■弐■鉄道敷設免許希望者は申し出よ■弐■

上程

メインタンク・ブロー

最近体調を崩して、正露丸の世話になっています、
正露丸、100周年。1902年にはもうあったのですね。
関係ないけどあげ。

>>639　さうぢゃな…
　　　　　我々鉄道マンは、「国鉄一家」という鉄の結束があるのにのう。
>>640　成る程。では、許可するので早速作つて呉れ給へ。
>>641　心得た。諸君、奮つて応募して呉れ給へ。採用者には、ハワイ旅行にペアで
　　　　　ご招待ださうぢゃ！
>>642　小林君のカレーとな。では、五島君のハヤシライスなんかも在るのかね？
>>643　うむ。此れも許可ぢゃ。16号線との直通運転は無いのかね？？
>>644　毎度のage、さんくすぢゃ！
>>645　補助エンジン始動…
>>646　正露丸、正しくは征露丸、体調は大丈夫かね？
　　　　　我輩も最近は体調が良くないのぢゃ…

帝都営団１６号線と１７号線は大手町で交差します。
おおよそ直角に交差するイメージで捉えてください。
もちろん、地下で立体交差です。
両線とも独立した高速鉄道なので他の路線との直通は
まったく考慮されていません。そういう意味では
地下の新幹線と言ってよいでしょう。

このような計画が持ち上がっています。

1.事業者名称・・・・・・鉄道省
2.路線名とその起終点・・横須賀新幹線　東京−横須賀
3.各線の主な経由地・・・横浜・鎌倉
4.各線の種別・・・・・・新幹線鉄道
5.敷設の趣旨・・・・・・横須賀線の混雑緩和と、三浦半島への速達化
6.動力・軌間・・・・・・電気・1435mm
7.その他何かコメント・・横須賀線の混雑は非常に激しく、しかも本数増加の
影響で所要時間も延び、海軍省から苦情が来ました。そこで、新幹線を建設して
対応することとしました。なお、土地確保困難なため、全線地下とし、
東京駅、横浜駅、鎌倉駅、横須賀駅とも地下50ｍ以上の深さに造られます。
車両は加速力の鋭い新型を使い、最高速度は250km/h、東京−横須賀は30分に
短縮されます。

>>640 >>643
応募します。
１６号線……渋谷急行線
１７号線……池袋急行線

柏原と高田をむすぶ線(近鉄に対抗)。

>>642
陸海軍経由で入ってきた説と、
小林翁が航海中に学んだカレーを大阪梅田の急百貨店で
売り出した説の二つを聞き及んでおります。
閣下もお身体ご自愛下さいませ。
このスレは有志が保全ageいたします故。

【申請事項】
1.事業者名称　山梨高速鉄道
2.路線名称　南北線・東西線・富士五湖線
3.路線の主な経由地　
(南北線）精進湖−上九一色−曽根丘陵−甲斐住吉−甲府−山梨大学−武田神社−昇仙峡−荒川ダム
(東西線）櫛形山入口−甲西−昭和−国母−甲斐住吉−小瀬スポーツ公園−一宮−御坂−河口湖
(富士五湖線）御殿場−富士スピードウェイ−山中湖−河口湖−西湖−風穴−精進湖−本栖湖−甲斐常葉（身延線乗り入れで身延まで）
4.路線の種別　普通鉄道
5.敷設の趣旨　甲府盆地内の公共交通機関の利便化・各観光名所へのアクセス強化
6.動力・軌間　1067mm・直流電化
7.その他コメント
南北線の甲斐住吉駅手前−武田神社駅間・および東西線の昭和（甲府昭和駅）−小瀬スポーツ公園間は複線地下とする。
車両は３ドア転換シートの２両編成（全線で使用）と３ドアロングシートの３両編成（主に地下鉄部分で使用）の二種類を用意し、２・３・４・５・６両編成で運転する。

>>648　さうか、判つた！
>>649　さうか、其れならば許可せぬとのう。
　　　　　ついでぢゃから、成田新幹線も作つて、横浜〜成田空港間の急行「成田」の
　　　　　代替にして呉れ給へ！
>>650　をい、営団の諸君、審査してやつて呉れ給へ！
>>651　書類不備で却下ぢゃ。
>>652　さんくすぢゃ！
　　　　　では、「小川の○○」も開発せねばなるまいのぅ。
　　　　　○○には、何を当てはめれば良いかのぅ。
>>653　何処かで見たことのある計画案ぢゃな。
　　　　　と云ふ訳で、我輩からは仮許可。審議会の諸君、審議の上問題がなければ
　　　　　正式許可にしてやつて呉れ給へ！！

なお、我輩は明日10/14より10/18まで、マレーシア(ボルネオ島)のサバ州営鉄道の
視察に行って参りまする。その間、有志の皆様のスレ保全を宜しく御願申上まする。

1.事業者名称・・・・・・皇土高速度交通営団
2.路線名とその起終点・・中央新幹線松本支線　新甲府−松本
3.各線の主な経由地・・・塩尻
4.各線の種別・・・・・・磁気浮上式鉄道
5.敷設の趣旨・・・・・・長野県松本地方の利便向上
6.動力・軌間・・・・・・中央新幹線本線と同一
7.その他何かコメント・・新甲府から本線に直通して東京まで乗り入れます。
最高速度550km/h。

大臣！
路車板にこんなスレが立っています！

自作新線計画
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034602506/l50

sageてしまった…。

1.事業者名称・・・・・・山陰高速鉄道
2.路線名とその起終点・・本線　鳥取〜豊岡
3.各線の主な経由地・・・国府、湯村温泉
4.各線の種別・・・・・・一部地下鉄道
5.敷設の趣旨・・・・・・京都・丹波方面への高速化
6.動力・軌間・・・・・・電気・1067mm
7.その他何かコメント・・豊岡でKTRに一部特急乗り入れ
　　　　　　　　　　　　通常の普通・快速は豊岡止まり

自分があったら便利と思ったことを思いつきで書いただけなんだけど（山梨県民）
同じようなこと考える人多いのかな？

かつて鸚鵡急行なるものを申請（つうか車両板では既に完成）
してたからな。しかも似たようなルートで秋葉原や南青山まで

1.事業者名称・・・・・・英断地下鉄
2.路線名とその起終点・・真南北線
3.各線の主な経由地・・・久喜〜岩槻〜武蔵浦和〜高島平〜成増〜石神井公園〜上石神井〜吉祥寺〜調布〜府中本町
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(渋谷線)　　　　〜小竹向原〜高田馬場〜東新宿〜渋谷
4.各線の種別・・・・・・地下鉄道(一部地上)
5.敷設の趣旨・・・・・・仮省舎は霞ヶ関から離れていて不便なので、専用の地下鉄を造ります。
6.動力・軌間・・・・・・電気（直流600V）・760mm
7.その他何かコメント・・東京多摩地区の南北移動は不便だ！武蔵野線じゃ足りない！

24h以上の空きはｲｸﾅｲ!!　ホシュでございまつ

上げましょう。

大臣は洋上研修れすか？

666 age

667sage

>>662
霞ヶ関？
仮省舎？

諸君、我輩は無事帰国致したぞ！
途中、山中で転倒し負傷するなどの事態が発生したが、概ね順調であつたぞい。

>>656　よしよし、良いぞ〜。許可ぢゃぞ〜。
>>657　をを、早速誰かが宣伝して呉れて居るのう。さんくすぢゃ！！
>>658　ageて呉れてさんくすぢゃ！！
>>659　よーし、許可ぢゃ！バンッ！！(押印音)
>>660　自分と同じ事を考へて居る者は必ず居るものぢゃ。
　　　　　そして、その考へがこの国を鉄道だらけにする原動力と成る。
　　　　　よし、この際ぢゃから正式許可ぢゃ！！
>>661　良い良い。鉄道だらけにするとは、さう云ふ事なのぢゃ！
>>662　激しく許可ぢゃ！高島平〜我輩の私邸〜成増の別線も作つて呉れ給へ！
>>663　保守、さんくすぢゃ！
　　　　　かつて鉄板は、半日でdat落ちするほど動きが激しかつた事があるからのう…
>>664　毎度の保守、さんくすぢゃ！！
>>665　南方山岳痴態行軍演習、ぢゃ。
>>666　さんくす！！某板のオーメンとはえれぇ違ひぢゃ！！
>>667　をい、ヲッサン！！(怒)
>>668　まぁ、細かいことは気にせず、酒でも飲まんかね？

ご機嫌麗しゅうございます
1.事業者名称・・・北総電鉄
2.路線名とその起終点・・・北成田線（滑河〜安食）
3.各線の主な経由地・・・滑河〜滑河観音〜豊住〜下総矢口〜酒直〜安食
4.各線の種別・・・普通鉄道
5.敷設の趣旨・・・佐原方面〜我孫子方面を結びます
6.動力・軌間・・・・・・直流1500V・1067mm
7.その他何かコメント・・・ＪＲと相互直通運転も考えております

閣下、そうかっかとなさらないでもよろしいと思います。
sageでもdat落ち防止効果はあります。
>>667
>>>667　をい、ヲッサン！！(怒)

さて、厚生労働省が妙な案を出してきました。
しかも帝國憲法で認められている緊急勅令でやるというので
ひとまず通ります。
概要を申し上げますと、
労働時間制限法案
この法律は労働時間の制限によって労働者の生活を向上させることを
目的とする。（中略）労働時間は週４０時間以下とし、残業を行なわせることは認めない。
行なわせた使用者は２年以下の懲役に処す。（後略）

だそうです。鉄道関係の労働者も不足すると思われますので、大手ゼネコンと東京帝大、
東北帝大には少人数でも動かせるシールドマシンの研究を要請し、国鉄鉄道技術研究所には
保守の手間が少ない新型路盤の開発を命じたいと思います。つきましては大臣のお力で大蔵省を説得して補助金を獲得していただきたいのですが・・・

注：緊急勅令とは帝國憲法で認められていた行政府による立法である。
ただし、２年以内に議会の協賛を得ないと失効する。

ageちゃう

↑

1.事業者名称・・・八尾市営地下鉄
2.路線名とその起終点・・・支線（近鉄八尾 〜八尾）
3.各線の主な経由地・・・市役所前
4.各線の種別・・・地下鉄道
5.敷設の趣旨・・・八尾市の玄関は繁華街のある近鉄八尾駅周辺と市役所のある国鉄
八尾駅周辺にわかれていて不便なので地下鉄で結びます。
6.動力・軌間・・・・・・直流600V・762mm
7.その他何かコメント・・・たかだか2km足らずの路線です。
八尾市営地下鉄の本線は府道環状線の下に建設する予定ですが区間未定です。
ひとまずこちらは支線という路線名ですが、当面、この路線しかありません。

1,事業者名称・・・営団地下鉄
2,路線名とその起終点・・・丸の内線（荻窪ー清瀬）
3,各線の主な経由地・・・青梅街道下→新小金井街道下）
4,各線の種別・・・地下鉄道
5,施設の趣旨・・・縦交通網の充実
6,動力・軌間・・・営団地下鉄丸の内線と同じ
7.その他何かコメント・・・西武新宿線との交差地点に駅をお互い設置。
混雑の緩和を目指す。
7,その他何かコメント

>>675
申請者名は正式名称で書くように。
特に「帝都」の省略は不敬に当たる恐れがあるので、気をつけましょう。

諸君、段段と寒く成つてきたのう。風邪など引かぬやう、充分注意して呉れ給へ！

>>670　うむ！あの辺りは何気に幻の鉄道が多いからの。許可するので、必ず実現
　　　　　させて呉れ給へ！！！
>>671　さうか…
　　　　　取敢へず、国分寺の中央鉄道学園を鉄道大学にしやうと画策して居るが、
　　　　　如何であらう？
>>672-673　さんくす！！
>>674　をを。確かに、有らば便利さうぢゃな。よつて許可。
　　　　　然し、八尾市が大阪市と合併すると云ふ話はだう成つたのぢゃ？
>>675　丸の内線の、荻窪側の延伸計画は前にも出て居つたのう。
　　　　　然し、清瀬方面でなかつた気もするので良からう。許可ぢゃ！！
>>676　残念ながらこの国は地上の楽園ではないので、其のやうなことで罰せらるる
　　　　　事は無いであらう。

age
ikosjchauh

糞スレでもage

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西方から盟友来たる！

http://www.speedway.ne.jp/~gp-03s/kikaku/omiyage2002_02_28.html
万歳ヒトラーユーゲント

あがれーー

１.事業者名称・・・・・・・・・・丹沢鉄道
２.路線名とその起終点・・丹沢索道線　松田〜上野原
３.各線の主な経由地・・・・丹沢湖・丹沢山・道志・秋山
４.各線の種別・・・・・・・・・・普通索道
５.敷設の趣旨・・・・・・・・・・公共の福祉の増進
６.動力・軌間・・・・・・・・・・・電気・複式単線自動循環式（ＤＬＭ）フニテル
７.その他何かコメント・・・キロ程３３ｋｍ、旅客・貨物

>>681　一瞥しただけぢゃが、何か痛々しげな香りのするサイトぢゃな。
　　　　　ヲチ板で祭られぬやう、注意して呉れ給へ！
>>682　さんくす！
>>683　をを、よしよし。許可するぞ。
　　　　　此の辺りはまだまだ鉄道が希薄ぢゃ。もつともつと敷いて呉れ給へ！

1,事業者名称・・・神州鉄道
2,路線名とその起終点・・・本線　長野−穂高温泉
3,各線の主な経由地・・・大町温泉
4,各線の種別・・・普通鉄道
5,施設の趣旨・・・観光および野菜・果実の運搬
6,動力・軌間・・・蒸気・1067mm
7.その他何かコメント・・・全列車蒸気運転　主力C10型機関車は国鉄と同型
客車は国鉄の車両基地の片隅に放置されている戦前型客車を譲り受けて
修理の上使います。３両編成程度で、一日３往復。
ただし、多客期には増便。また、普段は１往復（下り始発・上り最終）が
貨客混合ですが、出荷の時期には貨物専用の列車も走ります。

1.事業者名称：環７高速鉄道
2.路線名とその起終点：環７線（葛西臨海公園〜野鳥公園）
3.各線の主な経由地：葛西臨海公園〜 葛西〜一之江〜奥戸〜青砥〜亀有
〜北綾瀬〜西新井〜東十条〜板橋本町〜南常盤台〜新桜台〜野方〜杉並高円寺
〜方南町〜代田橋〜新代田〜世田谷代田〜若林〜上馬〜柿の木坂〜洗足
〜長原〜馬込〜春日橋〜平和島〜流通センター〜野鳥公園
4.各線の種別：地下鉄道
5.敷設の趣旨：環状７号線の混雑緩和
6.動力・軌間：直流１５００V・1067mm
7.その他何かコメント：全線複線

保全工事

>>687　さんくす！

人が来ませんな…。

始終二人乗り・・

このような案が会議で出ました。
裁可を願います。

1.事業者名称：鉄道省
2.路線名とその起終点：東海道本線　京都〜神戸
3.各線の主な経由地：大阪
4.各線の種別：普通鉄道
5.敷設の趣旨：東海道本線の一部区間の3複線化
6.動力・軌間：直流1500V・1067mm
7.その他何かコメント：モーダルシフトにより貨物輸送が盛んになってきたので
新快速などのダイヤに影響が出ないように貨物列車は分離することにしました。
完成後は最外線（新線）に貨物、特急、急行、中線に新快速、一部の快速、
最内線に一部の快速と各駅停車が運転される予定です。
なお、用地確保の関係で現在線に完全に並行できない区間ではルートが多少変わります。
ホームは特急、急行停車駅と貨物取り扱い駅にしか設けません。

保守

>>689　オフシーズンなのであらう。
　　　　　毎度のage、さんくすぢゃ！
>>690　布引電鉄を復活させては呉れぬかね？
>>691　良し、早速計画を実行して呉れ給へ！
>>692　さんくすぢゃ♪