★★★車内電光板★★車内電光板★★★

新幹線や特急の電光案内にくわえ、
最近では新快速や私鉄急行、
時には鈍行列車でも市民権を得ているようです。

おもしろい電光表示ｷﾎﾞｰﾝ

2

東京近郊のやつは駅名意外にも表示してほしいね
宇都宮線とか駅間の長い路線だったら宣伝とかしてもらいたい

必要ないかな
sage

住友ベークライト

グローバルニッチトップ
日東電工

電光掲示板の横に時計付けて欲しい。

昔（阪神大震災前）の年末年始に流れていた、村田製作所のCM
「村田製作所は何をセイサクしているのだろう」
あのLED表示装置は阪神電車のものだった。

>>3
間もなく運転開始の山手ﾖ231の二枚液晶表示装置、これ最強。山手
ﾖ321スレにもそれを模した画像がうぷされていた。

207系,223系の電光板字が小さすぎるし数少ないし見にくいし酉の広告ばかり出る。
ほとんど見てない。

>>9
片側にしか付いていないので萎え

>>10
223-0は両側に付いてる。

223-0や207一次車のLEDの広告で「贅沢」となるべきところが、「ぴ沢」と
表示されているのを見たことがある。一種の文字化けだろうな。

最近の近郊・通勤電車のＬＥＤとしては
山手Ｅ231＞東海313＞西日本>223＞東日本E231
でよろしいかな。

駅の情報だけじゃなくて
株価とかニュースとか出してほしい。
最近株始めたので、株厨化してる。
でも、株価なんて、株やっていない人には無関係だから
ほとんどの人には無用な情報なわけで、だめか。
せめて、ニュースかジョークでも流して。

この電車はのぞみ号博多行きです。
次の停車駅は岡山です。
なお、これまでのところ新神戸発着の指定券は１枚お買い求めいただいておりませんので、
この電車は新神戸駅にはとまりません。

キセル乗車のかたはご了承ください。

禁煙車は･･･　　以下略

>>13
ジョークはいらねえだろ(藁

なんか名古屋の地下鉄では電光掲示板使ってスポーツの結果とか流してるらしいが。
ホームのやつだったかな？

313のＬＥＤ，最初はよく誤表示してたなぁ。

>>15
遠鉄バスの電光掲示板でもそれやっていた。無線でデータ受信している
らしい。流石バス先進国浜松。スレ違いなのでsage

横浜市交３０００型の増備車は、片側で停車駅・乗り換え案内を、反対側で神奈川
新聞ニュースなどを表示してた。初めて見たときは驚いたよ。

>>15
主に中日の結果（ｗ

>>15
　バスねたＯＫ？

「元気はつらつオロナミンＣ」

>>17
遠鉄バスの電光掲示板、バス停表示部が変化すると、ニュースが途中でもニュースが消えるときがある
せっかく読んでたのに、途中で消えると鬱になる

７２７化粧品

ＪＲ九州の普通列車の行き先方向ＬＥＤは８１７since２００１
特急の場合は７８３の離乳−在るから、新型では８８５since２０００

阪急のLED改造車は表示器の位置が中途半端な上に千鳥配置。やっぱり阪急はおかしい。

千鳥配置な所は結構多いですが、何か？

>>23
８１３にもあるよ。佐世保線でこれに乗ったら、有田停車中に「ただいま有田」っ
て表示してた。

路面電車の車内電光表示ってムーバーの他にある？

>>27
たくさんあるじゃないの。都電なんか、全車取り付け完了しているよ。

量が・・
http://wwwtest.jreast.co.jp/press/20020111/pdf/ac_train5.pdf

液晶とLEDの見本市状態だな。そんなにあっても混乱するだけだと思うが。
広告流すだけか？

外も中も広告だらけ

１００系車両は、
次の駅まであと何�`って表示がでたよなぁ。

禿しく復活ｷﾎﾞｰﾝなんですけど

普通　印西牧の原行き

>>24>>25 九州の813は山側(博多停車時)の扉上にしかLEDがない。何か意味あるの？鬱だ。

こんど　快速マリンドリーム　東　京　　１０３系　６＋４両　
つ　ぎ　各　駅　停　車　　　八丁堀　　１８３系　９両

「ただいま○○駅を通過」って表示が流れるのは東海道山陽新幹線だけ？
５００系のぞみだと「ただいま時速３００ｋｍ」も出るけど。

海313の表示はオレンジ一色で見にくい。
流れるスピードも遅い。

>>36
東北、上越も出るよ。

>>36下
あれってやはりATCと連動？
基本的に出せるところなんて限られているから・・・

このスレッドに【旅至難】はあり？
レールスターの情報サービス

>>3
激しく同意。
延々と
次は　新川崎
Next Shin-
　　　　　Kawasaki
次は　ｼ　ﾝ　ｶ　ﾜ　ｻ　ｷ
の繰り返しってあまり意味ないような。
たまにはニュースか運行状況でも流してほしい。

>>8
山手の新車のは電光板じゃなくて液晶だと思われ。
ただのage足取りにつきsage。

>>24,>>25
阪急がおかしいんじゃなくて、西日本が全般的に千鳥配置の傾向。
東日本だとだいたい両側に設置されている。と思う。
横浜市営地下鉄の最古参1000形はＬＥＤ取付け改造で千鳥配置にしてたような気がする。

>>37
313のはたしか全角５．５文字分しかなかったような。
普通に表示するなら駅名３文字までが限界で「次は御殿場」のように出るけど、
４文字のとき「次駿河小山」のように出たのにはﾜﾗﾀ。

>>40
横浜市1000形のは千鳥配列といってもマップ式とセットだからね。
実質両側ってとこでしょか。

>>40
東海道の313はちゃんと６文字分あるよ。
「次は尾張一宮」

しかし縦が32ドットもあるくせに
流れる文字が24ドット角１行というのは無駄なような。
どうせなら16ドット角×２行にして、
上段日本語・下段英語で表示すればいいと思う。

例外でワンマンの場合なら
「次は　長島
　この扉締め切り」
というような２行表示は存在するけど。

京成は言い方がぶっきらぼう

電731とキハ201
駅名のみ
氏かも中央に寄ってる

｜ 森林公園 ｜

みたいに

うまく書けない。。。
鬱氏

車両の両端、貫通扉の横とか上とかにLED付けるのは激しく見にくいので勘弁してくれ。

鹿児島市電の車内電光掲示板には、なぜか整理券番号が
表示されるような気がしたが、あれってバス機器の流用？

>>42
　締 切 中
Not in Use（英語曖昧）

次は長島です。

という感じだな。
この締め切り表示入りの場合、下段のスクロール速度は通常より速くなる。

この2段(英語含めて3段)表示、ツーマンでも選択開時に出る。

以前あった、新幹線車内の短文ニュースを文体模写するスレが好きだった。

ああいったLEDっていくらくらいするんだろう･･･。

…住友ベークライト…

ＥＸＥで明日の天気とかはちょっと酷いかも。
「晴れ」か「はれ」かが統一されないし、降水確率も前に「２０」って％付けなかったり、
適当すぎる。

普通電車もニュース流さなくなったぐらい、ヲタＱのＬＥＤはショボい。

>53
同意。
ヲタｑは電光掲示板にコトにやる気がないように感じられるな・・
なんか、案内しとけゃいいや・・みたいな。

車内もひどいけど、駅の行き先案内板も壊れてることが多いし
（新宿駅なんか、色がめちゃめちゃ）

とりあえず、車内のLED案内で、向ヶ丘遊園地の案内電話番号のハイフンを「ー」にするのやめれ。（細かくてスマソｗ）

>>40
阪急がおかしいのは千鳥配置ではなくてドアの左側戸袋上にあると言うことでは？
ちなみに最近の車輌は千鳥配置が多いよね。関東でも。

>>53　>>54
エクセののLEDは、相撲の結果が非常にわかりにくい。（W
2000型の「百合ケ丘」も気になる。（細かくてｽﾏｿ）

◆ギコらニュース◆
過去にあった車内文字放送風の文体模写スレに関して、ギコらも懐古。
良スレッドとして復活を希望、>>50に激しく同意。

隔日新聞ニュース◆中央線にて人身事故発生◆

そのためこの列車はしばらく停車します。

>52
/// 住友ベークライト・・・　は、一度冷静に宣伝効果を考えてみるべき。

100系のあと何�qは良かった。

>>60
過去形にすんなよ、まだ残ってるよ！

「…グローバル市場でのニッチを目指す・・・」とかでてくるのって
どこの会社のCM？

http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997076535.html

http://piza.2ch.net/train/kako/983/983887498.html

ちょっと前に神戸に行ったときに乗った阪神電車のドア上車内電光板

種別、行き先等が流れた後に球団持っている鉄道会社にありがちな
ホームグランドでの試合日程が流れたんだけど、
いきなり赤文字で「祈!!最下位脱出!!　阪神タイガース甲子園公式戦日程・・・」
と流れたのに笑えた。

毎曰新聞ニュース◆元本紙記者でレイルウェイライターの種村直樹氏が死去。６９歳。

>>65ﾜﾗﾀ

>>65
とりあえずブービーにはなりたい・・と

>>59
新幹線に乗る人で、知らない人はいないくらいなので、知名度という
点では、効果はある。商取引に結びつくかどうかは別だが。
あと、グローバルニッチトップの日東電工も。

>>65
今年も出るかな、それ。

車内ではないけど、西武ドームで野球がある日に、西武新宿で「本日の先発投手」
の電光表示を見た事があるが、その時の先発が「西武：松坂、ロッテ：クベンカ」
だった(w)名前が面白かったので、そのまま見に行っちゃったよ。

>>70
その可能性非常に高し。

もし万一阪神が優勝なんかしちゃったらどんな表示がでるのだろうか。

酉の新快速
We will soon be making a brief stop at Osaka.

住友ベークライトは静岡県内の新幹線沿線に工場があったはず。

大同特殊鋼は？

>>72
倒壊の新快速
We will soon make a brief stop at Nagoya.

>>65

藁

同じような例では、JR束の大井工場開放の際に、
突如構内スピーカーから大音声で
「甲子園高校野球決勝、横浜高校、リードしております！！」
と流れ、構内がザワメキ立ったのには驚いた。皆、そんなに野球が好きか？

>>76　逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ
あのときは松坂が社会現象起こしていただろ｡

あげ

都ゑゐ５３００と形成３７００とその仲間たちの全角英語に萎え〜

>>79 名古屋市交の車両も全角英語だよ。

営団も頭一文字だけは必ず全角だね

地下鉄でも｢あと○km｣キボーン。

長堀鶴見緑地線の電車に乗っていて、停車中に
「Linear Motorcar7000」と電車のイラストが出てきてﾋﾞｸｰﾘした

車内電光板対決！！　酉VS壊 新旧新快速
酉２２１＞壊３１１
壊３１３＞酉２２３

223系の一部には、荷物棚の下に電光掲示板が付いているものがある。
あれうれしやと覗いてみれば、なんとまあ、「試験中」と張り紙がしてある
だけで、何も表示していないではないか。結局、この方法は採用しなかった
とみえ、のちの増備車に取り付けられることはなかった。最近のドア上に
取り付ける方法だと、車内中程に進んでしまうと見ることが出来ない。
中程へ進めといいながら、進むと不便になるという構造はいかがなものか。
せめて、221系のように妻面にも取り付けるよう、苦言を呈しておく。

>>83
花博開催中は、リニアモーターの原理についての解説まで
流れていたとの由。

>>85
時刻表示モナー。223には付いてないのでLED表示をあんまり見なくなったのは漏れだけではあるまいw

221のアレで新大阪の「ビジネスロッジ」を知った。
最近は「ながら」で往復するのでご無沙汰だが。

あげ

行ｷ先ﾉﾛｰﾏ字ｶﾞ小ｻｲ。

>>85
FM文字多重放送の試験だね。
やってないけど。
FMアンテナが屋根にあるよ。

>>88
俺も

>>43,>>79
次は町屋。営団千代田線はお乗り換え。
Ｎｅｘｔ：ｍａｃｈｉｙａ．
Ｔｒａｎｓｆｅｒ　ｆｏｒ　Ｃｈｉｙｏｄａ　Ｌｉｎｅ．
確かに見づらいし、おまけにぶっきらぼう。
ただ、京成3700形登場当初は
こんなに愛想のない表示ではなかったような記憶が…。

｜　　まもなく　　放　出　　｜

　　　　　　　激しくﾜﾗﾀ　＠学研都市線207

名鉄の速度表示機能と新幹線の観光案内を組み合わせれば楽しそうな気がする。
妻面配置なら相鉄の３段表示は複合的に使えるのでよさげ。

>>93
デビュー当時は､やたら長かった｡しかし、本来の目的を考えると､センテンスは
短く､リピートは頻繁に､が基本｡
駅のLED表示で､停車駅や、先着するかの方が重要なのに､ご乗車ありがとうござ
いますだの､駅構内は終日禁煙だのを､バカ丁寧な文章で見せられてイライラした
経験あるだろ?
その意味で走ルンですは究極の姿と云える。

>>96
でも、２０９の「漢字→English→カタカナ」の繰り返しを初めて見た時は、何か
不親切に感じたが・・・乗換え案内がなかったからかな。

２段表示タイプは、上段で次の停車駅、下段でその英語版やその他の案内を並べて
表示できるのが最大の利点と思われ。字が１段タイプより小さくなるのは止むを得
ないが。

787系特急つばめの
「Next stop is 串木野」

肝心の駅名が漢字じゃ意味ないじゃん…

>>98 JR九州及び水戸岡氏は横文字をイメージ戦略にしか使わない。
ある意味で英語圏への侮辱と言えないか。逆に言えば、漢字やひらがなを何の意味もなく
デザインのためだけに外国人が使っていたらどう思うか？
＃ちなみに787で２カ国語が始まっただけでも進歩だ。数年前は日本語だけだった。

>>97
そうだね。その点、営団なんかはうまくまとめているね｡
あと走ルンですシリーズは点滅なのがなんだか品性に欠けるんだよな。
>>99
ミトーカは｢形状は機能に従う｣というデザインの基本原則に真っ向から挑戦している｡
そこを評価したい(藁

>>94
ﾜﾗﾀ
>>98
ﾜﾗﾀ

酉の223-1000と223-2000の電光掲示板は、
号車表示の十の位が０〜９まで表示できる（1000）のと
１しか表示できない（2000）という違いがある。
２０両以上の新快速なんて絶対でないだろうけどｗ

福岡市営の2000、初期のはドア上1つおきにカラーLCD。

普通は次駅のマークと漢字(ふりがな)表示、そして下の方に
ローマ字表示が出る。
そのローマ字、すべて表示欄に収まっているにも関わらず、
ゆっくり左にスクロールしていく。

ちなみに20編成のやつはソフトがバグっているのか、
超スローのがくがくスクロール。1周が間に合わずに再表示されてしまう。

>>100
>>真っ向から挑戦している｡そこを評価したい(藁
激しくﾜﾗﾀよ。確かにそうだ（藁
でもね、｢形状は機能に従う｣というんはデザイン理念の一つではあっても
必ずしも基本原則ではないと思うよ。
こっから先は延々とミトーカ談義になる
危険性があるので、デニーズででも（藁

ただ、彼がCIのサインシステムというジャンルにまで
介入出来ていないのは事実。整理できていない
インフォメーションは片手落ちなのは確かだね。

弥刀お菓子は英語なんか全然できない。JR九州の車体に書いてある無数の英文らしき
ものはDQN高校生の落書き程度の文法力で十分書ける。おそらく弥刀お菓子は学生時代に
バンドをやってて、バンド名を決めるとき初めて英和辞典を開いたクチじゃないか？

電車に難しい英語書いたってしょうがないジャン
え？最初からレタリングやめろって？それを逝っちゃおしまいよ

漏れのミトーカ肯定的な意見でよく勘違いされるんだけど
漏れは、人一倍、あの、レタリング、大っ嫌いだからね（藁。
そこんとこよろしこ。

まえに新幹線で

◇○○新聞ニュース◇先程の天皇賞の結果に誤りがありました。正しくは馬連1−4です。訂正してお詫びします。

なんつーアホみたいな記事が流れて激しくﾜﾗﾀ経験あり

>>99>>107　鉄道車両の車体に漢字やハングル、アラビア語が書かれている車両キボーン。

ここは車内電光掲示板に関するスレで御津丘について論ずるスレではないんだが。

相互乗り入れしている路線で、それまでにぎやかにいろんな案内を流していた電光掲示板が、
その車両の所属路線を離れると「快速　○○行き」みたいに止まったままになるのは萎える。

>>111
都ゑゐ５３００

>>112
KS3700・3400も、KQ線内では種別・行き先のみ。
HK7300・9100も同様だったはず。

>>102
増結２１号車という北海道総局的発想もありうる
　　

>>103
福岡市は電光表示を変えすぎ。たかだか15本前後(1000系の未更新車には未装着)で一体何種類ある？

>>111
都営10-000も。

京王も9000&8030でLED入れたのだからデータも一緒に入れろよ…都営6300みたく。

１００系新幹線や３１１系など旧い奴は、今見るととても
ドットが荒く見える

>>109
近鉄の案内表示なら日本語・英語・韓国語・中国語の４ヶ国語表示なんだけどねぇ。

>>97
走るんですの電光掲示は、乗客のサービスというよりもユニバーサルデザインの
一環だと思われ。聴覚障害者や子供、外国人への為の案内、ということね。

そういや、名古屋市営の

(スクロール)Mind the opening doors.→

って、タイミング悪いね。矢印が出てくる前にドア開いちゃうし。
この辺の調整が今一つな車両が多くて萎え。

>>23
特急の場合は783の初期車から、でしょ。

>>26
キハ２００系列にもあるね。

>>99
そういや、九州の駅では英語表示はしないね。
地域柄、英語よりも中国語やハングルの方が実用性は高いと思うけど。

>>115
2000系1次車(19-21)カラーLCD。でもソフトが微妙にちがうのあり?
2000系2次車(22)路線図(LEDが入っているほう)の字が大きい
...誤差範囲?
2000系それ以降(スマソこのあたりはフォローしていない)
...2行のプラズマ表示。
1000系更新
...直上と同様..か?(そこまで覚えていないし)

個人的には2000系の最初のやつがリキ入ってて好き。
次駅予告の画面の現れ方にバリエーションがあって。
なぜかモザイク様画面変化は姪浜で特に見られたり...
DOS風プロンプト表示したり...

>>113
公団９１００形は京急線内でも停車駅・乗り換え案内やってるぞ
都営線内だと自動放送もやってるぞ

>>120
しかも全英字が、全角だしね。
間抜けな上に間が悪いときてる。
しかもしかも発音記号なしの連続表記式ヘボンで
Ｍｙｏｏｎｄｏｒｉとか書いてある。
これじゃ「ミューーーーン鳥」としか読めんだろ。

ここら辺も機器メーカーの気配り次第なんだけどねぇ・・・。
気を配った製品を出そうと思わないのかなぁ？？

>>124
あ、「気を配った云々」は「→」に関してね。
表記はデータ次第だと思うです。

>>121
博多駅の地下街で、日本語・英語・韓国語・中国語の表示を見た憶えあり。車内の
ＬＥＤでもこれをやったら面白いんだけど。

>>122
漏れは１次車の表示機が好き。特に、英語表示がスクロールするところとか。あの
手の表示機は東武２００５０にもあったけど、今は外されちゃった。

余談だが、福岡市営地下鉄の発車ベルって、聞いてると面白い(ヒョロロロロロっ
て感じ)あと１０００のドアチャイムも独特。ピンポンじゃなく、チンコン。

データを作るたびに、
［終駅］に逝ってよし。
とか
ギコが先に到着。
とか
オマエモナー［列車］号
とか入れたくてウズウズ。時に、某社の運転士よ、運行番号で999774と入力してみそ。

だれかＰＣのディスクトップ上に表示できる
電光表示板ツール作って欲しい

既にあるよ。

>>129
どこにあるか教えてｹﾚ
検索のヒントでも....

>>130
vector

E231のドア上表示
「さいたま新都心」では横幅がたりなくなるのか、
「次は」がカワイくなる。

>>132
りんかい線の「東京テレポート」もそんな感じ。

ちゅぎは　かまたでちゅ

酉はいろいろ会社の案内とか流れてるのに
束は次はＸＸＸとか流れてるだけ

地下鉄銀座線や丸の内線車両の出入り口の上に表示されてる路線案内電光掲示板を
みてると
＜−−＞＜−−＞が光っているが、「顔文字」に見えてしまったのは俺だけか（鬱

>>136
車内じゃなくて申し訳ないのですが、
阪神電車の各駅の電光掲示板、顔文字使いまくり。

東武ってＬＣＤ撤去しちゃったんだっけ？

束の２１５系の車内ＬＥＤに緊急文表示機能がありました、いくつか設定があって
例えば

ただいま（　　）〜（　　）間で（　　）のため（　　）です　　の文章。

（　　）に駅名や事由を入力してくワケですがレア？な駅名や事由を入力、すると

ただいま横浜羽沢〜新鶴見間でナダレのため徐行中です

・・・との表示が、駅名は大体東海道や山手の駅名ですが事由は
車両故障・人身事故・土砂崩壊・積雪・ナダレ・落石・列車脱線・列車火災・飛来物支障
等で合計２１例ありました、電車区で操作説明のときに当然めちゃくちゃな設定にして遊んでたけど
しかし放送したほうが早いせいかＬＥＤが使われることは殆ど無く今は操作しても表示は出ません
合掌・・・

>>128
「ディスクトップ」って何？

140は
あほ！です

>>124-125
名城線は砂田橋開業時から半角に変わったよん。

>>132
次は　ﾅｺﾞﾔﾄﾞｰﾑ前矢田
「ナゴヤドーム」が半角になる。

>>135
ﾏｼﾞﾚｽだが
会社の案内なんて要るか？

誰も見てねえよ

>>141
だから「ディスクトップ」って何さ？

>>144
今君が見ている所

>>144
昔ダイエーのＣＭで堂々とディスクトップパソコンって
宣伝してた事あったな（ｗ

>>145
★★★車内電光板★★車内電光板★★★

っていう名前のスレッド。

>>142
JRQ813もスペースワールドでは
「次はｽﾍﾟｰｽﾜｰﾙﾄﾞ」と半角になる。

ちなみにこいつの表示内容は、たまに行き先と、通常は停車駅のみの
シンプルを極めたもの。1両につき片側(千鳥ではない)のドア上3つ。

南武線の武蔵溝ノ口表示も
「次は」がかわいくなる。
もうちっとひろくできんかったのかな。

>>149
う、見逃していた、不覚だ。
帰りは川崎から座っていくからな...

>>149
E501のひたち野うしくﾓﾅｰ。
確か、　次　　って２段表示になった気がする。
　　　　　は

次は西中島南方 Nishinakajima-minamigata

-------------------------
　ま も な く　脱兎越智
-------------------------

>>151
次
　は

って感じネ！！　

[←][急行][12:00][小 川 町][10][　]

[ ][準急][12:08][川 越 市][10][→]

[←][急行][12:15][森林公園][10][　]

[(ﾟへﾟ)電車がまいりますご注意下さい]

>>154
フォローサンクス
AAエディタ持ってへんから書き込んだらズレてしもうた。

dat落ち

>>155

東武東上線でしょ？

東武新鎌ヶ谷では顔文字　（*＾＾*）/　なんて出してるよ。

>>159
ほんと！ 気に入った！
駆け込み乗車はご遠慮くださいズザザザザ
AAも作ってくれたら株主になっちゃる。
いや、マジで。3000株くらいだけど(w

大阪地下鉄の中央線、OTS線延伸でマジ、工事。
1区間が高いのは残念。

>>160
1　中央線　三鷹・新宿・東京方面

快速　　　　　　　　　　　東　京
´Д`;)立川駅で発生したポイント故障の影

数年前、学研都市線で星占いを流していた。
暇つぶしにはよかったが、まだやってますかい？

ん〜新幹線のＬＥＤに時計をつけてほしい（Ｅ3）

ただいま　新横浜を通過？

JR東日本の209系タイプの車内電光板は単純だから、701系・E127系にもつけてほしかった。

>>162
ﾜﾗﾀ。ﾁｮﾄﾔﾃﾎｽｨﾅ。

http://www.h2.dion.ne.jp/~ta-tsu/
忍び錠の通販ページを発見！

>>166
ﾜｿﾏｿ運転の運賃表示のとこでも見てれ

次は　小田原

［　　まもなく　　放　出　　］
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｳ､　ﾄﾞﾋﾟｭｯ.......

>>164
社会人たるもの、腕時計は必須だと思いますが。

>>163
車内表示の星占いは、東西線ができた日に一斉にあぼーん。
星占い以外にも、とんちクイズとか２０７系クイズとかもあったヨ。
クイズの後に流れる
「正解者の中から抽選で＊＊＊＊（ちょっぴりとか少しとか）素敵なプレゼント」
とか出てた。あのクイズ応募して当たった人いるのかなぁ。　

>>166
　何とＪＲ四国6000系にも全く同じのがついてるYO!

ん〜新幹線のＬＥＤにハト時計をつけてほしい（意味不明）

>>174
あれはドアチャイムまで209系と同じですね。

701系・E127系・キハ110系の甲高いチャイムがウザいので、209系風に改造ｷﾎﾞﾝﾇ

ただいま（舞の海）〜（土佐の海）間で（同　体）のため（取り直し）です

>>175
むしろE231のドアチャイムのがそれっぽいかと。

そういえば、阪急も車内電光板が付けられるようになってますね。
ドアの左上という、癖のある配置が一風変わっていて面白い。(^^

209系といえば国会議事堂前だろ。

新幹線車内ニュースふうに。

【弐局新聞ニュース】ＡＴＳ、信号システムを見直しも。鹿児島線追突事故で。ＪＲ九州社長が言明。

【弐番局ニュース】車内掲示板スレを救済age。470スレ付近まで降下していたため。

【弐番局ニュース】
車内掲示板スレで話題の枯渇が問題化。
>>182が緊急対策ageするも降下著しく、救済追いつかず。

◆Ｍ日新聞ニュース◆　２５日、滋賀県大津市の琵琶湖岸で大量の鉄道ヘッドマークが発見された。
Ｔ村Ｎ樹氏が著書「きしゃ汽車記者」で告白した盗品か。県警が内偵。

車内電光板で２ｃｈが流れる、これ最強。

>>185

【弐番局ニュース】
吉野家セール期間中に来店客同士で喧嘩。混雑による店内の混乱、
注文方法をめぐる客同士の口論等がきっかけ。小一時間で沈静化。

これから三途の河（川幅∞メートル）を渡ります。−−１００系の車内にて。

次は　岐阜羽島
Next Gifu-Hashima
次は　ｷﾞ ﾌ ﾊ ｼ ﾏ

>>185
メールマガジンの内容引用して　ありか？（藁

>>186を改変して・・
【弐番局ニュース】
◆種村直○氏　ついに死亡◆　「なつかしの○○号」セール期間中に喧嘩。
記念品争奪による車内の混乱、注文方法をめぐる客との口論で興奮し脳卒中の再発がきっかけ。
小一時間後　死亡確認。

>>189さらにこんなのも。
◆Ｃ日新聞ニュース◆　２６日夕方、東京・足立区の東武竹ノ塚駅で乗客が暴徒化して駅舎を占拠。
西新井大師で営まれるＴ村氏葬儀に参列するトリマキの内輪もめが原因か。機動隊が鎮圧。

要望の頃、新幹線で
「東京まであと○km」の表示･･･かなり夢中になって見てたな〜。

100系あぼーんまでに是非やっていただきたいものですな。

その１　　次は　浜松工場　　あと15km

その２　　廃車まで　あと　12日

age

◆種村直○氏　ついに２ｃｈ鉄道板トップから削除◆
鉄道板のイメージ低下・アクセス数激減につながるとして。
トップの絵がこれほど短期間に交代行されるのは初めて（？）
　

2年前、運転開始間もないスーパー宗谷乗った時、岩見沢を発車しても
車内電光板は「次は　岩見沢」のままで、滝川到着時には自動放送で
「間もなく　岩見沢に止まります」なんて放送され、揚げ句の果てには
滝川を発車してから「次は　滝川」なんて表示されたことがあった（w

>>195
昔ハイパーサルーンで同じようなことがあった。
それが原因で降りられなかった高校生くらいの男の子が
半べそかいてた。自動放送の取扱いには気をつけて欲しい。

>>195
ｼｿｶｿｾｿで同じ事がｱﾀｰﾖ。
名古屋から乗車→熟睡→ぴんぽんぱんぽーん♪「まもなく、名古屋です」→＠＠！！？

で、右手を見たら名古屋よりもっとのどかな景色→あ、新横かあ　で安心したけど(笑)

あーあー、そういやホームの電光掲示板だと先に繰り上がっちゃって、
勘違いして特快乗っちゃった事もあったっけ…。熱田で降りたかったのにー。

大阪環状線の駅の表示、一回狂うと直ぐには直らないのか、
通過の表示で停まったり、停まる表示でくろしおが走っていったり、
滅茶苦茶。通過で停まるのはいいが、停まる放送で通過は危険だと思う。

200!

三　鷹　ゆき　

>>197
その逆もあった。
名古屋を発車→10分経過→「まもなく、東京です」→＠＠！！？
ロケットでも使わない限り名古屋から東京へ10分で行くのは無理だと思われ(藁)

東海道・山陽新幹線の「ただいま○○駅を通過」の表示って、
１００系だと丁度ホームを通過しているときに流れるけど、
３００系以後はホームを出たあたりで流れるね。
ＪＲ−Ｅの新幹線は、丁度のタイミングで流れたと思う。
表示は「ただ今○○付近を通過中」だったっけ？

>>203
その通り。
でも、●●駅付近ではなく●●付近って出るのが気に食わないです

横須賀線車内で
次は　田 浦
Next　Taura
次は　ﾜ ﾗ ﾀ
と、見えてしまうので鬱山車脳。

>>205
ﾜﾗﾀ

>>196
昔、ハイパーの時計はいつも狂ってたな

大阪市交の広告流れまくりのLEDなんとかしる。

横須賀線車内で
次は　北鎌倉
Next　Kita-kamakura
次は　ｷﾀﾏｸﾗ
と、見えてしまうので鬱出汁能。

大阪市交の車内

２１系の投入当初
「次は　梅　田」→「Next Umeda」の交互表示
いつの間にか
「次は　梅　田　Umeda」
交互表示から一行で納めてしまった。
一体何でだ？と思ってシマタ。

次は○○
まもなく○○

813系では車軸回転数とドア開閉によって判断しているみたい。

小倉→博多で、戸畑発車時点で1つずれて「次は 戸 畑」に
なっていたが、その後折尾までは
「次は 戸 畑」→「ただいま 小 倉」→「次は 戸 畑」の
繰り返し。
どうやら、「まもなく 戸 畑」となってからドア開けないと、
「ただいま 戸 畑」に進まないらしい。
折尾までの各駅間は短いので「まもなく...」まで進めなかった模様。

「ただいま 戸 畑」になったのは、赤間に到着したときだった。
遠賀川通過したあたりからずっと「まもなく 戸 畑」

>>211
空転したらどうするんだろう

>>212
空転しても「まもなく...」が早く出るだけだから
あまり影響ないんじゃない?
ドア開けなきゃ「ただいま...」まで進まないわけだし。

>>211
ＪＲ東海の車両もそうなのかな？
３１３系の場合は運転席モニタのキロ程で判断しているようにも見えるけど…
あのキロ程，ＡＴＳ地上子で割り出していると思う。（線路わきのキロ程の数値が
突如飛ぶと，モニタのキロ程も飛ぶ）ワンマンの放送も，キロ程によって入るね。

>>214
その通り、JR東海車は現在位置の把握はATS地上子でしてる。
少なくとも383系以降はそうだったと思うよ。

振り子すべき位置ももATSで判定だしね。

age

最近酉221系の快速電光掲示板。。。ずれずれじゃない？？まともに次の駅を
表示してくれてる気がしない。。。

あと最近京都・神戸線各駅に設置された電光掲示板。あれは果たしてどんな
風に運用されるんだろ？ちょいと楽しみであったりもする。。。
パタパタが現役だった、高槻・茨木駅にも電光掲示板が設置されたし、もう
京都〜西明石間の都心駅ではぱたぱた、は見れなくなるのかなぁ。。。

ヲタ急の通勤車は本当にやる気が無い
2000・3000の「次は　百合ケ丘　」に始まり、1000の「次は読売ランド前」延々スクロールや
1500の「　　千歳船橋　」とか。
あとは1000系列では「次は向ヶ丘遊園」なのに「　＜向ケ丘遊園イベント情報＞」とか（ｗ
そういえば新車3000では、なぜか英字のフォントが変わったり、"Transfer for NAMBU-Line"
みたいにforが入ったしたくらいか。

あと四国の113系リニューアル車、これも変。
6000は走るんですシリーズ導入したのに、なぜか５文字しか表示できない
タイプで(駅名４文字のときはスクロール)、極めつけは
「次は宇多津」「Next Utazu」「次は ｳ ﾀ ｽﾞ」
読みくらい正しく表示してくれ〜

221get
221系の電光板、見やすくて時計つき。
英語表示は無いが。

313系，塩尻−松本間で表示おかしくなる。
この前，塩尻出発したら「次は　高蔵寺」ってでていた。乗っている人は「どこ？
」
って状態。松本ついたら「多　治　見」だし。東海の嫌がらせか？それとも東日本
が操作方法知らないのか？

優スレage

駅の電光掲示板になってしまうが、金曜品川駅で
駅構内でのおタバコはご遠慮下さい。
とか流れ始め、最後の方、
お客様の御協力をお願いいたします。分頃を見込んでいます。　｜
とか流れていて心の中でかなりﾜﾗﾀﾖ。

>>218
LED表示の運用範囲は草津からだ。
石山、大津にある国鉄時代ほとんどそのままの、ぱたぱたも引退だ。
車両番号表記と同じ自体の時刻表示、気に入っているんだが。

age

この前乗った221のB13編成、なんか次駅表示が流れずに
「この電車は、普　通、米　原行です。」
をずーーーっと流しっぱなしだった。時々宣伝が入っていたが、あれは故障か？

>>227
そんなこといったら、221系で「この列車は、回　送　網　干行きです」と流れていたぞ。始発駅で。

>>228
始発駅でなく、運行中にそうだった。

>>227
走行位置を見失うと、行き先種別のみになります。
マイクロソフト風に言うと、「仕様です」

不安定な状態を検出しました。再起動します。

四国は113系にも電光表示が

taxiの電光表示

◆電光新聞ニュース◆新造車への取り付け義務化。バリアフリー対策で。

１００系が出始めた頃は
関門トンネルを通過するときに
　
　ただいま、新関門トンネルを通過中です。このトンネルは本州と九州を結び
○○○○○ｍの長さがあり、国内３番目の長さです。

という文字放送が流れてたけど、何時の間にか、新関門を通るときの放送って
なくなって、味気なく

　　ただいま、新下関駅を通過

だけになってしまった。九州に着いたっていう感覚がなくなるよ。

田都に乗り入れてるボロ営団のＬＥＤは
渋谷―林間は
　駅で停車中「この列車は中央林間行き」がスクロール
運転中は「中央林間行き」
なんだかなぁ・・・「次は　池尻大橋」くらい表示しる！

あと、死国８０００系の斜体フォント萎えー。

>>237
営団のせいじゃなくて東急が対応していないのが悪い。
そういや田都にはＬＥＤ表示する東急車がないからな。

そう言えば以前環状線で221系に乗った時、『次は巻向』だの『次は天理』だの
と桜井線の駅名が出て心の中でﾜﾗﾀ経験があり。

Ｓひたちで日立よりも手前なのに「只今、130キロで運転中」とか出てたＹｏ！
速度計と連動してないの？

241age

30000系の場合
次は春日部　つぎはカスカベ　Next Kasukabe.
野田線は乗り換え。　Transfer Noda Line.

20070系の場合
次は春日部　つぎはカスカベ　Next Kasukabe
野田線は乗り換え　Transfer Noda Line

>>235
◆電光新聞ニュース◆新造車での全画面１文字表示義務化。バリアフリー対策で。
年配の利用者などから「遠くから文字が読めない」「文字が小さい」と不評なため
今後は「◆」「電」「光」など１文字ずつ数秒間表示。
ただ、途中からだと文意が理解できなくなることと
一つのニュースを伝送に小５５分ほど時間が余計にかかるということが危惧される。

>>236
懐かしい。新関門トンネル通過の掲示は。

>>243
従来：次は　池尻大橋

↓

改善：　　　尻

age

◆電光新聞ニュース◆表示形式、社内での調整難航。スクロール派と切り替え派、互いの主張譲らず。

700系レールスターの車内電光板は大きいが、書体が変。

24ドット以上でゴシック系フォント仕様はないんかのう。
新幹線駅構内の案内は別として、車内で。

◆電光新聞ニュース◆ゴシック読みにくいと嫌われる。スクロールさせる場合、明朝体の方が読みやすいとの意見。残像の関係か。

「只今甲子園」age

>>237-238
常磐緩行線では
6000の35編成の場合、行先のみの表示だが
06の場合、行先、駅名、乗り換え全て表示される。
ということは、やっぱり営団の対応ってことじゃないのか？

>>250
98年になるまで24ドット印字のワープロ使ってたからか、
ＪＩＳ準拠のあの書体見ると貧乏臭〜い気持ちになる。

営団０５系・快速津田沼行き

西船橋到着前：「まもなく　西船橋」
西船橋到着後：「この電車は津田沼ゆき」→「For Tsudanuma」→「次は　南行徳」

西船橋到着直前に方向幕を「快速　津田沼」から「津田沼」に切り替えるため、
このような変な現象が生じてしまう。
実際には西船橋に到着しているのに、
０５系は浦安に各駅停車津田沼行きが到着したと認識してしまうみたい。

京王のLEDも残像が著しい。

>>253
JR東海の新幹線駅電光掲示板とおなじフォントを採用していただきたい。

>>250他　24ドット表示でゴシック表示をスクロールさせると読みづらいのはご指摘のとおり。
24ドット明朝体も富士通仕様、東芝仕様、日立仕様があるが、100系Ｇ後期〜３００系は
日立仕様の書体、500系〜700系Ｅ編成は東芝仕様の書体が採用されている。
個人的には富士通仕様の書体(東北･上越･長野新幹線や札幌駅にある新陽社製の電光掲示板
などに例あり)が見慣れているが、私の知る限り、車内用では見たことがない。
非スクロールであれば東海道新幹線の電光掲示板のように、かなり解像度が高く見える。

だね。
ゴシック(サンセリフ)体はシロが少なく、しかもドットで表現しようとすると
どうしてもウェイトが高くなりがちなのでますます見づらく
明朝に比べスクロール時の認識が落ちるのは宿命。
逆に静止している状態での認識率は高い。

もっと高解像度で高表現自由度のディスプレイが普及すれば
そのうちスクロールという小技も必要なくなると思うよ。
そうすればサインシステム同様サンセリフ主流の
表示系統が確立すると思う。
年寄り氏じゃないが、確かに車内で引っ切り無しにちらついている
ＬＥＤというのは無意識なストレスになっていると思うし。

あの書体ファイルが欲しいなぁ。

電車がホームに進入してきたとき(または出て行くとき)、
ホームから見ている人にとって、
側面のLED行先表示板の文字は斜めに潰れて見える

なぜそう見えるのだろう

物理の分野になりそうですな。

LEDは人間の目の残像効果を利用しているが、車両自体が動くとその前提が崩れるから、
でいいのかな？
＃要するに「ビデオカメラでCRTを撮影すると明暗の帯が現れる」のと同じ理由ではないかと

一定速度で通過した場合(等速運動)と
加速・減速している場合とでは見え方は違うのか？

>262
へー、発光ダイオードって、人間の目の残像効果を利用しとんのかあ。
ひとつ、勉強になった。

ほぼ>>262の通り。

LEDは一見、前面が同時に光っているように見えるけど、
たいていは上から下まで時分割で光らせている。

速いシャッタースピードでLED付き車両を撮ると、
文字が全部写らないことがあるでしょ？

>>264
同感

うん、うん。
納得。

なるほど

ちょっと補足。LEDの特性として、電流を流しっぱなしにするよりは、
パルス状にした方がより多くの電流を流せる、というのがある。

流しっぱなしよりも、パルス状にした方が、製品によるけど
3〜10倍ぐらいまで電流を流すことができる。もちろん、
流す電流の多さに応じて明るく光るから、特別な事情が
なければパルス状にピーク値まで電流を流していると思う。

もし手元で実験するときは、データシートの順方向電流（=IF）と、
ピーク時順方向電流（=IFP）を見てみると良いです。

>>264 LEDの特性(人の目に入る残像)を応用した例は北神急行や青函トンネルで前例あり。
いずれもトンネル内でLEDを縦列に並べた棒を点滅させ、車内から眺めると絵や文字のように
見えるというものであった。

>>270
東京モノにもあったね。見づらかったけど。

LEDのスキャン速度(チラチラの速度)は形式
(というか、LEDパネルやドライバの製品か)によって違うことがあり
遅いもの(例えば相鉄9000など)では車両が動くかわりに自分が動いても
同じような効果が得られる(w

10000だとスキャン速度が上がったのか残像が少ない気がする。

並んで見る機会があったら、見比べを。

あ、車外表示の方ね。

>>271
空港の滑走路を地下で突っ切る際にあった「羽田空港へようこそ」ってヤツね。
あれって最近見た覚えないが、撤去されたのか？

8233の快速急行で車内LED装置みていたけど、三宮から梅田までずっと
「みなさまの足　阪神電車」と「梅　田行き･快速急行」の交互表示だった。
阪神ってこんなもん？

最近ではそういうインテリア置き時計もあるよね。
ワイパーみたいに振子運動してＬＥＤ表示するやつ。

いつかの虎技に、製作記事載ってたような。
竿にLEDつけ、人間が振っていた(w

age

◆電光新聞ニュース◆乗換案内に最終時刻。大阪市交、23時過ぎると乗換案内に乗換先の最終列車時刻を併記。

◆新大阪新聞ニュース◆大阪市議会きょう開催。２７８番の記事が真実か否か議論百出。結論出ず。

◆電光新聞ニュース◆東武各駅に設置の電光掲示板に顔文字、絵文字がお目見え。「和む」「微笑ましい」等、乗客の声。

>>280
ワラタYO！

PCの時計が電光板っぽく
http://www.forest.impress.co.jp/article/2002/03/15/ledhassyahyou.html
ｶﾞｲｼｭﾂだったらスマソ

あげる

営団8000系8010に密かに設置されているドア上LEDあげ

>>282
外出かわからないけど
今ダウソしてみたら感激したYO
サンクス

保全

>>282のソフトの設定いじったらニュースも表示できるようになった
時計＆運行状況＆ニュースができるとマジで(･∀･)ｲｲ!使える

武蔵野線にはあったかね？

◆電光新聞ニュース◆弊社記事に一部で疑いの声。大阪市交、乗継最終列車の時刻案内で。
23時以降に、一度乗って欲しいと記者。

良スレage

◆大阪目目新聞ニュース◆大阪市交の乗継最終列車案内のサービスに苦情が殺到。
乗継列車確保されるも、帰宅時間遅くなり夫婦喧嘩が多発。経験者証言。

>>273
矢崎総業の広告でなかった？
もっとも最近、羽田から帰るときは京急だ・・・。鵜津田氏脳

新幹線の電光ニュースで「ニッチ市場」という言葉を覚えた。
あの広告の刷り込み効果はすごい。恐るべし日東電工。

確かに新幹線のは記憶に残るな...
駅間が長いし、寝てるかボケっと前見ている(=表示を見る)からか。

良スレあげ

住友ベークライト、大同特殊鋼あげ

中日新聞ニュースが見れるなんて、倒壊らしい・・・倒壊道新幹線

日東電工の粘着技術age

バリアフリー法施行により、新車には車内案内表示が義務づけられているのです。

ただいまの番号は３００
We are now kakikoing at 300.

↑スレッドストッパー

◆電光新聞ニュース◆日東電工の広報部に喜びの声。新幹線の広告で「ニッチ市場」の言葉浸透。売り上げへの結びつきには疑問視も。

◆弐番局ニュース◆車内電光板スレッド住人が、同スレを圧縮警戒age。
スレッド数が662を数えたことや、週末という危険条件が重なったため。

◆押売新聞ニュース◆柱友ベークライト社長は月次報告で「新幹線の車内広告が当社の
知名度上げた」と談話。しかしベークライトが何かを認知されないことに不満漏らす。

ん、まだ出ていないかな

「相鉄走るんです」10000だが、表示機がE231と同じだから
内容も同じと思いきや

「次は二俣川」
「Next Futamatagawa」
「湘南台行」(「行」はちょっと小さい)
「海老名方面は」
「乗り換えです」
てな感じで切り替えて表示していた。
後2段くらいスクロールしろよ...

電光ニュースは、一覧性に乏しいので、まず結論、次に理由を持ってきます。
これは、流れる文字を読んでいるうちに、最初の方を忘れてしまうからです。
また、表現に工夫をして、出来るだけ文章を圧縮します。304さんの文章をお借りしますと、

◆電光新聞ニュース◆新幹線の電光広告、会社の知名度上げた。住友ベークライト月次報告の
社長談話。ベークライトそのものの認知不足には不満も。

となります。

あと、表現方法の工夫として体言止が多いのも特徴だよね。
長い修飾は出来るだけ避けて一センテンスが
画面幅内に収まるようにしてあったりとか。

「表現法として体言止めを多用、修飾を避ける文章圧縮が特徴。」

怖いのは社名と人名ですね。省略出来ませんから。最近は、カタカナ化して
長くなった社名が多いので、これに字数を取られてしまいます。不特定が
対象ですから、「ボ社−ボーイング社」「HP社−ヒューレットパッカード社」
等、特定分野で知っている人なら分かるという略号が使えません。名前は、
当然略せませんから、外国の大臣などが出ると、大変。

◆電光新聞ニュース◆外国絡みのニュースに苦悩。都市名、人名が長すぎて本文書けず。
内容切り詰めすぎて意味不明に。

発表とかのテクと通じるものがありますね。

文章読んですぐ言いたいことがわかるように
プレゼンでも画面がごちゃごちゃしないように文字を抑えて

当然、字数制限のキビシイLED表示器が難しくなりますね。

パシフィックセンチュリーサーバーワークスジャパンとか、
ああいう会社名どうにかして欲しいよね。
しかもＰＣＣＷＪとか略されても馴染み無いからさっぱり。
ＪＲにしたって関連会社や駅名にすらジェイアールとかつけてるしね。

◆電光新聞ニュース◆英文字社名の頻出でニュースの入力に懸念。電光掲示板ニュース等で長い英文字社名の入力が問題化。
ＰＣＣＷＪ社やＪＲ社などの文字。

◆電光新聞ニュース◆新幹線電光広告の英数字の全角、読みにくいと不評。
広告のアドレス表示で間延び。使わない理由分からず。

◆性狂新聞ニュース◆新幹線ＬＥＤ表示器、英数字は全角か半角かで議論するも結論出ず。
１００系に採用実績のあるプロポーションはメモリーを食うため門前払い。

◆新聞ニュース◆名城線各駅の電光掲示板、ニュース速報に不満の声。
記事の途中で内容が切れると。電車到着が原　　　

電車がまいります

>>313
ﾜﾗﾀ

◆新聞ニュース◆「スピード感がない」名鉄特急の電光ニュースに不満の声。
速度表示が削られたため心理的影響避けられず。

以前名鉄乗りに行ったとき、3500の一般急行で速度表示が出て萌えたけど
なくなったの？

◆新聞ニュース◆名鉄「ニュースは特急だけ」
特急ではニュースのため速度表示が減ったが急行は従来通り。

◆伊勢新聞ニュース◆通過なのに時刻掲載。近鉄時刻表に急行第1931列車、宮町の欄に
手違いで時刻を掲載。

◆ムネオ新聞ニュース◆網走に新幹線構想。後援会長語る。

ただいま１附近を通過中

これから　ドブ川(川幅1255mm)を渡ります。

まもなく　障害物　あと5km

常磐線のヨ２３１ドア上部

この電車は新車ですから　禁煙はもちろん禁酒でおねがいします･･･････

今だ!324ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

まもなく車止め激突　マモナクシャドメゲキトツ

◆菊間ニュース◆フジテレビアナウンサーの菊間が落下

今だ!327ゲットオォォォォ！！
IMADA(NOW)!327GETTTTTTTTT!!
ｲﾏﾀﾞ!327ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ

>>327
全角6文字におさまりません
「今だ！３２７」
「ゲットオォォ」
「Now!327GET!!」
「ｲﾏﾀﾞ!327ｹﾞｯﾄ」

>>328
次は明治神宮前
は、全角とも半角ともいえない、
ちょっと縦長の字で表記されてたよ、age。

12ドットというか、文字幅2/3というコマンドがあるんだな。
昔のPC-9800で、Win3.1動かしてるみたいだ。

http://www6.tok2.com/home/winds/taki/archives/DC-3-68-60.jpg

ただいま小田原駅を通過
人身事故のため、停車しております。
小　田　原

ガイシュツかも知れないけど、相鉄のﾖ231、
ｦﾀＱの乗換案内の時、一度に表示できないから

[ 小　田　急 ]
[ 江ノ島線は ]
[お乗換です。]

って順番に表示されるけど、いきなり
[ 小　田　急 ]とか出てくるのには
なんかﾜﾗﾀ

２年前、ムーライながら東京出てから横浜くらいまで
ずっと速度計モードになっててビクーリ。

三河三谷なのに
次は　西岐阜

あげ

大阪市交長堀鶴見緑地線７０００系の発車時
Linear
　　　　　　　　　　７０００
　　　mortorcar　　

ＯＳＡＫＡロゴや車の絵も表示

ＪＲ片町線の普通　西明石行きに乗った時次の停車駅案内が神戸辺まで先に
進んでたが、京橋で電光板は使用中止になった。

阪急の８３１５編成についている電光板は見えるラジオも受信できるが、見える
ラジオ受信中に、次の停車駅案内に変わるから中途半端だよ。

次の停車駅案内ってどうやって自動化してるんだろう。

>>335
似たような現象をながらで見たことがある。
名古屋停車中に［尾張一宮］

　

age

>>333
8000系や9000系ではスクロール表示出来るのに…。
どうせなら、ﾖ231-500みたいな液晶画面にしてﾎｽｨ。

この電車は、回　送・米原行きです。

がいしゅつだが、新幹線は回送設定でもちゃんと343のように表示してくれる。
『この電車は回送971号岡山ゆきです。
This is the KAISOU Superexpress bound for OKAYAMA.』

乗務員の皆様へお得な共済のごあんないです…

age

>>339
しかも戻すのにいちいち1駅ずつ

>>326
ハシゴから？

●遵法闘争のお知らせ●ただいま、スト権奪還闘争を実施している関係で、ダイヤが大幅に乱れております。

（ ´∀｀）２ｃｈニュース（´∀｀ ）包茎スレはDat落ちか？

住友ベークライト

100系用の「あと　Km」付きの表示板が１万円で売ってたよ。
｢次は 東京 あと５Km｣とか固定でいいから表示させて飾るといいかもと
思ったけど、ドライブする方法がわからないので買ってない。
でかい丸形のコネクタとか付いていました。

交通博物館に、100系の旅客案内表示機のデモがあるけど、あれ欲しー。

スレがageます

あげ

野球豚の巣窟（藁

http://ime.nu/www.baseball-lover.com

　＠ノハノハノハ＠
ヽ（ ● ´ ー ｀ ● ）ノなっちっちん

あげ

蒸し返すようだが、ニュースなんて本当に必要なのか？
今日上越新幹線でグリーン車乗って、マターリしたかったのに、
電光ニュースで、「和光市のアパートで64歳男性の遺体ﾊｹｰﾝ、手足縛られ
さるぐつわかまされ、腹部から流血」なんてLEDで表示されたのを半強制的に
読まされて激しく鬱だったYO。漏れはそんな情報知りたくて新幹線乗ってん
じゃねえんだ。

>>359
不謹慎だが、笑った。
確かに表示システムが必要か、というのと
内容としてニュースが必要か、というのは
別の議論だ罠。

それでも新幹線は圧倒的にビジネスユーザーが多いから
当初そういったものがサービスとして珍重されたと言う
歴史はあると思うぞ。そのうち今の公衆電話みたいに
全く不要になって、広告オンリーになると思うが。

0系こだまに乗ったときのこと、なんかゆったりするなと思ったら、
旅客情報表示機がないからなんだね。あの流れる文字は、特に意識
していなくても疲れる。

Fortranで書くのはしんどいな

>>361
何もしない、ﾏﾀｰﾘを楽しむために
何もない、無人島へ行くようなものですな。

位置情報はATS地上子からの情報
あるいは内臓の時計と、列車の時刻表で補正して表示してるもの
はたまた扉の開閉回数によって判断してるものかと思われ

都営三田線６３００系の表示機が白金高輪駅で時間調整って表示してたな。

　　　　 ∩┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |ﾞ 　 　　　　　　[lニｌニl]　　　　　 　 　ﾞ|
　 |　[ みすず ]　┌──‐┐　[長　野]　|
　 |ﾞ￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣ﾞ|
　 |. 　 　 　　　　|| 　 　 　|| 　 ヽ=@=/　 |
　 |. 　 　 　　　　|| 　 　 　||　　（・∀・）　.|
　 |. 　 　 　　　　|| 　 　 　|| 　 　 　　　　.|
　 |ﾞ＝＝＝＝＝||＝＝＝||＝＝＝＝＝ﾞ|
　 |__＿_ 　 ＿＿||ヲ 　 　.||＿＿ 　 ＿___|
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　　|,,,＿＿＿ 　 ||￣￣￣|| 　 ＿＿＿,,,|
.　 |＿＿＿＿l___l|_l二二l_|l___l＿＿＿＿|
　　 | 　 　 　 |..H 　|×l]|　 H..| 　 　 　 |
.　　 |.　　　　.|_l三三曰三三l_|.　　　　.|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―

　　　　　∧∧　　ミ　＿　ドスッ
　　　　 (　 　,,)┌─┴┴─┐
　　　　/　　　つ.　 ３６７　 │
　　〜′　/´　└─┬┬─┘
　　　∪ ∪　　　 　 ││_ε３

キハ７５って気動車なのについているね。（特急除く）

今だ!369ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

この前乗った九州の885系は、｢まもなく｣を｢ももなく｣と表示してた。