サンライズについて

シングル７350円は高い気が･･･

2

2get。
サンライズのシングルは7350円払う価値あるぞ。
ブルトレＢ寝台よりはるかにマシだろーが

2get失敗

今だ！2ゲットォォｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ




　　　 ∧ ∧　 　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|￣￣（ ﾟДﾟ)￣￣|　　　＜　　夢・・・・・
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＼　 ｜⌒⌒⌒⌒⌒⌒｜
　 ＼ |＿＿＿＿＿＿＿|

シングルツインは高さがあってマターリできるが
車端のため結構揺れるぞ！

出雲で伯備線を、瀬戸で松山に行く場合は、
２階よりも１階をオススメする。
２階は大きく揺れて気分悪くなる。
２階にはシングルとDXに乗ったが、
よく揺れた。景色は良いんだけどね。

浜松での運転停車に萌える。
そんな漏れはMLながらから見てるだけ。

　　　　　　ど〜　っていいながらインバータ響かせて出て行くの、好きだなぁ
　　　　そ
　　み
ど

1000円だよ

嵐シングル「サンライズ日本」

× メロンパン
○ サンライズ

　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃スタン・ハンセン ┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　┃
　　　　　┃　入場のテーマ　┃
　　　　　┗━━━━━━━┛
　　　　　　　　　,.-'"￣￣ヽ、
　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /
　　　　　　　　　　_}ー‐‐‐'〉､＿
　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
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　　　　　　　l　＋　/ ‐ ＋- |　 l /‐
　　　　　　　L　o､ つ　 |ー ﾚ　l つ
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　　　　　┏━━━━━━━┓
　　　　　┃骨っこ食べて〜　┃
　　　　　┃　　　　　　　　　　　┃
　　　　　┃　　　　　byゴン太┃
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　　　　　　　　　,.-'"￣￣ヽ、
　　　　　　　　/ヽ＿＿＿_ゝヽ
　　　　　　　　|　 } ニ　ニ |　|
　　　　　　　　ヽ_|　　/｣　 |_ﾉ
　　　　　　　　　ヽ、-==‐ /
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　　　　　　　 _,.-'<　ヽ､　 /　ゝ　｀`‐､
　　　　　　／　　　￣￣ Y' ￣　　　 (ニ)＝ヽ
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　　　　　　　L　o､ つ　 |ー ﾚ　l つ
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

重複スレ
酉厨はホント重複スレばかり立てるなあ。アホか？

APPRnoHD

あちこちで酉厨荒らしして楽しいか？

京急日ノ出町駅前にあるバーバー･サンライズを語るスレかとオモタヨ。

―――――――――――――┬―┘
　　　　　　　　　　ドキュソ荘　　　　|
　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿　　|　　＿＿　　　　>>1は
　　　　　　|　 　 　 　|　　　　　　|　 |　　|＼＿＼　　パソコンを
　　　　　　|　 　 　 　| ∧＿∧　|　 |　　|　|.◎.｜　 窓から
　　　　　　|　 　 　 　|（　´∀｀）つ |ミ　|　|.：　｜　 投げ捨てろ
　　　　　　|　 　 　 　|/ ⊃　 ノ .|　 |　　＼|.≡.｜
　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣　　|　　　 ￣￣

バンダイから独立しる

>>17
ガンダムか。sageとく。

サンライズゆめってどうよ？

旅行会社が取る日間違えたためにサンライズ→銀河（Ｂ寝）に変更させられた俺。
おかげでそれ以降風邪で寝込む羽目に。（Ｊ●●氏ね）

>>19
下りはいいが、上りは東京到着の時間帯が早過ぎないか。
あさかぜ81･82号のスジって残ってるの？
そのスジにサンライズゆめを走らせてほしいよ。
そしたら東京到着はちょうどいい時間になる。

糞スレといわれつつも、19あたりからマジレスで進行しとるな。

>>21

あさかぜ82号は何時着？

前日新幹線で移動してホテル宿泊のほうが安そうだが。

相互リンク
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015946720/l50

「銀河」はいつサンライズ化されるのだろうか？

>>26
それはありえない。所要時間が短すぎるから。
やるなら「あさかぜ」でしょうね。
「銀河」の代替は373系座席車ということで。
え？ながら？それはもう廃止ですよ。

>>27
だったら「ゆめ」の定期化きぼんぬ。

>>26
別スレでこういう案が出ていたが。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016266231/47
さすがに新宮までってのは無茶だが、和歌山くらいまでの運転なら
天王寺・堺市・鳳・和泉府中とかマメに止めていけば案外乗るかも。

サンライズの個室の空き情報が解かるサイト、ありますか？

>>30
サンライズ出雲の上りだけだが、寝台特急スレに貼ってあった。
http://www.web-sanin.co.jp/sight/time/vacant/jr.htm

こんなんもあった・・・・

http://homepage1.nifty.com/~muster_rin/train7.htm

>>31
Ａ個室は１部屋でも埋まったら△なのか．．．??

>>23
「あさかぜ８１，８２号」はここ２年は運転歴なし。
最期では下り８１号は元さくら、８２号は元はやぶさ（ともに単独時代）
の時間帯に走った。

>>31

出雲のA個室、すべて△なのがワラタ

>>33

もともと29席以下だろ

「サンライズ」という言葉に２２５系を指す意味がなく、単に列車名を指すものなら
３８１系を東京まで運転して「サンライズ出雲２・３号」として運転すれ

個室で禁煙と喫煙はなにか違うの？
禁煙には灰皿がなかったが

２８５系の行先方向幕情報希望

>38
漏れが見た範囲では
「サンライズ瀬戸　東京、品川、高松（松山は未確認）」
「サンライズ出雲　東京、品川、出雲市」
「特急　東京」（「ゆめ」用？）「回送」
他にもあるかもしれぬ。

「特急　大阪」「特急　姫路」「特急　坂出」「特急　米子」「特急　広島」
「特急下関」
「サンライズ瀬戸　松山」がある。
確かサンライズあさかぜもあったような...。

サンライズあさかぜっていうのが入ってるという情報をどこかで聞いたことがあるけど本当？

>>41
鉄ヲタのいう「情報」ほど脳内電波の情報はないな（ｗ

昨日、下り瀬戸に乗ったけど東京駅で松山延伸の説明が一切無かったな。
行先幕と車内では松山行きってのは言っていたが。

>>38
JRという方向幕
もある。

>>41
細かくいうと、サンライズあさかぜではなく
「特急　あさかぜ」だ。サンライズの文字はない。

下りサンライズに乗り、坂出駅で琴平行き115Mに乗り換えたいんだけど、
乗り換え時間が、たった3分。乗り換え可能ですか？　同じホーム？

坂出は大丈夫だろう。そんなに大きい駅じゃないし。

琴平方面は、同じホームに入ってくるはず。
坂出は、２面３線（ていうの？詳しく知らん）のフツーの駅です。

　　　　　■■■■■■■■　　　　　　→高松
──────────────────　１
　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
──────────────────　２
　＼　　　■■■■■■■■　　　／
　　────────────　３

サンライズ１番
琴平行き３番
じゃなかったっけ？　あまり自信がないが。

>>49
サンライズは２番だよ。先月乗った。

今年のゴールデンウィークに「サンライズゆめ」の設定がない。
どうしたのかな？
そろそろ全検の時期だから予備編成なしなのかな？

あさかぜって今でも荷物輸送やってるの？
ならばあさかぜがサンライズにならない理由ってそこってことになると思うけど。

エイプリールフールを考えようスレで「サンライズあさかぜ投入のために荷物室取り付け改造」なんてネタを見てから気になってる。

ありがとうございます。　>>all
ところで、こんなの見つけました。
http://ww1.tiki.ne.jp/~r-kinoshita/fjr/sakaide.htm

>>50さんのおっしゃるとおり、2番線なら、同じホームですね。
それなら3分あれば楽勝。（琴平行きは3番線と思われるので）
まあ、仮に別のホームでも、走れば大丈夫かな？

>>52
あさかぜをサンライズ置き換えらしき構想はあるが、ネックは荷物輸送よりも
ヒルネ客が多く、これにはノビノビじゃ対応しきれないからだよ。

すぐサンライズに置き換えて、広島以西にあさかぜの時刻に快速でも設定
すればいいんだろうが、貴重な特急料金収入がなくなるから渋ってんだろう。

>>２８
　ゆめの発車したあとののぞみに乗るとその日のうちに東京につけたよね。　

>>56
いやぁ、いつも乗るのは下りだけなんだよな。
だから、上りは知らない。

>>56
全然余裕で東京に着ける。

去年の夏に下関から東京まで「ゆめ」に乗ったけれど、
大阪からの乗車がかなりあった。
あと、広島辺りでは、広島電鉄と同じぐらいの速度だったし…。
これで、特急はちょっとひどすぎるぞ！

>>58

> これで、特急はちょっとひどすぎるぞ！

じゃあ乗るな

>>58
しかたないでしょ・・・、
岩国〜広島間は10分間隔でしかも、
追い抜きなしだもん・・!。

それよりも「ゆめ」のスジが臨時用だから、
もともと全般的に遅いよ。。

ｻﾙﾍﾞ~ｼﾞ

サンライズのシングルを手配
ということで逝ってきます。

制御装置もドアチャイムも223系タイプage

サンライズ瀬戸といえば、先日、山陽本線瀬戸駅前のパン屋さんで「サンライズ」を買いましたが、何か?

サンライズといえばBVE。

通は大阪→東京を「あさかぜ」だろ。
サンライズの方が知っていながら、あえて「あさかぜ」に乗る。
これ最強。

「よいのを」が抜けてた

クロハネage

おっと、サロハネだった。

以外に不評という噂を聞いたが・・・

>>38〜>>45
サンライズ出雲　松江
サンライズ出雲　米子
というのもあった。
米子止まりではもはや「出雲」でなく「伯耆」だと思うのだが。

エイプリルフールスレで拾ってきたネタ。

ＪＲ四国はＪＲ西日本・東海所有の２８５系で運行されている「サンライズ瀬戸」
を自社発注の新型車両（９０００系）に置き換えると発表した。
新しい「サンライズ瀬戸」は４両編成、通常は２編成併結されて８両で運転される。
編成内容は１号車と４号車はシングルで一部はツイン。２号車はソロとノビノビ座席
の合造、３号車はシングルデラックス・サンライズツインの他、ミニロビーとシャワ
ールームが設置される。
この新型車によって松山行きが定期列車に格上げ、途中で切り離されて４両で高松に
寄らずに直接松山へ向かうために、松山方面への大幅なスピードアップが実現する。
ダイヤは今まで通り「サンライズ出雲」と併結となるが、編成は１両増えて最大15両
編成となり、特急電車では最長の編成となる。
なお新型車投入と同時に余る従来のサンライズ車両は、今まで客車で運行されていた
「あさかぜ」に投入、「サンライズあさかぜ」となる。
そのため、１号車運転台背後のツイン２室を荷物室に改造し、クハネニ２８５とする
工事を、後藤寺・浜松の各工場で実施する。

来たる4月XX日(土)、自分と妻と小4の息子の3人で、
東京からサンライズ瀬戸で四国に行くことになりま
した。（半分観光、半分体験乗車)

3月XX日(日)にキップを買いに行ったのですが(取れな
かったら中止の予定でいた)、サンライズツイン(妻＆息子)、
シングルツイン(自分)が、楽勝で取れちゃいました。
前者は4室、後者は6室しかなく、どっかのHPでは
「プラチナチケット」なんて書いてありましたが。
要は、サンライズ人気も、よくよく落ちぶれ？

まあ、何はともあれ、XX日が楽しみです。たぶん
自分は、地図と時刻表を横に、一晩中缶ビールを
飲み続けか？

>>66
寝台料金高すぎるＹＯ〜〜〜！ゴロンとシートでもあれば（・∀・）イイ！んだけど…

サンライズのノビノビを取って東京〜熱海とか岡山〜高松とかした人いるのか？

>>75
前者は３連休パスや土日きっぷなどの利用者以外と多い

>>75
前者はともかく、後者はすぐ後（下り）またはすぐ前（上り）にマリンライナーが
走っている（所要時間はほとんど一緒）のだから、ヲタ以外でノビノビに乗る輩
はいないと思うが？

>>72
広島や山口、愛媛県からすれば夢のような話だ。

ぺんぽんぱーーんage

>>64
出雲市駅構内のパン屋では「サンライズ出雲」という名のメロンパンが売ってますた。

>64
ﾜﾗﾀﾖ

>>80
神戸では、メロンパンを「サンライズ」と言います。

■ﾓﾊﾈ285を2輌ﾄﾓ野ﾋﾞ野ﾋﾞ座席化
■旧ｼｿｸﾞﾙをｿﾛに改称
■新ｿﾛの寝台料金は勿論￥6300

（ ゜д ゜）ｳﾏｰ！

>75
某鉄道雑誌によると、夜が明けて岡山から伯備線内利用する人は
いるらしい。

朝飯゛

ちがった
太陽ご飯゛

>>84
下りの岡山着が6時過ぎだもんね。
ﾔｸﾓの座席に座るよりﾉﾋﾞﾉﾋﾞ座席で
もう一眠りする方がﾗｸかも。

ラーメンといっしょに

>83
がいしゅつだと思うが、妄想なら現サンライズの交直流版・
「５８５系」電車の新造＆九州乗り入れ激しくキボンヌ。
ちなみに車両は酉・倒壊・九州持ちで。

>75
　この前、倉敷からサンライズ出雲に乗ったとき、入れ替わりに降りてきた人がいたよ。
　しかも、B寝台の出口だった。

クハネ285age

上りサンライズ瀬戸は発車間際だと指定取れないこと多いけど高松で
乗るとほとんどガラガラ。２／３以上は三ノ宮と大阪からの客みたい。

age

秋口にサンライズ使ってみる予定

>>89
んな事より門司駅構内まで直流をもう１本伸ばす。
んで隣ホームにつばめやらかもめやらソニックを次々と発車。
これでいいんじゃない

>>95
門司駅まで乗り入れられる特急は、小倉発着「有明」のみ。

あと、通勤特急の類。（「きらめき」など）

ダンカン様、ご乗車ありがとうございます。
http://www.sanspo.com/baseball/tigers/dankan/dan0204/02041014.html

>>95
ｿｰなんだよね。
そもそも喚問ﾄｿﾈﾙ内はｽﾞｰｯと直流で来て、
門司駅構内にﾃﾞｯﾄﾞｾｸｼｮｿが設けてあるんだから...
（EF30の前の喚問の番人＝EF10は直流機だった）

100gettttttttttt

http://ime.nu/homepage3.nifty.com/girls_and_boys~/

門司駅のうち、２本は直流化できますな〜。
実際、特急の件を除けば、非常に支持しています。
なんとか単線でも小倉駅に乗り入れられれば。。。
無理か。

>>100
部落ら

>>95、>>99、>>101
門司構内の配線は知らﾅｲのですが、直流化は出来そうなんですか。
ﾀﾞﾄしたらｻｿﾗｲｽﾞ到着に併せてにちりんと有明を各1本、
小倉ぢゃなく門司発にして接続させるってのもｲｲですね。
実際の利用客なんて数人ﾚｳﾞｪﾙだろうから、
交直ｻｿﾗｲｽﾞ開発ﾖﾘは現実味の有る妄想かも？

実は貨物が通る所って門司駅構内もまだ直流じゃなかったっけ?

>>104
下り貨物線だけは直流ですよ
で、交流電車の待避とか、交流機関車の待避とかを考えて、
その両脇１本くらいまでがいいところかなと。
それにしても、「にちりん」って小倉発着の愛称になってたんですね。
忘れてた（鬱

客車の出雲、今日迂回運転だね。
出雲スレが落ちてたのでこっちでｽﾏｿ

［特急］［ｻｿﾗｲｽﾞあさかぜ］［門　司（全車寝台）］

　２８５系の交直流化は現時点では不可能。機能的な問題では無くモハネにはもう交直流機器
を積むスペースが無く前後のサハネをＴA化するしか無いがそうするとサハネも１階建てに
なってしまい定員が減って採算がとれない。（テツピク１９９８年１０月号より）

>89です。
>95,99,101,103,105,108ほか
妄想に関連レススマソです。
>101,103
確か昔、にちりんが485だった時代、関門をくぐって
下関始発だった実績はあるが、九州北側で485を見る機会が
めったになくなってしまった今は、せめて門司or小倉への
乗り入れ＆有明・ソニックへ接続キボンヌ。

はるかチャイムage

サンライズ錆びないかい？

　あさかぜは他の新型車両を開発したほうがいいのではないか

>>112
285増備でｲｲんでﾅｲｶｲ？
但し既出だｹﾄﾞ既存のｿﾛ車はﾉﾋﾞﾉﾋﾞ車化して、
現ｼｿｸﾞﾙをｿﾛとして売って欲しいﾅｰと思ったりはする。

九州までキハ187で牽引きぼーん

寝台特急　サンライズあさかぜ　　東京−下関
快速　　　サンライズリレー　　　下関−小倉
ってどう？　

サンライズリレーは九州の４８５で　

＞＞１１３　２８５系も登場してから４年が経つし、もう増備されそうにない。
　　　　　ＪＲ西日本・東海両社とも製造しないだろう。なお２８５系は全車両
　　　　　ＪＲ西日本所属にしてみたらどうか。

>>115
九州の４８５系は、交直切替え装置なるものは外したと聞いたけど。

＞117
「交直切替スイッチ」を取り外したクハを、誤って直流区間進入の列車の先頭に
付けて、にっちもさっちも行かなくなり、その先、運休にしたトラブルがあった。

全車から外した訳じゃなく、行きがかりで外したクハがあったんだと思う。

>>115
新下関にとめて、新幹線と接続というのでどう？
新幹線特急料金半額／タダで、乗り継ぎ割引はなしということで。

下関まで行けば十分

あとは各駅に乗れよ

特　急　ソ　ニ　ッ　ク

>>107
「全車寝台」は困る

　　|＼＿／￣￣＼＿／|
　　＼＿|　▼　▼　|＿／　／￣￣￣￣￣
　　　　　＼　皿　／　　 ＜　私はウンコ
　　　　　 （　　　　）　　　　 ＼＿＿＿＿＿
　　　　　 ｜ ｜　|
　　　　　 （_＿）＿）

サンライズを名古屋に停車してくれ。

今度の連休は、サンライズゆめの設定が無いんだね。
なんだか寂しいぞ。

>>115
喚問隧道が酉餅なので困難かと...
生還隧道は束では無く比餅になったのに、
喚問はﾅｾﾞ酉餅になったんだろ。

>>117-118
あれってスイッチはずしたんじゃなくて最初からなかったんじゃなかったっけ？
純粋な４８５系先頭車じゃなくて１８１系からの改造編入車とか。
交直流形式でも運転区間に交流区間しかない九州に投入するなら切り替えスイッチはいらないからね。
国鉄末期からＪＲ初期ごろの話だから十分あり得るし。

>>127
ほとんどが４８５系の先頭車でした。
元々は本州と結んでいた車両なので。
よって、にちりんの下関〜大分という運用もあったわけです。