おい、この中にはバスマニアっているのか

とりあえず、語ってみよう！電車とバスの博物館ってのもあるくらいだし。

モノコックとスケルトンの違いならわかるよ

2

おお、こういうスレ待ってた！

漏れ

俺は路線バスは好き。でも高速バスは・・・

>>1
スレ立てるのに苦労しただろ。

神奈川中央交通のボディーは、今も富山で作ってるのかな？
厨房時代、よく国道８号線を回送されて行くのを見たよ。

俺
家が通りに面しているため毎日名古屋市営バスが見れる

鉄道過疎地の宮崎県は宮交バスで移動しましょう。
時刻表も充実してるから事前に調べやすいし。

今まで、鉄道模型の趣味だったが、ここ半年ミニカーのバスや
ラジカンのバスや京商のバスのラジコンを買い始めた。

＞ガチャピン ◆IQO01mdA
俺は京王バスと小田急バスが毎日見られる

>>６
「おい、この中には航空マニアっているのか」ってのをみてふっと。地元は阪急バス。
西工さんはもう飽きた。純正入れてくれ。

キハ07の模型を買い損ねてＴＯＭＩＸのバス買いましたが何か？

ヲタとマニアの博物館
http://curry.2ch.net/train/

内心>>11が羨ましかったりする
名古屋だと市営か名鉄と三重交通くらいだもんな。

呼んだ？(w
漏れの地元は神奈中の巣窟。
今度南大沢京王バスなどというぞっとしないバスが来るらしい。

そういえば去年、相模原駅で神奈中の撮影をしてたら
ＲＪ誌を読んでる運ちゃんいたなぁ…

おい、>>1君。
西鉄バスについて語るスレや？

それならよか。

俺が消防の頃バス通学で世話になり、今でも伊予鉄久万バス・南予バスで走っている
日野レインボーＲＪの1087、1088、1089マンセー

何か漏れも呼ばれているなぁ（ｗ。

鉄ヲタだが、最近は東名ハイウェイバスを愛用。ついに東京〜静岡の回数券まで狩ってしまった（ｗ。
曜日と時間帯によっては到着時間が読めないのは鬱だが、普通電車より安い料金と、快適な車内は
正直鉄道より相当楽。

>>17
チミは内心、星ヶ丘線に１台だけいる三菱純正ボディの小型車にﾊｧﾊｧしてるに違いない。

バスマニアではないが、追浜に行く機会があると、ついついシーレックスバスを探
してしまう・・・街中で見かけない時は追浜営業所まで足を伸ばしてみたり。
だいたい、平日の昼間は車庫にいるんだよね。もうすぐイースタンリーグ開幕だが
野球始まれば昼間も走るようになるかな。

やっぱ高速ならエアロクイーン（西工）。

ＣＮＧバスのボンベが爆発したら､それこそ「バスガス爆発」だね。

>>17
ネオ麦茶は死ね

バスといえば
アニヲタ系ラッピングバス第1号の
『あずまんが大王』バスが
今春復活するそうで
ちなみに同じ営業所で
『ちよバス』と『大阪バス』の
ツーパタンあるらしい

西鉄バスといえば
ＧＭの1/148『いすゞキュービック』バスのキット
西鉄バスのデカールが入ってるが
組み立て説明書の但し書き
『西鉄ではキュービックは使われておりません』

路線ハズは好きだけど、高速や観光ハズは嫌いです。
ラッピングハズはもっと嫌いです、だって究極にダサいんだもん。

高速バスは嫌いっていう書き込み多いけど、なぜ？鉄道と競合するから？
俺的には路線バスより高速バス（長距離バス）の方が好き。鉄道との競合路線でも気が向いたらバス利用するね。
北海道周遊券時代は小樽−札幌は高速バスだった。
鉄道好きもたまに使ってみたら気分転換に良いよ。
特に青春１８と組み合わせると活動範囲が格段に広がる。

ハズ大好きでする

鉄ヲタとハズヲタは紙一重。

>>27
その紙一重を体験したよ。
去年の五月、午前中は高崎線、午後は京王電鉄バスの撮影。
なんの繋がりもないところがイイ(w

今日も新宿で京王電鉄バス撮ってたし。

>>28
私の場合、行きと帰りでバスと電車の両方を乗って楽しんだりする・・・

ところでこのスレの人なら、P-LT312J と言えば何のことか分かるだろうか。

>>7
富山で作っています。先日仕事で婦中町の三菱の工場に行った際に目撃。なお、某
学校法人のスクールバスのエアロスターがいたが、山吹色に紫の塗装には驚いた。

>>29
車番からして…いすゞ？

個人的にはふそう萌え(w

結構多いんじゃない？鉄ｦﾀ兼バスｦﾀ。バスｦﾀってたいてい鉄ｦﾀを兼ねるが
鉄ｦﾀが必ずしもバスｦﾀになるとは限らんね。

パノラマデッカage

ローカル路線は、単車線道路のクランクとかあってスリル満点。
あんなデッカイ乗り物を手足の如く操る運転手のドラテクに驚く。

>>29
いすゞの9ｍ大型車で昭和58年排出ガス規制車だろ。
国際興業とか三重交通とか井笠鉄道とか全但バスが
好き好んでいたヤツ

今日ははとバスEXPO行ってきた。
スーパーバスまんせー

>>31 >>35
バスの免許を取る時に使う教習車だったり。

>>34
バスのクランクは地獄。あんな非現実な運転はしたくない。

>>37
教習は9m大型だね。でもＬＴが多い。
府中の試験場にはＲＵがあったけど。

>>30
やはりそうでしたか。ありがとう。

婦中町は、光岡自動車の工場もあるし、結構、自動車の街ですね。

バスマニアではないけど、バスの運転手の運転技術を堪能したくて、たまにバスに乗る。
しかも左側の一番前の運転席がよく見える席に。でも前乗ったバスはなんとＡＴ車だった！
バスといえば、あのギアチェンジ時の音の変わり方がいいのにあれはショックだった！

いすゞＢＵ・ＢＡやＣＬＭ・ＣＪＭシリーズのエンジン音って、
吊掛駆動の音に共通するモノない？
（漏れは萌えた・・・）

その昔、横浜市バスの系統番号を全て暗記したものだ…
最近は系統再編が結構禿しくて付いていけないがそれはそれで萌える。
路線ヲタなもんで。

新宿のヨドバシ前の高速BTは結構くるものがあるなぁ・・
新宿BTにとまってる西鉄はかた号

　　　　　　福（博多・天神）岡

に萌え〜（GWにのる予定）

エアロバス萌え〜ｗ

>>41
いすゞならLVノンステップ車のエンジン（＋トルコン？)音が
束のキハ110etcを彷彿とさせる。

>>39
富山で三菱のバス車体を製造しているのは三菱バス製造(ＭＢＭ)
昔の社名が(新)呉羽自動車工業。

北陸なら、石川県には日野車体(旧・金産自工)があって
間もなく川崎市にある工場もここに集約される。

新潟県には北村車体という車体メーカーがあったけど
ここはもうバスの車体は製造していない。

エルガミオたんﾊｧﾊｧ

>>41
国鉄気動車の歯車音にも近いね。

>>41
やっぱ、男は黙っていすゞＢＵ・ＢＡ・ＣＬＭ・ＣＪＭだな。
ＢＵが一番男らしい。

１日数本しかないハズ路線を見ると、無性に乗りたくなる。
みんな結構やってるとは思うが、白地図にしＲ乗り潰しの記録として、
鉄道路線をマジックとかで塗ってない？
漏れはそれと同じ感じで、乗ったハズ路線を色別にして記入してる。
市街地とかは書けないから別に文字で記録してあるけど。
漏れの白地図は賑やかだよ。
しＲ…赤、三セク…オレンジ、新幹線…青、国鉄・しＲ代替バス…緑、
国鉄・しＲ未開通部分のハズ…黄色、その他路線ハズ…紫
ってやってる。
私鉄の乗り潰しはやってないから記入してないのがアンバランスかなｗ

BUの幅の短いバンパーに萌えていました。

>>41 >>48
稀少車CQAも（・∀・）ｲｲ!!
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/8123/a3403.jpg

>>48
BUといっても
昭和47年式を境に前期と後期に解れるし
エンジンから分類したらBU、BU-D、BU-Kの3種類(後期)があるぞ。
車体長も04、05、06、10、15、20、35のどれがいいんだ？

漏れは断然BU04が好きだが。

>>51
ＣＱＡなら、松電と川中島に山陽電鉄の中古車が未だ活躍しているぞ。

>>52
俺もBU04がいい。昭和５０年代のがいい。

>>52
さらに、ボディーは何がいいか聞いてみるテスト。

川崎航空機、川重、富士R13、富士3E、北村バス窓、北村サッシ窓
西工カマボコ、西工ハンペン・・・。

松電の島々に配置され上高地方面で活躍した北村ボディーのBU10Dに萌え。

>>55
日野車体を架装したJRﾊｽﾞもありまする
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3276/jhb.isuzu.html

>>56
そうだった。
帝国時代は関東鉄道などにも納入していたんだが。

BU04萌え

サンデンバスマンセー

俺はバス路線は好きだけど、バス自体には興味ないって感じ。

日野のブルーリボンREが（･∀･）ｲｲ!!　

UDﾏﾝｾｰは漏れだけか？5EボディのP-U32L萌え〜

漏れもUD大好き。爆音大好き。
どっか都内にP-U32の前期型走ってないかな〜。

>>62
5Eは好きだが、シャーシは日野がいい。
5E＋三菱も貴重品で好きだ。

>>63
関東バスに行こう。
未だ数台残っているはずだ。

あったなぁ、三菱の5E。
HIMRの7Eとか、HT235の5Eとかもあった･･･。

そのうち船でスレが出来るな

貴重品といえば、鹿児島交通のNSK58MCのP-UA50Lなんてのもある。

>>64
ほれ。汚くてｽﾏｿ。
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/8123/a3651.jpg

あっ、HDD漁ってたら古いのが出てきたから、うぷしてしまおう。
いずれも、三菱MP107とかMP118がうじゃうじゃいた頃のモノです。
形式がmp2なので、一旦保存してからメディアプレーヤなんかで開いておくんなまし。

リアで録音、あまり爆音でもないな･･･。
http://hp1.cyberstation.ne.jp/jreast/Mp118r.mp2

フロントで録音、これ･･･バスぶっ壊れるんじゃないか？(w
http://hp1.cyberstation.ne.jp/jreast/Mp118f.mp2

十勝バスの日野のオンボロ車をみて激しく萌えましたが何か？
　
岩手県バスもヤバイの多くない？いすゞのＶ１０ＳＳあたり

短尺カコイイ！

性撫ハズが好きなもので、P-U-32Lﾏﾝｾｰ

>>65
数台どころか、結構な数がいる。特に阿佐ヶ谷営業所なんてちょっと前まで
半数以上が5EのUD車でノンステなんぞいなかったし。最近、都市排ガス条例
でどんどん廃車に追い込まれているみたいだ。昭和60年の初代P-U32Lはもう
氏んだっぽい。今いるのは昭和62年納入の後ろにグリルがないタイプが
ほとんど。

しかし、関東バスがいすずのエルガミオを入れたのは納得いかないなぁ。

>>74
漏れは三菱が入った時点で(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだったよ。
で、800代が来て気を失った。

つーか、沖縄のバスはマニアック（ｗ
全国の中古が集まってるけど、旧型のボディに日野の
顔をつけたりめちゃくちゃ。

富士重３Ｅとか日野のモノコックとかまだ残ってるのかなー？

うちの前を毎日こんなのが走っています。

[ハンペン]
http://kimu2.omosiro.com/MIYAZAKI/MIYAKOU/HINO/MK022-0387.htm
[日野K-RV732P]
http://kimu2.omosiro.com/MIYAZAKI/MIYAKOU/HINO/MK022-0382.htm
[いすゞくん(K-CRA580)]
http://kimu2.omosiro.com/MIYAZAKI/MIYAKOU/ISUZU/MK022-0417.htm
[いすゞくん(K-CJM470)]
http://kimu2.omosiro.com/MIYAZAKI/MIYAKOU/ISUZU/MK022-0423.htm
[日産Ｄ(K-U31K)]
http://kimu2.omosiro.com/MIYAZAKI/MIYAKOU/UD/MK022-0428.htm

>>77
沖縄なら琉球バスにまだ、3E初期のK-U20Hとかいるぞ。だいぶ数は少なくなった
が未だ、現役。日野はRE101がまだいる。東陽バスにもうようよいるぞ。

小出しにするのが面倒だから一挙公開（ｗ
北海道厨房ハズの、廃車済みの車両ばかりですが。
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/8123/bus/

>>49
週一本しか無い草加駅→柿ノ木二区とかレアな路線が好きだな。

うちの市内では東武・川越観光・朝日・共同・丸建の路線バスが走ってる。

東京空港交通Airport Limousineのユーロツアー萌え

>>83
外国製ボディのＵＤなら、レアモデルのヨンケーレモナコに萌え。
特に西日本ＪＲバス「ドリームライナー」バージョンはインパクトがあるカラーリング。
初めて乗ったドリーム号がその車。

　いすゞのキューブが好きです。
　しかし、地元（東京都練馬区・杉並区）じゃ、あまり見かけることができません。(泣）
　ただし、荻窪の南側に行くと、関東バスの各種低床型を見ることができるので、面白いです。
　（もちろん、７都市共通型も含めて）

エアロクイーンＭ最高。

大江戸線でなくなった
新宿車庫〜秋葉原駅東口(飯田橋終点)とか
新宿駅西口〜田町駅東口
がすきです。

純粋な鉄オタなんか少数派だろ
普通は、鉄道も飛行機もバスも船も好きな、交通オタだろ

>>88
【鉄道】（´∀｀　）
【バス】（･∀･）
【飛行機】（・∀・；）
【船舟】ヽ(´Д`；)ﾉ

>>88
なにがなんでも鉄道って人がいるけど、あの人たちって航空やバスヲタでは
無いんだろうな･･･。

金曜の夜になると殺人的な混雑となる東京駅八重洲南口のハイウェイバスのりばは
回送列車かとおもえるほど寂れた東海道ブルトレの発車風景なんかよりよほど旅立ちの雰囲気に溢れていて、
鉄ｦﾀの俺でも思わず萌え〜になってしまう。

>>91
それは言える。
何度か東京からドリーム高松松山号で帰省したが、
方々へ向かう人と荷物でごった返す中、
東京の鉄道では見れない大きな水色のＪＲマークを付けたバスが入ってきた時には
なんとも言えない気分になったＹｏ．

>>71
こんなんで東北道突っ走って大丈夫なのかと心配になることがある。

漏れはラッピングバスが登場してから、バスにも本格的に手を出し始めたyo。

ttp://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/wrapping_kino.html

とりあえず
撮　っ　て　き　た

あらこんなスレ勃ってたのね。

富士重ボディなら何でもOK
但し細かい型式など全然わからない。
5Eと7Eがあればそれでいい。

>>87
田70系統だろ、もひとつは秋74、それとも秋76だっけ？

錦糸町駅はGﾗｲﾅｰ・ｽﾀｰ・ﾘﾊﾞｰが接続してるから楽しめます。
池袋からのんびり伊勢丹新宿で買い物、神宮前一丁目バス停の近くに
行きつけの美容院があるので、池86は結構利用してるね。

>>96
富士重はもうすぐ手を引くね。

今から路線バス乗りに行きたいなァ。

>95
最近、新宿にやってくるヲタ系ラッピングってこのくらいだよね〜。
ちょっと前までは、マガジン・サンデーバスとかも沢山あったけど。（宿41.45とかに。）

マガジンは一応まだあるみたいだけど・・（初台で昨日見た）

>>88
俺、乗り物は全般的に好き。特に乗り心地が悪い程、楽しいと感じる。

>>97
秋76っす、夜なんか牛込北町付近よく混んでたもんです。

>>78
[日野K-RV732P]らしきバスを小林駅で見たな〜。
空港逝きの幕を出していた。

>>74
>>63がご用命なのは前期型(騒音規制でマイナーチェンジ食らう前のタイプ)
なのでね。関東の3201〜3250、つまり昭和60年式が該当する。
これはもう数台というところまで数が減った。

で、関東バスで現役の5EはWBが4.76mのP-U32K。(P-U32LはWBが5.1m)
あとは500代(P-RP80G)の平成2年式車。

>>77
富士3E(4E)は、岩手県交通にK-CJM500(神奈中中古)、岩手県北にK-U31L
新交の子会社にK-U31K、井笠鉄道にK-ECM430N、鞆鉄道にMP117M・U30L・K-MP118M・K-U31L
昭和自動車にK-U31L・K-RM80G、高知県交通にU30H・U30L・UA30L・K-U31K、
宮崎交通にK-U31L、琉球バスにU20H こんなもんでしょう。

日野のモノコックなら、
十勝バスのK-RE121、日立電鉄のK-RE101(都営中古)、
広島電鉄のK-RC321P、土佐電鉄のRC301P・RD300、東陽バスのRE101といったあたりでしょう。
西日本JRの五条には最後のいすゞ(K-CJM500)＋日野車体が残っている。路線が存亡の危機なので予断を許さぬ状況。

おっと、日野モノコックでは、こんな車両もいたのを忘れていた。
阿寒バスのK-RC321(神奈中中古)、尾道市営のK-RD301。

日野モノコックは、ここ1・2年で一気に消えてきたから、
正確にどこに残存しているかつかみにくい。
東京から一番ちかい所では、茨城観光にK-RC301(京阪中古)が残っていたけど
廃業しちゃったし。

いい加減リムジンバスって名前やめてほしい。

セレガRあげ

>>106
標準尺が長尺になってリムジンバス(藁)

相互リンク
ラッピングバス
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/985796372/
アニヲタ系ラッピングハズ総合スレッド
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1003837450/

都バスの西工ボディ萌ぇ〜

いつの間にかロゴが消滅してしまった富士重MAXION萌え〜

江ノ電バスの湾岸線車線変更age

日デのスペースアローってバスヲタの間では嫌われてるのかなぁ？
俺は好きなんだが…

昔見た、スペースアロー(？)のタコメーターって
レースのツーリングカーの様な液晶のデジタル式で
萌えた気が･･･

>>114
スペースアローだけと言わず、路線のUA（これが商品名らしい）にも
液晶タコ＆シフトポジション付きのバスがあった。

ただ、バックライト式でないので見辛かったとは思いますが。

>>113
あのボディデザインはなかなか秀逸だね。
しかしエンジンがうるさくエアサスの出来が悪いので萎える。
首都高の段差だらけのところだと段差を思いっきり拾うね。
そういう状況下では三菱エアロのほうがずっと快適。

>>113
ユーロツアーは出来が滅茶苦茶悪かったので、
最初は安さで飛びついた各社(特に東空交)だが、
結局嫌われてしまった。

ハズヲタ的の人気はよくわからん。

中身が嫌われてるのか…
何も知らずに好いてただけに鬱だ

ユーロツアー
すきま風や水漏れが多かったと聞いている。

ネオプラン萌え〜。

>>115
そうそう、バックライトじゃないから見にくかった。
でも、棒グラフの様なタコに萌えたな。

ハズは素人なので形式じゃよくわからんが、昔(15年くらい前)は
熊本には産交・市営ふくめていろんなのがいたな。

気に入っていたのはBU(?)のエンジン音、リベット車体とプレスの
あるドア。あのプレス数が多いほど高級なんだぞ(嘘

11番の高平ゆきとか、12番(2種類くらあったが折戸で「入口」が
赤のやつ)とか、14番にあったRC(?)の前後折戸(旧塗色)とか。

6番にたまに入った小型の前中折戸(BU(?))も、非冷房ながら
なんか珍しい雰囲気がしたので入るスジが決まってたし
乗りに逝ったな>..(遠い目)

>14番にあったRC(?)の前後折戸(旧塗色)
は13番だったかもしれん。国道経由川尻いき。

あげ

花バスａｇｅ

どうでもいいけど京商のRCバス買った人居る？

>>125
買ってみたいけど近所のトイザらスでは売ってないようだ…

つー事で関連スレ
ハズのラジコンでする＠運交板
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1007371816/l50

鉄板だから国鉄バスでもかいておくか・・
札２２あ３６−１６いすゞＣＪＭ５５０昭和５７年３月川崎
５２１−２０７５（元帯２２あ３．８０）厚別営業所
札２２あ３３−７４いすゞＣＪＭ５５０ 昭和５７年３月日野
５２１−２０７６ 厚別営業所
いすゞ−日野車体の珍しい組み合わせだが富士急にもあったような？

>>127
富士急にいたのは日野―川崎航空機では？

いすゞ-帝国だと、関東鉄道などにもいたけど、
日野車体になってからは国鉄にだけ納入されたのでは？

私はバス運転手です。

車のこと（形式）は判らないけど乗ったり調べたり、路線関係のことは大好き。
路線派ってどのくらいいます？

私はバス運転手挫折です。

>>128
サンクスそうでしたか？失礼！
箱根登山には帝国−いすゞがいましたよね（いわゆるバス窓）

いすゞのMVは好きだけど、エルガとエルガミオはいただけない。
でも前面形状は観光タイプＰ-ＬＶ219Ｓを彷彿とさせるよな。

↑LVだった、ｽﾏｿ

滋２２か６．４４日野ＲＣ３００昭和５２年日野車
５２７−７０２８ 木之本営業所
滋２２か６．１５ 日野ＲＣ３００昭和５２年日野車
５３７−７４０６ 木之本営業所
滋２２か９．２９いすゞＣＪＭ５２０−３昭和５６年４月富士重工
５３１−０４０６ 木之本営業所
旧北陸線のル−トを走ったバス。

オバハンのきっつい香水のような臭いのするバスは大嫌い。

>>８８
禿同。遅レスでスマソ。

今年でFHIの5Eと日野ブルーリボン(スケルトンボディー)が
誕生してから20年になるのか・・・感慨深いものがある。

>>130
私、路線派です。
大阪市在住なので主に大阪市営バス（しかも北西の方）しか
よくわかりませんが･･･

>>26
同意。特に九州だと範囲が格段に広まる。
特に福岡(天神)発の路線は、使えるものが多いと思うし
最近は大分方面の路線まで値下げしたしさ。
関係無いけど俺自身､九州行ったときは
必ず西鉄バスカードかよかネットカードを買っているよ。
>>76
それをバケルトンとも言う。
この手の車が多いのは、昭和自動車に多い。

>>140
あれ？昭和ってバケいる？
ロートル貸切落しは多いけど。

バケなら高知県交通＆土佐電鉄(廃車になったけど)もね

最近よく見かける「連接バス」
好きッス！

>>141
ttp://203.174.72.112/k2kimu/SAGA/SHOWA/MAEBARU/SW_F022-2747.htm
昭和のバケルトンは、こんなのです。　顔だけで見分けると大変恐ろしい・・・。

>>143
こんなバスいたんだ・・。
福岡いくたび違うバスを見るからなあ・・。
RJだけはよく見るけど。

西鉄じゃ廃車になっているようなとんでもない旧型車両が昭和あたりではいまだに現役だもんなぁ・・・。

>>143
この前､博多駅で見たのはこの車両だったよ。
つーか、昭和自体何でも有りな感じになっている。
>>138
記念すべき5Eの第1号納入車は、新京成電鉄

　自分で書くのも難だけど、>>78のバスたちを毎日見ている環境というのは、
やはり珍しいのでしょうか？　自宅前で、よく信号待ちで停車しています。

>>147
その地域のデフォルトではないのかなと思う。
まぁ、俺のようなﾊｽﾞヲタにとってたまらなく萌え萌えなんだろうなと思う。

>>147
あー、宮崎行って20年物のバス撮影したいよ。
東京じゃ平成生まれのバスが殆どだし・・。

>>148
＞その地域のデフォルト
　なるほど・・・　
　最近、宮交もノンステを積極的に入れています。　西都や高鍋ではワンステ
が多いですね。（高鍋から来る車には、富士重のワンステが来る事が多い）
延岡や日向、日南辺りでも新車が入りつつ有る為、　撮影はお早めに。
なにせ、山深い所でエルガミオ（LED方向幕）とすれ違うのには驚きます。
ここ数年で大幅に入れ替わるでしょうね。

得るが　って後姿が秘のブルリボに烈しく似てない？？

エルガですが、あの縦ライトを見ると15年ぐらい前のいすゞ貸し切り車を思い出します。
個人的にはあまり好きではありません。

>>146
そうなんだ。
５Ｅ大好きだもんでなんだか嬉しいよ。

その後継の７Ｅ、最初の導入車は東交江東のＳ代都市新バスだって話だけど
あれってサンデン交通以外に譲渡されたトコってあるの？

>>149
宇都宮に20年近いのあるよ。しかもモノコックボディ。
(ただし2〜3台くらい・予備車)

>>153
日デが広島バスに3台と佐賀市･熊本市に確か2台だったかと思う。
いすゞの方が大部分がサンデンで1台が佐世保市消防局に流れたのではないかと思う。
>>150
後は会社の事情も出てくるのではないかと思う。
例を挙げれば関東バスのU32の前期型だが
これは、会社の方針として後2〜3年は使うつもりだったらしいが
例の石原都知事のディーゼル車規制の政策でやむなくあぼーんと言う事もある。

>>127 >>128
富士急にいたよ。沼津営業所（当時）５２年式だったかな。

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もし排ガス規制がなかったら…投球と頭部ではまだ都内に非冷房車走らせてたとか…

>>127 >>128 >>156
沼津にいたね。S52年式で正解。
たしかBU04Dだったかな。
富士急名物？だった川重のBUの前期型（〜S47）ボディーの日野RE100と並んでると
変な気分になったっけなぁ。

ちなみに、この日野ボティーのBUはいろいろおかしなところがあった。
側面後の飾り窓の形が帝国ボディーと同じ(内側から見るとHゴムが隠れてる)だったりとか、
後ドアの水切りと非常ドアの形がやっぱり帝国タイプだったりとかした。

同じ年式の日野ボディーのREも一緒にいたから、並んでるのを見比べると
日野-BUがニセモノっぽくて結構面白かった。個人的にはかなり萌えたな。

車両系の話は疎いけど、たとえば宿44[新宿駅〜永福町〜武蔵境駅]のような何気なく長距離走る路線バスにそそられる。
外せないのが京都市バス。黙って俺についてこい的な運転が(^^;

あとはラッピングバスも楽しいね。当方埼玉のはずれだったりしますが、都バスのようにしゃれた広告じゃなくて、派手なパチンコ屋のラッピングバスとか地元不動産のラッピングバスとか地域性がよく出てる（ｗ

>>159
富士急は日野−川崎 がけっこう多かったですよね。
静岡２か１２−４３ 日野ＲＥ１００昭和４４年２月川崎Ａ２９６７
静岡２か１２−５４ 日野ＲＥ１００昭和４４年２月川崎Ｅ２９７７
沼津２２く２．２７ 日野ＲＥ１００昭和４４年２月川崎Ｂ２９７４（元静岡２か１２−５１）
静岡２２き１０−４０日野ＲＥ１００昭和４４年金産 Ｆ２９５７
放送用スピ−カ−はネプチュ−ン ウインカ−は横に出っ張っている古いタイプ
（−■のようなタイプ）テ−ルランプはビヤ樽ではなく（○●●）のような
観光バスタイプ？だった。

>>160
その系統、ひょっとしてヲタＱハズが「新宿」というターミナルを確保する
ための系統だったかな…「規制緩和」された今では意味が薄れたが…。

>>160
漏れは全面広告車はキライ。
地方に行ってその地独特のカラーリングのバスに出会えなくなるから。

>>160
渋谷駅〜狛江駅〜調布駅も長距離だね

宮城交通ってﾊｧﾊｧ出来る要素がないからなぁ･･･
同じ場所に行くのにも
バス→徒歩３０秒、所要３０分、本数１５本／日、運賃４００円
列車→徒歩１０分、所要１０分、本数１２本／日、運賃２００円

バスはスグそこでも使いたくないなぁ･･。ということで鉄ヲタになったし。

>>165
魑魅魍魎の車両群にﾊｧﾊｧ。
東京のハズヲタはこぞって富谷だの石巻だのに行くのに。

小松バス（旧尾小屋鉄道）age

企業の送迎用やスクールハズ萌えという人はいる？

電化青海鉱山のいすゞ4駆ボンネット萌え〜
最近はほとんど使っていないみたいだが。

>>79
〉沖縄なら琉球バスにまだ、3E初期のK-U20Hとかいるぞ。
〉だいぶ数は少なくなったが未だ、現役。

　日デ・Ｕ２０Ｈは排ガス記号「Ｋ−」はつかないよ。
エンジンの設計時期が、排ガス規制のない頃だから。

>>168
やっぱり日栄運輸倉庫

ジークライトage

男は黙ってＲＴ!!
エンジン引っ張りまくって、街中にこだまする爆音！

実は隠れファンも多い？

>>155
ありがと、西に行ったら探してみるよ。

>>166
去年の夏は塩釜でU32を撮ってﾊｧﾊｧしてきました。
さすがに初期型の尻ルーバーがでかいU32はなくなったのかな…？

貴重になりつつあるふそう＋富士。
特にＪＲバスのは激萌え・・・・

あとはコレというのはないが、いすゞは富士も多いけどキュ−ビックは
あの日本離れした川重（ＩＫ）ボディ−に限る。

>>174
日本離れというかルノーのコピー

>>172
禿同。特にK-RT(RU)22*AA

保全ついでに
>>176
俺は、小湊に有った富士5E架装の奴が萌えーだな。

>>107
セレガＲは目つき悪いから嫌い。前のセレガの方がよかった。

広島ハズセンターは高速バスも路線バスもイパーイ来るから（・∀・）ｲｲ!
写真は撮り辛いけど・・・。

１０時の東名ライナーの２階席最前部ゲットのために１時間並んだ
俺もバスヲタ？

三菱のエンジン音に萌える人って居ないかなぁ。
３速で回転数が思いっきり上がったときの音なんか痺れるよ。
いすゞ系はどうにも好みじゃないのだが。

>>180
スロットルを戻した時の「ヒュイ〜ン」って音が好き。

>>181
おお、同志よ！！

日野のFFシフトの｢ツツーツツー｣音に萌え。

マイナー路線...

以前は愛用していた、西鉄の福岡地区105番快速
昔は急行だったが快速に格sage。それでもしばらくは急行車両
つかっていたが、それも一般車両に。

平日に片道2本のみ。土休日は運休。

反対方向および休日は、同一路線を普通の215が走る。

>>180
やっぱ夜行高速はFUSOでしょ！　Volvoは乗ったことないけど…

>>185 この路線にボルボが必ず入る運用がある。
http://www.jrbuskanto.co.jp/mn/cjshinjuku_tdl.htm

>>180 >>181
　P-MP218*のエンジンブレーキ音がU-車よりも好きだなぁ。
なんか和音のような音ですし･･。

　U-MPならターボ付高出力エンジンの6D22がいいな。あれはあれで、
どこか三菱離れしたところがあるし。(日デのKL-JP***に近い音)

>>187
北海道中央バスの中距離路線用には 6D22(T6) 搭載の U-MP618P(T)改
があって、すごく萌えてました。1回だけ乗れたのですが、丁度酒を飲んで
いた時だったので、車内で聞いた音はよく覚えていない・・・

ちなみに、この頃の U-MP218/618 のラッパの音も気に入ってます。
自家用車に付けたいものだ（ｗ

>>183
禿同

>>188
MP-Tなら東海バスなんかにもいるね。

　参考までに、東急ワンロマTA87の6D22ターボエンジン加速音。
http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/ta87.MP3

>>180
8DC系のエンジン音は萌える。

>>192
　エンジンの形式がよく判らないので、車両形式で参考にしてください。
京浜急行Ｈ５９１７　三菱ふそうP-MS715S-A1　空港バス

http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/p-ms.MP3

おい>>1！
おらんて言うておろうが。
フリーズはするし名前欄は消えるし、機嫌の悪か。

北２２あ２．３８三菱ＭＰ５１７Ｎ昭和５１年呉羽 斜里バス
札２２あ２１−６５三菱Ｋ−ＭＰ１１７Ｋ昭和５３年７月呉羽
札幌市営 （白ふ８３７）
大阪２２あ２９−１０三菱ＭＰ１１７Ｍ 昭和５２年１０月西工
阪急バス（７７−１５３５）
川崎２２か３．１８三菱Ｋ−ＭＰ１０７Ｋ昭和５８年６月呉羽
川崎市営（Ｓ２５５５）

>>185-186
ボルボのアステローペの事？
何げにいろんなとこに入ってるな・・・。

退役した路線バスを個人で購入した人がいる。ノスヒロに載ってた。
運賃箱まで何処からか入手。オーナーは女性で10t運転手。スゲェ。

>>196
確か間合いで常磐高速の方にも入るようだ。
例を挙げれば東京〜日立線が良い例

バスをタですがなにか？　大阪市交通局自動車部長吉営業所　最高！

幕式の運賃表示器を購入したけど、置く場所なくて困ってます。
（今は玄関の靴箱の上）

>>172,>>176
激しく同意！
ＥＭ１００エンジンの「ギーン」音マンセー

ＲＴは採用事業者に偏りがある
でもそこがまた萌え
　

>>201
主に公営事業者に多いと思われ。

>>196>>198
私の知る限りでは以下の路線も間合いで入るみたい。
東京−八日市場
東京−吉川・松伏(ダブルデッカーと共通)
新宿−草津温泉(上州湯めぐり号の一部)
吉川・松伏線は吉川駅までなら650円で夜行仕様の乗り心地が
体験出来るのでお勧め。しかも乗客が少ない時間帯に運用されるから
マターリ出来る。

>>202
どうなんだろう？
たしかに、函館、青森、秋田、東京、大阪、京都にいたのは記憶しているが。

民間だと、
十勝、北中央、宮城交通、茨観、臨港、西東京、茨交、常磐、北鉄、奈交、広電、長崎県営
とやはり、日野が主力の所に多い気がする。
変り種は小湊の5Eと熊本電鉄・大阪市の53MCだね。

８号線開通後半分あぼーんになる予定の大阪市交幹３５系統あげ

あたまにおっきなコブ付きＣＮＧノンステ最高！

＞206
例えばエルガミオのノンステとか？

>>206
これ？
http://members.tripod.co.jp/ssrs/2chtf36.gif

>>２０８
そうそう、こんなやつ。

俺は、整理券発行器や車内放送テープの起動スイッチなど車内の小物に萌えます。
起動スイッチはネプチューンの箱型（四角い押しボタン）の奴が一番！…とか。
国鉄→ＪＲバス独特の、扉開き灯やステップ検知灯が一体化した表示灯ユニットとか…
細かいですけど（藁

>>204
京都市も53MCが有ったような気がするけど

　京都市営バスといえば、後部バンパーの両脇に付いている軽自動車用
のような小さい標識灯にも萌え！関東ではまず見かけない代物です。

>>211
京都市にはなかった。５８ＭＣは５台あったが。
でも標準床なので萎えだった。

ＲＣは５３ＭＣで入っていたけど

昔,鉄道雑誌で、9人乗りのクラウンワゴンか何かを
乗合ﾊﾞｽにしていたところ（有田鉄道辺りだったか）を見た記憶がある。

　フロントウィンドウの「ワンマン」表示のあんどんが妙に印象的だったなあ。

>>214
九州の昭和自動車だったような？

>>214
http://www.nnr.co.jp/nnr/inf/release/release97_23.htm

これとは違うのか？

これはこれで萌えなんだが（ｗ

>>214
クラウンワゴンだと乗合タクシーではないかとも思った

●鉄道板の投票日時は４月５日（金）23:00まで！
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
★　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（記入しないとID重複により無効票となる可能性あり）

★鉄道板の関連スレ！！！必見！！！！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017981011/

●ルールの詳細は公式ページを参照。
http://ojiji.net/starplan/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017946365/

ＭＩＹＡＫＯさんも不毛館長も投票お待ちしてます！

>>210
個人的には、降車ボタンの、ランプのない緑のヤツ
(下からちょこんと白いボタンが出ている)に萌える。
停車表示は運転席うしろに出る。

去年10月ごろ三重交通で目撃。

>>219
懐かしいなぁ、運転席後部に『次とまります』とデカデカ出るやつね。
20数年前の関東鉄道はそれが当たり前だった。

最近,いろんな処にレトロバスがあるが、大抵どれもカコワルイ　　
そんな中で日産シビリアンの改造車は結構いい感じ。

ttp://www2r.biglobe.ne.jp/~nozomi/fujikyu/image/fujikyu_tc_9543.jpg

キャンピングカーなんかに良さそう。

　

予燃焼式エンジン萌え

エルガミオ萌え

西工Ｂ型高速車萌え

>>219・>>220
表示灯が2段になってて

　つ　ぎ　と　ま　り　ま　す　　　←緑
つり銭のいらないよう御用意下さい　←オレンジ

みたいな奴が昔の東海バスにはあったよ。

【東海バス】
　河津七滝ループ橋を下るボンネットバス萌え〜
それにしても、ボンネット今でも現役かいなぁ

緊急浮上！！発射しますおつかまり下さい

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |
　|　|￣￣￣￣￣￣￣￣|　｜
　|　|＿＿＿＿＿＿＿＿|　｜
　|　　　　　　　　　　　　　　 ｜
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 　急停車にご注意ください　 |
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|

>>224
趣味的には「萌え」なんだけど、客としては「萎え」なんだな。

西工の最近のボディﾃﾞｻﾞｲﾝいかれすぎ

>>227
〉緊急浮上！！発射しますおつかまり下さい

　その西東京バス版。
ttp://www.02.246.ne.jp/~kurichan/nishi-tokyo(1).MP3

>>226
東海バスと言えば、これ知ってる？
http://www.izu-station.com/sub/hakubutu/housou/hoso-top.htm
>>214
これはどうだ！
http://www.kitakami.ne.jp/~kenkotsu/szukan/zomake.html

花嫁人形の降車チャイムage

日本で最初に導入された三菱のノンステップバス、
名鉄と岐阜交通に健在ですか？

ハズヲタの方に質問
ハズのＡＴって全国的に当たり前なの？

かなちゃん号ってラッピングとは違うの?
あと、フーセンバスって呼ばれているって聞いたことあるけど?

>>235
まだまだマイナー。

>>235
　バスのＡＴは｢当たり前｣ではないですが、決して珍しい存在でもないです。

　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　||　１０日は運輸交通板に投票！
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　 。　　 ΛΛ
　　　　　　　　　　||　　　　　　　　　　＼　(ﾟДﾟ )
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂ ι|
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　　　|　 |
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　 　 ＵＵ~
〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　 　 ∧ ∧
　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿ (　　 ∧ ∧
　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

館山はまだナローがはしってるYO!

>>236
カッティングシートでベタベタ装飾されてるだけだからラッピングとはまた意味が違う。

ちなみにベースが白だから、米軍への払い下げ(上げになるのか？)されても
そのままというケースが多い。

>>241
1台だけ京都の右翼団体に流れたらしい。
ただ、確証も無いけどね(w

>>237
>>238
ｻﾝｷｭｰ
何時も利用する関東ハズはＡＴが主流なもんで･･･

>>236
熊本電鉄でそのままの色で走っているのは「フーセンバス」と呼ばれている。

>>244
もっともハズヲタの間では「クマちゃん号」って呼ばれているけど。

>>214
そういや、最近「ワンマン」って緑色の表示をフロントに提げる事業者少なく
なってきたね。地方ではまだまだ現役だが、大都市圏はほとんど見なくなった。
首都圏では神奈厨と江ノ電バスの一部、関東バス、東急バスがまだ付けている。
但し、古い形式車両だけ。

［ワンワン］犬山ニュータウン

>>246
　【ワンマン】バスから消えてゆく一方で、私鉄電車では増えつつあるね。
１０年前の神奈中バス。アンドン式ワンマン表示のＰ−ＭＰ２１８に萌え♪

>>246
昔は表示義務があったけど、ワンマンが一般化して義務がなくなった。
ツーマンの方が珍しいからね。

>>249　日本の夜光高速ハズ全てがツーマソですが何か？

　平成８年頃に、二俣川駅から桜木町駅まで相鉄バスのK-CJM500をＤＡＴで
録音していた時のこと。車掌台に係員が添乗していました。あれ、車掌？

　その時撮影した係員添乗の車内と、桜木町駅到着時のK-CJM500の写真は
今も保存しています。

>>250
ワンマン運行もあるよ。
例えば岡山〜福岡とか

>>250
車掌は乗務していないし、起きているのは一人だからツーマン運行とは言えないんじゃ？
それと、途中交代制のＪＲのドリーム号関係は？

>>250>>253
京都・大阪・神戸系統のドリーム・ニュードリームと昼特急は
ワンマン運行で交替。

>>250
大分〜鹿児島線は完全に一人です。（昼夜便共に）

２ちゃんねる全板人気トーナメント　リンク集
http://moefest.hoops.ne.jp/
投票所（移動する可能性あり）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1018386537/l50

>>250
大阪・神戸?松江・出雲市の夜行高速バスは全区間ワンマン運転です。

>>226
去年乗ったよ。今でも運行してるはず。
ボンネットバスよりも踊子さんのコスプレに萌えてるんだろ？　白状しなさい。

おいこの中で
好きな路線バス　嫌いな路線バス
好きなバス会社　嫌いなバス会社
好きなバスターミナル　嫌いなバスターミナル
好きなバスの車種　嫌いなバスの車種
熱く語ってくれ

興味のあるバス事業者
(北から)
北海道中央バス、青森市交通部、岩手県交通、羽後交通、宮城交通、
日立電鉄、茨城交通、東野交通、関東自動車、小湊鐡道、関東バス、東海自動車、
中国バス、高知県交通、土佐電鉄、昭和自動車、大分バス、琉球バス、那覇交通

今まで乗ったことがある路線事業者をageてみると、意外と少ないことが判明（泣）
北海道中央バス・札幌市交通局・じょうてつ・国鉄バス/JR北海道(JHBは未乗)・ニセコバス・
旭川電気軌道・苫小牧市交通局・東京都交通局・京浜急行・小湊鐵道・京都市交通局

JR北海道バス・遠鉄バス・京都市交通局・京都バス・京阪バス・大阪市交通局・
南海バス・阪急バス・阪神バス・尼崎市交通局・神戸市交通局・神姫バス・
西日本JRバス・中国JRバス・岡電バス・宇野自動車・両備バス・中鉄バス・
備北バス・琴電バス・伊予鉄バス・鞆鉄バス・備北交通・広電バス・広島バス・
広島交通・ボンバス・芸陽バス・石見交通・一畑バス・日ノ丸バス・日本交通・
松江市交通局・岩国市交通局・防長交通
以上が乗ったことあるバス。西日本地区ばかり。

>>258
〉ボンネットバスよりも踊子さんのコスプレに萌えてるんだろ？　
〉白状しなさい。

　コスプレの前に、お嬢さんの土台にもよる。(爆)

>>260 IDがJTB

エロガミオ

日本で一番危険な管理人が運営しているバスサイト
http://popup2.tok2.com/home/toeibus/

>>266
その管理人のファンサイト
http://members.tripod.com/amanofanclub/

宗谷、旭川電軌、道北、北海道中央、根室交通、くしろ、阿寒、
北見、拓殖、じょうてつ、札幌市営、千歳相互、苫小牧市営、ＪＨＢ
函館市営、青森市営、弘南、十和田、南部、八戸市営、岩手県交、岩手県北
秋田中央、秋田市営、羽後、山形交通、庄内、仙台市営、宮城交通
福島交通、常磐、日立、茨交、関鉄、茨城オート、茨観、大利根、阪東、ＪＲ関東
京成、東洋、平和、ベイバス、京成、小湊、日東、新京成、船橋、東武、朝日、茨城急行
東野、関東自動車、群馬中央、十王、関越、東京都営、西武、国際興業、関東バス、西東京
立川、東急、京王、小田急、京急、川崎市営、臨港、横浜市営、神奈中、相鉄、箱根登山
東海、富士急、山梨交通、静鉄、遠鉄、千曲、松電、川中島、長電、頸城、蒲原、新潟交通
越後、富山地鉄、北鉄、京福、豊鉄、北恵那、名古屋市営、名鉄、名阪近鉄、ＪＲ東海

三交、有田、大十、和歌バス、奈交、水鉄、南海、京都市営、京都バス、京都交通、西日本ＪＲ
尼崎市営、大阪市営、日ノ丸、一畑、松江市営、姫路市営、両備、岡電、日生運輸、
宇野、井笠、中国、トモテツ、尾道市営、広島バス、サンデン、ブルーライン、船鉄、ＪＲ四国
せとうち、コトデン、徳バス、徳島市営、高知県交、北九州市営、西鉄、堀川、昭和、佐世保市
西肥、長崎県営、長崎バス、熊電、熊本市営、産交、荒尾市営、大分交通、大分バス、
宮崎交通、鹿児島交通、鹿児島市営、琉球、銀バス、東陽、沖縄

美鉄、上電

俺はこの位かな(w
宗谷、旭川電軌、道北、北海道中央、くしろ、阿寒、北見、じょうてつ、
札幌市営、千歳相互、ＪＨＢ、函館バス
函館市営、青森市営、弘南、南部、八戸市営、岩手県交、岩手県北
秋田中央、秋田市営、羽後、山形交通、仙台市営、宮城交通、福島交通、常磐、日立、茨交、関鉄、茨城オート、茨観、大利根、阪東、ＪＲ関東
京成、東洋、平和、ベイバス、京成、小湊、日東、新京成、船橋、東武、朝日、茨城急行
東野、関東自動車、群馬中央、十王、関越、東京都営、西武、国際興業、関東バス、西東京
立川、東急、京王、小田急、京急、川崎市営、臨港、横浜市営、神奈中、相鉄、箱根登山
東海、富士急、山梨交通、静鉄、遠鉄、千曲、松電、川中島、長電、名古屋市営、名阪近鉄、ＪＲ東海
京都市営、京都バス、京都交通、西日本ＪＲ、広島電鉄、広島バス、サンデン交通、西鉄、熊本市営、産交、荒尾市営

　Λ＿Λ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）　＜　京都交通の爆音ＲＵマンセー！
　（　　　　）　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|
　（_＿）＿）

>>235
関バス34・51代の機械式ＡＴ「E-MATIC」は、他だとあまり流行らなかったね。
東交にもＸ代に２台かそこらいたくらいだったし。
その後はノンステを中心にトルコンＡＴが普及しているのはご存知の通り。

>>250
青春ドリームはどうなるんでしょうか？

>>250
京急の場合、一部の路線は、途中の乗務員交代は無いからね

>235
大阪市バスの中型は全車トルコンＡＴですが何か？
機械式ＡＴ車は無理矢理廃車にしましたが何か？

でも、機械式ＡＴ車の存在がなければバスヲタにもならんかっただろう。
いすゞ：ＮＡＶｉ５
三菱：ＭＭＡＴ
日野：ＥＥドライブ
日産：Ｅ・マチック

密かにＰＡＴＭもメカオタク心をくすぐるなぁ。

>>273
　関東では、この他横浜市交通局のP-U33*に、E-MATICの試験車があった
ようですね。(横浜市では、後継のUA440やUA460にもE-MATICを反映)

　関東以外で、この手の車で有名な例としては、京都市とか仙台あたりかなぁ。

近鉄ハズはＥＥドライブ車の比率極めて高し。しかしながら最近は廃車で数を減らしつつある…

ヴゥオォ〜〜〜〜ォン　シュパパーンプシュップシュッ　ヴオォオォオォ〜〜　萌え〜

　近鉄バスといえば、P-HT23*BAにトルコン試験車両がありましたねぇ。
もうあボーンされてしまったかな？

レシップ
http://www.lecip.co.jp/lecip_J/index_J.htm
小田原機器
http://www.odawarakiki.com/
ゴールドキング
http://www.goldking.co.jp/index.htm
クラリオン
http://www.clarion.co.jp/products/bus/bus-b/bus-b04.htm
エンドレスエコー
http://www.endless.co.jp/
田村電機
http://www.tamra.co.jp/top.html

>>278
3001号車　85年式P-HT233BAだな。
95年にトルコン化　去年秋に阿盆　
最後の赤ストライプ旧塗装車って事で、盛大に引退式が行われたようだな。

>277
減速するときもいいんじゃないか？

ガァ〜〜〜〜　キュューツーッ　キュューツーツー

2サイクルエンジンのバス最高！

>>273
大阪系統は通常のドリーム同様にワンマン・乗継交替。
青春ドリーム大阪
東京−三ヶ日IC…JRバス関東
三ヶ日IC−大阪…西日本JRバス　
青春ニュードリーム大阪
新宿−駒ヶ岳SA…JRバス関東
駒ヶ岳SA−大阪…西日本JRバス
青春ドリームなごやは全区間JR東海バスの運転士が
交替無しのワンマン運行。運転士の仮眠休憩による停車時間の分、
所要時間が長い。

北海道は投球系のハズ会社多いな。
ゴト−一族が観光開発に走ったせいか？

>>284
東急と名鉄による植民地分割なんて言われたのも遠い昔の話になりつつあるようだ。

今、東急系はじょうてつ、函館、北北見、あつま、宗谷、斜里、網走交通の7社。

>>272
何気なく京都市内を走ってる「急行 東舞鶴」行きマンセー

NAVi-5の「ブゥ〜〜〜〜ン　パスッ　ブゥ〜〜〜〜ン」音萌え

　Navi-5って、停車直後、自動的にギアを２速に戻すんだけど、
トランスミッションからフロアシフトのような鈍い音が聞こえて
くるでしょう。ゴロゴロ･･って。府中の京王電鉄バス乗ってると
非常口付近の床からよく聞こえるyo。

　どこかATらしさに欠ける、Navi-5動作音マンセー！

高速バスを運行する広島、山口、鳥取県のバス会社のうち、高速 道路で時速百キ
ロを超 える運転や、会社が定めた場所以外での休憩 を常態化させている会社が計
四社あること が十一日、中国四国管区 行政評価局の調査で分かった。行政評価局
は同日、三県の全 十九社 に対し、安全運行の徹底や改善指導をするよう中国運輸
局に求め た。

昨年、全国的にバスの車両火災事故が相次ぎ、二月の改正道路運 送法の施行で新
規 参入が予想されるため、同行政評価局が三県の計 十二社を抽出して調べた。
昨年八、十二月の運行記録をチェックしたところ、一社は制限速 度が時速八十キ
ロの中 国、山陽自動車道などで運行した計百八便の 94％に当たる百二便の速度
が、十分間以上 続けて時速百キロを超え ていた。

また三社は、会社が指定していないサービスエリアやパーキング エリアで
の休憩をひんぱ んに行っていた。うち一社は、八月に運行 した関西方面
への夜行バス二十一便のうち、会 社が定めた三カ所で 休憩したのは一便
だけ。ほかは運転手の任意の判断で、指定外の九 カ所のサービスエリアな
どに停車していた。
バスの整備状況についても、八社の十七台を抽出し調査。35％に 当たる
六台でシートベ ルトが整備不良、41％に当たる七台で非常用 発煙筒の使
用期限が切れていた。
指導要請を受けた中国運輸局は「速度オーバーは人命にかかわ り、特に
大きな問題とし て改善を指導したい。報告書の提出を各社 に求め、改善
されたかをチェックする」と話して いる。

あ〜なんか運交板見てる錯覚が。

閉鎖に追い込まれる運輸交通板。

MMATで低速時のギアチェンジで発する「カカカッ　パスン」音萌え　

MMAT車を外から見てると、５速発進！！
クラッチ合わせの達人かと・・・。

＞＞２６６
日本で一番危険というよりは、寺Ａ隊関係では動画に萌えた。
自衛隊関係では有名サイトになりそうな気配

動画
ttp://www.tok2.com/home/toeibus/reberein.mpg

淵24　淵野辺駅北口ー登戸
鶴22　鶴川駅ー調布駅南口
柿26　市が尾駅ー若葉台駅
市02　市が尾駅ー長津田駅（Ｒ246経由）
南01　南町田駅ー若葉台中央
中50　中山駅ー市が尾駅
横51　横浜駅西口ー中山駅（上菅田町経由）
東05　東戸塚駅ー横浜駅西口（バイパス経由）

以上、神奈中の愛すべきクソ路線たちでした（藁

中92

路線バスの系統量では渋谷＞八王子＞町田らしいけど
八王子は京王八王子の系統量もかなり多いらしいから
合計では渋谷なみになるのか？

３００ＧＥＴ♪

バス愛好者の皆様
このようなスレッドはやめて下さい。人のこと言えるような立場では
無いと思います。
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/traf/1018251156/l50

>>301
嵐に飯能設楽、貴方も嵐…報知呆痴・・・

>>282
日デ4Ｒとかなー。

>>303
最期までﾉｺﾀのが蒲鉄だっけ…

>>234
＞日本で最初に導入された三菱のノンステップバス、
　　名鉄と岐阜交通に健在ですか？

岐阜交通はタクシーだぞ！
岐阜乗合だ。
ちなみに岐阜乗合のは全車現役
http://www.etokbc.com/r_busgallery/index.html
もう１７年も使ってるのか（驚

名鉄のは１台が
名古屋空港で（国内線-国際線の無料シャトル便）使用中
http://www.etokbc.com/r_busgallery/index.html

>>305
一般ボディの窓の下にもう1段窓継ぎ足したような構造してたっけ？

>>305
密かに、名古屋空港の古い方のノンステと同じものが鈴鹿サーキットにも。

ちよバスと大阪バスが走っているようだ･･･

age

鐵ヲタ、航空ヲタ、ハズヲタ、とくれば、残るは

船ヲタ←居るのか？

車（マイカーね）ヲタ→そこのスバル車乗って撮り鐵にいそしんでるキミ！キミのことですよ！

がないだけか。　スレ立てるかな。

＞＞31

軍オタもいるモニ。

車オタもいるかも

>>311
クルマヲタは結構多いと思う。

エレベーターヲタっているのかな・・。

>>308
http://www.ab.cyberhome.ne.jp/~yasuda/wrapping.html
ここにあるよｳﾜｧｧﾝ
登場初日に撮影したｦﾀは漏れです。

>>310
レガスィB4のRS30に乗ってますが何か？

>>310
http://mentai.2ch.net/space/
>>314
保険高いだろう。

>>310
カーフェリーが好き。

>>310
BH5AレガシーGT-VDCに乗ってますが何か？

>>315
5ナンバーサイズなのに高い税金とか周囲に笑われてる･･･
でも、力強いトルクとエンジンの滑らかさは（･∀･）ｲｲ!!　

インプレッサWRX乗って、鉄ヲタ、バスヲタしてますが何か？

最近勢力拡大中の茨交バスにはまってます。
岩井車庫あたりの路線をハッキングしたいね。（Ｗ

＞＞319＞＞310
俺にスキなカーフェリーとか愛車も語ってくれ
おれの愛車は、デ★オ
好きなカーフェリーは、ブルーハイウエィラインだ。

>>321
今は商船三井フェリーとなったブルーハイウェイラインですが、
苫小牧-大洗間用の船だとどれが（・∀・）ｲｲ??

私はさんふらわあみと。単に他と比べて一番きれいだから。

友達がPLH31を降ろされてしまった。
でもこれで名簿に復帰。

>>1
運輸板に行け！

この馬鹿がぁ！

フグ田バスオ

なんかかなり前に出てたネタですが乗った事のあるバス事業者
(路線バスのみ。観光バスは除く、覚えているもののみ)

名古屋市交、京都市交、京阪バス、京阪宇治交通、大阪市交、神姫バス、琴参バス、
コトデンバス、日本交通、一畑バス、石見交通、ＪＲバス中国、広電バス、

・・・まだまだだな・・・。

東急バスの渋谷５１系統ってどうよ？

>>322
去年夏北海道に廃線跡探検に逝くとき逝きに商船三井乗ったよ。
さんふらわあみとって、雑魚寝2等ナシ全部2等寝台以上のやつだよね。
メシがバイキング形式でよかった。

帰りは室蘭から東日本フェリーで帰ってきたけど商船三井のほうが良かったなぁ。

愛車はUZJ100WとBE5BとヤマハJOG（ｗ

鹿児島大水害の時、鉄道や南九州方面行き高速バスが次々と運転見合わせする中、
「フェニックス号」福岡〜宮崎線のＪＲ九州宮崎営業所便が運転を強行したらしいけど、
その迂回ルートを聞いて正直ブッ飛びました。

１、天神〜八代間は通常通り九州道経由だが、八代以南通行止めの為、高速道経由を断念。
２、又、一般道も人吉方面通行止めの為、国道３号線経由で八代〜鹿児島市間走行。
３、無事、鹿児島市に到着するも、国道１０号線竜ヶ水付近にて土砂崩れの為、立ち往生。
４、そうこうするうち、国道３号線も土砂崩れの為通行不能になり引き返す事も不可能になり、
さらに迂回路を探すハメに。
５、ＪＲ鹿児島支社の桜島定期観光バス運行枠を使いフェリーで桜島港へ。
６、桜島港より垂水〜鹿屋〜志布志〜油津を経由して終点宮崎到着。

このお話しは某関係者から聞いた話の又聞きですが、この話のオチとしては、
「宮崎営業所はムチャしよるなぁ。ウチじゃ絶対マネできんわ。」とのコメント。

>>329
是非ともそのハナシ、ウンコ板でも…

>>328
そう。みとはザコ寝が無くてちょっと上品なやつです。
私は２等寝台ばっか使ってるので、それでいいのです。

＞ヤマハJOG（ｗ

JYOG海苔とは（ｗ
私はホンダDio♪仕様とﾜｺﾞｿRの両刃使いでする

>>331
JOGか〜。昔パッソルにJOGのエンジン移植ってやったっけ。
アレが初めてのエンジン換装だった。えらい大変だったけど、今じゃ
車のエンジンでさえタイヤ交換の感覚で・・・。

age

関西のバスマニアは震災の時出動しなかったの？
（ま、カメラ持ってとは言わんが）

全国から寄せ集めて、住吉〜三ノ宮間を走ってたが。

>>327
　東急バス【渋51】淡島経由・若林折返所行です。

>>334
マニアのサガとは言え、本当に行ってたらシャレにならんでしょう。気持ちは判らんでもないが。

そう言えば、ＪＲ九州博多営業所では赤バスの出発式やってたな。
本州ではマズ見れない西工ボディのＲＥＤ−ＬＩＮＥＲが走るんだから萌えるシュチュエーション
ではあったんだが。

エクスノース、乗っといて良かったよ。

>>334
実際に出動して、批判されたていたよ＞当時。
あまり思い出したくない話なのでsage

今は福井が祭り状態らしい（ｹｰﾌｸ沿線）

バスの正面の上の方に青紫色（？）のライトがついてる車が有るけど、
あのライトは何なの？

>>339
たしかに。
そりゃ名鉄、京阪、東武、京都バスが集結しているからねえ・・・
でも、漏れは行く気なし。

>>329
すごい話ですねぇ。九州を約半周したようなもんですね。
いったい何時間かかったんでしょうか？…

>>340
　マーカーランプでは？標識灯の一種です。･･用途は小生もわかりませんが、
照明やライト類を全部消していてもアレが点灯しているだけで車両の存在が
やや遠くからなら識別できる代物。

>>343
Thanx!!

漏れは、この車が信じられないＹＯ！。
http://naka426.kamomeline.jp/kansai/hokuriku/fukui/kfb/kfbP-LV314L.htm

私はもともとバスヲタ．
小2の頃にはすでに路線マニアの気がありました．
札幌から上京して，貧乏ゆえに青春18で帰省したのがきっかけで
鉄ヲタを兼ねるように．
貧乏でよかった（笑）．

>>299
京王八王子は(JR)八王子駅北口の隣のバス停で
このあたりのバスはほぼすべて両方に停まるので
合計しても意味がないかも．

あげ

上川から層雲峡逝く道北ハズで、硬券売ってパンチ入れてるの見たときは、
ﾋﾞｸｰﾘして萌え萌え〜

バスの乗車券集めてるヤツいないか？

>>349
使用済みの1日乗車券とかバス共通カードとか？

>>349-350
はい！

>>349
色とりどりの整理券を集めてましたが何か？

そういや朝日バスって春日部ナンバーなんだが
今年はじめ頃から足立区内にも路線を持つようになった
他の路線とはつながらない下津井電鉄的状態だが……

これも法改正の影響なんだね

>>353
そんな時代になってしまうとは…。

>>353
あの朝日が足立のコミュニティーバスをやっているのは、
ウラがあって、。

地方私鉄があぼーんになるからハズヲタが増えるのはアタリマエ！

広島バスセンターに萌え萌え

市役所・東雲・広熊道路経由、夢が丘入口行きに萌え

手狭な新宿西口高速バスターミナルに萎え。
あれでターミナルとは誇大広告もいい所。

佐賀西鉄バスに〜〜〜〜〜〜

>>360
もうあれから2年が経つね(ﾜﾗ

ハズマニアになったおかげで全都道府県制覇しました。