【愛環】愛知環状鉄道【愛環】

MT46形モーターがいまだに唸っているけど、
とうとう新型車両のデザインも発表された
愛知環状鉄道をまたーり語りましょう。

どこらへんが環状かと問い詰めてみたりする

μ鉄、岡崎公園前に急行を止めてくれ。
あとどっちも駅名を「岡崎八丁」にしてくれるといいな。

部分的に複線化しているんだったっけ。
高蔵寺経由で名古屋まで乗り入れるとだいぶ使い勝手がよくなるんだけどな。
無理だろうなあ。

岡崎→常滑の新空港延長の計画もあったみたいだけど、本当かな？
たしかに豊田岡崎から神宮前経由で常滑は遠いよね・・・。

>>4
万博の時には乗り入れできるようになるのでは？

環状していないのに環状鉄道を名乗るとはいかがなものか！！

スレ違い…

新車はどうやら313-3000ﾀｲﾌﾟとなりそうだ。
http://www.aikanrailway.co.jp/より。

>>2
別に円を描いているから環状、というわけではないよ
道路なんかそう言うのが多いし

つ〜か、愛知環状鉄道って黒字額がわずかだって聞いたけど、
313系なんていう高価な車両作って大丈夫なの？

下が公式発表だけどJPEG310kは重すぎ
http://www.aikanrailway.co.jp/05pl_sinnsakekka.htm
参考までに昨年１２月にあった愛知環状鉄道スレ
http://curry.2ch.net/train/kako/1007/10075/1007561082.html

>>10
黒字と言っても、高架下の駐車場を貸して利益出してるでしょ。
やっぱり客は少ないよね。

頑張っている鉄道会社だと思う。

あげ

GAMBARE_AIKAN

愛環の全線複線化きぼんぬ
ついでに三河豊田・四郷・瀬戸市の2面4線化も。

>>11
画像は改善されました。

おお、いつの間にやらこんなスレが（嬉）
漏れっちは山口駅徒歩３分のところに住んでたYO!
でも不便だった＆交通費自腹の仕事だったんで、
最終的には名古屋市内に引っ越したけどな（欝）

>>10
それこそ名鉄みたいに走ルンですを買うべきだったのかも知れない（藁
JR倒壊313系と名鉄300系、安いのは300系ですよね？

300系２連MM編成萌え〜

万博臨時駅は、完成間近ですか。

半年前まで高蔵寺から愛環使って通勤してたけど、
乗客は少ない･･･事はないと思う、下手なローカル線よりはよっぽど多い
ただし、想像でしかないが、人件費はかなりかかってそうな鉄道だとは感じた
なんせ、１編成に１運転手＋２車掌＝３人も乗っていることも頻繁
高蔵寺・岡崎付近で切符を回収する時はわかるが、
ほかの区間に２人も車掌がいるのかなぁ
閑散時間帯はワンマン運転とか、人件費削減してかないと、
将来は危険のような気がした今日このごろ・・・

開業以来消費税関連以外で運賃値上げしてなかったような気もするが
値上げしていたっけ？

していないと思う。

愛環かっどばせ。

愛環最高速度80km。

1DAY乗車券発売希望上げ

300AGE

愛環の電車って、駅に着いたらドアが勝手に開くのはどういう仕組？
高蔵寺とか他の無人駅とかで車掌も運転士もドアスイッチ触ってないのに開くよね？

>>28
運転台の圧力メータの下にドアを開けるボタン（緑色）がありそれを運転士が
押すと開きます。
運転台の画像　http://www.aikanrailway.co.jp/00sy%20syar5.jpg

高蔵寺駅とか、岡崎駅の構内に切符の自販機設置して欲しいなぁ。
一万円札しかないとき、車内で買うのは車掌さんに申し訳なくって。

↑あっ、ＪＲからの乗り換えのときの話ね。

いつからだったか、愛環線内からJR100km圏内だったと思ったが、
通しで乗車券が買えるようになったんだね。
逆にJRから愛環線内は買えないみたいだね。
愛環は愛環で運賃を払うらしい。そう言った協定になったのかな？

age

>>22
１回だけ値上げしているかなと思ったのだが・・・。

２１１系あげ

わざわざ３１３の新車なんか購入しなくとも、
ＪＲ東海から２１３系か２１１系を譲り受ければよかったものを…

２１１系でも今の車両よりはずいぶんと改善されるのになぁ

>>34
消費税転嫁であげたんじゃないか？

>>36
２１１系って余ってるか？
１１７ならヨサゲだが２扉４両固定じゃ使いにくいか

>>36
正直、２１３系を頂くのがよかったかもね
でも結構通勤線だから、２ドアはきついかも

E231系投入きぼんぬ

あんなに無人駅多いのに、ｷｾﾙも出来ないなんて・・・

>>36>>38-40
313系投入で119系余剰にならなかったの？

>>42
119系はさすがにそろそろ廃車だろ．．．
そんなの貰ってもねぇ

東名走ってたら偶然真上を通っていったYO!

>>36

今の車両って、103系だったかの床下流用でしたよね。
211系になりゃすげぇグレードアップだな。まして313系なんて…。

車両とかはJR色が強いのに、乗務員（運転士）教育は
名鉄教育センター…、なぜ？

>45
JRより名鉄のほうが運転士教育費用が安いらしい。

なんかJR北みたいなデザインになったな。
今の原色使いまくりデザインよりはましか。あの色で313だったらまさに歌舞伎だ（ｗ

そーだ…愛環の車両は2連と1連があってよく3連組成で走るんだが
新車も両運転台の1M作るの？313ってそういう設計できるんだっけ？

床下機器は101系の流用だと書いてあった…欝氏

>>46

教育費用が名鉄の方が安い？それじゃ名鉄の方を取りますね、納得。

>>47

万博を意識したデザインにも見えません？
けど、コーポレートカラーの青は入らなかったのね…。

>>46
「名古屋鉄道は貧乏臭い」ネタだな、こりゃ
妙に同意しちゃうけど

>>48
313の単行作るらしいね、愛環は機関車無いから
どうしても必要だし

でも城北線のように虎の子の新車を倒壊に取られて、
ボロを押し付けられるようなことがあると激しく鬱だな

>>43
今の車両は足回りが101系なので、まだマシだとは思うが。
>>48
313系は1Ｍだから、やろうとすれば出来るかもしれない。
でも、少子化により利用客は年々減少するといわれているので、2連だけで十分かと…

あげ

もいっちょあげ

■19■　愛知環状鉄道　新型電車のデザインを決定
　愛知環状鉄道は７日、一般から募集していた新型電車（２１００形および２２００
形）のデザインと入賞者を発表した。最優秀賞となったデザインは、東京都に住む会
社員、河原崎亙さん（２７）の作品で、沿線の豊かな自然、つながりや発展を、緑色
や紫色のラインなどで表現したという。

>>5
あった。
岡崎駅からではなく、北野桝塚あたりから三河安城を経由して常滑まで向かう構想。
桜通線の三河豊田延長と同様、バブル期の構想だったから今は白紙かと。

でもハズで十分だな。

313age

>>54 これは交通新聞ニュース？

今回の選考過程をみるとデザインへのこだわりを感じるが、ウェブ対応が
相変わらずなのが残念。あれは車内中吊りと同じだし。

>>54
２１００，２２００系ってなんだ？

>>58
100系と200系の関係と同じじゃない？＞2100系、2200系

>>59
ということは両運転台車は2300？

>>60
>ということは両運転台車は2300？
だと思う。
けど、313系の顔のまま両運はキモいかも…
貫通型だから運用上の問題はないのだが。

あいかんがんばれ

やくしまるひろこ

あ・い・か・ん

>>63
荒らすな

>>63
ﾜﾗﾀ

>>64
コレぐらいなら藁って許そうよ〜

愛環って踏切が１ヶ所もない。
（正確には東海道線から愛環に入る間に１ヶ所あるが）
路線計画が比較的新しいせいでしょうか？

514まで下がってたので新上ゲ拳母（苦しい）

なぜ１０００番台にならなかったのだろうか。
313-1000番台はあるが2000番台はないから？

車掌が大きい財布を首から下げているのが貧乏くさい！！

スレ違い・・・

>>67
新しいからでしょうな。
名鉄豊田線も踏み切りゼロだったはず。

パノラマカード加盟きぼーん

>>70

それを活かして北陸急行や千頭急行のような高速運転をしてほしいけど
（たぶん）高規格対応じゃないからムリですよね、もったいなひ…

…というか、岡崎−高蔵寺間で特急走らせて意味があるのかと(^^;
岡崎−新豊田−瀬戸市−高蔵寺では、JRで言う「快速」レベルの停車駅だな〜

Suicaカード対応きぼんぬ
スルットKANSAI対応きぼんぬ
パスネット対応きぼんぬ
Jスルーカード対応きぼんぬ
ユリカ対応きぼんぬ

>>73

いくらなんでもそれは…（藁

万に一つでも可能性があるのはユリカくらいでしょうな。

もし名古屋地区共通ＳＦカードができたら対応して欲しい。

オレンジカード対応きぼんぬ

パノラマカード対応きぼんぬ
パノラマプラスカード対応きぼんぬ

全駅に自動改札設置きぼんぬ

パレプラスカード対応希望！
ＵＣＳカード対応希望！

間違っても”専用”プリペイドカード発行
などという暴挙は犯さないでﾎｽｨ。

愛環がカードを出すとしたら「ループカード」か？

ＵＣＳなら毎月１９・２０日はアピタ・ユニーでのお買い物５％ＯＦＦ。
「e-price」３０００円分お楽しみ箱プレゼント！！このオトク。アピタ・ユニーのオリジナル。

ＵＳＪなら毎月週末は混んでいます。
全国から観光のお客様がいらっしゃいます。この混み様。ＴＤＲのオリジナル。

ＵＦＪなら毎月月末は混んでます。
給料日前なので・・・。この混み様。全国の銀行の定番です。

名鉄＆市交がカード共通化するときに合流する可能性は低そう。
JR寄りの会社だし。
かと言って倒壊がSFシステム導入するのも相当先になる予感。

ダメじゃん。

大金のかかる複線化以外で運転速度の向上を図るために
ＶＶＶＦ使ってる３１３を購入したという話です。
車輌の加減速性能の向上で少しでも速度を上げたいんだとか。
それにしてもあのデザインには少々参りました。
（鋼製車体じゃないからもっと単純なものになると踏んでたんだが……）

わざわざ３１３にしたのは、そのうちＪＲとの併結運転を考えてるから
かもしれません。飯田線特快みたいに。
まあ両接続駅の配線からして無理っぽいですけど。

あと、もともと稲沢への貨物バイパスルートとして計画されてた路線なので
それなりに規格は高いはずですが……どうなんでしょう？

>>85
けど、城北線ほど規格高そうには見えないなぁ…

愛環と城北線の相互直通運転きぼんぬ

岡崎−高蔵寺−勝川−枇杷島−岡崎
で真の環状運転実現（ｗ

３１３そのものの車両なんですか？

個人的には京浜東北線で使い古された２０９系を投入してほしい。

>>90
矢田。

>>87-88

本来はそれで「環状鉄道」になる幡豆だったんだけどね

城北線営業前、高価に「国鉄瀬戸線建設工事」とかなんとか書いた
青色の103系が描かれた看板が掛かってた覚えがある（関係ないが）

>>92

幡豆＝はず
高価＝高架

DQNの多い中水野逝ってきます…

瀬戸口の駅にちょっとした電留線が出来る予定だったらしいね。
それで中央線の10両編成の電車が高蔵寺から瀬戸口駅にまで入ってくる予定だったとか。
自分は瀬戸市民だが、まだ消防の頃に越してきたのだが、
当時まだ岡多線は工事中で架線柱のみ立っていてPC枕木などが並べてあった。
瀬戸側の八草へ向かうトンネル付近を見に行ったことがある。

UP

>>94
どこに？

浜崎あゆみ列車の運転きぼんぬ
7月に豊田スタジアムであゆのコンサートがあるので。

>>96
瀬戸口駅の北側の現在県営瀬戸口住宅になっているところがそう。
もともとは貨物営業（陶土輸送）を考えていたらしい。
いまでも県営瀬戸口住宅の土地の外側に国鉄の境界標や柵が残っている。

>97
また２１１系ですか？

車内の自動放送のチャイムが
「ぴぃぃんぽぉぉんぱぁぁんぽぉぉぉぉん」って
テープが伸びてるように聴こえるのは漏れだけ？

>>94

漏れはレール敷設前に、中水野トンネルをケッタ（藁）でくぐったことが…
怖かったよ〜

>>93
瀬戸北高校ですが何か？(藁

>>102
名指ししたわけじゃないんだが（汗＞北高

中水野は愛環各駅の中でも、一番DQNな落書きが多い気がしたので。

もれの場合は当時もっとDQN度の高い豊田市内の某私立高校の卒業生です。（ﾜﾗ
今はどうか知らないけど。

>>104
○田○谷？それとも○若？

>105
後者です。（ﾜﾗ
10年位前はDQN度と言うと>105の図式が成り立っていたけど、今はどうなの？

漏れ以外にも、開業前の愛環各所を歩いた方はいませんか〜？

>>101
今から思えば、あれは松山トンネルだったかも知れない。
漏れが言いたかったのは、瀬戸市−中水野間のトンネル。

中水野トンネルは、中水野−高蔵寺間のトンネルだったかな？
高蔵寺側出口の水野川に掛かる鉄橋が怖そうで、トンネルには入らなかったけど。

>107
そう言えば厨房の頃に瀬戸市内から高蔵寺方と豊田方、両方歩いたことあるよ。
なかなか面白かった。トンネルが暗いのがちょっと怖かったけど。
今思えばあれは不法侵入になるな。（わら
レールも錆々で本当にこの路線どうなるのか？みたいに思いながら歩いた記憶が・・・。

特急列車の運転きぼんぬ

３１３あげ

AGEAGEAGEAGE

>>110
快速で充分やろ、と思うが。

保全age

何にせよ、早く高蔵寺口の複線化＆中央線乗り入れして欲しい

さわやかウォーキング瀬戸口開催age

快速｜愛・地球博入口

age

快速｜哀・痴窮博
(哀感線乗り入れ)

有人駅でモー娘。のコンサートチケットの発売きぼんぬ

ふと思ったけど、高蔵寺駅に4番線がないのはなぜ？ホームはあるけど。

３番線自体も新しいほうじゃないか？本数を増やすために。

Ｐ誌の某氏、どこ見て愛環ネタ書いてるんだ？
記述が怪しい。

　　

駅員配置駅って
高蔵寺（ＪＲ）、瀬戸市、新豊田、岡崎（ＪＲ）の他にある？

>>125
他に中岡崎、北岡崎、三河豊田、瀬戸口。
但し中岡崎、北岡崎は早朝夜は無人。
あと平日朝に限り三河上郷、山口、中水野が駅員配置。
間違っていたらスマン。

愛知環状鉄道多治見線（瀬戸市〜多治見）の建設きぼんぬ

>>126
三河豊田に駅員がいるとは意外でした。
万博開催時は八草も有人駅になるんでしょうね。

>>127
JRバスが撤退するようなエリアにいまさら鉄道引いてもねぇ・・・。

>>128
トヨタ自動車本社最寄りということで、朝夕は相当の乗降がありますよ。

保全age

三河豊田の交換駅化きぼんぬ
交換駅の1線スルー化きぼんぬ

>>127は名古屋学院大の学生（藁

>>127
岡多線っぽい

快速｜合・恥丘迫

有人駅や列車内でモー娘。のミュージカルチケットの販売きぼんぬ

たった今、新車両のデザイン応募の参加賞が来た
結構まめな会社だね
テキトーなデザインで千円図書券はおいしかったかも・・・

>>120
市ね

>>123
遅レススマン。
Ｕ氏のキヤ９５の記事のことか。
某サイトの記述に確かに似ている。
あの人ってかなり年じゃないのか？WEB見てるのか？

もし愛環の車両がJRの払い下げの113系だったら・・・

意外にｲｲかも知れない。

瀬戸朝香たん...(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

家田絵里とは、誰の事でしょう？
また、その母親は、農協のスーパーで働いてます。

今度投入される313系もどきの車両は2両編成？

「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
現在投票中・・・・正直ピンチです！！！みんなで投票しよう！！！！！！！。
　　
●鉄道板は予選０３組にエントリーされています。
　　他にはプロ野球板、モナー板、アーケード板　が有力視です。
●予選０３組の投票日時は４月５日（金）0:00〜23:00
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

●ルールの詳細は公式ページを参照。
公式ページ・トーナメント表　http://ojiji.net/starplan/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう） 　
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017946365/

もし愛環の車両が165系だったら

山口から高蔵寺逝き乗った時、
扉を閉めた後、発射間際にホームに駆け込んできた乗客を
車掌が乗務員扉を開けて乗せてた…。

実にﾏﾀｰﾘしてるねぇ…

>145
国鉄時代に新豊田から岡崎まで乗ったことがある。＞165系

中京大生だぜｺﾞﾙｱ
４年間豊田に居たけど一度も乗ったことないぜ！

乗って残そう愛環鉄道。
書いて残そう愛環スレ。

もし今度の新車が313系もどきじゃなくてE231系もどきだったら

>>135
市ね

そういえば、まだ車内にテレビが置いてあったよ

あのダルい車内放送をなんとかしる！

今日、学校で定期券を買ったら
　昭和＿＿年＿月＿＿日＿＿＿＿駅発行
って書いてあって、昭和の所を二重線で消して
平成のハンコを押したやつをくれた。
たぶん開業した時の物だね。　

>>154
まだこんなのが残っているんだ。愛環開業後１年経たないうちに平成になったから
出張販売用は余ったのを使っているのかな。
磁気化してからも結構経つし、磁気化の前も駅販売分はプリンタで印刷していたな
あ。

>>145
しＲ凍解のさよなら運転も165だったような気が。

>>153
ムダにテンションが高い。
♪ピンポンパンポ〜ン
次は　中水野　中水野

終着駅前の不思議なアルペジオ萌え

テレビ付き車両で映画の上映きぼんぬ

イベント開催時の６両編成化きぼんぬ
７月にあゆのコンサートがあるけど、４両だと足りないと思われ。

>>159
３両以上だと、ホームが足りない駅がある

>>159
そんなに愛環に乗車しないと思われ。
>>160
4両までは全駅停車可能。

4両以下じゃないとすれ違いのできない駅がいくつかあるね。

>>156
怠慢なほどテンションが低い

♪ピ〜ンポ〜ンパ〜ンポ〜〜ン
ツギは、、、なかみずの、、、なかみずの、、、

追加。
怠慢なほど効かない冷房。
扇風機からは熱風が…

すでに今日の時点でエアコン＋扇風機で丁度よい。

>>162
瀬戸口駅と瀬戸市駅は長大編成（10両？）対応だったりする。

>165
それがなんかいびつだよね。北野桝塚・三河上郷も10両くらい止まれない？
あと、四郷とか将来の編成増に対応できるようにやけにすれ違う線路が長い。

山口駅と四郷駅はホームが短いけど交換設備は長大編成対応。

国鉄時代に作られたあのようないい設備も今となっては無用の長物？

北野桝塚は６〜７両が限界だと思われ。

そっか。あそこの駅は通過したことはあるけど、降りたことがないので・・・。

>>159
また２１１系登場か。もしかして今度は３１３・・・

JR長距離乗車券「東京〜名古屋間」の切符で岡崎から愛環に方向変更できますか？

瀬戸口アサイチ→高蔵寺アサイチ松本行き連絡。
これ定説。

今日乗った電車、扇風機にＪＮＲマークがついてた。

>>174
１０１系の忘れ形見でしょう。

>>172
本当にできるかもと思って発言したのか、小一時間ほど（以下略）

よーし

上ゲ

もし愛環の車両のモーターがMT54（113系の廃車発生品）だったら

最高速度が80km以上になっていた？

>>156
JR最終日は全列車165系３連でしたがなにか？

てーか末期の岡多線は165系3連が基本で
夕方に名古屋から送り込まれる編成だけ113系だったような。

うろ覚えだけど

10年以上前の話はよく知らない。
瀬戸に住んでいるもれには岡多線は未開業なので。

165系（JR東から借りてくる）や113系を使って岡多線リバイバル運転きぼんぬ

１６５系、いいですね。
むかーし中央線で走ってた１０３系はどうです？

とっくの昔に鉄屑になり既に存在していないんじゃないの？

あ！他社から借りてくると言う話か。

>>185
103系もJR東から借りてくる
廃車予定車を掻き集めて愛環に投入

あげ

本当に愛環に３１３が必要なのかと小一時間問い詰めたい。
あの性能を生かせる職場なのか？
３セクの優等生といっても所詮客数で見れば弱小私鉄レベル。

３セクによる経営だと怖れを知らないな。

3セク向け直流電車の開発例は少なく、北越急行と智頭急行くらい？
束や関東私鉄で流行の走るんですベースは短編成の採用例が少ない（E127くらいか）
↓
倒壊313は短編成対応可
メンテや万博・祭りなどでの併結運転にも対応できる

って感じで313ではないかと。いまさら113や117を買うわけにもいかないでしょ。
線形は悪くないが、高速運転はしないだろうね。電気代や路盤保守を考えると。

>>191
智頭急行は非電化。
しなの鉄道はJRから購入した車両が走っている。

>>190
ＪＲ乗り入れ時に、低性能だと乗り入れ拒否されるから

>>192
ｽﾏﾝ、なんか勘違いしてた＞智頭急行
北近畿タンゴはどうだっけ？

>>194
福知山〜宮津〜天橋立間は電化されているものの、特急列車専用。

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>>195
福知山→宮津の一部普通列車は電車みたいだけど
車両は知りません。

自動改札を設置できないか

>>195
JRのはしだてと文殊は電車だけど、
自社車両のタンゴDisとタンゴExpはいずれも気動車。

２００ゲット
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701列車の混雑をどうにかしてくれー。
今日一人の男性客が車掌に抗議してた。。。
朝のラッシュ時に2両ってなんだよ？昼間にガラガラの3両の電車を見かける。
車掌の話ではどうやら現場の運転手や車掌はこの現状について、
上部に改善を要求しているみたいだけど、何年たっても解決されないのはナゼ〜？

>>201
内容も名前も同じだけど哀感掲示板常連ですか？

ふと思ったけど、愛環に1両編成の電車って走ったことあるの？
300型は単行運転可能だけど。