常磐新線スレッド【愛称ｶｺﾜﾙｲ】

ヘタレ地磁気観測所など。
役所の外郭団体か特殊法人のナレの果てか知らんがカネ食いムシは早く潰せ！
その分税金安くしろ！
小泉は１年も経って何してるんだ？
税金食って、くだらん観測してんじゃねえよ。

>>672
>>679
なるほど。この前うちの職場にあの会社の名刺があったのは
それでかな？

E２３１系のはずないじゃん。
投入車両は、加速度が３．５?H/秒だよ。
なんだか、高速域に入っても、
かなりの加速度をキープできる車両らしい。
あと、交直流車両が３扉、直流車両が４扉の予定だそうです。
でも、ホームドアはどうすんだろね。

Ｅ２３１の亜種だとしてもＫＱよりハイスペックじゃないとダメジャン

ホームドアは
３ドアは１６Ｍ
４ドアを２０Ｍ車にしてムリヤリあわせるという方向で

・・・・・逝ってくる

車両基地を見た限り、納車はそろそろだね。
地元に住んでるのに、まさかあんなに線路が敷いてあるとは・・・。

>>689
スペックはいくらでも変えられるんだよ。
２３１との設計寸法や車体素材、室内構造等の共通化による
コスト削減を狙ってるわけ。

>>687
　地磁気観測所がそんなに重要というのなら、常磐線等の輸送力増強に必要な費用
(交直流車両製造費等)の一部を補助する位のことはしても良いんじゃないかと思う
けどね。あまたの茨城都民があの観測所のおかげで冷遇されているのだから。とは
いえ、地磁気観測所は確か気象庁の施設だった筈で、気象庁関係の予算もそんなに
多くはないだろうから難しそう。

>>684
　常磐新線構想が出た頃は最高速度160km/hとされていたが、結局130km/hになった
のでは。

>>689
　直流専用車が４扉で交直流車が３扉というのは10年位前の情報では。その中には
交直流車の一部は２階建てとされていた。しかし、２階建て車の話はなくなったと
見聞きしているし、直流専用車が４扉で交直流車が３扉というのも変更されるもの
と思われ。E231ベースでは加速度3.5km/h/s・運転最高速度130km/hが絶対不可能
とは思えないし。あと、ホームドア設置は初耳。ワンマン運転は考えられるけど。

>>693
はじめは開業当時から160kmを見込んでいたけど、
600mルールではじめからは160kmでやらせてもらえなさそうだから
ひとまず130kmにしているだけ。
北越急行だって130kmから何回にも分けてやっと160kmになったんだから。

ホームドアやワンマンは新聞などでとっくに公表済み。

もう少しがんばりましょう。

>>693
移転の実現には今すぐ初めても一世紀以上かかりますが・・・

快速用の交直流車両は３扉の回転式クロスシートらしいよ。

>>694
まもなくすると省令改正で600mﾙﾙｰが緩和されるようです。
踏切もなく駅通過時の安全か確保されれば、１６０ｋｍ／ｈも実現可能です。

最初は慣らしで１３０ｋｍ／ｈにしておくのかな？

160KM運転の場合の　実際止まることが出来る駅はどこになるの？

つくば＝秋葉直通はないでしょ！

つくば　守谷　新市街　北千住　各停　秋葉　ですか？

そうなると実際１６０ＫＭ出せ無いのでは？？

実は交流もやめてほしいんです。
関東鉄道さんにも協力していただいてますし。

>>699
観測は夜中・終車後にやって下さい。

なんちて。７００ｹﾞﾄｽﾞｻ

　　　　秋葉原●　
　　　新御徒町●
　　　　新浅草●
　　　　南千住●
　　　　北千住●
　　　　　青井レ
　　　　　六町レ
　　　　　八潮レ
　　　三郷中央レ
　　　　南流山●
　流山運動公園レ
　流山新市街地●
　　柏北部中央レ　
　　　柏北部東レ　
　　　　　守谷●
　　伊奈谷和原レ
　　　　　萱丸レ
　　　　　島名レ
　　　　　葛城レ
つくばセンター●

気象庁地磁気観測所 　〒315-0116　茨城県新治郡八郷町大字柿岡595番地

日本における地磁気定常観測は，第１回国際極年観測（1882年〜1883年）を契機に1883年(明治16年）
東京市（当時）赤坂で始められました．その後柿岡（茨城県）に移転し，柿岡地磁気観測所として，
1913年（大正２年）１月から現在まで，80年以上の間継続して地磁気観測を行っています．

また柿岡地磁気観測所は，1973年（昭和48年）には地球を取り巻く赤道環電流の強さを表す指数（Ｄst指数）
を決定するための，世界で４カ所の地磁気観測所の一つとして国際的に重要な観測所となっています．
日本国内においては，日本で唯一の地球電磁気測器の検定機関でもあります．

地磁気観測所では，こうして得られた観測データをもとに，観測に使用する測器の改良や観測技術の開発，
超高層物理現象の解析，火山噴火・地震予知などを目的とする調査・研究を行っており，これまでに多くの
成果をあげてきました．また南極におけるオーロラなどの超高層物理の研究・観測のために，これまでに何度か
越冬隊員として職員を派遣し南極観測事業に協力しています．その他大学や研究機関においても，通信障害の
予報や磁気図作成などのための重要な資料として使用される他，世界中の研究者に利用されています．

このように世界的にみても重要な施設を移転することは難しく（移転すると積み重ねてきたデータの意味が無くなってしまう為）
たかだか、地方交通の為に金など出すような事はあり得ませんｗｗｗ

↑　利益を上げない金食い虫お荷物みっけ! > 小泉さ〜ん

今日、国道16号線との交差部分を通りかかった。
西側（ゴルフ場側）はコンクリアーチが出来上がっていて
そのまま伸ばせば国道を跨げるようになっていたが、
道路の反対側（東側）は森のまま、
森の中には木造の旧家が数軒。

いったいどうなることやら。

それは
柏市正連寺だな

正連寺の住民！
いいかげん立ち退け！

沿線にはマンションがバンバン建ってきているが、その全てが常磐新線の開通を売りの一つにしている。
もちろん、買う側も期待している人がほとんど。
サラリーマンや学生は待ち望んでいると思うが、反対住民って、昔からひっそりと暮らしている農家の人達なの？

>>696
１時間程度の通勤路線に転クロ３扉入れられても、邪魔なだけ
常磐線中電からもボックス３扉を駆除して欲しいと思ってるのに
>>699
まず某都知事を説得して下さい

上野−日暮里−松戸−我孫子−取手−土浦−友部−水戸−勝田−日立−高萩−いわき−富岡−原ノ町−相馬−山下−亘理−岩沼−仙台を語るスレは個々ですか？
違うのでしたら林区を張ってくださいm(__)m

マスコミも滅茶苦茶だよな。
自分たちの金の流れやタレントのギャラは非公開でこっちには公開要求してくるなんて

>>708
そのくらい検索しろよ。「常磐」でみつかるだよ。

【日暮里】←常磐線→【岩沼】スレッドby路線板1
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019170460/l50

>>709
誤爆？

今日十余二交差点付近では重機が動いていたな。
そのせいかどうか、付近は大渋滞だったけど。

>>710
なんか昔のそごうの看板みたい

>>711
ちっとも誤爆じゃないだろう。
もっともな意見だと思うよ。

>>709
という訳で同意します。

>>707
常磐線と比較するのは・・・。

基礎科学を馬鹿にしてるDQNの集団がいるスレはここですか？

>>715

公共の利益との平衡感覚がない科学オタがいるスレはここですか？

2005年には絶対できないことが判明
詳細はHPで

>>717

詳細きぼんぬ
うpされたし

>>716
地磁気の研究は地球科学の分野にとって非常に重要ですが。
交流だろうが直流だろうが、電車に乗れるだけましだと思え、ばかちんが。

クダラんカネ食い研究を税金もらってできるだけでも
有り難いと思へ > 八郷町大字柿岡595番地

地磁気やら、地球科学の研究が重要だと思う連中だけ自分らで
勝手にカネ出して、人のおらんトコ逝って勝手にやりゃあ！

地磁気廃止賛成乗客だけ運賃を割引シマースって、券売機の前で投票させたら
反対はほとんどおらんやろ。

>>720
自分に意味がわからない研究だからってそういう言い方すんなや。ケナすにして
ももうちょっと面白いケナし方を開発されたし。

　　ΛΛ
　（,,ﾟДﾟ）＜おーい、山田君。>>720の座布団全部持っていきなさい！
pく冫ｙ,,く__）
　（________）∬
彡※※※※ミ旦

age

お前ら、基礎科学の重要性をわかってないな

>>723
基礎科学とかいう言葉さえもなかった時代でも、
人間は元気に生きていたぞ。

>>724
じゃ、お前は携帯電話捨てて、元気に生きろ

>>724
マジで言ってるんですか??

鉄道好きってもうちょっと正常な思考回路持っているのかと思っていた。

>>725
携帯電話は持ってるが、ほとんど電源を切ってる。
>>726
別に鉄道好きじゃない、ただの常磐線沿線住民。
鉄道好きからみれば正常じゃないかもね。

>>727
基礎科学があってこそ、携帯とかパソコンとか
文明の利器にあやかれるんですよ？

あと、地磁気研究所は、・・・以下略

>>728
無ければ無かったで、別に困りはしない。
そこにあるものを利用してるだけだから。

無ければ無かったで、別に困りはしない。

常　磐　線　も　で　す　が　？

>>729
私の専門は地球電磁場の応用で地磁気は専門じゃないけど，トンネル掘削の切り羽で
掘削予定領域の探査するときは，地磁気にも関係ある手法を使ったりしてる。

一見すぐには役立たなさそうなことでも，意外に役に立ったりしているわけで，
確かに行き過ぎや無意味なこともあるかもしれないけど，そういう発言は人類の存続
を否定することになると思う。

反論してみろ鉄ヲタ

　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　鉄ヲタってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、誰か殺してくれないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧ ,∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 ∧　∧?　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（´⊇｀）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（鉄ｦﾀ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜｜ |
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ　　　　　　　　　　　(（（＿）_）
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、サルみてーに基礎研究馬鹿にしてんじゃねーよｺﾞﾙｧ!!
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

こんなところに鉄ヲタの通知表が！
┏━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┳━━┓
┃国語┃数学┃理科┃社会┃英語┃体育┃音楽┃人格┃２ch ┃
┣━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━╋━━┫
┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃　 １ ┃
┗━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┻━━┛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾐﾁｬﾀﾞﾒｰ
　　(´ﾌ｀) 　　　　　　　　　　　　　（ﾟДﾟ) ──
　□ー　　　　　　　　　　　　　　　＝│　　──
　　　ﾊ　　　　　　　　　　　　　 　 ┌┴┘＜鉄ヲタ

　　　| ＼
　　　|Д｀)　ﾀﾞﾚﾓｲﾅｲ･･ｾﾝｿｳｽﾙﾅﾗ ｲﾏﾉｳﾁ
　　　|⊂
　　　|
　　　　　　　　 　 　　
　　　　　　　　　　　(´Д｀;) ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　　　　 ヽ ＾W＾+ﾉ）ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　　　　　　 　　　　>=＝＝=<　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　 　　　　　　/ﾆニ--- z ----|、 　　 ﾀﾝ
　　 Oﾆﾆニ)二ｌ ：|_|[]（( .|　ﾛ ｌ_l_l V　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　＿＿ゝ￣＿＿ヽ△__＿＿_V＿＿＿__　　　　　　 　　　
　　===| ＠)　￣{l＝l_}}())__コ＿＿＿＿||＿_||__|＿__　　　
/__,<〃二二二二∠＿／,ｌｌヽ￣◎￣￣◎￣◎"/ﾚヾ　　"/￣|　　　
/=〔| =冊冊冊= 〔{== ,{（()0=｝_　__　_　__　__ .__　{o-}》 　
ﾍ =ﾍ＿＿＿＿＿ﾍ==ﾍ_0ｌﾉ/　l　 l 　l　 l 　l 　l　ソ/ ｷｭﾗ|　
　　＼=＼――――‐＼=＼_ ゝﾉゝﾉゝﾉゝﾉゝﾉゝﾉ,,／ ｷｭﾗ ゝ
　 ￣^^^^^^^^^￣￣　￣^^^^^^^^^^^^^^^^^^^￣￣
　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀
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　　　　　　／フ　　 (/ ７ヽ
　　　　 ／／　　　 /__/ﾉニO
　　√（⌒（０　　　 　| ｜
　　　　 |T　　　　　　（⌒０ニO
　　　　 | |　　　　　　　＼ﾍ　ヾ 　　　♪　　　　Å
　　√（⌒（０　　　　　　（⌒（０ヾ 　　　　　♪　／ ＼　　　ﾗﾝﾀ ﾗﾝﾀ
　　　0ニ))））　　　　　　0ニ))））　ヾ ｷｬｼｬｰﾝ　 　 　　　　　　ヽ（;´Д｀）ﾉ　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝ
　　二二二ｺ　　　　　　二二二ｺ　　ヾ 　　　　　　 　　 　 　　　 (へ　 ) 　　　ﾗﾝﾀ ﾀﾝﾀ
　　　　 >　　　　ﾀﾝ

隊長！鉄ヲタを撃破しました！　　　　　　　　　　　　＿＿､､　､､
　　∧ ∧　　 　 　 　 　／　　|、　　 ヽ　/　｜　　从"､;从
　　(,,ﾟーﾟ)/／｡　　　 ／＼ 　 | ヽ　　 ／　　。　(( ; ;"､; :、)) 　 |``　┼┐　　　　ヽ　/　/
〜（＿__つhttp://=======================((;"．;";．;"))　|ヽ　 / /　￣￣　 ／　。
　　　　　　＼ﾟ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　((; ;";．;"))

そうか、漏れは鉄ヲタに見られるのか。
むやみに上げまくるバカよりはましかもしれないが、
人として最低の評価だから逝ってくる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サルでも　　　　　　　　　　　　　 （　　(
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　,,.ｒ'' ゛~~` ''ッ,,　　立てねーぞ　　　　　　　　　　　　　) 　 ）
　　　　　　　　　　　　　　　　　､ ゛　 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, ヾ.　　 こんな鉄ヲタ　 　 ,.、　　　/ ／
　　　　　　　　　　　　　 　 　 ﾐ　　 ﾐ゛,へ.__, ,_ﾉヽ i.　　　　　スレ 　 　 　 .| |l　　　l ,´
　　　　　　　　　　　　　　　 ﾐ　　　 ﾐ,　( ・) {・ﾌ 〉 ﾐ.　　　　　　　 　 ＿-､i::| |ニニii '
　　　　　　　　　　　　、,,,,ツi:　　　　 ﾐ,｀~´ ヽ~〈　 .ﾐ　　　　　　　　/,‐ヽヽ`､||
　　　　　　　　　　､ｼ`｀　　 i:　　　 　 ,ゞ 　'ｎ.inヽ. .ﾐ　　　　　　　　　　（ .〉〉/
　　　　　　　　　ｼ　 ／／　　　　　　ﾐ｀　　　 l.l　ヽ"、　　　　　 　 　／　 ノ
　　　　　　　 ﾐ/ ｼ　　　　　　　　 　 彡　,＝こ二=.{　ﾐ,,　　　　　 ,ｒ'´　,,､'゛
　　　　　 　 ﾐi. / 　/　　　　　　　' ! w､｀~^' vwｖ '､ 　 ﾐ 　 　 　〃　.ﾐ
　　　　　　 .ﾐ /　　　　 i: 　/　　　　　　｀＾^　　　　 ＼ ."　　　〃 　ﾐ
　　　　　　.ﾐ.:/　/　/　i:　　　　　　ｖ　　　　!　　,,　　　＼ ､　〃　　ﾐ
　　　　　　：i;　　　　 .i:　　　ｗ　　　　　　!!　　 ミ!:　　　ﾐ ＼＼(　⌒ヽ
　　　　　　:i;　　/ 　 i:　　　　　　!!　　　　　　 .ミ ｷ　 　 , ⌒｀、_　　)　 ）
　　　　　 :iｌ　　　　 .i:　　　　!　　　　ｗ!　　　 ミ　.:i.　　　（_ (　　_,ノ　　） ,
　　　　　:iｌ　　　!　 i:　　　　　　　　　　　! ,〃゛　　ｷ　　 　ゞ、 __,　 ノ ,
　　　　 .:iｌ　!　 　／~~｀｀``` " '''' ＝ ‐- ､ﾐ　　_,,,,_ﾐ,　　il　`　　ー　´
　　　　 :iｌ　　　´ ―　￣　- ,,. -‐‐-､、　ヽ. ヾ、　　ゞ､　`　 〃
　　　　　ゝ､ｗｘ.mn.!!++ナ'~ 　　　　　ヾ~ヽ、　ヽ、　,,　~^^}´
　　　　　　　　彡　　 〃　　〃　　　　 }｝　/〉.〉〉〉i''"　　 〃
　　　　　　　　　彡､ 　　　 ｛{　　　　 〃,__!////l |　 　 〃
　　　　　　　　　　 X,,　　　　》.　　　≪.__`‐'.' '´,Uwwvw'､...,,,___
　　　　　　　　　　　　＾＾＾＾ !ｗニこ)こ)二）｀) （＿,,,..- ､...二⊃_).)

なぜだか分からないが
鉄ヲタ、お前からは胸糞悪い嫌な臭いが
プンプン臭って来るんだよ。
お前の打ち込む１文字１文字から
厨房っていうか、何ていうか、人なら誰でもぶち殺したくなるような
ムカつく気を発しているんだよな。
お前には分かるか？分からないだろうな。
でもかなりの確立で、もしお前が電車で隣に座ったら、
間違いなく俺は、お前の顔面に右ストレートを叩き込むだろう。
「これでもか」ってくらい思い切りの良い力でぶん殴るだろう。
だから悪いけど鉄ヲタ、もう２ちゃんねるには来ないでくれ。



俺はお前が、大っ嫌いだ。

　　　　　　　　　　∧＿∧　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　／（´Д` 　）　 ＜　はいはい、ウザイと、、
　　　　　⊂／＼＿＿〕　ヽ　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　/丶２　　　　|Σノ
　 　 　 / //7ゝ〇　ノ＼ 　キキーーーーー
／　　 （_///⌒γﾉ/_＿_)
　／　　///　　///ノ
／／　　|/　　///
／　／ /　　/／
　／／　Ｖ ノ
.・;’|/・`:'///:_.・　
　 <　　　　> ＜鉄ヲタ
　（∨￣∨　）
　 ｜ ｜　|
　 〈＿フ__フ

　　ﾎﾞｷﾞ＼ヽ∧ｌ/ｌ／／
　　　 　　ﾍﾞｷﾞ;*;：∵･；*ﾊﾞｷﾞ
　　　　　／~/￣`'〜ヽ―ヽ二二つ ＜鉄ヲタ
　　　 /ミ 　）/∧＿∧ﾐ　ヽ彡）
　　（。Ａ。 ζ（´Д｀　）＼＼ｌ　　　　
　 //mm//　　　　　　 ﾉ＼＼_　　　
　∪　　　∪＼　　　　イ　　し-′
　　　　　　　　|　　　　 | ＜地磁気研究所職員
　　　　　　　.丿　　　　ヽ
　　　　　　 ／　／⌒＼　＼
　　　　　 （　 ;'　　　　　`;　 ）
　　　　　 |　ﾉ　　　　　　(.　|
　　　　　ﾉ 丿　　　　　.（　 ヽ
　　　　 ( _ '　　　　　　　　ヽ_ ）

　　　　　　　　ζ
　　 　 　 ／￣￣￣￣＼
　 　 　／　　　　　　　 　 ﾍ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　｜,へ.__, ,_ﾉヽ　　／ﾍ　　＜　クソスレばかり立ておって！
　　　｜(･)　　(･)　　　 ||||||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　　　　　　　　　(巛ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡ミ彡）
　　　｜⊂⌒◯-------9） 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,从.ノ巛ミ　　 彡ミ彡）ミ彡ミ
　　　｜ |||||||||＿　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　人ノﾞ　⌒ヽ　　　　　　　彡ミ彡）彡ミ彡
　　　　＼ ﾍ＿／　＼　／　　　　　　　 　　　　　　　,,..､;;:〜''"ﾞﾞ　　　　　　 ）　　从　　　　ミ彡ミミ彡ミ
　　　　　 ＼＿＿＿_／　／￣￣ヽ_,,..､;;:〜-:''"ﾞ⌒ﾞ　　　　　　　　　　彡　,,　　　　 ⌒ヽ　　　　　　彡"__∧
　　　　　　　i　i⌒＼＿_ノ　　　　 ﾉ::::::ﾞ:ﾞ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"ﾞ　　　　　　,,,,,,,,,,ミ彡）彡鉄ｦﾀ ）
　　　　　　　ヽヽ ヽ　　　　／　／　　 `ﾞ⌒｀ﾞ"''〜-､:;;,_　　　　　　　　　　　　　　）　　 彡,,ノ彡〜''",,,,,,ミつ　つ
　　　　　　　　））　）-─／　／　　　　　　　　　　　 ⌒｀ﾞ"''〜-､,,　　　　 　,,,彡⌒''〜''"人　ヽﾉ,,ミ 　人　ヽﾉ 　　熱いよ〜
　　　　　　　 //　/　 //　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　"⌒''〜"し（_＿）　　し（_＿）"''〜し（_＿）助けて〜
　　　　　　　（（__ﾉ　 //　/
　　　　　　　　　　 /／　ﾉ　
　　　　　　　　　　 |_|_／

鉄ヲタは、死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。

>>ID:rQtCwVG7
漏れはお前の一途さににちょっと惚れたぞ。

ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
不良品、規格外、欠陥品、不要物、埃、掃き溜め、吹き溜まり、塵埃、インチキ、居直り。
ふてぶてしい、盗人、盗賊、残忍、残酷、冷酷、非情、薄情者、ガキ、クソガキ。
ファッキン、ガッデム、サノバビッチ、シット、ブルシット、ボロ、ボッコ、妄信。
狂信者、有害物質、毒薬、猛毒、発ガン物質、誇大妄想狂。
他人の悪口は山ほどほざくが反省は一切しないガキ根性野郎、腐れ根性。
腐って歪んだプライドの持ち主、狭量、ボケ、ボケナス、アホンダラ、たわけ。
怠け者、無能、無脳、脳軟化症、思考停止、アメーバ、単細胞、蠅、蚊、カビ。
腐敗、膿、下劣、下等生物、劣等種族、クレイジー、マッド、ストーカー。
人格障害、守銭奴、見栄っ張り、ええ格好しい、粗製濫造品、偽物、似非
イカレ、乞食、浮浪者、ルンペン、狼藉者、放蕩息子、道楽息子、極道息子。
迷惑、困りもの、厄介者、村八分、異端者、アウトサイダー
大虐殺者。ナチスドイツ、731部隊、ポルポト派らと同類

お疲れさん！

すごい。ふだんから書きためてたのか？
　　

>>747
ありがとう！
理系板にたったスレの｢戦争勃発｣と言う文句に惹かれて
ついつい傭兵として戦ってしまったのさ。
でもsageでやるべきでしたね。煽りとしても荒らしとしてもまだまだ半人前。反省。
もうちょっと頑張るべきなんだろうけどＡＡ板からのコピペにも疲れたのでここらで
寝ます。ではさようなら〜〜。

地磁気研究所ってなんだろう…

>>749
ありがとうです。
>>750
いえいえ、そんなわけでは。
必要に応じてＡＡ板や顔文字板から拝借しています。
やっぱり２ちゃんねるビューワーは便利ですよ。
俺はゾヌ派。

ではでは〜〜。

>>rQtCwVG7

なんだか自閉症ぽいな。

>>751
つーか、柿岡の重要性も理解している普通のスレ住人にとって、
お前の行動は成田のテロリストと同義。sageても意味が無い。回線切って氏ね。

快適通勤のために地磁気観測所を移設するなんて考えられないよ

鉄ヲタ消えろ

>>755
直流になっても混雑は大して変わらないと思われ

ここですか、短絡思考のＤＱＮが暴れててめえの首しめてもらってよろこんでいるスレは？

おまえそれ、鉄道なんかきたら迷惑だとか言って迂回させたあげく、町を寂れさせた連中と同じだぞ、
自分の理解できないものを短絡思考で排除して、結局馬鹿をさらしている無知蒙がよ。

ていうか田舎からわざわざ出てきて，結局常磐線沿線にしか
住めないんだったらさっさと田舎に帰ってくれってことだ。

>758
君はどっちの味方？

地磁気の研究は勝手だが、血税で養われてるｸｾに
デカいカオしてんじゃねえよ

ここのアホどもにマジレスしてもしょうがねぇーけどさ、
「ＫＡＫＩＯＫＡ」は地磁気観測の地球規模での重要な
ポイントなの。
税金だとかなんだとか、クソレスたれてもしょうがないの。

ただな、笑えるのは、昔は東京の青山に観測所があったんだが、
東京市電の路線拡大で影響を受け、当時電車の「で」の字もなかった
「ＫＡＫＩＯＫＡ」に移転したんだな。
ところがこれが今度は、鉄道の足を引っ張ることになっちまったのさ。

今日　野田線から見えたけど　新市街地近辺の家屋が
撤去されていた。一応　近辺では最後まで残っていた物だったので
情報age

今日萱丸駅の予定地周辺に行ったんだけど、かなり森林が伐採されてた。
ほんの数日であんなに一変するとは。

地磁気研究なんて、財政超赤字なんに、こんなＤＱＮにまだ税金出してたんだね…
あきれたよ…　無駄なもんは早く逝け。

>>765
基礎研究にまともに金を出さずに目先ばっかおっかけてたら、ますますどつぼる
だけなんじゃないかと、マジレスしてみる。

この中でA列車やったことある人いる？
↓の葛城駅のデザイン、A列車で行こう2001に出てくる駅に似てて萎え。
ttp://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/ensen/syo_map/katsuragi.html

でも、守谷駅はカコイイね。
ttp://www.tsukubaexpress-ibaraki.jp/ensen/syo_map/moriya_eki.html

【地磁気観測所】を語るスレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021902311/l50

>>761
>地磁気の研究は勝手だが、血税で養われてるｸｾに
>デカいカオしてんじゃねえよ

　「血税＝兵役」の意だよ。もっと日本語を勉強しようね。
　それから、気象台や天文台は槍玉にあげないのに地磁気観測所だけとやかく言うのは、地磁気について無知だからじゃない？
　あんた、文系も理系もダメなんだねえ。可哀相に。

>>769
かわいそうなひとにはやさしくしてあげようよ(=^_^;=)。

ま、アレだな
超新星が発見されようが一般人の生活には何の影響もない訳で
カネにならん科学や技術など、な〜〜〜〜〜んの興味も湧かんわな

地球最後の日を地磁気観測で予測できるとかいうのなら話は別だが

地震の予測や火山の動きなども観測してると聞きましたが？

日本における地磁気定常観測は，第１回国際極年観測（1882年〜1883年）を契機に1883年(明治16年）
東京市（当時）赤坂で始められました．その後柿岡（茨城県）に移転し，柿岡地磁気観測所として，
1913年（大正２年）１月から現在まで，80年以上の間継続して地磁気観測を行っています．

また柿岡地磁気観測所は，1973年（昭和48年）には地球を取り巻く赤道環電流の強さを表す指数（Ｄst指数）
を決定するための，世界で４カ所の地磁気観測所の一つとして国際的に重要な観測所となっています．
日本国内においては，日本で唯一の地球電磁気測器の検定機関でもあります．

地磁気観測所では，こうして得られた観測データをもとに，観測に使用する測器の改良や観測技術の開発，
超高層物理現象の解析，火山噴火・地震予知などを目的とする調査・研究を行っており，これまでに多くの
成果をあげてきました．また南極におけるオーロラなどの超高層物理の研究・観測のために，これまでに何度か
越冬隊員として職員を派遣し南極観測事業に協力しています．その他大学や研究機関においても，通信障害の
予報や磁気図作成などのための重要な資料として使用される他，世界中の研究者に利用されています．

>>771
地磁気が0または極めて弱くなれば太陽風が大気圏に届いて壊滅状態になる。
地磁気と太陽風の関係とかの研究は非常に重要

宇宙が誕生してからまだ６千年しか経ってないって知ってた？
学校で習ったのは全部ウソ
これからは宇宙６千年説が主流になってくるよ

>>774
まぁ、興味がないひとっつうか、理解できないことと自分との関係には想像が及ば
ないひとは珍しくないんだよなあとか、ぼ〜んやり思うおいらである。
おれはまぁ、理解できないことはいっぱいあるけど、だからって「無駄だ」と叫ぶ
度胸はなかったりする。どっかで関係あるかもしれないし、んなこと叫んで「鉄道
趣味のために費やされる全てのものは無駄だ」とか叫び返されたら厄介だ。

>>776 漏れ、地磁気測定止めれとは全然思わんのだが、「移転しる！」とは
　　　常々思ってるんだよね。
　　　だいたいさぁ、>>773　で書いてある通り、観測点に指定された年、
　　　1973って、常磐線交流電化よりも１０年近く後やん。これってさぁ
　　　研究者連中の作為的なもんが見えてしゃーないんだよね。
　　　移転したくねーから呼んできたって感じでさぁ。被害妄想かもしら
　　　んけどさぁ。

　　　　それに、常磐線交流電化の時点で、問題が表面化してたとしたら、
　　　その計画段階から考えれば、1960頃には判ってたわけだ、1960年の
　　　時点での観測継続年数って1960-1912=48年だろ。
　　　　このとき、どっか山の中で別に並行観測を始めてたとすれば、常
　　　磐新線の開通予定は2005年だろ、2005-1960=45年、期間的にはほ
　　　ぼ同等の、しかも近代化されてる分高精度なデータが取れてたはず
　　　なんだよな。
　　　　あくまで、常磐線電化問題が表面化した時点で「移転を前提」に
　　　行動を起こしてたらの話ではあるけどな。

>>777　の続き
　　　
　　　　んでも、昭和３５年なら、自動計測で平行観測を開始することは
　　　無理なことではなかったはずだし、それを前提に考えれば、研究だ
　　　けは柿岡で続けて、測定は徐々に新観測点に移動で良かったはずな
　　　んだよな。そうすりゃ、更に田舎に引っ越さなきゃならないとかい
　　　うこともねーんだし。

　　　テメエの学術研究が、将来的にどんな影響を与えるか、公共の益に
　　　なるのかならないのか辺り、を、テンで考えらんねえような連中が
　　　当時、地磁気の研究やってたんだろなぁ・・・とか思うんだ。

　　　んで、目先の欲得に目が眩んで、世界観測点を柿岡に呼んできた、
　　　どーも、こんなんが実は真相なんぢゃねーかと思えるんだよな。
　　　当然、妄想だけどな。　ありそな話だべ。

　　　んで、これが言いがかりだとか言うんだったら、言いがかりであ
　　　る事を証明してもらいたいと思ってる。
　　　ナンたって、あすこは何度も移転話を蹴ってきてんだから、そん
　　　くらいの説明責任はあるべー　とか思うんだ。

>>777-778はどこが妄想かなんて指摘する必要の無いくらいの
妄想だらけだから内容には何も言わない。

指定と言うのは中低緯度域での地磁気の乱れをDst指数として
算出することが決まった年。新しく作られた指数。
緯度基準で4分割する際、当時は東エリアでの中緯度の観測点が
他に無かった。つまり立候補も何もなく選ばれたようだ。

1960年代常磐線電化時に話を持っていこう。
当時は地磁気観測所の移転も真剣に討議されたらしい。
他3地点のうちホノルルは1960年に緯度経度で2分ほど移動しているから、
地磁気観測所を微妙に北に移す案は何も問題は無かったはず。

しかし地磁気観測所の移転コストはともかく、当時の常磐線の需要、
常磐線沿線の発展見込み、需要が小さいエリアの電化・維持コスト等から、
地磁気観測所を移転せずに交流電化という安上がりな手段の選択の為に
金を出す建設省等が国鉄に要求したという事実だと思われる。
当時は全総でそこらじゅうの開発・鉄道等に金を使っていた事も
金額を抑えるよう圧力がかかった理由かもしれない。。
どのみち、当時の国の国土開発方針で常磐線は交流電化となったと言えると思う。

ところで東電の特高高圧線の詳細ルートがわからないので、
最低距離をクリアできる地域が柿岡の少し北にあるかわからん。
この地域を回避するように張られた高圧線が空白域を取り囲むように
なっているのがわかる図は東電サイトにもあるのだが。
常陸那珂や東海第二からほぼ西へ進むルートがあるから、
これが北限界線の範囲になるのだろうけど。
はたしてこの範囲に常磐線が勝田まで直流化できるような距離があるか、
実際に範囲を限定できる人に聞いてみたい。

ただでさえ財政苦しいんに、ＤＱＮ地磁気観測所なんざに、
観測でまだ予算出してんの？頭おかしいね。早く斬れ捨てい！

>>774
地震予知が可能なら事前に安全な所に逃げればイイが
地磁気が減衰して太陽風が地上に届く事態に人類は対抗手段を持たない
ならばそれを測る意味もなかろうて

>>781
今が核戦争後の電子機器が一切使えない状態なら
磁気の乱れは影響を及ぼすことは発現しないから問題無いけどね。

>>776-780
どこをたてに読むの？

そろそろ鉄道に話題を戻そう

つくば葛城間の工事現場見てきました。
めちゃくちゃ早いですね
去年の秋までは田園風景が広がっていたのに
現在では支柱などの工事がほぼ終わって既に上の部分（線路のところ）の工事に入ってました

荒川の鉄橋すごいです！
あのまま連結するんですね！！

柏の大室の「TX、公団関係者絶対立ち入り禁止」の看板出して、用地
買収のテーブルにも応じないのはNさんだよ
本気で売る気ない

>>788
別にＮさんが、最終的に売るかどうかをここで議論しててもしょうがないと思わ
れ。あとはギャンブルでしょー。おれは「売る」に84カノッサ賭けるけど。

>>787
個人的にはあの上のクレーンが重みで川に落っこちたりしたらすごく面白いのだが。

>>789
カノッサってどこの通貨ですか？

「ただでさえ財政苦しいんに、ＤＱＮ測候所なんざに、（気象）
　観測でまだ予算出してんの？頭おかしいね。早く斬れ捨てい！」

というのに等しい。

よって７８１は世間知らずの役立たずだから、お前も
社会から消えてくれ、おまえが存在するだけにも税金は使われている。

>>791
えとー、フジテレビの深夜番組にあった「ブックメイカー」という、なんでもか
んでも賭けにしちゃう番組で使ってた通貨。カノッサの円レートは不勉強にして
知りませんが、どなたかご存知でしたらフォローきぼん。

田中農協あたりの姿勢はどうなんだろ＞大室問題
地価上がり待ちの大地主が増えてきたら村八分になりかねんぞ＞Ｎ氏

地磁気観測所は税ばっか食ってる厄介者早く逝ってくれ。
こういうＤＱＮがまだ残してあるから納税者負担が重いんだな。

>>792
まだいたのか
消えなってってゴミは

地磁気観測所を無くすと地学の教科書が滅茶苦茶薄くなるんだが何か｡
>>773を見る限り､地磁気って結構重要だと思われ｡
つーか､世界に4箇所しかない地磁気観測所を移転しろってのが無理な話｡

快速停車駅が具体化して来ました。
質問があればどうぞ。

>>798
ニュースソースは？？
多分にネタだと思われ。
そうでなければ神！！

スイカ採用に１０カノッサ。

その頃はスイカＩＣパスネットになって・・・・

・・・・・るといいな。

いや、ニュースにはなってないから。
直接聞いた話。
千葉、茨城県内は、大体決まってるよ。

イエーーーーーーーーイ！

茨城は、つくば駅と守谷駅。　

千葉は南流山と流山運動公園じゃないの？

＞８０４
流山運動公園→×
流山新市街地→○

萱丸駅が、加わるかも知れないとのことです。

>>798
エース総研の回し者？

>>797
マヌケな質問ですまんが、直流区間を延ばしたとして、
架線の電流の状態をモニタリングしながら
リアルタイムで観測値に補正をかけるってのは無理？

>806
葛城の間違いじゃないの？
葛城の方が重要な位置付けなんだけど

予想乗降客数が、Ｈ２２年度で、
萱丸が１６０００人、葛城が９０００人です。
萱丸は、つくば市の谷田部市街地に近く、
なおかつ、水海道、茎崎からの利用客も考えられています。
ちなみに、Ｈ３２年度の予想では、
萱丸が３３０００人、葛城が１３０００人になっています。
埼玉県、千葉県、茨城県のデータしかないので、
もし、そのうちで知りたい駅があったら、言ってください。
ちなみに、南流山駅、つくば駅のデータはありません。

>809
快速止まってもいいけど
快速４５分は間に合うの？

>>807
たぶん無理。というか、測定方法を変える場合（直流電化はそれに該当）、その
前とその後との換算はすごく厄介。おれに関係する分野で途中で測定方法を変え
た事例があるんだが、調査事業者は換算をして連続性があるように言っているも
のの、調査事業者以外は誰もその前後のデータに連続性があるなんて思っていな
い。まあ確かにその事例ではかなりごまかしがはいっているんだけどね。

萱丸を通過すると、４１分４０秒、停車しても、４３分１０秒程度です。
４５分は越えないようになってますので。

＞８１２
その数字は最速だよね？
秋葉原つくば間の快速での平均要時間ってどのくらいなんでしょうか？

あと各駅停車だと６０分超えてしまうんでしょうか？

>>809
柏市内２駅は？

野田市駅に直結させろ。
でなきゃ、東武沿線の乗客の利便向上は望めない。

残念ですけど、柏北部中央も、柏北部東も、通過になります。
これはほぼ確定です。

>>816
さんくす。聞きたかったのは予想利用人員。どうよ。

柏北部中央、柏北部東は、平成３２年度の予想しか手元にないんですけど・・・。

柏北部中央・・・１７０００人
柏北部東・・・・１４０００人

＞＞８１６　新市街地予想利用人員をお願いします

１０万人越えますか？
５−６万は堅いでしょう。

茨城県全駅の乗降客をお願いします。
つくばと守谷はどっちが多くなるでしょうか？

予想乗降客数　　　　Ｈ２２年度→　　Ｈ３２年度

守谷駅・・・・・・７００００人→１０４０００人
伊奈谷和原駅・・・・８０００人→　１１０００人
萱丸駅・・・・・・１６０００人→　３３０００人　　　
島名駅・・・・・・・５０００人→　１００００人
葛城駅・・・・・・・９０００人→　１３０００人
つくば駅・・・・・２６０００人→　　データ無し　
流山新市街地・・・・データ無し→　９３０００人

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age

age

守谷駅　１０４千人とはどえらい数字だ。

今の市の人口は？？それとくらべるとどえらい数字だ

確かに10.4万人はおめでたい予測だな。
貫徹の乗り換えが含まれてるんだろうけど。
今のJR取手駅が約10万人だから、将来は立場が逆転するってことかい？

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柿岡上げ

守谷あげ

茨城に電車はいらん。
酒臭いから。

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最近書き込みないな。みんなＷＣ疲れか？？

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土浦駅延伸希望。誰か、この話題に食いつけ！

去年の日比谷公園のイベントの日、TXが土浦まで延伸するようになるんですか？
って質問したら、その予定はないって言ってたぞ。
というわけで、その話題は終了(w

>>826
戸頭〜水海道あたりで都内にでる人は、多分新線の方使うだろうから
それなりの予想だと思うよ。あとは高速バス使ってる人も渋滞考慮しな
いですむぶん新線使い出す人も結構いるかと。

守谷はそこそこいると思うけど、南流山や流山新市街地（東武野田線）からの
乗り換え客が多いとは思えん。
所詮ディーゼルカーと高速バスの代替にしかなんないじゃないの？
満員になるイメージもてないよ

野田線からの乗り換え客はそこそこいると思われ。
といっても柏駅より乗換え至便なことが前提だが＞新市街地

おおだ○ら君age

流山新市街地は、野田線野田方面からの客いっぱいいると思うよ。
柏からだと、常磐線かなり混雑するっしょ。ラッシュ時ね。
それなら、速くてそれほどは混雑してないと思われるつくばエクスプレスに
乗るっしょー。

車両の形状ってすでに公開されてるのかな？。
何故か先頭車両の外形図が手元にあるんだけど…。

見たい人いる？。。
っていうか、こんなモンUPしたら怒られちゃうのかな？。

運賃高いし、秋葉原の乗り換え不便だし、利用者が多いとは思えない
ラッシュ時１０分おき、昼間３０分おきぐらいが妥当だな

age

１日１９５往復

つくばまではその半分の１００往復ぐらいになるそうです。

5 ２本
6　５本
7　６本
8　８本
9　５本
10　５本
11　５本
12　５本
13　５本
14　５本
15　５本
16　５本
17　５本
18　６本
19　８本
20　５本
21　４本
22　４本
23　４本
24　３本

これで１００往復

>>845　100往復ということは、日中時間6本は無理だね。
でも5本って、快2+各3はややこしいんじゃないかなぁ…
思い切って快2+各2。交流車は共通運用にして日中8運用回し。
で、守谷止めが時間4本。10〜20分ごとで引上線も考えると10運用かな…？
まぁ、これで青井駅は日中時間6本が確定しますた(w

ちなみに、漏れが使うとしたら秋葉原はどうせｽｸﾀ。
つくば方面で安い店があったら使うね。特にリサイクル屋。
原付じゃ逝きにくいのよ。守谷から先は。あと、三郷橋渡るのが苦痛だし。

>>846
18時台と19時台の本数を7本ずつにしたほうが良。

ついでに言っちゃうと、どうがんばっても両端逝きは23時59分がいいとこ。
つくば発守谷行きが0時台に1本でおしまいと思われ。(ラス前と終電がつくば留置)
秋葉原側は0時15分が守谷終電、がんばって八潮止めが35分。
営業終了が1時と考えれば、こんなものじゃないのかなぁ。

なお、妄想で朝は交流車は全線快速と八潮から快速が各12分ごと。
それに守谷始発と八潮始発の各停が12分ごとで絡むテスト。(八潮から先は平行ダイヤ)
足立区民としては6分ごとでもいいから確実に乗れる電車に乗りたいです。
夕方はつくば行き快速と各停は15分ごと。守谷止め6本と八潮止め2本かな…
5本守谷止めが少ないのは、深夜帯で調整すると思われ。

>>847
三郷橋じゃなくて流山橋だろ

ごめん。まちがえたよ。最近通ってないのばればれ。
鬱なんで回(以下略)

>>842 まずはUPキボンヌ。

＞８４２
激しく見たい！！

快速１時間１本でね？
昼間は。

age

荒川、そろそろくっつくね。

age

>>856
橋の上は結構いい勾配だね。
下り線は青井方に向けていい加速になりそう。

なんだか、いろいろな意味で北総みたいになりそうな予感。

age

age

おととい埼玉スタジアム行ったとき
近くの仮説テントで、埼玉県の観光地図貰ったんだけど
その地図を見ると　ツクバエクスプレスが点線でちゃんと載ってている（書かれている範囲は、守谷あたりまで）
八潮と三郷中央は駅の位置までちゃんと載ってている

age

そろそろ路線車両板と統合か？

>>842様降臨まだー？ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀｰ

秋葉原発守谷行→５４％
秋葉原発つくば行→４２％
秋葉原発八潮行→４％（朝、夕１、２本ずつ）
らしい。

>>866　ということは守谷以降は1日82本しか通らないのですかね。
快速止まらない駅だとその半分・・・

>866
らしいとか言って自分で適当に考えたんだろ？
だいたい八潮がそんなに少ないはずないよ。
つくば５０　守谷２５　八潮２５が妥当。

>>866-868
このさい秋葉原つくば間45分は捨てて、
快速(秋葉原〜つくば･停車駅は元浅草･北千住･八潮･流山新市街地･守谷から各停)
普通(秋葉原〜守谷)
普通(秋葉原〜八潮)
をラッシュ時は4/h、昼間は3/hずつの方がシンプルかと。
で、早朝夜間に守谷への入出庫を入れると
つくば33、守谷34、八潮33が妥当かと…

>869
めちゃくちゃだなｗ
シンプルなら何でもいいのか？

>>869
ラッシュ時24本/hだってこと忘れてない？
それに八潮がそんな多くなるはずがない。
てゆーか、八潮始発って何のメリットがあるのかイマイチ理解しがたい。
朝夕で20本もあれば十分じゃん。
というわけで俺は866を支持するけど。ちなみに別人。

＞８６９
秋葉原〜北千住は全列車停車だよ。

漏れ思ったのだが、
北千住〜秋葉原間での相互発着の乗客はいないよね？
流れ違うんで、さげ

このさい秋葉原つくば間45分は捨てて、
快速(秋葉原〜つくば･停車駅は元浅草･北千住･八潮･流山新市街地･守谷から各停)
普通(秋葉原〜守谷)
普通(秋葉原〜八潮)

八潮は常磐線の松戸行みたいなもん。朝早くと終電（守谷行最終より遅い）だけど
ってなるみたい。関係者から聞いたんだけど。八潮っていうのは全然主要じゃないが都心に近いから。

北千住１面２線で大丈夫なのか？
総武快速の錦糸町が１面２線ゆえに市川NEX退避まで逃げ切り、
そのせいでダイヤの間隔が広すぎたり狭すぎたりするんだが。
ホーム幅・階段の数なども不安だ。

ということは守谷以北の快速止まらない駅は日中２本か・・・
酷すぎるな。

つくばー守谷を往復する列車は無いのですかね。
100本以外に

>>871
もう24/hも捨てようよ。
果たしてそんなに需要があるのかな？
TXもSRや東葉やTWRみたいになりそうな気がするんだけど…
>>872
マジ？
それじゃあ八潮発着はそんなにいらないかも。
てっきり、八潮に引上げ線が4本もあるから常に八潮折り返しがあるのかと思ってたんですよ｡ｽﾏｿ｡

守谷以北は日中３〜４本/hだよ。各駅停車の本数ね。

いろいろ情報が行き交ってますね。
こうなったら一回誰かダイヤ試作してみて。

866の言ってる事が正しいとすると、
守谷以北は１日８１往復。
これは北総開発鉄道と同じぐらい
ちなみに北総開発鉄道のダイヤ
５時　３本
６時　６本
７時　９本
８時　６本
９時　５本
１０時３本
１１時３本
１２時３本
１３時３本
１４時３本
１５時３本
１６時３本
１７時５本
１８時５本
１９時６本
２０時３本
２１時５本
２２時４本
２３時２本

８８０さんが言うように守谷以北の各駅停車の本数が日中３〜４本/hだとしたら
日中、快速は走らないということになってしまいます。

>>882 たしかに　快速運行と言うより　赤字垂れ流しそのもの
　　　

そもそもなんで秋葉原なんだ！！
これじゃますますＪＲが混むじゃないか！！
東武伊勢崎線は今度押上から半蔵門線に乗り入れるらしいが
これをＴＸにすればよかったんだ！！
無計画やろー首都圏新都市鉄道（株）

age

>>884
昔運輸省は南流山以南は松戸経由で半蔵門線乗り入れにしようと
したけど、潰されたんだよ。

>>886
そんな問題があったとは・・・
恐るべし東武（？）。

時間24本ということは、快速運転を前提にしたら、必ず待避駅で追い抜きが必要。
守谷→新市街地、新市街地→八潮はそれぞれ3分くらいの所要時間差。
団子にならないぎりぎりの選択として、快速の前の2列車は4分半ずつの間隔に。
そして、快速の1分後に各駅を発車。すると、

00各(八潮待避)04各(新市街地待避)09快10各(八潮待避)…の10分サイクルに。
八潮始発は新市街地待避が八潮を発車した直後に入線。一応、これで24本は確保。
なお、快速は茨城県内各停、八潮から並行ダイヤ。所要時間は…55分くらいだな。

>888
守谷以北は区間快速（茨城県内各停で55分）と快速（つくば萱丸のみ停車で45分）で良い
区快６　快４の割合ぐらい
全駅停車の列車は必要ない。

一応朝ラッシュの話ね。

多分、各駅が相当ペース速いので、茨城県内では多分5〜6分しか変わらない。
5分として、全線50分程度。もし、快速運転するなら。
つーか、つくばで2線の回しが大変だし、各駅（区快）が２０分間隔があいたら使いづらいって。
守谷で交流車同士が緩急接続するほど、朝は余裕ないぞ。

つーことで、４１６からのあげ。

>>856を書いたものだが、まだ付かない・・・

874は俺じゃないよ。

874 ：８６６dakedo ：02/07/08 17:40 ID:WskvpNqW
このさい秋葉原つくば間45分は捨てて、
快速(秋葉原〜つくば･停車駅は元浅草･北千住･八潮･流山新市街地･守谷から各停)
普通(秋葉原〜守谷)
普通(秋葉原〜八潮)

こんな書き込みしてない

つくば利用者⇒今の高速バス、土浦、荒川沖のバスより早くて便利だし
〜みんなＴＸへ
関鉄利用者⇒値段、利便性によるが関鉄も結構高いし、気動車だし
〜7〜8割がＴＸへ
野田線、武蔵野線利用者⇒不便で高いし殆どＴＸにいかない
って考えると秋葉原からつくばの所要時間はこだわらなくてよく
（45分でも1時間でも変わらん）
秋葉原〜南流山、流山詞市街地の利便性、運賃等が肝だな、

料金はあまり関係ないんじゃないですか。
殆どの利用は仕事で使うのだから
会社経費になります。したがって時間が最大のポイント。

>>894
出張ならともかく、通勤だと最安ルート分しか定期代が出ない会社も多い罠。

どちらにしろ今の武蔵野線、野田線からの移行はほんのちょっとだろ
TXの駅の予想乗降客数は実際の２〜３倍のいいかげんなもの
道路公団よりひでーな
時間２４本なんてガラガラで赤字垂れ流し

>>896
武蔵野線→常磐線のルートで通勤してる人達は
かなりの人がつくばエクスプレスに移行するんじゃないか？

だってＴＸの南流山は快速止まるのに常磐線の新松戸って快速止まらないじゃん
これって大きいと思うよ。
しかも南流山〜秋葉原の所要時間って松戸〜上野の所要時間とほぼ同じだし。

南流山の人は別として三郷、吉川の人は秋葉原にでも勤めてる人以外
まず乗らないよ
もともと千代田線や埼京線沿線への通勤通学が多いし
南流山や秋葉の不便な乗り換え考えるとなあ
実際三郷では新駅周辺はそこそこ盛り上がってるが、（今は金町へバス、でも
利用者少なそう)三郷駅利用者は関係ないって感じ

あーのー。
住処決めるとき、「自分はどこそこに通勤するからこの線かな」とか選びません
か。そういう意味で言うなら、ＴＸに流れるのは当初はそうはいないだろうけれ
ども、その後流れてくる可能性てのはあって、数年くらいスパンを取って見ない
ことには何とも言えないような。
んで、すいてるようならけっこう流れてくると思うぞ。んである程度まで混雑す
るようになったところで優位性解消ってところか。

つくばエクスプレスから山手線への乗換えシミュレーション

�@電車が秋葉原に着く　（地下４階）
�Aまず短いエスカレーターに乗る　
�B次に長いエスカレーターに乗る　（地下３階）
�C自由通路を西へ歩く　（地下１階）
�Dあっというまに山手線ホームの真下。
�E階段を上る
�F山手線に乗る

＞８９８
吉川の人だって武蔵野線経由で常磐線使ってる人なら
間違いなくつくばエクスプレスに流れるだろ。

いくら秋葉原の乗換えが悪いからって秋葉原から東京までは３分で済むのに対して
上野から東京までは６分かかるんだよ？
上野で山手線に乗り換えるのだって０分じゃないだろ？
だから新松戸から東京までは計４０分ぐらい掛かるんじゃないか？
南流山は秋葉原まで２０分台前半で行けるらしいから秋葉での乗換え時間を入れても３０分ってとこじゃない？

秋葉原〜守谷は、快速で３０分ジャストになるみたい。
今のとこね。開業までに変わることもあるから、そこんとこよろしく。

最速で守谷まで３０分
そこからノンストップで
つくばまで４１分４０秒

萱丸に停車すると
萱丸３７分。つくば４３分４０秒。

ラッシュ時一番時間が掛かる快速の場合
守谷３８分。萱丸４６分。つくば５３分。

ラッシュ時　各駅停車　最遅
守谷４４分。萱丸５２分。つくば６１分。　

ちなみに、守谷〜萱丸は６分１５秒ね。

>>903
君、なんでそんなに詳しいの？関係者？

他にもいろいろ教えて欲しい！

っていうか萱丸は快速止まるかよ

>>902-903
個人的には萱丸通過しちゃっていいと思うんだけど、どうかな？
初めは様子を見て、萱丸の利用者が増えてきたら停車するようにするという方針がいいと思う。

ところで、ＴＸって前は平成１７年度開業ってことだったのに、
最近は平成１７年度目標とか、目指すとかいう文字をよく見かけるんですけど。
半ば１７年度開業は見送りなのでしょうか？
もうこれ以上は待ちたくないです。

柏、流山でまだ交渉のテーブルにもつかない地権者がいるのは事実
千葉県は収容委員会がないので、外堀固めて心変わり待つしかない
17年度絶対ムリとはいわないけど、＋5年、10年かかる可能性も十分あるよ

>>907
どうせゴネ得狙いだろ（藁

902、904、905のＩＤが一緒なんですけど。
なにこれ。自作自演ですかぁ？

TXのホームページが更新されたね。
車両はロングシート…なのかな？

＞９１０
ほんとだ
工事写真も新しいのに変わってる
この工事写真見ると工事も随分進んだな〜と思うんだけど

工事写真も全区間揃ってるっぽいし
未だに工事してないところなんてホントにあるのかな？

萱丸駅停車か通過かは、只今検討中。
萱丸を通過させると、各駅停車に、
萱丸に停車させると、快速に、客数が傾いてしまう。

どっちかに傾くほど乗降客いねーだろ

萱丸駅は、守谷〜つくばでは、乗降客数がだんとつで多いよ。

>>914
821を見た限りではダントツというほどでもないと思うけど。
しかも821のデータは平成22年度での予想値だし。
開業時はもっと、もーーっっと少ないはずでしょ。
というわけで通過きぼーん。
守谷の時点で快速はがらがらじゃないと困ります（藁

今のところ、確実に停車が決まってるのは、
秋葉原〜北千住、南流山、流山新市街地、守谷、つくば。
八潮、萱丸が微妙なところ。

>>915
そ、そういう事情か(=^_^;=)。

この前、大室の友人から聞いた話
買収応じない地権者はさすがに開業阻止はあきらめたらしい
が、あとはいかに開業遅らせるかで、「10年」を握っているとのこと

つくばエクスプレスの開発は宅鉄法という法律によって守られています（新）。
この法律によれば、全ての土地を買う必要が無く、一定割合を買えば全体の開発が
可能になります。既に必要割合の買収は終わっているので、用地買収が理由で
電車が遅れることは無いでしょう。

>919
ホントか！？

０５年夏開業　決まりだな

夏とは言わずに２００５年４月に開業しましょ。

開業は２００５年３月の予定。

＞９２２
それじゃ
０４年度になっちゃうじゃん

そう、２００４年度の３月だよ。
今のところ、その予定。
２００３年度から試運転始まるよ。

ゴネている地主なんてヤクザ使って頃しちゃえばイイじゃん
家に比つけて一家皆頃しとか（w

>>924
出来ない方に５００ポイント

>>919
でも通常は鉄道部分だけ都市計画決定をすればよいところを
開発区域全部しなければならないのがネック。
これがなければ２０００年にできたという意見も。

守谷の高架橋、随分高いところを通るんだね
早く乗ってみたい

>919
宅鉄法は収容権限はない、いまだに関係者立ち入り禁止の看板出して
交渉に応じない地権者をどうするの？
だいたい車両の発注もしてなくて来年から試運転なんてムリ

>>929
車両に関してはまもなくプレスリリースにて発表

もう既に橋の下ではホームレスの場所取りが
始まっております。
これも仲間内の既得権があって、ダイヤや停車駅なんか
どうでもいいのよ。

>>931
マジでか！？
漏れも急がないと！！比較的街中キボンヌ

>>932
ＴＸが汚されるからやめれ。

>>931
そりゃ、ホームレスにとってはダイヤや停車駅なんかどうでもいいんだろうけど、
俺たちはホームレスじゃないからね。

で、ダイヤなんだけど、俺的には5本/h(快速1本、つくば行各停1本、守谷行各停2本、八潮行各停1本)
で十分だと思うんだよね。守谷以北は守谷始発の各停を含めて3本/h(快速1本、秋葉原始発1本、守谷始発1本)
これはもちろんデータイムの本数。

今日見たら、目出度く荒川橋梁がつながってました。




工事用の足場だけだけど。
＃どうでもいいがこのコテハン使うの久しぶりだな。

>>916
八潮通過きぼんぬ。
北千住・南流山ノンストップ萌え。
でも、これだと各停に客が偏りすぎないかな。
ラッシュ時に「通勤快速」が設定されれば、
八潮通過でもいいかな。
でも、そんなもん作るかなあ？

>>924
マジっすか？
秋葉・流山新市街地間と、守谷・つくば間での暫定開業ですか？
車庫？知らん（ｗ



ところで、流山新市街地って、ほんとに「新市街地」になるのだろうか？
北総線の新鎌みたくなりそうなヨカーン。
まあ、今のままだと駅前に車が入るのも困難なので、
再開発は必須だろうけど、なんだか想像もつかない。

八潮からは始発があるから、各駅停車に偏るようなことはないよ。

>>937
なるほど。八潮のヤシ（駄洒落じゃないよｗ）は、八潮始発に乗れと。
でも、八潮発着って、通勤時間帯だけじゃなかったっけ？

八潮の周りって工場ばっかりじゃん。
とても鉄道需要があるとは思えないよ。
ということで通過。快速は、
秋葉原−元浅草−北千住−南流山−流山新市街地−守谷−つくば
くらいでいいんちゃう？
こう見ると流山びいきにも見えてしますが、仕方ない。

＞９３９
秋葉原〜北千住は全列車停車だよ。それは、もう確実に決まってるよ。
八潮発は昼間無いんだっけ？それについては知らない・・・。
後で聞いてみます。分からなかったらごめんなさい。

>>939-940
北千住−南流山ノンストップだと、間がちょっと長すぎかと思うけど、
速達性重視ってことで八潮通過になれば、英断ですな。

それにしても、秋葉−北千住全停車に激萎え。

あと、このスレ１０００逝ったら、路線板に統合ですか？

快速
秋葉原→新御徒町→北千住→守谷→つくば
これで十分

>>941
秋葉原−北千住全停車って、常磐線の上野−北千住みたいで確かに萎え。
なんだか、つくばエクスプレスはホント常磐線みたい。

〜つくばエクスプレスと常磐線との関係〜
秋葉原と上野（ターミナル）
元浅草と日暮里（新宿方面の乗換駅）
新浅草と三河島（こじつけｗ）
南千住と南千住（同じ駅）
北千住と北千住（同じ駅）
青井と綾瀬（地理的に近い）
八潮と松戸（始発があるから）
南流山と新松戸（武蔵野線乗り換え）
流山新市街地と柏（同じく野田線）
守谷と取手（茨城玄関口。常総線）
つくばと土浦（それなりの都市。始発あり）

こう見るとそっくり！？

>>943
埼京線にも感じは似てます。都心に近づくと各駅停車になるのは
しょうがないのでは。

でも、守谷と取手、特につくばと土浦を一緒にするのは、こじつけすぎる。

守谷はこれからの町、取手はこれまでの町（新宿と上野ぐらい違うと思う）。
つくばこれから、日本全体でみても重要な都市になると思う。
これから日本が世界で戦う為には新規研究開発部門しかないから。

>>941
路車板にもつくばEXPスレあるんで、そちらと合流となるかな？

>>945
【１兆円】つくばエクスプレス【あと３年】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019294696/l50

合流前と言うことで。
今日は足立の花火大会です。荒川の河川敷にて行われます。
あともう少しでつながりそうな荒川橋梁を見ながらの花火見物も乙なもんですよ！
天気がちょっと心配ですが、霧雨程度なら多分やるでしょう！電車なら北千住か小菅で！

江戸川の橋はもう掛かったね。

最近書き込み少ないですね。
ちょっと衝撃的(？)なこと書きすぎたせいかな？
ちと反省。1000まであと一息がんばりましょう。

>>944
八潮と松戸の方がこじつけすぎると思ったんですけど（ｗ
守谷と取手が新宿と上野くらい違うというのは、さすがに言い過ぎでしょう…。
人口はまだ取手の方が多いですし、守谷は環境こそいいけれど住宅ばっかりで他に何もありません。

>>945
そう言わずにこの板でpart2作りましょうよ。

皆さんの考えているつくばはつくばではありません。桜村です。

筑波急行に愛称変えろ。何でも英語使って良いわけじゃない。

sage

桜村エクスプレスTrade markはSEx

ふと思ったんだが、開業したら乗り換え案内ではどうアナウンスされる？

例えば、山手線の車内で…。
「次は、秋葉原、秋葉原。お出口は左側です。
総武線、営団地下鉄日比谷線、
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスはお乗り換えです。」
ってなるのか、それとも
「首都圏新都市鉄道はお乗り換えです。」
になるのかな？どっちにしても長い…。

｢つくばエクスプレスはお乗換えです。｣
になると思われ。

>>955
ｽﾚﾀｲにもある通り、ｶｺﾜﾙｲ（ｗ
「どこ住んでるの？何線？」とか聞かれて、
「つくばエクスプレス」とか答えるの？萎え。

「常磐新線」じゃだめか？

今、急に「つくばエクスプレス」って名前がすごくかっこよく思えて来た。

>>949(=943)
板をまたいだ重複は削除対象。
こっちでpart2たてると、荒らされる可能性高し。

おれは「つくば線」って言うよ

>>957
ｵｯｻﾝはよく、「新常磐線」って言ってる。なんででしょう？
揚げ足取りって言われれば、それまでですが。

>>959
ほんどだ。削除依頼出されたらｱｳﾄってことね。
それに、959氏の言う通り、ほぼ間違いなく荒らされると思う。

>>961
最初はそういう名前だったの。
私は今でも「新線」って呼んでるよ。

おれの知ってるオッサンは
第二常磐線って言ってるよ

常磐新線とか第二常磐て、なんか、国鉄からJRになったときしばらく国鉄って言ってたのと同じですよね。
個人的には「常磐」はいいイメージないので「つくばエクスプレス」がいいな。
常磐や茨城と言うと田舎くさいイメージが離れない。でも「つくば」はイメージが違います。
首都圏に住む人の共通の認識のような気がする。

新浅草、雷門あげ。

>>963
当初は第二常磐っていっていたからね。
でもつくばエクスプレスで良いんじゃないのかな、宇都宮線のように
つくば線といってもなんかださいし。

まあ、なれるだろうけどな＞つくばエキスプレス
個人的には、発音的にはイクスプレスのが近いんで、そこが気になる（藁

エクスプレスではないのか

1000まであと少し！

>>968
英語の発音ではExpressはイクスプレスが近い。エキスプレスじゃないです。

ttp://www.mir.co.jp/
一応、正式名称は『つくばエクスプレス』だね。
968さんは
『エ " キ " スプレス』ではなくて『エ " ク " スプレス』なのではないかと
言っていたのだと思われ。
発音のことではなくてね。

>>971
なる。すまん(=^_^;=)。

イェクスプレスはどうよ？

つくばｾｸｰｽﾌﾟﾚｲ？

>>971
茨城風に「づくばエグズﾌﾟﾚズ」でいいっぺよぉ

>>947
そういえば、荒川橋梁つながりましたね。

>>976
所定の位置に鋼材が組まれたのを見たのは、7月28日の朝だ。
27日には組み終わっていたと思われる。
だが、まだ数箇所、板がかぶせてないのか、ジョイント部が
黒いままのところがあるな。

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shine

geuhirojp

sage

aage

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regtre4ikub3eo2iwp@4iuewlpr@[d;oknuti0435oiwpejkht4i5erjolkm tfg
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