北海道／釧路市周辺スレ

北海道釧路市の太平洋炭鉱が閉山になりました。
太平洋炭鉱軌道、釧路臨港鉄道、釧路開発埠頭を
語り合いましょう。
ついでに雄別鉄道と鶴居村営軌道なども。
もちろんJRネタも。

（　´�D｀）　

3

救い様の無い街。

>>3
ムネヲの件は謝る。
つーか比例だからゾンビのように生き返りやがる。
どうしようもない・・・。

自動車運転マナー道内最低。
ミュージシャンが釧路でコンサートすると釧路のお客は
他と違うって言う事多い。
駅前の寂れ過多。

20年前行った時の駅前の賑わいがウソみたいだ。

いいところを見つけたいけど思い付かん…。（悲）

昔は釧路機関区（転車台付き）があって、
釧路工場もあって、太平洋のトロッコが走って、
臨港鉄道のDE601（現存）が走っていた。
雄別鉄道廃線めぐりとか、
鉄チャンにとっては楽しめる街だったがなぁ。

>1
釧路詳しいみたいですね。
23年前の夏に逝った時別保の炭坑鉄道のコンクリ橋の残骸を見ました。
山の斜面に線路があったそうなので、分け入ってみたらヘビがたくさん
居て止めたです。（w　でっかいオオムラサキもたくさん飛んでたなぁ。　

春採湖畔の東屋はまだあるのだろうか。
ことのほかおいしいかしわぬきをもそもそと食べに
再訪したいものである。

>>5
高校が釧路だったんだけど、
交差点ではまず歩行者に譲らないもんな。
雨降ると渋滞してバスは遅れて遅刻者続出。
ＪＲはＪＲでＤＱＮ高生の乗車が大半だし。
交通事情最悪。

釧路町は？

>>8
竹老園ならまだあるけど。
て言うか、東屋の総本店だから、あれがあぼーんすると言うことは
東屋自体があぼーんと言う事になるのだが。

最近は、帰省の時に食べた恋問の豚丼に萌え。（サティでも食える）

>>10

俺も気になってた。
釧路「市」と釧路「町」ってどういう関係なの？

>>10
実は、ここ10年の釧路地域で今一番発展しているのが釧路町。
とは言っても、昔からの集落である別保の方ではなく、釧路市に隣接している部分だが。
特にR44が切り替えられ、公立大学が出来てからの伸びは著しい。
（とは言っても、所詮は地方都市レベルだけどね）

>>12
隣接しているが、一応別々の自治体。
釧路町は、昔は釧路村であり、元々は別保付近が中心地であった。（役場も別保にある）
以前に釧路市との合併話が出ていたが、ここ十年の間に急速に発展してきたため、現在
のところは棚上げ状態になっている。

釧路って何で高架にしないの？
帯広はとっくに高架になってるよね。
あの駅ビルも結構古いハズ。
ムネオの地元なのにこの状況って事は、
相当、経済がまいってるんだろーな。
昔は機関区にDD51やらDE10が腐るほどいて、
こんなにたくさんの機関車が必要なのか？と思った。
夏場はDD14、DE15が放置状態。
駅裏には廃車待ちのDD51が長蛇の列。
民営化されてから超激減。やっぱ無駄だったのね。

>>15
ムネヲの出身地は足寄、すなわち帯広地区だ。
釧路地区のことなんか、ムネヲの眼中にはないよ。
ちなみに、釧路地区（北海道13区）選出の議員は、北村直人。

>>16
ちほく鉄道が存続できてるのも、ムネオのお陰か？
そうだったら、少し見直てもいい

>16
ムネヲの今の地盤は13区（釧路・根室）っす。
次回の衆院選では小選挙区で出る予定っす。
北村が逆に比例区です。

>17
多分ムネヲのお陰。
ちなみに道東自動車道が足寄まで延びる（建設中）のもムネヲの力です。

キハ22age

すごいなぁ、利益誘導といい、外務省へのゴリオシといい、絵に描いたような「抵抗勢力」だな。
ここまで悪役としてキャラが立っているのも珍しい。

釧路の有権者はダメだな。ガイシュツにもあるけど交通マナー最悪だし。

>>11クン
竹老園は健在の由で、何より。
ところで、他の東家の多くはのれん分けだから、
万一あの店が潰れても、直接の影響はないのではないかしら。

>>18
コスタリカみたいだな。

>>23
まぁ、まさに「コスタリカ方式」

2月２４日に釧路に来る１８３系国鉄色車は運転するのかな？

駅前の寂れには目を覆うばかりだ。
郊外にサティやジャスコができたのとは対照的だな。

ムネヲアゲ

>>15
高架にしないんじゃなくて、金がないからできないの。
１０月頃の釧路新聞には高架「計画」が１面にでてたけどなあ。

>>26
和商が阿漕な商売をするせいだと妄想するが。

ねこのたまごﾏﾝｾｰ！！

>>28
地下道を駅舎の反対側に伸ばし北口作って欲しい。岡山駅西口みたく。
ＤＱＮの溜まり場にならないように監視カメラは必須だろうけど。

で、結局臨港鉄道はどーなるの？廃止？
旅客営業はじめたりして・・・。

将来帯広に喰われますが、何か?

>>26
駅と中心街が微妙に離れている都市は廃れる傾向にあるんじゃないかな。
今ではそうでない都市でも廃れるけど。

釧路？
石炭ダメ、水産ダメ、パルプもギリギリ、観光ダメ、人口減少、
空洞化見本都市、教育大学撤退、長崎屋倒産、いつも曇ってる、
ヤンキー＆ヤクザの街、ムネヲの地元

>>35
＞いつも曇ってる、ヤンキー＆ヤクザの街

7年前1カ月ほど滞在したけどホント実感したよ。道内でも釧路だけ
他の都市と雰囲気違うよねぇ。

>>35
喫煙率の異常な高さ。

おおぞら、まりも、狩勝、ノサップ、しれとこ、からまつ

>>38
追加しるよ。

大雪
上りニセコ
ぬさまい
池北

>>12
もともと、一つの自治体だったけど分離した。
大正9年旧釧路町（現釧路市）から分村、その後、昭和30年に昆布森村と合併し、
新「釧路村」となり昭和55年の町制施行により釧路町となりました。

いつだったか、釧路8時過ぎ発の根室行きに乗ったときのこと。
発車30分近く前だというのに、女子高生らが多数座席を確保していた。

根室に行きたかったのでクロスのところに座りたかったが、かばんや
コンビニの袋が座席に置いてあったので、仕方なく僅かに空いていた
ロング部分に座った。発車間際まで女子高生がどんどん乗ってきて
結構な混雑で発車。

ところがこの女子高生達、釧路から僅か2駅の武佐でほとんど降りてしまった。
車内は今までの喧騒がうそのようにがらがら。

たかだか2駅、数分の乗車で発車何十分も前から席を確保するな！と言いたい。
いったいどこの高校だ？

それは星園高校だね
女子高だからそれはそれで・・・？

>>41
そう！
当方、非鉄人種だが、数年前8月下旬、北海道では新学期が始まる日、
旅行で逝ったら、こいつらと乗り合わせて、すげーむかついた。
夏休み明けで、再会を喜んでる（藁）んだか。ぎゃーぎゃーうるさくって
武佐で降りたらほっとしたよ。

>>43
別保からは超マタ〜リできましたか。（w

>>43
おそらく、君は「誰こいつ？気味悪りー！！」と女子高生に思われてたと思うよ。

地元の人間と乗り合わせたくなければ、列車でなんぞ旅行するなよ（ｗ

>>41もな。

鉄ヲタは身勝手なのが多すぎ。

>>45
まったく同感！鉄ヲタのくせに、何生意気言ってんだろーねー。
電車は自分だけのもんだと勘違いしてやがるぜ＞ヲタ

地元の人優先。当たり前じゃねーの？地元の人のためのもんだろ＞電車
オタッキー臭いやつらのためにあるんじゃねーよ！
そういうヲタは列車に乗る資格なし。

そば寿司、いわしのほっかぶり・・・

昔のノサップにはグリーン車もあったね…。

>>45
>>46
ﾊｧ?
鉄ヲタだろうとなんだろうと関係ないだろ？

まーお前等蝦夷人が東京に来たところで、
「あー、また田舎もんが路頭でさまよっているよ（プ」
と思われていることも御忘れなく。

あと地元の人優先なら、お前等の地元以外で鉄道に乗る際は
ずっと立ってろ。山手線なら６扉車に限定して乗れ。地元の人でさえ
座れないのに地方から来ているやつが座るのは迷惑だ。

>>46
つけたし

「地元の人優先」⇒「電車は自分だけのもんだと勘違いしてやがるぜ」
ということで君も勘違いしているということだ（Ｗ

くしろバスの旧社名
東邦交通に萌え。

欧州がイメージするオリエンタルな感じ

>>49
電車なんて言ってるから地元民じゃないよ。地元は汽車と言うし、
そもそも電化されてない。（w　

>>45
>鉄ヲタは身勝手なのが多すぎ。

同感。外から来て勝手なこと言い過ぎ。
高校生がウザいといっても、彼らが支えてるんだからなあ＞地方の路線
オタはその尻馬に乗せていただいてるんじゃないのかと思う。

鉄ヲタも身勝手、厨房・工房も身勝手、ジジババも身勝手。
ついでにムネヲも身勝手。

そもそも、日本国民総身勝手では？

身勝手同士ってことでﾏﾀｰﾘいこうや

なぜDQN高校生のマナーが悪かったと書いただけで、鉄ヲタは鉄ヲタ攻撃を
始めるんだ。
乗り合せたくないとも、いってないのにすぐ曲解する。
あたしゃ、そっちの方が不思議だね。

おそらく、鉄ヲタが一番身勝手だと思う…あれこれ文句多すぎ。
子供の頃から、わがままに育てられてるんじゃないの？
鉄ヲタってドキュソ多そう。

ここは釧路のことを語るスレなのに
何故鉄ヲタつるし上げスレにするんだよ・・・。

　普通、理性のある人間だったら、自分が思い描いていたことと
違う事象が起こっても、グッとこらえるもんなんだけどね。

　ここでいう鉄ヲタの思い描きとは、
「花咲線＝超ローカル＝マタ〜リとボックス座って弁当食えそう・・・」
加えて言えば、「かぶり付きも飽きるまで出来そう」
この思い描きが、地元民によってブチ壊されたので、勝手にキレる。

４１も４３も、少しオーバーというか感情剥き出しで書きすぎ。
「〜〜〜の時、・・・・いうことがあったんだけど、参っちゃったよ。
　まあ、２駅で降りたからよかったけど」
くらいに留めておくべき。　

太平洋炭鉱のナローゲージがとことこ走ってるのをよく見たもんだったなあ。
もう30年前の話か。

>>59
旅客営業していた頃の釧路臨港は？

すごい狭い地域限定スレなのに、
なぜか伸びてますな（ｗ

次は大楽毛〜age

>>58
41 や 43 は鉄ヲタじゃないと思うが。
かぶりつきでﾊｧﾊｧとか言ってないジャン。
どこで 41 や 43 を鉄ヲタと判断しているの？
地元住民以外に花咲線に乗るやつは鉄ヲタしかいないからか？

ただ、乗車マナーのことについてふれたかったんだろ。41、43 は。

まー、漏れもここで書くからには鉄ヲタと思われても
仕方ないだろうし、鉄ヲタが反論しても説得力ないだろうし。

>>58
>「花咲線＝超ローカル＝マタ〜リとボックス座って弁当食えそう・・・」
>加えて言えば、「かぶり付きも飽きるまで出来そう」
>この思い描きが、地元民によってブチ壊されたので、勝手にキレる。

あれだな、>>41はストーカーっぽい印象があるな。
勝手に、しかも一方的に期待して、いざ思い通りにならないと、ギャーギャー文句をいう。
それってストーカーが勝手に相手の女性に一方的に期待して、相手にされなかったらストーカーになるのと同じ。
鉄ヲタだから、とは言いたくないけど、鉄ヲタってそういうやつ多いじゃん。
ローカル線なんて、たいてい地元の人しか乗らないし、高校生だけのために存在するといっても過言じゃないと
ころが多い分、高校生が乗る時間帯を中心に運転されてる。だから、高校生にあたるのは仕方ないと思うんだけ
どね。

いいじゃん。数駅ぐらいだったら。立ってても我慢できる範囲だろ？
そんな我慢も出来ずに、自分の思い通りのわがままばかり叫ぶから、鉄ヲタは・・・なんて言われるんだよ。

駅地下のそば屋は健在だろうか。
本店に及ぶべくもないもっそりしたそばで、
あまりうまくはなかったが、
もしなくなっていたら、いささかさびしい。

　第一、４１はどこの人間なんだろうか？　大都会？　

>>62 確かに漏れの早合点かもしれん。
　　　　　　しかし、地元の人間だからこそ、高校生の集団なんか
　　　　　　当該路線で見慣れている筈なので、キーキー言ったり、
　　　　　　もしかしたら、「高校生ウザイ」なんてことすら心に
　　　　　　思わないと思う。慣れている筈だから。
　　　　　　

旅行者だろうが地元高校生だろうが
が公共の場所でマナーが悪いのはいけませんね。

>>48
ノサップのグリーンはよく利用しました。釧路-根室って近い印象
ありますが車でも鉄道でも2時間以上掛かったですね。
自由グリーンでしたが確実に座るには好都合でした。
上りはニセコ2号で指定グリーンになりましたがね。

現在は車は交通の流れが速くなったので（別に制限速度は変わってないが）
多少速いですが。（w

>>64
１／２６・２７に釧路へ逝ってきた（Ｃ１１重連の撮り鉄ね）が、
駅ビル地下の蕎麦屋はあぼ〜んされてたと思われ

>>67クン
そんなことになっていたとは。
１階にもそば屋はあったように思うが、
こちらはやけに気取っていて、いただけなかった。
また僕の思い出が消えて逝ったかと思うと、
わびしい気分になってしまう。

>>66
漏れは下り最終ノサップのGはあまり印象がないな。
その前の狩勝の時のイメージの方が強く残っている。
ノサップも一時は釧路〜根室を一時間台で走っていたのに、いつの間にか
二時間台に戻っているし……。

>>67
そりゃ、一階（ミスドの前）に蕎麦屋があれば、みんなそっちを使うでしょ。
大体、あの地下商店街って、使う人いるのかいな？
（地下改札を使う人が改札が開くまでの時間つぶしに使うのかな？）

ノサップってグリーン車あったんだぁ。
キロ26？
俺が知ってるノサップはキハ56＋キハ27の2両編成。
そーいやキロ29っていうお座敷車両あったっけ。
もう全廃されてんのかな。

まだDQNという言葉が無かった筈の十年前でも、釧路の女子高生は酷かったよ。
デッキで堂々と煙草スパスパ、も〜う驚いた。

その頃、漏れは工房だったが、煙草やる時はトイレで隠れるぐらいは気を使って棚。

釧路かなつかしいな。長崎屋の所に踏み切りがあってＤＤ１３が
入れ換えしてたっけ。
丸友金市館というデパ−トあったけど今あるかどうか・・・・

>>71
鉄ヲタよりいいよ。
ぐひぐひいいながら車内を徘徊し、所嫌わず写真を撮影しまくって
車内に立ちそば持ち込んでこぼして立ちそばのにおいを充満させる
鉄ヲタよりはな。

釧路で汽車通学可能な高校は・・・。
西高、白糠高、星園高、高専ぐらいか？

釧路駅至近の東映ホテルあぼ〜んはイタイ。
東急インしか使えなくなってしまった。
アダチもあるが、あまり評判が（以下自粛）

>>69
狩勝で来たグリーン車がノサップになって根室に行って翌日
ニセコで函館まで行く運用でしたけね？

>>70
ノサップはキハ56+キロ26+キハ27って感じだったかな？
懐かしい〜。

>>72
金市館の入り口脇にミヤケ模型ってあったね。
おおぞら乗るまで時間あったので覗いてみたら
カトーの客車つばめが揃ってた（ように見えた）ので
スハニ+スハ+スロ+マシ+マイテを店のオヤジに下さいと言ったら
青大将、はつかり、茶色を混ぜて出してきたのが…。（w

鉄道模型は商品知識無かったみたいだったなぁ。1980年の事。

>>72
丸友金市館1Ｆの模型のミヤケにはよく通ったなぁ〜。
まだあんのかな？
Ｎゲージのショーウィンドーにかじりついてた。
トミックスのDD51とカトーの80系に萌え萌え！

>>77
おぉ！同志よ！（Ｗ

混合列車が最後まで釧網線にのこってた。
夕方の弟子屈行はよく乗ったよ。

関係ないけど釧路千秋庵は札幌千秋庵に吸収合併されちゃったんだね。

たまにＤＤ１６で運用してたね。

弟子屈＝現在の摩周という事でいいの？

>>79
をぉ！同志よ〜！（w
金市館ってのが思い出すキーワードだね。
模型のミヤケが正しい名前だったですね、そーいえば。
>>80
＞関係ないけど釧路千秋庵は札幌千秋庵に吸収合併されちゃったんだね。

ちがう会社だったんですかぁ。　関係無い事じゃないと思うヨ、このスレでは。（w

>>76
うんにゃ、昔は下り狩勝（3号だか4号だか）がそのまま根室まで通しで走っていた
時代があって、そのころの思い出。
その当時の上りは、「ニセコ3号」。

>>73 自虐鉄ヲタ

>>72>>77>>78
出ました！金市館 ！いかにも地方の駅前デパ−トという感じの
雰囲気だった。帯広 札幌 稚内 旭川にもあった。
自分もこの頃釧路に住んでたので良く知ってるよ。
８０年頃なら釧路空港はいちおうジェット機が来ていたような。
東亜のＤＣ−９だけど。

>>80
根室線（釧路〜根室）にも混合列車が走っていたよ。（441レ、444レ）
もっとも、根室線の場合、貨物列車も走っていたので、貨車がつかない日のほうが
多かったが。
ちなみに、上記列車の客車は夜行狩勝の間合い運用のため、スハ43形が連結さ
れていたと記憶している。荷物者に至っては隅田川から延々と辿って来た（道内は
ニセコ〜夜行狩勝）ものだったと思う。

>>82
正解です。
>>80
千秋庵は函館と札幌がうちが元祖だ総本家だといがみあってるね。

４２２列車はよく帯広へ行くのに乗ったよ。荷物主体の列車だった。
それにしても懐かしいな。帯広といえば豚丼が食べたくなってきた。

>>75
うそ！
東映あぼーん？
去年のＧＷに使ったのに…

http://www.toei.co.jp/hotel/kushiro/
駅前移転から１６年しか経ってないのに…

>>75
あら、ｱﾎﾞｰﾝされちゃったの？ﾅｽﾞｪ？

>>74
他の高校だって汽車通学者はいるよ。
漏れは湖陵高（昔の場所）だったけど、クラスメートに音別から汽車で通っていたヤシがいたし。
まあ、下幌呂からバイクで通っていたヤシもいたけど。（もちろん、学校公認）

>>87
サンクス
自分が住んでた頃はからまつは廃止された後だった。
浜釧路駅は健在だったけど。

あーなんか鉄ヲタやストーカー扱いされてるな、漏れ。(藁
>>65
出身は東京だよ。１つの列車への集中度と言う点では当然釧路のほうが高い
わけで、そこに車やバイクの免許を持っていない高校生が集中するのはごく自然の
成り行き。

あ、当方かぶりつきでﾊｧﾊｧしたり、ぐひぐひ言いながら車内を徘徊したり
ストーカー行為なんてせんよ。もう結婚して子供いるし。>>63

>>45
地元の人間と乗り合わせたくないなんて、これっぽっちも思っていない。
日高本線に乗ったとき、浦河付近の高校生と同乗だったが、地元の人しか
聞けない情報や東京の話題でいっしょに盛り上がって楽しかったよ。
女子高生多かったし（藁

＜続き＞

漏れにとって鉄道は移動手段の一つでしかなく、北海道ではだいたいは
レンタカーを使うが、その時の条件によっては本数がさほど多くなくても
鉄道を使うこともしばしば。車内で寝ることもできるし。

高々数駅立ってれば…、というのは結果論であって、当時はその女子高生が
どこまで乗るかなんて知る由もなし。席に座るなとは言っていないが、早めに
乗車して後からくる人の分まで事前に座席を確保するという行為は、東京では
まずありえないことで、整列乗車しているところに横から割り込んで乗車するのと
同じくマナー違反。けど、結局のところ、そこは文化の違いからきているものだと
つくづく思ったよ。

>>94
漏れはあなたが普通と思いますヨ。

ところで、釧路に路面電車を引く計画があったって知っている？
先代の幣舞橋の真中には軌道敷設用の用地があったらしい。

>>97
それは何時頃に計画されたのですか？

>>98
先代の橋が掛かったときだろうから、昭和初期だろうね。
15年くらい前の「鉄道資料」だったか「シュタットバーン」だったかに載っていたと思う。

>>97
ぬさまい橋で突き当たるけど米町あたりまで行く予定だったのかな？
あるいは城山に繋げてぐるり１周とか・・・・・

あけてみたら、ボロクソに言われてますな。
基本的スタンスは、>>94-95で>>41さんが書かれているのと
同じなので繰り返さない。

自分的には、これまでの車内で会ったうるさい高校生ベスト５
には入る体験だったので、それを書いた。
自分はただの東京在住の旅行好きなのでなんかの参考になるかと思っ
て、読んでみたら「そうそう」と思う事例があったので、書いてみただけのこと。
（鉄ヲタさんからは、「じゃあこんな板で書くな」と言われそうですが。^^;）

>>45
どうでもいいが、「君は」と書いているが、当方♀。
（高校生に「なに、このババア」と思われてたかもしれないけどね。）
あ、鉄ヲタは女嫌いだったのね、「女はこの板来るな」ってことね、とか
いうと煽りになっちゃうからやめときます。^^;

街頭放送いまでもがんがんやってるのかな？
数分おきにベンチャ−ズのダイヤモンドヘッド流してるので
何かなと耳を傾けるとパチンコ屋の宣伝だった。
へそまんじゅうもあったような？

鈴木宗男あげ

>>102
ハコダテヤ〜♪ハコダテヤ〜♪が脳にインプットされており…。
あとパチンコ屋のビリー・ジョエルの曲。
もう15〜20年ぐらい前か…。

>>101
うるさいヤツがいるぐらいで
ムカツクんなら
列車なんか乗るなよ。
車で旅行すれ。

>>105
うるさいやつはむかつくって、特別なことではないと思うが。
公共の場所では静かにしましょうって親に躾られなかったか？

>>104
そう！その頃。ハコダテヤも確かに頭に残ってる
ビリ−．ジョエルになってたんだ。

上でガイシュツだけど東邦交通が社名変更したのは知らなかった
市内は全部同じ色だったが厚岸とかへ行くのは青だったような。

>>107
東邦からくしろバスになってもう10数年になりますね。
昔は白と肌色に赤線青線だったけど、その後に黄色系になって
今は白地に鶴をかたどった3色のライン。最も広告車が多いけど
(東京のラッピングバスなんかよりはるか昔から採用しているのだ)。

青いのは阿寒バスのことかな？丹頂鶴塗装に萌え

>>106
俺はそう躾けられたよ。
でも最近のガキはそうじゃないべ。
俺が言いたいのは最低限の公共マナーすら
守れないような連中に対して腹を立てたり
批判したりするのは無駄だ、ということ。

>>105
車でも、運転がへたくそな車が前にいたらむかつく（藁

>>110
机上旅行すれ（藁

>>108
詳しい説明ありがとうございました。
白糠までなら汽車より便利だったので当時（８０年頃）
よく利用してたんですよ。
汽車は２０時４８分音別行きが最終で車掌が白糠線北進行は
明朝になりますと放送してました。

半日こなかったらレスが倍に…！
何故に北海道の辺境の地釧路にスポット当ててるんだ？と思ったら、煽りとﾏﾀｰﾘが混在する何とも云えない空気。
読んでてｽﾘﾘﾝｸﾞだったよ。

地元から報告ね。
金市館はもう10年以上前に閉館した。ﾐﾔｹ模型だけ細々とやっている。
ﾐﾆ4駆ﾌﾞｰﾑが去った今、ｵﾔｼﾞもいい年なのであぼーんも近いかも？
東映Hは昨年あぼーん、その後何処だかが買い取って今回収中。
ビジネスHに変わるとか。あと全室ADSLが来るらしい。
あと何だっけ？ﾊ･ｺ･ﾀﾞ･ﾃ･屋！か。あそこはまだあったかな？でも街頭放送は無かった気がする。
○三鶴屋は数年前に札幌の丸井今井に買収された。今もｼｮﾎﾞく営業中。
変わらないのはﾊﾟﾁﾝｺ屋の多さとﾄﾞｷｭｿの多さくらいか？
あ、街中のﾓｽも撤退した。っていうかｽｶﾞｲﾋﾞﾙがあぼーんした。
増えたのは無人君系の看板＆店舗くらいかな？
Sおおぞらは結構な入りみたいで平日でも10両（4両増結）の時が結構あるみたい。
ｸﾞﾘｰﾝ車増結の話もあるらしい。（何せ一番最初にｿｰﾙﾄﾞｱｳﾄするのがｸﾞﾘｰﾝなんで）

>>109
まあ、最近の子供のＤＱＮぶりからすると、そうともいえなくないし、
他方で怒る人がいるのもやむなしですな。

ということで、この話題は終了して、本題に戻そう。

釧路（出身者も含む）って鉄チャン多いのかね？

>>113
だいぶ変ってるみたいだね街頭放送は今の時代にそぐわないのかな？
金市館の横にビニ本（死語）屋があった。駅前のあんな目立つとこに 藁）
スガイの所の本屋もよく利用した。（こちらはマジメな本）
新橋大通りの方にヨ−カド−が進出した頃は和商市場と地元商店街
それに長崎屋がタッグを組んで対抗してたな。

パルコって・・・
東京や札幌のパルコとは別物だったよね。
商標とかどうだったんだろう？
外見は10階建てぐらいの立派なビルなんだけど、
そのビルの裏側に回って見てみると、
なんと！ハリボテビルじゃん！て感じだった。
まともに全面積を使ってるのは3階ぐらいまでで、
あとは無駄な空間が・・・。金無かったのかな？
ところで北中の近くの国鉄官舎ってまだあるの？
当時でも相当ボロだったけど。
いかにも昭和30〜40年代に作られたマンションって感じで。

>>117
自分も札幌の４丁目プラザとかのイメ−ジをいだいて入ったけど中身は
よろず屋さんだったね。

>>115
　釧路は鉄ヲタは少ないと思うよ。
　撮りは掛け持ちでいるかもしれないけど。
　少なくとも漏れの周りでは数えるくらいしかいなかった。
　今は割合目立つ列車走ってるからいるのかもしれないけど…。

>>116&117
をを！パルコ（藁
いつかなぁ。漏れが大学に行ってた頃だから12〜3年くらい前かな？
ISM（イズム）って名前に変わったよ。
正直なところ、高校行くころまで「本当のパルコ」と同じだと思ってたよ…汗
今は若者向けのテナントが入ってるかなぁ…ようわからん。
あそこが一番人入ったのって「ガンダムの映画」の時じゃないかなぁ。
今は映画館もないよ。

長崎屋は…ずーっと閉店セールやってる。
和昭市場の近所にある公園にC58あったなぁ。

北中の近くの官舎は少しだけ残ってるかな？
でもほとんど区画整理した。

あと釧路運転所の脇（南側&北側）と釧路駅の先もJRの土地はだいたい宅地化された。

ラルズだったけな、駅真ん前にありながらバブル崩壊後すぐ潰れちゃったトコ。

>>113
モスにはお世話になったものだが･･･
なくなっててショック。

丸三鶴屋、釧路デパート、オリエンタルプラザ、
丸友金市館、丸ト北村、ステーションデパート、
パルコ、長崎屋、イトーヨーカドー

ローリエのチキンサンドレはうまかったぜ！age

釧路車両所もなくなって何年かねえ。晩年は長崎屋や朝市の裏を
ＤＥ１５に押されたキハ５４やキハ４０がとことこ
走ってたねえ。

ミヤケ模型のおっさんをうちの友達は板東英二だとか言ってたけど
板東英二がやせこけたらああなるかなあ。

ああ時代は街の景色を変えてしまうねえ。

…なんか釧路の街語ると暗くなってくるね。

ってことで、何か明るい話題でいきましょーい！
とりあえず、24日にJNR183が来る。

>>116
スガイのところの本屋！　漏れもよく利用した。
漏れがリアル工房の頃、RJが釧路であそこでしか売っていなかったからな。
たまに売り切れていて鬱になったこともあった。
20年以上前のお話。

>125
十條ｻｰﾋﾞｽｾﾝﾀｰの本屋には売ってましたよ〜。
でもRJ、RFは売ってても、ﾋﾟｸとかとれいんとかﾚｰﾙｶﾞｲとかは売ってなかったような…。
やっぱボク的にはｹｲﾌﾞﾝｼｬの鉄道大百科でしょうか？(w
最近復刻版出てますが。

釧路車両所が無くなったか・・・。
元国鉄釧路工場だよね？
釧路機関区だった場所はどうなってるんだろう？
もしかして、もう何も無いの？（涙）

↓見たら泣くぜ

http://www.ne.jp/asahi/hiro/railway/c58412kusirosta.html
http://www.ne.jp/asahi/hiro/railway/c58kusirosta2.html
http://www.ne.jp/asahi/hiro/railway/c58kusirosta.html

ついでに・・・ヒマつぶしにお勉強でも↓

http://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/syunen/syunen.html

>>125>>126
その頃はギリギリキネ旬の蒸気機関車もあったような気がする。
あと週間誌の一部は駅のキオスクの方が１日早かったような？
たとえば少年マガジンは東京発売が水曜日。釧路市内は近海郵船で
運んでくるので２日遅れの金曜日だったけどキオスクのは４２５レ
で到着するので木曜日夕方には手に入った。

８月に仕事で川崎から釧路に引っ越してきました。列車の景色は素晴らし
いけど、やっぱり小田急線や田園都市線が懐かしい。こっちにはああいう
電車はないもんね。

>>129
そそ、釧路だけじゃなくて道内鉄道のある街では駅のほうがマガジン、サンデー
が早かったですね。
そーいえば近海郵船フェリーも無くなっちゃったですよね？

>>130
釧路初めてですか？寒さはどうですか？（w
通勤にJR使ってますか？やっぱ自家用車ですかねぇ？

>>109
>俺はそう躾けられたよ。
でも最近のガキはそうじゃないべ。

昔から、高校生の通学電車は騒がしいもんじゃなかったっけ？
今にはじまったことではないと思うが。

それとも、>>101は、一緒に喋りながら帰る友達もいなかったのか？
まあそんな感じだけど（ｗ
通学時間に、妙に静かな列車の方が、ある意味不健全だぜ。

鉄ヲタが駅でぶつくさ、時には奇声を上げながらホームを走り回っ
てひたすら写真を撮影したり車内を探検するよりはずっといい。

>>113
金市館からラルズに名称変更が13年前ぐらいで、それから5.6年で
撤退したのは知ってます。釧路は8年ほど行ってません。
あの大きな建物に模型のミヤケしか無いんですか？

金市館=現ラルズプラザは道内各地のホントに駅前一等地に在ったですね。
今は百貨店から食品スーパーに変わったみたいですが。

>>132
なんか釧路周辺の話しはありませんか？

>>132
>通学時間に、妙に静かな列車の方が、ある意味不健全だぜ。

激しく同意。なんで鉄オタはそう変に静粛性をおしつけるのかなあ。
全体主義者か？お前が学生の頃は、電車で喋らなかったのかと聞きたい。
こういうことを社会派めかして言い出す病的潔癖神経症人間が多いんだ
よなあ。
その割に、そういう奴に限って、人との協調性がなってないことが多い。
「俺は（私は）これはダメなんです」「これはできません」「これは苦手
です」とかさ。言い訳がましい奴が多いんだ。

東亜国内航空age

>>128
嗚呼、町の人の記憶から消された白糠線・・・。

>>130
交通関係で川崎と釧路の接点を無理矢理探すと・・・
くしろバスに、扇島のＮＫＫ構内で走っていたバスがいます。

不思議なことに釧路市は割と広い市なのに、一箇所に高校が集中している。
緑々岡高校・工業高校・湖陵高校・北陽高校……
こんなに近くに４つもあったらこの土地は高校生だらけなんじゃないかな。

>>134
なんで 101 を鉄ヲタと決め付けるのかなー。
あのさ、喋ると騒ぐの意味の違いを知らない厨房かきみわ。

釧路は10年前までは夏にバイクで行きました。東京から近海郵船で
北海道上陸はいつも釧路からでした。和商市場でイクラ丼食ったけ。

このスレを見ると駅前の寂れ方が尋常じゃないようですね。
10年前でも年々寂れてきてるナ。と思ったですが。
25年ほど前の和商市場が今の建物じゃない頃の駅前の賑わいは
凄かったと記憶してます。

釧路車両所が無くなって宅地ですか？長崎屋のふみきりも無いのかな。
長崎屋が閉店セール？開店したのを見たんだけどなぁ。

>>134 >>139
どちらに傾くにせよ、ものには限度があるということで。

>>134
>お前が学生の頃は、電車で喋らなかったのかと聞きたい。

しゃべってる奴が集まるとうるさいのは必定。
ふらりと外からやってきて「うるさい！だまれ！！」っていう奴は、しゃべるな
と言ってるのと同じだと思う。
>>101を見る限り、始発駅からたかだか2駅座れなくて立腹して、そのはけ口に「高校生
はうるさい！」と言ってるだけにしか見えなかった。

鉄ヲタマナーのネタはもういいよ。
ここは釧路をﾏﾀｰﾘ、暗ｰｸ語るｽﾚにしたい。

マナー話は他でやってくれ。
スレを空気読めよ…
なんて書いたらまた一悶着なりそうだけど…。

基本的に真性ヲタは空気読めない奴が多いから仕方ないけど。

激しく遅レスですが
>>92
>下幌呂からバイクで通っていたヤシもいたけど。
その人もしかして○元さんではないですか？
だったら私の知ってる人だなー。

>クラスメートに音別から汽車で通っていたヤシがいたし
私のクラスメートにも庶路から通ってる女の子がいましたよ

そういえば、釧路臨港、運休状態らしい。 ＤＥ601萌えなんだけど。

昔の話だけど特急の発車前に音楽が流れてなかった？
なんか物悲しい雰囲気の曲だったけど・・
「マリモの唄」だったっけ？

>>146
阿寒湖の観光船に乗るといやでも聞かされたあの曲だね。

それで思い出したけど、昔おおぞらの最終出るときは「ほたるの光」流れてた気がする。
まだ夜行が狩勝だったとき。

http://www2.lnet.ne.jp/~aaa/RIL0414M.jpg

釧路千秋庵 札幌に吸収されちゃったのか？
たしか丹頂の町？とかいうオリジナルの菓子があった。
みやげにかったけど
まりも羊羹のようなゴムくさいドキュソ菓子（アイディアはいいけど）
よりよほど喜ばれた。

ししゃもパイってどこの製品？

駅裏の甘太郎のたいやきはうまかったけど、まだあるのかしら？

幣舞橋＆MOOってどうよ？

旭立体橋の下側には雄別鉄道時代の除煙板が付いてるんだぜ。
それで雄鉄線のラインがわかる。
今はあるかどうかわからんが。

釧路のデートスポットに使えそうなところ。
青少年会館。
幣舞橋を渡って坂を上りきったところになる。
あそこの展望台は、すげえ景色いいぞ。夜景がきれい。
幣舞橋を正面に、北大通がまっすぐ貫通している。
ただ、がら空きすぎて恐縮してしまうんだが。

マリモage

釧路名物といえば、・・・ねーんだよな。そういや。
炭鉱とイワシ漁の街だからな・・・

でも、支庁もあれば裁判所（支部ではない、地裁）もあるし。
一応独立した一地方。

>>155
初ｾｸｰｽはそこでしましたが、何か？

>>148
別に最終おおぞらでなくても、すべての長距離特急・急行で流れていたよ。
「マリモの歌」＆「蛍の光」
「蛍の光」は今でも流していたと思う。（発車ベルが鳴り終わった後に）

フェリーあぼーん

>>154
釧路駅構内には、雄別鉄道の専用ホームであった6番線の遺構がまだ残っている。
と言っても、地下通路と地上に出る階段だけなんだけどね。

>>157
昔は「谷地坊主」っていうお菓子があったけど、もうあぼーんされているのかな？
ちなみに、「谷地坊主（やちぼうず）」というのは、湿原の中の所々にある植物の
一種で、根（なのか地下茎なのか）が湿原上に丸く坊主状に現れるためにそう呼
ばれるものである。釧路湿原の名物でもあるのだけど、年々乾燥化の影響で道
路から見える場所からは見ることが出来なくなりつつある。

駅前に何で教会作っちまったんだよ。

>>162
見た事あるよ。ホンモノの方だけど。ゲゲゲの鬼太郎の頭みたいな
やつでしょ。
パシクル沼の近くにあった。

バターサンドは激ウマだが…帯広だっけ？
釧路はやっぱ、ししゃもパイかあ〜？
ひさしぶりにバナナ饅頭食いてーな＝池田

駅ビルについて一言申し上げますｺﾞﾙｧ

あの「地下中２階」みたいな構造の喫茶店が大好きです。
別においしいものもないけど、とにかくﾏﾀｰﾘ出来る。
釧路に来ると必ずここでコーヒー飲まないと気がすまないオレ。

帯広駅ビルが新築され、旭川も近々改築とか。
釧路駅ビルには、あの古式蒼然たる雰囲気をいつまでも、と思ってしまう。
ま･･･あれのせいで駅前がくすんで見えるのかも知れないけどネ

>>150
まりも羊羹はゴムから取り出すとき失敗するのを
見たくて土産に買った。（w　まあ、タダの羊羹なので
1回しか土産には使えないねぇ。まずくはないけど旨くもないし。いやまずいか…。

>>165
バナナ饅頭漏れも好きだ〜！釧路でも買えるけど釧路銘菓では
なかったんだね…。

>>143 マナーネタがなかったら、このスレはこんなに長生き
　　　　　していなかったと思われ。勝手に仕切んな！
　　　　　
　　　　　　というようなことは先ず、１０１に言ってくれ。

ttp://203.174.72.114/badgermy/hkddis/kushiro.htm

雄別鉄道で検索したらこんな事になってた。釧路は17年行ってないけどやはり変わってるみたいだ。
釧路川に掛かるサイクリングロード？用になってる元鉄道橋は雄別鉄道のですよね？
あれ今も残ってるのでしょうか？検索しても橋の事が引っ掛からないんだよね。

>>169
過去のことだけど雄別のキハの車体を利用した民家がありましたね。
ＲＭに載ったときは商売換えしてたみたいだけど２０年前は書店が
ありました。
付近の線路跡もいかにもという雰囲気が残ってました。
感じとしては同じ頃の札幌市月寒付近（千歳線跡）になんとなく
似てました。線路の両サイドに民家が並ぶ様子とか････

>>170
中園町の屋上に据え付けた日車流線形のことね。

>>171
それです。想像していたよりカラフルだったので意外でした。

>>171
いまでもあるんですか？

>>173
最近まであったけど解体したようなこと聞いたよ。

ＲＭに昔載った音別のタクシ−会社の元尺別のマッチ
箱のダルマも見にいったけどなかったよ。
音別駅前に国鉄貨車のダルマはあったけど・・

>>157
糠サンマが新名物になるかも。
あと、日銀の支店があるじゃん。

>>160
あぼ〜んの時は「ブルーゼファー」と「さぶりな」だっけ？
３０ノット出る新造船だったのに．．．

>>175
新型フェリー5年ぐらいしか使わなかったんじゃない？
どこに売られたんやら…。

「桃太郎電鉄」の東京⇔釧路のフェリーはいまだに健在なんだよね。

定期航路であるのはほくれん丸等の貨物船だけか・・・

釧路駅前の美味いラーメン屋の情報をｷﾎﾞｿﾇ。
あと、釧路周辺の駅で散策しがいのある場所をｷﾎﾞｿﾇ。
釧路湿原駅には行った。遠矢とか細岡ってどう？

>>169
あぁ〜！！！釧路車両所が跡形もなく・・・！
臨港鉄道までも・・・！
釧路車両所の9600はどーなったんだ？

庶路から釧路まではビュンビュンスピード出せますが、何か?

>>179
茅沼に温泉浴場があったような・・
駅からちょい歩くけど。

>>180
あれハチロクじゃなかった？

>>179
塘路湖はお勧めでしょう。
しばらく行ってないけどマタ−リして良い所でした。
最近はへんなオランダ風車とか作って景観だいなしにしている
ところもあるがここは大丈夫だと思うが・・・・

ハチロクだったね

釧路〜帯広にかなり安い特急回数券があるけど
あれって釧路市内の金券屋でバラ売りしてるの？
地元の方、どうっすか？

ちなみに釧路-帯広のＳきっぷ（往復割引）の料金は5200円だよね。

釧路のラメーンちゅうたら麺のほそーい所あったでしょ？
なんて言う店だったけ？？あ〜思い出せないヨ！
20年ほど前の事なんだけど混雑してたな。

しかし今日は鯖に繋がり悪いね。

しかし投影ホテルあぼーんは痛いな。
９階のレストランで朝食を食べてからチェックアウトしてもおおぞら2号に余裕で
乗れた（朝食がバイキングじゃないのもポイント高かった）のに。
あれで稼働率低すぎてあぼーんというんだからいかに釧路がたそがれてるかわかる。

25年前の映画で、高倉　健と倍賞千恵子の
「幸福の黄色いハンカチ」ってあるでしょ？
あの映画の中で武田鉄矢がフェリーで釧路に到着するのよ。
その時、釧路の街並みがちょっとだけ映るんだけど、
すげ〜景気良さそうなんだよな〜。（なんとなく）
25年前の釧路を見たい方はぜひ。
道内各所も回ります。
石炭で好景気の夕張も必見。

>>190
桃井かおりがキハ27？で車内販売員してるよネ。
確かにあの頃の釧路の駅前は活気あったよ。

夕張は既に好景気って訳じゃないと思うけど、まだまだ活気あったね。
DD51がセキをずらーりと牽引してた。

ぽっぽやage

>>179
ラーメンやといえば「銀水」かなあ。幣舞のちかくで駅からみて手前の
左がわの路地の奥。

>>193
銀水ってまだあるんだ？
>>188の言ってるのもココだね。麺細かった。
ひさびさに食ってみたいよ。

お願いだから釧路市、もう人口減らないで....。

銀水って、昔駅裏になかったっけ？

やっぱヨーカドーが出来てダイエーが出来て駅前が寂れたねぇ。

キハ82のおおぞらで函館-釧路をグリーンで乗った。
1978年の事でした。札幌から釧路がまた遠くてねぇ。朝4時45分発だったかな？
富良野あたりで食堂車に行ったけどマターリしてた。列車の速度も滝川からは
かなり遅かった。
おおぞら2度めに乗ったのは1991年の183系だった。千歳線での速さに驚いた
けど今はもっと速いんだろうね。乗ってみたいねぇ。

人口で帯広に抜かれるのはもう時間の問題、かな。

>198
　うーん、どうでしょ？
　今のところ３万人くらいの差？
　帯広自体も音更・芽室・幕別が人口増えてるので、10年やそこらじゃ追い付かないでしょう。
　但し釧路からどんどん人居なくなれば別だけど

「平成の大合併」がシナリオ通りに進み、帯広・音更・芽室・幕別が
合併すれば、釧釧合併しても追いつかないレベルになるけどね。

1月の中旬に釧路逝ったんだけど、あまりの雪の少なさにびっくり。
細岡展望台から釧路湿原を見たら、一面雪のない景色が広がっていた。
これってこの時期ではありえる話なの？

>>201
太平洋側は雪は比較的少ないよ。
寒さは厳しいけど。

>>201
南岸低気圧通過時くらいしか降雪しません

札幌の放送局の場合 こちら方面の天気予報は釧路 根室 十勝 地方 と括っていた
けどかなり無理があるような？（いくらなんでも十勝と根室は違うだろう）
今はどうなのかわからないけど。

雪が少ないので、釧路はスキーじゃなくてスケートです。

今日は釧路も雪が結構降るらしい。NHK全国の気象情報でやってた。
釧路積雪0
函館積雪無し。

無しと0はちがうんだヨ。

>>206
札幌18時台のローカルニュースでやってるね。
積雪0と積雪無しって。

その違い漏れは判るんだけど雪の降らない地方の人にうまく
説明できないなぁ。（w

今朝起きたら20cm以上積もってた。
粉雪だったからクルマ走れたが。

今日も終日市内のバスはまともに動かないだろうなぁ。

SLはきっと雪撒き上げまくって走るで。

釧路はあれだけ寒いのにキハ２１を比較的最後まで使用していた
よね。

この前釧路から網走までドライブをしたのだけど、行く先々で
鉄ヲタがﾊｧﾊｧ。何事かと思ったら、SL の撮影らしい。

サルボ展望台なんて鉄ヲタのにおいがぷんぷんして1分で引き返したよ。
川湯温泉駅にビーフシチューの美味しい店があると聞いて昼食をとろうと
行ってみたら、ストーブの周りをオタたちが囲んでｸﾞﾌｸﾞﾌ、ｱﾎﾞｱﾎﾞ言ってたし。
あー気味悪るー。

タイタンは２月に入ってもたまに動いていると聞いたのだが
動いてるの見た？

>>204
今でも括りは一緒。まあ、同じ道東太平洋沿岸だから、気象の傾向は
大体同じなんだけどね。
まあ、確かに十勝と根室じゃ多少の差異はあるけど、それを言ったら、
同じ根室地方でも半島部の根室市と内陸部の中標津町では結構違うよ。

>>212
とにかく広いからなあ北海道は・・・・・
比べるのもなんだけど福島県の天気なんか３分割ですよ。
会津と浜通り（いわき）を一緒の予報にされても困るけど 藁）

ブラックアイスバーンが怖かった。
歩いててもツルツルするし、車でもツルツル滑った。
除雪してても、表面は凍結してるんだよね。

それにしても、釧路の街、夜の7時になったら人影もまばら・・・

>>214
新雪のほうが車も人も安心。（w　

つーか、釧路地方の除雪車って今何使ってんの？
DE15？まさかDD14・DD15って事ないよねぇ。
DD16も除雪に使えるんだっけか？あれって標茶配備？

http://www.marimo.or.jp/JR_Kushiro/
ＪＲ北海道釧路支社

とりあえず貼ってみる。

>>215
フカフカの新雪って意味もなくクルマで走りたくなるんだよなぁ。
15cmくらい積もってると、ラッセル車みたいな感覚が楽しめる。
10分も走れば後ろは真っ白。
テールランプの部分だけ雪がなくてさ。

…ってことをやってるのは漏れだけか？

>>216
一応、釧路にはDE15が配置されている。
ただ、これは釧路に限らないのだけど、最近のJRはダイヤ設定が必要な特雪列車より
線路閉鎖の手続きだけで走らせることの出来る除雪用モーターカーを使う頻度が高い
と聞いたことがあるから、もっぱらこっちを使っていると思う。

今、DLの除雪車ってDE15だけしかないのかな？
DD53ってのもあったような。

>>218
もそもそもそ〜。って走るのイイよね。（w
新雪のほうがグリップするし楽しい！

>>220
DD53は北海道には無かったかも？今も本州日本海側にあるかも。

北海道の除雪ＤＬはＤＥ１５とＤＢＲ６００（藁）のみ。

ＤＤ５３は２と３が長岡で健在。
旭川（？）にいた１はあぼ〜ん済み。

本州にはＤＤ１４、ＤＤ１５、ＤＤ１６−３００、
ＤＤ１８、ＤＤ１９もいるYO

>>222
ホウ、深名線で見れたDD14はｱﾎﾞｰﾝされていたのか。

釧路行った！　釧路湿原すばらしかった！
感動した！

>>222
苗穂にDD14があった気がしたが……。

>>224
たまに行くといいんだよな〜（ワ
でも、もう住む気にはなれんわ・・・。
元釧路市民としては。
東京より愛をこめて・・・。

親のおんべつ しらぬかせがれ
しょろに うかれて 大楽毛

うまいな

>>228
なんかの本で見たよ昔の鉄道員がつくったのかな？
こんな暗いのもある
ゆうばり 食うばり かなしばり ドカンとくれば死ぬばかり。
かなしばりの部分があってたか自信ないが・・・・・

>>229
かなしばり⇒さかばかり

>>230
サンクス これ工房の時見た昭和５７年ＮＨＫの特番で知った。（あの事故の
記憶も間もない頃）

http://www2s.biglobe.ne.jp/~Isthree/KUSIRO1.htm

金剛列車アゲ！

急行まりもで釧路に行ったよ。
40年ちかく前…。
それ以来行ってないんだよ。

うちも去年釧路から快速「ノサップ」で根室まで。
根室に着いてからバスで納沙布岬に行ったけど、
そこの納沙布岬の東端の灯台の先の水準点で写真とったんだけど、
その水準点の杭（崖の上）の上にカメラ置いて帰ってしまった・・・
日本最東端の忘れ物、厭だ士農。

DD51 501

ムネヲに頼んで釧路駅を高架化してもらおう。

>>237
よけいなことせんで〜。（w

完全に空洞化してる街なんだから、今さら高架にしたって無意味だよ。
今さら高架にしたところで、経済的効果が上がるとは思えない。
箱物と同じで、単なる税金の無駄遣い。
笑うのは地元土建屋とムネヲぐらいだな。
何でも新しくすればいいってもんじゃない。
あの駅舎はずっとあのままでいいんだよ。
帯広や札幌の駅舎なんて、ただコギレイなだけで面白くも何ともない。
情緒というか、哀愁というか・・・。
あと15年もすれば貴重な建造物として名所になるかもよ。
一応、外観だけは赤レンガだしな／ワ

>>239
>>31みたいなのが(･∀･)ｲｲ!!

帯広駅の青い駅ビルもよく利用したな。
釧路とどちらが古いのかわからないけど
（ステ−ションデパ−トも入ってたし）


今は当時のレ−ルがモニュメントとして駅前広場？に残るのみ

例えば・・・
旧雄別鉄道6番ホームまである地下通路を
そのまま駅裏まで貫通させる。
菱光・・・って、まだあるか？
俺が住んでた頃は菱光の前は駐車場だったから、
そこに駅ビルを建てる。
おっと、一般的な複合商業ビルだと思ったら大間違い。
あんなとこに商業施設を作っても長崎屋の二の舞い。
1〜2階ぐらいまでは駅施設で、
3階以上は骨組みだけの立体駐車場にでもしてしまえ。
金もかからんし。
駅前から駅裏に通じる地下歩道は拡張して
自動車も通れるアンダーパスにするのだ。
そうすれば北大通り〜共栄大通りが1本につながる。
費用対効果で考えれば、
高架にするよりも効果がありそうじゃないか？（シャレじゃない）
それで菱光＆鉄北商店街も少しは活気ずく・・・ハズ？
ステーションデパートはこの際潰そう。
締め出された店舗は菱光にでも入ってもらおうか（ワ

釧路って雪が少ないのですね…
だから　ＳＬ「冬の」湿原号　なんだ…。
雪煙を上げて走るＳＬに萌えてらんないのね。

…で質問なのですけど、釧路〜帯広に安い特急回数券があるようですが
釧路駅の近く（徒歩20分以内、できれば駅南側）でこれをバラ売りしている金券屋、御存知ないですか？

ＳＬに乗った後、当日中に札幌まで帰るには、釧路→帯広は特急に乗らないと間に合わなさそうなので…

釧路に日本型ＨＯ売ってる店あるの？
なかったら釧路在住のＨＯファンはつらいな。

釧路在住のＨＯファンなんているのかなぁ？

釧路の駅舎って何年に建ったの？

>>239
>笑うのは地元土建屋とムネヲぐらいだな。
うーん、どうだろ？
あのくらいのレベルになると、地元土建屋のレベルではなし。
大手ゼネコンに持って行かれるね〜。
まぁ共同企業体の末席には入れると思うが。

工区割りして、道外ゼネコン（例：大成）・道内ゼネコン（例：伊藤組）・地元ゼネコンJVって感じか？
比率も多くて20%くらいかなぁ。

どっちにしても、高架を望んでいるのは、駅周辺の商店街を中心とした商工会だけじゃないかなぁ？

一般人レベルではネタにも上がってないよ。
そんなことより北大通の凋落ぶりを何とかするのが先決って感じじゃないかな？


関係ないけど、この間ヨーカドーの近くで
「ハッコッダッテッヤ」の街頭CM聴いた

高架にするなら釧路運輸所あたりから上がり始めて、
旧釧路川手前で下がるって感じかしら？
旭立体橋も相当古いよね。
高架の話が出てるからあのまま使い続けてんのかなぁ？

>>247
街頭放送って未だ健在なんだ？
ヨ−カド−周辺も発展したんだろうな。

北海道＝街頭放送ってイメージがあるな

ムネヲがご迷惑をお掛け致しまして申し訳ございません

夕方北海道ローカルのニュースみたけどムネオとタナカ
どちらがイイみたいなアンケートしてた。

タナカ女史のほうが圧倒的にイイだったけど、中には
ムネオは北海道の為よくやってるなんて意見も…。

あれは完全なマスコミ誘導だよね。
国会中継や関連番組みた連中が、
なんの疑いもなく観たらどう考えても、ムネヲよりも真紀子のほうが
真っ当な事云っているように見えるもの。
アンケートと云っておきながら、結果が見えてるの。

そもそもいちばん問題あるのって、マスコミじゃね？

結構最近キャスターが偉そうに意見述べるの多いよね。
そのくせ最後は疑問符？付けて責任逃れの発言してるし。

まぁそれを信じてる多くの国民も莫迦ってことだが

>>253
国会中継はノーカットなんだからマスコミ誘導もクソもねーだろ。
なんの疑いもなく観たらどう考えても、ムネヲよりも真紀子のほうが真っ当な事云っているように見えるもの。って・・・、
真紀子の方が正しいって事じゃねーかよ。
何が言いたいワケ？
おまえは釧路の土建屋か？

>>254
オレは253の北海道文化放送のニュースでのアンケートの取り方や、
昨今の報道のあり方を云ったまでだ。
何をそんなに熱くなってるんだ？
しかもマスコミ報道のあり方を意見してるのに、なんでそれが釧路の土建屋になるのかがわからん。
あんたすげー視野って超望遠レンズ並だね

からまつって普通列車なのに寝台車連結されてたんだよね。

>>255
日本語勉強したほうが…↓
あんたすげー視野って超望遠レンズ並だね

どうしてこのスレは荒れるのだろう。。。
確かに景気悪いし、とくに釧路の寂れぶりは悲しいものがあるかもしれないが何かむなしいよね。

ムネヲも逮捕秒読みなんじゃねえの？
いやーすごいね。

ちょっと気が早いが>>946（くしろ）踏んだ人が次スレ立てることにしよう。

品川2チーム　谷嘉久　
呪って呪って呪って呪い殺したい。
それでも死ななければホームから突き落としたい

彡巡巡ミミ
　　　勿／￣￣―-　´λ￣＼
　　　从|　　　　　　　　　　　　　|
　　　　｜　　　　　　　　ヽ　　 　| ←吉澤ひとみ
ｱｩｯ 　　　|　＼　 　　　　 ヽ　　　|
ﾋｨｯ 　 |　 ＼　　　　　　| 　 　|
　 　　　　 |　　 〉　　　　　ｌ　　　|
　　　　　 |　　/　　　　　　　　　＼
　　 　 ξ| 　/　　　　　　　　　　　|
　　　　 ￣／　　　　　　　　　　　　|＼
　　　　／　　　　　　　　　|　　　　ｼﾞｭﾎﾞｯ､ｼﾞｭﾎﾞｯ
　　／　　　　ﾇﾁｭｯ、ﾇﾁｭｯ 　ノ*ヽ　　　　　　＼
／　　　　　　　　＿＿ノ｀ｌ⌒ｌ´＿＿　　　/⌒＼
|　⌒＼＿-―￣　　　　####　　　　＼　　　　　＼
｜　　　　|　／　　　　／　　　＼　　　　＼
　|　　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　＼　　|　　　　　↑オレ　　　　　　|

age

釧路もそろそろネタ切れか？

>>263
>>946までは続けないと。

まあ、ココでも見て和みましょう。
夜は真っ暗よん。

http://www.stv.ne.jp/mas/large4.html

1〜3月は蒸機系撮りヲタが多数釧路へ逝ってるハズなんだが、
書き込みがないのはナゼ？　平均年齢が高いから、２ちゃん
ねらーがいないのかな？

ここって撮り鉄はいぢめられるんでしょ？
だから余計に出てこないんじゃない？

ムネヲ後援会に入るなら今！。
逮捕されたら解散だし。

当時はキャノンNewF-1＋AEファインダー＋モードラに憧れたな〜。
使ってたのはAE-1＋ワインダーだった。

保全age

183系団体。
塘路並びはなかったようなものだし、
肝心な釧網線では変なまーく掲出。
毎度のことだが、萎え。

>>271
１８３系が釧網線に入線することにめちゃくちゃ違和感を
感じるyo

網走経由札幌行き「特急おおとり」復活きぼーん

キハ１８３系初期のおおぞら ３Ｄ
キハ１８３−９０４＋キハ１８２−９０２＋キハ１８２−９０３＋キハ１８４−９０１
＋キロ１８３−９０１＋キハ１８２−９０１＋キハ１８２−９０６＋キハ１８２−９０４
＋キハ１８２−９０５＋キハ１８３−９０１ 札幌方
ノサップ5号４１５Ｄ
根室方 キハ５６４＋キハ２７１２７ 釧イケ

ダイエー閉店あげ

>>275
マジですか？東釧路の？

どうやらマジのようです。
ダイエー閉店。

http://www.daiei.co.jp/kouhou/tenpo.html

>>277
ぐわー．．．．。

ところで、蕨店は何故このリストから漏れたのだろうか？

>>273
釧網本線経由の特急なんてあったけ？

>>277
え〜！8月で。開店はいつだったけ？ヨーカードーは大丈夫？
ダイエーは車じゃないと行きにくい場所だったよね？

釧路の大型店って何が残ってるの？
俺が住んでた時は、丸三鶴屋・釧路デパート・オリエンタルプラザ・
パルコ・金市館・長崎屋・イトーヨーカドー・ステーションデパート
そんなもんか。

>>279
おおとりは滝川で分割併合されて
網走行きと釧路行きに別れていましたね。
網走経由の釧路行き特急はあくまでも
希望という事じゃないすかね。
そうすると停車駅は…悩むな。

滝川発釧路行き。二回も乗ったよ！
ラヲタの漏れは駅前のアイスキャンデーをただでくれるラーメン屋が好きだったな〜。
北海道なのに、バリバリのトンコツ系ラーメン旨かったな。。。。
あそこら辺には他にもいろいろ、忘れられない思い出がなぜかｲﾊﾟｰｲあるよ〜。

サティがなかったか？

そうか、東釧路のダイエーつぶれるか・・・
つーか、あそこ、駅に通じてないんだよね。

>279
釧路〜網走〜札幌は大雪という名前の急行はあった。

>280
サティがある。映画館も併設され、今や釧路で一番のショッピングモールと化している。

まじで釧路やばいな。
どうなっちゃうんだろう？
人口激減で過疎化の予感。

>>285
サティができたのはしらなかったな〜
旧ニチイなら２０年程前から帯広にあったけど。

幸町公園のSLは健在ですか？

急行しれとこ、急行大雪、どちらもよく利用しました。。
釧路と北見の移動にね。しれとこはキハ22の2両編成。北見→網走は
普通列車。網走で50分も停車してから急行に。北見ー網走は5時間半も掛かった。
今なら車で1時間半です。（北海道走法ですが。）

釧路発は根室標津行きを併結してたから5両ぐらいになってたな。

大雪で網走回りで札幌に行く人は居なかっただろうな。（w
グリーン車も札幌ー網走だけで編成的には急行しれとこと同じだった。

でもキハ22の2両編成でも車内販売員がちゃんと乗ってたね。基地は
運転台横のスペースだった。冬はアイスクリームの段ボールがそのまま
置いてあった。そのままでも溶ける事はなかった。（w

釧路〜北見だと、池北線経由だとどうだったんですかねえ。
急行池北ってあったよね。

>>290
距離的には池北線経由はちょっと遠いかな。時間的には大差ないはず。
池田での乗り換えが問題でしょうか？

あげ

1981年に急行しれとこに乗車した事あります。その頃の急行しれとこは
＞287のように北見-網走は普通列車運転で網走に長時間停車しました。
厳密に言えば違う列車なのですが、網走で降車させられる事は無かったです。
車両はキハ40+キハ22。私はエアサスのキハ40を選びました。（w
釧路発着の大雪はすでに無かったです。

>>290
50年3月改正の時刻表ヨリです。（56年のは所有してナイ…）
急行「池北」は北見-帯広に1往復の運行。

池北線経由上り
上り急行「池北」　　　　　　　　　　
北見発1339-池田1614-帯広着1645　
池田から下り急行「狩勝2号」に連絡　
札幌発1220-池田1640-釧路着1831

下り急行「池北」
帯広発838-池田906-北見着1141　
釧路から間に合う列車は
釧路502発新得行き222D→帯広805着（池田で連絡は座れない可能性が大）
叉は釧路発645-帯広着836の特急「おおぞら1号」を利用。（恐らく乗り換えは不可能）

釧網本線経由下り
急行「しれとこ2号」
北見発725-網走821-弟子屈1025-標茶1058（根室標津900発）-釧路着1149
急行「大雪1号」
旭川発642-北見1050-網走1153-弟子屈1357-標茶1427（根室標津1227発）-釧路着1517
急行「大雪2号」
札幌発1015-北見1537-網走1643-弟子屈1833-釧路着1947

釧網本線経由上り
急行「大雪3号」
釧路発910-標茶1001（根室標津1151着）-弟子屈1030-網走1217-北見1319-札幌着1834
急行「しれとこ2号」
釧路発1230-標茶1323（根室標津1516着）-弟子屈1359-網走着1546
急行「しれとこ3号」
釧路発1714-標茶1805（根室標津1947着）-弟子屈1832-網走2014-北見着2125
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
石北本線-釧網本線経由　　222.1キロ　弁当販売駅　　網走　弟子屈　釧路
池北線-根室本線経由　　　244.1キロ　弁当販売駅　　北見　池田　

泉屋ってレストランいいね！なんか昭和３０年代っぽくて。

>295
本店の方なら、リアル工房時代に散々行った。
クラブ帰りに仲間と行って、泉屋スパゲティにチーズをたっぷり
（4人で一缶全部）掛けて食ったものだ。
今でも帰省の際に釧路駅に寄る事はあるのだが、駅から少し離れているので
時間がなくてなかなか行けないのが残念。

保線アゲ。

保守

あぼ〜んの東映ホテル、３月６日から釧路ロイヤルインとして
営業再開。

300ゲトー

５９.２以前の話。
昔の釧網本線は混合列車で客車の暖房はバスと同じ仕組みだったので、冬に乗った時
目をつぶって匂いをかぐと、バスに乗っている気分になった(トイレ付近を除く)。

ムネヲあげ〜

あげます。

釧路発西鹿児島行き　寝台特急まりも　きぼ〜ん

池北線はﾑﾈｦの地元である足寄を通ってたから
鉄道廃止を免れたのかな？
ふるさとムネヲ線

>305
そんなの既定の事実。