■営団地下鉄　総合スレッド■

営団地下鉄のことはここで騙ろう。

関連スレは>>2あたり。

【関連スレ】

営団東西線スレッド
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1005972918/
営団銀座線スレッド
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1010049522/
★★★　営団千代田線スレ　★★★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011068993/
▼▽営団南北線スレッド▽▼
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011661038/
南栗橋（館林？）←半蔵門線延伸スレ２→中央林間
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1011895346/
★★　本物の営団職員です。★★
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012917525/

3 get!

パスネット２枚投入可能にしてよ
そーすればsuicaより便利！

たしかに2枚投入は便利だ。

全線乗るなら、今何日必要？

いいｽﾚなのになぜみんなカキコしない？

「２枚投入不可」「２枚入りません」
ってシール張らないで
対応してｙｏ！

自動改札って一台いくら位なんだろう。

>>9
６３０万円

>>10
便乗質問。2枚投入だとどれくらい割高になるの？

>>11
新規設計するわけだから600万以上するんじゃない。

>>12
パスネット2枚投入機は既に存在するぞ。

>>9 兼用機は１，０００万円　専用機は８００万円
　　複数枚投入機はソフト代だけ割高
　　
　　日本信号、東芝、オムロン

>>7
何故今まで総合スレが立たなかったのか疑問。

８路線もあると、話題があっちこっちにとんで
訳が分からなくなりそう。

そろそろ事業計画発表だろ。

>>15
東急にもそれぞれの路線別にスレがあるように、
営団も各線の特徴が違いすぎて、意外と話題がまとまらないのだと思う。

千代田線とか丸の内線とか、駅の旅客案内表示機に、
発車時刻を表示して欲しいな。先発とか次発とかどうでもいいから。
あと運転士うるさすぎ。見習い？
確認喚呼は大切だけど、節度をもってやれや。

あと千代田線と有楽町線の広幅貫通、通はコレ。

営団が大江戸線を買収してくれないかな

そーいや都営新宿線と都営地下鉄スレdat落ちしたな

>>18 もうすぐ　発車予定時刻を表示してやるから待っていなさい。

有楽町線の07系は増備されないの？西武の6000系なんかより作りがいいかんじがするのだが。
7000系は論外だな。座りごこちも悪いし、ドアの開閉音は雷みたいだし

「フォ〜ン〜　発車っ」と呼称していた運転掛

今の経済情勢の中、運賃改定なんかできそうもないのに、
駅や電車区、車掌区の人達は、設備の改善を要求してくる。
しかも旅客に対するものではなく、自分らの職場環境の整備ばかり

何を考えているのか不思議だなっ　会社の現状、ＢＳやＰＬがどうなっているかも
知らない、知ろうとしない輩だからな　

運転手、車掌　自分はパイロットと同じ待遇を求めている感覚がある

>>25
あなたは偽営団職員ｻﾝですか？

>>27 そうです。

　　　

Charの「Black shoes」の頭に出てくる効果音って、
もしかして千代田線か有楽町線かな？

丸線四谷の自動改札の上の屋根、雨漏りひどいの。
去年の秋、台風で改札機水浸しで全機機能停止

ここで屋根を直せばいいのに、そのまま、この間の冬の豪雨で
また水浸し、客は強制迂回

この駅務区、区長、全然学習能力無し
今も天井に青いビニールシートぶらさがったまま
そのうち自動改札機錆びて、使い物にならなくなるぞ。

>>31　いやっ〜　学習能力とはネっ　まったく事情を知ろうとしない素人は
　　困りますねっ　
　　　というより、あなたは内部の人間だなっ　駅務区　区長という職名を知っているとは、
　　

中野坂上の交差点には高層のオフィスがそびえたつ
その一角で、営団の電車区事務所ビルが貧相に建っている。
ぜひ営団も高層オフィスビルを建設して、一流企業営団の
中枢である運転士の電車区詰所を立派にしてください。

>>33
そんなことより運賃を安くしてﾎｽｨ

>>34　だめだよっ　職場環境を良くしないと安全が確保されないよっ
　　　私達運転士や車掌は乗客の命を預かっているのだから
　　　仮眠も６時間確保して、高級ホテル並の個室で十分疲れを
　　　とらないといけないんだよっ

>>35
お前がﾘｱﾙ営団職員であるに3ﾓﾅｰ

地下鉄はいつも真夜中　
ちかちか　ゴーゴーゴー
真夜中電車
ゴーゴーゴーゴーゴー
真夜中電車

>>35　ナンだヨっ　自分の身分も明かさず、誰々がどうとか言うなよっ

地下という過酷な環境で、安全運行の確保に邁進しているのだから
休憩室はリラックスできる場所でなければならないっ

鉄道員で一番最高位の職員は、我々乗務員なんだよっ

江戸時代、士農工商
営団、乗駅車工電建本である。
→乗務、駅務、車両、工務、電気、建設、本社のユンカー階級が厳格に定められている。
　　　

俺達の安全運行のおかげで、毎日通勤通学できるのであるっ

>>42
偉そうだね、偽のくせに。

ここで職員を騙っている人が本物だったら、書き込むのを止めて下さい。
営団職員はDQNだと、世間に思われてしまうのは辛いことです。

>>44　ナンだよっ　本当だろっ　乗務詰所に風呂があって、駅やその他はシャワーだけだろっ　

都営地下鉄スレ復活祈念age

>41
企画、基幹問わずなの？

>>47　貧乏藩の家老と裕福藩の足軽ではどちらが良いかは人それぞれである。

>>44
本物を騙ってる人なら居ますが。

>>49　ナンだよっ　本物が事実、現状を愁いているだけだっ
　　　正真正銘の正職員です。
　　　階級は一級主事です。

　　

>>50
みずからバラすのかよ！！

>>52 ナンだよっ　自ら正々堂々としているだけだっ

>>50
別にお前だっていってるわけじゃあないよ。

引っかかったね。

>>54　自ら率先して、身の潔白を明かしたのである。
　　　
　　　引っかかったとか　言っているが　人を貶めることに喜びを感じている人間は
　　　情けない。

今夜は西麻布の権八での夕食だったっ

うるせぇなぁ・・

そんなことより、
新線掘らせてやるから、どこ掘るか考えろっての！

池袋から新橋、浜松町の便が悪いからなぁ・・
俺なら 、池袋〜四ツ谷〜六本木〜浜松町
って感じで激しく掘っちゃうぜ。

>>57
ﾎﾝﾄｳｻﾞｲよね>>55-56は。
山手線でいいと思うんだけど…

>>58 うるさいっ　う〜む高度な論戦についていけないんだなっ
>>57　新線を掘らせてやるからっ？？　なんだコイツ？

まぁ、別に本物でも偽者でも、どっちでもいいけど。
ただもう少し、営団の職員はちゃんと働いたらどう？
当たり前のことができない職員が多すぎる…

　　　　　　　　　　　　,,.--ーー---､
　　　　　　　　　 ,.-''";:;:;:;:;:;=ニ二ニヽ
　　　　　　　　／;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;:;::;;:;:;:;ヽ
　　　　　　　/;:;:;;:;／;:;:;:,.------''"~~ヾ;:;ヽ
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　　　　　　i;:;:/;:;!;:;:;:;:;:;ノ　 ,.二二　_,--|;:;:;:|
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　　　　　　ゞ､;:;:;:;:ゝ　i!　　　￣,- `;￣ |／　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　`ヽ､＿;;!　　 ｨー---　 / 　　／
　　　　　　　 _,.,イ　Y　ヽ　　~`ー' ／ 　　／前の人、座らないでくらさ〜〜い
　　　　,,.-'"~　　　　!　　　` ー―'　　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　百恵さん　　

>>58
山手線でちんたら行ってられっかての。
各駅停車で25分だぜ。しかも上野まわり。
頼むから真ん中つっきってくれっての。

>>59
名乗る程のもんじゃありませんので、気にしない気にしない。

北綾瀬支線のホームドア、異常にうるさいんですけど。

あと、運転士がドア操作するようになってから、
「ドアが閉まる」→「電車が動き出す」の間が
妙に間延びした感じになったな。

>>57 オマエは　オカマでも掘ってろっ

じゃぁ64のカマをいただき♪

>>65　おっ素早い反応っ　
　　　よっぽど悔しかったのだろうなっ　（大藁

<63
それ以前に、ワンマンでなくても
都営のひきずり事件後、営団もびびったか

ドア閉め確認、ブザ合図？、発車までの時間が
異常に長くなった。

少なくとも、半蔵門線渋谷駅の駅員はＤＱＮが多いようだ。

>>68
ﾒｼﾞｧｰな駅の駅員はDQNをみかけるね。
小さな駅ならそんなことはなく、親切な人の方が多いでしょう。

英断各線
銀座線；最古の伝統　小さいけど割と速い　昔のつりかけ車マンセー
丸の内線；栄えある通勤路線　昔の赤い車両は見事　ピンクの内装萌え
日比谷線；速度遅い　両側相直の元祖　事故や事件の歴史
東西線；利用者数東京一　快速運転　初の20メートル10両編成
千代田線；初のチョッパ車　常磐線迷惑乗り入れ　昔の国鉄１０３系萎え
有楽町線；Y字乗り入れ　乗換駅少ない　13号線整備で飛躍？
半蔵門線；田園都市線と一体関係　乗換駅多い　東武との乗り入れで新展開
南北線；英断初のワンマン･ホームドア設置　都営三田線と一部線路共有　

東西線 地上区間１３０ｋｍ運転きぼ〜ん

>>69
小さな駅ばかりの南北線（特に駒込以北）。
だけどＤＱＮばかりだよ。

>>71
そ、そんな恐ろしいことを･･･
２本のレールよーく見てみ、フニャフニャだから
レンコン畑のうえだからねぇ、水上の楼閣ってとこかな

事業計画はまだか

ある異常が発生した日の渋谷駅駅員の行動を掲示板に暴露したら、
１時間程してウィルスが送られてきたぞ。英断社員の仕業か？

>>75　いつだよ　倉庫から出してみて

日比谷線で事故った03系の該当編成ってどうなったん？
既にあぼーん済み？

>>77
とっくにあぼーんされたよ。
そしてあぼーんされた03-802の代替車が去年の10月ごろに束急車輌で新造されてすでに復帰。

>>37
遅レスだが懐かしい歌だね！

元職員が所属してた駅に脅迫状出してたらしいね。

ageﾏｿ

丸の内線に快速を（妄想）

快速停車駅・乗り換え出来る駅すべて
中野坂上で緩急接続

快速：荻窪〜池袋　８分間隔
各停：荻窪〜池袋　４分間隔
各停：方南町〜池袋　８分間隔

日比谷線に連接車を投入せよと孟宗。
利点:等級と頭部での扉の位置の統一、急曲線に有利。
となると03系は地方私鉄逝き？

営団スレになると必ず偽職員が出てくるのは仕様ですか？

これのことか？
http://piza.2ch.net/train/kako/990/990882446.html
http://piza.2ch.net/train/kako/992/992043730.html

営団の司令所はどこだ？

>>86
上野であるっ　　　



とか言う奴が現れそうだな

営団スレに出てくる職員は偽も本物もみなＤＱＮ

営団地下鉄って、怖いよ。
漏れが乗車する人の列中程に並んでいた時だった。
やって来た電車に乗車しようとしたら、なんと突然扉を閉めるではないか。
まだ、並んでいた人全員乗車していないのにさ。
営団地下鉄で通学している友人にこの事を聞いたら、日常茶飯事だって。
並んでいる乗客という名の家畜は、扉に挟むことってマニュアルでもあるのだろうか。

以前、南北線白金台駅でホームドアと電車の間に挟まれてたこともある。
もちろん、営団地下鉄の車両。
非常脱出ボタンを押したのに、反応しなかった。
本当に、安全なのか営団地下鉄。

クレームを言っても、聞き入れない、受け入れない、改善しない。
さすがは偽国鉄。
東京都交通局の方がよっぽどましだよ。

>>88
本物もＤＱＮだから、日比谷線中目黒脱線事故や丸の内線新宿駅引上線衝突事故隠蔽事件が発生するのか？

西ヶ原駅の内勤助役です

そーいや
脱線事故の被害者を中傷するようなスレも
たってたよね

日比谷線事故の父親のホームページ　アドレス　きぼーん

検索しる

>>93　意地悪しるなよっ

ほれ
ttp://www.02.246.ne.jp/~ktomihis/

>>95 エラーになっちゃっただろっ

>>96
専用ブラウザを使うとページを見ることが出来るよ。
たとえば、２ｃｈブラウザやギコナビ、かちゅーしゃあたりなら可能。

>>97　分かった　了解っ

　>>97　あんた親切だなっ

１００

英断の車掌って、なんで駅についてドア開けた後に「○○でぇす」って言うんだ？
英断の運転手って、なんで停止寸前に非常ブレーキ入れるんだ？
英断の駅員って、なんで扉に人が挟まってるのに「ヨシ」って車掌に合図するんだ？
英断の改札窓口って、なんでダイヤ乱れると閉めちゃうんだ？

年配の営団職員、はやく辞めてもらったほうが
利用者も営団も喜ぶだろうな…

有楽町線は、軍事目的。
半蔵門線永田町駅は、核シェルター。

飽くまでも噂。

>>103
千代田線　国会議事堂前は、只今会期中の国会議事堂の核シェルターとして、
地下通路で繋がっています。昔ＴＶで見たことがある。
だからといって鈴木宗男氏１人で逃げるわけにはいきません。
だって千代田線には「宗男号」がないから。

>>103
有楽町線が朝霞から都内に自衛隊を簡単に
介入できるように作られているのは本当です。

　大手町乗換えで千代田線と東西線を乗り継いで両方ともJR車両で、千代田線が
209系1000番台だった場合かなりのギャップを感じたりしない？

>>106
桜田門から清瀬に行くのに、
西武6000系和光市行をパスし、次に来た営団7000系に乗るのと類似？

営団地下鉄平成14年度事業計画が発表されたよ！
東西線・半蔵門線に新造車両が入るようです。ただ新造車両数が書いていない。
また、やっと2枚投入改札機も導入だよ！

新線工事で南北線の項目があるのは何でだろ？
それと東西線の九段下の工事はまだやらないのね…

>>108 三枚も投入てせきるぞっ

>>110
日本語勉強して下さい。

>>111
彼はひらがな入力だと思われ

新幹線の自動改札なんて
４枚も投入できるぞぉ
全部裏返しで投入しても大丈夫だぞぉ！

民営化したらどうなるんだろうといろいろ想像してみる今日この頃。

というか
今でも黒字みたいだし
首都の真下を走ってるから
利用者が居なくなる事はないし
ＪＲＥ並みの超安定企業なんだろねぇー

自動改札全部を２枚投入型にしろとはいわないからさあ。
何台も並んでるうちの１台か２台でいいんだよ。
そしたら精算機や有人改札に２０人ぐらい行列作ってる事態も
なくなるのに。

>>116
鉄道同士の競争があるところなら
２枚投入を即導入するだけど
東京は営団が寡占だから、２枚投入は
無いのでは？

>>117
ﾌﾟ

＞＞１０８　半蔵門線はあの噂の０８系（仮称）？東西線はJR車両もついに新車へ置き換えが
きまったんでしょう？
＞＞１１４　民営化後は千代田線も大改革が行われるかな
　また有楽町線（野田市）、半蔵門線（松戸）の延伸が実現するかな

東西線は新造車両を投入だけど、半蔵門線は新造車両を購入という文言が気になる。

普 通｜ 松 戸→北綾瀬
Local Matsudo→Kita−ayase

千代田線に新造車両導入

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／ 　 　　　 [原ノ町]　 　 　 ＼
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　　|┃ 　 　 　 　 　 　 ∧＿∧　┃| 　ドレミファソ〜〜〜！
　　|┃　　　　 　 　 　 （´∀` ）　┃| ＼
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　　| ヽ＿＿＿＿＿_＿＿＿____ノ　|
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　 　|ヽ[■□]_＿_＿___＿_[□■]/|
　 　 |_三三三三三三三三三三_|
　　　|　　　　　| ［Xﾛ］ |　　　　　|
　　　＼￣￣￣￣￣￣￣￣￣／

>>122
貫通扉がないよ〜〜ん！！

>>120
東急OEM車両で確定ですな
東武も歩調を合わせるのは確実と思われ

>>106

むかし大手町で千代田線103系1000番台から東西線103系1200番台に乗り換えた事ありますが何か？
営団5000も両方乗ったことがあるような･･･もち千代田線は北綾瀬支線じゃないよ

昭和５？年２月２８日朝
この日は東西線荒川、中川鉄橋で風にあおられ脱線転覆事故があったのだ。

営団のﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞによると
パスネット２枚投入化は、半蔵門線開業と一緒らしいから
だいぶ先の様ですね・・・

営団地下鉄（東京・台東）が東京国税局の税務調査を受け、
1998年3月期までの3年間に法人所得約7億円の申告漏れと
消費税約6億7000万円の納付漏れを指摘されていたことが28日、分かった。
同日開かれた衆院財政金融委員会で、河村たかし議員（民主）の質問で判明した。

一部は悪質な所得隠しと認定され、追徴税額は重加算税約400万円を含めた計約11億円に上るとみられる。
飲食費として計上されていた約3400万円について、架空の経費だったことが調査で判明したという。

営団地下鉄の話　国税当局の指摘に従い、適正に処理した。
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20020228CCCI076828.html

走るんです導入反対！

昨日の荻窪での人身事故について
詳しく教えて下さい。

>>127
乗車券の２枚投入化ですが、

｢パスネットとパスネット｣｢定期券とパスネット｣｢定期券と回数券｣などは
２枚投入出来るようになりますが、普通券と定期券など普通券がらみの
２枚投入は出来ないという中途半端な改札機になるもようです。そのような
組み合わせは今まで通りに清算機を使うか、もしくは有人改札を通らなければ
なりません。

不便ですねぇ（苦笑）

ちょっと前の話題ですが、、、
ttp://www.ufn-web.com/c/1.html

ｿｰｽｷﾎﾞｿ>>131

age

丸の内線池袋と銀座線渋谷を接続。
丸の内線荻窪と銀座線浅草を接続。

世界初のダブルリング線が誕生。

名称は「メビウスライン」

東京の地下鉄が
都営と営団の二つになっちゃった
理由ってなぜですか？
長くなってもいいので教えて下さい

【妄想】
丸の内線池袋と新大塚の間に池袋３丁目駅ができたら・・・
（当然、サンシャインへ直通の地下通路ができるようにする）

サンシャイン６０通りが今より人通りが少なくなるのかな？？

ん？

中吊り広告にトンネルの工事のがあったけどそこに半蔵門線らしき新車があったよ！！

>>136
当初は英断だけのつもりが、早急にメトロネットワ-クを築く必要が
あったのと、地下鉄経営をしたかった東京都との思惑が一致したから

営団の施設にはほとんど職員用の立派な風呂がある。
贅沢というか、ホンと無駄だと思うのは俺だけか?

>>141
風呂ぐらい、いいでしょう
現場ならそこで寝泊りしながら,勤務しているんだから

べつにアワの風呂じゃ無いんだし

≫126
昭和53年2月28日。
この事故で5000系2両があぼーん！
この年、事故車と同番号の車両が再新造されたよ。

とりあえず地上にage

>>130
16時28分事故発生〜16時48分運転再開
線路に落ちた人は無事だったみたいです。
ちなみに漏れは乗換も何もない四谷三丁目で
乗ってた電車が止まってかなり鬱だったよ。

そういえば事故があった直後から、新宿御苑前とか四谷三丁目のホームに
ビーーーーーっていう警報音みたいのがなっていたけど
これって駅員に事故発生を知らせるためのものなの？
かなり大きい音だったから何事かと思ったよ。

営団-私鉄間の定期券は営団の定期券売り場で買えますか？
あと、定期券の自販機ってありますか？

>>134
あの写真は９０００系を修正しただけ。

>>119
民営化したら新規路線はないかと・・・
国鉄の例があるし。
豊洲が再開発されれば、豊洲〜住吉はアリかもしれない。
また、今まで国交省の案しか考えられなかったが、
それ以外に良い案があればできるかもしれない。
地下鉄という都心担当の会社であるため、
可能性は色々あると思う。
漏れ的にはエイトライナー＆メトロセブン作って欲しい。

深すぎなのでage

なぜ日比谷線の駅は、発車ブザが
「プーーーーーーーーーーーーーーーーーーー　プッ」みたいに
なり終わった後に遠くから一瞬ブザの音がするのだろうか

>>150
日比谷線に限らないと思われ。

営団の駅ってよく雨漏り（？）してたり
壁がひび割れてたりするけど
なんでうっちゃらかしなの？

>>150-151

いや日比谷線だけだと思うが・・
有楽町線とか東西線ではあの音はしないぞ。

民営化してもあのＳマークは健在？

扉がしまりますご注意ください。
この電車は各駅停車の西船橋行きです。
池袋、池袋です。丸の内線！山手線！埼京線！西武池袋線！東武東上線はお乗換えです。
四ツ谷、四ツ谷です。中央本線！はお乗換えです。
ピンポンピンピロロ〜♪１番線に赤羽岩淵行きがまいります。

>>155

上から東西線、有楽町線、丸の内線、南北線

age

>>133
営団の駅員さんに聞いただけなのでソースはありません。
あなたも営団の駅員さんに聞いてみてはいかが、たぶん教えてくれます。

今後の計画（工事中を含む）って
１３号線、半蔵門線延伸、有楽町線延伸
以外にあるんですか？

>>158 ないよ　１３号が最後で、もう線路は敷かない予定

>>155 何が言いたいのかよくわからん

>>158
ということは30年前の計画がようやくメドが立ってきたってこと？
30年ほど前に地下鉄の折りたたみ地図をもらって全部が出来るのいつだろうって
思っていたのが懐かしい。

>>155
今では聞けないやつだね

ﾌﾑﾌﾑ

>>161 　でも都営の計画はまだあるよ

>>145
事故発生というよりは運転抑止の合図といったほうが正しいでしょうか
(人身に限らず車両故障などでの抑止の場合でも鳴る)
昔、営団某駅にて通対バイトをしていたことがありましたが
朝ラッシュ時に警報ブザーが鳴ると鬱な気分になったものです

>>139
それって、昔はずーっと上から掘っていたいたから、その上の
道路が使えない状況を作ってたけど、今はシールド工事とかで
掘るのは駅の部分だけって中吊り広告ですか？

私、これ今日初めてみたけど、文面よく読んだら、シルードっ
て書いてあったよ。シールドって書いてある部分もあるんです
けど。

2ちゃんねらーが作ったのかと思った。（ぉ　本当はただ単に
原版をDTPソフトとかで作っていて、タイプミスなんだろうけ
ど。

他地区住民より
ややこしいねん
もっとすっきりせんかい
と思うのは漏れだけか？

今日は日比谷線事故から２年目ですか？

>>168
そうです。
http://www.asahi.com/national/update/0308/014.html

>>145
俺が2回ビーって聞いたウチの一回が、例の中目黒事故の全線抑止だった・・・

http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=shuto
ケー地盤です

そうですか

方南町支線各駅で自動放送が開始された。
ワンマン化の準備かな。

南北線っていらないね。さっさと１３号線つくりゃよかったのに。

あげ

>>173
中野坂上以西は全部本線と同じ放送になったみたいだね。

ところで仲御徒町の壁の色使いはなんとかならん？

>174
ほんとに。
東大前は東大前にないし。
深いし。
埼玉高速ともども、いらなかった。
東急目黒線は三田線直通のみのほうが全体的にダイヤがすっきりしたかも。
それでも永田町を通る路線のほうが先にできてしまうんだよな。
そんなもんだ。
（東西線・千代田線は混雑がひどい直通各線のバイパスなので優先度高め）

埼京線の赤羽〜大宮のルートを南北線が通っていれば
それなりに面白かったかも。
赤羽線に高崎線が乗り入れてたりして。

>177
確かにルート選定で疑問が残る箇所はあると思う。
飯田橋−永田町間は中央総武線・有楽町線・丸の内線と
重複している。

重複しているといっても、それぞれはバラバラでしょう？
それを串刺しにしたという意味が南北線にはあると思う。
■■後飯市四永
■■楽田谷谷田
丸内○−○○▲
有楽−○○−○
中央−○○○−
178の指定に後楽園はないけどここで丸の内線と何らかの路線が交差していれば
ショートカットできたのだが、それはない。
あと四ツ谷に丸の内線以外の路線を通した、そこにも意味があると思う。

ごめん丸の内線市ヶ谷行ってない(--;;

17:30営団地下鉄日比谷線 仲御徒町駅 人身事故発生 なお運転再開済み
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1015105819/127-

>181
再会直後の日比谷線に乗ったが、ものすごく飛ばしていた。気持ちイイくらい。
しかし、乗り心地は最悪、ものすごい横揺れ。
普段遅いだけに、こんなにゆれるとは思わなかった。
逆に高速運転は無理だわ。

>>177 　農学部側にでるYO

　＞＞１８２　再開でしょう？
　　　それにしても日比谷線は何故事件や事故が起きるんだ！？

現在、法律の力で2chが閉鎖される危険性が出てきました。
現在可決されようとしている、その法律の名は
「青少年有害社会環境対策基本法」。
パッと見は青少年の保護が云々と書いてありますが、
その実、「言論弾圧」や「思想弾圧」を可能とする史上最悪の法律です。
我らが2chも、この法案が可決されれば、犯罪者を輩出しているサイトである以上、
弾圧を受けるのは間違いなく、強制閉鎖も考えられると思われます。
ですから、今こそ2ちゃんねらーが結束し、この法案を否決させるように
大々的にこの法案を取り上げましょう。

関連サイト
ROSF
http://www.ssi-n.com/~zine/ROSF/column/seinen/seinen000.htm
「青少年有害社会環境対策基本法」関連リンク集
http://ojiji.net/nohogo/index.html

四谷はどちらかというと学生のまち。中央快速と丸の内で充分。南北線の資金で
１３号線をはやく開通させさらに当初の計画どおり羽田までのばせば東京西部か
らの利便性がたかまったはず。南北とも三田線があれば充分（埼玉高速方面は春
日から分岐線つくればよい）だし何より１３号線のほうが埼京線の混雑に役立った
はずだ。

保全age

>>186
大学間直結電車ですが何か？と苦言を呈しておく。

地下鉄（相互乗り入れしれるのは特に）の空調って何であんなにｱﾌｫなんだろ？
座ってる人間の足元はたまに火傷しそうな温度になるじゃん!
だいたい電車乗るときは外出用の格好をしているんだから空調は弱めにしないと
手荷物が増えるコトぐらい考えれば分かるだろっての!
（三越とかはそこまで考えて空調してるんだって）
さらに言えば、弱冷房車があるのに弱暖房車がないのも変じゃない？
昔タモリがTVでそんなネタ言ってたけど、何も改善しない鉄道会社って…
人間は歳とると外温に鈍感になるらしいから、
そんなオヤジ達の意見しか通らないのが現状の鉄道会社なんだろうね

飯田橋駅構内(南北線の上)にスタバができてた

age

朝の丸線四谷のホーム、自動改札入った途端、人が溢れて前に進めない．
原因は見付、霞ヶ関の出口が後ろにあって、ここの乗車位置に並ぶ客が
多いため．
ホーム床に、立ち止まり禁止とか表示してあったり、放送で後ろは混むので
前へと誘導するけど効果なし。
でもホームが満遍なく混んでいるわけでなく、乗車位置の列が長いだけなん
だよね．
ＪＲ品川山手ホームみたいに、ドアの前を空けて、その両側に３列づつ並ばせる
（つまり３ドアなら、３列が６セットということ）とか工夫が欲しい．
これでも列は半分になるし、どうせ電車が到着したら、ドアの前は降車客の
ために空けなくてはいけないのだから、はじめからその部分は空けておくのが
合理的、降車がおわったら両側からどっと乗り込む仕組み
どうだろうか？

私は毎朝、丸線四ツ谷で降車するのだが、
自動改札から駆け込み乗車する奴とぶつかるorぶつかりかける
経験は何回もある。

本物の職員です　信用してください。

>>194
かきあげ喰え

>>194
うどんでも茹でてろ

>>192
乗換客激多の秋葉原駅もかなり昔からそのシステム！
入口の両側に並ぶ様になってる！
駅側の、ガイドラインの書き方の問題とおもわれ。

>>195
>>196
明けＰですか？

なぜ信用してくれないのでしょうか？

神保町駅の若造、おまえ人がもの尋ねてるのに、顎しゃくって指し示す
なんてなにごとだ。いったい何歳になったんだ。無礼にもほどがあるぞ！どうせ高卒かな？態度に注意しろ。
　それにひきかえ淡路町の叔父さん。あなたは、人がもの尋ねたらわざわざ窓口から出てきて手伝ってくれたな。
あんた年配なのに丁寧で人間できてるよ。
　おい、神保町のおまえ、淡路町の駅員見習えよ。あと、謝罪しろ。わかったか？

kopipeuzai>>200

何故>>200は糞コピペを貼り付けるのか小１時（以下略

何で丸の内線は新宿と池袋くっつけて環状線にしないのですか。
そのほうが絶対、本数ふやせると思うのですが。

現在では、原木中山駅が工事中。
上屋の改修をしている様子。
もうすぐ、一番ホームにエスカレーターの設置工事と、両方にエレベーターの設置工事が開始！
どうやってエレベーターを置くのか疑問だったけど、どうやら、便所のそばに置くみたい。
反対側もほぼ同じ位置に。

信用してくださいっ
２０日付けで、南砂町駅務区へ異動します。

一斉発車待ちのブザーです。

>>203
荻窪線部分どうすんのよ？

>>203
今となっては遅すぎる、残念。
なにせ、浅いところを走っているから、新しく掘る場所がない。
先見の明がないな。大江戸も同じだが。

>>203
環状化しても本数はふやせないでしょ。
現状ピーク１時間あたり３２本も走っている。

>>205
南砂町駅務区ねぇ・・・

南砂町駅務区なんてあったか？
ｂｙ運輸本部職員

東陽町駅務区の管轄だっけ？南砂町って。

>>211
南砂町駅務区なんてないよ！
南砂町は木場駅務区の管轄だよ！

>>211 そもそも運輸本部職員なんていないぞっ

南砂町駅務区なんてあったか？
南砂町は東陽町駅務区だよ
ｂｙ業務部職員

>>204
完成の日が待ち遠しいね。

かこいい駅員目撃談求む！！！年配の方多いよね？？若い人っているの？

本日付けで、南砂町駅の駅務主任を拝命しました。
せいいっぱいガンバリます、よろしくご指導お願いいたします。

駅務主任…？

>>219　そうです、昇進しました。

　そうですか…

>>221　約５倍という難関の昇進試験を突破しました。

>>218
南砂町周辺はこれから大きく変わるだろうからね。
頑張れ。

駅務主任か…

駅務区長、駅務助役、駅務主任、駅務係の序列だよっ

地下鉄の線路図載ってるサイトあったら教えてくれないか？

有楽町線、豊洲〜東陽町〜住吉ルートの支線の建設きぼーん！
昔の赤羽線みたいに一部を除いた線内折り返し運用で運行ってどうよ？

>>226 何か？

車両長

>>226
駅の改札口でもらえます。（無料）

神保町駅の若造、おまえ人がもの尋ねてるのに、顎しゃくって指し示す
なんてなにごとだ。いったい何歳になったんだ。無礼にもほどがあるぞ！どうせ高卒かな？態度に注意しろ。
　それにひきかえ淡路町の叔父さん。あなたは、人がもの尋ねたらわざわざ窓口から出てきて手伝ってくれたな。
あんた年配なのに丁寧で人間できてるよ。
　おい、神保町のおまえ、淡路町の駅員見習えよ。あと、謝罪しろ。わかったか？

>>226
もしかして「配線図」のこと？

営団初のＡＣトレイン(？)は日比谷線に決定！
申そうだが晒しage。

>>225
うそを書かないように！！

>>225
駅務主任か…

>>235
待命になっても主任なんだろうね。
かわいそうに（ｗ

>>236　何がかわいそうなんだっ？
　　　帽子に金線が入っているのが駅務主任なんだよっ　

駅務主任は今は統括駅務係

>>237
また古い資料を見て書き込みですか？

運輸事務所長ー副所長ー駅務主任ー駅務掛
　　　　　　　　　　　乗務主任ー乗務掛

２２日付けで、総合技術研究所へ異動となりました。
みなさんよろしく

区長ー助役ー００助役ー統括００係ー００係

>>242 なんだっこりゃ　ゼロゼロってなんら？
　　ふつう国税でも　署長、副署長、統括国税調査官、上席国税調査官、の順なのに
　　統括って課長待遇の人のことだぜっ
　　全く出鱈目なことを書きこんでっ　情けない奴だなっ　

ぼくは4月1日付けで統括乗務掛に昇格します。

前の駅務掛主任、車掌主任、運転士主任が、今は統括駅務係、統括車掌、統括運転士
職員の胸章（バッチ）に書いてある
監督者でなく現場掛員

将来の夢はやっぱり統括助役かな。

あっ、統括区長の間違い。(w

>>246->>247そんなのないって
区長−首席助役−助役−００助役−統括００係

>>248 だからっゼロゼロってなんだよっ？

　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　〜
　　　　　　（　　人＿＿＿＿）　　　〜　ﾌﾟｩｰﾝ
　　　　　　｜./　　ー◎-◎-）　　　〜
　　　　　　（６　　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　＿｜　∴　ノ　　３＼）　　　　　　　　＜ 乗換案内でしりとりはやめれ
　　　　（＿_/＼＿＿＿＿__ノ＿＿＿∩＿＿　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　/　（　　‖　　　　　　ll＿＿＿l＿E)￣´
　　　[]＿_｜　｜　京急命 　ヽ
　　　｜]　｜＿l　＿＿＿＿＿_）
　　　　＼_.（＿_）＝＝＝[□]＝）
　　　　　／/__ll　＼::::::::::::::ll:::::::l
　　　　｜京急ｽﾄｱ│:::::::::/:::::::/
　　　　（＿＿＿＿_）:::::::/::::::/
　　　　　　　　（＿＿＿[）＿[）

団員ならわかるはずだＹＯ！

営団って職員によって帽子の形が違うみたいだけど、あれはどういう意味なの？
トルコ帽の人と警察官みたいな帽子の人が居るみたいだけど。

>>252
　上にも書いてあるけど、助役以上だと平べったい（？っていうのかな。駅員じゃないからよくわかんないけど）帽子です。
統括〇〇係だとトルコ帽。

正式な職名は、>>238,>>242,>>245,>>248

こんにちは。西新宿駅務区で統括駅務助役をやってます。

区長−統括区長−首席助役−助役−統括助役−統括００主任−統括００係

（　）が旧職名
区長−首席助役−助役−
駅務区…駅務助役−統括駅務係（駅務運行掛長、駅務運行掛主任、駅務掛主任）−駅務係（営業掛、旅客掛）
乗務区…乗務助役−統括運転士or車掌（運転士or車掌長、運転士or車掌主任）−運転士、車掌
ちなみに、帽子に金スジ入っているのは運転取扱者（てこ扱いの出来る人）。

こんなところでよろしいでしょうか？

区長、監督、助役、信号掛、出札掛指導、出札掛、改札掛、駅手

駅の業務委託のふせんとしての区長異動だなっ
田原町と稲荷町が委託され上野と合体されるから
浅草→上野へ区長が異動した。
定年１年前の区長が浅草へ来たのもうなづける。

統括総裁−統括副総裁−統括理事

あの帽子はドゴール帽といって今かぶっているのは冬バージョン
夏は涼しげな水色になるよ

>>260 涼しげな水色だがっ　まったく通気性がないので数年後には
　　　皆さんアデランスのお世話になるようです。

500台まで落ちてるのでage

>>261
数週間後に汗ジミで茶色くなります。

>>264　中には穴ぼこをあけて勝手にメッシュに改造している人もいるよっ変形

東京駅で待ち合わせするのに、分かりやすい待ち合わせ場所ありませんか？
京浜急行に乗ろうと思ってます
営団ではないですね、ごめんなさい

>>266
東京駅は京浜急行止まりませんが？

待ち合わせは地下の「動輪の広場」（改札内）
八重洲中央口の「銀の鈴」（改札外地下１階）

>>266　動輪

>>267
あああ　京浜東北でした
すいません
京浜東北に乗るのなら、銀の鈴がいいのでしょうか？
教えてくださいお願いします

>>269
銀の鈴は改札の外だけどそこで良ければ。
初心者は丸ノ内南口改札か、八重洲南口改札がいいんじゃない。
あまり広くないから。って営団と全然関係ないじゃん。

なんで営団の車両って100km/hのリミッターが付いてるの？

>>271

東西線は１１０km/hですが・・・

>>272
東西線も営団・東葉車は100だよ。
ＪＲ車が１１０

運輸本部運輸部公安課の公安班長に就任しました。
営団内の治安はお任せください。

>>274
君、２０日付けで総合技術研究所へ異動になったんじゃないの？

>>275　総合技術研究所運輸本部運輸部公安課ですよ

営団連邦公安官のジェラードです。

ふむ、地下鉄公安官か。(w

昭和６０年代に頻発した車内暴力事件を契機に、組織化された
鉄道用地内及びその周辺５００ｍ内での逮捕権がある。

>>279
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>280 こういう「プッ」と失笑している人が、車内で暴漢に襲われていても
　　　私達公安職員は全力を傾注して身体の安全を守るのが使命なのです。

現在　ワールドカップ対策でいまや１５０人体制で警備しています。

統括駅務係age

統括舎監age

みんな０系列で何が好き？

08系早くみて〜。

０８系東武直通きぼんぬ

丸の内線の駅って汚い駅ときれいな駅の格差ありすぎ

>>288
丸ノ内線に限らず、地下鉄すべてに言えることでは無いでしょうか？

はやく１３号線できないかな？

>>288

新大塚なんかもそろそろ対策とってほしいな。
あの駅は駅構内に設置してあるブザーを押すと手にほこりがつくから
ほとんどの車掌が車外スピーカーの自動ブザーをつかってやがる

>>290　オマエは全然勉強していないなっ
　　　これだから乗務員はロボットだというんだっ
　　　全くのドアホでも勤まる。
　　　いま自分の置かれている組織がどのように動いているか？
　　　来年度の事業計画がどうなっているかを知ろうともせずに
　　　只々文句だけを垂れ流す、おめでたい人種だ
　　　Ｂ／Ｓ　Ｐ／Ｌという企業にとって大事な事柄の存在も知らない。

まっこうくじらはみやこおち

営団のホームにある時間が表示されるやつ見たことあるか？（時計ではないやつ）
５秒ごとに時間表示が進んでいくやつ。
駅員に聞いたら「それは秘密だ」って返された。

何？

>>291
予算が３００億増えたってことしか知らん。

>>293
停車時間の表示だと思う

>>294
　>>291は相手すんな。
新大塚って今改良工事してるから少しはﾏｼになるんじゃない？

方南町方面の中野坂上除く全駅は丸ノ内線一、汚い駅群だと思う

方南町支線は、ワンマン化の計画があるけど、
ホームドア設置時にきれいにならないかな。

今の経済情勢で運賃改定などできっこしない、そんな状況下で駅改良を進めていくのは
至難の技だよ。間違っても駅改装をしてキレイになったら乗客が増えるなんて
考えるなよ。
ワンマンで合理化できる車掌の人件費でも駅改良の投資額はとても捻出できないだろう。
>>296　相手にできるほどの知識がないから大丈夫だなっ

>>299
実際、改良工事してますが、何か？
利用客増を狙っての改良（それもあるかもしれないけど）じゃなく、ｻｰﾋﾞｽの一環じゃないの？

営団で汚い駅を上げましょう（Ｗ
方南支線ユーザーなんだが中野坂上と支線駅の格差をまざまざと見せつけられていつも憂鬱になる

>>300 本物の職員で改工に携わっている者ならそのようなことは言わない
　　　ニセ職員の登場だな　

神保町駅の若造、おまえ人がもの尋ねてるのに、顎しゃくって指し示す
なんてなにごとだ。いったい何歳になったんだ。無礼にもほどがあるぞ！どうせ高卒かな？態度に注意しろ。
　それにひきかえ淡路町の叔父さん。あなたは、人がもの尋ねたらわざわざ窓口から出てきて手伝ってくれたな。
あんた年配なのに丁寧で人間できてるよ。
　おい、神保町のおまえ、淡路町の駅員見習えよ。あと、謝罪しろ。わかったか？

>>298
方南町支線ワンマン化だけど、富士見町までは本線系統の6連も
走るんでしょ？どうするんだろう？まさか坂上からは回送にするのかね？

個人的には方南町をホ-ム延伸して、新宿折り返しを方南町まで伸ばして、
区間運転をあぼ-んした方がよほど効率的だと思うんだけどな

>>302
偽職員がいるなんてことは最初からわかってますが、何か？
営団スレになると、決まって「自称・営団職員」が現れるのは仕様ですが、何か？

>>305　第一　修車助役なんていないだろう

信用してください。

東陽町はどうよ。

明日の４月１日付けで、ワールドカップ輸送対策室セキュリティー担当を
命ぜられました。
全力で与えられた職務をまっとうします。
先ずは、対策本部員のための弁当の手配です。

四月から統括だけど何か？

>>311　無試験統括組だなっ　

北綾瀬駐在駅務掛です。
仕事は、不寝番のような仕事です。

　　

>>309
ニセ社員が出たなっ

>>313
ワールドカップ輸送対策室セキュリティー担当になったんじゃないの？

帝都営団地下鉄
　ワールドカップ輸送対策室
　　セキュリティーチーフ
　　　

私は本物の営団職員です

営団の駅は汚れた駅が多いな、、、

信じてください

中目黒の祐天寺よりの東横高架下にある施設はなに？
丁度引き上げ線の真下辺り。
一時期架線らしきものもあったけど。

公安本部警備部機動鑑識課です。

>>322
日テレ見てるだろ

公安本部科学研究所首席研究員です。

昨年は定期券の偽造グループを解明しました。

>>323　いいえＴＢＳの仙台松島湯けむりツアー殺人事件を視聴しています。

不正乗車した客に、ウソ発見器をかけるため、各駅に装備しています。

>>327
ノートですか？

執念でトンネルをはいずります。

今　中山　仁が刺されました

読
み
の松尾

駅に貼ってある、詳細な地図の上に地下鉄路線・駅が記載されている地図はどこで
手に入るのでしょうか？

入団式age

有楽町線なのですが、駅構内に「定期券は規定区内でしかつかえない」みたいなことが書いて
あったのですが、私の場合、和光市→新宿なのですが混雑緩和のため有楽町線で
市ヶ谷まででてそこから新宿に向かおうと考えております。
しかし、日によって（希ですが）は帰るときに新宿→池袋→和光市となる場合もあります。
この場合、池袋から定期で有楽町線を利用することはできないのでしょうか？
拙い質問で申し訳ありません。ご指導よろしくお願いします。

>>334
OK

私は本物の営団社員ですっ。

信じてくださいっ。

>>337
じゃあ地下鉄マップの入手方法教えて

>>337
じゃあ縁故就職の紹介してﾁｮ

>>334

あれは有楽町線内の人は関係ない。
関係あるのは東武線と西武線から有楽町線に乗り入れしてくる人のみ。
例えば東武東上線の川越市→市ヶ谷に行こうとする。
そうすると川越市→和光市→市ヶ谷か川越市→池袋→市ヶ谷の２通りあるが、
どちらも別ルート、別料金、だからということを言っている。

帝都営団地下鉄
　保健衛生部
　　天然痘対策室
　　　　　　　　　　　

＞338
広報課に行け！

＞339
お前なんかヤダ

定期売場で買ったよ

103系や301系置き換えのE231系が登場して今後とも末永くつづくようなＪＲ−営団の
相互乗り入れだが、ＪＲ東にとってはなんのメリットもないので縮小・壊滅しそう。
メリットは車種の統一で車両数削減、それに伴う電車留置線の削減など
現に次期ダイヤ改正からは直通削減、中央・総武系統増発するから。
あえて新車入れたのも将来は常磐・千代田直通用に簡単に転用できるからだろう。

>>321
乗務区と技術関係の場所

田都・半蔵門渋谷を東急に明け渡せー。張り紙がいっぱいしてあって汚い。


田都ユーザーでした。

>>335>>340
ありがとうございます。
参考に致します。

営団age

えいだんあげ

z

丸の内線の駅の行先表示器が「先発」「次発」表示から
発車時刻表示に変わっていた。

４月１日付けで、大規模駅の指定助役に就任しました。
そんじょそこらの駅長より格上です。

>>352
ワールドカップ輸送対策室セキュリティー担当になったんじゃないの？

本当だよっ。信じてくださいっ。

>>353 それは別の人だろう

指定助役は、名札の氏名と職名の間に赤色の線が入っています。

指定助役は赤帽かぶっているんだよっ

>>37
どうでもいいんだけど

地下鉄はいつもトンネル
ちかちか　ゴーゴーゴー
夜中の電車

ではなかった？記憶が曖昧なので指摘等激希望！

>>351　赤坂は出ていなかったぞっ

そろそろピクの増刊号で営団特集があってもいい頃だね。
半蔵門線押上延伸あたりのタイミングで出すかな？

赤坂は丸ノ内線じゃないぞっ

赤坂見附ならﾜｶﾙｹﾄﾞﾅｰ

>>360
その前に京王とか東急がでると思われ。

赤坂は丸の内線じゃないぞっＴＢＳだぞっ

今年中に東急があって来春に営団がきそう。
京王はネタがないのでパス

ワールドカップ終了後は、ニューヨーク駐在事務所　主任駐在員として
ＮＹに赴任する予定です。

>>366
（・∀・）ｶｴｯﾃｸﾙﾅ!!

>>367　通常海外派遣は２年間です。その他は、パリ、ロンドン、ソウルの駐在事務所が
　　　置かれており、現地の都市交通の窓口的な業務をしています。
　　　　

　　「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
現在予選投票中・・・・まだ油断できないです！！！みんなで投票しよう！！！！！！！。
■■■■ラストスパートだ！！！！■■■■

●鉄道板の投票日時は４月５日（金）0:00〜23:00
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
★　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

★鉄道板の関連スレ！！！必見！！！！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017981011/

●ルールの詳細は公式ページを参照。
http://ojiji.net/starplan/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1018013248/l50

帝都営団地下鉄
　外務部パリ駐在事務所
　　首席駐在員

同死怪に入りました。

同志会スレッド
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013528773/

>>351
千代田線電光掲示板の先発・次発の文字も発車時刻に変わっていた。

　

０８って関東私鉄乗り入れ車両共通設計車の概要をベースにするの？
くわしくは最新私鉄通勤電車スレッドにそーすあり

地下６階からage

今日、銀座線にて女性運転手ハケーん！！
その電車に乗ったけど、まだまだ初心者だったね。赤坂見附と表参道で
オーバーランしてたよ。
でもブレーキはゆっくり止まってくれたからすごく乗りやすかった

営団に就職したいＹＯ！！

将来都心回帰が更に進んだら、いまの「私鉄沿線ランキング」に代わって「地下鉄沿線ランキング」が週刊誌や住宅情報誌に載るようになるのかも。

>>377　銀座線ってタスク運転だろっ？
　　　でたらめな書き込みであることはすぐわかる。　

終電の時刻延長きぼーん！

>>381
ハゲシク胴衣
始発を1時間遅らせてもいいから
終電を1時間おそくしる。

>>380
銀座線女性運転手は新聞に載ったぐらい有名な話なんだが・・・
それにＴＡＳＣだからといってオーバーランしないというわけではない。
手動よりは少ないかもしれないが

>>380
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

東西線中野駅の輸送主任になりました。

>>385
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>382
六本木の酔っ払いは朝まで飲んでりゃいいが、
築地に買出しに行く人達はそうはいかない。
早朝の需要って結構あるよ。

突然なんですけど、地下鉄の駅構内で本棚置いてあるところって
ありませんか?
自由に借りていけるやつ。
前はちょこちょこあったような気がするんですけど。
もう廃止しちゃったのかな。

　今後の展望としては
　東西線・・・ＪＲ車両の新車置き換えがほぼ決定的
　半蔵門線・・押上延伸と東武伊勢崎線準急直通・新型車両０８系（仮称）の登場
　といったところかな。

>>388
根津（千代田線）

神楽坂駅輸送総括助役を拝命しました。えっへん

テメーらはこいつのグルか?
http://auction.excite.co.jp/dap/sv/nor1?id=5387999

>>391
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>393　何だヨッ　さっきからっ　イチイチ　ちゃち入れて
　　　他人の昇進を妬んでいるのかい？

>>394
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>389
ありがとう。
他にも情報待ってます。

>390
間違い間違い。

6時台後半、日比谷線南千住駅で人身事故が発生しておりました

>>398
散々だったよ！

400ｹﾞﾄｰ

京橋駅設備助役に就任しました。

西ヶ原駅監視要員に就任しました。
業務内容は、誰もいないホームでＤＱＮがホームドアにはさまれないように監視することです。

>>402　何故そんなうそばかりつくのだ、いいかげんにしたまえ。
　　　そんな職名は無い。みんなに迷惑をかけて、それでいいと思っているのか？
　

>>403
オマエモナー

大手町駅鉄道公安官に就任しました。

>>404　死語

嘘じゃないぞっ、本当だぞっ。

>>401
>>403
>>406

(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

営団地下鉄統括総裁に就任しました。本当だぞっ。

>>408
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

誤爆しちゃった。
>>408氏スマソー。

>>410
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>397=388
後は南北線市ヶ谷〜志茂にもあるよ。
俺西村京太郎の小説が500冊近くあって寄付をしたいと
思っているんだけど受け付けてくれるのかなぁ？

>>408 世界の大発見のように喜んでいる

>>414
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>388
五反田
都営だったスマソ

>>414
そういうアンタも、まるで鬼の首を取ったかのようだな（w
つーか、ここまで必死こいて営団職員を騙ろうとするヤツも珍しいわ。
他にやるコトないの？？？




などと、お約束の煽りを入れてみるテスト。

暇つぶし

スターキャッツのカノンさん、最高

営団運輸区の常務助役に就任しました。

>>420
(ﾟдﾟ)ﾊｧ?

>>421
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>388　
丸の内線・四谷三丁目駅
銀座方面行きの改札に「青空文庫」

よほどお空が恋しいと思われ。。。

営団保線区の保線主任に就任しました。

東西線>千代田線>有楽町線>半蔵門線>日比谷線>丸の内線>銀座線>南北線

浅草駅の助役です。

終電を午前２時にしろ！

>>427　遅くしてもあなた達ほんの一握りの人達しか乗らない
　　　延長しても延長しただけの効果はゼロだよっ

>>428
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>413
市ヶ谷の文庫みつけたよ。
本あまりなかったから喜ばれるんじゃないの?
置いてくれば。
でも西村京太郎って500冊も出してるの?
すげえやそりゃ。

根津にも行ってきた。
ほのぼのとしたいい文庫でした。
本借りてきちやった。

四谷にも行って来よっと。

>>430
それじゃ2、30冊ばかり持っていってみようかな。
王子神谷も悲惨な状況だったからそこにも。
西村京太郎って十津川シリーズだけでも500作をはるかに越えるらしい。
初期の作品も含めるといったい何作になることやら・・・

08系と05系今年度版から純電気ブレーキ希望

２４時間年中無休営業きぼーん。
ＮＹの地下鉄ができるのだから、
営団もできるはず！？

>>427
営団は保線作業車・資材の置き場が中間にきわめて少ないから
作業前後の移動に時間がかかるので無理でわ？

新線つくるのも、駅をリニューアルするのもいいが、いい加減路線そのものを
改良しる！
追い越し線つくって快速運転してくれ〜。

>435
快速なんかいらんわ！と言いつつ保線。

南北線がＡＴＯ運転してる時って
マスコンの位置って”Ｎ”ですかぁ？

>>本物の営団職員だと言っている方々
南北線飯田橋駅ホームのどぶ臭さを改善してください。ドアが開いただけで
臭いが車内にまで入ってきます。あと、比較的古い駅の雨漏り、湧き水も
何とかしてください。バケツがたくさんならべてあるのは見苦しいです。

>>438
半蔵門線永田町駅も同様。

>>439に10,000ﾒﾄﾛ。

新宿駅西口の鯰氏がお亡くなりになったそうです。
結構あの鯰が好きだったので誰か、鯰を寄付して欲しいなぁ。
鯰の養殖業者とかに働きかけたら、1〜２匹ぐらい何とかならんかな。

熱帯魚や金魚になるのは嫌ダァ(*_*)

　東西線と千代田線は１０年以内にどんな変化があると思うか、車両・ダイヤ・運行形態などが
変わるだろうか？
　

>>433
毎週土曜日の深夜から日曜日の早朝にかけて終夜運転を開始します。
なお運転間隔は深夜24時から早朝６時までの間、
銀座線のみ15分毎、他全線は30分毎です。（千代田支線は運転しません）

みたいな？

ちかてつプラザ旅行センター上野本店の店長に就任しました。

>>443
半蔵門線は大晦日の終夜運転すらしませんが、何か？

４月１５日付　人事異動大量発生
みんなショックを受けてます

ｶﾞ━━━━━━━━(ﾟДﾟ;)━━━━━━━━ﾝ!
ｶﾞ━━━━━━━━(ﾟДﾟ;)━━━━━━━━ﾝ!
ｶﾞ━━━━━━━━(ﾟДﾟ;)━━━━━━━━ﾝ!

>>433 ＮＹは復々線なんだよっ　昼間時は快速？運転
　　　夜間は片側運転で他の片側を保守作業するのだ

>>446
今回のは、かなりの嫌がらせ人事ですね・・・

>>448
ﾊﾊﾊ
　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　＾∀＾）＜　あほか
　（ つ ⊂ ）　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 .）　 ）　）
　（_＿）＿）　　　　　（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｼﾈﾔｶｽ

>>450 あほでもイイよ

前の職場には未練はない
新しい職場で頑張るぞ

前世に未練はない
来世で頑張るぞ

前の職場に戻りたいよっ

千代田線の大手町駅でオレンジ色の排水の垂れ流しの様子を見てびっくり

やくざ……何やっとんねん！　
野呂……　どっきりの撮影に来ました。
やくざ……何のテレビだっ？
ノイル……いやっ　どっきりカメラ　いやっは
やくざ……誰に断って、やってんだっ撮影っ！
コイル……いやっ関係ないんです。
ノイル……いやっ野呂さんもおるしねっ
やくざ……野呂かなんか知らんが、誰に断って、ここでやってんだ撮影っ
やくざ……誰にみせいだんやっ
やくざ……撮影ったってカメラどこにあるんだっ？
ノイル……隠してあるんです。
やくざ……どこに隠しているんだっ？
　　　　　何処に隠しているんだっ？　出て来いっ！
住職……何をやっているんだっ　寺の境内でっ！
やくざ……勝手っやないか！
住職……大声出して、出ていかんかっ
やくざ……ほっといてくれるかっ！
　　　　　何やおっさん文句あるんかっ
住職……坊主に向かってなにするんやっ
やくざ……なにっ！

>>450
オマエモナー

age from 457

ワールドカップ対策の警備応援者は、深川の柔道場で
逮捕術の講習が義務付けられました。
私は今度の土曜日に受けます。

終電遅らせろ！

そもそもワールドカップなんてやるなっての。
バカ国民と政府が。
あの金で13号線造れるぞ。

金曜日　酔っ払いいっぱい

終夜運転毎日やったらホームレスの溜まり場になりそう（ｗ

現役の総務部法務課員です。
何でも聞いてください。答えられないこともありますが・・・

462の脳内では営団がＷＣを開催するらしい・・・

>>466　都市計画に基づく、高速鉄道の建設費は国家と該当地方自治体から
　　　相応の地下高速鉄道建設費補助金が支出されます。
　　　特に１３号は半分はその補助金が拠出されるということですから
　　　あながち>>462のおっしゃる心配も間違いではないでしょう。　

>>466
営団の駅にはＷＣ（トイレ）は沢山あるよ

５月１４日（火）２１：１５〜　ＮＨＫ総合
プロジェクトＸ　は営団地下鉄旧営業部旅客課のプロジェクトが放映されます。

かわいいイメージの鉄道会社と言われても答えようがありません。

>>469
アンケート、何て答えた？

ウンコって答えた

ウンコは臭いです

>>470 471 472 473 おまえらっ非国民っ　いや非営団民だなっ　

>>474
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

>>471
あれ、白紙のまま封筒に入れて封しても
平気でしょ。
書くの面倒だよ、あれ。

>>475 ハァ　さんが出てきたのでお終いっ
>>476　頭の中も真っ白なんだなっ

나이키 cf - 다비즈, 피고, 과르디올라, 나카타등 출현... 모뎀용
토띠, 튀랑, 비어호프 세명의 트레핑 묘기 - 매직
안정환 2•3명 제치고 슛 - 마씨엘, 임관식 선수등을 제치고 슛~
카를로스 UFO슛 mpeg, real(위에서 찍은거) 카를로스의 다른
히바우도의 유명한 오버헤드킥 '브라질선수들은 역시 예술이야..'
세상에 이런일이... - 기가막힌 훔쳐먹기 축구 선수 다리뿌러지
94' 월드컵때 서정원 동점골 나이키 광고 - 한국 선수들 브라질전

一部の駅がＣＴＳ業務移管になった。

■2001/04/07 (土) ■

新作出来ました！人生とはセパタクローである、ってやつなんですけど。
聞きたいっすか、いいっすか、そうですか、遠慮しますか。分かりました。
と、まあそんなこんなで、アクセス者の９５％がメガネという
脅威のサイトＮ・ＦＯＵＮＤ、今日も始まったわけですけど。
昨日、近所の吉野家行ったんです。吉野家。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、１５０円引き、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、１５０円引き如きで普段来てない吉野家に来てんじゃねーよ、ボケが。
１５０円だよ、１５０円。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人で吉野家か。おめでてーな。
よーしパパ特盛頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、１５０円やるからその席空けろと。
吉野家ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕの字テーブルの向かいに座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、つゆだくなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、つゆだくで、だ。
お前は本当につゆだくを食いたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、つゆだくって言いたいだけちゃうんかと。
吉野家通の俺から言わせてもらえば今、吉野家通の間での最新流行はやっぱり、
ねぎだく、これだね。
大盛りねぎだくギョク。これが通の頼み方。
ねぎだくってのはねぎが多めに入ってる。そん代わり肉が少なめ。これ。
で、それに大盛りギョク（玉子）。これ最強。
しかしこれを頼むと次から店員にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、牛鮭定食でも食ってなさいってこった。
　

ＰＳ．ＡＣさんお金貸して下さい。

13号線の名称は、ぜひ、「神宮線」にしろ！

営団は茶色帯の13号線専用車を用意するのでしょうか？
それとも、有楽町線と共通化するのでしょうか？

>>477
ｱﾝｹｰﾄ知らないの？

営団地下鉄ﾊﾝﾄﾞﾌﾞｯｸって、もうもらえないの？

千代田線スレを復活しる！

>>484
路線・車両板にあるYo.

営団のイメージって言われてもなぁ。
天下り、お役所、サリン。負のイメージしかわかないんだけど。
あのアンケート、くだらない質問と選択肢が多すぎるよ。

>>486
サリンに関しては完璧な被害者だろうが。

営団半蔵門線が来年開通しますが１３号線も見逃せません。

営団１３号線スレッド

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1019388506/l50

>>487
ｱﾝﾀの言ってること的外れ。

>>486
あの結果、どう使うんだろうね。
比較会社に西武が入ってないのはなぜ？

>>489
K成も無かったような

京急も無いな。

明治座観劇会復活記念age

明日から新卒入団者配属age

入団。

age

入団地下鉄age

民営化すれば
職員→社員
入団→入社
になるのかな？

昨日の夕方なんですが、丸の内線池袋駅の改札口で、
知的障害者っぽい人が駅員さんになにやら質問していたのですが、
駅員さん２人がにやにや笑いながら、彼の頭を触っていました。

これって・・・

500ゲットズザー

age

帝都高速度交通営団マンセー

運輸本部運輸部営業課旅客担当　　　　諸悪の根源

新入団員、ガンバレage

運輸本部運輸部運転課運転保安担当　　諸悪の根源

運輸本部運輸部施設課旅客設備担当　　諸悪の根源

運輸本部管理課管理・渉外担当　　諸悪の根源

2000円札でSFメトロカードを買おうとしたら、
「1000円札ないの？」ととても客相手とは思えない口調で言われた。
カチンと来たので1000円札は持っていたが「ありません」と言って
無理やり2000円札を握らせた。

調子に乗るなってんだ。

駅番519

>>508
駅番５１９って何？
そんなのあったっけ？
しらん。

中野検車区へ。
信号機器室に洗濯物干すの止めてください。

熱で良く乾くんだっこれがっ！

>>509
819の間違えだった。
番号についてはhttp://www.tokyometro.go.jp/eigyo/tel_center/index.html参照

>>511
他区管轄の所へ普通干すか？その神経が信じられない。

>>513
>>511は騙り職員だから相手にするな。

>>513　管轄とは言うものの、建物管理規程では、使用者つまり検車区が
　　　使用しているものです。
　　　　駅施設構内の管轄は、確かに建築区ですが、じゃ駅務区は使用できないのか？
　　　と同じですよっ

勤務中にゲームとかやってるとこういう脳味噌になるんだね。

>>516　だって仕事でゲーム開発しているんだからなっ
　　　　視野の狭い奴だなっ　こんな脳にはなりたくないなっ　

>>517
(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ＪＲ−営団の連絡定期券を一般クレジットカードで購入できますか？
ＪＲ東日本の窓口ではダメだったもんで。

>>512
なるほど、「プッシュホンによるご案内の駅コード」ってのがあるわけね。
現役なのに全然知らなかった．．．．
他の皆さん知ってます？
知らないの俺だけ？
駅務区等の番号なら使うから知ってるんだけど。

東西線展望ビデオ発売記念age

そういや今日営団各線乗ったら
営団車の中吊りがみんなＪＣＢになってて驚いた
ＧＷで週刊誌がお休みなのかもしれんが
よくこんなにできたな

>>522
CTSがｶﾞﾝﾊﾞｯﾀｶﾗ。

黄金週間につき車内ユッターリ

>>524
でもないよ。ふだんと変わらない。
というか、ふだんもユッターリな南北線の話だが。

>>524
でもないよ。
普段の旅客＋不慣れなDQN＝ﾖｹｲﾂｶﾚﾀﾖ!!

黄金厨ﾓﾅｰ

そういや英断が民営化したらＳマークはどうなるの？

ちょーまんこしたいー

>>528
あれは民営化後も残るんじゃないかな。というか残してﾎｽｨ．．．
ｲﾊﾟｰﾝ人にも浸透しているだろうし、今更新しく作ったりはしないのでは？
それより漏れは「営団」の名前が残せるのかが非常に気になる。

�渇c団地下鉄

追悼　新宿のナマズさん

営団の名前は残せないでしょう。もともと造語ですし。
東京地下鉄道株式会社でいい。確か昔はそんな名前だったような気が。
都営と混同しそうですけどね・・・

>>532
いや、既に営団地下鉄で名が通ってるから変えられないと思う。
確かに英団は戦時中の食料営団など軍事色が強いものだったが、今更そんな事
考える奴もいないだろうし・・・

営団地下鉄�鰍ｵか有り得ないと思うが・・・

>>533
営団の意味、分かってるか？

「えいだん地下鉄（株）」に１票。

東京メトロコーポレーション（株）とかありそう。

略してTMC、ロゴ類も全部更新。

あるいは「(株）EIDAN」とか。

営団旅客鉄道株式会社で「ＥＲ」とか

>>534
わかってるよ！！！このドアホが！！！
ただ、そんな事気にする奴はもういないし、既に営団地下鉄に軍事色は無いだろ？

帝都高速度交通営団って語呂と響きがいいよね･･･。

そのまま残して欲しい

はい、質問です。

営団のようにたくさんの路線を持っている会社では、なぜ路線ごとに車両を変えるんですか？
一つの形式を色だけ変えて使えばメンテの費用も削減できるでしょうに･･･。
挙句の果てには第三軌条方式も混ざってるし･･･。
一般素人から見ても不経済だと思うのですが、理由はあるんでしょうか？

軌間とか集電方式は乗り入れ先との都合もあるでしょうが･･･。

札幌なんか特に意味不明。

>>541
ゼロ系シリ-ズはある程度統一性がありますが何か？
そりゃあ、勿論流行り廃りがある訳で、時代のニ-ズにあわせてデザインや
性能は変化しますけど・・・

541はコマルマークマンセーだな。

>>534
「経営財団」の略だっけ？

06系大量導入きぼ〜ん！
又、08系？は新製されるの？

○菱、○立、その他メーカーの実験台にされているのと
開発担当者が前の人のやり方を替えたがるからです。
おっしゃるとおり不経済だし、何より保守部門の現場は
大迷惑です。

ただ単に乗り入れ先を考慮してるだけじゃないの？

たのむ、民営化になっても
社名にSUBWAYとかメトロとか使うのはやめてくれ。

>>544
ｼｯﾀｶｳﾞｧｶﾊｹｰﾝ!

>>549
ﾈﾀﾀﾞﾛ

>>544
「営団」自体が略語ﾁｭｰﾜｹではﾅｲでｼｮ？
要するに経営団ﾁｭｰｺﾄだよﾈ？

>>549-551
帝都高速度交通営団の「営団」、その由来を辿れば
経営財団･･･という回答でOKだと思うが。

ちなみに漏れも、どこかで聞いたことあるYO! 経営財団って。

YO! 経営財団

営団地下鉄に自動券売機など313台一括受注

http://www.shinko-elec.co.jp/NewsRelease/new_57.htm

>>551
>>552
営利財団じゃ。
森泉章「法人法入門」

ぼくは本物の営団職員ですっ。

えいだん【営団】
戦時の統制経済を推進するため、昭和一六〜一八年に設立された公企業形態の一つ。
農地開発営団、食糧営団などがあったが、第二次大戦後、廃止または公団に改組され、現在は帝都高速度交通営団だけとなった。

営団って、旧国鉄と東京都が作ったって聞いたけど？

http://www.houko.com/00/01/S16/051.HTM

第１章　総　則　第１条
帝都高速度交通営団ハ東京都ノ区ノ存スル区域及其ノ附近ニ於ケル交通機関ノ整備拡充ヲ図ル為地下高速度交通事業ヲ営ムコトヲ目的トスル公法上ノ法人トス２
帝都高速度交通営団ハ国土交通大臣ノ認可ヲ受ケ前項ノ事業ニ関連スル事業ヲ営ミ又ハ之ニ投資スルコトヲ得

銀座線に秋葉原駅新設しろ。
有楽町線を舞浜まで延伸しろ。そして舞浜から京葉線に乗り入れろ。

ttp://jiten.www.infoseek.co.jp/Kokugo?pg=result_k.html&qt=%89%63%92%63&col=KO&sm=1

えいだん 0 【営団】
〔経営財団の意〕第二次大戦中に、国家による公共事業の管理統制のために
設けられた企業形態の一。
戦後、「帝都高速度交通営団（営団地下鉄）」をのぞき廃止された。

まあ、国鉄という全国民にまで定着したものも
変えてしまった前例があるから、
必ずしも営団に拘る必要はないのかも。

東京メトロネットワーク�鰍ﾉ一票。
アドレスも http://www.tokyometro.co.jp で決まり！

制服は同じかな？ﾄﾞ･ｺﾞｰﾉﾚ帽､ﾏﾝｾｰ

で、営団の新会社の名前はいつ決まるの？
公募とかするのかな？

>>564
投票用紙がキター！
職員から募集するみたいね。
東京モノレールみたいに株をどっかに買い占められるってもっぱらの噂。

個人的には寺嶋総裁が一番良かったなあ。
今のはあまり好きではない。

株は、最初は市場には出さないんだよね？
最初は株式会社化だけして、その後頃合いを見計らって
順次株を市場で売却していく、っていう２段階方式の民営化だと聞いたけど。

しＲと同様の手法では？

民営化になったらどうなるか。
職員全員に小冊子が配布されるようです。

>>569
　それが、>>565の言う小冊子と投票用紙（？）じゃないかな。
名前かぁ、う〜ん。

是非とも有楽町線では急行運転をしてほしい。

東京都がこれぞとばかりに手を出すでしょう。

営団のイメージソングのＣＤを久々に聴いてみたよ。
さすがに10年も前の曲だから時代を感じるね。

終電遅らせろ！age

何で営団関連板って他板と比較して電波入ったDQN多いんだろ
前に警察板にもしゃしゃり出てたｱﾌｫいたし

とりあえず、新社名を考えよう。
俺は名前だけこのままでいいと思ってるんだけどね。
これだけ、浸透しているんだから。

そういえば０６系新製当時は
側面の運転扉の横にEIDANマークがくっついてたな

>>577
それってTRTAマークじゃなかったっけ？

>>575
営団関連板ってﾈﾀですよね？

>>578
そうそう、正面から見て左側はＥＩＤＡＮマーク、
右側がＴＲＴＡマークだった

>>580
そっか、両側についてたんだ。

あのマーク今はぜんぜん見かけないけど、もう使われてないのかな。

一時期激しく異動されていた本物の営団職員さん
最近異動がないんですね。

どうされました?

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／ >>578
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 　ＴＴＴＴマークにするよう
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　苦言を呈しておく。
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼　
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

ＴＲＴＡってなに？？

>>584
Teito Rapid Transit Authority

帝都低速度どうでもえーだん

>>562
それだと「メトロ赤塚」「メトロ成増」か？
やだーーーーーーーーーーーー！！

>>582
そうだよ、出ておいで、またイジッテアゲルカラ。

>>562
ケーブルテレビ局みたいね。

ところで営団の民営化って国民の支持あるの？

>>582
その自称「本物の営団職員」が、また性懲りもなくこんなスレ立ててるぞ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021735698/l50

>>562
略称はＴＭＮか。どこぞの音楽グループみたいだな。

さがりすぎ。
age

東西線の最終、
“はえーよ！！”

駅の委託化
近い将来銀座線　丸ノ内線方南町支線ワンマン化
電車区　車掌区の一線一区化による合理化(便乗が減る　助役も減らせる）
どうやら本気みたい

都営三田線がワンマン化に踏み切ったとき正直青くなったが、ますます将来が心配になった

＞＞595
大丈夫！同志会が付いてるよ　藁

>>596
役に立ってねえだろ。

>>595->>597
職場施設の改善はするみたい
乗務区は、休憩所スペース拡大　カーペット敷き
寝室の個室化は２〜３年をめどに行うみたい

ただその見返りに、今までにないような「過酷勤務体系」が待っている(恐

Tokyo metro network co ltd
Tokio metro network co ltd
今度から英語表記ができるようになるらしいから＞社名、これでもいいんじゃ？
ちなみに、「Tokio」はホモ事務所じゃなくて東京を英語読みした読みかたね。
で、アドレスが
tp://www.tokyometro.net/
で決定ｗ

６００げとー！

いよいよＷカップ開催で、浦和美薗駅への輸送の確保が最大の課題です。

終電遅らせろ！

>>602

いつも遅延してますが何か

＞５９５
　都もそうらしいね。

yokkoisyo!

とりあえず、方南支線の接続をよくすることから始めろ

>>595
いいんじゃない。
駅なんか欠員だらけで、残業・公出ばっかりで毎月オーバーだし、
駅業務の効率化（ホームドア、乗降の少ない改札の無人化等）をすすめ
たら、少しは楽になる？
削減分はこれから定年退職者が大勢出るので、自然減で大丈夫でしょ？
ﾀﾞﾒｶｼﾗﾝ？

＞607
駅員が減ると、車内急病人や喧嘩・汚物清掃の
対応に出る人数が足りなくなるから正直不安。

>>608
確かに、緊急事態の時は人数が必要。

本社は、機械化等を推進することにより効率化や人数削減をうたっているが、
その前提に「機械（駅の例でいうと自動改札や自動券売機、自動精算機）はこわれないもの」
というのがある。
でも、実際は不具合ばかりで改札にいる者にかなりの負担がかかっている場合が往々にある。
（乗降が少ない駅、又は多くて近くにインフォメーションがあるとか、券売機や案内に専門
勤務があるというところは大丈夫だけど）

酷い例は、
１．精算の客が並び（自動精算機つかえよ）
２．自動改札は券づまりで鳴り（これは機械が悪い）
３．券売機からは係員呼び出しが鳴り（連絡切符の買い方覚えてね）
４．更に自動精算機まで券詰まりし（パスネットを２枚重ねて投入しないでね）
５．別のほうからは、メトロカードの領収書を頼まれ（これは仕方ない）
６．ついでに、不案内旅客から周辺建物のことを聞かれる。（これも仕方ない）
７．とどめに、万札の両替。（高額紙幣対応の券売機もあるんだけどなあ）
こういうことが一日に何回かありますね。
なぜか同時に１〜７まで起こったりするんですよ。

現場職員しか分からないんだろうなあ。
営団だけじゃなく他の鉄道もこういうところはいっぱいあるんだろうなあ。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1021735698/l50
　こいつどうにかしてくれ

有楽町線月島の駅員に馬鹿扱いされました。
もう乗りたくないです。

元の職場の「歓送迎会」の案内がきた
人を追い出しといで何が「今までの労をねぎらい・・・」ダ
誰が逝くもんか！

緊急浮上！

>>611
メールしる！

もんじゃ　改札口に突っ込んであげれば？
ってか、もんじゃ時使用のコテ…だけど。

>>611
俺もこの間月島で駅員の愛想の無さに腹が立ったんだが…

本物の〜降臨中らしい

>>615　ハガシ

六本木一丁目担当警備員

神保町の（以下略）

＞社名
地下日本旅客鉄道株式会社（略称：ＪＲ地下日本、コーポレート・カラーは黒）

で、どうでしょうか？

>>595
方南町支線のワンマン化は既にプレスリリ―ス済みだが、銀座線ワンマンは
幾ら何でも無理だろ？確かに全長100メ-トルにも満たない短い車両ではあるけど、
終日混雑してる銀座線では安全上無理だろ？

あと、方南町支線ワンマン化はホ-ム柵を設けるみたいだけど、入出庫を兼ねた
富士見町発着の本線直通の電車はどうする気だ？やはり坂上で打ち切って後は
回送？

そんな投資よりも方南町のホ-ム延伸して新宿折り返しの電車を方南町まで乗り入れた
方がよほど便利だと思うんだけどな？方南町支線内だって不規則に6〜9分おきに
区間電車が走るよりも、新宿、銀座、大手町直通の電車が12分おきの方が便利だと
思うんだけどな・・・

１７時台　有楽町線　信号故障　多少の遅延

なあんとなくage

丸の内線を新宿折り返しするのやめろ！！！
荻窪行きは圧死寸前だぞ。

丸ノ内線を通勤に使ってるけど本当嫌だ
まず西新宿駅はいらん、あの停車するだけでイライラする
あと新宿行きが多すぎ、６両短！快速つくれ、駅数多すぎ！
０２系個性なさすぎ！しかも丸ノ内線はこの車両だけ
暑い！！

メトロ車両害虫科整備車両、呼称多発。
なんとかしてくれ。

>>627
工場検査の内装関連は、まだ外注でやってるのかな？
故障といえば、綾瀬定検施行車の側ドア故障が多いらしいな。

改造工事は、ほとんどがメトロ車両が下請け外注にやらせてたかと。

IDに07が入ってるので、記念カキコです。