□■営団東西線スレッド　2号車■□

例えば快速ﾀﾞﾀｰら、
「この電車は快速西船橋逝きです。東陽町を出ますと、浦安、西船橋に止まります。
南砂町から先の各駅でお降りのお客様は、降りたホームでお待ちください」
という放送が木場を出た時点で流れる。あと早すぎる東陽町到着案内も（w

LEDの方は詳しくは覚えてないんでｽﾏｿが、
「快速　○○逝き　Rapid　for　○○　次は　東陽町　Next　Toyocho　●南砂町〜葛西へおいでのお客様は乗り換え」
てなのは出るけどね。

東陽町停車中にも自動放送聞いた記憶があるけど、それも停車駅絡みだとｵﾓﾀｰyo.

>>682
サンクス！！

>>670
形式1200に決定？

>>684
２０００も考えられたけど、きりのいい番号は１２００からでも問題ないから
１２００も十分考えられるよ。

ＪＲのやつ乗ってたけど放送なかったよ。
ちなみに津田沼〜西船橋で乗って妙典で通過待ち。放送は無し。

05もっと増やせ！

2ch全板から千葉niftyADSLユーザーが締め出しを食らっているため、
現在千葉関連のスレがどれもdat落ち寸前となっています。
よってage

参考スレ
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1021124352/l50
http://kaba.2ch.net/test/read.cgi/accuse/1024198417/l50

昔LEDがバグってたのは知ってる。ドットが四角い初期車で、普通・八千代緑ヶ丘行きの
原木中山−西船橋間で、「(正常な表示)……Change JR Lin …(意味不明の漢字が連続)行き…」
みたいになってた。東葉快速開始のときにやっとROMが修正されたようです。

LEDバクなら、何の因果か日本橋〜茅場町間でメトロカードの広告が入ってしまい、
茅場町到着時に「まもなく茅場町」の状態でドアが開いたとき。
「このor反対側のドアが開きます」で開くなら正常表示されるのだが、
あの時は見事な意味不明の漢字の羅列が拝めた(w
ドア閉まって発車したら直ったけどね。
今はROM修正されてるよん。
って同じパターンを二回拝んでる漏れも漏れか。

営団地下鉄＞東西線九段下折り返し線改良工事着工へ
九段下折返し線の改良による東西線の輸送力強化・混雑緩和を図る。

改良って、もしや、現在の留置線を西行き線にするとか？
てか、九段下折り返しってそんなに必要かな？

やっぱ地下鉄といっても外に出てたほうがいいね。
南砂町から出た瞬間スッキリするよ

>>691
大手町以東と大手町以西の乗降客数に異様な差があるから、必要でしょう。
個人的には、かなわぬとわかっているが、複々線化キボーン。

質問です。
地下鉄東西線のＤＶＤがあるという話を聞きますが、具体的にどこで販売等されていますか？
私は、秋葉原の石丸電機やラオックス等のＤＶＤ売り場に行きましたが、売っていませんでした。

地下鉄博物館で発売中。但し７月から館内工事のため、休館します。

漏れ、アキバの書泉ﾌﾞｸﾀﾜでｶﾀｰﾖ。

>>696
神保町の書泉でも売ってたな。

神保町といえば三省堂

今日の東葉高速は一両に５０人程度は乗っていた。
数年前なんかは数えられるほどしか乗っていなかったよ。
今では一日の利用者が何人かわからないけど、こうして増えてくれればいい。

>>699

ほとんど日大生だと思われ・・・

>>700
違う。絶対に日大生じゃない。
これを見たのは今日の午後３時台の西船橋駅での出来事。
これで日大生と有り得るか？

>>701
ぶっちゃけた話漏れはその日大生だが（新京成派だが）
３限が２時５０分に終わるから３時台に帰るヤツは結構多い。

>>701
昨日の続き。どうも大学生らしい顔をしているのはいなかった。
多くが大学生とは思えない。

>>703
大学生らしい「顔」ってなんだよ？
で、乗客の年齢層は？？

>>701-703

俺も日大生なんだけど・・
精密機械工学科なんでよろしく！
西船橋での出来事って西船橋からは営団東西線なんだけど・・
西船橋までってこと？
それと昨日俺も日大前発１５時０３分に乗ったけど余裕に座れてたよ。

>>705
続くようだが、>>699に該当するのは西船橋発１５時３９分。

05のモーター音が違うっていう人がいるけど
どうちがうの？

>>706

西船橋発１５時３９分ということは東葉勝田台逝きかよ（w
てっきり都心方かと思ってたよ。
その時間に座席がほぼ埋まってるなんて考えられない。
時間の見間違いじゃないの？

>707
１〜１３と１５〜１８他励（分巻？）直流電動機
１４と１９〜３３は３相誘導電動機
構造が違えば当然モーター音も違う。
あとは調べろという意味でレスはこの辺にとどめておく（ｗ

>>707
1〜13、14、15〜18、19〜24、25〜30、31〜33・・・

多分に制御器の音も含まれるが、まぁ間違いなかろう。

被った・・・鬱出汁能生

東西線の駅で携帯が使えるところってどこ？
docomoなんだけどdocomoのホームページのは情報がふるいっす
飯田橋，高田馬場は使えるけどほか使えるとこあるの？
地下での話ね

だんだん大きくなっていくやつはどれ？
これが一番古いの？

１２両編成が止まれる長大ホームに乗客が１０人

It's東葉高速鉄道

こないだ帰宅時に乗ってたら隣のリーマンが
「ユーカリが丘」「佐倉」なんて会話してた

ただでさえ混んでる東西線が更に混むのももっともだ。京成よ、もっと頑張ってくれ

ちなみに私
志津→勝田台→（東葉高速・東西線）→日本橋→三田
と通勤している。

どうせ勝田台で乗り換えるのなら座れる方を選ぶよ。
定期代は会社持ちだし・・・・

>>716
京成なら一本ジャン

>>716
>>717の言うとおりだ。
素直に、京成をつかえ！

東西線をこれ以上混雑させないでくれ！！

東西線の混雑は片道最大３０本の運転でやや緩和されます。
あとは、京葉線の新宿乗り入れでもっと緩和される。

京葉線の新宿乗り入れ？
一体　いつになることやら
つくば線よりあとでしょう

まだ　りんかい線　大崎延伸後で京葉線乗り入れ
のほうが可能性高いです

>>712
俺はJ使いだけど、門仲も使えたよ。

>>720

有楽町線乗り入れの方がいいと思うが・・・
わざわざ臨海介して都心に行くよりいいと思うが

>>717,718

716は
「どうせ勝田台で乗り換えるなら（座れない京成の特急より）座れる（東葉高速の）方を選ぶよ。」
と言いたいのだと思われ。

あげｒ

南砂町のトンネルに入ってしばらくすると変なにおいしないか?

沿線には中高層住宅が多いけど、これ以上中高層住宅なんか造らないでくれ。頼む。
これ以上造ったら住宅の供給が過剰になるし、空家や空地の有効利用もできない。
電波障害や鳥の生活権や日照権の侵害、学校や病院、幼稚園、保育所の不足、災害
時に脱出しにくいこと、環境悪化、自殺者や転落者の増加、美観を損ねること等も
非常に心配。

ﾃﾞﾑﾊﾟ障害ですか？

>>726
俺の意見は逆
もっとまともな超高層マンション建ててくれ。頼む。
今の方がよっぽど美観を損ねている。
また、それによって空き地を造るべき。

>>728
なるほど。わかりました。

５０００系はいつまで走り続けるのかな？

ということで
最後まで残りそうな５０００系予想してみませんか？

案外アルミと２次車がしぶとく最後まで残りそうなする・・・
ってか影の最古参６７編成ピカピカだし（ｗ
（営団HPによると５７と６７が４１年１月竣工で現役最古参）