九州新幹線800系

700系よりはましですが、個人的には500系がやはり好きです。

http://www.sponichi.co.jp/society/photonews/image/2001/12/18-1.jpg

鉄道ファンを見るとわかるんだけど、デザインが２種類あるんだよね。

新聞や雑誌によっては、どちらか片方しか掲載していないのだけれど、
２種類の案の中からどちらかをえらぶってことかな？

そろそろ
こう言うデザインに慣れないと生きてけないよ

ヨーロピアンデザイン。
ＩＣＥも顔負け？！

KYUSHU SHINKANSEN の表記はやめてくれ。
SUPER EXPRESS KYUSHU LINE とかしてくれたらええのに

やっぱり赤いラインか。。。

それにしても「６００」の形式が埋まらんな

山陽新幹線のこだま用車両に使われると思われ。

>>9
６００は現在のヨ１だよ。

>>11
東海道・山陽新幹線スレでそれは否定されていたが

600はE1の計画時の仮称らしい

先頭車のドアが１ドア
（500系と同じで運転台のすぐ後ろのドアがない）
なのが気になります。
まあ、ノーズ長い＆４列シートで
先頭車の定員は少ないのですが。

グリーン車はどうなるんじゃぁ？

>>7
ええやん
外国での新幹線ブランドは相当なものですよ
そのへん生かしていったら

折れは結構カコ（・∀・）ｲｲ!!と思うんだが・・・。

ちょっとｲﾝﾀｰｼﾃｨｴｸｽﾌﾟﾚｽににてるので再考希望

色をもうちょっと・・・・てとこかな。基本はなかなかよろしいかと。

ラインの幅はあれくらいの方がシャープでよい。
３００／７００系に準じて初代ハイパーみたいなのも期待するが。

>>9,>>11-13

確かに６００はＥ１開発時の仮称というか、６００でいくはずだった。
でも束で開発・運用の車体は、頭にＥを付けることに決定し（在来線も）、Ｅ１となった。

じゃあ６００は？ってことだけど、米軍の戦闘機のように欠番になるでしょう。
次が８００になっちゃったからね。

あげ

daily age

2005年度のブルーリボン賞最有力候補

>>7 >>16
サンリオだったか、「SHINKANSEN」なんてキャラクターもあるほど。
だから「SHINKANSEN」でいいんじゃないの？

どっっちのデザインが採用されるんだろ

>>25
サンリオは束と酉のどっちに著作権料払ってるんだろう…？

http://www.sanrio.co.jp/characters/w_chara/105.html
サンリオキャラクター「しんかんせん」のページ

１列目左から…700系レールスター・100系？・500系？・300系
２列目左から…E3系こまち・E１系・200系・E2系
３列目左から…E4系・700系・0系

基本的にサンリオは女の子向けなんですが、これは唯一の男の子向けでしょうか？
「しんかんせん」は、全部で11キャラあるそうです。
何気に新幹線全車両制覇ですね。

　今春あたりに、正式なデザインと愛称が決定されるみたいだよ。

　８００系新幹線はどう見ても、京王線の特急だろ。

九州新幹線って必要なの？

勤め先の塾の子の筆箱にこのキャラが描かれてたけど
サンリオだったのですか．ちょっとびっくり．

>>28
これ！！！！！！！！！！！！！
サンリオのキャラだったのか！！
幼稚園児の鞄によく付いてるから、テッキリ学研か何かのキャラかと思ってた。

>>28
となると、九州新幹線開業時に800系もシリーズ入り？

>>30
いまさらなにをいう

|　　糞スレ揚げてやるぞｺﾞﾙァ!!
＼＿＿＿＿　＿＿＿
　　　　　　　∨
.　　　　ir=∧ ∧
.　＿|＿|［(ﾟДﾟ )　 （・∀・）ｱｹﾞ!!（・∀・）ｱｹﾞ!!
. 「|三三||__|＿||.　.|三|三|三|　|三|三|三|
［E□ヨ二E□ヨ］=［.ロ二ロ.］=［.ロ二ロ.］

このすれ長持ちしそうだな

>>36 ３０のような奴が存在する限りな。

韓国から鉄道庁の人たちが大挙して２１０人も押し寄せて、保線技術等を学びに来るという記事を見ました。
やっぱり８００系の技術とかも一生懸命コピーして持って行ってしまうのかしら？
ＪＲ九州の新幹線系統の保線技術ってどうなの？
博多までは西日本の人が保線してるの？

>>38
小倉−博多はJR西日本だよ。

800系のスペックは？

>>38
５月までに帰る（事になってる。居座ったら？んなこと知るか）ことになってるので、大丈夫かと。

>>25
よく倒壊が承認したな・・・。

>>28
８００系・９００系の次は何系になるんだ？

ＪＲ九州は新幹線の運転士をどうやって養成するんだろう？
西日本にでも頼むのかな？

>>43
二代目０系だったりして。

ところで、九州新幹線の列車名は何だろうか？
名前は何がいい？「はと」だとか「さつま」なんてのは？

>>45
「つばめ」じゃないの？

おそらく『つばめ』が八代止まりになるだろうから、博多〜八代が全て『有明』になって、新幹線は『つばめ』なんじゃない？

>>47
つーことは、運転本数最多特急の座を得るのか。

うん。有明80本で日本一。

ところで「鉄ヲタと♀の共存の仕方を考える」ってスレッドで「日本最多の運転本数の特急は何か？」ってのでもめてるようだが・・・

h age

アホな質問・・・
屋根黒くて熱くならんのかな？

>>51
それなりに熱くはなるだろうけど、問題ないんじゃあない？

それより、屋根の色もまだ黒色か赤色か決まっていないんだけど。

つばめレディに該当する客室乗務員は乗務するのだろか？

この新幹線デザインしたの誰？
ミトーカさん？

>>54
らしいです。ソースは消えてる（朝日新聞）けど。

>55
たぶん、ミトーカさんは塗装、内装デザインだけ（キハ２００、８１５、８１７
のように）で車体デザイン自体は空力優先だろ

九州新幹線の
運営はやっぱりＪＲ九州ですかぁ？

>>57
案外、西鉄あたりにやらせてもいいかもね（ｗ

>>58
博多〜小倉間　1000円
博多〜熊本間　2000円

>>28

>１列目左から…700系レールスター・100系？・500系？・300系
>２列目左から…E3系こまち・E１系・200系・E2系
>３列目左から…E4系・700系・0系

100系？と書いているのは400系だYO
だから残念ながら全車種制覇ではない。

プラレールもあるのだが、なぜかレールスターだけはない。

話題からそれているのでsage

sageそこなったスマソ

あう、直し忘れた鬱出汁脳

>>47

通しでつばめの愛称で問題ないと思うし、
そっちのほうがかえってわかりやすそうな気がします。
新八代で新幹線 (に||から) 連絡するものがつばめ、
そうでないものが有明。

案内上不便があるというのであれば、在来線区間の
番号は新幹線区間の番号+100にするとか。

例：
　博多−つばめ101号−新八代−つばめ1号−西鹿児島
　博多−有明1号−水前寺
　博多−有明3号−新八代 （新八代で新幹線に連絡なし）

>>64
博多−新幹線リレー１号−新八代−つばめ１号−西鹿児島

ところで特急料金はどうなる？
博多〜西鹿児島乗ると、やはり博多〜新八代は乗割が適用されるのだろうか？

妄想だけど将来博多から北へフリーゲージが走ったりして
ちょっと楽しくない？QとWのあらそい
このばやいどっちに軍配が上がるかなぁ?

古レスで申し訳ないですけど、新幹線で600系というのは貨物電車用の空き番です。
1983年刊の「カラーブックス『新幹線』」の、新幹線の付番方式の記述の中で触れられ
ていました。しかし今なお新幹線貨物輸送計画の亡霊？が生き残っていたとは……。
しかし800系の次の形式（酉に九に壊）はマジで空き番ないですな。、束は賢明だったと
思います。

今更言うのもなんだけど、800系って200系リニューアル車に似てない？
新車導入で足りない分は、束からあぼーん寸前の200系を購入して改造して充当
・・・なんちて

>>67
次は1000系と言うようになるんでしょうかねぇ？

>>68
ユニーク。
でも交流機器を60Hz用に変更しなければいけないので大変
（マジレスすまそ）

新八代〜西鹿児島　開業時　６両×５編成＝30両
どこかの中小私鉄並みですな。

東海道新幹線×２編成より少ない。

>>67
何寝ぼけたこと言っているんだ？
そんな埃とカビにまみれた本に書いてあることを今更持ち出すな！

そもそも貨物用新幹線は世界銀行から金を借りる口実に作った絵に描いた餅だろ
鳥飼の高架橋が貨物を考慮して作っているとか言うアホがいるが妄想にすぎん。

６００はＥ１系の仮称だ。
ＪＲの社内文書でもそう言われているんだよ！

動力的には７００系ベースのオールＭ版みたいだけど、
パンタグラフはヨ２−１０００のやつだね。

>>69
長野対応のＦ８０編成を改造する。

Ｆ８０ってもうあぼーんされたんだっけ？

age

daily ウォガ！

>>69,>>73
50Hz用の機器を60Hzで使うと効率が良くなるというメリットがある。
60Hz用を50Hzで使うのは過励磁などの問題が起きるけど...

>>76
へーっ、そうなんだ。（知らんかった）

>>37
窮醜ﾊｹｰﾝ!!

>>67,71
　確かに，83年の本が出典では，発言71は「埃とカビにまみれた」
ものと言われても仕方ないですよねぇ。
　Ｆ誌の92年３月号だったかな，初めて787系の登場が予告された
頃の号で，「束，オール２階建の600系を開発へ」という趣旨の
記事が掲載されていますよ。

スマソ。前発言１行目の「発言71は」は，「67」に訂正。

列番の末尾記号はＡ？それともＦ？

アナルふぁっくだな

age

age

age

800系、最高速度はイマイチだね。

>>86
博多〜西鹿児島全通したら300キロオーバー車も出してくるんじゃ？

800系は700系の九州バージョンという位置付けだからね。
全通時には「のぞみ」該当の列車用の車両が用意されると
思う。

>>88
高速バージョンは500系の後継車両とかかな？

鹿児島ー東京間の新幹線料金いくらになるの？

>>86
整備新幹線は最高速度が260km/hで路線が設計されてるよ。
だからじゃないのかな？

九州新幹線全通時には、山陽新幹線・九州新幹線の運行体型は、

つばめレールスター２：
新大阪−新神戸−岡山−広島−小倉−博多−熊本−西鹿児島

有明：
九州内各駅停車

のぞみ：
現行のひかりレールスターの停車駅

ひかり：
広島止まり

こだま：
山陽新幹線内各駅停車

となると予測しているがどうよ？
のぞみ料金が廃止となるから、のぞみが最速達列車でなくても良いはず。

補足すると、

九州新幹線沿線から東京への直通需要は小さいし、座席定員の少ない列車を東海道新幹線へ乗り入れるのは難しい。
しかし、新大阪までなら需要は見込める。
ただし、主要駅のみに停車する最速達列車タイプでないと、飛行機との競争に負けてしまう。
それで、つばめレールスター２を設定。

山陽新幹線沿線から東京への直通需要は大きいので、現行のひかりレールスターの停車駅でのぞみを運行する。

こんな感じ。

>88
全通時は８００系を８連化（オールM)して３００キロ運転するって書いてあったぞ
更に高速車を開発する必要はないだろうし、両数少ないのに別形式にする必要はない
と思われ。
元々T車を挟んだ７００系でも２８５キロ出せるんだからオールMの８００系は余裕で
３００キロ出るらしいぞ

＞89
ヘタすれば西も８００系に移行する可能性がある。
５００系はこだま格下げ

縦長のおめめをもう二つ両サイドにつけてほしい。

こういう風にワンマン化するのが最善だと思う

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020204143017.jpg

当面列車名はつばめリレー○×号で決まり！

>>97
暫定開業中は、思い切って、列車名無し、全席自由というのはどう？
在来線特急はつばめのままで。

>>96
そんなことより何故ブルマ？

ついでに100

ふと思ったんだが、西鹿児島駅を出るとすぐにトンネルなんだね。

>>94 酉だって、Ｑ新幹線全通の頃には５００系の後継車を
　　　　出すだろうから、仮に３２０km/h運転になるとして、これが
　　　　Ｑ区間にまで入るかどうか。
　　　　　逆にＱが送り出す８００系改良型（仮称）が３００km/hで
　　　　走るならば、これも酉区間にまで出てくるかどうか。

>>101
東海道新幹線以外はどこもそんな感じ。モバイルしにくいったらあやしない。

>>102

>>92のようになるのでは？

>>99

見た。紺ブルマバージョンを前見た。
まじめに論評すると、無人駅の色分けがわかりにくいね。JR九州のは見やすいぞ。

博多-西鹿児島全通　2014年か

ブルマんこ

新八代−西鹿児島間が暫定開業したあとは、博多開業まで延伸はしないのかな？
熊本−新八代とか途中で開業したりしないのだろうか？
熊本では、新幹線の高架を利用して在来線も高架化する予定で、高架の高さも同一
になるから、博多側から新幹線ホームへ入線するようにすれば平面乗り換え可能だし。

そんなことしたらフリーゲージに格下げされる口実になったりして
ここのレスにも博多以北を鹿児島線にフリーゲージで接続なんてなかった?

>>107
熊本駅周辺では、再開発見直しを求める住民運動が起こっていたり、
なかなか再開発は大変みたい。
2014 年の目標でも、新幹線受け入れ態勢を整えるにはギリギリなんじゃ
ないかな。