東急７２００系

16 ：ＶＶＶＦ：02/02/06 00:21 ID:1vmocXxq

じゃあ３０００系乗らなきゃア・・・
でも迷惑かな・・・

17 ：名無しでGO!：02/02/06 00:23 ID:+fAN+L0H

っていうか、ついに地方鉄道(しかも零細）にVVVF車が入るのか!!
これって初じゃない?弘前平野に響きわたるVVVFサウンドマンセー！！

18 ：名無しでGO!：02/02/06 00:58 ID:Tmb7h941

いや、新渡戸稲造に関係がある町の方かもしれんぞ
バス窓が消えてしまうのか……

19 ：名無しでGO!：02/02/06 09:05 ID:RZ80wvRZ

せっかくＶＶＶＦ車導入しても回生失効して省エネ効果
少なそう。

20 ：名無しでGO!：02/02/06 09:37 ID:eHBJgXV/

>>14
本命：十鉄
対抗：弘南
大穴：南部縦貫

21 ：名無しでGO!：02/02/06 15:56 ID:XVuCCWiz

大穴すぎやで
せめて津軽鉄道くらいにしとかな

22 ：名無しでGO!：02/02/06 18:21 ID:zeUQuaul

普段の定期検査はどうなるのでしょうか？
整備員も手が回らないのでは？

23 ：名無しでGO!：02/02/06 18:29 ID:kEPiyR/X

>>19
吸収装置を設置して駅の照明に生かされたりして(w

24 ：名無しでGO!：02/02/06 18:32 ID:kEPiyR/X

ところで去年当たり豊橋鉄道の工場が放火で２両焼けてあぼーんになったみたいだから
部品提供車の追加投入なんじゃない？

25 ：名無しでGO!：02/02/06 21:05 ID:M0nSyvOF

＞19
十鉄とか弘南とか、ホームの照明ったって蛍光灯数本、もしくは
白熱灯数個…、それに昼間はどうするのさ。
ttp://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2002/0206/nto0206_10.html
これって>>3の続報だよね、レール交換、ATS、車両更新。
1億900万円だと、なにができるんだろう…

26 ：名無しでGO!：02/02/07 00:43 ID:TrvgjmJD

７２００と７７００が同じ会社に譲渡されるのかが気になる。
もし一緒の会社に譲渡ならば７２００もＶＶＶＦ化されるかもな。
整備する側としては電機品統一したいだろうし。

27 ：名無しでGO!：02/02/07 00:47 ID:A06NVyu2

VVVFの扱いについては束か青い森鉄道に研修に行かせるんじゃない？

28 ：ＶＶＶＦ：02/02/07 00:53 ID:CWh2Y5cV

いま、長津田工場に７２１１が作業中みたいれす
もう一両は何番？

29 ：名無しでGO!：02/02/07 00:57 ID:Whf9vyZZ

>>24
漏れもそうだとおもい、ＳＡＧＥ

30 ：名無しでGO!：02/02/07 01:01 ID:uJSTroQF

足回りと床下関係は他社アボーン品のような気がしてならない。

31 ：ＶＶＶＦ：02/02/07 01:03 ID:58FWdPsd

>>24
整備してたよ７２１１

32 ：名無しでGO!：02/02/07 01:06 ID:TrvgjmJD

>>30
北陸鉄道に行った７０００の例があるからな。
でもそれは無いと思う。

33 ：名無しでGO!：02/02/07 01:08 ID:7IYeCVqX

意外と、
熊本電鉄
一畑電鉄
なんてのもありえないかな。

34 ：名無しでGO!：02/02/07 13:02 ID:3kEOgLJ/

＞33
熊本の5000、もう入れ替えても不思議じゃないもんなぁ
7200は両運化改造とかしたとして、一両だけじゃクーラー使えないでしょ、
なんとか改造できるのかなぁ

35 ：名無しでGO!：02/02/07 16:11 ID:z0MkeEJV

>>34
両運化されたら派手車みたいな顔になるんですかね。ついでにワンハンドル化も。

36 ：名無しでGO!：02/02/07 17:06 ID:4d6eZKQs

>>28
もう１両は7259。

37 ：名無しでGO!：02/02/07 21:33 ID:XVVBa2+r

十和田とか弘南とかに7700も行くとしたら、たとえばデヤの足回りと積み替えて、
デヤはVVVF化、7700の足回りは7200と共通部品化、これなら少しは保守が楽になるね。
台車の高さとかいろいろ違うけど、どうにか出来るでしょ、きっと。

38 ：名無しでGO!：02/02/07 22:10 ID:P7Eeo76I

やっぱりそうなのか？！
いやね、さっきふっと気づいてね。そんで鉄版探してこのスレにたどり着いた。

★俺の妄想
・7200系は２両とも両運化、現在長津田に留置中の7700系中間Ｍ車の足回りと交換。
・7700系は小整備のみで譲渡
・残った１両の7700系中間Ｍは、部品取りとして譲渡
・残った7700系中間Ｔ３両は、あぼーん
てな感じ。
デヤのＶＶＶＦ化はないと思う。改造に結構時間かかりそうだし、デヤがないと
池上・多摩川線車両が長津田に車輪転削に来れない。

3000系はまた東急に戻って保存して欲しいね。

39 ：ＶＶＶＦ：02/02/07 23:31 ID:L84K+2Zl

>>３６　　

３９！

>>３８
烈しく妄想を支持する。

40 ：名無しでGO!：02/02/08 00:40 ID:FGIb8ZD6

7700ってあとなにがどれくらい残ってるの？

41 ：名無しでGO!：02/02/08 01:24 ID:o6GfBPOV

>>38
その案に一票！
ただし７７００と７２００が同じ会社に譲渡される場合

>>40
確か３編成。

42 ：名無しでGO!：02/02/08 10:25 ID:uFHidz34

>>41
中間サハってあぼーん済みじゃなかったけ？昨年末に解体していたような？
それと前後して残りの先頭車は２連３本に組成していたような・・・。

43 ：４１：02/02/08 20:58 ID:o6GfBPOV

>>42
解体されたらしいね。普段長津田周辺利用しないので良く分からないけど。

44 ：名無しでGO!：02/02/08 21:22 ID:FGIb8ZD6

今日見たら床下機器下ろしているようだった。
全検、てかんじだね。

45 ：名無しでGO!：02/02/08 21:35 ID:iRyXu56t

>>42
長津田に7800+7950のペアが３本残っていると思う。

46 ：名無しでGO!：02/02/09 00:11 ID:6j/wg1O4

>>44
あそこは全検やる場所じゃなくて、修繕とか小改造とかをやる場所。
床下機器を下ろしているってことは、やはり足回り交換か？！

>>42,>>45
そのたうり。今長津田に留置されてる７７００系は、
7909-7709，7911-7711，7904-7704，7809-7959，7811-7961，7804-7954
だったかな。

床下機器が落とされてたということは、そろそろ長津田の７７００系にも動きが
でるかな？

47 ：名無しでGO!：02/02/09 01:20 ID:eEeR1mey

・半端な7700中間車の足回りを7200へ。
・残った中間車は先頭車化改造、譲渡。
と妄想してみる・・・

48 ：名無しでGO!：02/02/09 02:03 ID:e40a+4rP

>>47
俺は逆に妄想してみる。
7700は抵抗制御に戻して２ハンドル化、7200は両運化…
デヤはそのまま。

ところで7911-7711って長津田にいるの？7950があぼーんされた
頃から見かけてないんだけど…

49 ：名無しでGO!：02/02/09 11:12 ID:zVYODkRl

>>48
改造費がかかるので、十和田に行くのならそれは無いと思う。
少ない予算の中で色々やらなければならないようなので・・・。
東急としてもタダ同然の値段で売るのでしょう。

50 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/02/09 12:21 ID:V0WNvuvi

7700に、束103の下回り発生品とかつけたらつけたらどのくらいの改造費になるだろう？
北鉄の例じゃないけど、他から下回りと持ってきて抵抗制御化して出す方が
現実的だと思うんだけど。（ＶＶＶＦは弘南みたいに体力のあるとこならともかく
十鉄じゃ厳しいと思うので）

51 ：48：02/02/09 14:51 ID:cmIoSk+u

いや…7700改造発生品の下回りに7600改造発生品のマスコンを
組み合わせるのかと妄想…

52 ：名無しでGO!：02/02/09 21:34 ID:zVYODkRl

>>50
１０３や１１３などの足回りを流用するのは乗り心地悪くなるから
個人的にはやって欲しくないです。
補助金でレールやＡＴＳ更新する際に誘導障害対策してくれれば
ＶＶＶＦ車導入できるんだろうけど・・・。
地方にとってはいまだにＶＶＶＦは厄介者なんでしょうか。

53 ：名無しでGO!：02/02/09 22:01 ID:h7t5GZzZ

鉄道ピクトリアル（3月）に豊橋で萌えた元7200の解体写真があった。前面のダイヤモンドカットの部分がバッサリブチ切られてた（泣）

54 ：名無しでGO!：02/02/09 22:36 ID:Pav1nily

細かなことですが…
あの東急標準の扇風機がベージュではなく緑色だったのには萌えていた～～

55 ：名無しでGO!：02/02/09 22:45 ID:I+tcv1Q4

>>48
＞ところで7911-7711って長津田にいるの？7950があぼーんされた
＞頃から見かけてないんだけど…

いるはず。俺が３週間くらい前に長津田逝ったら、２両編成３本の
真ん中にいた。緑の『二子玉川園』幕を出してたぞ！

56 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/02/09 22:47 ID://Ekkkvz

>>55
懐かしー。緑の二子玉川園幕現存の車両が合ったんだ。

57 ：名無しでGO!：02/02/09 23:27 ID:Fap/hWfC

>>54

扇風機のモーターが直流は「青」　交流は「ベージュ」だったのです
整流が甘っかたので回転すると「ジッジッジジジジ」とうるさかったのです

58 ：48：02/02/09 23:55 ID:mXSFVaj2

>>55
thanks。サハがあぼーんされた頃に転削線に２両分の空きが
できたので行方不明になったと勘違いしていたみたい。

59 ：名無しでGO!：02/02/10 03:27 ID:QIALKhbX

救済age

60 ：ＶＶＶＦ：02/02/10 12:19 ID:eTO5wwm6

７２１１妻側に屋根が被るように、工場に留置してあった
両運にでもするのか？
それとも貫通路に引き戸でもつけるのか？

61 ：名無しでGO!：02/02/11 00:22 ID:tGf9UmT8

558からage

62 ：ＶＶＶＦ：02/02/11 12:35 ID:mcYd9wLb

age

63 ：名無しでGO!：02/02/12 00:38 ID:x0lOMmsP

あげ

64 ：名無しでGO!：02/02/12 12:58 ID:Ac4LypbR

床下機器を下ろしているようだけど、クーラーを単行でも
使えるようにするために機器の配列変更、とかかなぁ？
運転台付けるだけなら床下機器少し外す程度で出来そうな気もする。

65 ：名無しでGO!：02/02/13 00:39 ID:S9mJ1Bp7

救済age