◆◆御料車について語る◆◆

皇室用客車について、語って下さいまし。
（保存車〜鉄道記念物〜現役なんでも！）

普段、どこに置いてあんのよ？
つかほとんど使われてないけど。

近鉄には皇室専用車両があったように思うが･･･。

最近では皇室の方々は伊勢志摩ライナーに乗ってしまうから、
廃止されたのかな？

>>2
大井工場。客車は定期的に使ってるみたいだが、クロ157はもう十年近くも
使ってないような。

１号編成＝５両車

>>3
戦前はあったが戦後は特急用→一般車になった。

クロ157廃車回送とか言う話を伊豆急スレで見かけたが、何なのだろう。

>>7
前から気にはなってるんだけどね。
もし解体するなら伝統的に大井だし、大宮コレクション入りかな？

とりあえず、
明治村で御料車の内部を公開するみたいだから、行ってこようと思う。

とりあえず実物があるところ

大井工場（現役）のほか、
交通博物館　よみうりランド　明治村

クロ157に乗ってみたい…
厨房なきぼーんなのでsage

1号御料車は昭和35年製。
103系より古いぞ。

所有は宮内庁？

>>12
いちおう束日本じゃないの…いつもはお隠れになっているな御料車。

御召が近づくと必ずスレ立つね（￣ー￣）ニヤリッ

>>7
クロ１５７は、もう台車がダメです、よって長距離回送は出来ません。
昭和の時代に皇后様が車椅子生活になり、この設備があるのはクロ１５７
だけしかなく廃車を逃れたとの噂。

種別標識は、裏返すと「準急」。なぜに、準急？？？？

>>15
157系がもともと準急用電車だったからじゃない？

御料車といえば東武にもあった。
東武動物公園に展示してあったはず

>>9
明治村はいいとして、何故よみうりランドに？

皇族は、読売新聞の読者？

>>17
よみうりランドは、確か天皇ゆかりの土地だったと思った。
だから、よみうりランド聖地公園・大正天皇御料車館と言う。
よみうりランドもそうだけど、明治村や交通博物館に御料車が
展示されるようになったのは、浅川（現高尾）や大井工場に２棟あった
御料車庫が次々に廃止されたのに伴い、保管場所が無くなった際の苦肉の策
として、あくまでも「貸出」として展示している。
この時に解体されてしまった御料車も、もちろんあるよ。
個人的には原則非公開の鉄道記念物指定の御料車（大井工場保管）が見てみたい。

桃山駅に大昔来た、霊柩車列車の情報キボンヌ
持ってる写真のコピーが見ずらい

クロ１５７が廃車されると、国鉄準急型消滅ってことになるね

>>3
近鉄は一般の特急車を改装して使っていたと思われ。
（12400系、21000系、23000系）

>>16
東武のトク500はアルナ工機で復元されて、
東武動物公園に保存されていたけど解体されちゃいました、合掌･･･。

>>13
「お隠れになる」って、意味違うだろ。

皇室ご一家って運賃(運行料)払うの？それとも宮内庁から支払われるの？

>>23
後者。（＝俺らの税金）

７号御料車は読売ランドに入園しないと見れないのかな。
公開は常時やってるのかな。

知ってる人も多いだろうが参考資料
ttp://www.fsinet.or.jp/~yukikaze/BOX1/kushitu/ku4.htm
ttp://www.os.rim.or.jp/~minowa/railway/omeshi/car/omeshi-car.htm

>>24
小夜っぽくなるけど後続も工結構儲かってるみたいだからそこから捻出したらいいのにね。
それで１回の運行につき何億かかるの？

保全sage
>>14
ヲ！

>>14

台車がどうなったの？
交換できない？TR69に振り替えとか。

>>29
台車がボロくなりすぎて走行に耐えられないらしい
交換の話は聞いてません。
>>28
３ヶ月間保全sageしますか（藁

問題が台車だけなら振替とか台車のみ新製とかすればいいのに。

御召専用機のEF5861もついに現役を引退するとの噂だけど真相はどうなのよ？
誰か教えてけろ〜！

>>31
そもそも使用する理由が無いような気が．．？
>>32
１0年以上前に御召引退の話あったよ

何故クロ１５７は、ごく一般的な名前で出てきたんだろう。
いくら１５７系と併結して走るからと言ったって、クロ１５７はねぇ。

>>32
引く客車が無くなっているからねぇ。
でも、61の前にEF55 1・EF60 19が先のような気もする。

台車は、183の廃車品と振り替えれば何とかなるんじゃないですか。

>>34
>何故クロ１５７は、ごく一般的な名前で出てきたんだろう。
>いくら１５７系と併結して走るからと言ったって、クロ１５７はねぇ。
新製時より非公式用とか貴賓車の扱いで御料車ではなかった

今はもう長距離移動は新幹線か飛行機がほとんどだからなー。
御料客車があるうちはたまには使うだろうが、なければないで
普通のグリーン車クラスで一向に構わない（新幹線がそうなんだから）し、
そもそも自動車で十分用は足りている。一般道では周辺渋滞が悩みの種だけど。
道路が狭くていちばん電車が欲しい葉山には電車はないしね。

>>35
なるほど。

>>36
伊豆へは251系（営業列車）で行ってますね。
沿線には警官が立ち、「xxxM品川定時通過」「川崎定時通過」などとホームに放送が入るので
何が来るのかと待っていたら一般客も乗っている単なる251系のSV踊り子だった。

　

６／１（土）陸羽西線でお召列車が走る！！

今上天皇は特別扱い・特別仕立てが嫌いです。
お召し列車も嫌いです。
一般の列車に同乗する事を望んでます。それが今の皇族全体の主義になってます。
警備する方は逆に大変だろうけど。

菊の御紋章、大好きなんだね。
皇居の方向に向かって遥拝してるでしょ。
パスポート見るとﾊｧﾊｧしちゃうの(w
鉄ヲタという身分だけでもキモイのに
皇室に接しようとしたら職務質問攻めだよね(w
敗戦記念日には靖国で突っ伏して泣くんですか？

>>30
延々と保全sage、良いかも(w

>>40
自己分析、ご苦労さま

皇室の伊勢神宮参拝の時、
かつては国鉄を利用していたように記憶しているのだが、
いつ頃から近鉄になったの？

誰も御料車について語らないね〜
いつのまにか、お召スレになってるし。

今でも「お召し」列車っていう表現をするのですか？

飛行機の場合は、もうお召し機という表現をしなくなって、
単に「天皇陛下特別機」と呼びますが。

スレ違いだけど。
皇族専用施設のある駅っていまどのくらいあるんでしょう？
黒磯の稼働率ってどのくらいかな・・・

185系のグリーン車に、窓ガラスが分厚い、シートピッチが広いなどの
「皇室バージョン」があるって聞いたことがあるんだけど、本当？

普段は普通にお客乗せて走ってるらしい。

クロ157マンセー！　でも185系が全部新塗装になったらどうなるんだろう？

>>46
本当にあるみたいよ。どっかのHPで見た気がする。

東武のスペーシアの個室車も、防弾ガラス仕様があるって聞いたことがあるな。
しかし皇室用としては、殆ど使われたことは無いのでは？
紀宮がちょいと乗った程度か？

私鉄で御料車が廃止になった現在は
皇室専用の自動車（リムジンとかバス）は無いのでしょうか？

クロ157について詳しく載っている本、又は特集された鉄道雑誌はないのでしょうか？

ttp://ph-inoue.cool.ne.jp/rail/koushitu/menu_koushitsu.html

京急の2000形が新品の頃、確か逗子までのお召し列車を運転しましたよね。

>>49
近鉄もお召し運用に入れる際は防弾ガラスをはめるらしいよ。

>>53
今上陛下は、２度ほど京急に御乗用になられていますが、いずれも皇太子時代
だったような？
お召列車とは天皇皇后両陛下の専用列車の名称であって、皇太子同妃両殿下の場合は
御乗用列車と呼び、区分けしていたはず。

プリンス・ロイヤル萌え

>>55
あれは昭和天皇ではなく、当時の皇太子殿下だったのですか。
ありがとう御座いました。

サロンカーなにわの中間車の一両もお召し対応されてるんだよね。
防弾ガラスが一部分にだけ組み込まれているらしいし。

>>54
ってことは、運転を終えたら防弾ガラスをいちいち外すの？
決まった編成をお召し用に指定して、始めから防弾仕様にしておいたらいいのに。
東武はそうしていると聞いたような気がする。あくまでも又聞き。
で、そこだけガラスの色が微妙に違うと。

>>59
しょっちゅう使うものじゃないし、特別仕様の編成としないのは管理上楽だとも言える。

東急8500系にもご乗車された＠青山一丁目〜こどもの国間。
純然たる通勤形車両に御乗車され、陛下も満足されていた。

吹上げ

>>62
御所

>>61
ｶﾅｰﾘ昔の話ね。皇太子時代じゃなかったっけ？
でもあの時は
青山一丁目〜鷺沼：営団8000系8連
ここでお乗換頂いて、
鷺沼〜こどもの国：東急8000系5連
にご乗車だったと思われ。
お帰りはその逆ね。

>>62->>63
あげ方の優雅秀麗さにﾜﾗﾀ！！

クロ157ってもう経年劣化でアーボンでしょ。
157系列はとっくに全廃なんだし。
次世代皇室専用車両を考えなくては。
IT時代に対応した御料車とか。

新型御料車が作られるとしたらどんな設備になるかな？
ハイビジョン放送が見られるとかか？

>>26のリンク先に、「平成に入ってから新御料車の製作が検討されたけど、
ポシャった」とあった。
もし新しいのを作るとしても束主導で建造するだろうから、もう客車では無いだろうね。

>>66
ベースは「走るンです」

>>65
「御貴乗頂くンです」登場。
コチコチシート（ピッチ１メートル）装備。
新車で京都行幸の御製
あらたしき　世の久しきを　大黒も
つくしりも血なる　車折かな

ＣＨＱでは病院車
戦時色が強い

>>70
その話って、大正天皇の霊柩車？
明治天皇の霊柩車は、別の車両として現存（保存）しているって知ってる！

>>65
AC御料車とか(w

>>55
少なくとも束では「御召列車」なる用語を廃止し、「御乗用列車」に統一したと聞いた。

終戦後行われた昭和天皇の全国行幸では
御料車を宿代わりにしたことがあったらしい

有田鉄道には御霊車がある。

>>75
うっ(=^_^;=)

貞明皇太后霊柩車は大飯に保存されてる＞１３号

その他は１等病客車に改造されてるけど、ナイヘ自出の車両まだ残ってるのか？

既出だが３／１０より明治村で御料車５号と６号の室内特別公開とのこと。
窓の一部を開けて室内を見やすくするのだろうか？

>>75
まじで！詳細キボンヌ

age

>>79
いや、駅名がね…

冗談でなしに、霊柩電車なら名古屋市電(民営時代)にあった。
八事の斎場まで運んでいたそうな。

>>46
確か、サロ１８５−２０８だよね。　平成１１年３月４日（木）
高崎１０：４０→桐生１１：１６のお召以来使ってないような・・。

走るんです仕様賢所車ｷﾎﾞﾝﾇ

原宿宮廷ホーム、最近使われてないと思うの漏れだけか。

>>84
そう、あーただけ。

おい、天二！
御召に興味あんのか？
一緒に語ろう！

さようならロクイチ。

>>73
１号編成を使用した列車をお召と呼び、
在来の車両（ＳＶＯ等）をご利用の場合は、御乗用と呼んでいる、が正解。

>>78
車内の通り抜けが出来るらしいよ。

>>74
昭和21年６月６日、千葉県下行幸の折り、適当な宿泊施設がないということで
銚子の新生貨物駅にお召し列車を留置して車内泊。
昭和22年12月１１日、中国地方行幸最終日、姫新線林野駅15:42発、翌12日6:57
東京駅着という、最初にして最後のお召し列車夜行運転。

いずれも休憩室のソファでおやすみになった。

AGE

>>86
おしめに興味があるんだと思うよ。

クロ157が最後に運転したのっていつの話？

>>93
平成元年８月の原宿〜黒磯が最後だっけ？？

AGE

>>93
平成５年９月８日　黒磯→原宿
皇太后（当時）の那須ご用邸からの還啓が最後。
この後、皇太后の体調を気使って、長距離移動のご静養は取り止めになり、
下田（須崎）や黒磯（那須）には行かなくなった。（自動車で葉山ご用邸）
この年の日経新聞夕刊に、さよならお召列車なる記事が社会面に大きく取り上げられた。
その中で、宮内庁はＪＲに対して車両を廃車しろとは指示しないし、ＪＲも
宮内庁から特別な指示の無い限りは維持する、とのコメントが載った。
今でも、ひっそりと田町電車区の専用庫にいるよ。

お召に興味があっても、御料車には興味がないようですな。

漏れはどっちかと言うと、御料車のほうに興味があるけどね。

しかし、御料車2・3・14号って40年近く何やってるんだろ？
これを撮ったって人は、果たしてどれだけ居るのか・・・・。

保全sage

保全age

>>90
休憩室のソファーねぇ。
長距離運行用に、個室寝台みたいなのが装備されているとばかり思っていた。

あれ、いつも工場の隅で眠ってるけど、ちゃんと整備点検してるのかな？

近鉄アーバンは、末尾番号の○○（忘れた）の車両が天皇皇族利用車らしい。
防弾ガラスに特殊装備。　社内秘密だって聞いたよ。　あ、俺昔近鉄関係
でした。

御料車2・3・14号はがいまだ一応現役なのが気になる。
予備車的な存在として考えているんだろうけど。
一度現物を見たいものです。緋色だから目立つだろうな。

クロ157とくっついてる185系って0番台？200番台？

ところで本当にEF5861も現役引退しちゃうんですか？確かに牽く客車が減り続けている
から、あながち嘘とも思えないのだが．．．．誰か詳しい事情を知っている方はいない
のですか。教えて下さい。

>>105
前にもそんなネタがあったなー

>104
基本的に東チタのを付けるから、0番台じゃないの？

JR東日本209系にもご乗車された＠大宮〜大船間　もちろん各駅停車で
JR東日本ご自慢の通勤形車両に御乗車され、陛下も満足されていた。

>>108
それ初耳。いつの話？

EF5861を廃止したら、代任はやはりEF8181なのかな？
ココは一発、ステンレス飾り帯復活キボーンということで。
ただ・・・EF8181でもいいんだが、風格に乏しいんだよなぁ。
ということで、EF5861続投キボーン。

>>110
EF64白帯バージョンはどう？

昨日、明治村に展示してある御召し列車に乗りました。

>>49
前回お召しに使ったのは102Fだったから、102Fとなんかじゃない

>110
風格を求めるのであれば、現在唯一のH級機関車であるEH500にｹﾃｰｲ。

黒の相棒は２００磐梯

そういや上沼垂のサロ４８９どうなった？あれ確かお召し向けに防弾ガラスはめてあるって聞いたが

西武5000系にもお召し仕様車があったらしく、
廃車直前まで車内は往時のままで窓は防弾ガラスで青味がかっていたらしい。

>>117
あったあった。その直前に赤イス→青イスに交換されていたのが、ワインレッドの
イスに最交換。他編成には波及せず、防弾ガラスも確認できた。
たしか飯能寄りから２両めだったと思われ。

堤家は皇族と仲良しだね。

あげ

>>110

EF64 1001

にせよ、５８の６１が無くなったら風格のある機関車は何に
なるんだろう。　誰かが言っていたが６４の１０００ﾊﾞﾝﾀﾞｲ
かな〜。　今のＪＲ式機関車はカッコイイが風格が無いから。

やっぱり６１がｲｲ（ﾟдﾟ)

>>122
Ｃ５７ １を梅小路から引っ張ってくる。
Ｃ６２ ２だとデカすぎるので。

Ｃ５１２３９でしょ
給水暖め器撤去、ランボード手摺、キャブ風切つけて。

ＥＦ５１０を新製。byＪＲＦ

交流機＆交直流機は茶色塗装にはしないか。
じゃあＥＦ２００で。

>>122
ﾔﾊﾟｰﾘ66の基本番台。しかしもともとは貨物専用機という諸刃の剣。

>>104
ＶＩＰ用は、０番台と２００番台とそれぞれあるよ。
クロとの併結編成用は、車掌スイッチが２個ついてるからね。
（クロ用のＳＷと、他の扉用のＳＷ）

>>51
昔の鉄道ファンに少しだけど特集されてた。
踊り子が１８３系から１８５系になるのに伴い併結改造された時。
塗色変更後の形式写真ものっていたよ。

田町の１８５に併せて合わせて塗色変更？＞クロ１５７

EF65 1111

>>131
知ってるね〜
唯一、供奉車との電話栓受が装備されているんだよな！

61+新1号編成の後釜はこれ
ttp://res9.7777.net/op/image.cgi?dir=uso&iname=20020311220712.1.JPG
叉は
ttp://www.42ch.net/PictureGeneral/img-box/img20020207181048.jpg

…だめだろな。

ＰＷを５８６１とかＥＦ５８６１にしている人って多いのでは？

ＥＦ６５１１１１の電話栓受は先の全般検査で撤去されてますよ。

明治村の６号・５号御料車が期間限定で内部公開されます。
詳しくは下記を参照してください。
http://www.meitetsu.co.jp/meiji-vil/2002spring.htm

久々の御召しスレ、保守age

>>133
イイ！　もっと作って！

age

>>130
まさかあの塗色にはしないだろう。いまでも２００番台に準じた塗色と思われ。

40年も寝かしてある車両はカビ臭そうだ。
また内装を修繕できる職人も居るのか気になる。

>>141
展示車両の中に防虫剤らしきモノはある
クスリ臭いとは思うが。。。（ｗ

>>141
たまにしか使わないナフタレン臭い車両より
一般列車混乗のほうが皇族の方々もイイと思ってるかもなぁ？（w

御料車は使う前にホルマリン消毒するそうな。

戦前までは、崩御なされた天皇は、特別列車で、、、、
霊柩鉄道車両として存在しています。
マイテは国鉄ＯＢ職員、宮大工、仏壇職人によって改修工事
なされたのもあります。
設計図面が残っていても当時の雰囲気で再現するのは
難しく費用の相当

　霊柩車、お召し運転は地に伏せて敬礼をしなければなりません。
ＪＲ移行にあっても技術、人格的に優れた運転士さん、
特別研修でお召し運転　

　特別な列車です、保線、架線の補修も完璧に！

>>145
その意味不明な言動、
おまえ「東○機関区」か？

>>61
確か、こどもの国開園○周年記念式典にご出席なさるための
ご乗車だったと思えている。
新聞の写真だったかな、車内広告は全て外されていた写真を見た。
ロングシートの真ん中に、皇太子時代の今上陛下と皇后陛下、紀宮殿下の
お三方が並んで座ってらした。

当時、私は厨房だったと思うが、妙に印象に残っている。

>>147
この間ＴＶでやってたYO

保全age。
なんか昨日ぐらいから2CH重いね。

http://plaza25.mbn.or.jp/~railway/menu6.htm

貴重な記録、発見（どうやったら、撮れるのか）しました。
初めて見る、アングルばかりでうらやましい。

有田鉄道そのものが遂に御霊車になる日が…

>>150

フリーの報道カメラマンみたいですね．．．

>>152

フリーなら誰でも入れる様になるのかな・・・・・。

>>150
すごいネ。御料車の中もよくみえる。

報道カメラマンなら皇室付じゃなくてもここまで撮影できるんだね
ホームページに掲載して宮内庁からクレームとかないのか？

>>150
トップページからだと「ちほく高原鉄道」の出発式まである（ｗ

京王500型御料車。
数回しか使用されなかったが、その後扉を増設され一般車に。
他にもこういう例はあるのかな？

aa

>>150
他の写真も見たけど、ビックらです。
多分、趣味誌なんか問題じゃないような気が・・・・・。

部品のコーナーに「菊の紋章」もそのうちでるかな（W

吹age

【提案】鉄ヲタキティ＝電鉄と呼ぼう【提案】

これから電車内で見かけるキティは電波のきちゃってる鉄ってことで

　電　金失　

と呼ぼう！

たとえば埼京線のキティは「埼京電鉄上り」とか。
みんなの意見キボーン

もうそろそろ、運転時期が近づいてきた！

新庄→泉田　のこと？（藁

>>162
陸羽西線１号編成お召列車！　
いつからハンドル訓練するの？？

大井工場御料車庫･･･明治から昭和までの車両が共存する異空間。
そういえば、１５年ぐらい前に品川区役所拡張か何かで車庫を移転する話が
あったけど、いつのまにか無くなったな〜。

保全sage

またsage

質問ですが、お召し列車ってやっぱり皇族の人しか乗れないの。

いや、昔うちの祖父が新潟で米軍との通訳やっていた時、新潟方面を統治する米軍軍政部の中将
当時の新潟県知事（当時は県令）との会談を行った時、その米軍中将がお召し列車でやって来て
その中で会談を行ったという話を聞いたものでどうなのかと。

＞質問ですが、お召し列車ってやっぱり皇族の人しか乗れないの。

宮内庁に就職できればチャンスはあるかも（ｗ

>>168
デヴィ夫人みたいに外国要人の家族になって
訪日のとき乗せてもらうとか（ｗ
（ちなみにデヴィ夫人はもともと日本人です）

>>168
ＪＲの幹部なら乗ってる。
あとは供奉の皇宮護衛官と地元警察の幹部。

御料車のJR九州管内入線きぼんぬ。最近全然お越しにならんな御料車。

>>168
占領軍専用列車だと思われ

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020318195213.jpg

皇室専用新幹線車両があったら、けっこう使われると思うけど。
フリーゲージトレイン仕様で登場きぼんぬ。

>>168
拾号御料車だと思われ。
進駐軍が接収して使っていた。

>>168
その当時の占領軍専用列車は、御召列車よりも頻繁に運転され、
かつ御召列車よりも厳重な警備とまで言われているから、
間違えているのだろう。
ちなみに、役職ごとにだいたい乗る車両が決まっているが、
御料車拾号は誰が使ったっけな・・・・・。

すれ違いでｽﾏｿだが、昔は原宿宮廷ホームでｲﾊﾟｰﾝ人向けに
イベントがよく行われてたよね。

>>178
いまは某富士急で悲惨な塗装となった165系6両の展示会を
宮廷ホームに出掛けて見に行った記憶がある。

お召し列車に迫る
恐怖の極左電波テロ組織「東アジア反日武装戦線」の影！！御召列車危うし！！
http://plaza4.mbn.or.jp/~hannichi/
↑強い電波がきています。
http://page.freett.com/hannnichi/suride/sec2/han1.html
↑お召し列車、あわや基地害ブサヨクによるテロの標的に！！

でも一度爆破されたら面白いage

そーイやお召し列車狙いの
荒川鉄橋爆破って
いろんなところでネタにされてるような
「きまぐれ乗車券（著：小山田いく）」とか
西村京太郎の小説とか……

>>180
「〜〜を爆破」っていろいろ出ているから、粉みじんにふっ飛んだのかとおもったら、
石碑や記念碑の類がちょっと割れたり欠けたりしているだけじゃん。
だらしのない。
三菱の爆破はホンモノだね。

6月の“特別列車”情報は、ここまで↓
期間限定の公開情報です。

http://www.raus.de/crashme


東○本さん、ごめんなさい！！

原宿宮廷ホームは段差がなく車を降りたらそのままホームの構造になっている
なので昭和天皇や皇太后様の晩年には重宝された
(東京駅ではエレベータではあるが上り下りをする)

今上天皇or美智子妃殿下は若い(といっても還暦は過ぎている)ので東京駅利用が多いでしょうね
もう少しお年を召されて体調に負担がかかるようになれば再び使われる機会は多くなると思う

>>184はウィルスなので注意！

3月11日、ラオスの大使が天皇陛下にご挨拶されるというので
東京駅〜皇居まで馬車と馬に乗った皇宮警察（?）の一団が東京駅の
赤レンガの建物のちょうど中央にやってきました。
で大使が馬車に乗車され、騎馬隊とともに皇居に向かっていきました。
たまたま通りかかって見れたので幸運でしたが、なんか感動モノでした。
一昔前にタイムスリップしたような感じで

ってか、すれ違いだったかな？

そういえば天皇皇后両陛下が、18日午前に武蔵野陵と武蔵野東陵を参拝された
と毎日新聞に載っていた。
http://www12.mainichi.co.jp/news/search-news/847103/959091a096ec97cb-0-1.html

もちろん自動車でのお出ましだったらしい。

>>184
単なるブラクラです
まぁ、そーゆーのも２ｃｈでしか体験できませんから

Ctrl+Alt+Delete　で解除できるよん♪
もーダサすぎ

クラッシュミーってアドレスを
クリックするｱﾌｫは皆無。

>>172
JR化後、九州に御料車が入線したことあるの？

根本的にJR加護に御料車そのものが限りなく動いてないです。扱いが束のものだか
貸出ししないんじゃない？

>187
東京駅から皇居まで運んであげるのが、着任挨拶のセレモニーの
始まりなんだよね。
しかし鉄道で東京駅に来る大使はいないらしい。
象徴的な皇居の玄関としての役割を丸の内駅舎は果たしているわけ。
車と馬車を選ばさせてくれるが、たいていは馬車だそうな。

>>184
ヲレのはＰＤＡだから屁でも無いぜ！！

>>193
それで駅舎の横に黒塗りの高級車が止まっていたんだ。
でも駅長、助役、営業部長なんかが総出でした。

ちなみに、お馬さんはしっかり「お釣り」も出していて、
一行が行った後、清掃業者の人がせっせと掃除してたYO

いつまでプリンスロイヤルなんかを使うんだろう？　まあ私的にはいいと思うのだが・・・グロリアスーパー6かカスタムビルド欲しいなぁー

>>172

http://plaza25.mbn.or.jp/~railway/menu6.htm

民営第一号

保全

AGe

弐百！

>>191
民営化直後の１９８７年５月２４・２５日に佐賀県植樹祭の時運転されている
区間は２４日、有田〜西唐津（松浦・筑肥線経由）　
２５日、西唐津〜肥前麓（筑肥・唐津・長崎線経由）
牽引機は本務機ＤＥ１０１２０９　予備機ＤＥ１０１１７３
ともに大分運転所所属機。
本運転の時は２エンド運転、汽笛吹鳴など国鉄時代では考えられない事の
連発だった！
自分はとりあえず２４日、夫婦岩〜金武　２５日中多久〜東多久に居た！
おまけで夫婦岩〜金武間の撮影地に居た時、人力軌道車が来た時は笑ってしまった
回送は大崎〜下関間ＥＦ６５ＰＦ　下関〜門司ＥＦ８１（３００番台）
門司〜鳥栖（客）ＥＤ７６　返しはこの逆

あと鳥栖での御料車の入れ替えは電車でやったと思う。
もう一つ言えば門司〜鳥栖間の御料車回送前の修学旅行臨の牽引の
ＥＤ７６の方が綺麗だった・・・・・

>>196
最近見ないなぁ……プリンスロイヤル
皇太子殿下ご夫妻の移動の際はトヨタセンチュリーにお乗りになってるようだが…
もっとも、雅子様の愛車はトヨタ・カローラ２（ハッチバック）だったかと…。

しかし、自動車のほうの御料車は次も日産なのかな？
日産だったらN村S郎デザインの御料車かいな…

鉄とは関係ないのでsageとくけど・・・

>>202
プリンスロイヤル萌える！！！！！
でも儀式的には「御葬式」なんだよな・・・なんか複雑な感じだ〜

>>201

http://plaza25.mbn.or.jp/~railway/menu6.htm
外出？

>>204
既に色が変わってるんですけど・・・・・

>>188
昭和の時代は必ずクロのご登場だった。毎年４月中旬。
昭和天皇はお召列車（御料車）での移動が、お好きだったとか。
>>193
東京駅発の場合と帝国ホテル発の場合と２パターンあるよ。

>>185
原宿の宮廷ホームは病状が悪化した大正天皇がお出かけの時、
東京駅だと目立つので設けられたもの。
大正天皇が歩行困難で車いす利用だったので段差がないように
設計された。

御料車が発表された時って鉄道ファンとかに新車ガイドされるの？(されたの？。って優香たぶんありえないと思うんだけど・・・)

現1号もクロも、登場は昭和35年だから、
翌年創刊のRFにはガイドされっこないよ。
RPは知らないけど・・・。

それよか、漏れはマニ30のガイドが見たいよ。

sageとく

吹age御所

　すいません、どなたか御料車拾号の写真を持っている方おりませんか？
持っていたら画像ageて頂けませんか。　お願いします。

ところで6月の陸羽西線の件はどーなった？

>>212
「御料車物語」からスキャンしたのはあるが。

>>212
普通に考えれば、もってる人間の方が不思議だよ、それ。

>>213
往復新幹線ご利用。よって運転はなし。
３／３０の廃車回送･････

お召し用車両はロじゃなくてイの方が似合う

>>207
そうか、あまりにアレになったので車椅子に・・・
乗車中の様子とか知りたい

>>216
何の歯医者会葬？

>>117
>>118
↓本番じゃないそうだが。
http://www.ne.jp/asahi/thankyou/2200/minisalon4.htm

一応保全

もう1回

>>179
宮廷ホームでの車両展示会といえば、おれは２０１系だ。

皇后専用編成は、本当にあるのでしょうか？
１号より赤みが強く、小豆色と聞いていますが・・・？
写真は一度もみた事有りません。
休１号編成は、大井の倉の中で保管されて居るのは、見てきたのですが
かなり、綺麗な状態に整備されて保管されていますね！！
１０年くらい前に、仕事で撮影してきましたが、ネガは全てクライアントに
渡してしまったので、手元に有りません、もったいない事をしてしまいました。

皇后専用編成は、本当にあるのでしょうか？
１号より赤みが強く、小豆色と聞いていますが・・・？
写真は一度もみた事有りません。
休１号編成は、大井の倉の中で保管されて居るのは、見てきたのですが
かなり、綺麗な状態に整備されて保管されていますね！！
１０年くらい前に、仕事で撮影してきましたが、ネガは全てクライアントに
渡してしまったので、手元に有りません、もったいない事をしてしまいました。

保守あげ

>>223
宮廷ホームでの車両展示会と言えば、おれはパノラマエクスプレス・アルプスﾀﾞﾀｰ(泣)

>>224
大船に保存中かと････

>>228
2号編成の供奉車のことを言っているんだったら
もうそこにはないよ。
唯一、344が大宮に居るだけ。

往時の写真を見る限りでは、確かに赤味が強いけど、
どこまで色が再現できているのやら・・・・。

>>228
大船工場にあったのは、２号編成用といわれた供奉車。
でも、国鉄末期の頃は屋外に放置プレイだったし、その後、
４両のうち３両は解体され、大宮工場製の３４４だけ残り、
大宮に送られ保存された。
でも、その時の整備で、現在の色に塗り替えられた（残念）

とりあえず保全

また保全

ネタがないようなのでネタ振り。

１４系が引退したら、ハンドル訓練のお供は何が使用されるんでしょう？
さすがにこればかりは１８３系ではないでしょ？

>>233
束にある残りの客車と言えば・・・・・？

おっとっと、これは試運転の話。ハンドル訓練は単機。

12系が７両もあるじゃないか！

>>234, >>235
ハンドル訓練と試運転の区別できませんでした。すいません。

>>236
やっぱそれでやるんですかね？
別に不満なわけではないですけど。

そういえばこないだの宮城国体の試運転１４系、
きれいに撮れてたのありましたよ。（自画自賛）
話しが脱線しそうなので終わり。

試運転のときの客車青森の12系ジャン？14系込み？んなことはないか？
場所から考えるとそっちのほうが近そうだが

両毛お召は12系4連。
釜石お召は旧客5連。

>>238
青森の14系は尾久より一足先にあぼーんされたはずでは？

保守下げ

またsage

お召運転２ヶ月前！！

ネタが無さそうなので画像でも
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020331195906.jpg

御料車と一対になっている駅。原宿駅の横にある皇室専用の
プラットホーム。あんなものいらない。

>>245
たしかに１０３系には必要ない
貴方の言ってる事は正しい

またsage

>>243
残念だね。往復とも新幹線利用だってよ。あのネタは、どこから流れてきたの？

去年も現地への往復は新幹線だった…。

…で、3/30のクロ157の廃車回送ってネタだったの？

今月は八高訓練無いよ。だって…なんだもん。

>>251
旧客の回送は？（￣ー￣）ニヤリッ

そろそろ新製を願いたい

>>252
まーまー。そう早まるなって。
5月になったら自然と…

>>254
６／１、陸羽西線新庄駅発のお召が楽しみ！

お召しの写真撮る人どっから情報しいれているんだ

蛇の道は蛇云うてな…（￣ー￣）

お召スレ立ってるぞ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017829991/

>>256
達に載ってるよ。

>>256
毎年恒例の行幸啓なんかは官報に載ってるよ！

試運転なんかは官報には出ないぞ！
もっと早く情報入手に努力しろ！

>>261
試運転は官報に載るわけない！
ムコウさんには関係ない！

４／２？、臨試客･････

age

age

保全

読売ランド聖地公園「大正天皇御料車館」