●●もし鉄道が２４時間営業だったら●●

もし終電がなく
鉄道が２４時間営業だったら
世の中大きく変わりそうだが
どんないいことがある？

大赤字

あ、いいことじゃないね

保線がままならず、各地で脱線事故続出。

いっくら遅くまで飲んでいても家に帰れる！

空気輸送

終電駅に屯しているタクシー会社が廃業になる。
何を以て「夜行列車」か分からなくなる。

電気の無駄使い。

終電を理由に退社していたリーマンの過労死が激増

みんなが働くことにより景気拡大。
世界経済どこに対しても対応できる。

サービス残業、過労死、急性アル中、酔っ払いの転落事故が増える。

昔の富士は、２４時間以上営業でなかったかね。

初めてコンビニが２４時間営業するときも、
電気の無駄とか言われたんだろうなー。

犯罪が増える

車内で夜明けを待つ人続出

>>12
24hコンビニの普及は今ほど電気のムダは言われなかった時期
だと思う。かつてのオイルショックの教訓を忘れたと見える。

主要駅のみ営業で
ローカル駅は通過するとか

ホームレスが排除されなくなり、本当に駅構内に住みついてしまう

タクシーに
高い金払わなくてすむ。

すり減ったレールはいつ交換するんだろう？

>>14 >>17
一晩中山手線や環状線を廻ってる奴続出。
また、車内に「住む」輩もでるかも。

せいぜい大晦日〜元旦にかけての特別列車ぐらいやね。

青春18切符廃止

きっぷを時間制にしないとな。

とある東京圏の駅の時刻表が、
０：00 30
１：10
２：00
３：00
４：00 40
５：05 20 40 55
６：07 17 25 35 45 55
７：00 03 09 15 21 24 28 32 36 41 45 49 53 57
８：01 05 10 15 20 24 28 34 40 47 54
９：00 06 13 20 30 40 50
10：00 10 20 30 40 50
11：00 10 20 30 40 50
12：00 10 20 30 40 50
13：00 10 20 30 40 50
14：00 10 20 30 40 50
15：00 10 20 30 38 45 52
16：00 08 17 24 31 40 46 54
17：02 09 15 21 27 33 40 46 50 57
18：02 08 16 20 25 31 37 42 48 55
19：04 08 13 22 30 40 50
20：00 10 20 30 40 50
21：00 10 20 30 40 50
22：00 10 20 33 45 58
23：10 26 44
ぐらいになっていたと思われ。

>>9
>みんなが働くことにより景気拡大。

みんなが仕事で忙しくなり、
消費する時間が無くなってしまうので、
いろんな物やサーヴィスが売れ残り、
結局、未曾有の大不況へ突入。

夜電車に乗る人はどちらかというと仕事より
プライベートで乗る人が多いんじゃないかい？

山手線で試行実施しもＥne!
まいしゅう金、土くらいで

>>11の「富士」が列車名なのか駅名なのかわからないが、それに関連すると、確か静岡駅は今も24時間営業してるような気がする。

>>28
豊橋のみどりの窓口って４時でもやってるよね。
もしかして２４時間営業？？？

駅員は、ﾄﾞｷｭｿのバイトに。

>>1
貴様アホか？
いまでも２４時間営業やろもん。

博多駅に来てんやい！

夜行列車のことを忘れておるやん。

ニューヨークの地下鉄は２４時間営業だが、いつ保線しているのだろう…

上りのＭＬながらが出ちゃったら下りのながらが来るちょいと前まで改札は
シャッターが閉まってます。みどりの窓口もね。

●●もし鉄ヲタが２４時間営業だったら●●

もし鉄道が24時間営業だったら？

漏れの車はあぼーんだ。

　>>33
　1998年4月上旬（何日かは忘れた）に、上り臨時大垣夜行→下り臨時大垣夜行を静岡駅で乗り継いだのですが、その間、改札のシャッターは閉まりませんでした。みどりの窓口はどうだったかまでは見てないが。
　有人改札は、内と外を行き来する18ヲタたちのせいで駅員さん忙しそうだったよ。
　深夜とは思えぬにぎやかな駅の風景、ある意味で不気味だったな。

自動改札で無人にすればよろし。
むじんくん

昔の北陸本線には
２４時間営業の窓口が結構あったと思う。

｢終電なくなっちゃったNE!｣と言って、ホテルにしけこめなくなるから困る。

>>39
電車がなくなるとホテルが満室で困る。

>>39山手線２４ｈ営業しちゃったらホテル業界も
あやういne!

東京に出てくる前は
24時間営業かと思ってた。
実質4時間休業としってショボイと思ったね。
リーマンが金曜を楽しむなら、車社会の方がいいかも。
始発までは流石にキツイっていうか楽しくない。

山手線車内にダンボールハウスができる

今でも１２月３１日〜１月１日は２４ｈだろ。

金曜だけでも終夜運転！

新宿変電所火災の時は２４時間営業だった。
駅員も突然の徹夜で大変だっただろう。

酒酔い運転が減り
事故が減る

「終電」が死語となる。
編成調整に苦心する。

age

夜行抜きでも４時代〜１（２５）時代まで走ってる駅は珍しくない。
とすると時刻表の近郊区間や私鉄方式で書けば２〜３時間毎運転と思える。
そうすると２４時間運行と考えられる、かな。

キオスクやＪＲコンビニ（ＪＣ）も２４時間営業しないと

>>31　あなたが来るとスレ荒れます。っていうか、天下の二日市が24時間営業で書き込みしたら…。

スリ＆ダンボールハウスの巣窟・動くカップル喫茶状態になりかねぬ。

営団か山手線で実際に24時間化するつもりはないのかねぇ。
やってほすぃい。
ニューヨークの地下鉄は24時間らしいね。どうやって保守してんだろ？

>>54
　電車本数の減ったときにがむばる。

池袋発池袋逝き
山手線とかにして
「清掃のため、一旦出てください」
その間、ホームで検札する。
切符に判子を押し、２回目の奴は身柄確保。
定期は一度出場記録無いと駄目。
IC定期なら出来る。

>>54
大掛かりな保守作業（レール交換とか）の時は
当該路線を運休させるらしいです。

２４時間運転は反対です。嫌な飲み会に出た時に「終電無いんで」で帰れない。

>>56
スイカまで考えないと

欧米の都市鉄道では２４時間営業は当たり前。東京にないのがおかしい。

タクシー業界・飲食業界・鉄道労働組合よりクレームが予想されるが、
一般市民からは大歓迎じゃない！？　

嫌な飲み会なんか、堂々と断れよ。FUCK

欧米の真似をする必要なし

＞59
夜間の運行コストが昼間にはねかえるからイヤ

毎日は無理だろうが、金曜日始発−月曜日終電までは
24時間運転してもいいんじゃない？

酉のハートインも２４時間営業になってただろう。

24時間運転すると閑散路線が仮宿泊所になってしまう！
１編成が24時間以上運用につかないってこともアリだろうが、
夜中の入換は検修さん・構内さんの負担増だからできないし。
＞60
同感です。

24時間営業って、いつ整備するのさ。

２４時間なら
車庫がいらないというメリットあるじゃん。

客が増えて、雇用促進じゃぼけ。

２ＣＨは保守派が多くてイカン。

>>67
じゃあ、一晩中運転しててね。

夜中に
カーペットカーの
新幹線運転してくれんかな？

１２月３１日〜１日の西鉄大牟田線、終夜運転しよるぜ。

>>69
貴様、沿線住民の迷惑を考えろ！

バブル景気の頃は終夜運転を求める声もあったけどね。

　天二へ。博多駅は２４時間開放しているとはいえ、
窓口は深夜は開いていないだろ。

>>65
別にコンビニみたいに365日24時間じゃなくていいじゃん。
木〜土曜日が24時間で日〜水が今までどおりにすりゃあいい。

景気浮揚のためならやらなくていいと思う。どうせ弊害の方が大きい。

>>32
たま〜に運休して保線しますよ。

>>75
保線ってその程度の頻度で大丈夫なもんなの？
スピード出さなきゃ問題ないってか。

２４時間フレックスが期待できる。
夜中仕事して昼間帰る人とか・・

病院や銀行も夜中営業しろつーの。

沿線住民も賛否両論かな？　ド○・キホー○みたく。

キハ8500の製造元の日本車両製造「日車夢工房」からｷﾊ8500・ｷﾊ8000の
詳細な本が名古屋で発売されているよ。製造ﾒｰｶｰが製本しているばかりあって
ﾒｰｶｰしか知らないｷﾊ8500の製造過程の写真や性能ﾃﾞｰﾀ-とかかなり貴重なもの
ばかりだよ。ｷﾊ8500登場を待つﾌｧﾝには必見だよ
http://www.n-sharyo.co.jp/yumekobo/sharyosi/sharyosi-11.htm

>>79
誤爆？

>>80
会津鉄道スレにもあったので誤爆かと思ったのだが、こっちのタイムスタンプの方
が新しいんだよな。でもマルチポストな宣伝野郎が宣伝するネタとも思われず。や
ぱし誤爆だろうか。

>>78
使えるってメリットがあっても用が無い時の騒音は耐え難いからねぇ・・・

夜はおとなしく寝るか、掲示板への書き込みに精進しましょう。

>>78
が例に出してる奴で賛否両論の”賛”をぜんぜん聞いたことが無い。

>>66
というコンセプトで製作したのが581ですな＞昼夜兼行
たしかに車庫問題は当時は解決できたようだが…
今では車庫に終日居座り状態ですな＞581

＞紐育の地下鉄終夜運転問題
確か複々線で、夜間は単線運行か何かだったのでは？
というわけで、線路がキツキツの本邦では無理！と思われ。

今でも早朝は発車ベルをならさないなどやっている。
本数減らせば騒音問題は何とかなるのでは？
貨物は走っているし。

上司「もう１軒行こう。今日は俺のおごりだ。」
部下「でも、もう１２時近いですよ。もう切り上げませんか。」
上司「キミィ、電車が２４時間走るようになったんだぞ。
終電の心配はしなくていいから。おごってやるんだぞ。人の好意は
素直に受け止めんか。」
部下「ハァ…」
（２時間後）
部下「部長、起きて下さいよ。！！」
上司「ＺＺＺ…ンゴーーーー…」
結局部下が全額払い、上司を抱きかかえて自分の部屋に泊める。
２人とも翌日は遅刻。
そんなことが何度かあり、２人ともリストラ対象になったのであった。

欧米風なら
常時運転、時々スト
だな。

タクシー業界の猛反発で実現不可かな。
ＭＫタクシー値下げの時も
やくざ的行為にでていたし。

あげときやす

そういえば、DJクラブ板で電車を24時間営業にしてくれなんていうスレが立ったことがあったな(ｗ

関西ではタクシー組合が強くて
深夜バスさえ無理らしい。

写真取るやつが見境無く出てきて
「ストロボ・フラッシュ公害」の発生

>>28
沼津（南口限定）、浜松も２４時間あいてた様な…。
大阪や新宿は閉まるのにね。

>>89
どうせ鉄道会社もやりたくないだろうよ。
会社から見てメリットがあまりないし。

>>87
そんな「飲みにケーション」なんてなくなるよ。
上司　「今日**クンは出勤かな?」
同僚A「たしか４時出勤だよな」
上司「そうか残業してあいつの顔みてから帰るか・・・」
同僚A「電車が２４時間動いてすっかりみんな勤務時間変りましたね」
上司「うちの社もフレックスにすればいいのに・・・」
同僚A「課長は家かえって今日は寝ますか?」
上司「寝て明日調整休みだからな・・・」
同僚「ならメールの方に入れておきますよ」
上司「頼むよ家ぐらい畳の上で寝たいな」

電車が２４時間動いて２４時間営業体制になった商社の話でした・・・

関空が２４時間営業だからせめて阪和線だけでも２４時間営業気ボーン

って「はるか」のみの営業になりそう。

深夜のみりんくうタウン、日根野、鳳、茨木、高槻にも停車

>>59 欧米ってなんだよ？都市鉄道で24hなんてNYだけだろ？
いつも言うがハズで充分。防犯上（車掌を乗務させる）からも
別建て運賃徴収の面からも理想的ではないか？

>>95
タクシーみたいに深夜割増するのはどう？

>>100
ちょっと割増にするくらいじゃだめだろう。
何倍かにしないと儲からないんじゃないの？

かえって
電気落としたり、シャッター閉めたり
めんどい

そのまま開けっ放しのほうが効率いいんじゃ
電車夜中止めたりするから
雪の日朝電車が遅れたりするのでは？

>>102
そういうこと理由にして鉄道会社が整備サボってドッカーンと事故っちゃうんじゃん。

整備は夜中列車にドクターイエローを連結し整備しる。

只見線一部区間は1日3本。
これで日中営業と見なせるんなら、深夜に少々列車が走ってなかっても
24時間営業とみなせそうな…ってのはナシ？（w

ナシ

前も書いたが、欧米では交通機関のストは今もよくある。

そこでだ。整備がネックなら運転士の組合と整備士の組合を
別にして、運転士は定例ストを行う。その隙に整備する。
これ、いいかも。

>>107
「整備のため運休しま〜ス」ってのと同じじゃん。
定例じゃストの意味無いじゃん。

わぁい
５８３のおでましだぁ

駅にコンビニつくる
夜中は駅員と兼務する。

これ最強！

一両編成
ワンマンで運転

あげ

無人運転

素人運転

小人運転

今も２４時間営業だぞ。

ただ、１時から４時まで列車間隔が３時間あいているだ
け。
改札だって、田舎に行けば列車の直前まで開けないんだ
から、１時の列車のあとは４時の列車の直前まで一時的
に閉めてるんだよ。

土休日の昼間がメンテナンスのため運休になる

仮に夜中一時間に一本ぐらいで運転したとすれば
乗り換えで乗り継いだら
結局朝になったりして・・・

あげ

>>98
りんくうタウンﾏﾝｾｰ
漏れの友人が住んでいるおかげで　降りることになった駅
南海の切符を買って　JRにのったらしくって　着いたら　怒られた

関係ないので　sagge

山手線だけでも　２４ｈかしてくれたら　雇用が増えるよね
法律によって８時間以上基本的には働けないから

地価が下がるような気がする
山の手線内の　年寄りが死ぬ
↓
相続税が払えない
↓
売る
↓
会社が買う
↓
１０階くらいのアパートが建つ（現在平均３．３階（（知ったか）））
↓
家賃が安くなる
↓
みんな山の手線内に住む
↓
山の手線の外側は　地我が下がる

>>121
10階程度じゃ家賃は下がらないYo!!
都心部の固定資産税はとんでもない額だからね。（地価下落によってある程度下がってはいるが）
都営住宅でさえ、都心部では20階以上の高層建築で建てざるを得ない現状がある。

終夜運転じゃ、うるさくて眠れん！

夜中まで飲む、遊ぶ
↓
内需拡大
↓
景気回復
↓
雇用確保、失業率低下
↓
給与アップ
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
　　　

終夜運転
↓
保線・電気の仕事が出来ない。
↓
乗り心地悪くなる、最悪列車脱線・架線切断…

そもそも、３年前の２月の山手貨物の事故により
束では線閉作業が原則でしょ？

土・休日昼間運休だと保線作業がやりやすいんと違う？
昼間だから、照明の必要がないし、保線員も昼間の作業の方がラクと違うかな？（真夏除く）
１０月〜３月 １０時〜１６時
４月〜９月 １０時〜１７時
運休
土休日昼間はバスによる代行運転。

>>126
そのようなことをやってる会社があるけどな。
しかも中小私鉄じゃなくてＪＲで。

>>100
逆転の発想で、２５時以降は全ロングシートが指定席。
朝まで７人掛けのシートを占有（＝横になって寝てｏｋ、ただし靴は脱ぐこと）
して、均一料金１５００円。どうだ？

土曜日深夜〜日曜日早朝など、
土日祝日が連続する日は整備で運休として、
それ以外の日は２４時間営業で…

Ｗ杯期間中限定・深夜新幹線運行決定。（掛川→名古屋）
掛川発上りも検討中。

>>127
代行バス運転してくれるんだったら、それだけでも幸せだよ。
某会社は代行バスすらないんだもんナぁ

>>129
夜行や貨物も全部止めるの？

終電間際の
渋谷や新宿の駅に向かう人の群れ
何とかして欲しい！

電車が動けば店も儲かるだろうに・・・

内需拡大あげ

ついでにサマータイム制導入しろ

24時間化大賛成。
首都40キロ圏内の鉄道は24時間営業化推進キボン！
みんな24時間働かなくちゃ！

山手線だったらある夜は外回りばっかりの単線運行で同時に内回りの保線をして、
次の夜は逆に全車内回りにして外回りは保線…を繰り返して24時間運転できそう

>>134
北海道だけでやってね。

電車は眠るな
タクシー料金高すぎ！

・終夜運転は金曜（と土曜）の夜だけにする。
・ターミナルで飲む人が多いから郊外路線のみ運転。
　（山手線には終夜運転は不要。もしくは主要駅のみ停車）
・定期券では乗車不可。
・主要駅のみ停車させることによりタクシーにも仕事を残す。

こうすれば金曜夜の殺人的ラッシュも緩和されると思うが。

>>139
なかなか
イイ案やね

１日２４時間・１年３６５日山手線ぐるぐる回りっぱなし。これいいねえ！
大崎・池袋止まりというと大ブーイングの嵐。当然だねえ！

中央線　東京〜高尾
青梅線　立川〜河辺

上記の路線は運転時間帯を拡大し、保線時間内は単線運転します。
これによりたくさんの人の乗り越しを救出できます。
ただし日曜の深夜は全線ポイント保線により運休します。

＞定期券では乗車不可。

どうやってチェックすんのよ？

＞定期券では乗車不可。

いいや、その前に酔っぱらい乗り越し客を所定駅へ戻してくれ〜。
（ほとんど定期客だし。）

山手線で夜通しお座敷列車を運行。
酒類持ち込み可。

>>145
貴様が酔客のゲロの始末しろ！

…と思ったが、やっぱり酒類持ち込み不可。
その代わり車内販売が来る。ビール１杯１０００円より。
ＪＲ東日本大儲け。
下呂で車内を汚したら罰金５万円なり。

>>140 サンクス
>>143-144
1時〜4時は定期券では入場できなくすればよい。
出場は何時でもOK。

>>148
深夜は定期不可だけでは厳しかろう。
割増運賃にしないと。

>>147
酒類持ち込み不可やったら面白くないやろもん。
花見も持ち込み許可やろ？

持ち込み不可は「福岡ドーム」だけでたくさんたい！

>>149
じゃあ、料金は2倍。
面倒なので、同じ切符を2枚買ってもらい、自動改札に投入してもらう。

＞１３９
1時〜4時は定期券では入場できなくすればよい。

っておい1時じゃあまだ終電終わってない所あるよ。
せめて1時35分からにしてくれ。

>>152
駅によって入場を制限する時間を変えれば良いでしょう。
都心のターミナル駅に限って1時〜4時、その他は2時〜4時とかね。
個人的には、一部値上げになるけど、
一律に「1時〜4時は割り増し」がわかりやすくていいと思う。

あるいはJRが定めた特定の駅（都心のターミナルが中心）のみ
入場時に割増運賃を徴収するとかね。
深夜、新宿→立川は普通乗車券の2倍だが、
その逆は通常の運賃で乗れる、とか。

定着すればコンビニのように
みんな利用し
値上げなんかしなくたってやっていけるよ。

>>154

なるほど
車内販売すれば儲かるかもな。

いっそ夜間は全て有料列車
ＪＲなら急行やライナー。小駅は停まらなくていいし。

遅レスですが、ＮＹなどの２４時間営業の地下鉄は、
例えば、第２，４土曜日の深夜は営業せずに保守作業とかするらしいです。

欧米のマネをすればラッシュ時や深夜時間帯の運賃も割り増しすればいいんだよね。
そうなると定期の扱いが難しくなるけど。

お〜〜い！>>1
鉄道は２４時間営業だよ〜！

>>157
例えば中央ライナーのみ走るとか（藁

24時間運転で第2土曜日の午前2時〜その次の日の午前2時は運休なんてどう？

間違った。
24時間運転・第2土曜日の昼間は運休でどう？

現行の既存の施設のみで語っても無駄。

定期の扱いはJRはスイカ導入しているしそんなに難しくないのでは??

毎週水曜日は国民の休日とし
会社、学校休みで交通機関他すべて停止
で
そこで保線作業
他は２４時間営業。

終夜運転は金曜と土曜だけでいいと思う。
終電付近に集中する客を分散させられるし、
そうした大義名分があれば反対派も納得させやすい。
しかし、JRの組合が嫌がるだろうな。

逆に水曜日は24時くらいで終わりにしてよいと思う。

>>163
Suicaの活用はいいね。
将来的には、Suica付きの時差定期券が出てくるかも。
安いけどラッシュ時に改札に入ったら割増運賃が自動的に引かれるとか。

都心は営団と都営の選んだ路線と山手線の曜日制。
郊外は複線で単線運転できる方式に変える。

経済事情がかわり需要が安定増大化すれば都心も
ホボ全線の運転へ。

とりあえず郊外線は複複線区間から快速運転扱いあたりから
どうだろう?

164
国民の休日に働かされる身にもなってみろ！反省しる！

>>165
組合は週２回程度でごたごた言わんと思うぞ（少なくともウチは）。
小さなところはゴテクサ言うかもしれんけど。
それに夜行も貨物もあるしねぇ。

>>168
うちの父親は元動労でした。

>>167
他の日に休め

終夜運転しているのは確かにニューヨークぐらい。
ロンドン、パリは、東京よりは遅いが終電がある。
その後はバスが都心部の特定ルート終夜運行する。

ニューヨーク、ロンドン、パリとも
もともと都心部の居住者が多いから遅くなったらタクシーで帰るという人も多い。

なお、ニューヨークの郊外電車（メトロノース等　東京の近郊区間みたいなもの）は
当然終電があるよ。

飲酒運転が減り事故が減る
警視庁に働きかけてもらいましょう。

>>94
浜松駅でMLながら（下り）を前日の飲み会の影響でへロヘロで待っていた。
浜松は中に待合所があってゆっくりできる（ただし寒い）ので中に入ろうと
思って１８を見せたら快く入れてくれた。午前１時５０分の話である。

夜中の犯罪がひどいだろうな・・・。

>>174
もうひどいだろ??新宿とか夜、機動隊とか警戒している世情だからね。
これは民族としてそうなのよ。
別に鉄道が悪いわけじゃない。

暴走タクシーが減っていい

dat逝き防止あげ

電車に乗ってくるDQN増加の恐れアリ

酔っぱらいが朝までぐるぐる

終夜にしちゃうと、終電が存在しないから安心しちゃって、明け方まで帰らず
結局、現行の始発の時間になって、深夜の電車は空気を運びそう。

その前に、仕事が今よりキツくなりそうだから、やだ。

ついでに、鉄道側のメリットは少ないと思うよ。終電（または終電近く）が混んでるから、
儲かりそうに見えるのは錯覚だと思う。

>>1
もし？
西鉄大牟田線は大晦日〜正月、終夜運転と言うとろーが。アホ。

>181
大晦日〜正月が終夜ってのは、西鉄大牟田線に限ったこっちゃないだろ。
誰が年１度の終夜の話をしとるんだ!!


で、しつこいが終夜は仕事がキツくなるからやだ。
年1回の終夜でも凄いキツいのに、週１でも月１でも増やされるのは、たまらん。
大晦日〜正月以外は終夜運転は反対!!

>>182
おい！　真面目に働け！　何がキツいや！
山手線の連日終夜運転も近いぞ。あははは

　「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
　　【４月５日（金）0:00〜鉄道板の予選が行われます。】

●鉄道板は予選０３組にエントリーされています。
　　他にはプロ野球板、モナー板、アーケード板　が有力視です。
●予選０３組の投票日時は４月５日（金）0:00〜23:00
　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

●ルールの詳細は公式ページを参照。
公式ページ・トーナメント表 ： http://niigata.cool.ne.jp/nonti0525/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017852626/l50

>183
真面目に働いてるから疲れるんだよ!!年配社員が動かないから。
でも、山手ならいいや。オレには関係ないもん。

技術革新の今時
無人運転にすればいいじゃん。

>>186
無人にしたら事故の時とか困る。
ただでさえどこも合理化で人が少なく
人身の時とか対応が良くないのに...

>>186-187
ニュートラムの事故があったので、
無人運転にするには時間がかかりそう。

以前鷹とか名乗る馬鹿が酔っぱらいのために走らすのは論外と怒っていたよ

>189
誤爆？

無人にして
無人君とよぼう

タクシーやすくしろ

とりあえず参考にしてみる。
http://www.asahi.com/sports/update/0408/010.html

東京２３区の配達を受持つ郵便局(集配局)は
「ゆうゆう窓口」にて２４時間郵便の引受を実施しています

あげ