【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【２１１返せ】

上野⇔大宮間も実はこちらが本線。

前スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1007995780/

2get!!

>>1
お疲れ様でした。
高崎線ﾏﾝｾｰなのであります。

糞２１１

5号車

ヨ２３１系は逝ってよし

・・・ほんとにここ使うのか？

ここは削除依頼出して、
前スレが９５０いってから
まともなのを立て直した方がよくないか？

頭悪そう。

211返せとか云ってるあたりが特にね。
ぞっとしないヤングはもそもそと逝って由。

鷹先線マンセー、１０

sage

県北人はろくな奴がいないな。
まぁ同和地区だから仕方ないけど。

県北人って栃木県北民の事か？
そんな悪い事言ったら、栃木の人に怒られるから。
言うの辞めなさい。

北本以北は埼玉から切り離すべきだな。

切り離した所で、メリットあるのかなぁ？

そりゃ切り離される側にはないだろうけど。

どーせたいした税収も見込めないしな。
群馬にプレゼントすればいいんじゃない？

それも良いですよねぇ。

鴻巣あたりまではおおめに見てあげたいけど、
北本から市外局番変わっちまうし面倒だからな。

高崎線って何で本線やないの？

>>1
なぜ【打倒宇都宮線】か分からんねえ。
全国の鉄道ファンに分かるように説明しやい！　

あ、こんばんわ！
天下の二日市在住さん。
アナタが噂の。。。。

桶川−北本間は廃止。
桶川以南は京浜東北を延長すればまかなえる。
北本以北は単線非電化にして車両は110系にすれば八高線と共通運用が組めるな。

　　　　　　　　　　E231ワッショイ！！
　　＋ 　＼　＼　　　　　E231ワッショイ！！　　　／／
＋　 　　　 ＼　＼　　　　　E231ワッショイ！！／／ 　　＋
　　＋　-＝　∧＿∧　　　-＝　∧＿∧　　　　-＝　∧＿∧
　　-＝≡　（　´∀｀∩-＝≡　（´∀｀∩）　-＝≡　（　´∀｀） ＋
＋　　　-＝（　つ┯ノ　　　-＝（　つ┯ノ　　　　-＝（つ　┯つ　　＋
　　 -＝≡ヽ　 　/ノ　 -＝≡　（　 / ノ　　 -＝≡　）　）/ ）
　 -＝≡　 （＿）/ 　 -＝≡_ し（　/）　　 -＝≡　（＿）/ ）　　＋
　　 -＝ (◎)￣））　　 -＝ (◎)￣））　　　 -＝ (◎)￣））

言わせて貰おう、211なんかよこさねーでいいから宇都宮線にヨ231返せ。
今度のダイヤ改正から211の運用がやたら増えてるじゃねーか！！

隔離スレ認定

天下の二日市在住が現れたスレは終了。
これ暗黙の了解

高崎線＝ＪＲ隔離線

艦長！！痛いクソスレが上がってます！>>1は痛すぎます！！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∧∧ 　　 ∧∧
　　　　　　　＿__（ _冂二冂(,, ﾟДﾟ)
　　　　　　∧⊂／￣|二|￣＼つ∧二ヽ
　　　　　　ι匚|＿／＿＼＿匚i_|∪∪i］
　　　　　　＼／∠　／　／　＼_／二／
　　　　　　／∠　／　／
　　　　 ／∠　／　∧＿∧＿__ 　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／∠　／　/7´Д｀；）　/ |　 ＜ …ええい！削除人は何をやっている！迎撃しろ！撃ち落とせ！！
　 ／∠　／　　 ○ =i|＝ ~）/　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／∠　／　　i'''√√ i'''i￣　,,,,/
∠　／　／__（＿（＿）／￣　　 　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　／　／ 　＼＼＼／　　　　　　（・∀・；）＜　スレッドストッパー発進準備どうぞ！>>1を撃墜します。
　　　　　　 　 ￣￣　　|￣￣￣￣|￣＼ ） 　＼ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

age

sage

高崎線利用者「２１１返せ！」
東北線利用者「２３１返せ！」
何で好みが違うんだろう？無い物ねだり？

大宮工場！「115返せ！」

１１５ありがとう

消防の頃115のスカ色のサハが好きだったな。

>>20
元々は中山道本線の一部になるはずだったからでしょ？


ところで、231が出るまで（出てからも高崎線での運用が無かった時）は、
宮ヤマの高崎線運用や、高シマの宇都宮線運用を見た記憶が無かったのだが、
完全に運用を独立させる事は出来ないのかね？

そして、思い切って宇都宮線をスカ色にして、高崎との誤乗防止も兼ねさせれば
良さそうな気がするけどどうよ？そして、横須賀線逗子以南には基本的に湘南新宿
ラインの電車しか来ないようにするとか・・・

>>31
ハァ？

>>35
付属編成は宮ヤマで基本編成は高シマもしくはその逆という列車はあったよ。
運用は独立してるでしょ。
ただ、所属というか書類上の扱いというか。。。

>>35
高崎線内に大きな車庫がないから無理。

高崎線改良案

上尾以南：3〜4分間隔で運転。（埼京線直通とE231系普通列車の交互運転）
桶川以南：7〜8分間隔で運転。（E231系普通列車）
桶川−北本間：徒歩orバス
北本−本庄間：103系10両で30分間隔運転。
本庄−高崎間：キハ110系で1日数本運転。

新幹線は現行通り。

高崎線改良案その２
上尾以南：30分ヘッドで運転。（京浜東北線直通交互運転）
桶川以南：1時間ヘッドで運転。（E２１１系普通列車）
桶川−本庄間：103系５両で30分ヘッドで運転。
本庄以南：快速を5分ヘッドで運転。（停車駅は深谷熊谷大宮上野）
　　　　　キハ110系も運転（八高線児玉ー本庄直通）

新幹線は現行通り。

大宮駅標準時刻表（10〜16時台）
０１　上　尾　★
０４　桶　川
０８　上　尾　★
１２　桶　川
１６　上　尾　★
１９　桶　川
２３　上　尾　★
２７　桶　川
３１　上　尾　★
３４　桶　川
３８　上　尾　★
４２　桶　川
４６　上　尾　★
４９　桶　川
５３　上　尾　★
５７　桶　川

★印は21番線から発車です。

マジでE231返せ
というか、>>1が痛すぎ

最近前スレが900超えて次ぎスレが立つときのタイトルが
ｲﾀｲものが多すぎる

湘南新宿ラインスレ
田園都市線スレ
そしてここか。

もう、あほかと。馬鹿かと。

>>42
あのね、アンタらがそうやって煽ってくるから、
高崎線スレッド住人が、宇都宮線スレッドに殴りこみに行くんでしょうが？
違いますか？

いい加減やめましょうよ。

高崎線・宇都宮線両スレッドも前はﾏﾀｰﾘしてたはずですよ。
前も宇都宮線スレ住人が要らない煽りをしかけて来たんですよ。

ホント報復合戦ですよ。これじゃ。

本庄駅発標準時刻表

　６：２６　高　崎　３両
　７：３２　高　崎　５両
　８：４９　高　崎　３両
１０：１０　高　崎　ﾜﾝﾏﾝ２両
１２：０４　高　崎　３両
１３：２０　児　玉　ﾜﾝﾏﾝ２両　休日運休
１５：０８　高　崎　ﾜﾝﾏﾝ２両
１７：２０　高　崎　３両
１８：３３　高　崎　５両
２０：２０　高　崎　ﾜﾝﾏﾝ２両

せめて全列車児玉逝きにしてくれ。

ワンマン列車ご利用のお客様へ

神保原、新町、倉賀野駅では１両目の後ろのドアと２両目の全てのドアが開きません。
お降りのお客様は１両目の一番前のドアをご利用ください。
本庄、高崎駅ではすべてのドアが開きます。

>>45
倉賀野駅でお乗り換えください。

>>39
確かに上尾から埼京線直通出てたら便利だよなぁ。
でも線路の配線上、京浜東北直通の方が望みあると思わないか？

乗りかえるの面倒臭いんですけど。。。

>>49
http://www.pref.saitama.jp/A02/BF00/picaso/link/t_pdf/ja_5647.htm

湘南北関東ラインスレで高崎線煽っている
宇都宮線マンセーの厨ﾊｰｹﾝ！

>>50
バスが出てるのは知ってるんだけどね、
本庄−児玉直通あったら、乗ってみたいなぁ。って　ただそれだけ。

>>42
しね

確かにスレタイトル、いけませんね。

高崎線、新スレッド考えましょう。

>>42でも１９５両（１０両×１３本、５両×１３本）
はくれヨ２３１ヲ

鷹先線＞鬱飲み屋線

正直、このスレいやです・・・

age尾

>>43の意見に同意
前スレのマターリ感がなくなったのが悲しい・・・

ただし、>>42も２行目だけは同意（ｗ

荒らしに踊らされてる様が非常に情けないんで、

このスレは削除依頼して放置、前スレが950行ったら
改めて新スレを立て直す、ということでよろしく　＞ａｌｌ

宇都宮線をぶっ潰そう！
宇都宮線を使っている野蛮な民族は公開処刑にしる。
高崎線さえあれば、宇都宮線はいらない。

高崎線マンセー

>>60
このスレは続行する、勝手に決めるな。

>>61
宇都宮線って路線、どこにも走ってないんですが、、、、
ちなみに東北線の事ですか？

>>62
東武宇都宮線のことでしょう（ワラ

　　　＿─────────＿
　 ┌__─￣￣| [普.通] |￣￣─__┐／
　　|┃..211M..||二二二|| 　 ＪＲ ┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃￣￣￣||┌─┐||￣￣￣┃| ＼
　　|┃ 　 　 　||│ 　│||/ハヽヽ┃|
　　|┃ 　 　 　||│ 　│|||(`〜`)|┃|
　　|┃＿＿＿||│ 　│||￣￣￣┃|
　　|┗━━━||└─┘||━━━┛|
　　|＿＿＿＿|| 　 　　 ||＿＿＿＿|
　　|. |O|○|.　.|| 　 　　 ||.　.|○|O| .|
　　|￣￣￣￣|| 　 　 　||￣￣￣￣|
　　 | 　 　 　　|| 　 　 　||　　 　 　 |
　　　|＿＿＿_二二二二_＿＿＿|
　　　│　　　　│[=.=］｜　　　 │
　　　└──

>>63
いやいや、上野から鬱の宮という田舎に逝くボロ電車のことですよ。
新車のくせに走りながら連結が外れてしまうようなボロ・ヘボ電車ですよ。

　　　＿─────────＿
　 ┌__─￣￣| [快.速] |￣￣─__┐／
　　|┃..211M..||二二二|| 　 ＪＲ ┃| 　プアァァァァァァァァン！
　　|┃￣￣￣||┌─┐||￣￣￣┃| ＼
　　|┃ 　 　 　||│ 　│||/ハヽヽ┃|
　　|┃ 　 　 　||│ 　│|||(`〜`)|┃|
　　|┃＿＿＿||│ 　│||￣￣￣┃|
　　|┗━━━||└─┘||━━━┛|
　　|＿＿＿＿|| 　 　　 ||＿＿＿＿|
　　|. |O|○|.　.|| 　 　　 ||.　.|○|O| .|
　　|￣￣￣￣|| 　 　 　||￣￣￣￣|
　　 | 　 　 　　|| 　 　 　||　　 　 　 |
　　　|＿＿＿_二二二二_＿＿＿|
　　　│　　　　│[=.=］｜　　　 │
　　　└──

藤沢電車区できるから安心しなさい。

東北本線スレを荒らしにいくぞー

なぜ宇都宮線と高崎線の２１１系先頭車にはパンタグラフがついているのですか？

相互リンク

【宮ﾔﾏ】 東北本線Part2 【宮ﾔﾏ】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013958567/l50

>>68
それは先頭車両の211系がクモハだから。
モーター車だからねーパンタもつくね・・・

っていうか宇都宮・高崎線を走ってる211のパンタは制御車にだけつく。
個人的には大嫌い。

>>71
ﾊｧ?

とにかくマターリと逝こうage尾

http://mappy.mobileboat.net/~seek/up/img-box/img20020307035026.jpg

新前橋電車区ヨ２３１系配置阻止age尾

高崎−横川ですら本線ですが、何か？

何か？
って
何も聞いてませんけど。　>>76

本スレage

高崎線ガンバ！！

対抗age

上野１７２７発高崎いき２日連続女性車掌age

今日仕事で高崎に行ったんだけど、
115系が上野方面に向かって走ってたよ。
人も乗っていたようだし、
「臨時」表示もなかったし、、、
どこに何の目的で向かったのだろう？

場所時間が書いてないからコメントしようがないな

高崎線を走ってるヨ231って5+5の付属編成同士で走ってるのが多いのは何故？

>>84
気のせいか見間違いでしょ。
平常ならE231の5+5は平日の籠原〜池袋1往復だけだし

>>85
え？今日、浦和12:29上野行きは付属同士だったよ。

>>86
今日は土曜だが。

今日東北線（大宮⇔宇都宮黒磯 通称糞宇都宮線）で
人身事故発生したな。おかげで高崎線まで、上下線運転見合わせだ。

人の迷惑考えろ！　糞宇都宮線！

という訳で文句言ってくる。

>>88
それでは、高崎線は大宮・宮原止まりと言うことで
と混じれ酢

平日池袋17：55発籠原行きは付属の5+5で運用されてるね。

どっかの誰かが、どこかのスレに書いていたが、

高崎線全列車 新宿池袋⇔籠原高崎前橋
東北線全列車 上野⇔小金井宇都宮黒磯

以外と良い案かもしれん。

>>88
赤羽近くで人身起こしたのは3008Mだから考えろよ〜。

>>86-87
手元資料調べなおしてみたら平日・休日共に890M→引上線→893Mの
上野〜籠原1往復もE231-5+5だったようだ。
平日はそれが籠原到着後に池袋往復の2834M〜2835Mに充当と。

>>93付属×2なんて使い方しないで、15両化に振り向けるべし

>>93以前は2838M→3823M（平日のみ）で、その後は籠原での５両増結に充当
してた、この方が使い方としてはマンセー

>>91
池袋の工事が終わらないと無理。ってもう終わったんだっけ？

新特急「あかぎ」は「はるな」に変えてくれ。
せめて、桐生まで行かないと、「あかぎ」の意味はないよ。

このスレってヴァカがたくさんいるね。

>>98 オマエモナー

100!!
100!!

>>98
だってこんなレスつける住民が沿線。どう考えたってヴァカだろ？
http://salad.2ch.net/mayor/kako/994/994929825.html

E231系と211系の併結運転きぼんぬ
というか211系にTIMSを積むかE231系に異車種併結読替装置を積まないと無理。

>>97
その理屈からいくと「なは」もいかんな。「彗星」なんかどこまでいけばいいのだ？

そもそも桐生までいっても誰も乗らないんじゃない？
今度本庄に新幹線の駅もできることだし。

＞＞９７
でも、ぶっちゃけた話し、赤城山へのバスの便は前橋からだよ〜ん。
それに以前は桐生までだったけど、前橋以遠は新前橋や高崎への回送もそうだろう
けど、あまり需要がなかったからあっさり打切ったんでしょ？

その程度じゃ愛称変更は無理だね。

上野発19時台・大宮発20時台の普通が空いているのは何故？
乗ったのは確か休日、それと夏休み中の平日だったと思うけど。
漏れが乗った普通を途中で抜いた快速アボーンは混んでた。

北関東に逝く中距離電車は、この辺の時間帯が台風の目になってるのかな？
22時台のは結構混んでたのを見たよ。

>>103
ﾜﾗﾀ。

ネ申イ呆原

>>105
２０：０１大宮発普通は空いてる。
２０：２５大宮発新特急は混んでる。
訳分からんな。

>>105
１５両なんだもん

>>108
平日は７両だもん
土休は１４両だけど
＞２０：０１大宮発普通（本状逝きでしょ）
１５両ne!（２１１系）
ヨ２３１にされたらかなわない

>>71
大垣の211もついてますがやっぱり嫌い？

age

？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

>>112
コイツは、前スレでも荒らしている粘着クンです。

おい！
糞線沿線住民か、糞線ｦﾀか知らねぇけどな、
高崎線のスレッド荒らすんじゃねぇよ。

自分のやっている事恥ずかしいと思わねぇか？
思わねぇよなぁ。

平気で線路内で、おままごとはじめちゃう連中の仕業だもんな。

よく見たら、　高崎線ユーザー　って高崎線ネタにレスしてないね。

>>114
荒らすなヴォケ！

高崎線の本数減らしてもいいんじゃない？
夕方〜夜に掛けては本来は座れないのが当り前、しかし赤羽で待ってても
意外と座れちゃうんだよな。（ただし池袋・新宿・小田原始発は別）
鬱線はヨ231、211関係なくロングシートに隙間がありません。
つーか高崎線は、いっそ全電車大宮折り返しにしてもよいのでは？

>>114
糞線を荒らすやつは糞以下だね。

>>103
「なは」というのは昭和４２年にキハ８０系気動車の昼行特急として誕生。
沖縄への連絡列車でもないのに「なは」なのは沖縄が早期に日本に復帰してくれることを願ったもの。
しかし、今年の５月１５日で日本復帰から３０周年を迎えるのに未だに名乗り続けるのも疑問だ。

また、「あかぎ」は桐生まで延伸すれば伊勢崎や桐生から東武に対抗できるから延伸するべきだという意見はある。

>>117
座れるって具体的に列番示してよ

>>119
伊勢崎付近は本庄まで車かバスで出て利用するのが一般的だから延伸意味なし。
料金が一気に跳ね上がる上、多少込んでる道を利用するより時間かかるし

up

宇都宮線スレ住人はもとより高崎線スレ住人にも嫌われる「高崎線ユーザー」。

211返すから、その分E231系くれ。

ていうか、不思議だよな。
高崎線利用者は２１１系の方が好き。
で、２１１系返せと言う。
逆に宇都宮線利用者はＥ２３１系の方が好き。
２１１系なんて要らんからＥ２３１系返せと言う。

というわけでＪＲ東日本は宇都宮線と高崎線の運用を完全に
分けるようお願いします。はい。

211返すから「高崎線ユーザー」を引き取ってくれ。頼む。
宇都宮線スレ
http://curry.2ch.net/test/read.cgi?bbs=train&key=1013958567
の死活問題だ。

>>125
>>125
あれ、真面目に高崎線利用者を騙っている東北人だと思うよ。
”天下の相模原在住”あたりが名を変えて荒らしている可能性も高いと思う。

宇都宮線が東北本線であるように
高崎線は上越本線なのだろうか？
常磐線は常磐本線？

>>124〜
高崎線利用者は元来中心が２１１でヨ２３１なんて故障ばかりの酷いのが来て迷惑している
東北線利用者は１１５系中心だいくらなんでもヨ２３１の方が良く見える
土俵が同じじゃないんだよ

>>128
最近故障したのっていつ？

最近は安定してるでしょE231。


そういえば、空転して発車できなかったのを大宮で今年の１月にみたよ。
211系の話だけど。

>128
故障ばかりでひどいってことは、今月に入って何度も故障で運休とかしてるの？
ソースは？

初期に発生していた故障を「脳内」で大きくしてないか？

糞マウキー!!!高崎線スレを荒らすな!!!!!!!!!
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今から高崎線乗って、高崎まで逝ってきます。

>>133
いってらっしゃい

>>126
両者（高崎＆宇都宮）を混乱させて楽しんでるのかもね。

>>131
今月１回ドア故障。
先月車両故障（故障部分不明（眺めただけじゃわからん））。
ちといくらなんでも多いんでないか？
利用者としては、勘弁して欲しい。

>>136
どこの駅？

直接高崎線と関係無いかもしれないけど・・・
中山道北本二ツ家に最近出来たマツキヨ横に、
スーパー銭湯と焼き肉屋がオープンするらしいんだけど、
いつなのか知ってる人いる？
今時焼き肉屋って大丈夫なのだろうか？
それに、銭湯は１７号沿いにもあったと思うけど、
競合しないのだろうか？
人事ながら心配したりして。

>>138
北本温泉�Uか？

十日午前八時四十七分ごろ、ＪＲ高崎駅構内で
電気機関車のパンタグラフが破損、
構内の架線の電気が止まり、新幹線を除く全線区の電車が
同駅に発着できなくなった
同九時五十四分に復旧し運転を再開したが、上下七本の普通電車が運休したほか、
特急など上下三十六本が最高一時間七分遅れ、約一万三千人に影響が出た。
　この架線トラブルのため、同駅に発着できなくなった電車は
隣接駅などで停車し復旧を待ったが、上り三本下り四本の合わせて七本の普通電車が運休したほか
、特急一本、快速二本、普通三十三本の上下合わせて三十六本が
一時間七分から八分遅れ、休日午前の行楽の足などが乱れた。

長野から浪漫なんて借りてくるからだよ．
やまなみをDD51で引っ張ればいいのさ。
スレちがいスマソ逝ってきます

北age尾

up�U

解脱会ａｇｅ

北本市民です〜未確定情報ですが・・・流しますね

>>138
もうスーパー銭湯はオープンしたような・・・ちなみにマツモトキヨシもオープン
済みですね。

>>139
あ、こちらのは温泉ではありません。北本天然温泉は一箇所だけです（笑）
でもこちらのほうが値段設定が安い（笑）たしかね・・・

>>145
露天風呂･スーパー銭湯「湯楽（ゆら）の里」北本店
本日3月13日（水）9：00AM　OPEN
場所：旧中山道沿い「二ツ家」交差点手前。TSUTAYAの真ん前。
お暇な方は、どうぞ。まさしく一番風呂が入れます。
料金･設備等はこちらを参考に→http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&q=%93%92%8Ay%82%CC%97%A2

>>146デコトラショピングパークよりも北本よりでしょ
漏れんちから茶利で１０分くらいだから逝ってみる

高崎線沿線はスーパー銭湯大流行かも
２年位前には深谷、今年北本、熊谷
その他にも有る？

>>145
うちにも千ﾗｼ入ってた。
「北投石」使用のサウナ、草津温泉の湯の露天風呂等がウリらしい。
15日まで生ビール無料とか出てた。

＞＞148
深谷のは以前パチンコ屋だったような気が・・
あの東京タワーもどきが気になる。

何だか銭湯スレッドのようになってしまって恐縮。
色んな情報ありがとさんでした。
そうかスーパー銭湯ブーム到来の高崎沿線なのか！
ま、気軽なレジャーとしては適当なのかも。
時間があれば行ってみるんで、その時にはレポートするよん。
焼き肉屋はまだみたいだね。
焼き肉食って銭湯入ってのんびりってのも良いなぁ。

>>148
行田のさきたま古墳近くのゆもと温泉
騎西のラドンセンターとか
百穴薬泉、鴻巣のいろは湯、鴻巣スチームは反則かな？

このスレのタイトルどーにかならんのか？

>>153
ご自分で削除依頼を出す。（自分で削除する。）
↓
ご自分で高崎線新スレッドを作る。

これで解決すると思われ。

１４日午後８時５０分ごろ、上野発高崎行きの高崎線快速電車が埼玉県本庄市
の本庄−神保原間を走行中、運転士がレール上に黒い物体があるのに気付きブ
レーキをかけたが、間に合わずはね飛ばした。運転士が下車して調べた結果、
はねたのはテレビだった。
　
同電車は現場に１６分停車後、出発した。乗客にけがはなかった。

本庄署の調べでは、テレビは縦約３０センチ、横約４０センチ、奥行き約４０
センチ。同署は、いたずらとみて往来妨害の疑いで調べている。

後続の上下計４本が最大で１５分遅れた。
http://www.sankei.co.jp/news/020315/0315sha006.htm

ご冥福をお祈りします

>>152
鴻巣スチームは潰れたYO!
あとは本庄湯房も潰れたYO!岡部の北の深谷湯房は残ってるYO!
ちなみにこの3件は温泉やスーパー銭湯じゃなくてソープだYO!

大宮の極楽湯と桶川のゆーワールドに東京〜川口のハッテン場を追われたモーホー
が一時期住み出してタイヘンヘンタイだったYO!

「高崎線」で検索しても引っかからない高崎線スレとはいかがなものか。

コラ！東海道直通快速平塚逝き。
折角スカ線では快速扱いなのだから、高崎線内でもｱﾎﾞｰｿで走らんか。
小田原＆国府津逝きﾓﾅｰ。

>>158
スカ線快速ではなく、気持ちはは川崎通過です！
あとさいたま新都心と浦和通過してるから、同じだろ。

しまったぁ、3140Yは高崎線内ｱﾎﾞｰｿで快速国府津逝きじゃん。

>>160
いちおう、湘南新宿ライン絡みの快速は「アーバン」ではありません。愛称なし。
駅によっては「アーバン」ってことになっているけど。

■2010年に東京駅乗り入れ　宇都宮線でJR東日本
　ＪＲ宇都宮線や高崎線、常磐線の列車の東京駅乗り入れ問題で、Ｊ
Ｒ東日本が新年度からルート整備に着手する方針を固めた。神田駅付
近の東北新幹線を重層化することで新たな線路を敷設し、三線の一部
列車を東京駅まで乗り入れる。０５年度から本体工事と環境対策に入
り、０９年度末の使用開始を予定している。三線の一部列車の東京駅
乗り入れを実現した後は、東海道線と相互直通運転も実施する。これ
により、上野、品川両駅間で約十一分短縮され、利便性が向上する。
また最も混雑する山手線、京浜東北線の朝の通勤時間帯の混雑率が
１８０％以下に緩和される効果も期待されている。三線の東京駅乗り
入れは、朝の通勤時間帯については宇都宮線、高崎線の乗り入れを優
先する。列車やホームの混雑が想定されるためだ。工事の総延長は上
野、東京両駅間の約３．８キロ。このうち東北新幹線の上に新たな線
路を作る重層部分を含む１．３キロが高架橋新設区間となる。

>>162情報元はどこですか？

>>163
ドキュソしもつかれ新聞らしい

http://www.shimotsuke.co.jp/hensyu/news/syakai.html#news6　　　

>>164ありがとうございます。只今、下野新聞HPで確認しました。

つーと、高崎・東北系統にもＧ車が入るのかな

>>167入るかもしれない。
秋葉原、東京へ乗換えなしで行けるので、利便性がかなり良くなりそう。
東京発着の寝台特急、ながら、踊り子などが一部大宮、高崎発着になり、
また、上野発着の新特急、寝台特急、能登などが一部横浜発着になるのだろうか。
いろいろ妄想が膨らむ。
8年後が楽しみ。
しかし、それより8年後自分自身どうなっているのか。ふと考えてしまった。

＞能登などが

それ以前に廃止されそうだ。

>>168
ﾓｿﾄﾚｰ踊り子復活か？
伊豆急下田発万座・鹿沢口逝きとかできたりして。
両方185だからやろうと思えば出来ないこともないし。

「温泉新幹線」
山形新幹線新庄延伸の観光キャッチコピー。

にならって、
「温泉新特急」

>>167
さすがにそれまでにはもう入ってるんじゃないか＞Ｇ車

10両→11両
15両→16両

に、なるのならG車入れるの許す。

>>169
それ以前に高崎線が廃線になりそう。

>>170
200番台しか使用できないけどね。

>>173
１０両→１２両
１５両→１７両

>>175
直通0番台運用は12月〜2月は183・189系10連代走でどう？（おぃ

age

age

北本駅西口ビル4月1日（月）OPEN
目玉は駅前保育ステーション。
参考→http://www.city.kitamoto.saitama.jp/p_ktmt/768/768-p8-11.pdf

165系上昇開け出来無いようにしてあんのあるのね。

>>168
いっそのこと
宇都宮線⇔東海道線
高崎線⇔新宿湘南ライン⇔横須賀線

で分離しる！

あんまりメリットがないな

発想の転換で、東海道線が高崎・宇都宮線に直通してくる、と考えてみては？

温泉行きなんて言ってないで温泉列車にしちゃえ
電車の中で風呂につかりながら一日の疲れを癒す
なんてね

高崎線、
赤羽線に乗り入れられないものか…？

大宮駅の高崎線下り(8番)の発車音って萌えるんだけど...
他にいないかい？僕は異常ですか？

>>187
小山駅上り12番線ホームと同じだった気がする

>>187
大宮駅３番線
上野駅特急ホーム

>>187
これ？
http://haishin.cool.ne.jp/sound/contents/east/omiya1h.mp3

>>188
小山駅は10番線（下り）では？
ちなみに12番線は、大宮駅の１番＝６番＝11番。

>>190
これだと思います
http://haishin.cool.ne.jp/sound/contents/east/omiya8h.mp3

>>192

ｷﾀｰｰｰ ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!!!
萌えてます。

　宇都宮線
大宮（上）・小山（下）・白河
京葉線
蘇我
御殿場線
国府津（#3）
しなの鉄道
上田（#3下）
中央・総武線
幕張（下#3）・中野（上）
高崎線
大宮（下）
中央快速線
西八王子（下）
東海道線
大船（#4下）
東金線
成東（#0）
山手線
五反田（外）
総武・横須賀線
横浜〜東戸塚・北鎌倉・逗子・東逗子・横須賀・衣笠（
下）・久里浜（#2）
りんかい線
新木場・東京テレポート（#1）・東雲・国際展示場（上）

あげだよあげ！

>>194
結構メジャーなんだね。
りんかい線は即切りだから（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!

吹上って利用者どのくらい？
なんか、駅利用者の声に「快速アボーン停めてくれ」というのがあったみたいだけど。

吹上に停めてたら宮原にも停めなきゃならんよ

>>198
そしたら北上尾もだ。

684 ：天下の相模原在住 ：02/03/17 22:46 ID:VBnLIhVp
あ〜らら･･･。
鬱飲み屋精神病院なんて田舎精神病院に居られるかよ！
とっとと相模原帰ろ！


685 ：天下の相模原在住 ：02/03/17 22:53 ID:VBnLIhVp
ついでに言うけどなぁ、
漏れが高崎線乗るのは年数回だぜ。
そんなんで「高崎線ユーザー」なんてハンドル使わねーよ。
やっぱ鬱飲み屋線の沿線住民はドキュソだな。
いや、人間サマじゃあなくサルだからか。
仕方ねーや。

全く、飲んで帰ってネット繋いでみりゃあこれかい？
さすが栃木下野。



686 ：名無しでGO! ：02/03/17 22:53 ID:BiPLsZVl
宇都宮以北の115の天下はまだ続く？
この前久々に東北本線に乗ったが、上野からずっと115だった。それも行き帰りとも。


687 ：Twilight ：02/03/17 23:01 ID:p8Pxpgri
名称を宇都宮線じゃなくて東北線にしろ！！
宇都宮(栃木県内)は関東じゃなくて東北。
だったらわざわざ「宇都宮線」なんて変な名前をつけないで
もとのままの「東北線」でいいんじゃないの。

688 ：名無しでGO! ：02/03/17 23:51 ID:oHVORgDR
>>686
E231の付属編成は高崎線籠原以遠に出張しているものと思われ

>>687
おうちのひとにことわってからぱそこんをつかいましょうね（＾＾）



689 ：名無しでGO! ：02/03/18 00:26 ID:Y3OdzwDr
>>687
おめー電車乗ったことあるか？
んで、車内の「東京近郊路線図」見たことある？
なんて書いてある？



690 ：名無しでGO! ：02/03/18 02:04 ID:mmbA3rs0
自称鉄道ファン へ。
をいをい、てめぇ、人を疑いやがったな。
こっちが、宇都宮線って呼んでやってるのにもかかわらず、
下手に出りゃ調子に乗りやがって。

宇都宮線って呼ぶの辞めた。
また東北本線って呼ぶのに戻す。

その前に、アンタはここに来るの辞めろ。
と、再三言っている訳だが。

691 ：天下の相模原在住はＤＱＮ精神病院にでも逝ってろ！！ ：02/03/18 02:13 ID:NEgQ7s8A
　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　＜　きゃ〜っ！！！先生〜っ！！大変です！！　　　　　　　　　　＞
　　　　　＜　天下の相模原在住が>>687と一緒に病院から脱走して、　　　＞
　　　　　＜　また何処かの誰かに迷惑をかけてます！！　　　　　　　　　　　＞
　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　￣|／∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　|￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　口報徳会　宇都宮病院口. |
|　口口　　 ＿＿＿　　　口口. |
|　口口口　|　　|　 |　..口口口..|

http://www.netpassport.or.jp/~whayam/jmedic1.htm
http://www.geocities.jp/akio_kawamura/pages/lectures/lectures2001/GS2001-1/reports/I99496.html
http://www.dinf.org/doc/intl/un/unpwd/po334po345.html
http://ehrlich.shinshu-u.ac.jp/tateiwa/0w/no01/200009.htm

692 ：名無しでGO! ：02/03/18 02:24 ID:ATMLqUlO
>>688
乗務員訓練等で新前橋区に来る以外は籠原より北には付属5連は入りませんが何か？


693 ：６９０ ：02/03/18 02:25 ID:mmbA3rs0
おいおい、、天下の相模原〜何とかさぁん。
アナタと間違えられてますけど。。。何とか言ってよ。

本当に、糞宇都宮線ｦﾀ、糞宇都宮線沿線住人は、
俺の事、やれ東北人だの、やれ群馬人だの、アホみたいに決め付けて、
極めつけは天下の何とかさん。ってか。
そんでもって、平気で路線内に立ち入いって電車止めるし、
平気で走行中の電車に石投げて、人怪我させるし、、、

怖いねーーー。東北線沿線住民は。




694 ：６９０ ：02/03/18 02:28 ID:mmbA3rs0
>>687
アンタも相当ﾄﾞｷｭｿだな。
栃木は関東だ。東北ではない。

ただ、最初の１行は同意だ。

695 ：名無しでGO! ：02/03/18 02:36 ID:NEgQ7s8A

　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) 　荒らし厨房が４にますように
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　

696 ：名無しでGO! ：02/03/18 02:38 ID:Y3OdzwDr
>>690よ。
君は元「高崎線ユーザー」を名のっていた人かい？

ま、気持ちはわからんでもないな。


697 ：小山 ：02/03/18 02:39 ID:hGJbIRGf
何線でもいいよ。
ただ、Ｅ２３１や案内板のＬＥＤは「宇都宮線」の表示しか見られないし、
駅員のアナウンスも「宇都宮線」。沿線の利用者も「宇都宮線」。
既に定着してしまっている。



698 ：６９０ ：02/03/18 02:43 ID:mmbA3rs0
>>696
そうだ。俺は高崎線ユーザーを名乗っていたもんだが、

その名前だと高崎線スレッド住人に迷惑かける事になるので、

高崎線スレッドに迷惑かけないように、

宇都宮線（とか言っちゃってる）スレッドに迷惑かける事にした。

でも、元は、ここの糞住人が、高崎線スレッドを荒らした事に始まったからさぁ。

699 ：名無しでGO! ：02/03/18 02:43 ID:NEgQ7s8A
大変です！！このスレで荒らし春房が暴れまわっています！！
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　つよい電波がでています　｜
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　 <
　　　　　　　　　　　　　／　ﾋﾞﾋﾞﾋﾞ
　　　　　　　 ＼_＼_＼
　　 ＿　　　　　＼ ＼ ＼
　 /||__|∧　　 ＿＿|＿＿＿
　（Ｏ´∀｀）　 |　|::::::::::::::::::::::|
　（つ　　 つ／　|::::::::::::::::::::::|
　／￣￣￣≡　.|;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;:|
　|　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|
　￣￣￣￣￣￣￣￣￣



700 ：７００ＧＥＴ禁止 ：02/03/18 02:44 ID:NEgQ7s8A
　


701 ：名無しでGO! ：02/03/18 02:45 ID:4BeMw64D
\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\抑止\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\\

702 ：690 ：02/03/18 02:49 ID:Y3OdzwDr
>>690
わかった。
ま、漏れでも切れてると思うよ。
投石の犯人扱いされたことに対して。

とりあえず、糞線とか糞住民とかやめようや。
漏れだって、ユーザーなんだし。

しかしあれだね、AAしか貼れない厨ばっかだと思わないか？


703 ：696 ：02/03/18 02:50 ID:Y3OdzwDr
ごめん名前間違った。696ね。

704 ：６９０ ：02/03/18 02:51 ID:mmbA3rs0
>>695
書くのなら、
　　　 ┏━━━ / ｜━━━━━┓
　　　 ┗┳┳━ |＿| ━━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃ ／　　ヽ 　　　 ┃┃
　　　 ┏┻┻ |======| ━━┻┻┓
　　　 ┗┳┳ ヽ__ ¶_ ノ ━━┳┳┛
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 　 ┃┃　（／）　　　　　┃┃
　　　 凸┃┃　（／）　　　　　┃┃凸
　　　 Ш┃┃　（／）　　　　　┃┃Ш
　　　 .|| ┃┃　（／）　　　　　┃┃.||
　　∧＿∧　　 （／） ∧＿∧　　∧ ∧
　 （　・∀・）　　（／）（´∀｀　）　 (ﾟДﾟ ) >>690が宇都宮線に撥ねられますように。
　 （つ　　つミ　（／）（⊃⊂　）　⊂　 ⊃
　　|＿|＿|＿�I（／）_|＿|＿|＿＿|　 |
　 ／／／／／ﾉ,,,,,,ヽ　／／／／||　 |〜
／／／／／／／／／／／／　 |∪∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　|
| 　 　　 　 奉　 納 　


ぐらいな事書け。ヴォケ。

705 ：696 ：02/03/18 02:55 ID:Y3OdzwDr
>>690
また今日から煽りはじめるのかい？


706 ：６９０ ：02/03/18 03:00 ID:mmbA3rs0
>>705
でもサ、煽り続けるのも結構苦労すんだよな。

たださぁ、糞住民が多いんだよ。まじで。（アナタは除いて。）



707 ：696 ：02/03/18 03:04 ID:Y3OdzwDr
>>690
>たださぁ、糞住民が多いんだよ。

確かにね・・・。


708 ：696 ：02/03/18 03:07 ID:Y3OdzwDr
「天下の相模原」だって、このスレになってから何もしてないのにね。
前スレでもめたけど、話のわかる人だったし。



709 ：６９０ ：02/03/18 03:20 ID:mmbA3rs0
>>697
じゃぁ、留萌本線な。



710 ：６９０ ：02/03/18 03:21 ID:mmbA3rs0
>>681
おめぇがいるから、イメージ悪くなるんだよ。

age　　　　　

高崎線スレを宇都宮線沿線住民を装って荒らす、腐れ東北野蛮人

宇都宮線スレを高崎線沿線住民を装って荒らす、腐れ東北野蛮人

未開の肥やし臭い連中が高崎線沿線住民と宇都宮線沿線住民とを
仲たがいさせようと試みているようですが、煽りに乗ってはいけません。
われわれ関東人全体の敵は蝦夷の連中です。
そのことをよく肝に銘じていきましょう。

荒らしは東北人の仕業。
これ本当です。

>>211
いいな。211げっとできて。

あくまで噂で聞いた話だか、
北上尾駅の開業の条件として、上尾高校の移転が条件だったと。
その後、駅は見切り発車でできてしまい、一方、上尾高校の移転は、
反対運動がおこり、うやむやになって現在に至っていると。
北上尾駅と上尾高校の移転の関係について、どなたか正確なところを
ご存知の方は教えていただければ有難い。

あのさあ、コピペ荒らしウザイんだが。
止めてくれる？
面白くも何ともない。

>>243
そね、でも別に移転は条件じゃないが？
っていうか何の誰にたいしての条件よ？
たしかに移転用地も確保済みだったはずだが
でも移転予定は無しになった、
結果上高にとって北上尾は便利な駅
北上尾にとって上高生は良い客となった終わり
これまた面白くも何ともない質問だ〜

都市開発かんれんならまだしも〜？

新町の発メロってなんか中途半端なメロディだ。

複々線化用地を食いつぶした北上尾あげ

「これでいいのか北上尾」

まだあんのこれ？

＿＿＿＿解脱会______
感謝が開く、平和な世紀

>>218
あるよ

>>215
ご回答ありがとうございました。
中途半端な興味でうがった見方で失礼しました。
新駅開設にはお金がかかります。
JRや地元自治体等がケースバイケースで負担するのでしょうか。
北上尾駅の場合
�@上尾桶川間の距離が3.6kmと高崎線の他の駅毎の距離と比較して、比較的短いこと。その間に新駅ができたということ。
�A開業後、現在に至り、徐々に駅前の道路等の整備がなされていることから、開業時に駅周辺整備の青写真があったのかどうか。
これらの疑問点は、上尾高校の移転ですべて解決がつきそうに思いました。
あの広い土地に駅前ロータリー、駐車場が整備され、バスターミナルができ、上尾伊奈桶川からのバスが
発着し、デパートなどができていたら、上尾および周辺地区は、相当利便がよくなっただろうと妄想してしまいました。
「これでいいのか北上尾」この看板を掲げた業者は、一体何をいいたいのか。

>>221
JR（当時は国鉄、たしか国鉄最後の駅か？）は金出してない。

age

>>222
海老名

アピタﾛ欠age

ageeeo

「これでいいのが北上尾」

市場が無くなりage高がそこに移転と聞いたのだが・・・。

E231系、高崎線で使うようになってから急に内装が汚れてきたね。

>>229
だって高崎線沿線の人たちは育ちが悪いんだﾓﾉ。
↑以上クハE230-6035の独り言でした。

3月20日のことですが、8:18池袋着の電車、
早くも冷房が入ってビックリしました。
確かに混雑してムッとした車内でしたが、
まだちょっと早いかなぁ・・・
でも、朝晩ラッシュ時の電車は空気が悪いので、
せめて車内換気くらいはして欲しいです。

>>231
おめでとう

>>231
その一方で暖房入れてるアフォな電車もあった。
暑いんだｺﾞﾙｧ!

熊谷駅でsuicaを買ったらスイカジュースをくれた。
飲んでみたらなかなか美味かったよ。

>>230クハヨ２３０−６０００は附属編成１１号車の車輌だが、
附属３５本もあるか！？

>>234
熊谷ではsuicaの利用率が凄く悪い、多分１０％有るか無いか
新幹線乗れないのが大きな理由

>>236
熊谷の新幹線って・・・１日数本じゃなかったっけ？

>>235
6月には鬱線から115がｱﾎﾞｰｿされるから、その代替分。
現時点で基本編成は35編成あるんだけどね。

>>237
熊谷は時間あたり約2本だよ。
朝ラッシュ時だけは時間あたり5本と格別で、その本数でもそれぞれに1ドアあたり20人くらい乗ってくる。

２１１の列番表示がＬＥＤになったのが増えてた。

今日、特急草津にのっていたら、沿線
に三脚を立てた人をたくさん見たけれども、
なにか珍しいものでも走ったの？

>>241
あんた

今日すれ違ったのはユーロライナー？

ユーロライナーにはすれ違いました。これかしら？と思ったのです。
たしか、本来JR東海の車両でしたよね。

>>ﾖ231
寒いのに今日もかけてた。
浦和〜北鴻巣間さすがにきつかった。

5/19の赤羽〜新宿運休で、朝夕の新宿新特急は上野発着に変更だね。
田町車7連が上野地平に入るのは珍しいかな？
10連なら今はライナーで8番から走ってるけど

age

先日、上野駅の自販機にて定期券を継続購入（スイカではなく従来のやつ）。
その定期券の下の方に、だいだい色の蛍光マーカーのような線が入っていた（太さ6mm程）。
初めて見かけるが、この下線は、何のためにつけられたのか？
知っている方は教えて欲しい。

>>248
精算履歴が怪しい人ｆｌｇ。

高崎線スレは何故荒れる？
上尾暴動いつかは再燃するだろうな、この民度の低さじゃ。（ｗ

>>250
このスレはタイトルからして荒れてるからな〜

>>216
確かに多少中途半端。
そのメロ新町も含めて現在２駅使っているようだ。

ヨ２３１系附属編成だけくれ１５両化推進age

age尾暴動再燃age

高崎〜新前橋って何線なん？？

>>255
上越線

>>256
じゃあなんでいちいち、前橋行きで両毛線を強調する車掌がいるんだろ？
まさか小山周りとは勘違いしないでしょ？
（昔あった新前橋経由の小山行きならまだしも）

>>245
そんな日のクーラーご愁傷様でした。

自分は22日（金）、残業で遅くなり最悪な終電に乗車。
外は肌寒い気温だったけれど車内は混雑で蒸し暑かった。
雨が降っていて当然窓は開いておらず、少し気分が悪かったな･･･

あんな時こそ少しクーラーでも使って車内換気して欲しい！
汗を拭き拭き我慢して乗車している人もいたのに、
もう少し気を利かすとかしてくれないものかなぁ。
せっかくの最新鋭機器が勿体ないと思うのだが。

>>257
新前橋から先、小山方面は両毛線だからでねぇかい？

上野発両毛線経由伊勢崎行きはアボーン？

高崎線は混むのでニューシャトルにしました（ｗ
ラッシュ時の籠原⇔大宮でも増発してくれないかなー

今日は、上野の駅ビルちょろっと見学して、
通快で帰ろう。age

>>257
昔は小山経由もあったから、年輩車掌のクセだね。

新特急あかぎage

>>260
少し前のダイヤ改正でね

>>265
腐れみかんでの運用。早朝に一本と、漏れの記憶が正しければ上野発10：55の２本。
更に昔に遡ると211系運用、普通・桐生逝きもありました。
大宮寄前5両篭原・中5両高崎・後ろ5両終点桐生・・・マジ萌えたね。
たしか大宮駅発車時刻は17：30だったのだけは憶えている。

>>266
高崎でも車両切り離しするの？
新前じゃなくて？

>>267
今も823M、933Mでやってる。1番線で切り離し。
823Mは前5両が横川行き125Mになって後ろ5両は高運入り。
933Mは前5両が933Mの終点前橋行き、後ろ5両は高崎始発桐生行き481Mに

ﾔﾝ！知らなかった。
高崎でも切り離しするのか。。。

僕って厨ッ！

改善計画その１
夜間新特急廃止しる！
その変わり通勤快速を３本／時間運転（上野２本、新宿１本）
を１５両編成で運転し、前５両に座席指定車両を連結する
指定席車両は籠原で分離して前橋まで快速運転

座席指定車って何を使用するつもりよ？

>>271
ヨ２３１の２扉オールクロスバージョンをつくる

朝ラッシュ時に使えない車両は高崎線じゃゴミ…（；´Д｀）

>>273
朝、昼は新特急に使う

同じ車両なら東は新特急にするって（；´Д｀）

昔は上野１６：３３発の渋川行きによく乗ってた。
１６：３７発になったあと、伊勢崎行きと同時になくなったけど

７時８時代に
籠原−大宮か
鴻巣−大宮で増発ってできないのか。
絶対ウケると思うんだけど。
架鉄にすぎないか……。

>>273
ボックスの車両をラッシュに使うのだけはやめて欲しいよね。
極論を言えば、１編成の半分の車両を９時半まで座れない折畳式ロングシートにしる。

>>249 精算履歴が怪しい人ｆｌｇ（フラグ？）とは。
JR関係者の方かと思われますが、ありがとうございます。
確かに、心当たりはあるが。以後、気をつけます。
というか、下車駅でひっかかる場合とひっかからない場合があるのは何故？

>>277
朝ラッシュ時に地平ホームに到着する列車からはE231系を排除してほしいね。
先頭に極端に集中する列車なのに先頭2両がセミクロスだし（；´Д｀）

上野駅のホームを東北線と完全分離しる！
高いホーム高崎線用
低いホーム東北線用

>>280
逆でいいよ

>>277
朝の時間帯に区間運転をすると
上野・池袋行きの電車に混雑が集中しないか？

>>281
イメージ的に
低いホーム＝東北（本）線
高いホーム＝高崎線
って感じがするのだが
昔の特急も
東北系の　ひばり、やまびこ、つばさ、はつかりは低いホーム
高崎系の　とき、あさまは高いホーム
から発車していたからね

高崎線の運用を籠原で分離
中電はすべて熊谷ｏｒ籠原止まり。
熊谷から先は両毛線や上越線を熊谷まで乗り入れにする。（昼間の中央本線が立川・八王子どまりなのと同じように）
ついでに、熊谷までの高崎線を大宮支社に入れて、将来的に高崎支社はあぼーん→赤字なので第三セクター化
そうすれば、高崎線に通勤型列車が堂々と入れられるし、熊谷から先の両数も減らせる。

>>283

>>279にE231系は排除した方がいいって書いてあったから。
宇都宮線はE231系が多いし。（6月からはオールE231系？）

>>285
そうそう両端にセミクロを持ってきた束は何考えてるか良くわからない
これから新宿方面の列車が多くなると、ラッシュ時一番込むのは大宮よりだからね
今埼京線の大宮寄りにセミクロ車入れたらどうなるか考えればわかりそうなものなのに？

>>280
低いホームはあぼーんしていいyo

>>285ヨ２３１系の本領を発揮するのは鷹先線では？
と考えると鬱線にヨ２３１系に統一するのはおかしいと思う

>>288
束的にはそんなこと考えていないと思う。
むしろ詰め込みが可能な車両なので、今後列車本数を削減される可能性もある。

高崎は５，６番、宇都宮は７，８番発になるべく統一して
秋葉原の電留に引き上げの一部９番着
尾久、東大宮へ回送は一部低いホームも使用
新特急、夜行などは低いホームに
という風にしる。

上野駅の鶯谷方の配線をいいかげん整理しる！

>>288
新前橋電車区が狭いからだと思われ。

東京直通するようになったら低いホームの利用頻度はますます低下？

>>289
そういうことしか思いつかない束は逝ってよし

上野は帰りの上りで１３番ホームに着くとブルーになる。
っていうか尾久をでて左に１８５や６５３が見えてきた時点で嫌になる。

でも地平ホームは階段の上り下りがないから結構便利♪

>>295
尾久を発車してノッチをきらずに直進すると鬱になる。

>>296
地下鉄に乗り換えるときは便利です。

>>293
狭いのはたしかだけど、検修庫を某社が移転しない限り延長できないから。
だから前橋市はさっさと金出して新前橋区を移転させて新前橋駅前再開発計画を実行段階に移しる

【打倒宇都宮線】　★高　崎　線★　【１１５返せ】

�@>>298 今日、地下鉄から正面改札口に至る階段にて
「雨漏り注意」と約1ｍ四方の囲いがしてあった。
まだ工事中だから仕方がないが。天井もリニューアルしてくれ。
�A北本駅西口ビルおよび周辺道路の突貫工事実施中。
昨夜も11時でも工事をやっていた。4月1日に間に合わせるためか。

夕方の上野は上り方面に帰宅すると人の波に飲み込まれて大変っス！
銀座線出口とか・・・

東海道800両がホントならG車入れにくい211系5連を直通から追い出すんだろうね。
そうなれば追い出された211系5連は房総各線や短編成化した上で107系、115系を追い出しに・・・

>>301
周辺道路ってなんや？
なんかかわるんか？

>>304周辺道路というより西口駅ビルに隣接している道路および歩道を舗装、整備しているということです。誤解を招いて失礼。

>>284
前半3行について賛成。
上野熊谷OR籠原間は、普通毎時5本。
さらに、深谷以北の利用者向けに、鴻巣（普通と接続）のみ停車で上野熊谷間を新特急並の50分で結ぶ快速を毎時2本。
これをパターン化する。
熊谷までの輸送力UPと深谷以北のスピードUPの両方が実現可能となるはずだが。

>>303
房総には行かないと思うよ＠211系
それよりトタやモトの115系置き換えの可能性が高いかと。
現にそうとう昔1000番台をトタに転出する話あったし。

>>282
上野・新宿分を減らさずに増発する考えだったんだけど、
なぜかって言うと、大宮⇔上野・新宿は
高崎線と宇都宮線共用になるから、その分本数が限られる。

大宮には退避ホームがあるし、新都心との間に待避線があるから
籠原⇔大宮の列車を増発させても大丈夫ではないか？とおもった。

もし、それが実現できたら、ラッシュ時は
籠原⇔大宮の各駅停車を７時８時代に３本ぐらい入れて
上野・新宿着の列車の一部を通勤快速にして、鴻巣大宮で大宮着の各駅停車と連絡する
・・・俺的にはカナリ素敵。

>>307
武蔵野線転用205系から抜いた機器類使用してサハ電装化して
2M3T×2→4M2T+2M2Tが現実的だと思ったんだけどなぁ。無駄ないし。
あ、武蔵野線転用数の方が少ないや

池袋駅の高崎線ホームと西武池袋駅との間に少し空間があるよね。
その空間に高崎・東北線のホームを作れないかな。
結構幅あるから、２つくらいホームを増やせるのでは。

>>308
大宮止まりだと、やっぱり不便。
大宮から先本数限られる理由は、東北客貨線（池袋・新宿に行く線）の池袋から先の容量が足りないことと
池袋の折り返しホームが少ないせい
池袋から先は埼京線と高崎線の新宿乗り入れ、東北線の新宿乗り入れが共用しているから、
朝夕に池袋から先増発するには限度がある。
そこで、池袋にホームを増設（埼京線と高崎・東北線を合わせて４面→６面に増設）して
せめて、朝夕の池袋行きの電車を増発するというのはどうでしょう。
埼京線の混雑緩和になるし、高崎線も朝本数を増やせるので混雑緩和になると考えますが。
いかがでしょう？

>>307
ドキュソ痴罵支社に２１１系なんてやんないzoｺﾞﾙｧ！
痴罵支社なんて２２世紀まで１１３系でよし（ｗ

>>310
ヲイヲイ、どこに六面もホーム造る場所あるんだよ。

>>310
>>312
すいません。説明を間違えました。
池袋駅１番線ホームと、西武池袋駅の間に１面２線増設でした。
埼京線と高崎線と増設分で合わせて３面６線にするです

池袋の工事が終われば、大幅な増発が可能になるからしばしまて。
実際には増発ではなく、上野行きが池袋方面行きに変わるだけだろうけど（ｗ

>>308
朝に大宮行きではかなり中途半端なので、
その列車の乗客は、高崎線→埼京線という流動になると思われる。
その結果、埼京線の混雑は・・・

将来は、高崎線の各駅から
「池袋・新宿経由小田原行き」
「上野・東京経由逗子行き」
なんてのが走るのだろうか。

>>310
今の状況で次期ダイヤ改正で本数を増やすとしたらの話で提案してみました。
池袋のホーム増設や、貨物線のゆとりが出来れば、
こんな大宮止まりなど考えないのですが。

>>315
高崎線→埼京線、また京浜東北に流れるのは承知の上です。
しかし、大宮から埼京線で武蔵浦和・武蔵野線
京浜東北線で南浦和・武蔵野線
東武野田線・川越線(栄高とか)というユーザが結構います。
そのユーザーを振り返させたら大分楽になるのではないかと考えたのです。

大宮どまりを大宮７番線に止まらせて、数分以内に
大宮６番線に後続の上野行きに乗り換えさせます。


しつこく拘るわけではないのですが、
あの混雑はいつまた第二の上尾事件が起きてもおかしくないかと思います。
前にも上尾で電車が止まった時改札でロープを引いて警官が立っていましたし。

>>309
205系から捻出した機器を、211系のサハを電装化、もしくは先頭化し、
短編成化して他線区に転出する可能性は十分にあると思われ。

>>314
工事が終わっても大幅な増発とはいかないよ。
池袋以南の線路容量は同じだから。

>>319
例えば、埼京線の区間運転の本数（新宿・池袋−赤羽）とか
増やしても無理なんだろうか？
確か、12月に埼京線の本数を大幅に見直す、と出ていたし。

それより問題は代々木の踏切かもしれないね。

>>320
改良後の配線を見る限り
埼京線の池袋行きの運行は無理そう。

新宿行きにしても、池袋ー新宿の本数は同じなのだから
昇進ラインを増発ができるわけではない。

>>321
じゃ、埼京線と湘新ラインが一部直通で新宿で上手く棲み分けるって感じになるのかな？
新宿では3番が宇都宮高崎ホーム、4番新5番が東海道横須賀ホーム、
新6番が宇都宮高崎下り&埼京線ホームとなるのかな？
妄想だけど。

>>320
おそらく20分(60分)サイクルを見直して15分or30分サイクルにするのかと。
りんかい線の昼間が7.5分間隔だし。
で、その過程で昼間の快速と赤羽発着の本数が大きく変わるのだと思う。

>>317
今の状況で、次期ダイヤ改正で本数を増やす・・。難しいなぁ。
もしやるとしたら、鴻巣⇔赤羽間で増発するとか。大宮赤羽間は東北客貨線を使って、
赤羽駅５番ホームに乗り入れ。大宮池袋間の東北客貨線は朝１時間に９本だから、もう少し増発できると思う
赤羽まで乗り入れれば、埼京線乗り換えも京浜東北線乗り換えも大宮より便利になるし
もちろん、新都心・浦和は通過
始発も鴻巣あたりにして、上尾でちゃんと乗れるようにする（第２の上尾事件は起こせませんから）
問題は赤羽でどうやって折り返すか。赤羽の先上中里の近くにある貨物線で折り返せればいいんだけど・・。

東海道線　豊橋−名古屋　特別快速　９６．５ｋｍ／ｈ
上越新幹線　東京−熊谷　たにがわ　９２．４ｋｍ／ｈ

>>324
普通に池袋まで逝けばいいじゃん

>>324
池袋の工事で単線化されちゃううからじゃなくて？
昔の赤羽行きみたく田端操で折り返すとか・・

115系萎え・・・・・・。

長野新幹線開業前の、熊谷通過の朝一の新特急が好きでした。
大宮の次は深谷・・・萌え。高崎に９時前に着けるので重宝した。

新前橋区２１１系リニューアル工事しないと奈〜
あと清掃体制もみなおさんと奈〜

>>329
束はアホだから新幹線に乗せようと思って熊谷通過の新特急を運転した時期が有ったが
だが新幹線どころか、快速や普通に逝っちゃったもんだから１年で全列車停車に戻したよ

>>331
そうだったんですか、漏れは高崎にしか用が無かったのでアーバンが無い
早朝はありがたかったんだけど。

国鉄の急行時代は大宮通過もあったそうですね。

高崎駅、未だに中央通路の7、8番ホームに下りる階段のとこに
特急・快速・普通の所要時間表示板が貼りっぱなし。
貼りっぱなしにするのなら表示板のとおり快速の所要時間をもとに戻して欲しい

>>317
朝ラッシュ時は、
「ターミナル駅（＝乗降客が多い）で、いかに停車時間を短縮するか」が
勝負所なので、それをやると大宮の乗降時間が延びてしまう。

今の４・５分間隔のところに大宮行きを入れても逆効果。

>>327
池袋の工事で単線化されるのも理由の一つ。
もう一つは、池袋の高崎・東北線ホームが現状では２つしかないので、
これ以上列車を折り返すのは難しいのでは、ということ。

池袋駅ホーム２つ「しか」ないと言ったけど、よく考えたら２つ「も」あるんだよね。
京王新宿などは３つのホームで１時間２５本折り返しているんだから、
池袋駅も朝到着する電車に限って車内清掃をしないで、到着したらすぐに折り返しとすれば
現状のままでもかなり増やせるのではないでしょうか？
朝の池袋行き倍増できるのでは。

妄想かもネ

>>327
ところで、田端操って折り返しできるの？

>>336
単純に0番線にホームを作るだけで済んだ話だった訳よ
よって湘南新宿ライン逝ってよし！

個人的に思うが、宮原〜鴻巣間は大宮支社管轄にしてもいい気がするがどう？

>>339
鴻巣で切る理由がわからない
いっそのこと大宮−上野間を高崎支社にした方が良いかもよ

>>340
君の意見にはびっくりだよ！

>>341
ﾜﾗﾀ

>>340
多分東京・大宮各（支）が許さないと思われ。
>>339
漏れだったら、行田で区切るけど。

今日も高崎線正常運転でございました。

小海線・中央本線沿いの
ラブホテルを教えて下さい。

>>345
誤爆か？

>>346
なんで？

今日高崎線乗ってて、ふと思ったんだが、
東京近郊路線図ってあるだろう？
あれに東京モノレール追加されてたが、何でだ？

>>347
ここは高崎線スレッドであって、
小海線、中央線ともリンクしていないが。

小海線中央線沿いのラブホなんぞ、
高崎線ユーザーの俺が知るわけないだろ。

んなもん自分で調べろ。

>>348
買収したからでは？

追加ってやっぱりシール？

>>350
あぁ、シールだったよ。

2002年度JR東日本グループ経営計画　14.3.27発表
概略版　http://www.jreast.co.jp/press/index.html
p2 東京モノレールと一体となった輸送戦略･営業戦略を構築し、相乗効果を発揮
p4 Suicaの使用範囲拡大　東京モノレールとの共通化の実施（2002年4月）

>>352
今ごろ何を言いたいのかわからん

あげてしまえい

こちらもage

>>352このｈｐより
鷹先線に阿戸須導入があった

4月4日、熊谷駅に三瓶がくるらしい。
アズ、ザよしもと、５じはん６じ
ってか・・

>>339
宮原−神保原でいいんじゃない？
だ埼玉県内ということで
阿戸須もここまでだし

っていうか、大宮支社と高崎支社は統合してもいいと思うんだけど・・・。

>>359
なくすとしたらどっち？

>>360
普通に考えれば大宮支社に統合だろう。
東北・上越新幹線、宇都宮・高崎線の分岐点だし、ビルも新築したばかりだし。

ただ、高崎線のダイヤは改善されても、上越・吾妻・信越・両毛の各ローカル線は
日光・烏山線のように放置プレイになりそう。

大宮支社に統合されたら「ジユキ」とか「カンテイカイ」とか言わなくなるな。

>>362
カンテイカイって東北新幹線でも扱ってなかったっけ？

>>363
確か、小山あたりの新幹線のやつもカンテイカイだったと思いますよ。
宇都宮あたりまでなのかな〜使えるのは＞東北線。高崎線の場合
高崎・安中榛名あたりまででしょうからね（上越・長野新幹線）

>>364
っていうかそれ以上の距離を普通定期で
通勤してるのは凄い気がする・・・

>>360
高崎支社

鷹先線が大宮支社に逝っちゃったらもはや
鷹先支社はあぼーんも同然

鷹先線の電車は小山ですべて受け持ち

籠原運輸区は小山電車区籠原支区に
新前橋区は小山電車区新前橋支区に

>>367
そんなことになったらヨ２３１のすくつになる、冗談じゃないよ！

>>368
すくつ→巣窟（そうくつ）でわ？

ジユキの前のマンガが好きだったんだけど……
おばはんじゃなくて、女の子の。
あれって誰が描いてたの？

>>369
ｲﾀｲ春厨ﾊｹｰﾝ

>>371
>>368が春厨じゃ？

369が2ch初心者という結論だけでいいのでわ？

369は確信犯と思われ

保全の為・緊急揚げでございます。

>>370
激しく同意。あのイラストは誰が描いてたんでしょう？
いろいろ調べてみたけど結局わからなかった・・・。

>>368
鴻巣ーこうのそう

>>370
http://www.jreast.co.jp/takasaki/new/jiyuki/index.html
これのことか

>>378
それそれ。
誰が描いてるかわかりませんか？
というか、その冊子が激しく欲しいｗ

　「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
　　【４月５日（金）0:00〜鉄道板の予選が行われます。】

●鉄道板は予選０３組にエントリーされています。
　　他にはプロ野球板、モナー板、アーケード板　が有力視です。
●予選０３組の投票日時は４月５日（金）0:00〜23:00
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

●ルールの詳細は公式ページを参照。
公式ページ・トーナメント表 ： http://niigata.cool.ne.jp/nonti0525/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017852626/l50

英語板の書き込みってこれかよ。
横浜支社マンセーがなぜ英語板に(w

http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/english/1016731846/-100

今日さ、束の高崎支社が発行してる200円の時刻表買ったんだ。
んで見てたらさ、「京都大阪・神戸夢物語」なんて寝台列車走るんだな。
上野発 高崎 上越 信越 北陸 湖西 東海道 線経由の大阪神戸行き。。。
すんげぇルートだな。おい。　しかも熊谷旅客停車かよ。

高崎線以北の停車駅、知ってる方いたら教えてくり。

鉄分100％は細かい事気にするからな。訂正させてくれ。

×上野発 高崎 上越 信越 北陸 湖西 東海道 線経由の大阪神戸行き。。。
○上野発 東北 高崎 上越 信越 北陸 湖西 東海道 線経由の大阪神戸行き。。。

上越線もここでイイ？
SL奥利根号って前、運転日じゃいない日も回送で運転してたけど
今でもそうなの？
あれはSL的に毎日運転しないと不味いことでもあるんかいな？

で高崎の人々は予想外にいきなりSLが来ても結構しらけてる
所が逆に新鮮だった(W

また上野まで来ないかな・・・

>>370
三瓶なんかよりははるかにいい。
何気に厚底はいてるし。

高崎駅の電光掲示板　「臨時寝台特急」萎え「神戸」萌え
EF81-100がおいしいのかは知らん。

>>382
停車駅はJR時刻表信用するなら下りが大宮・熊谷・高崎・京都・大阪・三宮・神戸で、
上りが大阪・新大阪・京都・福井・金沢・富山・高崎・大宮。
DJだと下りは水上・越後湯沢・六日町・宮内・長岡・直江津・富山・金沢・福井・敦賀・近江舞子で、
上りは敦賀・直江津・長岡・宮内・越後湯沢・水上で停車時間がとられてるようだね。

>>386
レスサンクス！
高崎の次はもう京都かー。

六日町、宮内、近江舞子に業務停車する意味あんの？

　　　　　　 　　 　　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　全身から湧き上がるこの喜び！
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣|　　１さんにとどけ！
　　　　　　　　　./ /＿Λ　　　　　, -つ　　 　 ＼　　　　　　　
　　　　　　　 　/ / ´Д｀）　 .／__ノ　　　　　　　￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　Λ＿Λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ （　´Д｀）
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　>　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼

　　　　　　　 ｒｰ､
　　　　｣´￣｀ｌｰ) ＼
　　　　Ｔ¨Ｌ　|_/⌒/　　　← 高崎線
　　　　 ｀レ￣｀ヽ〈
　　 　 　 |　　i＿_1
　　　　　_ゝ_／ ノ
　　　 　 Ｌ__jイ´_　）
　　　　　　　 |　　ｲ
　　　　 　 　 |　　ﾉ--､ 　 　 　 　 　 ｒ'⌒ヽ_
　　　　　　　 ゝ､_＿_ﾉ二７　　／´￣l､＿,/}:＼
　　　　　　 　 |ｰi |　　 l_/　／__ｨ::.　 ゝ~_ィ´:;　,ゝ
　　　　　　　 __〉 {　　　 　 (Ｔ´ |1:::.　　＼_>､};;_｣
　　　　　　　'ー‐┘ 　 　 　 !　｀￣''ｧ一 ､＼　ヽ｝ ← 宇都宮線
　　　　　　　　　　　　　　　〈｀￣￣＾｀¬ﾉ .::〔￣´
　　　　　　　　 　 　 　 　 　 1　 ヽ 　 .:::レ　　ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　|＿ｲｰ-､_;;j|_:.　　　ゝ、
　 　 　 　 　 　 　 　 __,,,... -- |. ｛―――‐ﾌゝ、 　 〉 -- ...,,,__
　　　 　 　 _,, -‐　´ 　 　 　 ,ｒ|__ﾄ,　　　　1ﾆﾉ ー'´　　　　　　 ｀　‐- ,,_
　　　 , ‐ ´　　　　　　　　　└―'´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>389
ﾜﾗﾀ

高崎線の大成（宮原〜大宮間）に新駅建設してほしい。
大宮駅の高崎線〜埼京線の乗り換えは遠い＆ニューシャトルへの乗り換えも遠いので
大成で埼京線と高崎線を方向統合して、同一ホームで乗り換えができるようにして欲しいです。
ついでに、上尾まで埼京線を乗り入れて（複々線化）くれぃ！

>>390
そだね

age尾

北age尾

高崎線は偉大ですよね。

すぐ下がる高崎線スレ

296 ：名無しでGO! ：02/04/07 16:11 ID:uQvsTXwF
地下鉄7号線は本当に蓮田まで延びる？


297 ：蓮田駅を使ってる人 ：02/04/07 16:20 ID:kaBOqltM
>>296
全然いらないんだけど・・・。

通勤快速とめてもらう方がうれしい。
2面4線化とか、JRの駅の改良をした方が安く済むし、こっちの方が便利になる思う。


298 ：名無しでGO! ：02/04/07 16:48 ID:BPk3Ua+E
>>296-297
蓮田より東大宮〜上尾に延伸した方がいいと思うが・・・。

すぐ下がる高崎線スレ

>>390
駅名は極楽湯前か？

保田圭（高崎線）

　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ　　４００　 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

この間の土日のＳＬＥＬゆとり線路内に入ってたり、神流川の鉄橋に入ったりして撮ってるやつ多かった。

すぐ下がる高崎線スレ

吹age

めちゃくちゃ好きだ。
必ず向えに行く。

ａｇｅ尾の陸橋（横浜ゴムのところ）の落書き

多恋人　　ってずっと　タコジンだと思ってた・・・

本日17:15頃、熊谷熊谷貨物ターミナル駅付近にて信号故障発生。
漏れが乗ってた3937Mは鴻巣と吹上で抑止喰らって70分も遅れた。

>>406
ご愁傷さま

今日の18:30過ぎ、大宮駅の8,9番線のホームにいたけど、
ものすごい人の数だった。

だから高崎線廃止。
新幹線を本庄に止めれば、困る人はいないよ。

通快が宮原に停まってた。
ホームライナーは運休してた。

上野発21:34（約30分遅れ）に乗車。
15両編成だったこともあり、空席があった。
大宮で多少立っていた人もいたが、上尾以降ガラガラ。
結構、快適でした。

上りの通勤快速は熊谷−大宮間各駅停車になっていたな
さいたま新都心は通過した模様･･･止めてやればいいのに

>>404
下告状
（北age尾−桶川間の新しく出来た地下道）
漏れは、アレに赤スプレーで採点してやりたい。

>>409
良いよ。廃止にしても。
そのかわり、お前、俺のお抱え運転手な。時給28円で使ってやるよ。

既出かもしれませんが、最近北浦和駅付近で上下とも速度を落として運転していますが、なぜでしょうか？

地下道作ってるからじゃないかな。
あの減速でいつも京浜に抜かされるのがちょっと・・

>>415
そうそう、最初減速した時「また人身事故かよ」って思った。

>>404
書いた本人も気づいたのか「甦れ大和魂」とか上から書いてごまかしてある。

>>415
只今、あの付近は速度45Km/の規制。

>>415
>>417
工事中につき

こんど京浜東北運休して工事するよね。

211系がロングかセミクロスかって、事前に調べる方法ないですか？
この前横川行くときにアーバンに乗ったら、全部ロングで鬱でした。

>>422
無い
ヨ２３１なら確実だが

>>422
共通運用だから、乗車する前日までに運用表を自分で作成or
関係者から入手しる