★急行型車輌part2★

>>101
すでにあぼ〜ん済。合掌

>208
まだいるかどうか、わからないけど。
クハ４５５−４０１.４０４→鹿児島・４０３→大分

>>208, >>211
情報サンクス。やっぱクモハ１６５からでしたか。

>>206
サハ１６５の１００番台でしたっけ。

偶然今日の車両も例のクハ４５５−４０２でした。
でよく銘板見たら、昭和４２年じゃなくて４６年改造の間違いでした。
大型ベンチレータがどういうものかはわからないのですが、
屋根を見たら隣のモハ４５６−１１とクモハ４５７−１１と同じベンチレータでした。

>>213
大型ベンチレータというのは、
運転室後ろのデッキ部に2つある四角いベンチレータの事です。
＃デッキ仕切り壁の通風スリットも残っているのだろうか？

>>148
このスレ読んでなかったんですっげえ遅くなりましたけど
秩父の１０１系の音を一本だけウプしなおしておきました。
http://ayame.sakura.ne.jp/~gu/ctk1000b.rm

>>214
そう、それ！
>>213 さん、
仙台のクモハ４５５・４５７には必ずついてたはずなので見てみてください。
クモハ１６５・１６９を含めたクモハ特有の装備です。
ちなみに運転席側の扉の上あたりに２ケね。

>>216
主電動機冷却の風を取り入れているので、クモハとモハ164-500には必ずあります。
キハ58系のデッキ上にあるベンチレータは有ったり無かったりですが。

>>217
上沼垂のは撤去が進んでいたかと。
「製造時」という意味では「必ず」ですが。

>>218
あれっ、雪取り込み対策でしょうか（汗

>>219
そうですね。

>>213
昭和46年のプレートは冷房改造時のものと思われ。

ところで・・・
「冷房取りつけ改造」？を縮めて「冷房改造」、良く考えると変な単語だ。
冷房装置自体を改造したのではなくて、車両を改造したのにね。

>>206>>212
サハ165−102〜サハ165−105が該当しますね。
あとサハ165−101はモハ164−107からの改造。

MT54age

昭和５２年３月に急行佐渡３号が事故で転落したと思ったけどその時の事
知っている人いる？車番とか、写真とか

>>224
そのときの編成は、クモハ165−3、モハ164−3、クハ165−58です。
脱線、転覆で大破、事故廃車となってしまいました。
詳しくはピクトリアル94年3月号（588）に記載されています。

>>223
あー、君は１１３，１１５系をどう評価する？スレが落ちた。ここの兄弟だと
思っていたのに・・・。残念。

>>226
１１５系スレいつのまにか消えてたね。
昭和５３年１０月２２日
三島 急行富士川
クハ１６４−８＋サハ１５３−５＋モハ１６４−８３７＋モハ１６５−１５＋
クハ１６５−１７７名カキ

デカ目 クハ１１５−１８８は相変わらず健在（保全工事のため座席のつかみ手
は角形けこみ板はステンレスに換えてあるけど）

>>226
あのスレ最終カキコから１日たたずして落ちちゃたんだよ・・・激萎え〜

>>227
クハ１６４は「伊那」で見たことがあります。通過タブレット扱い萌え〜

>>228
クハ１６４の存在は雑誌で知りました。
見慣れた田町の１５３系は幌がついてなかったので大垣の幌付きクハ１５３
やこのクハ１６４はけっこう萌えました。（当時工房）

昭和５５年８月６日 浜松発 ３１３１Ｍ快速大垣行 豊橋駅
クハ１５３−７６＋モハ１５２−１１５＋モハ１５３−１１５＋サハ１５３−６
＋サハ１５３−２１３＋モハ１５２−１１８＋モハ１５３−１１８＋クハ１６５−１３５
先頭の７６は宮原からの転属車でまだ新快速色のままでした。

前スレは、いつになったらhtml化するんだ？開けなくて困ってます（´Д`）
>>224
クハ１６５―５８、モハ１６４―３、クモハ１６５―３、だったような。
>>227,>>230
編成表もっとageてくれませんか？

事故であぼーんされたのは、
クモハ１６５−３
　モハ１６４−３
　クハ１６５−５８、１９０、２０２
　サロ１６５−２４、
　クハ１６７−２
　モハ１６８−５
　クハ１５３−４７
　モハ１５２，１５３−８１
だったかな。

>>231
古いのばっかりだけど・・・・
昭和５５年１２月１３日 上野 おそらく ゆけむり＋草津
クモハ１６５−６３＋モハ１６４−４４＋クハ１６５−４７＋クモハ１６５−１１８
＋モハ１６４−７６＋サロ１６５−１２３＋クハ１６５−１５１＋クモハ１６５−９
＋モハ１６４−９＋クハ１６５−１８＋クモハ１６５−９６＋モハ１６４−６０＋
サロ１６５−１２４＋クハ１６５−１０１高シマ

昭和５８年１月３日 この日 臨時伊豆の運用に付いてた１６７系
クハ１６７−６＋モハ１６６−３＋モハ１６７−３＋クハ１６７−５＋
クハ１６７−４＋モハ１６６−２＋モハ１６７−２＋クハ１６７−３

クハ１６７−１０＋モハ１６６−７＋モハ１６７−７＋クハ１６７−９＋
クハ１６７−１２＋モハ１６６−６＋モハ１６７−６＋クハ１６７−１１
昭和５３年２月 急行 東海１号
クハ１５３−５３８＋モハ１５２−５０＋モハ１５３−５０＋サロ１６３−２＋
サロ１６５−５２＋モハ１５２−５１＋モハ１５３−５１＋サハ１５３−３＋
サハ１５３−２１２＋モハ１５４−１０＋モハ１５５−１０＋クハ１６５−１７１

>>233,>>234
さんくす。
急行東海１号の４車種混成萌え〜＞＞１５３，１５５，１６３，１６５

>>187
あの通風口のスタイルも157系の魅力ですね〜

機器室のMGへの通風目的のようです。
どんな音だったか、聞いてみたかったもんです。

>>234
＞クハ１５３−５３８＋モハ１５２−５０＋モハ１５３−５０＋サロ１６３−２＋
サロ１６５−５２＋モハ１５２−５１＋モハ１５３−５１＋サハ１５３−３＋
サハ１５３−２１２＋モハ１５４−１０＋モハ１５５−１０＋クハ１６５−１７１

混結の155系って非冷房＆コイルバネのまま使用されてたんですかね？
なんか変な意味で激萌えだな〜

155系は最後まで非冷房のまま。
ベンチレータはグロベンと押し込みの2種類があったんだけど、
これって改造かなにかの結果？

急行列車掲示板を紹介
http://poteto.itits.co.jp/b.asp?S=JNREXPRESS

185系が急行型に見えてしょうがない…

>238
たしか新製時はグロベンで、
改造されて押し込みベンチレーターになったはずです。

昨日の話だけど、件の阪和快速の乗り納めをしてきました。
いつもはひっそりとした新大阪11番線が何故かいつもより賑やか。
三脚を持った人が異様に多いのでこの人達も165系目当てというのが
すぐにわかりました。
鉄道浪漫ｺｰｼｰを買って、暫し待つ。
いつものように165系はやってきた。

しかし、何かが違う!!
我先にと好き者が三脚をｾｯﾄ!!少ない停車時間で撮る!撮る!
その後の車内でもﾋﾞﾃﾞｵｶﾒﾗで車内を撮る人も。
これから最終日に向かってこの列車は鉄ｦﾀ専用列車の色が濃くなりそう…

ﾓﾊ164-842の二人掛けでﾏﾀｰﾘ鳳まで乗車。
私的にもお気に入りの列車だったのでお別れするのは残念。
さようなら、165系
http://www.kochang.jp/set/uploader/source/setup056.jpg

>>237
湘南色になったとき押し込みに改造（座席は全車２＋２に）したものが
ありました。
田町所属の方が先に廃車された筈です。

あげ

155系よりも159系萌え〜。銀サロ挟んだ編成見たかった。

真夏の155系臨時急行「伊豆」全車扇風機、激萌え〜

昭和５３年１月３日
急行 富士川 三島発甲府行
クハ１６４−６＋サハ１５３−２１５＋モハ１６４−８３３＋モハ１６５−１１
＋クハ１６５−１２７
同年６月４日 あぼ〜ん済みのスレでガイシュツだが・・・・・・
上り こまどり
クハ１５９−１＋モハ１５９−４＋モハ１５８−４＋クハ１５９−４＋クハ１５９−５
＋ モハ１５９−１＋モハ１５８−１＋サハ１５９−１＋サハ１５９−２＋
モハ１５９−３＋モハ１５８−３＋クハ１５９−６
更にこの日の 富士川
クハ１６５−１８２＋サハ１５３−２０７＋モハ１６４−８３７＋モハ１６５−１５
クハ１６５−１７７
富士川号に関して言えばサハが１５３のため置き換えがせまってた。
１５３系が廃車されてサハ１５３をサハ１６５におきかえるのかな〜？と思っていたら
何の事はない１両減車しただけだった。東海号の１５３系のモハユニット廃車の
不足分は昼行きそを特急に格上げしてういた神嶺の１６５系 モハ−モハをあてた
ような気がした。時々モハ−クモハも入ってたような。

>247
昭和53年ってことは、159系は湘南色？

>>248
まだ全部修学旅行色のままでした。
こまどりはけっこう長生きした修学旅行列車でしたね。

>249
へぇ、1978年でもまだ修学旅行色だったんだ。
155系・159系が湘南色になったのは80年代になってから？？

１５９系は塗り替えが遅かったので全車湘南色にならないで
廃車されたと思ったよ。
逆に湘南色時代の１５９系の写真もってるなら期間が短かった
だけに貴重なんじゃない？

>>248 >>249 >>250
横レスでスマソ。
漏れね、１９７８年に１５９系の　こまどり乗ったんだけど
先頭のクハ（漏れ乗車）のみ湘南色だったよ。
あの赤と黄色の配色が好きだったんだけど、かぼちゃで萎えた。
社内のスピードメーター（アナログ）には萌えたが・・・。

倉庫探って写真あさってしっかり確認してみるけど。

２４７だけど１５９系は１６両しかなかったのでこの時点で残り４
両（大垣に留置中？）のうちどれかがカボチャになってた可能性も
あるよね。
（え〜とクハ１５９の２番３番とモハユニットの２番だね）

ソマソ。１９７９年乗車だったよ。歳ひとつ余分に取ってしまった。
写真は倉庫で確認してみるね。確かあったような気がする。

修学旅行色が無くなり始めたのはサロのグリーン帯廃止と同時期くらいだったと思うので、>>252さんが「こまどり」に乗った７９年頃が当たりでは？
７８年頃に冷改が始まった１６７系は修学旅行色で冷改出場していますね。

>>255
冷房車の修学旅行色１６７系覚えてますよ。クハのヘッドライトは
シ−ルドビ−ムだったような？

あとクハ１５３ クハ１６４あたりのシ−ルドビ−ム車も在籍期間が短かった
ですね。低運転台車の小ライトもなんか違和感がありました。

>>256
今月号のウヤ情に冷改修学旅行色の167系の写真出てましたが、それは大目玉でした。
クハ164=153低窓のシールドビーム車はあまり好きではなかったですね、千マリのはよく見ましたけど…

>>174
資料をさばいていたら中央西線の８０系さよなら編成がでたＹＯ。

←中津川＜86069 80400 80206 86074＞＜86327 80813 80800 86080＞

木製ニス塗りの車内、ヨロイ戸の日除け懐かしいですね。

兄弟スレ（近郊型車輌総合スレ）復活祝いage