東武鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道スレッド Part 4

ニュースで見たんですけど
浅草−会津若松　直通快速列車が来月から登場するそうです
非電化区間はどうするんでしょう？

>>135
え。それどこのニュースだよっ。詳細げきぼん！
まあほんとにそう言ったのなら間違いなくテレビ屋の誤解によるガセネタだろうが、
やれる車は一種類しかないですね。

>>136
ＮＨＫの９時前のニュースでやってた
福島ローカルですけど
今日会津鉄道の偉い人の会合か何かがあって
昨年より収益が４％ダウンしたので
東京へ３時間半（とか言ってた）で直通列車を新設し
増収を狙うらしい・・・
というような内容だった

な、何！
驚くべき大ニュースではないか！！
どっかＨＰに載らないかな？
福島ローカルのＮＨＫ？ＨＰはないのか？
東京へ３時間半で直通列車･･･まさか正夢になるとは！！！

>>137
さんくす。ＮＨＫのローカル枠ね、って、あ、福島ローカルなのか(=･_･､=)。で
もまあとりあえず誤報であろうとも、流れてしまえばその気になるひともいるこ
とだろう(=^_^;=)。

NHK誤報の予感

>>137
漏れもそのニュース見た。
とりあえずNHKつけっぱなしにしておくよ。

で、昨日浅草から会津経由で帰ってきた。
鬼怒川を超えたとたん真っ白で、進むほど雪深くなってきた。
ほんとに帰れるのか？とマジ不安に思ってたら、若松からは
逆に雪が少なくなってきて、郡山は全然積もってなかった。

浅草〜若松直通快速ねぇ・・・
誤報だよ、たぶん。
「若松から浅草まで３時間半で到達できる新型快速を今度のダイヤ改正で投入する」
というニュースソースが、
ニュース原稿のちょっとした行き違いや読み手の勘違いで、
そういう「嬉しい誤報」になっちゃったんだよ。

残念だが、
�@東武・野岩側の乗務員養成なし
�A業平橋等に対応設備設置の動きなし
�B在籍５両ではどう考えても定期列車として往復できない
等々、どう考えてもおかしいよ。

>>135
来月からって、東武の人間は気動車の運転免許ないだろう！
ネタだと言ってくれ！

どうやらネタっぽいですね。
確かに>>142の指摘は的を得てますし。
東武がしR倒壊からキハ85系を中古で仕入れたりしない限り
無理だと思われ。

>>142
ネタなのかは、ともかく
在籍５両でも直通運転は可能と思う。
２両で動かすことは性能上できるし、
夕方会津若松発、夜浅草に到着、
朝浅草発、昼会津若松に到着
２両編成で、残りは予備と言う感じで
給油施設は東武側にはなくても
往復はできる。

前スレッドより下がっているのでage

何かとんでもないウルトラＣがあったりして・・・

　ソースは明かせませんが、誤報とはっきり言えます。
……って言っちゃうとつまらないんだけどなあ。

信じちゃったフリしてプレッシャかけようぜ、ということではなぜいかんのだ？(=^_^;=)

>>143
熊谷線の運チャンは全員停年にナタノカネ？

しかし、例の車が我がＴＯ〜Ｂに乗り入れて来たら、漏れなく徳駄が付いてくる
からイヤだ。

6050とくっついて走るそうな

ＮＨＫに事実確認の電話してこい！！
すれば訂正放送するかもよ

6050の２連をパンタ降ろして、会津田島〜会津若松間で
キハ8500に押してもらって走るとか・・・・・。ムリか。

>>150の前半にﾜﾗﾀ。

>今日会津鉄道の偉い人の会合か何かがあって
>昨年より収益が４％ダウンしたので
>東京へ３時間半（とか言ってた）で直通列車を新設し
>増収を狙うらしい・・・
これだけ読むと、会津鉄道の役員会か何かで、
「東京への直通列車を新設して増収を図れないか」という話し合いがあった、ってことでしょ？これ。
まだ会津鉄道側だけで検討しているってだけのことのように思うけど。

少なくとも「直通快速」ってのはないだろう。

age

mage

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020214-00000007-mai-l07

浅草の立場が全然無い
北千住も乗り換え専用駅みたいな物だけど

「４時間以内」ってのを強調したかったんだね・・・・・・・・・
でも「北千住まで４時間を切りました！」って言われて
ものすごーーく中途半端に感じるのは漏れだけか？

まじネタだったのか。でも、東武側に言い分がないんだよなぁ。
会津鉄道の一方的な妄想じゃないの？

>160
上のソースによると、いずれも乗換が必要との事だから、東武側のダイヤは変更なしで
会津側だけの努力で時間を短縮するつもりでは?

速報!!
会津・野岩鉄道利用促進協議会サイト更新。3/23AIZUマウントエクスプレス運行開始!!
ソース
会津・野岩鉄道利用促進協議会　↓
http://www.city.aizuwakamatsu.fukushima.jp/j/kanko/aizuyagan/index.htm
上記サイトからAIZUマウントエクスプレスの情報　↓
http://www.city.aizuwakamatsu.fukushima.jp/j/kanko/aizuyagan/mount-exp.htm

>>162
おお〜っ！出たか！
でも、車内の画像がμ鉄のたらい回しとは…。

>>162
キハ８５００は、浅草のり入れは
実現せずか、残念。
気動車を東武に乗り入れるには、
難しい物だろうか。

しかし会津鉄道さんも大物を釣ったねぇ
貴重に扱ってホシイっス

往復６６２０円ってマジですかね？
滅茶苦茶安い気が…あ、快速利用なのか…しかし安いな。

>>162
ぐえ。ど、どうでもいいけどすげー重い(=^_^;=)（下のURLね）

1日1本使用かー。
そういえば、５往復じゃなかったのか？

でもさ、名鉄車と東武の350、6050が並んでる姿は見れるわけだ。
なみだちょちょぎれだよ。

ﾌｸﾌｸｾｰﾝにキハ8500がやってくるのは、もうしばらくしばらく夢見させてもらおうよ。

とりあえず、塗装がそのままなのと､>>62の願いがかなった事を喜ぼう｡
350との接続なんて泣かせるじゃないか｡
工房タイムは回避されているっぽいね｡

旧スレですけど、あと20くらい残ってますが、もうあっちは終わりってことでい
いですか。こっちにメインが流れたし無意味にageてもなんだかなーってかんじ
なんで。

東武鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道スレッド Part 3
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1006058714/l50

会津鉄道だけのダイ改としては精一杯頑張ったって感じだね。
努力してる感じが好感持てるです。

>>158
会津鉄道は以前から北千住乗り換えで宣伝してるよ。
実際新宿や池袋行くにはそっちのが便利だからね。

>>172
いいこというなあ｡会津鉄道は､商品とは何かがよくわかっているのカモ。
定時退社で､18時のスペーシアに急げ！乗りに逝くのが凄え楽しみだ｡

合成写真アゲ
http://www.city.aizuwakamatsu.fukushima.jp/j/kanko/aizuyagan/mount-image/title-photo.jpg

>>172
禿同
会津鉄道はホントに良く頑張ってるよね。
お座トロやマウントエキスプレスなど会社の存続の為に
一生懸命頑張っているというのに東武ときたら・・・
会津鉄道の爪のアカを煎じて飲ませてあげたい！

今日発売の「ダイ情」で8500の運行ダイヤが詳しく紹介されてたが、だれかウプ
してくれないかな？

よく考えたんだが、
http://www.city.aizuwakamatsu.fukushima.jp/j/kanko/aizuyagan/mount-exp.htm
の３１０５ＤにＡＭＥＸ入れると若松から田島高校通っている奴は何に乗るんだ？
まさか・・・・・田島高校前停車じゃないだろうな？

2316Dだけ異常に時間かかってるのはミスプリ？

よくみるとパンフの座席の画面の車窓に名鉄電車の赤い車両写ってるじゃん

>>179
鋭い観察力ですな。言われてみれば…。

>>179
旧１８００系だったりして・・・　んなわけねーか。

>>176
ほれ。

1302D 西若松550→会津若松555
3105D 会津若松633→会津高原801（快速）
510D 会津高原815→会津田島838
2316D 会津田島1117→会津若松1223（快速）
3319D 会津若松1301→会津田島1356（快速）
533D 会津田島2027→会津高原2047
3138D 会津高原2112→西若松2218（快速）

全て2両編成で運行、らしい。
一日で会津若松〜会津高原をニ往復とはちょっと少なめ？

よく考えると3319Dと533Dの間に会津田島⇔会津若松、１往復できるね。
でも、14:00に田島を出ると若松は14:30ぐらい。戻りの田島行きが
ＤＱＮ工房満載になる・・・・

>>182
サンクス！
そうそう、停車駅はどうなるんだろうか？AIZUマウントエクスプレスは…。

だれか試運転の写真とってないのか？

>>185
これで良かったらどうぞ！↓
http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/ensen-8500.htm
野岩鉄道HPから抜粋。

>>186
会津鉄道的にはやっぱイチオシの駅つうと湯野上温泉になっちゃうのかねー age

今日、９時半頃、キハ８５００が試運転していたよ。

>>188
どこでハケーンしたの？

若松の改札にある電光の時刻表に
会津鉄道
回送１０：０６
って、ご丁寧に出てた。

age

銀ちゃんにレスがついてる事に驚いた

雪まみれの6050萌え〜
http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/

>>193
２枚目のが３５０を使用する普通列車ですね？
あの、座席が全部後ろ向きにセットされてるという。
しかしまぁ新藤原と会津高原では雪の降り具合が膳々ちがうNE！

>>189
　門田あたりかな。

いま思ったんだけど8555って部品取り用車になるってﾎﾝﾄ?

>>196
ずいぶん贅沢な

>>196
放置プレーのままだとその可能性は高い！
でも、台車と車体は他の目的で使われそう…。

>>194
そりゃ、標高差が結構ある。
新藤原=425.3
会津高原=723.1
「トンネルを越えたらそこは雪国」を体感できる路線だよね。
しかし、>>193といい、野岩・会津は応援したくなる路線だな、マジに。
漏れの友達(非ヲタ・女含む)からも概して評判いいし。

とにかくがんばって欲しい＞会津鉄道
福島じゃ”やばい県の事業ベスト１０”の常連らしい。この税収減の折、一般人も
けっこう気にしてる模様。累損はともかく単年度収支でトントンになればいいけど…

とりあえず8500運転開始からしばらくは鉄道収入は増えるでしょう。
東海地区からの観光？客に期待。

>>201
ワタシもゼヒ逝きたいと思いマス、みなさんよろしく！

>>202
脚立を持ってこないこと。すみっこで小さくなっていること。上記２点を厳守でき
ない場合は塔のへつりの歩道で足を滑らせてください。

××続・徳田耕一を抹殺するスレ××　よりコピペ。

966 ：名無しでGO! ：02/02/20 00:43 ID:6MkHp2vV
さあ、いよいよ1000までもう少し！ageませう！

ところで奴は会津に来るのかな？


967 ：名無しでGO! ：02/02/20 15:45 ID:5dMvWS8s
>>966
もう、来たよ。数週間前の中日新聞にも「北ア」が「合図」で活躍する記事が
あったけれど、その写真が「徳田耕一撮影」とあった。コメントもあった。

ピクに載ってたね。
東海地区からのお客さんの写真（ｗ

特定顧客は中日とピクのマルチポストか？

>>202&203
まあ、徳田君よ！言う事聞かなきゃ大川ダムへ重石乗せて沈めますから…。

徳田の話は別でしてくれ
考えただけでウザくなる

保線工事です。

age

「3月23日からの時刻は4月号に掲載いたします」
このスレのおかげで時刻はわかってたけど、
（´Д｀ ）チョトガカーリ

　さっき、車掌に聞いたら、ダイヤまだ決まっていないって言ってたよ。
　東武とＪＲが決まらないと、決められないって、もっともなことを言っていた。

>>212
ごもっとも

>>177のサイトと車掌の言っている事って矛盾するんだけど、どういうことなんだろう？

ひじょーに亀レスだけど…
>>Part3の658＆668
新高徳と小佐越の間にあった駅は鬼怒大瀞（きぬおおとろ）です。
（昭和１９年１０月２５日に営業休止、２９年１１月１６日に廃止）
また、大桑と新高徳の間にあった駅は中岩（なかいわ）で、
大正１１年の３月に廃止になったようです。

Part3を読み返していたらあったもので、今ごろなんですが
お答えしておきます。

再浮上！

あげ、あと一月！！

age

>>214
全員が詳しく知ってるわけでもねーでしょってことで age

頑張る鉄道あげ

1日1age

きょうもあげ、西若松駅に行ったが寂しかった、はやく8500走ってくれ。

西若松のボットン便所age

そろそろ「いい日旅だち」を歌いながら乗るにはいい季節になってきました age

あげばっかしだけどあげ

あげましょう

http://www.autonet.x0.com/index-cho206.htm

会津滝ノ原（現在会津高原）から奥に入ったところに（たしか）八総鉱山というのがありました．
当の昔に閉山して、キャンプ場になった旧小学校と、デッカイホッパーの残骸しか残っていませんが、
その時代、その規模からして専用線などあってもおかしくはないのではと思ったりします．

どなたかご存知の方いらっしゃいましたら、ご教授願います。

放置の中間車を改造して先頭車にできないかねぇ。
部品取りにはもったいな過ぎる。

>229
もったいながる気持ちはわかるが、何か有った時に新品の部品を調達できる
余力を求めるのは厳しいかと思われ。ましてや先頭車改造って、その費用は？
今回の8500購入もかなり「安く購入」したと思われるが、会津の累積赤字を考
えるとこれでも断腸の思いで出費したかもしれぬ。

遅ればせながら祝新レス。

先月上りトロッコ＆快速で若松から栃木まで抜けましたが、トロッコは
お座敷車が下郷まで団体で満員の大盛況でした。
トロッコ車と合わせても、乗車率6割程度の盛況ぶりで、会津鉄道ワインが
団体客に飛ぶように売れていました。
トロッコ列車の車販って、欠品が出ると芦ノ牧の売店で補充するんですね。
小所帯ならではの弾力的なシステムに脱帽。
下郷で雪に埋もれた8500をしっかり撮ってきました。

田島の駅の食堂もそこそこお客が入っていて一安心。
東武快速は会津高原からたかつえ帰りのスキー客で超満員。
これ、週末は毎度のことなのでどうにかならないもんですかねぇ。
17時前後に上り臨時急行を高原始発で出すとか…。

>>231
会津高原からのそんなスキー客対応の急行列車なんか誰が乗るんだ？

>>232
だから、「快速が超満員」って書いてあるだろ？

>232
実際凄まじく乗るんですよ、会津高原から…。
個人的には、上りスノーパル的な列車が必要かと。

>>234
そうか。だったら快速をもう1〜2本増やせば十分では？

>>228
八総鉱山ね。たしか銅山だったよね。おれも激しく現況きぼんです。

>>236
ひえ、猫さんってトロッコ屋さんもやってたんですか？（藁）
ちょっと意外ですね。

age

保全age

>>237
や。別にトロッコ屋さんなわけじゃないんですけど。
でも２番目にいった軽便が鉱山鉄道のなれのはてで（尾小屋ね）、二度目の訪問
のときは廃鉱山跡を訪ねるとかいう程度の暴挙は働いてるもんで(=^_^;=) age

>>240
マイルドですね（藁）。いや、”あそこにはＫＡＴＯがいるんだ！ﾊｱﾊｱ...”とか
言ってる人を見たことあるもんですからつい…

龍王峡のむささびばしってどんな橋なんですか？
むささびの形をしてるんでしょうか？

>>242

http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/ensen-riok.htm
↑の下から２段目左側に小さく写ってるのがそれと思はれ。
フツーの橋ですね。違ってたらｽﾏｿ
たしか駅から歩いて３０分ぐらい？
ＧＷはかなり混む。

保全age

揚げ

>>242-243
龍王峡は５月頃の快晴の日に逝くと（・∀・）ﾜｰｷﾚｰ!!
ただ、龍王峡駅前後はトンネルばっかりだから
下車しなきゃならんけどな。
会津鬼怒川線は景色の良いところを走ってるのに
トンネルが多いのが萎え〜。

あげ

保全挙げ

>>243
39
龍王峡の駅で降りて少し歩いた事はあるんですよ。
「むささびばし」の標識見て、谷にむささびが跨ってるようなのを
想像してしまったのです（笑）
駅から少しだけ歩いてみましたが、いい景色のところですよね。
見覚えのある風景でした。

北千住から早朝の準急日光（ながらから乗り換え）で会津入り。
準急で6000系使ってるんで得した気分でした。
新藤原乗り換え列車も急行用でした。中京関西から会津入りするには
いい連絡ですね。

今日も8500は下郷に３両田島に２両留置

age

静岡からのもんだが会津鉄道初めて乗ったけど結構お客、特に観光客が多いな
俺は会津鉄道は採算が取れないどうしようもない鉄道会社だと思ってたんだが、
俺が乗った快速アルペンライナー超満員だったぞ。
まだまだ観光路線としての開拓の余地はあるよ。うまくキハ８５００使って
観光としてのマーケット推進を進めるべきだな。

>>252
漏れもそう思う。

福島県在住＆東武沿線に用事ありなので、たまに使うが、
平日休日朝昼晩通じて「全然乗ってない」ということはあまりなかったと思う。

それなのになぜだ？
冬の除雪費用か？
それとも人件費（どっかの天下りとか）？

　お二人とも、快速乗っているJARO。そうでない列車を考えてみなはれ。
　半額定期の高校生の乗っていない時間は、少ないよ。
　始発とか、最終とか、少ないよ。最終と言っても、２０時台だというのに。

シーズン中の休日だったせいもあると思うんだが、昨年秋、２輌編成でボックスの
どこもあいてないという程度にはこんでたぞぉ。観光客をさっぴいてもそれなりに
乗ってる気がした。
ただまぁ路線も長いし、経営はしんどかろうなあとは思ったんだけど。

うん、田島−若松は「完全にガラガラ」ということはあまりないかも。
他の３セクだと時間問わずそういうことあるけどね。
でも高原−田島はカナーリガラガラなことが多いような・・・。

http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012228658/l50
このアホこっちに近いうちに湧いて来るだろ。
なんか本人臭いのが荒らしに来てる。

>>254
いや、平日夜7時ぐらいの普通列車だったYO！
（鬼怒川が5時ぐらいだった）

いろいろ３セクも乗ったけど、もっと悲惨な乗車率のところもあったYO！

>>259
　田島→若松の、田島１９時２０分発のやつなら、最終まえ一つのやつなので、そんなに混んでいないはずなのだが。
　会津鉄道も営業努力をしていて、時々鉄道を使っていく尾瀬ハイクなどで老人を集めているけど、１９時ではないし、変ですね。
　座れないほど、混んでいないと思うのですが。

>>260
だから、「混んでいる」「空いている」の概念が違うと思われ。

漏れの時は２両繋いでいて、どれもボックス＆ロングが
それなりに埋まるぐらい。（少なくとも１ボックス占拠は出来なかった）

赤字額とか、沿線人口（若松とか、田島とか大き目の「核」があるにせよ）
とかから比べたら（イイ意味で）驚異的な乗車率なわけで。

で２５３の
＞冬の除雪費用か？
＞それとも人件費（どっかの天下りとか）か？
という書きこみをしたわけだ。

とりあえず260はほかの３セクを乗ってみる事を薦める。

この前書いた静岡のもん＝２５２だが
で今キハ8500どうなってんの？
23日本格運用の前に沿線住民とか応募客を招待して
試乗会とかしないのかな？
そういうことを会社が積極的にやっていくことが
顧客を獲得するためのマーケテングってもんだよ

１

誰か最新のキハ８５００画像ＵＰしてくり〜

２３日は出発式とかやらないのかな？

>>265
名児耶の文通ライターＴ田氏がやって来るので、出発儀式は
堅くご遠慮願います。

来週末はスノーパル乗ってくるYO!
8500見つけたら写真撮ります。

都区田って奴は、そんなに変な奴なの？

出発式かあ。派手にやると確かに県警動員せんとならんよーな気がするなあ。

>>268
モメるんで、そのネタはこっちでどうぞ
　　↓
新☆徳駄高一、FfUFRQkS等を糾弾しよう
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1012228658/l50

にちゃんねるの常でかなり祭りになってるけど、そのあたりをさっぴいても、徳田
の問題はわかろうかと思います、はい。

>>269
渦中の徳駄本人が参加しているらしい。

>>270
あ、そうなの？　荒させるだけ荒させて威力業務妨害で告訴してやるとかすれば
少しは反省するかもしらんな。
まあいずれにせよこっちのスレでは徳田ネタはいいよってかんじだけど（会津鉄
道に実害が及んだ場合を除く）。

>>270-271
そうみたいだね（藁
コピペ厨房が来てるけど、おそらく本人だよ。
あいつ鉄道ジャーナルにも読者から悪業ちくられてるから
かなりキテるんだと思われ。

会津・野岩鉄道および東武についてまたーり語りたい方、
関係ないレスすまんm(__)m
徳田の本スレは語れる状況にないので（ｗ

>>272
あ、そうなのか。鉄道ジャーナル誌に悪行チクったのってば、徳田スレのメンバー
だったよね。そういう意味では徳田にとってにちゃんねるは本丸かあ。
まあしばらく警戒しつつ、こっちはこっちでﾏﾀｰﾘいきましょうや(=^_^;=) sage

>>273
思いっきりsagaってるんでageますね。

>>274
さんくす。おれもあげときます。

出発式、匿堕来るからやらないのか（藁

とりあえず、age。

415まで下がったんでage
8500営業運転開始まであと18日♪

バソプオブチキソ

>>276
別にしなくていいよ！

age

ageま〜す

またあげ。3/23まで何としても残すぞ!!

上がんなかった

>>279
しなくていいの？

揚げ。

ageばっかりだけどage。誰か話題を！
8500営業運転まであと16にちぃ〜

3月23日前後って、積雪状況つうか残雪状況ってどんな感じになりそうなんだろ？

>>286
今年は雪が少なめだから殆ど消えてるかもしれないけど、
たまーにビチャビチャの雪がドバッと降ったりもするんだよねぇ。

新藤原で２時間半も停車（運転停車？）するスノーパル23:50マンセー。
今年からは尾瀬夜行も300系になりそーなヨ・カ・ン♪

明日のスノーパル、満席でとれず。
鬱だ狭山スキー場逝こう…

>>289
なにげにスノーパルは乗っているんだね。ガイシュツだけど、
帰りは会津高原から激ゴミ状態で…。

>>287
さんくす。
１本隣の只見線沿線にバイクでいったことがあるのだが、ゴールデンウィークだと
いうのに除雪が終わってなくて六十里越えは通れなかったんだわ。んでも会津線の
方はそこまですさまじくはないのね。

今朝、下郷付近でトラックが民家に突っ込んでたね。
民家はほぼ全壊だったけど住民は大丈夫だったのかな？

>>290
漏れ先月たかつえに逝ってきたけど
会津高原16:58発に乗客集中しすぎ。
満席なんで、こりゃアカンと１本見送ったら、
17:36発は乗車率60％くらい(座席定員に対して)だったYO！
スノーパル運転翌日の16:58発は避けた方がいいYO！
スノーパルの運転は来週までだから、
8500乗りに逝く人にはあんまり関係ないけどね。

>>293
16:58はだいくら山を集中的に受けるからね。
スノーパル、来年は走るのかなあ。

tu

>>292
住人は２階に寝ていて軽傷で済んだそうです。
しかしあんなに壊れるものかねえ。

あげ

>>293-294
と言うか、その時間って高原駅に着くたかつえスキー場からの会津バスの接続便じゃん！

　　　　　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 あら嬉しや、次はキリ番である由。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /

今夜、300系スノーパルに乗れなかった漏れ。
口惜しいから300ｹﾞﾄｰ。ｽﾞｻﾞｰ。
>>298
たかつえは３本あるうちの真ん中１本。だいくらはコレ１本。
当然混みますわ。

>>214
　今日、駅にポスターが貼っていて、サイトと同じ内容だった気がする。

キハ８５００どうなった？

名鉄はキハ８５００赤字とはいえども大切に使ってたよ
駅でもちゃんと洗ってたよ
会津鉄道の放置はなんとかならんのか。せっかくあげたのに
雪に埋もれちゃってるな。車庫にいれてあげてくり〜
C:\Documents and Settings\Administrator\デスクトップ\8500singifu-sengan.jpg

>>303
屋根付の車庫だと雪の重みで潰れます。潰された暁には車輌ごとあぼーんの
可能性も…。
まあ、バンバン雪が降る所なんで放置プレーでスマソ！我慢して。
それにお金無いから…。(鬱)

デビューまであと２週間かあ。

あげ

どーゆータイミングで会津いくかなー。秋はいっちゃったから、どうせ行くので
あれば春か夏。秋はとばして冬。うむー。

キハ8500の製造元の日本車両製造「日車夢工房」からｷﾊ8500・ｷﾊ8000の
詳細な本が名古屋で発売されているよ。製造ﾒｰｶｰが製本しているばかりあって
ﾒｰｶｰしか知らないｷﾊ8500の製造過程の写真や性能ﾃﾞｰﾀ-とかかなり貴重なもの
ばかりだよ。ｷﾊ8500登場を待つﾌｧﾝには必見だよ
http://www.n-sharyo.co.jp/yumekobo/sharyosi/sharyosi-11.htm

age

野岩鉄道ページ更新されてるYO

http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/amexp01.htm

ガイシュツPhotoだけど、壁紙サイズは初めてでは？

>>310
エンブレムはなかなかのもんだね。

普通乗車券だけで乗れる8500から、急行券が必要な南会津に乗りかえると
車内設備が逆のような感じがします。

禿げしく同位！

会社のサイトで「（*＾-＾*）」なんてフェイスマークが使われてるの初めて見た…
そのうちAAとか使われるようになるんだろうか（藁

　　（　・∀・）
首都圏と会津を、さらに
　　近く、ﾏﾀｰﾘ結ぶ
東武−野岩−会津ルート！
　　（・∀・　）

　　　　§,;　________§;　,
　　|| §;　／　　　 § ヽ　 ||
　　|~~~§~　　　　　§'~~~~~~~|　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　|　____§／"""ヽ,§_____　 |　＜　「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」についてのお問い合わせは
　　|__|///(§　　§)ノ////|__|///　＼　会津鉄道株式会社（電話0242-28-5885）へおながいいたします。
　⊆___)///ゝ___§ノ/////(____⊇////　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　///////////////ジュ〜////////////
　/////////////////////////////

＠ノハ＠
（ ‘д‘ ）＜首都圏と会津を
∋oノハo∈
　(　´�D｀)＜さらにちかく
＠ノハ＠
（ ‘д‘ ）＜快適に結ぶ

　　 /´⌒`ヽ,
へ＠______／
＼(ノノノハ/
∩从’ 。’从∩＜東武−野岩−会津ルート！
|三三三三三三|
| .MＯMＯKAN. |
|　〆`/' ￣`ヽ　|
|.〈　.〈　　　　. 〉.|
|　ヽ_ ヽ ＿ ノ.　|
|三三三三三三|

>>311

イイにはイイけど、どこぞのアウトドアショップのロゴのような気がしないでもない（藁
これ、キハ8500にステッカーで貼るんでしょうか？それともHMになる？

で、結局形式名はキハ8500型で落ち着いたみたいですね。
AT8500とか、そういう呼び方じゃないのかな…？

前に、「ページ担当者はこのスレ的な需要を良く分かっている」と言ったような
気がするが、どうも若い人が作ってるみたいだね。＞野岩HP

このスレにも来てたりして。とりあえず、言っとくか…

( ･∀･)ﾐﾀﾖ!

>>319
ま、悪い感じじゃないよね＜ＨＰ
野岩そのもののネタでないところがチョト苦しいが（ｗ

漏れも言っとこう
( ･∀･)ﾐﾀﾖ!

あ、３１９はネガティブな意味じゃないんで…
親しみやすくてとても良いと思います。
写真も見たいモノ撮って載せてくれるし。

スス板からコピペ。

東武が撤退するのはマジ。したがってスノーパルも無くなる。
３月２０日から村が大株主（１５００万円、他何社かで残りの５００万円）の
合計２０００万円になって新会社が設立される。一株５万円！マジかよ！！
しかもその社長に村の収入役が就くそうだ。これで永年赤字決定。
経営ノウハウの分からない奴が社長になっても意味なし。
支配人の一人は飲酒運転（隣りに不倫相手を乗せて）で事故り、
現逮されても平然としてるし。しかもそのまま支配人・・・
ただし、抱えてる借金は全額東武もちで返済される。
それから、東武れで資産を１５億円で買い上げるが、東武が
借金を返済してやるから、そのかわりに村に１５億円を当面運営資金に
当てるみたい。３０年かけて東武へ返済させるんだと。

>>269
遅いレスだが･･･裏スレ出来たみたいよ。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015929434/l50
1さんが「名鉄スレに貼らないで」言ってるからここで貼ったよ（ｗ

ところでJR東は3月23日から土休日のみビバを喜多方まで延長するよ、
こうなってくると
低料金&豪華車両の会津/野岩/東武
乗り換えなしの高速バス
土日のみ喜多方延長&最短時間のJR東
でそれぞれの特徴を生かした競争が始まったよ。

とにかく、浅草から会津若松まで直通運転して
ほしいところ。

＞低料金&豪華車両の会津/野岩/東武

東武は豪華かな（藁
まぁ特急利用を前提にしてるのだろうけど

>>311
エンブレム( ･∀･)ｲｲ!
縁取りの色もちゃんとわかっているねえ。やるじゃん、会津鉄道。
>>322　やまぞぬ
スノーパルなくなっちゃうのはツラい…。
東武はともかく、野岩鉄道としては稼ぎ頭なんじゃないのかなあ。
尾瀬があるからいいのか？
ヘンな話、このテの三セク(野岩、会津やリゾート)が大同団結してきちんとした
経営者がいればいいのではと云う気がする。累積赤字は拡大するけど、経営資源
の共有化＝効率化が図れるだろうから、取り敢えずじり貧のスピードは鈍化する
のかなあ。
もちろん、会津・野岩両鉄道の企業努力は昨今びんびんに感じるし、三セク＝
縦割り行政ゆえの難しさはあるのだろうけど。ブレイクスルーできないもんかねえ。

>>322
しもた、これだけじゃ訳ﾜｶﾒだった…。
たかつえスキー場からの東武撤退についての話です。ｽﾏｿ。

「ホリデービバあいづ４号の指定券一枚」って窓口で言うの
ﾁｮﾄ　ﾊｽﾞｶｼｲsage

>>312
350はマジに凄い高級車だと思うのだが…
いや、リクライニング云々とかって問題ではなく。
>>328　やまぞぬ
ｼｶｰﾘとあちらでお互いカミングアウト(藁

>>330
350の良さがわかるのは鉄ｦﾀだけ？
漏れ的には
350の座席＞＞＞＞＞＞＞ｽﾍﾟｰｼｱの座席
あと、なにげに熱線吸収ガラス使用とか。

時刻表早読み
8500使用列車は「快速」で▲印で注意書き。「▲はＡＩＺＵマウントエクスプレスで運転」
2316Ｄは塔のへつりとあまや以外停車の快速。
アルペンライナーは田島〜下郷無停車。

>>332
　公式サイトには時刻表のっていないし、駅でも配っていないようだけど、市販の時刻表には載っていたの？

>>332です。ＪＴＢ時刻表ですよ。
訂正で2316Ｄは弥五島とあまやのみ通過の快速でした。
3319Ｄ運転で、現アルペンライナー３号は各駅停車に格下げです。

>>13

亀レスｽﾏｿ

男鹿高原駅は当初設置の話はなく、地元住民の陳情の結果設置されたそうです。
駅ができた当時は、駅の周りは野岩線の変電所と自転車置き場と公衆トイレくらい
しかなかったですが、現在はその他に緊急搬送用ヘリポートもあります。

>>335
一応地元住民いるんだ(w
しかし自転車置き場なんて作っても活用されているのか？

>>331
確かにスペーシア、座席自体の座り心地は良くなかったような。
シートピッチ広くてゆったりしてるのに、腰がなんか落ち着かない。
350系の方が座っててしっくりくる。

>>330
釣られてカミングアウトしてもうた(汗　ちなみにボードウェア来てメット
被ってAirHEADなんて変なショートカービング履いて滑ってるので、
どこかで見かけたら指さしてｸｽｸｽして下され。

>>328
スキー場から東武が撤退するとスノーパルもなくなるの？
お客がいれば運行すると思うけど…

こんどの日曜に野岩鉄道駅めぐりに行きますが、
駅の近くにある温泉浴場はありますか？

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20020314CIII097414.html

m（．_ ．）m

「東武の会津田島リゾート開発が解散」らしいけど、この先大丈夫？

　田島町が１００％出資の新第３セクターが引き継ぐらしい。
　会津高原の方は、舘岩村と森林組合などが出資して、新第３セクターを作ると言うことだ。ただ、スノーパルはどうなるだろう？

>>343
スノーパルはまだ白紙だったと思う。

一応「撤退後も鉄道との連携商品は継続するよう努力する」
とは行ってたような気がした。

「努力」だから、なんともいえんが・・・

>339
http://www.tobu.co.jp/tatiyori/index.html
ここ見れ〜、カナーリ重いが。

age
8500営業運転まであと８日！

>>339
中三依駅近くの温泉穴場だYO！

というか、公式サイトの時刻表間違ってないか？
朝の下りだけ他より所要時間が1時間も長いんだが…

しかしAMEXの運転列車が大判時刻表でウプされてガックリ！
これじゃ、高速ハズに負けてしまうな…。

>>349
次のダイヤ変更に期待しよう。
AMEXの新藤原直通及びスペーシア接続を願って・・・

塔のへつりとあまやのみ通過で快速・・・・
せめて、門田、芦ノ牧温泉南、大川ダム公園、弥五島、南若松は通過しる。

>>345>>347
ｻﾝｸｽ！明日楽しみだなあ・・

>>352
いってらっしゃいませ。レポートきぼん。

>>345,347,352
川治温泉の露天風呂もいいよ。目の前が川。
ﾁｮﾄ開放的過ぎるけど。

２３日の改正では、結局２両しか営業しないみたいだね＜ＡＭＥＸ
のこり３両はいまだに下郷留置なんでしょ？雪解を待って整備して・・・てことかな。

あと、記念キップ出すみたいね。時刻表に出てたよ。
「ＡＩＺＵマウントエクスプレス号運転開始（さよなら北アルプス号）記念」だそう。
値段は１５００円だったかな？
でも（ ）内の記述はなんなんだ一体？？？そりゃ名鉄が言うことだろって・・（ｗ

AMEXってクレジットカードみたいな略称やな。

それよりも記念フリー切符でも出してほしい。

>>355
ここに来て、（さよなら北アルプス号）ですか…、ﾜﾛﾀ。
中京圏の鉄ヲタの郵送購入を狙ってルンでしょうかねぇ？

>>355
>>358
記念切符の件は匿駄の助言（圧力？）であるとの記述が他ｽﾚにありました

>>352
行ってきました！
やっぱ一番よかったのは中三依温泉っすね。
まず建物がきれい。
湯加減はちょいぬるめだけど日曜日にもかかわらず男湯は貸切状態。
湯船から山里の風景がよく見えたし・・
とにかくﾏﾀｰﾘできたよ。
>>354
そこにも寄ったけど開放的過ぎ・・（笑）
川に面して橋のたもとに露天風呂があるけど橋から丸見え。

あげ

しＲ束がハイブリッド気動車をつくるらしい。
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015907454/
こいつにパンタ加えた特急車作れば、浅草直通しても排気ガス問題で石原某が怒ることは無いと思う。

>>362
開発後、東武が購入するかもナ

>>362-363
電気機関車だけどスイスあたりにそんなんなかったっけ？　ハイブリッドという
意味じゃなくて電気式ディーゼル機関車でパンタ積んでるやつって意味。

あげましょう

うわ453まで下がってる。
あと４日。初日に逝くひとレポきぼん。

>>354
川治の岩風呂か(・∀・)ｲｲ!!よね。野岩線じゃないけど、鬼怒川公園の岩風呂も(・∀・)ｲｲ!!

>>364
ふぉろーさんくす

当日、モバイル中継される方へ

会津田島駅周辺はドコモムーバ携帯は使えますがドコモＰＨＳはつかえません。
au、J-PHONE、DDIPocketは田島中心街、下郷駅周辺使用できます。
湯野上周辺はドコモムーバ携帯しか使えません。
会津荒海以南はすべてのキャリア全滅です。注意してください。

会津ｏｒ野岩鉄道に就職したい！マジで考えてた俺は馬鹿かな？（ｗ
今春、日本でＯ番目以内に短い私鉄に就職する者ですけど（爆
それでも会津鉄道応援してますＹＯ！

>>370
あら？ちょっと前に逝った時、
湯の上でJ-PHONE使えたけど？

さすがに大川ダム公園近辺＆会津荒海以南は無理だったけど。

>>366
福島県には逝ってるんだけど会津には逝けるかどうか。スマソ。

出発式は、やらんのか？

>>374
やるなら2316Ｄか3319Ｄきぼん。
3105Ｄじゃ早過ぎるし。西若松での１５分停車でやんのかな？

試運転の写真ウプされてる。

http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/ensen-0320.htm
やっぱり試乗会やってたんだね。
しかし、野岩鉄道は他社ネタしかないのかと小一時間、、、

>>376
雪は随分減ったね

そんでもって試乗会なのに試乗してる人の姿がまったく写ってないのに萌える

試乗会を連日のように実施していたのだとすると、いまひとつ盛りあがりにかけて
話が聞えてこなかったのも無理ないような気がする(=^_^;=)。

>>376
ところでその画像の中で「試乗会の様子」の所で運転席前でアナウンスしてる奴って
まさか○田ですか？禿面がなんとも似ているんですけど…。（鬱）

>>376
画像さんくすです。やっぱいい車両だな〜 大事にしてくれ。

ガイシュツだが野岩HP、このスレ向けの写真をうぷしてくれるので(・∀・)ｲｲ!!
次はお座トロ、尾瀬夜行キボンヌ(鬼)

>>380
全くそのとおりこいつがＴ田です
http://ime.nu/www.agui.net/metimg/img-box/img20020321114956.jpg

何で夜便は西若松打ち切りなんだよぉー。実家に帰れねージャン！
ＪＲ東が許可ださなかったの？？？？

>>380,>>383
Ｔ田を自社ページに晒しageする野岩、ある意味凄い(藁
担当者、２ちゃんねらーじゃないの、マジで。

野岩HPの担当者さん、鉄道への愛が感じられてよい〜〜
　野岩、東武への乗り入れを信じてage〜〜

テスト書き込み（あげ）

>>383 >>385
やっぱりそうだったのか…。会津鉄道に相当文句垂れたんだろうな。（いろんな意味で）
>>386
Ｔ田をウプする野岩鉄道HP逝ってよし！即刻削除しる！

>>388
ネタじゃないのか、と思うんだが・・・。

>>370
ＡＵ･cdmaOneは
男鹿高原
で使えたけど。

聞いてない？
ｽﾏｿ

ＡＭＥＸ、始発は会津若松。
・・・って、いつ送り込むんだろうか？
実は今日の最終がＡＭＥＸの送り込み？
今日の最終がＡＴ１００だとして、いつ帰ってくるの？

説１.
順当に日中回送、ＡＴ１００は２３日に戻りの回送。
説２.
ＡＭＥＸ実は２２日最終から運転、送り込みをかねる。
説３.
２２日最終と２３のＡＭＥＸは実は
ＡＭＥＸ＋ＡＴ１００の併結。
２２日はＡＴ１００、２３日はＡＭＥＸが客扱い。

さあどうなる？

東武の駅にも会津マウントイクスプレスのポスターがべたべた貼りまくってあった。

>>390
男鹿高原からDocomoでもメール送れたよ。

>>392
会津マウント逝クスプレス…いいかも（藁

明日7時10分浅草発の快速に乗るやつの数→

若松のビジネスホテルがほとんど満室なことから
3105Ｄに乗る人の方が多いと思われ。

明日のＡＩＺＵマウントエクスプレスはキハ８５０１とキハ８５０４の編成です。
現在、会津田島駅にいます。

>>310のロゴそのままのヘッドマーク付けてます。
>>104の所は黄緑に黒字で「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」って入ってます。
くわしくは
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/
で。（Ｗ

東海人と共にAMEX運用開始を喜び合いましょう

>>397
がんばってください、楽しみにしてます

>>398
AMEXが「Aizu Mount EXpress」の略だと気づくまで
４０時間ぐらい掛かった漏れは逝ってﾖｼですか？

>397
乙彼様。そのﾋﾞﾐｭｰな画質はWS-30？
WS-30って電池が長持ちするし、画像も軽くて、圧縮しなくても楽にUpできるからｲｲ！よね。

うう、わざわざUpしてくれる人に、何かイヤミな言い方だった。
m（．_ ．）mｽﾏｿ
逝ってくる(浅草6:20発だと新藤原から350に乗れてお得だな、ﾌﾗﾌﾗ)

>>400
Cheez-G2です。３１万画素しかないのに無理矢理画像を引き延ばす機能があるせいで
ＨＩＧＨモード（６４０×４８０）でものすごくボケます。

>402
ｻﾝｸｽ!（*＾-＾*）

>>392
東武も宣伝してくれてるってことは今後に新展開を期待しちゃうなぁ。
残り３両はとりあえず待機モードなのかな。

>>京葉快速まいんどりーむ
方向幕に「浅草」のコマﾊｹｰﾝキヴォンヌ。

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊緊急速報＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
８時３０分すぎにキハ８５００が会津田島駅を発車しました。
最終電車に充当された模様です。

>>392の説２が思いっきり当たってしまいました。
カメラ持っていなかった時なので、画像はありません。スマソ。

>407
事前にわかったら乗った？会津線のフリー乗車券あればいいのにNE。
>401
逝くしかない。
6時20分浅草発〜新藤原の2分乗換え中にホーム自販機でMAXｺｰﾋｰｹﾞﾄｰ！〜350系車内でﾏﾀｰﾘしつつ(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ　

野岩鉄道・会津鉄道沿線では雪は消えましたか？

明日はまた雪かもよ。

>>409
雪はすこ〜し残っているぐらい。
http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Forest/9241/
これは今日の画像なので、これで判断してくれ。

>>410
朝夕降るみたいね。そんなに大雪ではないが（ｗ

>>383
おい、別人だぞ。
ｲﾊﾟｰﾝ人を匿駄扱いするとは失礼な･･･

匿駄は眉毛がありません。これ特徴。

そういえば、会津・野岩線内ではヘッドライト（昼間）
がディーゼル車＝点灯　東武車＝非点灯なのはなぜ？

＞京葉快速まいんどりーむ
レポート乙。
現地に逝けない身としては有難いです。
楽しんできて下され。

>>413
ディーゼル車＝電気代がかからない　東武車(電車)＝電気代がかかる

明日は都合上田島中心のレポになります。
もし、朝一番に会津若松で出発式があった場合、ちょっとそちらのレポは無理なので、
ごめんなさい。

いま、田島はあられが降り始めました。
それでは、おやすみなさい。

>>416
ねぐらは田島駅前のホテルなの？ﾓｳ寝ちゃったかな？

外幌ついてんだね

朝一番のＡＩＺＵマウントエクスプレスの画像をＵＰしました。
実際に乗車して撮影しました。

乗客は会津田島→会津高原は結構座れないぐらいに混んでいましたが、
戻りの会津高原→会津田島は乗客１２〜３人（８人撮り鉄）ほどで
また〜りでした。

お昼の運行は車で追っかけてみようと思います。

>>419
乙。

あと、写真にあるように「普通　新藤原」のコマハケーンしましたが、
それ以外に「快速　喜多方」「快速　鬼怒川温泉」のコマもハケーンしました。
残念ながら「快速　浅草」のコマはハケーンできませんでした。

そういえば、田島駅では出発式やる気配ないなぁ。
撮り鉄は自分含め列車内８名、中荒井と会津田島駅で３脚で撮影している奴１名
ずつ。某特定旅客は発見せず。

>>419
乙・・・じゃなくて、甲カレー。

>>421
写真ｕｐサンクス！
「快速 鬼怒川温泉」萌え！

それ以前に「普通Local」ってのがスゴイ

さらに１１時台の若松行きを車で湯野上温泉まで追いかけた画像をＵＰしました。

>>京葉快速まりんどりーむ
神。
HM似合いすぎ。会津鉄道マンセー！
鬼怒川公園→喜多方の野岩羽線ルートﾊｧﾊｧ…

こうしてみるとお座トロも（・∀・）ｲｲ!

お座トロとAMEXと350の並びとか、そういうダイヤは無いのかな（＾＾；

東武線の駅で「Aizu Mount EXpress」のポスターを発見しました。
1日2往復だけしかないの？

＞京葉快速まいんどりーむ
は神。
8500はやはりいい車だ。
こういった極上の座席に料金無しで乗れるとは信じられん。
それにしても、「自由席」の幕を見るとどうしても浅草に来て欲しいと思ってしまふ。

浅草行き特急　[自l指l指］

とか妄想してしまった。

抜き差しが多かったせいか、スマメの調子が悪くなってしまい１４時に田島に帰ってくる奴は
画像が撮影できない状態になってしまった。スマソ。

＊＊＊＊＊＊ここまでのまとめ＊＊＊＊＊＊
今日の天気は朝から昼過ぎまで雨と雪の繰り返し。午後２時過ぎから晴れてきた。
ＡＭＥＸの運用は予定通りキハ８５０１‐８５０４の編成。
朝一番の快速会津高原行きは会津田島駅に３分ほど遅れて到着。あとは定常通り運行。
１１時台のＡＭＥＸは外から見た上では撮り鉄が１４〜５人ほど、乗車率はほぼ満員
だった。

ワイドビューと同じチャイムは鳴るのかな？

結局、特定旅客は発見できなかった。（湯野上以北へは行っていないので、そっちに出没した可能性はある）
始発駅出発直後と終着駅到着直前の車内アナウンスに北アルプス時代のメロディ使ってた。（しＲ倒壊共通のやつ）
路盤が悪いせいか殆どの区間で時速６５キロだった。

さいごにキハ８５００って、停止直前に「ガタガタガタ・・・」ってものすごい音がするけど、μ鉄時代もそうだったの？

>>412
そのとおり。
彼は会津の社員さんだったよ。
西若松の出発式にいた。

朝１と若松13時のＡＭＥＸは記念品配った。
マウスパッド。
１３時の方は１日車掌ってんで
なんかのキャンギャル（会津関連）のおなごが乗ってた。

>>433
北アルプス時代のメロディ鳴りましたか！サンクスです。

なんか会津鉄道、最近元気だなぁ。
この前ＴＶに出てた女性車掌さん頑張ってかな〜？
おいらも今、鉄道員のプロ（みんなそうだけど）目指してバトル中です。（ｗ
頑張ってる先輩方を見ると俺までなんか熱くなってくる。
こんど会津高原駅に記念テレカ買いに行こうっと！

>キハ８５００って、停止直前に「ガタガタガタ・・・」ってものすごい音が
するけど、μ鉄時代もそうだったの？
はいそうです。３年前に乗りました。

>>428
並びあるよ。
15:40にお座トロが田島へ着いた後、車庫に入る。
その時に、AMEXと並ぶ。
(ちょっとお座トロが暗いけど)

>438
おお！有るのですね！レス参楠です！

今度AMEXとお座トロ、両方乗りに行きタイ（・∀・）！

>研修生
会津高原駅は野岩鉄道が管理してるから、会津鉄道のグッズや記念乗車券は扱ってないと思はれ。田島以北の有人駅へ逝くがよい。

会津高原駅といえば、以前は売店で6050の絵がプリントされたワンカップを売っていたが、今もあるのだらうか。

特定旅客、来ていたらしいぞ！

いま、家についた所です。本日参加された方お疲れさまでした。

>>428
お座トロとＡＭＥＸだったら午前１１時ぐらいの会津田島駅に注目。
画像公開ページの２４番目の画像をよく見てみると、
２番線（手前）にお座トロ、４番線（一番奥）にＡＭＥＸが停まっている。

>>437
やっぱり、昔からそうだったんですね。サンクス。

>>440
今は売っていない。

>440
カップ酒は今もある！とオモフ、、、確か地酒だぞ〜 （*￣0￣*）ノ口

会津は雪だ！最終は今、会津田島を過ぎた頃だね。雪の中を突っ走るＡＭＥＸ萌え〜。

>京葉快速まいんどりーむ
げっ無いんですか！失礼しました。

>>433
お疲れー
たしかに停止寸前にものすごい音がするよ
車外から聞くと「キーッキッ…ｷﾞｲﾞｲﾞｲﾞインッ、プシュ」
車内から聞くと「キーッキッ…グｩｩｩｩｩウｩッッ、プシュ」

>443-444
サンクス。京葉快速まいんどりーむ氏はお疲れさまでした。
会津・野岩線もAMEX、お座トロ、スノーパルに尾瀬夜行ついでに350系使用の普通列車と、
なんか乗りに逝きたい列車が増えて来たねぇ。

>>441
来ないはずないよ（藁

＞４４０
どうも情報ありがとうございます。
落ち着いたころに会津にのんびり出かけようと思います。

来年のスノーパル継続を祈念。
AMEXとの乗り継ぎに激しく期待。

明日13:01若松発のAMEXに湯の上まで乗ろうと考えています。
会津若松や3分停車の西若松、湯野上温泉のいずれかで、
形式写真(足回りまで全部)撮ることは可能でしょうか？

>>440 >>443
ごめん。調べたらワンカップ売ってた。会津田島駅のキオスクと会津高原駅で
男山酒造（地酒）から発売中でした。

売ってた記憶が昔だったもので、確認取らずに言い切ってしまいました。
本当にすみませんでした。

今日、実家から帰るとき田島にＡＭＥＸが２編成とまってたぞ。
高原寄りの留置に１編成、３番線にもう１編成。
下郷に一両置き去りか？
＃帰りにせんげん台の人身にぶつかったが(^^;

高山線沿線住人です。
よい車です、大切に使って下さい。

匿駄は現れました？

名鉄HPに記念ｸﾞｯｽﾞ販売告知が
http://www.meitetsu.co.jp/news/35.html

>>412>>434
マジで別人ですか？
こっから情報もらったんですが
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015929434/124
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1015396197/433

>>455
違うっちゅうに

徳田はhttp://kitaalps010930.tripod.co.jp/toku.jpg
よく見比べや

>>456
よく分かりましたわざわざありがとう。

正直徳田のはなしは止めてくれ

>451
わざわざ調べてくれたんすか。サンクス、サンクス。

>456
徳田クリソツの会津鉄道社員に幸多かれ。乾杯！

>>456
確かに禿の度合から見りゃ違うし、別人だが紛らわしいです！

　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／
|　Ｔ田をお迎えに上がりました
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 Ｖ
　　　　　　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //　Λ｜|L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　iﾞ(}[王i王]I()0ｺ ―― |―――=|――名古屋鉄道――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ﾉ 　 　 　 ﾉ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

　昨日（24日）、AIZUマウントエクスプレス乗った。13時会津若松発に乗っ
たのだが、当日は晴天で、車内も休日の割には空いていて、快適だった。
最高速度６５キロ前後のゆったりした走りではあったが、カミンズエンジン
独特の響きを堪能できて、良かった。さすが、元特急車だけのことある。
乗車券だけで乗せてもらって、申し訳ない気分。さらに、ＪＲ東海の在来線
特急で流れるあのチャイム、初めて生で聞くことが出来、嬉しかった。
　それはそうと、この列車担当した車掌、女性だった。まだ若い感じ（but
ブサイク^^;）であったな。ただ、アナウンスを何度かトチり（急行南会津
276号乗り換え案内、停車駅案内等）、ちと頼りない感じ。もう少しの精進
が必要と見た。
　あと、ちと気になった点だが、停車時の衝撃が結構大きいことだな。まだ
運転士氏（発車前、私と話をしてくれた。私が8500を誉めたら、喜んでいた）
が8500に慣れていないのか、どうしようもない車両特性なのか知らんが、
停車時ガックンと来る感じが、座っていても感じた。もしも立席であった
ら、もっと強く衝撃を感じたろうと思う。

動画！
www.sudo.com/traveler/jp/AMEX323B.asf

急行芙蓉も入れたかったんじゃない？？？

著者紹介：徳田耕一（とくだ・こういち）
交通ライター。名古屋市在住。
世界主要国の鉄道に乗り、鉄道をテーマに執筆を続けている。
近年は交通全般と旅、レジャー、リゾートまで分野を広げている。
社会派ライターが理念で、中日新聞の旅レジャー欄にレギュラーを持つほか、
内外添乗歴1000回以上という旅行業界での経験を活かし、観光系専門学校などで教鞭をとる。
一般旅行業務取扱主任者。
平成10年の第１回鉄道旅行検定試験（旅行地理検定協会）で“鉄道旅行博士”の照合を授与。
主な著書に弊社刊「まるごと」シリーズほか、
「サハリン・鉄路1000キロを行く」「台湾の鉄道」「名古屋市電が走った街　今昔」（以上JTB）ほか多数。
またベストセラー「鉄道廃線跡を歩く」（宮脇俊三編著、JTB）の各巻にもレギュラー執筆。

AMEXと聞いて某カード会社を思い出した俺は逝ってよしですか？

>>463
神。しかし、漏れの正体もばれつつあるような気もする。

ちゃんとﾍｯﾄﾞﾏｰｸついてた
>>466
同じ名前でｶｰﾄﾞ会社から文句いわれんのだろうか？

>>468

カードの方は「AMMEX」という略称でも通じるからいいんじゃない？
商品のカテゴリも違いすぎるし。

>>466-469
鉄道側が公式にAMEXという略称を使っているわけじゃないでしょ。

>>470

そだね、どこからともなく自然発生的に出てきた略称みたいなもんだし
…って、最初に言い出したのは誰？

>471
このスレのような気が、、、、

↓壁紙ほい！
http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/0323-02.jpgまたしても野岩ＨＰです。

会津（田島）へ乗り換え無しで行くには（浅草から）快速か急行南会津をつかうほか
なし。快速は栃木県下今市から各駅停車で、高原につく頃はほとんどの人が降りてしまった。
おそらく、鬼怒川温泉、川治温泉、湯西川温泉などの下今市〜会津高原で降りる人が多い。
なぜならあの辺は温泉ばかりだからな・・・・
鬼怒川温泉なんてのは旅館が車窓からいっぱい見えるし。

>>463
芦ノ牧温泉南駅のとこでしょ。

>>472
俺乗ってたときやねん。（曝

乗車報告

ようやく晴れた今日、朝高速バスで会津入り。
若松発11:09の普通(AT200)で芦ノ牧温泉南まで行く。
この列車は次の湯野上温泉でAMEXと交換するのだけど、
1分間では形式写真をじっくり撮れそうにないと判断した。
11:55AMEXに初乗車。若松寄り8504の左側最前列に座る。
右側パンラマ席には小学校低学年くらいの兄妹、その後ろに両親が座っていた。
オレがリクライニングしたのを見て、妹はレバーを引くが背もたれを押す力が足りない。
隣の兄は手伝わない。かといってパノラマに夢中というわけでもなく、疲れているようだった。
この家族は東武方面から乗り継いできたのかな？
その後西若松で下車。南方の踏み切り近くで若松13:01発のAMEXを撮る。

ディーゼル好きにはたまらんエンジン音&乗り心地。ブレーキ時の衝撃を除けば文句なし！

>>476
停車衝撃は癖が強い車両でもｳﾃｼの腕一つでなんともなります
制輪子の騒音はM鉄時代からひどいですからﾒｰｶｰで少しづつ対応
していったほうがいいような気がするね。

結局は、新藤原か鬼怒川温泉で特急接続しないと便利にはなりそうに無いねえ。
でも、今のダイヤは試験的なもののような気がする。
わざわざ下今市や鬼怒川温泉のサボが入ってたってことは、乗り入れするつもりなんだろうな。
たぶん乗務員訓練が間に合ってないと見た。

＞たぶん乗務員訓練が間に合ってないと見た
あとは東武との調整がまだついてないとか・・（汗

あのヘッドマークはずっとつけとく気かな？
ついでに取りつけ方法教えて君。

>>480
わざわざきちんとしたロゴデザイン起こしたわけだから、ずっとつけとくのに
一票。名鉄における北アルプス以上に、看板列車としてのプレゼンスは重いしね。

AMEX初乗りに適した、会津鉄道のフリー乗車券は出てないのでしょうか。
HP見ても、会津から浅草方面への往復割引乗車券しか出してないよーですね。
会津鉄道としては、普通乗車券買ってもらう方が有難いんだろうし、
AMEXに料金なしで乗れるだけでお得なんだけど。
逝ったり来たりできる周遊券みたいのがあったらｲｲ！ですよね。

>482
会津の人は頭が固いからそういうことに気が付かないのよ。

どうやら「地元の人にたくさん乗ってもらおう」という意図はあっても、「東京・埼玉
の人たちに乗ってもらおう（来てもらおう）」ということは頭に無いっぽい感じが。

会津若松の市長とかも新幹線・磐越西線にしか興味なし。

フリー乗車券は以前から検討されているらしいよ。
ずっと検討中のようだけど・・・。
早期実現ｷﾎﾞｰﾝ！

こんなきっぷﾊｹｰﾝ!
http://www.tobu.co.jp/news/2002/03/020327-1.html

フリー区間が川治湯元までなのでAMEX乗りには全く使えませんが。
誰か川治温泉の超開放的露天風呂の体験＆レポきぼん。

ageとこ

>>487
川治湯元駅から歩いて１０分のところにある露天風呂ね。
川沿いで、橋のたもとにあるのだが、男湯は橋から丸見え！

東武に乗り入れたらＡＭＥＸもやはり、遮光幕を閉めてしまうのだろうか。

学生のころ、サークルの先輩で東武で企画課長やっている方が、
「野岩線は２０年後廃止だよ」って言ってたのを覚えている。
当時は開業フイバー中だったんで、実務をやっている人は厳しいなあ、思ったもんだ。
あれから１５年か。
野岩も会津もよくやっているな。
もちろん、個人的にも頑張ってもらいたい。

できれば、大河ドラマで会津の話でもやってくれれば、会津に行く人が増えて、経営に寄与すると思うんだが。
智頭急行なんて、「宮本武蔵」駅作っておいたおかげで、大喜びだそうだ。

白虎隊

>>491
会津っていうと、矢張り白虎隊かね？
日テレで大昔にやってるな。

>>491
それか会津の英雄、野口英世がらみのネタとか。
そういえば映画にもなったな。

age三依塩原

ありゃ500近くまで下がってる。ネタないかな。
ageついでに、まーたしても野岩HPから、中三依駅の写真です。
http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/nami328-2.jpg

東武〜野岩〜会津と通しで買う場合は運賃の割引をして欲しい。

>>490
当然、運転席背後は閉めるでしょ？（ｗ
しかし、新藤原まで乗り入れることになると、
元名鉄8500系にも東武ＡＴＳが必要になるな。

>>490 >>498
その前に野岩線で閉められます。

春休みなので実家のある西若松にいって初めてAMEX見たよ。
平日なのに午前の会津若松行きかなり埋まっていた、やはり春休みと
新車効果か。
正月の元旦客がいなくて俺一人の貸し切りに乗ったときは焦ったが、
シーズンになるとちゃんと客が乗っていて安心したよ。(笑)
時刻表とパンフもらって知人の会社にもコピー配る予定、これからも
がんばって欲しいよ。

>>500
おれ、昨年の紅葉のときにいったんだけど、すわれないくらい客がいた。なんでこ
んで赤字なんじゃい、とか思うくらいだったyo!

コミケの時期にゆりかもめに乗ると、同じことを思うよ。>>501

今日(つーか30日だが)午前の会津若松行きマウントエクスプレス乗ってきた。
乗り鉄さんらしい方々かなりいたっす。
乗り心地いいし、窓広いし(下方の景色がよく堪能できるのにはびっくり。)
最高っす。
車内の速度表示が2、3回出たのだが、出る条件がいまいち分からず。
トンネル内では、最高90k以上出してました。

>>499
野岩線内はトンネルが多いから昼間でも、
助士席側以外は遮光幕って下ろすの？

>504
漏れが乗ったときに限れば、真ん中と助手席側は開けてました。
6050の運転席背後は、窓がないので常に閉。

なるべく早い時期にスペーシアとのリレー快速として頑張ってホスィ。

東武日光線とＪＲ日光線の交差部分に連絡線を新設した上で
ＪＲ宇都宮駅〜東武鬼怒川温泉駅〜会津田島駅を経路とする直通列車を設定してくれれば、
日本全国からそれら沿線へ旅行し易くなって凄く便利になるのだがな〜！

>>507
厨房さらし上げ

ツッコミ所満載ですな。
とりあえず、地元の宇都宮に８５００が来て欲しいだけちゃうんかと（以下略）

>>507
とりあえず、ネタってことにしてやるよ。

>>507
賛成！　浅草や北千住は不便じゃ！

さっきＡＭＥＸにのったが、昼間から運転席の後ろの遮光幕下ろしてたよ
なにかんがえてんだ！

>>512
トンネル区間じゃなくて？

会津鉄道の運転士には、携帯かけながら片手運転して、地元の新聞に投書されたｳﾞｧｶがいるからね。

景色良さそうすねぇ〜
近い内、いってこようかなぁと思っとります｡
ＡＭＥＸ乗りたひ!!
若松から入るか、東武〜野岩〜会津から入るか、悩むなぁ…
どっちがおすすめですか?

>>515
おれ的には東武からはいるのをおすすめします。景色はいいです。まあ、郡山若松
経由の景色が悪いってわけじゃないんだども。

>>513
若松からずっと田島まで

>>515
東武からの方が旅情を感じるナー。
6050にしても南会津にしても、旅を感じさせてくれるし。
下今市の駅弁売りのオッサンがまたイイ味出してる。

>>516>>518
皆様、おすすめの通り、東部から入ってみます｡
ありがとうございました｡
>>５１６　猫さんＩＤが、コーヒー屋さん(上島珈琲）ですねぇ。（ｗ

>>512
6050系で運転席背後が壁だからねぇ。（ｗ
けど、会津のディーゼル車は遮光幕全開じゃなかったっけ？

>>496
北千住から通勤客も乗る快速がこーんなとこまで走ってるってのはやっぱ萌えるよな‥‥。

このスレの住人はおだやかだね。厨がいないし。
会津のほのぼのとした風景を見ると、人の心までおだやかになるのか。

>516>518
漏れは会津若松駅のﾏﾀｰﾘ感も悪くないとｵﾓﾀ。
ただ会津鉄道ホームだけ異常に狭い。

AMEXと455系の並びってあるのでしょーか。

速報性0で大したモノではありませんが、
会津若松にて。
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020402202007.jpg
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020402202209.jpg
５番線に止まった関係で、ＪＲ車両との並びは
ちょっと撮れなかった・・・。

>524
お、いいねえ。
ホームの低さといい跨線橋通路のサッシといい本当にマターリしてるね、若松は。
LEDの表示器と列車名が妙に浮いてる気がするけど（w

>524
おーサンクスです。
昼のAMEXはやっぱ5番線に入るのか〜。4番に入ってくれれば形式写真撮れるのに。

>525
駅の中は本当にﾏﾀｰﾘと良い雰囲気だと思う。蒸機も来るし。
ただ磐越西線が３両中心なので混雑しがちなのと、駅前の自動車がばかり目立つレイアウトが鬱。

×自動車がばかり〜
○自動車ばっかり目に入って鬱だなぁ〜、てことです。ｽﾏｿ

>527
自家用車とタクシーがやたら目に入るんだよな。駅前広場。
バス乗場だけ妙に閑散としててサビシイ。

AMEX5番に入れるのは、並ぶとVIVAあいづの○○さが目立ってしまふからでは？

>>528
まあ・・・車社会の地方都市だからﾅｱ｡
仙台なんかだとまだ、バス乗り場も活気があるんだけども。

こんな陽気だと6050乗って温泉に逝きたくなる。
>>360の中三依の日帰り温泉逝きたひ。

>>522
会津とか、秩父とか、都心とつながっている割にマターリした感じがたまらなく、
大人が昼間から蕎麦屋で一杯やるような気分にさせるのでしょうな。

平日の下り快速、マターソ感が広がる車内。
新鹿沼〜下今市あたり、だんだんと山が近づいてくる景色を見てると、旅の雰囲気がジワジワと・・・。

http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/shiseki.htm
何故ここまで複雑な設定のフリー乗車券を出すのか野岩鉄道よ。
あと、イラストと写真の組合せが撮り鉄みたいでワロタ。

>>533
何かややこしいねえ。
全線乗り降り自由のものが１つあればいいじゃん。
わたらせの
ttp://www.sunfield.ne.jp/~watakei1/htm/info1.html#1free
みたいに。

>>553
需要あるのかね？こんなん作って…
そりゃ、全線通し客がメインってのはわかるけどさ。
どちらかというと、地元客向けのサヴィースと見た。
マイカーからシフトしてほしいんでしょ。

需要があるかどうか以前に、おれには理解できんかったぞ(=^_^;=)。

>534
わたらせのHP良いですね。
野岩HPも東武と連携してて、ヒット数稼いでそう。
どちらもしっかり情報提供〜旅客誘致の意志が見え、好感。

それに比べて会津鉄道HPは「とりあえず作っただけ」のようです。
自社の列車の宣伝なのにwebでは野岩とか会津若松市に任せっきり。
（しかも、それにリンクすらしていない）
せっかく良い列車走らせてるんだから、もっとガンバレー、とか言ってみる。

（関係ないが野岩、4/4撮影の逆光6050萌え！壁紙にしたYO）

>>537
会津のHPは更新もロクにされていないしね・・・。

＞野岩HPも東武と連携してて、ヒット数稼いでそう。
このスレを見ている人たちもｶﾅｰﾘヒット数に貢献してそう(w

AMAｘの行き先表示のリストが運転席にあってメモしてきたYO

１、回送　２、臨時　３、普通　会津若松　４、普通　会津田島
５、普通　会津高原　６、普通　新藤原　７、普通　鬼怒川温泉
８、普通　喜多方　９、普通　西若松

１０、快速　会津若松　１１、快速　会津田島　１２、快速　会津高原
１３、快速　新藤原　１４、快速　鬼怒川温泉　１５、快速　喜多方
１６、快速　西若松

１７、特急　会津若松　１８、特急　会津田島　１９、特急　会津高原
２３、特急　西若松　　２４、特急　鬼怒川温泉　２５、喜多方
２６、特急　新藤原

間違ってたらスマソ

やはり東武浅草行きはさすがになかったな

喜多方はあっても、さすがに郡山はないのね。

特急ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

私としては、特急浅草とは言わなくても、特急下今市くらいはという
思いが無いわけではないが、特急鬼怒川温泉があったので取り敢えず満足。
でもやっぱり実現して欲しい、特急浅草。

特急運用を開始する前に、ＤＱＮ高校生にシート切られたりしないか心配。
特に朝の会津高原行きで若松の高校にも行けない低脳ＤＱＮ○島高校生が
１時間リクライニングシートに黙って座ってられるか疑問。

>>544
田○高校生ですが、
女の子は化粧に夢中か、Ｊふぉんイヂリをしてます。
ときどきカワイイ子がいる。
男子は見たくもないのでしらんわい。

AMEXここ数日ヘッドマークないほうの編成を使ってるというのはマヂデスカ？

ヘッドﾏｰｸはデビュー記念のものでしたが何か？

>>546-547
ということは、８５０２−８５０３の編成ですか。

ＧＷぐらいは８５５５の組み込み運用キボンヌ。

>>548
そのためにはまずレールに止めてある元枕木を外さねば。
ってゆーか、予備車と言われている割にしっかり外幌がついている。
やっぱり使うつもりなのだろうか？

>>539
個人的には、鬼怒川温泉⇔喜多方・猪苗代希望。
併結運行できるでしょ。
でも郡山方面は検討されてないみたいなのね・・・。

AMAXって名鉄時代にはなかった転落防止用のガードが車両のあいだに
ついているよね。部品取り車といわれる８５５５の中間車にもついてたYO
中間車にもつけたつーことは使う予定あるんじゃないの

オレ的には喜多方乗り入れ希望、先月の改正から土休日にビバの延長始まったが、
最近は土休日は若松よりも喜多方の方が観光客多いのでAMEX喜多方乗り入れは
いいと思う。

いい車なんだから、検査の予定とかなければ２連×２本とも使えばいいのにね。
ワンマン運行できないからだめなのかな？

２本併結しないんだから、幌アダプタ外してくれよん
と思うのは漏れだけ！？

どうしても乗りに逝きたくなったので、明日、決行するかもしれない。
AMEXに乗れなくてもいいから。

>>554
レポートきぼん。

>554
AMEX乗れなくても逝くってのは凄いな。
>548
先週の数日間、8502-03編成（HMなし）を使用したが、
現在は運転開始時と同じ8501-04編成（HMあり）に戻っている、らしい。正確にわかるひと訂正きぼんぬ。
>552
禿同。AMEX投入以降、在来AT車のボロさが目立ちまくりっす。

http://www.agui.net/met/met8500-1f.jpg

↑誤爆ｽﾏｿ。
>>553
これのことですか？
http://www.agui.net/met/met8500-1f.jpg

頑張れ年寄り氏

>553>558
漏れは幌アダプタ付も意外とカコ良いとオモテマス。冬は雪が溜まりそうだけど。
それにAMEXのHMってアダプタに固定されてるのでは？外すとHM装着不能になると思われ。

逝ってきました(藁
野岩羽線ルートで米沢まで日帰り。
南会津→ｱﾙﾍﾟﾝﾗｲｰﾅ→レンタカー。
熱塩で入浴、日中ダムを見て、米沢へ。それから喜多方へ戻りﾗﾒｰｿ喰って、
ばんだい→つばさ144号のG車で帰京。
AMEXは1編成が田島にいて、もう1編成とは下郷で交換。ヘッドマーク着用。
中間車は下郷で留置。乗客(どう見てもヲタではない)が、AT乗って「これは
古いやつだ」とか云っていて、下郷ではAMEXの方を向いてみんな窓にへばり
つく。車掌によると、AMEX大評判で、乗客もすごく増えているそうな。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch

客増えてるのか。それはよかった(=^_^=)。

>>561年寄りさま
桜はもうだめですかねぇ…
４月中旬または後半逝こうと思ってるのですが、

>>563 WV
後半は厳しいカモしらんが、中旬なら逝けると思われ。
熱塩温泉で話を聞いたところ、現在喜多方で満開。
ただしサミットの会津高原周辺には雪も残っていたYO!

頑張れ年寄り氏ね。

>561
おちかれでした。AMEX地元でも人気高そうで何より。
南会津で逝っても米沢まで日帰りできるのですね。
あと、G車は400系>>>マクース？

噂の８５００に乗ってきた。
工房は運用が限定されていて、
しかも車掌乗務限定だからそんなに問題無いと思われる。
それにしても、
始発から乗ったらながらとかに
よく流れる音が流れた。藁。

>>555　猫が好き♪
近日中にHP(上掲)に旅行記うｐします。大晦日に逝ったやつはへべれけで記憶が
役に立たなかったので、今回は浅草でビの字を購入しつつ、持って帰ってきてしまった。
>>556
どうも。漏れは350系がフェティッシュなまでに好きなので。今度は上りの乗り継ぎ
コースをやってみたいものですわ(AMEX→南会津)。
>>559
ﾋｺｰﾐつかなくなったので逝ってきました。どうもです。
>>565
それは、どう受け止めていいのか…
>>566
車掌さんも喜んでいましたわ。なんでもツブすのも数千万かかるらしく、
ほんならということで買い取ったのですが、いい買い物したようですな。
みんなが笑顔になる、素晴らしい取引だったと漏れも思います。
漏れにとってG車はE4>>400です。400のG車は3列シートなのだけがメリット。
あれなら651の方がいい。E4は配色はドキュソだけど、シートは素晴らしい。
逆にシートは大したことないが配色マンセーはE1。いずれにしろ200原型および
200Hがベストですな。

>>564　年寄りさま
レスありがとうございます。
なるべく速いうちに行きたいなぁ…
今、時刻表睨めっこして、
北千住（けごん）→下今市(快足)→会津田島（ＡＭＥＸ）→会津若松
会津若松(磐越西線）→喜多方(ラーメソ屋巡り）→磐梯熱海(温泉でマターリ）→郡山→
（新幹線）→東京のルートで逝ってこようなんて考えてます｡
いつもの思いつき行き当たりばっ旅なんで、ルート替えるかもしれませんが…
今から楽しみです｡

>>569　WV
老婆心ながら、会津若松→喜多方は便数が激減するので、もし乗り継ぎが
悪ければハズもあるでYO。その時に「熊倉経由」は大回りになるから注意
されたし。
それから、漏れに敬称は要りませんです。

>>569
ご丁寧にありがとうでし！！
ハズの方が、機動力ありますＮｅ！
ハズ移動も頭の中に入れておきます｡
ＩＤＳＶ０(スパビュ−踊り子)出ましたねぇ。(藁

自己レスしてしまいまひた…
＞571は＞570にレスでやんす…
すんっれいしました。
とりあえず逝って来ます。鬱死…
連カキコALLスマソ！

あげ

AMEX乗って喜多方ラメーン喰らいに逝きてぇ。

リア厨な質問で申し訳ないが、8500のATSって[ST]のままなのか？

480まで落ちてるでｺﾞﾙｧ

また450まで落ちましたが何か。
だれか>575の質問に答えてやってチョ。

>>575
SNです。

そういや野岩線直通して新藤原や鬼怒川温泉まで行くようになるときは
東武ＡＴＳ積まないと駄目なんだよね。
方向幕はあるから、あとで直通するときに改造するのかな？

>>567
　８５００は、田島高校前には、始発会津若松→滝ノ原の一本だけが泊まりますが、改正前は鈍行が１両編成で運行していた時間なので、座席にかなり余裕があります。
　しかし、西若松で２０分ほど停車するのはね若松駅のホームに長時間停めておけないせいなのかな。

>579
改造コストかかりそうだne。
新藤原直通となれば4両編成実現するか？
野岩線内からの客は6050に任せて会津高原−新藤原ノンストップ、
新藤原か鬼怒川でスペーシアが待つホーム対面に到着、とか妄想。

スヘーシアの会津コゲーン乗入れ〜AMEX乗継ぎってのはどうよ。
ホーム片側は6両対応してます。

あまり関係ないけど583ｹﾞﾄｰｽﾞｻﾞｰ。
>>582
それなら田島まで持って来ちゃうと思われ。ただし、変電所の関係で
スペーシアの乗り入れはきつかったという話もある。

ところで湯西川温泉←→中三依間には
なぜかほんのちょっとだけスラブ軌道がある。
なお、東武線でスラブ軌道はほとんど無い。

>>584
東武にもスラブ軌道があるんだYO!!
日光線だと栃木駅が高架化された時にホームに導入された。

>>584-585
東武は保線技術が非常に優秀だから、スラブ軌道にすると却ってあの乗り心地が
損なわれるんじゃないかなあ。台車がFS396<<<<FS356であるように。
南会津に乗るときに352Fが来たらｶﾞｶｰﾘするもの。しかしコイツがよく当たるんだ。

>>585
栃木駅にあるスラブ軌道があるのは知ってるYO!!
栃木駅にある奴は最初コンクリートだけだったが、
その後砂利で埋められちゃった。委え〜

>>587
野田線にもありますが何か？

>>587
どこ？

しもた｡間違えた｡>>588は､>>588へのレスだった。

>>589
船橋では…。

ageとこう。

http://www2.ocn.ne.jp/~yagan/0414-02.JPG
またまた野岩ＨＰから♪

>592
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!

>>592
撮ったの昨日だし。
相変わらずやる気に溢れてますな。

もういいや。暫定公開しちゃう。
http://isweb38.infoseek.co.jp/travel/tavi-2ch/1st/aizu350/grand/grand1.html
トップページ作ってないので、ひたすらNEXTしてちょうだい。

>>596
まだ全部読んでないけど、(・∀・)ｲｲ！

>595
いいですねー。ついつい長居してしまいました。
350への思いが良く伝わります。
文中シトロエンに喩えられているその乗り心地、リクライニングが無くとも心配りの行き届いたシート、
最近のスペック至上主義のｦﾀ共に見せてやりたい。
紀行文としても面白く、野岩羽ルートがそれぞれのセクションで同時並行的に様々な運命を辿っていったことがわかります。
旧熱塩駅舎も良いですなあ。駅名標を見ていたら、「新日本紀行」のテーマ曲が思い浮かびましたよ。
（旧幸福駅が全国的に有名になるきっかけとなった回の放送はオープニングで駅名標が出てくるので）
コラムを含め一層のページ拡充に期待してしまいます。

>596
人其ヲ自画自賛ト云フ（ｗ

>595
(・∀・)ｲｲ！旅情だなー。
350系に先頭車化改造車があるなんて知らなｶﾀｰYO。

>>595
あんたマジすごいよ。感動した！
RJのロシア関係の記事書いてるｳﾞｧｶ厨ｦﾀﾗｲﾀｰと代わってくれ。

600

>>395
３５０系は確かにイイ雰囲気の電車、
センスもばっちり、車内も何とも静かでナイス！！
何とも優等列車の雰囲気濃厚な電車。
だが欠点はといえば、東武の優等列車全体に言える事だが、
遅い…。これは残念ながら優等列車としては致命的だ。
西日本の１１１、１１３、１１５系みたいに
ブレーキ改造でスピードアップキボンヌ。

>>595
シートピッチ960mmあったんだ。910mmだとばかりオモテタ。
350系は換気能力がﾁｮﾄ悪いのが鬱。それ以外はマンセー。
8500と並んでも見劣りしないかも。

尾瀬夜行の雰囲気ってどうなんでしょうか。
誰か300系尾瀬夜行乗る予定の人いたらレポきぼん。

>>595
凄い。堪能させていただきました。
３５０系、野岩羽線、浅草。どれも素晴らしい。
関東私鉄の盟主としてのプライドが垣間見えますね〜

>>602
＞8500と並んでも見劣りしないかも。
「かも。」付きでなら同意ﾅﾘ。

>>604
そう。あくまで「かも」です。特急型vs急行型だからne。
AMEXはHMがついて更にカコヨクなった。
あのHM実際に見るとかなりイイYO。

まったくすばらしい！紀行文も、東武も、野岩も、会津も･･･
日本の旅情鉄道紀行ここにあり

>>595
　前から見ていたが、素晴らしい。目指した「オトナのための旅情を求める」
コンセプトが全てに貫かれている。鉄道３本＋クルマのバランスもいいし、
選ばれたガジェットがいちいちスノビッシュだが嫌みはない。ワインにプラス
チック紙コップを選ぶところのくだりなど、粋の凝らしどころを心得て小憎い。
ファッションのページのカラーコンセプションは独創的な試み。モデルは……？

　『サライ』を超えて、『東京人』級の文章を書きうる筆力と断言できる。

>>595
素晴らしいっすね。ありがとうございました…

>595
ﾄﾃｰﾓﾄﾃｰﾓ(・∀・)ｲｲ！読みごたえあり！

>602
350の換気は確かに悪いけど（混むとタバコと酒の香りが・・・）
こないだ久しぶりに車内を覗いてみたら、あの丸い冷房吹出し口の横に
長方形のスリットが追加されてたYO。（喫煙車のみ、編成は忘れました）
恐らく空気清浄機か換気扇を、新たに装備したのでは？
乗ってないから、改善されたのかはわからんが。
あとガイシュツかもしれんが、スヘーシアのBGM装置が撤去されてた。
英断なり。

フィルターで思い出したけど、
8500系には登場当時最新設備だった活性炭フィルター付き換気装置が付いてます。
旧い気動車なんかはトンネルに入ったりすると排気臭くなるけど、
8500系にはこのフィルターがあるので臭わないです(デッキ部除く)。
なので会津鉄道さん、フィルター期間ごとに交換してね。

>>595
とても良いっす。
これを読み今にでもすぐ行きたくなりました。
しかしながら、仕事多忙と金欠により、桜はあきらめ、南会津行きは、
４月後半か、又は５月の連休明けになりそうです。ウトゥ…（；´Д｀）
レポート書きますね。

下記へ移動してください。

鉄道路線・車両板
http://cocoa.2ch.net/rail/

詳しくは下記をご参照ください。

【規制緩和】　鉄板自治スレ2号　【分割】
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1016544334/l50

>>595
良かったです！
会津行きたくなりました、本気で。
無論「南会津」でＧＯ！にしますヨ！

申し訳ない。鉄道路線・車両板に立てました。

「東武鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道スレッド Part4.5」

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019180563/
移動をお願いします。

しかも名前欄にsage入れてるし。
鬱だシノウ。

あっちに新板立てた者です。自分はこのスレの581、609等でもあります。
まだじゅーぶん残っているスレなので心苦しいのですが、
ここはマターリ進行>>たまにカナーリsagaる>>dat落ちの可能性がっ！
てことで、勝手に新スレ立てっちまいました。しかも立てた途端仕事が入って、立て逃げになっちまいました。スマソ

よかったら移ってやってくださいましぃ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019180563/

新板と旧板の使い分けが、いまいちをからん。

　＠ノハノハノハ＠
ヽ（ ● ´ ー ｀ ● ）ノなっちっちん

age

あと１歩で落ちたのにsage

上げんじゃねぇよ、ｳﾞｫｹが！

で、このスレは落ちないように定期的にsageながら1000を目指すスレですか？

小鉄

age

age

age

あげ

age

あげ

保守