【甲種】甲種回送のためのスレッド【回送】

過去の回送から今後の情報までいろいろ書いてください

さっそく依頼スレッドの成果が来ましたね

ところで、このスレッドは陸路・海路輸送のネタもありっすか？

スレ立て乙彼です。

ところで、甲種回送ってどっからどこまでを指すの?
部品だけ貨物で運ぶとかは甲種回送になるんですか?

>>1モナ東氏ありがとうございます
乙種丙種も有りにしましょう

上げとくついでに
381系の甲種回送を担当したのはD51だと聞いたんですが
これは本当なのかな

>>4
甲種は線路の上を自前の台車or仮台車で機関車に牽かれて走るので、
乙種は路面電車のシキ積みみたいに貨車輸送。
丙種はゴム車輪台車履かせてトラクタに牽かれて道路輸送となっていまして、
部品がどうこうは関係なし、車体の輸送だから。
んでもモノレールを運んだときにシキがゴム車輪台車に履き替えて
そのまま道路輸送された実例はどうなるんだろ？

>>6
ローカルな本で恐縮だが、「民営化記念　信濃路の国鉄」と言う本に写真が載ってます。

>>6
先行して落成した6輌をD51827が牽引と記憶しております。
（当時、中央西線で最も調子のよいD51だったらしい）

ちなみにD51827は現在、愛知県の個人宅で、倉庫の中に保存。見てみたいYo！
ややスレ違い、sage。

C58が東急7000を牽いてましたな。

>>10
マジ？

おやおや、「回送」とはぞっとしない。
「輸送」に訂正するよう苦言を呈しておく。

昨年末の北アルプスの件も甲種回送扱い?

甲種「輸送」とか「回送」とか「配給」とかそれぞれ違いが良く分かりません。どこかにそういったものが詳しく書かれているサイト無いでしょうか？

(ヨ)があるのを忘れていて、とある駅に寒い中出向いて現れなくて、がっかりして
帰った次の日、友人が攻守輸送を目撃したこと。

>>13
名鉄線内は回送。名電築港からは甲種輸送。

>>14
甲種輸送は、"しＲ貨物が運賃を頂いて"旅客鉄道などの車両を輸送している由。
回送や配給は、旅客鉄道などが自社の車両を移動させている由。

城東貨物線（大阪）の神崎川鉄橋徒歩で渡る＆淀川赤川鉄橋、
名撮影地age

http://www.muneo.gr.jp/

京急・都営浅草線回送する。

甲種じゃないけど東北新幹線の車両が仙台新港から利府へ運ばれるのが
見たいのです。輸送日情報ありませんか。時間もね。(深夜だろうけど)

スレタイトルが輸送ではなく回送となっているから
このスレは長続きしないのに1票

>>7
ああっ。スレ立て依頼スレで「乙種とか丙種とかねーのか........スレが立って
から質問しよう」とかゆーてたのだが、出遅れてしまった(=^_^;=)。

>>16
なるほど。そういう意味合いだったのね。
日車とか近車とかのそばに住んでる人って
色々見れて楽しいねぇ・・・・。純粋に羨ましい。

>>14
>>16の通り。
だからＪＲＥの場合、同じ形式の輸送でも、川重からのは甲種輸送。
新津からのは機関車牽引でも自社内だから甲種輸送ではない。

ｺｰｼｭｶｲｿｰ

あまき鉄道とＪＲ急襲はつながっていなかったと思うがどうやって列車を運んだのか？

>>26
輸送時のみレールを結線したのでは？

京成３８７１〜７８って日本車輌で造ってるんだっけ？甲種回送情報きぼん。

上げる

先月のRF誌の山手線特集で『山手線E231系甲種回送』なんてキャプション
があったけど、あれは>>24に書いてあるように配給列車なんだよなぁ。
こんな初歩的なミスをする交友社は逝ってよし。

>>17
百済といえば到着でしたが、最近はアルナの発送も始まりました。
尼崎の側線が使えなくなった由。先日は東武向けが搬入されてましたね。

>>31
百済貨物駅に30000系留まっていましたね。
アルナから陸送したと思われ。
震災の時は小田急や京急の新車を神戸から浪速まで
船で輸送したらしいね。

ちなみに船での輸送は甲乙丙のうちどれにあてはまるんでしょう？

>>33
丙

>>31
そうなんや。
それはﾏｽﾞｰ。
新大阪〜東淀川付近を本拠地にしていた皆さんが大変。

>>23
日車の近くに住んでいて、よく門から製作途中の新車を覗き見したりする。
でも、新幹線以外の甲種は平日の10時頃運び出すから、社会人になってからは、
なかなか見る機会がない。

あと倒壊の新車は自力で輸送されるらしいが、甲種のように情報が手に入りにく
いので、一度も見たことがないな。

>>36
10年以上前の高校の帰り道、豊橋駅で新車のキハ85系を見たことがあった。
自力回送で、ずいぶんスムーズに発進するな、と感心したよ。

というか、国鉄時代は交流電車以外
どこ配属の電車でもすべて自力だったみたいだね。

>>1は立て逃げか？

東急5000系がそろそろらしいね。
3年前、東急3001Fが来たときは八王子も大騒ぎだったもんだ

>>38
このスレはスレを立てられる余裕があるひとが依頼を受けて立てたスレ。>>1は
立て逃げでいいんですっ。

>>38
スレ立て依頼に応じた>>1に対してそれはないと思われる。
『（・∀・）スレ立て依頼（・∀・）』も読んどけ。

>>39
ウヤ情によると、3月26日に逗子から八王子まで持ってきて、
八王子からは5両ずつに分けて27・28日で運ぶみたいですね。

>>41
>>38氏は『（・∀・）スレ立て依頼（・∀・）』の存在を知らんのでしょ。
黙認してやれ。

>>42
平日なんだね。
3001Fのときは土日に当たって八王子近辺は大騒ぎだった（ｗ

>>38
このスレが立った経緯は↓のようになっている。

『（・∀・）スレ立て依頼（・∀・）』
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015955841/l50

私はですね、古い２ちゃんねらー、たたき上げの２ちゃんねらーですので、
馴れ合いのつもりの書き込みがですね、煽りと受け止められたとすればですね、
大変申し訳ないことで、十分に反省すべき点だと、こう思います。

けど>>1に経緯を書いたほうがいいのではないでしょうか？N速みたいに。

>>46
ﾑﾈﾁｬﾏ文章巧い！！ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ･･･････

このスレ立て依頼（制度？)はまだスタートしたばっかだから
うまくいくかどうかもわからんのです。
で、コメント付け加えは同意です。ご意見参考になります。

2ちゃん閉鎖前のモナ東さんの活躍を知る人間としては、なんか寂しいねえ。
忙しいのかな？。

>>36
313の登場直前、岐阜駅で大垣方面から名古屋方面へ回送する
313-3000*4の8連を見たことがある。

VVVFサウンドがシュルシュル音なので、最初はM菱製かとオモタ。

ホームの本来の停車位置をかなりはずれてホームの先端に
とまっていた。まぁ、客扱う必要がないから当然だけど。

313は一度に登場した数が多かったから、回送劇はけっこう
見られたらしい。

今思ったんだけど
なんで名鉄って笠寺経由にしてるﾜｹよ
豊橋からそのまま名鉄本線経由にしちゃいけないのかな

俺の住む根岸線沿線では、だいたい金曜日の夕方ぐらいに
新車の輸送してるのをみるぞ

よく見るのは南海の車両かな？
ラピート見たときはびっくりした、まさか根岸線でおめにかかれるとは

浮上

羽田空港駅と北総乗り入れ以前の京急本線で京成電車を見た時はびっ
くりしたな（戸部付近）。まだ赤電の時だった。

今じゃ京成も羽田まで乗り入れてるけど昭和53年以降、京成は京急へ
の乗り入れを中断してた時期だったからね。

これも一種の甲種回送ですかね？

ｵｼｴﾃｸｿでｽﾏｿ。
総鉄壱萬系の第二編成の回送っていつでしょう？

房でｽﾏｿ。

教えて
日本車両の豊川工場から名鉄の新車両を直接、または、豊橋で名鉄に移送しないのはどうしてか。

>>51
9680ﾚ
午後２時台のお楽しみ

救済age

西武の20000系や10000系は遠く山口の日立から
甲種回送で送られてきたんだろうね。なんか妙
に感慨深いな。セノハチ越えしたのかな？

>>39
東急３０１が来たときも上町駅前は深夜にもかかわらず凄かったよ。
まあ陸送だけれど。

>>58
セノハチ越えしたと思われ。

日立笠戸工場って島？？

>>55
甲種回送の列車を方向転換をするためにわざと遠回りするのでは？　スマ
ソ、よく知らんで言ってるのでデタラメ言ってるかもしれんが。
　
　じゃなきゃ牽引する機関車の付け替えの関係とかか。

>>62
でも、それだったら方転しなくても良い向きで造ればいいんじゃないのかな

>>55
豊橋付近の共用区間に、回送を走らせるダイヤの余裕が無いし、
豊橋駅自体借り物みたいなもので、名鉄は3番線しか使えない模様。
したがって、受け渡しは出来ないと思われ。

なんか面白い回送情報あったらきぼん。age

豊川稲荷に飯田線との渡り線付ければ、ほどんとJR線を走らなくてもいいのに。
飯田線と名鉄豊川線は線路も隣接していて障害物も看板ぐらいだから、
難しい話ではないと思うのだが。

>>63
よく考えるとそうですな（w　でも深夜にやればダイヤにも余裕があるんじゃ
ないかと思うのだが、貨物列車も走ってるし、かえって豊橋受け渡しは面倒なの
かもしれんね。
　東急車輛の場合、京急の区間を走るから深夜の搬出、神武寺の留置線で朝まで
待つ場合が多いようだが。

　ところで上信とか近江、蒲原の車両って西武所沢工場で改造、製造されてるの
があるけどこれってやっぱり搬入搬出時は西武線内を甲種回送されたのだろうか。
　近江の場合、元京急車も改造を所沢でやってるよね。

>>67
所沢車輌工場から他社への出場車は、一旦西武線内を機関車牽引で試運転をやって
新秋津(その昔は池袋or国分寺)から甲種輸送されてました。
ちなみに、西武線内は甲種輸送ではありません。

>>68
元西武車の譲渡じゃなくて、上信電鉄の100系とかの新造車とか、西武
以外の他社車両の改造車の場合もそうなんですかね。

>>69
昔は今みたいにうるさくなかったから、
他社の路線で新車の試運転をやることが結構あったよ。

>>68 >>70

ご指摘ありがとうございますm(_　_)m　今はそういうのは厳しいんですかね。

南海電鉄の車両は現在、和歌山市で入れているけど、
以前は天王寺（天王寺支線廃止前）から入れていたらしいね。
天王寺〜天下茶屋工場までは電機牽引だったのかな？

落としてどうする　age from 535

>>67
昭和60年ごろまでは、昼間に京急逗子線の列車を運休させて、東急車輛の新車を回送してたよ。

そういえば以前、輸送中のμ鉄3500の連結器が切れて
倒壊の線路をふさいだことがあったようななかったような

>>74
新逗子ができる前ですね。ローカル線時代だったし、運休させることも
可能だったということですか( ﾟДﾟ)ﾅﾙﾎﾄﾞ

　子供の頃、夏休みで逗子海岸に泳ぎに京急に乗った時、八景の東急車輛の
敷地で100系新幹線を見た時ほどのショックはなかったな（w

>>67
あ、やぱしあそこは夜中しか通らないのか。上り線も下り線も両方とも３線にして
しまえとか思うのはおれだけ？(=^_^;=)

>>77
ここ十年ぐらいは終電後が多いですね。最近で日中に搬送されたケースって
あるのかどうか。

　あの辺りって快特がびゅんびゅん走ってるし、難しいっぽいように思えます
が( ﾟДﾟ)

　中学生の頃、金沢文庫の中学に通ってたことがあって、校舎の屋上から敷地の
中を見ようとしたり、東急車輛の裏を回って、何とか工場の中を見ようと画策。

　ちょうど釜利谷が裏に当たるんだけども、裏の敷地はコンテナが積んであって
中を見ることができなかった。
　
　そこまでして隠すか東急車輛！　とリア厨の頃は憤慨したものです(;;ﾟДﾟ)

age

上げます
立ててもらっておきながらネタがなくて申し訳ない

ラインカラーにしくじった東急新５０００甲種回送２日age

緊急浮上

546から突きage

甲種回送とチト違うが、京急600系が琴電に行く時、大黒埠頭から船に乗せるため
に神奈川新町まで自走したそうですな。もちろん終電後だけど。

だれか今日(昨日)のE491系を撮ってないの？

>>85
大船は藤沢よりに多数いたＹＯ！！
戸塚よりに二人いたＹＯ！！←漏れここにいたＹＯ！！
ちなみに1番線に普通が入るからあえて戸塚寄りに逝った。
荷が狙いだったから。カマはどうでもよかった。(案の定６５項心気)
で、デジカメで写したら欲張って３枚(１枚目機関車、２枚目２号車、３枚目最後尾)
撮ったら、最後尾がちっちゃく写って少々鬱になった。

>>86
一部日本語がヘンだ。
＞デジカメで写したら欲張って３枚(１枚目機関車、
＞２枚目２号車、３枚目最後尾)撮ったら

を

＞デジカメで欲張って３枚(１枚目機関車、２枚目２号車、
＞３枚目最後尾)撮ったら

に訂正、鬱だから寝るわ。

西浦和は何時通過ですか？10時57分頃だったと思うんですが･･･

投球5000系はどうなった？

253系増備車もどうなってるんだろう？　

>>89
今頃八王子で寝ていると思われ。。多分。

東急5000系、八王子の一番南側の線で寝てた。
南口の公道からも撮影可能だよ！

>>85

イースト・イーのことね

灯級5000系、無事に長津田へ到着。５両だけね。
長津田にはオタが50人ほど。ちょとビビタ。

なんかここと同じような内容のスレだな
【新車】新型車両報告スレ【登場】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016290059/

>>85
あっちにポインタがある

＞６９
　昔は、国分寺で西武と国鉄の貨物の受け渡しをしていたから、いろんなゲテモノ
車両が回送されていました。（もちろん元西武以外の車ね）ただ、甲種回送ではな
く、すでに西武の貨物列車の中に組み込まれた形で、そのまま国鉄の貨物に連結さ
れて行ったものでした。まだ幼少の頃でもあり、具体的に「○○社の○○系」とは
書けませんが、関東鉄道？のＤＣなんかもありましたよ。変な窓割で、国電101系
を見慣れた私などは、変な感じがしたことを思い出します。では。

>>96
＞関東鉄道？のＤＣなんかもありましたよ。

その関東鉄道のＤＣとはｷﾊ755（元・南海ｷﾊ5505;紀勢線乗り入れ中に
事故廃車となり西武建設に譲渡後、所沢工場にて関東鉄道ｷﾊ755に改造）
だったかも知れません。

>>96
レスありがとうございます。上信、関東、蒲原、近江の車両に所沢工場改造が
結構あったので、いつも疑問に思ってたのですよ。

>>85
http://kagawa-2.hoops.ne.jp/E491/E491/E491k.jpg

どうぞ！！

>>99
ありがとー！
と書いて100GET!

>>90
5月登場らしい

>>101
形は変わるんだろうな。

今朝、臨時大垣行きに乗っていたら
豊橋で700系新幹線の甲種輸送とすれ違った。

鶴見線の205の回送は一体いつ？age

前どっかのぺーじで、小田原でたざわと鳥海とE3の甲種回送
あっぷされてたな〜

豊橋あたりで東海道新幹線を在来線を使って甲種回送で輸送してるらしい。

あげ

>>106
ﾌﾟ

age

>>103
漏れもその日の｢ながら｣乗ってて見たyo。

それでも日本車両は豊橋で貨物に受け渡ししているのでは？
最終電車が行ったあとでもやればできないこともないけどね

>>61
日立笠戸工場は島じゃありません。普通に下松市の海沿いです。
たしかに笠戸島という島はありますがなんでこういう名前がついたかってのは知らない。
ここの工場は最近ＪＲ西日本の在来線車両をあまりつくらなくなったような気が・・・。
最近は西武、ＪＲ九州、ＪＲ東日本、ＪＲ北海道ばっか。新幹線は結構西日本のもいるけど
海からだされるからよくわからん。新幹線の最終チェックの作業場(?)は国道188号線から
みえるよ。

ここのところ、JR酉は近畿車輛と川崎重工がメインだからね。

東急車輛ではもう新幹線は作ってないのかな？　

>>114
新幹線用台車を開発するために試験装置を導入しているから作らないことは無いと思われ。
東北新幹線八戸延長向けのＥ２系は作るんぢゃない？

>>114
ＪＲ東日本のＥ２とかＥ４の新幹線車両は最近でも製造してるよ。

昨年12月の北アルプス甲種回送時、大高〜共和間にヲタが殺到。
てめーら敷地内侵入して撮ってんじゃねえよ、ボケが。

>>117
お前ヴォガか？
地図をよく見てみ、公道なんよ、あそこは。
現に、地元のおばちゃんも当然のように通っていったしね。
それとも、違うポイントのことを言ってるのか？

回送と輸送は違うだのそんな御託はいーから
いままでに撮った自慢の画像をもっとｳﾌﾟしろよオメーラ。
こういう所でしか自慢する時ないんだからよ。

>>119
甲種回送で検索かければ結構出てくるから自慢の画像なんてないよ。

　そんなことより車両メーカーの敷地内の画像はないか？　東急車輛ｷﾎﾞﾝﾇ

>>117
笠寺ならホームレスの陣地に入ってる奴が数十人いた。

age

>>117
大高〜共和間の共和寄りにある工場ところなら公道で、
それ以外ならＪＲの敷地である。
それから安城なんか１００人ぐらい来たよ。

川重の敷地内を横切る公道から写真撮ったらマズイ？

救済あげ

そろそろ時期的に253系増備車が出てくる頃だと思うのだが。東急車輛の
引込み線に動きはないですか？

>>126
東急車輛構内に２５３系の目撃情報あり。

124＞＞市道からだと別にクレームは付かない

北アルプスの甲種のとき　撮り鉄が乗務員にどなられたと聞いたよ

>>127
なんですと！　情報サンクスです。

253系増備車は、変更点ナシ？
マイナーチェンジとかしてないのかな？

EF64-1000のうち、川崎重工製の奴は
「ガワ」だけ栃木工場（現在あぼ〜ん）で造って
電装・艤装は兵庫工場で施工している。

消防の頃、岡本駅から発送される64の「ガワ」を何度か見たっけ。
でかい図体に履いた台車はTR223(TR211かも)、
子供サンダルを無理やり履いてるようでﾜﾗﾀ

ところで、これも甲種回送？

あげ

>132
EH10が、それを牽引してる写真を見たことある。

>>132
乙種輸送の扱いになるのでは？
または、納入前のメーカーtoメーカーの輸送だから車両輸送の部類に入らないとか？
今では東日本がよくやっているけど、実際どうなるんでしょうね？

日本車両の友人が言っていましたが、
営団の０８系の発注が入ったみたいですね。
やっぱり押上延伸の為の増備でしょうかね？
…ちょっとばかし関係無いのでsageます。

253系は全然同じなん？　12日に逗子から自力回送されるという情報が流れてる
のだが。

>>136
おーやっと来たか？！

>>136
最近の０５みたいな顔だったら鬱だな。

そういや、発注から完成までどれくらいかかるの？

甲種回送は、普段貨物が走らないところに
機関車が電車などを引いてくるから、
驚くｲﾊﾟｰﾝ人も多いでしょうね。

他に甲種回送の情報無いか？

>>143
DJのFG待ちでわ

>>135
乙種は車(ｲｰﾉｶｼﾗ線電車を若葉台まで運ぶ、みたいなの)での輸送、
丙種は船での輸送、
じゃなかった?

以前、阪急正雀工場が国鉄線とレールが繋がっていた時、
東京まで甲種輸送する営団地下鉄車両が正雀工場内に
一泊した事があったらしい。

agegegege

>>145

　なんで阪急正雀工場と国鉄がレールで繋がってたんだろう？　アルナ工機関連
ですか？　

>>147
その通り。
以前、阪急の車両はアルナから国鉄線を介して搬入されていたらしい。
（6330系まで）

>>148
サンクス。やはりそうだったか。

　アルナ工機の工場は国鉄（JR）と線路は繋がってないんですよね。

>>136
いつ頃納車なんですか？

>>150さん
うむむ…聞いておきますね。
未だ手を付けていないのでかなり先ぢゃ無いですか？

ところで12月から埼京線直通が始まるりんかい線、まだ増備情報は無いの？
夏休みあたりになるんだろうか

鉄道ダイヤ発売前あげ

>>137
誘導age
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016547006/632

>>154
　サンクス！　外見に変化なしか。構体も鋼製らしいし。

今月甲種少ないね・・・（淋）