【ごめん】　土佐電鉄について語ろう　【ごめん】

まもなくＬＲＶ登場、これからの土電はどう変わるのか。
新車情報も含め、ローカルな話題までﾏﾀｰﾘ語りましょうや。

土電ＨＰ
http://www.tosaden.co.jp/top/index.html

2番ｹﾞｯﾄだぜ

これ(･∀･)ｲｲ!!
ttp://www.tosaden.co.jp/densya/members/photo/new.jpg

伊予鉄スレでの、土佐リトル段差目撃情報
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011515607/348n

なんか「ごめんダンサー」てな名前になってる様だ（ｗ

外国電車に乗ったら、車掌が活版印刷の整理券を手で配っていた。
今でもそうなの？

もうすでに時刻表が掲載されているという・・準備万端の路線
って　【ごめん・なはり線スレッド】でなかったんだ　激しくスマソ

土佐リトル段差の高知への到着は
そろそろか？
想像図みたら激しく期待なのだが。

>>7
あすの早朝と思われ

>>4
ごめんダンサ−もうすぐ発送だぞ〜　(たぶん〉
短いぞ。３連接なのに定員何人だ？って感じ。
方向幕表示は白地に赤で大きく「ごめん」だ！
(LEDではナイ)

今日アルナの横、通ったけどもう居なかったよ。
御免段差にも「ごめん」「いの」とか付けるのかな？

>>8>>9
つー事は
朝、桟橋車庫に行ったら見れるのか？
車庫内で線路に乗せるのかい？
それとも、伊予リトル段差の時みたいに路上なのかな。
あー早く見たい、ごめんダンサー

>>10
ごめんダンサ−はあの１本だけ？
ならあと残るは函館の部分低床車か
次からどこで作るんだろ？阪急正雀？
それともバンの工場？引き続き尼崎？？
(たしか工場跡地の用途は未定って最初言ってた)

「ごめん」「いの」
なんかほのぼのするね。

桟橋車庫には、まだ到着していない様だ。

ttp://web2.pref.kochi.jp/kisya/inet/html/00004/00004159.html

>>15
http://web2.pref.kochi.jp/kisya/inet/html/00004/00004159.html

明日の朝搬入みたいだね。
仕事で逝けないが、楽しみ。

2000形に側面方向幕があるわけだが、一時期高知駅乗入れの装飾をしていた時、
「高知駅乗入れごめん」
と読めてしまってワラタことがある。

土電の低床車のほうがカコイィ！

新車さぁ……高知駅前には入れないんじゃないの？有効長短いし。

>>20
多分、無理だろうねぇ。
交差点へはみ出すかも。

age

桟橋車庫に今日早朝納車されたはずだが
だれか「ごめん段差」ハケーンしましたか。

体験運転は去年だけ？
申し込んだのに外れてしまった。
維新号使った回もあったそうですね。

>>24
好評だったので、今後も継続されるのでは？

新車見てきましたが、手前の２００型がジャマで
よく見えず。
スキマから見た限り、かっこよかったです。

>>24
「体験運転」て一畑でやってたみたいなの土電でやってたの！？
地元なのに知らなかった。
今年も継続キボンヌ。

>>26
土電HPに、詳しく載ってた気がする。

外国電車に乗ろうと何度か高知へ行ったんだけど、ずっと白い車体の
イギリス製ポルトガル電車のみが走っていました。
他の外国電車って(ついでに維新号も)走っているの？桟橋車庫を覗いた時は
｢貸切｣の表示を出したままで動く気配すらなかったんだけど・・・。

>>28
ドイツの連接車は、走ってるかも。
紺色のやつは、近頃見かけないなぁ。めぐり合わせが悪いのかな？
ポルトガルのやつは、一昨日走ってた。

公開された漫画家やなせたかしさんがデザインした土佐くろしお鉄道阿佐線の特別仕様車両
(12日午前、高知県安芸市）〔共同〕
http://b2o.nikkei.co.jp/contents/news10/afternoon/20020312eimi034212.cfm

　7月に開業する土佐くろしお鉄道阿佐線（高知県南国市―奈半利町）に、同県出身の漫画家
やなせたかしさんがデザインしたキャラクターなどをあしらった二両の特別仕様車両が到着し
12日、報道陣に公開された。「漫画鉄道」としてアピールを狙う同線の主役になる。
　車両をそれぞれ1頭のクジラに仕上げ、うち1頭の腹に、やなせさんがデザインした全20駅
それぞれの特産品のイメージキャラクターが。もう1頭には海の幸などのイラストを描いた。
　土佐湾沿いを走る特長を生かし、車両の海側にはオープンデッキを備えた全国でも珍しい
車両。車外で潮風を受けながら、太平洋の雄大な景観が楽しめる。〔共同〕

>>29
>>20と同じ理由で高知駅には乗り入れないらしい。

ごめんダンサ−発見
http://www.kochinews.co.jp/0203/020312headline04.htm#shimen4
「歯取らむ」だって。

>>27
昨年度限りみたいだ。
一畑にしても再開の予定はないみたいだし。
公安から何か言われたのかもしれない。

今年はJR高知駅北側の高知運転所で体験運転があるやん。
http://www.jr-shikoku.co.jp/what's_new/html/press_release/press02-02-08.htm
に詳しく載っとるけど要約すると。
使用車両：キハ５４
日時：３月３０．３１日　４月２１日　５月５．１９日　６月１６日　７月２１日　８月１８日　９月１５日
の１０：３０〜１４：００　各日１０名　参加費：５０００円

>>32
土佐電鉄に初めて導入される地上三十五センチの超低床電車が十一日、
高知市桟橋通五丁目の土電車庫に搬入され、車両の組み立てが行われた。
乗降口にスロープを設け、車いすの乗客にも対応できるバリアフリー設計。
県民から募集していた愛称は「ハートラム」に決まり、四月中に出発式が行われる。

地上３５センチだったのか（ｗ

でもグリーンムーバーよりカッコいいな。

1億9000万円……＜ごめんダンサー
リトルダンサーA3(1億7800万円)と比べると、意外と安いね。

>>34
料金（参加費）５０００円は土電に合わせた？

ごめんダンサー搬入画像
http://homepage1.nifty.com/tram/

>>32
カコイイ！
でも、なんか名鉄美濃町線の新車に配色が似ている。

>>39
胴衣
でも、明哲の野暮ったさが全然ないな。
ヘッドライトが小さそうだが、HIDなんだったりするの
だろうか？

鹿児島のもそうだけど、
運賃受け取り時（客扱い）にはトコトコと移動しなきゃならなそう。

鹿児駅ﾏﾝｾｰ

高知のﾛｶｰﾙニュースで放映されてたね。

車庫逝って撮ってきた。♪画像掲示板にうぷしといた。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/imgboard.cgi

ごめん、こっちが画像直リソ
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020313203610.jpg

>>45
方向幕の「ごめん」(･∀･)ｲｲ!!
でも、全体の画像ないのか？

http://www.tosaden.co.jp/i/idensya/jikoku/0001606.htm

車庫で寝てるタトラカーはどうなるの？

>>45
体験運転やるならこれに決まり！

>>35
正式愛称は「ハートラム」なのか。
「ごめんダンサー」かと思ってたよ（藁

だったら伊予鉄は「とうふたん」になってしまうぞ！

29>それってコカ・コーラのデザインがしてある単車のやつですか？

今度の日曜のＮＨＫ−ＢＳ『どーも君号』は
土佐電でやるらしい

>>53
ＢＳ列車・どーも君号が行く
　−　高知県・土佐電鉄編　−　
３月１７日（日）　後７：２０〜９：４０
　２年間に渡って日本全国の鉄道路線を走り、
「ブラボーさん」を探す旅を続けてきた「どーも君号」。
最終回は初めて四国へ上陸！　「路面電車」を利用した
南国・高知県の旅をお届けする。
高知市の西、伊野町「いの駅」を出発した電車は一路東へ。
東の南国市「ごめん駅」を出発した電車は一路西へ。
それぞれブラボー大会の行われる高知市を目指す。
個性あふれる高知のブラボーさんたちが繰り広げる
パフォーマンスをお楽しみ頂く。　

【出演】谷　啓・川中美幸・冠　二郎・相本久美子・長江健次原めぐみ ほか
　
【司会】徳田　章

はじまったよ〜

と、思ったら予告編だった。
考えてみたらうちＢＳねーし(ﾜﾗ

>>55-56
ﾜﾗｯﾀ

その番組に、ごめん段差は登場するのですかね？

外国電車総出場のイベントはもうやらないのかな？

ごめんage

今年のＧＷは高知へ逝って、
ごめんダンサーとご面談さ（ ﾟДﾟ）。

試運転目撃したぜよ。

６００が田の制御器って３種類あるよね。

>>61
お上手(藁

はりまや橋電停で、しばらく停車してました。
西から来て、転線後桟橋方面へ発車して行きました。
早く乗ってみたいぜよ。
ミュージックホーン？も鳴らしてた。

>>65
試運転ですか？
営業運転はいつからなのかなぁ。ため息ダンサー（はぁ〜とらむ）。

>>66
高知新聞には、４月中旬としか書いてなかったよ。

１編成だと、営業運転にはいっても、
運が悪いと見れないかもね。

>>24-26
土電の体験運転ではブレーキは「1回込めの階段払い（抜き）」と指示され、「再込め」は原則として禁止で、減点の対象だそうだ。
もちろん実際の運転士の試験の時も同じ。
旧大阪市電では「２回込めの２回抜き」が基本だったそうだが。

ごめんダンサーのアルバイト車掌を
募集してる様ですね。

ワンマン車両に車掌？

車掌なんか乗せるの？居場所がなさそうな構造に見えるが

ボロい

維新号はもう廃車されてしまったのですか？それともまだ走っていますか？

>>69
実際の電車では込め、抜きを繰り返しているが。
特に雨の日は少しづつＣ圧を加減した方が滑走しにくく安全に停まれる。

>>74
維新号はバリバリ現役ですよーん
ご安心あれ。

ageるぞ　

age

最近よく見かけるね＜りとるだんさー

段差あげ

あげついでに、
運行管理システム導入とかいう話があったけど
結局、なにに決まったのかな？
GPSとかPHSとか・・・

愛する会のHPも最近更新されないね。
新車も入った事だし
もっとがんばれYO！

あげます。

路面電車製造は継続　鉄道車両撤退のアルナ工機

　鉄道車両製造からの撤退を表明していたアルナ工機（尼崎市）は十八日、
路面電車に限り今後も製造を続けることを明らかにした。
環境にやさしい都市交通として注目を集め、国内で同社が生産シェア八割を占める
ため、発注元の全国の自治体などから継続の要望が強かったのが理由。
生産体制をスリム化し、当面は閉鎖が決まっている尼崎工場で製造。
設備が整い次第、親会社である阪急電鉄の正雀工場（摂津市）を製造拠点とする。

http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/keizai/020319jc13320.html

土佐電低床車のヘッドライトってHIDなんだなあ。
路面電車では初めてではなかろうか。
夜だと遠くからでも新車って分かる。

>>85
いいね。
我が街伊予鉄のは、標準タイプ。

>>85
光軸の調整がむづかしいらしいが、その点はクリアかな？

岸壁通age

あげ

age

新宿に入ってくる土佐電鉄の高速バスは
「ＴＯＳＡＤＥＮ」と書いてある。
「ＴＯＤＥＮ」ではなくなったのか？

tosaden.co.jp

>>91
最近のバスはTOSADENになっちゅうね。
地元では「とでん」の方が一般的。

>>91
東京には「都電」があるからだと思っていたのだが・・・・

たしかに東京では「とでん」といえば荒川線

土電荒川線age

いまいち、盛り上がりに欠けますな。つーことで
ごめん段差画像提供。♪に、うぷしました。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020326234243.jpg

>>97
流線形のせいか謝ってるように見えてしまった（ﾜﾗ）

>>98
はい、謝ってるんです（ｗ
でも、路面電車で
前面がこれだけ傾斜したのは、他にあるんでしょうか！？

100ｹﾞﾄｰ

age

昔の写真で、トンネルをくぐってくるのがあるんですけど
あれはどこなんでしょう？
一応全線乗ったけど昔はトンネルだったらしい所なんて
なかったような。

安芸まで走っていた頃のかも・・・といってみるテスト。

連結器の付いてる車両ありますよね。あれって昔、飽きまで
逝ってた頃のなごりと聞いたです。

明治時代っぽい電車なんですけど。
多分ピクトリアル、それも最近数年の奴に載ってたと思う。
トンネル出口が急なカーブで、とても蒸気機関車は通れそうにないです。

本当に高知なのか自信なくなってきた（Ｗ

路面電車って運転席が中央寄りにあるのに、土電の正面２枚窓の車両だと運転士の正面に
窓柱がきて見難くはないのだろうか。

>>106
そういやそうだね。気づかなかった。
と思って調べたら、正面２枚窓の車両（６００型）は
室内から見て、運転士位置が若干左に寄ってるので
柱が運転士正面には来ないですな。ただ、視界に入るのは確か。

>>106-107
直接制御だとスペースが小さすぎて、片側によるというのは運転士にとってきつい。
都電7000の直接制御車にも３枚窓化して運転士を中央に持って来てその不具合を解消した例がある。

伊野終点の高知寄りから留置線が分岐しているが、民家の庭先に留置しているみたいで
驚いた。

運転士に聞いたが、一番乗りやすいのは１０００型だそうだ。

>>109
漏れもそんなところに線路敷いてるの知ったときはビクーリしたよ。
さらに奥にある廃車体にビクーリ。

>>109>>111
伊野の留置線もいいですが
伊野駅舎にも萌え〜

>>110
2000モナー

>>105
伊野に向かう咥内坂のあたり、昔はもっと狭っくるしかったとは聞くが、
トンネルだった頃があったかもよ。

安芸線なら手結山とかトンネルもいくつかあっただろうけど、明治っぽい電車の
頃から手結山越えてたんだっけか……？　誰か資料だしてよーー

後免以東の線内限定で16mぐらいで背の高いボギー車も走ってたはずだよなあ。
路面電車用の低ホームと安芸線電車用の高ホームと２段になってたんだって。

>>104
単に連結器だけあるやつと、間接制御で総括用のブレーキホース・ジャンパ栓付き
のと２タイプあるでしょ。後者は後免止まりになってからも、鏡川橋以西の単線
区間で２両連結して朝ラッシュを捌くのに重宝してたみたい。
車庫が知寄町からさんばしに移ったときに、連結状態でははりまや橋を曲がれない
ってことで連結運転はおしまい。ブレーキホース・ジャンパ栓も既に撤去？

>>111
あそこって、今でも使ってるの？

そんな、なにも謝らなくてもいいのに…

朝倉付近って、なんかいいよね。民家、商店の軒先を走るって感じで。
でも、車で走るの難しそう。
地元の人にとっては慣れたものなんだろうけど。

↓高知新聞の土電の本
http://www.joho-kochi.or.jp/kochi-sk/shuppann/shuppann/densya/romen.htm

>>116
この本、漏れも持ってるけどオススメ。全停留所の写真だとか外国電車の苦労談とか、カナーリ濃密な内容で（・∀・）ｲｲ！

体験運転で土電ファンになった。
>>116の本、早速申し込んだ。

age

>>118
体験運転どうでした？結構難しそうだなー。
土電のＨＰにその時の模様が載ってるけど、楽しそう〜
今年もあるんだったら、ごめんダンサーきぼんぬ。
>>117
外国電車を、いかに土電に対応させるか。興味深く読ませて頂きました。

はりまや橋交差点の植え込みに電動式自動転轍機があってびっくりした。

>>118>>120
直接制御の国産ボギー車しか使わないみたいだよ。
しかもパラノッチは禁止らしい。
しかしポルトガルの単車はシリーズだけでも速度が上がりすぎて危険（自重が低い）な為、
２００か１０００しか使わなくなった。
最後の回のみ維新号を使用したが、参加は経験者限定だったそうだ。

>>122
最後の維新号対決で入賞した３人は全員現役の運転士だったらしい。
そんな話聞いてｶﾞｸｰﾘ

サルベージage

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020403235501.jpg

>>125
事故？

>>１２５
伊野駅の写真です。左に写っている軽トラは、駅舎に隣接の電気店のです。

>>125
右の古い電車にWorld cupの広告
(･∀･)ｲｲ!!

>>123
大嘘もいいとこ。
でたらめ書くな。
よさこい玉手箱見てＭＩＲＯ。

保守

土電ＨＰのTOP画像がハートラムに変わったよん
http://www.tosaden.co.jp/top/index.html

方向幕に【ｽﾏｿ】きヴぉん

外国電車導入はどんな効果があったんだろう？
その金は普通の設備投資に使っておいた方がよかった気がする。

>>133
地元にとってはただの一時的な祭りの様であったが
全国的に土佐＝外国電車のイメージが作られ、知名度も
多少なりともUPしたと思う。

>>116
注文した。
わくわくわくわく（鳩）

>>135
楽しみですね〜
いい本ですよ。もっかい宣伝しとくよ。
↓高知新聞の土電の本
http://www.joho-kochi.or.jp/kochi-sk/shuppann/shuppann/densya/romen.htm

ハートラムﾀﾝのｼｭﾊﾟｰﾂ式は１６日みたいだね。
試運転って毎日やってるの？

うわー、落ちそう。
age

ハートラムﾀﾝ試乗会

１ 事項
超低床電車出発式と運行ダイヤ並びに試乗会について


�B試乗会
出発式後の枡形までの往復運転後、一般試乗会実施（車庫〜はりまや橋折り　　　
　　 　　　 返し予定）
但し、座席数２８席のため、立っての乗車になることもある。
○車庫発車時間 平成１４年４月１５日午後３時頃から
○集合時間と場所 午後２時３０分までに土佐電鉄本社前
事前申し込み不要。但し、集合の際、乗車整理券を受取　　　
　　　　　　　　　　　 ること。受付開始は午後１時から。
◎駐車場がないため、車での参加は厳禁。
http://web2.pref.kochi.jp/kisya/inet/html/00004/00004321.html

>>136
届きました。
ついほらうふふ、なぜだかうふふ。
読んでてＮゲージであれこれ作りたくなりました。
んでも図面が・・・岩堀さんの真横写真から起こすかな、
そういえば２０００の図面は手許にあったよなあ。

>>140
２０００形作るんですか？

>>141
いつか作ろうと思って記事の載っていた鉄道ファンは買ってあったんです。
この号には種車の復元旧色の２００の写真も載ってるんでこっちも。
んでも２００って都電６０００とは寸法が全然違うんですよね・・・・。

So What?さん
土電ヲタの漏れとしては、すごい楽しみです。
漏れも作ってみたいですが、模型は持ってないし
作った事もない。どこかから、プラモが出てた記憶があるのですが
売ってるのかな？ご存じですか？確か６００型でしたか・・・

>>143
土電６００のプラモはこちらの下にあります（見本写真はないですが・・・・）
h丁丁p://www.hasegawa-model.co.jp/modemo/MOD-H.htm
ディスプレイモデルなので１２００円と安価ですし
メーカーで通販もやっていますので、ぜひ一輛どうぞ。

So What?さん
おぉ〜感動。ご親切にありがとうございます。
NOVA号ってドラエモソっぽいやつですよね！？
今はなき？明治製菓のやつもありますな。
ちょっと探してみます〜

ドモラ園

age

ごめん段差ーハートラム試乗会age

ハートラムは土佐電初のＶＶＶＦ車になるのだろう

日本初のHID搭載路面電車

こんなのみっけ
ttp://www.pref.kochi.jp/~koutuu/koukyou/lrv001.htm

おい、今日から運行開始だぞ。誰かレポートキボンヌ。

ちなみに運行ダイヤだ。↓朝から夜までフル可動だ。
http://www.pref.kochi.jp/~koutuu/koukyou/lrv004.htm

age

ハートラムマンセー！VVVFモーター音マンセー！
都営バス型放送マンセー！

age

age

何故「南国市」という市名にしたのでしょうか。