◎◎◎名鉄３００型どうよ？◎◎◎

昨日の夜、何で夜遅くに沿線にカメラを持っている人がたくさんいるんだろうと思ったら３００型の豊明回送を取る人たちだったんですね。
ところで、みなさん３００型はどんなカンジ？

２ゲトー！
徳駄はいたか〜！？

独立スレ?
悪くはないんだけどね

これから名本（東）で試運転たくさんやるよ。

感じで言うと営団の９０００系に似てるの〜

名鉄らしくない！

名鉄のメインカラ−　赤色がなくなって淋しいです。シャア専用は引退か！？

通常の３倍のスピード？

慶應9000に似てない？
ドアの↑の幕板の処理とか。

>>9
というか同じ日車製、基本構造が同じですんで。
小田急の3000系も設計は日車ね。

　名鉄が今まで普通鋼の車輌を増備していたのは、車体に残さねばならない最低限度の重量にこだわりがあったからではないのか？
重量に

>>11
踏み切り事故で潰れても簡単に作りなおせるから。

>>12
そのコンセプトは両端をT車にする方法で残ってますね。

>>10
京王9000系、東急車輛でも作っていますが､何か？

3700系が

台車がモノリンクでなくてﾖｶﾀｰﾈ。

ミュージックホーン付いているらしいね。
JR東の251/253と同じやつらしいが。

というか、電子音なのでROMを換えればどんな音も
でるんだろう。1600と同じ音キボンヌ。

>>17

地下鉄乗り入れの通勤車だろ？MHの使い道なんてあんのか？（藁

緑色の８００が走ってた時代から小牧線を見てきた人間としては、
２０ｍ４扉のステンレス車が水分橋や三階橋と平行する鉄橋を渡る姿が、
正直今一つピンとこない・・・。
でも時の流れに逆らう事はできないなと。

>>19
でも、それが見られるのは
上飯田連絡線が出来るまでの
一年弱限定だなぁ・・・
完成すれば、名鉄小牧線上飯田〜味鋺間は廃止。。。

上飯田連絡線が出来るまでは、犬山〜豊明ロ−カルに使うといううわさあり。

以前の２００型でもそうだったよね。２００型４両を２組成にすると同じ８両でも、
既存の車両とは長さが異なってくるため、犬山線の急行停車駅のホームを延ばした
経歴がある。だから、その可能性ありだね。ついでに５５００も廃止になるし。

ちなみに鵜沼から先の新岐阜までの各務原線のホームは６両分の駅でも、
１００及び２００型はドアひとつ分だけハミ出ます。５，６年前、
実際に１００型が三柿野まで回送で走ったことがあります。でも、
何のために走ったのか理由は今だ知らない。

>>21
小牧線で使わないでどうするのよアンタ、って感じがするが（藁
連絡線開業まで、3300系の天下が続くのかな？

でも昔200系を先行製作した時だったか、
3500系を20m4ドアで作る案もあったらしいね。

>>22みたいな事情で時期尚早と判断されたみたいだけど。

>>24
ホーム延伸はなんとかなっても、駅構内の線形で20m車が入れない所も多そう。
各務原線は変にカーブした駅はないから、延伸だけでイケると思うんだが、
意外と新岐阜駅がネックかも知れない（踏切にハミ出そうだ…）
1000系が吉良吉田に入るとホームにつかえるから×っていうの話とか、
戦後20m４扉車を入れたけど、あまりにも運用上の制約が多くて、
早々に小田急とかに売却されたのは結構有名な話。

営団のようなお顔していない？

>>25
新岐阜は分からないけど、最近は吉良吉田も大丈夫になったんだっけ？
現状でもはみだし停車が結構あるし、そう致命的な事ではないと思うヨ。

>>26
貫通扉と色のせいかと。顔つきは1800系に結構似てると思ったんだけど。

>>23
新名古屋のホームわざわざ削ってるあたりからして…。

>>21
本線運用とかしてもいいんだけど
ヲタじゃない客が途惑ったり間違えたりしないのかな
そこらへんが心配

>>28
オタじゃないお客さんでも違和感はあるだろうねぇ…
「おいおい、名鉄はいつから地下鉄になったんだ？」とか（藁

新名古屋は、３００型導入に伴い、停止位置が車両にあたるから位置を反対に変えたんだ。

>>30

位置を反対って…何のこと？

けど、20m４扉車って300系じゃない、100/200系だってそうですよね？
100/200系だって本線走ったことはあるんだし、
300系が来るからと言って対策をする必要はなさそうな気がするんだけど…。

もしかすると、幅の関係とか？
100/200系は裾絞りがあるけど、300系はそれがないから…？

>>31
おそらく裾絞りの関係でしょう。
小牧線限定で使うにしろ、新名古屋は削っておく必要がある。
犬山までの最初の回送でまず引っかかるし、
営業開始後も舞木入場回送の時には新名古屋を通るから。

位置を右から左に変更さ！

>>33　分かった。
ホーム下に設置してある停止位置表示機と車両が接触するから、線路右にあるのを
線路左に移したということね。

>>34
サンクス！瀬戸線ユーザーの知識なんてそんなもんさ（涙

ｱｸﾞｰｲに3/4に豊明〜伊奈間で行われた
300系の試運転画像がUPされてるよ。

20年前からタイムスリップしてきました＠鉄道板

おいおい、名鉄の電車といえば全部赤だろ！
何で銀の電車が走ってんだ？

>>37
白の電車も走ってますが、何か？

ｱｸﾞｰｲの情報だが、試運転はスカートを外し、
両サイドに発泡スチロールの簡易スカートをつけてたとか。
車両限界測定のつもりなんだろうか？

青の電車も緑の電車もありますが、何か？

みんな、ちょっと忘れてる事がねえかい？
おいらはもともと地下鉄乗り入れ可能な車両として
設計されたんだぞぉ。
何でおいらが平安通に入れないんだ。
2M1Tの力持ちなんだぞう。

今本線で試運転してるけど、今のうちに撮影しておいた方がいいよね〜
本運転になったら、本線を走る機会も減るだろうから。

>>41
ゴメン
初めて知った
地下に潜れるんだ

>>41
残念だが、君は名市交との乗り入れ車両協定を満たせるクルマではない

>>41
つーか、これは栄町〜東大手のことなんでしょう？

今日、試運転中！！！

豊明検車で夜ドウシ、スカ−トのチェック中！！！

>>41
おれも地下線は入ったが何か?

>>48さん

小牧駅とか新名古屋駅は無しね。

＊＊＊＊＊＊第二次世界大戦が勃発しフランス降伏後＊＊＊＊＊＊＊＊

ドイツ軍はイギリス空軍を壊滅状態に陥らせ、イギリス本土に上陸し
イギリスを占領し、イタリアと共にソ連に進撃を開始する。
そして後方からは日本が攻めこむ!
ソ連を壊滅させたら次は、その進撃の勢いで日本主力で中国を制圧。
そしてイタリアと共にアフリカに侵攻する。
アフリカの軍は全軍雑魚だからすぐに制圧できるであろう。
我が同盟軍はまずアジアとヨーロッパとアフリカを完全に征服するのだ。
そしたら全戦力をかけてアメリカを壊滅させる！！
そして残ったところを制圧して、全世界を征服だ。



こうすれば第二次世界大戦に勝てたのにネ・・・
僕がヒトラーだったら世界征服できたんだよなぁ・・
馬鹿なヒトラーだぜ・・・っふ。

コピ厨晒しあげ

徳田がきて大変めいわくです

>>47
もぅ！エッチぃ

>>53
３１１Fと３１２Fの関係が気になるわん☆

転クロはスーパー一般車と同じカタチのものだな。で、ハデなモケット柄。
>7
名鉄のラインカラーは、ピンク帯の下の赤い細帯がそうだと思われ。

あぼーん

あぼーん

で、結局こいつはどこを走るの？
４時ちょい前に毎日新安城通るよ。
本線じゃないの？

12月の公式発表では、「（来年）4月から小牧線での運用を中心に」
となっていたぞ。
http://www.meitetsu.co.jp/meitetsu/shin/131220-j.html

今日試運転見てきたが、ほぼ一時間おきに走っているのらしいと聞いたのだが、
13時過ぎたらまったく来なくなったよ。

藤川の駅そばの踏切でカメラ構えていたら、目の前でいきなり減速して、止まり
そうになりながら、また加速していった。
ちゃんと安全な位置で撮ってたし、タイフォンも鳴らされなかったからﾄﾞｹﾔｺﾞﾙｱ
という意味の急停車じゃあないと思うが。
運ちゃんのパフォーマンスだったら、嬉しいな（そんな訳無いか）

保全

情報としては、名古屋本線の定期運用はないようです。あっても検査のための舞木回送
基本は、小牧線で運用、あっても各鉄線までだそうです。

車内の手すりが赤いのが激萌え。
でもハゲが目立ってそのうち無塗装になりそう。

何か所以でもあるのかな？＜右手ワンハンドル

今日見に行ってみたけど
遠くから光ってる青白いライトと
ダンプトラックみたいな警笛がカックイイ
ﾎﾝﾄ>>6さんの言う通りだね

とりあえず、撮ってみたよ。
名古屋本線を走ることは入出場位しかなさそうだから、
意外と貴重になるかもね。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020310012347.jpg

>>66
意外とかっこいい
これ前照灯はキセノンなの？

>>62
３００型４両、上飯田入るケ？

18mX4ぢゃなくて、20mX4だからね。
それがチト心配。

あっそれから、犬山と舞木の間を逝く途中、
新名古屋の構内で四苦八苦するようなら、
こんなんダメかなー。

犬山→上小田井→（鶴舞線）→赤池→豊田市→知立→舞木

鶴舞線用のATCがないことには、
たぶんダメだろうなー。

ちなみに、車内は女性を意識して作りました。
FROM　日車

>>70
そんな時は日進工場にある名市交のDLを使う
これ最強

>>７０
それだと知立で方向が逆になってしまう

>>72-73
鶴舞線内で名市交のDLに、エスコートしてもらわなければならない、
知立で方転しなければならないとなったら、
やっぱ新名古屋のホームを修正した方が、
まだ安易な手段なんだろうね。

>>66
ナンバープレートは、従来の切り抜き型ですか？

オタ妄想だよ？いいかい？
>>73-74
三河知立から岡崎方に伸びている貨物線を経由させる（ぷははは）

来週に犬山線の某駅信号機の無い側線に入れて、車両教習するってさ。
数日放っとくらしいとの事で私のような出不精にも新車拝見のチャンスが！

某駅って書いても犬山線の信号機のない側線ってことですでにバレバレやん。

あ、バレた？　

てか今301Fどこよ？
昨日犬山にいなかった？

>>67
かなり遠くからでも青白い光だから、たぶんHIDなんだろう。

>>75
切り抜き文字みたいよ。
ステンレスに切り抜き文字、チト辛いものが・・・・。

>>81
やっぱりそうなんだ
これからはHIDが標準になるのかな〜

>>81
単なる予感だけど、300系が最後の切り抜き文字車になりそうな予感…。

車体が鉄からステンレスに変わっても車両番号が、
同じ切り抜き、同じ色、同じフォルテ、同じ位置っていったら、
他に阪神の９０００系ぐらいかな？

８４だけど、まだあったわ。
京王の７０００が。

>>83
なんか漏れも同じ事思ったよ。
次の形式からＣＩフォントと同じ物を
デカールで使いそうな気配がするんよね。
味気な〜く。

予感だけ。

>>86
そんでさりげなーく濃紺のラインも入った4ドア通勤車だったりしたら…。

上ゲ飯田

３００型と聞いて、大昔の電車と思った。

>>66
ウッ、もう見れない《ら抜き表現》…（T▽T）

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020313235213.jpg

スカーレット一色はもちろん、鉄仮面が
「名鉄通勤車らしさ」を押し出していると思われ

>>91
ﾜﾗﾀﾖ

保全

>>91
名鉄通勤車両としてまったく違和感ないな。
やっぱ塗装がすべてか。

鉄道じゃないけど、日本車両つながりネタってことで。
今建設中の名古屋南JCTの一角に、日本車両とかかれた区画があるんだが
最近の日本車両は高速道路の鋼桁作っているのか？
それで建設のJVに入っているのか？
高速道路の建設現場に＜日本車両＞って書かれた人止め柵があるのって
かなーり異質なんだけど。
JVに加わらなけりゃ専用の区画なんて造るか？
いつのまに建設業を営業品目に加えたんだ？

日本車輌は電車ばかり作ってる訳ではありません。
橋梁などの鋼製構造物のメーカーとしても有名です。

昨日300系の報道公開があったんだね。

それにしても、300系4連1本の新造費が6億7000万円の一方、
8500系5両の売却額が、たったの3000万か・・・。
なんというか、まぁ・・・・・。

>>97
償却完了してるから？
μ鉄さんにしてみれば、もう元は取れたからデハ？
東海から西日本にTEC100系G1〜7編成売却したとき（'96）、
確か１本１億円だったと思うから、そんなモンだと思うよ。

一畑に南海21000系を売却したときは１両何万円〜何十万円の話ﾀﾞﾀｰﾈ。

>>97
相手が相手だったから、あの値段に落ち着いたんじゃないかな？
これが例えば酉日本とか死国だったら、もっとボッたくってると思われ。

3000万円って言ったら、300系の台車１編成分相当かも知れん(^^;)。

キハ8500系のネタがでたついでのおまけ、名市交キハ8800系（爆）
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020315182443.jpg

>>99

300系の台車１編成分相当…じゃなくて、
300系の台車１両分相当…でした、ｽﾏｿ

でも300系って思ったより高いねぇ…そんなもんか？

転換クロスATO付き2M2Tかぁ…。
あのヨーダンパを見るに、案外潜在性能も高いのかもしれない。
見えないところでお金かけてる車両なのかな。

今日のＣ日新聞より
４月から３編成を使用して小牧線中心の運用。


勿体無い。

>>102

20x4の300系と、18x3の3300系では輸送力にムラが出そうだな…

で、追い出される3300はドコヘ逝くのよ

VVVF&ECB化して更に編成を
3300-3350-2300 3300-3350-2300
↓
3300-2350-3350-2300 3300-2300
というふうに組換え、捻出した床下機器は、
6750のやつの予備として、再利用っていうのはどうかな。

3300系、再編成して瀬戸電送りとかではないの？のちのち瀬戸電５両編成になるし・・・

３００型って、どう読むの？
「さん・まるまるまる」がた？
「さんびゃく」？
「さんれいれいれい」？

>>104
転換クロスシートを窓に合わせて装備し
三河・西尾系統の急行へ。へへへ。

>>107
俺はさんびゃくって普通に読むけど、違うのかなあ。
なんか不安になってきた。

>104
明治村の陸蒸気の置き換えに使うものと思われ（藁

>>110
で、捻出された陸蒸気で北アルプス復活と。(藁)

今岩倉で見てきた。名鉄じゃない名鉄ですね。

>>１０４
どうせ広見線と築港線で廃車になるまで何十年も使い続けるんじゃないか。

>>110
愛知蛮博の輸送力増強名目として高性能化され瀬戸電送り。

>>106
瀬戸電って６両になるのではなかったか？

>>106 >>115

6000系ってM-Tユニット基本だから、奇数編成は不可能では？
6750系は除く…と書きかけて、あれもM-Tユニットだったような気がしてきた

個人的には３両編成のままで瀬戸線編入ｷﾎﾞﾝﾇ

不可能ってことはないだろ。
改造のヒトコトはどんな無茶だって可能にするさ。
ＪＲ束の大井工場の入れ替え車両みろよ。
１．５両編成だぜ（Ｗ

確かに改造すれば何でも可能かもしれんが、それだけ金かけてでもやる必要があるかどうかというと？？なのではないか。

＞118
冷静にレス返さなくてもいいいじゃんか。

改造大好き会社と大嫌い会社、名鉄はどっちだ？
かつての高運転台化に、ＨＬの台車たらい回し。
イジクリには抵抗感の薄い会社と見た。
大改造はしないだろうが、奇数編成化はすると
思われ。

俺は瀬戸線５両化とどこかで聞いた。

>>117-119

6000系/3300系の奇数編成化が不可能だと断言した漏れだが
５両化はホーム延長が難しい駅の多い瀬戸線にとっては現実的かも…

ただ、５両化のできない駅もやはり残るので、４両編成を6000系/6600系のグループで
固めることにし、５両は２両単位でバラした6650系/6750系と3300系で実現。

6651-6751-3301-3351-2301とか言う編成ができそうで、ちょっと萌えかも。

３００系の話題に戻そうや。

>>121
３「３００」系の話題じゃ…やっぱダメ？（藁

ところで豊田線の100はもう新造後20年以上経過してるからこちらにも
そろそろ新車が来ると思うんだけど、これも300系になるのかな？
豊田線のクロスシートハァハァと勝手に妄想してる。

>>１２３
６０００のように更新されるんじゃない。
やるといってもドアチャイム・化粧板張り替えぐらいか...
すでに一部の編成では転落防止幌がつきはじめている。
ところで、鶴舞線は朝ラッシュ時は結構込むからクロスは苦しいんじゃないか？
３００は４両だけどクロスなんかにしてラッシュは大丈夫なのか？
６０００のようにあとあとオールロングに改造されたりしないのか。

>>124
6000のロング化はラッシュに抗し切れないからと言うよりも
座席が狭すぎて悪評だったからというのが大きい。
S50年以来の経験からクロスが狭いのはダメだと言うのは骨身に
沁みているのだと思う。

一部クロスで座席の出来自体は悪くないなら大丈夫だと思うよ。
また一区間とは言え市交に乗り入れるのだから、交通局側もクロス
に難色を示したと言うわけではないみたいだし。

6000みたいに更新して10年程度の延命を図るのは同意。

>>99
サビが来にくいから死国あたりにﾀｶｰｸ売れたかも（藁

８５００の３０００万は安すぎ、かの昔東急３７００は一両１０００万で買った
らしいYO。

>>126
1000万/両？それって高すぎない？
1000万/編成ならまぁ妥当だと思うんだけど…。

そこまして、当時の名鉄は３扉車が欲しかったってことだな…。

>>126
それ、どこかで読んだことある。オイルショック直後の狂乱物価時代だったし、
あり得る話だね。

>>124
小牧線のラッシュは本線系に比べれば
たいしたことないですよ。
それに昼間は２両編成でもガラガラなローカル路線なので
セミクロスのほうが実態に合ってると思われ。

第二陣の甲種回送は何時?

>>125
鶴舞線でクロスはきついと思うよ。
上小田井-赤池限定にでもしないとドア付近が大変な事に。

え〜、明日、布袋駅５番線に３００系が入線いたします。布袋駅名物ダルマポイント
での転轍風景もご覧になれるかと思います。時間は１４：５９だそうです。
車両実習のためしばらく留置だそうです。
なお、駅など各関係機関には絶対に電話等をしないでください。今後の情報公開に
ストップが掛かります。

平日の昼間ですが、お暇な方、おいでください。

>>１２９
今の小牧線はそうかもしれないが、開通後は利便性が大幅に上がる。
この周辺はラッシュ時交通渋滞が激しい。上飯田〜平安通間の移動がネックで
渋滞を我慢しながらもやむを得ず車だった人が一斉に小牧線に流れ込むと
状況は変わる。平安通での乗り換え一回で栄といった主要地区にも行けるんだから
小牧線沿線の乗客増加に加え栄に行く場合、運賃や所要時間もそれほど変わらない
犬山以遠の各務原線や広見線の客もある程度ここに移ってくるだろう。
となると４両の２０Ｍオールロング車でも将来はラッシュ時混雑が激しくなる。
瀬戸線も線路変更（堀川→栄町）しただけで乗客増加になったというし...

>>133
上飯田連絡線は6両対応で施設がつくられる。乗客増には増結で対応する。
さすがに名古屋市域内を延々と走る瀬戸線ほどは客が増えないように思うが、
少なくとも20m車×6両なら東海道線313系並かそれ以上の輸送力なのだから
大丈夫だと思う。名鉄本線特急だって一般席車は転換クロスの18m車×6両だし。

>133
う〜ん、そこまで抜本的に乗客が増えるとは思えないんだけど…。
渋滞してでも車で行く人は、車でいくなりの理由（必要性）もあるわけだし。
名古屋近辺の人は、車で通勤している人は公共交通がどんなに発展しようとも、やっぱ車なんだよ。
あと、犬山以遠からのシフトは、ほとんど期待できないだろう。
やはり、犬山線と小牧線じゃぁ列車本数も大きな差があり、シフトするメリットがある人は、わずかであろう。（大曽根や黒川に通勤していた人くらい）
当分（かなり遠い将来まで）は、２０ｍ×４両の輸送力で十分でしょう。
昼間なんてがらがらだと思うよ。

確かにこの地方はト○タのお膝元ということで
車中心社会ですし。

3/26(火)に､名鉄小牧線で上飯田線乗入れ用新型車輛300系の試乗会が有ります!
往路
犬山10:10→小牧10:41→上飯田10:56
復路
上飯田11:10→小牧11:39→犬山11:54
4輌編成で､犬山寄りの車輌より犬山市関係の招待客､次の車輌が小牧市関係の招待客､
次の車輌が春日井市関係の招待客､上飯田寄りの車輌が名鉄関係の招待客が乗車します｡

>>130
３１３Ｆ＆３１４Ｆの回入は３／２０だよ。
名鉄線内の回送は夜間だけどね。
大江21:00頃→豊明22:00頃
大江21:30頃→豊明22:30頃

age

>>137
その行程だと、折り返しの間上飯田駅2番線？では
300系が撮り放題ですか。

早くこの目で実物を見てみたい！

>>138
漏れは21日と聞いたが
どっち

>>126
１０００万！
今ごろ驚いた。いい商売しやがったな。

>>143
倒窮車両でｱｶｰｸ塗って、ﾅﾝﾊﾞﾌﾟﾚﾄなんかも付けたんかな？
そう言えば、迷鉄式の幌わくも付いてたよーな・・・。

走るんですが名鉄にも・・・たった今、布袋で見てきました。

>>142
3/26(火)で間違いないです!
名鉄からの試乗会の招待状が手元にありますから!!

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020319223446.jpg
300系はここまで来ることができるのかな？

>>144
名鉄の新川工場で改造してました｡
当時、ＡＬ者は緑色かクリームに赤帯だったので、
3880系も当然クリームに赤帯になると思っていたら
新川工場で改造中の3880系が赤一色でびっくりした覚えがあります｡
その後、ＡＬ・ＨＬ車みんな赤一色になってしまった｡

明日の300系のスケジュールｷﾎﾞﾝﾇ
ダイヤ知りたい厨でｽﾏｿ

>>147
河和、内海急行運用に入ればな。

ｱｸﾞｰｲに壁紙サイズの300系画像載ってたよ
行先幕は「普通｜平安通」になってた

とりあえずageとく

>>151
あれは名鉄の社内誌「れいめい」の表紙だ。

ＨＩＤ
ドアチャイム
ドア閉時のメロデー
警笛・電笛
非常ドアの開閉のしかた
窓ガラスの性質

ちなみにドアエンジンはエアーではなく
名鉄初の電気式のドアエンジンです。

>>152
ってことはｱｸﾞｰｲに上げた人は無断転載かい(ｗ

>>154
ドアがモーター駆動で動くってこと？

上ゲ飯田

>>150

100系は常滑急行だったことがありましたね。
「常滑」「急行」のサボ、萌え萌えだった…写真でしか見てないが。

300系の幕には、どれだけの種別と行先が入ってるのかな…？

>>155
ドアがモーター駆動で動くってこと？

そのとーりモーターで開閉します。
しＲ束209などで採用されてるものと同じ。

いずれは300系ベースの↓こういう感じの本線用車両も登場するんだろうか。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020323204409.jpg
こんなステンレス野郎とパノラマやSR車が置き換えられるんだったら鬱だな…

快急｜上ゲ

作品はすばらしいのでケチをつけるのもなんですが
次期本線用は分併を考慮して、
1600みたいな貫通路＋自動幌付になると聞いた記憶が。

>159
でも、なんかありそな感じやね

今、布袋に止まっている３００系を見たら、「普通　上飯田」になっていた。

>>163
…まだ止まってたの
車内に私服の人たちいなかった？

今朝は「試運転」になっていた。

>>164
僕が見るのは朝７時台だから車内は誰も居ません。

７０２７廃車！　中京競馬場行き！

画像アップしてよ。
関東にいると名鉄情報こないよ。

＞167
ｱｸﾞｰｲとかに逝けば結構うｐされてるよ＞名鉄画像

>168
ｱｸﾞｰｲのURLおしえてください。アグーイでは検索しても
でてこないよ。

ｱｸﾞｰｲ↓
http://www.agui.net/metimg/imgboard.cgi

他に300系を扱っているｻｲﾄ
http://www51.tok2.com/home/meitetsu/300/300.htm
http://www.m-tekken.com/topics/300/300.html
http://www.tcp-ip.or.jp/~k-suzuki/train/train.html

>>170
ありがとう。なんだか東京の地下鉄みたいな車輌だね。

>170
どうも、アグーイネットっていうのか。

age

4/1営業開始情報きぼん
出発式やるの？

ご親切にも、場内アナウンスでPRやってるね。
http://www51.tok2.com/home/meitetsu/vtr/300kani.html

いよいよ明日運行開始。
だれか300系の運用情報UPきぼーん

あ〜あ、布袋駅の３００系行ってしまった。
でも、代わりに何か入れるみたい。皆が「おうねんのめいしゃ」を
５番線に入れると言っていたけど、布袋は４番までしかないじゃん？
「おうねんのめいしゃ」って、「往年の目医車」？
電車は奥が深い。

300系定期運用記念￥age

>>177
でもその代わり、岐阜の複電圧車がくる予定らしい

>>176
その話は全然知らなかったんだけど、
犬山で隣のホームにいきなり営業運転している３００を見たんで
思いつきで突発的に上飯田まで乗ってきました。ハイ。
３編成ともに営業運転に就いてて、客もちょいとばかし驚いてた。
ていうか赤い電車ならまだしも、銀にピンクの列車が
小牧線走ってると違和感バリバリなのか、(ﾟДﾟ;)ﾊｧ?って感じで。

ロング＋クロスやピンクのポールは車内をちょっと煩雑な感じにして
たけども、それ以外はすごく真っ当に通勤車両してましたよ。
名鉄色はやっぱり薄らいでしまったなぁ・・・

味美で目撃しました（見ただけ）、＞180の方のいうとおり、
ポールは邪魔くさいと思う

今日、早速乗ったよ。
小牧駅では、
車外発メロ♪を流してた。

３１１ってスカート付けてた？

>>182
車外促進メロは2・3回聞いたけど、鳴らすタイミングが今ひとつよくわからんかった。
漏れが乗ったときは小牧では鳴らさなかったし・・・・。
あと、ＭＨなんぞも聞きたかったが、さすがにそれは聞けんかったな。

>>183
ぐはっ！忘れた・・・・（爆
つけてた・・・ような・・・気が・・・・
しないでも・・・ない・・・のだが・・・
あ、でも、中途半端な状態だったら、さすがに気付くだろうから、
多分つけてたんだろうな・・・・。

発車促進メロディといえば
倒壊のヤツを連想するが
果たしてどんな音なのか？

クロスシートの座面。
立ち上がるときに引っ掛けると
古くなったＪＲのシートみたいに
座面ごとﾎﾞｺﾝｯ！と外れかけたよ。
やば！と思ったけど、よく見たら、
他のお客さんの座面でもﾎﾞｺﾝｯ！とかやってる（藁。
なんだ、漏れだけじゃないのか・・・・・・・って、
安っぽすぎだぞ！！

そんなところが貧・・・（以降ｽﾚ違い

今日辺り冷房入ったのかな？

※発メロ
「チャンカチャンカチャンカ　チャララ　チャララララララ･･･」だったような

※ミュージックホンと勘違いする奴がいた電子ホン
「ビィヤ〜ン」･･･表現が難しい、犬山〜上飯田乗り通せば聞けるんじゃ？
線路付近に工事関係者が結構いるから。


小牧口や（名電）春日井ではガラガラでもなかなかドアが開かん、運転士が
ドア開閉してる。客室のドアスイッチは壁に内蔵かと思てたが、無いようだ。

運転士はわざわざ席立って開閉してる、モニターとマスコンのドアスイッチ
使えんのか？使えばも少し早く開けられるだろうに
自動放送もかからん。

急行運用とかで
上ゲ駅に300系が
拝める日はくるのだろうか…

>>189
300系の最高速度は100キロ
急行だと6000並みに苦しそう

>>190
ｱｸﾞｰｲには「特急」の幕をつけた写真もあったなぁ。
あくまで臨時運用のための幕なんだろうけど、
本当に本線急行に充てられたりしたら…？
それ以前に、最高速100Km/hじゃ無理かな？

>>190
ｱｸﾞｰｲには「特急」の幕をつけた写真もあったなぁ。
あくまで臨時運用のための幕なんだろうけど、
本当に本線特急に充てられたりしたら…？
それ以前に、最高速100Km/hじゃ無理かな？

そういえば300系運行開始日と同時に
名鉄バスが名鉄BC〜栄〜名古屋高速経由〜小牧駅の
特急バス（片道￥650）を始めたのだが
あれって上飯田線開通後の状況をにらんでるものかと思われ

ＶＶＶＦ音って他のどの電車に近い？

和紙も乗りに逝きたい。

上ゲ

ttp://www.geocities.co.jp/Milano-Killer/6421/nagoya.swf

今月中旬にもあと２組成入荷します。どこで使う気だ？

>>１９７
全部小牧線だろう。昼間でもまだ３００以外走っている。

小牧線といえばツリカケ駆動の3300系だが
移籍したら、どんな感じになるのだろうか…
あぼーんした5500の機器流用＆回生制御化されるかも。

　　　　　∧∧　　ミ 　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ　　２００　 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　　　││　_
　　　　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛

今日当たり乗りに行こうかな
新八田駅見にいくついでに（方向全然違う^-^;）

昨日乗りに逝ってきたがヲタ率高し。

300系って純電気ブレーキ制御なんだそうだ。
記念切符の説明にそう書いてあるらしい。

兄弟車？の小田急3000系にも採用されているが、通常はブレーキシューを使わず
電気ブレーキだけで停止するとのこと。
制動方式は3100・3500・3700と同じMBSAとなっているが、ソフト的に違うのだろうか。

その小田急3000系、電機指令式ブレーキ(しかも純電気)でVVVF制御でありながら、
1000系だけでなく4000〜8000系の抵抗/チョッパ制御＆HSCブレーキ車とも平気で
混結走行している。
もしかして300系だけでなく、3100〜3700系も在来の6000系列と混結できないこと
はないのかな？

上ゲ

田楽神社駅北で踏み切り待ちしてたら、上りの6000系２連に続いて
下りの300系が通過して行った。
漏れは始めて見たけど、同乗してた上司や同僚の女の子も
「なんかキレイな電車だねぇ」なんて言ってた。漏れもそう思った。

「赤くない名鉄電車」に賛否両論はあるけど、この試みは成功してほしいもの…
なんて、ちょっとﾀﾞｹ思った…。

遅ればせながら、本日乗ってまいりました。
んで、気がついたこと。
・電鈴が廃止されてブザー合図のみになっとった
・釣り手の形状が三角形に
・ドアの内側のガラス受け部分がフラットに
・運転席仕切り戸が端っこに
なってました。はい。

ところでこの車輌、発ﾒﾛありと聞いてましたが、
一度も聞くことが出来ませんでした。
聞こえたのはﾄｩﾙﾙﾙという至って普通のものでした。
ホントに付いてるの？

>>206
発メロってゆうか
発車促進メロディは、ちゃんとついてるよ。
但し、鳴らすかどうかは車掌の気分次第らしいので
こればかりは運頼みかと。

ttp://hatsumelo.com

>>205
×田楽神社
○田県神社（たがたじんじゃまえ）

>>209
×田県神社（たがたじんじゃまえ）

○田県神社前（たがたじんじゃまえ）

>>210
田縣神社前じゃなかったっけ？

>>211
神社の名前は知らんが
駅名は田県神社前で間違いないっす。

チ○ポ祭りage

楽田県神社前

岡美鋺

今日、314が運用に就いていた。

緊急浮上

急速潜行

あが

しかしこれもよーく考えたら、名鉄史上初めてじゃない？
運転台と客室の間の扉、助士側端っこにあるのは。

救い上げ

>>219
三角形の吊手ﾓﾅｰ
あと、カーテン無も？

>>221
あーそーいや、カーテンというか日よけ無いね。
窓ガラスそのものが、日よけになってるからなのかな？

>>２２１
三角型の吊手なら８００が初採用。

>>222
紫外線カットの熱線吸収ガラスだそうで、
ほかのECB車のドアのガラスもこれみたいです。

ただ、名古屋の夏は暑いですからね〜
果たして日よけナシが受け入れられるか・・・。
どこかの車輌みたいに、旅客からのクレームで
結局後付け、なんてことになるのかも。

定期上ゲ

>>224

＞ただ、名古屋の夏は暑いですからね〜
＞果たして日よけナシが受け入れられるか・・・。
＞どこかの車輌みたいに、旅客からのクレームで
＞結局後付け、なんてことになるのかも。

恐らくそうなるでしょう。
名古屋でカーテン無しなんて無理だって！

今日甲種回送あったの？

>>227
おんぷに早速投降されてました。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020418202659.jpg

ドア上の広告が外れまくってたのは仕様か？（藁

下記へ移動してください。
下記に該当スレがない場合、新スレを立ててください。


鉄道路線・車両板
http://cocoa.2ch.net/rail/


詳しくは下記をご参照ください。

【規制緩和】　鉄板自治スレ2号　【分割】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/l50

せめて300まで逝ってから
移動ということで。

>>231
いや、わりと切迫してるので
早いほうがいいかも・・・。
↓
***************************************
現在２ちゃんねるでは各サーバーのスレ数の制限強化を行っています。
このcurryサーバーでもスレ数制限が300あるいは400に変更されます。
スレ数制限数はそれ以上のスレッドが立つとdat落ちされる値です。
このため近日中に鉄道板内で半数近くのスレッドの大量dat落ちが予想されます。

鉄道板の運営はこのままでは成り立たないと予想されるので
これに伴って新板「鉄道路線車両板」が用意されました。
このスレッドでも新板に移行するべく新板にスレッドを立てました。
dat落ち以前のスムーズなスレッド移行のために
住民の皆様はどうか早期スレッド移動にご協力ください。
***************************************

>>188
発メロって>>208にあったやつ？

あれだったら聞いたけど実はキハ２８１／２８３系の車内放送チャイムといっしょ。
http://page.freett.com/takaya1982/sound-oldtrain.html
の臨時北斗のとこにあった。車内放送付きのReal Audioだったが。

おそらくwavかMP3もどっか探せばあると思われ。

行先幕は
新岐阜・三柿野・新鵜沼・新可児・犬山・小牧・上飯田・平安通
あと真っ白何枚かしか無いようだ。

本線とかを走るのは舞木に行くときだけだろう。

あと試運転

>>233

音譜は同じ、音質はちょち違う

夕方、３１３が西枇の短絡線にいたよ

>>237
マジ？
セントラルライナー？

>>238
俺もみた！P車と並んでた！

>>２３７
嘘じゃないの。３１３だと車体限界を超えてしまう。

>>237-240
300系の第三編成、303Fのことと思われ

これだろ？
ttp://www.agui.net/metimg/img-box/img20020420003631.jpg

↑コピペで。

>>243
見た。ｻﾝｸｽ

しかしなんだな、今月発売の各誌で東急と京阪の新車と並んで紹介されていたが
スペック的にはどの点とっても300系は最低だったな。
こんなスペックでは幹線系統では普通列車くらいにしか使えないな･･･。
というか、同じように見比べた何も知らないｳﾞｧｶ厨に誤解されそうで鬱だ。

　＠ノハノハノハ＠
ヽ（ ● ´ ー ｀ ● ）ノなっちっちん

20m車体っても、曲線の関係で連結面間隔が長いから実際には19.3mなのね。

>>224
オーバースペックって言葉もあるんだよ。
別に小牧線も名市交も、普通しか走らんからよいと思われ。

>>347
いいたいこと全て分かりますよ。
＞何も知らない
と付け加えたのもその辺分かってのことです。

方向幕の「特急」コマも、災害時ぐらいしか
見ることは無さそうですな。望みたくは無いけど。

>>238
おかしいと思え。

あーしかし、３００系座席ほんとｼｮﾎﾞｲねぇ。
あのシート地模様にグレーのカバーなんてセンス悪すぎですって。
掛け心地なんかがこれまた・・・。長時間は座れんね。
まあ、一時間以上乗ることなんてｦﾀ以外ありえないだろうからいいんですがね。

>>300系のシート
うわさによると市バスのよりも硬いらしい。

>まあ、一時間以上乗ることなんてｦﾀ以外ありえない


ｼﾞﾌﾞﾝﾉｺﾄﾀﾞﾛ-

>>250
おそらく片道1時間以上の運用はない。
でもあれが今後の本線系車両でも標準仕様になったら困るね。

以下の所に移転願います。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019642690/

>>254は何も言わずかなり不躾に移転とか言ってるので
反感を持つ人も少なくないかもしれないが(自分を含む)
確かにそろそろ路線板のほうに移住しといた方がいいかも。
dat逝くと二度と見れなくなるし・・・・・・・

最後に書き込んでみるテスト。

移住した方がいいのだろうけど
せめて300までは維持したい
と逝ってみるテスト。

じゃぁ、sage進行で300ｹﾞﾄ祭り（藁

とか逝ってみるテスト

ひそかに300ｹﾞﾄ祭り開催中(ﾜﾗ

あと40レス・・・！

外出かもしれんが、
ピンクと赤の帯、逆の方が自然だと思うのは俺だけ？

ここでまた保全レス。

そのうち鶴舞線直通用に青と赤の帯を巻いた同型車が登場するのだろうか
と逝ってみるテスト。

そのうち真っ赤なラッピングをしてみたりする罠。

300ゲットしてスレ移転？レッツ299。

>>263
♪chにうＰされてたけど↓相方はこんなんみたい。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020429152851.jpg

こっちの顔の方がいいと逝ってみるテスト

>>265
側面の構造は、300系や京王9000系・小田急3000系のような最近の日車タイプでなく
従来から名市交で採用してきたタイプに見えますね。
3050系・6000系の正面だけ取り替えて帯色を変えただけにも見えるが。

名鉄にとってはATOワンマン運転は初採用だから、運転・保守など各方面の習熟の
ために早めに300系を投入したのだろうけど、市交は既にATOワンマン運転も桜通線で
採用済みだから、開業直前ギリギリまで登場しないかもしれませんね。
鶴舞線が6連化された現在では、6000系先行試作編成のようによそで走らせるわけにも
いかないだろうし。

>>265
300系よりもかっこよく見えてしまうのは漏れだけか？

頼むから今度の地下鉄の最新鋭はちゃんと種別表示を加えてくれ・・・・
μ鉄はいろいろわからん種別があるから、普通か急行かわからん。

>>265
E231に貫通扉つけただけに見えるのは漏れだけか？

>>269
漏まえだけだ。

おまえら全員ﾄﾞｷｭｿ

（　＾▽＾)ノガオー!!!
ってどういう意味なんだろう？？

>>269
どちらかというと3050系・6000系の車体＋2000系の正面窓＋名鉄1600系の前照灯という感じ。
E231というよりは205系の側面とほぼ同じでしょ。

今日はじめて神宮前で300系見た〜。
感動しますた。

明日から小牧線は全列車300系！

＞275
うそこけ！
まだ3100系の２連が走っていたぞ、ｺﾞﾙｧ!

＞２６９　＞２７１　＞２７５・・・
厨房ばかりだな（ｗ

ていうか、もう踏みきり事故で壊れたよ。　
車が踏みきりに入ってきてどカーン。
今日午後、小牧線（味美付近？）での出来事　

１日２１時頃、
味美４号踏切で、
乗用車と普通・上飯田行き
３１６Ｆと衝突。

>>272
ノ　って手じゃないのか？
こんな感じで

（　＾▽＾)ノ　ガオー!!!

>>278
>>279
事故は、21時過ぎ、春日井〜味美間の味美４号踏切で、
踏切通過中の電車(普通、犬山発上飯田行き４両編成)に、
師勝町鹿田の看護婦○○○さん２６歳の運転する、
乗用車が遮断機を折って飛び出し、
一両目と２両目の間に衝突。
調べでは当時、携帯電話を使用していた。
○○○さんは、頭に軽い怪我、
この事故で小牧〜上飯田間１６本が運休。
７００人に影響が出た。

５５００ヲタが事故起こしたのかと思ったよ

ツリカケマニアの自爆テロでは？

さーて、このDQN看護師さんは幾ら名鉄に払うのかな〜？

きょう、というか，もう昨日か、
豊明から東で試運転バンバンやってたな。
明日、というか今日か、も走るんだろか？

破損状況や画像きぼんぬ

>266
あれ？小牧線ってＡＴＯになるの？

>>287
ならないYO
ATOになるのは名古屋市高速度線内だけ。
しかも開業後、当面はATCだけだYO
小牧線は従来通り名鉄ATS(もち速度照査付)。
ATOはあくまでも対応準備工事だけが現状。

２日ぐらいに神宮前でﾎﾞｰｴﾝレソズつけた
カメラ持った鉄ｦ…鉄チャンが結構いたけど、
それも３００目当てかな♪

300系の合図って電鈴じゃなかったような気がする。

>>290

電鈴じゃないね。
地下鉄みたいな「プープ！」てやつだった。

>>291
省力化といいつつ、良い伝統が消えていく…。
これならまだ100･200系のほうがずーっとマシ。

316Fか。
まさか竣工から事故まで、
まだ２週間も経ってなかったんじゃない？

300ゲット!・・・・・・・まであと６つ

いま３１６Ｆ、どこにいますの？

>295
今犬山検車区の奥に引きこもってます。
電装品の修理に時間かかってます。
ちなみに、CVCFの入ってる箱１個で1200万します。

300

あと２

あと１

◎◎◎３００◎◎◎

ありがとうございました（ ･∀･）ありがとうございました
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　　　　■□■□■■□■■□■■■｡:ｏ:ο: ○...□□□□■
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　　 300達成ｼﾏｼﾀ!!_,▲―――――σ :∂ｉo☆ ゜　　　300達成ｼﾏｼﾀ!!
./　　　（・∀・ ）≡≡≡３　ｼｭ!!　　　　　　　ｼｭ!!　ε≡≡≡（ ・∀・）　　　 ヽ
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>>301
誘導とかいいながらリンクがないぞ

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019642690/

舞木に、5500　２両に中間車に7089をはさんだ、３両組成があった。

>>302
ｽﾏｿ

お。300逝ったのね。
では移動するとしますか。

・・・・・・とか言いながら、305Fゲットとか書いてみる(w

age

昨日、２０：４５頃、犬山方面に向けて全速力にて通過いたしました。

ﾒﾝﾃ

ﾒﾝﾃしなくていい。

ﾒﾝﾃ

名電工　ＭＥＫ　名鉄住商　名電子