♪　ＪＲ-Ｃの優等生　新快速スレ♪

こっちの新快速も酉みたくドア開閉時にメロディが鳴るのれすか？

>>206
乗降促進音って言うの？ピンポ〜ン♪って言う奴
３１３系なら鳴る
あとついでに変なミュージックも（ｗ

上

>>205
名古屋人は電車の中まで入らず入口付近に立ち止まるだけなので
突っ込めば乗れる。
名古屋駅のホームの長さは無意味。
乗車位置表示のほとんどが「←←乗車位置←←」（だったかな？）になっているよ。

>>1
なぜ特別快速ではないのかと小一時間（以下略）

>>210
酉のパクリスレだから新快速

特別快速も新快速もたいして変わらない。
昔の名鉄特急知立通過みたいに新快速大府通過でいいと思ふ。

早く130キロ運転始めないかな〜

今だ!213ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
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今だ!214ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
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今だ!216ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
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ｲｲ!217ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
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>>213
それもいいけど浜松まで線路側の１２０キロ対応きぼんぬ

>>２１３
３１１も結構快速系統についているからまだ無理。
３１３を増備して快速系統を統一しないと。
そういやＪＲ貨物が東京〜大阪間に貨物電車というのを出すらしいけど
１３０ｋｍ/ｈそうこうをするそうで...
で、それが走り始めたらいよいよ１３０ｋｍ/ｈ運転開始か？？？

130km/h運転が始まったら表定速度は更にうｐするのかしらん？
萌え〜。

新快速小浜入線は､期待できる

今だ!222ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
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２２３系ｹﾞｯﾄ

速度向上より増結きぼーん。

今だ!225ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
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悪いことは言わん
新快速は姫路−浜松
車両は酉223-2000

悪いことは言わん
新快速は岡山−浜松
車両は酉223-2000

なんで223？（汗

浜松行きの新快速は豊橋から各駅停車だったような

>>226-228
３１１系と３１３系と２２３系はそれぞれマスコンレバーが違うもんな。

>>229
豊橋から各駅停車だけど、浜松側は米原側と違って１１０ｋｍ／ｈ制限のまま

>>226
>>227
E231で走れ。

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>>232
走るンです使うくらいなら酉の車両使った方がまし

名古屋（金山）から横浜まで倒壊の快速（新快速）と束の快速（悪茶）に乗った。
金山８時１９分→豊橋９時０３分　所要時間４８分　７２．４キロ（営業キロ）　表定速度９０．５ｋｍ/ｈ
熱海１１時００分→横浜１２時０７分　所要６７分　７５．８キロ（営業キロ）　表定速度６７．９ｋｍ/ｈ

>>235
誤：所要時間４８分　７２．４キロ（営業キロ）　表定速度９０．５ｋｍ/ｈ
正：所要時間４４分　６９．１キロ（営業キロ）　表定速度９４．２ｋｍ/ｈ

今だ!237ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
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>>234
死酷6000で走れば良い。

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今だ!240ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
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Wの方のスレッドが「あぼ〜〜ん」した！

>>241
Part 6としてﾌｶｰﾂした。
ちなみにJR-Eの優等生ｽﾚも出来ている。

AGE

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今だ!246ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
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悪いことは言わん
新快速は博多−東京
車両は酉207

>>247
なんて答えて良いのかわからん

>>247
四石6000でやれ

今だ!250ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
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>>247
交流区間走れん

>>247
せっかくだからキハ11。
カミンズエンジンがうなるぜ。

あげ

>>247
>>251
419系なら大丈夫！！！交流区間行けるし、元特急車だから高速性能もよし！

死国７０００でワソマソ運転！ブレーキ改造で１２０kでビュソビュソ！