びゅんびゅん京成＠２ｃｈ[第１０部]

1 ：名無しでGO!：02/03/16 16:50 ID:qWsJ74BZ

京成スレもいよいよ第１０部。
今後ともマターリとよろしく。

2 ：名無しでGO!：02/03/16 16:50 ID:qWsJ74BZ

過去ログ

初代
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html
第２部
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
第３部
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html
第４部
http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
第５部
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
第６部
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
第７部
http://curry.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004161368.html
第８部
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008521101/l50
第９部（前スレ）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012757390/l50

3 ：名無しでGO!：02/03/16 16:52 ID:v/FHnSr/

３？

4 ：名無しでGO!：02/03/16 16:53 ID:v/FHnSr/

？

5 ：名無しでGO!：02/03/16 16:53 ID:qWsJ74BZ

過去ログ補足

京成電鉄の貧乏くささを守る会
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008437268.html

（3/16時点ではHTML化未完了）

6 ：名無しでGO!：02/03/16 16:56 ID:v/FHnSr/

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　A01　 [ 京成線 ]　　　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　京成も２３１導入でコストダウン！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.Ｋ▼ＳＥＩ　　　　　　　Ｋ２３１　|
　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　.|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

7 ：横綱：02/03/16 16:56 ID:cBB+HlXE

ふ～やれやれ

8 ：名無しでGO!：02/03/16 17:01 ID:9EQaLmGI

初の１８ｍ＆標準軌車両ってことで。

9 ：名無しでGO!：02/03/16 17:03 ID:v/FHnSr/

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　 [ 新京成 ]　　　　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　新京成も２３１導入でコストダウン！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.Ｋ▼ＳＥＩ　　　　　　ＳＫ２３１　|
　　| GROUP　　　　　　　　　　　.|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

10 ：名無しでGO!：02/03/16 17:06 ID:v/FHnSr/

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　 [ 京浜急行線 ] 　　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　京急も新１０００やめて２３１！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.KEIKYU　　　　　　ＫＱ２３１ .|
　　| 　　　　　　　　　　　　　　　|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

11 ：名無しでGO!：02/03/16 17:08 ID:6YlQQ4hV

>>1
おつかれ、有り難う！

12 ：名無しでGO!：02/03/16 17:09 ID:v/FHnSr/

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　 [ 都営浅草線 ] 　　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　５２００置き換え用に石原２３１！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.　　Ｔ　　　　　　　石原２３１ .|
　　| 　　　　　　　　　　　　　　　|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

13 ：名無しでGO!：02/03/16 17:10 ID:b4AdQBGj

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　 [ 成田空港 ] 　　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　北総も２３１導入でコストダウン！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.HOKUSOU　　　　　　 HK２３１ .|
　　| 　　　　　　　　　　　　　　　|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

14 ：名無しでGO!：02/03/16 17:11 ID:v/FHnSr/

>>13
　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　 [ 北総公団線 ] 　　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　超赤字路線だけど安いから２３１導入！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.Ｋ▼ＳＥＩ　　　　　　ＨＫ２３１　|
　　| GROUP　　　　　　　　　　　.|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

15 ：名無しでGO!：02/03/16 17:14 ID:v/FHnSr/

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　 [ 千葉急行線 ] 　　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　２３１導入で会社復活！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.Ｋ▼ＳＥＩ　　　　　　ＣＱ２３１　|
　　| GROUP　　　　　　　　　　　.|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

16 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/03/16 17:15 ID:s5ZNe5yQ

なぜいきなり荒れる？

17 ：名無しでGO!：02/03/16 17:15 ID:v/FHnSr/

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　 [ 小湊鉄道線 ] 　　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　電化で２３１導入！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.Ｋ▼ＳＥＩ　　　　　小湊２３１　.|
　　| GROUP　　　　　　　　　　　.|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

18 ：名無しでGO!：02/03/16 17:18 ID:v/FHnSr/

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　 [ リゾートライン ] 　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　東モノより先に２３１導入！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.Ｋ▼ＳＥＩ　　　　　　　Ｄ２３１　|
　　| GROUP　　　　　　　　　　　.|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

19 ：名無しでGO!：02/03/16 17:20 ID:v/FHnSr/

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　 [ 常　総　線 ] 　　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　交流？直流？
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.Ｋ▼ＳＥＩ　　　　　　　Ｊ２３１　|
　　| GROUP　　　　　　　　　　　.|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

20 ：名無しでGO!：02/03/16 17:22 ID:v/FHnSr/

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　　 [ 筑　波　山 ] 　　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　ケーブルカーも２３１！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.Ｋ▼ＳＥＩ　　　　　　　ケ２３１　|
　　| GROUP　　　　　　　　　　　.|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

21 ：名無しでGO!：02/03/16 17:24 ID:v/FHnSr/

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　 [ 芝山千代田 ] 　　＼
　　|┃──────────┃|　／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃|　　おっと忘れてたぜ、芝山２３１！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃|　＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
　　|.Ｋ▼ＳＥＩ　　　　　　　芝２３１　|
　　| GROUP　　　　　　　　　　　.|
　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

22 ：名無しでGO!：02/03/16 17:27 ID:v/FHnSr/

　　　_＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　 [　終　　了　] 　　＼
　　|┃──────────┃|／
　　|┃ 　　　　　　 ∧＿∧　┃| 　京成乗入＆グループ各線、２３１売り込み終了！
　　|┃　　　　　　　（´∀` ）　┃| ＼
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　|┃＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿┃|
　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
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　　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

23 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/16 17:31 ID:8nEIszm7

押上

24 ：名無しでGO!：02/03/16 17:33 ID:hpOGxqlY

祝　リブレ京成ららぽーと店　オープン！

25 ：名無しでGO!：02/03/16 17:40 ID:f7oLuCwN

芝山はグループ内企業ではありません。

26 ：若狭路快速：02/03/16 17:49 ID:Cxgs9h29

>>12
マジレスだが、非貫通車は導入できないと思われ。

27 ：名無しでGO!：02/03/16 17:55 ID:v/FHnSr/

みんな真面目だね～
ネタにマジレスしちゃって、ばっかみたい（藁

28 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/16 18:03 ID:8nEIszm7

ﾏｧﾏｧ、ライトバンの如く前面がﾊﾟｶｯと開くんでしょ。

29 ：名無しでGO!：02/03/16 18:25 ID:fkYPMEOi

京成3400が芝山に譲渡される話はどうなった？

30 ：名無しでGO!：02/03/16 18:34 ID:0Yl/88M+

芝山ってどこまでいくの？
九十九里浜?

31 ：若狭路快速：02/03/16 18:39 ID:Cxgs9h29

>>30
現在建設中なのは、芝山千代田まで。
でも、九十九里浜方面への延伸構想もある。

32 ：名無しでGO!：02/03/16 18:41 ID:fkYPMEOi

　　　　　┌─~~￣￣￣￣~~─┐
　　.__.─────────────.__
　　| .-￣￣￣￣￣￣|||￣￣￣￣￣￣-.|
　　|| ﾛ　　　　　　　　 |||[芝山千代田]..ﾛ ||
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　　||.　　　 |||　　　　　|||　　　　　　　　　 ||
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　　|＿＿＿|.┌──┐|＿＿＿＿____＿|
　　|＿＿＿|...|普　通.|_|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|_|■口|.|.└──┘|　　　　 |口■| .|
　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
　　 |　　　　　　|　　〔］ﾆ〈ｺ　　|　　　　　　|
　　 |　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　 |
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／

33 ：名無しでGO!：02/03/16 18:46 ID:+hn+q2Gh

age

34 ：名無しでGO!：02/03/16 18:50 ID:NphztdxF

>>31
八日市場方面?横芝方面?松尾方面?
どこへ伸びても赤字でしょうな

35 ：名無しでGO!：02/03/16 21:46 ID:Ei7b84+z

age

36 ：名無しでGO!：02/03/16 22:51 ID:YBRI4cIu

237 ：名無しでGO! ：02/03/16 00:18 ID:4WkDqX1L
>>234
青砥出た上野行き特急、60km/hでノッチオフしたあとはひたすら流し．．．
ついには40km/hになったというのに加速せず。そしたら町屋過ぎたら注意現示。
制動なしでクリア。そのまま日暮里到着。
幾らなんでもスジ寝すぎ。日中だよ、これ。
途中（千住大橋）で、先行普通退避させろって。
終点上野は２面４線で、京急よりスジの組み立ては容易な筈。
京成スレでは、最高速度100km/h、120km/hマークだなんて言ってたが、
これが京成のスジなのね。

read.cgi ver5.42p (02/03/05)

37 ：名無しでGO!：02/03/16 23:11 ID:YipTqCZb

ＫＱスレに高砂で１０９の車両を見たというＤＱＮがいたぞ

38 ：名無しでGO!：02/03/16 23:25 ID:CCN5ewyM

>>31
＞でも、九十九里浜方面への延伸構想もある。
それは延伸妄想の間違いと思われ(w

39 ：名無しでGO!：02/03/16 23:27 ID:lnC4csng

　　　　　┌─~~￣￣￣￣~~─┐
　　.__.─────────────.__
　　| .-￣￣￣￣￣￣|||￣￣￣￣￣￣....|
　　||..ﾛ　　Ａ０１　　　 |||　[北総賃貸] ﾛ ||
　　|==============|||　　　　　　　　 ..||
　　||.　　　 |||　　　　　|||￣￣￣￣￣￣ .||
　　||.　　　 |||　　　　　|||　　　　　　　　　 ||
　　||.　　　 |||　　　　　|||　　　　　　　　　 ||
　　||.　　　 |||　　　　　|||　　　　　　　　　 ||
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　　|＿＿＿|＿＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|＿＿＿|┌──┐|＿＿＿＿3791＿|
　　|＿＿＿|..|X特急.|_|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|_|■口|.|└──┘|　　　　 |口■| .|
　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二|
　　 |　　　　　　|　 .〔］ﾆ〈ｺ　|　　　　　 |
　　 |　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　|
　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_／
　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――――＼＼―

40 ：↑：02/03/16 23:32 ID:9zadpWhG

マジはネタかハッキリしる！

41 ：名無しでGO!：02/03/16 23:38 ID:lnC4csng

　　　　　┌─~~￣￣￣￣~~─┐
　　.__.─────────────.__
　　| .-￣￣￣￣￣￣|||￣￣￣￣￣￣....|
　　||..ﾛ　　Ａ０１　　　 |||　[情報真偽] ﾛ ||
　　|==============|||　　　　　　　　 ..||
　　||.　　　 |||　　　　　|||￣￣￣￣￣￣ .||
　　||.　　　 |||　　　　　|||　　　　　　　　　 ||
　　||.　　　 |||　　　　　|||　　　　　　　　　 ||
　　||.　　　 |||　　　　　|||　　　　　　　　　 ||
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　　|＿＿＿|┌──┐|＿＿＿＿3401＿|
　　|＿＿＿|..|..！？..|_|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|_|■口|.|└──┘|　　　　 |口■| .|
　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二|
　　 |　　　　　　|　　.〔］ﾆ〈ｺ　|　　　　　 |
　　 |　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　|
　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――――＼＼―

42 ：名無しでGO!：02/03/16 23:43 ID:lnC4csng

　　　　　┌─~~￣￣￣￣~~─┐
　　.__.─────────────.__
　　| .-￣￣￣￣￣￣|||￣￣￣￣￣￣....|
　　||..ﾛ　　Ａ０１　　　 |||　[北総開発] ﾛ ||
　　|==============|||　　　　　　　　 ..||
　　||.　　　 |||　　　　　|||￣￣￣￣￣￣ .||
　　||.　　　 |||　　　　　|||　　　　　　　　　 ||
　　||.　　　 |||　　　　　|||　　　　　　　　　 ||
　　||.　　　 |||　　　　　|||　　　　　　　　　 ||
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　　|＿＿＿|┌──┐|＿＿＿＿7321＿|
　　|＿＿＿|..|..賃貸..|_|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|_|■口|.|└──┘|　　　　 |口■| .|
　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二|
　　 |　　　　　　|　　〔］ﾆ〈ｺ.　　|　　　　　 |
　　 |　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　|
　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　|
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　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――――＼＼―

43 ：名無しでGO!：02/03/17 02:45 ID:2rv0P3lr

>>37
それは、東急車輛の意だと思われ。

44 ：名無しでGO!：02/03/17 05:14 ID:/bGyNohU

>>38
空港～九十九里方面の路線バスは既にあるんだけどね

http://www.town.yokoshiba.chiba.jp/bus.html

運賃200円or300円って、安っ！
芝山鉄道延伸までのつなぎってことらしい

45 ：名無しでGO!：02/03/17 09:43 ID:DWiqa3p9

>>43　妙に納得。
>>44　海水浴シーズンにはバスに接続する列車が昔はあったような気が。

46 ：名無しでGO!：02/03/17 09:59 ID:t8RyPuxb

高砂のマッサージ店。開店前から予想していたけど早くも営業危機？

47 ：名無しでGO!：02/03/17 09:59 ID:MmGHCQWM

>>44
300円って安いな・・・
芝山鉄道がもし開通したら絶対こんな運賃じゃ収まらんだろ（ｗ

48 ：名無しでGO!：02/03/17 10:03 ID:+bky+fmF

>>44
まじっすか？
だったら芝山鉄道なんかいらないかも・・・。

49 ：名無しでGO!：02/03/17 10:13 ID:XVKonk4R

現状九十九里までは車で行く以外の選択肢が考えられないから、
うまくアピールすれば結構繁盛するかも。＜バス
運転しなくていいしね。

50 ：名無しでGO!：02/03/17 10:18 ID:LIjs10PL

>>46
マッサージ店は俺も危ないと思っていた。
あのスペースで無理に商売しなくとも。アートコーヒーはまずまずのようだけど、
コンビニのほうはどうなのかな？

51 ：名無しでGO!：02/03/17 12:08 ID:nlYGQyzB

正直、真昼間から中島みゆきをフルボリュームでかけるのはどうかと思う(藁)
コンコースのCD屋・・・

52 ：名無しでGO!：02/03/17 12:16 ID:9Q+gB/fZ

>>36
それ、高砂でライナー通過待ちする特急でしょ
ライナー待ちが無い特急は青砥ー日暮里間は速いよ
俺もこの前ライナー待ちの特急に乗ったけど・・・・・・余りにも遅すぎる
前を走る各停、特急も待てばいいのに　　なぜに特急を待たずして発車して
しまうよ
ライナー待ち特急はマジ勘弁
次の改正で改善して欲しい

53 ：名無しでGO!：02/03/17 12:22 ID:Gkdxa+1l

バンプオブチキンの天体観測に関して語るスレってここですか？

54 ：名無しでGO!：02/03/17 13:16 ID:rRTjpVZn

>>51
｢わかれうた｣とか｢うらみ・ます」とかかけてたの？

55 ：名無しでGO!：02/03/17 13:25 ID:N2hSfIqh

鉄ヲタはいつもついてくる
幸せの後ろをついてくる
それがわたしのくせなのか
いつもめざめればひとり♪

56 ：名無しでGO!：02/03/17 14:04 ID:ypTEhhGm

>>46 >>50
高砂駅構内にある店はいつも短命で潰れる。

57 ：名無しでGO!：02/03/17 14:13 ID:4CB8D0cW

京成自動車学校のオンライン予約機は、短いようで10年は使っていた。
アートコーヒーはコンコース拡張からずーっと、にぎわっているから消えないだろう。
ドラッグストアはなぜか撤退してしまった、高砂人は健康なのか？
ｍｉｎｉショップ脇のＤＰＥ屋は改装すると言って、逝ってしまった。
ゆうちょＡＴＭの所って前何があったっけ？
あっという間に消えてしまった「じゅうさく」は高砂にあったっけ？

改札脇の店舗？あそこは別格でしょ。

58 ：名無しでGO!：02/03/17 15:08 ID:cHG/qKrs

>>57
郵貯の前は、持ち帰りの寿司屋
三井住友のＡＴＭが１台しかないのは、ある事自体は便利になって良いが、
他の都銀の出張所＆支店のＡＴＭに比べると貧弱だと感じる

59 ：名無しでGO!：02/03/17 15:11 ID:Ii44iZgB

>>52
殆どの特急がライナー逃げ切り形ﾀﾞﾀｰ時期もあったんだけど、
ライナーに客入らなくなったと言う理由で次の改正であえなく終了。
逆に言えば、ライナーの存在意義と訴求力ってそんなもんってことか．．．鬱

でも、あのころの赤電特急は激速ﾀﾞﾀｰな

60 ：名無しでGO!：02/03/17 15:27 ID:fAy8HHWV

ttp://www.shiosai.squares.net/yokoshiba.html

61 ：　：02/03/17 15:32 ID:Nr+tutNw

>>42
北総７３００にスカートはついてねーだろゴルァ

62 ：名無しでGO!：02/03/17 15:42 ID:C1+F6zpC

高砂のドラッグストアは重宝していたのに。

63 ：名無しでGO!：02/03/17 16:26 ID:nwc+exBz

>>57
高砂の改札脇の店舗はここ２年で
レンタルＣＤ→１００円ショップ→コンビニと変遷しているね。

64 ：名無しでGO!：02/03/17 16:56 ID:OTkLPqDg

青砥駅３階、下りホームの中程（コウシン牛乳を売っている売店の前）に
宝くじ売り場があるが、宝くじを買っている奴をみた事が無い。

65 ：名無しでGO!：02/03/17 16:56 ID:aOT5+qC8

>>61
マジレス馬鹿発見！！
さらしあげ

66 ：名無しでGO!：02/03/17 17:11 ID:Ld/oDNbV

>>64
実はよく当たったり．．．以下略
しかし、個人的にはあそこに立ち飲みバーでも設ける方が絶対儲かると思われ。

67 ：　：02/03/17 19:47 ID:mHKzTfBY

age

68 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/17 19:57 ID:FAFF3FQO

え、無くなるの？高砂の店。

69 ：名無しでGO!：02/03/17 20:02 ID:qlzY8irG

>>57
コンビニは、改札内のほうが乗り換え客も利用できてよかったのでは？

70 ：名無しでGO!：02/03/17 20:21 ID:qveYpzsV

津田沼１番線に乗車目標登場

その手前に４両以上のところは空白で

　６両以上のところは　　　６・８
　８両のみのところは　　　８両

って書いてあった気がする

71 ：トーマソ：02/03/17 21:09 ID:udsu2ns3

厨房の時に青砥の「じゅうさく」で遊ばせてもらいました。

72 ：名無しでGO!：02/03/17 21:17 ID:Rp6PtQAq

>>69
関東で改札内にあるコンビニって見たことない気がする。
（ＪＲは系列のコンビニがホームなどにあったりするが、値段が少々高め)
ちなみに、関西だと、ＪＲの系列のコンビニがあり、改札内でも、
通常のコンビニと値段がかわらなかったのには、感動した。

高砂だと売店があるから、改札内がＮＧだったのだろうか？

73 ：名無しでGO!：02/03/17 21:23 ID:pCVHHir5

>>72
勝田台とか作れば儲かりそうだが。

74 ：名無しでGO!：02/03/17 21:36 ID:Rp6PtQAq

平成１４年度の事業計画はどうなるでしょう？

75 ：名無しでGO!：02/03/17 21:39 ID:fAy8HHWV

>>74
その前に春闘

76 ：名無しでGO!：02/03/17 23:16 ID:A3rdDWsU

>>75
切実...w

77 ：名無しでGO!：02/03/17 23:35 ID:7bPFIe5O

>>72
二俣川改札内にもａｍｐｍあります。もう３年くらい前からかな？

78 ：名無しでGO!：02/03/17 23:40 ID:5Ek7/oQ3

成田駅の５番線ホーム上に作っている建物は何だろう？
側面だけ見るとＪＲのホーム上にあるようなコンビニっぽいんだが。

79 ：名無しでGO!：02/03/18 03:18 ID:JnKFBzOU

>>44
参考までに｡｡

空港シャトルバス紀行
http://www.page.sannet.ne.jp/km_iwata/syatoru.html

80 ：名無しでGO!：02/03/18 10:16 ID:nUYYZrdp

高砂のコンビニ、ああいう駅は乗り換え客がコンコースへ上がってきて買い物する需要があるはずなのに、
何故に改札内ではなく改札外に作るかねえ？どこの世界に電車に乗らないのにコンビニ行くのに階段上がってくる奴がいるんだ？
あのあたりにはコンビニが無いというが、北側ニ楽のウラの方にサンクスがあるるるぜよ。

81 ：名無しでGO!：02/03/18 10:23 ID:FG/ygtqm

>>80
マッサージ屋の正面の京成ストアがやっている売店が
あるから改札内にはいらない。

82 ：名無しでGO!：02/03/18 14:20 ID:nQTl879b

>>50
　漏れが通ると大抵待ち時間ありの札だしてるぞ。
　まぁ嫁曰く、「あそこじゃ寝れないから嫌だなぁ～」だと。

　それより駅側にできる予定の中国式ソフトマッサージの方が気になるぞ。

83 ：名無しでGO!：02/03/18 14:31 ID:rPYZKekV

嫁ねぇ。（ｗ
鉄オタの嫁（ｗ

84 ：８２：02/03/18 14:46 ID:nQTl879b

>>83
　ごめん。漏れ　鉄オタじゃないんだ。
　単に高砂駅を使っているだけ。
　しいてオタをつかうなら　カラオケオタかな（ｗ

85 ：名無しでGO!：02/03/18 14:49 ID:yTwibmPN

日刊乗務いつもありがとう

86 ：名無しでGO!：02/03/18 15:53 ID:UU3f613V

>>58　遅レスでスマソ。京樽だった。

87 ：名無しでGO!：02/03/18 15:54 ID:zOfq9eDM

>>77
ampmは実は近鉄グループだったりするが、近鉄の駅構内にはあんまり
見かけないな。スレ違い脱線気味なのでsage。

88 ：名無しでGO!：02/03/18 15:56 ID:AnMqhUFb

>>84
沿線にｲｲ!!カラオケ店はある？

89 ：名無しでGO!：02/03/18 15:58 ID:IqUfWZtF

>>88
千葉中央にあるセンプラの地下のカラオケ店は良かったが、センプラがつぶれた。

90 ：名無しでGO!：02/03/18 16:05 ID:UU3f613V

やっぱり歌広場じゃないかな。京成沿線どこにでもありそう

91 ：８２：02/03/18 16:25 ID:nQTl879b

チェーン店でいくと

曲数なら京成上野駅近くのパセラかな。
あそこは統合システムだから１万曲は入っているんじゃないかな。

あとはくいもんが割とマシなのがシダックスかな。
ここは大型チェーン店だから京成線沿線に結構あるね。
ただ統合システムではなく単一システムなので曲数は
少な目。
あと店によっておいてある機種が若干違うから
ＤＡＭがいい人、ＪＯＹがいい人、U-karaがいい人
それぞれ店に問い合わせをする必要がある。

歌広もチェーン店だけど古いビルなんかを改装している店が多く
隣の歌がもろ聞こえたり床が汚かったり音が割れたりする。
飯も不味い。

92 ：名無しでGO!：02/03/18 16:25 ID:+UANJohF

>>73
7/11かFMが出店したら毎日寄ります｡

93 ：８２：02/03/18 16:29 ID:nQTl879b

>>91
おっと追加
パセラは飯は割とうまいほう、酒は普通です。

94 ：名無しでGO!：02/03/18 18:02 ID:rPYZKekV

鉄オタじゃないのにここに来るのはおかしい。
am/pmは近鉄グループというのは嘘。物知らず。
近鉄も京成と同じラインエージェントの契約をしているだけ。
ここは知らないで書き込む人が多すぎ。

95 ：名無しでGO!：02/03/18 18:31 ID:5VXSaTmf

>>94
ついでに、ＪＲ吸収もampmをよくテナントで入れてるようだ。
あと、近鉄の橿原神宮の改札内にampmあり。
スレチガイナノデsage.

96 ：名無しでGO!：02/03/18 18:36 ID:5VXSaTmf

新三河島って精算機ある？
なきゃ、京成で都内で唯一ないんじゃない？
あ、押上は設置されてなかったか？

97 ：８２：02/03/18 18:44 ID:nQTl879b

>>94
　鉄オタじゃないのにここに来るのはなぜおかしいのでしょうか？
　自分の住んでいる沿線の話しに興味を持ってはいけないのでしょうか？
　

98 ：名無しでGO!：02/03/18 18:51 ID:e4EdQRH+

鉄ｦﾀ逝ってよし

99 ：名無しでGO!：02/03/18 18:54 ID:rPYZKekV

http://www.ampm.co.jp/kaisya/index.html
ここをよく見てごらん。近鉄なんて1%も株を持っていないから。（ｗ
大体不動産でがたがたでしょ?
都ホテルも事実上外資の傘下だし。（ｗ

100 ：名無しでGO!：02/03/18 18:58 ID:e4EdQRH+

100

101 ：名無しでGO!：02/03/18 20:07 ID:vXUKLLDM

今日の夕方4時頃、八千代付近で成田方面に向かう
新車の回送？（３８６１と書いてあった）を見ました。
窓のブラインドが全部下ろされていたから新車だと思うんだけど。
違ったらごめんなさい！

102 ：名無しでGO!：02/03/18 20:11 ID:PUZBl9C7

知らないで書きますが、am/pmはjomoの系列です。
と書いて、念のため99のリンク先を見たらやっぱりそうだった。

103 ：名無しでGO!：02/03/18 20:32 ID:lAkPYwxd

　んじゃ>>82は社員か？（藁
神降臨か？

104 ：名無しでGO！：02/03/18 20:42 ID:PfXo54cy

>>101
新車です。そろそろKQ新1000系のK成版(新3000系)を導入してほしいと思うのはワシだけか？

105 ：名無しでGO!：02/03/18 21:17 ID:SyWtg8md

漏れ的には、３９９８なんて車両が出来るまで３７００作り続けてほしいっす。
鉄ヲタ的には形式が多い方が楽しいが、特に一見の客には、形式が少ない方が
シンプルで馴染みやすいっす。総武快速とか、車両が１種類ですっきりした印象で、好感がもてます。
できれば、浅草線乗り入れ車両は３７００＆３４００のみ！ってなる位の両数作っても
イイ！なんて思う…。

106 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/18 21:27 ID:KCEm446T

>>104-105
3700の熟成具合にたまらなく萌えるので、増備きぼーんなのだが、そろそろ
打ち止めの噂もあり。
しかし、この時代によく12年もほぼコンスタントに量産したよなあ。
12年も量産したのって、チョッパ制御以降では東急8500くらいじゃないの？
東武10000や西武2000(こちらはインターヴァルありだが)などは該当するけど。
あとは営団05か。

107 ：名無しでGO!：02/03/18 21:32 ID:42ClM4Wk

速くて静かで低コストならなんでもいいや

108 ：名無しでGO!：02/03/18 21:41 ID:mDeEDJP7

東武北千住にもampmあるよ。

109 ：名無しでGO!：02/03/18 21:45 ID:kBgLkC1+

>>106
打ち止めは８編成目を作る時点ですでに出ている話。
それを覆しながら作り続けてきたのが京成。

>>107
速くても乗り心地の悪いのはいらない。

110 ：名無しでGO!：02/03/18 21:48 ID:42ClM4Wk

京成は揺れるからｲｲ!!のに･･･。

111 ：名無しでGO!：02/03/18 21:58 ID:auW+ME6B

今朝出勤時に相鉄１００００を見てしまいました。
ﾔﾊﾟｰﾘもう少し３７００作り続けましょうよ。

112 ：名無しでGO!：02/03/18 22:04 ID:dtjpYTHt

>>101
間違ってないよ。
それより当初増備計画は3868･3878の6連2本だというのに…
今日見た3868は8連だった…。
>>109
のおっしゃる通り
京成らしいですな…。

113 ：名無しでGO!：02/03/18 22:18 ID:O89ly8cl

３８６８が宗吾入りしたようですね。しかも８連で。
確か１３年度の新車導入は８連×１・６連×２の計画だったと思うのですが、いつ
の間にか変更されたんでしょうか。

114 ：名無しでGO!：02/03/18 22:24 ID:yDC275QO

>>104
>新車です。そろそろKQ新1000系のK成版(新3000系)を導入してほしいと思うのはワシだけか？

望み薄だが、京成でそういった車両が登場するならば
・IGBT VVVF制御で機器は国産
・MT比1対1で8連の組成はMc-T-M-T-T-M-T-Mc
・車端部1ボックス+ロング2席
といった仕様になりそうだね。

>>106
抵抗制御時代はあれほど頻繁にモデルチェンジを繰り返した
のに、VVVF制御を採用してからは1形式をずっと作り続けて
いるというのがおもしろい。他社ではVVVF第三世代が登場
しているところも珍しくないのにね。

115 ：名無しでGO!：02/03/18 22:36 ID:/tDrnKSL

ついに京成も「西瓜」対応か？

日暮里駅の連絡改札に、西瓜対応の乗り換え改札機が４月頃に導入される見込み。

116 ：名無しでGO!：02/03/18 22:51 ID:EeuLbMbJ

>>115
すいか定期もっているんですが、私鉄連絡改札がすいか非対応のために、
磁気いおカードも持ち歩いていて、ＪＲに乗る時には、後でどの私鉄（駅）に乗り換えるかで、
磁気で入るかすいかで入るか使い分けていたりします。ってな漏れにはとてもイイはなしです。

スレ違いですが、横浜駅のＪＲ東急連絡改札は、ＭＭ２１工事のためずっと有人改札なんですが、
改札のハコの上に、無人駅用のすいか検知機（って言うのか？）を取り付けたりしています。
結構ﾜﾗえます。

117 ：名無しでGO!：02/03/18 22:54 ID:O89ly8cl

>>115
KS日もようやく西瓜に対応してくれるのか。待ってました。

118 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/18 22:56 ID:PQVZEPJH

えーっ、386*Fは8連だって？
そりゃマジにびっくり。個人的には大歓迎。
>>114
ま、3700も初期車からの変容を見れば、マイチェン時に赤電ﾀﾞﾀｰﾗ
形式変更受けていてもおかしくないけどね。これだけベストセラーになると
現場の評判もﾖﾎﾟｰﾄﾞいいのかな。数十年後「京成3700形を誉めてみよう」なんて
スレが立ったりして。

119 ：名無しでGO!：02/03/18 23:02 ID:9TuvWC9L

で、残りが４連固定で出てきたら、もっとﾋﾞｸｰﾘ！

120 ：名無しでGO!：02/03/18 23:52 ID:r2DdxbHE

何故に8連増備なのよ…
１-3200の4両固定×2が北総に行く
２-3200の4両固定×2が芝山に行く
３-赤電唯一の8両(3300)の解消
４-3600が中間2両壊れたから(ｗ

皆さんどう思いますか？
その他意見あればﾏﾀ-ﾘ語り合いましょう（ｗ。

121 ：名無しでGO!：02/03/19 00:00 ID:9GBu8VRQ

>>120
多分、１＋４でしょう。もしくはＡＥリニューアルで金が・・・とか。
解消されるのは、３５００改の８連の内１本だと思われ。６連化された３６１８の
代打で出た３５０９～１２が解消されそうな予感。

122 ：名無しでGO!：02/03/19 00:34 ID:e2UQLq7K

>>120
3600の中間車２両はもう２ヶ月くらい前からピカピカになって放置プレイ
部品の不足はないと思われ

123 ：↑：02/03/19 00:35 ID:aIEGh/lG

>>122
３８６８の8連での登場といい、何かﾌｶ～ｲわけありそうぴょん！

124 ：名無しでGO!：02/03/19 00:36 ID:3jjlw3tb

車内改装後のライナー乗った人います？
写真を見た限りでは、安っぽく見えるんだけど・・・！？

125 ：名無しでGO!：02/03/19 00:38 ID:3jjlw3tb

東中山駅付近は、地盤が非常に悪いせいか
妙なゆれ方をする。
ある意味、絶叫ポイントだ！

126 ：名無しでGO!：02/03/19 00:47 ID:E+A8cAjv

>>122
微妙な下り坂の部分かい？
>>124
そうかぁ…結構まとまったような気がするのはワシだけか？
>>123
そうですねぇ…

その２
１-3868導入で玉突きで>>39のようになる…わけないか…
２-3868導入で玉突きで>>41のようになる…わけないか…
で,改番して>>42のようになる…わけないか…

127 ：名無しでGO!：02/03/19 00:50 ID:dtzVycg4

>>115
今でも使い方のわからない客が多いのに、どうなることやら。

128 ：名無しでGO!：02/03/19 00:59 ID:JeP41u+q

いいじゃん鉄ヲタじゃなくたってさ。
とか言ってる漏れは鉄ヲタsage

んで、日暮里もようやっと西瓜対応なのね。
西瓜使いたいがためにわざわざ上野まで行ってたよ・・・（ｗ

129 ：名無しでGO!：02/03/19 08:21 ID:EgNhQOvp

３７００形の登場からもう１１年。
いつまで、どうして３７００形を作り続けるんだろう。
マイナーチェンジしていても設計は古いんだが。

130 ：名無しでGO!：02/03/19 08:36 ID:EvWwgfiM

昨今の各社総走るんです化の動きを見てると
ある意味ポリシー貫いててｶｺｲｲと思うんだが・・・

131 ：８２：02/03/19 09:17 ID:wop9y5GE

>>103
　ごめんね。社員でもないんだな。
　単なる京成利用者だよ。

132 ：名無しでGO!：02/03/19 10:06 ID:/wUyGTlQ

>129のようなヲタは3700形、3730形、3750形、3820形、3840形、3850形、3860形
などと頻繁に形式を改めるだけで満足するような気がするのは漏れだけか？

さすがにこれは極端だとしても、3828編成の時点で形式が変わっていたら…

133 ：　：02/03/19 11:00 ID:WrMwPjf+

>>114
もちろん制御機器メーカーは三菱か東洋
モーターは三菱と東洋の共通設計
製造所は東急車輛と日本車輌

134 ：名無しでGO!：02/03/19 11:17 ID:1iQK6kCk

>>132
３７００形が同一形式であれだけバリエーションがあるのなら
３０００形～３１５０形は３０００形
３２００形・３３００形は３２００形
としてもよかったのではないかと思える。
かつての京成の形式の起こし方だと、京急１０００形（旧）も
１０００形、１０５０形、１１００形・・・なんていうふうに
なってしまいそう（藁

135 ：名無しでGO!：02/03/19 11:21 ID:o+F4swYH

今、３７００を打ち止めにして新形式に移行するとなると、やっぱり３９００形？
車番インフレ起こしそうだから、２代目「３０００形」が無難かな。

136 ：名無しでGO!：02/03/19 12:25 ID:jn+BD3bL

ageage

137 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/19 12:28 ID:MRGptuD+

>>124
安っぽいです。あの更新は明らかにｼﾊﾟｰｲ。
明らかにオリジナル内装のほうが落ち着いている。
>>135
だね。4連口(6連組替えあり)を考慮するとどうなるかわからんが､
それには3500があるし､とりあえず車輌不足を解消する必要はあるでしょう。
宗吾のキャパがどれだけあるかは知らないけど。

138 ：名無しでGO!：02/03/19 12:50 ID:o+F4swYH

>>124
>>137
座席の色を「青」にしたのは失敗だったのでは。

139 ：名無しでGO!：02/03/19 15:07 ID:l4Mw3au/

3700を打ち止めにする理由は？

140 ：名無しでGO!：02/03/19 15:26 ID:kTwoyrr8

>>139
別にないんじゃない？
AE以外全部3700に統一しる！

141 ：名無しでGO!：02/03/19 15:30 ID:90G8ksE4

>>140
この際、通勤車を全部３７００形に統一した上で
３０００形に改番したらすっきりしてよいかもね（藁

142 ：名無しでGO!：02/03/19 16:29 ID:RNO6qbsz

とりあえず優等列車はすべて新型が入るようにしてほしい。

143 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/19 16:35 ID:MRGptuD+

>>138
座席の青が薄すぎて､妻面の木目を止めたことが最大の敗因と思われ。
>>139
あるとするならば、M比の高さによる製造コスト。
走ルンですタイプはパテント含めて開発コストがかかるかも。
もっとも､ここまで規格化されてしまうと､線区特性に合ったコンピュータの
チューニングだけで済むかもしれないけどね。
>>142
厨房的意見と見た。

144 ：名無しでGO!：02/03/19 17:02 ID:naPktsed

>>141
3998まで行ったら、次は3008になると思うが？

>>143
多少高くても同じ機器に統一した方がメリットは大きいと思う

ここまで同じもので基本は揃えてきたんだから、下手にIGBTだとかに移行せず、
JR-Eのac@trainのような次世代ハードが確立してから一気に移行するなど、
もう少し待った方が良い時期だと思う

145 ：名無しでGO!：02/03/19 17:20 ID:Dr7uLVy/

3998 の次は 3A98 だろうがっ！（爆

146 ：名無しでGO!：02/03/19 17:25 ID:JeP41u+q

走ルンですシリーズって18m車あったっけ？
20mだったらE231の設計を流用できそうだけど、18mだとなんだかんだで
設計し直す箇所が増えそうな気がする。そうなったらあまりコストダウン
にならないよね。

でもって寿命が短いのは京成にとって酷だろうし、他社線（特に京急）
でこき使われることも考えると走ルンですって京成には向かない気が。

いっそ京急の新1000と共通設計ってのはどうよ。
ワイパーカバーには“1000”の代わりに“K▼SEI”って彫ってさ（ｗ

147 ：名無しでGO!：02/03/19 17:32 ID:XeZfiUx9

新1000と共通というのは悪い話ではなさそうだが。
ただ、京急と京成で共通で作ってもしRと本質的に発注数が異なるので
どれだけ安くなるか?

148 ：名無しでGO!：02/03/19 17:41 ID:3RxzBPnh

京急と共通設計にすると塗装する必要があるから向かないよ。
検査時の塗装工程を省くことで検査日数・経費の両面でメリットがあるからね。

都営地下鉄みたいに10年塗り直さないという手もあるけど、あれはあれで惨め。

149 ：名無しでGO!：02/03/19 17:44 ID:XeZfiUx9

都営の5000は何故白地にしたのだろう。
汚れることくらいわかっていただろうに。

150 ：名無しでGO!：02/03/19 19:07 ID:YHqqVK1a

基本デザインは京急でステンレス車体というのも萌えるかも？

151 ：若狭路快速：02/03/19 19:12 ID:gWtlkByC

でも、もうそろそろ4連が製造されてもいい頃から、前面デザインを変更(幌つき？)した新車(3900形？)が出てもいいんじゃないかなあ。

152 ：名無しでGO！：02/03/19 19:41 ID:C2Mlf2SZ

4連は3500更新で間に合わす予定。車体枠まで更新したのであと20年は使う予定。
KQ同様、8連･4連のみとなり6連はなくす方向に。

153 ：若狭路快速：02/03/19 20:20 ID:gWtlkByC

>>152>>KQ同様、8連･4連のみとなり6連はなくす方向に。
だったら、3700形の6連は何なの？

154 ：名無しでGO!：02/03/19 20:47 ID:XeZfiUx9

千葉線は朝は4連じゃきついし、6連はまだ必要じゃないか?
都営線内で6連が来ると鬱になるけどね。

155 ：名無しでGO!：02/03/19 20:55 ID:q4w8p/3A

>>153
金町線千葉線以外は、将来全種別で８連が走る
コテハンなのにそんなことも知らないの（藁

156 ：名無しでGO!：02/03/19 20:56 ID:YL2a26T/

全く話が変わるけど、東葉高速線の開通で朝の八千代台の
ラッシュは解消されたの?

157 ：名無しでGO!：02/03/19 21:28 ID:Qhv4GIo6

>>155
本数を間引かない限り無理だね
利用客は微減傾向なんだし、北総の延伸部ができたらますます減る

158 ：名無しでGO！：02/03/19 21:30 ID:C2Mlf2SZ

>>156
解消されてません･･･
おまけに駅員の真似しながら走り回る基地街少年がうるさくて。鬱DA･･･

159 ：156：02/03/19 21:32 ID:H0CSXvgn

よかった。
まだ痴漢の天下なんですね。

160 ：名無しでGO!：02/03/19 21:43 ID:XeZfiUx9

埼京線や東上線の痴漢は有名だが、k成ののは聞いたことがない。

161 ：156：02/03/19 22:42 ID:hMer3a+r

京成沿線では、八千代台-津田沼間での痴漢による被害者が多いらしい。
大してｲｲ!!女いないのにな

162 ：名無しでGO!：02/03/19 22:51 ID:T4tSI5ao

前に何回か、ドキュメント番組みたいで、
痴漢被害者が警察についてきてもらって、犯人を逮捕する　見たいなので
出てきた。ホームとかを歩くシーンでモザイクかかってたけどね。

163 ：名無しでGO!：02/03/19 22:51 ID:QGyzZdc/

>>161
ここは京成で一番混む区間だからな。

164 ：名無しでGO!：02/03/19 22:57 ID:xjfzHlMp

IGBT導入の上で、３７００製作続行きぼーんだ。
漏れの幼い頃は、７８００に混じってやってくる営団３０００はデコレーション
しまくりのステンレス車が、非常に萌えたものだ。（伊勢崎線のハナシね）
それが、ステンレス板表面の歪みを減らして軽量化という流れに沿って、どんどん
表面が平滑化されていって、結果がだぶるスキンでは、ﾁｮﾄ悲しい。
ＳＢ２００００はともかく、ヲタＱ３０００や走ルンですが最終形では、結果が間違っていると言いたい！！！
だから、３７００よりｶｺイイ！のを作るなら、第３世代ＶＶＶＦよりさらに進化した
車両の登場を待つか、アルミ塗装車へ寝返るかしてほしい。

165 ：名無しでGO!：02/03/19 23:30 ID:koxKTjQV

これからも3700を作り続けるとして、個人的に求めるもの
・暖色系の化粧板(ドアにも装着)
・紫のバケットシートﾌｶｰﾂ
・車内LEDの英字半角化

166 ：名無しでGO!：02/03/19 23:34 ID:jUtZTLLD

>>165
窓を大きくして
自動放送装置

167 ：名無しでGO!：02/03/19 23:38 ID:XeZfiUx9

行き先表示幕も大きく。
ローマ字表記があるからもう少し縦方向に伸ばして欲しい。

168 ：名無しでGO!：02/03/19 23:46 ID:+jvsZ08e

じゃ、こちらも。
・座席の端の仕切り板を京急新１０００と同じ物にして
・ドア窓をもう少し大きくするか上にずらして

169 ：名無しでＧＯ!：02/03/19 23:49 ID:UfDp7fvf

>>159
前スレで痴漢が引きずり出されるところ目の前で見たという書き込みあったＮＥ。

170 ：名無しでGO!：02/03/19 23:57 ID:eBXdpISB

新3700は、IGBT化、他デザイン共通で、前面の貫通型に・・・・。
　　　　　今の顔に穴あけて貫通でいいす。

171 ：名無しでGO!：02/03/20 00:27 ID:ow1Gb1yD

３７００形増備終了です。
計画はあくまでも計画、変更することもある。

172 ：　：02/03/20 01:50 ID:5dXrc+3F

京急新１０００は２１００と同じシーメンスＶＶＶＦだそうな。
ドレミファ×快萌え

173 ：天下の二日市在住 ◆MWvNHx3. ：02/03/20 01:52 ID:EmEnt7ti

京成ってあのガラの悪い京成のことや？
いや乗務員も客もたい！

174 ：名無しでGO!：02/03/20 02:00 ID:dJVlG0l2

>>173
ガラが悪いのではなくて、単にイナカ者が多く、野蛮人に見られているだけです。
ガラの悪いのは、JR東日本千葉支社です(乗務員も客も)。

175 ：天下の堀切菖蒲園在住：02/03/20 03:53 ID:cKLJmoD9

ってか、二日市ってどこ？

176 ：名無しでGO!：02/03/20 06:28 ID:FM7FNJWJ

四日市なら知ってる

177 ：名無しでGO!：02/03/20 06:35 ID:FM7FNJWJ

↑　今調べたところによると、二日市は九州（福岡県）のJR鹿児島本線の沿線だYO

178 ：名無しでGO!：02/03/20 06:37 ID:+N+H/vZw

>>173
京成はどん臭いだけです。
京成より総武線の乗客のほうが、ガラが悪いドキュソが多い。

179 ：名無しでGO!：02/03/20 06:46 ID:e/DeeS9H

二日市は九州というだけで柄が悪いです。
筑豊の親戚?（ｗ

180 ：若狭路快速：02/03/20 09:04 ID:wnzPZlWh

>>170 >>172
今、シーメンス製のVVVFつけた3700形を想像してしまった。

181 ：名無しでGO! ：02/03/20 09:07 ID:MARgzyoP

>>173の九州人は単にホームシックになっているだけです。
相手にしないようにしましょう。

2ちゃんねるのあちこちの板に寂しがり屋の九州人が、嘆きの書き込みをしています。

182 ：名無しでGO!：02/03/20 10:52 ID:1ILC+Fz0

>>180
京急のシーメンス製VVVFはIGBTではなくGTOだけどね。
京成だったら次はIGBTを採用しそうな気がする…。

183 ：名無しでGO!：02/03/20 14:03 ID:XmFXgx4Z

ハマコーが車内でふんぞり返って携帯電話で話している
サッポロ黒ラベルの新CM、あの車内はスカイライナー？
いや、ハマコーだけに有り得る話かと思ってさ。

184 ：名無しでGO!：02/03/20 15:16 ID:GJYTnN0r

>>183
yes.

185 ：名無しでGO!：02/03/20 15:26 ID:RxZdwFCh

>>183
７号車

186 ：名無しでGO!：02/03/20 16:05 ID:0v8xH7WH

>>183
でもハマコーは木更津なので、ｽｶｲﾗｲﾅｰより赤電４連のイメージがある。（ｗ

187 ：名無しでGO!：02/03/20 16:29 ID:qUDBs21R

京成にも京急新鮮みたいな新車を希ぼんぬ
もちろん車端部はクロスシートで自動放送装置とドアチャイム付きで

188 ：AEｿﾞﾇ：02/03/20 16:37 ID:d7nTnlZE

Ｎ３７００・・・・萌え

189 ：名無しでGO!：02/03/20 16:42 ID:/fNY41Sh

>>187 スカの乗客が減少するのでボツ

190 ：名無しでGO!：02/03/20 16:43 ID:/fNY41Sh

新車は普通車よりスカの方が必要なんでない？

191 ：名無しでGO!：02/03/20 17:20 ID:0/o3+d34

>>190
スカ＝スカイライナーだよね？一瞬、横須賀線のことかとｵﾓﾀﾖ（藁

本日リブレ京成ららぽーと店OPENにつきage

192 ：名無しでGO!：02/03/20 17:28 ID:e/DeeS9H

ららぽーとのスーパーってダイエーの跡に出来たの?

193 ：若狭路快速：02/03/20 17:28 ID:wnzPZlWh

>>190
でも、AE100ってそんなに古かったっけ？

194 ：191：02/03/20 17:31 ID:0/o3+d34

>>192
全く違う場所。
ダイエーよりもはるかに狭い店舗面積だった・・・

195 ：名無しでGO!：02/03/20 18:58 ID:xCjhegN/

ＡＥはまだ１０年ちょいしか経ってない
だからあと1０年は使うでしょ
今の３７００に自動放送は付けられないのかな？
ＬＥＤ案内表示板の英字半角は簡単にできるんじゃないの？！
京成は改善すべき点が山ほどあるな

196 ：名無しでGO!：02/03/20 19:12 ID:krEzeuM/

まったり
ttp://users.hoops.ne.jp/tetsudoukan/oozakura-s.jpg
ttp://isweb36.infoseek.co.jp/travel/viewwaka/pictures/STATION-Keisei/MAIN-Osakura-platform.jpg
ttp://isweb36.infoseek.co.jp/travel/viewwaka/pictures/STATION-Keisei/MAIN-Osakura.jpg

197 ：名無しでGO!：02/03/20 19:16 ID:ioHTPLI0

>>196
(･∀･)ｲｲ!!

198 ：名無しでGO!：02/03/20 19:46 ID:e/DeeS9H

http://isweb36.infoseek.co.jp/travel/viewwaka/index.html
上のリンクは元はこのページかな?

199 ：名無しでGO!：02/03/20 19:57 ID:Ewmbm9HV

自動放送を入れるなら、特急・急行では通過駅へ向かう客のための乗り換え案内も
入れて欲しい。東武の準急もだけど「(途中駅)は止まりません」という表現が嫌い
なので、京成の急行はなるべく乗らないようにしてる。特急は・・・乗る機会がな
い。

200 ：名無しでGO!：02/03/20 20:11 ID:TW+4+TAZ

200

201 ：名無しでGO!：02/03/20 20:27 ID:OOG7nIIt

船橋に屋根の骨組み登場！

202 ：名無しでGO!：02/03/20 20:28 ID:OOG7nIIt

自己レスだけど・・・・。変なＩＤになったよ↑

203 ：名無しでGO!：02/03/20 20:33 ID:TW+4+TAZ

船橋駅完成でJRと京成が繋がるの?

204 ：名無しでGO!：02/03/20 20:36 ID:OOG7nIIt

ありえないと思うけど、３７００形の本年度分残り４両を
中間車（３８２４－３８２５、３８３４－３８３５）でつくって、
３７００形の６連を全部８連化したりして。
これで８両編成の総固定編成化完了、だと思うけど・・・。
ちょっとだけ期待した。
ねーだろうな・・・。

205 ：名無しでGO!：02/03/20 20:37 ID:e/DeeS9H

http://www.city.funabashi.chiba.jp/gikai/seiganchinjo/13y4r/somu_seigan13y4r.html
船橋立体化を妨害していたのは今の船橋市長だったのか?

206 ：名無しでGO!：02/03/20 22:01 ID:Z/FsuIKh

age

207 ：名無しでGO!：02/03/20 22:16 ID:e/DeeS9H

http://www.linkclub.or.jp/~ems/f_tenbosha.html
赤電の模型を売っているとは知りませんでした。

208 ：名無し：02/03/20 22:31 ID:0IQWS6K/

２５年位前だけど、京成って、テープで車内放送してなかった？
なんだか大阪市交みたく、広告入りだたような記憶が・・・。

209 ：名無しでGO!：02/03/20 23:32 ID:GnAQIxNt

>>207
ロコモデルは京成の車輛には強かったよ。
戦後の旅客用車は、３５００以降の車両を除いて、
ほぼ完全に網羅してたんではないかな？
ロコモデル時代の末期には、モニ５やモニ２０まで出してたからなぁ。

最近のメーカーだと、モデルワークスが京成系に結構強い。
ロコモデルと同じぺーパーモデルだけど、
レーザーカットなんで、なかなかいい感じだぞ。

210 ：名無しでGO!：02/03/20 23:49 ID:vUA/I3Ll

>>208
　してた、してた。
　勝田台の「三奈建興」とかね。今でも断片的に覚えているよ。

211 ：名無しでGO!：02/03/21 00:39 ID:hgomjFr3

>>196
いい！もっと大佐倉の写真が見たい！

212 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/21 00:43 ID:wJuVYURp

大佐倉って、北鎌倉と雰囲気似てるカモ。
しかもﾏﾀｰｸスレてない。

213 ：名無しでGO!：02/03/21 01:14 ID:HFxYVGIG

大佐倉って今でもひょっこり青電が現れそうな雰囲気だね。
その大佐倉で京急新1000がドレミファVVVFを奏でながら
発車なんてものすごいアンバランスだろうな～

214 ：名無しでGO!：02/03/21 01:14 ID:JU7Vz06a

風情があって好きだ…大佐倉
タイムスリップしたようなあの感覚！

215 ：天下の二日市在住 ◆g8HDh5XY ：02/03/21 01:15 ID:fHw4NOp2

京成の客ってホームレスが多いって本当？

216 ：名無しでGO!：02/03/21 01:20 ID:6zaH3Aym

でも意外と列車の本数は多い。
JR総武本線八街駅利用者などには大変申し訳ないほど(藁

217 ：台風 ◆5vGXU.vU ：02/03/21 01:28 ID:kf7raT4p

京急新1000形はいつ成田空港に行くんだろう・・・

218 ：天下の二日市在住 ◆g8HDh5XY ：02/03/21 01:30 ID:fHw4NOp2

あっ！
台風 ◆5vGXU.vU君、こんなところにも出張荒らし！
成田空港まで行くわけないやろ？

219 ：名無しでGO!：02/03/21 02:37 ID:YHLfIpU8

「春のおでかけ都営地下鉄ワンデーパス」が発売!
3/21-4/7までの間の一日使える都営地下鉄全線一日乗車券が
500円で発売。発売は3/19より・・・
平日も今回は使える日おおいし、施設の割引もあるし
メリット多そう。
　
くわしくは↓
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/topics/topics02-123.htm

京成八幡で乗換えて都営線だと安くなりそう。
京急は一緒に発売しているのにね・・・

本八幡だと売り切れの可能性があるから
浅草線の駅のが最終日まで売れ残っている可能性あり

220 ：名無しでGO!：02/03/21 13:06 ID:8A2Ir71L

高砂って駅周辺に個人経営の駐輪場がよくあるけど、あれって月どのくらいかかるの？
高砂みたい感じの駅周辺の個人経営の駐輪場って他にもよくあるの？
お隣の小岩は無料の置き場あるし、柴又は何もないね。

221 ：名無しでGO!：02/03/21 13:32 ID:vDxQyJub

>>220
小岩は、ＪＲ駅近くにあるよ＞個人経営の駐輪場

222 ：名無しでGO!：02/03/21 13:45 ID:WNE461Of

>>220
成田にもありますが何か?

223 ：名無しでGO!：02/03/21 13:50 ID:Gs8VbgoT

>>208
>>210
かすかに憶えてるよ～
たしか悲しげな曲をBGMにして女の人のｱﾅｳﾝｽだった？？？

224 ：名無しでGO!：02/03/21 16:34 ID:Sb2iPZqm

>>220
堀切菖蒲園にもある。
駅からちょっと遠いけどな。
区の自由駐輪場（堀切橋のたもと）よりはなんぼもましだけど。

225 ：名無しでGO!：02/03/21 19:17 ID:4qjIYK/8

>>220　たしかパチンコ二楽の奥の所は月3000円だった気がする。

226 ：名無しでGO!：02/03/21 23:56 ID:F8qt2EsS

ちょっと下がり過ぎ

227 ：名無しでGO!：02/03/21 23:59 ID:KEkggUVy

青砥や高砂には来るんだよね。＞新1000系
あと印西牧の原とかにも。

228 ：名無しでGO!：02/03/22 00:31 ID:1yVmWgEV

>>227
今月末から都線、京成、北総貸出で試運転です。
京急スレによると四月中旬の一般営業初日は青砥乗り入れ運用らしい。
増備が進めば、600以上に積極的に他社に乗り入れすると思われ。

229 ：名無しでGO!：02/03/22 00:33 ID:mvSfzQ3H

エア快運用は新鮮限定きぼん

230 ：名無しでGO!：02/03/22 00:40 ID:GF83EZzi

>>228
新1000は旧1000の正当な後継車である以上、旧1000が入った
場所にはすべて行くことになるだろうね。
今秋の改正で［急行芝山千代田］なんてのも登場したりして？

231 ：　：02/03/22 00:43 ID:vqOrbvX+

>>229
京急が600のクロスシートを持て余してるとすると、
600を他線でより多く使ってもらいたいと考えると思われ

232 ：名無しでGO!：02/03/22 00:48 ID:1yVmWgEV

>>231
それ以上に他者から嫌われてるからな、600形。
特に京成か。駅間が短く乗客の入れ替えが激しく、不一致な線区では
ボックスは不向きだな。
京急は横浜や品川など、明確な主要駅があるからまだいい。
その点京成は．．．特に大きな駅というのもないし。

233 ：台風 ◆5vGXU.vU ：02/03/22 01:00 ID:yXC1lZr8

>>230　京急のことだから「芝山千代田」幕も作っていそうだね。
さすがに「宗吾参道」なんかはないだろうけど

234 ：名無しでGO!：02/03/22 01:23 ID:DlZUyi0O

>>231
だからエアポートなんかに積極的に投入し、混雑の持続時間が長い夜間は
北総遠征や京成車庫留めを多くして出来るだけ自社線内に戻らないように
している。実に悪質な運用だ。

235 ：名無しでGO!：02/03/22 03:40 ID:GF83EZzi

>>233
最新の京急車には［東成田］幕があることから、新1000には
［芝山千代田］幕があると考えるのが自然。
古いものでは［小岩］幕や［津田沼］幕なんてのもあった。
［小岩］はともかく、［津田沼］なんて実際に使われたこと
あるのだろうか？？
それ以上に公団車の［小島新田］は意味不明だが（ｗ

236 ：名無しでGO!：02/03/22 04:11 ID:TMomk9Ca

知り合いの浅草線沿線住民の女性いわく、
「印西牧ノ原」行きとかいっても謎、謎、謎とか。
ほかにも、成田空港から日暮里に行こうとして、つい寝てしまって、
浅草線に連れて行かれた知人を二人知ってる。
京成は一見さんには難しすぎるんじゃないの？

だからといって、沿線住民ユーザを大切にしてるとも思えない。
高砂でライナーに抜かれる上り特急とか、ふざけるなと思う。
船橋-上野間の運賃はどっちが高い？

237 ：236：02/03/22 04:16 ID:TMomk9Ca

あ、でもぼくは京成沿線住民のばりばりユーザで、
京成を愛してるんです。
京成も空港頼みはそこそこにして、もっと沿線住民の喜ぶ
ダイアを組んでほしいです。
と思う厨房の意見。

238 ：名無しでGO!：02/03/22 05:13 ID:6A5Qn9wM

現実には莫大な設備投資をしても定期でしか乗らない客を相手にするより
割引なし、其の上ライナー券を買ってくれるライナーの客を優遇するのは
商売としてあたりまえ。
京急のボロ電600はとっとと廃車にして欲しい。
ああいう独り善がりな設計が良く出来るなあと思う。
京急オタの質も低いがオタが会社を運営しているのか（ｗ

239 ：名無しでGO!：02/03/22 06:52 ID:atp2zQQp

国分に急行が止まったら、関屋と王寺をバスで結ぶ計画はどうなるんだろ。
あの坂が鬱だからぜひともバスきぼーん。

240 ：名無しでGO!：02/03/22 09:34 ID:mqzzU5C3

>236 これは鉄道会社の問題ではなくて個人の問題だよ。
青梅行くつもりが高尾へ行ってしまった！みたいな感じ

241 ：名無しでGO！：02/03/22 09:35 ID:iAsYbmXR

>>239
ん？近鉄のスレッドと間違った？

242 ：名無しでGO!：02/03/22 09:56 ID:WyKTvFJI

>>238
上野線には600ファンが多いと思う（ｗ

243 ：名無しでGO！：02/03/22 11:25 ID:iAsYbmXR

あと十日で、千原線千葉中央ー大森台間の開業から１０周年。

244 ：　：02/03/22 12:09 ID:vqOrbvX+

>>240
まあ、基本的にはそうなんだけど、
あまり直通範囲なんかを広くし過ぎるのはやっぱり問題なのよ。
例えば、東横・目黒線の複々線区間、緩行線と急行線として使う方が
運行管理システムをチャンとしさえすれば効率的なんだけど
それをやらなかった。ただでさえ行き先が多すぎるので、どのホームから
どの電車に乗ったらいいかわからなくなってしまうからね。

なんか京成とその子会社群って、鉄道未開拓の（一般人には「ドコじゃそりゃ」
って思われるような）所に線路を少しずつ延ばしてるのもわかりにくさの一因かもな。
たぶんNKTHも、芝山鉄道開業でギリギリのライン。
北総が空港開業の頃には、路線愛称みたいなのを定めないとｲﾊﾟｰﾝ人は何が何だか
わからなくなると思う。同じ線路を走ってる区間でも目的地によって
「横須賀・総武線」と「湘南新宿ライン」みたいな区分を明示する必要がありそう。

245 ：名無しでGO!：02/03/22 12:41 ID:w9ZQAPJ8

大佐倉って、何かのCMに出てたってのはがいしゅつですか？

千葉出身で北海道在住なんだけど、こっちで大佐倉をテレビで見て
びっくらこいちまっただよ。

246 ：名無しでGO!：02/03/22 15:06 ID:vvg4Pxv/

age

247 ：アシモ ◆16TfTW7g ：02/03/22 15:25 ID:SfSDvZMF

北総特急成田空港
を激しくｷﾎﾞﾝﾇ

248 ：名無しでGO!：02/03/22 15:41 ID:4Cjh+1zI

>>244
行き先表示をLED化するのが一番手っ取り早いんだろうけどねぇ・・・

「船橋・千葉方面」→「芝山千代田」
「千葉ニュータウン中央方面」→「印旛日本医大」
「浅草・日本橋方面」→「西馬込」
と交互表示することでだいぶ違ってくるんじゃないかな。

249 ：248：02/03/22 15:43 ID:4Cjh+1zI

(誤)「船橋・千葉方面」→「芝山千代田」
(正)「船橋･津田沼方面」→「芝山千代田」

ｽﾏｿ逝ってくる・・・

250 ：名無しでGO!：02/03/22 15:49 ID:jXtM/zrS

>>243
北総３０年に千葉急（爆１０年か～
時が経つのは早いね。

251 ：名無しでGO!：02/03/22 17:04 ID:WyKTvFJI

>>244
方向が分かりやすいように、路線案内図で終点の駅は色をつけとくといいかも。
印西牧の原とか、千葉中央とかを、黄色地とかにして目立たせれば、
行き先と路線図を見ればパッと分かると思う。

252 ：名無しでGO!：02/03/22 18:24 ID:SQUsYo0I

>>244 路線愛称を考える前に他社の車両が自社線内に入線する
という事が問題なんじゃない？
５社が一つの路線という感覚で運行してるように見えるし。
千葉某駅に東京都のマークを掲げた車両が走っていたりすると
初めて利用する人には交錯するかも。

253 ：名無しでGO!：02/03/22 18:32 ID:3RwfjFqe

>>252
＞他社の車両が自社線内に入線するという事が問題
それじゃ全く直通できないだろ。

いっそのこと浅草線を民営化して京成、京急、新京成、北総を
全部合併して１社にしてしまえばいいんだ。

254 ：名無しでGO!：02/03/22 18:36 ID:yuSxBNbZ

3868営業運転開始age

255 ：名無しでGO!：02/03/22 19:33 ID:t3xrtsZ/

博動あぼーんからもう何年だ？

256 ：若狭路快速：02/03/22 19:35 ID:Pea9QHh3

>>253
京浜成電気鉄道？
総延長200Kmは楽に越えるだろうな。
ついでに小湊、関鉄、湘ﾓﾉ、成田新高速、ｼｰｻｲﾄﾞﾗｲﾝ、山万、千葉ﾓﾉもいれよう。

257 ：名無しでGO!：02/03/22 19:46 ID:ab8Nj8Jd

近鉄なんかメじゃないね！

258 ：名無しでGO!：02/03/22 19:50 ID:qyQhhvZw

シーサイドライン、千葉モノ、湘南、山万は却下

入れるんなら東葉高速（京成が一部出資）、
リゾートライン（Ｋ▼ＳＥＩのオリエンタルランドの子会社）が妥当かと。

259 ：名無しでGO!：02/03/22 19:52 ID:qyQhhvZw

>>255
消費税アップになる前の日３月３１日で営業休止だから、
え～っと・・・

260 ：名無しでGO!：02/03/22 19:52 ID:nusswjiI

山万も入れてあげてよぉ(ToT)

261 ：244：02/03/22 20:10 ID:vqOrbvX+

>>251　ｲｲね

>>252 >>253
運行系統を整理した上で、各系統毎にどの会社の（あるいはどの色の）
電車が使われるのかを、統一することができれば、いいのかもしれない。
まあ、以前よりかは他線運用の節操のなさは少しマシになったけど。

>>253 >>256
いや、あくまで経営する会社は別でいいと思うんだけど、

なんていうか、今って種別と行き先だけで殆ど処理してるでしょ。
路線名を、表示や放送とかでももっと強調してもいいと思うんだ。

262 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/03/22 20:30 ID:KAcTuWX3

386x､非ﾊﾞｹｯﾄに萎えた･･･
ああ､これじゃまたｦﾔｼﾞが7人で占拠する･･････

263 ：名無しでGO!：02/03/22 20:47 ID:GmhMyw9U

>>262
いいじゃん７人でも、８人だと狭いよ。

264 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/22 20:47 ID:wUeblSH6

>>251
乗り間違える人ほど行き先も両数も見ない。
終点近くになってうろたえているのがほとんど。

265 ：名無しでGO!：02/03/22 21:32 ID:VxYZVptM

>>261
今もやってるかわからないけど俺が大学生の時、
京王が路線をいくつかのゾーンに区切って色分けしてたよね。
あれ、京成でもやればいいのにってマジで思った。
それにプラスして列車の運用を固定して、行き先別に列車のラインカラーを決めちゃえとも思った。
例えば、ＪＲ京葉線って赤いラインは東京～蘇我、オレンジの電車は武蔵野線って見ただけで一発でわかるじゃん。
あんな感じで。わかりやすいけど、京成の場合それは絶対にムリな話だよね～。
なら方向幕の色を変えたりするのはダメ？

266 ：244：02/03/22 22:04 ID:vqOrbvX+

>>264
まあ両数は見やせんがな。

ただ、なんていうの、方向幕とかの、言語情報をやるからそれを処理してくれよという
部分とは別に、本能的に、こりゃ乗っちゃイカンぜ、って雰囲気的にピクッと
わかるというか、そういう総体的なイメージとしての「わかりやすさ」の
部分がけっこう重要なんじゃないのかなあ、と。
そういうわかりやすさって定量的に評価しにくいんでアレだが。

例えば、時々しか電車乗らないようなオバチャンが買い物逝くときに、
上野行きの特急に真っ赤なクロスシート車が来るのを見る、こんなの乗って
大丈夫かしら、特急料金とられるんじゃないの、という一瞬の不安な感覚、
その感覚がうまく行かせるような方向に、車両の使いかたやら、情報の
出し方だかを工夫していければ上手いこといくのかな、と思う。

267 ：　：02/03/22 22:19 ID:vqOrbvX+

>>265
青電赤電のパタパタもそうだけど、電動幕化する以前の
方向板って、各社とも色や形など行き先や種別によって
いろいろパターンを作ってた。
これは、ま遊び心もそうだが、いつも使ってるユーザーには
わかるんだよね、文字を読まなくても必要な情報が。
（あとは、京成でも昔あったが、同じ急行でも時間帯によって停車駅
　パターンが２種類あるような場合、じつはそれで判別できるとか）
電動幕化されても色を使ってるところはきちっと使ってる。
改良前の大井町線二子玉川園行きの、到着ホームで幕の色を
変えるというやつとかもあったねえ。

そういう意味では方向幕の色を変える、これはNKTHではかなり有効に
使える、いや使うべきかと思う。ところが京成車以外では見事なくらい
種別幕も行き先幕も小さいんだよね。
まあともかく、幕の色分けくらい、各社寄り集まって統一しる、と。

268 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/22 22:23 ID:4QeQZqyR

>>266
方法としては，電気を流すと光る、または色が変わるシートを電車の側面に貼っておく。
で、光の色のちがいで行き先を表せばｲｲかもしれないが、シート高そう。

269 ：名無しでGO!：02/03/22 22:28 ID:3RwfjFqe

特急っていうだけで乗るのを躊躇する人もいるね

270 ：名無しでGO!：02/03/22 22:43 ID:ijRtbItr

>>260 UDCも入れてあげてよぉ(ToT)

271 ：名無しでGO!：02/03/22 23:56 ID:3RwfjFqe

>>270
せっかく建設費を負担してくれてる第３種企業入れたら損するだけ。
上下分離の意味がない。

272 ：　：02/03/22 23:56 ID:vqOrbvX+

>>268
なんかそういうの出来ればいいねえ。
これだけ技術が進むと、車体色とかもスイッチひとつで
変えられたりとかそういうのも可能になっちまいそうな。

関係ないんだけど、クルマを買うときに、色で悩んで、
その日の気分で変えられるクルマが有ったらいいのにぃ、とか
思ったことがあるよ。

273 ：　：02/03/23 00:02 ID:keFMeRAZ

>>269
たぶん上野駅の駅員さんとかに聞くと、
このきっぷで特急乗れるんですかって聞いてくる人が
一日一人はいる、とかそんな感じになるんでは無かろうか、と。

あとはそうだな、束の215系とかかな、こりゃ普通電車ではなかろう、
と思うよ、首都圏の素人さんは。（関西の人は別）

274 ：名無しでGO!：02/03/23 00:10 ID:Nyf3HGTL

確かに、特急と普通で色を変えてくれるとわかりやすい。
ユーカリ逝くのに佐倉の上り線で待避してたのに乗ったら特急だった･･･。
ってことがあったので。

275 ：　：02/03/23 00:17 ID:keFMeRAZ

というか、公団が表に名前出す必要は必ずしも無いんですよ。
第３種であれば。成田空港高速鉄道と同じで。
だから、公団線を、京成か北総の路線として営業上やっていくことも
不可能ではないわな。同一社内料金別立てとかも可能だし。

ただ、施設を持っている各社はあくまで別々の会社になっているから
こそ意味がある、というのは確かに言えることで。

なんつうか、大手私鉄が自前で路線伸ばしてる所というのは
沿線開発の利益でやってこれた時代の産物であって、
千葉県みたいにいま路線網を伸ばしてる所ってのは、京成だけじゃ
儲からないから沿線に、お前らも金出せ、と言って出させた、
その結果が区間毎にその都度会社が異なる現状なわけですね

同一会社にできるなら、はじめから北総も千葉急行も芝山も
一緒の会社でやってたし、東葉高速や埼玉高速も営団が引き受けて
たかもしれない。（都外に伸ばしすぎという問題はおいといて）

276 ：　：02/03/23 00:28 ID:keFMeRAZ

>>274
京成の場合、急行の存在がアレなんだよね。
京急はすっきりしたダイヤにしたけど、快特の存在感が
ボヤケてしまったし。（車両が何でもアリになっちゃった）

277 ：名無しでGO!：02/03/23 00:34 ID:SoVJHg6A

>>274
佐倉で特急が退避する時って、スカイライナーに追い抜かれる時だけじゃん。
それに気付かないって、駆け込み乗車したんじゃないの？危ないなぁ。

278 ：名無しでGO!：02/03/23 00:59 ID:aJ11qqjJ

特急停車駅プラスαで「急行」を設定、従来の急行はあぼーん。

279 ：名無しでGO!：02/03/23 01:20 ID:Nyf3HGTL

>>278
あぼーんするとしたらドコ？

280 ：名無しでGO!：02/03/23 01:25 ID:aJ11qqjJ

小岩・国府台・真間・東中山は決定？

281 ：名無しでGO!：02/03/23 01:26 ID:evpn3qcW

津田沼まで特急と同じ停車駅、そこから先は各駅の快速急行きぼん
それで、だんだん増やすと同時に急行をへらしてあぼん(藁

282 ：名無しでGO!：02/03/23 01:30 ID:Nyf3HGTL

線形改良がｲｲ!

283 ：名無しでGO!：02/03/23 02:56 ID:2mZa4hgX

昼間の上り、八千代台で急行に乗って青砥乗り換え、
日暮里着は後続の特急と2分しか違わない。
これじゃ事実上20分ヘッド。
急行もっとガンバレ。

284 ：are?：02/03/23 03:58 ID:2mZa4hgX

テレ朝系22日放送の「トリック2」で、
3200or3300出演。
日暮里駅前ロータリーに降り立つ阿部寛＆仲間由紀絵。
そのバックで3200or3300がちょびっとズザー。

誰か書くかなぁと思ってたら誰も書いてないので、
寝る前に一言。ただそれだけっす。

285 ：名無しでGO!：02/03/23 09:12 ID:WIlfGX1F

昨日3300の7人がけロングシート車に乗った。
京成らしくない高級な雰囲気がある気がした（阪急車っぽい）。
でもなんで7人がけ？

286 ：名無しでGO!：02/03/23 09:37 ID:Rg68KaDe

そうじゃなくて、>>269のような人もいる訳だから
特急を廃止し、急行の停車駅を特急と同様に差し替
えれば問題ないでしょ　結局、飛行機マークをもっ
てしても一般特急と同様の運行だし。

287 ：名無しでGO!：02/03/23 10:32 ID:otcXp7Ka

んじゃ急行廃止
特急停車駅そのままで名称急行に変更
スカイライナーを特急スカイライナーにしてついでに青砥停車ｷﾎﾞｰﾝ

288 ：名無しでGO!：02/03/23 10:37 ID:v2XRTeVr

>>285
3316編成か...宗吾入場時にちぃ～と改造してみたらしい。
第9部に多少細かい記述があるのでそちらを参照のこと。

289 ：名無しでGO!：02/03/23 12:06 ID:O2drW/9g

>>280
退避線のある駅(千住、小岩、真間、東中、船競、ユーカリ)は外せないでしょ。特
に東中。
(新)急行停車駅は、KS上-KS日-千住-青砥-高砂-KS岩-真間-KS東-KS船-船競-津田-
八台-KS勝-ﾕｰｶﾘ-うす-KS佐-宗吾-KS成-東成・・・でどうよ？八台orﾕｰｶﾘから先は
各駅停車でもよし。

290 ：名無しでGO!：02/03/23 12:16 ID:N3ThdRs4

>>286
飛行機特急（快特）幕は元々都営線内優等列車の証だったのを、
京成が上野～成空系統の特急にまで全面的に採用しちゃったんだよね。
その上数が少ないとはいえ飛行機幕じゃない特急もあるし、
そういう面でも一見さんには分かりにくい鉄道会社かもね。
俺、日暮里駅構内の停車駅案内で特急と（飛）特急が
区別されているのを見て「え？停車駅に違いでもあるのかな？」って
面食らったことがあるから。

291 ：昼間：02/03/23 12:21 ID:W+iQlWby

漏れは特急・急行とも高砂－八幡－東中山－船橋－津田沼として、残りは現行のまま。
そして普通の高砂－津田沼間の特急・急行待避は全て東中山で行い緩急接続を確保
するのがいいと思うが？　下り特急の金町接続は廃止して小岩待避をなくす。

292 ：名無しでGO!：02/03/23 12:40 ID:O2drW/9g

>>291
金町線折り返しの接続相手が「特急」なのが問題。普通でいいと思う。
普通or急行接続にすれば、ライナー・飛行機印特急２本退避のやつを除いて、高砂
で普通うすい－飛特急の相互連絡ができるはずだが。

293 ：名無しで５！！：02/03/23 12:41 ID:IUSbTwy3

全列車普通で！！！！！！！！！！！！！

294 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/03/23 12:59 ID:Cd0XOL7V

確か成田－羽田接続特急に飛行機マークがついていたはず
しかし、成田空港発最終特急が飛行機マークついているのに羽田空港に逝けないのと、
成田（羽田）空港発羽田（成田）空港逝特急（浅草線内各停、京急線内急行）に飛行機マークがないので
接続しないかと思われる。（西馬込発着特急も泉岳寺で接続する。）

295 ：名無しでGO!：02/03/23 13:04 ID:4wQM1W+w

>>293
それは改軌の時だな

296 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/23 13:49 ID:xO5ZB95z

現状ではいちばんウザい存在の急行がいちばんきびきび走っている。
京成は２面４線駅には全て急行が止まっているから普通のスジが寝る原因になる。
かつ、津田沼以西の特急停車駅には緩急接続でハンデがあるので、もう同一ホーム
での緩急接続はほぼ諦め、高加減速を活かして普通が猛追する方が性に合ってる
ように思われ。
そういうわけで漏れの急行停車駅案は、
上野・日暮里・町屋・関屋・青砥・高砂・国府台・八幡・西船・船橋・船競・
谷津・津田沼・八千代・勝田・以東各駅。
ついでに地域エゴではなく、ライーナの青砥停車は必要と思われ。

297 ：名無しでGO!：02/03/23 13:52 ID:4wQM1W+w

>>296
それは特急との統合案？
それとも特急との併存案？

298 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/23 13:58 ID:xO5ZB95z

>>297
併存が前提。こうすると、特急・急行がいずれも支線系統or本線普通にばしっと
津田沼・高砂・青砥で接続するハズだ。
今の急行－普通の緩急接続は限りなく意義に乏しいからね。その駅の乗降数が
多いのならともかく。

299 ：名無しでGO!：02/03/23 14:10 ID:aahkPFzt

>>296
どうして東中山より利用者が少なく、かつ緩急接続もできず乗換駅でもない西船に停めるの？

勝手に営団に乗り換えてる人がいるからか？
それでも緩急接続ができて利用者が西船よりは多い東中山のほうがいいよ。

300 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/23 14:12 ID:xLM0tk0X

ｽﾞｻﾞｰ
>>299
あ、土日は東中山停車だ。スマソ。
西船はそうだね。営団＆自社の高速バス対策(藁

301 ：名無しでGO!：02/03/23 14:32 ID:4wQM1W+w

>>298
でも２０分毎ってのはやだな。
京急の快特はかなり思い切って１０分毎にして川崎～横浜間の通過駅利用者が
悲惨だけど京成はそんなに通過駅多くないんだから特急１０分毎の方がいいと思われ。

302 ：名無しでGO！：02/03/23 14:42 ID:9GQ1qbr0

スカイライナーを普通列車に格下げしたらどう？

303 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/03/23 14:49 ID:Cd0XOL7V

>>302
格sageするなら快速特急

304 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/23 14:50 ID:x0znSJeC

>>301
でも特急・急行がそれぞれ20分ヘッドだったら、優等列車が併せて10分ヘッド。
安心して普通がフィーダー輸送に徹せるYO。加減即の距離を稼げるからそうすると
普通は４両に固定できるし。

305 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/23 14:51 ID:x0znSJeC

>>303　佐倉貨物区
ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ！
てな訳で出かけてくるので続きは夜ね。スマソ

306 ：名無しでGO!：02/03/23 16:43 ID:evpn3qcW

とりあえず、臼井以西で急行に乗ると、不便なのをなんとかしてくれ。

307 ：名無しでGO!：02/03/23 16:56 ID:odTqrcjb

>>306
そう？始発もあっていいじゃん。鈍行だが。

308 ：名無しでGO！：02/03/23 17:13 ID:2EuHX855

＞２９５
　そういえば京成って昔は１４３５mmじゃなかったんだよね。

　改軌ってどうやったのか知ってる方、情報キボン！
　レールと台車の両方だもんねぇ？やっぱり運休させたの？

309 ：　：02/03/23 17:25 ID:FL1zwUO8

>>308
↓ヤフ掲示板に適切な書き込みあったよ。
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=2000108&tid=5fec0aeeee4a1a6bf75fec0aeeee4a1a6klam3abhafe4fbb&sid=2000108&mid=166

310 ：名無しでGO!：02/03/23 18:31 ID:SoVJHg6A

佐倉市より八千代市の方が利用者多い事を知らない年寄りに乾杯！

311 ：名無しでGO!：02/03/23 20:53 ID:PQJVh16U

妄想してもよろしいか？

特急は現状通りの停車駅で、急行の停車駅変更と各停の退避を見直す。

急行停車駅…上野／押上⇔佐倉を特急と同等に。
ただし、日中は完璧に臼井⇔佐倉での往来が不可能になるので”元急行”だった列車を臼井にも停車させる。
特急・急行は津田沼で千葉線に津田沼始発列車と接続。特急がちはら台ゆき、急行が千葉中央ゆき。のように定着させる。

日中の上野からだと…
各停は高砂まで後続特急から逃げ切る。
で、高砂で特急と接続。接続取ったら即出発。東中山まで逃げ切る。
東中山で”急行”の退避をして、船橋で急行の客を受けて、その後は八千代まで（千葉線直通はそのまま千葉線へ）逃げ切る。
八千代で特急と接続取って、うすいまで逃げ切り→引き揚げ線に入って折り返す。

…イケるか？

312 ：311：02/03/23 20:56 ID:PQJVh16U

無理なら無理で別な方法考えないと…。
基本的に特急／”急行”のスジは赤電で可能な限り立てる。

どなたか事情に精通してる方、改良して下され…。

313 ：名無しでGO!：02/03/23 22:06 ID:frcKsDi8

津田沼で、特急＆急行が千葉線に連絡するだけで、千葉・千原線アクセスが
だいぶ向上すると思うのだが・・・

急行廃止、特急１０分毎は現急行停車駅住民はつらい。
特急１０分毎にするんなら、京急のように、鈍行の５分間隔を!（超過剰）

314 ：名無しでGO!：02/03/23 22:12 ID:GQlGpfeh

>>296

千住大橋は急行を止めないといけないそうな。なんでも、待避設備を作る
時に、文句を垂れる地元との間に「急行を止めるから納得してくれ」と約束
してしまったんだって。
　
そういう約束って後々で尾を引くよね。中央快速の高円寺他の停車みたいに…

315 ：名無しでGO!：02/03/23 22:22 ID:XqFHmxzR

特急の停車駅を大昔に削減したけど、其の兼ね合いもあって急行が中途半端な停車駅になっていると思われ。

316 ：　：02/03/23 22:25 ID:T78Lkp7A

明日新１０００デビューか…

317 ：名無しでGO!：02/03/23 22:27 ID:shiyKSX6

特急20分おき（羽田空港－成田空港・停車駅は現行のまま）
区間特急20分おき（上野－芝山千代田津田沼以西特急、以東は各駅に停車）
連絡特急20分おき（上野－高砂特急と接続）
北総特急20分おき（羽田空港－印旛日本医大区間特急と接続）
急行20分おき（上野－千葉中央江戸川・菅野・鬼越・中山・海神・大神宮下を通過）
普通20分おき（上野－うすい、三崎口－市川真間、西馬込－新鎌ヶ谷）
ワンマン普通20分おき（高砂－金町、津田沼－ちはら台）

318 ：名無しでGO!：02/03/23 22:45 ID:pyTKsB7W

>>316
明日は試乗会だけ。それを勘違いしている雑誌は多い。
一般公開は3/15の試運転で品川に来たとき、すでに車内を開放していた。
営業開始は4/15。

319 ：名無しでGO!：02/03/23 23:16 ID:eA/U2suC

>>317
対成田空港輸送のメインルートを押上線にする気は毛頭ないと思われ・・・

320 ：　：02/03/23 23:19 ID:jw4c2uyY

>>316
デビューと言うか一般試乗会デビュー。
漏れは今日新１０００に乗ったけど、京急車両課曰く、営業運転開始日は未定だって。

321 ：名無しでGO!：02/03/23 23:28 ID:OPXWY9+K

3400を芝山に貸す話はどうなった?
あと、芝山鉄道は、第一種？第３種？
芝山千代田の管理は誰がやる?

322 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/23 23:41 ID:aItF692M

帰ってきた。
>>310
いや、それは承知しているのだが、フィーダー輸送とメイン輸送とをきっちり
分けるのは以外といいな、と京急を見て思ってるのだ。ま、漏れもきっちりと
全体を見ているわけではないのだが、遅い電車に長く乗せられるのはつらかろ
うなと。
>>314
最悪、急行という列車種別名を何とかすることで乗り切るしかないんだろうね。
>>319
これは都営もやり方が悪くてさ、浅草線なんて、電車すぐ来るし、カナーリ浅いし、
直線的だから早いし、空港直結だから便利だってことをもっとアピールしがいが
あると思うんだけどね。マーケティング上の問題だ。

323 ：名無しでGO!：02/03/23 23:49 ID:7JSjpEjg

>>314
新柴又だけじゃないのか・・・
京成の人間って交渉が下手なのかね。

新柴又は北総だろうけど、社の主要ポストは京成出身者が占めている。

324 ：名無しでGO!：02/03/24 00:01 ID:T69pDgkC

>>321
芝山鉄道株式会社（昭和５６年設立）
事業種別：第一種鉄道事業

325 ：名無しでGO!：02/03/24 00:02 ID:cFOXz9W/

だから朝の状況を知ってから言えよ

326 ：名無しでGO!：02/03/24 00:49 ID:Rzxy8d4O

>>320
そういうあなたは某会員か京浜関係だね。

>>322
私は某急行停車駅利用者だけど、種別と停車駅は変えないで欲しい。
速達ばかり考えないで近距離利用者の事も考えてね。
京成だっていろいろリサーチしてダイヤ作ってるんだしさ。
駄目な所はいろいろ改善してるじゃん。

ただ、千葉線の接続だけは考えて欲しいね。

327 ：ＤＭＬ３０ ◆JRAxA3AQ ：02/03/24 00:55 ID:DmWPbP0i

漏れは町屋＆関屋～東中をよく使うのだけど急行に接続しない普通に当たると痛いね～…
ほんと実質２０分間隔ですよ、しかもその普通が小岩でＷ待避したときには哀しくなります(ｸﾞｽﾝ･･

328 ：名無しでGO!：02/03/24 01:14 ID:ODwlpPNE

東急の特急、オタＱの湘南急行、ＫＱの快特など各私鉄も努力してるケド、
今年の京成の秋の改正、芝山への延長運転、羽田への増便程度のガッカリの
結果になるんだろうな。
特急の10分化、エアポートの全列車成田直通、スピードアップ、種別の明確化など
どれかでも実現しないだろうか？

329 ：名無しでGO! ：02/03/24 01:32 ID:cRLi6lSy

>>328　特急を10分間隔にするのは良いけど駒井野分岐点から空港駅の間、
運行のローテーションは大丈夫なの？

330 ：名無しでGO!：02/03/24 01:39 ID:p29PnfUa

特急１０分間隔か～
成田佐倉間の各駅って日中は１時間３本しか電車が来ないんだよね～
まあ、乗客もそれ相応しか居ないんだけどね。

331 ：名無しでGO!：02/03/24 02:30 ID:wIbxCUZp

なんか色々妄想が書きこんであるけど、
京成にとって一番重要な客は
大久保～うすい間の客なんじゃないの？

332 ：名無しでGO!：02/03/24 03:03 ID:62JYbL3A

http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/tetsudo_1/zyousya_min.html
なんかこれみてると、臼井から西の千葉県内では
４０００人以上・・・急行
１５０００人以上・・・特急
って感じなんだな

333 ：　：02/03/24 03:31 ID:MhRwnNAl

>>331
そうだよ

334 ：名無しでGO!：02/03/24 06:00 ID:ldETtT7x

オタは幼稚で困るね。
新種を設定すれば頑張ってるなんて言うのだから騙すのは簡単。
他者の新しい種別がいつなくなるかわからないんだけどね。（ｗ

335 ：名無しでGO!：02/03/24 06:11 ID:gteOrclu

ダサダサ京成逝ってよし。カラス部隊のおばちゃん乗せてるの。
車内で百姓一揆おこしてるらしいよ。ダイヤの組み方ヘタクソ。
成城大学にも入学する京成沿線民いるらしいけど、小田急車内で
物々交換なんかやらないでね(藁)

336 ：名無しでGO!：02/03/24 06:46 ID:ObTGHW2j

>>335 確かにダイヤの組み方は下手だね、かなり効率悪い。
よくわからないが、物々交換が嫌なら２CHに書き込まないで直接本人に言ったら？

337 ：名無しでGO!：02/03/24 07:10 ID:qos7jcED

>>335
相鉄イジメで有名なｦﾀQ厨逝ってよし…京成スレに口汚いこと書き込むな(号泣

338 ：名無しでGO!：02/03/24 08:59 ID:wC4ZFE4e

どうやら偏差値低い成城の学生らしいけど、
小田急の面を汚す様な書き込みは好ましくないんじゃない？

339 ：名無しでGO!：02/03/24 09:41 ID:gM33bWRe

俺は３７００気にいってるけどなぁ～
新型にしるっ！って人はナニが気に入らんの？

車体デザイン？
足回り？

どっちも悪くないと思うけどな。
KQ１０００いれろって意見もあるけど（アルミなんで塗装も省略できるし）
足だけ共通で車体は３７００のほうがいいな。

340 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/24 09:52 ID:0hMm5qoC

>>326
ま、停車駅ヲタ、ダイヤヲタ（要は改善要求系）は、下手の考え休むに似たり
ということを認識していないのがたいていだからな。漏れも現状自分の案がひ
そかにベストではないかと思っているのだが、あっち立てればこっち立たなく
なるのが実情ではあるわけだ。その一方で現状のヌルさには歯がゆさを覚えた
りもする。日常利用の分には漏れは殆ど問題感じないが、空港にわりとよく逝
くのでね。社内で何とかせんとな、と思っているか否かは激しくｷﾞﾓｰﾝ｡

341 ：名無しでGO!：02/03/24 10:22 ID:T69pDgkC

＞新型にしるっ！って人はナニが気に入らんの？
ずっと３７００形をつくってて新形式が出ないことじゃないの？

342 ：名無しでGO!：02/03/24 10:34 ID:f6UgYgPY

そもそも急行って単に「乗降客数の少ない小駅を通過する普通」
ってことじゃないの？それはそれで十分意義があると思う。
お花茶屋は乗降客数多いぞｺﾞﾙｧとか大佐倉は少ないぞｺﾞﾙｧとか
言われそうだけど。
あの程度の混雑で特急を10分毎にするほどの需要があるのかねぇ？

343 ：名無しでGO!：02/03/24 10:43 ID:3mBDGdDv

>>342
きっとない。
日中なんかガラガラだもん。
朝夕に定期客お断りの特別ライナー(特急料金･指定席料金不要)きぼーん

344 ：名無しでGO!：02/03/24 10:50 ID:7ogdiXYC

折り返し設備その他の条件はおいといて、
勝田台以西だったら、特急１０分毎でも
いいんじゃないかと思ってみたり。

345 ：名無しでGO!：02/03/24 11:05 ID:Qo0FVy2i

昨日は運転協会の試乗会でしょ？

346 ：名無しでGO!：02/03/24 12:16 ID:f6lewOnh

京成の社員は、このスレ見てるのかな？
利用者の事何も分からずにダイヤ組まれてたんじゃ困ったもんだ
利用者の声をもっと聞くべきだね
ＢＭＫ運動でハガキのやつもあったけど
あんなのに金かけないで掲示板見りゃいいのに

347 ：名無しでGO!：02/03/24 12:28 ID:qDQ6i+bN

>>346
掲示板は特定の人間だけになる。
ここは明らかに趣味者中心で、実情を知らずに
空想だけで捉えている意見も少なからずある。

葉書は幅広く実際の利用者が目にして送るもの。
掲示板よりも広く意見を集められる。
特に高年齢層などの意見は掲示板では得にくい。

348 ：　：02/03/24 12:46 ID:MhRwnNAl

>>346　>>347
ｲﾊﾟｰﾝ人の意見をリサーチするというのは難しいことでありまして。
わざわざハガキを書く、２ちゃんに書き込むという時点で
平均的な人々の声、というのには既になっていない。
（うるさ型の人の声がどうしても大きくなる）

だから、ジャンプの漫画アンケートみたいに、ユーザに投票を
求める場合は、できるだけ一般層を大きく取り込むように
モノで釣ったりするよな。

まあ、クレームを言われる以外なかなか聞こえてこない客の声というのを
捉えるためには、いろんなチャンネルを持っているべきだとはいえるが。

349 ：名無しでGO!：02/03/24 12:50 ID:cFOXz9W/

>>346
妄想ヲタばかりが文句言っているから見ても参考にしねーよ。
乗りもしない急行に文句言っている妄想ヲタ多過ぎだよ。

350 ：名無しでGO!：02/03/24 13:31 ID:hKmlM2VJ

急行は、学生時代にお世話になりました。
京成大久保駅ﾏﾝｾｰ!!

351 ：名無しでGO!：02/03/24 13:56 ID:g1BDaxc+

>>349
ヲレは京成稲毛付近の住民で、特急１０分毎にしる！派だが
稲毛から千葉線で津田沼逝って、４分ほど待ってやってきたのが急行で
それが都内まで逃げ切ってしまうことがあるのが現行のダイヤ。

これが稲毛からどの電車に乗っても、津田沼ですんなり特急に接続するなら
おそらくJR稲毛まで歩く機会は半分になる。羽田へ逝くにも京成利用を
場合によっては考える。（稲毛海岸まで行くのが、イマイチ不便なのね・・・）

これが一利用者の声だが、ヲレは妄想ヲタなのか？

352 ：名無しでGO!：02/03/24 13:58 ID:buBknVtL

とりあえず、京成はパターンダイヤにした方がよさそう…。

４０分サイクルって覚えらんないし…。

353 ：名無しでGO!：02/03/24 14:00 ID:ldETtT7x

過去の特急の停車駅整理の弊害を急行が背負っているので仕方がない。
急行はそのままで、特急の本数をちょっと増やしてくれるだけで漏れ的にはちょうど良い感じなのだが。

354 ：名無しでGO!：02/03/24 14:45 ID:Q/vMapgh

>>351
>>349は、八千代市か佐倉市の住民だと思われ。
本線急行は、早朝深夜かライナーに追い抜かれる以外、
京成津田沼駅か、八千代台駅で特急に接続する。
だから、本線急行を「各駅」と同じ様に利用しているという事ですよ。

355 ：若狭路快速：02/03/24 15:01 ID:oH2tyP0n

成田新高速ができて、ｽﾋﾟｰﾄﾞｱｯﾌﾟしても、高砂駅がﾈｯｸで増発するの難しそう…

356 ：名無しでGO!：02/03/24 15:09 ID:yobI/MTI

新柴又～立石間(高砂･青砥各駅の南側)に直線の高架軌道を複線で敷けば、
東京駅までｲﾁｮｸｾｰﾝ!!

357 ：名無しでGO!：02/03/24 15:23 ID:uWTo7arj

>>355
京成高砂も東急の多摩川みたいな構造にできればいいのにね。
車庫もあるから難しそうだけど、開かずの踏切の解消も兼ねて
やってくれないかなぁ。

358 ：名無しでGO!：02/03/24 15:33 ID:EDpC5EZz

>>357
二層式って事？

一階部分が高砂止まりと金町線で、
二階部分が本線と高速線とかにしてほしいね。

359 ：　：02/03/24 15:46 ID:yzN44x5l

>>350
日大生産工学部か東邦大だな

360 ：名無しでGO!：02/03/24 15:53 ID:9MTb0EvE

>>359
確かに学生が多いな。駅前の商店街が賑やかなのも珍しい。

361 ：名無しでGO!：02/03/24 15:53 ID:ldETtT7x

2層にするなら車庫も上に持ち上げないと

362 ：名無しでGO!：02/03/24 16:13 ID:7ogdiXYC

>>361
そんなことして阪神の石屋川みたいなことにならない？
確かに高砂の配線はネックだから、何とか鳴戸医院だけど。

363 ：名無しでGO!：02/03/24 16:20 ID:ldETtT7x

阪神の石屋川ってどんな感じなんですか?

364 ：名無しでGO!：02/03/24 16:21 ID:9MTb0EvE

津田沼駅前の踏切なんとかならんのかな

365 ：　：02/03/24 16:22 ID:yzN44x5l

>>362
世田谷区住民ですか？

366 ：名無しでGO!：02/03/24 16:38 ID:eRFxYIv+

>>351
日中の急行って津田沼以西では案外早いよ。高砂でライナーを
退避する特急とは津田沼-青砥間で２分しか違わない。
だから特急じゃなくてもいいんじゃないの？

367 ：名無しでGO!：02/03/24 16:58 ID:T69pDgkC

>>366
＞だから特急じゃなくてもいいんじゃないの？
じゃあなんであんなにガラガラなの？
８連急行の押上寄りは船橋以西では２～３人ってことも。
千葉線６連のほうがまだ乗ってるよ。

368 ：名無しでGO!：02/03/24 17:11 ID:ldETtT7x

乗客にとって急行はかったるいイメージが定着している。
だから特急にせざるを得ない。
まずは船橋までのスピードアップをしないと。

369 ：名無しでGO!：02/03/24 17:44 ID:7ogdiXYC

>>363
地震でがらがらあぼーん。

370 ：名無しでGO!：02/03/24 20:25 ID:CdiySkXX

>>369
ﾜﾗﾀ

371 ：名無しでGO!：02/03/24 20:42 ID:CdiySkXX

｢特急も、人も、良い気分で立ち止まる。｣
ユアエルムﾏﾝｾｰ!!

372 ：名無しでGO!：02/03/24 20:57 ID:lzU6MFsG

>>371
公津の杜のエルムの経営は大丈夫ですか?

373 ：名無しでGO!：02/03/24 21:09 ID:WfKq8Adq

入ったことは無いから知らないけどヨーカドーが店子だから大丈夫ではないかと

374 ：名無しでGO!：02/03/24 21:13 ID:wIbxCUZp

>>354
死ね。
沿線住民じゃない奴が書きこむな。いなくなれ。
存在価値がない。むかつく。
もし沿線住民だとしても邪魔でばかな葛飾区民か。
それじゃなかったら役立たずだな。

375 ：名無しでGO!：02/03/24 21:13 ID:78T9ZBBm

津田沼以東うすい以西の住民としては実質、各駅に乗らないと、
所要時間が大幅に増える事が問題。
急行がかったるいイメージはかなりある。
やはり、津田沼から先特急停車駅と同じ、昼間限定準特急きぼん（Ｗ
どうせ、昼間は乗らないんだから、昼間は急行停車駅なんてとばしていいでしょ？

376 ：名無しでGO!：02/03/24 21:18 ID:WfKq8Adq

急行の競馬場以降各駅をやめれ。せめて臼井から先各駅にしてくれ。
普通と兼用させるようなせこい発想をするな。
急行の停車駅削減に伴い東中山臼井間の折り返し普通設定をキボーン。

377 ：名無しでGO!：02/03/24 21:28 ID:cFOXz9W/

>>374
>>354は、かなり的を得た意見だと思う、沿線住民じゃなくてもね。
漏れは佐倉市民だけど、>>354の意見は、その通りだと思う。
でも、漏れの場合は朝のラッシュ時は、
スカイライナーに抜かれる各駅停車で船橋まで出て、
そこから特急に乗換えている。
このパターンなら、八千代台から船橋までの地獄のラッシュを避けられる！

378 ：名無しでGO!：02/03/24 21:29 ID:09ePQ/0F

3700形はこの板では評判いいけど、さすがにもう古さを感じる。
10年前ならともかく...マイナーチェンジをしても。
側面のステンレスのビートとか、窓が小さめとか、電光掲示板の形状、
パンタ数の多さ、皆が良いと言うがどうも前面の種別幕のあの位置。
内装はしＲの205系みたいだ。
来年度からは走るんですよりはかこいいの頼むよけＫ▼ＳＥＩさん。

379 ：名無しでGO!：02/03/24 21:42 ID:BEd77b9w

>>378
京成は期待しないほうがいい。
ダイヤ改正時は、何度裏切られたことか。
ダイヤなんか路線が延びただけで、日中は成田新ターミナル乗り入れのときと
たいして変わってない。

380 ：　：02/03/24 21:58 ID:ZaVKhPZZ

まあ、ヘンにコロコロ変えられるよりはｲｲのだが

381 ：名無しでGO!：02/03/24 22:04 ID:P/ANbbk9

>>380
>まあ、ヘンにコロコロ変えられるよりはｲｲのだが
TUNNELの向こうのことか？（ｗ

382 ：名無しでGO!：02/03/24 22:24 ID:vIySDs0P

ここでウダウダ言ってねーで広報に言え

383 ：名無しでGO!：02/03/24 22:24 ID:Ut37npjp

１０年前なんて特急が４０分毎だったから、それに比べれば
だいぶマシになったと思う。津田沼以東で急行の速達化をすると
通過駅対策として普通を１本ふやさねばならないから、さらに
輸送力過剰になってしまうのが難点。
>>367
青砥で急行から上野行きへ乗り換えている客は結構いるけどね。
佐倉とか八千代台だとポケット時刻表片手に特急に時間を合わせている
人が多い。下りは急行に接続する普通がライナーと競合して中途半端な
時間になっているので、タッチの差で特急に乗り遅れたとかじゃないと
使わないんじゃない？
急行が特急になったところで船橋以西ガラガラなのは変わらんよ。
やはり総武線は便利だもの。８両は過剰なんだけど固定編成じゃ
減らせないでしょ。

384 ：名無しでGO!：02/03/24 22:30 ID:ml0T0n+J

　スピードの点では今の状態ではムリ
新しく線路ひきなおすとか高架にして軌道の整備をせんと・・・

ちなみにライナーが日暮里で２分遅れると
空港までほほ２分遅れが解消できないという
かっつんかっつんのダイヤなのだけどな・・・(汗

385 ：名無しでGO!：02/03/24 22:45 ID:YFvZpv1G

某会社情報誌（死季報）によると、建築中の千葉中央の形成ホテルはＴＤＲの
準公式ホテル（所謂ネイバ-ホテル）に認定されるのを目指すそうな。

ＴＤＲの親会社にあたる電鉄の（別法人ではあるが）直系のホテルが、準！！
公式ホテルを目指す（なれんかもしれん！？）ってねぇ。

この屈折具合がＫ成の持ち味なのかにゃ？

386 ：名無しでGO!：02/03/24 22:55 ID:ml0T0n+J

　へっぽこさがＫ成って感じで
素敵なんですが・・・・（笑

387 ：名無しでGO!：02/03/24 23:22 ID:ibaWsyLU

>>384
下り一般特急はだらだら走っても
青砥手前で注意か、ひどいと停止食らうのに
ＳＬは悠然とＧ信号の中で全線走ることが出来るスジだよね

一般車は必ず食らう津田沼や高砂の注意信号なんてないし、
あの高性能を遺憾なく発揮しているのはＳＬのみといっても過言でない
というところがケチな京成らしい
一般車ももっとカツカツで走らんかい！！

388 ：名無しでGO!：02/03/24 23:23 ID:cGJADITl

どうやら小田Ｑ厨の荒しで、あっちこっちで被害にあってるみたいだ

389 ：名無しでGO!：02/03/24 23:24 ID:BEd77b9w

だれか、船橋付近高架化の画像気ボーン

390 ：名無しでGO!：02/03/24 23:41 ID:cFOXz9W/

津田沼以東と以西の利用者のばらつきがある以上、現行の急行は妥当です。

391 ：名無しでGO!：02/03/25 00:06 ID:Ns49JiBo

急行、国府台は日中通過でもいいんじゃなかろうか・・・

392 ：名無しでGO!：02/03/25 00:10 ID:aj9astJD

小田急小田急小田急小田急マンセー！！！！！

393 ：名無しでGO!：02/03/25 00:20 ID:te1K3m53

391に関連するけど川を渡るためだけに利用する客っているのだろうか？
つまり江戸川国府台間、前々から気になってはいたのだけれどね。
川の両岸に駅があるっていうのも、まあ特別珍しいという訳でもないし…
教えてくんでスマソ。

394 ：　：02/03/25 00:50 ID:4GdADd3k

新車導入でもなんでもいいから京成に大きな話題が欲しいage

395 ：名無しでGO!：02/03/25 01:05 ID:SvjI3MI6

　それをいうなら八広ー四つ木もだね

396 ：名無しでGO!：02/03/25 03:00 ID:fr1AR7/u

ｷｼｮｲぞ京成、、、、西武に吸収合併されればよかったんだよ、、、マジで。

397 ：名無しでGO!：02/03/25 05:03 ID:rM+PNFVv

ホテルの件はディズニーのことはディズニーに任せてノンタッチなのが成功した大きな理由なのですから。
親会社だろうとなんだろうとフランチャイズのオーナーに過ぎないから当然。
東急だろうが、西武だろうが、日本の鉄道会社でディズニーに逆らうだけの力のある企業は無いと断言できます。
堤の政治力程度ではディズニーには勝てません。（ｗ

398 ：名無しでGO!：02/03/25 05:15 ID:5IIJGoWA

そういえば八広って昔別名だったよね
なんで改名したんでしょ？
由来知っている方教えて下さい。

399 ：名無しでGO!：02/03/25 05:27 ID:LPtjDPFl

TDRのオフィシャルホテルは舞浜にあるやつだけです。
舞浜以外にあるホテルはオフィシャルホテルになれません。
「グッドネイバー（＝近隣）ホテル」は、オフィシャルホテルを含めた
舞浜リゾートだけでは需要をまかないきれなくなったための、苦肉
の策と思われ。

400 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/25 09:49 ID:rM+PNFVv

>>398
荒川区にないため、誤解を招くから。葛飾→京成西船もほぼ同様の理由。

401 ：名無しでGO!：02/03/25 10:04 ID:61VAm36z

>>393
国道の市川橋を自転車とか徒歩で渡る人結構多いよ（特に休日）

402 ：名無しでGO!：02/03/25 10:07 ID:Q7WRvmHA

３７００の足りないあと４両の新製は
３８３８F・３８４８Fの８連化用？

403 ：名無しでGO!：02/03/25 10:09 ID:5y0QsVqb

>>394
会社更生法の申請ではいかがかな？

404 ：名無しでGO!：02/03/25 10:50 ID:sNEdGFUZ

>>403
京成ってそんなに経営ﾔﾊﾞｲの？
京成よか東葉の方がヤバそうだけど…

405 ：名無しでGO!：02/03/25 12:55 ID:5IIJGoWA

>>400
どうもありがとうございました。
そんな理由だったんですね。

406 ：名無しでGO!：02/03/25 13:57 ID:reEpeOEn

>>391
急行は日中こそ停車しなきゃ、
通学ラッシュで、15時ぐらいは乗車率若干高いし。
ちなみに乗降客は真間より多かったりする。

407 ：名無しでGO!：02/03/25 14:14 ID:Wp1AUBje

>>403
馬鹿丸出し。
20年前ならいざ知らず。四季報くらい読め。

408 ：名無しでGO!：02/03/25 15:11 ID:2vEOupGY

>>403
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

409 ：名無しでGO!：02/03/25 15:28 ID:ttBbgaH2

>>408
ｦﾏｴｺｿﾈﾀﾆﾊﾝﾉｳｼﾃﾅｲｶｲ?
｢ｲｶｶﾞｶﾅ?｣ﾅﾝﾃｶｲﾃｱﾙﾖ

410 ：名無しでGO!：02/03/25 15:56 ID:gJgmaEcH

>>402
あと１週間で出ると思う？
東急車輌に3700がいるという話は聞かないし、
日本車輌からは何も来ないよ

411 ：名無しでGO!：02/03/25 18:22 ID:szRYBpOh

>>410
計画変更ということで一件落着。
それとも、14年度まで、ずれ込んだのか?

412 ：名無しでGO!：02/03/25 18:26 ID:qO46eiE3

芝山鉄道のロゴマークが赤と緑だから
車両の塗装も赤ライン+緑になるのかなあ？

413 ：名無しでGO!：02/03/25 18:31 ID:+0Ac+TLc

>>412
赤＆緑のラインならいいけど。
ＪＲ－Ｅの７１９系みたいに。

414 ：名無しでGO!：02/03/25 18:46 ID:Ls0obZ78

京成の場合総武、東葉高速と競争しなければいけないから特急が１０分間隔で
必要なんじゃない？　　競争相手無かったら今のダイヤでいいんだけど

415 ：名無しでGO!：02/03/25 19:28 ID:/8CCGVYH

東葉高速がらがらー

416 ：名無しでGO!：02/03/25 19:38 ID:nNhXaGtH

昼間は浅草線に人を運ぶ気力がないようなので、
10分おきにする必要はないのかも。
でも個人的には特急の本数は少ないYO

417 ：名無しでGO!：02/03/25 22:06 ID:CxyNv7ER

age

418 ：　：02/03/25 23:21 ID:qs7MXE7p

>>412 >>413
個人的には、青電色の濃淡ラインをｷﾎﾞﾝしたいところなのだが。

419 ：名無しでGO!：02/03/25 23:34 ID:1PZOGPWG

>>418
芝山鉄道の正式カラーに青電色採用ｷﾎﾞﾝ

420 ：名無しでGO!：02/03/25 23:37 ID:kMdeBDGX

京成ライン読んだが、3700はｸﾘｰﾝ&ｴｺﾛｼﾞｰな車両だそうだ。
従来の車両(3200?)の約半分の電力量で走行できるそうだ。
E231並にもっと宣伝すればいいのにね。

421 ：名無しでGO!：02/03/26 00:20 ID:zh2XLPOQ

>>413
今度出る、東急田園都市線みたいなカラー

422 ：名無しでGO!：02/03/26 01:03 ID:8M1q7I0M

ようは、公団９０００のパクリだね

423 ：名無しでGO!：02/03/26 01:17 ID:jKDxzRBl

同じ会社が作ってたら、パクリでも、なんでもないんだけどね。

424 ：名無しでGO!：02/03/26 01:28 ID:doH9AbPu

>>420
確かに従来の抵抗制御車に比べれば3700も省エネだろうけど
京急新1000のほうがさらに消費電力は少ないと思われ。
3700のシステムは世代的には京急1700あたりと同じだろう。

425 ：名無しでGO!：02/03/26 05:08 ID:LVTQ4Ppv

>>424
京急オタはすっこんでろ。
オナニーは京急スレでやれ。

426 ：名無しでGO！：02/03/26 09:29 ID:ghiIEHnz

>>391
国府台の通学需要は捨てがたい。大学生は午後出勤というのも多いし。
さて今から国府台にいかねば･･･(仕事で)

427 ：名無しでGO!：02/03/26 11:48 ID:Cx4ZC/Ly

>>420 >>424
京成の8連新造車がいつまで6M2Tで製造されるか注目だね。
このままずっと高MT比を維持してもらいたい気もする。
おそらく次のシステム（IGBTもしくはその次）に移行するとき
にMT比1対1となると思うけど。

428 ：名無しでGO!：02/03/26 12:00 ID:WjbUiC3q

>>４２５はインポ、早漏、短小、童貞、ヒッキー、ワキガ、足臭い
髪の毛うすい、歯くさい、ブサイク、母ちゃん以外の女としゃべったことがない

429 ：名無しでGO!：02/03/26 12:12 ID:FyBXcUKx

>>428
童貞煽りもワンパターンだよーん。
熱心な鉄オタは社会のマイノリティ（w

430 ：名無しでGO!：02/03/26 13:58 ID:6r6PR4Sz

赤電って古いけどぐーっとかなりいい加速するよね・・
めいっぱい普通のスジ立てれば早くなりそうだけど。

431 ：名無しでGO!：02/03/26 14:26 ID:pnoSGSTW

>>430
0-80km/hはｹｺｳ速いよ！ｼｶ～ｼ、ﾌﾞﾚｷに難ｱﾘ・・・（大尼が多い）

432 ：名無しでGO!：02/03/26 14:56 ID:6r6PR4Sz

>>431
だからがっくんと停車するのかな。納得。

433 ：名無しでGO!：02/03/26 16:42 ID:3rIClgCg

昨夜、自宅でｃｔｃの「９３０ライフ」を観ていたら、リブレ京成のＣＭをやってた。
「奥さん、冷蔵庫が空っぽですよ」って・・・吉野物産に対抗してるのか？

434 ：名無しでGO!：02/03/26 16:59 ID:TPEC5wct

>>430
　Ｋ成の電車はたいていブレーキ甘い傾向にあるよ（ｗ

435 ：名無しでGO!：02/03/26 18:12 ID:y3G5IRbq

ctcなんぞに広告しても意味は無いだろうが、付き合いで仕方なくやっているのだろうか。

436 ：名無しでGO!：02/03/26 18:45 ID:2aE+0T/v

前に３５００の運転台の、「４両」ってシールのトコに大きく「甘～い」って書いてあったな。

437 ：名無しでGO!：02/03/26 19:10 ID:TARLAyCq

リブレってやたら寒くない?（夏）
京成の電車もそうだけど。

438 ：名無しでGO!：02/03/26 19:16 ID:3rIClgCg

上野や船橋のカード販売機で売ってる「飛行機シリーズ」って、今だに全日空とヴァージンだけ？
飛行機よりも、マリーンズの選手をネタにした方が売れるんじゃないか？と思うが。

439 ：名無しでGO!：02/03/26 19:18 ID:3rIClgCg

連続カキコスマソ。

>>437
確かに、冷房効きすぎな時がある。

440 ：　：02/03/26 19:28 ID:zNV170FV

>>436
この車両はブレーキが甘いぞ！っていう意味で書いたのかねえ。
個体差が大きいのかな？

>>438
千葉モノレールは、マリーンズの選手をラッピングした電車を走らせるみたいだね。
確かに売り場所さえ工夫すれば、トレカみたいに集める人もでてきそう。

441 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/03/26 19:59 ID:xjr+LHy1

>>437
それでこそK▼SEI｡
暑かったら酷鐵と変わらん｡

442 ：名無しでGO!：02/03/26 20:04 ID:3rIClgCg

>>440
マリンスタジアムのオーロラビジョンで告知してました＞モノレール
カード販売機設置駅を増やせば効果があると思います。もちろん、マリンも販売個所に入れて。

443 ：名無しでGO!：02/03/26 20:05 ID:UUqVhECZ

冷房を惜しまず使う割には、室内燈はケチっている。

444 ：名無しでGO！：02/03/26 20:22 ID:9NJMppjL

京成もロッテの選手のカードを発売すればいいのにな。

445 ：名無しでGO!：02/03/26 20:29 ID:3rIClgCg

>>444
毎月、投手と野手を１人ずつ取り上げていくのはどう？
とりあえず、ジョニーとボー神は必須で。

そういえば「鉄ヲタとプロ野球」スレ、落ちちゃってるな。

446 ：名無しでGO!：02/03/26 21:17 ID:rpx4EIrO

昔は冷房車でも都線内に入ると冷房切られてたな。
たまにしか冷房車が来ないのに酷だった。

447 ：名無しでGO!：02/03/26 21:41 ID:ETR0Vpso

>>440
個体差じゃなくて、特に6M車はみんな甘い！
K▼SEIのHSC車って電制立ち上がるとM台車は完全にBC圧抜けちゃうからね。

448 ：名無しでGO!：02/03/26 22:44 ID:e+ZIgt1W

>>444
京急みたいに『京成ナイター』をやる企画はないのかな？
マリンスタジアムまでのバス輸送等、お互いに繋がりはありそうだけど。
本題と関係ないのでsage

449 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/27 00:31 ID:ru1m6zpx

>>446
でも、営団ほど硬直的ではなかったと思われ。建前と本音では都営が一枚上。
KQ1000形にも「地下鉄線内では冷房切るので」ってステッカーあったけどNE。

450 ：ＤＭＬ３０ ◆JRAxA3AQ ：02/03/27 00:38 ID:d88yL1VO

>>449
地下内での冷房使用が公式ＯＫになるずい分前から浅草線での京成・京急車は冷房かけていましたね。

451 ：名無しでGO!：02/03/27 01:03 ID:yJV3K5u0

3868Fに乗ったけど、シート形状が微妙に変わってた。
最近の赤紫色のやつは、イイんだけど、ちょっと座面の傾斜がきつかった。
今回はそれが緩和された感じ。座席区分は、申し訳程度だが復活。
いっそ毎年のように改良しつづけて、最強ロングシート目指してほしい。

452 ：名無しでGO!：02/03/27 01:05 ID:S4R/iT1X

最強のロングシートになると、うたた寝してしまう

453 ：名無しでGO!：02/03/27 01:23 ID:yJV3K5u0

そして左右に舟を漕ぐ。

454 ：名無しでGO!：02/03/27 06:10 ID:cYhJQNRp

シートは最強だが混雑時は迷惑、と。
KQ６００のようだ（ｗ

455 ：名無しでGO!：02/03/27 07:14 ID:aaZ5JnXu

線形が悪いから無理だけどもう少し軌道そのものも整備してほしい。
全員着席は不可能なので揺れの少ない走行にしてほしい。

456 ：名無しでGO！：02/03/27 09:14 ID:Uuy2twE4

揺れはだいぶん減った。つり革が網棚にカチンカチン当たってた頃を思えば･･･。

457 ：名無しでGO!：02/03/27 09:45 ID:ZI1pKbx5

>>456
つり革の長い車両が減っただけぢゃない？

458 ：名無しでGO!：02/03/27 10:26 ID:FB6levrH

>>456 >>457
なんか懐かしい話かﾓﾅｰ

459 ：名無しでGO！：02/03/27 13:21 ID:Uuy2twE4

>>457
確かに減ったね。
ロングレール区間がカナーリ増えているのも以前より揺れが減った理由か？

460 ：☆黄金舎☆：02/03/27 15:19 ID:sCd53me1

ライン配布開始あげ。

461 ：名無しでGO!：02/03/27 16:06 ID:fvLhL2xe

>>457
長吊革の電車は、京成では３２００だけになっちゃったねぇ。

462 ：名無しでGO!：02/03/27 16:18 ID:405pF+o6

長い吊り革なつかしいね。
他社だと東急でも見た覚えがあるよ。

463 ：名無しでGO!：02/03/27 20:17 ID:9U7K1THR

のっぽな私は長い吊り革だと安定しないので、２本の吊り革のワッカを重ねて
握って安定性を確保しる。

464 ：名無しでGO!：02/03/27 20:26 ID:4DIeVFAd

前から思ってたことなんだけど、京成って１車両当たりのつり革の数が他社に比べて多いみたい。
通路の上に２本も、つり革ぶら下げる棒がある車両が古いタイプに多い気が…ふつうの標準的な車
両は棒がないか、あるいは１本でしょ。

465 ：名無しでGO!：02/03/27 21:18 ID:+Euhs7YB

手が長い私はつりかわより、つりかわを下げてる棒につかまる派

466 ：名無しでGO!：02/03/27 22:04 ID:TyG6G3h+

つり革が多いことはいいことでしょ　　　
西武線なんて９割以上の電車がつり革少なすぎ
その点、京成は古い車両でもドア上部にも付いてるし
いいなと思うよ
通勤時間帯の込んでるときなんかにはつり革のありがたみが分かる

467 ：名無しでGO!：02/03/27 22:50 ID:Love+sVw

ラッシュのピーク時はつり革多いと助かるよ　
足のみで身体を支える苦しみを体験している人はとくに。

468 ：名無しでGO!：02/03/27 22:52 ID:Love+sVw

恋人と愛し合っている証拠－－－－－－－↑

469 ：名無しでGO!：02/03/27 22:52 ID:fhwNowqG

最近3428編成を見ないの漏れだけか？

470 ：名無しでGO!：02/03/27 23:32 ID:JAfB+xnw

>>468
sVw＝スゲー・ヴァカ・（藁　の略
又はスゲー・ヴォリュームの・ワキゲ
このどっちかだな。愛を缶汁よ。

471 ：名無しでGO!：02/03/27 23:42 ID:c6zJdGp0

質問です。
「八広」駅で朝、普通が特急に追い越されるメリットって何ですか？
別に普通の本数増えたわけでもないよね？

472 ：　：02/03/27 23:44 ID:3OPcbrhw

一時的にフカーツした６連３６００（非ＶＶＶＦ）はまだ生きてるかな？
もう８連に戻されたか

473 ：名無しでGO!：02/03/27 23:56 ID:dIKlE6DX

>>471
特急が速く走れるのがメリット。
（それでも頭押さえられてるけど）
普通の本数は増えてないが、特急の本数が増えた。

474 ：名無しでGO!：02/03/27 23:59 ID:fwZU8ek8

>>473
青砥始発が倍増したので、ホームで待っていても後ろからの殺気が減ったよ(w)

475 ：名無しでGO!：02/03/27 23:59 ID:83C/X6XY

>>472
まだ生きてるよ～

476 ：名無しでGO!：02/03/28 00:06 ID:ztQ7jv57

>472
昨日乗ったよ
東中山に変か有り

477 ：名無しでGO!：02/03/28 00:09 ID:mGnUVyOw

>>473
ありが十！！
これで、朝「八広」駅で２～３分待つ辛さが解消されそうです！！

478 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/03/28 00:13 ID:rOKyGt9I

京成って日中の上り､都内は原則早いもの勝ちだな～｡
せいぜい小岩での退避があるぐらいか?(除くﾗｲﾅｰ退避)

479 ：４６３（180cm）：02/03/28 00:54 ID:Sx7ENuOJ

私も吊り革の鉄棒を握る派(3700など)。
都営5300のときは、吊り革の途中にある広告貼ってあるプラスチックの
モノを握ってしまう。都営に限ってアレって何かふくらみあって握りや
すいんだよね。

480 ：名無しでGO!：02/03/28 08:11 ID:YmbHtjEa

そろそろ大和田行きをあぼんして何とかしてほしいものである・・・・。

481 ：名無しでGO!：02/03/28 12:24 ID:tm56VBFa

>>476
む，東中山に何が？？

482 ：名無しでGO!：02/03/28 12:42 ID:o4bKzgM/

>>480
臼井がいっぱいだから無理です。
ユーカリが丘の退避を作れば解消出来るんだけどね。

483 ：京成スカイライーヨー：02/03/28 14:30 ID:T2GZ1AEz

AE100のリニューアル編成に乗ってみた。

・・・なんかC-Flyerみたいな内装だと思ったの漏れだけ？

484 ：名無しでGO!：02/03/28 15:15 ID:kuMOhhcm

>>476
>>481
自動放送＆発車案内板使用開始。

485 ：名無しでGO!：02/03/28 17:49 ID:dqZqrgX4

そういえば
前にこの板にユーカリが丘の下り線の待避線側の芝を刈っているという書き込みを
見た気がするけど
その後の動きは無いのかな！？
下り線にも待避線新設かと思ったけど
違うのかな

486 ：48１=元・東中山ユーザ：02/03/28 20:08 ID:tm56VBFa

うぅ，あの東中山に似つかわしくない…（失礼）。
でもどんなに自動放送が流れても，あのマターリ感は無くならないで欲しい。

487 ：名無しでGO!：02/03/28 20:26 ID:juMfVaul

３月２９日から東京ベイシティバスでバス共通カードが使用開始！
この日を心待ちにした人も多いでしょう。
千葉県内にはいくつか未導入の所がありますが、こちらは今のところ導入予定はなさそう。
まあ、今後に注目。

488 ：　　：02/03/28 20:35 ID:UMefT0lD

東中山はあるいみ自作自演だろ(押age

489 ：名無しでGO!：02/03/28 21:45 ID:/nDPY2PA

http://www.google.co.jp/search?q=cache:2IHthy3fNJ0C:www.tctv.ne.jp/members/h-yukuo/tosei.htm+%E6%97%A5%E6%9A%AE%E9%87%8C+%E5%86%8D%E9%96%8B%E7%99%BA+%E4%BA%AC%E6%88%90&hl=ja&ie=utf8
これのことね。上野御徒町と上野をつなぐ地下道の話は。

490 ：名無しでGO!：02/03/28 22:34 ID:52pNP/lf

京成の乗降人数ベスト１０教えて？

491 ：名無しでGO!：02/03/28 23:36 ID:o4bKzgM/

>>485
妄想でしょ？
今は、南口再開発中してるけど、駅構内を工事なんて、まったく無し。

492 ：名無しでGO!：02/03/28 23:41 ID:Q83vHVKj

東中山

京成にとっては重要な駅
客にとってはどうでもいい駅（競馬客を除く）

493 ：名無しでGO!：02/03/29 00:08 ID:EtmTgDCi

>>492
かつては競馬で負けた客にとって非常に重要な駅だったが（藁。
京成が値上げを繰り返してJRと大差なくなった今となっては
西船橋まで歩いて東西線ってルートがオケラの定番になってるようだ。

494 ：こどもんどころ：02/03/29 01:07 ID:QRT13jfS

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020329010328.jpg
京成臭漂う！　
長い吊手と後ろのライナーにも注目。

495 ：　：02/03/29 01:47 ID:JPDwuIig

>>485
芝くらい時々刈るわい、そりゃ

>>493
勝った人は西船直行ってこと？

>>494
うわあ…

496 ：名無しでGO!：02/03/29 08:21 ID:+e1SHkDj

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1015687542/

497 ：名無しでGO!：02/03/29 18:21 ID:19VVgKA/

とある板で、
「来年度に新３０００系が出現」だの、
妙な妄想を垂れ流してる電波がいる・・・。

498 ：名無しでGO!：02/03/29 18:47 ID:9ypTHSO3

>>490
押上　船橋　日暮里　八千代台　勝田台　高砂　上野
津田沼　青砥　金町（?）

499 ：名無しでGO!：02/03/29 18:57 ID:3NFmnU4P

ヤス

500 ：名無しでGO!：02/03/29 19:10 ID:vbS6DsZs

京成トラベルでのマリーンズファンクラブ入会受付って去年もやってた？

501 ：名無しでGO!：02/03/29 19:14 ID:AjtVBNfd

京成ライソ変わったね・・

502 ：名無しでGO!：02/03/29 19:24 ID:vbS6DsZs

>>501
「らいん」がひらがなになったのは、激しく萎え。

503 ：名無しでGO!：02/03/29 20:06 ID:g4INnK8K

じゃあ次スレは「京成らいん VOL.11」にしない？
気が早すぎるけど。

504 ：名無しでGO!：02/03/29 21:28 ID:O6zB02hJ

>>501・502
えっ？去年の4月号以降の事をいってんじゃないの？
今年の4月号からまた変わったの？明日貰いに逝ってみよう。

505 ：名無しでGO!：02/03/29 21:43 ID:vbS6DsZs

>>504
先日から配布されてるやつです。

506 ：名無しでGO!：02/03/29 22:45 ID:LeeGm6te

沿線を歩く・第1回は上野～日暮里

507 ：名無しでGO!：02/03/29 23:07 ID:AUhprxsq

>>498
トップの駅って何人？
かなり低い気がしたが。

508 ：名無しでGO!：02/03/29 23:29 ID:XuULOJm2

>>507
押上が都営直通客含め、１５万人（うち実際の乗降は３万）
船橋が今は１０万ちょっとしかいない。

509 ：名無しでGO!：02/03/29 23:35 ID:Vjen/SSI

てか今日の日暮里21時6分発イブニングライナー待ちの
酔っ払いのおっさんが危なかったage

510 ：名無しでGO!：02/03/29 23:37 ID:A+b8IzMG

京成いらん

って読んじゃったよ・・・・

511 ：名無しでGO!：02/03/30 00:01 ID:IWCKwAql

>>508
＞船橋が今は１０万ちょっとしかいない。
日暮里が９万くらいだから、成田新高速開通後は逆転もありかなぁ。

512 ：名無しでGO!：02/03/30 00:13 ID:v1jsaA6Z

平日夜に青砥の下りホームにいると、
混雑している押上本線と
ガラガラの上野支線の差は明白。
あれでは上野支線はもっと減便しても差し支えない。
その代わり押上本線をもっと増発してほしい。

513 ：名無しでGO!：02/03/30 00:24 ID:MsyzubeJ

来年度にはＮ３７００登予定age

514 ：　：02/03/30 00:34 ID:vYD+8MMd

京成イラン

515 ：名無しでGO!：02/03/30 00:43 ID:LllV656H

いるってば！！！(ｗ

516 ：　：02/03/30 00:44 ID:aNTJY6T2

京成なかったら困るんだが…

517 ：U-名無しさん：02/03/30 00:47 ID:zCN0exr0

>>514は京成上野駅界隈にイラソ人が多いということを
言いたかったんだと思う。

518 ：名無しでGO!：02/03/30 01:30 ID:iE3J6Xui

>>512
逆だろうね。減便されてるから客が少なくなってるんじゃ？？
いくら青砥で特急に接続とは言っても各駅じゃ乗る気にならんよ。
上野～津田沼まで特急で以後各停の列車を夜間に走らせれば逆に乗客は増えるよ、絶対。
押上線はそのままで上野線の乗客が増えれば京成にとってはプラスのはずなのにな～。

てか今日は残業で遅くなって深夜の上野線乗ったけど、
日暮里23:59発津田沼行、ものすごく混んでるね～。
しかも湿度ＭＡＸでめちゃくちゃ不快だった。
いくらなんでも山手線の接続駅で２０分も間隔が開くのは絶対におかしいって。

519 ：名無しでGO!：02/03/30 07:11 ID:oTFQEb61

>>518
あるだけ良いじゃん。
おれがその電車で帰ったら八千代台から習志野タクシーだよ。

520 ：名無しでGO!：02/03/30 07:32 ID:bhcOwOwT

代々木にはモスクが出来たけど、あれだけイラン人がいた上野には出来なかったね。

521 ：名無しでGO!：02/03/30 07:56 ID:/PloaFSd

>>512
青砥基準で考えない方がいいよ

522 ：名無しでGO!：02/03/30 08:13 ID:YkyxPl/v

>>497　>>513
ソースきぼん。

523 ：名無しでGO!：02/03/30 10:37 ID:ldpjYI1O

>>512
急行は堀切菖蒲園で、
普通は堀切菖蒲園とお花茶屋までが混んでる。

524 ：名無しでGO!：02/03/30 11:10 ID:rMJbOCgi

俺は西武線沿線だけど、形成のおかげでいろんなデータで最下位
にならずにほっとしてる。京成なくならないで。

525 ：：02/03/30 11:42 ID:okPlJha3

京成の場合データ的に首都圏他私鉄と比べようがないかも・・・
関西私鉄と比べると、一日平均輸送人員は南海より若干少なく
輸送密度は南海より多く、阪神より若干少ないくらい。

526 ：名無しでGO!：02/03/30 11:55 ID:bhcOwOwT

>>524
西武ってそんなにデータ悪かったっけ?

527 ：名無しでGO!：02/03/30 12:01 ID:8RYh5XX2

>>523
同意。お花茶屋住民だけど、マンションが増えて乗降客はかなり増えたように感じる。

528 ：名無しでGO!：02/03/30 12:13 ID:rMJbOCgi

西武　東武　京急は、は同じくらいデータ悪いよ。
慶応　ヲタ急　投球は、やっぱいろんなデータで上位占めてる。

529 ：名無しでGO!：02/03/30 12:27 ID:bhcOwOwT

>慶応　ヲタ急　投球は、やっぱいろんなデータで上位占めてる。
系列会社はぼろぼろだけどね。（京王は別）

530 ：☆黄金舎☆：02/03/30 13:19 ID:6rdWHdbL

一応京成系列の小湊、通学定期値下げするんだってね。京成もやってﾎｽｨ。
特に千原線で。

531 ：名無しでGO!：02/03/30 13:23 ID:bhcOwOwT

アクア経由のバスが好調なおかげか?

532 ：名無しでGO!：02/03/30 15:51 ID:KpKKl+kQ

>>505
京成らいん4月号をもらってきました。去年4月号以降、それまでに発行したものより
安っぽい表紙になっていたが、今月号から表紙は以前のようになかなか良い感じにな
っていました。

533 ：名無しでGO!：02/03/30 19:07 ID:K4qCKpU4

真間は3300のカード

534 ：名無しでGO!：02/03/30 21:42 ID:82guJnOf

>>494
そんな恐ろしい写真載せるな！
感染しちまっただろ！

535 ：名無しでGO!：02/03/30 22:49 ID:epkzlVCO

都5300の車内案内表示が「×快速特急　高砂行き」になってることに
今頃気づいた。ということは都営では快速特急が正式名称ってこと？
じゃあこの列車、ＫＱ線内は×快特、都線内は×快速特急、京成線内は
×特急となるわけでややっこしいね。名称の統一キボソ。

536 ：名無しでGO!：02/03/30 22:53 ID:wGiIUSmg

こないだ乗った列車の車掌が早口だったんで、
「ホリキリショウベン」て聞こえた。

537 ：名無しでGO!：02/03/31 04:54 ID:yPYq/01H

http://www.web-miramare.net/history.html
昔の京成千葉駅を見たいよー！！

538 ：逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ：02/03/31 05:16 ID:NspNhxxF

さっき、松本智津夫の広告を何気なく流し見してたら、
なんか見覚えのある二字熟語が目に入った。
？？？と思い、目線を逆に辿ってみると、あった・・・・・・。

「keisei rose　京成バラ園芸　バラ用肥料」だとよ。150ｇ400円ﾁｮｲ。
コメント欄には「バラ専門企業が作った、バラ専用肥料!!」だとよ。
確かに京成ローズはバラ専門企業だろうが、なんだかなぁ・・・・。

539 ：名無しでGO!：02/03/31 09:11 ID:IT1U2y6v

津田沼で３２００ＶＶＶＦ車の方向幕が回っているのを何となく見ていたら「羽田空港口」発見？

540 ：名無しでGO!：02/03/31 11:35 ID:l+WodcG0

京成八幡駅前の京成百貨店も早期に建て替えてほしいな。
今では市川市で周辺の再開発が進み、京成八幡駅前も計画があるんだよ。
しかし、京成八幡駅前はまだ再開発が進まない。
千葉中央が終わったら次は八幡だな。

541 ：京成上野⇔お花茶屋：02/03/31 11:45 ID:0vtsxAtw

千住大橋の通過待ちを何とかせぇ！
いつも各駅停車で通勤してるがウザイぞ！
あと駅舎のボロさもなんとかしろ。
今時、昔の田舎つっぱりみたいに帽子をつぶしてる駅員とか車掌も
みっともないぞ！

542 ：名無しでGO!：02/03/31 13:30 ID:a3W0YwcY

八幡は駅の立体化が始まらないとやりようが無い。

543 ：名無しでGO!：02/03/31 13:59 ID:efvZyhV3

ＣＴＣ「街かどクイズ」の最終回を見逃した！印西市だったはず。

544 ：名無しでGO!：02/03/31 14:31 ID:yPYq/01H

13:59　うすい行き、ユーカリが丘駅にて、オーバーラン

545 ：名無しでGO!：02/03/31 14:50 ID:cAQTVPUJ

>>541
それくらいの短距離だったら1回の通過待ちくらいいいじゃん。

546 ：名無しでGO!：02/03/31 14:55 ID:LecCjyVC

津田沼以西の京成は
主要な駅で待ち合わせをせず、
どうでもいいような小駅で通過待ちをやる。

例）千住大橋・東中山

547 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/03/31 15:10 ID:yhHagunJ

船橋でも出来るようにすればよかったのに。

548 ：名無しでGO!：02/03/31 16:17 ID:gxKf3myv

>>547
そのハンドル素晴らしい！
今日も、こあら号に乗りました。

549 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/03/31 17:36 ID:VQLBTPxk

>>548
どうもありがとう。

550 ：名無しでGO!：02/03/31 20:29 ID:l+WodcG0

>>543
誰か、ビデオに録ってあったらダビングしてあげて。

551 ：名無しでGO!：02/03/31 21:32 ID:L8X3UdSF

>>546
それは行き違い設備が足りないから

552 ：名無しでGO!：02/03/31 21:39 ID:imGO+9m3

>>543
え、街かどクイズ終わっちゃったの？？
やっぱり司会者を変てからなぁ・・・

553 ：名無しでGO!：02/03/31 21:39 ID:L8X3UdSF

＞＞５５１
自己レスｽﾏｿ。追い抜き設備だった。逝ってきます

554 ：名無しでGO！：02/03/31 22:50 ID:UL0sNXlW

らいん４月版の９ページに載ってる「のろピュー」欲しい！！絶対買うぞ～！！

555 ：名無しでGO!：02/03/31 23:42 ID:dhBq8My8

>>554
ぜひ買ってくれ。
できれば、電車で医大駅まで来て買ってくれ。

・・・・と、言われて買う人がたくさんいれば、
企画担当者も本望だろうなぁ。はぁ。

556 ：名無しでGO!：02/04/01 00:08 ID:uvbEbSgR

>>543
マジですか!
あのしょぼさが面白かったのに!

557 ：名無しでGO！：02/04/01 00:22 ID:nd6AnQUN

のろピューかわいいっす！

558 ：名無しでGO!：02/04/01 00:26 ID:3SIZ99gi

>>553
でも「行き違い設備」の方がどことなくしっくりくるＫ▼ＳＥＩって・・・。

559 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/04/01 00:27 ID:q7IDjD+r

京成はストをせんとか？

動労千葉を見習え！

560 ：名無しでGO!：02/04/01 00:53 ID:mXrb+L1F

>>558
芝山千代田がそうだったりして！
そんな事無いか。

561 ：名無しでGO!：02/04/01 01:26 ID:pHWO3AXS

青電ならいざ知らず、今の車両じゃしっくり来ないね。
それは思い込みが強すぎ。
そういうネガティブイメージが京成を苦しめている。

562 ：名無しでGO!：02/04/01 02:00 ID:tTO9L7O9

青電力走！
津田沼－幕張間で昔103系と競走したなあ。
出足はとろかったけど、高速性能は案外よかったよ。軽いし。
ボボボボボボ・・・って音立ててさ。ずっと加速してて、ブレーキかけると
モーターが焼けたみたいなにおいがして臭かったなあ。

563 ：名無しでGO!：02/04/01 02:04 ID:8zsOfhDZ

＞562
においはブレーキシューからだ。抵抗器が過熱したにおいと似ているが、
停車直後によく匂うので分かると思う。
　他社車両も同じ。

564 ：名無しでGO!：02/04/01 02:45 ID:MITV2qYG

「グングン京成」を聞きたい

565 ：名無しでGO!：02/04/01 07:57 ID:+PBHLqOW

誰も青電２１００パスネットの事には触れないのか？
特急成田空港がいい感じ。

566 ：名無しでGO!：02/04/01 10:24 ID:CU1GeYgO

>>563
グリースの焼けた匂いが、たまらなかったな。分かる人、どれくらい居るかな。
思い出すと胸キュン。
匂いと言えば、昔の赤電には独特の匂いがあった。特に３２００のが印象深い。
今は、あんな匂い、しないんだよね・・・これも分かる人には分かるはず。

567 ：331：02/04/01 10:50 ID:Ma9Xeg6y

というか、青電で特急はなかっただろう
いくら２１０とはいえ。

568 ：名無しでGO!：02/04/01 11:00 ID:6b4flOWE

先ほどの人身事故、場所は菅野～八幡間の下り線。
事故にあったのは３４００形の３４３８編成で、
成田行きの急行（八幡発予定９：２２）。
先頭の３４３１に事故の痕跡は確認できず。
八幡の手前で止まってしまったので、八幡周辺の踏切が
すべて閉まったままという異常事態に。ただし５分程で復旧。
事故にあった急行は特急を先に行かせるために東中山で退避。
そのため津田沼では特急、急行、急行の順で列車が来た。

569 ：名無しでGO!：02/04/01 15:31 ID:qkp3/6xX

>>568
今はもう通常通りですか?

570 ：名無しでGO!：02/04/01 20:57 ID:aJr01mRT

>>569
どうせならそういうフォローがほすぃと、1時ごろ見て思った。

571 ：名無しでGO!：02/04/01 22:54 ID:i6QL1I4o

age

572 ：名無しでGO!：02/04/01 23:36 ID:4wvfH/57

博物館動物園休止から５年.....

573 ：名無しでGO!：02/04/01 23:52 ID:4lV9DGwn

>>565
青電の特急はなかったが、急行はかなりあった
昭和43頃から46くらいまで、750形・210形
カルダン駆動車の青電だったが

574 ：名無しでGO!：02/04/01 23:55 ID:tqpOE709

>>573
朝ラッシュ時の八千代台発東中山逝きの特急に昭和50年代まで青電が使われていたと思ふ・・・

575 ：名無しでGO!：02/04/02 00:05 ID:jeNxCjIg

東中山行き！？懐かしすぎる…。
最近の新車にも｢小岩｣の幕があるのが不思議だ…

576 ：名無しでGO!：02/04/02 00:15 ID:jTGo0fnV

小岩行の京成車、一度だけ見たことがある
いまから30年位前　
詳しい事、教えて

577 ：ＤＭＬ３０ ◆JRAxA3AQ ：02/04/02 00:38 ID:ZRffVMUt

>>573
青電の急行（あと快速）は漏れも乗ったことがあるよ、つりかけ車もかなり走っていたと思うけど・・・
ピンクかかったベージュ色の内装にエンジのシート・・・懐かしい～

>>566
分かりますよ～♪

578 ：　：02/04/02 00:51 ID:+wNZHplP

羽空開通前は佐倉発急行東中山行きがアターヨ
ちょうど成空⇔羽空開通のころにあぼーん

579 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/04/02 01:01 ID:4aTPx31o

>>565
何?何処でﾊｹｰﾝした?

580 ：　：02/04/02 01:08 ID:3O5Eh4yV

>>578
東葉高速に客が流れたので減便したんだったね

581 ：名無しでGO!：02/04/02 01:44 ID:6b+EA75E

>>574 >>578 など
漏れは京成沿線にやってきて1年半の初心者なんだが、
東中山逝き（しかも成田方面から）なんて何のために設定してたんだ？
船橋で折り返せないから？
それってひでぇ負け犬根性のような気がするんだが。国鉄千葉駅前とか。

582 ：名無しでGO!：02/04/02 01:47 ID:sEatdpXd

>>581
漏れがリア厨のころは、｢急行東中山逝き｣ってのがあったなぁ。

583 ：　：02/04/02 02:30 ID:+wNZHplP

１年半前にはとっくにあぼーんされてたが
成田方面→船橋の朝輸送のためだろ。ここが京成のドル箱区間だから。
んで船橋では折り返し不可のため折り返し可能な東中山を終点にした

584 ：名無しでGO!：02/04/02 03:18 ID:ZiStxUeD

>>583
今度の高架化で船橋がどういう風になるのか知らんが
もし東からの折り返し可能な形になったら、東成田発船橋逝き特急なんてのが
走る可能性も十分あり得るわけか・・・。
・・・父ちゃん情けなくて涙出てくらぁ！(w

585 ：名無しさん＠さくら：02/04/02 07:25 ID:sVTRYixE

>>582-583
廃止されたのはNo.147ダイヤ改正（1996/7/20）です。

586 ：名無しでGO!：02/04/02 07:27 ID:QfdnTF3R

大昔には西馬込－東中山なんてのもあった。

あるいは、川崎－小岩とか。こっちは北総線直通に変更されてなくなった。

587 ：名無しでGO!：02/04/02 07:59 ID:+BvKdjEK

北総の工事で高砂ー小岩間が早朝運休になったときに３０５０形の
小岩行きを見たよ。あの時は青砥ー高砂間のみの運転になって
３０００形が下り線（３番線）を逆走してた。

588 ：名無しでGO!：02/04/02 17:08 ID:9gy5be/g

>>572
博物館動物園駅か・・・。懐かしいな。それにしてもすごい駅だった。
荒れた洞窟みたいだった。

589 ：名無しでGO!：02/04/02 17:22 ID:RS263vww

>>585
ユーカリに追い越し設備ができ、通特が5分くらい短縮して、
その時に通特の邪魔のなるから東中山急行が亜ボーン

ところで、京成の公式ＨＰに乗降客の一覧がでてる。（北総も）
下のほうにバス運転手募集のあたりに広告料金一覧ってのがあるから、
そこをクリックすると乗降客一覧があるよ!!（12年度）

ちなみに主要駅の乗降客　千原、北総、空港、公津以外ほとんど減少の模様。
上野50116　日暮里88090　青砥39707　高砂81270　八幡33338　船橋98881
津田47686　八千代57538　勝田53924　臼井27339　佐倉23776　成田37931
2ビル17931　押上161050　千葉21078　新鎌18738　ＮＴ25780　日医1014

590 ：名無しでGO!：02/04/02 17:31 ID:UlWiy8Sb

>>589
これ？
ttp://www.keisei-agency.co.jp/media/train/people.html

大佐倉621 マンセー！！

591 ：名無しでGO!：02/04/02 17:45 ID:RS263vww

大佐倉が博動と同じような運命をたどるのではないかと・・・・
博動の営業休止当時の乗降客：４９０人
現在の大佐倉の乗降客　　　：６２１人

ということは、あと１３１人

592 ：名無しでGO!：02/04/02 18:05 ID:UlWiy8Sb

>>591
博動が休止になったのは、乗降客数だけじゃないよ
駅の老朽化、自動改札が導入出来ない、4両編成しか停車出来ない
大佐倉は、自動改札あるし、8両編成も停車出来る
この差は大きいと思われ

593 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/02 18:09 ID:g9VGCCV2

南酒々井より多いんだ・・・

594 ：名無しでGO!：02/04/02 18:14 ID:SGiIlz96

昨日で千原線の開業から１０周年だね。

595 ：名無しでGO!：02/04/02 19:26 ID:Yd1tl7b+

船橋が10万きってるってやばいんじゃないか？
八幡が思ったより少なかったのに驚き

596 ：名無しでGO!：02/04/02 19:34 ID:Yd1tl7b+

連続カキコで申し訳ないが、
乗降人員発表してるんなら急行の停車駅を見直してほしいものだ

597 ：名無しでGO!：02/04/02 21:38 ID:efJM3EKB

上野が５万ってまじ？日暮里も山手線接続駅で１０万逝ってない？
でさらに減少？す・すごすぎる！

598 ：名無しでGO!：02/04/02 21:48 ID:03+R1Tzu

やはり新宿へ・・・

599 ：名無しでGO!：02/04/02 21:55 ID:em8RbkRt

上野５萬、日暮里約９萬、押上１６萬っていうことは、朝の上野支線に向かう
乗客が少ない…でもないか。
上野＋日暮里の合計が押上とほぼ同じなのになぜ、朝の上野支線は冷遇されでんだ？

600 ：名無しでGO!：02/04/02 22:31 ID:KBn1Azrj

何で京成は東中山なんて小駅を重要視するんだろうか？

601 ：ＤＭＬ３０ ◆JRAxA3AQ ：02/04/02 22:34 ID:p/wM5s+M

>>600
激しくがいしゅつだが、待避設備と中山競馬場があるから、さすがに特急は通過になったけどね。

602 ：名無しでGO!：02/04/02 22:55 ID:DQoxnVYX

>>599
日暮里はライナーや昼間の特急が結構稼いでいるものと思われ

603 ：名無しでGO!：02/04/02 22:58 ID:30c7BNyR

乗降客が増えてるのは
日暮里、
高砂（北総のおかげ）、
八幡（都営乗換えが増加か?）、
本郷（幕張新都心の影響）
千葉（中央と立場逆転の模様）、
千原線全駅（当然）、
ユーカリ、
臼井、
公津の杜
空港２駅、
押上（北総のおかげ）　ぐらいと思われ

604 ：名無しでGO!：02/04/02 23:10 ID:Ugzy/RW3

さっき上野から帰ってくるとき、盗撮っぽい奴がいたんだが
そいつは座っていたが、デジカメだかビデオカメラだかの肩紐を
ひざに引っ掛けて、本体が足元でぶらぶらしていた
普通そんな持ち方しないよなあ・・

でも前にいたのはおばはんだったのでsage

605 ：名無しでGO!：02/04/02 23:17 ID:2NMXbwfi

急行停車駅の見直しはやりませんby広報
メール出した奴に返ってきた答がこれ
俺は今のままがいいと思うよ

606 ：名無しでGO!：02/04/02 23:22 ID:YASkIIS7

大佐倉　停車

関　屋　通過

607 ：名無しでGO!：02/04/03 00:10 ID:qR5fqFNx

だれか何故「青砥」が「青戸」でないのか教えてください。

608 ：名無しでGO!：02/04/03 00:11 ID:mCCrLbgT

時々、津田沼以東の急行停車駅の見直し案が出るが、
>>590のページを見る限り、急行の停車駅見直しは必要無し！

609 ：名無しでGO!：02/04/03 00:41 ID:k2GPcMZ2

>>607
葛飾の魅力
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~ramfis/town/info.htm

610 ：名無しでGO!：02/04/03 00:46 ID:SXMbLNZL

>>607
「青砥」駅周辺は「青戸」が地名となっているが
駅を作るとき、京成は、地名の「青戸」を採用せず、
こっちの「青砥」を採用した。
「青砥」は周辺にゆかりのある人名からきたそうです。

だったような気がする。
詳しくは>>609で確かめて。

611 ：名無しでGO!：02/04/03 01:38 ID:Azj266Bk

>>599
上野線は上野線内のみの利用客が多いからね。
上野線内の各駅と押上線内の各駅（上野・日暮里・押上・青砥除く）を比べたら、
停車する列車の本数は変わらないんじゃない？

ラッシュ時に遠距離から来る客は押上方面に向かう割合の方が大きいからね～。
逆にいえば、上野線にもラッシュ時に特急を運転すれば、
遠距離からの乗客が流れてきて、上野・日暮里の利用客は増えるかもしれん。

612 ：名無しでGO!：02/04/03 01:41 ID:Azj266Bk

>>605
停車駅の見直しはしません　かぁ。
急行自体の廃止っつ～事はありえるのか？？

613 ：名無しでGO!：02/04/03 05:10 ID:Cm3x0cBI

だから、急行の停車駅の問題は過去の特急の停車駅の肩代わりを
する必要により生まれたもの。
津田沼以降の停車駅の問題は急行の停車駅の削減よりも特急の
本数を増やせば解決する問題。
対東葉対策として船橋までのスピードアップは必要。
それが出来ないから急行の停車駅削減の話がでてくる。
あとはユーカリや臼井に特急を止めさせようとする連中との妥協策ね。

614 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/03 05:15 ID:UJdl7/jt

いっそのこと、勝田台に特急停めるのやめればいいのに･･･。
佐倉･成田⇔東葉高速経由⇔東西線方面なんて少なそうだし(臼井～志津はどうだか）。
替わりにユーカリが丘に特急停車を激しくきぼーん。

615 ：名無しでGO!：02/04/03 06:36 ID:Cm3x0cBI

ユーカリに止めると臼井に止めろということになってパンドラの箱をあけることになるから、
特急を止めないのでしょう。

616 ：名無しでGO!：02/04/03 06:49 ID:8afEwN+B

特急の船橋通過を

617 ：名無しでGO!：02/04/03 07:23 ID:geG53HWz

>>590
これ見ると北総と千葉線って似たような乗降客数なのね。
なのになんで千葉線はあんなにおざなりなんだろう。

618 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/03 08:28 ID:lRbNtLTa

>>615
確かに開通当時からある大和田･志津･臼井各駅の利用者は腑に落ちないだろうなぁ。
大和田･志津は街が古く駅周辺が雑然としすぎて、今後の利用者増は望めない。
臼井は街並みこそキレイだが、すでに開発し尽くされた感が。
でもユーカリが丘もその点では同じかも。山万しっかりせいや！
駅前の高層マンションの最上階を展望スペースにして一般にも公開すれば、
沿線随一のランドマークとしての地位を確立できたものを･･･。

・・・ぶつぶつ

619 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/03 08:42 ID:ASlaWM+q

ﾓｰﾆﾝｸﾞ・ｲﾌﾞﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰの末端は立席乗車可でもいいんじゃ？

620 ：名無しでGO!：02/04/03 12:23 ID:KlqmWsKf

＞>617
乗って残そう、しＲ総武線運動の一環。

621 ：名無しでGO!：02/04/03 12:28 ID:AHumWWpI

踏切事故はがいしゅつ？

622 ：名無しでGO!：02/04/03 13:35 ID:rOBxnIQn

>>621
１日のこと？
なら>>568を見て

623 ：名無しでGO!：02/04/03 13:41 ID:rOBxnIQn

>>621
あ、今日の話ね。
オフィシャルＨＰにあったよ。

624 ：名無しでGO!：02/04/03 13:47 ID:mCCrLbgT

>>623
http://www.ec.keisei.co.jp/keisei/gu/gu_dis2.asp?no=359
これの事ですね。

625 ：名無しでGO!：02/04/03 14:13 ID:A4GOJreo

>>588
あぼ～んして放置プレイになってる今の博動もすごいな・・・。
あれが車内から見えるのって、上野駅利用客に精神的な影響ないんやろか（w。

626 ：名無しでGO!：02/04/03 14:19 ID:sIWCUmZ3

今、日本橋駅で急行津田沼逝き（3700）みたよ。すっごく違和感あるね。

627 ：名無しでGO!：02/04/03 14:25 ID:A4GOJreo

>>624
今から大佐倉とやらを見に逝ってやろうと思ったのに（藁）

628 ：トイチ使い ◆.AE101.. ：02/04/03 14:55 ID:gH5eSgrE

車板の住人なんだが…

このトリップどうよ？

629 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/03 15:19 ID:eHhzKnId

>>624
今日そのおかげで足止め食らった。代行バスがあるからいいけど。
でも急行うすい逝は何年ぶりの復活だ？
現在特急うすい逝・急行うすい逝・急行津田沼逝・普通佐倉逝（定期列車でもあるけど）等変な行先の列車が盛りだくさん。
代行バスは大混雑で「回送車」の幕をつけ京成佐倉－うすいを走っています。
バスが足りなくなり夜行バス用の車両まで出動しました。
尚事故現場は鹿島橋付近です。
京成佐倉－うすいが不通、代行バス運転となっております。ｽｶｲﾗｲﾅｰは全便運休です。
>>628
ｲｲ!

630 ：3900万円の名無しさん：02/04/03 15:40 ID:1loUZF5Q

成田12時04分の特急待ってたら京急車の急行上野がｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!

事故現場通ったら事故車の乗客が後方車両に移動させられてﾗｯｼｭｱﾜ～みたいになってた｡

631 ：名無しでGO!：02/04/03 15:57 ID:iSOAQ61m

>>625
廃止ではないから潰すわけにはいかない

632 ：名無しでGO!：02/04/03 16:02 ID:6u/IUiPi

>>628

っつ～か、レビソの人にそういわれてもなぁ...

633 ：トイチ使い ◆.AE101.. ：02/04/03 16:11 ID:gH5eSgrE

>>629氏
サンクス。

>>632氏
トレノの可能性も…
いや、自分は京成ヲタなんですけど…愛機は確かにトイチ号ですが。。。

634 ：名無しでGO!：02/04/03 16:12 ID:xFwTcO5P

１時には、３８０１Ｆ使用の急行大和田行きなんてのが出たよ。
しかし、急行大和田行きは京成津田沼で種別も行き先も文字なしにしたよ、なぜか。

635 ：名無しでGO!：02/04/03 16:52 ID:dPBdRLVS

>>634
八千代台止まりだからじゃない？
大和田で８連は折り返せないような・・・

636 ：名無しでGO!：02/04/03 18:18 ID:T/a8Rqxe

事故車は、なんなの？

637 ：名無しでGO!：02/04/03 18:42 ID:jBqbwOgl

>>636
6連らしいよ。

638 ：ニュー速＋：02/04/03 18:43 ID:165lkD4Y

http://www.fnn-news.com/headlines/CONN00014145.html
テレビ画像で何かわからにないかな？>636

639 ：名無しでGO!：02/04/03 18:47 ID:QAjz8glU

>>638
このスカイライナーは更新車ですか？？？

640 ：名無しでGO!：02/04/03 18:47 ID:3SBgMbWS

アサヒ・コムより
＞千葉県佐倉市の踏切で上野発成田空港行きの特急電車と軽トラックが衝突。
＞電車の前面に車が食い込み、切断作業などのため復旧に手間どった。
食い込んだということで、車両のほうもそうとうのダメージを負ったはず。
事故は臼井～佐倉間で１１時４２分なので、上野発１０時４４分の６両編成、
１０Ａ３９でしょう。車両はなんだろう？

641 ：名無しでGO!：02/04/03 18:53 ID:3SBgMbWS

>>638のリンク先の記事にあるスカイライナーっていうのは誤植だね。
写真は３５００形だね。てことはこれが事故車か。

642 ：名無しでGO!：02/04/03 18:58 ID:mCCrLbgT

ニュース映像を見ると、鹿島川で作業していますね
となると、↓この踏切が事故現場？
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=3&nl=35.43.43.208&el=140.12.57.839&CE.x=254&CE.y=248

643 ：名無しでGO!：02/04/03 19:07 ID:oqIfe61a

>>638
ライナーじゃないじゃん・・・しかし、この３５改の長期戦線離脱は免れんだろうね。
まさか廃車にはせんとは思うが。

644 ：3300ファソ：02/04/03 19:20 ID:cC6kuZ1g

特急スカイライナーだって。
3300代走きぼん。

645 ：名無し：02/04/03 19:38 ID:EfLZk8dt

>>638
激しくワラタ！

646 ：名無しでGO!：02/04/03 20:30 ID:3M+iuQWS

フジテレビって間抜け。

647 ：ニュー速＋：02/04/03 20:31 ID:165lkD4Y

>>638の動画には「Ａ３９」という掲示あり
他のサイトは動画はない模様です

648 ：名無しでGO!：02/04/03 20:34 ID:6ai3Rd3D

http://ime.nu/www.ec.keisei.co.jp/keisei/gu/gu_dis2.asp?no=359
によると事故は１１：４２だから、１０Ａ３９が該当すると思われ

649 ：名無しでGO!：02/04/03 20:40 ID:EF1k8yp5

めちゃくちゃ近所だ（藁　　見に行けばよかった。
あそこは、抜け道になってるからなあ。。。
特急　臼井　行きかあ、激しくきぼん！！
佐倉市内は、うすい＞佐倉＞ゆーかり＞志津>大佐倉だからねえ。

ちなみに、東急みずきが丘がある関係上。
臼井駅ビルは東急資本という京成らしからぬ面がまえの立派な駅。
しかし、駅本体は京成タイプの長方形のボードが整然と並ぶ京成らしい貧乏くさい駅。

650 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/03 20:52 ID:M4TdGB4S

＞～京成らしい貧乏くさい駅。
う～む。そのフレーズ、実に貧乏くさい。

651 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/03 20:58 ID:eHhzKnId

>>642
こちらです。代行ハズの車内から見えました。
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=3&nl=35.43.43.272&el=140.12.58.078&CE.x=350&CE.y=368

652 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/03 21:02 ID:eHhzKnId

最初にユーカリで「事故のため臼井・佐倉間不通です」
それを見たときマヂでビビった。

653 ：foxtrot ◆cRAerisc ：02/04/03 21:34 ID:fkRJl37A

今日丁度帰国したんですが、第２は結構混乱してたような。（煽り喰らってＪＲも）
まあ、私は帰国だから良かったけど、ＳＬで出国しようとしてた人は大変でしょうね…
事故直後のスカイライナーはどうなったんでしょ？
船橋とかに止めたりしたんでしょうかね？

654 ：名無しでGO!：02/04/03 21:35 ID:aenJmfMj

1月頃にもうすい駅周辺で事故がありましたね。

655 ：名無し：02/04/03 21:36 ID:lUiSNlBY

千葉テレビage
トップナンバー３５０１だったよ。

656 ：名無し：02/04/03 21:43 ID:lUiSNlBY

スカート海側１／３しか残ってない。。。

657 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/03 21:45 ID:HEKphPh+

そんなスゴい事故だったの?

658 ：名無しでGO!：02/04/03 21:49 ID:d2GX8Dl9

>>649
臼井の駅ビルって旧京成都市開発の建物だったと思いますが?

659 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/03 21:51 ID:HEKphPh+

>>658
｢vim｣だったっけ？

660 ：名無しでGO!：02/04/03 22:05 ID:d2GX8Dl9

ヴィムだったらそう。かってに東急とか書く知ったかを発見。
ここのスレ知らないでものを書く奴多すぎ。
臼井はあすみが丘だけじゃないしね。（ﾜﾗ

661 ：６４９：02/04/03 22:26 ID:EF1k8yp5

そうなんだ？
いやあ、あまりにも京成くさくなかったもので、、、
京成興行社員もはいってないし。

＞＞６６０
てうか、あすみが丘とは？

662 ：６４９：02/04/03 22:30 ID:EF1k8yp5

ていうか、お前もしったか。
臼井はみずきが丘っていうけど、あすみが丘は土気だってさ。

663 ：名無しでGO!：02/04/03 22:51 ID:F3JNewXK

うすい祭りに参加できず残念。

664 ：名無しでGO!：02/04/03 23:03 ID:FUpEpk+h

電車に白い車が挟まってたのみた。
丁度、上り電車に乗っておりました。
橋の上で見たからかなり引きずった
のかね。乗客が結構のってたの
見たけれど、車を撤去するまで
待ってたのか？佐倉まで歩いたのかな？

665 ：名無しでGO!：02/04/03 23:10 ID:/3JFHkq3

ていうか大佐倉、あぼーんされる前に、古きよき私鉄駅ってことで
関東の駅１００選に入れてほしかったと思うのは俺だけ？

666 ：名無しでGO!：02/04/03 23:26 ID:M3AlLalz

遅ればせながら、今日の事故について。
成田空港発11：25　スカイライナー08号に乗車してました。
佐倉を通過後、どんどん速度が落ち停車。
「下り電車が自動車と接触事故・・・」
と、車内放送。上り線は支障なかったのですぐ運転再開し、
京成上野にはほぼ定時で到着でした。

途中、津田沼で下りライナーが扉を開けて停まっていたのは驚きです。

667 ：　：02/04/03 23:40 ID:Y5fEUUO4

今日の事故での影響による珍客車両は京急車の急行上野だけ？

668 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/04 00:06 ID:rfNVjWMe

>>665
あの百選、実にくだらんと思うよ。大体この時代にリニューアルしたり、新しく
作ったりしたらスタンダードだろうというファンクションで選ばれているのが
大多数。印西牧の原とか、印旛日本医大とか、府中とか公津の杜とか。安直す
ぎるぜ。こういうの見ていると2000年末にTFMが募集した「20世紀最大のアー
ティスト」がL'arc-en-cielだった(ビートルズを差し置いて)のを思い出す。
大佐倉はともかく、どうしてあの京成が誇る凄まじい構造の青砥を入れなかっ
たのかと。ついでにあと１年永らえていたら博動が入っていたモノと思われ。

669 ：181：02/04/04 00:17 ID:CFbipg5j

ライナー回送が八千代台（下りホーム）と高砂（上り）に
が止まってた。
あと、真間（上り）に２時過ぎ、６００が止まってた。
あと、３７００の回送が小岩（上り）に止まってた。
あと、北総の７０００がなぜか、船競に止まってた。
しかも、下りの本線に停車してたもんだから、
営業列車がわざわざ、副本線である４番線に停車した。

自分に乗った普通が（６両）ラッシュ時に見たことの無いような混みっぷりで、
（市川真間付近にて）
近くにいた夫婦も、「朝でもこんなこまねえのに」と言っていた。

670 ：名無しでGO!：02/04/04 00:20 ID:CFbipg5j

追加。
日暮里行ったら、（スカイライナーの）ライナー券売機があって、
パスネット対応になってた。

671 ：名無しでGO!：02/04/04 00:23 ID:LR53oXOC

>>670
激しく既出、その話題は前スレで出てる。
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/13-094/index.htm

672 ：名無しでGO!：02/04/04 00:48 ID:g7KVb9Zb

お花茶屋生まれだが、青砥に定期売り場が無いとは知らなかった。
2路線の分岐駅で特急も止まってユアエルムもあるのに・・
堀切の売り場つぶして移転してほすい

673 ：　：02/04/04 00:52 ID:93dYqi9z

>>668
確かにくだらんね。最近の事業者側の駅施設整備およびその為の設備投資に
お墨付きを与えるためにあるみたいな感じ。
作ろうとして作れないたたずまいみたいな物もちゃんと評価してあげたら
いいと思うし、ただその為には鉄道友の会みたいなのが動くべきなのか？

（まあ、大佐倉は、地方に行きさえすればどこにでも結構ある、という
　雰囲気ではあるかもしれない）

674 ：名無しでGO!：02/04/04 00:54 ID:xHJlDGSK

>>667
京急線内で、３４００のえあぽ快津田沼が運転された。
品川で見たから以後は不明。

675 ：名無しでGO!：02/04/04 01:27 ID:CFbipg5j

>>671
ちがう！
それは、Ｍ・Ｅライナー専用のでしょ。

今日見たのは、日暮里の青砥よりの改札コンコースの、
精算機のならびに、スカイライナーのライナー券売機がパスネット対応に
なっていたよという事。タッチパネルもどきだった気がする。
Ｍ・Ｅライナーの券売機とは形が違う。
外出ならスマソ。

676 ：名無しでGO!：02/04/04 01:39 ID:LR53oXOC

>>675
通常のスカイライナーねｽﾏｿ
でも、それは去年から、そうなってた気がするです、自信無いけど

677 ：台風 ◆5vGXU.vU ：02/04/04 01:57 ID:bcWlmkfF

某新聞より。
■16■　京成電鉄　「おいしい途中下車番外編　横浜特集」無料配布
　京成電鉄は、横浜の魅力や情報を満載した京成電鉄ＰＲＥＳＥＮＴＳ「おいしい途
中下車番外編　横浜特集」を５万部製作し、各駅で無料配布している。今回は、相互
直通運転している京浜急行電鉄の横浜周辺を取り上げた。

何故京成が横浜？

678 ：名無しでGO!：02/04/04 02:01 ID:QEg7ppxl

>>677
ま、一応高砂からなら直通してるが。

679 ：台風 ◆5vGXU.vU ：02/04/04 02:03 ID:bcWlmkfF

どうせなら成田あたりを宣伝しろと思うのは俺だけか？

680 ：　：02/04/04 02:06 ID:93dYqi9z

線の途中までしか乗ってくれないより　押上まで乗ってくれたほうが増収だから。
しかしこれを頼むと船橋から総武快速線に乗られてしまうと言う諸刃の剣。

681 ：　：02/04/04 02:14 ID:6tPiJjTQ

>>680
　（・∀・）ﾜﾗﾀ!

682 ：名無しでGO!：02/04/04 06:08 ID:K7tkRsYn

最終の特急佐倉行きを、船橋から先普通に・・・
もしくは特急でなく急行に・・・あうあう

683 ：名無しでGO!：02/04/04 06:15 ID:yajzMZWg

>>682
禿げしく胴衣
何度、佐倉から歩いた事か。。。。。

684 ：名無しでGO!：02/04/04 08:10 ID:c4nb5V4j

>>677
京成の沿線は一通り取り上げたからでしょ

685 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/04 08:42 ID:JqkXS7+W

>>672
隣の高砂・立石にあるので、十分かと。
それなら堀切菖蒲園・高砂・立石の定期券売場をあぼーんして青砥に移転。
>>682
上野発津田沼逝の宗吾参道延長で解決。
但し時刻表に25：**が表示されてしまう諸刃の剣
素人にはお勧めできない。
まぁ京成は、素直に0：**・1：**を採用しなさいってことだ。
吉牛が少し入ってしまった。

686 ：名無しでGO!：02/04/04 09:35 ID:MhgdYrb8

朝ドラに京成登場。

　成田空港駅の３２００形ｏｒ３３００形
　３５００形更新車と思われる車内
　車窓（ただし合成）

687 ：名無しでGO!：02/04/04 11:06 ID:p+GrRuZf

　やはり佐倉最終は佐倉到着２４：５９ってのが
ポインツだとおもうね（ｗ

688 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/04 13:23 ID:JqkXS7+W

>>644
亀レススマソ。
おそらく、田町車庫から京成佐倉駅までバスを使ったと思われ。
（もちろん運賃は無料）
>>685に追加
新たに押上にも作っていいかもしれない。

話題変えるけど
こどもんどころパス全然売れてない。誰か買ってやってくれ。
あ゛、もうすぐ有効期限切れるんだった。

689 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/04 13:23 ID:JqkXS7+W

大分さがっていたのでage

690 ：　：02/04/04 13:34 ID:ihrkeu4Q

１時までに着く佐倉どまりというのは
労組の関係か何かがからんでいるという話を
聞いたことがあるような気がするんだが
どうなんでしょ

691 ：名無しでGO!：02/04/04 14:36 ID:r6GEV7VS

>>690
京急もそうだよ。深夜１時をまたいでの運転は通常はありえない。
これは労使協定によるものだ。だから平日ダイヤで品川を午前０時を
過ぎてから発つ特急は、いずれも京急久里浜と金沢文庫に０時５９分
終着なんだって。京成にもほぼ同様の協定があるんでしょう。

692 ：名無しでGO!：02/04/04 14:54 ID:/TAjEjZh

それにしても津田沼から先の特急非停車駅に
事実上の終電が止まらないのはむかつく。
なぜ佐倉に住んでる人はそのまま電車で帰れるのに、
それより遥かに近いところに住んでる人がタクシーを使って帰らにゃならんのだ。
やはり津田沼で各駅に接続して欲しい。

693 ：若狭路快速 ◆QMO72QVo ：02/04/04 14:58 ID:G/qWShAg

>>686
空港では3300形のｴｱ特上野行きだったのに、２回目に電車が映ったときは何故か3500更新(種別不明)が移ってた。

694 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/04 16:16 ID:GIIqYEf0

>>692
(´_ゝ｀)ﾌｩｰﾝ

695 ：名無しでGO!：02/04/04 17:01 ID:KcYlFqe2

age

696 ：名無しでGO!：02/04/04 17:44 ID:2A5ZvhY6

パスネットカード対応自動券売機にライナー用が出たんですか？
西武にも同様なのがあるんだから、私もこうすればいいと思っていたんです。
何回か要望していたんだけど、まさか本当にやってしまうとは、、、
今度は、全部の券売機をパスネット対応にしてほしい。
京成は、既に全部を車椅子対応の券売機に変えているし、カード対応になっていないのは、
改造できるように蓋がある。だからそんなに労力も銭も要らないはずです。

697 ：名無しでGO!：02/04/04 20:05 ID:jMpam/7G

>>691
でも京急は1時ギリギリまで電車沢山はしらせてるのが偉い
京成は・・・・・やっぱり少ない
だめじゃん

698 ：ﾄﾞｷｭｿ：02/04/04 20:14 ID:oM8P5DKc

>>687 >>690 >>691
よくぞ見抜いたな(w
そこがポインツだ。

鉄道ってのはな動いてる時だけが仕事じゃないんだ
終車逝ってから仕事する社員もいるのだ。

なんで素人が「２４時間走らせろ」とかほざいてるの聞くとマジ笑うね。

699 ：名無しでGO!：02/04/04 20:20 ID:+Sm17dvU

>>698 ドキュソ殿
イイ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

700 ：名無しでGO!：02/04/04 20:39 ID:ILlF2WMz

700

701 ：名無しでGO!：02/04/04 20:44 ID:p+GrRuZf

　あとね～深夜一時を過ぎると単価が上がるんだよな(藁

702 ：名無しでGO!：02/04/04 20:57 ID:p+GrRuZf

　船橋５号踏み切りで人身事故～

703 ：名無しでGO!：02/04/04 20:58 ID:p+GrRuZf

・・・・・・と思ったら、運転再開しました(藁

704 ：名無しでGO!：02/04/04 20:59 ID:iyaVDDj8

早いな～

705 ：名無しでGO!：02/04/04 21:04 ID:yajzMZWg

しかしせめて、佐倉に０：５９に着く普通を作ってください。
急行でもいいです。
あと、うまくダイヤをいじって大和田行きを廃止にしてください。
うざいです。うざすぎます。

706 ：名無しでGO!：02/04/04 21:05 ID:yajzMZWg

┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛ 　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　 ┃┃ ／　　ヽ　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　（／） ∧＿∧　　∧ ∧
　（　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　芝山鉄道が京成に吸収されませんように
　（つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿⑩（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |～
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　　　　奉　納　　　　 |

707 ：名無しでGO!：02/04/04 21:16 ID:2k8jitsU

>>706
されないでしょ。形成の持ち株はほんのわずか。
もともと空港の地元対策でひいたんでしょ？

708 ：名無しでGO!：02/04/04 21:17 ID:AvJVElwa

芝鉄は京成グループじゃないようですね。ならば、芝に貸し出される京成車からは
Ｋ▼ＳＥＩマークは外されるんでしょうか。

709 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/04 21:18 ID:FveDh3bZ

>>707
東成田以西から直通になるのかなぁ。

710 ：名無しでGO!：02/04/04 21:24 ID:oh1LDucE

>>708
京急からＯＫ車をレンタルまたは格安で譲受ってことはないの？

711 ：名無しでGO!：02/04/04 21:47 ID:AvJVElwa

３５０１、復帰までに時間がかかりそうだね。最悪の場合あぼーん？
復帰の折には、前照灯のＨＩＤ化をきぼん。

712 ：名無しでGO!：02/04/04 22:03 ID:OrD2Y2Rf

>復帰の折には、前照灯のＨＩＤ化をきぼん。
ありえない

713 ：名無しでＧＯ!：02/04/04 22:08 ID:3LFWra3/

>>711
そういえば反対側の3504も昔上野のトンネル入り口でガリガリ・・・

714 ：名無しでGO!：02/04/04 22:09 ID:O1Lg2DxI

>>713
いつ頃？
どこをガリガリしたの？

715 ：名無しでGO!：02/04/04 22:19 ID:bAS25L+P

>>705
最終特急に津田沼で接続するうすい行きを設定してくれれば解決なんだよなぁ。
ちょうど、うすい着24:59！

716 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/04 22:28 ID:kpoPDNXD

>>715
早く帰りなさい。

717 ：名無しでGO!：02/04/04 22:35 ID:bAS25L+P

むしろ「朝早く帰りなさい」になっちゃうんすよ。

718 ：名無しでGO!：02/04/04 22:37 ID:2A5ZvhY6

芝鉄ではパスネットは使用可能になるのか？

719 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/04 22:38 ID:kpoPDNXD

>>717
佐倉や勝田台の駅付近には京成系列のタクシーがたむろしています。
ゼヒとも利用しましょう!

720 ：名無しでGO!：02/04/04 22:39 ID:AvJVElwa

>>715
津田沼行き最終各停が、市川真間で最終特急の通過待ちをする現行ダイヤはどうに
かならんかな。せめて高砂か津田沼で相互接続できるようにすれば良いと思うが。

721 ：名無しでGO!：02/04/04 23:11 ID:LR53oXOC

お金持ちは深夜急行バス！
http://www.keisei.co.jp/keisei/bus/shinyk-2.htm

722 ：名無しでGO!：02/04/04 23:12 ID:/DZILTa5

上りの急行は、船橋競馬場で接続や追い抜きなどが無いのに
なぜ大抵の列車が２番線に停車するのでしょう？

前後のポイントで速度制限があったりするので
まったくの無駄だと思うのですが。

723 ：名無しでGO!：02/04/04 23:16 ID:PI3C/zhe

>>715 >>720
同意！！
俺もそう思うよ。
最終特急は押上発24:12だから、上野発の津田沼行き最終を24:00丁度にすれば
青砥でぴったり接続できるのに。
それと、津田沼発24:40のうすい行きを増発して大久保－うすい救済。

724 ：名無しでGO!：02/04/04 23:19 ID:PI3C/zhe

>>722
これもそう思う。
1番線はカーブだから保安の関係で編成の長い急行は直線の2番にいれてるって
きいたことあるよ。

725 ：名無しでGO!：02/04/04 23:23 ID:LR53oXOC

>>721に補足です。
津田沼、八千代台、勝田台、佐倉から、タクシーで帰るよりも、
深夜急行バスの方が安い地域もあるので、諦めて深夜急行バスを使った方が賢い。

726 ：名無しでGO!：02/04/04 23:27 ID:/DZILTa5

>>724
へぇー、そうなんですか。

でも、６連の急行も２番線・・・・
編成ごとに入線番線をいちいち変えられないという
ことなんですかねぇ～。

727 ：名無しでGO!：02/04/04 23:36 ID:H69fLE1f

>>714
漏れがリアル工房の時にやったやつかな?
事故直後の写真撮ってたんだけど、ネガしか無いからから車番までは
読み取れないんで確証は無いが、上野方先頭車が側壁に擦ってるね。
この事故であれば昭和５７年４月中。

728 ：名無しでGO!：02/04/05 00:54 ID:lVrr+Bi7

旧鮮を借りてくるに３００ガバス

729 ：びゅんびゅん京成で投票だ：02/04/05 00:56 ID:qWnSJzej

「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
　　【４月５日（金）0:00～鉄道板の予選が行われます。】

●鉄道板は予選０３組にエントリーされています。
　　他にはプロ野球板、モナー板、アーケード板　が有力視です。
●予選０３組の投票日時は４月５日（金）0:00～23:00
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

●ルールの詳細は公式ページを参照。
公式ページ・トーナメント表： http://niigata.cool.ne.jp/nonti0525/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017852626/l50

730 ：名無しでGO!：02/04/05 04:13 ID:Qs3RXlH6

ここで終電論議してる連中よ。こういう嘆きをどう思うよ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013929617/712
てか「こあら１号」、それで>>719のレスはないだろう！

731 ：ﾄﾞｷｭｿ：02/04/05 05:15 ID:Hk8HdUb9

>>722 >>724
客扱い時の見通しの関係だ。
決して無駄なことじゃないだろ。

732 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/05 09:06 ID:2LHrf340

>>730
千葉から佐倉までタクシーで\7000(夜間)･･･。
やっぱ京成は(･∀･)ｲｲ!!

733 ：名無しでGO!：02/04/05 09:07 ID:gkIKp4Jj

>>730
　ンなこと言いはじめたら遠目のところはどこも言えちゃうよ
千葉支社でも千葉まではむちゃくちゃ遅いぢゃン

734 ：名無しでGO!：02/04/05 10:38 ID:XCeuoMuz

ニッポン放送の山田邦子の番組で今週、来週と京成沿線から中継してる。
さっきまで菅野駅前でクイズをだしてた。来週は八幡から。
１０時までに駅前のクリーニング店前に集まればクイズに参加できるらしい。

735 ：台風 ◆5vGXU.vU ：02/04/05 10:38 ID:7q0DGdSf

つり銭で2000円札出すなゴルァ>船橋

736 ：名無しでGO!：02/04/05 18:24 ID:8p9oGHB0

>>696
素人でｽﾏｿが車椅子用券売機ってどういうやつ？

737 ：名無しでGO!：02/04/05 21:29 ID:/K8UCCUK

>>723
激しく胴衣
最終電車が特急って少しヘン。京急もだけど。
通過駅利用者の立場に立ってほしい。

あと、土休日夜間の優等をもう少し増やしてほしい。
上野押上発23時代にも特急がほしい。

738 ：名無しでGO!：02/04/05 21:34 ID:4Eo+SejM

クレームは京成に直接メールで送ろう。

739 ：名無しでＧＯ!：02/04/05 21:40 ID:ePaEp1mH

>>727
正解！確か架線柱も傾いたと記憶しているが。

740 ：名無しでGO!：02/04/05 22:22 ID:UTHkBLXm

>>739
そんな事故があったんですか。怖かったですね・・・。

741 ：名無しでGO!：02/04/05 22:26 ID:tLI4nyjD

>>731
今までは無駄だと思ってたけど、
やはり何らかの理由があったわけですね。
納得しました。

742 ：名無しでGO!：02/04/05 22:43 ID:QQovJ9oe

そういえば、２０～３０年位前、
３年連続で、博動、八幡、大神宮下で、事故を起こしたと、
市川の図書館にあった「京成８５年の歩み」で見たんですが、
写真が数枚掲載されてるだけで、詳細が載ってません。
どなたか、詳しい事知りませんか?

743 ：名無しでGO!：02/04/06 00:08 ID:S+GPh4QS

う～ん、今年は４月１日、３日、４日と事故ったけどなぁ。

744 ：名無しでGO!：02/04/06 00:14 ID:bbikO1w3

運転の限度が01:00までなら上野00:40発頃の高砂便を設定キヴォンヌ。
結構需要があると思われ。

745 ：名無しでGO!：02/04/06 08:48 ID:P0f22OyJ

>>743
まぁ、責任事故じゃないってことで・・・
でも臼井－佐倉の踏切事故、もし先頭が軽いTcの3600だったらﾀﾞｾﾝの可能性あったんじゃないか？

746 ：名無しでGO！：02/04/06 09:40 ID:HHLDXcOY

9時･10時台に都内から千葉方面の電車少なすぎ。
このくらいの需要結構あるのだから･･･。
スマソ、京成にメールします･･･。

747 ：名無しでGO!：02/04/06 11:38 ID:pktklgIQ

北総で絶賛発売中（？）の「のろぴゅ～」。
京成でも出してほしい・・・特に青電で。（←ぴったりでしょう）

748 ：名無しでGO!：02/04/06 12:06 ID:oCWjXAks

モニの訓練運転やってたのすっかり忘れてた・・・鬱

749 ：名無しでGO!：02/04/06 13:37 ID:ZpUC61/C

京成って深夜帯の本数激減と終電が早いっつ～事でかなり客を減らしてるようにも思える。
競合路線が多い京成だからこそ考えるべき問題なんじゃ？
帰るのにいくつか選択肢があるなら、それだけで京成はイヤだもんな～。

750 ：名無しでGO!：02/04/06 13:39 ID:mIcM26d9

京成千葉線に力を入れろや>>京成

751 ：名無しでGO!：02/04/06 14:49 ID:DMZYahNt

>>750
総武快速の改善がイマイチ進まない今こそチャンスだと思うんだが。

752 ：名無しでGO!：02/04/06 15:18 ID:9XjXpr9i

>>744
あのへんは常磐線から徒歩30分圏内だから、切望とまでは行かない（ｗ
常磐線の最終がﾆﾎﾟｰﾘ0:53だっけ？

753 ：名無しでGO!：02/04/06 16:45 ID:3e5ls8oU

京浜急行／京成共に最終が特急なのは、都内発の時間と、田舎着の時間
をギリギリ有効に使って深夜帰宅者を遠くまで運ぶ為に作られた秀作。
これでも不満なら金だして貸切列車でも走らせるんだな。

昔はこんな特急なんか無かったのにねぇ。今のサラリーマンは贅沢だ。

754 ：　：02/04/06 17:45 ID:caBb/e2Q

K▼SEI GROUPの佐倉交通タクシーを儲けさせる罠

勝田台北口の深夜１時ごろの行列は凄いよな、ほんと

755 ：名無しでGO!：02/04/06 19:15 ID:OzrTGhh5

>>752
たしかそう。漏れも浅草橋で高砂逝きを逃したら上野へ回る。
接続する京浜東北が遅れても接続待ちで待ってくれる。
で、金町から徒歩。新宿０時出だと浅草橋、日暮里とも
京成を捕まえられない。都線からの最終を２０分下げてくれると
ありがたいのだが。

756 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/06 19:24 ID:664ach/x

>>753に同意だが、>>744の気持はよくわかる。
漏れは青砥だが、常磐線の終電が遅いので助かってる。亀有or新小岩からタクシー。
だけど深夜で疲れているときの北千住の乗換はｶﾀﾙｲYO。

757 ：名無しでGO!：02/04/06 19:28 ID:AKpgZVde

うちは大久保だけど、
津田沼からタクシーで15分なのでまだ恵まれている方か。

758 ：王天上：02/04/06 19:44 ID:cdwjI8Bm

公津ユアエルムの上智大チアリーディングショー。
なかなか良かった。
「撮影固くお断り」の張り紙がこれでもかこれでもかと・・・
最近、こういう「オトーサン向けイベント」が多いような？

759 ：名無しでGO!：02/04/06 19:49 ID:zwVsGm91

幕張本郷の下り線の4両と６両の停止位置表示の間に、
｢鉄砲塚｣って表示があるのですが何でしょう？
ご存知の方は教えてください。

760 ：王天上：02/04/06 19:53 ID:cdwjI8Bm

>>759
跨線橋の名前だったか？

761 ：名無しでGO!：02/04/06 20:46 ID:Pkhbw9kS

>>759
dat落ちした千葉線スレに情報があったような・・・
詳細は忘れたのでsage

762 ：名無しでGO!：02/04/06 22:18 ID:IeC8nMvh

>>753
う～む。
それにしてもギリギリ遠くまで走らせる気があるのなら、
高砂・津田沼・臼井にギリギリ1;00前に付く列車はまだ設定できるワケだよね？
それをやらんのはハッキリ言ってサービスが悪いとしか思えないんだけど・・・。
最終特急に津田沼で接続する臼井行きを増発するのがベストだな～。
ハッキリ言って最終の特急よりかは、大久保～うすい間の特急非停車駅の客を救済した方が
喜ぶ客が多いような気がするんだよね。

763 ：名無しでGO!：02/04/06 22:33 ID:ur2Dv7BJ

>>759
津田沼ー幕張本郷には営団って札があるよ！

>>762
サービスが悪いっていうけど、車両数・運用の関係、車庫の容量なんか
も関係してくるし、八千代・勝田台でのタクシー待ちの人数を見ると、
増発する事は無いと思う。（金曜日は別）

764 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/06 22:34 ID:zAOb5u9y

>>762
経費削減のために大久保～うすい間の特急非停車駅は早く店じまいします。
グループ全体の利益を考慮してのことです。

765 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/06 22:34 ID:wWQFgMKr

>>762
いつも24：59に間に合わない＝遅れる電車でDo?

766 ：名無しでGO!：02/04/07 03:41 ID:IUKBbDbM

age

767 ：名無しでGO!：02/04/07 08:04 ID:shMAGpkR

ＮＨＫの関東甲信越小さな旅
オープニングで荒川橋梁を渡る３５３７が出てたよ。
真っ正面からでかっこよかったyo!

768 ：名無しでGO!：02/04/07 08:07 ID:qVIA6t6P

>>767
どこなの？
途中から見たから分からない。

769 ：名無しでGO!：02/04/07 08:17 ID:uqDrFbOL

>>763
そうだね、深夜特急のアレはいまガラガラだしな
アレ見ちゃうと各駅増発は採算合わないと思う・・・・
まぁ公共性強いとはいえ営利団体だしな～

770 ：名無しでGO!：02/04/07 08:24 ID:sDo6uqxg

そもそもあの最終特急って、バブリーな頃に
お上の肝いりで各大手私鉄が増発させられたころのだよねぇ。
京成は、そのかわりに初電が２０分遅くなって。
各停増発になったら、さらに初電が遅くなるんじゃないの？

771 ：名無しでGO!：02/04/07 08:47 ID:9/wIywPw

>>768
葛飾区堀切
行商のおばさんが出るけど、行商電車は出ない。

772 ：名無しでGO!：02/04/07 12:08 ID:1gSUwZWk

東京のりもの学会でＡＥの表紙に釣られて「地図と遊ぶ」を買ってしまった

773 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/07 12:17 ID:DnXQwgGY

取り敢えずうすいは佐倉より客がおおいんだから最終特急のみうすい停車ってどうよ？

774 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/07 12:18 ID:DnXQwgGY

しまった、ageだった
で6連→8連に

775 ：名無しでGO!：02/04/07 12:19 ID:5XfJQqTA

>>773
そしたらうすいよりも客の多い大久保にも停めんとな。

776 ：名無しでGO!：02/04/07 13:12 ID:S+B8JOL/

最終特急は急行に格sageってことでいいんでない？

777 ：名無しでGO!：02/04/07 14:10 ID:5BQ3paNO

>>776
それじゃ押上～八千代台間だけで停車駅が１０も増えるから
０：５９までとすると大和田行きになっちゃうよ。

778 ：名無しでGO!：02/04/07 14:13 ID:IUKBbDbM

>>776
津田沼まで特急で、それ以降が各駅停車がいいな！

779 ：名無しでＧＯ!：02/04/07 14:23 ID:nlM1FWFR

>>778
京王みたいにね。

780 ：名無しでGO!：02/04/07 14:46 ID:1qIQLrjX

京成って保守的すぎるような気がするな。
サービス悪い　→　客が逃げる　→　金がない　→　それ相応のサービス　→　って悪循環。
このままじゃ永遠に良くならないどころか悪くなる一方だよ。
一時的に痛みが伴っても将来的にはプラスになるような冒険をしてもいいと思うんだよね。
急行の停車駅を見直したり（もしくは特急に置き換え）、深夜でも安心して乗れるように増発＆終電延長・・・
色々あると思うけどさ、沿線住民を「おおっっ！」て驚かせるくらいの改善があってもいいんじゃない？
もしかして京成って使えるんじゃない？っていう評判が出てくれば、乗客は絶対増える。
「競合路線に客が逃げていく」というのは裏を返せば「競合路線から客を奪える」って事でしょ。
京成のエライ人の中に革新的な考えを持ってる人はいないのだろうか・・・

　

781 ：名無しでGO!：02/04/07 14:57 ID:DvuzyqxD

>>778
だと時間の壁でうすい行きだね。不利益になるのは、
列車が行かなくなる佐倉駅利用者（最終特急の佐倉までの利用って現状多いのかね）と
微妙に到着が遅くなる八千代、勝田利用者。

782 ：名無しでGO!：02/04/07 15:08 ID:RLRqkBeA

>>780
だから、急行の停車駅見直しは無いんだって！
おまえは、京成エージェンシー発表の乗降者数を見てないのか？
最終電車の話と、急行の停車駅見直しは、別問題！話のすり替えは止めろ！

783 ：名無しでGO!：02/04/07 15:44 ID:97tyKFZn

曳舟あたり、立体化工事用？の空き地が目立つようになったね。
こっちの工事は順調にいくんかな？

784 ：名無しでGO!：02/04/07 15:59 ID:l7F5G9Pl

津田沼で、最終特急に接続する、うすい行き各停をつくってくれい(;；´Д`)

785 ：名無しでGO!：02/04/07 16:26 ID:RHW87Rce

>>782
激しく同意
>>780は逝ってよし

786 ：名無しでGO!：02/04/07 16:36 ID:Oy7XJ3bG

>>782
だからそういう考え方が保守的だって780はいってるんだよ
最後の一行は意味不明だし・・・・
785ともども逝ってよし」

787 ：名無しでGO!：02/04/07 17:05 ID:k/G9LECB

京成が２５時以降に電車を走らせないことに拘っているのって
いまいちよくわからんのだが、何か労使協約みたいのがあるのですか？
あの悪名高き千葉動労の御膝元の千葉駅の最終緩行の到着でさえ２５：２０だし。
もし、２５時に拘束されなきゃならないんだったら、せめて押上線の最終高砂行きを
１５分繰り下げて高砂着２４：５３、上野支線も同１５分繰り下げて高砂着２４：５６
にできないか。
葛飾区民の折れとしては、総武線千葉までの住民が２４時迄新宿にいても電車で帰れる
のに、折れが浅草橋・上野経由で帰れんのは納得できん。

788 ：名無しでGO!：02/04/07 17:27 ID:/3QTZbPT

>>783
もう着工してんの?

789 ：名無しでGO!：02/04/07 18:07 ID:PdrSLW39

>>786
急行の停車駅を変える事が、保守的ではないって誰が決めたんだ？
現状の急行は地域住民の重要な足なんだけどね。
それを無視して、保守とか保守じゃないって、凄く変な話だよな。

790 ：名無しでGO!：02/04/07 18:19 ID:Wgm5B6IB

俺の身内が京成の関連会社にいるんだけど、
最近乗客が目に見えて減っている気がするって云ってるよ。

こないだは、19:00頃に上役がきて、
｢何だ、今日はいやに人が少ないな｣ってぬかしたもんだから、
｢最近はいつもこうですよ。｣って云ってやったらしい。

ちなみに本社の中堅どころが雑談の中で話したらしいんだけど
｢ほんと、やばい位客足が減っている。｣らしい
サービス的な問題だけじゃなくて、
リストラされて通勤電車に乗らんやつが増えたらしい・・・。
(これは、京成だけの問題じゃないけどね)

791 ：名無しでGO!：02/04/07 18:24 ID:Wgm5B6IB

特急だろうが、各駅だろうが止まれば重要な足だろう。

792 ：名無しでGO!：02/04/07 18:41 ID:e7eKX+Am

>>790
＞こないだは、19:00頃に上役がきて、
どの駅で、どの方向も書いてないなんて説得力無いですよ。

793 ：名無しでGO!：02/04/07 18:43 ID:lcaFBWUr

>>792
たぶん、大佐倉の事だろ（藁

794 ：名無しでGO!：02/04/07 18:50 ID:Wgm5B6IB

いや書きたいんだけどね。
確かに説得力無いな。スマソ、放置しといて下さい。

795 ：名無しでGO!：02/04/07 19:05 ID:Wgm5B6IB

しかし、なぜによく起こるんだ？
停車駅論争。
たまになるほどと思うのも有るが、
ほとんどが我田引水的なのが多いし。

停車駅より運用の問題だと思うのだが・・・。

796 ：名無しでGO!：02/04/07 19:23 ID:uJZJ8Izs

停車駅に関しては結論を出す事は無理と思われ。

あたりまえだが、利用者のほとんどが自分の乗車駅から下車駅
まで直通で、できるだけ早く行けるのを望んでいるわけだから。

ヲレも>>795氏と同様に運用で、かなりの停車駅問題は解決できると思う。
緩急接続の改善（例えば、下り特急への普通（急行）への接続を佐倉だけでなく
津田沼でも必ずする等）。

797 ：千葉市民２２号：02/04/07 19:24 ID:k0yUXB5f

４月から千原線利用になったのですが定期券も高いですね。
割引率低いよー！
１ヶ月２２日ぐらいの利用なら回数券のほうが得なのでは？と思っています。
みなさんはどうしてますか？？？

798 ：名無しでGO!：02/04/07 19:30 ID:YxSBOblw

概ね津田沼より先（成田・千葉方面とも）の人間に、特急増発（急行廃止）派が
多いようだが、要するに速達列車を増やして、実質的なスピードアップを図れって
ことだろ。至極当然の要求と思われ。
仮に特急１０分ヘッド、急行廃止したとして、現急行停車駅の乗客にとっての
マイナスを最小限にするためには
・特急の東中山停車を復活
・高砂、東中山、津田沼で確実に緩急結合（津田沼は千葉線接続も改善）
これで２０分に１本急行が来るより、かえって便利になるところも出そうだが。
まあ朝夕ラッシュ時にはそれでも急行が必要になるだろうが。

799 ：名無しでGO!：02/04/07 20:03 ID:/8DTayF3

ここのスレは同じ事の繰り返しだな～。
停車駅がどうのこうので客足は変わらないよ。
また同じ事書くけど、意義があるなら京成の広報にメールしてみなよ。
ここでの回答より的確な答がもらえるからさ。
ここでブーブー言ってる人たちがみんなでメール出せば何か変わるかもよ。
変わらなければ少数派意見さよならだ。

800 ：名無しでGO!：02/04/07 20:37 ID:j6ZrDDuo

京成はチビチビ経営して赤字さえ出さなけりゃいいんだよ！って考えてるんでしょう。多分。
もしやる気があるなら、中途半端な急行なんかはとっくに何とかしてるハズだよ。
下手に乗客が増えて車両増備等で投資がかさむのもイヤなんだろうね。
こういう消極的な会社はなんかキモい。
自分は日暮里⇔町屋しか使わないからどうでもいいけどさ。
秋の改正では利用客を驚かして欲しいもんだね。

801 ：　：02/04/07 21:26 ID:6GgAtrYd

収益はディズニーランドで上げるからいいの

802 ：名無しでGO!：02/04/07 21:32 ID:97tyKFZn

で、経営がﾔﾊﾞｰｸなったら、ＯＬＣ傘下に入るんか？
志が低いというか･･･

803 ：名無しでGO!：02/04/07 21:38 ID:WYi7/eW9

そう、とにかくメアドがあるんだからここのログごと送ってみるほうがいいかも。
ねたは尽きているし。
今更立地の悪いターミナルと線形をいじるよりはコンビニでもやっているほう
が日銭が入っていいと思っているんでしょ。
結局千葉県の人口が急激に増えた50年代に何も出来なかったわけだから
今後人口が減る時期に大規模な設備投資をするわけが無い。
そういう意味ではマイナスにならなければ良いと思っていると思います。
今の社長は鉄道出身のプロパーなんだからもう少し頑張って欲しいとは思うが。

804 ：名無しでGO!：02/04/07 21:58 ID:B5Ju+RDT

>>787
労使協約らしいね。あとは01:00を過ぎると手当の額がバコンと跳ね上がるってのもあるだろう。

>>803
>今の社長は鉄道出身のプロパーなんだからもう少し頑張って欲しいとは思うが。
らしいね。物の本によると「カーブと揺れでどの区間か目をつぶっても判る」らしい人とのことだが。

805 ：名無しでGO!：02/04/08 00:44 ID:Pd9qyZBs

>>804
だから、線形改良してるんじゃないの？

806 ：ﾄﾞｷｭｿ：02/04/08 01:02 ID:nTMy++DY

終車を遅らせる→保守作業時間が減る→十分な点検が出来ない→保安装置故障・線路故障頻発
　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　始発列車遅延

しＲがよくやってるお粗末な結果はコレだぞ。

807 ：名無しでGO!：02/04/08 01:21 ID:ZOXSfwPZ

　>>800
　消極的ねぇ・・・・下の方のリストラはかなり積極的だけどな(藁
あと、今の乗客の数から1.5倍でもまだ大丈夫だと思うよ。
今、全体に言えるけどほんとに乗客少ないよ。
１９時台青砥がらみの特急が場所によっては座れるってのはどういうことよ？(藁

808 ：台風 ◆5vGXU.vU ：02/04/08 01:57 ID:btHv7vGo

京成の車掌さんって丁寧な放送するねぇ。

809 ：名無しでGO!：02/04/08 02:49 ID:fZeqZJGJ

>803-804
その社長殿が全く現場を分かってらっしゃらないようで…
>806-807
まったくもってその通り。
現場のリストラはエグイほど進んでる。
このままじゃ「しＲ」の二の舞ですな。

810 ：　：02/04/08 03:03 ID:L7Voork5

　JR千葉-津田沼　　　210円
京成千葉-京成津田沼　250円
京成千葉-新津田沼　　390円

811 ：名無しでGO!：02/04/08 03:14 ID:8NmOpgDB

>>808
丁寧って言うより、なんか好き勝手に言ってるって気がするんだけど。

812 ：HTKNの１０年後を予想するスレ：02/04/08 12:08 ID:8h4COQUQ

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016353963/l50

寄生しました

813 ：名無しでGO!：02/04/08 12:31 ID:zdNv0m6y

攻めの経営が取りにくい現状だけど
京王なんかはけちけちしつつかなり工夫してると思う。
京成もけちけちした工夫ができないかな。

814 ：名無しでGO!：02/04/08 12:51 ID:yZLRYztF

基本的にはけちけち路線でしょう。
京王は他の私鉄と違って不良債権が非常に少ないか無いから今の時代は楽でしょう。

815 ：名無しでGO!：02/04/08 14:40 ID:tLx1IwVJ

>>755 >>787
遅ﾚｽだが、新宿0:00発の山手線外回りに乗れば、
日暮里で高砂行き最終に間に合うよ。
揚げ足とりみたいでｽﾏｿ

816 ：名無しでGO!：02/04/08 14:43 ID:MdnsdPn7

おい、西鉄が
＜本線＞
福岡（天神）157,824　薬院 31,927　平尾 12,462　高宮 21,953　大橋 38,582 井尻 25,054　雑餉隈 17,786　春日原 21,491　白木原 9,298　下大利 18,705
都府楼前 7,022　二日市 28,782　朝倉街道 14,038　桜台 2,743　筑紫 6,338　
津古 4,368　三国が丘 4,485　三沢 3,060　大保 3,188　小郡 14,886　
端間 2,503　味坂 417　宮の陣 2,373　櫛原 981　久留米 50,049　花畑 4,329
試験場前 3,551　津福 3,913　安武 1,678　大善寺 4,133　三瀦 1,109
犬塚 1,622　大溝 1,444　八丁牟田 1,587　蒲池 594　矢加部 130
川 16,067　徳益 339　塩塚 864　中島 1,544　江の浦 570　開 914
瀬 629　倉永 2,141　東甘木 790　銀水 1,229　新栄町 6,365　大牟田 12,039
太宰府線＞
五条 8,337　太宰府 12,636
＜甘木線＞
五郎丸 705　学校前 389　古賀茶屋 729　北野 2,418　大城 1,109
金島 1,011　大堰 556　本郷 594　上浦 136　馬田 155　甘木 1,889
だってよ。京成といい勝負かも。

817 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/08 17:24 ID:86NdvG83

>>775
大久保・実籾・大和田へは津田沼逝最終の大和田延長で我慢してください。

818 ：名無しでGO!：02/04/08 17:28 ID:zdNv0m6y

船橋98881日暮里88090高砂81270上野50116八千代台57538勝田台53924津田沼47689　
福岡157824久留米50049薬院31927大橋38582
さすがにいい勝負とは言えないんじゃないか？

819 ：名無しでGO!：02/04/08 18:40 ID:vrezeoPa

二日市 28,782　の中にあの人も・・・・・

820 ：名無しでGO!：02/04/08 18:48 ID:QB+AnLvb

ちゃんと最後まで乗ってもらってるっていう時点で、西鉄の圧勝。
・・・てか西鉄にまで完敗してるとは思わんかったな（藁）。

821 ：名無しでGO!：02/04/08 19:34 ID:Mx5ejEp/

西鉄、意外に凄い。
福岡天神は勝てるわけ無いとして、
でも、ぼちぼち３万台の駅あるし（京成で言うなら青砥・立石・八幡・成田など）
久留米５万には驚いた。
やばい、立地から言ってこっちのほうが優位なはずなのに、負けそうだ。
乗降客発表しないほうが良かったかも?

822 ：名無しでGO!：02/04/08 19:56 ID:MAGgqY8J

西鉄の話題を持ち出す時点で例のバカだろ。

823 ：名無しでGO!：02/04/08 19:58 ID:ltaGcV7J

Ｎ'ＥＸに乗るより京成スカイライナーに乗ったほうがよし

824 ：名無しでGO!：02/04/08 20:38 ID:nvuWLxMZ

基本的にしＲと併走してる会社は弱いと思われ（京急も土地を考えるとネ）

825 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/04/08 21:51 ID:loACD//l

>>815
その外回りが遅れていたりすると接続しないｶﾓ･･･
『JRが来ないようなら発車します』っつ～ことも有り!!

以前､その高砂終が山手か京浜待ちさせられてて
見事に逝っちゃったのを目撃したから､注意が必要｡

826 ：名無しでGO!：02/04/08 21:59 ID:GH6mkg7j

>>824
ヲタ特有の"基本的"ではなく、応用もしてくれ。

827 ：名無しでGO!：02/04/08 22:16 ID:cr8+u0Gz

いよいよ今日は冷房入ったね！　>>京成

高砂終電逃したら、あるいはダメと思ったら、常磐最終松戸逝きを使う。
金町で降りて、高砂までは30分ほど歩くけど。

有楽町線の江戸川橋から柴又までタクシー使ったら、9000円近く取られた記憶がある。
花見泥酔＆深夜走行ということで。

828 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/08 22:58 ID:ibW1fdpM

3501F復帰していたYO!重傷かと思われたが。
ただし、6連で3501は中間に組み込まれていた。

829 ：名無しでGO!：02/04/08 23:11 ID:0FShqO0J

ここん所、8時46分くらいに高砂を出る特急西馬込に乗っているんだけど、
今朝はめずらしく3500系の8両だった。

しかも運転手が間違えて4両の停車位置で止まちゃった。
後ろが踏み切りにはみ出してたよ（ｗ

830 ：名無しでGO!：02/04/08 23:20 ID:5YVS8gyu

>>826
　つまり、関東のバリバリ併走のＫＱとＫ成は弱いってこった
まぁＫＱの方は、現場の単価高くなるとすぐ出向だけどな～(藁

831 ：名無しでGO!：02/04/09 07:19 ID:mB8UFOd1

>>829
漏れもその電車乗ってる。止まりかけてドアの前へ進んだらいきなり
加速しやがった。あぶないあぶない。

832 ：名無しでGO!：02/04/09 15:04 ID:kWdmDPVn

押上線の荒川橋梁はなんでトラス橋にしたんだ？
本当はコンクリート橋にするべきだったと思うんだけど、、、
コンクリート橋にすれば騒音も低減できるし、鉄も節約でき、美観も損ねないからいいと思う。
だからコンクリート橋にしてほしかった。

833 ：　：02/04/09 15:50 ID:+c9bV0EQ

△　８両　△

834 ：名無しでGO!：02/04/09 16:05 ID:Ze0mfK6r

>>833

>>70のことかいな？

835 ：名無しでGO!：02/04/09 16:50 ID:+ALg66lm

地図の中に千葉急行の文字が・・・
http://www.ttnet.co.jp/tokyodenwa_astel/ss/shop/chiba.html

836 ：　：02/04/09 18:03 ID:b7JZ+DOO

>>834
佐倉とかにもあるYO!

837 ：名無しでGO!：02/04/09 18:05 ID:87yEKYPG

鉄が節約できるメリットって意味あります？
よくわからんなあ。

838 ：名無しでGO!：02/04/09 18:07 ID:NJS0gevH

最近、「○両編成最前(後）部）って看板みるね。
高砂でみると普通電車が４両から８両まであるから？

839 ：名無しでGO！：02/04/09 19:19 ID:JcdUX0p3

>>832
でもバラスト敷いているから結構静かだYO。
トラス橋は鉄の張力が作用するのでコンクリートのみよりも強度が高く重量も軽くできる。

840 ：　　：02/04/09 20:39 ID:OkE2NA75

長い川を横断するときはやっぱ鉄橋でしょ。
コンクリートで高架と変わらないと川渡ってる実感がしない。
東北新幹線なんかそのようなのばっか。

841 ：名無しでGO!：02/04/09 20:52 ID:p62crd/q

四つ木付近にはなんか希少種のトンボがいるから工事が長引いたって
聞いたけど、のわりには工事してるしなあ・・

842 ：名無しでGO!：02/04/09 20:59 ID:nkUigQF+

ヒヌマイトトンボage

843 ：名無しでGO!：02/04/09 21:13 ID:T7v35qBt

>>841
工事箇所より上流側の河川敷を採掘してわざわざ葦や芦の群落を作ってた
でしょ。あれで対策したことになってたらしい。

844 ：主要列車のみ：02/04/09 23:04 ID:APLt98vC

種別＿...普通...普通...特急...普通...特急...普通
上野＿...2334......000...====...====...====......038
日暮里...2339......005...====...====...====......042
押上＿...====...====......012...====...=034...====
青砥＿...2353......019......019...====...=041......056
高砂＿...2356......022......021...====...=042......059
船橋＿......015......042......034...====......055...====
津田沼......022......049......039......040......059...====
臼井＿......041...====......↓.........059...====...====
佐倉＿......046...====......059...====...====...====
成田＿......059...====...====...====...====...====

845 ：名無しでGO!：02/04/09 23:42 ID:Qjh1AxQv

気がついたんだけど、最近入った3868って、
車体に"Keisei"マークがないね。
跡地には"K▼SEI"マークが取って代わっている。
3858もか?　外出？

846 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/04/10 00:02 ID:HZriG4C8

>>845
Superがいしゅつ｡

847 ：名無しでGO!：02/04/10 00:15 ID:8p+Q06sT

>>845
　　　／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　　　　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　　ー　　ー | |
　|　　|　　　　・　　　・ | | 　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　 ●　ー　●| | ＜　　Ｋ．Ｄ．Ｋのプレートに愛着があります。
　ゝ‐ｲ＼　　　　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

848 ：名無しでGO!：02/04/10 00:18 ID:j/moMgJ9

>>847
K.D.Kの切文字なら存在したが、K.D.Kというプレートはないぞ！
“Keisei”だべ！

849 ：　：02/04/10 01:33 ID:URLoCqJu

>>838
このまえ、勝田台で取り付け現場を見たyo

850 ：名無しでGO!：02/04/10 11:22 ID:kpFN3atW

「K.D.K」の切り文字、懐かしいですね～。
ちょっと斜めで、スピード感が感じられた。
特に「Ｄ」のデザインが洒落ていて良かったです。

851 ：名無しでGO!：02/04/10 15:57 ID:cZkm9w2X

今日北総の車内から見えたんだけど、高砂の車庫の奥の方に、止ってるKQ車って　　
新１０００形だよね？？誰か教えて！！

852 ：名無しでGO!：02/04/10 21:14 ID:MA3NToVK

age

853 ：名無しでGO!：02/04/10 22:09 ID:M2V7PsOx

>>844
押上034の特急は030発にして、特急ＮＴ中央行きのほうがよいのでは。
ＮＴ中央着ギリギリ059
京成の主たるユーザーは大久保以東と葛飾区民、ＮＴ住民では。
市川・船橋・津田沼はＪＲと張り合っても勝てないのだから。

854 ：名無しでGO!：02/04/10 22:46 ID:XcG5mkZP

>>851
新鎌ケ谷の留置線に止まってたこともあるよ

855 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/10 23:06 ID:9HUgcIjk

>>850
1600というのが素晴らしい車輌だったようですな。
しかしK'SEIの花形は美人薄命の傾向が強いのが気にかかる。

856 ：名無しでGO!：02/04/11 00:08 ID:phd+t3E0

日暮里のＪＲ連絡改札（北側）にsuicaをタッチするヤツがついたんだけど、いつから稼動すんの？？
使用開始になったら京成とJRで定期を分けてsuica使ってみたい・・・。

857 ：名無しでGO!：02/04/11 00:17 ID:phd+t3E0

！！
て事はｓｕｉｃａ対応になった京成（黄色い扉）の自動改札機が見れるわけか！

858 ：名無しでGO!：02/04/11 01:04 ID:vcGfDDc3

>>855
１６００形「開運号」は本当に素晴らしかったです。
瞼を閉じると華麗な姿が蘇って来ます。

859 ：名無しでGO!：02/04/11 06:14 ID:1/4WDIJ8

うらやましい・・・
1600を生で見ることができた>>858が。

860 ：名無しでGO!：02/04/11 11:13 ID:MSEdKeMb

>>858
聞いた話では日本初のテレビつきだったとか
当然白黒ですよね？

861 ：名無しでGO!：02/04/11 11:49 ID:IS2sphbR

>>860
はい、白黒でしたね。
夏期には納涼電車として千葉線を走ったこともあったんですよ。

862 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/11 15:54 ID:Rv/+ej3o

昨日、大佐倉に逝ってきたYO
駅員さん愛想悪い。
駅前には・民家と酒屋が一軒。

863 ：佐倉駅ユーザー：02/04/11 18:31 ID:gzI1sJzG

大佐倉は首都圏で数少ないマターリな駅だから
あぼーんしろ！っていわんといて

864 ：名無しでGO!：02/04/11 19:39 ID:oLfb8GfB

東武鉄道は１１日、サッカー・ワールドカップ（Ｗ杯）で埼玉スタジアムでの
準決勝が行われる６月２６日、試合終了後に帰宅する観客などを輸送する
臨時電車を運行すると発表した。　埼玉スタジアムの最寄り駅は
東武伊勢崎線北越谷駅。通常同駅を発車する上り電車は午後１１時４９分発の
浅草行きが最終だが、隣の新越谷駅でＪＲ武蔵野線の臨時電車に接続できるよう
終電を延長する。また、下りについても北春日部行きの臨時電車を運行する予定。

東武でも臨時電車出すのに
京成は・・・・・・・
なんで何もしないんだ～

865 ：ﾄﾞｷｭｿ：02/04/11 19:57 ID:6FWW00jp

京成だから。

866 ：名無しでGO!：02/04/11 20:27 ID:XGy0wVwV

でもさ，臨時出ても誰か乗るか？

867 ：嵐ラーメン：02/04/11 20:33 ID:tCLFaHWO

>>856
20日からだそうです。

868 ：名無しでGO!：02/04/11 22:50 ID:HjARbwkg

>>866
Ｗ杯で、京成は客が増えるのだろうか?
ちなみに、しＲはＮＥＸに車両増備するようです。
京成は本当に何もしないのか?

869 ：名無しでGO!：02/04/11 22:50 ID:1MDV6ZQG

京成線内で性能を持て余してマターリと走っている京急車に萌え～

870 ：名無しでGO!：02/04/11 23:09 ID:YjTZKykF

それよりも、6000円だかでJR・都営・営団・京成(w)が5日間乗り放題のＷ杯用フリー券に萌え

871 ：名無しでGO!：02/04/12 00:22 ID:DAmxGQU4

W杯だけのために増備していたら収支がペイするわけが無いだろう。
JRはトータルでペイするが。別に一時的にNEX単体の収支が落ちてもいいんだし。他でかせげるから。
鉄オタはマネージメントを考慮しない発言が多すぎ。
金は湧いて来るものではない。

872 ：名無しでGO!：02/04/12 00:32 ID:dWsKpD6G

>鉄オタはマネージメントを考慮しない発言が多すぎ。
ていうか、ここで経営会議してるわけでないのだから、
好き勝って言って何がワルいのだ？
京成ヲタ＝（去年までの）タイガース・ファン
ファンの数だけ監督（社長）がいる。

873 ：名無しでGO!：02/04/12 00:33 ID:gLMbvs9d

>>870
どこで買えますか？？

874 ：名無しでGO!：02/04/12 00:39 ID:TcvCrWLv

>>873
外人専用だよ。１１日の讀賣夕刊を見れ。

875 ：　：02/04/12 01:51 ID:B9M95uqW

千原線の割高運賃はいつ解消されますか？

876 ：名無しでGO!：02/04/12 02:03 ID:T5U+wPR5

早く大和田行きを廃止してください。うざすぎます。
大和田のあと、すぐに宗吾参道行きはいかがなものか？
大和田のあと、特急、ライーナ、急行もいかがなものか？
なんとかしてくれＹＯ

877 ：名無しでGO!：02/04/12 02:42 ID:3mOhZzwY

昨日また見たよ。
上野駅に停まってる×特急車内にスカイライナーの券持っている外人のｸﾞﾙﾌﾟが。
かわいそうにライナーと間違えてんだろうな。
こういうことは果たして京成の上層部とかわかっているのかな？

878 ：名無しでGO!：02/04/12 05:32 ID:gtK7QpQf

>>871
今後、八王子・大宮あたりからのアクセスを強化するものと思われ。
その辺、束は計算高いからなぁ。

879 ：名無しでGO!：02/04/12 06:47 ID:gO5qDgT5

>>877
やっぱり有料特急と料金不要特急が混在してるのは絶対問題だよね。

ライナー→特急
特急→急行
急行→快速

にしる！

880 ：名無しでGO!：02/04/12 08:57 ID:6ev+W1ey

>>879
そうすると、ライナー券持たない客がスカイライナーに乗ってくるぞ

881 ：名無しでGO!：02/04/12 15:26 ID:OyYQUeOj

>>877
知らないわけがないyo

882 ：テロ発生：02/04/12 20:11 ID:HClo5ghB

★京成成田空港駅で爆発　ゲリラ事件か

・新東京国際空港公団によると、１２日午後７時ごろ、千葉県成田市の京成成田空港駅で
　爆発があった。千葉県警はゲリラ事件とみて調べている。（共同）

http://www.nikkansports.com/news/flash/f-so-tp0-020412-17.html

883 ：名無しでGO!：02/04/12 20:13 ID:9Ayp1pYd

質問でスマソ。
書籍を読む限り、京成って保守車両でモーターカーとかは持ってますが、
「マルタイ」所有して無いような気がするのですが？
知っている人いたらキボー。

884 ：名無しでGO!：02/04/12 20:30 ID:t1Vn9wi0

>>883
ちゃんと京成もマルタイ持ってるよー。
ブラッサー製の「０８－１６Ｍ８４」を２台保有してたかと。
関東私鉄ではじめて防音壁をつけた保線車だったりする。

885 ：名無しでGO!：02/04/12 20:34 ID:hqR/ESZO

>>882
書こうとしたら激しくガイシュツだった。欝・・・・・

886 ：名無しでGO!：02/04/12 20:44 ID:TG9ISg/l

16日から｢貧乏人は麦を食え｣がまた始まるよ。
ワッペンの準備してるんだけど、紙でできたものを
何度も利用しているので、もうよれよれになってきたよ。

漏れのお袋からの伝言。

887 ：名無しでGO!：02/04/12 21:08 ID:8icWqmmT

NHKのニュースで3783でした。

888 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/04/12 21:08 ID:XCZNEAHU

>>882
どうせやるなら3600にしる!!!
それにしても暇なﾔｼだね･･･

889 ：名無しでGO!：02/04/12 21:16 ID:nYiXMGYN

マルタイ
幕張駅にいるね

890 ：名無しでGO!：02/04/12 21:17 ID:hvIpyfnz

京急スレより

513 名前：名無しでGO! 投稿日：02/04/12 20:55 ID:tFpuR3Un
>>506
最初は直通から営業開始だったはず。
しかし、京成に貸出した際に、誘導障害が発生して
踏切が勝手に開いてしまったらしい。
この問題が解決するまで、しばらくは直通見合わせだな。

新鮮は当分来ないらしいよ。

891 ：名無しでGO!：02/04/12 21:18 ID:+c6XlLo9

マルタイ、たまに屋根あけてるけど何してるんだ？

892 ：名無しでGO!：02/04/12 21:23 ID:AEghm74k

IDがﾗｲ-ﾅだったから記念カキコ

893 ：名無しでGO!：02/04/12 21:30 ID:kKJ7QwZc

千葉動労のおかげでＪＲ車はゲリラに遭わず（w

894 ：名無しでGO!：02/04/12 21:37 ID:5VdaIsr8

３８１６Ｆ
全部映画広告ウザイ！
一枚くらいアサヒ芸能の広告でもいれぃ！
どこも同じだと立っていて必要以上に疲れてくる

895 ：aaaaaaaaaaaaaaaaa：02/04/12 22:22 ID:EYWd5mDD

左翼に放火された特急の写真が出てるよ
http://www.sankei.co.jp/news/020412/0412sha097.htm

896 ：ヽ(｀Д´)ﾉ：02/04/12 22:37 ID:5VdaIsr8

ボンピー京成に放火するなｺﾞﾙｧ！
するんだったらしЯ束にも放火しろｺﾞﾙｧ！
しかも3700に火付けるなゴルァ！
するんだったら3200に付けろよゴルァ！
芝山千代田開通で火付けるなよゴルァ！
するんだったら芝山貸出車にしろよｺﾞﾙｧ！

897 ：名無しでGO!：02/04/12 22:37 ID:pNkp9SIg

>>882
何の恨みがあるのか?
京成って、ゲリラに襲われたの何回目よ?
ライナー燃やされなくて良かった。

898 ：896：02/04/12 22:41 ID:5VdaIsr8

882で概出だったんだ．．．
ということでsage

899 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/12 22:51 ID:k6DtGBEe

何の罪もない京成電車に放火するくらいだったら、
自分自身に放火して焼身自殺抗議するとか、自爆テロ起こすぐらいの
男気見せて見ろや。

900 ：名無しでGO!：02/04/12 22:54 ID:JyhGqKic

糞ゲリラめ
どうせテロるなら束にしる

901 ：名無しでGO!：02/04/12 23:16 ID:urOXi1HN

中核派がＪＲを狙ったら笑える

902 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/04/12 23:18 ID:XCZNEAHU

何気に900を超えた･･･

903 ：名無しでGO!：02/04/12 23:25 ID:C7nIBmm8

877に関連するけど、先日春休み開けで久々に電車に乗ったら
日暮里で京急の対面座席の車両が来て、アナウンスが３回、
「普通乗車券のみでお乗りになれます」っていってたなあ。
そういえば去年は特に乗りなれていないオバサンが、しばしば赤い車両を見て
「これ乗れるの？」と仲間内で話し合って駅員や周囲の人に聞いていたから、
これはこれでいいことだと思う。漏れも初めは結構迷ったけどね。

904 ：名無しでGO!：02/04/12 23:49 ID:zA6Zf+le

厨房になるまでJRユーザーだった漏れ。
検札が怖くて京成｢特急｣に乗れなかったYO・・・

905 ：名無しでGO!：02/04/12 23:54 ID:T5U+wPR5

ああ、金ないんだからいじめないで～(;´Д`)
１８３系に着火するか、幕張電車区でやってよ～

906 ：葛飾区柴又：02/04/13 00:21 ID:Tr6b0eYw

今夜、さぶっ
ストーブ付けてるよ。

907 ：名無しでGO!：02/04/13 00:38 ID:ZkJ4x+jW

昔はヒガシナリータも狙われてのか…＞テロ

908 ：名無しでGO!：02/04/13 00:39 ID:ol8vkj4o

>>894
３８１６ＦなんてないＹＯ！

>>887
３７８８Ｆは下痢ラにあっていないＹＯ！

909 ：名無しでGO!：02/04/13 01:09 ID:KxA8EW5h

ゴミ箱、使用中止だよ。

910 ：sage：02/04/13 01:52 ID:pyrvngUz

>>884です。
>>885 >>>889 >>891 サンクスです。
オール手作業で路盤保守してるから揺れるのかと激しく誤解してました。スマソ京成。

911 ：名無しでGO!：02/04/13 02:13 ID:lUT0RyfZ

>>909
帰宅するまで事件を知らなかったから…
駅にいた時は「？」だったんだよねぇ

912 ：名無しでGO!：02/04/13 07:11 ID:vmkH2E40

よく知らないけどJRがあまりテロの標的にならないのはJRの組合と過激派が繋がっているから?
左の動きはまったくわからないので教えてちょ。

913 ：名無しでGO！：02/04/13 09:35 ID:139j2v3x

K成も大手私鉄の中では組合が強いほうだから、開港以来今まで大きな被害にあってないものと思われ。
KQやTOQのように組合が弱い会社だったら、1編成燃やされかねない。
今回もテロリスト側も電車アボーンしない程度に自制してたように思える。

914 ：名無しでGO!：02/04/13 10:06 ID:t4zXH6T1

このテロリストは経済オンチか？
成田拡張で、関連企業を含めて一番恩恵を授かる京成に被害者面させてどうする？
もうアホかと･･･

915 ：名無しでGO!：02/04/13 10:15 ID:t4zXH6T1

　＞914
　　　　　　　　0Ｏ彡γ
　　　　　　　　　彡彡／＠ヾ
　　　　　　　　　（__/ノﾉノﾉミヽ
　　　　　　　　 |( |　∩　 ∩|)|　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　从ゝ＿▽＿从　＜　アタシなら自作自演て云われちゃいます♪
　　　　　　　　／）)ヽ----イ（　＼　＼＿＿＿＿＿

916 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/13 10:18 ID:GMEnt4bu

この前の踏切事故、どうせだったら3200を潰してくれYO!（藁
どうせ放火するなら3200にしてくれYO!（藁
まあAE100・3800じゃなくてﾖｶﾀが。
夕方うすいで佐倉方面の急行待っていて3200が来ると激しく鬱になる。
うすい止まりは別にいいけど。
しかし夕方佐倉方面の普通待っていたら3800が来るって事も！

917 ：名無しでGO!：02/04/13 10:40 ID:QOM0OVv/

JRには千葉動労がある。千葉動労と中核ははつながっているから
JRへの妨害は少ないが京成の組合はつながりが無いようだ。
よって京成の妨害が増えるわけ。
ここを見てみろ。中核派のページだから。
http://www.zenshin.org/

918 ：名無しでGO!：02/04/13 11:51 ID:u3vVjWGj

>>913
宗吾にいた新車が全焼して廃車されたことだってあるよ

>>916
この前の事故も機能の事故も別に廃車になったわけじゃないよ
すぐに復帰してる

919 ：名無しでGO!：02/04/13 13:28 ID:MSk5Q4Gd

ところで、空港反対のゲリラがなぜスカイライナーではなく庶民階級が使う通勤型
を狙ったのか?

920 ：名無しでGO!：02/04/13 13:57 ID:JEsgv58+

駅でスカイラナイナーに取り付けようと思ったら、
通過しちゃったとか。

１０年以上前、高砂の車庫の近くに小屋あって、
機動隊員みたいなのが立ってたね。

921 ：名無しでGO!：02/04/13 14:01 ID:axSmYpwU

●【定例：沿線イメージ】（首都圏）住みたいのは特に女性で東急沿線

　C-NEWSでは、2大都市圏の各鉄道沿線イメージについて定期的に調査する。
まず関東圏に住むインターネットユーザー300名に、首都圏各線や鉄道会社
の好き嫌いなどを聞いた。その結果、「もっとも住んでみたい沿線」のトッ
プは『東急東横線』、2位は『東急田園都市線』でともに1割前後。特に女性
の支持が東急沿線は強い。『JR中央線』『営団地下鉄沿線』『京王井の頭線』
が続く。逆に住みたくない沿線は『京成本線』『北総公団線』『東葉高速鉄
道』が上位だった。鉄道会社で「好き」なのは、複数回答形式で『JR東日本』
が3分の2、以下『東急電鉄』『営団地下鉄』『小田急電鉄』と続いている。

922 ：名無しでGO!：02/04/13 14:12 ID:MSk5Q4Gd

盗難トレーラーで踏切テロをやる強者はおらんのか？

923 ：名無しでGO!：02/04/13 14:16 ID:k5iwiHJ/

K性は組合はいくつあるんだ？

924 ：名無しでGO!：02/04/13 14:25 ID:NLqZ9IRL

>>919
確かにおかしい。
反省汁。
空港行ならﾈｸｰｽ狙え！

925 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/04/13 15:34 ID:3BiiBtC7

>>919
知能レヴェルがショッカーと同程度なんだよ。
地球制服を狙うその手始めに幼稚園バスを襲うようなモノだ。

926 ：名無しでGO!：02/04/13 15:39 ID:v8ltdZDo

さて、次は県庁職員のところに行くかな？
宗吾の警備は増強されたのかしら。

927 ：名無しでGO!：02/04/13 15:49 ID:MBokBeIt

>>926
うちの近所に空港公団の社宅が・・・
警備強化してるんだろうな

928 ：名無しでGO!：02/04/13 15:52 ID:NLqZ9IRL

>>925
結構いい例えかも･･･

929 ：名無しでGO!：02/04/13 18:21 ID:j0iuJY/g

高砂の車庫が高い塀で囲まれてるのもそのせい。

930 ：名無しでGO!：02/04/13 18:34 ID:j0iuJY/g

>>925
ライナー券代をけちったって事はないですかね？

931 ：名無しでGO!：02/04/13 20:18 ID:PU8s1EfT

成田反対なんていっても中核派は支持を広げられないことをわかってないのかな。
それより亀井、古賀、青木、野中あたりを暗殺したほうがずっと世のため人のためでしょう。
そういうのは力が無くてできないのかな。（ﾜﾗ

932 ：名無しでGO!：02/04/13 21:00 ID:veaAa97A

>>909
情報サンクス！！

漏れのお袋に云ってやったら、
覚悟を決めて出勤していったよ！！

｢今日はごみの後始末が大変だ。｣って。
各丸は貧しいパートのおばちゃんをいじめてどうすんのョ？

933 ：名無しでGO!：02/04/13 21:04 ID:epzxIuPs

>>932のおかん

　∧_∧ 　　／￣￣￣￣
　( ﾟДﾟ)　＜　死刑！！
　(⊃ ＼⊃ ＼＿＿＿＿
　　＼　 )ρ
　　くく

家庭ゴミを駅で捨てるな！

934 ：932だけど：02/04/13 21:52 ID:veaAa97A

>>933
誰が、家庭ゴミって云った？

ちゅうか、この文脈で家庭ゴミってなるか？

駅にごみを捨てられない乗客がお袋の店に捨てていくんだよ。

933、3回ぐらい逝って来い（ｗ

935 ：名無しでGO!：02/04/13 22:13 ID:qBeR8JeQ

http://8510.teacup.com/keisei/bbs

936 ：名無しでGO!：02/04/13 22:15 ID:WjL0uaJy

ゲリラが通勤車を狙う理由は簡単。
・ライナーだと車掌や警備が見回りに来る
・ライナーだと途中で降りる（乗る）事が出来ない
・ライナーに乗ると他の乗客や車掌に顔を覚えられる可能性がある

これらを考えると通勤車を狙った方が比較的安全。

大穴だとゲリラーが成田付近の住民で上野に行くのがめんどいってのもあるかも。

そう考えるとＮ'ＥＸも狙いにくい。
だから前に１１３の座席が燃やされた。

937 ：名無しでGO!：02/04/13 22:18 ID:iQoZDMWe

ゲリラは実は経世社員の自作自演。
ライナーはﾓﾀｰｲﾅｲので普通車に…

938 ：名無しでGO!：02/04/13 22:19 ID:qW8DkpnO

>>934
933ではないが>>932を見て漏れは母親が成田空港駅で清掃のパートを
しているのだと思ったよ。誤解スマソ。

939 ：932：02/04/13 22:22 ID:veaAa97A

>>938

ま、似たようなもんです。駅は違うけど・・・。
一応K'seiグループです。

今、遅番終わって帰って来たよ。

940 ：名無しでGO!：02/04/13 22:34 ID:1K9AxoWp

>>934
死ね。

941 ：名無しでGO!：02/04/13 22:49 ID:knhJhgBM

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　／＿　　　　　　|
　　 /.　＼￣￣￣￣|
　　/　　／　 ―　― |
　　|　 /　　　-　　- |
　 ||| (6　　　　　　>　|
　| | |　　　　 ┏━┓|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| | | | 　　　　┃─┃|　＜　正直、932でちゃんと書けばよかったのに
|| | | | 　＼　┃　 ┃/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
| || |　|　　　￣　￣|

942 ：932：02/04/13 22:52 ID:veaAa97A

>>941
確かに、933、940みたいなバカがいることを
計算に入れていなかったのは間違いでした。

どうも少し荒れてきたかも・・・。

そろそろ次スレを・・・

943 ：名無しでGO!：02/04/13 22:53 ID:Xe7YK6ln

＞４月１８日（木）、京成上野駅でパスネット協議会による「春のパスネッ
トキャンペーン」が開催されます。
パスネット協議会加盟の８社局が京成上野駅に集合し、パスネットのＰＲと
各社局オリジナルのパスネットカードの販売を行います。

埼玉高速鉄道、新京成電鉄、東京急行、東京都交通局、東武鉄道、
東葉高速鉄道、北総開発鉄道、京成電鉄の８社局

何だろ？　この８者の組み合わせは。
あと、血縁？ディスニーリゾートラインは、ﾄﾞｼﾃ来ないのか？

944 ：名無しでGO!：02/04/13 22:56 ID:knhJhgBM

>>942
933で逆ギレしたのも

　　　　　　＿＿＿_
　　　　　,: 三ﾆ三ミミ;､-、　　　 i　　、.__/__　＼　　,
　　　xX'' 　　　`ＹＹ"ﾞミ､　　　 |　　 |　/ 　ヽ　　／
　　　彡" 　　 ..______.　　ﾐ.　　　　し　　　　ノ　／^ヽ_ノ
　　　 ::::: 　　　　　　　 ::;
　　　,=ﾐ______=三ミ ji,=三ミi
　　　i ､'ｰｰｰ|,-・ｰ |=|,ｰ・- | 　　　　　　　　 ,-v-、
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945 ：名無しでGO!：02/04/13 22:58 ID:knhJhgBM

933じゃない、934だった。

946 ：932：02/04/13 23:02 ID:veaAa97A

934は逆ギレになりますか？

933が早とちりで、極端なほうに走ったんで
順ギレしたつもりなんですが・・・。

947 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/04/13 23:07 ID:llAJ4xiG

そろそろ新ｽﾚ?

948 ：名無しでGO!：02/04/13 23:10 ID:4JoQxAWF

京成利用者が何したんだよ・・・
漏れもココの皆さんも殺される可能性があるって事だぞ。実際。
共産主義者や過激派は全員国家反逆罪で氏刑にしろ！
ホント左は頃したいですね。

949 ：名無しでGO!：02/04/13 23:11 ID:knhJhgBM

キレた事に変わりはない。
大人になりなさい。

950 ：932：02/04/13 23:14 ID:veaAa97A

>>949
そうしましょう。

933、940もう、許したる。

951 ：宮本先生ﾏﾝｾｰ：02/04/13 23:16 ID:YdyxrxBr

>>948
ふはははは！キミ、無知無知クンだね。逝ってよし！

952 ：名無しでGO!：02/04/13 23:47 ID:MgefJU9C

第１１部たてました。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018709182/

953 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/14 13:29 ID:BcVKhKyK

昨日うすいで成田行急行待ってると3800のうすい止まりが来た。
腹が立った。
しかもその後はよりにもよって石原ライナー。
それとゴミ箱使用中止のはずが、大佐倉や佐倉等の自販機隣の缶ゴミ箱は対象外でした。

954 ：名無しでGO!：02/04/14 16:23 ID:cEQyQHo2

新スレだー!!

955 ：名無しでGO!：02/04/14 23:38 ID:8XUG9Fn+

11部できてるのでsage進行

>>921

>逆に住みたくない沿線は『京成本線』『北総公団線』『東葉高速鉄
>道』が上位だった。
あらら。
『京成本線』の沿線ってどのあたりだろう。総武線並行している部分は該当しない
でしょ。東葉高速もあるってことは、八千代台、勝田台あたり？
葛飾区のＪＲ並行しないところもそうなのかなぁ？
そうだったら、葛飾区の漏れは悲しい　(-_-ﾞ)

イメージチェンジのため、押上～高砂は都営浅草線に改名しる！

956 ：名無しでGO!：02/04/15 00:40 ID:P+SxI7o4

＞イメージチェンジのため、押上～高砂は都営浅草線に改名しる！

改名してもその名前ではイメチェンにはならないと思われ。

957 ：名無しでGO!：02/04/15 01:59 ID:iLGnwFzP

いっそ都営１号線にもどすか（ｗ

958 ：名無しでGO!：02/04/15 05:36 ID:FxjdJBu6

とりあえず、ﾆﾎﾟｰﾘ、曳舟、押上は再開発するでしょ。
立石、八幡、船橋もね。
乗降客の多い、青砥の駅前がもう少しきれいになってもよいのだが。
町屋の再開発は中途半端。
問題は上野だな。無能商店会逝ってよし。

959 ：名無しでGO!：02/04/15 08:47 ID:4NOnFF+W

>>958
＞問題は上野だな。無能商店会逝ってよし。
どういうこと？

960 ：名無しでGO!：02/04/15 09:35 ID:FxjdJBu6

上野は過去に何度も再開発の話があった。
でも、商店会どもが潰しにかかった。
自分たちの薄汚い店の売れ行きが落ちるからだろう。
薄汚い町で魅力がないから長期低迷に歯止めがかからないということが判っていない。
あの鬼畜どもはね。

961 ：名無しでGO!：02/04/15 09:39 ID:4NOnFF+W

>>960
サンクス
上野駅のアトレに関して、商店会の人たちは反対したの？

962 ：名無しでGO!：02/04/15 10:06 ID:FxjdJBu6

どうだろう？少なくとも上野の70階建て高層化は反対したね。

963 ：名無しでGO!：02/04/15 10:47 ID:KhUY31TA

>>960
きれい系はアトレと丸井に集中させてめりはりのある街の方がいいと思われ。
再開発した上野なんて余計人が行かなくなるかもよ。
アトレは想像以上にいい感じだね。驚いたよ。
上野駅の駅舎残したのは正解かも。
後は丸井がもうちょっとがんばってくれないとなー。

964 ：名無しでGO!：02/04/15 10:52 ID:4NOnFF+W

>>962
噂には聞いてます、どの辺に立てる予定だったんですか？
湯島にあるソフィテル東京には、文句言ってないんですか？

965 ：名無しでGO!：02/04/15 10:54 ID:4NOnFF+W

あ、駅が70階か、、、逝ってきます

966 ：名無しでGO!：02/04/15 12:16 ID:SeAg3mP5

上野京成百貨店を復活せよ

967 ：名無しでGO!：02/04/15 12:16 ID:FxjdJBu6

>>963
物知らず。
長期低迷のデータくらいは自分で探して知っておいたほうがよい。
大体都心のターミナルであれだけ土地の利用効率が悪いのは社会的損失。

968 ：名無しでGO!：02/04/15 12:43 ID:KhUY31TA

>>967
ｽﾏｿ
都心のターミナル、と聞いてそういえばそうだったと今気がついた（ｗ
上野はあんなとこだ、という固定観念にとらわれてよ。
有楽町まで１０分で着くし生活関連は上野と使い分けてしまうから
個人的に現状の上野に満足してるもんだから。

969 ：名無しでGO!：02/04/15 15:06 ID:moq5xwsn

>>967
　効率だけで物事考えるように割り切れないのはナイーヴですか？(´⊆｀)y-~~
新しいのもいいけど味ってのもなくさないでホスィ・・・・
効率いいのは新宿渋谷池袋でいいよ(　´_ゝ`）

970 ：こあら１号 ◆PsSaKuRA ：02/04/15 16:59 ID:Ktg6YYu6

上野(･∀･)ｲｲ!!
ﾆﾎﾟｰﾘ(･A･)ｲｸﾅｲ!!

971 ：名無しでGO!：02/04/15 18:15 ID:OC1w4DHu

>>967
でもさ、オフィスフロアは余りまくり消費低迷下物販も期待できない状況で
土地の利用効率を追求してどうするのさ？

972 ：名無しでGO!：02/04/15 18:50 ID:9JPx7GOL

声明ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

973 ：名無しでGO!：02/04/15 20:09 ID:MVi/8khh

>>963
丸井がんばれ！・・・って、上野の丸井は丸井の中でも優秀点店舗だよ。
ひとつのビルとしてはブランド数も１位ならば、売り上げも１位だったような気がする。

>>958
町屋は５地区ある再開発のうち３つが終わっただけ。
あと２地区残ってるけど、この２つの方が規模が大きい。
今赤札堂のある地区が再開発でＡＢＡＢにグレードアップするというウワサ。
でも、日暮里の再開発の方が多分スゴイ。

974 ：sage：02/04/16 13:46 ID:WNvNbsnd

sage

975 ：名無しでGO!：02/04/16 15:50 ID:QYHHSwbd

まだ１０００言ってないのね

976 ：名無しでGO!：02/04/16 15:50 ID:QYHHSwbd

という事で
９７６

977 ：名無しでGO!：02/04/16 15:53 ID:zhoKX3nW

上野といえば、屋台のらーめん

978 ：名無しでGO!：02/04/17 00:24 ID:NrzlTgDL

京成電車ってどこで製造されてどうやって運ばれてくるんですかね。

979 ：名無しでGO!：02/04/17 00:31 ID:jhE8GS6D

＞978
日本車輌、大榮車両、東急車輛からで
日本車輌、東急車輛からの分は京急線から運ばれてくる。

980 ：名無しでGO!：02/04/17 00:31 ID:UoyQqIgA

>977
あの店、丼洗ってる？　いや、いつも気になるんだけど。
それと各々方、ここは既に旧スレにてsage進行でお願いしますぞ。

981 ：名無しでGO!：02/04/17 00:37 ID:Jcd5VFBX

>>980
洗ってるよ、汲み置きの水だけど（藁

982 ：名無しでGO!：02/04/17 00:40 ID:jhE8GS6D

>>980
そんなこと気にしてたら屋台なんかいけないよ。

983 ：名無しでGO!：02/04/17 01:36 ID:QKwt9sMr

>>982
そりゃそうだね

984 ：名無しでGO!：02/04/17 02:03 ID:byztclyF

さてage

985 ：台風 ◆5vGXU.vU ：02/04/17 02:05 ID:jhE8GS6D

おい984
あげるなアフォ

986 ：名無しでGO!：02/04/17 02:54 ID:Jcd5VFBX

店舗タイプの店でも、金属たわしの破片が混入した経験があるので、どこでも一緒だと思う。

987 ：名無しでGO!：02/04/17 07:46 ID:ahVv3+wK

987

988 ：名無しでGO!：02/04/17 08:46 ID:SGJ2hr0L

あと、十二

989 ：名無しでGO!：02/04/17 09:02 ID:rl1dhtrm

うょ～～～～～～。

990 ：名無しでGO!：02/04/17 09:15 ID:IvCfB4VQ

990

991 ：名無しでGO!：02/04/17 09:19 ID:zIP6ZVsk

あと９（キロ）、上野行き電車お花茶屋－堀切菖蒲園を驀進中。

992 ：名無しでＧO!：02/04/17 09:19 ID:nrXIe+WF

992

993 ：名無しでGO!：02/04/17 09:22 ID:Mv+gk/cX

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。

994 ：名無しでGO!：02/04/17 09:24 ID:CyIkAbHf

994

995 ：名無しでGO!：02/04/17 09:27 ID:pU+ln4sL

995

996 ：名無しでＧO!：02/04/17 09:28 ID:nrXIe+WF

次スレ誰か立てれ

997 ：名無しでGO!：02/04/17 09:29 ID:ZUkwovpY

>>996
もう起っているよ～。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018709182/

998 ：名無しでＧO!：02/04/17 09:30 ID:nrXIe+WF

↓スマソ、有ったわ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1018709182/

999 ：名無しでGO!：02/04/17 09:31 ID:ZUkwovpY

999

1000 ：名無しでＧO!：02/04/17 09:33 ID:nrXIe+WF

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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