283系オーシャンアローについて語るぞ

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112 ：17：02/02/26 23:14 ID:iAwpoSlh
阪和スレとともに沈むとこだったぞっ！！
113 ：17：02/02/26 23:19 ID:iAwpoSlh
また、漏れだけか・・・


話題にしようがないっちゃーないわな（ｗ
114 ：名無しでGO!：02/02/27 04:04 ID:2wllqIxB
てゆーか鉄ヲタにとって283系って人気ある車両なのか？どうよ？
俺はかなり萌え〜なのだが
115 ：名無しでGO!：02/02/27 07:53 ID:ePpSBv/2
前にも別スレで書いたけど、見れば見るほど近鉄特急に似てると思う。
116 ：名無しでGO!：02/02/27 12:34 ID:5nDokS0A
貫通型の前頭部はタンゴディスカバリー
117 ：名無しでGO!：02/02/27 14:16 ID:KsM2uH/z
チャイムに烈しく萌え〜
118 ：17：02/02/27 21:07 ID:0plhzyiU
>>114
漏れは、最初は好きになれなかったが、今は好き（ｗ
キハ283系の方が、人気があるかも・・・（鬱

>>115-116
禿げ同

>>117
このスレの上の方にチャイムのURLあったはず。

119 ：名無しでGO!：02/02/28 14:51 ID:OnjF6cVR
age
120 ：名無しでGO!：02/02/28 21:06 ID:db1secMA
チャイムに萌え〜なのにPC起動音や着メロにしてたら飽きてきた…(鬱
121 ：名無しでGO! ：02/03/01 02:48 ID:C115gfBj
>>120
俺は東風荘のゲームスタート時の起動音に使用した事が有る
122 ：17：02/03/01 19:34 ID:SlOk9NwL
キオスクに売ってるダイキャストシリーズのオーシャンは、Nゲージに使えないだろうか？
123 ：名無しでGO!：02/03/02 02:52 ID:baXHP47V
124 ：名無しでGO!：02/03/02 23:15 ID:MrQy7ZlZ
イルカ、クジラ、サメ
125 ：17：02/03/03 02:53 ID:vs2djGvj
意外にこのスレ、持ちがイイな。

大した事書いてないのに（ｗ
126 ：名無しでGO!：02/03/03 03:14 ID:i4O1Vq5h
あの存在感のなさって、一体何？
やっぱ本数？
127 ：名無しでGO!：02/03/03 03:37 ID:GkTWb1xf
暖色系の室内照明がいいね。
小汚い天王寺駅で一際目立ってる。
128 ：17：02/03/03 03:47 ID:vs2djGvj
>>126
本数だろうね・・・
ｶﾞｲｼｭﾂだが、基本×２の付属×２だから、少ないのも無理はない。

噂では、県が金出して増備するって聞いたけど、噂の段階でしかない。

それまでに、フリーゲージの試験が始まるかもしれないし・・・
ちなみに、フリーゲージは、きのくに線で２００５年からを目処に試験をする予定らしい。
129 ：名無しでGO!：02/03/03 12:38 ID:SNQXl3xl
車体裾のゴールドのラインがさりげなくゴージャス
130 ：名無しでGO!：02/03/03 18:38 ID:R0kbZtxk
>>128
283投入から既に６年も経っているから、もし増備があったとしても
北陸線の681→683のように性能変えて別形式になりそう
ところでフリーゲージの試験って？ 詳細きぼんぬ
131 ：田辺市民：02/03/03 21:00 ID:as7gaYBO
>>128
たまにのるけどあまり381系と差が感じられないのもあるよ。
和歌山や天王寺までの時間が短くなった気がしないから。
JR的にもほとんど振り子の試験車両だからね。
132 ： ◆2PXttjAY ：02/03/04 01:08 ID:lKTz3Hna
>>130
GCT自体の質問じゃないよね？
GCTも遂に試験車両から試作車両製作段階へ。営業仕様に近い車両を造るんだって。
きのくに線は確かに投入対象だけど、軌間変換設備はどこに？？？

283系だけど自治体出資分だと数がしれてるので、
多分増備車は在来車からあんまし構造を変えないと思われ。
足回りのシステムも一応最新グループだからね。
133 ：名無しでGO!：02/03/04 06:33 ID:BOitq360
>>126
走るエリアがエリアなだけに仕方ない面もあるかも
伊勢志摩方面なんかより地味だし、和歌山以南は10万人都市が１つとして
無いし
134 ：名無しでGO!：02/03/04 07:26 ID:gsgaLB02
「くろしお」の、自動放送化される前の観光案内が好きだったけど、
オーシャンアローでは観光案内やってます？
135 ：105-551 ◆trREyBvE ：02/03/04 16:59 ID:8eSA4Hao
>>133
地味かどうかは別にして、人口は確かに少ないですね。
有田市約３３０００人、
御坊市約２８０００人、
田辺市約７００００人、
新宮市約３３０００人

和歌山線の岩出町　約４８０００人（ｗ
136 ：名無し：02/03/04 23:37 ID:aNJMGX21
制限速度は３８１系とは別区間もあるし、
乗り心地・揺れ等トータルでみれば
３８１系とは変わりないのでは・・・
137 ：名無しでGO!：02/03/05 01:04 ID:IW2//WWG
>136
おいおい、それはないだろ。
381系は細かい揺れが激しくて気持ち悪くなる。
283系はそんな揺れが殆どない。
やっぱり新型だけあってその足回りと乗り心地の差は歴然だぞ。
138 ：17：02/03/05 17:46 ID:k9wegf6x
フリーゲージの軌間変換設備については、まだ未定だと思われ。
新大阪で接続するのは間違いないみたいだが。


139 ：名無しでGO!：02/03/05 22:33 ID:nku6Me/i
381系と比べたらやっぱ格段に乗り心地良かった。
シートがヤワだったのは、ちと残念。
140 ：17：02/03/06 00:43 ID:3cByvugK
ときどき電気消えるね。
架線が離れるんだろうけど・・・
141 ：名無し：02/03/06 18:13 ID:iGEtjS7d
>>140
オーシャンアローに限った事ではない。
223系もよく消える
142 ：名無しでGO!：02/03/06 19:06 ID:38eDrFXO
別にフリーゲージ入れてもねえ。
（東京から来ることはまずありえんし、岡山・広島方面からは需要自体ない）
143 ：名無し：02/03/06 19:08 ID:iGEtjS7d
そういえば、どこかの駅に「和歌山にミニ新幹線を！！」
って看板があったなー。
144 ：名無しでGO!：02/03/06 19:21 ID:OPMuq0xm
（＾∀＾）ｹﾞﾗｹﾞﾗ ｹﾞﾗｹﾞﾗ
145 ：名無しでGO!：02/03/06 23:13 ID:OPMuq0xm
age!!
146 ：17：02/03/06 23:28 ID:epEPCHn8
>>143
街中でも、あるYO!

なぜか、400系が描かれている（ｗ
147 ：名無しでGO!：02/03/06 23:32 ID:r3pDYk3o
新快速用223系よりはかなり性能がいいんじゃないか？
148 ：_：02/03/07 11:31 ID:xCu0hsrm
>>147
ってか基本的なシステムは223系のを流用してるんでしょ？
149 ：名無し人：02/03/07 23:13 ID:Zvf8/+mL
いいねえ、あの顔！
150 ：名無しでGO!：02/03/08 11:01 ID:tP3zA0bn
あげ
151 ：名無しでGO!：02/03/08 17:59 ID:QTzPNb+G
>>141
283系の場合、振り子対策済みの架線に
シングルアームパンタが追随出来て無いのでは？
152 ：名無しでGO!：02/03/09 01:38 ID:koiL7DVP
いけいけ
153 ：名無しでGO!：02/03/09 05:42 ID:E/wUc+Pn
age!
154 ：名無し人：02/03/09 17:07 ID:+LJl+sA4
もっとage!
155 ：17：02/03/09 19:26 ID:YtpG7M/H
ﾏﾀｰﾘage
156 ：17：02/03/09 19:55 ID:aUQQ+kCq
今日の最終オーシャン（新大阪？逝き）、
藁っちゃうぐらいに空気輸送（ｗ
田辺の南側踏切で見たから、田辺以降はわからんが（
157 ：名無しでGO!：02/03/09 21:04 ID:5yaCtxYC
最終のオーシャン新大阪行きは、紀伊田辺まで思いっきり空気輸送だよなあ。
最終のオーシャンは新宮方面への出張でよく使うけど、乗ってるほうはすっごく快適（わ
これがゲロシオ３８１系だったら、疲れも倍増しそうだよ。
158 ：名無しでGO!：02/03/09 21:52 ID:oCOdwZsW
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　　(,,゜∀゜）＜　ゲロシオも楽しいよ
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159 ：名無しでGO! ：02/03/10 11:31 ID:PwUI1o8Z
漏れも最終の新大阪行きオーシャンはよく利用する。
しかし、座席配置はどうにかして欲しいよな。
多少、人は多いが、今度から自由席に乗るべきか？
160 ：名無しでGO!：02/03/10 21:46 ID:PwUI1o8Z
age
161 ：名無しでGO!：
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　　(,,゜∀゜）＜　ｵｰｼｬﾝｹﾞﾛｰも楽しいよ
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