鉄道不毛地帯大阪府美原町を救うスレ

近鉄河内松原駅からバス３０分（藁
とか書かれかねない、この町を救ってageましょう。
１００％妄想スレ（爆藁

2100年までに大阪モノレールの延伸を
誘致してみては

三原町営鉄道を建設したらいい。
北野田〜舟渡池〜美原中央

南海なんばから直通区急で一直線！
ただし、直通は1日1往復。

mage
mage
mage
mage
mage
mage
mage
mage
mage
mage
mage
mage
mage
amge

2100年・・・ﾜﾗﾀ。
多分その頃には「美原町」は存在しない。

>>6
河内美原市か・・・・

中環や阪和道、R309などの幹線道路が充実してるんで
車使う人にとっては便利な所だと思うが

>>7
いや、恐らくどこぞのスレにあった「南大阪市」に
編入される公算が大。
そうなるとこの地区は完全に忘れ去られるだろうから(w
今のうちに救いたかったわけ。

>>3-4
どちらかというと南海指向なの、
美原町民は？

美原町の入り口駅が河内松原と断定してる時点でこいつはダメだな>>1

あそこは場所によって、河内松原が近いところもあるし、北野田が近いところもある。
ちょうど中途半端なところ。

車は便利だね。南阪奈道も建設中だし。

地図を見たら分かるだろうけど、明治時代、高野線が美原町を
通るのを反対されたそうだ。（村がさびれる、若者がいなくな
る・・）で、狭山の方はさっさと市に昇格。もっとも今や宅地
開発がすすむだけが能じゃないともうけど。

南阪奈道経由で大阪駅北口発美原中央（町役場前）行き高速バスを頻発
させればいい。
つくばみたいに。

>>10
いや、それは分かってるんだが、
最悪の地域ならこうだな、と思っただけ。
（西多治井あたりとか）

>>8
でもそいつらがどれも朝は氏ぬほど混んでる。
そこへ南阪奈など開通しようものなら・・・。

河内松原〜北野田間に美原町営ＬＲＴを建設。
「南河内高速鉄道広域事務組合」
大阪狭山市、美原町、河内松原市の広域組合による運営。

>>13
明らかに道路未開発地帯。
というか、中央環状までが・・・

>>14
大阪狭山市は、イマイチ関係なさそうな。
ちょっと南へ路線をmageて、無理矢理参加させる？

狭山〜松原間にしましょう。

地下鉄谷町線の八尾南から藤井寺を経て羽曳野丘陵への延伸計画はどうなった？

美原町開発高速鉄道広域事務組合
キハ１２０００型気動車

最高時速160km/h可能な、ガソリン車（10人のり）。
ベースは大阪市赤バス。

地下鉄御堂筋線支線として、新金岡から中央環状下を通って、美原町まで延伸。

堺市営鉄道でもいいな。

なんかいい感じの妄想スレになってきたね。(ﾜﾗ
それじゃこのあたりで漏れの皮志摩的妄想を。
ズバリ、近鉄の布忍からまっすぐ線路を引き下ろす。
いや、正確には河内天美の引き上げ線のとこを利用して
泉北高速みたいに一旦地下にもぐらせるんだが。
んでもって、以下ほぼR309に沿って
黒山・木材団地・金剛東・滝谷不動へ。
当然、滝谷不動からは河内長野直通。
あべの橋から黒山へは準急１３分。
金剛東へ急行１５分
河内長野へも急行２５分でどうだ。
あ、ついでに河内天美に準急止めてやる。
喜べ、藤爆。(爆ﾜﾗ

>>22
阿部野橋〜藤井寺の直通電車が減って、逆に爆破されそう。

いずれは美原町は堺市に吸収されるでしょう。

　26年間美原町で暮らしてたものです。

>>1=>>9
　漏れが住んでたのは南海寄りの北余部（きたあまべ）だった。
多治井・今井・真福寺など北部は河内松原に近い。南余部（みなみあまべ）
大郷（おわい）など西部は初芝〜北野田の南海に近い。
　加えて、さつき野は松原逝きのバスが出ているが、距離で考えると
近鉄喜志のほうが近い。

>>11
　もともとは南海も吉野へ通すというのは聞いたことがある。地元民の
反対で北野田から高野山方面に伸ばしたとか。

>>24
　漏れ、この間ローカルニュースだが堺市との統合問題が取り上げられてた。
統合時期とかはまだ分からんが、市外局番が「０７２３」から「０７２」
になったし（堺市も「０７２２」から「０７２」になった）これも統合への
布石かと思われ。

　つーことで漏れの妄想
北野田・東野・平尾・さつき野・羽曳が丘・古市
　とつないでみては？　さつき野付近でＰＬ花火の客を散らす。

>>1=>>9
南大阪市は過去に一日だけ存在したよ。

あげ

確かここで貴重な足の近鉄バスは、貸切格下げ車とか、都市圏とは思えないご〜ぢゃすな布陣やったっけ？

>>23
妄想ついでに、この際ここまでやるなら
あべのー河内天美に地下急行線を掘る（藁。
準急以上にすると日中でも３分ヘッドとかになりかねないので
急行以上限定で。

>>25
え、ほんとに？＞072の話。
どの範囲がそうなったの？
既に去年、枚方とか寝屋川とかがやったけど。

>>26
南大阪町（＝現羽曳野市）は知ってるが・・・。

>>28
松原ーさつき野線の話やね。
でもたまに一般のワンマンが混じってて鬱。

>>25
>加えて、さつき野は松原逝きのバスが出ているが、距離で考えると
>近鉄喜志のほうが近い。

今は、近鉄喜志からのバスもさつき野まで延長している。

>>29
0722（堺、高石）＋0723（松原、美原、大阪狭山）で072に統合。
堺、高石、松原、美原、大阪狭山内は市内局番のみで通話可能に。
ちなみに、枚方、寝屋川エリアとは市外通話扱いで、
通話の際には072が必要。

南大阪市というのは、市制施行手続と名称変更手続が
別扱いなので、南大阪町→市政施行で1日だけ南大阪市→
名称変更で羽曳野市、の手順を踏んだこと。

南海バスが初芝駅〜平尾まで日中１５〜２０分間隔で走っているから不便とは思えない。
余部周辺に住んでいる人達は自転車などで南海萩原天神駅まで出ている。１０分程度だから近い。
農芸高校の生徒の一部には萩原天神駅まで歩く強者（女子に多い）もいる。
河内松原駅行きのバスが発着する農芸高校前（停留所名は余部）バス停は自転車置き場とトイレ、ベンチのある待合室と駅並みの設備だ。っつうか、以前はガソリンスタンドだった。
近鉄・南海のバスが美原町から北・西・東へと走っているからそれほど不便とは思えない。

＞３１
＞農芸高校前（停留所名は余部）バス停は自転車置き場とトイレ、ベンチのある待合室と駅並みの設備

たしか美原町が、町民に交通アンケートをとって、要望の多かったのが、
バス停の自転車置き場と大阪市中心部直通バスだったので、自転車置き場
のほうを実現させたのではなかったっけ。
大阪市中心部直通バスは、高速にせよ一般道にせよ、渋滞を考えると厳しそう。

強いて言うなら、初芝発も松原発も、夜の11:30頃まであれば便利なんだろう
けど、たとえ11:00以降は運賃を深夜割増にしても、経費面で難ありかも。

何かバススレになってきたな（藁）。
>>31
余部あたりなら確かにそうだろう。てか完全に初芝圏内。
だが、例えば大阪市内の人が、美原町の役場に用事があるとしたら
どういうルートを勧める？
あのあたりの土地が、大阪からの距離の割にまるで使われてないのが
もったいなくてしょうがないんよ。

>>33
　大阪からさほど距離ないからね。土地が全くといっていいほど使われて
ないな。工業用地化してるわけでもなく、田んぼは多いがそれ以外にほと
んど何もない。

　大阪市内から役場となると２つのケースが考えられる。
大阪市東部からは近鉄松原からバスを使う。大阪市西部からは
南海で初芝に向かうというルートが妥当と思われる。
地下鉄なかもずから平尾逝きのの南海バスは昼間は運転してな
かったと思われるので勧められない。

　どっちにしても面倒なのは確かではあるが。

>>33,34
大阪市内でも環状線沿線とかだと、
松原からのバスを勧めるかな。
松原だと準急止まるから、優等→普通の乗換が省略できるので、説明しやすい。
初芝も準急止まるけど、朝ラッシュ時に走っているだけだし

がんばれ美原

ところで住民のみなさんは
・大阪市内イッキの電車を通して美原を田舎じゃなくす
・>>14みたいなやり方でそこそこ便利にする
・今のまま、ﾏﾀｰﾘとした美原町をキープする
のどれが一番いいんだろうね。

美原町といえば･･･｡黒山警察　黒山の「登記所」だねぇ･･･｡
黒山の｢登記所」こと大阪法務局三原出張所だが･･･｡
管轄は美原町は言うに及ばず、松原市・堺市(ごく一部)とは･･･｡
結構美原町も重要なところだねぇ･･･｡
ということで、黒山警察付近にも駅を！！

負けるな美原

１年前まで住民でした。

>>37
　漏れは、市内直通がいいなぁ。阪急と能勢みたくってのはどうだろ。

　直通でなくてもいいから、北野田と藤井寺ぐらいをつないで欲しいな。

あげ

>>40
地下鉄谷町線（てかもはやここまで来ると北急みたいな別会社？）
藤井寺以南延伸かな？
大日発東梅田・天王寺・平野・八尾南・藤井寺・黒山経由北野田逝き
萌え〜。
一応、大阪直通にもなってはいる(ﾜﾗ

age

>>22
布忍から分岐させた直後、工事続行不可能になると思われ。

>>22
「布忍−滝谷線」に萌〜
だいたいどれくらいの利用人数がみこめるのでしょうね〜
やっぱり、１０分に１本は欲しいですね。

ご先祖さんが鉄道建設に反対されたのでしかたありませんね。
「陸蒸気」に過剰に反応されたのです。

だから河内天美から一旦地下にもぐらす。
美原もそうだが、金剛東あたりの需要がすごそう。
河内長野組も、かなり近鉄に流れるんでは。
急行・準急・各停各１５分毎くらいの需要は
絶対あると思われ。

あげ

age

漏れまったくのよそ者だけど、こういう市町村は多いね。
埼玉だと騎西とか菖蒲とか。鉄道はないが東京へ通勤する人は多い。

あげ

>>50
騎西とか菖蒲に比べると、美原ってはるかに都心に近いってのが問題。
埼玉と言えば、最近埼玉高速の開通で鳩ヶ谷が救われたけど、距離だけなら
まさにあんな感じ。

あげ

age

市営地下鉄8号線（今里筋線）を湯里六丁目駅から３０９号線沿いに南下させる。
8号線の乗客確保のため。

>>55
ただ単に、赤字を増幅させるだけでは（藁）？

あげ

　 　 　 　　　　┌┬┬┬┐
　　　　―――┴┴┴┴┴―――――、
　 　/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜　　　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　/.　 　　∧// ∧ ∧| || 　 　 　||| 　 |｜　　／
　[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| 　 |｜ ＜ 　>>1を迎えに来ました
　||_.　*　 ＿|_|￣￣ ∪|.|. 　 　 　 |ヽ. _|｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　lO|o―o|O゜.|二二 　|.|　 　美原 病院 ||
　| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
　　￣￣`ー'￣ 　　`ー'　 `ー'　 　`ー'

鉄道不毛地帯神奈川県綾瀬市を救ってやってください(w

>>59
鉄ヲタに常磐沿線と間違われる神奈川県綾瀬市を救ってあげたいのは
ヤマヤマですが。
別スレ立てていただくのがいいのではないかと。

>>58
お迎えどうも。あなたもご一緒にいかがですか。

>>60
＞お迎えどうも。あなたもご一緒にいかがですか。
ﾜﾛﾀ

ところで美原町は近鉄色が強い町（バスがあるから）？それとも南海色が強
い町（北野田に近いから・昔南海が通るはずだったから）？

あげ

ところで　鉄道のこない町に　通学している人は　やっぱ自転車？
美原高校　平野高校　などなど

美原町救済age

>>61
>>25あたりを読んで見てください。
場所によっていろいろ、というのが答えです。
ちなみにバスは南海も近鉄も走ってます。
そのうち５つに分けられて、堺、大阪狭山、松原、羽曳野、富田林に
バラバラに統合されるかも（藁）

>>63
もちろん自転車。

>>65
さんくす。

そういえば　地図でみたけど　平野高校って　大和川こえた　松原に囲まれた状態で大阪市があるね

age

大阪府下の市町村で鉄道の通っていないのはどこでしょう？

>>７０
千早赤阪村

こんな妄想
城東貨物線旅客化に続き、阪和貨物線も旅客化。瓜破霊園のカーブのところ
から南伸の路線を新設、河内松原〜美原〜金剛〜泉ヶ丘をむずぶ。

火葬場前駅キﾎﾞﾝ

「瓜破霊園」を主張する住民と「火葬場前」を主張する大阪市との調整
がつかず、新駅名は　「瓜破霊園（火葬場前）」となりました。

>>70
能勢町、河南町モナー。

>>74
残念だが地元の人は焼き場といっているぞ

実際　市営バスは　瓜破斎場前といっているぞ

では、「瓜破斎場（焼き場前）」とします。

河内天美からの南進案で、
１．黒山・富田林・寺田（河南町）・御所ルートで河南町も救う
２．黒山・金剛東・川西・森屋（千早赤阪村）・五条ルートで千早赤阪村も救う
という妄想も持ったことがある。
いずれもついでに和歌山線沿線も救っているような気がするが（藁

ちなみに　瓜破斎場は　大阪市最大の火葬場です
炉が30個あります
また今日は　臨時の大阪市営バスが運転されていました
火葬場内で　写真を撮る人が多数いてました

>>50
え〜っ？騎西とか菖蒲から東京へ通勤してる人なんているんだね！

age

鉄道不毛地帯東京都武蔵村山市を救ってやってください。
ＪＲ立川駅からバス４５分（藁
とか不動産広告に真剣に書かれている、この市を救ってageましょう。

>>80
では、９時〜１６時の間、一時間に一本新大阪→瓜破斎場（焼き場前）間
ノンストップの「葬送快速」を運転します。

あげ

世界の首都、その名は美原

美ヶ原と思った。

599から緊急浮上あげ

平野区の僻地　長吉川辺4丁目も助けてあげてください
電話交換局も松原　大阪市営バスも朝の通学　時間帯　1時間1本・・・　駅からあるいて25分
しかも　そんなところに　大阪府立平野高等学校まである

人口５万ほどで老人多い地域やから電車は通らんだろう。
バスの改善がいいとこ。

age