C1000　ＣＰについて語ってくれ　C2000

C1000萌え

加藤あい

うるさいので新型CPに交換ｷﾎﾞﾝﾇ

C2000静音型でいいかい？
最近のＣＰって静かだよね。クハ４８９−３００の床下ＣＰ萎え萎え。
運転台の下は何が詰まっているのだ？

>>4
C2000-Lは、しЯではｽﾊﾟｰひたちが最初だったよね、多子化。
○菱に対する、ナブ○陣営の静音型っていったら何？

西武2000系でいまだに現役のＡＫ−３にﾊｧﾊｧ

HB2000CPに萌えるぜ

京急1000形のAR-2萌え〜！

DH-25萌ゑ〜

ｺﾞﾄｺﾞﾄｺﾞﾄｺﾞﾄ･･･ｺﾞｯﾄﾝｺﾞｯ･ﾄ･ﾝ･･ｺﾞ･ｯ･ﾄ･･ﾝ･･･

阪急２３００のＣＰ音が（･∀･）ｲｲ!

C3000って最後に製造されたのいつなんだろ？

いまだにＡＫ−３使っている西武鉄道萌え〜。

Ｃ１０００は割と静かですな。
Ｃ２０００の１８５系のサハなどはやたらうるさくてやんなる。
そんなをれは,東海道線利用者、この二ついずれかの音毎日聞かされる。

東武8000系にしか付いてないC-2000N萌え〜 (*´Д`*)

>>14
東武8000系は確かHB2000CPだったような

>>15
東武8000系には４種類あるよん。
C-2000N,D-3-FR,HB-2000,HS-20

>>15−16
阪急も確かHB2000CPだったYO

ロータリーコンプレッサー、略してロリコン。（嘘）
ＫＱ、Ａ団東西線など。

都営ってHB2000CPのやつあったかな

>>17
古い車両で少数派なのがＤ−３−ＮＨＡ
阪急で一番多いのがＨＢ−２０００
８０００系などについてるのがＨＳ−２０
だYo

ところでC2000のCってどう言う意味？

>>21
メーカーが勝手に名付けてるんじゃない？

>>22
Ｃってどこのメーカー？

>>23
カプコン

>>21
単純に Compressor の C じゃないかい？

C2000とかってのは国鉄の名称でしょ？
その設計をＭ菱がパクった？のかは知らぬ。

Ｍ菱といえば最近RC-1500っつうスクリュー式のも出した。

スクリュー式といえば209系などの一部に、
実用化では日本に一歩先んじたドイツのクノールのが付いている。

ＣＰネタ尽きてきたから次はＭＧ・ＳＩＶについて語るか？

HB2000やHS20ってどこのメーカーだっけ。

静かな駅構内に響く「ヒーン」ＭＧ音と時たま動くＣＰの音。
ｲｲ！

近鉄特急もほとんどＤＨ−２５系列じゃなかったかな？
１２０００系スナックカ−あたりもこの音がしてたような？

>>30
今は亡き18400はC-1000だったＹＯ！

>>28
日本エアブレーキじゃないの？

新しいのでは何気にレシプロよりは走るんですのＣＰが一番萌える。
漏れの田舎は琴電だったので、C-1000がデフォで、ｺﾞﾄｺﾞﾄｺﾞﾄｺﾞﾄ･･の旧型もあった
ので古いのにはあまり萌えない・・

>>32
ナブコ

>>34
漏れも古い小容量タイプには萌えない。東武の沿線なんだけど
いちばん萌えーなのはHB-2000で、D-3-FRやDH-25は激しく萎える。

あと出てないのは
SLのは蒸気動力で、単式と複式とがある。
気動車のは、1個機関用のC600と、2個機関用のC400とがあり、
ともにエンヂンからの動力でベルト伝動で動く。
路面電車用のは、DH-25の子分で、DH-16ってのが多かったが、
ナブコの新型（名称は知らん）が函館や富山などの
新車についている。
ナブコでは他には小型電車用のHB-1200ってのを聞いたことがある。

http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/c-1000.MP3

Ｃ５００１Ｔ

　形式がよくわからないのですが、ＪＲ東海の211系6000番台や
213系5000番台が使っている1000ℓ/minクラス低騒音ＣＰに萌え〜。
(特に停止数十秒後の除湿装置の動作音)

くりちゃんに感謝、感謝!!C‐1000イイ音ですね。

>>40
　ご感想ありがとうございます♪上野駅に停車中の、常磐線４１５系です。　

113系のC1000と一緒なのかな。
除湿か。湿気は天敵ですからなぁ

>>42
〉113系のC1000と一緒なのかな。
　
　Ｃ１０００のコンプ側に、Ｄ３Ａ連動吐出弁が付いている
(ジュ〜〜〜って音の音源)Ｃ１０００とないものがあります。

　さらに、車両更新工事の施工車などは、除湿装置が別物
だったりもします。そういえば、１０７系とか更新施工の
113系は、接触器が開放(ＯＦＦ)してからＣＰが完全に停止
するまで、長々とモーターの惰力で回っていましたねぇ。

北総7000は、一つの車両にC1000とC2000の両方付いてるのがある。
でもC2000がうるさいので、C1000の音がかき消されてしまう（鬱

名鉄はC1000のような音のタイプが多いが、
停止時の音が「ピューヒュー」となる

C1000と一口に言っても色んなのがあるんやね

>>10
大部分差し替えられちゃったけどね。
昔のD-3-NHAのままなのは嵐山線の３編成と2307F,2313Fのみ。

池袋−東京
丸の内線500形3-Y-C
東京−鎌倉
横須賀線113系C-1000

この2種類のコンプ音は、消防の頃の家族旅行を思い出す。

名鉄のカチカチCP萌え〜

小田急の何系ダッカは忘れたけど、圧がたまってＣＰが止まった
時の「ピュウープシュー×２」はヨカタ。

２６００かな？

>>34
ナブコと聞いて思い出すのは、系列会社のナブコシステムのＣＭ
古すぎる！！　↓
http://www.geocities.co.jp/Hollywood-Kouen/4517/cm/nabco.html

>>45
〉名鉄はC1000のような音のタイプが多いが、
〉停止時の音が「ピューヒュー」となる

　普通の直流モーター駆動のC-1000は、名鉄の場合、113系のCPから
ドレンの音をなくして起動するような感じ(過去に7300系で直流C1000
の採用例があった)ですが、これがACモーター駆動となると、
ピュタタタタ･･というような、いきなりCPが回る音(それもコンプ側の
稼動音のみでモーター側の音はほとんど聞こえない)がすると思います。
これは、京成でも似たような音の例がありますね。

>>50
〉小田急の何系ダッカは忘れたけど、圧がたまってＣＰが止まった
〉時の「ピュウープシュー×２」はヨカタ。

　小田急の場合、現在の除湿装置(ハゥ〜〜〜ってな音の2000系タイプ)
になる前は、特急車も含めて2600系や9000系などと同じ除湿装置でした。
ちなみに、昔の小田急と同じタイプの除湿装置は、名鉄・京急・京成等、
三菱のコンプを使う事業者にその傾向が多いようです。
http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/sound.htm

>>47

本線の２本は早く音を取っておいたほうがいい．．．

　「消音タンク付仕様」の１０３系・C-2000M
http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/C2000M1.MP3

同じコンプでも車体構造、設置位置、除湿装置等でだいぶ違って感じますね・・・

保全age

age

東武の6050系は、2両編成なのに
DH-25を2台装備。堅実だね。

>>58
神戸電鉄みたいにコンプレッサを二重化してるんでしょうね。

しかし、CPの故障って鉄道車両にとって致命的ですな。
そうそう壊れるような代物じゃないだろうけど・・。

MC+M'でCP一個搭載。で故障。コレ最強。

MC+MCだ。
鬱だ氏脳

Ｍｃ−ＴｃにてＣＰ故障でうんきゅー。

ＫＯ電鉄Ｋ−ばじょう線ワンマン車なので本線にはまったく支障なし。
ちなみに、Ｃ−１０００　１台搭載、原因はＣＰ−ＭのＦ．Ｏです。

ＤＨ−２５、ＡＫ−３は頑丈で好きだった・・・。

好きなＣＰを順番に並べると・・・

ＤＨ−２５，ＡＫ−３，３−Ｙ−Ｓ，Ｃ−１０００，ＨＢ−２０００，ＨＳ−２０Ｄ

音がね、どんどん静かになっていくのは、時代の流れとはいえちと淋しい・・・
ＤＨ−２５やＡＫ−３はどんなにモーターの整流が悪くてもＦ．Ｏしなかったもんなー
油さえ漏らさなきゃまず壊れないもんね〜

>>63
　ＨＢ２０００は、車内ではある程度静かなんですけど、車外が･･。(以下略)
http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/kurichan_welcome.html　

>>62
交流モーター駆動にして、電源の方もイヨ鉄とかみたいに
小型バックアップＳＩＶを載せるとかはいかが…？

>>63古い設計のモノの方が、やはり壊れにくいですか…
路面電車では今でも中古のDH-16をメーカーが再生して使ってると
P誌に書いてあったような…

＃以前、どこかの私鉄でDH-25の鏡板にWH社の陽刻見つけて狂喜しました…

こぷこぷこぷこぷこぷこぷこぷこぷ…ぶしゅーﾌﾞｩｵﾌﾞｩｵﾌﾞｩｰｵ

南海６０００系は１両に２機搭載してるのに萌え〜。
もちろん停止時ピューヒュー笛吹いとるし。

　ＪＲ西日本４１３系のＣ１０００Ｍ。除湿機構なしのタイプです。
バックには、ＪＲ東日本と同じ駅メロディーあり。
http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/c1000b.MP3

>>66
鉄道フォーラムのシスオペですか？

>>67
　１両に２機といえば、大井町線の東急８２００。大迫力重低音サウンド。　

>>68
ﾌｺﾞﾌｺﾞ言っている箱型流用スピーカに萌え（ｗ

ウチでＣ２０００Ｍ修理してるけど、組立後の試運転は凄いぞ。。

ＣＰの動作音＆高圧空気のドレン音。耳おかしくなるぞ。。

近鉄2470系です。
これもC2000なのでしょうか。
http://www.geocities.co.jp/MusicStar-Live/6583/2470cp.rm
＃乗務員交代でブレーキ試験を行ったため、2回連続で作動しています。

>>73
　聴かせていただきました。これは明らかにＣ２０００Ｍと断言できます。

>>74
ｻﾝｸｽ

age

209系のスクリュー型CPの動作音に萌えな私は逝ってよしですか？

>>77
シャア〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>78
おしっこ？？

あ、寝台客車のベビコン忘れてた

>>77
やっぱうるさいと感じる向きもいるらしくて、
あとから防音板かなにかつきませんでしたっけ？
ﾖ231なんかは箱で覆われてるし

カマのＣＰもイイ！
大体２個のっかてるんだっけ？

漏れ新幹線のCP音聞いたことが無いんだけどみなさんは聞いたことある？

>>82
0系のを聞いたことがある。けっこう頻繁になってた。
HB2000のような音?
(音色とかはうる覚え。なにせ幼稚園生の時だったので)

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014909525/l50

ここに秘蔵されている、復元された院線電車のコンプレッサーは
AK-3系だと思うのだけど、刻印はGEだったか芝浦製作所だったか…

ＥＦ６５や６６はＣ−３０００（だっけ？）だが
ＥＦ６０は旧タイプのゴトゴト音だった。

４０３系のはイイね
止まる時の「プオップオッﾌﾞｼｭｩｰ！」
って音がいい

あ、あと走行中は作動しないんですよね

>>86
非冷房時代の国鉄車のＣ−１０００はほとんどこの音だったような？
昭和４７年製の１１３系ＡＴＣ車あたりからシュ−という音が起動時
と停止時にするようになったんじゃないかな？

a g e

あげ

ＩＤがＣＰになった。

>>86
〉あ、あと走行中は作動しないんですよね
　走行中でも、ブレーキを強めに掛けてスピードを大幅に落とした時
などは起動しますよ。

C-1000比較用　
http://www.02.246.ne.jp/~kurichan/c1000.htm

>>68
ここのサウンドって直江津駅で取ったのかなあ

>>68>>92
〉ここのサウンドって直江津駅で取ったのかなあ

　最後の方で、「敦賀駅では、コンコース･･」という放送が混じっています。

a

小型電車用の、HS-5ってのもあるらしい。NABCO製だと思う。

c

たまには新型CPの話題も・・・

E231や223-2000、京急2100、京王9000などで採用されているクノール社CP
がときどきバシュッ！って音出すけど、あれはどういうタイミングなのかな？

ぜんぜんなかったり、2度連続で鳴ったりする・・・

保全

>>98なんでsageてるんだよ。

１００．

コンプたんﾊｧﾊｧ...(*´Д`*)

>>97
味の素のスープかと思ったよ。

あ

ドイツ・クノール社
http://www.knorr-bremse.de/de/index.htm （ドイツ語）
http://www.knorr-bremse.de/de/index2.htm （英語）

同・鉄道関連
http://www.knorr-bremse.de/de/de_en/navigation/company_106/index.htm

ちなみに味の素のスープは別のクノール社との提携。
http://www.soup.com/default.htm （英語）

この情けない止まり方がたまりません（ｗ。

ttp://ts.sakura.ne.jp/~rokko1go/dlcount/dlcount.cgi?f=55_1

>>97
京急新１０００モナー

ロタコンﾊｧﾊｧ

C1000タケダage

ヨ２３１のＣＰって変な音がするやつでいのかな？
タカーい音でシュイーンーって
変な音だ。やっぱりＣＰはプシューーードコドコドコドコドコﾄﾞｺﾄﾞｺﾄﾞｺﾌｼｭｰ
だな。

阪堺モ161のＣＰはＡＫ-3？
何せ資料がないもので・・・

207-2000も、　「しゅい〜〜〜〜…ん　　ぱしゅぅ〜」でした。　　　

丸の内線５００形のCPが好きだった・・・

C1000をガレージのエアツール用のCPに使ったら
パワーありそうだな。塗装もバッチリぽいが

騒音が凄そうだなぁ

>>113
C2000よりはマシかと（ｗ

何ボルトでモーター廻るのだろうかｗ

>>115
1500Vかと思われ。

京成あたりのはMG供給200V？

　京成と新京成のＣ２０００Ｍは、起動時瞬間の音が微妙に静かだねぇ。
なにか京成グループ独自の細工でもしてあるのかなぁ･･。

西武のAK-3だが・・
「モキモキモキモキ・・・モキモキモキモキモ」
ってな音がしてました。
戦前設計のＣＰをいまだ使っている・・

118
キモいと云われている様でぞっとしない音だな。

　今はなきＪＲ西日本クモハ８４００１のＣＰ･･。(^^;;

「ゴキゴキゴキゴキゴキゴキゴキゴキ･･･」
同じＡＫ３でも、車両によって響き方がややちがいますね。

＃殺虫剤など用意しないように･･。

>>118-120
音うｐしてるとこきぼ〜ん

AK-3の音なら総武流山電鉄でも聴くことが出来ます。

しゅい〜〜〜〜…ん

>>115
1500V･2100rpm(C-2000M)
もっとも、架線電圧によって大きく変わるけどね。

age

age

長谷川京子マンセー