●車内放送の質を問う●

何言ってるか判らん放送
特に事故、故障等で乗り継ぎ先の電車が止まってる時
ボソボソしゃべるんじゃねーよ　ｺﾞﾙｧ!!

訂正
×ボソボソ → ○もそもそ

２げっと、ずさー（藁

leave me alone....

>>3-4
激しく俵ｗ

おい>>1！文句があるならお前、車内でお手本見せてやれ！

手本を見せる必要があるのか（藁

次､柏､出口､左側､北柏､東武野田線､乗換え

こんな車掌が常磐線には存在する

>>7
はっきり聞こえるんならいいじゃん

>>7
平仮名が読めないのだと思われ。

車掌のやる気がないのだと思われ

山手線の車内放送は本当にやる気がない。

　　　 　 /￣￣￣￣ヽ
　　　　/ 　▲　　 ▲　ヽ　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　/:|　⊂⊃　⊂⊃　|ヽ　　　　＜　やめて　右手　左手
　　　|:::|　 ■ 　　■ 　 |:::|　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|:::|　 ▼ 　　▼ 　.|::::|
　　　|:::|　　　　　　　　 |::::ヽ
　　　|:::ヽ　 ⊂ニ⊃　 /::::::::ヽ
　　　|:::::::ヽ＿＿＿_ /::::::::::::::|
　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　 |::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　 |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|
　　 |............::::::::::::::::::.........:::::::.....:::|

営団地下鉄のおねえさんの声萌え

>>13
萌えるのか、何線か教えて〜、漏れも萌えてぇ〜（藁

近鉄・南海の「ございます」化萎え〜

>>13、14
営団全線同じ声の人です。路線ごとに微妙に違いますが

大阪市交通局の地下鉄の車内放送の英語の部分が好き。

ｾﾝｷｭ　ﾌｫ　ﾃｲｸ　ｲﾝ　ｻﾞ　ｻﾌﾞｳｪｲ

>>17
ﾃｲｷﾝｸﾞ(taking)
だと思われ

あ、何バカなこと言ってるんだろ

逝ってくる
これだから留・・・（略

>>17
ｻﾞ　ﾈｸｽﾄ　ｽﾃｲｼｮﾝ　ｲｽﾞ のぉえ　うちんだぁい　　萎え
　　　　　　　　　　　　(野江内代)
　　　　　　　　　　　　キィレウリワリ　　　　　萎え萎え
　　　　　　　　　　　　(喜連瓜破)

なぁがほぉりぃ　つるぅみりょくち　ﾗｧｲﾝ

わりと好き。

ｻﾞ　ﾈｸｽﾄ　ｽﾃｲｼｮﾝ　ｲｽﾞ 新丸子♪

ＪＲ−Ｑ特急の自動放送で「またのご利用をお待ちしてます」だけ
やたら声が甲高くなるのはﾜﾛﾃﾓｳﾀ

都営１２号線（あっ大江戸線だっけ）の自動放送、
国立競技場　東京体育館前の英語版で
「コクリツキョーギジョー　トーキョータイイクカンマーエ」って
言ってるんですが（ちなみに、まじです）
これって激しく意味ないと思いませんか？
いや俺は困らないんですけど、乗っている毛唐には
意味不明なんじゃないかなーと、、、

>>23
「八代」モナー

西武の自動放送の西友の名前きぼんぬ

あんまり、説明内容の多いのもうぜぇ〜
朝の武蔵野線船橋法典から西船橋まで延々放送
しかも音量大きいし
｢本日は雨の予報が出て下ります｣
｢朝のお勤めご苦労様です、お気よ付けて逝っていらっしゃい｣
やかましんだよ　ゴラァ

>>24
全く板違いだが、柏市内のの東武バスの行き先「国立がん（←癌ね）センター」
の英語表記は「National Gan Center」なんだが・・・
ここまで謎な英語表記も珍しいと思う。

常磐線のおねいちゃん車掌さんは
とっても聞きやすいぞ、萌え声だし

JR東海の車掌は車内放送に入る前に必ず「ありがとうございました」と言う。
(新幹線を除く)
「ありがとうございました函南です」「ありがとうございました三島です」
「ありがとうございました沼津です」…終点まで延々と続く。

>>30
ﾜﾗﾀ

行き先を言う前に「おまたせいたしました」とも言うこともある。
「お待たせいたしました。次は函南です」「お待たせいたしました。三島です」
「お待たせいたしました。沼津です」…終点まで延々と続く。こともある。

>>29
常磐線におねいちゃん車掌いたか！？

>>29
E231系の自動放送？

営団の女性アナウンサーの声ウザ過ぎ。
どの路線もウザイが、とくに南北線が耳触りで最悪。
アニヲタの好みに合わせてるのか？
公共の乗り物なんだから、あんまり特徴ださないで
都営みたいに落ち着いた声にしてホスイよ。

>>35
京阪（特急除く）ﾓﾅｰ

>>36
「右側のドアが開きます、ご注意ください」ってやつか？
でも７２００と９０００は改善されてるじゃん。

　ＪＲ東日本（横浜支社）より、携帯電話をお持ちのお客様にお願い
いたします。

　いつものことですが〜車内での携帯電話のご使用は、他のお客様の
ご迷惑となります。また、混雑した車内では、心臓ペースメーカーや
補聴器などの医療機器に悪影響を与える場合がございますので、車内
では携帯電話の電源をお切りくださいますようお願いいたします。

　なお、車内のお客様の中で、身体から半径５ｍを強制的に圏外に
する電波妨害装置をお持ちの方も稀にいらっしゃいます。携帯電話・
ＰＨＳは電車を降りてからご使用下さい。ご協力をお願い致します。

>>35
　東急目黒線＆東海道新幹線。日本の自動放送は、駅名の部分だけ日本語
読みするという方式がいつから国際規格になったのか？

>>23
昔のハイパーサルーンの自動放送は、良い意味で自動放送っぽくなかった。

発車時の停車駅・到着時刻・到着時の乗り換え列車の、のりばと発車時刻
を自動放送で言ってたね。
結びは「本日は、特急　かもめ○○号ハイパーサルーンをご利用いただきまして、有難うございました。
これより先、皆様方の旅が楽しい旅でありますよう、心よりお祈りいたしております。」

新幹線で，お姉さんが案内した後，同じ内容をもう一度車掌さん
が繰り返して放送案内するのを，どちらかに統一して欲しい．
車掌さんの方が，乗り換え列車の時刻や乗り場等，より具体的で
濃い内容なので，こちらに統一して欲しい．
自動放送では，最終列車が出てしまった路線であっても，
・・線は乗り換えです，等といっている．

車内放送を自動放送にすると聞きづらくて。
特にｦﾀ急、アレは最悪。いきなり、「登戸、登戸です」とか言い出すんだもん。
絶対車掌放送の方がいい。

>>42
激しく同意！小田急線の自動放送は不親切すぎる。最悪でも冒頭に「次は」
というのを入れて欲しい。

>>42-43
何自作自演してるの？IDみれば分かるんだよ。
春厨の季節だね〜。

　自作自演：４２〜４４。

>>41
最近は、在来線特急でもこんな放送が増えてきたね。
（東は女性の声じゃなく、堺アナだけど）

>>42
別の意味で、特急「ひだ」号の車内放送も自動化せずに今のままがいい。
あれは、車掌自らがやってるので味がある。

車内放送じゃないけど
おなじみ浦和のバイト駅員
「ドア〜の前は〜・・・」


・・・うるさい。

>>42-44
おまえ痛すぎ(w

昔、西武池袋線の車内アナウンスの真似をしてた芸人がいたな

>>43
〉激しく同意！小田急線の自動放送は不親切すぎる。最悪でも冒頭に
〉「次は」というのを入れて欲しい。

　新宿を発車して、地下区間も抜けないうちから「まもなく南新宿」
これは酷すぎ。自動放送はともかく、肉声の車掌までも･･。鬱だ･･。

>>30 >>32
ワラタ！JR東海の放送っていいね。

　熱海からＪＲ東海管内の東海道線に乗り換えたとたんに、音量を
やたら大きくして案内放送をする車掌。しかも叫ぶようにアナウンス。

　それと、「電車は、停車時間が短くなっております」あれ、ヤメレ！
「なっております」ではなくて、ワザと短くしてるんだろがゴルァ!!　

「本日もJR西日本の寝台特急出雲号をご利用頂き誠にありがとうございました」
と東京到着時に言っているが、なぜ枕詞として「JR西日本の…」が入るのか、
違和感を感じる。機関車も客車も束受持ちで、車掌だけが酉なのにね。
まぁいいか。

>>53
普通、会社またいで運行する列車って
「きょうもＪＲをご利用くださいまして」って、
個別の会社名入れないのにね。

前に急行「たかやま」に乗った時、大阪発車の放送で（当時は新大阪通過）
「本日もＪＲ東海をご利用いただきまして、有難うございます。」
と言ったのを聴いた事がある、車掌は高山運輸区だった。

>>30
>>32
名古屋近辺の鉄道ってやたら「ありがとうございました」付けたがるね。
名鉄の車掌さんでも多いし、近鉄も名古屋管区はそういう言い方の人が多いと思う。

ちなみに漏れは大阪人だからなんか違和感を覚える。

何もしゃべるな。うるさいだけで内容はほとんど分からん。
それに比べて、自動放送は明瞭。車掌マイクは非常時以外私用しないのが、
真のサービス。

>>49
俺はATOSの男声のモノマネできるぞ（ｗ

大阪市営地下鉄は男の声の案内放送の方がよかった。

>>59
激しく同意。音質というか、声のハリというか、
昔の男声のほうが聞きやすかったよな。
特に車内のスピーカーの質の悪い車両だとてきめん。

犯窮電車も昔のババ声のほうが内容を聞き取りやすかったと思う。
駅のスピーカーも良いものになったりして聞き漏らすことはないのだけれど。

「お疲れさまでした」はＱだけ？

新幹線の自動放送
東海道区間「今日も、新幹線を……
山陽区間「今日も、ＪＲ西日本を……

車掌の放送で、「今日もＪＲ東海、新幹線を……」が「今日も、東海道新幹線を……」
に変わったのは、何か曰くが？

>>57
自動放送だって一区間しゃべり倒すような放送はすごーくウザイよ。
目黒線の始発なんか次の駅の停車直前まで喋ってる。
しかも毎日毎日おんなじ内容聞かされるからミミタコ。
とくに営団車はアホほど音量でかいし。

ＪＲ酉の新快速では、よく放送しながら車掌室のドアを開け、
車内の音響を確認してるよ。

あと、近鉄ではトンネル・地下区間ではできるだけ放送を
しないように努めてるみたい。
生駒を発車した難波行きなど、長〜〜いトンネルを出て、忘れた頃に
「本日も近鉄をご利用くださいまして・・・」とくる。（ｗ

「おはよーございます、今日も根岸線をご利用頂き…」
って「おはよーございます」っていうのJR横浜支社管内だけ。
しかも朝ならともかくお昼前まで。

ありがとうございました。〜〜です。

って、優等列車っぽくていいね。

>>63
目黒線のアナウンスって毎日乗ってると全然耳障りじゃなくなる。
けど傘のお忘れ物とか春の火災防止運動とか内容が変わると
その部分だけが不思議と耳に入る。
新しめの車両は騒音に応じて音量が大きくなるよ。

つーか、行先・停車駅案内などが終わって、微妙に一息入れてから
もう一度「お待たせしました次は○○です」ってよく言うよね。
その時の「お待たせしました」って一体何？（謎

　市営地下鉄と名の付く地下鉄。特に横浜市・大阪市。
停車駅案内の後に、路線バスよろしく宣伝放送ヤメレ！

　｢内科・消化器科の、山○医院へお越しの方は、次でお降り下さい｣etc

>>64
阪急も京都の地下区間での放送を出来るだけ避ける様にしてるみたい。
ただ河原町逝き通勤特急・快速特急の大宮到着放送を地下に入る前（西院通過前）にするので、
慣れない客が席を離れドア付近でしばらく立っているのをみるとちょっと気の毒な気もするが。

外国人と電車に乗ったら、車内放送の鼻にかかった声が妙にうけていた。
喉を傷めないように発音しているんだっけ？

>>71
ホガホガスピーカでも聞き取りやすいように工夫しているのでは？
最近の車両では意味ないと思うが。

京浜東北･根岸線、横浜線の一部の打倒東急･束マンセー車掌は、横浜到着前
「今度の湘南新宿ラインは9:20発宇都宮逝きとなります。9:28発東横線特急
よりも速くまいります。渋谷･新宿方面にお越しの際は、どうぞ10番線の湘南
新宿ラインをご利用下さい」って放送している。
こういう放送って、中京圏や関西圏でもやっているの？

>>73
マジだったらすごいな。
湘南新宿ﾗｲｿの宣伝すごいって聞いたことあるけど、
他社のことまで口出すとは。

>>73
キショいまでに丁寧だな。鉄ヲタ車掌では？

>>73
感動したっ！
その車掌、わが千葉支社に異動してくれることきぼんぬ。

昨晩の八王子発川越行き
「しつこいくらいいつものお願いで恐縮ですが、携帯電話の使用はご遠慮くださいますようお願いを申し上げます」
萌えた。

>>77
川越線の１０３系はペースメーカー付けて延命してるのかもよ？

７３
放送では聞いた事は無いなぁ。ﾏﾝｾｰ宣伝。
しかし、駅には「速さはJRのあかしです。」という、明石と証しをかけたのか、
山電のホームからわざわざ見える様にﾏﾝｾｰ看板を設置していた。
あぁ〜〜っ！新快速ﾏﾝｾｰ!

>>73
おれは根岸線ユーザーだが、湘新乗換え放送してるね。
東横線うんぬんはまだ聞いたことはないけど。

小田原とか藤沢でもやってるのかな、比較広告的車内放送。
東海道線ユーザー、情報きぼんぬ。

>>76
千葉支社管内の社員って、どんな感じの放送してんの？

放送ではないが東横線横浜駅ホームの垂れ幕に
「渋谷へは特急･急行７分毎運転の東横線で♪」
「安い！桜木町まで110円！みなとみらいへは東横線で♪」
とJRに応戦してる。

＞７３ しかし、JRは運賃高すぎ。
　　　　JRでいくにも、横浜でいったん下車して買いなおしたほうが安い。
　　　　いったん下車するなら、東横線のホームへと向かってしまう。

>>64
>>67
京王も、特急の放送開始は笹塚で。こういうのってよく考えてられているよね。
あと>>1のタイトルの付け方、上手い。

ポイント通過前「この先ゆれますからご注意下さい」って
言ってくれる車掌に感謝！

>>67
毎日乗ってんだＹＯ
やっぱりうるせーんだＹＯ
おまえアニヲタだな（ｗ

>>85 自己レス
目黒線はそれほどでもないな。
南北線と間違えたＹＯスマんソ >>67

>>80
千葉支社の車内放送…無言。もそもそ。ブツブツ。

乗客が自分でマイク持って車内放送してるのをたまに見かけるが、
けっこう正確だったりするのだな、これが。

「おまちどうさまでした」
居酒屋でつまみを持って来るんじゃないんだから
JR束、東武

>>73
南行、渋谷到着の際、乗換案内に東横線が入ってなかった。
みんながみんな横浜まで行く訳じゃないんだから、あれはまずいな。

>>88
それは多分キティと思われ。

ところで
相鉄に「よこはーま、よこはーま、シュータンです」と妙になまっている
車掌がいる。ズーズー方言は直せないのか。

小田急の車内放送は聞き取りやすい。

車掌のバカ声聞きたくないね。

山手線の車掌が
車内だけじゃなく、駅のホームの放送までしてるね
「ドアしまりまーす！」とかね
あれって、立ち番の助役がやるんじゃないの？

>>94
閉まりますじゃねえだろ。
テメエが自分の意思でしめてんだろ。

>>94
お前の人生しまりまーす

南海にて
おう、次は新今宮や。環状線と関西線は乗り換えやど。

環状線にて
早う乗れ！さっさと乗らんとドア閉めるど。ぼけエ。

>>97
ウソもたいがいにしいや

>>97
ﾜﾗﾀ

>>98
腹ん中ではそう思っていると思われ。

>>94
ちょっと違うが、まだ乗降中なのに「ドア閉まっております」とか言う駅員が
いる。こんなんで駆け込み乗車が無くなるとでも思ってんのかね？

>>96
ﾜﾛﾀﾖ

>>15
〜でこざいます。って関西の私鉄は近鉄と南海だけだっけ？
阪急も言ってたような気がするんだけど

まぁどちらにせよ。ＪＲの「〜です」だろうが「〜でございます」であろうが
肝心なのはその中味。

京王の駅員の「扉のほう閉めさせていただきます」に萌え

大晦日の終夜運転のこと、山手線渋谷で線路に立ち入ってわめいてたDQNがいたんだが、そん時駅員曰く普通の構内放送で「あんた死にたいの！？」

声が小さい車掌はイライラする。

だからボイスセンターに電話してやったよ！ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

>>33-34
　あうっ、常磐線におねいちゃん車掌いないっすか！？
E231系じゃないが、おねいちゃんっぽい声だったので、
てっきりおねいちゃんかと…。
まだ目でみて確認したことないんす、鬱だ逝ってこよう…

遅レスですまそ

>>105
33だが、女性車掌を一人確認した
す、すまん！！

>>106
でしょでしょ、よかった！！
１８：１３日暮里発原ノ町行きに乗務してる確率高し。
上野なら１８：１０発かな？

札幌市交通局は肉声放送がやる気の無い声多し。

今日の昇進ライソ（赤羽14:27発大船逝き）に萌え声の女性車掌がいた　しかし新宿で車掌が変わったのと山手線231の試運転を追い抜いたので下車（ｗ

>>100
〉ちょっと違うが、まだ乗降中なのに「ドア閉まっております」とか言う
〉駅員がいる。こんなんで駆け込み乗車が無くなるとでも思ってんのかね？

　駅員に限らず、車掌に多い「現在進行形」の乱用。

「急行電車はこの先、○○の駅で各駅停車に接続いたしております」

　ボケーっと聞いている分には、それほど気にならないかもしれませんが、
接続する駅がこれから向かおうとする駅なので、どこか日本語的にはヘン。

先日、南武線に乗ったときのこと。青臭い車掌が青臭いガゴガゴ声で、
「最近、携帯電話・ＰＨＳのトラブルによる暴力行為が多く多発して･･」

「多く多発」って、おい･･。

　で、この車掌は、さらに別の駅で、
「この電車発車時間過ぎております！乗り降りは速やかにお願いします！」

　ＪＲの車掌について、日頃から思うのだが、確かにチンタラ乗り降りする
乗客も悪い。しかし、だからこそ車掌には、
　「だったらドア閉めろよヴォケ!!」って小一時間怒鳴りつけてやりたい。

>>111
111氏の指摘する車掌、晒しage。

夜行急行とか、長距離鈍行に乗った時は
デンスケで車内放送を録音してたもんだ。

当然、必ず先頭車両に乗って、
「ジリリリン！キンコンカンコン…」
が入るようにしてたもんだ。

堺アナが今日で「スピーク」を引退しました。
4月からどの番組に出るんだろ・・・

関係ないんでsage

そんでもって、録音したテープを夜中に布団の中で
ヘッドホンで聴いて、トリップしてたもんだ。

中学生の頃は純粋だったなあ…

車掌いらないよ。
ＪＲの快速とか、私鉄の急行なんか絶対いらない。
運転手がドア扱えばいいじゃん。鉄道会社はやさしいね。

ＪＲ北海道の検札前の車内放送には萌え〜
「おくつろぎのところご迷惑をおかけいたしますが、ただ今よりお客様の御案内をかねまして乗車券拝見のため車内へお伺いをいたします。
あらかじめ切符のご用意をお願いいたします。
また御用等ございましたらお気軽にお声をおかけください。」
最初の部分のある無しで雰囲気がまったく違う

小田急線のとある車掌
「次はせいじょうがくえんまえーです」「せいじょうがくえんまえの次は、登戸にとまりーます」
この「えー」と「りー」にアクセントを置き、「です」「ます」が異常に小さく話す車掌がいる。

あきらかに確信犯だこりゃ。

age

昔、東海道線平塚駅で、ドアを何度も開閉した後、「後ろから３両目！他のお客さん
の迷惑になるから、イタズラはやめなさい！」という放送があった。

>>121
　新幹線（ＪＲ東海エリア）の駅でも、その手の放送多いね。(特に新横浜)
「○号車付近のお客さん！安全柵の内側をお歩き下さい！」・・って感じで。

頭部の新栃木車掌区の車掌で異様になまってるヤツいねえ？
あいつ好きなんだけど。浅草〜日光線系列車でよくいる。この前出張で宇都宮線の時ｺｲﾂでついてた。
ｳｹたのが、「まもなくりはし〜〜、まもなくりはしでございます。」
遊んでるｶﾝｼﾞが良。

宇都宮線の某沿線企業に出張の誤り。

>>123
　なまっているといえば、黒磯から乗った東北線（下り）の車掌。
停車駅時刻案内の時、「須賀川→すっかがわ！」だったＹＯ。

２３００以降の車内放送は、正確にハッキリとやってほしい。
乗り継ぎとかの関係で焦ってる時、判断に困る。

>>1　我が地元では車内放送が明瞭ですが何か？
つーか>>1->>2は「もそもそ」と書きたいだけちゃうんかと（以下略）。

　今から１５年程前、東横線に独特な放送を行う車掌さんがいた。
ひくーい声で、フシもアクセントもユニークな人だった。
例：つぎのー、多摩川園ではー、電車とホームの間がひろ〜く開いています。

中央快速三鷹以東で「つーぎーはー、なーかーの、なーかーのーです」

東海道線東京〜熱海の113系、モーター音にかき消されて何言ってるのかｻﾊﾟｰﾘわからない。
他社(同じホガホガスピーカのＭ車)ではちゃんと聞こえるので、喋り方や音量に問題があるのだろう。

>>129
　103系はともかく、113系や115系あたりは自動音調対応スピーカーが
普及しないね。リフレッシュ工事をやるくらいなら、スピーカーも変更
すればいいのに･･。　

>>127
明瞭かい、そりゃよかった

やっぱりオクレ！　オクレ車掌＠南海電車
鼻つまみながらannounceしてます
大阪板では結構有名人

こんな人がいた、鉄道ファンじゃない人ってどれ位特定市内の特例を知ってるんだろう

「本日もJR東日本をご利用くださいましてありがとうございます。この電車は
仙石線快速うみかぜ**号石巻行きです（中略）次は、多賀城、多賀城です。
なお、お時間の都合により乗車券をお持ちでない方、またはお手持ちの乗車券で
乗り越し精算をなさるお客様、また、仙台市内発着の乗車券をお持ちの乗車券で
精算なさるお客様、居りましたら中野栄からご精算致します。車掌までお声掛け下さい。」

特定市内発着便でこんなことを言う車掌は後にも先にもこれが初めて。

>>129
でも国鉄車の独特の声になるスピーカ好きだけどなあ。

>>134
漏れは、スイッチが切れるときの「ポッ(ﾊﾟｯ?)」が好き。

青梅線は線内運転でよく女性車掌にあたる。

立川到着案内は長くて言い切る前に着いてしまったこともある。
「本日もＪＲ青梅線を御利用くださいましてありがとうございます。
次は終点立川です。中央線・南武線・多摩（都市）モノレールはお乗換えです。
今度の中央線上り、新宿・東京方面は○番線から時刻、種別、行き先です。
（特快などの案内もする場合がある）
中央線下り、八王子・高尾方面は○番線から時刻、種別、行き先です。
（豊田行きの場合は、八王子・高尾へおいでのお客様は後から参ります高尾行きを御利用ください。と付け加える）
南武線、府中本町・川崎方面は○番線から時刻、行き先です。
多摩（都市）モノレールは改札を出てからのお乗換えです。
まもなく終点立川です。なお到着の際ポイント通過のため少々揺れますので御注意ください。
どなたさまもお忘れ物、落し物に御注意ください。立川終点です。」

という糞長い放送がある。でもほとんどの人がはしょってる。
女性は律儀にぜんぶ言ってくれるが…。

>>132
確か、高野線乗務ですな。
以前、新今宮で駆け込み乗車があり、「扉が閉まります。ご注意ください」と超高速でアナウンスした時、車内は大爆笑。

あと、女性車掌に萌え〜

国鉄ホガホガスピーカの真似の仕方（簡易編）

１．鉛筆一本を握るくらいに軽く握りこぶしを作る
２．親指と人差し指で構成される輪に口に当てる
３．しゃべる

>137
普段はのそのそ喋るから早口だとオモロソウダ

山手線、環状線は毎回同じこと言うんだから、
地下鉄みたいにテープでいいんでは？
車掌楽だし、乗客も聞き取り易い。

ひと頃（って十何年前だけど）山の手線で朝の通勤時間帯だけ
放送控えてたことがあったよね。そのころ毎日山の手乗ってた
んで、あれは静かでよかったなあー

>>138
総武線に１０３系が走ってたころ、たまにホガホガスピーカーで死ぬほど
音量あげる人が居て参ったよ。ショボいギターアンプで目一杯音量あげ
てる学園祭のロックバンドみたいで、うるさいったらありゃしない。

つぎ　とりで　しゅうてん　かんとうてつどう
ふじしろほうめん　のりかえ　でぐち　みぎがわ

OER 2600の骸骨マイク知ってます？

四国に行ったとき。。。
高知です。終点。ガチャ！

って言って乗換の案内もない。。。

マイクが電話の受話器タイプの奴って、スピーカー部分からは何が聞こえているのでしょう？

つづけてすまそ。小田急の下り、準急＆急行系下北沢の到着放送は「ですます」だらけ。

まもなく下北沢、下北沢です。井の頭線はお乗り換えです。お出口は右側です。
下北沢の次は成城学園前にとまります。・・・・もうつかれた。

気動車標準チャイム（アルプスの牧場）を語る
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013257977/

の257以降に、なぜか車内放送文が幾つかあるけど、
「ひだ」の到着放送とか７８３系の昔の自動放送って丁寧だね。

あげ！

小田急20000の自動放送萌え〜

いつもJR倒壊の新幹線に乗っていて思うのだが
ご面倒でもデッキでご使用下さい，は
ご面倒ではございますがデッキでご使用下さいの
誤りではないかと思っているのだがそれを考えているうちに寝てしまう

>>150
自動放送より車販のお姉さんの放送に萌え！！
ＪＲ四国チャイム鳴るし。

>>152
JR四国と同じって知ったのは最近。びっくりしたよ。
おねいさんは、語尾のばすと萎え〜

昨日、車掌を殴ってきました。鼻の骨が骨折したくらい。
中央線の車掌。

>>154
くりちゃん、本物ですか？偽者でしょ。でも、それはそうと、そりゃぁ犯罪だ！！

>>155
　当然>>154のボンクラは偽者です。（本物はこの小生）

>>156
お〜、よかった。

本物はティムポが真性包茎です
だから温泉旅行にはぜったいに行きません

　温泉くらい死ぬほど逝ってますが、何か。
それと、包茎とかいう話はお下品スレでしてもらえます？
（第一、本物は偽厨のくりちゃんと違って包茎ではありません）

マジで否定するところがカワイイくりちゃん

>>160
童貞説は否定してなかったね（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

　童貞？もちろん否定するよ。童貞ではなく、「独身」です。（ｗ

荒れない荒れない…、ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ車内放送の質を問おうよ

age

2年くらい前か、人身事故で止まっていたとき。
「ただいま人身事故の影響で運転を見合わせています。現在、被害にあわれた方の
体の一部を捜索中です。見つかり次第運転再開の見通しです」みたいなのが放送された。
状況を放送してくれるのはイイが何もそんな事まで言わなくてもいいだろ
つい想像して気持ち悪くなった

>>165
漏れもそういうの聞いた事あるよ
また回数も多いんだよね、そういう時って。
復旧状況は知りたいが、捜索状況はいらんって感じ

>165
「ただいま人身事故の影響で運転を見合わせております。お急ぎのところ大変申し訳
ありませんが今しばらくお待ちください」ぐらいが妥当か？
確かに､人身事故の詳細は乗客の気分を害さないように下手にしない方がいいのかもね｡

>>166
なんかわかる。言う人と言わない人の差が大きい。
あと、「確認を行っております」も個人的にはいいと思う。

http://cc.matsuyama-u.ac.jp/~tamura/simoyama-4.jpg

>>169
国鉄総裁だった人の事件だっけ？

しЯだと「人身事故」「負傷者の救出」といふ言い方するのに、
Ｅ弾では「死傷事故」「遺体の搬出」とストレートだね。

>>169
下山事件。謎の轢死事件だっけ？画像は見て無いけど。
で、そのときの車内放送はどうだったのさ。

>>100
それはＫ班の枚方市駅？「ドアが閉まっておりま〜す、次にお願いしま〜す」とか
言う前に早く戸閉合図器つけて！扉閉めれんがな！！遅れるがな！！（ｗ

>>165
> 体の一部を捜索中です。

って、ﾈﾀじゃなくて？？？

>>174
何なら寿司のﾈﾀにでも差し上げましょうか？

>>169
手前に見えるのが右腕であることはよくわかるが、奥に転がってるのは何だろう。

>>171
このあいだ丸の内線であったときは、復旧後に
一命を取り留めた旨を伝えてた。

>>172
下山事件は発見されたのが散々列車が通過して礫断された後だった。
その後の調べでは死後礫断の疑いが強いとされてる。
しかも、第一発見は夜更けの貨物列車。

>>172　その当時の電車に車内放送設備は付いていたか？

　JR南武線に必ず４〜５人くらい存在を認める、若手の車掌による
カッタルそうな口調の放送。その中でも特にこっ酷い例を、文字で
そのままマネしてみる。　｢次はくじぇ〜くぜぇす。(久地です)｣

　若者が友人と電話する際の｢もせもせ〜ぇ！(もしもし)｣とまさに
そっくりな発音。同じ横浜支社でも、横浜線では聞いたことがない。
　顔が見えない分、車掌の態度が露骨に出るような口調の放送は
今後改めるように、「もそもそ」と苦言を呈しておく。

今日、常磐線の上野発日立行きで、
久々に土浦より先（終点の日立）までの各駅名の停車案内を聞いたな。

>>174
去年、柏で常磐線が３時間くらい止まった事故の時は一部
（駅でだか車内でだかは忘れたが）で、そういうアナウンスをしてた。
ちなみに、台車に挟まってしまっていたらしい。

本日もＪＲ東海ご利用下さいまして、ありがとうございます
この電車は「ムーンライトながら」東京行です。
名古屋駅を定刻２３：４１分に発車いたしました。

金山、大府、刈谷、安城、岡崎、蒲郡、豊橋、浜松、静岡、
富士、沼津、熱海、小田原、大船、横浜、川崎、品川、新橋、終点東京の順に停車します
途中豊橋には０:２９分、浜松１：０１分、静岡１：５８分、熱海３：１２分、横浜４:１７分、終点の東京には明朝の４：４２分到着予定です。

車は９両繋いでおります。途中熱海までは全ての車両が指定されております。
普通乗車券の他、座席指定券が必要となります。
なお車内での座席指定券の発売は致しておりませんのでご注意下さい。
禁煙車両は１号車・３号車・４号車・６号車・７号車と９号車です。
禁煙車両ではデッキでのおタバコもご遠慮下さい。
カード式の公衆電話と洗面室は１号車・４号車と７号車の東京寄に設置してあります。


まもなく金山、金山です

山陽新幹線〜博多駅発車後〜
「いつも新幹線をご利用下さいましてありがとうございます。
この電車は全車指定の「のぞみ号東京行き」です。
途中の停車駅は、小倉、広島、岡山、新大阪、京都、名古屋、新横浜です。
続いて車内のご案内をいたします。
グリーン車は列車中ほど、8号車と9号車です。
お手洗いは各社後ろ側に、自動販売機は3号車、6号車、11号車です。
車内電話は1号車、16号車です。

Ladies&gentlemen.Welcome to the Shinkansen.
This is the NOZOMI superexpress bound for Tokyo.
We will be stopping at Kokura, Hiroshima, Okayama, Shin-Kobe, Shin-Osaka, Kyoto, Nagoya and Shin-Yokohama stations before arriving at Tokyo terminal.

Ladies and gentlemen.
We will make a brief stop at Nagoya station.
Passengers going to the Tokaido, Chuo, Kansai, Meitetsu and Kintetsu lines,
please change the train here at Nagoya station. Thank you.

去年の春、ムーンライトながらに乗っていたら、
不審電話がＪＲ東日本にかかってきたらしく、
小田原で、警察は来るは、持ち物検査になるわで、大変でした。
そのときの車内放送は、
「ただいま、ＪＲ本社に不審電話がかかってまいりました。
　内容は、”この電車に爆弾を仕掛けた”とのことです。
　不審物を見かけたお客様はお手をふれず、乗務員または
　警察官にご連絡くださいい。なお、これから、警察が
　車内点検をいたします。お客さまのご協力をお願いします。」

とのことです。　

♪ポン・ポン・ポン（ＪＲ九州の３点チャイム）♪

皆様ご乗車有難うございます。
この列車は７時発　西鹿児島行き特急　有明３号ハイパーサルーンです。
これから、終点西鹿児島までの停車駅と到着時刻をお知らせします。

次は鳥栖です、鳥栖到着７時１９分・久留米７時２５分・大牟田７時４４分・熊本８時１５分
八代８時３８分・水俣９時１７分・出水９時３１分・阿久根９時５２分・川内１０時１７分
串木野１０時２７分・伊集院１０時４０分・終点西鹿児島には１０時５３分の到着です。

列車は前の方から１号車・２号車の順で、一番後ろが５号車です。
号車番号は出入り口上の電光表示器右端に表示してあります。
各車両はＡ室とＢ室に分かれております、
２号車から５号車までのＡ室は座席の色がグリーンでＢ室はオレンジです。
１号車はグリーン車、３号車・４号車・５号車Ａ室は自由席、２号車・５号車Ｂ室は指定席です。
禁煙室は１号車Ａ室・２号車Ｂ室・３号車・４号車Ｂ室・５号車です。
禁煙室は、出入り口上の電光表示器左端に、禁煙マークで表示してあります。

電光表示器は、左の方から禁煙・喫煙表示、トイレ使用表示、只今の時刻、号車番号となっております。

１号車はグリーン車には、各座席にビデオと音楽のサービスがありますのでご利用ください。
テレホンカード式の公衆電話があります、
テレホンカードは車掌が発売しておりますのでお申し付けください。

車内販売は終点西鹿児島まで営業いたします、ご利用ください。
尚、各号車の出入り口には「くずもの入れ」を備えております。
くずものが出ましたら　お捨て頂きますよう、皆様のご協力お願いいたします。

これから先、各駅共停車時間が短く、発車ベルも鳴りません、ホームに降りてのお買い物はご遠慮下さい。

乗車券や特急券をお持ちでない方、その他御用が御座いましたら、後ほど車内に参りますのでお知らせください。

次の停車駅は鳥栖です、鳥栖・久留米・大牟田・熊本の順に止まります。

>>183
細かい指摘で恐縮だが
「今日も新幹線を・・・」だよ！

【東海道新幹線東京駅発車直後】
今日も新幹線をご利用下さいましてありがとうございます。
この電車は全車指定の「のぞみ号、博多行き」です。
途中の停車駅は、名古屋、京都、新大阪、岡山、広島、小倉です。
続いて車内のご案内をいたします。
（案内内容順不同。詳細失念）
グリーン車は8号車、9号車、10号車です。
禁煙車は1号車、2号車、5号車から9号車と12号車、13号車、14号車です。
軽食やお飲み物は7号車と11号車です。

なおこの電車の１号車のまえよりと16号車の後ろよりにはお出口はありません。

英語はめんどいので省略。（スマヌ）

ＪＲ西日本はちょっと･････。
大阪行き「雷鳥」に乗った事が２度ほどあるが、
その２度とも列車名を「サンダーバード」と間違えやがった。

新幹線の発車直後のチャイム？音楽？だけど
東海道のはまあ許せるけど(前のﾔﾂの方がｼｮﾎﾞｸて好きﾀﾞｯﾀ)
東北のﾔﾂは何？オルゴールがﾌﾞｯ壊れてはや回しになってるのかと思ったYO

サンバーダード
ちっちゃい子供はそういうね。

下がりすぎ、age

運転を見合わせる→運転しようと思えばできるが何らかの理由でしない。
不通→運転したくてもできない。（線路や架線が絶たれているなど）

なんでもかんでも「見合わせる」を使うな。最近多いぞ。

京浜東北線の場合
「ッﾎﾞ、んぎは田町、出口左、ッﾎﾞ」

湘南新宿ラインの場合
「ッﾎﾞ、本日もJR東日本をご利用いただきましてありがとうございます。
この電車は湘南新宿ライン、新宿、池袋、宇都宮線方面の小金井行きです。
この電車中央線の武蔵小金井には参りません。栃木県、宇都宮線の
高崎行きです。なお品川東京錦糸町方面は次の戸塚でお乗換えとなります。
東京方面へは参りません。　ﾎﾞ」
「まもなく戸塚、戸塚でございます。今度の東海道線、東京行きは
降りましたホーム反対側の２番線から・・・略」

この違いはなんじゃ？

ＪＲ南武線の若手車掌で、こんな放送をしていたのがいる。
同じ車掌にぶつかっても、本人たちは癖なのか相変わらず何度遭遇しても
直っていない。

車掌Ａ
　｢ＪＲ南武線を『ご利用して下さいまして』ありがとうございました｣
車掌Ｂ
　｢最近、車内での携帯電話＆ＰＨＳによる暴力事件が『多く多発』しております｣

>>196
ワラタＹＯ♪

近鉄大阪線各停鶴橋発車後
「皆さん、近鉄を御利用下さいましてありがとうございます。
この電車は国分行各駅停車、国分行の各駅停車でございます。
八尾・山本・高安へはこの電車が、国分へは後の名張行準急が先に
到着致します。次は今里、今里でございます。皆さんにお願いします。
座席はお互い譲り合い、一人でも多くの方が掛けられますよう、また
お年寄りの方や体の不自由な方には座席をお譲り下さいますよう、
皆さんの御協力をお願い致します」
長過ぎる。人によっては終わる頃には今里停車でブレーキ開始だから、すぐに
「今里、今里でございます。お出口は右側でございます。
扉にご注意下さい」。

>>198
うーん、やっぱり種別よりも行き先の方を先に案内する関西風がﾖｲ。
いっぺん関東の車掌にも『唐木田行き多摩急行でございます』とか言わせてみたい。

ただいま〜、無理なご乗車をしたお客様がいた為、
この電車は15秒遅れで発車いたしました〜♪

さすが、総武怪速！

>>199
たまにおりますが。

>>201
実例紹介きぼんぬ。

>>202
「片瀬江ノ島行き、急行です」
そのまんまじゃん！！

>>199
下北沢発車後、
「小田急からのお願いです。リュックやスポーツバッグ…」ってえんえんと話しつづけて、
「次は成城学園前です」のヒトコトがないのは
いかがなものかと苦言を呈しておく（ヲ夕急にね）

>>204
禿同。
小田急の次駅案内アナウンスはいつも中途半端な場所で、しかも1回しかない。
各停では、加速し終わった途端にいきなり『○×、○×です』とか言う。
乗客を早くドア口まで来させて、乗降時間を縮める為かもしれない。

>>205
下り座間発車して「まもなく海老名、海老名です。（以下略
それはね〜だろ〜よ、車掌さん！！2-3分待てってか？！

（´-`）.｡oO(三河安城通過時に只今三河安城を定刻で通過しました って放送するのなんでだろぅ？)

>>7
柏は右側の扉が開くだろ？

>>48
オマエもジサクジエーン

>>207
ｽﾊﾟｰあずさでも中野通過時に「只今中野を定刻で通過しました」てほうそうある

関係ないがIDがUG

途中経過。ダイヤ通りということで、安心感を与える。

>>204-206
十年前ぐらいは発車後と到着前に必ず放送をしていたが、最近は各停や準急・急行でも１回だけになったなぁ。
車内環境云々で放送回数を減らしたと言うことを聞いたが、どーっせ、梅ヶ丘住民が『車内放送が五月蠅いぞｺﾞﾙｱ、案内放送は１回で十分だ』ってケチ付けたんだろうな。

10年前の下北沢出発後の放送といえば
「この電車は、急行箱根湯本、片瀬江ノ島行きです。途中の相模大野で切り離しを致しまして、前６両が急行箱根湯本行き、後ろ４両が急行片瀬江ノ島行きとなります。
次は成城学園前、成城学園前でございます。成城学園前の次は登戸に止まります。
喜多見、狛江、和泉多摩川と生田、読売ランド前、百合ヶ丘は向かい側１番線の本厚木行きにお乗り換え下さい」
車掌によっては小田原方面と江ノ島方面を個々に放送する人もいたなぁ。

そして祖師ヶ谷大蔵通過後に
「まもなく成城学園前、成城学園前でございます。成城学園前の次は登戸に止まります。
喜多見、狛江、和泉多摩川と生田、読売ランド前、百合ヶ丘は向かい側１番線の本厚木行きにお乗り換え下さい」

こうして思うと今のヲタ急の放送は如何なものかと、ボイスセンターに苦言を呈しておきたい。
長文でスマソ<(_ _)>

尻窄みで案内する車掌逝ってよし！！
こんどの●●行きは．．．．．．じゃわかんね〜ぞ。

ヲタ急2600形放送。
『この電車は各駅停車相模大野行きです。相模大野からは全車両を分割の上、
後日北館林逝きになります』

>>213
（･∀･）イイ！　最終日には是非おながいしたい！！

英語アナウンスやめろ。
日本語がわからなきゃ困ってりゃいいんだよ。
外国人に親切すぎだ。

関係ないが、電車でGO！の立川氏のアナウンス何とかならないのかなぁ？すげえわざとっぽい　俺のほうが絶対上手い（ｗ

>>215
日本はしょせん、外国にへつらうしかないのさ(w
海外の鉄道では、確かに外国語案内はないな。

>>171
古いけど、
「死傷事故」じゃなくて「支障事故」って言いたかったんじゃ内科医？

「接続待ちのため２分（フタフン）下げて発車します。」
って言うのを成田駅で聞いた事がある。
直後の業務放送を聞いたまんま言っちゃったみたいです。

>>211
私は1993年度から小田急線ユーザーとしてお世話になっていますが
以前の放送とは偉く違うようですね。昔のを聞けなくて残念です。
質問なのですが以前の放送では最後は「ございます」だったのですか？
近隣の京王と東急が原則「ございます」を採用しているので説得力はありますが。
因みに私の知っている1993年当初は

「この電車は、急行小田原、片瀬江ノ島行きです。
途中の相模大野から前６両が急行箱根湯本行き、後ろ４両が急行片瀬江ノ島行きとなります。
次は成城学園前、成城学園前です。成城学園前の次は登戸に止まります。
喜多見、狛江、和泉多摩川おいでのお客様、
向かい側１番ホーム停車中の各駅停車、向ヶ丘遊園行きにお乗り換え下さい。
なおこの電車、向ヶ丘遊園でも各駅停車に接続を致します。」

「成城学園前、成城学園前です。成城学園前の次は登戸に止まります。
喜多見、狛江、和泉多摩川おいでのお客様、
向かい側１番ホーム停車中の各駅停車ご利用ください」

だったような・・・　記憶曖昧スマソ。

>>219
〉以前の放送とは偉く違うようですね。昔のを聞けなくて残念です。

　これは、自動放送のことでしょうか？自動放送で、昔のをご希望でしたら、
ＡＧＵＩＮＥＴでサウンドを公開していると思いますので、そちらをお試し
下さい。海老名駅の自動放送(平成元年)のデーターが公開されています。

〉質問なのですが以前の放送では最後は「ございます」だったのですか？

　小生が中学生の頃は、確かに｢ございます｣調の放送でしたよ。少なくとも
小生がリーマンになる直前の平成３年あたりまでは、｢ございます｣調でした。

京急の車内放送の例。（到着前）
「青物横丁、青物横丁です。次は平和島に止まります。」
って、シンプルでいい。
ほとんどは、" 次は " の前に「●●の」が入る。●●は駅名
たまに京王でも聞くYO。

>>215
過剰にする必要は全くないけど例えば日本語の通常のアナウンスの後
next shimokitazawa
と車掌さんがつけ加える程度で親切だし十分だと思われ。
車掌さん照れるだろうけどね。

次は〜ひだりがおか〜ひだりがおか〜
お出口はひばりがわです。

OER EXE　連結前の自動放送（英語
「Be careful coupling shock!!」なんか気合いを感じる（ｽﾍﾟﾙﾏちがえてたらｽﾏｿ

>>219　220
平成に入ってしばらくした頃から、ヲタ急の放送が簡素化されましたね。
簡素化される前の放送文でも、問題ないと思うのだが

簡素化される前と後の違い、漏れが覚えている限りでは。
「ございます」調から「です」調へ
省略できる部分は、省略する。
各駅停車及び各駅区間では、次駅案内放送は１回。

こんな感じだったかな？

>>224
EXEって連結時にも自動放送があるのですか。
ある意味小田急らしいですね。

>>225
3000形では連結前に放送が出るの？

　小田急が簡素化されてきたところで、ＪＲが俄にうるさくなりましたねぇ。
●読み終りました新聞・雑誌、飲み終りました空き缶・空き瓶は〜
●この電車の座席は、短い座席が３人がけ、長い座席は７人がけ〜
●ＪＲ東日本より、携帯電話の誤使用についてお願いを致します〜

　この３点セット、ドアを閉めてから一度に全部吐出さないと
気がすまないツラしてる、南武線のＤＱＮボケ車掌。逝ってよし！

相模線も長い人いるよ、3点セットじゃないけど。
「相模線のドアはボタン式です。お降りの際ドア右横の開くのボタンをおして下さい。」
ここまでは許せる。問題はここから！！
「ボタンを押しませんとドアは開きませんので御注意ください。」←これ、言う人なぜかみんな音量大きい。
このあと、「次は〜」が入る。途中到着時刻を言う人だと、かな〜りうるさい＆長いと思いますが。

>>228
　東北地方のＪＲ線では、ボタンを強調する以前に初歩的な案内をします。

｢この電車のドアは自動では開きません｣･･その後に初めて、ボタンの説明。

しＲ発足当初は普通列車でもｼｬｯｼｮｻﾝ名乗ってたけど、いつの間にか聞かなくなったなァ。

自分の所属する車掌区を言う人と言わない人が居るのは何故？
気分で言ってるのかな

　ＪＲ化後、平成に入って間もない頃の南武線。始発駅を出た直後にオルゴール
を奏でていた時期がありました。でも、煩わしいのか短命に終ってしまいました。

>>230
束ではまず聞かない

>>233
総武怪足横ｽｶでは良く聞く気がする

>>230
酉でも言わなくなったの?
「米原車掌区の○○が、途中大阪までご案内いたします」（うろ覚え　みたいな。

>>230
高崎線（主に下り）で時々聞くよ

いちおう小田急の見方をしておくが、
「次は」もなく、いきなりちゅうとはんぱなところで
「○○、○○です」というぶっきらぼうさが洗練されていてよい。
最近「まもなく」なんて言っているが、営団じゃあるまいしやめて欲しい。
それから、その列車の種別、行き先なんかは始発駅以外は
一切案内しないのもグー。
とにかく一見さんお断りみたいな放送が小田急らしくて良い。

KO線の車掌、停車駅の「つつじが丘」が言えない奴がいる。
「つつ〜し〜が丘〜」とか「つつ〜り〜が丘〜」とか（藁
恥ずかしくないのかね。練習すべきだろ。

>>237
下り湘南急行が新百合ヶ丘を出た後、
種別・行先・途中停車駅を案内してましたが何か？

>>238
代々木上原モナー。
「いよぎうえあら」「よよぎはら」など

JR中央線、異常にでかい音でアナウンスするやつって、どういうつもりなのかな。
立ってて、スピーカーの下になんかいたらたまんないよ。
明瞭な発声だったら、そんなにでかくしなくたって、ちゃんと聞こえるんだよ。
アナウンス訓練てやらないのかな？

耳おかしくなったら、訴えるから。覚悟しろ。

ＪＲ尾久駅を「間もなく、おぐ〜、おぐです」ってアナウンスする車掌がいる。
東北人か？

京王の千歳烏山を
「次は〜てぃとんてん、から〜つやま〜、てぃとんてん、から〜つやま〜です！」って
アナウンスする奴がいる。
ちょっとオーバーかも知れんが、気づくとウケる。

>>241
〉JR中央線、異常にでかい音でアナウンスするやつって、どういうつもりなのかな。
〉立ってて、スピーカーの下になんかいたらたまんないよ。

　おとといの午前中、東武のりょうもう号(下り)に乗っていましたが、自動放送は
ビンビン聞こえるのに車掌の肉声なんか、ほとんど聞こえませんでした。
ボソボソアナウンスするくらいなら、肉声の案内などいらない！自動放送は停車駅
＆到着時刻も案内できるので、りょうもう号の車掌アナウンスは、必要ありません。


>>242
　実際の地名でアナウンスしてしまっているのでは？荒川区では「おぐ」と濁るので。

ＪＲ東日本”ゆく”西村とひろゆきが終点長野までご案内いたします。
とかのユクってなに？

「〜運輸区(うんゆく)」の語尾のみが聞こえてると思われ

停車駅と時刻案内
次駅の乗換・接続案内
車両設備案内

平時に必要な放送は以上。
車掌にやらせると独り善がりな放送をするので、平時はすべて自動放送でよし。
異常時に、状況を乗客に伝える場合のみ車掌による放送とするのがよし。

特に東急は、マナーかどくだらないことばかり多くて、
肝心の案内放送がお粗末なので論外。

京急線ダイヤが乱れてるとはいえ
「この電車は行き先が変わることがあるので注意してください。」
　
無責任過ぎないか？！

>>248
ワラタ。ミステリートレインか？

まもなく　石神井公園
まもなく　石神井公園

石神井公園で　お降りのかたは
前のかたに　「おります」　と声を掛け
早めにドア付近まで　お進み下さい

>>247
それ禿同。
そんで、スピーカーのボリュームを適度に設定すりゃあいいんだよ。
なんでそんなこともできないのかね。

>>247 >>251
ワンマン化を恐れている労働組合の仕業かも（笑

ふー、やれやれ

出た♪類似品くりちゃん！

>>248
１号線直通各社局でダイヤが乱れたら当たり前(藁)
漏れが経験したのは、去年の雪の日。
2100が使い物にならないので、旧1000形がＡ快特品川行に充当されていたんだが、
川崎でSH快特青砥行きに突然変更になった。

他に多いのが押上or青砥or高砂行が浅草橋行きになったりすることもあるYO！

京急と言えば独特の文案が多いな。
「おあとの快特に抜かれます」とか、
「所定の川崎止まりです」とか、
「普通車」とか、
「ドア閉めま〜す」とか。

>>256
『普通車』は南海・阪神・山陽でも使っている。

関東は「普通列車」って言う方が多いとおもふ。
京急のは、職人っぽくてすき。ただｲﾊﾟｰﾝ人には分かりにくいこともある。

>>247
この前、丸ノ内線乗ったら、後楽園発射直後に、「この電車は新宿止まりです、
荻窪方面おいでのお客様はこの後の電車を云々」と騒音公害まき散らしの車掌
にヒット。激鬱。

上大岡の京急百貨店建設時の頃、車内放送で、
「次は、ナ、ナント上大岡」と言ったのを聞いたことあり。
あとは、横浜ホームで
「ドアの前、ひろ〜〜〜〜〜く、お開けください」
と言った。恐るべし京急。

>>235
酉の普通列車では所属を滅多に聞かない（関西以外の地区は知らないが）。
「この電車は環状線内回り、西九条、弁天町、天王寺方面行きです。
まもなく福島です。車掌は●●です。途中天王寺までご案内します」みたいな。

近鉄の車掌ドアを閉めるたびに車内放送で「扉が閉まります　ご注意ください」
う〜ん

京王線各駅に広まる、やけに浮っついた調子の女の放送が気になる。
「カッケコミ乗車は、アッブナイですから、おやめください」
だって（藁
そりゃアブナそうだ。

>>256
〉「普通車」とか、

　じゃぁ｢グリーン車｣もあるのか？と、つい突っ込みたくなる時がある。

>>264
関西は（聞いた範囲では）普通車、特急車っていうね。
京急は関西系？たしかに関東離れしているけど。
（というか他車がﾏﾀｰﾘ走ってる）

>>264
前に、大阪から来た知人に東海道線のグリーン車に乗せてあげたら
翌日、別の友人に「この間、普通車のグリーン車に乗ったよ。」と言っていた。

>>265
口頭での案内では昔は各社とも「普通車」「急行車」「特急車」と案内してた。
自動放送でまで「普通車」を使ってるのは南海と山陽くらいだけどね。

車内で「次は・・・・・」で１０秒以上間が開く
それこそ間抜けな車掌がときどきいる。
寝ぼけてるのか、忘れたのか、考え事しているのか

NEX乗ってていつも思うのだが，車掌ってそんなに英語はなせないのかな
とか思うときがある

下り列車を先に通す為暫く停車します

とか

英語でも云えよ
のっぱらの真ん中でストンと停まっていたら不安になる外人が居るかも知れないだろ

そんなこと英語で言う必要なし。
だいたい日本で英語のアナウンスを入れる必要もない。
外人なんて不安にさせときゃいいんだよ。
好きで日本に来てるんだから、日本語くらい勉強して来い
っていうもんだ。

私は好きで日本に来てるんじゃない、って人もいると思ふよ。

それと、字幕やLED案内で「普通」と表示されているのに、
車内放送では「この電車は普通…」ではなく「この電車は各駅停車…」と
言うんだ？漏れは気になって仕方が無い。

あでも、京急の放送の「普通車」がお気に入りです。

　ＪＲ矢向車掌区の坂○車掌さんへ。｢長い座席は、し･ち･に･ん･がけ｣
とか、｢車内での携帯電話のご使用は、周りのお客様のメェェ〜ワク｣と
なりますので･･などといった、乗客の神経を逆撫でする放送を、今後は
やめてもらえます？　もう立川のグリーンカウンターに名指しで訴える
準備もできているので、そのへんをどうかヨ・ロ・シ・ク。

>>270
〉そんなこと英語で言う必要なし。
〉だいたい日本で英語のアナウンスを入れる必要もない。

　日本の通勤電車や新幹線の英語放送は、発音が乱れてきていませんか？
駅名などの固有名詞の部分だけが日本語読みの発音とか。

　東北新幹線では、今でも昔と変わらない流暢な発音の英文放送ですが、
東海道新幹線は東急目黒線タイプになってしまいましたねぇ･･。

車内じゃなくて構内放送だけど、なんであんなに音楽を鳴らしたがるのかね。
要らない音が多すぎると思わない？
騒音の問題をもっと鉄道会社は考えるべきだと思うぞ。

>>275
　その急激に悪化した例がＪＲ西日本。京都に至っては西武で使い古した
メロディーを使っています。感想としては、とにかくケタタましいの一言。
１０年くらい前は、大阪も神戸も、発車ベルさえ存在しなかったのに･･。

　関西や中国地方でも、駆け込む人とか、そんなに多くなってきたのかなぁ。

↑あ、ごめん･･。ここは、「車内放送」のスレでしたね。

↑いや、でも、いいんじゃないの。ひどいと思うもん。

ＪＲ東日本も、じわじわと増やしていってる。
田舎の方でまったく音楽が鳴ってなかったとこに鳴り出すと、よせばいいのに、
と思うよ。
そういうところには昔ながらのベルなんかの方が、よっぽど風情があると思う。

車内にしろ構内にしろ、本当に必要なこと（種別、行先、あとは次の停車駅、欲を出せば接続）
これ以上は必要無い。あと夜間は放送省略 or 音量を小さくしる！！
自動放送を遮ってまで放送する必要も無し！！喋るヤシに限って無駄なことばかり言う。

>>279
昔ながらのベルの方がよっぽど不快にならない。

　東武のりょうもう号なんか優秀ですよ。りょうもう○号＆行先はもちろん、
停車駅の到着時刻まで自動放送で案内するので、よほどの緊急時連絡以外は
車掌の肉声が必要ないと思います。ワンマン運転でも問題ないんじゃないの？

　実際、先週乗った「りょうもう７号」の車掌は、ボリューム下げてボソボソ
話すので、ホント｢聞こえない肉声放送など逝ってよし！｣状態でしたよ。

>>282
いやまじで、聞こえない放送＆うるさすぎ（音でかすぎ）は逝ってよし！！
今日乗ったかなちうハズは声（自動アナウンス？）が無茶×3くらいうるさかった。

>>280
同意。まさに東急の車掌がそれ。なんであそこまで喋りたがりが揃ってるんだ。
京急は走行中は比較的静かだが、駅に着くと乗り降りを急かす放送がうるさい。

>>284
　京急は、それだけ短距離でも高速運転するために、ダイヤに関しては
余裕をとっていないと思われ。仮に、停車時間余裕をとれるように運転
しても、お客の乗降がスムーズでないと逆に遅延の原因にもなりますし。

大阪市営　名古屋市営は１００％自動放送
都営新宿線　営団半蔵門線（押しAGE延長で東急５０００　東武３００００大量導入で自動放送増えるけど）
自動放送車が少なすぎる。

営団千代田線６０００系自動放送車は「小田急線内」も自動放送対応車になった。
小田急１０００系も営団線内「自動放送」きぼ〜ん！（１０両固定編成はROMを入れればすぐ可能なのに）