びゅんびゅん京成＠２ｃｈ[第９部]

1 ：（・∀・）ｲｲ!!! ：02/02/04 02:29 ID:yD5BdZTS

ご好評につき第９部作成しました。
どうぞご記入ください。

2 ：（・∀・）ｲｲ!!!：02/02/04 02:31 ID:yD5BdZTS

第８部はこちら
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008521101/l50

3 ：名無しでGO!：02/02/04 02:31 ID:b5oAY520

2か?

4 ：名無しでGO!：02/02/04 08:46 ID:AeDAGT1M

過去ログ

第４部
http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
第５部
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
第６部
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
第７部
http://piza2.2ch.net/test/read.cgi/train/1004161368/l50

ﾔﾊﾟｰﾘ第３部以前はあぼーんされちゃったのかな？

5 ：４：02/02/04 09:08 ID:AeDAGT1M

IDに「Ae」！

自己レスｽﾏｿ

6 ：コンロッド：02/02/04 11:25 ID:6cFOdkLT

青い字でわからないからage

7 ：日大前：02/02/04 15:52 ID:RS0cMk6T

祝新スレ
次はセンター競馬場前です

8 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/04 18:26 ID:EoUA1Jol

>>4追加｡
初代
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html
第２部
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
第３部
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html

9 ：名無しでGO!：02/02/04 21:03 ID:Rl91NtBQ

今日乗った7150は止まるときガックンガックンしてた。
赤電ってこんなに乗り心地悪かったのかって久々に思った。
ブレーキ扱いが悪いのかね？

10 ：名無しでGO!：02/02/04 21:06 ID:0hbNBl3u

第七部のアドレスも修正して、まとめなおし。

初代
http://piza.2ch.net/train/kako/966/966609547.html
第２部
http://piza.2ch.net/train/kako/980/980010613.html
第３部
http://piza.2ch.net/train/kako/987/987874387.html
第４部
http://piza2.2ch.net/train/kako/991/991326789.html
第５部
http://piza2.2ch.net/train/kako/996/996081626.html
第６部
http://piza2.2ch.net/train/kako/1002/10027/1002776769.html
第７部
http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10041/1004161368.html
第８部
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008521101/l50

11 ：名無しでGO!：02/02/04 21:26 ID:J9UBWEXF

さっき電車内で座ってた女の子が携帯をカバンから取り出して折りたたみを開けた瞬間、
向かいに座ってたババァが飛んできて折りたたみを閉じようとした。
「○×□（略）・・・でしょ！メールもダメなんだから！！」と熱くなってた。
いくらなんでも注意の仕方があるだろうに。
ビビってた女の子がちょっとかわいそうだった。

12 ：名無しでGO!：02/02/04 21:35 ID:V2Qz02C+

>>11
最近、車内が静かになったと思ったら、携帯のメールを打っている奴が増えたからと気づいた。
個人的には、携帯で通話されるぐらいだったら、メールでも静かに打ってもらったほうが
いいと思うのだが。

13 ：名無しでGO!：02/02/04 21:37 ID:4L+yRB7S

船橋のロッテリア脇の線路にいきなり構造物が出来始めてて
びびった。今まで気づいていなかっただけかもしれないけど。

14 ：名無しでGO!：02/02/04 21:41 ID:ByYhc+8R

>>11
これだから、下町って感じ。
結構、京成ってマナー悪いﾄﾞｷｭｿを注意している光景をよく見かける。
ﾍｯﾄﾞﾎﾝ音漏れうるさい人とかに

15 ：名無しでGO!：02/02/04 22:13 ID:EjP34kSJ

今日乗った9000は止まるときガックンガックンしてた。
京成系の車ってこんなに乗り心地悪かったのかって久々に思った。
ブレーキ扱いが悪いのかね？

>>9のコピペですまん。
漏れが乗った北総線での9000、とにかくひどかった。
15時台に高砂から下っていった奴。

16 ：名無しでGO!：02/02/04 22:16 ID:apRjoX6N

>>15
保糞の7000もそうなんですが、空制と回生のブレンドというか、回生が不安定なもんでスイマセン！

17 ：名無しでGO!：02/02/04 22:17 ID:LtEsyKF6

>>11
電波出してないオフラインモードだったりして。

18 ：名無しでGO!：02/02/04 22:23 ID:tDPILj3r

青砥・高砂
駅前ショボ過ぎ。

青砥のユアエルムは８時には閉まってしまう。
今どき８時で閉店とはね・・・
さすが下町。閉店が早い。

19 ：名無しでGO!：02/02/04 22:55 ID:LNRbLBMO

>>16
ブレンドもそうなんだけど、北総・公団車はつまんない故障が多いよ。

車両の癖が読めない未熟な運転士と、腕の悪い検車係員。
電車痛める一方だよ。

20 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/04 23:18 ID:EoUA1Jol

>>9
>>15
>>16
3500なんか最悪やな
漏れは、あの辺の車については『仕様』と思って諦めていますが･･･
赤電も3200(初)･3200(量)･3300で挙動が微妙に違うような気がするがどうよ｡

21 ：名無しでGO!：02/02/04 23:24 ID:apRjoX6N

>>20
でもあんだけのボロ電抱えて車輌故障もさして多くないK'SEI。
実は車輌保守のラベルは結構高いのでは？
ただ編成単位でユニットの挙動を調整するなんてことは全く眼中にないな！

22 ：名無しでGO!：02/02/04 23:37 ID:V97RjoQM

>>21
その京成をお師匠にしているはずの北総は車両故障多発
京成で何を学んできたんだ？と言いたくなるお粗末ぶり。

京成の検車は職人揃いなんだろうな。
職人の技は教えてもらうもんじゃない、盗むものだ。
そのことに早く気がつけ、北総よ。

23 ：名無しでGO!：02/02/05 00:11 ID:3P2+fyio

>>22
実籾在住の叔母が言っていたが、京成の社員は職人気質の面が高いと
言っていたなあ。

24 ：名無しでGO!：02/02/05 00:13 ID:9m64geMu

>>23
そう？

25 ：名無しでGO!：02/02/05 00:37 ID:zJ+vQfqq

北総は１期線の頃からの社員と２期線開業の頃からの
新規採用の社員では全然レベルが違うらしい。
なんか双方の間では「軋轢」みたいのもあるとか。
「あっちはあっち、こっちはこっち」みたいなね。
まぁ、年の差考えれば当たり前なんだが。

26 ：めくら：02/02/05 00:46 ID:jhb20l+3

３２００に変な奴いるよね。
大半が円い赤ライトと白ライトで左右2個づつだけど
そいつだけ四角い長目のライトで停発車するとき変な音立てて。
最近見ね～な～と思ったら津田沼の大栄車両に停まってた。

27 ：日大前：02/02/05 00:50 ID:BBDa+m/9

>>23,24
正解、だから昔は先進的だったのが
貧乏臭さに成り下がっている

28 ：名無しでGO!：02/02/05 03:32 ID:uhjB34QN

ヤマケイハンドブックの京成編、持ってる奴いるか？

29 ：名無しでGO!：02/02/05 04:54 ID:l2yLlQUD

>>26
VVVFのやつ？

30 ：名無しでGO!：02/02/05 05:44 ID:DlSvahcb

まあ、鉄オタのために会社をやっているわけじゃないのだから、
先進性と称して高いデバイスを使うよりは量が出て価格が練れたものを使うのが当然。
別にこれで客が増えるほど世の中甘くない。

31 ：名無しでGO!：02/02/05 14:14 ID:+4XacOQp

京成の社員って、４０以上って”職人”みたいなオヤジ多いな。
シブイのだが…。

32 ：ミレマーレ：02/02/05 16:31 ID:eM6ZfMLf

平成13年度事業計画の3700形6連2本はいつデビューするのでしょうか？

33 ：ちんば：02/02/05 16:46 ID:ekXbhdBD

漏れの親父も職人か。
シブイのだがのあとが見たいな～。

34 ：名無しでGO!：02/02/05 21:52 ID:im3pcntb

数年前と比べて、ラッシュのとき人減ってない？

35 ：名無しでGO!：02/02/05 21:55 ID:L5dSdBwX

>>32
東急車輌で製造中。
現在工場内で艤装中、外からは見えない。
春には出てくる。

36 ：名無しでＧＯ!：02/02/05 21:59 ID:6HKLhR/a

>>34
どこの路線も一緒。
少子化、都心回帰マンセー

37 ：名無しでGO!：02/02/05 23:06 ID:Vavw/g67

静かな車内に和洋のバカ女の話し声が響き渡る。

38 ：３２９１愛好会：02/02/06 00:39 ID:BLnyXm4V

>>20
禿同age

39 ：名無しでGO!：02/02/06 00:45 ID:kbwkd2N4

今日は夕方２０：００前ぐらいに西船から（東西線乗り換え）、形成の普通にのったら、空気輸送だった。
京成東成田行き、いつもこんなもんなの？船橋越えると。

40 ：& ◆.HJUq8TI ：02/02/06 04:19 ID:LPdBAmnk

上りはね

41 ：　　：02/02/06 11:01 ID:BDolFpXt

>>39
例えば東中山で急行に追い抜かれてたりすると、
普通は西船あたりではそうなっちゃうわな。
さらに特急に乗換可能だと、座れてない人は特急に
移っちゃう傾向があるわけだし。
まあどっちにしても、下り夕方に乗ってて混んでくるのは
船橋から、という印象を強く受けますです。

42 ：西船：02/02/06 14:43 ID:WhPx1Jwq

急行停車きぼんぬ
特に平日朝上り

43 ：KO：02/02/06 15:19 ID:jG99Svh3

ヤバイ株価300円われるか
小泉ふざけるな

44 ：名無しでGO!：02/02/06 17:21 ID:9+l5UXCb

西船駅の線路沿いの親父居酒屋がいつも気になる・・・・。
漏れがいつももじもじしてて、よってかないのに、いつもかわいい女の子が
一人で楽しそうに居酒屋の主人と話してたりすると、以外だなと思ってしまう。

いった人、情報きぼんぬ。何がおいしいとか。
立ち食いのやつね。

45 ：名無しでGO!：02/02/06 17:35 ID:9+l5UXCb

銚電の濡れ煎餅

扱ってるＭＩＮＩ　ＳＨＯＰの情報きぼーん

うすいにありました。

46 ：☆黄金舎☆：02/02/06 19:39 ID:ZLi0BRPO

ロッテリア脇は柱立てられるのかな。
さくら銀行脇の柱より細くなってしまうような気がするが。

47 ：名無しでGO!：02/02/06 20:57 ID:d0TS4wmu

前スレのほうがagaっていたのでage

48 ：名無しでGO!：02/02/06 21:38 ID:J1W7xX7g

３７００と３４００の車端部にクロスシートつけて欲しい。
ロングシートで羽田までエア特快で行くとしんどい。

49 ：名無しでGO!：02/02/06 21:42 ID:8E0Y2rxk

>>ヤバイ株価300円われるか
>>小泉ふざけるな
子会社にＴＤＬ・ＴＤＳがあるじゃないかｗ

50 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/06 21:49 ID:pqSBRr0Z

3700･3400は隙間風が凄い･･･

51 ：名無しでGO!：02/02/06 21:53 ID:i5Hsj6J3

不況は小泉のせいじゃない。
田舎にばらまく議員たちよりも、
都市再生を掲げる小泉の方がＫ’ｓｅｉのため！

52 ：名無しでGO!：02/02/06 22:02 ID:vg/1hw/9

小泉を批判するのはたやすいが、古賀、亀井、青木をでしゃばらせてはいけない。

53 ：名無しでGO!：02/02/06 22:20 ID:WoG9RXo/

ぐんぐんＫ○ぐんぐんＫ○
利益落ちる　株価下がる
テロだ　火事だ　ネズミだ　ストだ
千○Ｑ　のびる　すぐつぶれる
Ｋ○×３

54 ：名無しでＧＯ!：02/02/06 22:25 ID:O1OivYsb

>>46
さくら銀行っていまは無いんだけど、、、
三井住友銀行じゃ？

55 ：名無しでGO!：02/02/06 22:40 ID:vg/1hw/9

>>53
他の私鉄の決算を比較された上での投稿でしょうかね。（w
東急だってグループ企業壊滅の時代なのに。（w

56 ：名無しでGO!：02/02/06 22:41 ID:W79ykXtW

>>43
どうやら今日は301円で踏みとどまったようだ。
明日はどうなることだろうか…。まあ300円割って
どうなるということではないけど、去年の9月までは
500円位していたんだね。テロのせいか…。

57 ：３２９１愛好会：02/02/07 01:18 ID:U73o3ZtD

とりあえずａｇｅ

58 ：名無しでGO!：02/02/07 08:46 ID:2wDima3o

>>56
４月に暫定滑走路の運用が始まって、ワールドカップで
海外旅行者が増えれば、また株価は上がると思うのだが・・・

59 ：　　：02/02/07 08:50 ID:lXnoE9JW

フーリガンが、京成の駅で暴れる

60 ：名無しでＧＯ!：02/02/07 09:27 ID:87aJVnMh

青砥駅と３７００形の車内って最近ではイーオンのＣＭに出ているよね。

61 ：名無しでGO!：02/02/07 13:16 ID:zX+lFX5P

>>60
やっぱ青砥なの？ほんの一瞬なんだもの。

62 ：無人駅活用法：02/02/07 14:58 ID:m6rjP9tt

株価何とか5円伸びる｡
306円ホッとした｡

63 ：名無しでGO!：02/02/07 17:45 ID:hrpXuCu5

>>60
青砥？って思われる所多いですね。
ヤマキ１番だし「めんつゆ」の長めのＣＭも、初っぱな一瞬青砥が出てるような気が

一番思い出すのは、忌野清志朗が千住大橋のホームの新三河島寄りで出ていたと思われる生保のＣＭ

64 ：名無しでGO!：02/02/07 18:44 ID:YMaZ9sZO

>>44 　もつの煮込み作ってる家だっけ？　あそこは美味いよ

65 ：名無しでGO!：02/02/07 18:54 ID:IJEd0GbK

>65
そうですか、いってみます。
貧乏くさい京成ﾏﾝｾｰ

66 ：名無しでGO!：02/02/07 20:20 ID:4fYamfUU

>>59
日本も韓国並みにとは言わないが、自衛隊を空港から各試合会場まで
配備して欲しいものだ。サッカー狂の人たちの暴動で通勤・通学の足を
奪われることだけは避けたいものだ。そう言えば、韓国は試合会場
とかに狙撃手を配備しているなんて書いてあったな。

京成はW杯中にスカイライナーや特急を増発するのかな？

67 ：名無しでGO!：02/02/07 20:23 ID:V3Zth1/D

＞６６
車両がたりません。

68 ：KQ電鉄：02/02/07 20:32 ID:9TNiteWP

うちの700＆1000形初期車などいかがでしょうか？

69 ：大栄車輌：02/02/07 20:58 ID:V3Zth1/D

では、うちにて改造を承ります。

70 ：３２９１愛好会：02/02/07 21:26 ID:JWWGtMv6

>>69
どのようにしてもらえるんですか？

71 ：名無しでGO!：02/02/07 21:35 ID:R2S704TD

>>68
700：居住性には目をつぶり高速向け性能（この辺りまぬけな車だ）と詰め込み性を活かして
上野～空港臨時特急に。どうせ地下鉄入れないし。
1000との混結も既にやってるしオール１２両はみ出し停車で運行。
停車駅はスカイライナーの後追いで
上－日－青－２－空

72 ：名無しでGO!：02/02/07 21:43 ID:Yk6iqYis

>>68
自分とこで臨時に使うの出せるかｳﾞｫｹ

73 ：名無しでGO!：02/02/07 21:52 ID:QtIq/yXe

>>69
大榮車輌はすでにあぼ～ん済！

74 ：名無しでGO!：02/02/07 22:04 ID:wHe/vpv5

>>59
ぜひ大佐倉で暴れてもらいたい。

75 ：名無しでGO!：02/02/07 22:07 ID:iHcoiFAE

>>71
そんでもってフーリガンにボコボコにされてアボソね。
3700破壊されるくらいならそのほうがいいかもね

76 ：名無しでGO!：02/02/08 00:29 ID:kU2PQEDj

スカイライナーはなぜに都営地下鉄は入れないの？
横浜-成田空港なんかを作れば結構イイと思うんだが･･･

77 ：　　：02/02/08 01:28 ID:G+bSODC+

>>76
N'EXがやってるところをそのまま辿っても意味ないっしょ

あと、今のエア快みたいにいろんな駅に止まることはライナーじゃ
できないしね。（乗車時間がかかるし）
乗り入れはあくまで東京駅新ターミナルが出来てからの課題と言うことでしょう。

78 ：名無しでGO!：02/02/08 03:34 ID:kT4Pryy0

ドキュソ京成興業あげ

79 ：名無しでGO!：02/02/08 05:05 ID:QXEIvQAf

>>76
違います。
都営と京急の嫌がらせです。

80 ：名無しでGO!：02/02/08 14:13 ID:4QeUsTAV

誰だ！旧スレ上げたバカタレは！
という事で新スレage

81 ：名無しでGO!：02/02/08 16:10 ID://iEdp4J

>>80 何言ってんの？　前スレ1000逝ったらAGEなさいよ

82 ：名無しでＧＯ!：02/02/08 16:21 ID:hYG2Xy4I

>>63
５年前には佐野史郎が出演している東京電力のＣＭに青砥ともう一カ所。
３年前には安藤政信が出てくるＮＴＴドコモのＣＭに千住大橋、オロナミンＣのＣＭに青砥。

83 ：名無しでＧＯ!：02/02/08 19:47 ID:BbxWrZDL

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d14312328

これって買いかなぁ。

84 ：名無しでGO!：02/02/08 20:41 ID:Eij2Uxvj

>>83
こんなのあったっけ？

85 ：１０００げと～予告：02/02/08 20:45 ID:tBRqtj2S

通急の存在じたい初めて知った。

86 ：ミレマーレ：02/02/08 20:49 ID:R7Yz37eF

Ｗ杯が近づいていますが、日本は観戦に来る人々をさばききれるのでしょうか？
ホテルの収容人数がたりなくて、スタジアムを夜間開放する
とかいう案があるとか・・・
もう開催まで４ヶ月というのに日本の玄関口を抱える京成は大丈夫なのか？
成田空港は京成とＪＲがあわせても京成はライナー含め毎時４～５本、ＪＲも４本
ぐらいが限度だろうし、羽田への利用客も相当増えるだろうし。
もしかしたら、成田から新潟、仙台スタジアムへ行く人で
上野がごった返すかも？（Ｎ’ＥＸで東京へ行くか・・・）
ともあれ、このままじゃ相当、臨時電車を運行させなきゃ、
輸送力が足りないと思う。

87 ：１０００げと～予告：02/02/08 21:02 ID:tBRqtj2S

第８部終了しました

88 ：名無しでGO!：02/02/08 21:23 ID:WKdtSZjG

>>86
正月の成田ですら臨時電車を出さないんだから、臨時電車が出ないに50点！
江戸川の河川敷でＷ杯決勝が行なわれるなら、臨時電車が出るに100点！

89 ：名無しでGO!：02/02/08 21:26 ID:nlALQFIz

ライナー続行で３７００の空港－日暮里ノンストップ特急なんて無理か？

90 ：名無しでGO!：02/02/08 21:27 ID:GbZzwnZk

前スレが落ちて行く～

91 ：名無しでGO!：02/02/08 21:55 ID:uFHidz34

>>83
なんかすっごくレア物だね。
急行サボも（急）のやつしかないと思ってた

92 ：名無しでGO!：02/02/08 22:04 ID:TiKs66NR

>>83
昭和４７年頃、種別板が現行の角板になった最初の時のものと思われ。
かなりレアなのは間違いない。なにより状態がかなり良さそうだし。
頑張って競り落とせ（藁

93 ：名無しでGO!：02/02/08 22:27 ID:IEpN6mx2

調べてみたよ。
[急行]は成田-佐倉間各駅、八千代台、津田沼、谷津遊園、センター競馬場前、
船橋、東中山、八幡、市川真間、高砂、青砥、堀切菖蒲園、町屋、日暮里、上野。
（急）は佐倉-センター競馬場間各駅と船橋、東中山、八幡、市川真間、高砂、
青砥、立石、曳舟、押上、都営地下鉄線内各駅。

94 ：名無しでＧＯ!：02/02/08 22:50 ID:hYG2Xy4I

めくり式の板を出品している人もいた。

95 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/08 23:04 ID:4RrS7+Su

>>75
ﾌｰﾘｶﾞﾝにﾎﾞｺられるのは3600が妥当かと｡｡｡

96 ：名無しでGO!：02/02/08 23:07 ID:hgiFh41m

>>89
その可能性大
折角だから準スカイライナー
として特急料金100円くらいもらえば

97 ：名無しでGO!：02/02/09 00:06 ID:eELyQqk2

急行と乗り入れ急行とで停車駅が違ってたＹＯ！

98 ：名無しでＧＯ!：02/02/09 00:06 ID:gZoykHmN

日清サラダ油のＣＭに関屋らしき自動改札が・・・
そのあと堀切橋の下を行く東武10000も御出演。

99 ：名無しでGO!：02/02/09 00:13 ID:PZE4AWXe

>>74
あそこなら文句ねーな（ｗ

100 ：名無しでGO!：02/02/09 00:20 ID:gw4U9gyF

１００げっとー
びゅーんびゅーん

101 ：名無しでGO!：02/02/09 01:17 ID:ZNyJ6slC

>>97
形勢ビンボ臭スレに詳しく出てるよ。
準急や通勤急行なんかもちゃんと書いてあったよ！

102 ：１０００げと～予告：02/02/09 02:10 ID:OREKWsTg

逝ってみる。

103 ：名無しでGO!：02/02/09 09:05 ID:rlcdee3t

種別整理が行われたのって４８年？４７年？の何月だっけ？

104 ：名無しでGO!：02/02/09 10:42 ID:gw4U9gyF

株価大幅値上げ(3%以上)
マンセー京成

105 ：名無しでGO!：02/02/09 11:01 ID:bAReFcpZ

大佐倉・・・・・逝って見たい。

106 ：名無しでGO!：02/02/09 12:07 ID:OyJbFmcy

「ぶらり途中下車の旅」路線図

107 ：名無しでGO!：02/02/09 12:08 ID:OyJbFmcy

間違っていたような・・・

108 ：名無しでGO!：02/02/09 13:27 ID:3Ma93WIz

>>104
ここ最近の京成は仕手株化のルートを辿ってるね。
あまりそんなことで上がって貰っても有り難くないんだけど。

109 ：名無しでGO!：02/02/09 16:31 ID:YoM+FMkT

船橋－大神宮下の川沿いの家は早くも完全消滅した感じ・・・・
もう一軒残っているのはどうなる？
船橋駅東側は直上式で作るのか？

110 ：名無しでGO!：02/02/09 16:39 ID:MyldDokl

>>109
っていうか、レール敷設されてるじゃん
家屋撤去から早いなぁ～

111 ：名無しさん＠人生アウト：02/02/09 17:12 ID:aJvyWMac

>>106
>>107
国府台－千葉－成田空港。

112 ：名無しでGO!：02/02/09 17:14 ID:IR76GtRx

すからーは前面がｲｲ!!!（・∀・）

113 ：名無しでGO!：02/02/09 19:14 ID:rHbBNqoc

平日夜の佐倉行き最終特急の６連、なんとかしてほしい。都営線内混みすぎで
具合悪くなる・・・。あと、押上接続の４連普通も、酔った体に立席がこたえる。

114 ：名無しでGO!：02/02/09 19:52 ID:dS0Dbw+Z

>>113
あるだけ良いじゃん。
津田沼以遠で特急が止まらないところは終電早すぎ。

115 ：名無しでGO!：02/02/09 22:05 ID:8hvkmI/Y

次の北総リース車ってあの車両なの？

116 ：名無しでGO!：02/02/09 22:24 ID:Phs7ExiB

AE車が旧塗色から新塗色になったときは
正直(;´Д`)ｶﾞｶｰﾘした。

117 ：名無しでGO!：02/02/09 22:34 ID:wzJbjAyl

>>113
禿同！最終特急まさにゲロ混みだね。
あとその直前の北総最終だと矢切とかまで寝過ごしたときに帰るタクシーが
いなくて悲惨な目にあう。
>>114
新橋・有楽町から深夜急行バスをご利用くださいってこった。

118 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/02/09 22:40 ID:mGvXgNXx

>>117
あの深夜特急だけはカンヴェンして欲しい。マジで。
翌朝の上り始発普通のため、8連化できないと逝ってるが、そんなもん
津田沼で車輌交換するなどなんぼでも手を打てると思うんだけどね。
それでも最新の3700や、3600ブツ６が来ちゃったりするとﾊｧﾊｧする鉄ヲタの悲しい性…。

119 ：名無しでGO!：02/02/09 22:44 ID:dS0Dbw+Z

>>117
東葉線つかうよ。

120 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/09 22:46 ID:aXO1wmEQ

>>118
翌朝の初電に充当する為って、8連非対応駅ってあったっけ？(金町･千葉･千原は別として)
『江戸川･菅野･中山･西船･海神･大神宮下』でしょ問題になるのは｡

121 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/09 22:47 ID:aXO1wmEQ

だけど6連特急を平気で設定する京成がｽﾃｷ!!

122 ：名無しでGO!：02/02/09 22:48 ID:OtHAQ79a

>>118
一頃は6連と言えば長い編成の代表格だったけど、今となっては妙に中途半端な哀れさ。
最終特急が鬱な6連でも、その辺が来ると楽しいね。

123 ： ◆NpAE100. ：02/02/09 22:51 ID:OtHAQ79a

>>120
大神宮下は今度の高架化の時に対応されるでしょう。
西船は単純延長で何とかなりそうだが、江戸川・海神は難しそう。

124 ：名無しでGO!：02/02/09 22:52 ID:c5i3JNt0

>>117
深夜急行バスを利用した事あるけど快適でした！
高いけど、一度は利用する事をお勧めします。

125 ：名無しでGO!：02/02/09 22:53 ID:c5i3JNt0

>>120
西船は、8連対応途中で、放置済み

126 ：名無しでGO!：02/02/09 22:57 ID:0cHn7WIb

江戸川は橋梁掛け替え時に８連ホームになっている、８連停車実績もあるよ。
菅野･鬼越･西船は９７年ころから順次ホーム延伸されている。

問題は中山、海神。どちらも両端が踏切なっている。

127 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/09 22:59 ID:aXO1wmEQ

あらら、そうなんだ･･･
数年前に、全駅8連対応やってるって聞いたから『次回の改正で8連Local登場か？』
と妄想を抱いていたんだけど放置されてんのかぁ～･･･
完成すれば、佐倉終6連特急なんて無かったろうに｡でもなんで止めたんだ？

128 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/09 23:00 ID:aXO1wmEQ

>>126
>８連停車実績もあるよ。
それっていつの話？

129 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/02/09 23:01 ID:mGvXgNXx

漏れは普通はフィーダーに徹すれば、４連でもいいと思うのね。
緩急接続さえきちっとやって特急を8連に統一すれば。
ｹｷｮｰｸ、急行が邪魔なのねん。急行があるから、普通で下手に長距離乗る
必要が出てくるケースが多い。

130 ：名無しでGO!：02/02/09 23:03 ID:0cHn7WIb

>>128
二年前、夕ラッシュ時に鬼越付近の踏切事故で市川真間-東中山間が不通となった日
高砂方は普通市川真間行きとして運転

131 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/09 23:04 ID:aXO1wmEQ

でも、Localの運転速度をage欲しい今日この頃･･･

132 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/09 23:04 ID:aXO1wmEQ

>>130
THX!!!

133 ：名無しでGO!：02/02/09 23:10 ID:3sWImr/O

ぐんぐん京成、どんな曲だったか覚えていないが、かすか～に頭の片隅に
あるのよ。
どっかに置いていない？

134 ：名無しでGO!：02/02/09 23:18 ID:x3Xb0ipY

>>133
貧乏京成スレか先代スレの１月以降の書き込みを見てくれ。

135 ：名無しでGO!：02/02/09 23:54 ID:zetea3Sf

ＫＱは蒲田の配線変更でまた大がかりな改正しそうだけど、
京成は東成田逝きが芝千代になるだけかなあ…。
１０月まで待ちきれない！！
せめてエア快を青砥以南だけでも２０分パターンキボーン。
チバまで延長してくれたら、そりゃあお祭り騒ぎだけど。

136 ：名無しでGO!：02/02/09 23:58 ID:3sWImr/O

133だが。
>>134、さんくす。
しかし、該当リンク先が逝ってたので聞けず。しくしく。

くれくれ君ですまぬが、再アプきぼんぬ。

137 ：名無しでGO!：02/02/10 00:45 ID:x+36Iyld

>>131
一昨年ageたよ。各駅と急行。でも運転士によってはマターリ走って遅れてる・・・

138 ：名無しでGO!：02/02/10 00:49 ID:x+36Iyld

神経性と千葉線直通キボーン。
急行運転して幕張本郷・千葉・千葉中央にすれば
8連の新京成8900形でもホーム延伸不要！
常磐線から県都千葉に直通。すれば千葉線活性！

139 ：ダイ改情報：02/02/10 00:49 ID:FW0/hrp2

ダイヤ改正情報
今秋のダイヤ改正ですが骨格が決まりました。
・横浜方面からの直通列車運転に伴い、昼間時の快特は蒲田は通過になります。
・横浜方面からの列車は、種別がエアポート快特。
・運用車両は２０００形または６００形。
・運転区間は三浦海岸－羽田空港になります。（YRPアクセス考慮のため）
・停車駅は、快特停車駅。（＋蒲田）蒲田で上りエアポート特急に接続。
・普通は９本/hに減便。
・都営直通の快特は特急に種別変更。
・空港線－都営直通はエアポート特急に名称統一。ただし都営線各駅停車は、京成
　の種別により、特急、急行、普通に種別変更。
・朝の通勤快特名称復活。（夕刻に上り文庫行きの設定ができるため）
・ウィング号増発 22:25 22:45 23:10
・ウィング号料金値上げ￥３００
・終車延長　概ね４０分延長　特急最終0:44 文庫　普通　1:00 新町行
　（土休日は素案ダイヤ見てないのでわからず）
・一部時間帯で、下り蒲田待避列車あり。（普通ウィング通過待ち）

らしい

140 ：名無しでGO!：02/02/10 00:53 ID:x+36Iyld

びゅんびゅう京成、3500未更新4連ノッチ入れっぱなしで津田沼－千葉間
14分40秒！ダイヤ上は15分20秒程度。
新京成車じゃ定時運転できるかどうか？

141 ：名無しでGO!：02/02/10 01:01 ID:x+36Iyld

>>135
京成も特急のスピードアップ！
110km/h運転。
なんちゃってーー

142 ：名無しでGO!：02/02/10 01:30 ID:SX8EbTBX

>>139
ネタだよ

143 ：名無しでGO!：02/02/10 07:53 ID:g6NtpHsV

京成も芝山開業で同日改正するだろうけどどこまでいじってくるだろう？

現在の東成田での折り返し時間だと、そのまま芝山千代田までスジ引っ張れないから
それをどう処理するのか見物だな。
とりあえず、急行の高砂においての車両交換はやめてほしい。

144 ：名無しでGO!：02/02/10 08:22 ID:XvmExT9a

>>138
そんな需要ある?(常磐沿線→千葉）
おいら千葉市民だけど千葉なんて滅多に逝かないぞ

145 ：名無しでGO!：02/02/10 09:32 ID:s9EHIdX3

>>143
ダイヤの骨格は空港ターミナル乗り入れ・北総開業の頃から
ほとんど変わってないからねぇ。
東成田-芝千代間って所要何分くらい？
片道10分程度なら下りそのままで上りの成田発と東成田発の順序を
入れ替える（又はその逆）程度と思うけどどう？

146 ：名無しでGO!：02/02/10 09:56 ID:uma6lSHJ

>>145
片道５分程度だったはず、発順の入れ替えを145の通りにするのが一番簡単なのだが、
こうすると急行運用の殆どが京急乗り入れに絡む事になる。
現在は西馬込-東成田系統の急行には京急非乗り入れ車を入れているが、
両運用を統合すると、非乗り入れ車の運用が少なくなってしまう。

この辺をどう処理するのだろうか？

147 ：名無しでGO!：02/02/10 11:47 ID:RcPQhZp9

>>146
そういわれて試しにスジを引いてみたら、西馬-東成系統を西馬－成田系統に、
羽田－成田系統を羽田－東成（芝千）系統に変えると解消できそう。
ただ、成田返しの滞留時間が４０分になってしまうので、これだったら
現在の東成田へのスジを芝千代まで延ばして芝千代で４０分滞留の方が
楽かもしれん。

148 ：名無しでGO!：02/02/10 11:51 ID:CwwtB4Ss

>>147
40分・・・
電車待合室だな。ホームも狭そうだから丁度いいか（笑

149 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/10 12:43 ID:n8cEU8fZ

しかしそれをやると、上野線の特急が漏れなく3600になる危険を伴う諸刃の剣｡
一昔前の、キッタネー3500しか来なかった悪夢の再来か？

150 ：名無しでGO!：02/02/10 13:01 ID:P4MJvMLk

ちくりはこちらへ！！

http://8510.teacup.com/keisei/bbs

151 ：名無しでGO!：02/02/10 14:12 ID:g1RmSkHL

>>150
↑一昔前の京成色。

152 ：名無しでGO!：02/02/10 16:19 ID:8JMsLN+k

>>150
誰も書いていないじゃん

153 ：200げと～予告：02/02/10 18:04 ID:5cT5xQQG

>>150
何これ。　　荒らし依頼？

154 ：名無しでGO!：02/02/10 18:08 ID:wIxc8VFl

ねえ、京成って３０分（１５分）ヘッドじゃ輸送力過剰なの？
４０分ごとのスカイライナーっていうのが田舎臭い元凶だと思うんですが。

155 ：快特神奈川新町：02/02/10 18:11 ID:tD40M9Oo

>>154
乗り入れ先の都営浅草線(＆京急)が２０分サイクルなので
物理上ムリです。

156 ：名無しでGO!：02/02/10 18:38 ID:uvv8B8SR

>>144
（常磐線→千葉）は無くても
（常磐線・新京成→幕張）は結構、需要があるのでは？

157 ：名無しでGO!：02/02/10 18:49 ID:r/rbmAkq

昔は30分おきだったでしょ。

158 ：名無しでGO!：02/02/10 19:14 ID:QLJbWQWD

さっき寅さんが寝過ごして国府台まで逝っちゃった

159 ：名無しでGO!：02/02/10 19:16 ID:DBFNXPhD

>>158
まだ高架化前の駅だった？

160 ：名無しでGO!：02/02/10 19:31 ID:QLJbWQWD

>>159
駅は出てこないけど１９７４年の作品だからね

161 ：名無しでGO!：02/02/10 20:48 ID:uEHzdv5l

>>139
　京急の１０月の改正、すごそうだね。でもこれで快特と普通のすっきりした
ダイヤがわかりにくくなる気がする。
　京成、都営、京急！！Ｗ杯期間中の輸送は大丈夫なのか

162 ：名無しでGO!：02/02/10 20:55 ID:GXl0k3Sz

age

163 ：名無しでGO!：02/02/10 21:15 ID:741l7GnJ

>>159
車内からの河川敷の風景は？？だけど(ｱﾉｺﾛﾊﾊﾞﾗｯｸｺﾔｶﾞｲﾊﾟｲｱｯﾀﾊｽﾞ)
そのあとの鉄橋は高架前のものと見えた

しかし乗り越して金町ではなく江戸川を越えるのは
金町だと絵にならないからか？

164 ：名無しでGO!：02/02/10 21:40 ID:H9FxYkLM

今日の千葉線の車掌アナウンス

「車内での携帯電話での通話はなるべくご遠慮下さい」

「なるべく」って事は車内で携帯電話で話してもいいって事だな。

165 ：名無しでGO!：02/02/10 22:54 ID:XvmExT9a

>>164
「おやめ下さい」って何で言わないんだろう?

166 ：名無しでGO!：02/02/10 22:56 ID:QyX8fv5R

>>165
多分それについてのクレームが着たからとか

167 ：名無しでGO!：02/02/10 23:48 ID:5k3MB2zK

ところで八広の行先表示機はなぜ、パタパタ式なの？

168 ：名無しでGO!：02/02/11 00:30 ID:J7uBH3ra

<<167
禿同!!!
見やすいから別にいいけど、まさかパタパタ式つけるとは思わんかった。

169 ：１６８：02/02/11 00:33 ID:J7uBH3ra

寝ながらキーボード打ってたら「>>」が「<<」になってしもた。ｽﾏｿ。

170 ：名無しでGO!：02/02/11 01:35 ID:uSh/wEwk

八広のバタバタ
辰巳台とか海士有木は入っていたっけ？
油壺はあるんだよね。

171 ：名無しでGO!：02/02/11 02:27 ID:J3Dqzzi0

新京成スレッド復活しました。よろしくお願いします。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1013361928/l50

172 ：名無しでGO!：02/02/11 09:21 ID:yD5zvpH+

age

173 ：名無しでGO!：02/02/11 09:44 ID:KXhfo9hS

スカイライナー

174 ：名無しでGO!：02/02/11 10:13 ID:Ic36u20o

>>163
寅さん見てなかったけど、もし昼間だったらきっと上野から乗ったの
でしょう。当時日中は押上－金町間の運転だったから

175 ：名無しでGO!：02/02/11 11:43 ID:hiD0Q0Qa

LEDよりパタパタの方が見やすいから好きだけど、
今の時期にパタパタを入れたのはなぜか?だよね。
メンテナンスはLEDの方が楽そうなのに、それを上回るメリットがあるのか？
あるいはLEDのデメリットがわかったのかな?

そういえば一時期普及しかけたLED尾灯を電球に戻したところもあるそうな。
(京急とか?)

176 ：名無しでGO!：02/02/11 11:54 ID:f0plkJhY

パタパタの方が安いのか?
視認性は明らかに良いけど。

177 ：名無しでGO!：02/02/11 11:59 ID:ePkR+VHQ

＞175
視力の弱い者にとって、ＬＥＤは辛いものがあります。
正直見えません。

電車、バスの方向幕、駅の行き先案内にＬＥＤを使わない
京成の態度は、立派なバリアフリーです。

ＬＥＤが劇的に改良されれば、話しは別ですが。

178 ：名無しでGO!：02/02/11 12:36 ID:hiD0Q0Qa

方向幕のLEDはほんと、やめてほしい

179 ：　　：02/02/11 12:52 ID:mObjxZ/q

ｦﾀ的にはLEDって、けっこう写真うつりの点から嫌うよね
壊れてんのかｺﾚ?って思うもん

180 ：名無しでGO!：02/02/11 12:54 ID:FMLjPzA6

>154
直通の関係ももちろんあるけど、
単に、千原線はやはり20分ヘッドで十分だし、
千葉線や本線の中小駅は10分間隔が妥当だし、
それゆえに20分ヘッドなら10分も作りやすく、
しかしスカイライナーが20分間隔だと特急がほとんど空港へ行けないので
40分に特急２とスカイライナー１が合わせて3本でＧＯ、ってとこでは。
空港の単線区間の長いＪＲは1時間に3本だもんな。

181 ：名無しでGO!：02/02/11 20:39 ID:1rUXBIsX

東急3000を元に改造、四角さが抜けきれなかった
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　　|| ﾛ　　Ａ０１　　　 |||　[成田空港]..ﾛ ||
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182 ：名無しでGO!：02/02/11 20:52 ID:u5pE7Lo/

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　　|| ﾛ　　０１Ｋ　　　 |||　[羽田空港]..ﾛ ||
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　　|＿＿＿|...|X快特.|_|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|_|■口|.|.└──┘|　　　　 |口■| .|
　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
　　 |　　　　　　|　　〔］ﾆ〈ｺ　　|　　　　　　|
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183 ：名無しでGO!：02/02/11 20:53 ID:1rUXBIsX

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　　|＿＿＿|...|X特急.|_|＿＿＿＿＿＿＿|
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184 ：名無しでGO!：02/02/11 20:55 ID:1rUXBIsX

>>181は行数が長すぎるって制限かかったのでスカートの一部をカットしたけど
AAだけならフルでも大丈夫のようだ

185 ：名無しでGO!：02/02/11 21:04 ID:koJomRq2

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186 ：名無しでGO!：02/02/11 21:15 ID:4xXfyZoH

>>177
健常者でもＬＥＤ見えない事あるよ
日の向きが悪いと全くだめな時ある

187 ：名無しでGO!：02/02/11 22:08 ID:hjkBlJz7

八広のホームは西日が結構強いからパタパタになったんじゃなかったっけ？
（それだったら、なぜ陽の当たらない改札のところもパタパタなの？と突っ込まれそうだが）

188 ：名無しでGO!：02/02/11 22:15 ID:ifHCF/2C

>>187
ホームに４台入れた以上、改札だけＬＥＤにした場合よりも
全部同じものにした方が値段的に安く済んだのでは？

189 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/11 23:34 ID:llcxgwce

>>175
京急のLEDから電球に戻した理由は確か
･単価が高い｡
･長寿命だが､経年と共に輝度が下がってしまうので視認性がなくなる｡
があったとｵﾓﾀ｡

190 ：名無しでGO!：02/02/12 00:13 ID:MFfbpHsf

>>188

その通りです。

191 ：名無しでGO!：02/02/12 00:28 ID:IA0StwyQ

>>189
ＬＥＤの方が電球より寿命は長いよ。

192 ：名無しでGO!：02/02/12 00:29 ID:W2ozZKWm

と言うより電球は取り替えてればＯＫ
ＬＥＤは取替え効かんから短いのでは？

193 ：名無しでGO!：02/02/12 00:56 ID:Cgyu50Ae

191 ：名無しでGO! ：02/02/12 00:28 ID:IA0StwyQ
>>189
ＬＥＤの方が電球より寿命は長いよ。

>>189はそう書いてあるだろうが。

194 ：名無しでGO!：02/02/12 01:01 ID:jwAj7eFw

Ｋ▼ＳＥＩの青幕っていつもきれいに見えるけど、マメに掃除してるんでしょうか？
北総の元３１５０の幕なんか、カナーリかわいそう…。

195 ：３２９１愛好会：02/02/12 01:24 ID:/bn+Cxv6

>>194
実は汚れにくい色だったから・・・!?
しＲは汚いよね。

196 ：名無しでGO!：02/02/12 01:38 ID:ULbs3Su/

>>189

LEDが寿命を迎えるまでに、電球を何回か交換しなければならないだろうが、
何回変えたとしても、電球のほうが安上がりだよね。

197 ：名無しでGO!：02/02/12 13:10 ID:W2ozZKWm

株価もびゅうンびゅうン絶好調

198 ：名無しでGO!：02/02/12 14:27 ID:RGNDzB0e

KQの新１０００は放電ランプを採用するらしいが、KSは入れる気あるんだろうか。
同じオデコライトの新３７００あたりに入れてはどうかと思うが。

199 ：名無しでGO!：02/02/12 22:10 ID:A0vEBjCH

部品点数を増やしたくないから、次期新車まで待ちましょう

200 ：名無しでＧＯ!：02/02/12 22:14 ID:KZOm8XFM

>>199
いづれはカスタムメイド車が入るんでしょうね。

201 ：名無しでGO!：02/02/12 22:29 ID:yScZArs0

いや、運輸省標準仕様電車になる

202 ：名無しでGO!：02/02/12 22:45 ID:Cwy5mIAn

>>201
運輸省？？？

203 ：名無しでGO!：02/02/12 22:45 ID:5BnLjugu

まあ、何でも良いが、3200、3300、3500はそろそろやめてくれ。

204 ：名無しでGO!：02/02/12 22:46 ID:afLSK22H

家が揺れてるよ～

205 ：名無しでGO!：02/02/12 22:52 ID:u7bhwY/C

震度いくつだった？？
けっこうきたね。

206 ：名無しでGO!：02/02/12 22:53 ID:a0bF7sxH

地震なり！

207 ：名無しでGO!：02/02/12 23:02 ID:REEQ3WMc

電車でＧＯしている最中だったＹＯ！

208 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/12 23:15 ID:Li1YnVVv

>>203
漏れ的には3600の特急も･･･

209 ：ミレマーレ：02/02/12 23:36 ID:3/w/68/S

京急の蒲田の工事急ピッチで進んでるから
GWの前に完成しそうな勢い。
そうすると京急は１０月に改正するという発表だけど、
７月、８月あたりに芝山鉄道と一緒にダイヤ改正？

210 ：　　：02/02/13 00:34 ID:pc7uMEeX

>>201
>>202
運輸省とつい言われてしまうあたりが京成電鉄の貧乏くささだな。
まあ鉄道省と言われないだけ…

…いかん本スレだった（ﾜﾗ

211 ：名無しでGO!：02/02/13 06:39 ID:fJjPBOxD

>>209
10月は変わらないと・・・

212 ：名無しでGO！：02/02/13 12:50 ID:9Hs78pt5

>>209
何の工事？高架化？そりゃいくらなんでも早すぎると思うが･･･。

213 ：名無しでGO!：02/02/13 13:00 ID:bUuis8B2

>>212
横浜から羽田空港まで直でつなぐための工事です。

214 ：名無しでGO!：02/02/13 19:06 ID:3B6S079a

あげとく

215 ：名無しでGO!：02/02/13 19:50 ID:mcGxjhZs

パスネットスレで「上野の券売機には誤購入券の払い戻し機能がある」という情報
があったが、マジ？

216 ：名無しでGO!：02/02/13 21:24 ID:9IBc4fBQ

>>215
マジです。
厨房が使うから使用停止になったとか。
英断でパスネット買う→経世上野で空港￥1000買う→券売機で払い戻す→空のパスネットが集められる→メデタシメデタシ

217 ：名無しでGO!：02/02/13 22:05 ID:n1Cf15zm

3700の６両２本まだ出ないの～

218 ：名無しでGO!：02/02/13 22:07 ID:n1Cf15zm

結局、パタパタ式の行先表示って八広限定なの？

219 ：名無しでGO!：02/02/13 22:15 ID:n1Cf15zm

今年度の事業計画で、自動精算機を１０駅で新・増設ということですが、
確認できたところでは、千住大橋、江戸川、菅野、鬼越、西船、柴又の６えき。
だれか情報わかりませんか？

220 ：名無しでGO!：02/02/13 22:36 ID:9IBc4fBQ

二ポーリ今日からホームの非常停止ボタン使用できます。
ボタンが大人の頭の高さで低過ぎないか心配です。

221 ：名無しでGO!：02/02/13 23:25 ID:+a1fMEWb

今日「大佐倉」に行ってみたが、見事に何も無いな。
夕方６時過ぎの下り急行から、闇に包まれた大佐倉に降り立った人数は３人。
あぼーんされないのが不思議に思えた。

222 ：名無しでGO!：02/02/14 00:02 ID:LyDWt+hd

3600が更新車になったら、結構よくなりそう
窓は中間に境目のない大窓タイプということで

223 ：名無しでGO!：02/02/14 00:06 ID:v17ZoTqj

>>222
そんなことしたら屋根が落ちます。

224 ：222：02/02/14 00:19 ID:LyDWt+hd

>>223
言い方悪かった。スマソ。
3300、3500(更新車も含む)のような二枚窓じゃなく、3600は元から3400、3700
と同じく一枚窓だから、そのまま使えばいいのではということです。

>>221
大佐倉における赤電以外(5300など)の停車風景は、奥多摩の201系と同じくらいの
違和感を感じる

225 ：名無しでGO!：02/02/14 00:21 ID:q5ro4Gx7

3600を優等の運用からはずしてほしい。
揺れが激しすぎて、空いてるとき程眠れない。

226 ：名無しでGO!：02/02/14 00:42 ID:aSAiBzGJ

>>219
他社の２枚同時投入可能改札導入の流れより、自動精算機を充実させるということ？

現在こんな感じでしょうかね？
２枚改札推進派　　　　　　　　　　　　　自動精算機派
京王＞＞＞西武・小田急＞＞東武＞＞東急＞京成・京急

京王は精算機設置費を抑えて２枚改札を積極的に導入してるそうで。
西武小田急東武は、２枚改札導入開始してまだ日が浅いけど、急速に広めてる。
東急はＩＣも開始するけど、とりあえず２枚改札も導入すると聞いたような…。
精算機の設置率は一番？？？ただしカナーリ古いのもある。
京成も大佐倉とかを除く殆どの駅で精算機完備！だったとおもう。
京急はルトランの悲劇があったから仕方ないけど、精算機の無い駅も多い。

２枚改札は慣れるとカナーリ重宝するけど、パスネット使いまくり！というほどでもない
ヒトにとっては精算機の方が便利な時もあるし…。

227 ：３２９１愛好会：02/02/14 01:34 ID:lNoA/hr9

大佐倉の駅員になりたーい。

228 ：名無しでGO!：02/02/14 10:01 ID:ZYpiplxN

菅野・鬼越周辺とかも何も無さそう。
何かあるの？

229 ：名無しでGO!：02/02/14 10:10 ID:fKINXsiM

>>228
コルトンプラザの最寄り駅が鬼越のような気がするけど、結構半端な距離だね

230 ：=：02/02/14 11:56 ID:oJdO+iyY

http://www.asahi-net.or.jp/~xs3h-ky/rail/keisei_s.html

231 ：お：02/02/14 13:00 ID:DGHmnuZE

株価3日間で30円以上上げ
コレはめでたい
びゅうンびゅうン行ってくれよー

232 ：名無しでGO!：02/02/14 13:23 ID:qw8R1n+M

>>231
ひょっとして、京成の大株主様？

233 ：ＫＯＫＳＫＱ：02/02/14 14:35 ID:DGHmnuZE

>>232
いえ小株主です

234 ：名無しでGO!：02/02/14 17:05 ID:q64R9x2l

>>234
京成の株主って、何か特典があるんですか？（例えば、京成全線無料乗車券を
もらえるとか…。）

そういえば、京成に乗り入れてくる京急の車内には、株主募集の広告があるが、
京成の車内には、借金整理（自己破産）の弁護士の広告がたくさんある。

235 ：名無しでGO!：02/02/14 19:55 ID:s4ytuYpE

>>234
これのことかな？
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/kabu.htm

236 ：名無しでGO！：02/02/14 20:04 ID:uvSvRuwH

俺の母ちゃんK成の株主だけど、特典は無料乗車券と直営スーパー銭湯のタダ券だとか。

237 ：名無しくん＠お馬で人生アウト：02/02/14 20:47 ID:jm6yKQU6

東成田の先の駅って、いつ出来るの？

238 ：名無しでGO!：02/02/14 21:21 ID:JaUHOBk2

京成の株主優待乗車券、金券ショップで650円で買った。
で、成田から船橋まで使おうと思ったら520円てことでパスネット使った。
意味ねーな。
この乗車券、千原線も使えるのか？

239 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/02/14 21:35 ID:NZuF3yCX

使える。
が、ちはら台から市川以西くらいまで行かないと元が取れない。

240 ：名無しでGO!：02/02/14 21:43 ID:LiWI1ntS

夜８時過ぎの京成津田沼駅コンコース

いかにも頭の悪そうな工房どもが
あちこちでギャーギャー騒ぎまくっていてうるさくてたまらん。
あんな所で騒いでいる暇あったら
家に帰って勉強しろ！！！

241 ：名無しでGO!：02/02/14 23:31 ID:qc9UFbdR

がいしゅつかもしれないし、今はもうないかもしれないのですが、
押上駅１番線の途中から分岐してる線路ってどこ行ってたんですか。
支線かなんか？
暗い穴が開いてる感じでけっこう不気味でした。

今は地方にいるのですが、上京時にたまに利用してます。
最終の特急佐倉行き、津田沼で普通うすい行きの接続列車設定してほしいな。
ちゃんと０時５９分に臼井に着ける。

242 ：名無しでGO!：02/02/15 00:56 ID:Zbk/e8sy

>>240
「カメレオン」の第一巻の冒頭みたいだ・・

243 ：名無しでGO!：02/02/15 00:59 ID:NjGi3o1p

京成も他社のように抜本的な改革しないかなぁ
京王（準特急）京急（快特大増発）小田急（多摩・湘南急行）
新種別ブームってことで。

244 ：690：02/02/15 01:17 ID:sE2oGzPm

じゃあ特別特急か
新特急。
新得
ムネヲがちカゲと乗りに来そうで鬱

245 ：名無しでGO!：02/02/15 02:08 ID:SRlJgcQZ

～津田沼・幕張本郷・千葉・千葉中央・ちはら台停車の急行設定。

その名も「千葉急行｣(藁)

246 ：名無しでGO!：02/02/15 02:40 ID:FmqXlPV+

>>245
不覚にもﾜﾗﾃｼﾏﾀ

247 ：名無しでGO!：02/02/15 06:44 ID:ddAcnR0m

>>242
カス学はいませんけど（ﾜﾗ

248 ：名無しでGO!：02/02/15 09:31 ID:WRzuitcj

今朝高砂駅で電車待ちをしていたＯＬに
電車から降りてきたオヤジが怒鳴っているのを見た。

詳しいことは知らないがオヤジは
自分が電車に乗って降ろされたから自分は電車待ちをしていたＯＬより
先に電車に乗る資格があるとかないとか。

リストラ間近でイライラしているのは分かるけどそんなことでいちいち
怒鳴るなよなって感じ。

249 ：名無しでGO!：02/02/15 09:41 ID:CVTvTe7U

>>241
あれは砂利受取用の側線だなや。
東武の貨物ヤード隅に砂利ホッパーがあり、線路はその直下まで延びていた。
昭和４０年代末頃には使用されなくなったようで、今は線路は撤去されている。

250 ：名無しでGO!：02/02/15 11:47 ID:NBgcLKVg

>>237
東成田から先は、８～１０月頃完成予定

251 ：名無しでGO!：02/02/15 12:19 ID:NBgcLKVg

３４００に、１編成だけスカート付いてないやつがあったけど
あれは今でもまだ未装着のままなの？

252 ：名無しでGO!：02/02/15 16:36 ID:2/e/cO0n

>>251
とっくに装着されています。

253 ：ーーーーーーーーーー：02/02/15 16:40 ID:+9hvsJSK

禿装

254 ：名無しでGO!：02/02/15 17:39 ID:dN8Jb0tx

3700の後継車って出ないのかな？

255 ：3800：02/02/15 18:33 ID:ZKa+zZ/a

番号使い切るまでがんばります。

256 ：名無しでＧＯ!：02/02/15 22:45 ID:Yge7gC5D

そろそろ昼間の各駅停車減便とかもありそうだね。

257 ：名無しでGO!：02/02/15 23:02 ID:Zqtt1Bb+

>>238
横浜駅西口の金券屋ではK'seiの株主優待券を400円で売っています。
結構、重宝していますね・・・・・

258 ：名無しでGO!：02/02/15 23:05 ID:/Ln6NOTr

>>256
そんなことされたらたっまたもんじゃないよ！
ただでさえ、本数が少なくて、のろいんだから。

259 ：名無しでGO!：02/02/15 23:19 ID:/Ln6NOTr

>>226
京成は精算機のあるところが少なすぎる。
他社（京王、西武など）は精算機設置費を抑えるため、２枚投入可能な
改札機を設置してるけど、現金で精算している人もいるから、京王、あたりなら
全駅に精算機がついていると思う。しかも、精算機がないところも改札の窓口に
カードリーダーがあるから京成の場合、大佐倉とかにはこのまま、精算機が
つかないと思う。また、なんかの資料に２枚投入可能な改札の導入についての
各社へのアンケートで、京成、新京成、京急は導入の計画はないと
答えていた。しかし、なぜか北総は、検討中と答えていた。
　　

260 ：名無しでGO!：02/02/15 23:41 ID:ZKa+zZ/a

北総は新鎌ヶ谷は2枚投入ではなかったっけ?
違ったらすまソ。

261 ：３２９１愛好会：02/02/16 00:10 ID:4CcXvsM8

>>259
大佐倉に精算機は必要なほど乗降がないのですがなにか。

262 ：名無しでGO!：02/02/16 00:12 ID:vw6SYLuI

>>260
一枚ずつだよ

263 ：名無しでGO!：02/02/16 00:42 ID:GZYLQB1E

3537～の編成が死んでた・・・
加速がのろい！シングルパンタで生きのいい車両なのに。
モーターがいくつか逝ってたのかも・・

264 ：名無しでGO!：02/02/16 00:45 ID:QljzsGcE

そんなもんです3500は

265 ：名無しでGO!：02/02/16 00:49 ID:GZYLQB1E

エアポート快特増発きぼー。
青砥から羽田方面20分感覚！
特急のライナー待ち無くしてーーー。
びゅんびゅん走ろう！
特急は3400と3700に統一してスピードアップしよう！
性能持て余してるしさ。

266 ：名無しでGO!：02/02/16 00:54 ID:1H7XKgR6

広報課へメールで送れ。
漏れも特急増やして欲しいとおもう。

267 ：名無しでGO!：02/02/16 01:07 ID:GZYLQB1E

>>264
やっぱり？
出だしはいいけど、70km/h超えると鈍いよね・・・
特急にはやめてーって感じ。
それでも3537は出だしも鈍かったし・・・

268 ：名無しでGO!：02/02/16 08:21 ID:d8TJ/MDX

その点、3700の走りはいいねぇ～
朝の特急、八幡→市川真間手前は（･∀･）ｲｲ!

　八幡発車！フル加速
　　↓
　菅野ぶっちぎり
　　↓
　回生ブレーキ
　　↓
　制限４５！
　　↓
　カーブポイント通過
　　↓
　揺れなし
　　↓
　（･∀･）ｲｲ!

269 ：名無しでGO!：02/02/16 10:14 ID:KwAcgYeR

>>268
真間１番線を本線にすれば減速しなくてもよさそうなもんだが、１番線の上野方に
ある石(史跡らしい)がネックになっていて、線形改良が出来ない。

270 ：名無しでGO!：02/02/16 19:20 ID:qG0Z0SP6

>>265
空港アクセスは羽田～成田の連絡なんかより、京成線内～羽田、京急線内～成田
という流動を捉える方がよっぽど大事だと思うが・・・

271 ：名無しでGO!：02/02/16 20:35 ID:cWTR72NL

>>270
京成線内～羽田なら結局成田～羽田間の運行列車になるのでは？
エア快の停車駅には不満があるが（これ以上は増やせないしねぇ）
押上での緩急接続を充実して速達列車を増やして欲しい今日この頃。

272 ：名無しでGO!：02/02/16 21:40 ID:v4zrODqH

age

273 ：名無しでGO!：02/02/16 21:44 ID:Hb17ad8r

とにかく特急が少なすぎ、遅いんだから特急くらいしか使えないのに、それが20分ヘッドじゃ鬱だ。

274 ：名無しでGO!：02/02/16 22:01 ID:i8ZsGYuD

土休日は終日エア快特を走らせろ！
特急（エア快特）は羽田空港発着をメインにしろ！
上野支線は急行で十分！

275 ：名無しでGO!：02/02/16 22:03 ID:mNLIV+af

>>269
国府台＆真間が最寄の住民だけどそんなのあったっけ？

276 ：名無しでGO!：02/02/16 22:24 ID:xtn99wcA

>>275
あるよ、上り副本線の線路際にわけのわかんない置石が・・・
｢鏡石｣とか言ってなかったっけ？スマソ、名前はうろ覚え。
史跡かどうか知らんが、昔から位置は変わってない。
橋上駅になる前は、上り側駅舎の脇だった。

277 ：名無しでGO!：02/02/16 22:47 ID:mNLIV+af

真間って橋上駅にいつなったの？どんな感じでした？
江戸川の橋梁架け替え前の江戸川、国府台駅もわかる方いたら、
どんなんだったか教えて下さい。

278 ：名無しでGO!：02/02/17 00:25 ID:Sz1Z7U/y

>277
国府台は構内踏切があった。
昔の荒川（八広）／四ツ木みたいな感じ。

279 ：　：02/02/17 00:34 ID:Z1dgfCSK

士快特増発は同意だが浅草線のどっかの駅に退避設備を作らんと
ダイヤ破綻すると思われ。今のままでもフル加速→フルブレーキ停車の
超タイトダイヤなのに

280 ：名無しでGO!：02/02/17 06:38 ID:m3/FvJ1D

総武線緩行並の停車駅数で鈍足な「急行」を廃止し、「特急」の１０分間隔
運転をキボーン。

281 ：名無しでGO!：02/02/17 07:13 ID:XRxQv8MK

>>280
士特急　羽田空港～成田空港
特急　　　上野～成田・東成田

で１０分間隔にするのがいい。

282 ：名無しでGO!：02/02/17 09:58 ID:gBTou6nD

>>279
浅草橋の折返線を上下スルーにして退避。
エア快じゃなくていいから本所、蔵前、宝町を通過キボソ。
あそこらに止まると気分が鬱になる。

283 ：名無しでGO!：02/02/17 12:04 ID:01bqcRiP

今日初めて千葉線に乗った。
漏れの乗った幕張本郷1044発の高砂逝き車掌はひどい。
停まりきってないのにドア開ける。
危ないなぁと腹が立ち、降りた駅で通り過ぎさま一言いってやろうと待っていたら
ホーム監視もしてないでやんの。
あんなＤＱＮ車掌初めてみたよ。
さすが京成だね。もう乗らないよ。

284 ：名無しでGO!：02/02/17 12:14 ID:q462tQp6

>283
そんな車掌のツーマンよりワンマンの方が安全だね。

285 ：名無しでGO!：02/02/17 16:51 ID:OLgUfZXq

関東は私鉄といえどもDQN乗務員多いね

286 ：名無しでGO!：02/02/17 17:01 ID:tikzxJQp

>283　DQN車掌に文句つけようとするDQN客。DQN車掌の勝ち。しっかし、さすが恥場。

287 ：名無しでGO!：02/02/17 18:09 ID:R0BU5QJw

>>277
真間の4線橋上化は昭和48年だったと思う。
それ以前は対向式ホームで、上下それぞれに駅舎があった。

288 ：名無しでGO!：02/02/17 19:49 ID:WxmBaKEG

京成の各駅停車に初めて乗った。ホントにびゅんびゅんだ・・・

289 ：名無しでGO!：02/02/17 21:53 ID:wThrVdNt

真間や国府台の話が出てるので、ついでに菅野も。
昔は対向式ホームだったようで・・・改札のわきに、当時の写真が飾ってあった。
いつ改修したんだろう。

290 ：名無しでGO!：02/02/17 22:05 ID:nVxJXLTZ

>>278,<<287,>>289
なるほどね。参考になりました。
国府台の下りホームのわきにバス通りをまたぐ、（おそらく）江戸川橋梁
架け替え前の橋げたらしきものがあります。たぶんホームからは背伸びしないと
見えないので、改札を出て、コロちゃんとローソンの間にある、
バス停へつながる細い道をいくと、歩道橋のわきにそれらしきものがあります。

291 ：名無しでGO!：02/02/17 22:10 ID:wThrVdNt

>>290
確かにあれは旧線跡。ケタの裏に公衆便所がある。漏れも週に何回か使ってる。

292 ：名無しでGO!：02/02/17 22:21 ID:R/B4abxY

>>289
菅野は昭和50年頃じゃなかったかなぁ・・・（記憶ウロ）
駅舎は上り側の八幡寄りで構内踏切があったよ。
ホームに登る階段は緩くて、お年寄りでも全然苦にならない階段だった。
下りホームの後ろは竹薮だった！（藁）

293 ：名無しでGO!：02/02/17 22:32 ID:nVxJXLTZ

>>291
そこのトイレは汚い。小便するとき、丸見えじゃない？

294 ：名無しでGO!：02/02/17 23:15 ID:+7p53Ptd

>>292下りホームの後ろは竹薮だった！

菅野って対向式ホームだったの？

>>269
京急子安みたいにホーム削ればいいのに。
上り制限５５、下り６５（一般車）を曲線半径600mぐらいにできれば
上下９０ぐらいにできるでしょ。

295 ：名無しでGO!：02/02/17 23:16 ID:+7p53Ptd

↑上り制限５０でした。

296 ：３２９１愛好会：02/02/18 00:53 ID:jqwPvKHg

ユーカリが丘は山万が造って京成に「止めてください」
と言ったのは本当?

297 ：名無しでGO! ：02/02/18 00:55 ID:2uBMrygc

毎朝八広で特急待ち合わせしてるんだけど、
あの車両の傾きなんとかならんかね？
立ってると結構辛いんだよな。

ホームはそんなにカーブしてるとは思えないけど・・・。

298 ：　：02/02/18 01:56 ID:6QaMXuRf

>>296
ほんとだよ

299 ：291：02/02/18 11:00 ID:fEkRBQW2

>>293
確かに、小便する時、通行人に一物を見られてる可能性大。それより大便用個室の
方が最悪。中に照明がついてないから(ついてるけど壊れてるのかも)暗くてやりづ
らい。

300 ：名無しでGO!：02/02/18 13:25 ID:KSWxmOaA

びゅんびゅん３００

301 ：名無しでGO!：02/02/18 17:13 ID:go3uOPs6

今日の朝３分くらい遅れてたが、何かあったの？

302 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/02/18 17:53 ID:pFE4M3Jx

海神のホーム背後の柵が緑ネットになってるね。

303 ：名無しでGO!：02/02/18 19:51 ID:LxNfRPR7

>>301
濃霧のため遅れているって、車内放送で言っていた。

304 ：名無しでGO!：02/02/18 20:46 ID:k80uMR4p

今月のファン行商列車特集age

305 ：　：02/02/18 21:24 ID:q4spkKnY

>>299
ウンコが拭ききれているかどうかわからないのは辛いね（和ラ

>>301
夜はいつもそのくらい遅れてるから気にするほどではないのかも。

306 ：名無しでGO!：02/02/18 22:11 ID:RDhdSLHG

青砥のトイレ、汚すぎ。
乗り換えのついでに使ったんだけど、何だありゃ？

307 ：予想師：02/02/19 00:22 ID:cGvjyKLO

3801Fが面白いことになるよ。

308 ：　　：02/02/19 02:10 ID:i/I2g7xf

>>307
面白いってどういうことよ。小一時間問いつめたい。

309 ：名無しでGO!：02/02/19 11:32 ID:EdQuaJDN

>>307
青電塗装きぼん

310 ：名無しでGO!：02/02/19 12:18 ID:B7wgWBzk

もう一度青電乗りたいage

311 ：名無しでGO!：02/02/19 12:25 ID:iNwhgv6T

>>307
五人掛けが四人掛けだっけ？

312 ：名無しでGO!：02/02/19 12:27 ID:3deTPtmB

>>307
何だ？車端にボックスシートでも付けるのか？

313 ：名無しでGO！：02/02/19 13:07 ID:qfbYAKKW

毎日K成乗ってる身としてはすっごく気になる。

314 ：名無しでGO!：02/02/19 13:10 ID:Y4BPWp3c

幼少の頃（２５年前）市川真間に住んでました。
八広って駅は無かったような気がするんですが
昔からありましたか？

315 ：名無しでGO!：02/02/19 13:19 ID:H5STCVj6

>>314
八広→旧駅名「荒川」
これでOK？

316 ：314：02/02/19 13:29 ID:Y4BPWp3c

>315
思いだしたよ、ありがとう！

317 ：名無しでGO!：02/02/19 13:47 ID:XjVebk6i

船橋の高架まだまだ～？
随分長引いてるようだけど。

318 ：名無しでGO!：02/02/19 14:18 ID:OqiDgNNh

>>317
かなり進捗してる。
残ってる家はあと１軒になった模様。船橋駅本体は骨組みの梁通しが大変そうだね。
青砥駅の高架工事時代を見ているようだ。

319 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/02/19 16:48 ID:1lV8o7Gp

千葉中央駅上りホームのＥＶの完成が近い。
下りホームは偉く期間が長かったけど単独だと早いね。

320 ：名無しでGO!：02/02/19 18:07 ID:XjVebk6i

>>318
レスさんくすれす。
その1件はもう売却時期は決まっているのでせうか？
それとも東葉の時のように交渉が難航しているのでせうか？
京成スレ初めて入ったもので・・・　経緯は良く分からないのです。

321 ：名無しでGO!：02/02/19 18:51 ID:f3hXtXWU

>>306
なぜか新駅開業当初から臭いのです。
一回（だけだったか？）大改修やっているが臭いは消えなかった・・・
独特の臭いだよな、あそこは・・・

大便所使用後糞放置プレイ多数

しょうも無い話なのでsage

322 ：名無しでGO!：02/02/19 19:23 ID:rWeG0QJ1

八千代台のモーニングライナーの特急券売り場が建て直し中です。
張り紙によると３月１日からパスネット対応の券売機タイプに
なるそうです。

323 ：名無しでGO!：02/02/19 19:26 ID:rWeG0QJ1

>>320
その１件をよけるように仮線を作っています。
もしかしたらその部分まで直上高架で作るのかもしれません。
なお、仮線の部分は線路の敷設がほぼ終了し、架線も張られているので
切替が近いと思われます。

324 ：名無しでGO!：02/02/19 19:34 ID:og+cA1q8

>>307
あの編成だけ、先頭部の行先表示が旧タイプだね(「ＵＥＮＯ　上野」になってる。
他は「上野　Ueno」だが)新しい幕に交換されるのか？

325 ：名無しでGO!：02/02/19 19:36 ID:T3bQAXnO

>>322
青砥駅モナー、ここ数日買う場所が変わってあわててる利用者をよく見る。
近い時間の列車では案内くらいしてあげなさいって

326 ：名無しでGO!：02/02/19 21:09 ID:B7wgWBzk

何で青砥の売り場を変えたの?
せっかく新しく作ったのに。

327 ：名無しでGO!：02/02/19 21:15 ID:jZ9bLmsx

>>326
前の文をよく読むとわかるだろ
一時移転だよ

328 ：名無しでGO!：02/02/19 21:29 ID:DUkTvqwO

>>306
青砥ってあの狭いスペースの中でどうやって高架化したの？
なんせ、完成時、まだ生まれてないもんで。

329 ：名無しでGO!：02/02/19 21:34 ID:R1gznK0k

ＡＥ１００の電子笛って、初期の頃、都営の５３００と同じタイプの甲高い音のタイプではなかったかな？
いつの間にか、京急タイプに換装されてしまったが。あっちの音の方が好きだったが。

あと、ＡＥ１００ってあんまり注目されないが、機器周りもカウリングされたフルエアロだね。
なにげに好きだが。その効果のほどは疑問だが。

330 ：名無しでGO!：02/02/19 21:35 ID:Q1Ip6u/Y

3500形更新車は何故定員が減少したの?
特に、運転席後ろの窓が小形化・2人がけで狭い。
きれいなのはいいが、ただの改悪車。

331 ：名無しでGO!：02/02/19 21:45 ID:DUkTvqwO

>>330
３５００って更新ストップしたの？
それとも、来年度になったらまた復活？

332 ：名無しでGO!：02/02/19 23:06 ID:WgSGdNCs

>>328
高砂寄りに仮の駅を作り駅部の工事をした。

333 ：名無しでGO!：02/02/19 23:08 ID:w2O5IHZq

>>332
それで青砥折返しができなくなり、青砥－高砂はスゴイことに・・・

334 ：名無しでGO!：02/02/19 23:21 ID:8sadZTZq

>>329
どうやら最初の２本だけだったみたいだね＞甲高い音の電子笛
漏れもあの音のほうが鋭いカンジがして好きだった。

335 ：名無しでGO!：02/02/19 23:44 ID:BsUahcGw

この間３３１３の編成に乗りました。するとドア付近の座席のところに
パテーションのようなものが付いていました。
いつ頃付けられたのでしょうか？

336 ：330：02/02/19 23:50 ID:Q1Ip6u/Y

>>331
3500更新はコストがかかるとか、
中止したと思われ。

>>330に補足
乗務員室の窓より、横窓が
京急2100形並に小さくなっている。

337 ：名無しでGO! ：02/02/20 00:00 ID:YIZbCjuJ

>>328
それは気になる。

338 ： ◆NpAE100. ：02/02/20 00:16 ID:mFwcIGRN

>>333
あそこは青砥がああなる前からすでにパンクしてたのだ。
んで、高架工事と一緒に複々線にしようということでＰ線工事にて複々線と相成った次第

>>335
つい最近(w)

>>330=336
座席をバケット化した時に幅も広げた為、３人席を設える余裕がなくなったので…という説がもっぱら
他の席を見るとドアギリギリまで席が広がってるところを見ると何となく納得
しかし、運転席後ろの２人掛けはちと狭すぎ
普通の体格の人でもきつそうだからね

その反動か、3313では思いっきり開き直ってしまったね
ドア脇のやたら豪華な肘掛けに萌え

339 ：名無しでGO!：02/02/20 00:21 ID:p1jzCIEF

3801F北総に一時貸し出しです。
理由は不明。

340 ：　　：02/02/20 00:31 ID:mRSG55Tl

>>328
>>337

>>332にもありますが、
１．まず高砂方の引き上げ線を閉鎖してそこに仮駅Aをつくる
２．線路を少しずつ切り替えつつ、新駅部の基礎工事と骨組みを作る
３．新駅直下（１Ｆ）に２度目の仮駅Bをつくる
４．最初の仮駅のあった位置に、坂を構築しながら徐々に切り替えていく
５．引き上げ線をつくって完成

といったところです。（この目で見たわけじゃなく、８７年のピク増刊に
載ってたのをまとめるとこんな感じ）

まあ要するに、今の青砥駅部は、狭いようでも元々２面４線の
ホームがあった所なので、いったんホームをどけてしまえば
直上高架にするだけの「足の踏み場」は有ったと言うことですね。

あと、地平複線を高架複々線に増やす場合には、＋２線分の用地が確保
されてしまえば、極端に言えば完成するまでは４線分の土地に２線だけ
走らせながら工事していればいいので、結構自由度があると思います。

341 ：　仮説：02/02/20 00:36 ID:mRSG55Tl

>>339
北総沿線の珍が車庫に忍び込んで落書きをしたため
消す間代車が必要になった

342 ：３８０１F：02/02/20 00:40 ID:p1jzCIEF

7300×2と、9100×3だけでは、困るような運用が発生です。

343 ：名無しでGO!：02/02/20 01:00 ID:loBK3FUS

>>341,342
いつからやねん！

344 ：名無しでGO!：02/02/20 01:03 ID:p1jzCIEF

次期京急ダイ改時から。

345 ：名無しでGO!：02/02/20 01:05 ID:ZLF4rZVo

貸し出し期間中は前面に「北総開発鉄道」って手書きの貼り紙でも出すのかな(藁)

346 ：名無しでGO!：02/02/20 01:13 ID:CtKPaX7e

横浜方面からの羽田逝きとかちあう分を本線に振り分けるため・・・とか？
んなわけないか。

347 ：名無しでGO!：02/02/20 01:23 ID:usx6QLLs

>>345
UDCマークにしよう

348 ：名無しでGO!：02/02/20 12:27 ID:IbPf8s4f

>>339
ガセネタ
この間のAE100北総線走行試験もそうだけど、ガセネタで煽らないでくれる
ただでさえうるさい西白井の厨房がまたやってくるじゃないか

349 ：名無しでGO!：02/02/20 12:59 ID:HDqDDrcH

昨日海神７号で当たり屋が出現したらしいね。
…怪我も大した事なくって、逃げちゃったらしいけど。

350 ：名無しでGO!：02/02/20 13:04 ID:qpjBQWiK

3201F北総に一時貸し出しです。
理由は不明。

351 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/20 13:26 ID:tDIRwSo0

矢印位置改良車age

352 ：名無しでGO!：02/02/20 20:17 ID:WxkCCBBD

7301F京成に一時出向です。
時期はダイヤ改正の頃を予定。

353 ：名無しでGO!：02/02/20 20:34 ID:VcZJr8kT

上日新町千関堀お青高小江国真菅八鬼中東西海船宮船谷津－八－勝－佐－成空成
野暮三屋住屋切花砥砂岩戸府間野幡越山中船神橋下馬津田－千－田－倉－田２空
●●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→●●スカ
●●→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→→→→●→→→●→●●●モニイブ
●●→→→→→→●●→→→→→●→→→→→●→→→●→●→●→●→●●●特急
●●→→→→→→●●→→→→→●→→→→→●→→→●●以降各駅停車－－－区間特急
●●←←←←←←●●←←←←←●←←←←←●←●●●●以降各駅停車－－－通勤急行
●●●●●●●●●●●→●●→●→→●●→●→●●●●以降各駅停車－－－急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以降各駅停車－－－普通

354 ：名無しでGO!：02/02/20 20:36 ID:8NBGEKKM

>>353
スカート着けて返してやれや！（藁）

355 ：名無しでGO!：02/02/20 20:38 ID:VcZJr8kT

押曳八四立青高新矢北秋東松大新西白小Ｎ牧医
上舟広木石砥砂柴切国山松飛町鎌白井室Ｔ原大
●→→→→●●→→→→→→→●●●●●●●特急
●→→→→●●区間特急－京成線へ
●→→→●●●→●→→→→→●●●●●●●北総急行
●●●●●●●急行－－－京成線へ
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
通勤急行は平日朝上りのみで現行の急行・上野行きを変更。
これにより、急行は市川真間での特急待避がなくなり、船橋－高砂間で優等が２本となり、特急の混雑緩和。
その他の時間の急行は、大部分を区間特急に変更。高砂－船橋間で普通の一部を急行に格上げ。
千葉線・金町線は原則線内折り返し。小岩・国府台救済のため、朝の青砥折り返しを市川真間まで延長。

356 ：名無しでGO!：02/02/20 22:26 ID:fvasM/Kg

>>355
K'SEIは列車キロの増えるようなことはしないと思われ・・・

357 ：名無しでGO!：02/02/20 22:39 ID:TdwVZBu9

３４００と３７００のような８連車は３５００や赤電のような
車両の両端のドアを締め切る機能ってないの？
朝の急行は市川真間で特急を退避するんだけど、
３４００と３７００は両端のドアを全然締め切らないから寒くてたまらん。

358 ：　：02/02/20 22:42 ID:9OsbQGmb

上日新町千関堀お青高小江国真菅八鬼中東西海船宮船谷津幕幕検稲み西新千千千大学おち
野暮三屋住屋切花砥砂岩戸府間野幡越山中船神橋下馬津田本張見毛ど登千葉央寺森園ゆは
●●→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→→●●→→→→→→●●→→→→●モニイブ
●●→→→→→→●●→→→→→●→→→→→●→→→●●→→●→→→●●→→→→●上野特急
西馬込方面・押上●●→→→→→●→→→→→●→→→●●→→●→→→●●→→→→●直通特急
●●→●●→●→●●●→●●→●→→●●→●→●●●●→→●→→→●●●●●●●急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

359 ：名無しでGO!：02/02/20 22:51 ID:WqiD/4XW

>>357
ちゃんとあるよ
車掌次第だね

360 ：名無しでGO!：02/02/20 23:28 ID:kpFHpXut

上日新町千関堀お青高小江国真菅八鬼中東西海船宮船谷津－八－勝－佐－成空成
野暮三屋住屋切花砥砂岩戸府間野幡越山中船神橋下馬津田－千－田－倉－田２空
●●→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→→●●スカ
●●→→→→→→●→→→→→→→→→→→→→→→→→→●→→→●→●●●モニイブ
●●→→→→→→●●→→→→→●→→→→→●→→→●→●→●→●→●●●特急
●●→●●→→→●●→→→→→●→→→→→●→→→●●以降各駅停車－－－区間特急
●●←←←←←←●●←←←←←●←←←←←●←●●●●以降各駅停車－－－通勤急行
●●●●●●●●●●●→●●→●→→●●→●→●●●●以降各駅停車－－－急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●以降各駅停車－－－普通
区間特急はﾗｲｰﾅに抜かれる特急に充当することで
千住以西のﾄﾛﾄﾛ運転を防止｡

361 ：名無しでGO!：02/02/21 09:25 ID:YCv+/4e6

最近テレビ見てるよスカイライナーのＣＭを良く見るのだが
ＣＭやる意味ってそんなにあるのか？あれだけやってれば宣伝費だけで相当
掛かってそう
テレビＣＭに金使うなら、まだ山手のドアに広告出したした方がいいような
気がするのだが

362 ：名無しでGO!：02/02/21 10:28 ID:AHeBGLZB

スカイライナーのＣＭだけ見ると京成ってセンスのいい会社に思える

363 ：名無しでGO!：02/02/21 11:24 ID:u2NzQZq6

JRは別として民鉄では相当金をかけていると思う。
山手のドア広告よりはやはりテレビのほうが上なのはあたりまえ。

364 ：名無しでGO!：02/02/21 11:35 ID:edEJS5ZM

ワイキキ、モンブランの次は、万里の長城・・・＞スカイライナーの駅張り大ポスター
次はどこだ？

365 ：名無しでGO！：02/02/21 12:51 ID:s7XKaXLa

ピラミッドをバックに。(ネタです、スマソ･･･)

366 ：名無しでGO!：02/02/21 13:16 ID:edEJS5ZM

>>365
あ、そうか。エジプトがあったか・・・あそこならマジでやりそうだな。

367 ：名無しでGO!：02/02/21 14:10 ID:AMOomDZJ

京成のTVCMは現在1パターンしか見たことがないのだが、
ほかにパターンってあるの？ラジオだと何パターンか
ありそうだが…。
子供が親と喧嘩してスカイライナーで空港まで行って国外
逃亡する編しか見たことがないのだが…。そう言えば
更新前の内装ですな、あのCMは…。

368 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/02/21 16:24 ID:sw8xxSfk

>>364
シャンゼリゼと凱旋門を忘れてる。

369 ：名無しでGO!：02/02/21 17:03 ID:F5WBA/op

あのCMの力の入れ具合を考えていると本社サイドは京成の何が問題なのかは理解していると思う。
ただ、現場が笛を吹いても踊らない・・・・・・・・・・・・・・・・・。

370 ：名無しでGO!：02/02/21 17:55 ID:U2g6sSiU

>>367
他にパターンはないけど時々作り変えてるよ。
っても最近は新しいの作ってないか・・・

でも、今のCMはよい出来だからしばらくはこのままでいいや。

371 ：名無しでGO!：02/02/21 18:09 ID:/QmO8MZw

3700が北総に出向するというおはなし
　　　　　　　　　　　　　　　ネタですか？

372 ：名無しでGO!：02/02/21 18:21 ID:7I7ZAGIA

ラヂオＣＭはＴＶＣＭと違って、お笑いテイストがある感じ。

373 ：３２９１愛好会：02/02/21 18:26 ID:Izc0KBRL

>>363
しRが山手のドア広告を貸してくれるだろうか?
ｋ急の羽田空港ネタはまだ競合していないが・・・（してるけど

374 ：名無しでGO!：02/02/21 18:58 ID:p/11KLMs

広告は金の問題でしょう。
おこちゃまじゃないんだから。

375 ：名無しでGO!：02/02/21 19:47 ID:BoAadiND

京成のCMは毎年作り変えてるよ。
いつも３月から新バージョンになる。

376 ：研修生：02/02/21 20:18 ID:hHpyZ3Yw

ガイシュツかもしれないが総武流山と京成がライバルって本当ですか？
単に京成が相手にしていないだけと友人に言われました（ｗ

377 ：部長：02/02/21 21:11 ID:qvDVh//G

スカイライナーの広告でむかし
何も無い草原を走るやつがあった気がするが
記憶違いだろうか？

378 ：名無しでGO!：02/02/21 21:48 ID:osNbc3tU

一本のレールの延長線上で？

↑のポスター見たときは、シンデレラエクスプレスのパクリかと思った

379 ：名無しでGO!：02/02/21 21:51 ID:vvyrCOAH

>>376
昔々、流山電鉄が確か、市川まで免許の申請をした。それにあわてた
（新？）京成も松戸-国府台（？）に免許の申請をした。
　しかし、流山電鉄は、結局、着工せずに失効させてしまった。
そして、京成も免許を失効させたとさ。
　　　　　京成社史五十五年の歩みに載ってたきがする。

380 ：名無しでGO!：02/02/21 21:52 ID:8hMHHoW4

>>360
それじゃ急行と普通の所要時間ほぼ同じジャン。

381 ：名無しでGO!：02/02/21 21:57 ID:irhr9Kg6

今日、上野に行ったらＪＲ上野駅が超変わってておったまげた。
ずいぶん前から工事してたけど、単なる改装かと思ったらアトレまで・・・
スタバ、ハードロックカフェ、スーパーマーケットまでもが駅の中に作られてた。
明日ＯＰＥＮらしいけど、上野も少しは変わるかな？？

いっつも思うんだけど、上野が池袋や新宿みたいに発展できてたら、
京成のイメージもずいぶん違っただろうし、
上野に向かう流れが大きくなって乗客も増えてたんじゃないのかなぁ。
池袋や新宿までの延伸を妄想する人がいるけど、
上野をこれから発展させる方が京成の為のような気がする。

382 ：名無しでGO!：02/02/21 22:05 ID:pa7YQKAp

>>369
いんや、理解しているように思えない。
広告に金かけて、駅の設備に金かけてない。
今度できるイブニングライナー券売機、パスネット使えるが五千円札、万札が使えない。
両替しに改札まで戻れってことか。
上野、日暮里、青砥なんかでホームから改札まで大きな荷物持ってる人が戻れるかな。
以上の理由から本社サイドは現場を理解してないと思われる。

383 ：名無しでGO!：02/02/21 22:22 ID:p/11KLMs

上野は地元商店どもが再開発に理解を示していないのが原因ではないか?
新宿のように駅の裏に大きな空き地があったわけでもなく。
土地の利用効率の悪さは本当に何とかして欲しい。
景気さえ悪くならなければお台場の次は上野再開発という話もあったというが。

384 ：名無しでGO!：02/02/21 22:28 ID:1bzcjska

京成の弱点は、常設の企画乗車券が一枚も無いこと。
夏休みと冬休みにしか一日乗車券が用意されていない。

385 ：名無しでＧＯ!：02/02/21 23:10 ID:NG4XonOD

ＪＡＬ国際線の機内画面でスカイライナーのＣＭ見たときにはさすがに驚いた。
ちなみにＮＥＸは機内誌に１Ｐ広告出してたが。

386 ：名無しでGO!：02/02/21 23:32 ID:K2QknLce

全然話題が変わって申し訳ないですが、
平日夕方～夜の浅草線から来る下り特急って
どこまでなら座れます？

387 ：名無しでGO!：02/02/21 23:38 ID:uZG7P/Z+

>>386
佐倉なら座れますが何か？

388 ：名無しでGO!：02/02/21 23:41 ID:pa7YQKAp

>>384
一日乗車券は最終日に売り切れの駅があった。
売れば売るほど損するから、あまり作ってないと思われ。

389 ：名無しでGO!：02/02/21 23:53 ID:gVw5nPpR

船橋の仮線、明晩切り替えそうな気配が感じられるけど、どうかな

390 ：名無しでＧＯ！：02/02/21 23:53 ID:SbaVwSj3

>>381
ＪＲ上野駅のアトレは
ただいま多数の作業員によって徹夜の突貫工事中。
明日オープンだったら、
工事は全て完成して、従業員の研修も終わり、
今頃は大晦日21時ぐらいの寺院のように
準備を万全に整え、ひっそりしているのかなと思いきや…。
傍目から工事の進行状況を見ていると、
「ほんとに明日オープンできるんだろうか？」
という気も少し。

391 ：名無しでGO!：02/02/21 23:57 ID:z+BtjjeG

>>386
押上到着時に最前・後部の車両が空く。
この時がチャンス。
わたしはこれを利用して約80%の確率で座って帰る。

392 ：名無しでGO!：02/02/22 00:29 ID:c0pu0gkR

>>389
そのと～り。

393 ：研修生：02/02/22 02:00 ID:VxeUrPqH

>３７９さん
どうもレス有難うございます。
うーん、京成も意地悪ですねぇ。昔の話だけど・・・。
今はどうなんだろう？

394 ：384：02/02/22 05:10 ID:TKsR25Ri

>>388
単なる、全線一日乗車券だと赤字になってしまうので
京王アミューズメントパスポートか京急の三浦半島フリーきっぷ
に近い性質の企画乗車券があってもいいのかと。
また、京成にもTOKYO探索きっぷきぼんぬ。

395 ：名無しでGO!：02/02/22 05:54 ID:1945FUS1

寒川にある「笑かおの湯」は、千原線の高架線の真下にある。
そこで、その辺りに新たに寒川駅を造り、「笑かおの湯＆フリー切符」みたいな
企画乗車券をキボン。

396 ：名無しでGO!：02/02/22 07:48 ID:uGuVlpPX

京成佐倉駅や、臼井駅、真間とか？
京成の橋上駅舎の大部分に使われてる、外側から見るとわかると思うが。
四角い板、あれの質感が貧乏くさくて、簡素でぞっとしない。
あの板の材質はなんだろう？

397 ：名無しでGO!：02/02/22 08:42 ID:/fvZQVM+

>>396
石膏ボードでは?

398 ：名無しでGO!：02/02/22 08:52 ID:cT9hHcvP

＞３９５
千原線事体赤字なので無理だと思われ

399 ：名無しでGO!：02/02/22 09:00 ID:/fvZQVM+

漏れは企画乗車券の類は使ったことがないのだけれども、沿線に特に観光資源もないので、どのくらいの人が使うのだろう。

400 ：名無しでGO！：02/02/22 09:04 ID:bi90TykR

400GET

401 ：３２９１愛好会：02/02/22 15:52 ID:Ksj3Ki2F

また、スタンプラリー開催キボンヌ。
そうすれば一日乗車券の意味がある。

ただし、漏れが買わなくてもできるように各駅の改札内に置いとおいて。

402 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/02/22 19:50 ID:1WPVPuQD

千葉中央駅の定期券売り場が３月２０日から千葉駅に移るそうだ。
もう中央駅には戻ってこないらしいので、もしかしたら跡地にampmが出来たりして。

403 ：名無しでGO!：02/02/22 20:01 ID:gXLxt1QF

千葉中央駅周辺は、過疎化が進んでおるな。
ダイエー千葉店の撤退に始まり（その後、跡地は真っ暗なままだが）、センプラ前の
パソコン店の閉店…。
で、いつになったら完成するのよ、旧京成ローザ周辺の再開発は？

404 ：名無しでGO!：02/02/22 20:02 ID:1Tol19yi

会社帰りに上野に行ったけどスンゴイ人だった・・・
ひょっとしたらアトレは上野が変わる起爆剤になるかもね。
地元の反対がなければ、JRはもっとデッカイ駅ビルにしたかったんだろうけど。
西郷下にあるのれん街も、改装して集客力のある施設になればいいなぁと思ってしまった。
アメ横側にあるじゅらくのビルって京成のもの？んならあのビルも改築してはどうだろう。
テナントにして１０９もしくはラフォーレを呼べたらなぁ～なんて。
ロフトとかでもおもしろいかも。
あのハードロックカフェが上野にできちゃうくらいだもん、できなくはないと思う。

405 ：名無しでGO!：02/02/22 20:15 ID:/fvZQVM+

千葉中央の建て替えは今年の秋には完成する予定。
上野のボロビルは東京建物の所有。
知らない人が多いのでage

406 ：名無しでGO!：02/02/22 21:17 ID:Q1BNbUjj

上野にいまさら期待しても無理。それより銀座線乗り入れを模索したほうがよい。
銀座線も上野ー浅草は輸送力過剰だから上野広小路から分岐して半数ずつふりわけ
ても問題はない。レール幅は同じなのだからあとは工夫しだいだろ？

407 ：名無しでGO!：02/02/22 22:04 ID:/fvZQVM+

>>406
あなたはキチガイですか?

408 ：名無しでGO!：02/02/22 22:31 ID:XwO7un58

>>402
とうとう、千葉中央も寂れてきたか。
でも、京成の高層ビル「ミレマーレ」ができたら、
また、地位が復活すると思うが・・
京成もいい加減、自動定期券売機、設置しろ～
いまは、通常の切符販売やパスネット発行機能ついてるのがあるんだから。
（京王、埼玉高速、京急などにあり）
大手16社で設置してないの、京成だけだよ！

409 ：名無しでGO!：02/02/22 22:59 ID:aCBis+fn

青砥以西は押上線が本線。
上野支線なんかに特急なんかいらん！

410 ：名無しでGO!：02/02/22 23:01 ID:Q1BNbUjj

>>407
そのとおりです。でも京成の場合都心アクセスがよくならないといくら郊外
へ路線もっててもまったく生きないといいたかったのさ。

411 ：名無しでGO!：02/02/22 23:21 ID:XwO7un58

>>409
結構混んでるよ、上野方面

412 ：名無しでGO!：02/02/22 23:28 ID:L2jiX9bq

>>409
少しでも長く自社線に乗車してもらいたいのが企業論理。
だから、収入のいい定期外乗客を上野線に誘導は当然と思われ・・・

413 ：名無しでGO!：02/02/23 00:18 ID:FTLfPbW6

都営が計画している東京駅延伸を京成上野～に変更して、
京成上野～秋葉原中央（仮称）～神田～大手町～京葉線東京～有楽町～泉岳寺で京急直通
にするのは?

414 ：名無しでGO!：02/02/23 00:20 ID:nFc7pB+n

3618編成いつまで6連で運行？

415 ：　：02/02/23 00:53 ID:yCPIvAn/

>>413
で、その案は東京駅案よりどのように優れているわけ？

416 ：名無しでGO!：02/02/23 00:57 ID:oDY3iqIn

>>415
どこまで京成のものになるかにもよるが、都営を介さない分だけ運賃が安くなる
しかし、多額の建設費をかけたり３セクにしてしまうと意味がない

417 ：　：02/02/23 01:14 ID:yCPIvAn/

>>416
どう考えたって建設費がべらぼうにかかると思うけどなア
どこに通すのさ
かりに京成だとしても、千原線みたいに運賃が別立てで発生すると思う

つうか本来、各私鉄が自前で都心に路線引き回す出願をしてたのが、
代わりに、営団・都営と相互乗り入れするという形に落ち着いたわけだ

418 ：名無しでGO!：02/02/23 05:11 ID:1qgYSNKS

　
　　　ミ　ラ　マ　ー　レ　
　
http://www.web-miramare.net/

419 ：名無しでGO!：02/02/23 07:14 ID:UfnRVC20

>>409
通勤ラッシュ時はまさに「押上本線」・「上野支線」だよね。

420 ：　：02/02/23 11:45 ID:yCPIvAn/

押上線を使うか上野線を使うかは、東京のどこに行くかによるよね。
地下鉄に乗り換えるんだったら押上線経由。
ＪＲに乗り換えるんだったら上野線経由。

乱暴に言ってしまえば、繁華街＝山手線周上に行く人は上野線
オフィス街＝山手線の内側に行く人は地下鉄に乗り換えるので押上線
だいたいこういう傾向にあると言える。

421 ：　：02/02/23 11:54 ID:yCPIvAn/

オフィスは山手線の南半分が中心だから、
そっちに速くアプローチできる浅草線が通勤では
主要という考え方もできるか。

422 ：　：02/02/23 11:58 ID:jjtgl8Mt

>オフィスは山手線の南半分が中心だから、
　こんないい加減な情報、どこから入手したのですか?

423 ：名無しでGO!：02/02/23 12:25 ID:mts8LKKr

>>422
少なくともそんなイメージがあるのは確かだと思われ。

424 ：　：02/02/23 14:34 ID:yCPIvAn/

情報ですらなく、妄想ですが(w
まあ、千代田・中央・港が都心三区、
新宿・渋谷を含めて都心五区と言われていますよね。
あと、地下鉄の路線の稠密さの南北の違いをみても
そんな感じはするのですが。

425 ：名無しでGO!：02/02/23 16:21 ID:VPLyK2iU

夕方の急行と特急に６連入れないで下さい。
混んでしょうがないです。
それから土・休日の夕方の普通に４連入れないで下さい。
こっちも混んでしょうがないです。

426 ：名無しでGO!：02/02/23 17:02 ID:CJ13n7+z

その事件は数年前の雨の降った平日の昼間に起きた・・
友人たちと曳舟から八幡に行こうとしたときでした。
八広寄りの改札から入ると、押上方面から電車がきました。
それは急行の成田行きです。
しかし、無常にも急行は曳舟駅を猛スピードで入線しました。
そして、唖然とする僕たちの前を通り過ぎ、
踏み切りを渡りきったあたりで、最後尾の車両が止まった。
静かに後進し、今度はちゃんと停止位置に止まった。
　　オーバーラン距離：推定160メートル
その急行に八幡まで乗ったがオーバーランなど一度もしなっかた。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　この話はノンフィクションです

427 ：名無しでGO!：02/02/23 17:45 ID:k93O/ajN

上野線は４連普通がｶﾞﾝなんよ。
北総からの乗換え客を拾って、急行の客まで待つな！って感じ。

428 ：名無しでGO!：02/02/23 18:56 ID:bEZbEqMS

新京成の東証１部上場（昇格）を祝って、千葉線ちはら線を新京成に移管しる！
これで、新京成、名実ともに大手私鉄の仲間入りだ。

429 ：名無しでGO!：02/02/23 18:58 ID:9UwMcbWf

＞４２８
新京成との接点ないやん（ｗ

430 ：　：02/02/23 19:02 ID:4udwRmmU

千葉線千原線を新京成にやったら
株価が暴落したりしてな

431 ：名無しでGO!：02/02/23 19:20 ID:bEZbEqMS

＞430
そのぶん神経性の株がageるんじゃない？

432 ：名無しでGO!：02/02/23 19:24 ID:bl712+EW

>424
実際の風景としては、
台東区・文京区北部の、例えば日暮里あたりはマンション中心だし、
台東区南部、上野～浅草から南はオフィスが多いね。
文京区は春日～湯島あたりから南側。
で、港区は東海道沿線がまるきりオフィスで、裏に入った白金あたりがマンション。
でも、更に南側の品川区～川崎・鶴見方面には工場が多いので、通勤先はやや南に偏ると思われ。

433 ：名無しでGO!：02/02/23 20:02 ID:xjgUHx68

押上線ってラッシュ時だけじゃない？ラッシュ時の集中率は相当のモンだと思う。
上野線はラッシュ時を外れた時間帯でもフツ～に混んでる時あるし。
収益率からいったら上野線の方が上だと思うのだが・・・

434 ：名無しでGO!：02/02/23 20:18 ID:verd23Z9

押上線に昼間特急を走らせて都心へ客を呼び込まないのがいけない。
今は一応エアポートがあるが。
総武線との競争を避ける負け犬根性は逝ってよし。

435 ：名無しでGO!：02/02/23 20:59 ID:evfYgrz4

日暮里や上野なんてオフィス街に行くのにはあまりにも中途半端過ぎて、
上野線は通勤にはとても使えない。
だから、日本橋や新橋に直結している押上線に客が集中する。

一方、日中の上野線の乗車率を上げているのは成田空港利用客。
特に京成を使う成田空港利用客は「京成のターミナルは上野」という考えが強いから、
下りは不便なのは分かってても、どうしても上野や日暮里から乗ろうとするし、
上りで成田空港から乗っている客はほぼ全員が日暮里や上野まで乗り通す。
羽田空港行きの特急でも戸惑いながらもみんな青砥で上野行きの特急に乗り換えてしまう有様。

436 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/23 21:37 ID:g9L5mfDo

日中において､上野線の方が明らかに乗車率が高い｡
青砥場面で見ると､ｶﾞﾗｶﾞﾗの押上線8連急行･特急に比べ
圧倒的に混んでいる上野線の4連Localや6連特急･･･
どうみても青砥～押上は輸送力過剰｡
青砥～日暮里は輸送力不足といえる｡

437 ：名無しでGO!：02/02/23 21:39 ID:gPY1n80E

ミラマーレできるのはいいんだけど、千葉中央の駅はなぜ改築しない！？
木の長椅子、低く短い屋根、とにかく暗くて汚い駅。せめて千葉駅程度にしなきゃ。
エレベーター付けただけ？それで終わり？京成らしいや。
そういや、船橋仮線に移ってたぞ。船橋競馬場の高架始点に架線柱立ってたけど、
従来からのものでしＲのようなインテリジェント架線柱ではなかった。
京成は導入しないのだろうな。

438 ：名無しでGO!：02/02/23 21:49 ID:SbDSLciD

>>437
せっかくの京成グループの大プロジェクトなんだから、
もっと積極的にやればいいのに。
エレベータ設置だけじゃ物足りないよ。

439 ：名無しでGO!：02/02/23 21:56 ID:ApUvkPIs

電車乗ってミラマーレに来る人は少ないと思われ。

440 ：名無しでGO!：02/02/23 22:20 ID:kodq1o0B

>>420
押上、浅草橋経由で御茶の水まで通ってましたが、何か？

441 ：名無しでGO!：02/02/23 22:56 ID:7XGFkTjo

以前は押上線は日中は､20分に一本押上発着があったけど、今はそれが青砥まで来ているから
輸送力過剰になってるとも言える。

442 ：名無しでGO!：02/02/24 01:13 ID:OereYlyE

>>441
押上始発4連の金町行きがあったなあ。

443 ：名無しでGO!：02/02/24 01:19 ID:OereYlyE

>>437
千葉線には金をかけないと思われ。
イメージアップ工事して欲しいけどね。
やっぱり松戸－千葉中央間に直通急行で45分！
松戸・八柱・くぬぎ山・北初富・新鎌ヶ谷・初富・鎌ヶ谷大仏・北習志野・
新津田沼・津田沼・幕張本郷・千葉・千葉中央に停車して、各駅停車は
下り半分をくぬぎ山行き、上りは大仏行きにすればいくない？

444 ：名無しでGO!：02/02/24 07:59 ID:6nTZYzTi

>>441-442
浅草線の押上止まりは押上で押上始発4連の金町行きと接続してたから
本数的には変わってない。

445 ：名無しでGO!：02/02/24 10:19 ID:qVhMdQWr

上野線は青砥出発時点で混んでいなくても、お花茶屋や堀切なんかでけっこう乗客がいる。
それに山手線の駅まで出られるのはやっぱ大きいよ。関屋で東武に乗り換える人も多いし、
池袋や埼玉方面の流れもバカにならないと思うな。
しかも土日でも朝の遅い時間に買い物ラッシュや、上野公園に行くようなファミリーで、
乗るのもイヤになるほど混んでいることがあったりするし。

京成は押上線の昼間特急・上野線のラッシュ時特急を設定して、
新しい需要を掘り起こすのも必要だと思うんだけど。

446 ：名無しでGO!：02/02/24 10:27 ID:b5iJSVJf

それより上野線の普通を増発しる！
日中や土休日夕方の５～６本／時は少なすぎ。

あとは、何度もがいしゅつだけど上野線普通下りは羽田空港行きエア快と
接続しる！！！

447 ：名無しでGO!：02/02/24 11:56 ID:gp5M+nsc

半蔵門線が来ると押上もﾘｯﾊﾟｰﾅターミナル駅だが、
押上線にもライナーどうよ？
浅草線にとまでは謂わん。

448 ：名無しでＧＯ!：02/02/24 16:53 ID:+Aia+3QH

航空板　パンナムスレ
http://mentai.2ch.net/test/read.cgi/space/978266531/　より

134 ：ＮＡＳＡしさん：2001/06/08(金) 00:04
２０年以上前の京成ライン（京成電鉄の広報誌）だかにパンナム協力でスカイライナーのテレビＣＭを米国本土で放映したとの記事があった。
文中に世界中の技術者を招待してスカイライナーの車両の技術の研究を～などと書いてあった。
どんなＣＭなのか見てみたい。

136 ：名無し：2001/06/09(土) 20:03
＞１３３です。
>>134・それ、本当ですか？
考えてみたら（ちょっと鉄板みたいな内容になるが）
日本だけですからね。いわゆる「私鉄」が一つの都市のみならず
周辺の都市をインターバーン的に、車両を何両も連結して頻繁に運行
しているのは。
アメリカでは特に珍しく映るでしょう。

見てみたいなぁ…

449 ：名無しでGO!：02/02/24 17:01 ID:SyqqQ692

>>448
漏れらも見たいぞ～！そのCM

450 ：名無しでGO!：02/02/24 20:28 ID:eAX9Scg+

>>445
朝ラッシュ時の急行上野行きの通勤急行化（船橋以西特急）と
昼間の都営直通急行の区間特急化（津田沼以西特急）を！

451 ：名無しでGO!：02/02/24 20:43 ID:STvQ8RR6

いつの間にか、志津とユーカリが丘の乗降客数が逆転してない？

452 ：名無しでGO!：02/02/24 20:45 ID:Tq9CTHfe

浅草線－千葉線方面の千葉急行きぼーん

453 ：名無しでGO!：02/02/24 20:51 ID:STvQ8RR6

前から思ってるんですが、船橋の上りホームの成田より改札、
自動改札の入場，出場の割り振りがおかしい。
入場専用が２機しかないから、あの辺に人がたまってしょうがない。
この間なんか、２基しかない入場専用改札の片方を検査してたから、
入場したい人があふれかえってた。
８基くらい改札があるにもかかわらず入場専用２基のみなんて神事ラン内。

454 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/02/24 20:59 ID:TYQCwh3F

降りるほうが絶対的に多いんだからそうしてるんでしょ。

455 ：名無しでGO!：02/02/24 22:04 ID:vb0ic6r6

船橋駅の下り上野寄りの改札なんだけど、
夜９時で閉鎖されるのはいくら何でも早すぎる。

456 ：名無しでGO!：02/02/24 23:02 ID:qx2bipp6

>>455
組合員の睡眠時間確保にどうかご理解を賜りたく・・・（藁）

457 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/25 00:44 ID:dG1FVk2K

>>445
上野線の問題は4連と6連特急･急行の存在｡
一日を通して普通の大半が4連｡(平休共)
平日は6連の特急･急行が数多くある｡

>しかも土日でも朝の遅い時間に買い物ラッシュや、上野公園に行くようなファミリーで、
>乗るのもイヤになるほど混んでいることがあったりするし。
そして利用客のほとんどはﾆﾎﾟｰﾘで乗り換えるが､そのうちの60～70%(ﾎｰﾑでの目測)が池袋方面へ逝く｡
この状況から京成内では上野線のほうに軍配が上がるはず｡

458 ：名無しでGO!：02/02/25 00:46 ID:goLSiATj

>>453
両用機を導入すれば良いのにね。

459 ：名無しでGO!：02/02/25 02:35 ID:B/35V7gb

成田―空港間めちゃくちゃ速かった。メーター見たら１３０ｋｍ／ｈ振り切っていた。
ステンレス製の新しい車両だった。おそらくＪＲを除いて民鉄最速だろう。

460 ：名無しでGO!：02/02/25 02:47 ID:J1GHt5u9

>>459
嘘つきｦﾀはどっか逝け

461 ：名無しでGO!：02/02/25 12:30 ID:fT+CGxHA

>>460
とばす人はとばす
試運転列車が１５０出したという伝説も・・・

462 ：名無しでGO!：02/02/25 13:59 ID:FrIcFGu9

>>459
京急では140km/h出す電車もある。

463 ：名無しでGO!：02/02/25 17:06 ID:X71JPvA0

>>461-462
消えろボケ！！

464 ：名無しでGO!：02/02/25 20:11 ID:YNnaS+Kp

>>463

？

465 ：名無しでGO!：02/02/25 22:27 ID:YirfJ4Ix

今日、京成に乗ったら
船橋－大神宮下で
下り線が切り替えられていた。

466 ：名無しでGO!：02/02/25 22:57 ID:ZzFWA3Pk

>>460
成田―空港第２ターミナル間はたいていの列車は１３０ｋｍ／ｈ。
運転席のメーターで確認できるべし。

467 ：名無しでGO!：02/02/25 23:02 ID:K0QooxHO

京成も含めて、130km/h止まりという速度計は存在しないような・・・
アナログ速度計なんて汎用品だから、120km/hの次は150km/hにならない？
京成に130km/h止まりの速度計があるなら>>459は事実かもしれないけど、
漏れはそういう速度計を見たことがない・・・

468 ：名無しでGO!：02/02/25 23:42 ID:i6kLwvEi

>>459-462 さすが鉄道ヲタクの会話だ　俺にはついていけない・・・
って藁ってしまったYO。

個人的には、無理に速度上げるより100km/hくらいが気持ちよい走りだと思うけど

469 ：名無しでGO!：02/02/25 23:50 ID:ZZUXmNyX

スレの趣旨とは外れるが。
北総公団線のステンドグラス車両はなんか好き。

470 ：名無しでGO!：02/02/25 23:52 ID:YirfJ4Ix

京成車のエア快特・品川～京急蒲田間は
乗っていて怖い。
普通車を追い抜いた後は狂ったように飛ばしまくる。
京成線内なら間違いなく減速するカーブも
京急線内ではスピードを落とさずに通過してしまう。
はっきり言って京成車はあの区間で悲鳴挙げてるよ。

471 ：名無しでGO!：02/02/25 23:56 ID:ZZUXmNyX

>>470
スーパーベルズのモーターマン聞いた？
「今日もＶＶＶＦいい音ででます！」かなり藁た。
今度乗ってみよう。

472 ：３２９１愛好会：02/02/26 00:23 ID:7XSYqcx8

>>４６８
禿同。
京成はハッキリ言って路盤がしっかりしていなく、揺れも激しいから
スピードが出ているように思えるが、思ったよりも出ていないと思われ。
だから、せいぜい１１０～１２０くらいが出てせいぜいでは？

473 ：名無しでGO!：02/02/26 00:25 ID:rXhuPzT/

>>472
成田－駒井野（信）は別格と思われ・・・

474 ：名無しでGO!：02/02/26 00:33 ID:PmVZU7qs

>>473
飛ばすと早着するし、むしろ100キロ強で流してる方が多い。
線形はいいけれど、120以上はありえん。
メーターが130とかって、ただ空転してるだけでは？
京急600とかでも、力行中にメーターが130を超えていても、
ノッチオフしてみたら110ぐらいだったなんて事結構あるし。

475 ：名無しでGO!：02/02/26 00:38 ID:TTfXPIjC

>>472　　そうそう、
ほとんどの区間で走行中の線路の継ぎ目の音がうるさいし、よく揺れる。

476 ：名無しでGO!：02/02/26 00:40 ID:TTfXPIjC

全区間、路盤の見直しが必要だな

477 ：名無しでGO!：02/02/26 01:03 ID:Z2DRLxEs

>>476
とはいっても京成の路盤って、昔よりはかなーり良くなった方なんだけどね。

478 ：名無しでGO!：02/02/26 01:35 ID:mpHFrOZh

>>473
「びんぼスレ」より転載。

上りだと
駒井野過ぎる
↓
運ちゃんフルノッチ
↓
１２０km/h突入
↓
運ちゃん手放しでﾏﾀｰﾘ
↓
成田の場内で引っ掛かる
↓
高～い高架の上で開通待ち(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

赤電でこれやると
今にもバラバラになりそうなビビリ振動。
素人にはお勧めできない。

ま、たいてい>>474の言うような運ちゃんだけど
こーゆー人もいるよね。実際。

479 ：名無しでGO!：02/02/26 08:35 ID:8SPdzWg3

１３０ならありうる
１４０とか１５０とかなってくると疑問が出てくるが
特に早朝の下り３７００形特急なんかは運転手によっては１２０出す事は
しょっちゅう　　　成田駒井野以外でも八千代台成田間の直線区間で１２０出す
ことはしばしば　　あとダイヤ乱れたときの特急も　　

480 ：名無しでGO！：02/02/26 13:38 ID:cbGDzXqS

確かに揺れは少なくなったと思う。以前はつり革が網棚に当たる音が走行中ずっと鳴り響いていたから･･･。

481 ：名無しでGO!：02/02/26 14:17 ID:8SPdzWg3

近年路盤改良が進んでるから
たしかに前よりはずっと乗り心地良くなった
それでも揺れる事は揺れるが
車両によって違ったりもする

482 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/02/26 15:49 ID:ivJSBSw1

>>474
飛ばすと早着･･･ﾀﾞｲﾔが寝ているだけ｡
思うに京成のﾀﾞｲﾔは余裕持たせすぎでは?

路盤も昔に比べると格段に良くなってる｡
なんせ､立っていると四方八方に吹っ飛ばされたからなぁ～(足腰が弱いだけ?)
消防が良くやる『次の駅まで一歩も動かないで･･･』なんて絶対できなたっかし･･･

483 ：名無しでGO!：02/02/26 18:39 ID:+80mn093

大久保～実籾間で夕方の下りの電車を見ていると、
みんな前の方に乗っているけど、なんで？
どこかの駅は前の方に改札があるの？

後ろの方は空いてるからそっちに乗れば良いのにって思っただけなので。

484 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/02/26 20:24 ID:ubNXvKUP

成田はどっちかってーと前よりだよね。

485 ：名無しでGO!：02/02/26 20:47 ID:3SJrXytG

>>481
3700に乗ることが多いと久々に来る赤電はﾔﾊﾟｰﾘヨーイングを感じるよ
昔は両開きの赤電といったら片ドアの3000や3100/3150に比べて
段違いの乗り心地だったんだけど...

486 ：名無しでGO!：02/02/26 21:33 ID:SdfKrD8d

>>483
大久保では出口が最後部になるから、そこで空くのだろう。
で、次の実籾は出口が前よりだから、前に乗ってる人が多い・・・と。

487 ：名無しでGO!：02/02/26 22:37 ID:rMA4vcIz

>>486, >>483
ついでに言えば、船橋駅のJRに一番近い改札って成田よりだからなんじゃない?
八千代台のエスカレーターも前よりだし…

488 ：名無しでGO!：02/02/26 22:42 ID:TylbQ5+n

八千代台の階段やエスカレーターの前って何号車付近なの？
凄い混みそうだから避けて乗らないとね。

489 ：名無しでGO!：02/02/27 00:04 ID:wI2DfTtu

>>487
八千代台って一番後ろの階段を使う人が多くない？
エスカレーターってすぐ詰まるし、後ろの階段の方が広いし改札に近いから。
のぼる人が階段いっぱいに広がってるから、そのときに降りようとすると大変だよ

490 ：名無しでGO!：02/02/27 06:45 ID:aTCqieSl

>>489
下車客が階段に殺到したときに、電車に向かって階段を下りるのが大変なのは
どこでも同じ事だと思う。

上り下りで一応区分されているけど、下車客はそんなの関係ないもんね。
京成津田沼の千葉線ＤＱＮ→本線下りもひどいよ

491 ：2322323：02/02/27 07:23 ID:cL1K1WBr

京成にもニセ金髪駅員がいるね。＞京成八幡
また赤い幕が出始めました。

492 ：名無しでGO!：02/02/27 12:16 ID:8j3OKe8X

東武も出てたyo!

493 ：名無しでGO！：02/02/27 13:20 ID:PpipIIjk

age

494 ：名無しでGO!：02/02/27 17:33 ID:ZbiYX/Xy

とりあえず今の京成に望むものは、車両増ってことかなぁ。
で、急行・特急の６連と金町線以外の４連を無くして欲しい。

495 ：名無しでGO!：02/02/27 20:23 ID:mWeXJY0d

>>490
区分けのある階段で片側が極端に狭くなってると、混んでても遠慮して空いてる事が多いけど、
八千代台の上野より階段の手すりは、車椅子用のリフトがあるせいで真ん中にあるから
みんな遠慮せずにいっぱいに歩いてるんだよねぇ。

あのリフト使ってんのかなぁ

496 ：名無しでGO!：02/02/27 21:17 ID:piuT6IUe

京成って、さりげに、日本初の物多いですよね。
日本初の地下鉄との相直
日本初の空港特急運転
日本初のiモードでライナーの予約可能に
日本初のLモードでライナーの予約可能に
　　　　　　　　　　　　　　　　などなど探せばもっとありそう

497 ：名無しでGO!：02/02/27 21:20 ID:iGfAIakF

海老川付近、上り線切り替わった？
あと、その先の一軒は立ち退かないの？

498 ：名無しでGO!：02/02/27 21:23 ID:/9IhmLQ8

日本初　大手私鉄協を離脱した事のある私鉄。

499 ：名無しでGO!：02/02/27 21:40 ID:FJGyJW1E

いよいよ明日高砂のａｍｐｍオープン！
営業時間：６時～２３時

っていうか、始電～終電迄営業にして欲しかった

500 ：ゲート・ターン・オフ・サイリスタ：02/02/27 21:41 ID:iGfAIakF

3700のＩＧＢＴ車とＧＴＯ車って大して音かわらないね。

501 ：絶縁ゲートパイポーラトランジスタ～：02/02/27 21:45 ID:iGfAIakF

ていうか、５００にきずかなかった。
欝山車脳
５０１げっとおおおおおおおおおお！！

502 ：名無しでGO!：02/02/27 21:58 ID:piuT6IUe

>>498
京成が最初で最後じゃないの？

503 ：名無しでGO!：02/02/27 22:11 ID:zT20rxUm

大佐倉って出口一番前じゃなかったっけ？
うろ覚えでスマソ。

504 ：名無しでGO!：02/02/27 22:15 ID:JAwq/7mZ

>>500
ＩＧＢＴになったのはＳＩＶの方で、走行系のＶＶＶＦは従来どおりだと思います
が？

505 ：名無しでGO!：02/02/27 22:16 ID:OIZR9qoe

>>500
え？ＳＩＶは６次車でＩＧＢＴになって静音化されたんじゃないの？

制御装置は全部ＧＴＯでしょ。

506 ：名無しでGO!：02/02/27 22:55 ID:CgA871l4

>>498
民鉄協ね。
復活したのも初？

507 ：名無しでGO!：02/02/27 23:38 ID:8Ya+cgHW

>>494
というか、いいかげん金町線を除く全駅を８両に対応にして、普通、
急行、特急問わず８両編成以下を走らせないようにしてほしい。

508 ：名無しでGO!：02/02/27 23:47 ID:vGiBIuDn

>>507
８両編成「未満」だろ？

509 ：名無しでGO!：02/02/27 23:53 ID:3kcB0dk8

>>507
普通は４両でもいつもガラガラだぞ。

510 ：名無しでGO!：02/02/27 23:59 ID:OqvczIdA

京成労組の季節がやってきました。
一度でいいから千葉勤労と京成労組が同時にストをやってくれないかな。

511 ：507：02/02/28 00:09 ID:IBHhRzxP

>>508
「以外」と打ったつもりが…ｽﾏｿ。逝ってくる…。

>>509
でも、存在している限り、ラッシュ時に充当される可能性が…。普通でも
朝の上りは特急連絡駅まで結構混み合っているし、無駄ではないはず。

512 ：　：02/02/28 01:00 ID:4fDppWNo

>>497
今日の昼に見た限り、上りはまだでした。
その先の一軒はどうなるんだろうね。今のところそこを避けて
切り替えられてますが、すでにそこも退かす前提でその先の
線路切替準備やってますね。どっちにしてももう住んでなさそう
なんだけど、どうなってるんだろうか。
そこがどいてくれたらあとは凄い勢いで工事が進むことを期待。
あと、結局ロッテリアはそのままでOKということでいいのかな？

513 ：名無しでGO!：02/02/28 01:46 ID:MjXutRpz

>>509
上野線は昼頃でさえ混んでるので６両以上をおながいします。

514 ：名無しでGO!：02/02/28 01:58 ID:/tqnPnFj

>>467
速度計いろいろあるよん。
京成は3700、3400、AE100が150km/h表示、その他が120km/h表示。
京急は140km/h表示。京王140km/h表示。東急は最新形式はわからないが、130km/h
表示。小田急は150km/h表示と各種あり。
なんと！京成3700って通勤車両としては最高表示じゃん！！

515 ：　：02/02/28 02:44 ID:NnmBO7jc

3700＆3400のドア開閉チャイム設置きぼんぬ。
営団と音同じでいいから

516 ：497：02/02/28 04:24 ID:yLgy5cRY

>>512
さんきゅ！おとつい通って、そろそろかなって思ってたから、気になってたんだ。
切り替われば、京成も突貫工事でやるかな？

話は変わるが、用地買収済んでる、京急蒲田はまじでＷ杯までに完成させてしまいそうな殺気を感じました。
船橋もにたような殺気を感じる（藁

517 ：名無しでGO!：02/02/28 10:53 ID:k0T4VPXS

>>515
ドア開閉チャイム導入と同時に、耳障りな車外向け戸締め予告チャイムのあぼーん
希望。車掌によっては、笛も鳴らさずにドア開けると同時にチャイム鳴らすＤＱＮ
がいて不愉快極まりない。
存続させるなら、ドア開と同時に「降りる客を優先しる」アナウンス→発車メロデ
ィ→ドア閉と同時に「次の電車を待て」or「黄色い線の内側へ下がれ」アナウンス
・・・にしる。車載スピーカーを有効活用できる。

518 ：名無しでGO!：02/02/28 12:04 ID:Hhtc9PT9

>>517
＞車掌によっては、笛も鳴らさずにドア開けると同時に

京成は普通は笛を鳴らしてドア開けるんですか？

519 ：名無しでGO!：02/02/28 12:11 ID:k0T4VPXS

>>518
スマソ、笛はドア閉めるときに鳴らします。
「笛も鳴らさずに、ドア開けると同時に」の方が良かったかな。

520 ：名無しでGO!：02/02/28 12:13 ID:k0T4VPXS

ようするに「あのチャイムは発車ベルの代わりじゃねぇんだろ？客の乗降がなくて
もちゃんと笛鳴らせやゴルァ」と言いたいのでした。

521 ：名無しでGO!：02/02/28 12:32 ID:xzSC03kp

車外のチャイムは３７００の一次車、北総７３００と
３４００、３５００更新は音がちがうよね。

522 ：名無しでGO!：02/02/28 12:40 ID:k0T4VPXS

>>521
ピンポンパンポンの間隔が微妙に違うんですよね。あと、３５更・３４は音が少し
デカいような。

523 ：名無しでGO!：02/02/28 12:49 ID:lH0sfFhz

金町線が新京成とつながったら楽なのに。

524 ：名無しでGO!：02/02/28 12:58 ID:XEf8+Stk

>>517
>>520
あれ使うと、だいたい停車時分(１５～２０秒)を守れるから都合がイイみたいだよ。
耳障りならいっそのこと、笛も廃止してもらうように本社にタレこんだらどーよ。
かえって１番後ろの車両で１番前まで聞こえるぐらいに吹かれるほうが耳障りだと思われ。
いまどき、笛を吹けなんて言っているのが時代遅れ。西武はリモコンのメロディ、
東急はリモコンの電子ベル、京急はワイヤレスマイクの｢ドア閉めマース｣、
京阪は車外スピーカーのある車両では｢ぷー｣(車外スピーカーがない２６００系は笛)
相鉄、阪急は廃止、小田急、京王、南海は原則的に廃止、
大手で律儀に笛吹いているのは東武、京成、名鉄、近鉄、阪神、西鉄ぐらい。
なーんだ笛吹いているところは貧乏臭いところばかり(藁

525 ：名無しでGO!：02/02/28 13:04 ID:Hhtc9PT9

話は変わるが札幌駅の特にﾁﾞｰｾﾞﾙｶｰが発車するときの笛の音はすごいよ

526 ：名無しでGO!：02/02/28 15:43 ID:gF48GctZ

>>523
新京成は、半蔵門線で都心に向かう事になっております。（建前）
金町線は水元公園、戸ヶ崎方面に向かった方が将来的にも採算的にも上じゃないかな。
更に八潮まで延伸すればＴＸに接続できるし。

527 ：名無しでGO!：02/02/28 15:58 ID:uNOj0JjM

>>526
狭軌と標準軌じゃん。

528 ：名無しでGO!：02/02/28 16:10 ID:9O5Okmoo

>>526
戸ヶ崎行に一票
>>527
単に乗り換えできるという意味じゃないかな？

529 ：名無しでGO!：02/02/28 17:39 ID:wnDX80cu

>>526
金町線は更に戸ヶ崎から松伏、庄和、関宿、五霞と
鉄道が無い町に延伸してほしいね。
採算性はないけど。

530 ：名無しでGO!：02/02/28 17:51 ID:ABGJw9GI

>>529
関宿は野田と合併するから問題無し

531 ：名無しでGO!：02/02/28 19:46 ID:SL6BKGuQ

貧乏スレで1000ゲットした者です。やらかしてしまいました・・・
ビンボ臭い結末を迎えてしまった・・・

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008437268/1000

532 ：名無しでGO!：02/02/28 20:20 ID:ABGJw9GI

>>531
続きやらないの？

533 ：名無しでGO!：02/02/28 20:22 ID:X4WnljzQ

>>532
統合って形でいいんじゃない。

534 ：名無しでGO!：02/02/28 20:39 ID:ABGJw9GI

かくゆー漏れも移籍組み

535 ：名無しでGO!：02/02/28 22:39 ID:gkto5qnn

age

536 ：名無しでGO!：02/02/28 23:42 ID:FhCoP6Ci

京成も鉄道伸び悩んでいるんだから、特急10分おきとか、
千原線の活性化を目指し直通特急を設定するとか、羽田空港行き直通特急
を増発するとかしたらどうだ？
高砂～津田沼の速度も余裕ありすぎる感あるし、期待はしてもいつもダイヤ改正
にはがっかりさせられる。
企業努力が足りないと思う。
東急の特急とか、湘南急行、京急の快特増発とかには努力を感じる。

537 ：名無しでGO!：02/03/01 00:13 ID:z0HV3wzT

>>536
京成のダイヤ改正は、いつも期待するものの
毎回見事に期待を裏切られてます。
W杯も通常のダイヤで、輸送するようだし、
しかし、今秋の芝山開業ダイヤ改正は期待します。
裏切らないでくれ！

538 ：お願い：02/03/01 00:20 ID:h6DcOER8

自動券売機でお求めになられたモーニングライナー券は、自動改札機には入れないで下さい。
大きさは普通乗車券と同じですが、乗車券と一緒に自動改札機に入れると扉が閉まります。

539 ：名無しでGO!：02/03/01 00:22 ID:x3OzeEx9

乗り心地悪くなるから無用なスピードアップはヤメレ

540 ：　　：02/03/01 00:25 ID:IJzlJo0m

このスレに貧乏くささを持ち込むと言うことで。

541 ：名無しでGO!：02/03/01 00:31 ID:vX6WDt7F

今日から、モーニング＆イブニングライナーは、自動券売機で発売か！

542 ：名無しでGO!：02/03/01 01:19 ID:qLGBLm0z

手売り最終日の2/28にﾓﾆにﾉｯﾀｰﾖ
更新車ﾀﾞﾀｰﾖ

543 ：名無しでGO!：02/03/01 07:47 ID:N/a/Rbtt

急行でまったり逝く漏れには関係無い話だ

544 ：名無しでGO!：02/03/01 08:24 ID:fmoOA45h

貧乏臭い東武と京成の接続駅はいろいろあるが、
関屋と牛田はどっちもいい雰囲気を醸し出している。

とくにスカイライナーが関屋を、スペーシアが牛田を通過する時の
違和感が好きだ。

545 ：名無しでGO!：02/03/01 09:40 ID:u63rshLQ

>>544
途中にあるそば屋はまいうー

546 ：名無しでGO!：02/03/01 14:26 ID:QI6+r0Ql

ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/tetsudo_1/zyousya_min.html#top

…京成船橋より新京成松戸の方が乗降多いのかよ…鬱。

547 ：名無しでGO!：02/03/01 15:42 ID:u6Y37wuz

結構、牛田ー関屋乗り換えいるけど、どういう通勤でつかうのかな？
北越谷ー幕張本郷とか？
遠いのにご苦労さん。

548 ：名無しでGO!：02/03/01 15:50 ID:lq+30RhA

>>547
幕張本郷あたりなら
新越ー南越－武蔵野の方がいいんじゃないか？

逆に立石で区役所勤めとかトミー勤めかも。

549 ：名無しでGO!：02/03/01 19:07 ID:I930YuNn

何で最近朝の特急はあんなに空いてるんだ？不思議だ。

それにしても、津田沼での接続の悪さはどうにかならないものか。

550 ：名無しでGO!：02/03/01 19:20 ID:VkSUXVQk

>>549
どこの区間？

551 ：名無しでGO！：02/03/01 20:14 ID:h1cIeM5P

>>549
大学生が冬休み
4月からまた地獄が始まる。

552 ：名無しでGO!：02/03/01 20:53 ID:SWx3ZLBB

大佐倉最近どうよ？

553 ：垢電ﾏﾝｾｰ：02/03/01 21:01 ID:Q8ThNLzV

変わらないよ。秘境駅のまま

554 ：名無しでGO!：02/03/01 21:06 ID:UoDbgpUT

4月から、大佐倉近辺も、ケーブルTV＆インターネットサービスが始まるよ！
これで、人口が増えて、乗降者数も！

ふえねーな（藁

555 ：名無しでGO!：02/03/01 21:08 ID:SWx3ZLBB

江原台から市長が出れば江原台液できるカナ？
あそこに液がないばかりに年二回296号が大混雑する。

556 ：名無しでGO!：02/03/01 21:28 ID:b5nVcyLA

>>５５５
その辺に駅作るなら、一緒に線形改良でもしてくれ！

557 ：名無しでGO!：02/03/01 21:40 ID:3XOC0eFL

反対側の田んぼも宅地化しない限り無理らしい。

558 ：名無しでGO!：02/03/01 22:21 ID:D0THmAra

佐倉の立体化の話を聞いたことがあるのだが、本当か?ネタか?

559 ：名無しでGO!：02/03/01 22:45 ID:FjGSZnsp

>>558
いつどこできいた？

560 ：名無しでGO!：02/03/01 23:50 ID:PJyykxeP

>>548
近いところで小菅―堀切菖蒲園とか

561 ：名無しでGO!：02/03/02 01:00 ID:RfXDJqnr

>>558
本当なら今、駅ホームの改築はしないよ。
やっても意味無いしね。

562 ：　　：02/03/02 01:08 ID:n6bAv67F

>>554
ケーブル引いても猿くらいしか見る奴いないんじゃない？

563 ：名無しでGO!：02/03/02 01:27 ID:t4A2kEm/

>>558
鹿島川の拡幅工事に合わせて、佐倉駅～鹿島川を越えた辺りの
S字カーブ付近まで、線形改良をするって話を聞いたことがあるな・・・
ソースが何だったか忘れたけど。

564 ：名無しでGO!：02/03/02 01:38 ID:9uYyD5pd

>>562
いや、大佐倉にいるのはサルではなく部（以下略）

565 ：名無しでGO!：02/03/02 01:51 ID:whURe37u

大佐倉ねえ…
京成で駅から徒歩１０分圏内にコンビニがない駅といったら
どのくらいあるだろうね？
（走れば宗吾参道も１０分以内にあるな～）

566 ：名無しでGO!：02/03/02 02:09 ID:6utBI3b6

>>562
タヌキが出る、とゆーのはよく聞きます

567 ：名無しでGO!：02/03/02 02:11 ID:xoN4FcqM

風が吹けば･････5分遅着
　雨が降れば･････10分遅着
　　雪が降れば･････運休(>_<)

568 ：名無しでGO!：02/03/02 02:12 ID:VIgysF8x

>>565
大和田　3秒

ここまで近いと逆に貧乏くさい

569 ：名無しでGO!：02/03/02 02:37 ID:JNt3Y1SN

>>565
八広はどうだ？
前に模型屋行くのに降りたら店が殆どなかった記憶あり。
駅下の工事が終わればそのうちコンビニの１軒くらい出来そうだが。
でも、流石に１０分歩けばどっかしらありそうだけどね。

東成田には…無いかもしれん。空港敷地内にコンビニがある気がするが、
あそこからでは１０分では着くまい。

570 ：名無しでGO!：02/03/02 02:52 ID:6utBI3b6

>>569
東成田は駅出口で検問やってるよ。
「見学です。」って言えば通してくれるよ。
ちなみに、空港第２ビルまでは徒歩約７分、
成田空港までは徒歩約１０分だよ。

571 ：名無しでGO!：02/03/02 04:06 ID:TMdQ65QE

>>570
そういったことは知っとるよ。
で、外に出たら空港内の近所にコンビニはあるのか？

１０分というのは隣の駅までの時間じゃないのだよ。
一番近いコンビニまでの所要時間。
従って、２ビルや１ビルまでの時間書いても意味無いっしょ。

572 ：名無しでGO!：02/03/02 04:55 ID:danpRoEn

京急２１００形を幕張本郷で目撃！成田エクスプレスをぶち抜いていった。
あれは幻か？

573 ：名無しでGO！：02/03/02 09:24 ID:YfPR+52U

>>572
いい夢見ましたね。でも面白そう。

574 ：名無しでGO!：02/03/02 10:52 ID:4Op9ahIB

江原台駅は早期に完成してほしい。たとえ、無人駅にしてでも。
しかし、鹿島干拓地区が未整備。それが理由なのだろうが、利用者は大佐倉以上は出てくれるはず。
バスターミナル用地もホーム用地もあるのにもったいない。

575 ：名無しでGO!：02/03/02 11:00 ID:pYuThoWQ

>>574
作る方がもったいない。
駅の海側には少し家があるけど山側には沼しかないじゃん。
毎日祭でもやってりゃ話は別だけどな。

576 ：名無しでGO!：02/03/02 11:38 ID:uzgVOxVy

沼を埋め立てた住宅地というのはどうだろう。イメージが。
まあ、そんな宅地はどこにでもあるが。

577 ：名無しでGO：02/03/02 11:38 ID:4Op9ahIB

>>576
ここは干拓地。
埋め立てて陸地を造成したんじゃないよ。

578 ：名無しでGO！：02/03/02 11:46 ID:YfPR+52U

全自動の無人駅ならさほど費用はかからないと思う。管理は佐倉駅で行えば問題なし。

579 ：名無しでGO!：02/03/02 13:11 ID:rPWmcoQM

どうでもいいが、早く新型車導入せい！
３７００はダサいぞ

580 ：名無しでGO!：02/03/02 13:49 ID:CJl0SRYA

無重力地帯の脇の工事、マジで線形改良のためなのかも！

581 ：名無しでGO!：02/03/02 14:01 ID:RBU3dIra

>>579
次の新車系列は日車が落としたらしいが、どうよ？
TQよか数百倍マシと思われるが

582 ：名無しでGO!：02/03/02 14:12 ID:qkkogoob

日車は最低、これ定説。

583 ：名無しでGO!：02/03/02 14:14 ID:RBU3dIra

>>582
んだば、使う側からして走ルンですよりは救いがあると思われ

584 ：名無しでGO!：02/03/02 14:56 ID:rLftzn7R

KO8000のような優雅な外観で作られんかなぁ。

585 ：570：02/03/02 16:28 ID:AYA0fVvE

>>571
失礼。探したけどコンビニなかったね。
大佐倉や江原台は・・・市長が替わらないうちは・・・

586 ：名無しでGO!：02/03/02 16:40 ID:NqcenPn2

京成3700の扉の内側はステンレス剥き出しだけはやめて欲しい

587 ：名無しでGO!：02/03/02 20:40 ID:BfncuV24

>>586
そーね、塗らなくてもイイから内張があると雰囲気がﾏﾀｰｸ違うね

588 ：名無しでGO!：02/03/02 21:09 ID:Bwembnqh

3700は、名車だと思うのだが…。

589 ：名無しでGO!：02/03/02 22:36 ID:eIE5r301

>>586
消防のころなどは、赤電とかのると、扉内張り剥き出しに憧れたものだが。
そのときは、ＳＵＳ剥き出し＝都会的車両ってイメージがあったから。

590 ：名無しでGO!：02/03/02 23:09 ID:ZVZ0CBNC

３７００の京急線内での１１０キロ運転に激しく萌え～
津田沼以西の京成線内ではせいぜい９０キロしか出さないからね。

591 ：名無しでGO!：02/03/02 23:37 ID:8BAQeEl4

296の方にいくと、閉鎖が噂されてるハイパーマート酒々井店があるよ（藁

592 ：名無しでGO!：02/03/02 23:43 ID:uzCT9mwo

>>591
決定して発表されているけど…。

ttp://www.daiei.co.jp/kouhou/tenpo.html

593 ：名無しでGO!：02/03/03 01:50 ID:kuIVji78

>>569
駅から３分圏内にファミリーマートとセブンイレブンあり
ついでに５分圏内にユニクロもあることに驚いた。

でもあの高架下、何か店でも誘致するのだろうか？>>八広駅

594 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/03 01:52 ID:+6jdjvAR

>>588
3700名車説に一票。とくに最新ヴァージョンは素晴らしい。
ただし>>586-587にも同意。

595 ：名無しでGO!：02/03/03 02:07 ID:eQqf4ViQ

でもＫＯ8000や神経性8900みたいに見栄え良くして欲しい

596 ：名無しでGO!：02/03/03 04:28 ID:Ue5F81Wm

3700の今のドアの上から壁紙張ったりして
端のからはがれてくるような事になるなら
今のままの方がいい。

597 ：名無しでGO!：02/03/03 06:26 ID:WoDNQAQm

>>590
この間京成3700のエア快特に品川から乗った。
何気なく速度計を見たら115キロ出してた。
京成線内で常にこのスピードまで出すのは
成田～空港第2ビルくらいかな？

598 ：名無しでGO！：02/03/03 08:41 ID:6uFDqCnN

３７００形は８両編成で６Ｍ２Ｔとは、時代遅れだ。
４Ｍ４Ｔの電車をなぜ造らないだ？

599 ：名無しでGO!：02/03/03 08:45 ID:rQLSadVl

>>598
４Ｍ４Ｔでは京急のダイヤに乗らないから。

600 ：名無しでGO！：02/03/03 08:49 ID:6uFDqCnN

>>599
京急でも４Ｍ４Ｔは２１００形などがあるから問題はないだろ？
ただし、出力を１８０～１９０ｋｗにしないといけないけど。

601 ：名無しでGO!：02/03/03 09:40 ID:+KZSsP3y

>>597
「常に」は出してないかも

602 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/03/03 11:21 ID:zcBakA7F

>>586
じゃ､3200のｸﾘｰﾑﾍﾟﾝｷﾍﾞﾀ塗りﾄﾞｱはどうよ｡

603 ：名無しでGO!：02/03/03 12:10 ID:qYsduVOv

>>601
という事は京成車が一番スビードを出す区間は
品川－京急蒲田か？

604 ：名無しでGO!：02/03/03 14:40 ID:BnBodpY2

京急掲示板
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=8000
京成-京急掲示板
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=Keikyu

605 ：名無しでGO!：02/03/03 15:15 ID:in/CRgTQ

成田-空港第2ビル

606 ：名無しでGO!：02/03/03 18:32 ID:SljAxzDp

京成電鉄は駅の活性化および資産の有効活用として進めている
コンビニエンスストア運営など駅施設内での物販事業を強化する。
２８日にコンビニとしては４店舗目となる「ａｍ／ｐｍ京成高砂駅店」を開業、
さらに京成金町駅の改装に合わせて出店を計画中で、
２００２年度中に同駅にコンビニ、飲食店を開業させる予定。
これまで各店舗の店長は本社出向社員に担当させるなど物販ノウハウの内部蓄積を
図ってきたが、今後はその経験を店舗企画・管理に生かすとともに、
鉄道事業にフィードバックしたい考え。
京成電鉄のコンビニ事業は、同社が直営事業の運営会社として設立した
コミュニティー京成（千葉市）を通じて展開している。
１号店として「ａｍ／ｐｍ」を幕張本郷に開業、次いで成田、船橋、
２８日には高砂に新規出店した。

607 ：名無しでGO!：02/03/03 21:34 ID:cFONxXJT

>>598
でも、実はＭ比の高さに萌え～

>>602
3200の塗りドアってスチールだからでしょ？あれ好きだけどね(w)

608 ：名無しでGO!：02/03/03 21:39 ID:SljAxzDp

Ｍ車が多ければそれだけ製造費も掛かるし、保守点検も大変になる
だからＭＴ比を１：１にしたほうがいいな
powerd　by　SIEMENS
京成もこれにならないだろうか

609 ：名無しでGO!：02/03/04 00:02 ID:kRwjApwl

>>602
>>606
３２００形８Ｍの塗りドアはスチールではなくてアルミだyo!

610 ：名無しでGO!：02/03/04 00:33 ID:2zaZ34RU

>>608
人減らし合理化に繋がる
Ｔ車増加粉砕！！
京成労組

611 ：名無しでGO!：02/03/04 01:47 ID:cYQ5t4RN

要するに大手私鉄の中で一番の最速区間は成田―第２ターミナルということか。
京成が日本最速ということね。

612 ：京成ﾂﾐﾄｰﾉﾚ：02/03/04 01:52 ID:h0oSEhL9

満額だっちゅ～の　

613 ：名無しでGO!：02/03/04 02:32 ID:rwA3JW+E

3700は名車だね。まだまだ作ってほしいよ。
デザインも今までの京成車の中では秀逸。
あとは、四連。で貫通型のドアがあれば完璧

614 ：名無しでGO!：02/03/04 11:36 ID:cJkdV15A

3700があと２連導入されるはずだが
まだだな
計画の変更でもあったのか！？

615 ：名無しでGO!：02/03/04 11:44 ID:qDxOKLIt

>>608
一概にそうとは言えないな。
3700と2100、どっちが制御装置の数が多くなる？

616 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/03/04 12:39 ID:tkcly8He

>>609
なに?ｱﾙﾐなの･･･あのﾄﾞｱ｡｡｡

>>614
あと弐編成でしょ｡

617 ：名無しでGO!：02/03/04 12:58 ID:cJkdV15A

>>615
かなり間違ってるかもしれないが
制御装置は3700が６台、2100が８台かな！？

618 ：名無しでGO!：02/03/04 15:35 ID:SQSxOdhy

>>615じゃないけど>>617へ横レス

かなり間違ってるぞ、実際...(；+д+)
正解は3700形８連で３台、2100形で４台。
制御装置が何者であるか把握できてるかい？

619 ：名無しでGO!：02/03/04 16:01 ID:JOHIxKBU

まあ、とりあえず3700を延命して作りつづけるのが
京成には一番安上がりかも…。3700は意外といい線
いってると思うし…。

620 ：若狭路快速：02/03/04 17:54 ID:4owC7qSq

京成は10年くらい同じ車両を入れるなんてよっぽど完成度が高かったんだね。
その間に京急は600形・2100形・新1000形…

621 ：名無しでGO!：02/03/04 18:20 ID:PbLq0neH

>>620 阪神は革命的だったね

622 ：名無しでGO!：02/03/04 18:51 ID:ZnKN+D5i

そういえば3700の登場は都営5300と同時期で1990夏だった。
そのときに北総7300もできた。
その当時にはまだ旧ＡＥがいたんじゃない？

623 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/04 19:25 ID:3/9EYuyK

>>622
AE-1は1993年に引退。AE100のデビューは1990年だが、3700は1991年3月だよ。
5300も。北総の都心直通とほぼ同時。
AE100はおけいはんハッセンくんや東武200と同じく、車輌不足を補うために
何となく作ってみたら好評だったため、結果的に先代を置き換えてしまった、
というところだろう。バブルのなせる技よ。

624 ：名無しでGO!：02/03/04 21:13 ID:FetJ69tz

>>620
3700の完成度が高かったんじゃなくて、ただたんに金が無いからじゃないの？

625 ：名無しでGO!：02/03/04 21:25 ID:FetJ69tz

>>618
自分>>617の者だが
思いっきり勘違いしていた
１両にモーター８個と勘違いしていた
実際は４個だ
京成３７００の場合は１Ｃ８Ｍだから２両分のモーター制御　→　３台
京急は１Ｃ４Ｍで、４Ｍ４Ｔだから制御器は４台だ

626 ：名無しでGO!：02/03/04 21:42 ID:T/SLft2t

>>624
会社が違えばいろいろ事情が変わるよ。
京急が形式をコロコロ変えたのは、それぞれに目的があってのこと。
それに対して京成は3700形のまま変更する理由がなかっただけのこと。
完成度が京成としては十分納得のできるものだったとも言えるけど、
それでも改良すべき点はあったから99年度に大きな変更を加えた。

京急の場合、600形は通勤クロスシート試作車的な位置づけで、2100形は
それとは全く別の目的（京成で言うならAE100形に相当）で投入し、
新1000形は600形に対する答えといった感じでは？　新1000形は、
ある意味では600形５次車でしょう。　でも、600形４次車以降の各種成果を
全て反映させた集大成の車両だから、敢えて新形式を起こした…と。

627 ：名無しでGO!：02/03/04 22:40 ID:cdPmaMfW

3700にしろ顔に種別幕のアナが下のほうに開いてるのがダサ。
あれさえなきゃグッドデザイン賞アゲル。

628 ：名無しでGO!：02/03/04 22:52 ID:5QV1+JRp

>>627
下を見れば種別、上を見れば行き先がわかるから
ぱっと見てわかりやすい。
上になると小さくなってわかり難い

629 ：名無しでGO!：02/03/04 23:05 ID:HTx4lZ78

前面に種別表示があるの、いいと思う，京成らしくて。
これからの車両も設置してもらいたい。

ところで、芝山鉄道の車両ってどうすんだろう？

630 ：名無しでGO!：02/03/04 23:10 ID:cdPmaMfW

>>628
細い丸字で分かりにくい。
白い種別幕、汚れてくると黒ずんで見にくい。
車内英語放送が無くてエアポートアクセスらしからぬ。
京成のヘンなこだわりは自己満足。
他社のLEDだって最近のは見やすいぞ。
重度の障害者のためなのか？あれは？
それ以前にやるべき改善点は山ほどあるぞ！

631 ：名無しでGO!：02/03/04 23:24 ID:YYTwZ5Ic

>>631
おまえの自己満足（思い込み）も改善しる！

632 ：名無しでGO!：02/03/05 00:07 ID:qP1owsE7

>>629
京成の東成田行きのが芝山まで行くだけだから、特に
芝山鉄道自体に車両は必要はなさそう。念のため、京成から
1～2編成くらいレンタルするかもしれないが…。

>>631
自爆？？

633 ：名無しでGO!：02/03/05 00:18 ID:cg9eXehQ

>>629
過去スレにあったと思うけど、一編成3400を流用するんでしょ。芝山は。
今の時刻表見たけど5300はもう昼間とかに東成田には逝かなくなったのか？
5300の芝山千代田逝きが見たい。

634 ：名無しでGO!：02/03/05 00:26 ID:xF1rWRo2

むかし3000形を芝山鉄道向けに東成田で疎開留置していたはず。

635 ：名無しでGO!：02/03/05 01:24 ID:Bysaj0OW

芝山向けでは無いと思われ

636 ：名無しでGO!：02/03/05 01:26 ID:ThLTiYWI

成田駅での朝の特急。
今までは既に乗ってる乗客は殆どいなかったから
いつも座れるか否かの瀬戸際にいたんだけど、
芝山から客がくるなら座れなくなるのかなあ…鬱だ

637 ：名無しでGO!：02/03/05 01:39 ID:ya7tJieh

>>636
そんな人口いないじゃん！
今東成田を利用している人が芝山千代田から乗って、
あとはほんのわずかに増える程度なんじゃないの？

638 ：名無しでGO!：02/03/05 03:07 ID:NIRfCfep

>>636
>>637
横芝・松尾・芝山方面から芝山千代田に接続するバスの
使い勝手が良くなると将来は分からないが、まぁ現状を見るかぎり
芝鉄が開業しても暫くは心配ないだろうね

639 ：名無しでGO!：02/03/05 04:43 ID:nfqoFnQ7

>>630
いや、やっぱりLEDは見にくい。ほかは同意。

640 ：名無しでGO!：02/03/05 06:53 ID:KEgGsC3Q

>>630
改善点の無い京成なんてつまらん(w

641 ：名無しでGO!：02/03/05 09:20 ID:kx609X4b

>>625
ぃえす。そのたうり。
実際どっちが安上がりなのかといえば、どうも京急のほうみたいね。
遥々海の向こうのシーメンスから電装品買ってるのが大きいみたい。
2100や新1000並みの性能で純国産の電車を造ろうとしたら一体幾ら掛かるんだろう...

微妙にスレちがいなのでsage

642 ：名無しでGO！：02/03/05 09:25 ID:AdANtuHN

あぼーんした3000系の電装部品の再利用なんてことは？
帰ってきた3000系ということで･･･(KQみたいなつけ方だな)

643 ：名無しでGO!：02/03/05 12:24 ID:IOFLs3O6

3000が東成田にいたのは、解体待ちのためだよ

644 ：赤雷 ◆r527hi56 ：02/03/05 12:37 ID:DQOizU/m

>>641
足回りは走るんDEATH並みの価格らしいですyo ＞新1000

645 ：都営５３００形：02/03/05 13:44 ID:nLtF5MRp

何処にでも現れる５３００形

　　　　　　　　＼　　　／
　　　　　　　　　　＼　／
　　　　　　　　　■■■■
　　　　　　　　■■■■■　　　　　　　　　　カサカサ
　　　　　　　■■■■■■■
　　　　　　　　■■■■■
　　　＿＿■■■■■■■■＿＿
　　　／　　■■■■■■■■　＼
　　＿＿■■■■■■■■■＿＿
　／　　　■■■■■■■■■　　＼
　　＿＿■■■■■■■■■＿＿
　／　　　■■■■■■■■　　＼
　　　　　　■■■■■■■
　　　　　　　■■■■■■
　　　　　　　　■■■■ 　　　　　　カサカサ

646 ：名無しでGO!：02/03/05 13:46 ID:OW264Fag

>>645
キモ！！
二度とみたくない

647 ：名無しでGO!：02/03/05 15:59 ID:82XUcPIe

京成線内で5300の特急が来るとちょっと嬉しいけどな。爆音萌え。

648 ：名無しでGO!：02/03/05 16:21 ID:2vTh6vXr

スレ違いになってしまうが
京急の新１０００は２１００とは違う足回りなの？
京成車もドレミファインバータになってくれんかな

649 ：名無しでGO!：02/03/05 18:32 ID:4gp1p3yr

>>647
俺は逆、がっかりする
うるさいし、吊り輪は少ないし、スピード感ないし
その点、３７００はいいね

650 ：名無しでGO!：02/03/05 18:41 ID:usg8uMqE

京急車じゃなければ何でもいいよ

651 ：名無しでGO!：02/03/05 18:56 ID:HU020gBm

ＫＳ3700って小田急のノッペラボ―よりはるかにいいね！！

652 ：名無しでGO!：02/03/05 19:20 ID:LUrXPu8r

改良したとはいってもやっぱり3700はもう時代遅れだよ。
特にしＲ205系や東急1000系相当の凸凹ありのステンレス車体とか、
変調爆音が唸るGTO素子VVVFなんて、とても21世紀に相応しいとはいえない。
GTOつっても、シーメンスみたいな極めて個性的なのならともかく、
国産ならどう考えたってIGBTがデファクトスタンダードだし。
貧乏なのはわかってるけど、マイナーチェンジで誤魔化すのではなく本当の新車が欲しい。

653 ：名無しでGO!：02/03/05 19:29 ID:Z2MhwXkZ

検査費用まで考えれば同じ車両を増備するのがコストダウン。
オタのために電車を走らせているわけではない。
まあ、オタにはわかるわけもないが。

654 ：名無しでGO!：02/03/05 21:48 ID:g0uBHK0+

>>630
京成車内のLEDについてはよく言われることだけど、
アルファベットを半角表示にするべき。
あと、句点「。」とピリオド「．」はいらない。
さらに言えば駅の行先案内表示の英語は絶対おかしい。
ついでに日暮里のジャパニーズ英語は聞いてて恥ずかしい。

655 ：名無しでGO！：02/03/05 22:03 ID:JzVFOEey

>>645
一体あんたは何がしたいの？
あんたは京急の所にもいたね。

656 ：名無しでGO!：02/03/05 22:44 ID:eOTyT+bN

>>654
確かに。日暮里のあの英語のアナウンスには恥ずかしさを感じる。

657 ：名無しでGO!：02/03/05 22:55 ID:snFhSZcb

新型車きぼんぬ。
もちろん車端部クロスシート付き
ドアチャイムや蛍光灯カバーなども当然つけて欲しい
足回りもシーメンスで希ぼん

658 ：名無しでGO!：02/03/05 23:01 ID:LzNij5TC

クロス車出して！

659 ：名無しでGO!：02/03/05 23:11 ID:CGD2naCe

試験的に採用したけど、ボツにしたんじゃなかったけ。＞クロス車

660 ：名無しでGO!：02/03/05 23:13 ID:LzNij5TC

個別シートになってる３３００が
昔、クロス試験車として走ってた。

661 ：名無しでGO!：02/03/05 23:15 ID:L2nb2It0

クロスだしたらスカの乗客減るんじゃないの？

662 ：名無しでGO!：02/03/05 23:16 ID:VQVc/5xQ

>>660
今は個別じゃなく長バケットにﾅﾃｰﾙけどね

663 ：名無しでGO!：02/03/05 23:32 ID:6y4dFYCC

都営車が、もっと京成内にきてくれー

664 ：名無しでGO!：02/03/05 23:34 ID:5cx+jDb6

２階建て車両導入きぼーん

665 ：名無しでGO!：02/03/05 23:39 ID:7H6ObfKF

車両不足ぎみの京成では、ひとつの車両により多くの乗客を
乗せる必要があるから、クロスにするのは無理があると思われ。
京成線内に乗り入れてきた京急600は、足を組んでいる奴がいたり、
寝たふりをして荷物をどかさない奴がいたりと、立たされる
可能性が高いから…。やっぱり、現状のシートが最善であると思われ

666 ：名無しでGO!：02/03/05 23:41 ID:AZs7/zb+

>>665
一人がけクロスシートなら問題はない
と思うがどうでしょうか。

667 ：名無しでGO!：02/03/05 23:46 ID:snFhSZcb

今朝の津田沼で3700のドアが開かなかったのを知ってる人いる？
駅員総出で開けようとしていたところまでしか見ていないが、
中にいた人降りられたのかな？

668 ：名無しでGO!：02/03/05 23:55 ID:+7jfkHxL

>>666
　一人がけクロスシートだと座席定員が減っちゃうよね。
　現状のロングシートのままのほうがいいと思う。
　まぁ、車端ぐらいはクロスでもいいけど。

669 ：名無しでGO!：02/03/06 00:03 ID:NOqfPtqT

>>667　一部のドアが閉まらないというトラブルなら何回か目撃したぞ

670 ：名無しでGO!：02/03/06 00:08 ID:NOqfPtqT

特急に３６００がくると、かなり鬱になる

671 ：名無しでGO!：02/03/06 00:15 ID:3aEjkQ2/

>>662
バケットも最新車両ではなくなってるぞ。

672 ：名無しでGO!：02/03/06 00:17 ID:Pzry+Ee9

3600は一部平成生まれの車両とは思えないよね・・・
中途半端というか。

673 ：名無しでGO!：02/03/06 00:19 ID:4lraCMyf

>>644
なんでそんなにやすくなるんだろう...
2100が出た時はむちゃくちゃ円高だったから安くなったのもわかるけど、今は...

674 ：名無しでGO!：02/03/06 00:23 ID:olK6xSCx

>>673
3700は一部21世紀生まれの車両とは思えないよね・・・
中途半端というか。

675 ：名無しでGO!：02/03/06 00:35 ID:sGbcZOy2

>>671
おいおい、3313Fの話だぞ

676 ：名無しでGO!：02/03/06 00:36 ID:ZlHbUXub

>>673
レートに関係なく元が安いんだよ、海外製品は

677 ：名無しでGO!：02/03/06 00:52 ID:em+jSmkP

>>675
3313Fと書くところがドシロート。
京成スレなんだから南側を表記しなさいよ。

678 ：名無しでGO!：02/03/06 00:55 ID:UM/cYY5s

>>667
764Kだよ。3791だったような。
進行方向(西馬込行き)後方から３両目のドアが壊れて開かなくなっていた。
ﾄﾞｱ故障でもほぼ定時で走っていたのは立派。
エアポートのスジにのるから、西馬込でそのまま車庫逝きだったら、代理で
何が使われたのかな？

679 ：名無しでGO!：02/03/06 01:03 ID:mCzUNR52

>>678
そういう場合は折り返し高砂で交換っしょ。
つか、元から車庫に入る運用だからそこで修理して出す。
直らなければ宗吾から代車を回送。

680 ：名無しでGO!：02/03/06 07:38 ID:C3vfS26N

>>678
いや、高砂でこの列車待ち合わせしてたら、数分前に駅員や作業員がトコトコ
やって来て、ドア故障扉の位置で待っている人に別から乗るようにとお願いして
いた。
高砂からもずっと、故障扉の前を職員がずっと見張ってた。走行中突然開かない
ように警戒する感じで。

681 ：名無しでGO!：02/03/06 13:05 ID:xLPeTSvq

>>654
京成も北総も都営もただでさえ幅の狭いＬＥＤ表示なのに，
わざわざ英語を全角で表示するんだよねぇ。
成田空港ゆきだと成田手前から延々とＬＥＤが流れっぱなし。
何も考えてないんだろうなぁ。

俺は見た目にカッコ悪いくらいにしか考えてない（もちろん止めては欲しい）が，
知り合いの外人も「見づらい」と言っていたよ。

682 ：679：02/03/06 14:08 ID:Nw30PGbD

>>680
それって特急西馬込行の話？
折り返し普通高砂行なんだけど。

683 ：名無しでGO!：02/03/06 14:13 ID:Nw30PGbD

>>681
幅が狭いって、あれは十分広い方だと思うが…。
あれ以上の広さは無理では？
むしろあの半分もなくてスクロールが早く、
文字が半角で詰め込まれている京急車の方が
はるかに読みにくいと思うよ。

684 ：若狭路快速：02/03/06 14:56 ID:m4lh6VU9

>>>673 >>676
日本製って高いの？
なのにケチりまくっているＪＲＥのＥ231の機械は国産(だったと思う)。

685 ：名無しでGO!：02/03/06 15:13 ID:Xftxfq6U

>>681
京成のLEDはたしか全角１１文字表示可能
他の私鉄はだいたいが１２文字なのかな？だから大して変わらない
表示の仕方が悪いだけ

通勤車の車端部クロスシートはありえないでしょ
スカイライナーが本線を走ってる限り無理だと思う
京成だって少しでも多くライナーのほうに乗ってもらいたいだろうから

京成の次世代通勤車、３７００がマイナーチェンジしたばかりだからしばらくは
無いんじゃないの？

今日津田沼から日暮里まで乗ったが
あちこちで路盤工事やってた　　　　
関谷駅の上野方は、＼／極端に書くとこうなってる線路（無重力地帯）を　―　
←こういうふうにするための工事
そのための仮線を作ってるんじゃないかな

686 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/06 15:29 ID:7xI0z1oj

金町の工事が始まった。

687 ：名無しでGO!：02/03/06 17:03 ID:l5+xroLZ

高砂のコンビニに行った人感想を希望。
でも売店の売上が減りそう。

688 ：名無しでGO!：02/03/06 17:15 ID:SX0j9sIa

おにぎりサンドイッチの50円引きまだやってるのかな？＞高砂のampm

689 ：名無しでGO!：02/03/06 19:09 ID:14+lRx9N

>>674
車輌性能は十分以上あるいい電車だけど、如何せん設計が古いよね。＜3700
6次車は惰行時に電動機から聞こえてくるガラガラ音が減って感心したYO。

あと10年くらいすると周りのレベルが上がって都5300のポンコツぶりが露呈しそうだ...

690 ：名無しでGO!：02/03/06 20:10 ID:uqP8vLrE

そういえば船橋の下り線の線路切り替えっていつからだったの？
月曜の朝たまたま下り線の方見て乗ってたらいつの間にか変わってた。

691 ：名無しでGO!：02/03/06 20:24 ID:zk28geO3

今朝、青砥で京急１０００が車両故障とかで５分ほど止まっていた。

京成の赤電、北総７０５０、京急１０００のオンボロ御三家、早期のあぼーんをキボンヌ。

692 ：名無しでGO!：02/03/06 21:31 ID:yuiDlzAu

船橋の高架化用地に立つおんぼろ一軒家
まだ１件残ってるよね
土地の買収は終わったのかと思っていたけど、いつになっても取り壊されない
ところを見るとまだなのかな
早くどいて～

693 ：680：02/03/06 22:30 ID:r9UgWJAd

>>682
西馬で折り返したあと、高砂の車庫に入って交換という意味ね。>>679

いや、高砂で運転打ち切りで折り返し車庫逝きと勘違いしていた。

694 ：名無しでGO!：02/03/06 22:59 ID:GBRU46yk

平日の青砥発７：３４の久里浜逝きは
京急のオンボロ１０００がほぼ毎日使用されている。
停車中にあのウィ～～～～～～～ンとかいう音がうるさくてたまらないし、
種別や方向幕も白地のやつ。

695 ：名無しでGO!：02/03/06 23:04 ID:T7Zw0tbu

>>694
京急スレ見たか？
もう運用離脱→検査→６連化されているようだぞ

696 ：国連ジム曹長：02/03/07 00:00 ID:UWA0yPMd

上野のライナー券売機って、改札通ったパスネットでも買えるんすか？
自販機になってからまだ使ってないんで。

697 ：名無しでGO!：02/03/07 00:09 ID:xZVTh1oM

白幕1000形といったら、京成で言うところの赤電おでこライトに
匹敵する萌えさなんだぞ！
1000形のヒュイーンCPは、京成で言うモニの走行音に匹敵する萌えさ
なんだぞ。

698 ：ナナシ20：02/03/07 00:14 ID:cOQL5pU1

>>685
確かに3700・3400のＬＥＤ表示は設定がへたくそ。
全部スクロールじゃなくて、行き先とか次駅は固定表示させた方が良い。
あと、優等では先の停車駅も表示してほしい。
会社的にはもっと商売っ気出してＰＲとか流してもいいのではと思うが、
それをやらないところがまた京成らしくていいところ。

699 ：名無しでGO!：02/03/07 00:16 ID:efrquaOJ

ビンボだからネ

700 ：名無しでGO!：02/03/07 00:24 ID:MkflZsTm

>>696
ライナー券売機は、自動改札で入ったパスネットでも、問題無く買えます。

ただし、ライナー券を買うと改札を「出た」記録されます。
そして、そのまま自動改札機で出ようとすると、
自動改札機は入札記録が無いと言って閉めます。
その場合は精算して下さい。

701 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/07 00:36 ID:dkgJuZUb

漏れ的電車史の分類。
第１期　初期高性能車　50年代　オールM、カルダン駆動…赤電
第２期　高出力モーター　60年代　MT比50-60%…該当車なし(まあ3500か)
第３期　省エネの要請　70年代　チョッパ制御…3600
第４期　接客設備の爛熟　80年代　アコモ向上、MGとの訣別…該当車なし(あえて云えば3400)
第５期　VVVF制御の時代　90年代　軽合金車体・GTO-VVVF…3700
第６期　コストダウン至上主義　00年代　IGBT-VVVF・走ルンです…該当車なし

てなわけで、第６期の車輌を出していない大手はK'SEIだけなんだよね。
3700もそろそろ打ち止めの可能性は高いと思うけど、KQに負けないいいクルマ
つくって欲しいね。

702 ：名無しでGO!：02/03/07 06:19 ID:n+ollTIJ

>>700
ライナー券だけで自動改札から出られるの？

703 ：名無しでGO!：02/03/07 06:44 ID:++CXzAj0

１０００は貧乏くさいところがすき。
京急は１０００よりも８００をアボーンしたいところだろ。
走行性能的に中途半端。

704 ：名無しでGO!：02/03/07 07:36 ID:MkflZsTm

>>702
パスネットの話をしてるんだよ、ぼけ！
ライナー券は、自動改札に入れるな！
車内アナウンスでもしつこく言ってるのに！

705 ：名無しでGO!：02/03/07 11:25 ID:jYnJSRdl

>>691 　青電が生き残って欲しかった
KQは新車もでるし、おんぼろ１０００もそのうち消えるだろ

706 ：名無しでGO!：02/03/07 11:28 ID:jYnJSRdl

K'sei は赤電よりもおんぼろ３６００が消えて欲しい

>>704　おちつけよ

707 ：名無しでGO!：02/03/07 13:14 ID:TNFs3uMX

3600を…。
3500の並の大更新する。ハッタリ3700。しかし足は3400と同等。これ。

…以上、妄想でした。

708 ：名無しでGO!：02/03/07 13:42 ID:n+ollTIJ

>>704
乗ったこと無いのよ。
出られるならよく考えられたシステムかなと思っただけ。ｽﾏｿ

709 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/03/07 14:30 ID:kG8g7F5a

京成車両ｼﾘｰｽﾞ6 3200
発売age

710 ：名無しでGO!：02/03/07 14:35 ID:V+8LE5Qw

>>709
3700,3600,3500改,3400,3300,3200・・・ときたら、次は何になるんだろう。
ライナー以外で残ってるネタは、3500未改,新3700,モニ(w
車両シリーズのネタが切れたら、駅舎シリーズにでもしたれ。まず上野。

711 ：名無しでGO!：02/03/07 14:37 ID:zdP7Wtdt

>>710
最初は博物館動物園でどう？
上野の次でもいいけど

712 ：名無しでGO!：02/03/07 14:40 ID:V+8LE5Qw

>>711
あそこは「廃止されたも同然」な扱いうけてるからなぁ(再開する気なさそう)博動
は「なつかしの駅舎」シリーズ向き。他に、地上２面４線時代の青砥、対向式ホー
ム時代の菅野etc。

713 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/03/07 14:43 ID:kG8g7F5a

まさか懐かしの車両ｼﾘｰｽﾞに移行?

714 ：名無しでGO!：02/03/07 14:45 ID:zdP7Wtdt

>>712
どうもです。

確かにね。なつかしの駅舎でもいいかも。
じゃぁ、なつかしの駅名板で、「国鉄千葉駅前」とか「センター競馬場前」とか。

715 ：名無しでGO!：02/03/07 14:45 ID:V+8LE5Qw

「沿線の花」シリーズはどうした？花菖蒲でネタ切れか？
・・・６月になったらまた出しそうだが(w

716 ：名無しでGO!：02/03/07 18:48 ID:WnApvxfS

>>714
荒川、四ツ木も～

717 ：名無しでGO!：02/03/07 19:28 ID:1g9DnZh8

>>701
コストダウン至上の車なんか出て欲しくない。

718 ：名無しでGO!：02/03/07 19:32 ID:eEC9Z6Sy

豪華列車きぼーん

719 ：名無しでGO!：02/03/07 20:16 ID:ZP/WLYg4

ttp://www.mintetsu.or.jp/sugao/02/p12_13.html
こんなものを発見した。

こうやって見ると、いくら京成とは言え（あくまでこんなデータ上でのことだが）
関西の一部の私鉄よりは混んでいるということか？

720 ：名無しでGO!：02/03/07 21:26 ID:onBUJ1Ff

>>719
関西の私鉄は、新快速などに圧倒されて、深刻でしょ。
一応京成も東京の私鉄な訳だし、混雑率くらいは勝って当然。
でも、朝ラッシュの京成のすっきぷりも深刻か・・・（船橋～高砂）

721 ：名無しでGO!：02/03/07 21:34 ID:WUOK94n8

３６００もそろそろ更新の時期を迎えるな
３５００の未更新はどうなるのだろうか・・・・・・

722 ：名無しでGO!：02/03/07 21:43 ID:6Q4Ulxua

>>720
そう考えると本当は関西こそコストダウン至上の車輌が必要なのかもね

723 ：名無しでGO!：02/03/07 21:51 ID:eEC9Z6Sy

>>720
やっぱりどんなにカネかけても、
新宿方面への直通を考えるべきだよな。

724 ：名無しでGO!：02/03/07 21:56 ID:ZwaTnt2+

>>720
たしかに、船橋～高砂の空気輸送は問題だと思う。

で、いっそのこと乗客の少ない高砂～船橋の普通・急行を廃止し、
空港直通の特急・スカイライナーのみ残すってどうよ。

または、特急・急行等は現状維持、普通は高砂で完全分離、
高砂から西は８連普通を現行ダイヤで、高砂から東は４連普通を
現行の半分程度の本数で運転っていうのもいいかも。

725 ：名無しでGO!：02/03/07 21:59 ID:SHGezZ94

>>723
だからオタはキチガイといわれる。
総武線でも東西線でも千葉から新宿の流れは少ないことを考えるべき。
都営新宿線でも八幡からの流れは東日本橋でだいぶ降りるわけで。
住んでもいないで妄想するバカと思われ。
大体ペイしない。暇な学生はすっこんでろ。

726 ：名無しでGO!：02/03/07 22:24 ID:PgxV+t8F

たまに江戸川沿いをジョギングするが、たいてい、
高砂→柴又→帝釈天→江戸川→（南下）→江戸川駅
で江戸川からは電車で帰る。

空気輸送だから、短パンの汗だく状態でも全然平気。
夏なんか、強冷房でホント気持ちいい。これを何回も繰り返していると、
江戸川－高砂は自分のために列車が走っているような錯覚に陥る。

727 ：名無しでＧＯ!：02/03/07 22:37 ID:Q59JAte5

ただ少ないってだけでなくて、これからもっと減るって気配が濃厚だからな。

728 ：723：02/03/07 22:51 ID:eEC9Z6Sy

>>725
ふ～ん、知らなんだ。ちなみに漏れは京成沿線住民（東の方）で
高校まではＳ駅-Ｏ駅間を毎日往復してたＹＯ！
でもここ５年くらいサッパリ乗ってないから心配になってたのさぁ。

729 ：名無しでGO!：02/03/07 23:07 ID:jYnJSRdl

>>728 柴又－押上　OR　新三河島－お花茶屋　OR　菅野－鬼越　OR　酒々井－大佐倉　OR 志津－大和田
学生は短距離だし。いったいどれだ　

730 ：名無しでGO!：02/03/07 23:54 ID:MkflZsTm

>>729
酒々井－大佐倉であってほしい（藁

731 ：名無しでGO!：02/03/08 00:01 ID:4mtd+eVL

>>728
佐倉－大久保　に３０００ドラクマ

732 ：名無しでGO!：02/03/08 00:30 ID:qvdisUT/

>>731
わざわざ、伏字にしてるんですから、絶対に大佐倉だ！！
大佐倉が、入らなきゃ、ネタとして、つまらないですよ！！

733 ：723：02/03/08 00:37 ID:TzgLVYvm

731ビンゴ

734 ：名無しでGO!：02/03/08 02:21 ID:EJ09Y5Pq

まさか？当方高校？

735 ：名無しでGO!：02/03/08 02:24 ID:TzgLVYvm

そんな高校もあったナ～
２厨のガキ共は元気かナ～

736 ：名無しでGO!：02/03/08 02:32 ID:KJJdGI7H

>>728　答え教えて！！

737 ：名無しでGO!：02/03/08 04:10 ID:GgwoKLp+

>>733
ってこと俺の先輩さんかなぁ。
いっこ上くらいか・・・

大久保の下りホームの便所はぼろかったねぇ

738 ：名無しでGO!：02/03/08 04:14 ID:NbZt9Kub

あそこの商店街って相変わらずチンドン屋さんいるの？

739 ：＿：02/03/08 07:59 ID:LPLj1x64

ｻｯﾎﾟﾛ黒ラヴェルのＣＭはライナ～か？

740 ：名無しでGO!：02/03/08 10:54 ID:qF/DFxgD

>>739
ハマコーのですね？多分そうでしょう。内装にちょっとヘタリ感が出てますね～。
列車登場ＣＭは、京成・北総vs京王の様相を呈してますな。

741 ：名無しでGO!：02/03/08 11:51 ID:PWL/pUv9

>>726　おまえ半ズボソ？

>>729　そうでもない。高砂あたりから成田まで毎日乗ってる高校生もいるＹＯ！！

742 ：名無しでGO!：02/03/08 12:29 ID:8B7ZpLNQ

>>741
てか成田→日暮里とかもいっぱいいるし

743 ：名無しでGO！：02/03/08 13:37 ID:jZQMFOli

>>739
映像を見る限りにおいてはAE更新前仕様に見えるが･･･。K成に聞いてみたらどうですか？
毎日SからT営Kまで通勤につかっているが、スシ詰めまではいかないにしてもカナーリ混んでますよ。

744 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/08 13:52 ID:EwHuxsxW

>>729
Ｓ＝佐倉、Ｏ＝大佐倉ってのは入れないの？

745 ：７２６：02/03/08 15:31 ID:zzfv24kL

>>741

正解です。
ｱﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ

746 ：名無しでGO!：02/03/08 16:39 ID:+ddHxOKW

今朝のズームｲﾝでやってたハマコーのＣＭってライナーなの？
臨時で走らせるｽｼﾞなんてある？

747 ：名無しでGO！：02/03/08 18:44 ID:jZQMFOli

>>746
AEを上野から宗吾に回送させるスジを使用してるものと思われ。

748 ：741：02/03/08 18:48 ID:g+SDUoK8

>>745
激藁

749 ：名無しでGO!：02/03/08 18:49 ID:7w25PsRF

>>747
夜のＡＥ回送は上野→高砂入庫と思われ。
高砂～宗吾を走るＡＥ車の回送は、早朝のＡＥ１１の上野送り込みだけのはず。

750 ：名無しでGO!：02/03/08 18:59 ID:1KBidOJP

>>749
一両だけを、貸し切りしたみたい。

751 ：名無しでGO!：02/03/08 19:04 ID:7w25PsRF

>>750
その手もあったか。
そういえば、ごっつえぇ感じで「ごっつの車窓から」をやった時も、１両貸切だっ
たような気がする。ＤＴとスタッフ以外に客らしき姿がなかったので。

752 ：名無しでGO!：02/03/08 21:24 ID:1m99Tbrj

たった１日で///　　京急スレッド　10　　///に抜かれた上に
５０も差をつけられてしまうなんて。
京成はまだ第９部。
あ～、１周差かぁ～。もう追いつけないだろうな。
差は１０００＋５０だもんなぁ～。

753 ：名無しでGO!：02/03/08 21:43 ID:wDe2TOlJ

ボンビー路線でマターリ行こうや

754 ：名無しでGO!：02/03/08 21:48 ID:1m99Tbrj

でもタイトルびゅんびゅん京成だよぉ・・・

755 ：逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧ氏：02/03/08 21:50 ID:g7FYG1fy

>>754

ぴゅんぴゅん京成に改称しる。相澤寿々の哀棒、龍もえ★

756 ：名無しでGO!：02/03/08 21:53 ID:wDe2TOlJ

びゅんびゅんはギャグだろ

757 ：名無しでGO!：02/03/08 22:08 ID:41f4VZS4

大手私鉄のスレで一番続いているところとそうでないところはどこ？

758 ：名無しでGO!：02/03/09 00:20 ID:c4boOp9S

っていうか、そろそろスレの名前変えない？？　

759 ：名無しでGO!：02/03/09 00:22 ID:SLeGPaQ+

>>757
知ってると思うが再確認
♪びゅんびゅん京成　ずんずん京成　ってCMソングね。　

760 ：名無しでGO!：02/03/09 00:57 ID:Tj8FUuy4

じゃあ、「ずんずん」にしてもらおうか

761 ：名無しでGO!：02/03/09 01:13 ID:E1RKoUKB

船橋～大神宮下の上り線、
いつ切り替わるんだ？

762 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/09 01:50 ID:RaScEIHI

>>759-760
グングン京成だYO!
びゅんびゅんは泉麻人の間違いなのだが、もはやそっちの方が有名。
もれは「びゅんびゅん京成」気に入ってるので存続機凡。

763 ：名無しでGO!：02/03/09 02:16 ID:wEAq4BCE

俺も、何か付け加えるにしても、びゅんびゅん京成の部分は存続きぼ～ん

764 ：名無しさん＠さくら：02/03/09 02:38 ID:4jcIuUK/

なにせ「びゅんびゅん」は弐編時代からの伝統ですから。

765 ：名無しでGO!：02/03/09 10:37 ID:LMNEQ6RM

京成小岩北口のエレベーター、今朝から稼動？
階段使っても間に合うと判りつつも、ついエレベーターを使ってしまった。

766 ：名無しでGO!：02/03/09 11:17 ID:QieswBbK

>>597 >>603 >>605
亀レススマソ。
京成車が一番スビードを出す区間といえば
実際は成田～空港第２ビルだろうけど、
体感的にはやっぱり品川～京急蒲田のエア快特運用だろうね。
あの住宅密集地やカープの多い区間を
スピードも落とさず飛ばしまくるんだから。

767 ：名無しでGO!：02/03/09 11:45 ID:pTzF9ROt

ついでに町屋駅のエスカレーターも稼動です。

768 ：名無しでGO!：02/03/09 11:58 ID:7CwiwsGi

大佐倉にもエスカレーター設置きぼーん

769 ：名無しでGO!：02/03/09 12:37 ID:T1CkRf8S

今、王様のブランチでお花茶屋やってるよ

770 ：　：02/03/09 13:57 ID:0vIc8KKi

びゅんびゅんより貧貧のほうが

771 ：名無しでGO!：02/03/09 14:03 ID:/0gYanMg

ビンビンですか？

772 ：名無しでGO!：02/03/09 15:19 ID:48xDAcgq

押上は今後再開発をやるかもみたいだけど、もし京成が京王のように
本社を移転するとしたら、どこになるかな？どこがいいかな？
ちなみに京王は特急も停まる聖蹟桜ヶ丘ね。

京成は八千代台かな？土地がないか。
でも宗吾参道はやめてね。
公津の杜とか？

773 ：名無しでGO!：02/03/09 16:09 ID:gOSoNefb

>>772
宗吾かぁ。あり得る。
個人的には大佐倉・

774 ：名無しでGO!：02/03/09 16:14 ID:Fgg6iNef

京成､東武のツインタワーが軸の再開発だから、両者の本社はとどまるとおもはれ。
さもなくば、墨田区が金を出さんハズ。

775 ：名無しでGO!：02/03/09 18:51 ID:w76UwBk/

>>722
船橋の高架下とか・・・
今の本社が３階か４階建てだから、用地的には、おさまると思う。
プレハブの２階建てで。

776 ：名無しでGO!：02/03/09 19:08 ID:u2eagMVT

今日船橋へ逝ってきました。再開発ビルの建築があんなに進んでるなんて！

ところで、京成の高架化糀ですが、川沿いの家がどいて、あとは美容室１カ所
かと思って現地を見たんですが、ロッテリアのビルは支障とならなそうですが、
そのかわり、もう３軒ほど移転の必要がありそうに思いました。
でも、３軒どれも手強そう…。今日も営業していたし。
なのに、船橋駅より海神側では、軌道糀まで始めているのはなぜ？？？

777 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/09 19:10 ID:Aw3zvE1o

セオはどかなくてもいいの？

778 ：７７６：02/03/09 19:11 ID:u2eagMVT

補足。
線路沿いに掲示してある「都市計画事業の告示」には、
事業期間終了日が平成１６年３月３１日になっていました。
ただし、その表示部分は、何回もテプラを上から貼っていました（Ⅱが藁

779 ：名無しでGO!：02/03/09 19:15 ID:m/+r2LmL

１６年って　　あと２年じゃん！
そんな短期間で終わるとは思えない

780 ：名無しでGO!：02/03/09 20:02 ID:XdanbBj0

朝の特急はどこで座れますか？
４月から、上野線方面から浅草線方面に仕事先が変わったもので。

781 ：名無しでGO!：02/03/09 21:15 ID:BSNsDUxF

>>780
どこから、どこ？
下りなら、どこから乗っても座れるんじゃない？（藁

782 ：名無しでGO!：02/03/09 23:25 ID:5uOLhJz4

>>780

船橋到着8:00前後の列車の話だけど。

勝田台では、松陰の生徒&東葉ユーザが降りるので、
狙えば座れる。
この先は、船橋で座れなければ青砥まで、
青砥で座れなければ人形町まで座れないと思って
構わないでしょう。

783 ：名無しどん：02/03/09 23:47 ID:oFP19mB9

>>774
錦糸町の北口ですらあんな調子なのに、押上もやるのかなあ？

784 ：国連ジム曹長：02/03/10 00:45 ID:Zs0dwMh8

京成で一番長い直線区間って「志津～大和田（花見川の橋んとこ）」あたりっすか？
他に候補があるとしたら「小岩～高砂」あたり？

785 ：名無しでGO!：02/03/10 01:37 ID:Ss2GFv2R

>>784
津田沼－幕張間でしょ（下り線）

786 ：名無しでGO!：02/03/10 04:48 ID:NQeICtfH

船橋駅大方できあがってきたage

787 ：名無しでGO!：02/03/10 05:18 ID:AFyiyndm

>>783
墨田区のページに行ってみそ。
他に曳舟も再開発するらしい。

788 ：名無しでGO!：02/03/10 07:07 ID:H1zuqw18

>>787 ソース教えてくださひ

789 ：名無しでGO!：02/03/10 07:23 ID:EJ16iLAI

>>788
http://www.city.sumida.tokyo.jp/kihon/jigyoukeikaku.html

790 ：名無しでGO!：02/03/10 12:46 ID:AFyiyndm

　西武鉄道の現業社員集まれ！
　http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1014082222/l50

791 ：名無しでGO!：02/03/10 13:55 ID:H1zuqw18

>>788 thank you

墨田区は駅前再開発を結構推進してるのか。

792 ：名無しでGO!：02/03/10 14:16 ID:4PQIqF5I

臼井－佐倉
成田－空港第2ビル

793 ：名無しでGO!：02/03/10 14:19 ID:mXHXb4qM

>>792
それは、単に駅間が長いだけだろ。
>>784に対してなら、良く読め、直線と書いてあるぞ！

794 ：名無しでGO!：02/03/10 15:09 ID:ivz9qcUL

そいや八幡の駅南側（含京成百貨店）も再開発だな。
現在２本目の高層マンション建設中だけど、どうなるのかな？
あと都が京成との乗り換えを改善する気らしいけど。
ついでに駅名を本八幡→京成八幡（関西風なら八幡京成？）に！

795 ：名無しでGO!：02/03/10 15:21 ID:nYbuDbCT

スカイライナー
旧車両の写真（旧塗色、新塗色共）の写真誰がアップもしくはリング先下さい。

796 ：名無しでGO!：02/03/10 16:40 ID:0AqZh7uU

http://money.2ch.net/test/read.cgi/stock/1014256931/l50

797 ：名無しでGO!：02/03/10 18:17 ID:/7alZb+m

野田阪神まんせー

798 ：名無しでGO!：02/03/10 18:21 ID:7cA/PzU8

>>794
橋本で「京成八幡」幕みたい！！

799 ：zushi 市民：02/03/10 18:27 ID:p5S6fMne

京成の駅で、有人改札のある駅って、大佐倉だけなんですか？昔の千葉線に結構
のこってませんでしたっけ？どなたか、教えてください．

800 ：名無しでGO!：02/03/10 18:28 ID:YlPhYYDC

８００げと～したいが時間がない。
いっそ八幡で乗り入れやったらどうだ？
確かどっちも標準軌だったよな。

801 ：↑あれ：02/03/10 18:30 ID:YlPhYYDC

たまたまゲトしてた～。ラッキ～。

802 ：名無しでGO!：02/03/10 20:13 ID:R1gLdfSd

都営新宿線は1372?（路面電車規格）だったと思う。
よって乗り入れはできない。

803 ：　：02/03/10 21:32 ID:/r2Qk/+F

>>799
パスネット導入してるから、もう無いと思うよ。

804 ：　：02/03/10 21:38 ID:/r2Qk/+F

>>800 >>802
京成は1435、京王は1372ですな。

これって、三線軌道にもできない（差がわずか７センチ！）
から厄介だよね。1067と1435なら、できるのだが。
ちなみに、北総公団線の小室あたりの掘割を見ると
複々線が収容できる幅があるが、これは1435軌道と、
本八幡から伸びてくる1372軌道（北千葉線）を両方収容
しようとしたらしい。（多摩センター付近のような感じで）

ちなみに京成は元々1372だったのが、浅草線乗り入れの際に
京急に合わせて1435にしてやったという経緯を持つ。

805 ：名無しでGO!：02/03/10 21:59 ID:LjUBimg5

今日3700に乗っていると、乗務員席のモニタに電圧が表示されていた。
停車時1600V前後、発車時1280V前後、減速時1700V前後。やはり、VVVFは
発車するときにたくさん電気を消費するから電圧が下がるんだね…。
というか、これだけ不安定だと京成の電源設備は足りているのだろうかと
疑問がわいてくる…。まあ、ちゃんと走っているから問題はないのだろう
けど。

806 ：名無しでGO!：02/03/10 22:16 ID:T0mWMbLT

以前、青砥のトイレが汚いというカキコがあったけど、
何日か前に青砥での乗り換えの時に我慢できずトイレにいったら、
個室にタバコの吸殻と、吐いた唾か精液みたいのが残っていた。
工房のしわざか？青砥だったら修徳の奴らか？

807 ：名無しでGO!：02/03/10 22:25 ID:AFyiyndm

トイレは使う人のマナーより清掃回数を増やすことが重要と思われ。
その分コストに跳ね返るが。
マナー啓発運動をしても無意味。

808 ：名無しでGO!：02/03/10 22:27 ID:xsjiGCaz

>>805
乗務員質のモニタに表示されている電圧はあくまでもパンタグラフから
拾っている場所での電圧であって全線があの電圧になってる訳じゃない。
それにパンタ周辺の電圧変化といってもほんの僅かの時間だけだし。

これだけアフォな書きこみを見ると、あのモニタ見たキティが本社に
デムパ入りまくりの苦情を入れるのではないかと疑問がわいてくる…。

809 ：名無しでGO!：02/03/10 22:29 ID:JpurM9H2

トイレといえば高砂の一番手前の個室はいつも閉まってるけどただの故障なの？
特に張り紙とか無いんだけど。

810 ：名無しでGO!：02/03/10 22:30 ID:xsjiGCaz

開かずのトイレか…実は浮浪者が住んでいるとか。

811 ：名無しでGO!：02/03/10 23:35 ID:Blkk+LUF

イブニングライナーインプレッション
まず、AE100の俊足が生きてないね。もったない。
日暮里発－青砥着まで9分丁度。千住まできびきび走るも、その後80km/h程度まであげて
ずっと惰性・・・青砥手前で注意信号で減速。特急と同じ所要時間だ。
青砥発から普通がつかえて小岩通過4分丁度。その後一気に加速して江戸川橋梁を
失踪！3700より高速域の加速がぜんぜん上に感じたよ。その後もスローイン・ファストアウトを
繰り返しきびきび走るも制限速度にはばまれ速度感なし。東中山通過9分丁度。
津田沼通過15分30秒。小岩通過時点で追い抜きの普通の発車時刻だったから30秒程度遅れてたから、
小岩－津田沼間は日中スカイライナーと同等のスジで走ってた。
曲線でも不快な揺れもなくて、直線区間もまだまだいけそうだから、もっとスピードアップ可能だね。

812 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/03/11 00:34 ID:OsCftXIJ

日暮里発－青砥着まで9分丁度
今のほとんどの特急は12分ですが･･･(実測)

813 ：名無しでGO!：02/03/11 00:42 ID:oSTT949s

>>806
京成津田沼のトイレも汚い。

814 ：名無しでGO!：02/03/11 00:43 ID:oSTT949s

>>806
トイレの個室に精液？
修徳のバカどもはトイレでオナニーしてるのか？

815 ：名無しでGO!：02/03/11 00:58 ID:SKtl0Ymp

>>811
AE100の高速性能は基本的に京急or北総で使うのを考えてのものだから…

816 ：名無しでGO!：02/03/11 02:43 ID:7EF8u+Kt

>>807
労働強化に繋がる
便所清掃増加粉砕！！

駅務分会

817 ：名無しでGO!：02/03/11 03:39 ID:Wq1VeADi

>>811
モーニング＆イブニングの両ライナーは別に速達性を売りにしようと
走らせてる訳じゃなく、通勤時間帯にゆったりと座って移動したいという
人間向けに走らせている。
だから、時間的に速くなかったからといって文句つけるのはヲタだけ。

818 ：名無しでGO!：02/03/11 04:46 ID:iSieisel

>>817
禿しく同意。
もっと乗っていたいくらいだ。

819 ：８００：02/03/11 05:41 ID:L1FK3hIV

>>802 >>804
無知さらけだし、しかも亀レススマソ。
逝ってくる・・・。

820 ：名無しでGO!：02/03/11 08:57 ID:oxlyhj5S

>>817
漏れがリア厨orリア工時代は確か
特急料金が300円だったような気が・・・
詳細きぼんぬ

821 ：名無しでGO!：02/03/11 09:00 ID:n5W6D886

京成線内で性能殺して走る６００に萎え

822 ：名無しでGO！：02/03/11 09:13 ID:bFBL2Xn5

今朝7:40に船橋についた通勤特急の最後尾から痴漢したジジイが引きずりだされていた･･･
いやあ、一気に目がさめた。藁

823 ：名無しでGO!：02/03/11 09:30 ID:qOH9kOHf

以前にも、「京成の軌間が１３７２ミリのままならば都営新宿線や京王と相互直通できたのに」とぐちる人がいた。
都営新宿線も浅草線との共通性を持たせるために１４３５ミリ軌間で建設し、京王に改軌を要請したら断られた話もある。
個人的には、東京馬車鉄道が狭軌で建設されていればとも思えたりする。

824 ：名無しでGO!：02/03/11 10:52 ID:xL4qjwX2

>>806
国府台のトイレでは、しょっちゅう見かける。多分、国府台高か商大付属の輩のし
わざだろうが＞唾

825 ：名無しでGO!：02/03/11 19:34 ID:lLe7GHin

結局京王がわがままなのがいけないだけじゃん。

826 ：名無しでGO!：02/03/11 19:41 ID:NMyMO0Ol

>>822
あのぅ、通勤特急ってもう走ってないんですが…

827 ：　：02/03/11 21:25 ID:Y/30AWzn

いまだに種別設定機には健在の通勤特急…

828 ：部長：02/03/11 21:27 ID:ts5SAfnb

設定にはないみたいだけど
通勤急行は？

829 ：名無しでGO!：02/03/11 22:05 ID:iCTJYR65

>>822
同じ通特に乗っていたけど前の方だったので気がつかなかったよ。

俺も西馬込系統の特急は、名前を変えた今でも通勤特急と言ってしまうよ。
通勤急行幕は3500にあるよ

830 ：名無しでGO!：02/03/11 22:07 ID:yQv6O3RZ

>>829
大丈夫、駅員も未だに「次は通勤ﾓｺﾞﾓｺﾞ....特急の…」って人がいるよ。

831 ：名無しでGO!：02/03/11 22:10 ID:X94p1qWV

通勤特急の幕が見たい。

832 ：名無しでGO!：02/03/11 23:15 ID:Y1uHfLkp

八千代台始発の特急東中山行きがまた見たい。

833 ：名無しでGO!：02/03/11 23:16 ID:X94p1qWV

3500未更新の×特急が見たい！
２度くらい見たが、カメラ持ってなかった。

834 ：駄ｽﾚ向上委員会｢ageﾏｿ2｣：02/03/11 23:18 ID:OsCftXIJ

>>829
快速･通勤快速･準急･･･
あと何があったっけ???

835 ：名無しでGO!：02/03/11 23:20 ID:dMCE/nPY

>>833
今は４連だけになっちゃったからねー・・・。
奇跡を祈ろう。

836 ：名無しでGO!：02/03/11 23:24 ID:X94p1qWV

>>834
通勤準急もあった、たぶん。
あとで確認します。

837 ：名無しでGO!：02/03/11 23:28 ID:CLhLeyvd

京成線内で性能殺して走る６００に萎え
京急線内で性能を超えた走りをしている３７００に萌え

838 ：名無しでGO!：02/03/11 23:31 ID:i1HxWtVn

通勤快速はないよ
ある幕は通特、特急、通急、急行、準急、快速、普通
一部の編成に×特急

839 ：名無しでGO!：02/03/11 23:33 ID:lLe7GHin

欠陥クロスの600に萎え。

840 ：名無しでGO!：02/03/12 00:56 ID:MzlJuLoJ

>>812
亀レスすまそ。

イブニングライナーは9分ぐらいで日暮里から青砥まで行くけど、
青砥での停車時間が、特急より長いです。
日暮里発、青砥発の時間だけで言うと、11分～12分です。
つまり、特急とまったく一緒です。

841 ：　：02/03/12 00:57 ID:k4+P9k0W

準急や快速の幕って今もあるのか？すごいな3500って。
逆に言えばエアポート快速特急には入らないということか。
あ、もちろん未更新車だけだよね？

842 ：名無しでGO!：02/03/12 01:44 ID:1iOwJJBq

上野公園下の地下区間でみる６００に萌え
KQ急行運用の３５００の加速の遅さに萎え

843 ：　：02/03/12 02:25 ID:k4+P9k0W

>>839
昼間の特急でクロスが来たと喜んで
ライナーに乗った気分で通学している漏れは逝ってヨシですか？

844 ：：02/03/12 03:03 ID:Vv1bFs3v

たしかに日中の特急の混み具合なら、600で十分リッチーな感じ。
でも600のシートピッチと、あのシート形状じゃ熟睡できん。
けっこう横揺れするし。

845 ：名無しでGO!：02/03/12 06:53 ID:lHhpTkEv

１年半前から稲毛に住んでるんだけど、京成稲毛の近くなんで、何とかうまく
京成を使えないものかといろいろ考えてる。でもって、京成への要求。

亀みたいに遅い急行なんぞ日中は廃止して、特急１０分おきに走らせぇやゴルァ。
んでもって、そのうち半分は千葉線に直通させぇやゴルァ。
（もちろん稲毛に止めなければ爆破する）
さらにそのうち３分の１は羽田逝きエアポート快特にせぇやゴルァ。
意味ないのに徐行せなあかん幕張の渡り線はとっとと取っ払えやゴルァ。

846 ：名無しでGO!：02/03/12 07:18 ID:MyJ1WM6Z

結局、総武線沿線住民はｋ成など当てにしていないので何をしても無駄と思われ。
運賃が高く、ターミナルの位置が悪く、本数が少なくすべての面で負けているのだから無理。
ここ十数年はストをしていないと思われるが過去のスト乱発で失墜した信頼は未だに取り戻せていない。
空港輸送にばかり力を入れるのも仕方がないと思われ。

847 ：名無しでGO!：02/03/12 09:07 ID:T67K006G

京成千葉線・・・
値下げして特急でも走らせないと復権はムリぽ

848 ：若狭路快速：02/03/12 09:23 ID:aeQ4rynt

上日新町千関堀お青高小江国真菅八鬼中東西海船宮船谷津大実八大勝志ユう佐大酒宗公成東芝
野暮三屋住屋切花砥砂岩戸府間野幡越山中船神橋下馬津田久籾千和田津ーす倉佐々吾津田成山
●●――――――――北総線へ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝スカイライナー 1.5/h
●●――――――●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急 1.5/h
●●ー●●―●―●●●―●●―●――●●―●―●―●●●●●●●●●●――●●●●●快速急行 1.5/h
●●ー●●―●―●●●―●●―●――●●―●―●―●●●●●●●●●●――●●●＝＝快速急行 1.5/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●千葉線へ＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通 3/h(6連)
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝普通 3/h(4連)

849 ：名無しでＧＯ！：02/03/12 09:28 ID:jrBw40YR

>>847
津田沼以東は、本線にどうやって割り込ませるんだよ。
千葉線には追い越せるところもないよ。
「スカイライナー」が高砂以東の本線から消えれば余裕が出る。その時に走ることも考えられるよ。

850 ：若狭路快速：02/03/12 10:24 ID:X3hLQOxK

>>848
自己レスだが、
IDがAE(スカイライナー)だ。

851 ：若狭路快速：02/03/12 10:26 ID:X3hLQOxK

そういえば、ちはら台って2面3線…って、まだちはら台が終点である限りは
意味ねーんだよなー。

852 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/12 11:34 ID:t5TluFV9

春だなぁと感じたヨ。
幕張から乗ってきたオッサン、何を狂ったかガラガラの車内でヲレの隣に座りやがった。
其れだけならまだしも話し掛けてきたんだ。
で、声を聞いて思い出した。
以前京津で女子中学生にからんでいた変態オヤジと同じだったと。
なんか過去の海外生活の事と国粋主義を絡めてよくわからん話をされた。
始めはマア一応聞いていたが後になって無視するように寝た。が、お構いなしに話
し掛けてくる。

外国に10年間住んでたと切り出して話し掛けてくるオッサンに注意!特に千葉線。

853 ：　：02/03/12 12:30 ID:k4+P9k0W

千葉線って、八千代台方面との行き来のために
存在価値が残ってるようなきがする。

854 ：名無しでGO!：02/03/12 12:39 ID:g5/wo4dv

急行廃止ｷﾎﾞｰﾝ
特急１０分毎ﾏﾝｾｰ

855 ：名無しでGO!：02/03/12 13:27 ID:HkH7xXna

>>685

亀レスで申し訳。

千住～関屋のあの工事、
ど～みてもただの法面補強にしか見えないんだけど

856 ：名無しでGO!：02/03/12 13:36 ID:kulQ+KQL

二週間ぐらい前、特急に乗ったら運転士が前見ずに、アンケート書いていて
ビックーリしたよ。

857 ：名無しでGO!：02/03/12 13:55 ID:UbWXhPhl

ＡＴＯ付きにご乗車ですね。当たりです。

ちなみに、人員削減にも効果的です。

858 ：名無しでGO!：02/03/12 14:41 ID:U5KXBu2m

>>849
検見川-稲毛間(稲毛中付近)に追越可能な新駅を作るってのは?
現状の各駅は改良が極めて困難だからねぇ・・・。
でも特急を走らせるとなると、千葉中央駅も要工事かな?
津田沼-千葉間はもちろんノンストップで。10分で逝けたら(・∀・)ｲｲ!

859 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/12 14:50 ID:t5TluFV9

駅前が墓場っていうのはいただけない。
検見川もそおだが。

860 ：名無しでGO!：02/03/12 17:10 ID:1MIxWW2k

>>852
そういや去年、真間辺りでそんなおっさんに絡まれたことがあったなー。
漏れが聞かされた話の内容も>>852と同じだけど、
それしか話題がないのか？あのおっさん。

861 ：名無しでGO!：02/03/12 18:33 ID:s/fmfVPq

>>858
この線形じゃ、津田沼－千葉ノンストップで、誰が乗るって言うんだよ。
スピードで対抗できないなら、JRで救えないところをカバーしていくしか
ないだろうが。
まず逆立ちしてもJRは快速を止められない幕張本郷。
逆にJRが快速止めてるだけに無視できない稲毛。
この２つの停車は必須じゃないのか。
これなら津田沼－千葉間に待避設備は要らん。

862 ：名無しでGO!：02/03/12 19:45 ID:pqVGn9dg

>>861
>まず逆立ちしてもJRは快速を止められない幕張本郷。
過去の新三郷の例を考えると逆立ちすれば停められます。
あと最近は言わないけど車庫移転ってハナシだったな。
移転しちゃったら当然停められるわけだし。

>逆にJRが快速止めてるだけに無視できない稲毛。
ＪＲの快速が停まってるから京成が停めても無視されるだけでは？
どうせ停めるならみどり台のほうがいいよ。

863 ：名無しでGO!：02/03/12 22:38 ID:cyNcw5Cz

今日、金町いったら、運転室後ろの
カーテン（？)が、珍しくあいていた。

864 ：名無しでGO! ：02/03/12 22:41 ID:vwpDM6LJ

芝山鉄道が京成から車両もらうとしたら
やっぱ3200あたりですかね?
でも北総の分があるので
大穴で3400だったりして?
皆の返答求む！

865 ：名無しでGO!：02/03/12 23:27 ID:lmvEMP2S

3500未更新車はＫＱ走れるの？

866 ：名無しでGO!：02/03/12 23:40 ID:aIWmnzbd

>>865
昭和に走ってたよ、三崎口まで行ってた

867 ：年寄り ◆g3RV0ZaM ：02/03/12 23:52 ID:pJGpdIij

>>852　黄金舎
漏れは、２ちゃんはじめてから、そういう連中に面と向かって「氏ね」と
云うことに抵抗がなくなってしまった…(w

868 ：名無しでGO!：02/03/13 00:20 ID:OsDaQT1N

高砂の個室空いてたよ

869 ：京成シミトール：02/03/13 09:27 ID:woA4pkzm

平成２２年が楽しみだよ。
スカイライナーが上野から空港まで３６分となれば、高速バスもＪＲも一溜まりもないね。
こうなれば高速バスは減便。自動車利用も減少して、湾岸道路の渋滞も緩和されるよ。
羽田からも７０分程度になるので、こうなると非常に便利。

870 ：　：02/03/13 09:34 ID:oibdtuEY

>>869
こりゃまた、マニアックなハンドルだな。
しかし貧乏くさいネーミングだ（Ｗ

871 ：名無しでGO!：02/03/13 11:03 ID:Cm1347aF

京成ﾌﾞﾗﾝﾄﾞの薬やん

872 ：名無しでGO!：02/03/13 12:46 ID:O4KCvbnf

立石に京成外科という名前の医院があった。今はもう無い。

873 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/13 13:44 ID:zVaqDt2S

>867
明日はわが身。
そんなことは言えませﾇ。

874 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/13 16:31 ID:zVaqDt2S

ん。連続ｽﾏｿ。
の七ヶ国語表記のはなしは出てこないね。
YokohamaShieiChikatetsuﾜﾗ。

875 ：名無しでGO!：02/03/13 17:03 ID:cPzJUus9

東急車輛で「普通／成田」表示を出してパンタ上げてる３８６８目撃。デビュー間
近なんでしょうか。

876 ：名無しでGO!：02/03/13 22:32 ID:TBYcJ5j1

>>366
以前走っていた京成車の三崎口行きって
３７００限定じゃなかったっけ？
京急は高速性が第一優先のダイヤなんだから、
３７００でもかなり苦しい走りを強いられたのに、
京成の他の車両では三崎口運用は無理じゃないのか？

877 ：876：02/03/13 22:34 ID:TBYcJ5j1

スマソ、>>866のレスでした。
赤電乗って三崎口へ逝ってきます。

878 ：名無しでGO!：02/03/13 22:50 ID:d+9wMzCi

大佐倉って今、券売機のカード、なに売ってんだろ？
まさか、１７社？

879 ：名無しでGO!：02/03/13 23:04 ID:00GJe36/

>>876氏
京成車の三崎口行きは3400も入ってたよー
でも驚いた事に
京成車の三崎口行き廃止のダイヤ改正直前日は
(最終日)は3150だった～

3500未更新が三崎口行ってたのはかなり前の話。

880 ：名無しでGO!：02/03/13 23:06 ID:RmyiAvdT

>>876
>>866で言ってる3500の三崎口乗り入れは3700が登場するよりもずっと前。
昭和って書いてあるでしょ！　3500が最新鋭車だった頃の話。

で、876の乗り入れは、原則3700だったみたいだが、赤電も乗り入れてた。
都営5000に続く厄介者だったらしいよ。

881 ：名無しでGO!：02/03/13 23:06 ID:czJceKRb

冷房車が3500だけだった頃の話でわ？

882 ：名無しでGO!：02/03/13 23:41 ID:fwZaY2xC

大佐倉利用者って居ないのかな？？

883 ：大佐倉駅利用者：02/03/13 23:44 ID:lMVB7bBd

http://railphoto.net/skamode/ga/ph/k_sakura/sa05_010801i601.html

884 ：名無しでGO!：02/03/13 23:56 ID:TBYcJ5j1

萌え～
http://homepage1.nifty.com/tm/train/keisei/3592_1.jpg
http://homepage1.nifty.com/tm/train/keisei/3577_1.jpg

885 ：名無しでGO!：02/03/14 00:04 ID:STa2Pu4n

>>883
(・∀・)ｲｲ!

886 ：名無しでGO!：02/03/14 01:09 ID:Kb9fWI3T

>>874
英語とかではきちんとYOKOHAMA SUBWAY LINEになっているのに…。
フランス語もYOKOHAMA SUBWAY LINEで問題なさそうだが…
なぜYokohamaShieiChikatetsu？

887 ：　：02/03/14 01:12 ID:4RLZRreS

>>883
こうやって見ると大佐倉を潰すのはあまりにも惜しい

888 ：名無しでGO!：02/03/14 01:23 ID:4jLqMpqO

1時間に3本は辛い

889 ：名無しでGO!：02/03/14 01:36 ID:4jLqMpqO

これも、まったり
http://www.kit.hi-ho.ne.jp/si-j/railway/tabi/

890 ：名無しでGO!：02/03/14 02:00 ID:1IVmqeW3

>>888
一日３本でも過剰ですが、何か?

891 ：名無しでGO!：02/03/14 02:07 ID:lcTqXHXc

>>879
最終日が赤電とは・・・・。それも３１５０とは。
前々スレ位でも書きましたが、何度思い起こしても、あの頼りない京急線内の走りには萎え～
（特に、川崎－新町間）

892 ：名無しでGO!：02/03/14 02:23 ID:gMfcRg6v

加速の差が歴然、３７００と比べて赤電の足回りの

893 ：名無しでGO!：02/03/14 02:48 ID:2hkU1w6E

ねぇ、スカイライナーって、ライナー件なくても
乗れない？車内改札ないし、別に乗車時に確認しないし・・・

894 ：名無しでGO!：02/03/14 03:03 ID:1IVmqeW3

まじっすか？

895 ：名無しでGO!：02/03/14 03:21 ID:nHhebTR4

>>874 >>886
響きがフランス語っぽいからでは（ｗ

話は少し変わって、上野駅の行先表示盤では都営浅草線を
“Metropolitan Asakusa Line”って表記してるね。
確かにその通りなんだけど、他でこういう表記見ないし、
外人はこれで分かるんだろうか？

896 ：gaijin：02/03/14 03:24 ID:1IVmqeW3

wakarimasen

897 ：名無しでGO!：02/03/14 05:29 ID:0IUSgtfG

>>893
実際スカイライナーはライナー券なしでも乗れるよ。

898 ：名無しでGO!：02/03/14 07:31 ID:q3BR2Kam

>>893
イブニングライナーは発車ぎりぎりに行くと、券を買わずに、駅員に金払って乗る事が出来る。

899 ：名無しでGO!：02/03/14 08:38 ID:qDougpPu

夜の名物だった三崎口行きＫ特急は、当初は赤電シリーズがよく使われていたけど、
足周りが京急に向いていないのでよく遅れていたらしい。
だから後には３４００・３７００形が多く使われるようになった。
伝説の行楽特急も、京急の運転士が運転に苦労した話もあるよ。

900 ：若狭路快速：02/03/14 09:09 ID:1VxUqhk7

900ですな。

901 ：名無しでGO!：02/03/14 10:29 ID:HY/s8Gbq

３７００形東急車輛登場記念ＡＧＥ

902 ：名無しでGO!：02/03/14 20:37 ID:A1Aw1WyF

乗車時に特急券に鋏を入れます、って上野で放送してたよ？＞イブニング

903 ：名無しでGO!：02/03/14 21:11 ID:1tAXtdmS

京成だけ、関東の大手で唯一、HPで乗降客を公開しない。
あまりにも、乗降客数が悲惨だから？

904 ：名無しでGO!：02/03/14 21:20 ID:1tAXtdmS

そいえば、昨日の朝日の朝刊に成田滑走路使用開始の広告が載ってて、
スカイライナーの万里の長城のやつも、一緒にのってた。

905 ：名無しでGO!：02/03/14 21:20 ID:Bcz8MpC/

>>903
乗降客No1が船橋だったら鬱山車脳・・・。

906 ：名無しでGO!：02/03/14 21:55 ID:ycay6eec

千葉県内ならダントツだが
http://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/tetsudo_1/zyousya_min.html

907 ：名無しでGO!：02/03/14 22:04 ID:e91Y28Zi

都営直通ありなら、
一位　押上　実際の乗降は３万くらい　　　　　１５万以上
二位　船橋　　乗降の７割はJRへ(予想)　　　　１０万以上
三位　日暮里　結局、ほとんどJRへ　　　　　　　約９万
四位　八千代台　東葉高速開業後、大打撃　　　　７万弱
それとも、北総含めりゃ、高砂が四位かな？

908 ：名無しでGO!：02/03/14 22:09 ID:UoGk+TfM

船橋は7割じゃないでしょう。昔のピクに少々かかれていなかったか?

909 ：名無しでGO!：02/03/14 22:25 ID:GOA7avsz

船橋は１０万、八千代台は６万弱です。

ちなみに千葉中央だけ公式サイトで公開されていて、１５４１３人（１２年度）です。

910 ：名無しでGO!：02/03/14 23:20 ID:XQgBnHq4

大佐倉は？どれぐらい乗降者数が居るの？

911 ：名無しでGO!：02/03/14 23:21 ID:jLjNu+Fv

>>910
８００人くらい。

912 ：名無しでGO!：02/03/14 23:23 ID:RNfVFlcQ

　そんなに多かったっけ・・・・船橋・・・・？

913 ：名無しでGO!：02/03/14 23:29 ID:Hg/DlXZe

久しぶりに実家に帰って、京成に乗って来ました。
で、津田沼に用があったので特急に乗ったら、
行きも帰りも京急６００…。京成車の方がよかったのに…。
ここ２～３日、見た限りで赤電特急がよく走ってたみたいだから、
運よければ当たると思ってたんだが。
まぁ、逝く時間が悪かったんだろーね。

実家の近くの本屋のおばあさんが亡くなったsage

914 ：名無しでGO!：02/03/15 00:17 ID:BwOmIKtz

京

成

に

未

来

は

あ

る

の

？

915 ：名無しでGO!：02/03/15 00:27 ID:qDOpnQyZ

>>914
ないよ。
グループ全体でならまぁいいんだろケド。

つーことで
「鉄道とバスの分離、別会社化反対」
…既に大方分離されちゃってますが？sage

916 ：名無しでGO!：02/03/15 00:35 ID:yJZlGaSb

バス分離首切り断固阻止
のような赤看板が津田沼に．．．啓蟄とともに現る赤看板。

917 ：台風 ◆5vGXU.vU ：02/03/15 00:54 ID:rvpPJIdG

最近羽田空港への乗り入れがめちゃくちゃ増えてからというもの、京成線内の3300（だっけ？）特急がめちゃくちゃ増えたね。しかも６連
かわりに羽田空港に行ったら京成３７００や3400が止まっている、夕方なんか羽田空港で京成車しか見られない時間帯がかなりあるし。

918 ：名無しでGO!：02/03/15 00:55 ID:aOaNcDM+

津田沼車庫に、変な信号機？あれは何？

919 ：名無しでGO!：02/03/15 01:28 ID:aS+LZtr8

東急車両にいる3800はいつ回送されるんですか？

920 ：名無しでGO!：02/03/15 01:39 ID:Pr7dq78/

>>907
以外と立石も多いらしいよ。

921 ：名無しでGO!：02/03/15 02:28 ID:kO7r8D0u

そろそろ赤電の後継者を

922 ：階段ユルメができません：02/03/15 02:30 ID:5tAjTq5x

>>916、
津田沼には、何かしら組合の看板がかかってるよね。
子供のとき、初めてみて、ﾋﾞｸｰﾘｼﾀｰﾖ。

923 ：名無しでGO!：02/03/15 03:56 ID:kO7r8D0u

IDがＫＯ（藁

924 ：名無しでGO！：02/03/15 09:08 ID:pHxlJoxA

以前春先の津田沼に労働者ケンシロウの看板が出ててワラタことがある。

925 ：名無しでGO!：02/03/15 10:03 ID:3Csw31lU

今日は、特急電車が蒸して困りました、送風ぐらいしてくれー！

926 ：名無しでGO!：02/03/15 11:30 ID:2ONFKdjQ

>>921　俺は赤電好きだからまだいいよ

927 ：京成ファン：02/03/15 11:42 ID:0TwKHmI1

数日前には、春闘が近いことを物語るものを見た。
京成津田沼駅のそばで何と書いてあったか忘れたが、赤い腕章を付けた社員を見た。

928 ：名無しでGO!：02/03/15 11:44 ID:wOuRL+Pj

北総スレ（北総・公団線スレッド！Ｎｏ．９）が立つのにすごく時間がかかった（992までいった）ので、
新スレの準備は早めにやっておいたほうがいいかも。

>>925
総武線では冷房が入ったって、ラジオで言ってたなぁ。

929 ：U-名無しさん：02/03/15 12:02 ID:COPG4tPa

>>928
やっと千葉以東にも冷房車が入ったか…(感涙)

930 ：名無しでGO!：02/03/15 12:22 ID:wOuRL+Pj

>>929
いや、多分三鷹～千葉間だと思うけど（…涙）

931 ：名無しでGO!：02/03/15 15:14 ID:bjPtMMii

リゾートラインって京成グループじゃん？
京成グループ＝オリエンタルランド
オリエンタルランド＞リゾートライン(確かオリエンタルの１００％の子会社)

だから、BMK運動をリゾートラインでもしてもらおう！

932 ：名無しでGO!：02/03/15 17:43 ID:HagS1BpZ

京成の株価って新京成よりも安いのね。何だか鬱・・・
>>931
イメージ的に、オリエンタルランドは京成の言うこと聞かないような気がする。

933 ：名無しでGO!：02/03/15 19:04 ID:JIfAj/6H

知らないでものを言うお子様が多いがOLCの業者には京成グループの企業がだいぶ入っている。

934 ：名無しでGO!：02/03/15 23:09 ID:aOaNcDM+

リゾートは、大佐倉で決まり！

935 ：名無しでGO!：02/03/15 23:48 ID:YuyxCHMn

>>919
19だYO！
深夜だから注意！！

936 ：名無しでGO!：02/03/16 00:01 ID:4WkDqX1L

赤看板、
「満額だっちゅ-の」
に勝るフレーズの登場を願う！

937 ：名無しでGO!：02/03/16 02:05 ID:T44+jJL7

春闘といえば、１０年以上前に給与明細書を印刷したビラがあった。
確か、「家族４人１５万円で生活できますか?」みたいな事を書いてあって、
中身をよく見たら、総支給は１５万だけど購入品代みたいなのが４万も
控除されてやんの。さすが形成労組だと思ったよ。

938 ：名無しでGO!：02/03/16 02:09 ID:FULI0b+r

　千葉労金の大得意だからネ～(藁

939 ：名無しでGO!：02/03/16 02:15 ID:MYQucy08

>>918

入換標識。
車庫内のポイントが手動から自動になったのだ。

940 ：国連ジム曹長：02/03/16 02:37 ID:cAHNioW+

上野のイブニングライナー券売り場がホームになって不便なんですけど。
定期ならいいんだけど、乗車券買って改札通った後、もし売り切れてたら
次のライナーまでホームで待ち状態っすか？それとも各駅か急行で我慢しろと？

以前なら「あ～売り切れか～。次来るまでメシでも食うか」なんてできたのに。

販売機使うのはいいけど、改札の外に置いてくれ～

941 ：名無しでGO!：02/03/16 02:59 ID:FULI0b+r

イブニングライナーはダイヤ乱れ以外では売り切れることはないでしょ？(藁
それよりホームに蕎麦屋作れ！Ｋ成

942 ：　：02/03/16 03:14 ID:2GB46HGQ

京葉そばきぼんぬ

943 ：名無しでGO!：02/03/16 07:15 ID:wr+C/n4h

>>940
上野発売分はまず満席にならない。上野割当て号車の残席は日暮里or青砥に回されるよ。

944 ：名無しでGO!：02/03/16 07:39 ID:Uu+zm0I0

青砥そばはうまいが、はあ都そばいいかげんにやめてくれ。
欲を言えば京葉そばだが、あじさいにしてくれ。
まだましだ。

945 ：名無しでGO！：02/03/16 09:21 ID:vzfBTWXK

浅草橋の職場に行くのに、寝過ごして人形町まで逝ってシマタ･･･。土曜なので座れてラッキーと思ったのだが。(鬱･･･

946 ：　：02/03/16 10:39 ID:5Sqlp2Ql

なのはなそばでもよいぞ（ｗ

ところで、950ゲッター、次スレ立てって事で良いよね？

947 ：名無しでGO!：02/03/16 11:30 ID:Kvs+tZKX

>>933
ＯＬＣの仕入先名簿に京成百貨店てのがあるが、何者だ？

948 ：名無しでGO!：02/03/16 13:45 ID:yXvn7Iq0

舞浜駅～ディズニーのバスも何気に京成だし

949 ：名無しでGO!：02/03/16 15:03 ID:6rfU/Zlt

>>947
八幡まで買いに来るのかな？

950 ：名無しでGO!：02/03/16 15:04 ID:6rfU/Zlt

>>948
それに、夜行バスで出銭園発着のバスには、たいてい京成バスが入っている。

951 ：名無しでGO!：02/03/16 15:11 ID:tJDjFwu6

>>949
あそこは京成ストアだよ。これまたＯＬＣの仕入先名簿に載っとる。

952 ：名無しでGO!：02/03/16 15:18 ID:J3SOSW9s

形成グループに搾取されつづける鼠リゾート。合掌。

953 ：名無しでGO!：02/03/16 15:19 ID:cBB+HlXE

次スレは･･･

954 ：950です：02/03/16 15:30 ID:kMpXAa00

>>953
次スレ立てようとしたんですけど、何度やっても「スレッド立てすぎです。。。」
とはねられてしまいます。
また後でもう一度トライしてみますが、代わりに立てられる人がいたら立ててください。

955 ：ななしさん：02/03/16 15:33 ID:01HTxtFb

↑ＡＤＳＬだと、そうなるみたい。私もスレ立てられません（涙）

956 ：無題：02/03/16 15:34 ID:SSi3XDuh

名無しでＧＯ！ばっかり進行するな。馬鹿野郎。地獄の果てにいって良し。

957 ：名無しでGO!：02/03/16 15:43 ID:vVjQcf7h

>>950
で、次スレ立てられた？
ヤパーリだめだったら、こっちから試してみようか？

958 ：名無しでGO!：02/03/16 15:53 ID:Ww9ffiTo

>>957
よろ。（９５０じゃないが）

959 ：957：02/03/16 16:03 ID:vVjQcf7h

スマソ
ウチはADSLじゃなくてISDNなんだが、立てすぎエラー出てダメだった・・・
スレなんか去年立てたっきりなんだが。

960 ：957：02/03/16 16:12 ID:vVjQcf7h

ISDNでも同じIPホストに繋がってる誰かが既にスレ立ててると
立てすぎ規制に引っかかるみたいですな。
ウチと同じプロバイダのchibaホストから誰かスレ立ててから
まだ時間が経ってないらしい。

961 ：名無しでGO!：02/03/16 16:14 ID:qWsJ74BZ

通りすがりだけどよかったら次スレ立てようか？

962 ：横綱：02/03/16 16:15 ID:cBB+HlXE

>>961
お願いしますぅ

963 ：961：02/03/16 16:44 ID:qWsJ74BZ

了解っす。
ところで、貧乏スレのURL誰か知らない？

964 ：名無しでGO!：02/03/16 16:48 ID:v/FHnSr/

そんなもの探してないで早く第十部立てる！

965 ：957：02/03/16 16:50 ID:vVjQcf7h

>>961

京成電鉄の貧乏くささを守る会
http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10084/1008437268.html

966 ：961：02/03/16 16:52 ID:qWsJ74BZ

貧乏スレも過去ログ一覧に載せたかったんだけどな・・・
まあそれは後で調べて書く、と言うことで

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016265002/l50

立てました。1はあれでよかったのかな。

967 ：957：02/03/16 16:52 ID:vVjQcf7h

>>965 補足
まだｈｔｍｌ化されてないと思う。
（かちゅ～しゃの保存ログからのコピペアドレスなので詳細不明）

968 ：957：02/03/16 16:54 ID:vVjQcf7h

>>961
ありがとう。
貧乏スレのアドレスはちょっと行き違いになっちゃったようですね。

969 ：961：02/03/16 16:54 ID:qWsJ74BZ

>>965
さんくす。追加しておきました。

970 ：横綱：02/03/16 16:55 ID:cBB+HlXE

さんくす！

971 ：961：02/03/16 17:09 ID:qWsJ74BZ

>>968
でも10番以内に追加できたから全然OKでしょう。

ってなわけで、ぼちぼち新スレへ移るとしましょうか。

972 ：名無しでGO!：02/03/16 17:10 ID:5tAp0woe

>>950
最近できた、ディズニー・お台場～名古屋の夜行バスもだよね。
中吊り広告見たけど、停車場所の「西船橋」の文字が京成臭くてﾜﾗﾀﾖ
バスねたなのでsage

973 ：950です：02/03/16 22:59 ID:F87G42EY

代わりに新トピ立ててくれたんですね。ありがとうございます。

>>960
なるほど、そういうカラクリがあるんですね。

うちはいまだにダイヤルアップ...

974 ：名無しでGO!：02/03/17 00:20 ID:VYnPycDb

で、天下のＯＬＣがＫ成百貨店から何仕入れてるんだ？

975 ：名無しでGO!：02/03/17 00:55 ID:mgqEzYWn

age

976 ：名無しでGO!：02/03/17 02:26 ID:tSxpg+wX

天下のOLCなら、京成は天皇みたいなもんかな

977 ：名無しでGO!：02/03/17 02:43 ID:2rv0P3lr

>>973
スレって言わないと煽られるから注意しる（ｗ

978 ：973：02/03/17 08:28 ID:NTwr1uWw

またやってしまった。反省。
種村スレでも苦言を呈されてるので、勘弁して。

979 ：次スレの1：02/03/17 13:35 ID:MmGHCQWM

>>964は春厨であったか。
新スレをいきなり荒らしおって。

こんなやつに急かされて焦ったおれに鬱。

980 ：名無しでGO!：02/03/17 13:40 ID:av1u1abM

980

981 ：名無しでGO!：02/03/17 13:54 ID:ypTEhhGm

981

982 ：名無しでGO!：02/03/17 13:57 ID:MI5d8FY5

>>979
ザマーミロ（藁

983 ：名無しでGO!：02/03/17 17:07 ID:lBKVV12Q

９８３

984 ：名無しでGO!：02/03/17 21:30 ID:Rp6PtQAq

984

985 ：☆黄金舎☆ ◆xkwPWg8c ：02/03/17 21:42 ID:nHnYMAej

985

986 ：名無しでGO!：02/03/17 21:49 ID:pCVHHir5

あげなくていいのに

987 ：名無しでGO!：02/03/17 22:55 ID:lBKVV12Q

age

988 ：名無しでGO!：02/03/17 23:23 ID:lBKVV12Q

age

989 ：名無しでGO!：02/03/17 23:24 ID:lBKVV12Q

なるほど、ＡＤＳＬだといつも同じＩＤになるのか。

990 ：990：02/03/17 23:25 ID:lBKVV12Q

暇だから１０００目指すぞ！！

991 ：名無しでGO!：02/03/17 23:26 ID:b+KmIcAp

まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　　　＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦するよぉ～　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√・∀・ミ/　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ（:::乳:::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　　　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）　　　（　　　　）

992 ：名無しでGO!：02/03/17 23:26 ID:b+KmIcAp

９９２

993 ：991：02/03/17 23:26 ID:lBKVV12Q

ていうか、誰かこいＹＯ！
競争相手いないとおもしろくないＹＯ！

994 ：名無しでGO!：02/03/17 23:27 ID:b+KmIcAp

>>993
俺の名前語るな（藁

995 ：AEZONU：02/03/17 23:27 ID:lBKVV12Q

yossha1000

996 ：名無しでGO!：02/03/17 23:28 ID:lBKVV12Q

まだか？

997 ：名無しでGO!：02/03/17 23:29 ID:TuFQ2pi9

997

998 ：名無しでGO!：02/03/17 23:29 ID:o79DzKoc

ダウンタウン見れ

999 ：名無しでGO!：02/03/17 23:29 ID:b+KmIcAp

さようなら

1000 ：名無しでGO!：02/03/17 23:29 ID:TuFQ2pi9

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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