◆　個室を語るスレ　◆　

>>436
そうなんですか。
でも見過ぎて寝不足になったら、個室取った意味なくなりそう・・・。
でも日常でないからいいのかね。

>>436
でも出雲上りは山ばかりで電波がとどかない．
シングルDXなら，上段なので部屋を真っ暗に
して，空を眺めるといいよ．月や星がきれい．

<436
アンテナがうまく追随しないので、見難くて仕方なかった

個人的にはグリーンｷｯﾌﾟでサンライズ使えるようになるとかなり萌えるのだが。
大体が大服割引ｷｯﾌﾟで往復寝台使う奴は鉄ｦﾀしかいね〜ぞ。

＞438
それをすると三宮で･･･。

特集

保全

４４４をゲット〜〜〜！！
やっぱり今まで利用した中で１番の個室は北斗星のロイヤルっすね〜
マイシャワー、マイ便所（浅いのが難点だが・・・）、引きだしたら
大の字になって寝られるベッド（これは１人使用の時は違法か？）、
デッカイ窓、ウェルカムドリンク・・・シングルデラックスの料金に
４０００円足してこれだけの内容なら安いと思うのはオレだけか？

あと、昼間の個室なら１００系新幹線のグリーン個室だな〜。
ひかりがほぼ全滅状態で残念だね。でも、大阪〜名古屋の
出張にこだま号専用グリーン回数券使って今でもよく愛用してるよ。
アーバンライナーも良いけど、やはり個室も良いよ〜。

>大の字になって寝られるベッド（これは１人使用の時は違法か？）

自分もそれやるよ。
う〜ん違反では無いと思うよ。
１人で使っているんだから。
でもダブルのシングルユースと言う考えも出来るな〜　どっちだろ。

分かる人フォローｷﾎﾞﾝﾇ

大の字に寝たら違法なんて聞いたことが無い。
一人なら、二人分使用して当たり前

>>444-445
それが問題ないのなら、583系の椅子を引き出して勝手に寝台にするのも
OKになる。

と言う事で、だめだと思われ。

>>428
ＪＲ北海道から毎年発売されている”夫婦ふたりたびきっぷ”のグリー
ン車用使うとそんなに割高だとは思わない。北斗星に関して言えば一人
用個室外は追加料金無し（道内であろうが内地であろうが関係なし）
で乗れるし。有効期間内に東日本と北海道の寝台個室に乗りまくるのも
面白いよ。

>>444
逆に、シングルデラックスが割高に感じるよね。
せめてサンライズみたいなやつじゃないと。一番狭い奴なんか開放Ａ寝台と
同じ値段にして欲しいくらい。それだと赤字なんだろうが・・・

ひかりレールスターの多目的室で着替えを目的に利用したことある。
着替えの後、ちょっとマタ〜リした。なかなか良い個室じゃね〜か〜。
あれってグリーン車の無いレールスターでグリーン個室にしたらどうよ？。
まぁ、グリーンにするからにはもうちょっと手を加えにゃならんがな。

>>450
う〜ん、概ね胴衣なのだが、今ですら座れないﾚｰﾙ星に個室を付けると
尚更客の怒りが爆発しそうな飢餓する。

>>451
もともとレールスターって、定員減らして快適にしてるんだから、
その方向性で個室を付けるのは説得力あっていいんじゃない？

トワイライトのロイヤルに乗ってきたがやはり個室は楽でいい。
昔に比べて券も取りやすくなったし・・・

>>451
いやﾚｰﾙ星の定員減は快適性の向上もあるけど、酉の車両運用合理化の
狙いの方が理由としては大きいように思われ。
と逝ってみるﾃｽﾄ

誤爆だった。>>452だ。
逝ってくる。さげ

ロイヤルのベッドは広くてステキ

>453
ちなみにチケット、どうやって取った？
参考までに聞かせてほすぃ・・・

>457
　みどりの窓口で毎日聞いてみただけ、結構キャンセルが出ていることがある。
今回取れたのが５日前だったし、払い戻し手数料が高くなるあたりがよくでてくる。
　窓口の駅員さんも数日前からのほうがでてくるといっていたよ。

なるほどｻﾝｸｽ。
でもGWや夏休み期間なんかでは期待薄なんだろうな(;´Д｀)

ここは個室のｽﾚだが、NEXの話題が少ないように思われ。
あれって快適なの？
漏れは料金の高さに閉口して乗ったことなし。
ｴｱﾎﾟｰﾄ成田のGでﾏﾀｰﾘで十分だけど。

ＮＥＸのＧ個室って写真だけは撮ったことある・・・

>>460
高すぎる。

>>459
漏れはGW前半の北斗星81号のロイヤルを、乗車約2週間前にｹﾞﾄｰしたよ。
毎日みどりの窓口に通った粘着勝ち。

>>463
去年のＧＷの5/4の北斗星４号のロイヤルを
4/29に取ったことがあるよ。アレはどう考えても
キャンセルされたヤツを運良く取ったと思われる。

>>463
GWや盆・正月時期のロイヤルって、意外とキャンセルされる確率が高い。
もちろん、最後まで残っている事はないけど、一週間〜3日前あたりで
入手した経験は何度もある。（それに伴って、キープしていた第二・第三
希望であったロイヤルを手放す事もある）

雪祭りに行った時の帰り当日にロイヤル取れたよ。
空きなんて有ると思わなかったよ
そのかわりに　かに代がなくなり食えなかった。

個室はむしろ夜行列車においては増える傾向にあるようだが、
昼行列車においては減る一方だね。
NEXくらいか。

>>467

個室の存在意義って一番が犯罪予防でしょ。

昼行はあまり個室要らないと思う。
新幹線やNEXの個室はVIPのために必要だと思うけど、……

カシオペア上りの展望スイートが取れたんですけど、
（展望室しかなかった）
これって函館青森間以外機関車と向きあわせなんですよね。
全然景色見えないのかなぁ。
上りも下りも同じ値段ってなんかおかしい。

>>469
それでも、右も左も見える部屋はそこだけなんだから文句岩内。
ほかの部屋と同じ値段に、「おまけ」で眺望が付いてるんだから。

>>468
個室の存在意義は運用側からはそうかもしれないけど、利用者としては
ﾌﾟﾗｲﾊﾞｼｰが最大限守られるっている点に尽きるんでない？
確かに昼行列車にやたら個室連結しても仕方ないけど、その路線の代表的な
列車には付いていて欲しい。
例えば雷鳥やしなの、つばめなんかにはそれなりの需要あるんでない？

新幹線は欲しいよ。
300・700は止めちゃったけど、三両もG付けるくらいなら半車程度を
個室に裂いたっていいやん？
それでなきゃ一両は普通車に。
三両同一車両のGはひかりでも無駄。

３両のＧ車が満席になることは、年に何回あるのだろう。
100系試作車も、平屋根に個室があったし、700系に個室付けても
いいと思うが、車体が重くなるか。

>>473
ＧＷ年末年始お盆のピーク時のひかり・のぞみは
Ｇ車さえいっぱいになります。
そんな時期でも、こだまＧは空きがありますが。

>471
つばめは今でもついていますが何か？

>>475
そうだったか、ｽﾏｿ。
でもそれでこそ看板列車だね。JRQはわりと好感持てるんだけど、次は
是非ﾌﾞﾙﾄﾚを・・・。

個室が落ちぶれた原因の一つに、売り方のヘタさがあると思われ。
下手に割引切符も出さ(せ)ないし。
で、個室のついた車輌というと、251,253,787,100G,200H、ﾌｼﾞｻﾝ特急ってところか。
ヤパーリ100系偉大なり。90年代初頭で終わってますわな。個室とVVVFとは
両立しないってコトか。唯一の例外が東武100。
セミコンパートメントというとそこそこあるのだが。

新幹線、というより
東京−大阪こそ個室が欲しい。
ＶＩＰクラスが新幹線に乗ることだって珍しくないだろう。

Bソロの上下って指定できないの？

どこかで（ここ？）指定したって見た気がしたんだけど、
今日、富士のBソロ取る時に、できないって言われた（緑の窓口）
ま、希望側が取れたんだけど。

漏れ、心配性なんで、埋まらないだろうと思いつつ、6/12のを今日の10時5分頃たたいて貰ったんだけど、
既に先客が居たみたい。同じ様な人が居るのかな？

>>479

できますよ．

漏れは寝ながら空をみたいので，上段を指定してる．
開放Bしかないときは13下で．

>>1
私鉄に個室はなかぜ。西鉄大牟田線にすらなか。

>>480

補足

対面に人がこないパターンってことです．
13以外にも，15,17もある．

>>478
激しく同意！！
３００、５００、７００の３両のグリーン車の中間車両に
グリーン個室を造るべきだね。でも１００系のように
たくさんの部屋を作る必要は無いと思う。１列車に
５室くらいってのが良いと思うけど、１人用は３室
２人用２室ってのが俺的に理想。個室連結の列車が
バンバン走れば１人用２室、２人用１室でも良いかも
知れないね。

>>479
>Bソロの上下って指定できないの？
「上下」の指定は出来ません。
券面には「１０号車○番個室」と言う風にでます。

富士（さくら）の場合だと、○番が偶数が上段、奇数が下段になるよ。
但し、東京発だと偶数室（上段）が進行方向とは逆向きになって奇数室（下段）が
進行方向向きになるのであしからず。
だからみどりの窓口では上段・下段と言うよりも「偶数室（奇数室）で」と言った方がいいよ。

ちなみにＪＲ北所有の北斗星の５号車ソロは偶数室が下段で奇数室が上段になってたはず。

>>480,484
ども
つまり、「上下」の指定では無く、「奇数・偶数」番なら指定できるんですかね？

帰りはさくらの予定なので、行き下段、帰り上段にすれば、往復進行方向向きだなぁと。
さくらの時は室番で言ってみます。

>>479＝485
ttp://homepage1.nifty.com/hodo/sleeper/index.htm
結構、詳しく載ってるから参考にするといいかも。。。