●●●みかんの里の有田鉄道廃止！●●●

まだ乗ってねえよ！！

＞★小田急ってどうよ？(県民専用)★
＞★小田急ってどうよ？(都民専用)★

また２とったぜ
ﾌﾌﾌ

2

1000

>>4
遅いんだよ！！ばーか

激しく逝ってよし！！

20:11 有田鉄道廃線へ　ミカン畑のミニ私鉄

http://www.kyodo.co.jp/

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/wakayama/news004.htm

バスは無くなるの？

>>9
鉄道事業廃止だから、バスは残るんじゃないの？

>>10　じゃ社名変更だな　例「和歌山有田バス」

オタフクやブルドックが出てくるかと思ったら本当だった

>>12
漏れもそうｵﾓﾀ。

>>11
社名そのままなんじゃない？

まだ乗ってないのに・・・

今年の夏はまだ間に合うよね？？

age
先週の日曜日に行ったけど、駅前のスーパーが閉店したのが大きいんだろうな。
鉄道に誰も乗らないのに拍車をかけた。
キハ５８００３ももう何年も使ってなかったようだし。
　でも貫通幌とかはしっかり保管していた。
　嵐がないことを祈る

3月13日
有田鉄道廃止へ　今月中に申請の方針
吉備町内を走るミニ私鉄・有田鉄道（本社・同町徳田）が、
業績不振で今月末までに近畿運輸局（大阪市）に鉄道事業の
廃止を申請する方針を固めたことが十二日、わかった。鉄道
事業法に基づき申請から一年後に廃線となる見込み。同鉄道
は全長五・六キロ。一昨年に創業八十五周年を迎えたが、乗
客数の減で赤字が続き、昨年十一月からは一日五往復だった
運行を二往復に減らしていた。

皆で硬券の切符を買って売上に貢献しよう！

水軒とコレ、一日でまわれるかね？

http://teri.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1013098290/

年末に乗りに行ったばかりなのに、廃止なのか・・・・・。
また行こうと思っていた矢先に・・・・・。

せっかく、最終列車に乗った後で往復硬券を買ったのに。

おい、某HPの有田花見に逝く奴いるカー

>>19
出発地にもよるが、大阪近郊なら可能。

有田鉄道は、不動産事業のステイタスシンボルとしての鉄道に見切りをつけたと
いうことなんだろうか。それよりは本業がシビアな状況だからという感じなんだ
ろうけれども、なんか残念だな。

>>24
不動産屋は紀州鉄道。有田は観光バス屋

>>24
有田も不動産事業やってたの？紀州鉄道の間違いじゃないよね？

>>24
有田って不動産やってたっけ？

紀州鉄道は廃止しないのか？
既に土日は終日運休だし。

>>25-27
>>24の勘違いと思われ。

>>28
時刻表を見てごらん、紀州と有田がごっちゃになっているよ

このスレ勘違い続出だな。
いかに和歌山県の鉄道への関心が薄いかがわかる。
>>24
不動産はやってません。
>>25
終日運休は有田鉄道の方。

残念だな、でも意地になって最後は残してたのわかってたし
並行して走ってるバスも利用者がぐんぐん減ってるみたいだしやむを得ない。
でも誰かが観光鉄道としてやってくれんかな？
結構みかん畑のそば走ってて独特の味わいあったのに…

キハ58003はどうなるの？

>>28
紀州鉄道が土日運休したら大幅減収になるものと思われ

有田鉄道の総売上の90％以上は路線バスと観光バスによるもの。
それでも鉄道を存続させていた理由は、
「（株）有田鉄道を名乗っている以上、会社のアインデンディティ
として残しておかねばならない」
と、以前、社長か誰か、偉いさんが言ってた記憶がある。

のっぴきならない状況にまで追い込まれたってことかな？

>>32
このくらいの規模なら、欧州型のマニアによる保存鉄道にすることができるかもしれない・・
とは思う。
法令関係・資金関係・組織関係といった山積みの問題はさておき。

有田って、今は鉄道は５人くらいで全部回してるんだよね？
整備やら保線やら運転士やら。
会社としては、極限まで頑張ったんだが…って感じか。
残念。

島崎和歌子が和歌山出身だと最近まで思っていた漏れ…




高知だったのね（ｗ

>>35
ウワサでは
「ワシ（社長）の目の黒いうちは鉄道を残す！」
と言っていたという事だが、逝っちゃったのか？

>>35
規制緩和が追い討ちをかけたな。

奇襲鉄道は国鉄が市街地を避けたお陰でﾌｨｰﾀﾞの役割を果たせてる。
対して有田は。。。

合唱。

なぜかバス会社の多い和歌山県
和歌山バス(和歌山バス那加)、大十、中紀バス、有田鉄道、
南海御坊バス、明光バス、龍神自動車、熊野交通
あと南海りんかんバス、三重交通、西日本ＪＲ

>>38
マラソンの土佐礼子は高知…の隣の愛媛出身sage

>>36
有田では、確か保存車両を預かっているよね。

紀州鉄道みたいに、バックにスポンサーがいればなぁ・・

>>41
＞合唱

唱ってどーする！！と一応ツッコミ入れとく

みーかんーのはーながーさぁぃてぇいるー♪

>>24-31
すいません(=･_･､=)。大勘違いでした(=･_･､=)。関東在住者からは、和歌山は
行きたいと思っても遠くてなかなか行けない願望の地なんですよ(=･_･､=)。

>>45
スポンサー云々の問題ではないと思われ。
有田鉄道は観光バス事業でなんとかやっていけてる。
ただ、不況で観光バスの収入が減ってきたために鉄道事業の清算に踏み切ったと思う。

高野山に行ったら有田鉄道のバス停がありﾋﾞｯｸﾘしたよ、ただし一日二便。

>>42
なぜか中華そば屋の多い和歌山県
井出商店、山為食堂、○京、マルサン、○宮、のぶちゃん、かわせ、ふくや・・・
亀突っ込みスマソ（藁

「○○鉄道」と、社名に鉄道が付いていると、数年前までは銀行の融資を受けやすかったそうだ。
だから、「鉄道」と名が付いているのに、バスだけとかの会社ってあるよね。

「コトサンバス」琴平参宮電鉄（近鉄の傘下だけど）なんかもそう。

紀勢線165系あぼーん、水軒あぼーんの次はこれか・・・

>>45
南部縦貫みたいに
キンカンのＣＭに出さしてもらうか?

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015026064/

>>42
奈良交通南紀支社

>>44
蒲鉄の貨車などを保存してます。
あと自社で使ってた国鉄DL色のディーゼル機関車も...

今まで存続していたのが不思議。
まぁ、野上電鉄のようなDQNな終わり方じゃないからまだマシなほうかな?
あっちは自爆みたいだったからな。

>>57
野上は方向性のない経営やっていたけど
有田は観光バスという大黒柱があるからね。

東京で観光バスを前面広告にして走っているのがあったけど
その中に有田のバスがあった。

まぁ、バスが残ってくれたら、祖母の日常の足は確保されるんだけど。
キハ58003貸切で何かイベントやりたいねぇ。

ヲタによる土日・祝日のみの運行ｷﾎﾞﾝﾇ

２ちゃん雄志でＧＯ！ＧＯ！！ＧＯ！！！

んでヘッドマークに
モナーやギコなどを描くと･･･
金屋口側「逝って良し!!」
藤並側「オマエモナー!!」

>>50
乗ってみな？マジですごいとこ走るから。

貸切バス業者が乱立して貸切価格も暴落しており、
鉄道を補うほどの経営が成り立たなくなったようだ。
休日全便運休にしてまで良く持ちこたえたと思うよ。ホント。
お疲れさまでした。

南部縦貫と共にまさに執念で残してきたんだろうけど
いつかは新幹線！という細ーーーい未来に希望を持っていた南部縦貫以上に
きつかったと思う。>>63とかぶるが本当にお疲れさまでした。

少なくとも野上電鉄のように非難を浴びての廃線じゃないから、
まだ救われる。
天寿を全うしたと思いたい。

年間３５０万円の赤字だが

これくらいなら有志から基金を募って存続できないか？

漏れも年１０万は出すぞ

保存鉄道化確定でしょう。（金屋口構内とその付近だけでしょうが）
＞66　是非、ふる○協に来てください。

保存＝実物大Ｎゲージ化

ついに廃止か・・・
水軒みたいにボランティアはできないのか・・

>>42
南海と近鉄のパイの奪い合いの結果。
南海＝和歌山，南海りんかん，南海御坊
近鉄＝明光，三交，奈交

>>52
下津井電鉄ﾓﾅｰ

運営費が年間６００万円かかるとして
ヲタが１人１０００円／月以上寄付するとしたら
年間５００人のヲタが集まれば運営できることになる。

平日など通常の輸送をﾊﾞｽ化してしまえばもっと安くなるのではないか？
しかももっと多くの寄付をしてくれる人もいるだろうし・・・
まぁ運営ボランティアを募ればもっと安くなるかもよ

運転は資格所有者のボランティアとか
定年退職組がいるでしょ？

保存鉄道の問題は土地･車両などの諸設備にかかる税金と
踏切の扱いですな。
あと、ヲタの熱意が普遍的に続くかどうか･･･
(ヲタは熱しやすく冷めやすいから多分ダメだと思う)

となると、手っ取り早く動態保存しようとしても片上鉄道と同様に
構内運転がせいぜいなのかな?

きゃぁぁ天二がでたぁ
しかも日本語しゃべってるぅ
でもsage

下津野か田殿口の1日駅長やりたい。とりあえず。

>>73
騙りだと思われ、出現時間帯も違うし。
本物はこちら↓
天下の二日市在住 ◆MWvNHx3.
関係ないのでsage

>>56
タム500も有田鉄道用に確保されている。
まだ搬送していないと思われますが。

有田鉄道同様、このスレ盛り上がらねぇな。

俺が金持ちだったら買い取るのになぁ..(遠い目
宝くじ買ってくるか。


58003って確か検切れだから客乗せられないんでしょ？

５キロぐらいしか走ってないのか・・・・・・

1人1000円くらいなら出してもイイよな。
ここだけだよね？　ｷﾊ58で両運なの

高岡にキハ５８改５３−１０００がいるよ

有鉄祭りしたいなー。

日本初の保存鉄道にしよう

君たちもネットばかりやるのではなく、バイトでもしてお金を貯めて保存鉄道に寄付しよう

こないだ乗ってきたがすごかった。
駅も線路も廃線同様だった（涙）

キハ５８は走っていないけど見学することできるんですか？
見た方どうやって見たの？？

>>83
>君たちもネットばかりやるのではなく
君たち「も」って、ネットしかやることが無いのか、お前。

>>85
車庫にこっそりと・・・・(w


ところで、藤並駅の近くの踏み切りは、同じ柱に2組も警報機が付いているが
何でわざわざそんなことするの？

休みの日に勝手に車庫入って見たよ。
近所の子供が隠れんぼしてた。

話変わるけど、紀州鉄道の６００ってまだ動いてるの？

>>88
1両だけ予備車で残っているんじゃなかった？

>>88
正月に紀鉄＆有田に行ったら走ってたんで乗ってきたよ。超ラッキーだった。

教えてちゃんでｽﾏﾇが、
野上の終焉の顛末ってどんな感じﾀﾞｯﾀの？

>>91
国の補助金が打ちきられて、
じゃーやめた・・・。

こんな感じ。

　野上鉄道の場合、補助金を除いて、会社としての売り上げの
ほぼ100％を鉄道収入に頼っていた。
　ただし、鉄道収入だけでは到底、経営は成り立たない。
　赤字分は国からの補助で賄っていた。それでヨシ！という
安易な考えに凝り固まっていたので、他分野での収入増を目指す
とか、もっと魅力のある鉄道にしていこうという気概がまったく
なかった・・・

　で、上の人が書いているように、頼みの綱である国からの
補助金が打ち切られたと同時に、即ギブアップ。
　沿線住民の声をまったく聞き入れず、会社解散が決定された・・

>>93
野上はハズもやっていたＹＯ！

来週は
水軒、165、有田鉄道 の３点セット。
これ最強。

藤並で165とレールバスの並びなんか撮れないものかなぁ。

キイハナだけど、野上は自社の線路では走れないクラスの電車を
よく調べもせずに購入して、運びこんでから気がついて頭を抱えたらしい。
こんな、旧国鉄にすら爆笑されそうな体質ではとてもとても・・・

>>94
現在は大十バスでしたっけ。

>>78
>>83-84
そういえば、川島の令ちゃんの本に
「有田鉄道を保存鉄道に転換してもよい」
みたいな事を書いていたな。
（「全国鉄道事情大研究・和歌山篇」には「有田鉄道を電化しろや、ｺﾞﾙｧ!｣とか
とてつもない妄想を説いていた癖に･･･）

>>86　藤並駅の踏切で同じ柱に2組も警報機が付いているのは，
しＲが電子音に対して，有鉄は電鐘（いわゆるチンチン・・・）
ね．どっちの列車が来るか，区別してるわけ．
でも前にはオーシャンアローの同時進入があったりして，でも
電鐘が響いていて，何ともミスマッチに萌え！

>>98
では、なぜ区別の必要が・・・・・
入換と何か関係があるのかな？

100get

>>93
>　沿線住民の声をまったく聞き入れず、会社解散が決定された・・

沿線住民がナンボのもんなんだよ。
沿線住民が乗らないから廃止になったんだろ？バカか？

よくいるんだよな。乗りもしないで、いざ廃止が決まったら文句だけ
いうバカヲタが。
で、廃止の直前には群がって、部品をパクったりするわけだ。

>>102
>よくいるんだよな。乗りもしないで、いざ廃止が決まったら文句だけ
いうバカヲタが。

そうそう、社会派ヲタなんて、残せ走らせろというだけで、無責任なもんだよ。
なんでも人に頼って、他人のせいだからな。

>>101
＞沿線住民がナンボのもんなんだよ。
＞沿線住民が乗らないから廃止になったんだろ？バカか？
野上は他のローカル線と違い、ｲﾊﾟｰﾝ的な車社会の進行云々といった問題以前に、
会社・社員があまりにもＤＱＮなので客離れが深刻化したのですが、何か？（ﾌﾟ

>>96
鉄橋が車両の重さに耐えられなかったんだったな（ﾜﾗ
本来なら鉄橋を補強すべきなのに野上にそんな金は無かったようだ

しかし、債務超過にならないまでも赤字が深刻化したら、どんなDQN鉄道会社でも
自治体の補助を仰がない限り廃止、会社解散するしかなかろう。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020315202848.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020315202949.jpg

>>104
>会社・社員があまりにもＤＱＮなので客離れが深刻化したのですが

そうか？俺は海南市の出身だが、社員がどうのとかじゃないと思うぞ。
ていうか、鉄ヲタには冷たかったみたいだけど、それで社員や会社を
DQNというのはねえ。
だって、鉄ヲタがよく部品盗んだりしてただろ？そりゃ敵視されるよ。

一般人には愛想よかったっす。
でも不便だから乗らなかった。それだけ。

>>104 >>108
野上はRFだったかに運転士同士でタブレット交換してる写真が載ったせいで
旧運輸省に大目玉食らって以来ヲタに厳しくなった、って聞いたけど
実際のところどうなの？

って有田ネタじゃないのでsage

>>108
>鉄ヲタには冷たかったみたいだけど

つーか俺その沿線住民だけど（紀伊野上）、鉄ヲタはマジでひどかった。
ごみはとっ散らかしたまま帰るし、あの辺り道が狭いのに平気で路駐して撮影。
ひどいところになると、農地を踏み荒らされた人がいて、ずいぶん怒ってたよ。
駅でも、なんか不審なデブがいるな〜と思ったら、決まって鉄ヲタ。何度警察
官呼んで職質してもらったことか。
一度駅名板を取り外そうとしてたやつがいて、さすがに咎めたよ。
あんなことばかりしてるのな。
鉄ヲタの民度の低さが垣間見えた。一部じゃないぞ。

>>104
>会社・社員があまりにもＤＱＮ

てのは、鉄ヲタに対してのことだと思う。
俺はとくになんとも思わなかった。

そもそも、会社や社員がどうとかいう手合いの話の大半というのが、現地で
アホなことして咎められた鉄ヲタが、ムカついて流布させた虚偽のデマである
ことが多いと思う。
駅で女子高生を勝手に撮影してた鉄ヲタもいた。
ともかく、注意されて当然というようなことばかりしてたわけだ。
それで、駅員や社員に注意された結果、逆ギレする鉄ヲタがなんと多いことか。
「俺はお客だぞ！！」みたいなもんだよ。何様のつもりなんだろうね。鉄ヲタは。

>>107
おお!!こんなところまで遠征したんですか
流石和歌山、空が青いね。

連続でスマソ。思い出したら腹が立ってきた。
俺のところからは野鉄がよく見えるんだが、一度不法侵入者がいてな。
二十代後半の鉄ヲタだが、無職だったみたい。とっとと捕まえて警察に引き渡したこともある。
しかも、隣の軒先の下着泥棒まで働こうとしてたらしい。警察に感謝状もらったよ。

まあ、とにかく、彼らの辞書にはマナーとか理性とか恥という文字はないみたいね。
廃止後もしばらく、電車の部品を盗んだりしてたようで、あまりにもひどかった。

野上電鉄のバス部門もＤＯＮだったの？

鉄道とは関係ないは無しなのでSage

>>110
つーか俺その沿線住民だけど（紀伊野上）、鉄ヲタはマジでひどかった。

漏れも廃止間際の休日に乗り鉄してきたが
終点の登山口まで着くのに、線路敷地内で撮り鉄する鉄ヲタのせいで
非常停車が5〜6回はあったぞ、
その度に運転手が大声で「どけっ〜」と叫んでいた

あの・・・・
それで有田鉄道は・・・・・。

厨な質問ですいませんが、
野上のＤＱＮとはどのようなことですか？

最終日に花束贈呈すらなかった？というカキコを
どこかで見かけた気がするのですが。

毎日放送の「駅」とかいう番組で野上電鉄ばかりとりあげられてたね

どうして鉄ヲタって、廃止になる前はぜんぜん見向きもしないのに、いざ
廃止が決まると「残すべきだ」などと知ったようなことを言って、廃止イ
ベントに群がって沿線に迷惑をかけたがるんだろうね。

マジで、鉄ヲタって内向的で、外から自分を客観的に見られないのね。

>>119
そういう状況や、「なくなるぞなくなるぞ」みたいな煽りを、困ったもんだと
思いつつ見てるやつや、そうなったら行くのを自粛するやつとかも、いないわ
けじゃないんで、そうそう決めつけてくださるな(=^_^;=)。

>そうなったら行くのを自粛するやつとかも、いないわ
けじゃないんで

自粛しない、できる理性のない奴が大半だから、あんな祭りになっちゃうんだろ。
沿線の迷惑を少しでも考えたら、控えると思うが。

そういう点でも、鉄道マニアが自己中心的とされても仕方なかろう。

>>120
>>121
煽る雑誌にも問題があると思われ

>>121
まーな。少なくとも「一部のやつらが暴走してるだけ」なんて言い方はでけんし
なあ（鬱）。

マジレスすると、
「いつか行こう」と思っていると、意外と行けないものよ。
他にも行きたい所があるから、「行かなきゃ無くなる」にならないと
なかなか行けない。

>>124
それが、>>110以降に書かれている鉄ヲタの蛮行を正当化する理由にはならん。
本当に何とかしてもらいたい。

俺は野鉄じゃないが、ある廃止路線の沿線住民だったんよ。
やっぱし同じようにとんでもなかったよ。
怒号飛び交うってのかな。基地外だわ。あれは。

>>125
別に正当化するつもりは無いよ。
漏れとしては、なるべく地元住民には迷惑をかけないようにしているつもりだが
傍から見れば迷惑駐車とか、しているかもね。

だから、
本題の有鉄の話に戻してくれyo！

悪業の数々はＲＳＥＣなにわ支部の連中だろ。

>>125
>鉄ヲタの蛮行を正当化する理由にはならん。

同感。これは野鉄だけじゃなく各地で見られる現象。
鉄オタは、電車の知識を覚える前に、人間として最低限のマナーや理性を学んでほしい。
○○系が〜ってのにいくら詳しくても、ﾋｨｰﾋｨｰと呻きながらカメラもってうろついてるような
人種は人間じゃないよ。

>>128
>鉄オタは、電車の知識を覚える前に、人間として最低限のマナーや理性を学んでほしい。

けど、そういうやつって、鉄道のことは詳しいけど、ほかの事をぜんぜん知らないよね。
お見合いに行った女子社員の同僚が言ってたが、「相手がさぁ、鉄道オタッキーだったのよ！！
キモいよね〜！！」って言ってたよ。「ふんふん、どんなんやの？」と聞いたら、聞いてもしな
いのに鉄道談義が1時間以上続いたってさ。

２ちゃんらーも鉄ヲタも人間社会の常識を学びましょう。

大多数の鉄ｦﾀに、ｺﾐｭﾆｹｨｼｮｿという言葉は禁句ﾃﾞｽ...

…水軒に続いてここもか…と思って覗いたんだが
何このｽﾚ?

ちとまえに横行したｦﾀ叩きｽﾚじゃないんだからさ
よそでやってよ

ＲＭのヲタ煽り記事が載るのは来月あたりか・・・・・

>>132
激同。
と言う事で本題に無理やり戻すと、漏れが逝ったのはもうずいぶん前。
その時はキハ58が元気で走ってた。
その頃からバス優先になっていて、帰りはバスだった。
マイクロバスだったのを覚えてるよ。

きのくに線の165系さよなら運転といい、今年の和歌山は・・・

キハ５８はすでに検査切れらしい。つまり現在は予備車なしで運行している状態。
廃止後、恐らくハイモは紀鉄に移籍→キハ６００あぼーんだろうな

藤並駅は改札に酉の係員がいたけど、有田鉄道のきっぷを売ってもらおうとしたら不機嫌そうに
「うちは有田鉄道とは関係ないんで。車内で買って。」と言われた。
有鉄に乗るためには無札で改札入らないとだめなのね。ヘンなの。

金屋口では入場券を売ってたから思わず買ってしまったが、そのとき
「日付はいつにしますか?」と聞かれた。
俺は「今日にして下さい。」と言ったが、行ってもいない日の入場券を買って嬉しいのだろうか。

>>136
いや、もうハイモはあぼーんじゃないかな?
あの車体は実際に普通の鉄道車両より耐用年数が短いから。

>>137
オイラのときは藤波駅の駅員は人のいいおっさんだった。
「あ、有鉄は一旦ホームに出て有鉄乗り場に窓口があるから
そちらのほうでお回りくださいね。生憎こちらでは扱っていませんので。」
と愛想良く言われた。
9年前のお話だけど。

>>136
同形式の富士５Ｅ型バスはかなり淘汰されている。

>>99
９８だが，あの電子音と鐘の両刀遣いは，仰るとおりその昔の入換
に起因するものと思われ．ただ，これもＤＤ３５３が働いていた頃
に現場のおっちゃんに聞いた話だから正確なものかどうかは，？
有鉄の踏切回路だと，鐘しかならないＹＯ
藤並駅の入換は，見ていて結構面白かったな．５８の３連も走って
いた時代で，今から思うと隔世の感，蟻．

(new) 有田鉄道... [2002/03/14,00:31:18] No.175

見ました、廃止申請の記事。
有田鉄道って、資本金3千万しかないのに6億円以上の債務超過という状況ですから、
倒産しないで会社が存続していることが奇跡といってもおかしくないです。
廃止申請どころか、会社が消えてしまう瀬戸際ではなかろうかと。
景気の悪い話ですなぁ。

野上電鉄って大中の子会社！

>>142
もう野上の話題はやめれ！

あの大量のきっぷの廃札セットは今も売っているのだろうか？

>>143
野上はスレ違いだけど重要な教訓ではあるからな・・
まほどほどにってとこで。

野鉄に限らず、鉄オタの蛮行はとんでもないからな。
野鉄は田舎での出来事だから、なおさらオタが羽目外したんだろうな。
普段はいじめられて抑圧されてるんだろうから。

漏れの友人は天王寺で１６５狙いのヲタにもう少しでホームから突き落とされるとこだったらしいぞ。

>147
ほんとなら傷害未遂、場合によっては殺人未遂ですよ。
世間知らずの鉄ヲタはどんどん捕まえて交番に突き出し痛い目に
遭わせましょう。鉄ヲタ同士の自浄作用が必要です。

野上のことは新スレ立ててやれよ。
うざい。

このスレで今頃野上ネタ出してくるのは、単なるヲタ叩きが目的ぢゃないのか…？

「チョロＱ」ネット詐欺？“限定品”届かぬ被害続出
子どもから大人まで幅広く人気を集めているゼンマイ式のミニカー「チョロＱ」の
限定品をインターネットで申し込み、現金書留などで代金を支払ったものの、商品
が届かない――。こんな被害が相次いでいることが、わかった。商標を持つ玩具
（がんぐ）メーカー「タカラ」（東京都葛飾区）には１５日現在、１３件の問い合
わせが寄せられており、同社は「ネット利用詐欺の疑いが強い」と注意を呼びかけ
ている。
関係者によると、和歌山県内の鉄道・野上電鉄（１９９４年廃業）のチョロＱの発
売情報が流れたのは１月末ごろ。ファンが利用するホームページに、「３月初旬発
売　１個７００円　限定３５００個　１人１０個まで　売り切れ次第終了」と書き
込まれ、大阪府内の有限会社が発売元とされていた。

ところが、その後、ホームページの管理者あてに、「商品が届かない。会社とも連
絡が取れない」といった問い合わせが殺到。タカラでは「野上電鉄チョロＱの版権
を認めたことはない」としており、横浜市の男性会社員（３５）は、「限定商品は
１、２日で完売する。焦るファンの心理を突かれた」と話している。チョロＱは、
１台３５０円から１０００円前後だが、限定品は、マニアの間で数千円から１万円
で売買されることもある。（読売新聞）

叩く方も痛すぎ…
何もこんなとこでﾈﾁﾈﾁやらんでも

廃線後はどうするんだろ?
色々貨車や何やら集めてた筈だけど…
たまに金屋口で展示公開したりするのかな

>>153
そのボランティア団体で、このスレ読んでるヒトいるのかな…？

>>152
詐欺の95％は被害者に落ち度がある。
それだけ。

>>154
来月有田で花見する団体は？

>>154
関係者はともかく、知り合いは複数が見ていると思うよ。
>>156
電波。保存団体と一緒にして欲しくない。

>>156
中尾の一派だよ。

今日は田舎(清水町)へ逝くために、吉備ICから金屋口までの間
ちょろちょろと有田鉄道のレールを見ながら、
ああ、もうすぐ廃止になるのか・・・と悲しい気持ちになりました。

>>158
その連中の横暴のせいで、各地のローカル私鉄が被害にあっている。
　ふだん出かけないおらっちも、チョクチョク聞く話が、その団体の被害…
　有田も、その団体が原因で、鉄ヲタを排除するようになったとか。

>>160
そいつらだけじゃねーよ。鉄ヲタ全部だよ。すでに有田にもアホ鉄ども
がワラワラ集まってきて蛮行を繰り返してる。
俺が認知した限りでは
・線路への進入撮影
・トントして沿線の小屋に類焼して大騒ぎ
・駅の部品を盗む
など。
一部の鉄ヲタが悪いんじゃなくて、まともな鉄ヲタが一部なんだろ？
・

結局,
鉄板では自分が鉄ヲタではないことを証明するために、他の鉄ヲタの蛮行をageて
自らを納得させるやつが多いんだな。>>161みたいに

なんだ、Train Train って鉄ヲタの歌だったのか(W

>>161
>一部の鉄ヲタが悪いんじゃなくて、まともな鉄ヲタが一部なんだろ？

そういうこった。

最近、和歌山〜藤並間でキショいオタッキー風が増えたのは廃止のせい？
沿線なのに知らなかったよ・・・
彼らマナー悪すぎ。しかもなにかつぶやいてるんだよ。

ヲタ叩きはそれくらいにして　有田の話に戻してくれ


ヲタが痛いのは死ぬほど判ってるから（自分も世間一般からすればヲタだけど）

いつまで持つかといわれていた有田だけど　無くなると寂しいですね

>>161
そりゃわかるけど。やつらは組織だって悪さしてるぜよ。
　ふつうの馬鹿鉄ヲタは、組織だって悪いことしない。よくも無いが…
　もしかして、彼らの一派なのかしらん?

>>161
鉄ヲタ全部って言われても俺は有田には乗ったこと無いし、
沿線に逝ったことも無いから蛮行をしようにも不可能なんだけど。

自分もヲタなんで、悪くは言うつもりも権利もないが。
最終日にはヲタが日本中から集結するのは事実。
これは、こんなとこで議論するだけ無駄な話。
だれにも止められない。そしてどうにも止まらない．．．。

ヲタと沿線住民と地元出身者が入り乱れ混雑するのが最終日。
ハイモが定員オーバーで走れん姿が目に浮かびそう。
このままでは、どこよりも悲惨な最終日を迎えやしないか心配。
キハ５８００３の検査を済まして整備するならまだましだろうが。

まあ、混乱を避けるには地元住民用のお別れ列車でも用意して、
ヲタとの分離を図るしかないかな。

最終日には晒し上げｦﾀが必ず居るような。
和田岬線電化前最終の時に高校生っぽいのが必死で撮り鉄を撮ってた(w
楽しいねぇ〜。（はぁと）

なんでこっちはこんなに荒れてるの？
あっちは平和だねぇ。（´ー｀）

agr

> キハ５８００３の検査を済まして整備するならまだましだろうが。

これを「まるみちゃん」と叫んでるアホどもも大概だが、
鉄ヲタは全般的に鉄ヲタ同士になると、野蛮になる傾向が強いな。

平日限定運用なのでまだ静かだと思いきやすでに荒れてきたのか。
有田鉄道自体は、鉄道趣味に対して寛容だったはず。
民鉄協会のウエブサイト見ると沿線の名物が「鉄道車両展示」
「鉄道写真撮影」になっているのに和んだ。

思うに、鉄ヲタは、普段抑圧しまくってそう（女に相手にされない→性欲を抑圧、
いじめられてる→人格を抑圧している）だから、鉄道のことになると爆発するん
だろうな。
そうとしか思えん。あの爆発ぶりは。

平日よりも、土休日に運転した方が収益がよさそうな気もするが、
廃止が決定的となった以上、むしろ危険になったな・・・・。

また行きたいよ。
でも家からだと、新幹線と特急の接続が激悪だから、
始発で行っても昼近くになるんだよな・・・・・。


ところで
いい加減ヲタ叩きは止めて、有鉄の話をしる！

>>175
廃止になるとこうやってゴミ虫のような汚い格好した奴らが
ウヨウヨよってくるからキショいよ。
まるで掃除してない汲み取り便所みたいなもんだ。

有田鉄道か。ごくろうさん。

で終われんのか？鉄オタは。ハイエナのように群がるなよ。

だからヲタ叩きは他所でやってくれや。

まったりしてて、いい雰囲気なんだから、あそこは。

　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、僕がこの前ＲＪに有田鉄道は存続させよ。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 と書いたにもかかわらず、廃止されてしまうとはいかがなものか。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　これは由々しき事態であり、ぞっとしない。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

>>176
自分もその便所虫の中の一匹であるということを自覚したまえ

age

ここのヲタ叩きは自作自演
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015329326/l50
ここに来れば俺が相手してやるぞ♪

>>180
お前みたいに廃止と聞いたらワラワラ寄ってかないから、お前とは違うよ。

今日行ってきたよ。
金屋口１１時３５分発の便はヲタ６名（自分も含めて）。
折り返し藤並１２時発の便はヲタの他に、地元の人２名が乗っていた。
沿線は一般的な３セクと同じような人口なのだが、起点の駅が小さすぎるのが
問題なのか。（ダイヤの使いにくさは除いて）

有鉄か・・・。運転士は今も昔もすごく愛想がいいね。２０年程前に行った時なんか
は古い等級の切符沢山もらった。それに車両を車庫から出して撮影させてくれたな。
今でも、あの運転士は愛想がいいね。

それに引き換え、紀州鉄道の若い運転士はすごく愛想悪い！！あれじゃ乗る気はしない。

>>１８５
紀鉄は不動産屋だからさ、鉄道員の愛想が悪いのも仕方ないよ。
社員教育のノウハウだって、紀鉄レベルじゃたかが知れてるだろ。

>>185 >>186
廃止になった野上の運転士、車掌もすごく愛想悪かった。

有鉄はあのおっちゃんが一人で鉄道関係の仕事をこなしてます。

紀鉄の若いのってふるさと鉄道ナントカのコネで入ったんじゃなかったっけ。

>>185-188
紀州鉄道の場合、長髪のメガネ運転士は若く見えるけど長年働いている。
この人は結構良い。

>>187
>廃止になった野上の運転士、車掌もすごく愛想悪かった。

駅員や車掌の態度が悪い、と言う奴は、たいてい自分がドキュソなことをして
しかられて、ただムカついてるだけのことがほとんど。

で、野上は態度が悪くて自滅しましたな。

今日は紀州鉄道の若運転士にメンチ切られた。
ジロジロ見るんやったら乗るな出て逝け！だってよ

>>191
あれは組合がＤＱＮだったわけよ。関西の私鉄総連も最後は相手にしなかったらしい。

>>190
お前いいかげんにしろよ、その手のネタはこのスレでは止めろって
出てるのが解らんか？？？？
本来の有田鉄道のネタに限定しろよ。

一日２往復しか走らない有鉄にこれ以上ネタがあるのか？

>>191
つーか、お前みたいに駅員や車掌の態度が悪い、と言う奴は、たいてい自分がドキュソなことをして
しかられて、ただムカついてるだけのことがほとんど。

要するに、鉄ちゃんはワガママ放題の育ちの悪いドキュソだ
ってこと。

>>195
じゃあ、ハズでも語る？

>>192

　おまえが「クズ人間」だからだよ。
　自覚がないので多分理解出来ないだろうけど、一応忠告しておくよ。

>>196
そうそう。キショくて駅員にすら嫌われるヲタが、自分の不徳を
駅員に転嫁して文句を言ってるだけ。
馬鹿なことをするからだよ＞鉄ヲタ

有鉄って社長が「俺の目がまだ黒いうちはレールは残す」って言ってた。
目が白くなっちゃったのか、列車は走らせずにレールは残すのか...（ｗ

鉄道専業の従業員って一人しかいないんだったよな。

このスレを読むと鉄ヲタの近親憎悪というのが如実に解るな(藁。

>>173
何回か行きますが、ちゃんと手順を踏んで丁寧に頼めば、
金屋口での留置車両の撮影も簡単にさせてもらえましたよ。
年2回くらいあった鉄道まつりも和気あいあいとして、すごくアットホームでした。
テレ東の番組を通じて、ヘッドマークの図柄を全国に一般公募したこともありましたね。

本当にﾏﾀｰﾘしたいい鉄道だったから、最後までﾏﾀｰﾘしたままであってほしいです。
ただ、それもこれから群がるであろう鉄ヲタの行動次第なんですよね…。

>>197
とりあえず花園−高野山線マンセーってことで一つ

>>204
いやいや、和歌山市駅から生石高原越える方が
マニアックだと思うが、いかがなものか。

水軒並み、1日2便。

鉄ヲタの横暴のせいで、各地のローカル私鉄が被害にあっている。
ふだん出かけないおらっちも、チョクチョク聞く話が、その団体の被害…
有田も、その団体が原因で、鉄ヲタを排除するようになったとか。

一部じゃねーよ。鉄ヲタ全部だよ。すでに有田にもアホ鉄ども
がワラワラ集まってきて蛮行を繰り返してる。
俺が認知した限りでは
・線路への進入撮影
・トントして沿線の小屋に類焼して大騒ぎ
・駅の部品を盗む
など。
一部の鉄ヲタが悪いんじゃなくて、まともな鉄ヲタが一部なんだろ？

>>206
廃止路線に対してはかなり滅茶苦茶にするのが鉄ヲタらしい。

>>206
ﾄｺﾛﾃﾞｦﾏｴ ｹﾞﾑﾊﾞ ﾐﾀﾉｶ?

そろそろ桜は咲きましたか？

>>209
206の頭で満開です。

トントって何？

>>211
たきび。

水軒綺麗になったぞ♪

最終日の最終列車が終点に着いた時、私は自宅にいながら和歌山県の鉄道の完乗を達成することになる。ウマー。

＞206うそばっか書くな。
この前行ったが全くそんなことはなかったぞ。
オタたたきは何度も言うがよそでやれ！
逝ってよし！

鉄ヲタの横暴のせいで、各地のローカル私鉄が被害にあっている。
ふだん出かけないおらっちも、チョクチョク聞く話が、その団体の被害…
有田も、その団体が原因で、鉄ヲタを排除するようになったとか。

一部じゃねーよ。鉄ヲタ全部だよ。すでに有田にもアホ鉄ども
がワラワラ集まってきて蛮行を繰り返してる。
俺が認知した限りでは
・線路への進入撮影
・トントして沿線の小屋に類焼して大騒ぎ
・駅の部品を盗む
など。
一部の鉄ヲタが悪いんじゃなくて、まともな鉄ヲタが一部なんだろ？

九州の有田と間違うやんか！

>>1は慎重にスレ立てやい！

>>205
生石高原を越えるあたりは幅3mのクネクネ道
バスはマイクロバス限定

>>218
15年以上前から乗っているから十分承知っす。
冬はスリル度さらに倍。

正直、高野山手前の峠で前からバス来た時はびっくりした。
こんなとこをバスが通ってるなんて・・ってマイクロバスだけど。

前日台風で道に木、倒れまくってたし怖かったよー。

春厨の横暴のせいで、各地の良スレが被害にあっている。
ふだん出かけないおらっちも、チョクチョク見るスレが、その春厨の被害…
そのスレも、その春厨が原因で、閑古鳥が鳴くようになったとか。
２ちゃんねらー全部じゃねーよ。その一部だよ。すでにこのスレにも春厨ども
がワラワラ集まってきて蛮行を繰り返してる。
俺が認知した限りでは
・センスのかけらもないコピペの繰り返し
・逝きもしなかった私鉄の妄想ﾊｧﾊｧで大騒ぎ
・無職だと宣伝するような時間帯の煽り
など。
２ちゃんねらー全部が悪いんじゃなくて、キショい２ちゃんねらーが一部なんだろ？

どなたか保存鉄道の打診していただけんものでしょうかねえ？寄付ならできる限り
のことはしますが・・・。

>>221
キショい一部の２ちゃんねらー発見

>>222
そんなことより、自分の服装なんとかしろや。
貧乏鉄オタごときが寄付？笑わせんじゃねーよ。

お待ちしておりました。>>223
今夜も脳内お花見大作戦ですか？

リバイバル運転のとき、沿線にいた鉄ヲタはマジでひどかった。
ごみはとっ散らかしたまま帰るし、あの辺り道が狭いのに平気で路駐して撮影。
ひどいところになると、宅地を踏み荒らされた人がいて、ずいぶん怒ってたよ。
駅でも、なんか不審なデブがいるな〜と思ったら、決まって鉄ヲタ。
警察官呼んで職質してもらったよ。
下着泥棒しようとしてたやつがいて、さすがに咎めた。
鉄ヲタあんなことばかりしてるのな。
鉄ヲタの民度の低さが垣間見えた。
よく「一部が・・・」と鉄ヲタは言うが、あのDQNの多さは、一部じゃないぞ。

でもここで叩いている鉄ヲタは正常かと

>>226
>>223は除外してください。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾟﾌﾟ

まさか最後の運転士さんが退職するから鉄道廃止ってことは・・・・十分考えられる
ことですが・・・実際どうなんでしょう？

>>228
可能性は高いよね。
平日のみ運転になったのも、運転士の週休2日のために思えてならない。

東内age

保存鉄道の旗振りが出来る程の時間的経済的余裕と知識があるひとって
限られてるからなぁ…。
すっかり他力本願だけど、そういうひとが現れたら協力するＹｏ．

東内運転士ってとっくに６０歳越えてるように見えるんだけど…

>>231
禾重　木寸　センセとか(w

>>232
坂上二郎に似てるからとか、そういう問題じゃないな・・・・。

漏れは両運５８の時代から行ってないや。
藤並では乗り換え口（？）の小屋で乗務員が休憩半分で半硬券売ってて、
車補パンチ兼用の改鋏で入鋏。金屋口からの帰りは駅前のスーパーで仕入れた弁当を
駅弁に見立てて車内で食べたっけ。藤並で小休止、単行列車は湯浅へ。
乗り入れ末期の日帰り旅行。ﾏﾀｰﾘしててよかったなぁ・・・

>>228
蒲原も職員が足りなくなって・・という理由があったような。

運転手さん、年金もらっておられます。（つまりそんな年齢）

では運転士が病気で休んだら運休？（ﾜﾗ

自動車部門に鉄道資格持った若い子がいるそうだ。
（事務室にいるおばちゃんじゃないと思う）

>>228
新潟交通だったような気も駿河…

ああ、また鉄路が消えてゆく。
有田鉄道の方々、どんなお気持ちなのか。やっぱ無念だろう・・・。

高級官僚や国会議員にムダ金やるぐらいなら、地域の足に補助金出せやｺﾞﾙｧ! <by Ari-Tetsu

そういや、有鉄廃止のニュースが出た頃に乗った。165系+紀鉄とともに乗ってきたけど、
ホントﾏﾀｰﾘﾉﾝﾋﾞﾘで、よかった。有鉄の廃止を知ったのは金屋口駅近くの喫茶店で地元紙を
読んだとき。漏れの旅行計画では有鉄は絶対に乗る！というわけではなく、ついでに乗った
わけだったので、今思えば乗っておいてよかったということになるわ。その後１６５に乗って、
水軒へと行ったとさ。和歌山はさいならの話題が続くね。

>>239
新潟交通末期は運転士不足で間引き運転だったという話を見かけた覚えがあるな。

>>241
地域の足といっても、誰も使ってないじゃん。
そんなもんに金使うぐらいなら、まだ高級官僚や国会議員にやる金の方が、
彼らの方が有能なんだから納得がいく。
つーか、高級官僚にもなれそうに無い奴がなにをいってるんだか（ｗ

>>244
あの会社の人間は「高級官僚にもなれそうに無い奴」だという事ですね？

>>245
wchLh10Hのことね。

本社所在地名にﾜﾗﾀ

第2,4土曜日が休みで、第1,3土曜日は運行ということで
間違いありませんよね！

>>247
名鉄のキハ10を導入しておけば良かったのにね（ｗ

>>244
でも、もどってこない某ロスケの管理している島に無駄遣いするのならと思う
　ムネヲ鉄道と名乗っても良いから、残ってほすい。

>>244　は、Ｂ

>>250
有田鉄道に税金をつぎこむぐらいなら、北方領土対策に使ったほうがずっといい。

つーか、誰も乗らないような汽車に投資して何になるんだろうねえ。
要するに、趣味的に残してほしいだけだろ？
オモチャじゃないと思うんだけどなあ。
第一、マニアでさえ、本気で残そうと思うのなら鉄道雑誌か何かで
募金を呼びかければいいのに、誰もそんなことしないじゃん。
てことは、本心では、どうでもいいってことだろ？

C62 3のときと同じだな。鉄道マニアの民度の問題だ。

>>第一、マニアでさえ、本気で残そうと思うのなら鉄道雑誌か何かで
>>募金を呼びかければいいのに、誰もそんなことしないじゃん。

カネだけで解決できるなどと簡単に考えるな。
カネも大問題ではあるが。

>>254
金がなければどうしようもないだろうに。
出すものはタンでも出さない（出せない）のが鉄ヲタなんだから、
おとなしくだまっとけ。

キハ58003を残すだけならできるけれど、
線路、駅舎、施設を残して、さらに保守することは
大変すぎる。

乗って乗って乗りまくれ!!
心の中に思い出を焼き付けるのだ!!
写真だけではない、色褪せない記憶を。

test

>>256
キハ58003はとっくに検査切れで、乗ることもかないませんが（傷


県が裏でごそごそと動き始めたようです。
そんなことしているくらいなら、自前の線路をなんとかしろ。
あ、あそこは廃止の嘆願書がでたんだっけ（ﾜﾗ

>>258
うんうん、キハ58003は乗れないね。それは残念に思う。

ちなみにボクはキハ58003だけしか乗ったことが無くて
キハ58001・58002は見たことしかない。
今走っているやつも見たことしかない。
写真も1枚も持ってないんだけど、記憶だけは鮮明なのよ。
音も臭いも。
だからいつまで経っても、有田鉄道=キハ58003 になっちゃう。

昨日の毎日新聞県版に有田鉄道を保存鉄道にする動きがあるという記事があったよ。
例の笹田医師が中心みたい。

>>256
>乗って乗って乗りまくれ!!

鉄ヲタの横暴のせいで、沿線が被害にあっている。
チョクチョク聞く話が、その団体の被害…
有田も、その団体が原因で、鉄ヲタを排除するようになったとか。

一部じゃねーよ。鉄ヲタ全部だよ。すでに有田にもアホ鉄ども
がワラワラ集まってきて蛮行を繰り返してる。
俺が認知した限りでは
・線路への進入撮影
・トントして沿線の小屋に類焼して大騒ぎ
・駅の部品を盗む
など。

>>260
社会派ぶって残せ残せという人がお金を出せばいいんだよ。
感心、感心。

>>260
>昨日の毎日新聞県版に有田鉄道を保存鉄道にする動きがあるという記事

鉄ヲタ社会派は「国や自治体は鉄道の保存にカネを出せ」だからね。
自前でやるなら文句は言わないけど。

>>262,3
偉そうなこと言ってたってどうせおこぼれ授かるんだろ。
お前らみたいの底辺の屑って言うんだよ。

>>262,263
はいはい。口しか出さない社会派鉄ヲタは、机上の空論でﾊｧﾊｧしてなさいね。

来なくていいよ。

有鉄無くなるんだなぁ・・・南海の水軒も無くなるみたいだし、結構寂しい。
暇な時に記念に乗っておこうかな。

>>263
>鉄ヲタ社会派は「国や自治体は鉄道の保存にカネを出せ」だからね。

同感。だから忌み嫌われるんだよ。とくに女性に。

>>263
保存に金つかうより生きてるとこに金使って欲しい。
葬式とか墓に金かけるのは無駄。

基地外ガ原の保存鉄道は半分隠居してる開業医の道楽。

本州最北端下ネタの保存鉄道は民航パイロットの道楽。

口しか出さない連中に言われる筋合いはないであろうが。

　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／おやおや、ありた鉄道と読むのはいかがなものか。
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 本来は、ありだ鉄道でありぞっとしない。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　正しく読めないヤングには、もそもそと苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

田殿口の桜今が良い！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ||Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（ / ⌒ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| | 　　| ←>>261-270(除266)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∪ / ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | ｜|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∪∪

　　　　　　　 ┌─────────
　 ∧＿∧　＜ 　さよなら>>261-270(除266)
　（ 　　　,,）　└─────────
　（ ○ 　 ）　　∧ ∧　┌─────────
　 |　| 　 |_　 　(　　,,) ＜あ〜せいせいした
　（__(＿＿）　 /　　|　 └─────────
　　　　　　　 （＿__/

http://www.geocities.co.jp/Athlete/5318/marumi-oubo.html

鉄オタの話題が多いな。
昔、深名線廃止前に乗りにいったところ、５両編成で「鉄」で満員だったが、
１人学生服来た少年が列車の端っこにちょこんと座ってた。
「なんだ、こいつ場違いな奴だな」とそんときは思ったが、考えてみれば、
彼こそが貴重な地域住民利用者なんだよな。
そういう風に考えてしまうあの雰囲気は怖いな。
彼も鉄道が廃止になり、バスになって静かになって、ほっとしただろうなあ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∠￣^∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_ ＿.　（ﾟДﾟ ﾉ）　＜　>>275は どこだゴルァ！
　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿ __┷」|＿/＿>=＝＝=<　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　＿ _ 　　 　 　　 　 　 ／／_／￣ノ'７／~ﾞ／￣|￣￣|￣~~|＼
　　（0 ロﾛ,)ニニニニニニ)ﾆﾆ) ) 　"　_/＿／ 　　 |　　　| 　　 |　 ﾍ
　　　￣~　　 　　 ＿__<-ﾉ-|∠^ ｰ-ー}_l=__ |　　　 .|￣￣|￣￣|　　　|
　　　　　　　　　　 ~7<〃＿＿＿＿∠＿／|　　　 ,|　　　| 　　 | 　　 |y
　　　　　　　　　　/=〔| =冊冊冊= 〔{== ,{（()＼＿_,|＿＿|＿＿|＿＿| 》
　　　　　　 　　　 ﾍ =ﾍ＿＿＿＿＿ﾍ==ﾍ_0_ﾉ/　l　 l 　l　 l 　l 　l　ソ/
　　　　　　　　　　　＼=＼――――‐＼=＼_ ゝﾉゝﾉゝﾉゝﾉゝﾉゝﾉ,,／

age

http://paradise.lolytas.com/members/bunkasha/bunkasha.html
http://paradise.lolytas.com/members/bunkasha/bunkasha0002.html

独立した私鉄だから注目されてるというのもあるな。
美称線なんかはほとんど無視だったし。

>>279
あんた、まさか美祢線のことを「びしょうせん」と読んでるんじゃあるまいな？

さきほど、金屋口から藤並まで乗車したんだが、見事にヲタとキティと
自閉症者しかみかけなかった。鬱だ。

しかし、
午前中に２便しかないというのは関東在住の１８キッパからすると辛いな。

>>280
少なくとも車ヲタでないことは確かだな（ｗ

みねふじこage

>>281
ヲマヘ、ホントニノッタノカヨ…？！

休日運休だから、今日はカキコないね。

金屋口age

>>284
　関東からはるばるやってきて、わざわざネタ書くほど暇じゃないよ。
　横　浜４５４→熱　海６１３、６５８→浜　松９０３、９０４→
　豊　橋９３９、９５０→名古屋１０３７、１１１０快速→松　阪
　１２１７、１３００→新　宮１６５６、１６５９→紀伊田辺２０１４、
　２０２９→御　坊２１１２。翌朝、紀州鉄道乗車後に藤波へ出て、
　バスで金屋口。そこから有田鉄道線。
　有田に関係ない書き込みなのでsage。

富士重工が鉄道車輌事業から撤退。

今年から公立高校が完全週休2日になるけど
有田鉄道の運行もまさか完全週休2日になったりしないんだろうか？

あのような鉄道が今まで残っていたことが奇跡ですなぁ。
ほぼ並行して走っているバスもあまり乗っていなかったような…。

>>290
確か昨年の秋改正、鉄道が2往復になったときにバスも同時に減便されたと記憶しています。
ただ、バスについてはすでにカキコあるとおり、結構な長距離路線が何本かあったりして
よくわけがわかんないです。

もうすぐ某団体の花見age

救済。

今日の昼から某団体の花見があるぞ

乗ってきたage

鉄ヲタをつくってしまう中学・高校の鉄研は禁止すべきだ。
文部省は不健全部活禁止を指導せよ！

地下にもぐらせるのは、かえって良くないのではｗ？

キハ５８００３を
「まるみ」と言うのか・・・
以前、大阪で撮鉄らしきデブヲタ＋メガネが
しきりに「まるみ・まるみ」を叫んでいたが
その理由、今日知った（Ｗ

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　　 /. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜.
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜.
　lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 精神病院 ||.
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'
　　　　　　　　　　∧
／￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
|　>>273を迎えにきました

300

久々に北が、なんだこの荒れ様・・・

>>301
有鉄自体はﾏﾀｰﾘしてるのに、>>299みたいな嵐厨房が常駐してるからな、このスレは…

age

　　　　　　　　 ;.; :.
　　　 　 　 　 ::◎.:,:
　　　 　 　 　 ヽ|〃
　 ＿＿＿＿ .l￣l＿＿＿
　 ＼　 　　　（＿_）　　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
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　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　||　 ||　 　 　 　 　 　 　 ||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||


さようなら

駄スレ向上委員会｢ageﾏｿ2｣

みかんと言えば九州の有田。お分かり？

さっさと乗りに逝け>>1

和歌山の有田を知らない>>305は虫ね＞all

>>305

お前、駅名で地名判断してるんじゃーねーyo！

九州の「有田駅」は「ありたえき」で「佐賀県西松浦郡有田町」
http://www.qs-net.com/aritown/

本州は「箕島駅」が市役所最寄駅の「和歌山県有田市」で「ありだし」
http://www.wakayama.go.jp/arida-shi/

どーゆーあんだーすたんど？

>>305はマガイモノくさいが…

>305のトリップみんしゃい。
まぁ、ﾓﾉﾎﾝだろーが、ｶﾀﾘだろーが、遺体のには変わらんが。

(●⌒∀⌒●) わーい！トモダチトモダチ！

つい最近乗りに行ったけど、ホントにのどかなところを走ってるねえ。今の今までよく生き残れたものだ。
沿線ののどかさとは対照的に途中駅は荒れまくってたけどね。でも、田殿口駅の桜はきれいだった。

本日発売ＪＴＢ「旅」に有田、水軒の記事有り。真島氏撮影。

4/8に18きっぷ消化も兼ねて有田鉄道に乗るつもりだった。
有田に乗るには臨時大垣夜行でないと間に合わないのでわざわざ並んだのに
尾張一宮の踏切事故のせいでパー。わざわざ有給とったのに…

悔しいので、電化前の小浜線乗り収めして帰った。

まあ、夏休みまでは残っているだろうからそのときまた行くことにしよう。

>>313
是非ドリーム和歌山で出直してくらはい

ぐももーん！

みかんと言えば佐賀の有田やろ？

>>316
有田焼は和歌山やね。

そういえば、紀勢線には「紀伊有田」という駅がある
但し串本町内

金屋口駅前のさびれっぷりはすごい。
駅前にある大きなスーパーって潰れちゃったの？

あと、バス乗り場にある古い路線図が書いてある看板が良い

>>319
路線図の写真あったら「うぷ」きぼんぬ。

あげ

金屋口駅前のスーパーは道路沿いに移転。おかげで有田鉄道に賃貸収入が入らなくなった。
個人的には金屋口駅前広場を駐車場にして和歌山市駅行きの高速バスを増発すればいいと思う。
今でも朝の便は満席。

age

ようやくこのスレもマターリとしてきたな…

>>319
あの路線図、今もあるのか…

10年前初めて乗りにいったとき、遥か高野山や和歌山市への
路線が書いてあったのを見て、「昔はこんな所に路線があったのか。
いい時代もあったんだなあ」と感慨に耽っていたのだけど、
実はどちらの路線も現役という辺り、さすが有鉄。

バスネタなのでsage。

ﾏﾀｰﾘするやいなや、スレ自体が廃止の危機に。age

海南に出張した時乗ったタクシーが野鉄タクシー。野鉄って会社潰れたかと思ったら
タクシーは別会社で残ったそうな。同じような事例に、土山駅に別鉄タクシーがあった。

>>327
別鉄タクシーは現在も「別府鉄道株式会社」が運営している

有鉄が廃止になったら､私鉄のキハ58が消えちまうよ｡

>>329
第三セクター以外の私鉄でキハ５８持てたのって富士急と有田だけじゃなかったっけ？
しかも同じ車。
キハ５５系まで入れたらもう少し私鉄が増えるけど。

あと、第三セクターだったら他にも北近畿タンゴ鉄道がキハ５８持ってたと思うけど。

>>330
タンゴの銀色５８はアボーン済みだと思ったけれど？

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020416041543.jpg

例の金屋口バス案内図アップしといたよ。

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020416042734.jpg

ついでに駅前風景も。
みかんが安い。さすが本場。

age

>>332
さんくす！

結局、廃止日って決まったの？

さてー・・・

年休取れるかな…？

　箕島駅から湯浅駅にかけての海岸線は、蜜柑山モノレールがすごい。

ミカン畑のモノレールも萌え〜

乗りに行きたいが、休みのメドが立たない。

>>338-339
ミカン専用？それとも人貨兼用？

実は廃止と見せかけて
存続します｡

廃止当日にはヲタ同士のトラブル防止のため機動隊に沿線の警備をしてもらいましょう。
沿線に100メートル間隔で完全装備の機動隊員を配置、駅構内には制服警官を多数配置。
ヲタは国家権力に弱いからね。

>>342
何度もウソ廃止情報でヲタ相手に儲けて存続なら歓迎。
オオカミがきたー、みたいにだんだん信じてもらえなくなり
客が来なくなったら廃止。

有名な某靴屋みたいだな（ｗ
http://216.239.35.100/search?q=cache:TqoojyrBZg0C:www.osk.3web.ne.jp/~o612/4.html+%93X%82%B6%82%DC%82%A2%81%40%8CC&hl=ja&lr=lang_ja

　＠ノハノハノハ＠
ヽ（ ● ´ ー ｀ ● ）ノなっちっちん

>>343は基地外

紀勢線を乗り通すだけで、有鉄（まるみちゃん）に寄ることのできない人は、「二重戸籍」の湯浅駅−藤並駅だけでも楽しみましょう。

>>348
「自社線」でありながら、レール切られて物理的に乗入不可能…なんだっけ？

まだ自社線なの？

>>348
うん、実際問題知りたい＞現状

　本当は違うのだけれども、「乗りつぶし」の規則はめいめいで決めればいいのだから、湯浅駅−藤並駅を「二重戸籍」扱いにしたい人はすれば良いのだと思います。
　有鉄（まるみちゃん）の歴史と二重戸籍については、宮脇俊三先生の、「時刻表おくのほそ道」（文春文庫）を参照して下さい。

　箕島は西武ライオンズ前監督、東尾修氏の故郷です。
　２度も優勝監督になっていながら、「名監督」と呼ばれないのは、極めて異例です。

前科があるからでは……

「前」があるけど「後」がない・・・

>>352
未矢輪機ﾏﾝｾｰｦﾀか？

　大和田建樹先生の「地理教育鉄道唱歌」では、紀勢線（現在の和歌山市駅−印南駅）も歌われているのですが、当時、既に開業していた、有鉄（まるみちゃん）や野上鉄道（のがみちゃん）は取り上げられていませんでした。
　東海道線では、現在の京浜急行や箱根登山鉄道が取り上げられていたというのに、不公平のようです。
　同じように、
「急げや　まるみの道すぐに」
　や、
「藤並おるれば　まるみありて」
　といった歌詞を期待していたのですけどね。
　その代わり、有田村の蜜柑は歌われていて、三木鶏郎先生の「僕は特急の機関士で」の紀勢線でも、みかん船が歌われていました。
　追伸。
　サッカーＷ杯を記念して、どなたか「鉄道唱歌」を、せっかく歌詞があるのですから、東海道線の新橋駅から京釜線の京城（ソウル）駅まで通して歌ってみませんか。

>>357
ボニージャックスに歌ってもらいたい！

>>357
同感だが、元歌詞には皇軍ﾏﾝｾｰの部分があるから
その辺は改詞しておかないとな。
と本題から逸れたのでsage

今日KATT時刻表を見て、冒頭に有田鉄道ダイヤ改正と書いていたので、
第1・3・5土曜日も運休になったんだろなと思ってページを開くと、
第2・4土曜・日祝日運休のまま。何で？

>>359
sagaってないやん！（^^）

（手持ちでは昭和４０年の私鉄要覧が最古なのですが。）

この時点で有田鉄道の事業線区は「藤並、金屋口　５．８ｋｍ」のみです。

湯浅〜藤並が２重戸籍というのは、どこから出た話なのでしょうか？

確かに昔は藤並から特急・急行が止まる湯浅までひと駅だけ乗り入れてたけど・・・
二重戸籍というのは初耳・・・。

　

>>360
今日有田鉄道に問い合わせたところ、公立学校がどうとかという問題じゃなく、
運営していく上でどのような運休状態が適当かという観点から考えて、
運休日を決めたらしい。それがたまたま第二・四土曜・日祝日になったということだそうな。

連休中はウヤですか？

　有田鉄道（まるみちゃん）のお友達、「新大阪駅発−紀伊田辺駅行」列車。
　かつては、名古屋駅から天王寺駅までを走り、寝台車を連結していた時代もあったのだ。

　　　　　　　　　　　　　紀伊田辺−湯浅−藤並−和歌山−天王寺−新大阪
　　　　　　　　　新　宮−紀伊田辺−湯浅−藤並−和歌山−天王寺−新大阪
　　　　　　　　　新　宮−紀伊田辺−湯浅−藤並−和歌山−天王寺
　　　　　亀　山−新　宮−紀伊田辺−湯浅−藤並−和歌山−天王寺
　名古屋−亀　山−新　宮−紀伊田辺−湯浅−藤並−和歌山−天王寺

>>367
＞かつては、名古屋駅から天王寺駅までを走り、寝台車を連結していた時代もあったのだ
「はやたま」か…
あのころは「すずらん」「山陰」「ながさき」もあったなァ…

10形寝台age

厨房質問でスマソ、有り鉄は難解と資本的関係あるの？

age

　有田鉄道（まるみちゃん）の廃線区間についてですが、昭和34年の紀勢本線全通時まで、
「湯浅海岸−湯浅−吉川−藤並−」
　といった駅がありました。
　当時、今の湯浅駅は紀伊湯浅と呼ばれ、有田鉄道（まるみちゃん）の湯浅駅とは離れていました。

でも割と早い時期に営業は休止してたんじゃないかな。
戦時中に線路を供出させられたという話を聞いたことがあるけど。
代替措置として国鉄に乗り入れを認められていたらしいよ。

やっぱり、第１・３・５土曜日に乗りにいくと、
マニアでごった返して興醒めでしょうか。

このスレで有田鉄道のことをまるみって逝ってるやつはＴＰＯの
取りまきか？

運行ダイヤ　キボンヌ

sage

>>368
｢すずらん｣･･･｢からまつ｣じゃないですか？

>>374
連休の中日は、総勢10人くらい居たよ。

>>375
何にしても、痛いことには変わらんな。
関係ないが、金屋口近くにある「まるみ」とかいう喫茶店は、
やっぱりその筋なのか?

>>376
大型時刻表を見ろ。

sage

連休運休

>>376
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/200110/011026205446.htm

まるみ・まるみ・・・と騒ぐヤツ＝女が居ないけど、女の名前を呼んでみたいヤツ

>>383
確かに・・・言えそうだな

「ムネヲ鉄道」の歴史

明治43年　国営鉄道・網走線　池田−陸別　　　　　　（開業）
明治44年　国営鉄道・網走線　陸別−北見　　　　　　（開業）
大正元年　網走線　　　　→　網走本線　　　　　　　（線名改称）
昭和24年　国営鉄道　　　→　日本国有鉄道　　　　　（移管）
昭和24年　網走本線　　　→　池北線　　　　　　　　（線名改称）
昭和62年　日本国有鉄道　→　ＪＲ北海道　　　　　　（移管）
平成元年　ＪＲ北海道　　→　北海道ちほく高原鉄道　（移管）
平成元年　池北線　　　　→　ふるさと銀河線　　　　（線名改称）
平成13年　「ムネヲ鉄道」「ちはる鉄道」　　　　　　（マスコミ向けの通称）

　茶化すつもりはない。
　レールファンである以上、私も「受益者」の一人である。
　沿線住民でこそないけれども、鉄路を残してくれた鈴木宗男先生には感謝したい。

　国鉄、ＪＲの不採算線区は、民営鉄道移管によって、かろうじて一部の線区が守られているかたちである。
　けれども、経営は厳しいようで、
「下北交通・大畑線」
「弘南鉄道・黒石線」
「のと鉄道・七尾線」
　と、移管線区の廃止が相次いでいる。
　有田鉄道が廃止になってしまうと、同時に、たびら平戸口駅も廃止になってしまうが、「日本最西端の駅」は、沖縄のモノレールが開業するまでの短い間、ＪＲ九州・佐世保駅が担うのであろうか。
　有田鉄道沿線には、有田焼の工場が多いため、破損を恐れるあまり，線路は市街地を外しながら敷いたという歴史がある。
「乗って残そう」にも、駅は遠く、住民は有田鉄道を利用しずらいらしい。

>>386
ネタで書いたの？
それともマジ？

マジボケ厨房に１票（ｗ

>>385>>386
誤爆か？

　馬鹿だね〜。
　有田鉄道は「有田」といっても、ほとんど全線が岡山県吉備町を走ってるんだよ。
　区間は、山陽本線の岡山駅から、伯備線の総社駅までだったっけ。
　確かに、九州の住民は、利用しずらいには違いない。

余りにローカルでネタに乏しいのか、ネタスレと化しつつあるな･･･

>>391
でも初期の頃のようにヲタ叩きに荒らされるよりは…

>>390
ﾜﾗﾀ

>>390-393
ネタである事は分かるけど、なぜ有田と吉備線が関係あるの？

>>394
有田鉄道が全線和歌山県吉備町を走っているから、でしょ。

>>395
あ、なるほどね
佐賀県・岡山県に続いて、愛媛県あたりを誰かネタ書いてくれないかな

しかし金屋口の車両増えたねー。
構内が窮屈そう。

>>397
元蒲原のとかだっけ？

>>397
両数は増えたが、元々有鉄に関係する車輌は２両のみ
関係ない車輌がゴロゴロあってもね…

武部現農相は名寄本線（一部）残せなかったしね。

有鉄については、とりあえず今の内の平日に鉄がいないときに乗りに行く。
で、廃止直前に臨時増発されるころ、写真をとりにいくのがいいかな。
１日２往復じゃぜんぜん写真がとれん。

>>398 >>399
蒲原のは線路のつながってないとこにいるから
静態保存なのかな？なんのために搬入？？
ＤＢは車籍があるのかな？

>>402
>なんのために搬入？？
所有している某団体に聞いてみれば？
状況は、>>44 のとおり

DBに車籍はないと思われ
>>56 では元から有田の車輌のように書かれているが、実際は別車輌

ひょっとして、学生の夏休み中は全面運休？

>>404
ダイヤ上もはや学生は乗ることは無い
だから夏休み中でもそんなこととは関係なく運行される

　むねを・むねを・・・と騒ぐヤツ＝男が居ないけど、男の名前を呼んでみたいヤツ
　ぐももーん！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（Ｂｙ　かきｃｈａｎ）

>>386
　やっぱり、普賢岳噴火による不通が痛かったね。

>>390
　せっかく、瀬戸大橋線が開通したというのに、児島駅が離れていたのが痛かった。
　数少ない軽便鉄道を大切にしたかった。

　石原慎太郎東京都知事、新橋駅から有田鉄道（まるみちゃん）に乗車し、お台場を視察。

　タイガース快進撃で、親会社、有田鉄道（まるみちゃん）株上昇。

　まるみちゃんホームページ

　http://www.geocities.co.jp/Athlete/5318/marumi-kaisetu.html

　有田鉄道（まるみちゃん）は関西なので、冗談が通じる人ですからね。念の為。

>>406,>>410,>>412

tpo取りまきﾊｹｰﾝ！！

1です。近々行って来ます。ところで、11:59の紀勢線と12:00の有田鉄道って
接続取ってますよね？

>>414

たぶん大丈夫｡漏れが逝った日は､しR車掌氏と有鉄機関士氏が二言三言談笑し､
343M戸閉メ､発車｡その後ﾊｲﾓの｢おまたせいたしました、まもなく発車いたします｣と
テープメッセージ流して､扉を閉め､汽笛吹鳴､最終発車｡