(･∀・) 渋 谷 駅 地 下 化 反 対 署 名 （･∀･）

>>689
以前から堂々と名乗ってるがなにか？

>>708
それ、(・∀・)ｲｲ!

区役所前に駅が出来るような路線をつくれ

>>712
地下駐車場ごときで大騒ぎする地域住民に駅など不要。
ちゃんと考えろ。
出直してこい。

本音で言うと、投球は委託駅を増やしたいんです。
営団管理だったら予定ドウリというね。
特に 起点と終点はヨソに任せたい。
手間と人を減らす。自線の駅員の配置はすべて
中間駅にするのが目標です。

東横渋谷駅員は数が多くて接客がなってないのが多いらしいから　ﾜﾗ

あげ

少しは調べてから書いたら････
駅は文化会館の下じゃなくて、明治通りの宮益坂交差点あたりから、
渋谷警察署前交差点のあたりまでだYO！
地下鉄ビルって東急じゃないからね。あれはE団系。

渋谷のロープウェイっていつ頃まであったの？

>>718
ちょっとまえのNTV「三宅裕司のドシロウト」でのんべえ横丁50年の
おばあちゃんが出てたとき、ロープウェイの写真が出てた。
いまのマークシティ/井の頭線に向う通路の上あたりにあったっぽい。

これから渋谷祭りだぞ（ｗ

ﾜｼｮｰｲﾜｼｮｰｲ祭りだﾜｼｮｰｲ!
渋谷駅ハチ公口が閉鎖
↓
http://news.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1023364986/l50

渋谷ハチ公前でサポーターが花火をならし、警官隊突入の模様

シ　ヴ　ヤ　、　壊　滅

渋谷、東急デパートのシャッターが降りていた・・。

サポーターを糾弾しる

ホントに怖いのは負けた時だな
疑惑の判定や凡ミスが絡んだらもう大変

エレベーター＆エスカレーターを力の限りつけてくれたらな。
まだ許せるんだが。

>>726
今日こそ本当の祭りか？
帰宅時間の熟考が必要だなあ・・・。

エレベーターの数＆総乗定員数の最多記録とかあるか解らないが
新記録作って話題になるくらいじゃないとだめだろうな

あの〜東横百貨店を建て直すとか取りつぶすとか話がでてますけど、
銀座線渋谷駅はそのあいだどうなってしまうのですか？

そんなにエスカレーター必要ないだろ
中央線東京駅ホームレベルで充分

銀座線の仮設は井の頭線と同じやり方だよ
かなり先だけど

中央線東京駅ホームって、十分とは全然思えませんが。
まあでも良くてあのレベルだろうな＞地下化渋谷駅

宮増坂へ行くのやJR、井の頭の乗り換えが便利になればそれでよし

>>729
話題性バツグンのロープウェイ復活（ｗ

>>733
乗り換えに関しては今より便利になることはないと思う。

改札間を歩く歩数を少なくする事はできる

大江戸線が敬遠される理由の一つとして駅がアホみたいに深い（不快）
ことがあげられるらしい。つーか実際、親戚が大江戸線で通えるところを
（家も会社も大江戸線の駅のすぐ近く）わざわざバスで通ってるんだけど。
やっぱり駅が深い（不快）のがうっとうしいらしい。

正直、駅が深い＝不快な印象はコンコースの位置に左右されると思う。

トンネルやホームが深いのは仕方ないが、コンコースが地下一階なら
（＝近くて便利なら）それほど面倒な印象でもない。
でも、コンコースとホームの間はエスカーレータ一本で繋げてね。

d

株主総会に出た奴はいないのか？

こんなのどう？

国土交通省関東地方整備局（重い！）
ttp://www.ktr.mlit.go.jp/kyoku/index/realtime/kisha/13572-3.pdf
の３２ページ。

文化会館の地下ってことはあそこらへんの歩道橋なくなるのかな？

東横店建て直して売場を広くするのなら駅から離れた東急本店は
用済みなんじゃないの？存在意義もないし（今だってそうだが）
採算もとれないでしょ？だからって本店を潰すと文化村が孤立して
しまう。文化村の機能を駅前に移してしまうと道玄坂方面が寂れて
西武が陣取る公園通りに客が流れてしまう。どうするの？

確かに。どうするんだろう。
本店って東横店がいびつな形をしているし狭いから
駅から遠くても作ったんでしょ？
東横店が大きくなったらいらんわな。

文化会館つぶすから、本店を文化会館にしちゃえば？
デパートは便利でないと意味無いけど、映画館のように
はっきりした目的の客は多少距離あっても来るし、
映画館と駅の間で飲食とかショッピングとか需要を生むし、
映画を見る客は、駅と映画館の往復ではなくて、間にそういう
余韻を楽しむ空間が欲しいものだし。

同じデパートが渋谷に2軒もいるのだろうか。
駅跡に新東横百貨店を建てるとして、
間にまたがる首都高より南部分の東横線跡は
どうするんだろう。土地の形状からしてマークシティマーク２にでも
するのかな。

このスレの廃れっぷりが今後の渋谷を暗示しているね。
救済age

>>746
ロープウェイで結ぶとか(藁)

またロープウェイかよ！

>>741
「渋谷駅周辺整備事業」で東口地下広場、西口地下広場、東西歩行者連絡通路ねぇ。
平成14年度予算概要で新規事業箇所になってるってことは、実際にやるってことなのかな？

>>743
　東急ハンズをそこに移すと言ってみる！

>750
東口地下広場…単なる東横線コンコースにしか見えない（ｗ
西口地下広場も、単に246の地下にずらっと空間を作るだけか。
混んでるのはあんな南のほうではなくハチ公の方だから、
渋谷で一番問題のある箇所の改善に全くなってないというか
お役所仕事というか…

>>752
ハチ公の方はもう掘れないんじゃない？
田園都市線はけっこう深いし。

現在のコンコースから、公園通りとか、文化村通りとか、道玄坂方向に地下街を造る手はあるかもしれないけど、
あんなとこ、地上を囲って工事なんかしたら大変なことになりそう。

渋谷はもう既存のところは改善不能だから新たな流れを作るってのも、一つの案だと思う。
マークシティもそういう考えでしょうし。

井の頭通りのトランジットモール化なんてどうだ？
センター街みたいに歩行者だらけだし見ていると田舎ナンバーのＤＱＮ車が多いから
締め出しても構わないと思う。
で既存の京王・都営バスの他東急本店バスの経路変更版を通すわけ。
トランセが渋谷循環線を作ってもいい。

いい加減にハード面ではなくソフト面の改良を考えてもらいたい。
あまり意味のない地下駐車場より。

ハチ公方面の地下通路だって上は凄い混んでても閑散としてるし。

ハチ公を地下広場に移転とか？（ｗ

>>756
それがいい。

>>755
確かに今は豪雨の日とか小腹が空いてうどん食う時くらいしか逝かないな
地下駅になれば人の流れも分散してそれなりに人も増えるよ

それよりも怒る奴がどこへ行ったのか気になる。
ついにハチ公に食われちまったのか？