急行の練馬停車ってどうなのよ？

に、賛成の人
情報ギボンヌ〜〜。

関西なのでわかりません。

　急行と、準急の本数をそれぞれ多くすれば良いです。

大根でも食って氏ね

通過線は無駄に終わるのか

急行までは、要らないんじゃないかな〜。せいぜい快速までで。
とか思いつつ、漏れ、練馬でオオエロ線乗り換えだから、便利といえば、
便利だけどね。

>>5
通過線は、特急、通勤準急、快速急行、回送のために役立ちます。

最近のとしまえんのアトラクションに飽きました。なんとかしてください。
おながいします。

さすがに急行はいらないよ、仮に止めるとしても
有楽町線入るやつだけで良いんじゃない？

>>9、
今のところ、有楽町線に入るのは準急までだよ。

関係無いけど、13号線経由で、西武-東横直通になるんだっけ？
理由はないけど、なんか嫌

弥富〜名古屋間の疾走が好きだったのにぃ…。

１５分サイクルに
快速急行１急行１普通２にして

準急廃止で急行は練馬と秋津に停車でもよし

>>1
激しく賛成。
なぜ止めないのか不思議なくらい。これでかなり乗り継ぎが良くなる。
それで石神井公園は通過にさせろ。役に立たない。
代わりに準急は練馬通過でいいから。
石神井公園利用者はそれ使え。

>>13

快速急行を２０分間隔にすれば停めても良い

>>12、
急行、秋津停車はｲｲ!かも。

>>14
快速急行は所沢以西の利用が少なめで効率悪そうだ。

３０年くらい前まで現在は練馬文化センターが建っている所にカネボウの工場が
あって、そのころは乗降客も多く急行も停まっていたようですが。
大江戸線、豊島線の乗換があるので急行停車には賛成。

止めなくてよろしい。
ま、石神井公園に止めないのなら考えてもいいかもしれないが、
急行は、所沢以遠通勤・通学メインの性格で良いのではなかろうか。
快速・準急飯能行きも増えていることだし。
快速急行を増やしても、入間市・飯能駅利用者にはメリットがあるだろうが、
狭山ヶ丘・武蔵藤沢・仏子・元加治あたりの利用者は不便でしょ。
尤も、小手指発飯能行きがあるのであればそれもよしかもしれん。
しかしながら、快速急行の増発は、特急との絡みがあるので難しいとも思える。

>>8
激しく同意。
その上にアフリカ館を潰したのは許せない。

まさか10年前には準急も停まらなかったクソ駅がここまで地位向上するとは･･･　急行停めてあげようよ

有楽町線直通の急行は止める。
それか本線の快速急行だけ止める。
それでよし。

　17　あそうだったの。じゃあ昔は昔で賑やかだったんだ。しかも急行まで
停車とは！？

練馬に快速もいらないと思う。理由は混雑が凄くなった。しかも練馬から
すぐだし。

23　訂→練馬からすぐ。
　　正→池袋からすぐ。

池椎長江桜練中富高石大保ひ久清秋所西小狭藤稲入仏元飯
●−−−−●−−−●−−−−−−●●●●●●●●●●急行
＝有楽町線●−−−●●●●●●●●準急
●●●●●●●●●●普通

>>4は大根役者の語源を知らないらしい。
大根はいくら食っても食中りしない
＝つまり「当たらない役者」を揶揄する表現が「大根役者」

大根食って氏ねるもんなら氏んでみろ！と煽ってみるテスト。

東武車９０００系（有楽町線直通用）が最近、普通表示を出すようになったことに関して東上線スレでは急行運転の見込みがあるのではないのかということが書かれてあったが・・

急行止めるにしても、有楽町線直通でない限り
内側線ホームに発着させなければならないのが
ダイヤ編成上最大のネックになるだろう。

て優香、練馬に急行停めたら、土休日日中の通過線は特急しか走らないじゃん。
埼京線の戸田公園みたいになるね。

>>10
仮に直通急行を作る事としてだよ

練馬停車の急行は直通限定でいいね。
大エロ線接続の目的は果たせるわけだし。
これに接続する豊島園〜池袋の区間準急があれば最強。(w

俺は練馬から二つ戻った富士見台のものです

準特急いんねーよ

まちがえた

準特急じゃなくて区間準急だった

準急・快速を停めてやってるだけでも
有難いと思えんのかな。練馬村民どもは。

34　俺もそう思う。石神井公園は池袋から10キロある。ターミナルか
ら10キロあるのだから。練馬は距離的にも止めるのにふさわしくない。
練馬区民って欲張りだね。

東横線の急行みたいに、池袋、江古田、練馬、石神井公園、大泉学園、ひばりが丘、清瀬、秋津、所沢と停まる急行を設定して、あとは１２分間隔で快速急行を走らせて欲しい。

>>36
無駄に停まりすぎ（ｗ
急行の練馬停車は誰かが言っていたと思うけど地下鉄直通の急行だけを止めるようにすれば
良いと思う。そういえば別スレで練馬区議会が西武に急行の練馬停車を要求したらしいけど、
そういうことに行政が動くんではなくて石神井公園の立体化に行政が動かないことには
錬高の引き込み線みたいな無駄な支出を減らすことができないのではと思うのだが。

練馬に泊める暗いなら大泉学園に泊めろyo!
練馬は各駅と区間準急のみで由

38 大泉はともかく、なぜ清瀬と秋津があそこまで冷遇されているのだろうか。

最近クルマ通学で池袋線使わないんだが
「練馬高野台逝き」とかいうDQN直通が
出来たってホント？？

>>35
石神井公園も練馬区。ついでに保谷駅
の池袋側の端の踏切までが練馬区よ。

（´−`）。oO（クルマ通学ってなんだろう）

池椎長江桜練中富高石大保ひ久清秋所西小狭藤稲入仏元飯
●−−−−−−−−●−−↓−−−●−●−−−●−−●快速急行
●−−−−●−−−●●●↑●●●●●●準急
●−−−−−−−−●−−↓−−−●●●●●●●●●●急行
＝有楽町線●−−−●●●↑●●●●準急
●●●●●↓豊島園行・普通
＝有楽町線↓●●●●●●●●●●●
●−−−−↑−−−●−−●●●●●●●●●●●●●●快速

矢印は接続停車を意味する。
有楽町線普通は普通豊島園行の後から来る快速飯能行を先に通してから発車。
ディタイム１時間あたり
快速急行１／急行１／快速３／準急２／の割合でどうよ。

>>41
通学してます。マイカーで。

>>40
練馬高野台発新線池袋行きってゆうよくわからんのもある

>>練馬高野台折り返し
石神井公園駅の立替がすむまでの暫定措置なのかな？

たのむから、練馬急行停車はやめてくれ。
それよりも急行・準急もっと増やせ！
普通あんなにいらん。

有楽町線の終点は和光市ﾀﾞﾖ!
西武線沿線諸君。

東練には止まらんのか？(ｗ
すれ違いｽﾏｿ下げ

先日のダイヤ改正以後は消えたかもしれないが
西武6000系「普通・和光市」に萌え（w

池袋に近いから、急行は通過でよし。

>>46
確かに普通に比べて優等が少なすぎると感じる。(朝を除く)
それ以前にパターンがﾄﾞｷｭｿ。
間隔が開いた後の優等は地獄…

こんな状況で練馬停車の優等を増やしても
混雑格差を助長するだけだろう。

>>47
小竹向原−和光市って１３号線じゃなかったっけ？
有楽町線は８号線に付けられた名前だと思っていたけれど。
言われてみれば、東上線沿線の不動産広告も東上線・有楽町線という言い方をしてるわな。

>>52
事実上和光市−新木場間が有楽町線化してると思われ。
営団にしても自社線中心に運転したいから、
この状態は変わらないだろうね。
ところで小竹向原〜和光市の駅の帯って黄色だったよね？

練馬停車いらぬ。
複々線化完成時に桜台−練馬高野台高速走行できん。

正直練馬なんて停めなくて良いと思う、大江戸線乗り換え云々って言うけど
そんなに乗り換えてる人居ないと思うが。
10年くらい前のダイヤは本数は少なかったかもしれないが
実に分かりやすくて使いやすいダイヤだったと思う、
どんどん遅く使いにくくなっていく池袋線ちょっと萎え気味・・・。

僕は練馬村民、
別に急行が出来る出来ないのも関係ないのだが、
練馬村内は駅と駅の距離が狭すぎ、
富士見台〜中村橋まで７００ｍ位しかないのだもん
急行がどうだこうだよりも富士見台〜中村橋をどうかして欲しい

列車種別をシンプルに出来ないのかな。
急行を練馬ていしゃさせるくらなら
準急を増便すりゃいいんじゃないの？
特急・急行・準急・快速・普通の
５種くらいに集約できないのかな。

西武は京成を見習え。

>>58
すぐ脱線するところとか？

>>59
へ？脱線って多いっけ？
どちらかって言うと「突っ込んで（以下略）

有楽町線はたしか７号線だよ。
系統も7ｘｘｘか07-ｘｘｘｘだし。
もしかして、東武は13号線になって、西武は現有楽町線走るんじゃないの？
でないと２つもつながないし。
新鮮池袋に東武しか来ないことを想像すると、たぶんこうなると思われ。

>>61
それはないだろうな。
今更。
和光市〜小竹向原間の駅も「有楽町線」と黄色いワッカで
表記されている以上、１３号線が開通しても、変わることはないと思われ。

いろんな意見でてるけど難しいところだね。

>>28
将来的に急行停車が要望されても通過線を理由に拒む為に練馬の通過線を
作ったのかね？似たような例が伊勢崎線の創価、越谷（快速、特急）

俺的には一部の特急を止めても良いんじゃないかと思う

>>58
西武は京急を見習え、の誤りでは。

練馬なんかに停めんで良いから、立体交差化して渋滞悪化させた罪滅ぼしに大泉学園に急行停めろ。
石神井公園とひばりが丘も通過の方向で・・・。

>>66
大泉学園なんてｸｿ寒い駅は廃止の方向でイイ！！ですね。

大泉学園？
あんな糞寒い駅、区間準急と準急だけ停まれば上等
通勤準急と通勤急行は通過にしろ

>>61
７号は南北線では？
有楽町線は８号でしょ。

急行より特急止めてくれと言いたいが、
どっちにしろ爺がくたばってからにして下さい。

64　通過線を理由に・・・　
それはあるだろう。練馬は優等停車についての要望が多いもんなぁ。

>>69
７号線・・・・有楽町線　7000・07系
８号線・・・・半蔵門線　8000系
９号線・・・・南北線　　9000系
勉強になりましたか？

>>71
2号日比谷線
3号銀座線01系
4号丸ノ内線02系
5号東西線
7号南北線
8号有楽町線
9号千代田線
11号半蔵門線ですが、なにか？

練馬から大江戸線ニュース。
「春のおでかけ都営地下鉄ワンデーパス」が発売!
3/21-4/7までの間の一日使える都営地下鉄全線一日乗車券が
500円で発売。発売は3/19から・・・
平日も今回は使える日おおいし、施設の割引もあるし
メリット多そう。
　
くわしくは↓
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/topics/topics02-123.htm

郊外駅は発売最終日はダイタイ売りきれるから
都心の駅でまとめ買いしたほうがいいと思う

>>71に春厨降臨

単純に登場した順に
(1000・東京高速)→2000(銀座)→3000(日比谷)→
5000(東西)→6000(千代田)→7000(有楽町)→8000(半蔵門)と
番号降っただけだよ。

1983年に01系を作った段階で、
9000番代を南北線用に空けるということは決定してたが。

ちなみに1号線・2号線・・というのは
山手線に接する順番を、品川から時計回りに順で表したものが基準になっている。
6号線以降は後から追加したのでグチャグチャだけど。

1号(浅草)・・品川、2号(日比谷)・・恵比寿、3号(銀座)・・渋谷
4号(丸ﾉ内)・・新宿、5号(東西)・・高田馬場

5号線の支線で計画されていたものが6号線(三田)として独立。
つづいて、7号線(南北)と8号線(中村橋〜両国)が追加。
さらに8号線が有楽町線のルートに変更になり9〜13が追加。

ざっと書くとこんな感じ。

保全age

　

>>1
いらない。

よって
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊終了＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊再開＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

練馬に急行止まられると、池袋まであとどのくらいかが解ってしまい睡眠に支障をきたすのでやめてください

80 doui.

age

池袋へ余計な時間がかかる
新宿へなら池袋回ってＪＲ乗った方が早いのでむだ
大江戸新宿は深すぎる
西武の売上が下がる

だから急行練馬停車反対

84 同意。

最近はＪＲや他社も含めて、快速も急行も停車駅が増えていく傾向はあるだろうね。
東上線なんかは急行自体の停車駅を増やしていってる。
逆に西武は種別を増やして停車駅の需要に対応してきてる。
それで急行がずっと池袋−所沢間２駅停車という速達性を保ってきたんだろう。
速い列車があるというのはそれだけで魅力的なんだよな・・・

つーわけで、遠距離通勤者としては反対ね。
あ、遠距離から練馬乗り換えをしてる人もいるか。うーん

快速急行、その名を語る資格。
私達は、それを最も質の高いドライビングとオリジナリティーだと考えます。
今、快速急行は生まれ変わります。
酌自慰にとらわれない。
ひばりが丘に縛られない。
求めた物は、最高のプレミアムスポーツ。
私達は、快速急行の真価を問います。
あなたに、そして世界に。

>>87
ﾜﾗﾀ

>>87
で、投入車両は？

西武池袋線つーきんユーザーから見て言わせてもらうが・・・
１、急行は絶対に練馬に止まらない。
　１、何のために通過線を作ったのか？データイム特急だけしか通らない通過線は意味なし！
　２、ブクロから江古田退避の普通でも１２分。普通に乗っても差し支えない所要時間。
　３、東横からの直通はよくて快速まででしょう。

２、準急は絶対に廃止にならない。
　大泉学園は西武線の中でも有数の乗降客の多い駅。通勤時間帯に至っては石神井公園よりも多い。
　大泉学園を廃止にするなんて、沿線住民からすれば常軌を逸脱した思想です。

３、秋津に急行は停車しない。
　確かに秋津は急行通過で清瀬止まりの列車もあり不便ではあるが、東上線の朝霞台ほどの乗降客はいない。

４、通勤〇〇は廃止にならない。（まぎらわしい種別だが）
　上にも記したように、大泉学園の通勤時間帯の乗降客は石神井公園よりも多い。
　同じように東久留米もひばりが丘より通勤時間帯の乗降が多い。

最後に・・・西武池袋線は隣の東上線のイモ電車のようにやたらと急行の停車駅は増やしません（笑）

>>1
あのなあ、どうどもいいことやろ？

こげなスレ立ててどげな神経しとるんやろ。

　　　　（鉄道板住人を代表して）

＞９０
ﾌﾟｯ、ｶﾋﾞﾝﾆ飯能してやんの。
大泉の廃止なんて本気で言ったわけじゃないでしょ？
書いた人は。

９０＝大泉厨房ということで

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝終　　　了＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝最下位＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

>>90
引用しにくいから番号つけるならちゃんとつけてくれ・・・

1-1（か？）、十分に意味あるぞ。
練馬で急行追い越す＝到着順番がかわる、ということだろ。
今目の前に急行がいるが、後続の特急にのるとこれより先にいける、
となれば追加料金に価値を見出す客も増えるだろ。
1-2、貴方の脳内では練馬利用者は池袋方向にしか行かないのか。