★中央東線高速化計画★

＞167
97/10/12　下り本線＆中線合流

これで少しはスピードアップを図れるだろう

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●−−−●−−−●−−●−−−−−−−−●−−−●●●●●●特別快速
●●●→→→●→→→●→→●→→●→→→→●●→→→●●●●●●通勤快速
●●●−−−●−−−●−−●−−●−−−−●●●●●●●●●●●休日快速
●●●−−−●−−−●−−●●●●●−−−●●●●●●●●●●●平日快速
○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○○○○各駅停車

>>169

特快、通快の国分寺通過、東小金井（通快のみ）、ムサコ停車
快速の吉祥寺通過、荻窪+杉並三駅停車に感動した。

武蔵境はどうする気だ？早朝深夜しか電車が来ないのか？

今年度経営計画で「あずさ」「かいじ」の輸送体系
抜本的見直しってあるけど何するんだろう。

びゅう桂台のある猿橋に一部のかいじ停車とかやりそう…

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄々宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−−−−●−−Ｓあずさ
●−−−−−●−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−−あずさ・かいじＡ
●−−−−−●−−−●−−−−−−−−●−−−−−−●−−●−−かいじＢ
●−−−−−−−−−●−−−−−−−−−−−−−−−●−−●−●ライナー
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←←●←←●←←●●●通勤特快
●●●−−−●−−−●−−−−−−−−●−−−●−−●−●●●●特別快速
●●●→→→●→→→●→→●→→→→●●→→→●●→●●●●●●通勤快速
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●●−●●●●●●●●●●快速
○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●○○○○○○○○○各駅停車

これで大幅にスピ−ドアップできるはず。

>>171
かいじ松本幕が活用されるような運用が作られたりして

>>172
ネタだろうけど、三鷹で大渋滞だな（ｗ

武蔵小金井を特快停車駅にしろ！

国分寺特快通過で高速化すべきだ！

ここがJR西だったらどうなっていたんだろう？
今頃は大月からあずさ路快速が30分に1本、新宿まで1時間ぽっきりで
結んでいたと言ってみるテスト。

>>173
速達型−（スーパー）あずさ
主要駅停車型−かいじ
になるとか？

ついでに「かいじ回数券」（10枚綴り）発売とか？

>>503
東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三武東武国西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹境小小分国立川野田王八尾
●●●→→→●→→→●→→●→→→→→●→→●→→→●●●●●●　特快
●●●→→→●→→→●→→●→→→→→●→●●●●●●●●●●●　準特快
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→●●●●●●●●●●●　快速

>>177
酉でも今とそんなに変わらんと思うけどな。
まあ、杉並三駅終日快速通過くらいはやってるだろうけど、幾らなんでも
甲府ならまだしも（それでも厳しい）、松本まで快速で行けなんて妄想も呆れて
物が言えない。

>>179は>>503に何を求めているのだろう？（ﾜﾗ

そういや中央ライナーの幕には大月行きも入ってたねー。
そのうちやるのか（ｗ

関係ないのでsage

>>169
>>175
>>176
>>179
あ、国（ｒｙ
元気？まちＢ（ｒｙ

三鷹から先が複々線になったら、
中央線の快速は、多分錦糸町以西各駅停車になるんだろうな。

中央線快速（オレンジ）は錦糸町には来てないよ。
横須賀線・総武線快速とごっちゃにしてない？

ワイドビューかいじ

e257が中央ライナーの主流になる

>>185
複々線延伸後は、ごっちゃになるんだよ。多分。

age

今日かいじ乗ったら、またアンケートとってた。
結果次第では、E257の性能を活かしてスピードアップってこともあり得る。
逆に定時性の要望が多いと、余裕を持たせる意味でスピードアップはしないだろうな。
12月改正の参考にするんじゃない？

>>190
定時性、といっても東京で一番乱れるのが中央線だからねぇ。
遅れるのが当たり前だと思っている。

いくらダイヤに余裕も足せたところで、大した効果は無いと思うよ。

>>191
人身事故の発生率が群を抜いて高いからね、中央線は。
漏れも中央線利用歴10年くらいになるけど通勤や行楽の際に
何度か足止め喰らった事があるからあまり信用してない。

んなわけで494位まで沈んでたんでage。

塩山に止めなくていいから山梨市に止めてほしいよage!

東神御水飯市四信千代新大東中高阿荻西吉三廃東武廃西国立日豊八西高
京田茶道田谷谷濃駄木宿久中野円佐窪荻祥鷹駅小小駅国立川野田王八尾
●●●←←←●←←←●←←←←←←←←←←←●←←←●←←●←●通勤特快
●●●−−−●−−−●−−●−−−−●−−−●−−−●●●●●●特別快速
●●●→→→●→→→●→→●→→●→●●→●●→→→●●●●●●通勤快速
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●−●●−●●●●●●●●休日快速
●●●−−−●−−−●−−●−−●−●●−●●−●●●●●●●●平日快速
○○●●●●●●●●●●●●●●●●●●−○○−○○○○○○○○各駅停車

両駅に接続する西武はあぼーん。これで各氏もご満悦。

甲府と駿河小山間に鉄道を新設して、中央東線の迂回経路とする。
甲府―富士吉田―駿河小山―国府津―横浜―東京の特急「富士」を設定。

そうか、高速化するには、駅を減らせば良いのか・・・

>>194
通勤快速が東小金井に停車？

>>194
武蔵小金井がすごいことに

特快は神田通過でもよいとおもう。

ヽ(´ー｀)ノ 200ゲトsage

1番のネックが、高尾までの区間。

ﾔﾊﾟｰﾘ新車を入れたらｽﾋﾟｰﾄﾞうｐ、これが基本ﾀﾞﾈ!!
現状では53号と5号では30分近い所要時間差があるﾓﾝﾅ。
あれじゃ、新型車両が泣いてるよ……。
あと、183（189?）のあずさをﾖ257には換えられないの？
そのかわりﾖ257のかいじを183にするとか。（運用無知でｽﾏｿ)

全あずさを新宿〜松本2時間半で走らせて、ついでに高尾以西の
ﾊﾟﾀｰｿ化もしてくれれば、とりあえず満足できる、ｶﾅ??

>>199

アホか？
神田を通過だなんてDQN以外に言葉が見当たらない。
山手、京浜東北線への乗換えが楽な事のほかに、駅自体の乗降客もそこそこいるぞ

>>167
川島令三氏の「私の電車史」であの「大月の事故の３０分前にそこを通過した」
と書いてあるが。

あの、質問なのですが、
「岡谷駅を１００ｍ甲府側にずらさんかいゴルァ！！」
と思ったのは私だけでしょうか？

>205
何故？ヨーカドーが嫌いだから？

>>206
新宿〜岡谷の距離が200.1kmで、特急料金が1段階上がるからでしょ。
まあ、漏れなら、新宿の金券屋であずさ回数券のバラ券を買って乗るけどな。

>>206
岡谷のヨーカドーは、とっくに潰れたはず。

>>207
回数券も安くなって、上諏訪と同じ値段になるかもネ。

山梨県の構想

１．立川ー大月間の複々線化（高尾ー大月間は別線方式）
２．甲斐大和ー石和間、別線増（ほぼ直線になるように）
３．甲府駅及びその前後の高速化

ネタではない。個別に山梨日日新聞に載ってた

>209
何気に、甲府駅構内って変なつくりをしているんだよ
あれだけ、特急や貨物・普通電車が退避などを行うんだから
そろそろ改造してもおかしくないと思うんだが…
1番線は、松本方面に抜けるのに、制限35掛かるし

age

>>209
立川-大月間複々線って幾らなんでも酷すぎないか？
高尾までならまだ良いとしても、幾ら別線とは言え大月までとは・・・

まさかほくほく線並の凶器新幹線とするつもりなのかね？そこまでするだけ
山梨の人口が多いとは思えないけどな....

おおよそ人口では
八王子+日野+立川＝山梨県全体くらいでしょ？

中央線下りホームの
1面2線化早期きぼんぬ

工事の間、身延線は金手折返し？
できん罠

>>213
文脈からすると、甲府の話だな。

金手に中央本線の駅を造るという手は・・・収入配分でもめるだろうから廃案。

「ワイドビューふじかわ」竜王延長













なんちゃって

>>209
構想だけで、金は出さねえ、ってか？

>216
金は出すだろう。