【ゆっくり動き出す】大糸線スレッド【キハ】

信州の美しい風景を望むことができる大糸線。
ぜひみなさんで語り合いたいとおもい、スレをたてました。

個人的には木崎湖の美しさが忘れられません。
というわけで束・酉共通でどうぞ。

偽701上等

漏れは下り列車でボートの浮かぶ賑やかな木崎湖〜何にもない静かな青木湖〜
開けた視線に飛び込む白馬の峰々という流れがたまらなく好きだよん。
この区間を臨時アルプスの165系でマターリと逝くのが一番ﾖｶﾀﾖ！

大糸船には165系アルプスがぴったりだったような気がする。
あれほど風景とﾏｯﾁした列車も珍しｶﾀﾖ

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信濃松川に臨時のあずさが停車。
かつて信濃松川に特急停車ってあったの？

>>6
おまへん！！特急どころか急行すら停車実績は無いです。

あのキハ５２の色、大部分が束であること、
などを考えると、ついヘナチョコ区間も束だと思ってしまうね。

酉はまともに走らせていない。束に酉区間譲渡きぼんぬ。

そういえば、酉区間はきのうから大幅減便だな。

酉車にも松本までの運賃表を載せろ！

海の口駅の旅ノート
鉄　ネ　タ　あ　りゃ　し　な　い。

age

土砂災害の話が出てこない

>>14
あの災害のおかげで、併走する国道148号は、ｶﾅｰﾘの速度で流れる
便利な道路になりましたなあ…

一時期仕事で大糸線沿線にはハズで何回も逝った事あるが、あのﾏﾀｰｿ感じがたまらなく( ･∀･)ｲｲ!。
木崎湖あたりなんか、本当にのんびりできそうで( ･∀･)ｲｲ!な。

しかし、>1は某番組を見て【ゆっくりと動き出す】ってスレタイトルに入れたのだろうか、と言ってみる
テスト（藁。

あれってオリンピックの前でしたっけ？後でしたっけ？

>>17
平成７年頃じゃなかったですかね？

ちなみに平成10年2月が、長野オリンピックでしたね。
そのアクセスの為にも、国道148号線や大糸線の復旧工事が急がれたのかな？

情報ありがとうございます
バスツアー行ったときに運ﾁｬﾝが
「今通ってる橋と大糸線が一緒に流されてオリンピックに間に合わなかった」
とか言ってた気がしたので

>>20
国界橋かな？
ちなみに旧道は崩落で通行止め。

先日青木湖の上にあるペンションに泊まってきた。
目的は長野市内で、長野まで片道50kmを3日往復。（もちろん車だが）

で、つくづく痛感したんだが、白馬なら東京からだと新幹線＋川中島バス
のほうが早いんだよな。バスの本数もあるし。
大糸線沿線は松本経由のあずさ、というのはもう時代遅れなのかもしれない。

>>22
白馬村・小谷村に関しては白馬特急（バス）＆新幹線が常識になりつつあるようですね。
大町辺りだと大町急行（川バス）と松本経由で悩むところだけど、最近はどうもバスと
新幹線というルートも結構選択されてるようですね。

このまま大糸北線はマイナー化していくのか？

！

すでにマイナー

おねてぃどうだった？

一日６本とは．．．

有明行ﾊｧﾊｧ

それ〜画像支援〜
ﾉ(´∀｀)ノﾜｼｮｰｲ

http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/img/photo/20020326/uminokuchi_k.jpg

信濃大町〜１度は、おいで〜

簗場age

E127系の広いトイレマンセー！
でも神が無かった…(;´Д`)

!

糸魚川〜白馬間　車の方が早いよ。　車だと最速４５分でつく。列車は・・：；。

ガタガタいって壊れそうれす…(TДT）ｳﾜｧｰｰｰｰﾝ

乗り換え時間を除いても、１時間３０分近くかかりますよね。
結局、北陸から松本行くのに、鉄道が選択肢としてあがることは、
まずないなあ。

ぼちぼち５２を撮りにいきたいと思う今日この頃。

東に譲渡きぼん

?

松本〜信濃大町間に快速増発きぼんぬ
停車駅ももっと減らす（穂高〜信濃大町間）

大糸線といえば白馬よりも安曇野を走るって感じですが。

常念をみながら最高ですよ

松本−有明間だけツーマンで、有明から先がワンマンってのもあるみたいだね。

>>41
それの逆パターンに乗った。
有明-松本間車掌乗務のヤツ。

個人的には駅間が短くてつい相模線とか思い出しちゃったよ。
車窓は…ﾆﾔﾘｯ

白馬銀嶺、しらゆきﾏﾝｾｰ

>>36
やや手遅れ。
当分キハ52を使う予定だが、今回の減便で5両→3両配置となる模様。

アクセスもかなり悪くなってしまったし・・・（泣

>>44
なんで40系500番台を使わないんだ？
廣島あたりでさほど必要とは思えないが。
米子に寝てるかな？

支援　E127
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/img/photo/20020326/e127-matsukawa.jpg

嘘電化歓迎(w

115系の運用きぼーん

で、北小谷で駅寝したヲタが凍死・・ってホンマなん？

大糸線もマイナー
このスレもマイナー

鬱陀詩能

でも通ってるところの景色はいい。

景色という点では日本でもトップクラスではないかと。
それにそこそこ都市化してるから何かと便利だしね。フィルムや電池が切れても
大抵は手に入るし（ｗ

>>45
２エンジンじゃないとダメなんじゃない？

ＳＬの定期運行を望む！長ナノのＤ51-486をフカーツして！

大糸線にケチつける奴は

・私鉄名残の駅の多さだけを見て変な先入観を持ってる奴
・山やその他の見所を自分で見定められない勉強不足な奴
・ローカル線なのに特急が入線することに嫉妬する奴

のいずれかに大概分類される。

10年くらい前に利用した（臨）ヤナバスキー場前駅。
硬券の発行に萌。
その日は松本運転所（？）社員の運動会みたいなことをやってた。

>>54
漏れはそのすべての点において萌える。
・駅間が短いから退屈しない。
・山の名前を地図で調べる楽しさが増える。
・ローカル線で身をくねらせて走る特急。

>>48
本当らしいぞ

>>48
それは鉄ヲタ？登山ヲタ？

鎮魂age

>>58
この時期、駅寝ごときで死ぬ山ヲタはそんな所行かんぞ。
軟弱な（というか無防備な）ヲタだろ。

age

>>58
もちろん鉄ヲタ。それ以外は考えられないだろう。

>>59
無防備というか、駅寝を理由に凍死という事故死ではなく、
自殺だったという説も聞いたことがあるが・・・。
詳しいことは分からん。

>>61
自殺かもね｡標高の高い簗場や神城ならともかく北小谷じゃそんなに冷え込まないもの｡

>>62
そんなに変わるの？標高。北小谷の方が低いのはわかるけど。

振り子電車が走っていて、1線スルーの駅もあるけど、最高速度は95�q／hの大糸線

高規格化ｷﾎﾞｿﾇ

>>63
簗場は820mくらいで北小谷は400m台｡
おまけに晴れが少ないのでキンキンに凍てる事はあまりない｡

test

この間、たまたま降りた柏矢町駅の満開の桜がきれいだったので、ちょっと感動。

ぐももーん！

age

北松本駅に篠ノ井線を停める計画ってでないんですかね？
せっかく改築したことやし。
ま〜停めたとこで需要があるとも思えないけど。。。

>>71
計画はあったと思うのだが

湖畔の宿に泊まり、涼しい早朝に湖岸を散歩していると、汽笛が聞こえた。
見やれば対岸をコトコトと駆けるE127の姿。
列車が去ると湖上には静けさが戻った。
ああ、来て良かったな、と思った一昨年夏の木崎湖。
大糸線は実に楽しい路線だ。

だが、松本口の「常に混雑」状態は何とかならないものかと来る度に思う。
大町までは大した勾配もないんだし、
E127にTcの一両くらい増結してもらいたいものだ。

>>71
北松本は近くに高校が二つあるし市役所方面にも案外近いから需要なくはないと思うよ｡

PCのシュプール白馬・栂池復活キヴォンヌ！！
２００１−２００２シーズンからキハ化してハネがなくなる＆到着時刻遅くなって使いづらくなったＹｏ！
だからＳＰ妙高・志賀で糸魚川下車→ＳＰバスをチョイスしたけど…眠かったＹｏ！！

今年の1月ぐらいに大糸線全線乗りつぶしたときの事。
束区間では立ち客が出るほど混んでたけど、酉区間ではガラガラ。漏れも含めて3人ぐらいしか客がいなかったＹｏ！！正にローカル線だと思ったね。

でも、大糸線、愛してるＺｅ！！！！！

南小谷以北、キハ110系投入の計画は無いのか？

>>76
１２０の間違い？

>>76
無いじゃろ｡
西日本管内だから入るとしたらキハ120だろね｡

>>76
もしくはJR東の路線と勘違いしているのかも。

>>77
キハ110がいいなぁ（ｗ

>>79
でも実際束の路線の方がよかったような気がする。
放置プレイしないだろうし、南小谷以南の接続も考えてくれるだろうし。

最近の酉のローカル線施策はあまりに酷いよね・・・

平岩むじんくん化でどんな影響が出ましたか？

キハ110と120は、配属会社が違う他に、
違いはあるんですか？　構造とか。

>>84
何もかもが全く違いますが・・・

キハ１２６がいいＮＥ。
ぶっとばしてくれよ。今の遅いから！

>>86
じゃあ、お前が購入資金を提供しろ。

南小谷〜糸魚川なんて、廃止してバス転換(しかもマイクロバス)で
充分だと思うが。

糸魚川〜白馬間　車の方が早いよ。　
車だと最速４５分でつく。列車は１時間３０分。

数年前の集中豪雨で大糸北線が不通になったが、
多額の費用をかけて復旧させた。
それはまさに、長野オリンピックがあったから。
無かったら、松本電鉄の新島々〜島々のように、
復旧せずに自然消滅したことは間違いなし。

　夏には山歩きに行く時によく乗るが，１回でいいから冬に乗って銀嶺の北アルプスを見たい。

>>90
一時はシュプール＆リゾートの効率的な運転を目指して電化まで検討されたのにね・・・

>>91
景色的には、Ｇ・Ｗ前半くらいの時期か11月初めくらいが一番綺麗かもよ。Ｇ・Ｗの
前半くらいだと平地は梅や桜・桃、菜の花なんかが一斉に咲いていて、山の中腹までは
新緑、山頂部には残雪が白く輝くという三色の色彩がとても綺麗。秋口は平地の緑と
山中の紅葉、山頂部には新雪の帽子を被った北アルプスの山並み。もう鳥肌モノですぜ（ｗ

>>92
関西〜白馬間なら、糸魚川から入った方がダイヤが組みやすいというのもある。

北陸経由だとJR西の路線の走行キロが多いということもある。

本来なら名古屋経由の方がいいように思うけどね（ｗ

おまけに南回りだと西の取り分は米原以西の分だけだけど､北回りなら丸々西の分だしね｡

私のうちは大糸線沿いにあるのでいつも乗ってます

昔ＳＬが走ったときは北アルプスとＳＬが見えて感動したよ

>>97
大糸線のSLならC56だよね。動態保存機の160号も上諏訪時代大糸で使ってたな。

>>90
復旧初日の大嵐が忘れられないな。
わざわざ東京から駆けつけたのに。

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age

国道の方が便利萌え〜