房総各線の将来は?JR千葉支社に文句がある人統一ｽﾚ

ビュ−さざなみは一日も早く全線で高速化しないと
無くなるよね。
だって地形的に高速バスの方が有利なんだもん。
東京〜蘇我〜木更津で５０分切っていかないとね。
君津まで全線１２０キロ化で東京〜木更津間４０分台も不可能な数字じゃないと思うんだが・・・
それ以南の内房線だって部分複線＋一線スルーやれば何とかできるんだが。
いかんせん県側の南総地域の不便さに対する意識が相当低い。
「そんなに問題ないんじゃない」ていどしか思っていない。
そのくせ合併推進重点区域に指定したりしてる。
交通を整備して産業誘致して何とかしないとまじ東京から一番近い陸の孤島になる・・・
たすけて。

>>235
漏れも南房総の田舎民。
高速化なんて、れきればそりゃいいが、まず無理だろ。
千葉支社は君津以南の特急利用者について、それほど重視して
いないだろうよ。
現に内房特急の利用者の大半が青堀以北の利用者でしょ。
青堀・君津以北だけで儲けているから、安房地域の高速バス対策なんて、
必要ないと千葉支社は思ってるのが本音じゃないのかな。

この間のストでも思ったけど、いっそ内房特急の全列車を、君津以南
普通列車化して、列車により停車駅の異なる小さな駅の不便さを解消して、
利用者を増やすべきと思う。所要時間も10分程度しか変わらないし。

このスレもガンバ！

>236
そりゃわかってるけどさぁ。
希望がほしいのよ。
特急だって館山からならある程度乗るだろうから
今のバラバラ停車駅を見直して、
館山・安房勝山・上総湊・君津・木更津・蘇我・東京
くらいを標準化して各駅で乗り換えるようにしちゃうとかね。
とにかく止まりすぎ、減速しすぎは勘弁してほしい。

普通化もいいがはっきり言って館山まで乗る人間にはうざい。
君津〜館山ノンストップビューは気分がいい。

房総捨てられてるのは事実として受け止めてるよ。

>>238
ならば内房特急は商用・観光と南部への速達用として君津以南ノンストップで、
2時間に1本程度として。
更に毎時1本、現在の内房特急の停車駅並・あるいは君津以南各駅停車で、
東京−館山に快速を設定すべきと思う。
快速は183系と長野のおフル189系、特急は255系で。

「さざなみ」、「わかしお」、「しおさい」は、まずは数年後に新型車の投入がされる可能性が濃厚に思えるよ。

みたいだね。
公式発表かなんかで次は房総の１８３置き換えって言ったらしいね。
ビュー増車ではないのかな？
５号車の車椅子用座席を移設して、指指指グ自自自自自　対応できるやつ。
総武系には６両型。（専用色）
最近、東はろくなデザインの車両がないからビューの改良型でいい。

>>240
千葉動労が反対するから無理。
当面は松本の１８３系を幕張に転属させて対応。

>>241
と思われたんだが、恥場死社が新車を検討してるのは事実らしい。
過去スレでガイシュツだったはず。

>>243
うーん、日を増す毎に現実味を帯びていく気がするね。
一日千秋の心持ちだよ。

>>243-244
この話は聞いた事がある｡
できたら、京葉線の有効活用で
スピードアップをキボンヌ。
京葉線はかなりゴージャスな路線なのに、
今のまんまじゃもったいなさすぎ。

置き換えるならいっぺんにやってくれたも

３年くらいしたら既に新車が入っているなんてことがあり得るよ。
１８３系が投入されたのが松本よりも古いのに、松本が優先された理由が考えられるんだよ。
ＡＴＣをＡＴＳに変更する工事が未了であること、中央の方がバスや車との競合が千葉支社より激しいことからだと思うんだよ。

>>247
あずさと房総特急比較したら稼ぎの額が違うし
利用者の数も桁違い　千葉に新車が入らないのはしょうがないよ
東ももう民間会社で儲け第一なんだから
千葉支社は千葉以西がちゃんと動いてればいいんだから
そんな房総、総成方面スピードアップなんてこの先もないよ
金かける価値もないじゃん

新車導入反対から
新車導入要求に大転換する可能性は？

「統一スレ」なはずなのに、三つのスレに分裂してるとこが萌える(w

久留里線の気動車があまりに古くなりすぎて、
さすがの動労が新車を要求してる（藁

>>248
特急料金を払うに値しないボロ車両、低速度、ダイヤ編成のまずさ
のせいで利用者が減ってることにしRもそろそろ気付け。

>>252
それを248に言ってどうするよ。

こちらへどうぞ。
ttp://voice.jreast.co.jp/

>>251
メンテが大変だって事？

今はさすがに改善されたが
千葉以東の総武直通快速って昔変なダイヤじゃなかった?
通過駅があるのに普通と所要時間が同じ区間があったり、
大網―一宮間が京葉103快速が15分なのに20分だったり。
実際乗ると確かに60ｋｍ/ｈぐらいでダラダラ走ってた様な気がするが。

>>251
新型ＤＣが入るとワンマン化の危険性もあるのでは？
あの「くるり」、名前は久留里線から取ったのかね？

蘇我の分岐を立体化しろよう

久留里線　新型気動車導入と共に、久留里以南廃止すべき。
それと蘇我駅高架化するべき。

>>258
川島の影響を受けたみたいな「〜すべき」と言う表現は好ましくありません。
慎んで頂きたいな、と思います。

じゃあ
久留里線　新型気動車導入と共に、久留里以南廃止と、
蘇我駅も高架化したほうが良いと、苦言しておく。

>>260
久留里以南廃止はともかく、蘇我駅高架化は必要ないやろ。
もともとﾄﾞｷｭｿの溜まり場なんやから。

お座敷快速とそ房快速ちう房快速ぬい吠

いつからか、内房線の最終が特急車両になってるね。
でも、特急あじゅしゃの千葉まで来てくれてるヤツは、
昔のオンボロ車両になってるー

>>263
00年12月から

もうず〜っと前（10年位前）だけど、千葉発の成田行き各駅が、
２ドアのオールクロスシートの車両で来た事あり。（湘南色）
ビックリした。
でもラッシュ時だったので、乗り降りにめちゃくちゃ時間が
かかった。
また来ないかなー昼間に。

久留里線はね、ダイヤを見直せば、すべてを上総亀山行きにできるんだよ。
ただし、上りは横田、下りは久留里で６分交換待ちが必要だけど。
電化をすれば、車両を内房線と共通化できるし、幕張区木更津支区も殆どの用地を売却できるよ。
電化すれば千葉駅からの直結が可能だ。

>>266
でも確かスイッチバックが必要になるんじゃなかった？＜木更津駅配線

>>265
たしか113系の冷房改造工事による車両不足で
同じ千ﾏﾘの165系が代走したんだよね

２６５です。
千葉って、おそおその冷房化以外は、客のニーズと反対方向へ進んで
いる感じ。
怪速のグリーンだって、平屋の時は、物凄くリクライニングが出来て
フットレストまで付いていたのに、いまじゃ特急の自由席程度のイス。

普通のボックスシートも、怪速の一部（1500からの番号の車両）には
イスの横幅広くって、隣とぶつかる事もなく、前の人と膝が当たる事
もない結構広いシートだったのに、いまじゃ狭いシートだし。

あと、バカみたいにイス取っ払っちゃって、車イススペースとか作って
るけど、まだ一度も車イスの人が利用している所、見た事ないよ。
あと、運転室のすぐ後もイスなくなっているし。
千葉は、一人でも多くの乗客も座れないようにするのが、楽しいのかな？
大阪とか行って、新快速の乗ると本当に羨ましいよ....

成田エクスプレスの回数券が発売されたみたいだけど、そんなにもう
乗る人がいなくって、やばい状態なのかな？
800円で乗れちゃうんでしょ。房総指定特急より100円しか違わない。

あと、成田エクスプレスって何で窓ガラスが黒いの？何で中を見せないの？
日本の恥じだから？

ネクース回数券買ってみようかな、、
ってもっと値下げしる。

<２６９
お気持ち察しますが、車椅子のスペースは必要なものです。
障害を持った人がいつでも利用できるよう、常に空いている
必要があります．

あのスペースが常に車椅子で、いっぱいの世の中になったら
日本はおしまいです。

あの広いスペースのおかげで、ラッシュ時の混雑緩和にも
なっています．

ていうかここは千葉支社の内房・外房・久留里スレにして差別化するか？
なんか分けたらおもしろそう

ようよう、ちょっと政治思想版の皆さん聞いて下さいよ〜。
政治思想とはあんまり関係ない話なんですけどさあ〜。
今年の３月末に、いつもの千葉駅に行ったんです。千葉駅。
そしたらなんか駅の中に困った顔した人たちがめちゃくちゃいっぱいいるです。
で、駅前を見たらなんか横断幕を持っている集団がいて
「許すな検修業務の外注化！！ストライキ決行中　国鉄千葉動力車労働組合」
とか書いてあるんです。もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、たかが検修業務の外注化如きでわざわざ電車止めて
デモ行進やってんじゃねーよ、ボケが。外注化だよ、外注化。
なんか赤い旗を持った連中とかもいるし。
赤旗持ってストライキにデモ行進か。おめでてーな。
「安全軽視の『ニューフロンティア２１』断固粉砕〜！！」とか叫んでるの。
もう見てらんない。お前らな、こんな時代遅れな事をやってな、
他人に迷惑ばかりかけていないで早く電車動かせと。

動労千葉みたいな左翼系の労働組合って、どうしてこんなに殺伐としてるのが多いんだよ。
電車が運行されなくてえらい迷惑している利用者や
無茶苦茶いっぱい仕事が増えてえらい迷惑している組合員じゃない駅員とかと
いつ喧嘩が始まってもおかしくない、刺すか刺されるか、
そんな雰囲気だから千葉は相も変わらず田舎だとよその奴に思われるんじゃねーか。
基地害サヨどもは、すっこんでろ。

/

組合員が「我々は階級闘争に闘い抜くぞ〜！！」
「千葉支社や経営陣は労働者の怒りの声を聞け〜！！我々は首切り攻撃や
合理化攻撃に屈伏する事なく闘うぞ〜！！エイ、エイ、オ〜！！」
とか叫んでるんです。そこでまたぶち切れですよ。
あのな、階級闘争なんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が「経営陣は労働者の怒りの声を聞け〜！！」だ。
てめえらは本当に千葉支社や経営陣とかに「労働者の怒りの声」って奴を聞かせたいのか
問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前たちは、ろくに働かないで給料ドロボーしたいだけちゃうんかと。

動労叩きの好きな人多いね。

動労千葉より、内部で叩き合う組合の方が怖いよね。

>>274〜277
何に怒ってるのか意味不明。

>>279
東労組のこと？

>>280
ご想像におまかせします。
まぁ、日本の労働組合ってのはそういうのが多くていかんね。

動労千葉、成田空港新滑走路の反対デモに首突っ込んでたね。

新滑走路オープン
↓
航空機の発着数が増える
↓
成田空港の利用客が増える
↓
当然成田空港へ向かう足が必要
↓
ＮＥＸ・快速エアポート成田増発
↓
労働強化
↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

・・・か？（藁

>>282
この前は運休なかったからすでに排除されてると見ていいんじゃないの？
管理職が集中的に投入されたのかもしれないけど。

　童老血場は実にありがたい組合ですね。これがいてくれるから他の組合が
ストしない。その意味で実にありがたい（しＲなど各種会社にとって）んで
す。
　しかし、成田空港反対と言って納得されますかね。証明になってるの見た
ことないです。多分>>280ではないと思いますが。