なんでキハ130は十年であぼーんなの？

疑問立て

キハ４０

人間だって、長生きする人は長生きする。早く死ぬ人は死ぬ。
運命ですよ。自然の刹那ですよ。

よってこのスレ、終了。

http://isweb34.infoseek.co.jp/play/icelake/anime/shed.swf

なんで「あう使い」の立てるスレは糞スレばっかなの？

>>1　海沿いを走るから腐蝕が禿げしかった。
　もともとの車両がレールバスの構造で、車体剛性も低かった。
　海沿いで209系を走らせても、答えは同じような物だろう。ステンレスが腐蝕しにくいといっても。

1枚窓に2段窓。冬など寒すぎる。ムネヲ鉄道のもそろそろヤバイのでは。

>>6
最後の１行は違うな

ホントに海風のせいだけだったら、まだ救いようがあるのだが？
亜種をつかまされた３セク各社、車両と一緒にあぼーんなんてごめんだー

>>9
メーカーも一緒にあぼーんという感じだしね。

>>9
海風だけじゃなくって、
区間と気象条件によってはモロに海水をかぶったような・・・・。

軽量鋼製車体の塩漬けなんて考えただけで日持ちが悪そう。

ムネヲ鉄道の車両もこれと同タイプだったな。

mage

増結の情報なら、こっちにあったような・・・
なんせ釣り掛けしき・・・。
http://www.shitaraba.com/bbs/train/index.html

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すまん、スレ間違いした。逝ってきます

キハ160だっけ？
それも塩害でヤバイ状況なの？

10年でアボーンのキハ130＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞40年使うつもりのキハ120

できて5年たってないからまだ大丈夫なんでないの｡
でもこいつが登場した経緯から妄想するに､キハ130は事故対策上
問題ありってことで廃車が進んだのかもしれんね。

>>6
おっしゃるとおり、塩害地域ではステンレスも錆びます。
一人暮らしで洗わない食器を流し台に放置したら、リング状の錆びが
生じた経験が皆さんあるように。
たしか、ステンレスにもグレード(?)があったはず。医療用のメス
は高級なステンレスを使っているはず。脱線したのでsage

日高ポニー号age

関門トンネル用に改造されたEF81みたいな耐海水塗装だったら長持ちしていたと思われ。

>>20
へー、そうなんだ。
錆びるものと接触させて置くと、ステンも錆びるって聞いたけど、
それだけじゃないんだね。
所詮は、皮膜の再生で錆びないようにしているからかね・・・

130-5ってどんな事故おこして廃車になったの？　脱線？

>>24
正面衝突事故だったか踏み切りでなにかとぶつかったかどっちかだったと思う。

踏み切りでトレーラーと激突したんじゃなかったっけ？

踏み切り　のほうが　可能性高いかな？
ってあの列車　弱そう・・・

運転士はどうなった？　弱い車体におしつぶされたとか・・・
鉄道事故は無くそう

>>24　踏切で軽トラと衝突　運転室部分潰れてフレームまで曲がりｱﾎﾞｰﾝ

>>28　両足切断になったとどこかで聞いた

たしか踏切事故で、運転士の足といっしょにアボーンじゃなかったけ

かなり貧弱な車両ですね・・・　老衰列車では・・・

>>29
軽トラ相手でフレーム曲がり、運転士は両足切断？
トレーラーとぶつかったら乗客もろともｱﾎﾞｿだな