■■★シベリア鉄道なんてどう？？★■■

age

ボルシチも結構、美味かったぞ。

シベ超３をよろしく！

人が乗ったまま客車をクレーンで持ち上げて台車を交換するそうだ。（中国⇔ロシア）

「誰でも心に冬をもっているというけど〜♪」

>>19
鉄道総研もびっくりだ(w

>>18
佐伯大尉のロープ投げに期待してます、閣下！

アルファベット読めるとかなり違うよ。

>>1
>皆さんの力で僕をシベリアの大地に導いてください！！

まず、関東軍に入隊だ！！

関東自動車学校に入校しましたが、なにか？

　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　　　／　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　|　　／僕は風呂に入らないと体が臭くなり
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜ 顰蹙を買ったようだが通しで乗るのは
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　＼いかがなものか　
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　＼
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　　 |

http://mizunoharuo.tripod.co.jp/

風呂はないんだよね〜
乗客の皆様はどうしてるんだろ

脱脂綿にアルコール含ませて拭いてます

この鉄道で貨物を運ぶと、積荷が紛失することが多々あるそうだ

乗客も次々と消え、謎解きが始まるのだな。

昔はウラジオから乗れなかったらしいけど、今はどうなのかな？

ピョンヤンから乗るべし。

>>31
ウラジオから乗れるよ。港の風景も、町の高台から見下ろして撮影できたし。
もっとも、たまたま見つからなかっただけで、本当は今でも撮影禁止なのかも
しれないけどね。

ところで、プーシキンスカヤ通りからスハノフ通りへ行くケーブルカーに乗った
人います？
私が行った時(2000年9月)は、どう見てもお亡くなり状態だったけど…

>>24
溝の口校なら南武線沿いだぞ！

川崎校なら東海道本線沿いだぞ！

通りの名前はおぼえてないけど、乗ったよ。ケーブルカー。
97年8月に。急１０００ルーブルだった

シベリア鉄道は結局100万近い金がかかると聞いたが…
ロシアは未だに自由旅行ができず、代理店（しかも政府系）を
通して旅程を全て予約しなければいけないから、そうとうボラれる

まあ、この話はまだ旧ソ連時代だから、今はどうだかしらないけど

シベリア超特急はヤダなあ。セットがお粗末だし。
それはさておき、車内販売でも大きいビン詰めジャムとか固くなったライ麦パンとか、あまりまともな物は売ってないと聞いたのだが本当か？

あなたの街で「シベ超祭り」を！
全国各地、お呼びいただければ何処へでも参ります
劇場・ホール等の会場や、映写機他は皆様でご準備お願い致します

社会人になると、夏休みなどは一週間+α程度しか取れないです
従って、ウラジオ⇒モスクワ間を単純に乗るだけで終わってしまう
休みが長いのは学生の特権です
今のうちに是非どうぞ

>>37　俺のときは20万ほどだったよ。>>40さんが言ってるような、
単純に乗るだけで終わってしまうものだったけど。

大滝詠一を思い出すな。

>>33 >>36
ヴラジヴォの街のケーブルカーのこと？
だったら99年の夏に乗ったよ。デノミしたあとだったから、10〜20ﾙｰﾌﾞﾙぐらいだったかな。
登ったところの通りを走ってるトロリーバスに萌えた記憶がある。

>>41
俺も、富山伏木港出港〜ヴラジヴォ〜モスクヴァ〜ワルシャワと抜けるだけで、
20万近くかかったと記憶している。（ホテル代込み）

北京からモスクワ行きの直通だと２万円ぐらいで行けるけどね。
バウチャーなしで切符やビザの手配もできる。

>>33
９８年にウラジオストク港から軍艦の写真撮りましたが（それが翌年横須賀港に
来たんで驚いた）特に問題なかったですよ。

イルクーツクで降りるなら、日本語のちょっとできる女の子には気をつけてね。

あと、日本語−英語−ロシア語が入っているＪＴＢのガイドは役に立ちます。

シベリア鉄道9400キロ
宮脇俊三 著
角川文庫 6230

買って持ってるよ．昭和57年頃の話なので古いかも知れないし
大して変わっていないかも．

何年か前の旅鉄誌に乗っていた投稿で
ウラジオからしばらく入った小駅で降りて、
モスクワまでのロシア人用のキップを無理矢理もとめたら
何千円かで買えたって剛の者がいた記憶が。

今でも売春婦が怖いお兄さん付きで乗ってくるんですか？

>>47
一般的にロシア国内では現地料金では我々は買えないとされているが、
田舎なら可能。（例）カリーニングラード、ムルマンスク。
ロシア語できないとつらいけどね。

エストニアのタリンでロシア国鉄の切符かうと２０％オフだそうだが、
やってみた人いる？

宮脇先生のご著書によると、
横浜から船に乗ってシベリア鉄道に乗った、
と書いてあるのですが、いまその船便はなく
なったのですか？

>>46
ドキュソイギリス人が同乗して日本人にやたをやたら
挑発？してなかったっけ？

>>50
（９８年春に購入したＪＴＢのガイドから）
９３年６月に横浜−ウラジオストク（ナホトカ）航路は廃止
新潟、富山−ウラジオストク航路新設（夕刻出発−翌々日朝到着！）
ということのようですが。

富山伏木港からアントニーナ・ネジなんとか号に乗った人、漏れのほかにいる？

え？こんなところから国際航路に乗っていいの？・・・てな感じに萎え〜

>>53
高飛びにもってこい！という噂も無きにしも非ず。

日露戦争の時は単線だったと聞いているけど、今は複線になっているんですか？
あと、電化はされているんでしょうか？

>>55
そりゃまた随分と昔な．．
ウラジオストクには電気機関車いて、駅には古い蒸気が静態保存されてました。

>>55
唯一、黒龍江（アムール川）橋梁だけが単線だと聞いたことがあるが、
実はトンネルが１本あるので、一応全線複線化は達成されている。
このトンネルは、以前は軍事機密で公にされていなかったはずだが、
最近、テレビかなにかで普通に紹介されていた。

秘伝各館は全線の１０分の１かそれ以下だったはずだが、
それより多少は電化は進んでいるかも。

なにぶん情報が少ない…

>>48
究極の”車内販売”ですな。
10年前自分が乗車した頃にはいたみたいだけど・・・

あと、8月あたりだと正規の車掌さんが夏休みとるから、
勤労奉仕とかでカワイイ女学生が車掌やってたりするよ。

カワイイ女学生車掌萌え！

ちなみに自分が乗った列車の車掌は
みんな看護学校の学生たちでした。

発車後すぐに仲良くなって、モスクワ到着までずっと
車掌用のコンパートメントに入り浸って遊んでました。（w
当時は日本人なんて珍しかったんだろうけど、今はどうだろ？

私の乗った車両の車掌は8月にもかかわらず、胸毛ぼーぼーのおっさんでした（藁
でもすごくいい人で、いっしょにトランプやったり、チェスしたりして仲良くなりましたよ。

若い女車掌は他の車両でも見なかったな〜
いても恰幅のいいおばはんばっかり(w

タルゴ使ってウラジオストック〜リスボンとか走らせてくれないかな？

http://homepage2.nifty.com/TRUNK/sign/ekimeihyo-west/JR-komatsu.jpg

age

銀座のｳﾞﾚｰｿ規格はやめとけ！ここでER200をおさえようとしたら、一本違う
普通の列車を当然のような顔しておさえやがった。旅の目的が…。
あとはアルファベット読めて、挨拶さえ出来れば何とかなるﾊｽﾞ。