改軌しる!

このエントリーをはてなブックマークに追加
269名無しでGO!:02/03/24 06:34 ID:Wn4TdoJr
とりあえず、輸送量の多い都市部の路線で改軌するメリットがあるのは、京王(&都営新宿)、南海、近鉄(南大阪線系統)の3つでしょう。
270名無しでGO!:02/03/24 22:20 ID:AFOh37nI
>>268
タイ国鉄が標準軌に改軌か?
271名無しでGO!:02/03/24 23:06 ID:ZooWg3gp
保線用に買ったらしいな>泰国鉄
272名無しでGO!:02/03/25 09:34 ID:/m7u67Ml
>>260
京王を狭軌にすれば高尾以西の中央線と直通。スーパーあずさ京王線新宿ゆき
273名無しでGO!:02/03/25 10:11 ID:vyRiLHci
>>272
高尾駅の構造上難しい上に土地がないような…
274名無しでGO!:02/03/25 10:28 ID:swIuP+39
>>41

メートル法とヤード法の換算ですが、
・762mm=2フィート6インチ
・1067mm=3フィート6インチ
・1372mm=4フィート6インチ
・1435mm=4フィート8インチ半 です。
 1435mmだけ半端ですが、これは鉄道創生期の英国で、4フィート8インチ(1423mm)で線路を敷設したところ、車輪がレールに食い込んでうまく走れなかったため、1/2インチ(12.7mm)だけ広げ、4フィート8インチ半としたものです。
275名無しでGO!:02/03/25 10:34 ID:/m7u67Ml
>>273
あくまでもネタなんで細かいとこつつかれると....。
そうだなあ京王高尾からトンネル1つ抜けたとこで分岐して、甲州街道を高架でクロス、その先で中央線に合流。
276名無しでGO!:02/03/25 11:26 ID:GvAikBPc
>>1
近鉄については同感。
そして現橿原神宮前発着の急行を(普通は今のままでいい)吉野発着にしろ!
そして京都(or国際会館)−吉野間直通快速急行作れ
277名無しでGO!:02/03/25 11:30 ID:GvAikBPc
>>55
京都−(近鉄)−難波−関空の方が濃厚
278名無しでGO!:02/03/25 23:29 ID:ZG28yEXO
>>265
特急はくたか、セマウル号より速い、160km/h♪
279名無しでGO!:02/03/26 00:31 ID:8kaRsq4X
>>272
橋本から相模中野経由で相模湖に繋げるという手もある。
280名無しでGO! :02/03/26 02:43 ID:MnP/ZZ3H
なんで鉄道関係って敷設も改軌もお金がかかるんだろうね。
鉄のレールとあとせいぜい路盤だけでしょ?
281名無しでGO!:02/03/26 22:54 ID:HwLMEO04
>>280
やはり土地なんだよな
282名無しでGO!:02/03/27 03:21 ID:iAwoHUQ1
堺筋線開業と同時に南海全線を改軌するってのは嘘だったのか・・・
283名無しでGO!:02/03/27 03:30 ID:73mdhFBE
埼京線赤羽〜改軌して新宿まで秋田、山形新幹線直通乗り入れ!!
そんなに金かかんないよ。急カーブもないし。205は台車取り替え。
284名無しでGO!:02/03/27 23:03 ID:AlZna5Qj
>>203
おいおいこまちと繋がってるやまびこはどーすんだよ
285名無しでGO!:02/03/27 23:54 ID:DGjnvfid
>>280
営業しながら改軌するには大変だと思う。
止められれば簡単なんだろうけど。
286名無しでGO!:02/03/28 00:03 ID:qzpHJ6rF
>>285
確かに。
日露戦争時の日本軍による改軌や
ドイツ軍がロシア戦線で改軌する方が
京王線の改軌より楽と思われ
287名無しでGO!:02/03/28 01:45 ID:RSAW0oVZ
京王が改軌できる可能性としては、複々線化と一緒にやるしかないだろう。
いつになるかは未知数だが。
288名無しでGO!:02/03/28 21:54 ID:4SoucSdY
a
289名無しでGO!:02/03/30 00:02 ID:OjY5swx+
290名無しでGO!:02/03/30 06:36 ID:NwZvGtOr
>286
自衛隊に鉄道連隊あればなぁ〜〜〜〜。
労働力に普通科総動員して「せ〜の」で一斉に線路の幅広げる!
てのは・・・あかんか。
291名無しでGO!:02/03/30 21:46 ID:LzF7iUL9
>>284
こまちとつばさを連結して、福島で分割併合すればいいのでは?

205は…三線軌は無理なの?(マジレスゴメソ)
292名無しでGO!:02/04/01 06:35 ID:2ujAAth5
いっそのこと埼京線の車輌限界を拡大して・・・
293名無しでGO!:02/04/02 06:47 ID:26e6sSvb
矢張り土地と金が最大の障壁
どちらにせよ今後改軌される事はないでしょう
294名無しでGO!:02/04/02 09:36 ID:Gq66AgHs
ついにJRが全面改軌にのりだしたね!!!
とりあえずは、平成24年度を目途に地方支線を除く、全国主要幹線ってところだけど
これでわが国も、100年の呪いから解き放たれるぅ〜!!

改軌時期と場所はこちら
http://www.geocities.co.jp/Milano-Cat/2219/FLASH/sample.swf
295名無しでGO!:02/04/02 10:18 ID:jD2KtXQn
井の頭線と銀座線の直通は、見果てぬ夢なんだろうなぁ。。。
296名無しでGO!:02/04/03 23:16 ID:8W349zja
>>294
いいね
297名無しでGO! :02/04/05 23:44 ID:TvXp8alm
湘南電鉄を狭軌にしていたら今ごろ東急はどうなっていたのだろう
298名無しでGO!:02/04/05 23:50 ID:bMoM0QWi
今さらだが、京急ファン(ヲタ?)と東急ファンって仲悪いか?

ちなみに漏れは京急マンセー
299名無しでGO!:02/04/06 03:59 ID:ZoL8uuhj
>>298
関西では
キティ急vs京阪ファン(ヲタ?)
キティ急vs近鉄ファン(ヲタ?)

の組み合わせが仲が悪い。因みに後者は会社同士でも仲は激悪。
300記念カキコ:02/04/06 23:44 ID:k0b0/dt+

     ∧∧  ミ  _ ドスッ
     (   ,,)┌─┴┴─┐
    /   つ  300  │
  〜′ /´ └─┬┬─┘
   ∪ ∪     ││ _
            ゛゛'゛'゛
301名無しでGO!:02/04/07 20:36 ID:QS+IsIB3
とにかく京王を標準にするのが最優先!!!
でも無理なのかなァ・・・
302名無しでGO! :02/04/08 01:51 ID:117BLN9L
関東一円に超巨大地震を待つ

地震発生。

電車を含め交通網が完全不通

そんな状況だからどうせなら改軌

近鉄は2ヶ月

京王イメージ良いから休止しても客は戻る

おっけー。んじゃ決行

キタ━━(゚∀゚)━━(∀゚ )━━(゚  )━━(  )━━(  ゚)━━( ゚∀)━━(゚∀゚)━━!!!!!!!!!!!!
 
ほとんど広軌だからスピードは新快速・関西私鉄並みに出る事は出るのだが
303名無しでGO!:02/04/08 13:50 ID:YQyRfLON
>>302
地震怖いから、京王線だけ地震起きないかなァ
(↑幼稚的考え)
い、いやだなぁ冗談ヨ
304名無しでGO!:02/04/11 08:34 ID:87NVkPXM
>>302
んなことあったら日本経済が潰れて改軌する金なんてなくなるぞ
305猫が好き♪ ◆//neKoQQ :02/04/11 13:41 ID:QQUv3pN5
新潮文庫かなんかで復刻されている「新幹線物語」かなんかを読んだ。新幹線が
なんで1435ミリになったのかとか延々と書いてあっておもしろかった。
306名無しでGO!:02/04/12 01:12 ID:n5Q9jpwR
とりあえず新庄〜大曲を改軌しようぜ
307名無しでGO!:02/04/12 01:36 ID:aFYWLJHw
KEISEIは電車を止めずに改軌したよ 1372→1435
1961冬だったかなぁ。
奥羽本線なら止めずに改軌できないか?
308名無しでGO!:02/04/13 00:17 ID:69aru+g0
>>307
残りの区間なら止めても別に困らない・・・
309名無しでGO!:02/04/13 20:10 ID:wmFWcRPl
age
310名無しでGO!:02/04/14 21:54 ID:ZrcxALDP
>>307
あれって都営乗り入れのために改軌したんだよね
京王は都営の要求を突っぱねて改軌しなかったけど
311名無しでGO!:02/04/15 02:40 ID:/Z4uO9b9
>>310
京成を選ぶか、京急を選ぶかの選択で、京急が勝って京成改軌、
新設都営1号浅草線も標準軌。

京王は1社乗り入れだから改軌の必然性が無かった。
三田線はどうなんだろ??1067mm選択の理由。今でこそ東急乗り入れだが、

1372mmのそもそもを言えば都電に乗り入れたくて電圧600Vと軌間を合わしたん
だが、山手線内への乗り入れを認めない方針に阻まれた。

近郊通勤線化で1500V昇圧。そして都営乗り入れで改軌の京成哀れ。
昇圧は京王も同じだが、
312名無しでGO!:02/04/15 02:48 ID:v65hQJ62
新幹線をロシア並みの1600mmだかにする。
最高速度400km/h化
313名無しでGO!:02/04/15 03:27 ID:/Z4uO9b9
>312
速度UPと共に粘着力は低下し、走行抵抗はUP.
上限は400km/hは無理だとされてます。

ハネを付けて下向きの抗力を発生させ粘着力を増す手はありますが道床幅はどうし
ましょうか。
リニアは直駆動なので高速走行可能ですが。
314名無しでGO!:02/04/15 23:18 ID:/FNjyDxs
京王標準軌に改軌
   ↓
都営新宿線も改軌
   ↓
本八幡付近地上化
   ↓
京成と相互乗入れ
   ↓
橋本発成田空港逝
   ↓
  ( ゚Д゚) ウマー
315鬼太郎:02/04/16 23:22 ID:AsWUqr5T
>313
高速試験では400km/h超はありますが、営業運転となると別で、線路を壊したり
パンタを壊したり、客車をほとんど連結しないで、高速試験専用機関車を走らし
たり、あの手この手で「数値実績」を作り、高速鉄道後進国に売り込みますが、
線路のメンテはできない!客車は繋げない、追い越し困難、踏んだり蹴ったりで
実運用は200km/h台では?ちゅうのが勧告新幹線の前評判!
 対抗意識で精神論優先で暴走してICE化しないと良いが。侵略無反省への
反発と、技術的判断とは分けないと犠牲者はたまらん!

316名無しでGO!:02/04/16 23:25 ID:R+0ohkD0
くそー全然改軌されねーなぁ
こうなったら脳内改軌だ!良いプランはないか?
317名無しでGO!:02/04/18 00:20 ID:IPi3YKSg
>>314
超理想★
( ゚Д゚) ウマーが1万個ぐらい
318名無しでGO!
>>317
計画では、本八幡から北総新鎌ヶ谷まで北千葉線なんだが凍結中
成田新高速とで最短距離