ＪＲ東日本・千葉支社に文句ある人書いてよ PART2

千葉駅より先になるとひどい運転だな。
ブレーキは３段階で抜いていくのが基本じゃないのか？
外房＆内房の運転士ってほとんどが停止位置が近付くにつれ
ブレーキ切り足していくんだけど乗ってるほうはたまらんね。
沿線がＤＱＮ高校だらけだからサービス悪いのか？（藁

>>276
｢訓練中｣ですが、何か?

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　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　　　／　　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　|　　／僕はダラダラ走られるとイライラしてきて
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　＜ 怒鳴りつけたくなる。特に錦糸町→新小岩は
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　　＼もう少し速く走るよう苦言を呈しておく　
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　　　＼
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_ 　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　　 |

動労千葉のバナー萌え

http://www.doro-chiba.org/images/Banner_cmu_01.gif

ストライキのお知らせ，ほとんど関係のない松本駅までありました。
「ご迷惑をおかけします　松本駅長」って書いてあった。

>>275
時々あるよね。

動労クビにしる！

>>たくさんの方
age尾みたく、沿線住民が決起して血婆慟漏を襲撃しないから
奴らつけあがってるんじゃねーか？
（高崎線がage尾暴動を境によくなったもんね・・・）
千葉の住民はおとなしすぎ。

>>283＆千葉県民
平成のage尾事件を再び！千葉支社沿線住民よ！総決起せよ！

>284
千葉県民だけど、千葉支社は放置してます。
言うだけ無駄だし。

東千葉前のＤＣ会館スゴイね。監視カメラ付き。

千葉動労社員＝元ﾄﾞｷｭｿ高校生

ストに乗じて特急料金を儲けた千葉支社。

動労　って一発変換できるのが嘆かわしい。
マイクロソフト社に苦言を呈す。

動労　　
ホントだ！

千葉支社文句スレってもうひとつスレあるけど、どっちが本スレ？

>>290
実は３つある

総武線佐倉以東で増便を図るためには四街道を２面４線にする必要性がある。
こうなれば佐倉や千葉の欠点を補えると思うよ。
現状では、千葉では７・８番線が総武で、９・１０番線が成田線と下りは使い分けているのを、
９・１０番線を下り専用とするのも一考だろう。
ただし、紛らわしくて、苦情が来るかもしれないけど、徹底的に周知すれば問題はないかもしれない。
側面行先方向幕も色別に分ければいい。

>>292
禿同。てかむしろ四街道や佐倉への客にとっては、現状の方が不便だろう。
改札内の案内ももう一つ不親切だし。

>>292
>徹底的に周知すれば
周知なんて労働強化でこれが一番ネックだったりして。

静岡支社スレを見たところ、
千葉支社並にﾄﾞｷｭｿらしい。
漏れはまだ静岡のほうがマシ
だと思うのだが。

何かと言えば労働強化反対
減便には大賛成

働かざる者は氏ねぇ〜〜〜

＞＞２９２
四街道はもう土地が無いよ〜。
やるなら、地下化か高架化ついでじゃないとだめだね。
あとは、駅の場所を移動とか、、、、。
北総の成田空港乗り入れルートできたら、どうせＪＲルートは廃れるから、
投資意欲沸かないだろうし。。。。

まあ、佐倉ー成東の複線化で我慢してなさいってこった。

高架化は道路が一定基準以上の交通量があれば補助が出るから、
そういう意味では可能性はなくもないんだけど・・・
それだけの道路を作らないといけないし。
作られるとしたらアンダーパスされる可能性もある。
厳しいな。
あとは駅周辺の再開発・区画整理の際に、というのもあるが。

総武本線（佐倉〜銚子間）複線化しる！！

と地元人ばりのことを言ってみたりする・・・

300
まずは佐倉〜成東だろ

むかし、銚子から津田沼まで始発の汽車で３時間かけて通学する高校生が10人前後
居た。４時台の汽車で来る。エライとおもったが、掃除当番は全部サボるし、朝一
の授業中に早弁してるし、やつらが放課後の応援練習をサボるからとばっちりで上
級生の追及がこっちに来るし、近くに居て欲しくない連中だった。Ｃ５８，５７あ
たりに牽かれる列車だったはず。夏はデッキにぶら下がって涼を取りながらの通学。
普通列車はあれから、大して早くなってない！

四街道駅の２番線側の自転車置き場はＪＲの用地だよ。
駅を作るときに複々線対応の土地を確保しているはず。
千葉支社にやる気さえあれば０番線の１５両対応くらい簡単に
できるのさ。

>>283 284
動労千葉に返り討ちにされちゃうよ
短気な千葉県民でも彼らの方がかなり
上手だよ　昔なんか旧動労本部が津田沼電車区とか襲撃
されたけど返り討ちにしてたじゃんよ

やりあってたじゃん！

「しおさい」も「わかしお」も「さざなみ」も完全に一時間ヘッドで運転し、銚子や鴨川、館山まで９０分以内で走ってくれれば盤石なんだがね、、、
ＪＲさん、今すぐ高速化をするべきです。これらが走る線の高速化は総額３００億円もしないはず。
今すぐ高速化を行え！

>>304
確実に動労千葉の反対にあいますが何か

>>302
留置線は普段使っているの？
どの程度のものが止まれるの？

>>305
一番反対しているのは安易すぎる合理化だと思うけど？
自分でも安易な合理化はやめるべきだと思っており、安易な合理化をやめてくれれば次第に、
わかってくれるはずだよ。

>>306
たまに工事用車両がいる。
漏れもあそこつぶしてホーム延ばすなり増やすなりした方がいいと思う。

特急の名前統一すれば？

これも上げておく

>>307
あんた甘いよ

＞＞３０８
ホーム増設って大工事だぜ

血葉支社はこけけっこー非難が強いけれど、
それって全ては動労が原因なの？

>３０４
たしかにそれやれば対高速バスも何とかなるよな。
不可能な数字じゃないと思うんだけど。

>>314
あんた、わがままだよ。

>>308
いまはリンクが消えているが、四街道市長あてのメール募集ページに
そういう提言がのっていた。市はJRに問い合わせた様だが、緊急時に
必要とかであえなく却下されていた。緊急時ってなんじゃ？
今の糞ダイヤの方が緊急事態じゃ！
東葉高速はコノご時勢無理でも、四街道都民あげて京成とタイアップして
みんなでバスに乗って勝田台から東京へキャンペーンでもしてやりたい。
船橋で乗りかえるが。

ここにも書いておくか。

Suica未だ、提供エリア外です。

もう、あれ以上路線増えないのですか？

房総半島きぼんぬ。
外房線　　茂原−大原間
内房線　　君津−上総湊間
総武本線　成東−八日市場間
成田線　　成田−香取間

浜金谷から内房線に乗って外房線回りでぐるっと房総半島
一周したけど、横浜地区では見られないヒゲ面運転士や
昼間から遮光幕下ろし当たり前など、千葉独特の雰囲気には
ﾋﾞｸｰﾘしました。
でも運転士の運転は上手、それと駅員も親切でいいじゃないの。

>>316
>今の糞ダイヤの方が緊急事態じゃ！

ﾜﾗﾀ

遮光幕の裏では何やってんだろ？

>>318
東京湾フェリー使ったわけですね。

>>321
あれ使うと、君津発久里浜逝き快速の馬鹿馬鹿しさを実感できる（藁）。

18時15分ごろ、クルマで16号線を下っていたら、
姉崎の先で「さざなみ」に抜かれたが、
長浦駅手前１〜２キロのあたりでそれが停まっていた。
人身でもヤッチマッタのだろうか？？

>>320
車掌が喫煙、携帯でメール、制服を脱いでリラックスなどをしています。

アブねえアブねえ