▼▽営団南北線スレッド▽▼

1 ：名無しでGO!：02/01/22 09:57 ID:YD8+4LUx

マイナー南北線？
いやいや，ワンマン運転のハイテク路線南北線，
都心の要所を縦断するお役立ち路線南北線，

営団南北線：赤羽岩淵～目黒　（9000系）
埼玉高速鉄道線：浦和美園～赤羽岩淵　（2000系）
東急目黒線：目黒～武蔵小杉　（3000系）

を語ろう！

2 ：名無しでGO!：02/01/22 10:03 ID:hzbLwzCG

いつも立っては消えるスレだな。
話題がないんだよな、あんまり。

最近結構利用者が増えてきたね。
麻布十番・六本木一丁目は結構乗り降りしてるし。
とはいえ、目黒線方面より都心方面の方が混んでるが・・・
それと埼玉高速鉄道はイマイチ伸びないね。

3 ：名無しでGO!：02/01/22 10:26 ID:YD8+4LUx

溜池山王止まりの頃からのユーザーです。
埼玉延伸で利用者がグッと増えるのかと恐々としてたけど，
はっきり言って大して増えてない。
浦和美園駅なんて，無人駅にしてもいいほど利用者数少ないって聞いたけど本当？
沿線人口は多そうだけど・・・

4 ：名無しでGO!：02/01/22 11:01 ID:hzbLwzCG

>>3
浦和美園、そこまで少なくはないね。
朝夕は、１列車あたり２０人程度は乗り降りする感じ。
昼間でもとりあえず５人は乗ってるから、
１０分ヘッドって考えればまぁまぁじゃない？
立地条件を考えればの話だけどね。

ちなみに埼玉線の起点の赤羽岩淵時点での乗車率は、
朝夕でだいたい座席が埋まる程度。
鳩ヶ谷だとまだ空席がある感じ。

ハッキリ言ってガラガラね。
それより、王子や後楽園での乗降が最近増えた様子。
前者は認知度の高まりやネットワークの拡大効果か。
後者は大江戸線・三田線の春日接続利用の拡大か。

後楽園を生かすには、都営とのバリア開放が効果大だと思うが。

5 ：名無しでGO!：02/01/22 11:17 ID:Lfv+DHzo

>>4
全く同感。路線形態からして南北と三田は運賃体系一緒はもちろん
後楽園・春日は白金高輪みたいな駅にすればすごく便利だったのに。

6 ：復刻：僕は池田大作先生の御口添へでﾖﾄﾞｳﾞｧｼｶﾒﾗに就職出来ました。：02/01/22 11:23 ID:EGksnHKH

>>2
平和って事じゃん。
俺もたまに使うけど、ﾏﾀｰﾘとした雰囲気がたまらんね。
客層も高めだし。言う事無いよ。ﾏﾝｾｰ

7 ：..：02/01/22 12:06 ID:b301XPIf

埼玉高速はトンネル内のコンクリートが汚れてなくて真っ白だから、かぶりつき
で見てると、ライトに照らされたトンネルがとても明るくて気持ちいいよ。
それから、各駅間で80Km/hまで加速するけど、俺はすごいと感じたんだけど、
新しい路線では良くあることなのでしょうか？

8 ：名無しでGO!：02/01/22 12:12 ID:YD8+4LUx

>>7
　都区内に入ると，全ての駅間で80km/h走行，とはいかないようです。
　例えば東大前－後楽園は超蛇行区間で超遅走行だし，
　逆に西ヶ原－王子はかなり速く走行してます。
　埼玉高速鉄道区間は，駅間距離が長くてかつ直線が多いので
　高速走行できてるのでは？

9 ：7：02/01/22 12:20 ID:b301XPIf

ついでにお聞きしますが、三田線って志村から三田まで見事なほど、線形が
いいのですが、トロトロ走っているのでしょうか？
スレ違いだけど関連質問ということで、お許しを。

10 ：名無しでGO!：02/01/22 12:29 ID:EgDYoIo/

志村坂上 → 三田
距離　17.1km　16駅　32分
平均距離約１㌔　評定速度32㌔

とくに速くも遅くもない。

11 ：名無しでGO!：02/01/22 12:32 ID:ctmUr0m6

>>10
遅いだろ。

12 ：名無し：02/01/22 12:39 ID:1IQPn0lK

六本木のビルがたって、麻布や白金がもうワンランク地位を上げたら脅威だと思うよ。
似た例に都営新宿線あり。

13 ：名無しでGO!：02/01/22 12:54 ID:EgDYoIo/

>>11
都心貫通で30分ちょっとなんてましなほうだよ。
↓首都高5号線
http://www.mex.go.jp/average/5_up_week.html

14 ：名無しでGO!：02/01/22 13:56 ID:iV/CqPNh

>>4
朝の白金高輪・武蔵小杉方面は
王子で乗ってくる人数がかなり多くて、
特に先頭車両はかなりの混雑。
駒込で少し降りるみたいだけど。

そういえば南北線の駅ホームって、
今は未使用の２両分くらいのスペースが工事されずに放置されてるみたいだけど、
当面使わない（８両編成になることはない）んでしょうかね？

15 ：名無しでGO!：02/01/22 14:07 ID:Lfv+DHzo

溜池山王乗り換えが便利になってよかった

16 ：名無しでGO!：02/01/22 14:08 ID:YD8+4LUx

西ヶ原駅って，いつ見ても利用者が全然いないじゃんと思ってたけど，
営団のホームページ見たら，一日の乗降者数が営団全駅中最小の駅。
一日あたり6,000人弱・・・
ちなみに１位は池袋駅で485,000人。

17 ：名無しでGO!：02/01/22 14:56 ID:hzbLwzCG

>>8
埼玉高速の区間もＡＴＣは８０だよ。
駅間が長いから結構遅く感じる。
騒音が大きめなので早く感じるという人もいる。（ｗ

>>12
麻布は南北線開業でかなり掘り起こされた上に、大江戸線まで通ったから
現在人気急上昇中。麻布十番だけは開業当初から予測人員を上回ったという
稀有な例。将来的にかなり有望ではなかろうか。
六本木一丁目も最初は空いていたが最近になって利用者急増。
六本木エリアだけでなく溜池エリアからの転移もみられる模様。

ただ痛し痒しなのは、溜池山王～六本木一丁目～麻布十番間での相互利用が多く、
溜池を境に乗客が入れ替わってしまうこと。トータルでみるとあんまり乗ってない。

18 ：名無しでGO!：02/01/22 17:04 ID:MwgO/B+Q

二重扉に挟まれage

19 ：名無しでGO!：02/01/22 18:35 ID:5hkPpQSg

美東安新鳩南川赤志神王西駒本東後飯市四永溜六麻高白目不武西洗大奥田多丸小
園川行井谷鳩口羽茂谷子原込駒大楽田谷谷田池一布輪金黒動小小足岡沢園摩子杉
●●→→●→→●→→●→●→→●●●●●●→●●→●→→→→●→●●→●急行
●●→→●●→●→→●→●→●●●●●●●→●●●●→●→→●→●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通

20 ：名無しでGO!：02/01/22 19:09 ID:Dzv11i0b

接近音復活してほしいな･･･

21 ：名無しでGO!：02/01/22 19:11 ID:5hkPpQSg

>>20
激しく同意！あの曲復活希望！

22 ：名無しでGO!：02/01/22 19:16 ID:Kt9PGX1Y

何で消えたんだ？他の営団線と変わらないな。

23 ：名無しでGO!：02/01/22 19:57 ID:YD8+4LUx

>>20
接近音て何ですか？たぶん私は聞いたことないと思います。
「間もなく，○番線に・・・」の前にホームにかかる音楽？

24 ：名無しでGO!：02/01/22 20:02 ID:5hkPpQSg

>>23
http://www.interq.or.jp/tokyo/bell/eidan/index.html

25 ：名無しでGO!：02/01/22 20:06 ID:YD8+4LUx

>>24
THANX!!
何となく聞いたことありました。
現在の，いきなり声から始まるのはハッキリ言ってビビリます。
特に閑散としたホームに佇み電車を待っていて，
いきなり大音量で「間もなく！」とか言われるとﾋﾞｸｰﾘ。

26 ：名無しでGO!：02/01/22 20:35 ID:k3xsNUEn

南北線、埼玉高速鉄道（なんて略せばいいのだ？）、目黒線で
ホームドアが設置されていない乗って、目黒線の不動前だけ？

漏れは、目黒線→南北線ユーザーだけど、目黒線区間の
ちんたら運転と、目黒と白金高輪の時間調整はちょっと萎え。
うちの近くの駅と職場が一本で結ばれたのはうれしいんだけどさぁ、
東横線使っていたときと電車に乗っている時間は変わらないんだよね。

27 ：名無しでGO!：02/01/22 20:38 ID:SVGqBW2B

それにしても都営車両多いよね。
東急3000系は当たりクジのよう・・・。

28 ：名無しでGO!：02/01/22 21:12 ID:5hkPpQSg

>>27
ハァ？都営車両？

29 ：名無しでGO!：02/01/22 21:47 ID:hzbLwzCG

>>19
神谷通過はまずいだろ。

>>23-25
接近音がうるさいという苦情が多かったらしい。
営団では静かな駅作りを進めております。

>>26
Yes. ホームドア非設置なのは不動前だけです。

30 ：名無しでGO!：02/01/22 22:00 ID:p71hIz39

日比谷線を武蔵小杉折り返しにして、南北・三田線を菊名に乗り入れたらいいかも。
6両でも東横線とドア位置あうし。武蔵小杉以西はツーマンにして。将来的には8両
化してみなとみらいに乗り入れもしては。

31 ：名無しでGO!：02/01/22 22:03 ID:hzbLwzCG

>>30
個人的には、８両化後は朝夕５本ずつくらいは桜木町（元町）まで
乗り入れていいと思う。もちろん急行でね。

横浜－菊名－日吉－武蔵小杉－多摩川－田園調布－大岡山－目黒－白金高輪

東横線の混雑を緩和するのが目的なんだから、それくらいやらないと…。

32 ：名無しでGO!：02/01/23 11:11 ID:PGS+3ohm

８両化っていつになるんだろう・・・
個人的にはよく利用するのでうれしいが。

33 ：名無しでGO!：02/01/23 11:46 ID:AYdXCHQ1

2000系のモーター音って、あんまりいい感じじゃないね
初期の営団車は、変調音がいかにもVVVFって感じでスキです。

34 ：名無しでGO!：02/01/23 12:50 ID:1UKb7+G9

駅が深くてめんどい。

35 ：名無しでGO!：02/01/23 14:36 ID:H/6yx0A1

>>29
接近音がうるさいとなると，現在のいきなりアナウンスの音量もかなりウルサイと思われ。

>>33
2000系モーター音，漏れも嫌い。
発車時のゴワーというのが特に。

>>34
激しく同意。
後楽園駅での丸の内線－南北線乗り換えの垂直距離は
一体いくらあるんだろうか？

36 ：名無しでGO!：02/01/23 17:19 ID:FqoiyisP

>>35
接近音、俺もそう思うので営団にそう言ったのだが、
「そういうご意見もありますので検討します。」だって

37 ：名無しでGO!：02/01/23 22:14 ID:Vf/TQfmS

落ちてきたので、あげます。

38 ：名無しでGO!：02/01/24 03:53 ID:edOsY1c4

１、３線６分間隔に統一して白金高輪での無駄な待ち時間を何とかしろ
２、特に16時台で9分待ちだけは許し難い愚行である
３、21時以降は間引きすぎである。至急増発。

39 ：名無しでGO!：02/01/24 09:50 ID:AUnr2gOo

>>32
ホント，８両化はいつ？
まさか岩槻延伸，さらには蓮田延伸の時まで待てってか？
そこまで延伸したら，快速がないとやってられんなぁ。

40 ：名無しでGO!：02/01/24 10:25 ID:JjzaiaLo

>>36
いきなりアナウンスで問題無いと思う。音量がでかいのは同感だが。

ホームドアがあるので注意の喚起はさほど重要でないからなるべく音は減らしていく方が
理にかなってる。個人的には行先表示があるのでアナウンス自体あまり必要ないと思うけど
視覚障害の方には必要だから現状のまま少し音量を落とすくらいが妥当だと思う。

41 ：名無しでGO!：02/01/24 10:36 ID:KEHLrJv8

>>16
重ね重ね、尾久田端経由にしておけばよかったと思う昨今

42 ：名無しでGO!：02/01/24 11:12 ID:AUnr2gOo

>>16
>>41
南北線計画当初は尾久・田端経由だったの？

西ヶ原の低利用者数に関連して，
西ヶ原近くの，京浜東北線上中里駅もかなり利用者数少ない気が。
あのエリアは空洞？

43 ：西ヶ原住民：02/01/24 12:49 ID:FBJ4qcI1

>>42
地図見ると分かるけど、JRの線路との間には造幣局、病院、
公園、神社……で、家は本当に少ない。JRと逆側は住宅地
なんだけど、西ヶ原は駅が高台にあるので、坂を登るなら
駒込の東口に出るという人間が多いかも。

うちのアパートからだと坂は登らずに済むけど、

池袋: 都電かバス
新宿: 駒込か都電(大塚乗換え)
山手線東側: 王子か上中里

を使うから、自分の場合も余り出番が無かったりする。

44 ：名無しでGO!：02/01/24 13:04 ID:GhrwZyV4

>>43
すぐ東に三田線が走っているからね。
東京外大の学生も西巣鴨利用だろうしねえ。

45 ：名無しでGO!：02/01/24 13:10 ID:QSQX0983

＞４４
外大とっくに移転してるぞ。
かつては、巣鴨から皆歩いていたようだが。

46 ：名無しでGO!：02/01/24 16:29 ID:k3B0taPQ

>>40
でも接近音マンセーの自分としては結構こたえるな･･･

47 ：名無しでGO!：02/01/24 18:17 ID:kVMuanQQ

大音量のホームアナウンス，
確かに色んな人が「びっくりしたー」と呟いてるのを聞いたことがある。
改札口あたりでも聞こえるように，と言う目的でもあるのか？
目黒方面の男性の声はまだいい。
赤羽岩淵方面の女性の声がとりわけ驚く。

48 ：名無しでGO!：02/01/24 18:34 ID:Se6f0sja

埼玉高速の話題ももっと書いてよ！

49 ：名無しでGO!：02/01/24 18:42 ID:AUnr2gOo

そういえば埼玉高速鉄道って愛称を募集してたけど，
決まったの？いつ決まるの？
やっぱ「彩」とか使われるんかなー

50 ：名無しでGO!：02/01/24 18:44 ID:is66r1JO

埼玉高速も接近メロ導入してくれ！いきなりしゃべるのは怖い！

>>49
ＳＲに一票。

51 ：名無しでGO!：02/01/24 18:49 ID:Se6f0sja

鳩ヶ谷駅のバスターミナルが閑散としてさびしい。
メインのバス路線が旧市街ルートに戻っちゃったから。

52 ：名無しでGO!：02/01/24 21:54 ID:NuwJi96Y

はっきり言って，埼玉高速鉄道はワールドカップ後，
採算取れるのか？

53 ：名無しでＧＯ!：02/01/24 22:02 ID:AM3H8FGT

営団南北線と都営新宿線の共通点
六本木一丁目と初台（京王）　　大規模再開発
麻布十番と市ヶ谷　　　　　　　高級住宅地
東急と京王　　　　　　　　　　イメージの良い乗り入れ先
飛田給と浦和美園　　　　　　　直通先のサッカー場

54 ：名無しでGO!：02/01/24 22:10 ID:QSQX0983

>>52
浦和美園の再開発が進めば、ある程度は乗ると思うけどね。
北総よりは成績いいんじゃない？日中６分おきなんだし。

55 ：名無しでGO!：02/01/24 22:12 ID:QSQX0983

>>53
もひとつ

ラインカラー　緑系

56 ：名無しでGO!：02/01/24 22:13 ID:WvStPimG

>>53
市ヶ谷って住宅地か？

57 ：名無しでＧＯ!：02/01/24 22:18 ID:AM3H8FGT

>>53
まあいまは防衛庁のイメージが強いかな。
でも、いわゆる「お屋敷街」なのよ、これが。

あと、最後の飛田給と浦和美園、逆でした。ｽﾏｿ

58 ：名無しでGO!：02/01/24 22:18 ID:haCPN7Rn

本塩町や坂町、三栄町あたりは住宅地だが、あの辺もう四ッ谷エリアだし。
市谷左内町や市谷長延寺町、市谷鷹匠町、市谷砂土原町は
住宅地かな。高級とは思えないけど。

59 ：名無しでGO!：02/01/24 22:21 ID:cD6lzuVc

でも住み心地がいい、四谷～市谷エリアは

60 ：名無しでGO!：02/01/25 03:40 ID:PS4oHIPf

>>53

武蔵小杉・新丸子には「川崎市立等々力競技場」があるよーん。（ｗ
今はフロンターレだけだけどね・・（滅

61 ：名無しでGO!：02/01/25 03:49 ID:PjnPHgX0

>>53
郊外型高級住宅地なら、田園調布と本八幡だね。

62 ：名無しさんでありたい：02/01/25 04:14 ID:nbifPLd0

>>40 >>46
南北線っていう雰囲気作りとして接近音、これ重要。
べつに減るもんじゃなし…

63 ：名無しでGO!：02/01/25 11:19 ID:ISIFC8lQ

>>53
王子以北はめちゃ住宅地やね。
全然高級じゃないけど。
そのエリアの昼間は電車ガラガラ。

64 ：名無しでGO!：02/01/25 11:31 ID:1DykmBV0

>>62
禿同
接近音がなくなってから、南北線って感じじゃなくなった気がする

65 ：名無しでGO!：02/01/25 11:53 ID:34wfSYIZ

>>52
いまだと、朝は東川口で大半の席が埋まるほど乗ってるよ。
戸塚安行や新井宿あたりもマンション建設が進んでるし、
今後は利用客も増えると思うよ。
浦和美園付近もさいたま市と岩槻市共同で大規模開発を目
論んでるらしい。

66 ：名無しでGO!：02/01/25 13:57 ID:cm7sct5I

>>65
朝のラッシュ時で「座席が埋まる」では採算とれないのよ（ﾜﾗﾜﾗ

それから浦和美園の再開発はもうはじまってます。
さいたま市と岩槻市じゃなくて、事業主体は埼玉県ね。

67 ：名無しでGO!：02/01/25 14:08 ID:3sT7O554

埼玉高速鉄道が赤羽に乗り入れてればなぁ・・・・

68 ：名無しでGO!：02/01/25 14:19 ID:cm7sct5I

>>67
そうなんだよな。
赤羽に乗り入れていたら相当儲かっていたかもしれない。
営団の資本が入ったおかげですごい損をしたと思う。
いや、大損だと思うよ。かなり大損、ああもったいない。

もっとも、イワブチ駅から赤羽駅まで歩いて１０分だから、
連絡通路でも作れば乗り換えられない距離ではない。

69 ：名無しでGO!：02/01/25 17:44 ID:3sT7O554

とりあえず、大幅な乗り継ぎ割り引きを実施してみるのが良いかと。
鳩ヶ谷あたりはまだバスからのシフトが不充分だから。

70 ：名無しでGO!：02/01/25 19:52 ID:xtUbwMo8

三田線だけだな、接近メロがあるのは。

71 ：名無しでGO!：02/01/25 22:00 ID:38bzcrWh

>>68
岩淵からＪＲ赤羽への乗り換え、毎日だとけっこうツライ…

72 ：名無しでGO!：02/01/25 22:40 ID:cm7sct5I

>>69
ワールドカップに美園の再開発、そして親方日の丸第三セクター。
値下げして客を増やそうなんて考えは微塵もなさそうだ。

73 ：名無しでGO!：02/01/25 22:57 ID:HWXCaZHT

浦和美園って、再開発でいいの？
ちがう気がする。

74 ：岩槻市民：02/01/26 04:47 ID:NJbapDgZ

早く浦和美園から延びてきてよ。
でも埼玉高速って値段たけーよな。

75 ：名無しでGO!：02/01/26 05:35 ID:yfK9EiMM

>>72
美園で国際試合があったときなんかは美園・市ヶ谷間増発に加え、武蔵野線
利用者のために美園・鳩ヶ谷間でもめちゃくちゃ増発してたから、赤字垂れ流し
で涼しい顔をしてる三セクとは言いきれないよ。
スタジアムでモー娘のコンサートでもなんでもいいから、イベントをドンドンやって
稼いでほしいな。

76 ：名無しでGO!：02/01/26 12:41 ID:Beu2RbEZ

>>75
スタジアム臨の増発もやりすぎ。
東川口以南では空席も出る有様。
南北線内で３分ヘッドは無駄の極地。
コスト削減体質のなさが如実に表れてる。

77 ：名無しでGO!：02/01/26 12:45 ID:E3IKMM8w

千葉急行２号ｹﾃｰｲ

78 ：名無しでGO!：02/01/26 14:59 ID:eQWNRg0W

>>77
身売り先は営団にｹﾃｰｲ
運賃も営団の体系を取り入れ、利用客が増加する可能性あり。

79 ：名無しでGO!：02/01/26 15:02 ID:Beu2RbEZ

>>78
川口・鳩ヶ谷市民にとっては営団運賃になれば乗り換える人も多いのでは。
東川口で武蔵野線から乗り換えて利用する人も激しく増加すると思われ。
埼玉高速あぽーんｹﾃｰｲ

80 ：名無しでGO!：02/01/26 15:02 ID:yXISlAg+

営団の唯一のお荷物、南北線。
困ったもんだね。

81 ：名無しでGO!：02/01/26 15:04 ID:Beu2RbEZ

北側が特に時間がかかるのが問題。
王子神谷を改造して待避線造って急行走らせろや。

82 ：名無しでGO!：02/01/26 15:07 ID:IRqRH7kV

早く蓮田まで、延長してよ。

83 ：名無しでGO!：02/01/26 15:08 ID:yXISlAg+

いなかに伸ばすな。

84 ：九曜の星 ◆48Wtme7E ：02/01/26 15:22 ID:S5K6LRZQ

死ね死ね死ね死ね　　　　　　死ね
　死ね　　　死ね　　死ね死ね死ね死ね死ね
　死ね　　死ね　　　　　　死ね　　　死ね
　死ね　死ね　　　　死ね死ね死ね死ね死ね
　死ね　　死ね　　　　　
　死ね　　死ね　　　死ね死ね死ね死ね死ね
　死ね　死ね　　　　死ね　　　　　　　　　死ね
　死ね　死ね　　　　死ね死ね死ね死ね死ね
　死ね死ね　　　　　死ね　　　　　　　　　死ね
　死ね　　　　　　　　死ね死ね死ね死ね死ね
　死ね　　　　　　　　　　　　　　死ね
　死ね　　　　　　　　死ね死ね死ね死ね死ね
　死ね　　　　　　　　　　　　　　死ね

85 ：武蔵おすぎ：02/01/26 20:46 ID:yqYEV9TK

今まで通り、浦和美園止まりでいい。現状でも結構、経営が
苦しいと思うから。よって、岩槻、蓮田まで延伸する必要なし。
国土交通省、無駄なことは発表するなよ！

86 ：名無しでGO!：02/01/27 00:10 ID:xpr4j5Py

>>85
しかし美園どまりよりも岩槻・蓮田の利用は多くなると思うＹＯ
岩槻市内から都心へ乗り換えなし（しかも空いてる）も魅力だし、
アーバンみらいの住民もごっそりいただき！？

しかし埼玉線内で急行運転は必須だな。

87 ：名無しでGO!：02/01/27 11:38 ID:imBycZWY

蓮田に延長したとしてもねぇ…

88 ：SR沿線住民：02/01/27 11:57 ID:asHg93gO

延長しても岩槻止まりと思われ。

乗客は増えてるよ＜ＳＲ
ただし日中が空気輸送みたいなもんだからな（藁

>>67
禿同

>>68
赤羽の夜の客引きがウザい（鬱

89 ：名無しでGO!：02/01/27 18:08 ID:cxAWMahL

age

90 ：名無しでGO!：02/01/27 22:30 ID:udRrtAMS

埼玉高速鉄道が足立区内を通ってればなぁ・・・・

91 ：名無しでGO!：02/01/28 00:52 ID:5fYSk3mf

埼玉高速鉄道の開通で、鳩ヶ谷市民は便利になったのかなぁ。
いまだに、赤羽駅東口の鳩ヶ谷行きバス停には、長蛇の列ができてますが。
やっぱり、赤羽に乗り入れてないことが大きいのか…

92 ：名無しでGO!：02/01/28 00:53 ID:tYhcTtOX

>>91
大きすぎ。
赤羽に接続してたら乗客３倍くらいだった鴨！？

93 ：名無しでGO!：02/01/28 01:51 ID:a/6k7O/P

いつから埼玉拘束スレになったんだ？

94 ：名無しでGO!：02/01/28 02:03 ID:a/6k7O/P

>>73
その突っ込みﾜﾛﾀ。
「再」の字必要ないよね。

95 ：名無しでGO!：02/01/28 09:32 ID:b9w8AXwk

東急目黒線ってどこまで延伸するのだろう?
一部では、大倉山まで複々線にして、新横浜を通って
相鉄線に乗り入れるという話もあったような気がする。

96 ：名無しでGO!：02/01/28 11:26 ID:QxvcWRGr

>>91
>>92
赤羽乗り入れで南北線に乗って来るであろう人は，
結局今王子から乗りこんでくる人数にほぼ等しい？

97 ：名無しでGO!：02/01/28 16:51 ID:665p+LBB

この乗客数で、昼間でも６分おきのダイヤ。
埼京線ユーザーからしてみれば、うらやましい限り。

98 ：名無しでGO!：02/01/28 17:21 ID:uX1gvALV

埼玉高速線を蓮田から先、白岡、久喜、鷲宮、加須、羽生と122沿いに
延伸する構想があるが、そんなすでに伊勢崎線が走っていて日中1時間に
2本ぐらいしか電車が必要ない地域を走らせるより、混雑の激しい高崎線の
カバーをする形で上尾、伊奈、桶川、北本、鴻巣、吹上、行田、熊谷といった
方面に延伸させた方が効果的だと思う。

99 ：名無しでGO!：02/01/28 18:34 ID:QxvcWRGr

>>98
でもそれはあくまで「構想」であって，
計画として正式に公表された延伸は蓮田までだった気がする。
たしかに構想段階だとしても久喜・加須へ延ばすのは無駄だ。

100 ：名無しでＧＯ！：02/01/28 18:38 ID:OAFIxvIH

100get!

101 ：飛鳥中：02/01/28 22:47 ID:8gftUxJG

また、ずいぶん下がったね。
ということで、上ゲ。

102 ：名無しでGO!：02/01/28 23:10 ID:F4Jni91G

「まもなく，１番線に，埼玉高速鉄道線直通，浦和美園行きが，まいります」
「浦和美園行きが，まいります」の部分て，特に音量でかくね？

103 ：名無しでGO!：02/01/29 01:22 ID:ksm8v1aK

１期線の区間の
「王子神谷です・・１番線の電車は」と「埼玉高速鉄道線直通　浦和美園行きです」の
声の継ぎはぎが萎え

>>102
全体的に大きいと思うが「白金高輪行き」が一番大きいと思う　

104 ：名無しでGO!：02/01/29 09:21 ID:fZWESeXf

王子検車区に行ってみたいage

105 ：名無しでGO!：02/01/29 12:52 ID:ztHyU7nL

快速･急行運転も良いけど、
まず埼玉線内の最高速度って上げられないのかな？
結構線形良いと思うんだけど(新井宿付近を除いて)。

106 ：名無しでGO!：02/01/29 13:33 ID:jGAXEF6O

>>105
> まず埼玉線内の最高速度って上げられないのかな？
やる気がないのか営団から圧力がかかっているのか (w。
でも１～２分くらいは早くできそうな感じ。
願わくは白金高輪での時間調整をどうにかしてほしい。

107 ：名無しでGO!：02/01/29 14:10 ID:fZWESeXf

南北線に限った話ではないかもしれんが，
この季節，車内の空調が全く利いてない気がするのはなぜだろう。
朝はまだいいが，夜の帰宅ラッシュ時の混雑した車内で
空気はすっかり淀みきって気持ち悪くなる！
特に終電近くや週末など，酔っぱらいが沢山乗った車内の空気は最悪だ！

何とかしろｺﾞﾙｧ!

108 ：名無しでGO!：02/01/29 21:56 ID:pX8ryGyB

>>103
確かに「声の継ぎはぎ」には違和感。
同様に、都営バスの「次は王子五丁目」「でございます」の
継ぎはぎも萎え。

109 ：名無しでGO!：02/01/29 21:57 ID:4TpAZBZI

夜空の向日で稲垣が南北線に乗ってたシーンあったなage

110 ：mage：02/01/29 21:59 ID:TTzHjcTK

吾郎ちゃんage

111 ：名無しでGO!：02/01/29 23:13 ID:iruFT0yJ

南北線ホームの電光表示板って，調整中多くない？
他の路線も同じなのかな？

112 ：名無し：02/01/29 23:18 ID:yachlIKi

田舎ものですいません・・・。
ちょっと聞きたいことがあるのですが、地下鉄で都営から営団に
乗り換えるとき改札出たあと、切符を買い足す必要はあるのでしょうか？

例えば、都営大江戸線新宿駅から麻布十番で乗り換えして、
営団南北線目黒駅で降りるとき、切符は一つだけで十分ですか？
都営と営団の切符両方必要なんですか？

場違いなレスしてすいません。

113 ：名無しでGO!：02/01/29 23:27 ID:0UrlNrsA

>>112
都営営団乗り継ぎきっぷを買えば７０円引き
パスネットなら、そのまま改札を通過しても
自動的に70円引き

114 ：名無し：02/01/29 23:30 ID:yachlIKi

>>113
最初の駅で乗り継ぎ切符とふつうの切符を買うんですか？
乗換駅で買うんですか？
ホントにすいません

115 ：名無し：02/01/29 23:34 ID:yachlIKi

>>11３
とりあえずありがとうございました

116 ：　：02/01/29 23:34 ID:2hOKTEE1

>>107
窓を開ければすむことです。

117 ：名無しでＧＯ！：02/01/29 23:34 ID:eBkAdkLy

>>114
最初に乗る駅で「営団線連絡」のきっぷを買えば割引。
でも素直にパスネットカードを買えばいいんではないかと。

118 ：名無しでGO!：02/01/30 09:26 ID:CLQXWSKr

>>116
だから空調を利かせれば済む話しじゃん。
満員の車内でもあなたはひたすら窓を開ける？

119 ：名無しでGO!：02/01/30 09:39 ID:xU0pciZP

>>118
107は、「空調が利いてない気がする･･･」って書いてるよ!

120 ：名無しでＧＯ！：02/01/30 09:44 ID:Xbz2XrDV

氏ね！

121 ：名無しでGO!：02/01/30 10:04 ID:CLQXWSKr

>>119
だから，運転手は空調を利かせろ！
窓を開けるなんてこと考える前に。

122 ：名無しでGO!：02/01/30 10:19 ID:OSu7XRM0

言い合いしてないで
”心の窓もあけましょう”

123 ：119：02/01/30 10:23 ID:xU0pciZP

>>121
空調を制御するのは運転士で、暑いのは乗客。暑いから空調を利かせろってのはムチャでは？
それに、何故窓開けを嫌うの？一段下降窓だから、上の方数ミリ開ければ、問題ないでしょ？
あ、でも騒音がダイレクトに入って来るか･･･

124 ：112：02/01/30 16:35 ID:yzVpbCA4

＞１１７
ご丁寧にありがとうございました

125 ：名無しでGO!：02/01/30 16:37 ID:Bykae4Ph

だれか９０００系のＡＡ作って！

126 ：名無しでGO!：02/01/30 23:14 ID:d7DHrnYP

王子神谷－川口元郷間は、３４０円。
これって、特別運賃（割引）が設定されてますよね？
特別運賃は、なにか規定があるのですか？
何故、王子からだと特別運賃でなくて、王子神谷からだと
特別運賃が設定されるのでしょうか？
素人の素朴な疑問です。
どなたか、教えていただけませんでしょうか？

127 ：名無しでGO!：02/01/30 23:32 ID:iNEdh+LX

>>123
私も車内の，あのむさくるしい空気は大嫌い。
話の要は，
車内換気は，窓開けにしか頼れないのか？
常に天井の空調を動かすことで何とかできないのか？
ということなのでは？

空気が悪いから窓を開ければいい，なんてのは，
言われなくても思いつくこと。

運転士がそれなりに乗客に気を配れれば，何て事無いことだと思うが。

128 ：名無しでGO!：02/01/31 00:13 ID:iMz7+LvM

>>126
武蔵小山～白金高輪モナー

129 ：名無しでGO!：02/01/31 00:20 ID:hBmrxDos

南北線内の空調って営団車に限らず悪いのかな？
確か東急車は季節や時間帯で自動的にすごくきめ細かい空調制御ができるってうたってたが、
そのあたりどうなんでしょ…

130 ：名無しでGO!：02/01/31 00:36 ID:+xFq0LES

>>127
確かにそれが理想の形ですよね。でも、状況に応じた柔軟な対応も必要ということでは？
不快な状態を解消するのに、運転士がアクションを起こすのを、ひたすら耐えながら待つより、
自分で動いたほうがすぐに改善されるということではないでしょうか？
それに、換気については、窓を開けるほうが即効性も高いでしょうし。

131 ：名無しでGO!：02/01/31 10:19 ID:trkhOOEq

二重扉の間に挟まれちゃう人を時々見かけますが，
南北線らしい風景といえば風景だ。

132 ：名無しでGO!：02/01/31 11:53 ID:E43L9ofx

王子神谷はやけに利用者が多いね。なんでだろう

133 ：名無しでGO!：02/01/31 12:01 ID:myn6/f2T

>>131
ホントに？まだ、見たこと無いです。

134 ：名無しでGO!：02/01/31 12:02 ID:8e0jmX6q

>>130
地上部ならともかく地下鉄で窓開けデフォルトってのは

135 ：130：02/01/31 12:26 ID:myn6/f2T

>>134
いえいえ、あくまで緊急避難的（って大げさですか？）な対応ってことです。
空調が充分効いていれば、当然開ける必要はないし、仮に一旦あけても、換気が
十分に行われたり、空調が効いてくれば閉めれば良いと思います。
「絶対に開けるな!」とか、「何が何でも開けておけ!」というのではなくて、状況
に応じて臨機応変に処理すれば良いんじゃないのかな？ってことです。

136 ：名無しでGO!：02/01/31 12:33 ID:dnYHRc9r

>>126 >>128
首都圏一般の初乗り同士の乗継ぎは１０円ずつ引くってやつじゃないの？

137 ：名無しでGO!：02/01/31 17:11 ID:trkhOOEq

>>133
二重扉に挟まれる人，
例えば駆け込み乗車してくる場合に，
電車のドアが先に閉まっちゃって，車内に入れず，
そしてその直後，背中のホームドアが閉まって，
二つの扉（ちょうど体の厚さくらい）に挟まれる人が居ました。
私は１年半で３人見ました。

さすがに再びドアは開きましたが。

138 ：130 実は133でもある(IDでばれてる?)：02/01/31 17:23 ID:myn6/f2T

>>137
そうなんですか～半年に一人のペースですね。
ちょっと、挟まれてみたいかも（変？）

139 ：名無しでGO!：02/01/31 20:02 ID:UVrzmoar

８両化の話はどうなったの？
Ｗ杯までに８両にするって昔聞いたんだけど・・・

140 ：名無しでGO!：02/01/31 20:27 ID:7gspzS3g

>>139
増発で対応するって聞いた事があるけど・・・

141 ：名無しでGO!：02/01/31 23:36 ID:VxJFXHYm

>>132
降りて地上に上がってみれ。1秒で納得できる

142 ：名無しでGO!：02/02/01 11:14 ID:72hlQJLj

>>139
　とりあえず６＋２両分のホームはひっそりとありますよね。
　＋２両分のホームの整備工事が全然されてないところを見ると，
　W杯まで間に合うのかどうか・・・

143 ：名無しでGO!：02/02/01 13:07 ID:DuP8aSy1

>>141
ﾜﾛﾀﾖ

144 ：名無しでGO!：02/02/01 14:25 ID:CqIQJF8+

>>141
私用で四ツ谷行ってた時、よく使わせてもらいました。
本当に１秒で納得できる。

145 ：名無しでGO!：02/02/01 14:59 ID:hh4jEfgh

http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.45.36.111&el=139.44.2.010&sc=3&MR.x=3&MR.y=5
納得できんが。

146 ：王五サンライズ：02/02/01 17:41 ID:9o4G95h1

>>145
そのヤフー地図ではわかりにくいかも知れませんが、
「公団王子五丁目団地」には、約2300世帯が生活しています。
一度、王子神谷で下車して、実際にみていただくことを
オススメします。

147 ：名無しでGO!：02/02/01 23:15 ID:BDY65E0Z

もう、４００番台に落ちている…
鉄道板って、落ちるのがはやいねぇ。
よって、緊急あげ。

148 ：名無しでGO!：02/02/01 23:16 ID:byFhnxSV

王子神谷は足立区民の利用も多い（大半はバスから乗り換え）。
但し糞ドキュソ都バスのせいで寒風の中２０分待ちを食らうこともあり。

149 ：名無しでGO! ：02/02/01 23:42 ID:s1nw27MG

>>130あたり
３０００は
換気機能あり
フォカは無し
使うかどうかはその時の状況次第
運転士と乗客の意思がかみ合うのは４：６位か？
この季節、真後ろで「ｺﾞﾎｯ・ｺﾞﾎｯ」咳き込んでる客が居るときには
やはり使えない。
一本待ってくれ。

150 ：名無しでGO!：02/02/01 23:54 ID:AVUXpYaT

>>78-79
営団は法令かなにかで都外に路線伸ばせないからわざわざ別会社
(東葉高速､埼玉高速)を造っていると想われ｡
>>103
｢埼玉高速鉄道線　直通　浦和美園行きです｣てな感じで萎え～

151 ：名無しでGO!：02/02/01 23:54 ID:yH2aAY+6

151get!

152 ：名無しでGO!：02/02/02 00:27 ID:vCq1B/yS

王子神谷のスカイラークガーデンは店員の教育がなっちょらん！

153 ：名無しでGO!：02/02/02 02:40 ID:Ae9oh938

>>150
そうなると東西線の浦安以西は千葉県だけど、あれはどうなのかな？
当時は問題なしだったけど新設がムリってことかな？
営団の話じゃないけど都営地下鉄も新宿線の本八幡は千葉県だし、最近だと
横浜市営地下鉄が藤沢市の湘南台まで延伸されたね。

154 ：153：02/02/02 02:42 ID:Ae9oh938

↑ゴメソ。東西線は浦安以東ね。鬱氏。

155 ：名無しでGO!：02/02/02 02:42 ID:rtJb359f

>>142
あれ？
＋２両分はすでにできていて「この付近には電車はとまりません」って
ステッカー貼ってない？
たしかにさらに整備すればホームになりそうな場所もあるけど・・
普段１区間しか使っていないので勘違いだったらごめん。

156 ：名無しでGO!：02/02/02 04:03 ID:iVN38eEP

今日この板にはじめて来てみました。

南北線について思ったんですが電車が閉まる直前の音楽って「日本の伝統的な和」
を感じさせるような気が以前からずっとしてたんですが他にそう思う方っています？

157 ：名無しでGO!：02/02/02 04:45 ID:wm67m8ll

目黒線内から浦和美園まで乗り換え無しで行かれるのに直通のキップが買えない
のは違和感を感じる。
でも改善されないところを見ると乗り通す奴なんかいないんだろうね？

と、書いたところで本厚木から取手まで乗り通す奴いないよなぁ･･･と自分で気づいた。
欝だ･･･

158 ：名無しでGO!：02/02/02 07:08 ID:VLcPOSyk

菊名－東武動物公園もいないだろう
成田空港－三崎口はいるかもしれない

159 ：名無しでGO!：02/02/02 09:03 ID:1De5/hXc

>>155
連絡通路の関係で、乗客が将来の2両分に向けて確保した場所を通るところは
「この付近には電車はとまりません」を掲示してるのではないでしょうか？
ホームの両端に階段があれば、電車はこなくても人は通るし

160 ：名無しでGO!：02/02/02 10:41 ID:gFUKl1w0

>>150,>>153
東葉高速は最初は営団が建設する予定だったけど、
営団総裁が『うち(地下鉄)がなぜ地上の鉄道を作らなきゃならないのか』といってごねたせいで
東洋高速ができたって聞いたぞ。
おそらく儲からないとわかっていたから作らなかったんだと思うが。
埼玉高速も同様だと思われる。
都営の本八幡延伸は、一駅だけ他県外に延伸するのは建設補助が出るって何かで読んだ。
だから篠崎－本八幡の駅間が長い。
あと都内から出てて建設されてるのは和光市もあるね。

161 ：名無しでGO!：02/02/02 11:10 ID:iNjZxVwB

www.tokyometro.go.jp/gaiyo/eidan_gaiyo/tetsudou_jyoukyou.html#jinin
ここをみると、南北線各駅の乗降人員は確実に増加。
１３年度は埼玉高速直通効果で、さらに増えていると思われ。
数字が出るのが楽しみ。

南北線じゃないけど、
大江戸線乗換駅の青一、門仲、月島の増加も顕著だね。
１２／１２～３／３１の増加分だけしか反映されてない数字だろうから、
１３年度の統計ではさらに増えそう。
同じ大江戸線の乗換駅でも六本木は激減というのもおもしろい。

162 ：名無しでGO!：02/02/02 12:35 ID:HONeTEml

>>161
六本木の減少は防衛庁の移転に絡んでいるのでは？

163 ：名無しでＧＯ!：02/02/02 12:41 ID:g+/Yx1zk

>>162
しかし鉄道っていうのも因果だね。自分自身の工夫や努力よりもそういうところに左右されてしまう。
例えば「スーパー北斗」も、列車自体の魅力はあるのに函館の地盤沈下によって乗客は減少傾向だそうな。
なんとか努力がそのまま報われる方向へいってほしいけどね。

164 ：名無しでＧＯ!：02/02/02 12:41 ID:g+/Yx1zk

>>162
もひとつ。
市ヶ谷移転で新宿線の客は増えたそうな。

165 ：名無しでGO!：02/02/02 12:44 ID:DU+4m7f6

南北線の駅の深さってどのくらい？

166 ：名無しでGO!：02/02/02 12:50 ID:1JW3kXuR

>>160
それ、違うぞ
営団自身はやる気あったんだよ

167 ：名無しでGO!：02/02/02 22:42 ID:F2/Oyn5x

あげ

168 ：名無しでGO!：02/02/02 23:54 ID:55IG9ZSm

>>161

六本木１丁目にシフトした人も多いんじゃない？
漏れもその一人。（ｗ

169 ：名無しでGO!：02/02/03 01:57 ID:ghS4rgkW

防衛庁はン千人も毎日通勤してんのか？
168に1票。

170 ：名無しさんでありたい：02/02/03 02:08 ID:4iEhdGV4

後楽園から新宿に向かうには
以前は春日接続大江戸線使ってたけど
今はなんとなく南北線四ツ谷乗換丸ノ内線。
なんとなく四ツ谷乗換が好き。

171 ：名無しでGO!：02/02/03 08:47 ID:znBt0yNc

>>161
新宿・池袋方面＜＞六本木の移動は確実に大江戸線利用にシフトしただろうね。
横浜方面からも大門乗換にシフトしただろう。
渋谷・目黒からは恵比寿乗換の方が高いし。
日比谷線六本木が減るのも納得。

172 ：名無しでGO!：02/02/03 09:53 ID:2G81K1Ov

>>170
四ツ谷乗り換えって意外とかったるくない？
丸ノ内線混んでるし…俺は大江戸線派だねぇ。
まぁ、新宿のどこにいくかにもよるけど。

173 ：名無しでGO!：02/02/03 10:16 ID:Mw9i7EON

>>172
南方向から乗って新宿なら迷うことなく溜池山王→銀座線→赤坂見附→丸ノ内線だな。
溜池山王は南北線では珍しく乗り換え楽ちんだから。

174 ：名無しでGO!：02/02/03 16:10 ID:2G81K1Ov

>>173
俺は北方面利用者だけど、体調悪い時なんかにわざわざそれやったことあるＹＯ！
新宿→（丸）→赤坂見附→（銀）→溜池山王→（南）→王子
遠回りだけど、歩くのも辛いときはこれもあり。

175 ：名無しでGO!：02/02/04 08:07 ID:StCRfwdM

あげ

176 ：名無しでGO!：02/02/04 14:01 ID:QOCUk68y

偶数車両携帯OFFあげ

177 ：中慎：02/02/04 14:06 ID:9ScTWU+p

名無し・・どっか逝け

178 ：名無しでGO!：02/02/04 20:28 ID:Z5g/0ao6

>>170,172-174
170のように、四ツ谷乗換ってけっこう好き。
なぜかは、自分でもよく分からんが。
でも、新宿から王子方面に行くとき、赤坂見附、溜池山王と
乗り換えるのは、なかなか使えそう。
今まで、思いつきもしなかったよ。
今度、ためしてみよーっと。

179 ：名無しでGO!：02/02/04 21:11 ID:BmaD2w7d

麻布十番の大江戸線との乗り換えはちょっと遠いよー。

新設路線同士なのにどうしてあんなに遠いの？
首都高（一の橋ジャンクションなど）とかの関係？

180 ：名無しでGO!：02/02/04 23:11 ID:k9UoAtwr

>>165
山手線の内側の駅は特に深い気がするが・・・
気のせいかな？

181 ：名無しでGO!：02/02/05 10:01 ID:xuw+TkA2

やばい下がってる！age

182 ：名無しでGO!：02/02/05 23:28 ID:E0KriyTa

age

183 ：埼玉高速沿線住民：02/02/06 00:16 ID:L/q6NkLY

サッカーＷ杯が始まったら、浦和美園駅というか
埼玉高速鉄道（営団も）は対応できるのか心配。
駅員もドンクサそうなのが多いしねぇ…

184 ：名無しでGO!：02/02/06 02:31 ID:iarv8wqT

>>179
禿藤。利用者のことを何も考えてないとしか思えない。
首都高は川の向こうだし、一の橋と新一の橋の交差点の
間の地下に何かがあるのかな。
でも多分二の橋あたりのジモが南北線の駅を南側に引っ張ったと思われ。

185 ：名無しでGO!：02/02/06 05:38 ID:ugo1UCzH

>>185
当初は三ノ橋あたりにも駅造れって騒いでたからね。

186 ：名無しでGO!：02/02/06 09:27 ID:9LjhmVjq

>>183
しかも日本戦あるし

187 ：名無しでGO!：02/02/06 18:35 ID:k/4KvwW3

>>185
麻布十番と白金高輪は両方もっと北寄りの方がよかったかも。

188 ：名無しでGO!：02/02/06 18:41 ID:FMzvCA+9

あげ

189 ：名無しでGO!：02/02/06 21:03 ID:GiqanBky

>>187

北側って溜池山王よりってことかな？

麻布十番は六本木１丁目の距離との関係があるし、
あまり溜池山王よりにつくってしまうと古川橋あたりにも駅を！って話しになってしまうような。

あの辺は中途半端だよねぇ。。やっぱり。魚藍坂下から古川橋の間が
微妙に未だに不便なような気がする・・

190 ：名無しでＧＯ!：02/02/06 21:19 ID:bv+j3opQ

>>189
古川橋って、都０６が右折するところだっけ？

191 ：名無しでGO!：02/02/06 21:29 ID:WoG9RXo/

>>189
その通り。半端に不便。バス停と対比させてみる。
清正公前（白金高輪）－魚籃坂下－古川橋－三ノ橋－二ノ橋－一ノ橋（麻布十番）
結局４停廃止みたいなものだからね。
都電→バスの重要地点だった魚籃坂下が一番わり食ったかな？
>>190
そう。本屋さんがあるＴ字になってるとこ。

192 ：名無しでGO!：02/02/06 21:33 ID:pCjimjh/

>>183
昨年の柿落とし、イタリア戦では比較的順調にさばいていたよ。
Ｗ杯といっても、競技場の収容人員（６.３万人）は変わらないのだから、
そんなに大騒ぎするほどのことでもないと思う。
ジンガイさんが多くなるのは確かだし、お祭騒ぎに野次馬が増えるから、
そのあたりの対策さえ施せば大丈夫でしょう。

193 ：名無しでGO!：02/02/06 23:05 ID:UXBH/V0Z

>>187
白金高輪はこれ以上北側に振ると三田線の接続が不可能だと思われ。
三田線は現状でも慶応の先から国道を外れて住宅街の真下通ってるし、精一杯だろう。

>>191
魚藍はまだいい方だよ。
三ノ橋の方がつらいと思う。

194 ：名無しでGO!：02/02/07 00:23 ID:RvBHE2cu

白金高輪はあれでも魚藍の商店街が随分南に引っ張ったんじゃねえかと
思うんだけどね。今の位置で清正公前は名乗れないよ。

十番は新一の橋と一の橋の角の間に作るのが乗り換え的にもベストだったと
思うんだけど、今の位置に出来た真相は如何に？

195 ：名無しでGO!：02/02/07 01:39 ID:Ar7rZMQA

漏れはＳＲの輸送力より埼玉スタジアムの芝の方が不安…

196 ：名無しでGO!：02/02/07 06:35 ID:UUZIRG0A

>>194
ただ逆にあれ以上南にも引っ張れないような。
ほんとに清正公の下まで持ってきたら、白金台に行くにはすぐにカーブがかかってくるし。
そうなると４面ホーム＋引き上げ線＋本線と引き上げ線の立体交差は厳しいと思う。
引き上げ線は初めから幅広い国道１号の下に予定してたっぽいし。

麻布が南寄りなのはやっぱ二ノ橋・三ノ橋地区に少しでも配慮したんじゃないのかな。
ここは当時から他の地区に比べても地下鉄誘致にかなり積極的だったって聞いたよ。
実際よく誘致看板も見かけたけど、麻布十番と三田線の合流点の間なだけに駅建設の見込みは始めから薄かったと思われ。

197 ：名無しでGO!：02/02/07 11:13 ID:yvrUB/wB

>>196
引き上げ線自体はカーブして白金台方面の道路に曲がった八方苑の
あたりまで延びてるんじゃなかったっけ？国道１号の下ではないと思う。
実際白金高輪のホームからのぞいても右曲がってるし。

198 ：名無しでＧＯ!：02/02/07 13:03 ID:cl6Q3yzT

しかし白金高輪、高級そうなマンションいっぱい建ってるよ。
じきにすごいことになりそうだよ。

199 ：名無しでGO!：02/02/07 13:29 ID:AhQ9BuQ+

>>198
でも買い物できるところが魚籃坂下のピーコック一軒しかない・・
商店街は終わってるし郊外のニュータウン駅前レベル。
高輪支所のエレベータは始発から終電まで動いてるのはすごい。

200 ：名無しでGO!：02/02/07 13:33 ID:18lLLwbI

にひゃく

201 ：196：02/02/07 13:40 ID:4slaMCaG

>>197
引き上げ線曲がってんだ？毎日白高利用してるのに知らなかったよ･･･
じゃあ立体交差じゃなく、本線と平行してるのかな。
だだっ広い国道の下だからスペース考えたらまっすぐ五反田方向に伸びてるのかと思ってた。鬱だ。

202 ：名無しでGO!：02/02/07 21:18 ID:N5b61Hq1

>>195
埼玉スタジアム、不安いっぱい…

203 ：名無しでＧＯ!：02/02/07 21:24 ID:vlW2D8gR

今日の2時ごろ、古川橋のへんうるさくなかった？

204 ：名無しでＧＯ！：02/02/07 21:26 ID:CN9UzVWE

女駅員は全駅にいないのか？

205 ：名無しでGO!：02/02/07 21:27 ID:R2S704TD

>>201
俺もそう思ってた。
五反田延長キボーン、だけど三田線からしたら
浅草線とまたくっつくわけか。

206 ：名無しでＧＯ！：02/02/07 22:01 ID:CN9UzVWE

207 ：名無しでGO!：02/02/07 22:57 ID:yvrUB/wB

>>201
引age線は、本線と並行して八芳苑の近くまで延びている。
但し本線が白金台に向かって勾配を登っていくのに対して、
引き上げ線はほぼLevelのまま。
引き上げ線の終端部は、本線の電車に乗っていれば分かるのだが、
単線トンネルから複線シールドにかわる部分のところ。
かぶりついていると、低いところにある引き上げ線を結ぶ
階段のようなものがあるのがわかるよ。

208 ：名無しでGO!：02/02/08 02:06 ID:BscNCIUl

>>198
敗訴は坂登って白金ガーデンでお買い物よ！もち勉２ね！

209 ：名無しでGO!：02/02/08 02:27 ID:EusoYpbf

六本木一丁目女性駅員萌えage

210 ：名無しでGO!：02/02/08 12:49 ID:GKsWyGY2

>>205
五反田延伸も品川延伸も引き上げ線がまっすぐだったらまだ分かる話だけどね。
八芳苑に逝っちゃったらどうにもならん。

211 ：名無しでGO!：02/02/08 16:35 ID:5r6l2Epu

白金高輪眼鏡っ娘駅員萌ぇ。髪を切ったのかな

212 ：名無しでGO!：02/02/08 19:31 ID:yEhofX4Q

>>208
ガーデン塚苑。天現寺越えて麻布広尾辺りまで出張っても今一つ。
港区南部は買い物事情悪し。ちなみに白金・高輪周辺では意外に便２目立たない。
紙濾過ねーぜ（かどうかは知らないが白金辺りで見る３０以上のおばちゃん）の運転してる車は
倍得自動車製作所辺りがセオリーのような気がする。
高輪辺りは毛色が変わってる人が多いらしく見た感じただのおばちゃんが
豹とか運転してたりして微笑ましい。ともあれ両方の地域で便２はオヤジの支持こそあるけど
おばちゃんには人気ないような気がする。

213 ：名無しでGO!：02/02/09 01:26 ID:YDadIUpq

白金高輪って、深さ２８．７ｍだって。

214 ：名無しでGO!：02/02/09 12:14 ID:WrhTUY7p

>>213
あの駅下りは歩きが多いからきつい。
出口配置もあんまりよくないし。

215 ：名無しでGO!：02/02/09 15:11 ID:6p9VsupD

>>213
国道１号のところを地表とするとそうだけど、高輪の台地の上から考えると
さらに５階分深いんだよね。国会議事堂前の37.9メートルを超えてることは確実。
そんなところを毎日往復してるよ。

216 ：名無しでGO!：02/02/10 00:07 ID:JJB6kuJK

あげ

217 ：名無しでGO!：02/02/10 00:11 ID:f8tkI5pY

溜池山王駅の乗り換えが楽になったのは評価に値する

218 ：名無しでGO!：02/02/10 18:56 ID:m55lVY7o

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[浦和美園] 　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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219 ：名無しでGO!：02/02/10 19:03 ID:m55lVY7o

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[武蔵小杉] 　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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220 ：名無しでGO!：02/02/10 20:37 ID:m55lVY7o

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[白金高輪] 　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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221 ：名無しでGO!：02/02/11 00:15 ID:63Gs1KhV

南北線区間利用者だと、正面から見たことないyo!

222 ：名無しでGO!：02/02/11 06:20 ID:WEpc6p92

>>218～220
奥沢・市ヶ谷・鳩ヶ谷も捨て難い。

223 ：名無しでGO!：02/02/11 07:45 ID:1ftfCT5R

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[ 鳩ヶ谷 ] 　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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224 ：名無しでGO!：02/02/11 09:15 ID:1ftfCT5R

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[　奥沢　] 　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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225 ：名無しでGO!：02/02/11 20:28 ID:KqXF4M0/

あげ

226 ：名無しでGO!：02/02/11 21:24 ID:C/ZUP/C3

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[王子神谷] 　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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227 ：名無しでGO!：02/02/12 09:22 ID:PRqsGRk7

志茂ネタage

228 ：名無しでGO!：02/02/12 10:08 ID:jgnjG0IK

>>226
それはナイ(w

229 ：名無しでGO!：02/02/12 10:12 ID:F2FNf5CY

>>228
ダイヤが乱れれば。

230 ：名無しでGO!：02/02/12 19:47 ID:sOKP4Qri

乗客が自分１人だったスレにも書いたんだが、こっちが下がり気味なので。
今朝も目黒線側が遅れたせいで、三田線直通列車の接続をしないで発車した９時１７分白金高輪始発。
さすがに自分ひとりじゃなかったが、１両に３人しか乗っていないなんて、都心の路線なのに素敵すぎ！

231 ：名無しでGO!：02/02/12 23:39 ID:fqTxray0

目黒まで延伸しても、空気輸送か…
駒込が終点だったときは、もっとひどかった。
日中、駒込まで１両に自分ひとりというのはザラだった。

232 ：名無しでGO!：02/02/13 03:22 ID:uwt4rCFW

日曜の白高始発＆接続ダイヤなしの列車は余裕で１人。

233 ：名無しでGO!：02/02/13 14:42 ID:xaIr0/SJ

>>209
>>211
そっちの方は女性駅員がいていいなぁ。
北の方はどうなんだろうか？

234 ：名無しでGO!：02/02/13 14:54 ID:JPkv44wG

南北線はせっかくホームドアついてるのに待避線ないから急行を走らせられない。
残念無念。

235 ：名無しでGO!：02/02/13 19:10 ID:gS9JVS7L

王子神谷に待避線作って急行走らせてくんないかなぁ、マジで

停車駅は後楽園まで各駅、駒込、王子、赤羽岩淵、鳩ヶ谷、東川口ってな具合で

236 ：名無しでGO!：02/02/13 19:41 ID:ZHey+BWw

>>230
平日朝の飯田橋始発の埼玉高速方面もいい勝負。

237 ：名無しでGO!：02/02/13 20:24 ID:1gfhzsIM

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[ 東川口 ] 　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
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238 ：230：02/02/13 21:37 ID:XIpVw/d1

>>236
飯田橋始発なんて、あるん？市ヶ谷？
ttp://www.tokyometro.go.jp/eki/ichigaya/nanboku_a_heijitsu.html
でも、これ見ると７時台に、３本も始発があるんね。Ｂ線でも１本始発があるし。
市ヶ谷に車庫なり留置線なりがあるんだっけ？
たしかに、誰が乗るっちゅうねん＞市ヶ谷始発

239 ：名無しでGO!：02/02/13 22:41 ID:wQxcxwG1

>>238
留置線もあるし有楽町線との連絡線もあるよ

240 ：名無しでGO!：02/02/14 09:20 ID:WAe4IpA6

あげときませう

241 ：名無しでGO!：02/02/14 12:55 ID:A06rEDBB

>>237
さすがにナイ(w

242 ：名無しでGO!：02/02/14 14:42 ID:6cL1/qTw

>>241
ダイヤが乱れれば。
平日は４本とも埼玉車。土休日はうち２本が営団車で運転。

243 ：名無しでGO!：02/02/14 16:08 ID:WAe4IpA6

>>235
東大前まで各駅ｷﾎﾞﾝﾇ

244 ：名無しでGO!：02/02/14 23:12 ID:hjTsNPkO

age

245 ：名無しでＧＯ！：02/02/14 23:15 ID:0GV7rIDw

市ヶ谷と飯田橋の中間

246 ：名無しでGO!：02/02/14 23:45 ID:yg5va4db

急行運転が始まったり、当駅止まりと直通が入り混じる白金高輪とか、
ホームドアのせいで車体側面の行先表示が見えないのは困るんだよね。
営団の駅の電光板は、ＡＴＯＳと違ってダイヤが乱れるとすぐ消えるし。
あれ何とかしないと誤乗が頻発するよ。

247 ：230：02/02/15 00:38 ID:oOikLWr5

>>245 留置線の場所？
いまさらながら、南北線サイトをいろいろ見てるんだけど、
↓ここによると、市ヶ谷と四ツ谷の間みたいだね。
ttp://urawa.cool.ne.jp/misono/ns/nshsz.html

248 ：名無しでGO!：02/02/15 19:21 ID:NAp/JEmE

age

249 ：名無しでGO!：02/02/16 00:01 ID:DSauL8EY

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[　駒込　] 　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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250 ：名無しでGO!：02/02/16 00:21 ID:mJ7lMcH4

>>249
絶対ナイ(w

251 ：名無しでGO!：02/02/16 00:32 ID:KiHRyuUW

ＡＡスレ化、萎え～。

252 ：名無しでGO!：02/02/16 00:47 ID:25wMmkjr

いや、なかなかネタがないから保全にはこれしかないんじゃ･･･

253 ：251：02/02/16 00:53 ID:KiHRyuUW

>>252
なるほど…

254 ：名無しでGO!：02/02/16 00:55 ID:GBPN7Mvw

で、市ヶ谷に有楽町線との連絡線がある。

255 ：名無しでGO!：02/02/16 01:01 ID:25wMmkjr

>>254
もしかして有楽町線の市ヶ谷のホーム（飯田橋寄り）から見える分岐線って、それが南北線につながってるやつ？
駅の壁の向こう側に入ってく感じだったと思うけど。

256 ：名無しでGO!：02/02/16 01:03 ID:GBPN7Mvw

>>255
政界

257 ：名無しでGO!：02/02/16 01:10 ID:25wMmkjr

>>256
サンクス。

258 ：名無しでGO!：02/02/16 12:35 ID:Ygf8fgo7

>>250
ダイヤが乱れて運がよければ…（ｗ

259 ：名無しでGO!：02/02/16 15:23 ID:7P8UMGb7

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[溜池山王] 　￣|
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260 ：名無しでGO!：02/02/16 15:25 ID:7P8UMGb7

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[　目黒　] 　￣|
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261 ：名無しでGO!：02/02/16 16:13 ID:Ygf8fgo7

>>259
これも余程の事がない限り…

>>260
これは毎日。

262 ：名無しでGO!：02/02/16 16:46 ID:dUB3P2iG

>>254-255
さらに、南北線車両が綾瀬に逝くこともある。

263 ：名無しでGO!：02/02/16 18:35 ID:Ygf8fgo7

>>262
全線開業前には和光市に避難していたものもあった。
今はどうか知らんが。

264 ：名無しでGO!：02/02/16 19:05 ID:J9W2ULPq

>>262,263
南北→有楽町→千代田経由で回送させる。

265 ：名無しでGO!：02/02/16 19:19 ID:0gxdYsPz

>>263
浦和美園の車庫に入れているようだ。

266 ：名無しでGO!：02/02/16 19:21 ID:Ygf8fgo7

>>265
なるほど、確かに今のところは余裕があるからな。
しかし岩槻・蓮田まで延びたら、埼玉高速の電車だけで満杯になるかも知れん。
南北線は車庫が足りないらしいがどうするのだろうか？

267 ：名無しでGO!：02/02/16 19:44 ID:ybkNRSxe

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　　|￣| 51|| 　　　　||:[急行渋　谷] ￣|
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268 ：名無しでGO!：02/02/16 20:36 ID:Ygf8fgo7

>>267
絶対ナイ(w

269 ：桑港娘。：02/02/16 20:38 ID:zXytsUTr

>>268
一時期はあった。約1年間ほど走ってた。
むろん地下鉄乗り入れ前のこと。

270 ：名無しでGO!：02/02/16 22:48 ID:Ygf8fgo7

>>267
惜しい

271 ：名無しでGO!：02/02/16 22:49 ID:Ygf8fgo7

スカートの切り欠きが小さいぞ！

272 ：名無しでGO!：02/02/17 18:28 ID:ais1iSlJ

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273 ：名無しでGO!：02/02/17 21:34 ID:iTExo9v0

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[ 市ヶ谷 ] 　￣|
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274 ：名無しでGO!：02/02/18 09:34 ID:q2Zaz7uw

浦和美園の先に県営サッカースタジアム前駅なんて作る予定があるんなら，
W杯を見据えて，何で最初から作んなかったのかねえ。

ttp://plaza27.mbn.or.jp/~tsucchy/Empire/saiko1.htm

275 ：名無しでGO!：02/02/18 10:52 ID:ElMJ9fbi

>>274
県営スタジアム駅の予定なんてないらしいですよ。

ttp://urawa.cool.ne.jp/misono/sr/sr01.html

276 ：名無しでGO!：02/02/18 13:17 ID:q2Zaz7uw

>>275
ほんとだ。浦和美園－岩槻間に１つできるだけですね。ｽﾏｿ。

277 ：名無しでGO!：02/02/18 18:09 ID:9hiyge/w

営団４次車の乗り心地が最高だってのでage

278 ：名無しでGO!：02/02/18 19:27 ID:Tb7SOy9d

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279 ：名無しでGO!：02/02/19 00:38 ID:O4iZxCnU

今日帰り際に溜池山王に向かっていると、信号が赤になってておまわりさんがたむろしてるから
ひょっとすると、と思っていたらパトカーに先導されてブッシュが目の前を通っていったよ。
といっても顔まで見えたわけじゃないけどね。米国旗を掲げたリムジンに乗っていたに違いない。
米国大使館から西麻布の居酒屋に行く途中だったのか。にしちゃぁ、５０台くらい車を連ねて
たいそな車列だったが。アメリカの救急車があとをついていったのは、また気絶されちゃ
困るからか。
南北線とぜんぜん関係ないけど、スレ保全のために age!

280 ：名無しでGO!：02/02/19 00:39 ID:O4iZxCnU

ageたつもりがsageだたよ鬱

281 ：名無しでGO!：02/02/19 01:51 ID:AdOYcrqQ

王子神谷のポイント、切換え時にやたらウルサイけどage

282 ：名無しでGO!：02/02/19 09:58 ID:db5N86aZ

>>281
鳩ヶ谷のはもっとうるさいと思うage

283 ：名無しでGO!：02/02/19 16:19 ID:emfTMqN3

>>281
ポイント曲がって王子検車区に行ってみたいage

284 ：名無しでGO!：02/02/19 16:44 ID:WcbPa+5n

>>282
あれよりうるさいの？ちょっと確認してみよっかな。
白金高輪もうるさいと思うけど、ホームから離れてるだけマシだ。

285 ：名無しでGO!：02/02/19 16:45 ID:N6MBq35X

なんで促進メロディーは目黒線内は「扉がしまります。ご注意ください」っていうけど南北線、三田線、埼玉高速は言わないの？

286 ：名無しでGO!：02/02/19 20:12 ID:emfTMqN3

>>285
発車サイン音があれば事足りるから？

287 ：名無しでGO!：02/02/19 21:15 ID:db5N86aZ

>>286
南北線・三田線・埼玉高速では、メロディーを完全に流すのが前提。
「発車サイン音がなり終わりましたら扉が閉まります」と案内しているのに対し、
目黒線では、乗降促進ボタンを押している間だけメロディーが流れ、
途中で切ることが多いので、メロディーを止めた時点で「扉が閉まります」
という音声が入る。その違いかと。

288 ：名無しでGO!：02/02/19 23:54 ID:1amQ4M2V

>>287
＞「発車サイン音がなり終わりましたら扉が閉まります」
これってホーム放送じゃなくて車内放送だよね？

289 ：名無しでGO!：02/02/20 00:04 ID:a2exkT3q

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290 ：名無しでGO!：02/02/20 11:01 ID:xlVn6BcL

インフルエンザ流行ピークのこの時期，
咳き込んでる奴は車内ではマスクくらいしろや！ｺﾞﾙｧ!

291 ：名無しでGO!：02/02/20 17:31 ID:AiZB3/ZH

>>288
そうですけどね。
あくまでそういう案内をしているということです。
ちなみに駅ホームの電光案内やチラシ、張り紙等でもそのように案内してます。

292 ：名無し新町：02/02/20 17:48 ID:bY9hSLZ4

ところで、もうすぐW杯だが、南北線・埼玉高速線は臨時ダイヤ組むの？

293 ：名無しでGO!：02/02/20 18:46 ID:AiZB3/ZH

>>292
当然。
これまでも試合の時には臨時ダイヤだったよ。
オフィシャルサイトにも過去の臨時ダイヤが残ってる。

294 ：名無しでGO!：02/02/21 01:19 ID:eMjV8XUG

295 ：名無しでGO!：02/02/21 09:22 ID:1niNanGW

今朝，南北線車内でイヤフォン超音漏れ野郎をﾊｹｰﾝ!
むかつきage

296 ：名無しでGO!：02/02/21 12:07 ID:8TuaEuFV

俺かも？

297 ：名無しでＧＯ!：02/02/21 21:37 ID:Y0L+yDuE

こないだ上通ったら、六本木のビルがだいぶ形になってきたね。
白金にもマンション建ってきたし、飯田橋の旧貨物駅もあるし、いよいよこれからだね。

298 ：名無しでGO!：02/02/22 09:27 ID:VJRkYNn8

>>296
大音量イヤフォン，耳おかしくなんない？
駅で停車してから二重扉が開くまでの数秒，
発車前，二重扉が閉じてから電車が動き出すまでの数秒の，
特に静かになる間は，音漏れ野郎が想像している以上に音が漏れてるよ。
周り見てみ。睨まれてっから。

299 ：名無しでＧＯ!：02/02/23 10:47 ID:DuQyFiV0

>>298
でもそういうやつ、数年前よりも減ったよね。
ＣＤの売上に比例してるのか？（藁

300 ：名無しでGO!：02/02/23 14:02 ID:flSbRG8z

>>300
携帯電話の普及のためだと思われ。

301 ：名無しでＧＯ!：02/02/23 16:21 ID:DuQyFiV0

白金高輪の出入り口で一ヶ所やっつけ仕事みたいなところがあったけど、いまもそのままなんだろうか？
支所の反対側の方。

302 ：名無しでGO!：02/02/23 23:13 ID:Fw8Ep193

ひとまず、age

303 ：名無しでGO!：02/02/24 12:49 ID:pBRcEZ96

>>301
再開発地区だからでしょ。

304 ：名無しでGO!：02/02/24 22:42 ID:u87kX6u+

>>303
何ができるの？

305 ：白高：02/02/24 23:07 ID:xmf6XRJs

>>304 ここを見れ
ttp://www.haseko.co.jp/news/press/2000/syosai/1117.html
白高の周りってお店があまりないから、帰りに寄れるようなお店ができると嬉しいyo!
っつっても、３年後か。

306 ：名無しでＧＯ！：02/02/24 23:27 ID:wG3JBB7f

南北線第４期工事では、工事入札で疑惑があったらしい。
またもや「鈴木宗●」だったらしい

307 ：名無しでGO!：02/02/25 04:44 ID:cs/pRZvC

シロガネーゼとアカバネーゼの御用達、南北線

308 ：名無しでGO!：02/02/25 11:59 ID:FumWYijZ

>>307
アカバネーゼ（藁

309 ：名無しでGO!：02/02/25 12:07 ID:9LQMdwU8

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310 ：名無しでGO!：02/02/25 12:09 ID:9LQMdwU8

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[つけ麺大王]　￣|
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311 ：名無しでGO!：02/02/25 12:11 ID:9LQMdwU8

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　 ┌ ￣.─ｌ|￣￣￣￣||￣￣￣￣─￣ ┐
　　|￣|02K|| 　　　　||:[清正公前] 　￣|
　　|.　￣￣|| 　　　　|| 　　　　　　　　　|
　　

312 ：名無しでGO!：02/02/25 12:12 ID:9LQMdwU8

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　 ┌ ￣.─ｌ|￣￣￣￣||￣￣￣￣─￣ ┐
　　|￣|02K|| 　　　　||:[性交渉前] 　￣|
　　|.　￣￣|| 　　　　|| 　　　　　　　　　|

ｽﾏｿ、もうやらん。
　　

313 ：名無しでGO!：02/02/25 18:50 ID:FumWYijZ

>>299
減ったからこそ，余計に目立つんだよねー
ああいう輩の神経はどうなっとるんだろうか。（スレ違いっぽいが）

314 ：名無しでＧＯ!：02/02/25 20:42 ID:88Mm9+xL

>>305
六一からここまで、ゴールデンゾーンになるかもね。

315 ：白高：02/02/25 21:29 ID:9Gb2SPKA

>>314
たしかに再開発だけで、アークヒルズ、六本木六丁目、元麻布一丁目、
白金一丁目って続いてるね｡ここから先、白金六丁目はちょっともめてるから
目黒駅までは繋がらないか｡

316 ：名無しでＧＯ!：02/02/25 21:43 ID:88Mm9+xL

>>316
レスサンクス。
数年後のこの辺はすごいぞ。

317 ：名無しでGO!：02/02/26 05:19 ID:uO2E40FR

page

318 ：名無しでGO!：02/02/26 06:52 ID:mV9Xxvsz

170だが
後楽園－新宿間でなぜ四ツ谷経由にしたいのか。考えてみると
２回のエスカレータ移動で地上まで出れるからかな。
時間があうと教会から鐘の音が聞こえたりして浮世染みるのがいい

319 ：名無しでGO!：02/02/26 06:55 ID:mV9Xxvsz

『浮世染みた』という表現は『非現実的』ではないか。
言いたかったのは後者。

320 ：名無しでGO!：02/02/26 13:16 ID:tzv5ieXh

王子で降りる人って注目されるよな。
席狙われて。

321 ：名無しでGO!：02/02/26 13:18 ID:dO0mJwJh

アナウンスがきいていて、ものすごく辛いんですが、みなさんは平気ですか？
あのおばさんがムリして高い声出してるみたいな声・・・。

どこに苦情（大げさか）を言えばいいのかわかるかた、いらっしゃいませんか。

322 ：名無しでGO!：02/02/26 16:58 ID:tzv5ieXh

>>321
駅構内で，ということですか？
ならば私も禿同！

323 ：名無しでGO!：02/02/26 17:42 ID:5SGNKkup

埼玉高速の蓮田延伸、２００２年の予算にも組み込まれてほぼ決定的らしい。

324 ：名無しでGO!：02/02/26 23:17 ID:2som+srO

>>321
車内の方かな。あの声、本当にこっちが苦しくなるよ。
特に溜池山王の時。なんであんなに苦しそうなの？
もうちょっとマジメに人選して欲しいよ…営団さん。

ところで埼玉高速鉄道の東川口駅の自動改札機に、
スイカの読み取り部が取り付けられたってね。
いよいよスイカ共通化実現か？

325 ：名無しでGO!：02/02/26 23:19 ID:HcamE7+U

>>321-322
駅構内はうるさいし、車内は凄く病的なか細い声なんだよね
特に東急から乗ってくると目黒を過ぎて「営団地下鉄南北線を…」の声で萎える…

>>321
ttp://www.tokyometro.go.jp/
「営団地下鉄テレホンセンター」なるものがあるので、そこに電話されてみては。
日中は有人対応らしいですので。

326 ：名無しでGO!：02/02/26 23:20 ID:1dAXaNNI

>>318
丸ノ内線も四ツ谷経由だけど。

327 ：名無しでGO!：02/02/27 00:42 ID:VyKxQ73J

停車してドアが開くまでの時間は技術的に乗り越えられるものなんすかね。

328 ：名無しでGO!：02/02/27 00:51 ID:wXc360/d

電車が止まる前からドアの前を争う人　＞他の路線利用者
電車が止まってからゆったり席を立つ人　＞南北線利用者

329 ：321：02/02/27 01:04 ID:51PlJ38F

すみません。車内の声です。あの病的な切れ切れの声。
ああ、うれしい（溜息）…同じ思いの人がいるとは。
webで探してみたんですけど、ないので勇気を出して電話してみようかと
本気で考えています（通勤に使っているので辛いのです）。

330 ：名無しでGO!：02/02/27 03:19 ID:3bPgbiO/

>>321　>>325
はげどう！
本物のアナウンサーらしいけど、ちょっとあれは困る。

ちょっとスレ違いだけど、西武線乗ってて小竹向原で営団モードに切り替わったとたん
あの声で「この電車は・・・」はかなり萎える。
西武の方がコンピューター合成なのによっぽど耳に優しい。

331 ：名無しさんでありたい：02/02/27 04:15 ID:+epq5xzY

>>326
後楽園から新宿、だと大江戸線で一本でしょう？ただ13分かかるけど。
それをなぜ南北線（四ツ谷）丸ノ内線にするのか、ということ。

332 ：名無しでGO!：02/02/27 16:44 ID:3pinkkW1

>>327
ホームドアのタイムラグって、
東急＞営団＞都営って感じかなぁ･･･
東急はホームドアの開閉速度が一定だから、特に戸閉時が遅いね。
営団や都営は少し早いと思う。
特に都営のは唸りながら閉まるから戸挟み防止効果絶大（ｗ
でも全駅で数秒ずつ早くできればもっと運転時間短縮できるのにねぇ。

333 ：名無しでGO!：02/02/27 18:47 ID:grRFj5+P

「停車位置を直します」っての結構多い気がするが，ホントに気のせいか？
自動運転でも停車位置がずれることはあるのだろうか？
やっぱりズレるときは手動運転なのか？

334 ：名無しでGO!：02/02/27 20:28 ID:bBxAsMDh

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335 ：名無しでＧＯ!：02/02/27 21:48 ID:YF5V4+WD

しかし、東急としてはこれでいいのかねえ？
白金高輪がスポットあたって田園調布が相対的に落ちたきがするが。

336 ：名無しでGO!：02/02/27 22:35 ID:6FT1JC/7

三田線のホームドアの唸る音って ST TNG のホロデッキのドアの音みたいでｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

337 ：名無しでGO!：02/02/27 22:44 ID:3pinkkW1

>>333
南北線ではいまだに停止位置が定まらないときが多いね。
特に白金高輪はしょっちゅう停止位置修正してる。

東急は目黒線開業時は酷かったよ。３駅連続停止位置修正なんてざら（ｗ
雨が降ったり、乗り降りの多い駅の次はよく過走してたよ。
ちゃんとＴＡＳＣは使ってたんだけどね。
でも一応学習機能が付いているから、東急はしばらくしたらちゃんと対応できるようになった。
まあ、許容範囲が±35cmしかないから、ちょっとした状況の変化で過走しちゃうんだろうけど…

338 ：地元民：02/02/28 01:34 ID:SzJHwJoV

>>335
ちょっと前までなんにもなかった陸の孤島だったからね。今もまだ何もないが(w
どこ行くにもバスばっかでうんざりだったよ。
白金高輪の１番メリットになったのは、やっぱ２路線の分岐点になったってことかな？
それだけで、ターミナルになるし起点になるから知名度も上がるし。

最初地下鉄の話聞いた時は、目黒まで南北線・三田線とも上下２段で並走って思ってたから、ただの通過点になると思ってた。
白高止まり、始発のダイヤがあること自体、開通して駅行くまで知らなかったくらいで。

339 ：名無しでGO!：02/02/28 19:24 ID:prYY7Gs2

メトロニュースの娘、もう少しきれいに撮ってあげて欲しいな｡
カメラマンの腕不足＆トリミングの力不足で、とても見てらんない。

340 ：名無しでGO!：02/02/28 23:59 ID:lk4782T8

で、平成１４年度の事業計画
ttp://www.tokyometro.go.jp/news/2002-07.html
なんだけど、特記はされてないけど、表中に

新線工事　南北線目黒・赤羽岩淵間１，９９４（百万円）

ってあるのは、なんのこと？

341 ：名無しでGO!：02/03/01 00:04 ID:WIdh2rxV

>>340
１９億円とは・・・
残工事や付帯設備工事にしては高額だな。
なんだろう

342 ：名無しでGO!：02/03/01 01:36 ID:JSvaPYrN

南北線・埼玉高速線のおばちゃん
www.office-sakoda.com/profile/makiko/index.html

埼玉高速線・目黒線のElder sister
www3.plala.or.jp/christelle/

ちなみに山手線と常磐線の英語アナウンスも担当するんだって。

343 ：名無しでGO!：02/03/01 03:30 ID:ubkRfs0S

>>341
まさか、８連化準備工事だったりして（ｗ
さらに、車内放送取り直し費用も入ってたりして（ｗ

>>342
ＳＲの車内放送もこの人がやってんの？
だとしたら更に鬱だね…

344 ：名無しでGO!：02/03/01 03:32 ID:PU/1baaH

>>342 このチアリさんって、駅名を日本語のイントネーションで読む人だよね。
聞きやすいし、固有名詞をわざわざ英語風に読む必要もないから、とてもよい｡
三田線の英語のアナウンスって、どうも違和感が｡

345 ：名無しでGO!：02/03/01 17:43 ID:NSx/uf13

>>344
でも、本来必要としているガイジンからの評判は今ひとつというウワサ。
三田線の方がネイティブなんだと。
でも三田線の英語アナウンスってなんかドスがきいてるよね。
しかもみょーにユクーリだし。

346 ：名無しでGO!：02/03/01 18:18 ID:WIdh2rxV

>>344-345
理由わかる？
自分が海外に行ったときのこと想像してみな。
例えばだけど、「次はSOLTLAKECITYです」と放送されるのと、
「次はソルトレークシティーです」と日本語読みで放送されるのだったら、
どっちが理解しやすいか、一目瞭然だよね？

クリスさんは駅名部分を日本語風に読むけれども、
ジンガイさんのためになっていないわけなんだよ。

347 ：名無しでGO!：02/03/01 18:35 ID:O0NZ182L

さあ、もうすぐサッカーワールドカップですね。
これで埼玉高速鉄道と営団南北線は少しはうるおうかな？
考えてみたら、埼玉高速鉄道もサッカーの試合がある日だけ走らせれば黒字になる？(藁)

348 ：南北線でＧＯ！：02/03/01 19:46 ID:hAv6iP5x

浦和美園止まりは中途半端。さっさと蓮田までのばせ
で、蓮田発横浜行きの直通急行を運転

349 ：名無しでGO!：02/03/01 19:57 ID:er54tW7j

営団の自動放送は変わったのもあるよね。

急ブレーキ注意・揺れ注意・優先席案内・傘の忘れ物注意・携帯禁止
駆け込み乗車禁止・ドア開閉注意・足投げ出し禁止
交通安全運動（？）・火災予防（？）

他にあったかな？

350 ：名無しでGO!：02/03/01 19:59 ID:9fpqSpys

>例えばだけど、「次はSOLTLAKECITYです」と放送されるのと、
>「次はソルトレークシティーです」と日本語読みで放送されるのだったら、
>どっちが理解しやすいか、一目瞭然だよね？

絶対前者(外国語読み)のほうがイイ。
外国人向けに英語でアナウンスしているにもかかわらずなぜ日本語読みのような発音をするのか。
理解しがたい。

351 ：名無しでGO!：02/03/01 21:02 ID:WIdh2rxV

>>349
滅多にお目にかかれないものを含めれば、
５０種類近くあると思います。
車両故障、急病人発生、ガラス破損、人身事故、障害物…その他

352 ：名無しでGO!：02/03/01 22:41 ID:7nxJ4Zrc

>>351
南北線ではないが、同じように目黒線向けでも滅茶苦茶イパーイあるね。
開業当初は運ちゃんがタッチパネルを楽しそうに押して毎駅色んな放送を流してたよ（ｗ
でも、奥沢で車交のアナウンスが流れたのにはビクーリ。
それくらいは自分でアナウンスしてもいいと思うんだけど…

353 ：344：02/03/01 23:11 ID:PU/1baaH

うーん。だから「固有名詞」って言ったのにな｡わからない人はほっとくか｡

354 ：名無しでGO!：02/03/02 21:14 ID:rFnIhHeU

age

355 ：名無しでGO!：02/03/02 21:18 ID:ib+Wm17d

今日四ッ谷でオーバーランした・・

356 ：王子：02/03/02 21:27 ID:9rOOGDZ0

王子駅って停車位置を直すこと
多くない？

357 ：謝罪しろや！：02/03/02 21:30 ID:3emZNiSF

↑（＾＾；）

358 ：名無しでGO!：02/03/02 21:49 ID:uxxogbzJ

>>356
35パーミルの坂を下るＡ線は特に多い気がする。
ちょっとした空転によってブレーキ圧の調整が混乱するのかも。
昔はそんなことなかったから、お客が増えたのも一因かと。

359 ：名無しでGO!：02/03/02 21:58 ID:enZGJUHc

不動前には、ホームドアはつかないでしょうか？
あと、ホームドアをつけなくても、問題ないのでしょうか？
けっこう、気になっています…

360 ：名無しでGO!：02/03/02 22:34 ID:rh8BWlMI

南北線の車内アナウンスって目黒開業まではしゃべり方がちがかったよね

361 ：名無しでGO!：02/03/02 22:41 ID:uxxogbzJ

>>359
ホーム本設の際につくでしょう

>>360
同じ人物。
若干、変わったのは、録りなおしたからでは？
延伸のたび、すこしずつ変わってる
ちなみに、営団全線、声の主は清水牧子だけど、
それぞれの路線、なんとなーく違って聞こえる

362 ：名無しでGO!：02/03/02 22:46 ID:rh8BWlMI

>>361
銀座線は暗め
丸ノ内線は言い方がくどい
日比谷線はすごく明るい
東西線は普通
千代田、半蔵門線は控えめな感じ
有楽町線は上品な感じだよね
営団乗車歴長いから全部聞き分けられるよ

363 ：名無しでGO!：02/03/02 22:55 ID:1uV82K/I

市ヶ谷駅で「斉藤」とネームプレート付けた駅員さんに
「都営新宿線に乗り換えるにはどっちに行ったら良いですか？」と聞いたら。
「ここは営団だから関係ないよ。」
えっ？と思ってもう一回聞いたら
「困るな！！」と響き渡るような大声で怒鳴られました・・・。
会社が違う路線の乗り換えではそう言うものなんでしょうか・・・？

364 ：名無しでGO!：02/03/02 23:04 ID:wQKOGZdi

>>363
これはageだろ！

365 ：名無しでGO!：02/03/02 23:10 ID:uxxogbzJ

>>363
こんな所に書くヒマがあったら営団に直接苦情言って来い。
どうせネタだろうが。

366 ：名無しでGO!：02/03/02 23:40 ID:1uV82K/I

>>365
ネタじゃないですよ。本当ですよ。
苦情を言いに逝くと言うか、メールで問い合わせができるのならばそうしてました。
営団のホームページ見ても、そのような問い合わせは受け付けていないみたいなんですよ。

367 ：名無しでGO!：02/03/02 23:41 ID:1uV82K/I

受け付けていないと言うか、メアドがわからないんですよ。

368 ：名無しでGO!：02/03/03 02:08 ID:A1Ssne3u

>>363
市ヶ谷駅の斉藤晒しage

369 ：名無しでGO!：02/03/03 02:11 ID:2otFTjJp

さ～いと～う～

370 ：名無しでGO!：02/03/03 02:18 ID:chjb3+kU

>>363が臭いヲタだからだろ。
奇声でも発してたんじゃネーノ？

371 ：名無しでGO!：02/03/03 02:39 ID:OyuiJaXu

>>370
もしかしてそれで煽ってるつもり？
困った。煽られちゃった。

372 ：名無しでGO!：02/03/03 04:16 ID:vvxLtriz

電話しる！

373 ：名無しでGO!：02/03/03 05:26 ID:cvFDj8MF

神保町の若造駅員再びですか「笑」

374 ：名無しでGO!：02/03/03 06:09 ID:MZCZ1oA/

>>1
仙台市営地下鉄もワンマンですが何か？
ついでにうちの中小企業の社長もワンマンですが何か？

375 ：名無しでGO!：02/03/03 09:57 ID:Hdi+wi6Q

>>366
電話なり駅のご意見箱なり方法はいくらでもあるだろ。
苦情はメールしか使えないとはヒキーの代表格だな（ｗ

376 ：名無しでGO!：02/03/03 19:49 ID:DHYy8TE1

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[ 試運転 ] 　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
　　 |　　　　　　|　　〔］ﾆ〈ｺ　　|　　　　　　|
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377 ：若狭路快速：02/03/03 20:30 ID:1phHDmdu

サッカーワールドカップでで埼玉高速鉄道と営団南北線は少しはうるおうかな？
考えてみたら、埼玉高速鉄道もサッカーの試合がある日だけ走らせれば黒字になる？(藁)

378 ：名無しでGO!：02/03/04 00:40 ID:cFE1yscH

あげ

379 ：名無しでGO!：02/03/04 00:51 ID:Im1mcKnl

>>344-346
ガイシュツかもしれんが、あの英語アナウンスって、「大岡山」の発音が変。
「おおおか・やま」(最初の「お」以外は全て同じ音程で、高い) なのに、
「おお・おかやま」(岡山県のオカヤマと同じ発音) になってる。
、、、スレ違いに今気づいたのでsage.

380 ：名無しでGO!：02/03/04 03:59 ID:ySGUadAv

>>375
ヒキーなら出歩かないから地下鉄は利用しないんじゃぁ。。。。

381 ：名無しでGO!：02/03/04 10:14 ID:/bgQ0X1e

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[森林公園] 　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
　　 |　　　　　　|　　〔］ﾆ〈ｺ　　|　　　　　　|
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382 ：名無しでGO!：02/03/04 10:14 ID:/bgQ0X1e

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[　川越市] 　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
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383 ：名無しでGO!：02/03/04 10:15 ID:/bgQ0X1e

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[準急飯能]　￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
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384 ：名無しでGO!：02/03/04 10:20 ID:/bgQ0X1e

>381-383
連ｶｷｽﾏｿ｡朝霞台住民だが、ｻｶｰの試合のとき、東川口JR側の履けが悪いから、
こういうのがあれば重宝するんだが。武蔵小杉や菊名でもいいな。
W杯（一応埼スタチケット当てた）の時、武蔵野線で帰れるか心配だしなぁ。

385 ：名無しでGO!：02/03/04 23:25 ID:Rx+6tz4Y

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　　|￣|02K|| 　　　　||:[急行｜館林]￣|
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　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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　　|〓〓〓|〓〓〓〓.|〓〓〓〓3003〓|
　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
　　 |　　　　　　|　　〔］ﾆ〈ｺ　　|　　　　　　|
　　 |　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　 |
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386 ：名無しでGO! ：02/03/05 00:50 ID:/WBQEfe+

東急目黒線直通、武蔵小杉行き最終到着age

387 ：名無しでGO! ：02/03/05 11:28 ID:aq8m7e03

等々力ウンコターレage

388 ：名無しでGO!：02/03/05 11:35 ID:C3w0Wrn1

８両化はあり得るの？
南側しか使ってないのだがそろそろ混んできたし８両が欲しい。
本当は便数増の方がうれしいが。

389 ：名無しでGO!：02/03/05 17:41 ID:7ZBOvS4h

>>388
漏れは主に目黒線ユーザーだけど、確実に混雑は激しくなってきたね。
一応４社とも８連化準備工事はしてるんだし、やろうと思えば意外と早くできるんだろうね。
でも東急なんかだとまだダイヤに余裕があるから、増発のほうが手っ取り早いのかな？

390 ：名無しでGO!：02/03/05 23:40 ID:BzsMf2OW

緊急アゲ。

391 ：名無しでGO! ：02/03/06 05:49 ID:fGCCoptV

13号線ｰ東横線直通よりも、目黒線ｰ南北線ｰ有楽町線直通のほうが有難いが、
そんなん折れだけか。Wｶﾌﾟｰの時は楽しい臨時とかあればとも思うけども無駄。

392 ：名無しでGO! ：02/03/06 19:29 ID:R9OpQ93z

ひまage

393 ：名無しでGO!：02/03/06 20:44 ID:tYY3VnJf

３０００系にも TOQ-BOX みたいなのがあるんだね｡
乗ってみたら、e-access だらけだったよ｡

394 ：名無しでGO!：02/03/06 22:59 ID:0Z2Zt3SQ

>>389
南北線のホームドアの上にある何両目かを示す四角いステッカーで
「２」の下に「４」が透けて見えてたりして、８両化は意外と近いかも

関係ないがあのステッカー重ね貼り式目隠しはなんとかならんのかな？
はがした下に書かれている「浦和美園」とか「都営大江戸線」とか、もう見てらんない。

395 ：名無しでGO!：02/03/07 10:00 ID:x3FU94dU

>>394
でも駅は全然工事始めてないよ。

396 ：名無しでGO!：02/03/07 20:47 ID:z1KhZERl

age

397 ：名無しでGO!：02/03/08 02:48 ID:4qjhCLVW

6両で良いから白高での運転調整どうにかしろ

398 ：名無しでGO!：02/03/08 18:19 ID:UowUkyBR

400間近まできて、そろそろネタ切れかな？

399 ：　：02/03/08 20:17 ID:7cV8GtPH

溜池山王の停車位置が銀座線寄りになってたの今日知った

400 ：名無しでGO!：02/03/08 20:25 ID:F6SsqCKc

４００

401 ：名無しでGO!：02/03/08 23:54 ID:YaUgS85v

白金高輪と白金台って営団管理駅だよね？

これが都営だったと思うと・・・(((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

白金高輪の女駅員の「再開扉願いマース！」や「接続願いマース！」に萌え。
言うこと聞くのは、営団の運転手だけだけどな。。（苦笑

402 ：名無しでGO!：02/03/09 12:20 ID:3X6nQIC0

下がりすぎ。あげ。

403 ：名無しでGO!：02/03/09 21:57 ID:luDik/o6

>>401
その接続のせいで目黒線に遅れが出ているのを彼女は知っているのだろうか…
まぁ、今のところは特に他の接続に間に合わない、ってことはないからいいけどね。

404 ：名無しでGO!：02/03/09 22:55 ID:9bR2bXFu

１，２分の遅れくらい取り戻せないの？＞ＡＴＯの回復運転モード

405 ：名無しでGO!：02/03/09 23:34 ID:ZcaOXAvW

>>401
こないだその叫びをもろ無視して接続せず走り出した浦和美園行逝ってよし、
って逝っちゃったか・・営団でも時々無視してるよ。

406 ：名無しでGO!：02/03/10 01:12 ID:CQe2b62f

>>397・>>403

もうチョットまってろ！！

407 ：名無しでGO!：02/03/10 01:30 ID:HmxIwgfL

次のダイヤ改正って、なんのタイミングだろ。
目黒線高架化完了でスピードアップ？急行運転？

408 ：名無しでGO!：02/03/10 01:33 ID:L0TuUtJq

接続って何よ！

409 ：名無しでGO!：02/03/10 02:41 ID:caxBfKew

白金高輪駅に抗議しる！！！！！
漏れはなんどやったことか！？凸(｀、´ﾒ）

小一時間問いつめてやりました。

はい。私、大学院卒ＤＱＮオヤジです。
その後、都営の対応の悪いこと悪いこと・・・
胸くそ悪くて、１０分も問いつめられなかったYO!

410 ：名無しさんでありたい：02/03/10 02:57 ID:QNFmWr9o

とりあえずポケット時刻表は
赤羽方面と高島平方面分けろ、と説教したい。
ttp://kamakura.cool.ne.jp/ferrum209/table/bunki.html

あのレイアウトのどこに見易さ、使い易さが存在するのか
小一時間問い詰めたい。つーかマジ今度行くわもう
書いてて腹立ってきた

411 ：名無しでGO!：02/03/10 08:48 ID:jD0t0bAi

昨日浦和レッズ連敗。しかも一人退場で10人のガス相手に。
浦和美園駅荒れなかったか？

412 ：名無しでGO!：02/03/10 09:14 ID:CBJzhYMF

南北線ってゴージャスだよね。

413 ：名無しでＧＯ!：02/03/10 10:25 ID:IWqAe2Dz

だんだん沿線に「南北線文化」のようなものが根付いてきた気がする。
新参路線で肩身の狭い思いをするのも、今年でおしまいかもね。

414 ：名無しでGO!：02/03/10 16:31 ID:eH7uj08Z

>>411
全然荒れてませんでした。
いくら１人少ないとはいえ、
東京が勝つのは最初からわかってたことだしね。（ｗ

415 ：名無しでGO!：02/03/11 00:02 ID:vsPuSMa6

あげるよ。

416 ：名無しでGO!：02/03/11 00:03 ID:0EjND/FP

あのUFOみたいな画像伝送装置って、どこが作ってるの？

417 ：名無しでGO!：02/03/11 00:05 ID:5MwQIioS

何か１日中（推定）南北線に乗ってるヤツがいたけどあの人何？
サッズの清春みたいな顔してる人。

418 ：名無しでGO!：02/03/11 00:16 ID:ufSdQfkY

>>407-410
だからもうチョットまってろって！！
31536000秒ぐらい

419 ：名無しさんでありたい：02/03/11 01:08 ID:/Vha2OX8

約十年は待てってか

420 ：名無しでGO!：02/03/11 12:55 ID:VhPk+l8b

age

421 ：名無しでGO!：02/03/12 01:07 ID:zQNn9ac/

１年だと思う age

422 ：名無しでGO!：02/03/12 21:55 ID:oSzcxDSL

あげとく。

423 ：八コト：02/03/12 22:07 ID:hOqqbKji

>>410
同情する。
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/subway/tc/21/D272.html

424 ：白高：02/03/12 22:35 ID:Rg1p4F3I

ﾜﾗﾀ
つか、>>410 ってご近所さんかな？はたと今気付いたのだが、
白高もそう、泉岳寺もそう、品川も含めたら牽強付会だが、
高輪って分岐駅ばかりだな｡
交通の便が中途半端にいいことはいいが。

425 ：名無しでGO!：02/03/12 22:41 ID:q10uaUtr

自分は南北線を２０００年９月時点でもう南北線と認めてない

426 ：名無しでGO!：02/03/12 23:47 ID:aeQ4rynt

>>425

ﾅｰｰﾝｰｰｰﾃﾞｰｰｰｪ?

427 ：名無しでGO!：02/03/13 00:01 ID:xOkf9Fch

接近音消滅
自動放送がしにそうな声に変化
溜池山王以南壁に絵なし

428 ：名無しでGO! ：02/03/13 02:05 ID:pcp/Foex

>>423
漏れの実家は新瑞橋徒歩2分ですが、何か。
7.5分間隔だから、5､6時台と２２，２３，０時台だけおさえれば、なんとかなる。
埼京線各停みたいに不条理なダイヤじゃないし。

429 ：名無しでGO!：02/03/13 16:19 ID:A5EJOkL2

age

430 ：名無しでGO!：02/03/13 18:29 ID:wZNyVO3r

>>427
かるーく同意。

431 ：名無しでGO!：02/03/14 00:04 ID:JJ9bYgR6

>>425 鉄ちゃんのための鉄道だったらよかったのにね

432 ：名無しでGO!：02/03/14 00:20 ID:DFfXFcGD

>>427
壁に絵があるのは南北線のセールスポイントだったのに。

433 ：八コト：02/03/14 00:40 ID:n3JIKxjs

>>428
いや、時刻表の書き方さ。金山駅の名城線南行きだったら、
名古屋港行きと新瑞橋行きを一緒に書いても見辛いだけで意味ないっしょ？

434 ：名無しでGO!：02/03/14 13:30 ID:tyV4BVsk

白高って新しいのに駅の水漏れの酷いこと・・
植木鉢の位置で水漏れ箇所がわかる（ｗ

435 ：名無しでGO!：02/03/14 19:39 ID:JoqSuNDr

あれ、ただの水じゃないぞ｡夏になるととっても生臭いニオイがするし。どうにかして

436 ：名無しでGO!：02/03/15 18:50 ID:KGoH/UE8

保全age

437 ：名無しでＧＯ!：02/03/15 18:52 ID:IjNU+UPQ

六本木ヒルズ

438 ：名無しでGO!：02/03/15 20:59 ID:/Vc7GH3s

>>434
白高って建設途中に大水が出て、そのせいで開業が遅れたんでしょ？

あと、飯田橋のドブ臭いのも何とかして欲しい

439 ：名無しでGO!：02/03/16 02:55 ID:lq54Efij

白高の水は確かに夏場なんかはキツイ。
駐輪場工事でも水が出ちゃってヤバかったらしく、一時期は張り紙まで出してたからね。
たぶんすぐ横に高輪一帯の高台があるせいで、そこから地下水がちょうど国道の真下（白高の駅）に流れ込んできてるのも一因かと。

440 ：名無しでGO!：02/03/16 13:01 ID:NSVfCnW0

>>439
異臭は安全です、みたいな掲示があったよね。
やばい異臭だったらどうするのか？とも考えたが
白高テロうとする暇人はいないだろうな（ｗ

441 ：名無しでGO!：02/03/16 17:41 ID:FSYLvMfs

>>４３８
開業遅れてないんですけど・・・！！　

442 ：名無しでGO!：02/03/16 18:14 ID:fKK1KQTw

飯田橋駅構内にスターバックス開業age

443 ：名無しでGO!：02/03/16 18:17 ID:yeygj6zr

>>441
当初平成７年開業予定→平成９年に延期→実際は平成１２年
だったはずでは？　最初の２年は溜池付近、あとの３年は
白高付近でのトラブルが原因と聞く。

444 ：名無しでGO!：02/03/16 23:35 ID:kx+ZTglG

>>441・>>443
左な人達の一坪運動と聞いたが？　詳しくは・・・・・

445 ：名無しでGO!：02/03/17 20:03 ID:39bCvRh5

保全

446 ：名無しでGO!：02/03/17 20:19 ID:0qGRSutC

左か？

447 ：名無しでGO!：02/03/18 15:33 ID:56B/InXa

あげ

448 ：名無しでGO!：02/03/18 16:28 ID:hlALOvQY

>>444
あと目黒－白金台の間にある国立自然教育園の地下水脈分断でかなりもめていたね。
結局はルート変更しなかったのかな？

449 ：444かも!：02/03/18 23:25 ID:qVBDgWq6

「せいしょうこうまえ」のネーミングがすべての発端です。

450 ：名無しでGO!：02/03/19 22:18 ID:WvaTvPGR

>>449
なるほどねぇ…

451 ：名無しでGO!：02/03/20 20:23 ID:jpW1CZrE

>>394-395
毎朝南北線に乗ってて気が付いたけど、各駅で８両対応にするための
２両分の延長ホームが既に造られてますね。
（確認した分ではすべて目黒寄り、左右２箇所のドアがついた板の壁のむこう）
単にスペースとしてあるのではなく、中にはホームドアの扉だけつければ完成なんて駅もあります
その気になれば６月に８両化でも間に合うんじゃないかな？車両増備は別として
もしかしたらメトロニュースの「新線工事」19億円で車両まで造るとか？

452 ：名無しでGO!：02/03/20 22:29 ID:qgQgUESt

>>451
ホームの延長分の場所は、王子や溜池山王、
後楽園などは赤羽岩淵寄りです。
溜池山王は最近変わったばかりだけどね。

ちなみに駒込～赤羽岩淵の間は準備工事もされていません。
本駒込より目黒よりでは基本的にドアもはめられているので
ホームのタイルや天井など内装工事をやればすぐ８両化できますね。

問題は目黒線の奥沢なのですが、あそこは８両化できるの？？

453 ：名無しでGO!：02/03/20 22:36 ID:usKTez8r

>>452
奥沢駅は下りは容易であるが、上りは車庫があるために困難を極めると思われ。
さらに、奥沢駅に併設される車庫を８両に対応させるのは更に困難を極めると思われ。

454 ：名無しでGO!：02/03/21 00:41 ID:lzstZCWy

>>452
>>453
しかも、目黒～洗足間の立体交差が完成しても、奥沢の所の踏み切りは残るわけ
だから、いずれは奥沢も地下駅になるんじゃない？
と言うことは、現奥沢駅は仮駅舎？？？

455 ：名無しでGO!：02/03/21 00:57 ID:0cA5HEbN

>>454
目黒線スレで出ていたが、奥沢の地下化の計画は今のところないらしいね。
それから車両基地はホームの３番線以外は８連対応済みとのこと。
ただ、全て８連×２には対応しきれていないので、不足分は今後東横線の運用本数の減る
元住吉で対応するみたいだね。
ただ、東急はまだまだ輸送力に余裕があるから、急行運転開始しても６連かもね…

456 ：名無しでGO!：02/03/21 12:34 ID:SDK7JqcE

そういえば洗足も現時点で８両化するのは難しそう。

よく営団が６両にこだわった、等という噂を聞くが、
実際には東急が８両化無理ってことじゃないのか？
奥沢だって３番線が使えないと困るし・・・

あ、だから大岡山の幕が用意されてるのか？

457 ：名無しでGO!：02/03/21 13:49 ID:SYjRCh34

>>456
洗足～不動前間は地下化完成時に８連化対応になるんで、結局８連化するとしても
しばらく先の話になりそうだよね。
かといって東急以外で８連化ってわけにもいかないだろうから、当分６連なのでは…
でも、今後も６連なら大井町線の急行（20m×６）も直通運転できるんだけどね。
そうなれば大岡山－目黒間は踏み切りもなくなるから大量増発もできそうなもんだが…

458 ：名無しでGO!：02/03/21 14:53 ID:MuMUWqYM

まあ戸越公園みたく、２両はドアが開きませんでもいいんじゃない？

459 ：名無しでGO!：02/03/22 02:19 ID:sV+JaK9j

>>458
それ、ｶｺﾜﾙｲ

460 ：名無しでGO!：02/03/22 09:35 ID:pM/cO3S4

直通運転区間の都合で営団区間の８両化がブレーキかけられてるのか。
直通運転ヤメロ。

461 ：名無しでGO!：02/03/22 10:12 ID:sV+JaK9j

>>460
＞直通運転ヤメロ。
それは不可能・・・
東急目黒線は朝のラッシュ時以外は６両でも十分すぎるほど十分。

462 ：名無しでGO!：02/03/22 15:31 ID:Q3afUQry

>>460
東急は昼間は４＋４で白金高輪から８連で…
目蒲線時代は４連だったんだから十分だと思われ。

463 ：カトーカツミ ◆ExMUhOCg ：02/03/22 17:34 ID:llkJ1h5z

いくつかの駅を出発すると、｢この先、揺れますので、ご注意下さい｣って放送が入るけど、
何でだろう。急曲線？ポイント？

464 ：名無しでGO!：02/03/22 18:36 ID:pM/cO3S4

>>463
そのアナウンス入る「駒込」は，ポイント有り。
「四ッ谷」にもあったような気がするが。

たまにタイミング外して，揺れてる最中に「この先・・・」と入るとﾜﾗ

465 ：名無しでGO!：02/03/22 18:46 ID:jXtM/zrS

急停車始めてから急停車しますとかな

466 ：名無しでGO!：02/03/22 18:51 ID:yQbxT5NR

>>451
知り合いの関係者は「８両化はかなり先の話！もしかしたら
６両のままかも･･･。」って言ってたよ！だって、
ろくにラッシュらしいラッシュもないし、埼玉高速線なんか
ガラガラで空気運んでるだけじゃん！！埼玉高速が予想以上に
客が少なかったから当初の予定が狂ったみたいよ！

467 ：名無しでGO!：02/03/22 19:20 ID:RgfGpO0U

>>464
溜池山王と市ヶ谷と駒込。

>>466
埼玉高速は着実にお客さんが増えてきてるよ。
ラッシュらしいラッシュだって、朝夕の
三田線はもちろん、南北線も込んできてる。
埼玉高速だって言われるほどガラガラじゃないぞ。
もちろん昼間は６両でも充分だけど。

468 ：名無しでGO!：02/03/22 20:46 ID:/f2MOjom

三田線南北線などは
４＋４編成を作ったら
ワンマン運転できなくなっちゃうね

469 ：名無しでGO!：02/03/22 21:40 ID:Q3afUQry

>>467
確かに、南北線と埼玉高速は開業当初と比べれば着実に増えてはきてるね。
埼玉高速なんか、あれでやっていけるのかって感じだったけど。
でも、まだ８連化しなくても十分余裕があるレベルだね…
今後も緩やかに伸びては行くだろうけど、まだ増発で十分対応できるしね。
東急も開業当初は通勤路線とは思えない空きっぷりだったけど、今は４路線の中では
一番混んでるかな？
それでも東急の中ではかなり余裕のあるほうだと思うけどね。
でも、増発と増結、コスト的にはどっちが安いんだろうね？

470 ：466：02/03/22 23:03 ID:oPdXjasg

>>467
まぁ、そう言われればそうかも…。
千代田線のラッシュ時間帯とかにも乗るので
どうも南北線はラッシュでも空いてるってイメージが
ありまして…。

471 ：名無しでGO!：02/03/22 23:16 ID:G5tZ+5FO

>>470
そうなんだよね。
千代田線や埼京線のラッシュに比べれば、まだまだ空いている。
だけど、駒込までしか行かない南北線の頃を知ってるものとしては、
それはもう段違いの混みよう。
以前なら、南北線は必ず座れたのになぁ…

472 ：メンス ◆5zy90jFw ：02/03/23 02:12 ID:5IeinEIs

>>471
南北線のラッシュは他の営団線に比べたらまだましだと思う。
確かに目黒線はラッシュ時は混んでいる。
ただ、田園調布あたりから目黒までの１２，３分間。
これは我慢できると思う。
これ以上朝のラッシュ時の増発と８両化。
どちらを選択するかと言えば、増発かなぁ。
でも、大井町線より楽だとは思うのですが・・・

473 ：名無しでGO!：02/03/23 02:13 ID:bBv0vcYU

南北線ってとろくないですか？
鉄ヲタのみなさん教えてください。

474 ：名無しでGO!：02/03/23 03:11 ID:lGFWgQJv

とろいね。どう考えてもトロイ。

ドアの開閉に時間がかかるのは、ホームドアがあるせいかと
思ってたんだけど、それで合ってる？
でも、三田線はそんなにとろくないんだよな。

475 ：名無しでGO!：02/03/23 09:51 ID:BwIuqaAb

　　　　　┌─""￣￣￣￣""─┐
　　　　--─────────--
　 ┌ ￣.─ｌ|￣￣￣￣||￣￣￣￣─￣ ┐
　　|￣|02K|| 　　　　||:[岩　　槻] 　￣|
　　|.　￣￣|| 　　　　|| 　　　　　　　　　|
　　|＿＿_...||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿__.|
　　|. 　　　|| 　　　　|| 　　　　　　　　　|
　　|. 　　　|| 　　　　|| 　　　　　　　　　|
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　　|＿＿＿|＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|＿＿＿|＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
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　　|〓〓〓|〓〓〓〓.|〓〓〓〓3003〓|
　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
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　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――――＼＼―

476 ：名無しでGO!：02/03/23 10:34 ID:otcXp7Ka

いつだったか速いなーと思ってたら
運転手の生運転（？）だった。

477 ：名無しでGO!：02/03/23 11:15 ID:7zAlvzB0

>>476
遅延発生時は、ATOの回復運転モードより、マニュアル運転のほうが全然早いね。
ただ、三田線なんかだと直通運転開始前は全列車マニュアル運転だったから、運転士の
習熟度が全然違って、あっという間に遅延回復するけど、南北線と目黒線はマニュアル
だと停止位置が定まらなくって、結局たいして効果が無いときもある（ｗ

ただ、目黒線は結構発車サイン音なしで戸閉しちゃうので、意外と早く回復できるね。
新丸子なんか５秒くらいしかドアが開いていないときもある（ｗ

478 ：名無しでGO!：02/03/23 22:27 ID:1rcB8B2N

>>473
それでも実は表定速度は地下鉄の中でもかなり早い方だよ。
ドアの開閉時のブランクはあるけど、それでもせいぜい２秒くらいだし。

479 ：名無しでGO!：02/03/23 23:03 ID:NgRYetZY

>>473
>>474
列車が停まってドアが開くまでと、ドアが閉まって列車が発車するまでのタイムラグが
大きいと思います。目黒線だと、並行して走っている東横線の各駅停車に追い付かれる
くらいですから（笑）。

>>477
>>478
南北線だと、運転士（乗務掛）のほうがATOより運転がへたくそな場合もあります。
まぁ、±50cm以内に停めなくてはならないのですから、大変かもしれませんが。

なにかの本に、南北線はカーブ通過速度が本則＋10km/hくらい速くしてある、と
書いてありました。最高速度も80km/hで、他路線よりも速いですね。（普段は
75km/hまでしか出しませんが）

480 ：名無しでGO!：02/03/23 23:53 ID:rFUNqvbr

それでも南北線の手動運転に萌えてます。
ホームでも勾配があるのか、一瞬逆走することも・・・

481 ：名無しでGO!：02/03/24 09:05 ID:qDQ6i+bN

>>479
もっと厳しくて±350mmだが・・・
(プラットフォームドア2000mm-車輛ドア1300mm)/2で設定されている。

482 ：名無しでGO!：02/03/24 16:52 ID:BoQIbqhk

>>481
確か４社とも±３５ｃｍだよね。
意外と余裕があるようで、難しいんだろうね。
まぁ、他の路線じゃ数ｍずれてることもあるから、ATOやTASCは大したもんだね。
でも、南北線も井の頭線のようにフライングドア開機能付ければ速攻遅延回復なのに（ｗ

483 ：名無しでGO!：02/03/24 18:40 ID:P+WMhP7l

つーか市ヶ谷や飯田橋はなぜホームの構造を
赤坂見附やJR御茶ノ水のようにしなかったんだ！
不便過ぎ。出来るだろそれくらい。
あと白金高輪都営-営団乗り換え用に連絡路掘ってよ…

それともこれが出来ない理由でもあるんだろうか・・

484 ：名無しでGO!：02/03/24 18:43 ID:9sC5nS+h

>>477
三田線なんて、結局ＡＴＯは不要だったのでは。
東急＆南北線＆埼玉高速はＡＴＣのみ運転で習熟図った方が・・・。

485 ：名無しでGO!：02/03/24 19:08 ID:Zw40CyC8

>>484
どちらかというとATOやTASCは労組対策では？
閑散線区ならともかく、「こういうシステムにするから車掌要らんぞゴルァ！」
と言わないと説得できないんだろうね。
埼玉は知らんが。

486 ：名無しでGO!：02/03/25 00:57 ID:GlTz8sWg

>>485
確か、三田線はワンマン化で人件費がかなり削減できるので、設備投資分も比較的早く
回収できるとうたっていたのだが、実際にはホームドアのせいで遅延が発生しまくりで、
結局主要駅では尻押し要員が増員されてしまうという事態になってしまったらしいね。

それに比べて目黒線は人件費が大幅ダウンした様子。
目黒線各駅ではラッシュ時でもホームは無人だし、洗足なんかは近隣駅からの遠隔監視で
夜間・早朝は完全無人になってしまったしね。

結局は乗降客の多い路線ではホームドアやワンマン運転は不向きな気がするね…

487 ：名無しでGO!：02/03/25 01:02 ID:GlTz8sWg

>>484
東急は定期的に営業列車でTASCを切って訓練運転してるみたい。
ただ、はっきりいえるのは試運転列車でやってくれ、ってことかな。
こないだなんてまともに止まれる駅のほうが少なかったよ…
しかもズレてんのに強引にドア開けちゃうし（ｗ

488 ：名無しでGO!：02/03/26 11:01 ID:cth0EIEs

軟墨線age

489 ：名無しでGO!：02/03/26 13:56 ID:6r6PR4Sz

高輪の知り合い：深いのがいやだ
上大崎の知り合い：深いのがいやだ
田園調布の知り合い：とろいのがいやだ
都心に近い人は深いのが嫌で遠い人はのろいのが嫌らしい。

490 ：名無しでGO!：02/03/26 14:13 ID:IT6OcEG2

>>483
建設コスト

491 ：名無しでGO!：02/03/27 00:19 ID:D6Am84my

>>489
特に、洗足・不動前間が工事中のためにとろいからねーー。
遠い人には不満だろうね。

この前、多摩川線に久し振りに乗ったら、
ワンマン運転なのにきびきびしているのにﾋﾞｸｰﾘ！
目黒線もあのくらい速く走ってYO!

492 ：名無しでGO!：02/03/27 01:54 ID:4hWw6RyC

>>491
しかし、そんなにきびきび走っても慢性的な遅延が発生しているよ。
特に上りは多摩川で東横線急行に乗り換えられない客が続出でかなり不満が出てるね。
定着ならちゃんと接続ができるんはずなんだけど…

493 ：名無しでGO!：02/03/27 11:57 ID:UkoxYn0k

早く岩槻に来て

494 ：名無しでGO!：02/03/27 20:35 ID:BoHmYFbb

慢性的な遅延は自動運転の宿命？

495 ：名無しでGO!：02/03/27 23:38 ID:ZSCB4fgO

>>494
漏れは毎日六本木１丁目を利用しているのだが、
心配するくらい早く来るときがある・・ありゃなんだ？

目黒線遅すぎーーー！
更に目黒駅で時間調整するから遅すぎーー。
更に、白金高輪で・・

496 ：名無しでGO!：02/03/28 15:31 ID:BwADQp5e

>>494
ATOは回復運転が難しいからね…
そもそもATC路線は無理やり飛ばせないから、一旦遅れだすとどうしようもないね。
ま、今まで強引に飛ばしていたのもそれはそれで危ないけれど。

ちなみに多摩川線のTASCは目黒線のとは違って、列車の運転は全部マニュアルだね。
オーバーラン時にEBがかかるだけだから、目黒線よりキビキビ走ってんだけどね…
ただ、停止位置修正時には反対側の運転席に行かなきゃなんないから大変。

497 ：名無しでGO!：02/03/28 23:47 ID:tCN44sw4

>>496
知ったか君ﾊｹｰﾝ!

498 ：名無しでGO! ：02/03/29 01:22 ID:7FvC5yZ1

ムキになるなよ電鉄社員さん

499 ：名無しでGO!：02/03/29 09:44 ID:y1FG5tC6

昨夜の終電，隣で「気持ち悪い」連発してた乗客がいたのが鬱。
目の前でゲロられたらどうしようかとオモタ。

500 ：　：02/03/29 11:53 ID:ad93dZ+Z

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　もそもそ、５００を頂いて逃げることとする。
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /

501 ：名無しでGO!：02/03/29 18:35 ID:qwmgyj1n

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　／//////////ヽ,,
　　　ｆﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　もそもそ、５０１を頂いて逃げることとする。
　　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|　
　　　ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼
　　　ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ人　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　／|_/又　＼ /

502 ：名無しでGO!：02/03/29 22:09 ID:DVF2IBMm

漏れはソープランドは吉原と決めていたのですが、
目黒線開通から、川崎になってしまいました。

鶯谷より、川崎のほうがいいな。＜迎えに来てもらうの。

でも、南武線は武蔵小杉からは絶対に座れないのが鬱。

503 ：名無しでGO!：02/03/30 13:13 ID:FY1DjHPw

あげ

504 ：名無しでGO!：02/03/30 14:59 ID:FpvItf8N

>>502
川崎の方がコストパフォーマンスの観点からもいい選択だと思われ

505 ：名無しでGO!：02/03/30 20:22 ID:SIbmtu7c

埼玉高速鉄道の愛称ケテーイ！
「彩の国スタジアム線」だそうです。
by NHKニュース

506 ：名無しでGO!：02/03/30 21:47 ID:xT/tgn/v

「スタジアム線」・・・・・・・？

鳩ヶ谷止まりでもスタジアム線かよ。
で、この愛称、どのように使うのかね？？

507 ：名無しでGO!：02/03/31 18:15 ID:EIV2OXLD

マジかよ、
「南北線」でいいのに。

508 ：名無しでGO!：02/03/31 18:24 ID:nUY/KnHI

目黒～白金高輪　間って都営？営団？ガイシュツだったらスマソ！

509 ：名無しでGO!：02/03/31 18:28 ID:iL0iqC/F

扉閉まって少したった後｢シャー…シャッ｣と
わざわざ2回ブレーキ緩解するのに萌え。

510 ：名無しでGO!：02/03/31 18:30 ID:emGN8ul9

>>508
両方

511 ：名無しでGO!：02/03/31 18:47 ID:mQL2QAgT

>>508
施設上は営団。
免許上は営団が第一種・都営が第二種なので、両方ということになる。
ちなみに乗車券はどちらのものでもOKで、販売も両者の券売機共行っている。

512 ：名無しでGO!：02/03/31 22:45 ID:u8e3ULva

彩の国スタジアム線
ttp://www.saitama-np.co.jp/news03/31/06x.htm

513 ：　：02/03/31 23:20 ID:InTIWHNh

>>512
そのネーミングはＥ電並に普及しないと思われ。

514 ：名無しでGO!：02/04/01 01:05 ID:Ma9Xeg6y

絶対普及しない。
スタジアムなんて路線名に入れるもんじゃない。
センスなさスギ。

515 ：名無しでGO!：02/04/01 01:14 ID:Czy6WLWy

つ～ことは、南北線で彩の国スタジアム線直通なんてウザイ放送を
きかにゃあならんのか

516 ：名無しでGO!：02/04/01 18:22 ID:cC2jUDEd

「彩の国」もダサ。「スタジアム」もダサ。２つ組み合わせて最悪。

517 ：名無しでGO!：02/04/01 23:30 ID:TGPbEyUn

>>515
目黒線でもそれを聞かなくちゃいけないの！？
激しく鬱。
埼玉線でいいよ。
つーか、目黒線から埼玉高速鉄道に用がある奴はほとんどいない。はず。

518 ：名無しでGO!：02/04/01 23:59 ID:TGPbEyUn

最近・・でもないみたいだが、
六本木１丁目の駅、１７時を過ぎにＤＱＮが多い。
オヤジと若造。
六本木１丁目の再開発ビルが段々できあがってきたので、
ＤＱＮの中のＤＱＮが屑拾いとかの日雇い仕事をしているのだろう。

さっさと工事終わらせろ！

519 ：名無しでGO!：02/04/02 06:04 ID:hH2Zne/+

>>517
他社では愛称は使わないような気がする…
会社名として「埼玉高速鉄道線直通」なら整合性取れるし。

520 ：名無しでGO!：02/04/02 18:50 ID:C+HqooC4

埼玉高速鉄道線車両の数がとても多い気がするが，気のせい？

521 ：名無しでGO!：02/04/03 08:48 ID:8W3+qYQO

>>519
気のせい

参考　所有本数
南北線・２１本
目黒線・１３本
三田線・３７本
彩の国スタジアム線・１０本

522 ：５２１：02/04/03 08:50 ID:8W3+qYQO

×>>519
○>>520

523 ：名無しでGO!：02/04/03 11:25 ID:+UsjEUwx

どうせなら、埼玉高速鉄道美園線ってすっきりとした名前だったらよかったのにね。

524 ：名無しでGO!：02/04/03 17:49 ID:hT64iYR5

>>523
激しく同意。

525 ：名無しでGO!：02/04/03 18:57 ID:YPbo5udQ

そもそも別に「高速」じゃない。

526 ：　：02/04/03 21:51 ID:+UsjEUwx

>>525

帝都高速度交通営団ができたころの都市高速鉄道の意味と、
今の時代の高速の意味が違うからねー。
ドイツでも地下鉄がU-Bahn、通勤電車見たいのをS-Bahnって呼んでいるよね。
S-BahnのSはシュネルSchnel?で高速という意味だったはずなので、
それをまねたものなのかな？＜都市高速鉄道

527 ：名無しでGO!：02/04/03 22:16 ID:8iAVjJhB

帝都という名前が残っていることが驚きだ。

528 ：名無しでＧＯ!：02/04/03 22:18 ID:KjrAsHMc

>>518
ビルが完成したらさらにＤＱＮ増えそう

529 ：名無しでＧＯ! ：02/04/03 23:41 ID:fuJruPXP

>>523　
「埼玉高速鉄道美園線」から鉄道を省くと首都高速みたいだ。
「埼玉高速美園線東京方面川口ＪＣを先頭に美園まで６㌔の渋滞です」
チャカしなのでsage

530 ：名無しでGO!：02/04/04 09:21 ID:VIke8ATY

南北線に限った話じゃないが，電車の中の韓国人，中国人て何であんなにうるさいんだ？
ヒソヒソ喋るというテクニックがないのかあいつらは？

531 ：名無しでGO!：02/04/04 09:25 ID:zKZfCdeo

>>530
ハゲシクドーイ！

532 ：名無しでGO!：02/04/04 22:21 ID:q0pLF7L2

>>530
うるさいねー、うるさい。マジうるさい。
外字よりもうるさいよ。あいつら。
東南アジア系よりもずっとうるさい。
白人や黒人よりうるさい。

自分は少なくとも外国に行ったときに、
日本語であんなにでかい声で喋ろうとは思わないぞ。
もちろん、国内でも一緒だが。

やつら、やっぱり日本に対して戦勝国って意識あるんじゃないか？

533 ：名無しでGO!：02/04/05 10:47 ID:gcM/If7c

>>530他
ヨーロッパでは日本人が同じような感じだから
まあ他人のふり見て我がふり直せってやつで（ｗ

534 ：名無しでGO!：02/04/05 11:21 ID:eMr64H2H

実際に中国やら韓国に行くと，みんなあんなにうるさいんだろうか？

535 ：名無しでGO!：02/04/05 14:13 ID:gcM/If7c

>>534
中国は知らないがソウルと釜山は日本と変わらなかった。
時々物売りが来るが（ｗ
ちなみにＮＹやパリは時々来るミュージシャンがうるさかった（ｗｗ
まあどこの国も地下鉄の中は同じようなもんだ。

536 ：名無しでGO!：02/04/05 19:09 ID:eMr64H2H

携帯で話してる奴よりよっぽどウザいね。＞中国人・韓国人
アホに見える。

537 ：名無しでGO!：02/04/05 19:23 ID:IKHOYxbC

>>535
ロンドンは静かだよ。
さすが紳士の国。

538 ：(ｰ_･）南北線のホームドア最高！始めて見た人はおったまげるよね：02/04/05 19:33 ID:8tLKGrDJ

「２ちゃんねる全板人気トーナメント」
現在予選投票中・・・・まだ油断できないです！！！みんなで投票しよう！！！！！！！。
現在負けてるアーケード、モナー板になんとしても追いつこう(ﾟﾛﾟ)ﾓﾙｧ!!。

●鉄道板の投票日時は４月５日（金）0:00～23:00
　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
★　投票方法は、本文に　<<鉄道・電車>>と書いてあればOKです
　その板を選んだ簡単な理由等があったりするとより(･∀･)ｲｲ!
　<<>>は必ず半角
　~~~~~~~~~~~~~~~~~~
●一試合につき一人一票。多重投票は禁止です。
●ADSL、CATV、LAN等で接続している方はそのことも
　記入してください。
　~~~~~~~　（ID重複により無効票となるかも）

★鉄道板の関連スレ！！！必見！！！！
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1017981011/

●ルールの詳細は公式ページを参照。
http://ojiji.net/starplan/2ch.htm

●投票スレッド（他の人と同じようにして投票しよう）
http://ton.2ch.net/test/read.cgi/gline/1017946365/

539 ：名無しでGO!：02/04/05 19:36 ID:526pc3xe

埼玉高速鉄道の愛称は「さいたま線」がいいと思うが。
あんな長ったらしい愛称じゃ誰も使わない

540 ：（＾0＾）：02/04/05 20:04 ID:wo0xUnol

いい加減、松伏町に鉄道通せ！！
都心３０キロ圏内で鉄道がない町はここだけだぞ！！

541 ：名無しでGO!：02/04/05 21:49 ID:E7+LSlHW

それこそ「さいこうせん」でいいんじゃない？
「埼高→最高→再考→あぼーん」ってことで

542 ：名無しでGO!：02/04/05 23:45 ID:SK/ANNiR

>>540
そんな町、そもそも知らない。

543 ：名無しでGO!：02/04/06 04:07 ID:OAmKzjZz

三田線の話なのでsage

三田～芝公園間の両渡り線、片側（三田下り線～芝公園上り線側）が撤去されたみたい。
でもこれだと事故とかで白金高輪に行けなくなった時とかに、三田での折り返しに３番線しか使えないよね。
わざわざ撤去する必要もないのに。
と何となく思ってみました。

544 ：名無しでGO!：02/04/06 15:59 ID:E18BRapo

>>542
埼玉県東部にある街。
従来、交通は北越谷か吉川からバスで行くのが関の山であったが､
ついにJRバス関東で都心から直行バスが開通し、便利になった・・・かどうかは不明。

545 ：名無しでGO!：02/04/06 18:06 ID:NK2LRJCr

>>540
スレ違い。
東武スレにでも逝ってくれ。

546 ：名無しでGO!：02/04/07 00:59 ID:+LnNQMsw

南北線と目黒線のおかげで通勤時間が１０～１５分ほど短くなりました。

547 ：名無しでGO!：02/04/07 13:54 ID:z8lNKYJM

南北線のおかげで通勤時間が２０分ほどになりました｡

548 ：名無しでＧＯ!：02/04/07 13:56 ID:nlM1FWFR

何度も何度もいうが、永田町や六本木や白金のビルが建って、目黒線が日吉まで延びて、それから判断してくれ

549 ：名無しでGO!：02/04/07 20:39 ID:76NdT+sl

王子神谷駅の井上昌己のＣＤポスター、いつまで貼っとくの？
もう７年近く貼りっぱなしだけど・・・

550 ：名無しでGO!：02/04/07 23:17 ID:PpmIAJAT

>>549
ポスターというか内照式の電光看板ね。
コンサートツアー'95とか書いてあるよね。
誰も気づかないのかな。さすがはﾄﾞｷｭｿ集団Ａ団だ（ｗ

551 ：名無しでGO!：02/04/08 00:41 ID:6y5gktQd

>>549,550
歴史的遺産です。

552 ：名無しでGO!：02/04/08 01:20 ID:9jJ3xuPO

営団は場所貸ししているだけでは？

553 ：名無しでGO!：02/04/08 09:31 ID:TYukAUyr

>>549
禿同！

554 ：名無しでGO!：02/04/08 10:41 ID:Ld85jIGa

広告には掲出期間というのがあって期間が終わった後は契約切れ、
その広告は撤去するか隠すのが一般的。
しかし王子神谷駅の場合、あの広告以外はきちんと定期的に
入れ替わっているところをみると、>>552の言うように、
井上の所属レコード会社が長期契約を結んでいるのかもしれない。
で、そのレコード会社がそのことを忘れたままになっているとか。

555 ：名無しでGO!：02/04/08 12:01 ID:zdNv0m6y

白金高輪駅にクイズ付廃カードアート登場。
解答用紙が置いてあって
何枚のカードを使って作ったか答えて当たると粗品が出るそうだ。

556 ：名無しでＧＯ!：02/04/08 12:43 ID:pmvkAXse

早くききたいな、「日吉行き」

557 ：名無しでGO!：02/04/08 13:00 ID:Ld85jIGa

This train is bound for 日吉。
The next station is 元住吉。

558 ：名無しでGO!：02/04/08 21:05 ID:cs05DswK

きっと554が言っている通りなんだと思う。
はやく、撤去してほしいけど…

559 ：名無しでＧＯ!：02/04/08 21:05 ID:Lm6zZM3X

>>556
はやくききたいな「二俣川行き」、とかいってみる。

560 ：名無しでGO!：02/04/08 21:17 ID:Ld85jIGa

>>559
目の黒いうちに聞けるといいね（ｗ

561 ：名無しでGO!：02/04/08 22:31 ID:lgfx4ZEI

>>560
私の目は黒くないですが、何か？

562 ：名無しでGO!：02/04/09 02:56 ID:RwBPyG5Z

営団南北線、東急目黒線、相模鉄道新横浜線直通湘南台行きです。
だとさ。

563 ：名無しでGO!：02/04/09 10:06 ID:SklQC7/B

エアコンの起動音変age

564 ：名無しでGO!：02/04/10 00:05 ID:PwL3Hzeb

今週あたりからエアコンついているねー。
でも、なまあたたかい風は気持ち悪い。。
かびくさいし。

565 ：名無しでGO!：02/04/10 09:48 ID:/Zn+vaid

同じ時刻に乗った場合，基本的に車体も同じ？気のせい？そんなことはない？

566 ：名無しでGO!：02/04/10 18:30 ID:PwL3Hzeb

さてどうだろ？

567 ：名無しでGO!：02/04/10 18:50 ID:T6D4PYLc

白金高輪駅の折り返し線を使って品川駅への支線を造ってくれ！
新橋乗り換えの銀座線の極めて異常な混雑から逃れる為に！

568 ：名無しでＧＯ!：02/04/10 21:56 ID:VKonIgNy

>>567
１５００億くらい貸しとくれ。

569 ：名無しでGO!：02/04/11 03:58 ID:0X1WJz7B

>>567
ちょっと前に書いてあったけどあの引き上げ線、本線と同じく白金台方向に逝っちゃってるんだって。
品川・五反田方向には伸びそうにないよ。
で、結局どうなんだろ？
白金高輪の（五反田方向はともかく）品川方向延伸は利用価値は見込めるけど、
高輪台の地下とか不可能に近い工事の手間を考えると、何十年後も今のままなのかな。

570 ：名無しでGO!：02/04/11 06:19 ID:e6lHclJN

>>567
可能なら最初から品川に引っ張ったと思われ。よって実現しない。

571 ：名無しでGO!：02/04/11 09:53 ID:g9t3K9rH

やっぱ南北線トロい

572 ：名無しでＧＯ!：02/04/11 10:48 ID:nOXSu0AA

>>567
１０年後　2ｃh　集合!!
スレタイトルは君に一任!!

573 ：名無しでＧＯ!：02/04/11 22:22 ID:+6l8RUJG

あの交差点、道路は二つに分かれるのに鉄道は逆に一本にまとまるんだよね。

574 ：南北プロ：02/04/13 00:23 ID:QxrlXzPg

本日ダイヤ乱れage
昼間に市ヶ谷ゆきがきたビクーリ！！
ため池山王から駒込へいく最中での出来事。

575 ：名無しでGO!：02/04/13 09:43 ID:LwiTTS5t

>>573
意味不明。

576 ：：02/04/13 11:46 ID:moThmU0R

>>564
目黒線内（不動前）の超満員電車で４月なのに、それも１２～１３℃外ある日に
暖房は勘弁して欲しい。

577 ：名無しでＧＯ!：02/04/13 11:49 ID:AxdXicjm

>>575
清正公前の交差点。
地図見りゃわかるよ

578 ：名無しでGO!：02/04/13 11:58 ID:k/HEatU6

>>577
ちょっと待てよ。そっちこそ地図見ろよ。
清正公前交差点はただ単に目黒通りに沿って曲がってるだけ。
南北線・三田線の分岐はもっと北の白金一丁目交差点と古川橋交差点の
中間付近だよ。

579 ：名無しでGO!：02/04/13 12:00 ID:k/HEatU6

もう少し正確に言おう。
＞清正公前交差点はただ単に目黒通りに沿って曲がってるだけ。
「目黒通り方向から桜田通りに向けて曲がっているだけ」にしておく。

580 ：名無しでGO!：02/04/13 21:53 ID:kIY9kgE0

age

581 ：名無しでGO!：02/04/14 13:35 ID:XfuwlJmo

早く聞きたいな「快速岩槻ゆき」

582 ：名無しでGO!：02/04/14 14:32 ID:SmRR/Qyo

快適性で首都圏№１ですねえ。

583 ：名無しでGO!：02/04/14 14:35 ID:ty0S9JvY

>>581
中央線並みに停車駅の多い快速になりそう…

584 ：佐倉貨物区 ◆U1.2miOw ：02/04/14 15:02 ID:BcVKhKyK

　　　　┌─""￣￣￣￣""─┐
　　　　--─────────--
　 ┌ ￣.─ｌ|￣￣￣￣||￣￣￣￣─￣ ┐
　　|￣|02K|| 　　　　||:[特急｜奥沢]￣|
　　|.　￣￣|| 　　　　|| 　　　　　　　　　|
　　|＿＿_...||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿__.|
　　|. 　　　|| 　　　　|| 　　　　　　　　　|
　　|. 　　　|| 　　　　|| 　　　　　　　　　|
　　|＿＿_...||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿__.|
　　|＿＿＿|＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|＿＿＿|＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
　　|======|========.|==============|
　　|〓〓〓|〓〓〓〓.|〓〓〓〓3003〓|
　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
　　 |　　　　　　|　　〔］ﾆ〈ｺ　　|　　　　　　|
　　 |　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　 |
　　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／
　　　　　　 ―／／――――＼＼―
　　　　　―／／――――――＼＼―

585 ：牛乳館長：02/04/14 18:52 ID:y0evzh9Z

>>582
地上や他線との連絡が快適とは言い難いような……

586 ：　：02/04/14 22:21 ID:oWFEctVS

>>585
確かにねーー。
電車を降りてから地上に出るまで遠いね。つーか、遠すぎ？

587 ：急行きのしま：02/04/14 22:22 ID:SlV3LJWq

>>584
さすがにそれはなぁ・・・・・・・・

588 ：名無しでGO!：02/04/14 23:44 ID:XtVqvOg4

>>585,586
大エロ線よりはまし

589 ：名無しでGO!：02/04/15 00:10 ID:urfHn0XH

>>585-586
不便なのは白金高輪、麻布十番、永田町、後楽園あたりか？
ただし後楽園は大江戸線との乗換は便利。
それ以外はそんなにひどくはないね。

590 ：名無しでGO!：02/04/15 00:14 ID:9s3O/FOm

南北線のトンネル内の蛍光灯、既存の営団線と違うね

591 ：名無しでGO!：02/04/15 00:33 ID:9ikFVVpf

　　　　┌─""￣￣￣￣""─┐
　　　　--─────────--
　 ┌ ￣.─ｌ|￣￣￣￣||￣￣￣￣─￣ ┐
　　|￣|02K|| 　　　　||:[南北線]￣|
　　|.　￣￣|| 　　　　|| 　　　　　　　　　|
　　|＿＿_...||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿__.|
　　|. 　　　|| 　　　　|| 　　　　　　　　　|
　　|. 　　　|| 　　　　|| 　　　　　　　　　|
　　|＿＿_...||＿＿＿＿||＿＿＿＿＿＿__.|
　　|＿＿＿|＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|＿＿＿|＿＿＿＿.|＿＿＿＿＿＿＿|
　　|_ |ﾛ口| | 　　　　.| 　　　　 |口ﾛ| _|
　　|======|========.|==============|
　　|〓〓〓|〓〓〓〓.|〓〓〓〓3003〓|
　　|二二二二二二ｌ二二二ｌ二二二二二.|
　　 |　　　　　　|　　〔］ﾆ〈ｺ　　|　　　　　　|
　　 |　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　 |
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　　　　　―／／――――――＼＼―

592 ：名無しでGO!：02/04/15 17:42 ID:Usa3mLrM

Ｗ杯関連で南北線に臨時電車が走るんだって
さいたまで試合のある６月２日・４日・26日（準決勝）
21時前後に20本近い増発で、平均３分20秒毎の運転になるらしい
普段のこの時間の10分間隔がウソのよう

ソース：ttp://www.tokyometro.go.jp/news/2002-14-01.html

593 ：名無しでGO!：02/04/15 18:38 ID:urfHn0XH

>>592
以前のＪリーグや親善試合でもやったことあるよ。

594 ：牛乳館長：02/04/15 21:52 ID:6aRHaEyp

>>588
甘いな　大江戸線の方がマシ
南北線ではエレベーターのない駅もあるし、あったとしても仮設通路を歩かせるとんでもない駅もある
係員呼び出さなきゃ乗れないエレベーターなんて意味無いぞｺﾞﾙｧ!

595 ：名無しでＧＯ!：02/04/15 21:59 ID:99oWBr/K

仮設なのは上が再開発の途中だから。（白金高輪や六本木一丁目など）
ビルが建てばドーンと変わるよ。

596 ：名無しでGO!：02/04/15 21:59 ID:hYn+TkkN

それはそうとさ
半蔵門線に乗り換える時に毎回思うけど
なんで半蔵門線の方の永田町駅ってあんなにうんこ臭いのかな？

597 ：名無しでGO!：02/04/15 22:31 ID:coKvUNZY

今日の帰りの白金高輪行き、運転士がヴォリュームめいっぱい上げてアナウンスしてんの。
ATOのチャイムが車内に響きわたってたよ。

598 ：　：02/04/15 23:13 ID:C/3Pn6tO

半蔵門線自体がうんこ臭い？

599 ：596：02/04/15 23:17 ID:hYn+TkkN

＞＞598
うんこ臭いのは永田町駅の水天宮前側なんだけど
他の駅では感じたことないなー

600 ：牛乳館長：02/04/15 23:20 ID:6aRHaEyp

>>595
王子は？

601 ：名無しでGO!：02/04/16 09:23 ID:ihe6yj/Z

「スター・ウォーズ：エピソード２」と「駅100選スタンプラリー」の
中吊りの関連が分からない。

602 ：名無しでGO!：02/04/16 09:57 ID:VnEKOCMv

>>600
王子はどうももう一箇所改札口を作るつもりだったみたいだなぁ。
ホームの北側に、階段を作るスペースのようなものがあるし…。
８両化するとホームが北に２両延びるので、
そのときにエレベーターを含めた北改札口を作る計画なのかも。

603 ：名無しでGO!：02/04/16 22:09 ID:BfabLQ9H

age

604 ：名無しでＧＯ!：02/04/16 22:16 ID:J5axDUg5

でもなんだかんだいって軌道に乗ってきたよね。

605 ：名無しでGO!：02/04/16 22:45 ID:VnEKOCMv

>>604
六本木一丁目～王子間の乗車率は、他の営団路線と変わらないと思うほど。
（銀座線・丸ノ内線は例外だけどな。）

もちろん、６両編成なので、他線よりお客の絶対数は少ないんだけどね。

606 ：　　：02/04/16 23:19 ID:BXmAfLSo

六本木一丁目～白金高輪は結構空いている。
朝の上りは大混雑の時があるけどね。ホンの一瞬。ｗ
但し、白金高輪から目黒線方面は・・・

607 ：名無しでGO!：02/04/17 19:00 ID:JoEcu4UQ

age

608 ：名無しでＧＯ!：02/04/17 21:31 ID:z287EeqP

しかし、溜池山王の改札出たらおったまげたよ。

609 ：名無しでGO!：02/04/17 21:34 ID:1jRBAUVH

永田町で半蔵門線との乗り換えにエレベーターを作れば
ものすごく便利。

だけどラッシュ時は混み過ぎるかな？

610 ：名無しでGO!：02/04/17 21:51 ID:k/IuSqsX

>>608
キャピトル東急の方かな？

611 ：名無しでＧＯ!：02/04/17 21:53 ID:z287EeqP

>>610
かな？
地下広場みたいなとこ。

612 ：名無しでGO!：02/04/17 22:01 ID:F5VzCwiU

>>610
山王パークタワーの地下と思われ。
スタバがあるところでしょ？>>611

613 ：名無しでＧＯ!：02/04/17 22:02 ID:z287EeqP

>>612
そうそう。そこそこ。
六本木一丁目も、ビルが建ったらあんな感じのホールにつながったりするんだろうか？

614 ：名無しでGO!：02/04/17 22:05 ID:k/IuSqsX

>>611
うーん地下広場かぁ、
千代田線の乗換通路が改札の手前にあれば
キャピトルの方なんだけど違ったかなぁ？

615 ：610：02/04/17 22:07 ID:k/IuSqsX

>>613
違ってたね、ｽﾏｿ

616 ：名無しでＧＯ!：02/04/17 22:11 ID:z287EeqP

>>614 >>615
いえいえ、レスくれてサンクスです。
漏れ南北線利用者だから、実はどっかですれ違ってたりしてね。

617 ：615：02/04/17 22:21 ID:k/IuSqsX

>>616
いえいえこちらこそ。
俺Ｅ団の子会社の人間なのですれちがってる可能性は
限りなく高い、かも（w

618 ：名無しでＧＯ!：02/04/17 22:26 ID:z287EeqP

>>617
鉄道板に出入りしている人間として、限りなくうらやましいです。

619 ：名無しでGO!：02/04/17 22:36 ID:k/IuSqsX

>>618
いやー、直接鉄道とは関係ない仕事なもので
胸を張れないです･･･スレが違ってくるのでsageます。

620 ：名無しでGO!：02/04/18 01:59 ID:Bb40wYCK

埼玉高速鉄道がむかつくんですけど。

621 ：　　：02/04/18 20:55 ID:Bb40wYCK

>>620
運賃が高すぎるよね。ｗ

でも、乗らないからいいや。

622 ：名無しでＧＯ!：02/04/18 21:11 ID:W7HfgMb1

ところで、南北線開業でもっとも乗客の減った路線ってどこだろう？
需要のパイが減少している以上、かならずどっかは減ってるはずなんだけど、やっぱ日比谷線かなあ？

623 ：名無しでGO!：02/04/18 21:59 ID:CGhh5B/h

>>622
溜池山王に限った話になるけど、南行で京浜東北・銀座線から南北線に流れてきたなんてのがうちの職場じゃ多いよ。

624 ：名無しでGO!：02/04/19 10:16 ID:vyG/8HwU

赤羽から浦和美園に行くよりも桜木町に行く方が安いってどういうことだｺﾞﾙﾏ!

625 ：名無しでＧＯ!：02/04/19 16:34 ID:rVAJ5ELG

ｺﾞﾙﾏ!　っていわれても・・
それとも旬なのか？「ゴルマ」

626 ：名無しでＧＯ!：02/04/19 21:21 ID:q7YnfCYB

>>622
そうだと思う。日比谷線、5扉車の3扉改造やっていい時期じゃないのかなあ。

627 ：名無しでGO!：02/04/19 21:32 ID:0gWOxFeO

>>626
北千住→霞ヶ関が緩和してないんだから無理でしょ。
少なくとも半蔵門線直通開始後にある程度移転するまでは

628 ：名無しでＧＯ!：02/04/19 21:40 ID:q7YnfCYB

>>627
そうね。半蔵門線と東武準急が直通運転して、目黒線が日吉まで伸びる頃には・・・
なんてね。

629 ：mageある内はこのスレを終わらせない：02/04/19 21:43 ID:0a3Q+vMx

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630 ：名無しでGO!：02/04/20 03:21 ID:cDtAtYLZ

mage

631 ：名無しでGO!：02/04/20 11:34 ID:6v7qrwqQ

>>622
有楽町線・丸の内線で池袋経由だったユーザーも相当流れてると思うよ。

632 ：名無しでGO!：02/04/20 11:50 ID:GtopURYC

今度、大阪から志茂に引越します。
みなさんよろしく。

633 ：名無しでGO!：02/04/20 12:29 ID:6v7qrwqQ

>>632
うお！ご近所

634 ：名無しでGO!：02/04/20 16:50 ID:glPO0kg/

おらっちは志茂５丁目だから赤羽岩淵

635 ：名無しでGO!：02/04/20 20:14 ID:vekDvZEk

僕は西武池袋線の練馬！

636 ：名無しでＧＯ!：02/04/21 14:48 ID:jGSAB0OY

>>612
圧力で背が低くなったビルだっけ?

637 ：名無しでGO!：02/04/21 22:24 ID:D6QlMe6z

>>636
あれでも背が低くなったの？
首相官邸を見下ろす位置に立ってるなんて、この国の危機意識のなさは、と思ってたんだが。
ガラス張りの新首相官邸になってましてや山王パークタワーに近づいたし。
でもあそこの周りのビルって、JTビルも、霞ヶ関ビルも、いま赤坂見附のあたりに建ててる
Prudential Financial の看板掲げているビルもみんな同じ位の高さ（３５階くらい？）だけど。

638 ：名無しでGO!：02/04/21 23:56 ID:B5ZjnR54

>>637
当初は60階建てくらいにするはずだったらしい。
それを少しは遠慮しての44階建て＞山王パークタワー

639 ：名無しでGO!：02/04/22 11:24 ID:66iQ8y2c

>>632
漏れもご近所！志茂寄り神谷エリア！
永田町　臭っ！

640 ：名無しでＧＯ!：02/04/22 12:45 ID:kCVwv1U7

圧力団体逝ってよし
ビルくらい好きなように建たせろや

641 ：名無しでGO!：02/04/22 13:01 ID:sSRx5KbE

日枝神社age

642 ：名無しでGO!：02/04/22 16:38 ID:Kzf7Pwn/

>>640
つか文句言ったのは官邸だろ？
官邸を圧力団体というならそうかもしれんが

643 ：名無しでGO!：02/04/22 16:44 ID:BHVzTjsO

山王様にたてつく気はないが
やっぱり「溜池駅」でよかったのではないだろうか。
都電やバスの停留所も溜池だし。

644 ：名無しでGO!：02/04/22 19:04 ID:UelTauRs

>>643
最近はやたら駅名に地名を入れたがるよね。
決まってしまえばなんてことはないのに…

世が世なら、新宿駅も「新宿北渋谷」、西武新宿は「新宿歌舞伎町」、
東京駅は「八重洲丸の内」、有楽町は「日比谷有楽町」、
品川駅は「港南高輪」・・・だったかもしれんな（ｗ

645 ：名無しでGO!：02/04/22 19:09 ID:sFiOE+fK

>>644
新宿歌舞伎町は西武新宿よりいいな（ｗ
あとはやだけど。

646 ：名無しでＧＯ!：02/04/22 21:30 ID:5FhRHPik

永田町のニュージャパン跡地のビルも建ってきたね

647 ：名無しでGO!：02/04/22 21:48 ID:x6l9n3fZ

そういえば、南北線ってホームにガラス・ドアがあるけど、電車が来てもそのまま
電車に乗らないでいて、電車のドアが閉まったとして、そのホーム・ドアを閉める
ことはできるのかな？　やっぱ、安全装置が働いて、電車が動けなくなるとか．．

648 ：名無しでGO!：02/04/22 22:33 ID:2jmT8raf

>>647の意味がわからないので誰か解説希望。

649 ：名無しでGO!：02/04/22 22:37 ID:ZUDWIEI6

>>648
ホームドアと電車のドアの間にいたままだとどうなるのか聞きたいんじゃないかな？

650 ：名無しでGO!：02/04/23 01:19 ID:VqsZXO5v

>>647
各ホームドア毎に閉じこめられたときのための緊急ボタンがあるよ。

651 ：名無しでG0!：02/04/23 01:25 ID:EmDu7R0i

南北線の駅アナウンスの声って都営浅草線と同じ声のような気がするんだが気のせい？

652 ：名無しでGO!：02/04/23 09:19 ID:fbvTA/fe

>>647
駆け込み乗車してきた奴がグッドタイミングで扉の間に閉じこめられたのを２回見たことあるぞ。
再度ドア開いたけど。

653 ：名無しでＧＯ!：02/04/23 10:08 ID:rdEiFlZz

じきに延伸区間のほうが客多くなるね

654 ：名無しでGO!：02/04/23 14:19 ID:6Qqldd1d

>>653
浦和美園の区画整理事業も２年後くらいから宅地開発が始まるらしい。
都心までの所要時間でいうと４５～６０分だから千葉や幕張と同程度。
他の新興住宅地と比べて比較的道路事情も良いので、
案外人気が出るのではないかと思うのだが・・・

655 ：名無しでＧＯ!：02/04/23 14:26 ID:rdEiFlZz

>>653
同意。
ちょうど八千代緑が丘みたいになりそうだね。

656 ：名無しでＧＯ!：02/04/23 22:04 ID:S94D3xAO

>>653
は六本木一丁目や白金高輪のことがいいたかったものと思われ

657 ：名無しでGO!：02/04/24 13:18 ID:iTHdIasD

age

658 ：名無しでGO!：02/04/24 17:44 ID:d7OlGea9

>>655は>>654の間違いだと思われ。
浦和美園＝八千代緑ヶ丘ということか？
確かに車庫があって始発が残る確約はあるし、
道路事情なども割といいので運賃が高くても人気が出るってことかな。

659 ：名無しでGO!：02/04/25 13:01 ID:0hHKpQAH

帰宅ラッシュ時って２両目以降は王子で大量に降りるけど，１両目だけは別って感じ。
赤羽岩淵以北で乗降人数が多いのはどこ？

660 ：名無しでGO!：02/04/25 18:25 ID:6wMuEX3Q

>>659
東川口。
あとはどこもチラホラ。
面白いのは、川口市や鳩ヶ谷市内には中小企業が結構多いためか、
埼玉高速鉄道線内に入ってからも乗ってくる人がチラホラみられる。
少なくとも西ヶ原や志茂より乗車客数は多いのでは？

661 ：名無しでGO!：02/04/26 14:37 ID:OsWBEXVp

>>660
西ヶ原はホントに存在意味を疑うほど利用者数が少ない。
京浜東北線の上中里もそう。
それに比べると志茂はまだまし

662 ：牛乳館長：02/04/26 18:28 ID:F36ifw9z

西ヶ原と上中里が無くなると財務省がコマル(w

663 ：名無しでＧＯ!：02/04/27 00:28 ID:1LpVGZHr

ニュージャパン跡地の再開発って南北線にメリットあると思う？

664 ：名無しでGO!：02/04/27 00:48 ID:tvKj35H9

漏れの親戚が西ヶ原に住んでいるが、その人が言うには、西ヶ原は丘の真上なので
駅周辺の人以外は坂の下にある駒込や王子に行ってしまうとのこと。駅勢圏が地図で
見る以上に狭いと思われ。
上中里は東側がJRの大ヤードで、すぐ西側が崖では少ないのも当たり前だと思われ。

665 ：名無しでＧＯ!：02/04/27 11:03 ID:1LpVGZHr

漏れの脳内路線ランキングだと、すでに日比谷線と都営浅草線は超えている

666 ：名無しでGO!：02/04/27 11:30 ID:fuZKDmJZ

どういうわけか等級の車輌に余り乗る事が無いのは漏れだけか？
たまに後楽園から武蔵小杉まで乗るといつも営団。来てもＳＲ車。

たまにはあの女便所のような内装の車輌に乗ってみたい！

667 ：名無しでGO!：02/04/27 12:01 ID:89n9FKTD

目黒線つかってても、なかなか東急車はこないね。
昼間は奥沢にいくつかとまってるけど。

668 ：名無しでGO!：02/04/27 14:07 ID:0RmBj7oq

営団車21、埼玉車10、都営車37に対して東急車13だから少ないのも当たり前か。
走行距離を合わせてあるから単純に計算しても「東急以外68:13東急」だね。

669 ：名無しでGO!：02/04/27 14:26 ID:RsDMY6F0

走行距離もあるが、白高で本数が変わることによる部分もある。
三田線はまだしも南保苦戦も７分半で充分。岩淵で半数折り返し
埼玉線は１５分ヘッドで。東葉でさえそれだけなんだから・・

670 ：名無しでGO!：02/04/27 15:06 ID:0RmBj7oq

営団の調べで「６分を超えると待ち時間が長いと感じる」という結果が出て、
そのため営団各線では一部を除いて６分以下の間隔を設定しているそうだ。
６両編成に落ち着いたのもそのため。当初の計画では８両編成１８本で、
７分３０秒間隔を想定していた。（現状は６両編成２１本、６分００秒間隔。）

埼玉は確かに半分落として１２分間隔でも良いような気がするが、
不便にすると余計に利用者が減る危険もあるから、現状維持なんだろう。

671 ：名無しでGO!：02/04/27 15:39 ID:nb+9Pk/4

おれ目黒線内利用者なんだけど、営団車だけいつも蒸し風呂の様に暑い。
埼玉車は涼しいんだけど。なんとかして。

672 ：名無しでGO!：02/04/27 18:30 ID:fuZKDmJZ

しっかし乗ってからあれだけシールの文章とはいえ歓迎された事はないぞ＞ＳＲ。

673 ：名無しでGO!：02/04/28 15:49 ID:pS2uL1NZ

目黒開業当時から乗っているけど、
南北線新設部・目黒線ともに客が増えてきたね。
でも、本数のバランスがかなり悪いと思う。
２０時をすぎると１０分間隔って・・・

夕方の５時～６時頃は下手すると六本木一丁目や麻布十番でも座れるのに、
夜の８時をすぎると、絶対に座れない。目黒でも座れない。
それ以上に、ｶﾅｰﾘ混雑してくる。
もう少し、夜間の増発をしてくれないかなぁ・・

674 ：名無しでGO!：02/04/28 15:58 ID:Dt2kccP5

>>673
南北線の夜間本数の少なさは昔からなんだよな。
溜池山王まで開業していた頃も、20時過ぎるとやたら混んでいたものだ。

675 ：　：02/04/28 16:39 ID:XaymJF0b

>>671
同感。４月下旬だというのに、目黒線内上りの朝ラッシュの９０００系は
暖房が入っていた。２２・２３・２６日はそうだった。
なぜ？？
満員電車なのだから暖房は止めてくれ！！
寒さを身にしみる女性専用車両ではあるまいし・・・

676 ：名無しさん：02/04/28 22:19 ID:Mvi0H5aW

>>599
半蔵門線の永田町は地下何メートルなんだろう？
だいたい後から出来た南北線より深いところにあるのも不思議。

677 ：名無しでGO!：02/04/29 15:40 ID:c3APYBpc

あげ

678 ：名無しでGO!：02/04/29 16:13 ID:e5MvH9ed

>>676
恐らく半蔵門線の方が後から計画された所為じゃないかなぁ・・・？
南北線…都市計画7号線
半蔵門線…都市計画11号線

679 ：名無しでGO!：02/04/30 15:19 ID:sXQ2cTaw

さがってるよ

680 ：名無しでGO!：02/04/30 21:22 ID:tLVpJ0XG

>>668
でも「彩高以外71：10彩高」なのに彩高車にはよく会うんだよね
漏れとしては「１年間、ずっと一緒だね」で萌えられるので
彩高車マンセーだったりするのだが

>>678
永田町近くで半蔵門線は南北線以外に丸の内線や有楽町線とも交差するが
南北線は半蔵門線と交差するだけ
で、既存各線の下を通るようにして半蔵門線を建設した結果ホームの真上だけは空き
後から南北線を造るときはその空き空間を利用した…とか

681 ：名無しでGO!：02/04/30 21:30 ID:VjePtP19

>>680
さいたま国際ハズの広告か・・・

682 ：名無しでGO!：02/05/01 14:54 ID:1M4X2PzT

>>676
13号線の新宿三丁目も、都営新宿線の上にできるよね。

683 ：名無しでGO!：02/05/01 19:26 ID:4oHueyOF

ろんぽんぎいちょーめとか、
あざぶじゅばーんとか、
しろかねたかなーわとか、
しろかねーだいとか、

なんであんなにわざわざ深く掘るんだYO!?

684 ：名無しでGO!：02/05/01 22:36 ID:4oHueyOF

そういえば、今日、白金高輪発１８時ちょうどくらいの
目黒方面いきの南北線が遅れていたなー。すごい混雑だったよ。
（あの時間のあの区間としては・・）
途中で車両交換って言っていたけど、なんだったんだろう？

目黒では「６分遅れ」だったが、大岡山では「５分遅れ」と言っていた。
１分取り戻せるのか？？目黒・大岡山間のちんたら運転で。

685 ：名無しでGO!：02/05/02 21:58 ID:l02dUak4

ゴールデンウィークでも、ふだんと変わらず空いてたね。

686 ：名無しでGO!：02/05/03 14:21 ID:y84hzjMo

>>685
逆にガキが多くてウザイ

687 ：名無しでＧＯ!：02/05/03 15:06 ID:VWgYJjGh

じきに「ガラガラ時代の南北線に乗った」ってのが自慢になるよ。今の内に体験しときな。

688 ：名無しでGO!：02/05/03 15:17 ID:YU8jgjpo

運転席の乗車率を見ると、4号車だけほかと比べて20％ほど低かったのだがいつもこんなに低いの？
利用区間は赤羽岩淵～東大前です。

689 ：名無しでGO!：02/05/03 16:58 ID:bSaX9w9N

>>684
東急線内での回復運転はなかなかすごいよ。
ＴＡＳＣ切ってきっついブレーキで停車、ドア開と同時に乗降促進、
（といってもサイン音は省略していきなり「扉が閉まります」からｗ）
そして乗降促進が終わらないうちにドア閉、そして即発車…

全駅でやれば現状でも３～４分は短縮できそう。
っつーか普段からやってＹｏ！

690 ：名無しでGO!：02/05/03 22:59 ID:pStFh1im

>>689
それじゃ非常時の遅延回復が不可能ダヨ

691 ：名無しでGO!：02/05/03 23:42 ID:BHJFWuhL

>>687
俺は駒込～赤羽岩淵間の時代から愛用しているが、
当時と比べれば充分にたくさん乗っていると思うよ。
あの頃は本当に悲惨だった。貸切も当たり前だったよ。

692 ：名無しでGO!：02/05/04 13:02 ID:c/JpYJfT

>>688
「運転席の乗車率」なんて，どうやって測ってるの？

693 ：名無しでGO!：02/05/04 14:41 ID:asupgj8o

空気バネの圧力から云々...

694 ：名無しでGO!：02/05/04 17:20 ID:peycrzmm

>>682,693

運転席に表示してある各車両ごとの乗車率の表示ってことね？？

695 ：694：02/05/04 17:21 ID:peycrzmm

連続カキコｽﾏｿ。

４号車は弱冷房車だから、
暑くなるこの時期は避ける人がいるかもしれない。

696 ：名無しでGO!：02/05/04 18:12 ID:c/JpYJfT

４号車は，階段から遠い駅が多いから比較的空いてる，と言う理由もあるのでは？

697 ：名無しでGO!：02/05/05 10:27 ID:UZOoY2sf

６号車っていつも特に混んでるage

698 ：名無しでGO!：02/05/05 14:26 ID:dxH/LBrW

>>695-697
溜池山王→1号車
飯田橋→6号車
お客の多い２つの駅で乗客が先頭と最後尾に集中するのが原因かも。

699 ：名無しでGO!：02/05/05 16:58 ID:UZOoY2sf

永田町→６号車

700 ：名無しでGO!：02/05/05 20:30 ID:TlilBPUO

今だ!700ｹﾞｯﾄｵｫｫｫｫ！！
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ

701 ：名無しでGO!：02/05/06 10:37 ID:i+aIS6pk

>>700

今どきカウントゲットして喜んでいるのかよ？
おめでてーな。ｗ

702 ：名無しでGO!：02/05/06 17:29 ID:ONHjRhSX

age

703 ：名無しでGO!：02/05/07 23:29 ID:u1NhGA1O

おーい？
なんか話題ないのかー？

漏れは、南北線は目黒・溜池山王間しか使っていないので・・・(´･ω･`) 　ｼｮﾎﾞｰﾝ

704 ：名無しでGO!：02/05/08 06:21 ID:9X/8Ces8

>>703
白金高輪の話題でも語ってＹＯ！

705 ：名無しでGO!：02/05/08 09:31 ID:QJsb6lV0

連休中ずっと車内を占領していたLINDAカードの中吊りが無くなって清々した。
１つの広告に車内が占拠されてると，見る物なくてムカツク。
きっと高い金払ってんだろうけどあまり好きじゃない。

706 ：名無しでGO!：02/05/08 09:47 ID:v2Xcwuka

>>705
なんかどっかのｽﾚでJCBの広告ｳｻﾞｲってカキコしてた君だね。

707 ：名無しでGO!：02/05/08 10:25 ID:xzQ2UFNb

こんな南北線はいやだ！
営団５０００系が走っている南北線

708 ：名無しでGO!：02/05/08 18:18 ID:WWGpixsA

自動英語放送導入age

709 ：名無しでGO!：02/05/08 18:41 ID:T22B3rR+

>>708
ソースは？

710 ：名無しでGO!：02/05/08 18:43 ID:WWGpixsA

>>709
今日乗ったら流れてた。9014Fと9007F。
従来の自動放送に付け加えたみたい。

711 ：名無しでＧＯ!：02/05/08 21:04 ID:SlkwnDTN

肝心要の東横線の混雑緩和のはなしがでなくて、白金や麻布の町並みだのサッカーだののはなしばかりやかましい。

712 ：名無しでGO!：02/05/08 22:23 ID:7p6Fj5L2

>>711
東急ｦﾀｳｻﾞｲ

713 ：名無しでＧＯ!：02/05/08 22:26 ID:SlkwnDTN

>>712
違うよ。鉄道各社を公正に見てるよ。

714 ：名無しでGO!：02/05/08 22:30 ID:T22B3rR+

>>711
そもそもスレ違い。

715 ：名無しでGO!：02/05/08 23:00 ID:HDV2YV88

混雑混雑の東横線からおさらばできたのでうれすぃー。
でも、通勤時間は短くなったのに、電車が遅くて、よけいに時間がかかっているような気がする。
でも、洗足から不動前までが地下になったら、田園都市線みたいに殺伐としてきちゃうのかなー？

716 ：名無しでGO!：02/05/09 09:24 ID:kEms0FUj

今朝乗ったら初めて英語放送聞いた。

>>706
ちがいます。

717 ：名無しでGO!：02/05/09 17:41 ID:OUKqiplZ

こんな南北線はいやだ！
営団８０００系が走っている南北線

718 ：名無しでGO!：02/05/09 20:40 ID:Tqsx+/JB

age

719 ：名無しでGO!：02/05/09 23:28 ID:aHQuwsv7

>>717
後楽園－東大前間を100km/hで激走する南北線

720 ：名無しでGO!：02/05/09 23:34 ID:vtlpr+xH

>>719
それまで、ずーーーっとちんたら走ってきた
目黒線・南北線が、白金高輪を出ると突然ぶっとばすのには萌えます。
が、、それまでが遅すぎるだけで、実はせいぜい80km/hくらいなのかな？

721 ：名無しでGO!：02/05/10 09:56 ID:YYq91ahg

西ヶ原→王子間のぶっ飛ばし加減にも萌え

722 ：名無しでGO!：02/05/10 10:25 ID:bjpNF636

最多魔拘束に入ると速いね。
あそこずっと地下で作ったのが不思議。
もうちょっと地上区間が多くてもよさそうだが。

723 ：白高在住：02/05/10 19:00 ID:7xkDAPF1

今朝の９時１７分白高始発、三田線直通の目黒線側が遅れていたんだけど
ちゃんと接続してから発車するようになったね。
さすがにラッシュ時の空気輸送はしゃれにならないのか。

724 ：名無しでGO!：02/05/10 19:03 ID:m8iTSHxk

>>721
それで止まりきれなくなって、ブレーキ強め、そしたら手前に停止してしまい、
停止位置を修正、ってのが多いんだよな。目黒線直通運転が始まる前はそんな
ことあまりなかったと思うのだが、何か因果関係でもあるのだろか？

>>722
埼玉も80km/hだから同じだよ。
ただ速度制限のかかる地点が２箇所しかないから（赤羽岩淵と新井宿）
知らないと速く感じるかもしれない。慣れると意外と遅く感じるよ。

地下なのは止むを得ないでしょ。
地上を走らせられそうな区間は戸塚安行駅の付近だけだもん。蓮田まで
延びるときはほとんど地上で造るらしいけどね。

725 ：名無しでGO!：02/05/10 20:21 ID:YYq91ahg

>>724
西ヶ原→王子って，下り勾配になってる？

726 ：名無しでGO!：02/05/10 21:56 ID:m8iTSHxk

>>725
35パーミル（たしか）のかなり急な勾配。
西ヶ原が台地の上にあるのに対し、王子は低地になる。
都電の飛鳥山の坂を想像すればわかると思う。

727 ：名無しでGO!：02/05/10 22:21 ID:hk7qBOoO

なぜか東急車輛ばっかりぶち当たる。
あのシートはケツが痛い。
なぜか王子神谷行きばっかりぶち当たる。
王子神谷に何がある？

728 ：名無しでＧＯ!：02/05/10 22:24 ID:VbBUydAJ

>>727
マンション

729 ：名無しでGO!：02/05/10 22:29 ID:hk7qBOoO

奥沢には何がある？

730 ：名無しでＧＯ!：02/05/10 22:32 ID:VbBUydAJ

>>729
もちろん、車庫

731 ：まんぞう：02/05/10 22:34 ID:yj2xkUrs

埼玉線内はバラストをひいてないから走行音が激しいだけ！
実際は７５キロぐらいしか出てない。最近日中はエスカレーターが止まっているしサービス悪い！そんなに金に困っているのか？

732 ：名無しでGO!：02/05/10 22:38 ID:hk7qBOoO

だったら元住吉まで逝っちゃったら？

733 ：名無しでGO!：02/05/10 22:46 ID:m8iTSHxk

>>727
マンションもだけど、
もちろん、車庫も

>>731
レールの締結方法も安っぽいみたいね。
シャーシャー逝って五月蝿い。話し声が聞こえない。
東急車だけは遮音性がいいのか車内騒音が少し小さのが萌え。
シートの硬さ、ブレーキの悪さ、インテリアの質感には萎え萎え。

734 ：名無しでGO!：02/05/10 22:48 ID:YYq91ahg

なんか突然盛り上がってる。

>>727
団地，団地，団地。
すかいらーくガーデン，デニーズ，藍屋，吉野屋，ツタヤ。

志茂には何がある？

735 ：名無しでGO!：02/05/10 22:52 ID:hk7qBOoO

>>734
ひろゆき氏の近所

736 ：名無しでGO!：02/05/10 22:54 ID:m8iTSHxk

>>735
ひろゆきは北赤羽だろ？

737 ：名無しでGO!：02/05/10 22:56 ID:m8iTSHxk

>>734
志茂は、ジョナサン、ローソン、スリーエフ。

王子神谷にはスーパータジマと東京成徳学園もあるね。

738 ：名無しでGO!：02/05/10 22:58 ID:hk7qBOoO

>>736
じゃあ、赤羽岩淵使うのかな？

739 ：名無しでGO!：02/05/10 23:03 ID:ophhSLtq

目黒線に東急５０００系投入ｹﾃｰｲだとさ。
３０００系の命短し・・・あぼ。

740 ：738：02/05/10 23:09 ID:hk7qBOoO

>>736
埼京線に北赤羽っていう駅あったね、そういえば。
あっちのほうか。赤羽も結構広いなあ。

741 ：名無しでGO!：02/05/10 23:47 ID:7xkDAPF1

>>739　ほんま？
3000系と入れ替えちゃうの？3000系はどこに？
というか、5000系ってまだ見たことないよ。

742 ：名無しでGO!：02/05/10 23:51 ID:m8iTSHxk

>>741
そーす
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/020510.html

743 ：７４１：02/05/10 23:57 ID:7xkDAPF1

>>742 サンクス
車両については新形式車両「５０００系」を新造し、田園都市線および目黒線に導入します。
本年度は田園都市線に１０両３編成と目黒線に６両１編成、計３６両を導入いたします。
　
１編成って中途半端な。増備＆急行運転開始？

744 ：名無しでGO!：02/05/11 00:18 ID:NhhvLJWp

>743
ということは、田園都市線は５００１Ｆ、５００２Ｆ、５００３Ｆ
目黒線は５００４Ｆでいいのかな？？？？
できれば東横線にも５００５Ｆなんて入れればいいね。ＭＭ２１線対応とか、１３号線対応とか。

745 ：名無しでGO!：02/05/11 00:48 ID:ai2IF2B4

>>744
５００１Ｆは昨年度導入だから、目黒線は５００５Ｆじゃないかな？
一応来年には目黒線の目黒－洗足間の地下化完成だから、増発するのかもね。

746 ：名無しでGO!：02/05/11 01:03 ID:EmZjaEGB

ま、5000系って、3000系のハコとっかえただけだからなぁ…。
でも、万が一8連化とかする時はどうするんだろうね？
混結は見たくない…。

747 ：名無しでGO!：02/05/11 01:14 ID:xWGQ0bJ+

>>734
志茂ってほんと何もないよな

748 ：名無しでGO!：02/05/11 12:59 ID:fpO5rVod

>>746
全然違うんじゃないの？
5000系はE231ベースだししかも純電気ブレーキだし…。
3000系はいちおう東急オリジナルでしょ？

749 ：名無しでGO!：02/05/11 13:19 ID:IMHew8+b

>>748
東急5000系の電気機器などはほとんど3000系とは同じです。

以下3000系と5000系主な共通機器
モーター：ＴＫＭ－９８
台車：ＴＳ－１０１９Ａ，ＴＳ－１０２０Ａ
車両情報装置、駆動装置、戸閉装置など。

>>746さんのおっしゃるとおり、Ｅ２３１と同じ部分は車体ぐらいです。
電気機器はＥ２３１とは全く別物です。

750 ：名無しでGO!：02/05/11 14:48 ID:MrRThSMX

>>749
そうね。車体周りのコスト低減をするためにE231のノウハウを利用した
というほうが適切だと思うね。

751 ：名無しでGO!：02/05/11 14:53 ID:baD8p3ID

正直、四谷～飯田橋間の中央線平行のルートはどうかと思った。
だったら、四谷から曙橋方面に延ばし、外苑東通り（道の拡張もしなきゃならないが）を進み、
江戸川橋まで出て、そこから後楽園～茗荷谷間の丸の内線に新駅を造り乗り換え、
小石川植物園の横を進んで、白山、そして本駒込につながるルートの方がよかったなと。

車両の話じゃなくてｽﾏｿ

752 ：名無しでGO!：02/05/11 14:57 ID:Xj/Ad9Sq

なんか３０００は大井町線とかに飛ばしそうな予感が･･･

753 ：名無しでGO!：02/05/11 18:47 ID:7F/QxvB3

>>752
それもありかもね。
でも、６連って急行だけだから、１３編成は必要ないよね…

754 ：名無しでGO!：02/05/12 09:35 ID:uWRY4uwq

>>753
今の予定では、急行６連、各停５連としているが、
結局は東横線みたいに運用上の面倒くささから、
両方とも６連にします。。なんてことになるんじゃないかな？

その上、大井町線のさらなる改良工事（半地下化など）を誘導し、
東急建設救済・・

755 ：名無しでGO!：02/05/12 17:50 ID:hrGhmuo7

>>751
　＞小石川植物園の横を進んで、白山・・・
その辺りを通しても誰も乗らないのでは？
東大前で東大・文京学院大の大勢の利用客を見込んだのでは？

756 ：名無しでGO!：02/05/12 21:54 ID:BYzV5Y9o

>>755
実際、結構乗って来ます。

757 ：名無しでＧＯ!：02/05/13 12:45 ID:2AvWB2IT

>>756
遠いのにね

758 ：名無しでGO!：02/05/13 19:04 ID:ZYq//1CX

>>751
東大前ユーザーとして却下

759 ：名無しでＧＯ!：02/05/13 21:40 ID:X8lzWeBf

しかし、南北線内の利用も増えてきたね。
開業前は流入客以外乗らないんじゃないかと心配したけど。

760 ：：02/05/13 21:57 ID:e2Fb4ZZF

目黒線のユーザーも確かに増えてきた。
特に、夕刻から深夜にかけて、下りの武蔵小杉側の５，６両目は
結構混み始めている。

まあ、デントや東横とは比較になりませんがね・・・

目黒線の地下化が完了すれば、もう少しきびきび走るようになるかな？＜目黒線
増発もいいけれども、田園調布・大岡山間に残る踏切が開かなくなるという罠。

761 ：名無しでGO!：02/05/14 09:17 ID:eGn3n2A4

今朝は京浜東北線止まってたの？

762 ：名無しでGO!：02/05/14 21:34 ID:6dZqpa4C

今日はじめて英語放送聞いた。もちろん、南北線の。

763 ：名無しでＧＯ!：02/05/14 21:39 ID:olQanwhM

六本木のビルマンセー
あれがゴーサインでなかったら南北線沿線の開発は10年は遅れてただろうね。

764 ：名無しでGO!：02/05/14 23:15 ID:kgrnRvjN

>>758
激しく同意　漏れも東大前ユーザー

765 ：名無しでGO!：02/05/14 23:33 ID:LhkRqer1

>>763
六本木のビルと、南北線沿線全体の開発を結びつけるとは笑止千万。

溜池山王の、山王パークタワービルのほうがよっぽどまし。

あのビルは森ビルか森トラストのはずだからな。最悪だよ。

766 ：名無しでGO!：02/05/14 23:58 ID:LhkRqer1

東急のＨＰで乗降客数の更新あり。
ttp://www.tokyu.co.jp/service/s01d.html

デントのことはおいておくとして、目黒線の各駅ともに増加著しいね。
不動前から西小山はほとんど変わらないけど、
洗足から武蔵小杉までの増加率がすごい。（まあ絶対数が少ないところもあるが）

洗足、大岡山、奥沢あたりの増加に対して、
池上線の石川台、大井町線の北千束、大岡山、緑が丘がもろに減っているね。
この辺は結構目黒線にシフトしているんだろうな。

大井町線の中延と戸越公園、池上線の荏原中延の減少も目立つね。
ここは、都営浅草線にシフトしたのかな？今更、浅草線、三田線効果もないだろうが・・・

それにしても、このご時世に不便になった多摩川線を除いて、
乗客数を増加させている東急って・・・

767 ：目黒線住民：02/05/15 00:30 ID:A0ocqn2P

直通始まってから、山手線の利用率が減ったよ。

768 ：名無しでGO!：02/05/15 00:40 ID:ifI5zKy6

>>765
知らんくせに適当なこと書くなや
知ったかぶりしとるんがよう判る。

769 ： 765：02/05/15 20:15 ID:7dT+H1KG

>>768
毎日六本木１丁目の駅を利用し、
森ビルの方々との交流もありますが、何か？

変な関西弁使わない方がいいですよ。ｗ

770 ：名無しでＧＯ!：02/05/15 20:21 ID:zIKj9tjD

>>765
山王パークタワーより六本木ヒルズの方がはるかに規模が大きいですよ。
それに開発の「流れ」を考えると>>763はもっともな意見だと思います。

771 ：名無しでGO!：02/05/15 20:32 ID:Eep0o5JC

>>766
目黒線の開業は２０００年８月だったから、新線部分は２０００年度は４ヶ月分少なかったんだよね。
だから２００１年度の増加率が高いんじゃないかな？
でも、全体としては増加してるんだね…

772 ：名無しでGO!：02/05/15 20:39 ID:JztL0lFg

>>771
１日あたりですがｗ

773 ：南北線を利用する関西人：02/05/16 00:06 ID:RbhK7HnF

早く8両編成にしてくれ～。
ここ最近の混雑率は日を追う毎に増加している。
今8両にしなかったら一体いつになるのか？

774 ：名無しでGO!：02/05/16 01:37 ID:3lNTdIi9

>>769
ここ見てから反論しいや
森ビルも森トラも山王パークタワーはやってへんやろ
http://www.mori.co.jp/business/buildings/index.html
http://www.mori-trust.co.jp/office/AreaAka.html

やったのは地所
http://office.mec.co.jp/tokyo/sanop.html

山王パークタワーなんか、外観見れば地所設計が設計したって
ちょっとデベに詳しい人なら誰でも判る。
知ったかぶりして適当なこと言って恥かかんようにしいや。

あと、六一駅上のガラス張りの超高層は住不
森兄弟は関係ない

775 ：名無しでGO!：02/05/16 04:02 ID:wHH+11N4

>>774
そんなことはみんな知ってるって。スレの雰囲気が悪くなるから、出てこないで。
というか、以後放置でよろしく

776 ：名無しでGO!：02/05/16 17:04 ID:asf222DR

埼玉高速の新井宿、戸塚安行付近は地上に建設すべきだったね。
そうしたらもう少し建設費も安くなって
料金が安くなったのに。

777 ：名無しでGO!：02/05/16 17:22 ID:GSnZNVio

>>776
そんなことはない。
だいいち、新井宿～戸塚安行間には首都高速Ｓ１と外環自動車道があるから、
高架にするのは難しかったと思われ。それに、立ち退き拒否のＤＱＮが現れ、
土地代高騰、しかも開業が遅れていた危険性もある。地下で良し。

778 ：彩玉高額鉄道：02/05/16 17:26 ID:KzSjvBZZ

新井宿、戸塚安行のあたりって道路事情悪いの？
地下線化にするほど道が混んでるのか、はたまた人口がどんどん増えそうな街なのかしらん？

779 ：名無しでGO!：02/05/16 17:33 ID:GSnZNVio

>>778
都内赤羽まで10km以下の新井宿付近までは、
皆さんが想像している以上に都市化が進んでいる。
東葉高速などと違うのはそこんとこで、この辺は大昔から人が住んでいる。
それゆえ、武州鉄道などというものが戦前に計画されたこともあるほどだ。
従って運賃が安く、しかも赤羽でＪＲに乗換ができれば、埼玉高速は大化け
するくらいのパイを沿線に持っていると思われる。

新井宿から北はまだ長閑な感じ。
ただ
777に書いた通り外環道などがあるから高架化は難しかったと思われるし、
東川口駅周辺もまた地上はそれなりに人が住んでいるからね。

地下にしたお陰で、着工からわずか5年で開業できたんだと思う。

780 ：名無しでGO!：02/05/16 17:39 ID:FrUDRWTZ

戸塚安行付近も宅地化が進んでるから、そういう所に今時後から鉄道を通すのは
かなり困難でしょう。

ただねえ、何で地下部分に追い越し設備を作ってないのか、そこだけが疑問。

781 ：追越し設備ねえ：02/05/16 18:25 ID:Fvvcs3I/

そりゃあったに越したことないと思うよ。
将来蓮田まで延ばすつもりなら、都心への速達性の要素として急行運転は魅力的だからね。
ただ南北線内に追越し設備がないのに、ＳＲ線内だけで急行運転してもどれだけ効果があるのだろうか？
反対側の目黒線も同条件に近いがあっちは白高があるからなぁ。
駒込あたりまでの客に対してということなら…。

782 ：名無しでGO!：02/05/16 18:30 ID:GSnZNVio

>>781
蓮田まで延ばせば急行運転の効果があると思われ。
浦和美園は2面3線にすることができるから追い越せるね。

ちなみに白金高輪は、ホーム都心側はすぐにシールドトンネルになっており、
改良しようと思っても無理。追い越しすることはできないよ。

783 ：名無しでＧＯ!：02/05/16 20:55 ID:VfBWAhMP

>>763
がかわいそうだよ。せっかくいいこと書いてるのになんか話捻じ曲げられて

784 ：名無しでGO!：02/05/16 21:57 ID:ihyNOmS8

>>782
白金高輪での追い越しはできないよね。ただ、目黒線側住民としては、
例えば、白金高輪で南北線からの急行が
三田線から来た各駅停車と接続し、
高輪台通過で、目黒、大岡山、武蔵小杉、日吉に止まればよし。
ただ、高輪台通過はどうなるか？と、武蔵小山と多摩川に止まるかどうかが気になる・・

目黒線も２面４線になるのって武蔵小山だけなんだよね？
そうすると、日吉までのびたとして、
ラッシュ時なんかは今より増発したら、
急行運転なんてできるのだろうか？

785 ：名無しでGO!：02/05/16 22:04 ID:ddDVE8nd

>>784
南北線内で追いこし線作れそうなのは、市ヶ谷と駒込くらい？
せめて赤羽岩淵と鳩ヶ谷が２面４線になってれば…

目黒も１面２線ですか？

786 ：名無しでＧＯ!：02/05/16 22:07 ID:VfBWAhMP

>>785
目黒も1面２線です。

787 ：名無しでGO!：02/05/16 22:16 ID:ddDVE8nd

>>786
どうもです。
しかし、これで本当に急行運転できるのだろうか？
目黒-鳩ヶ谷間、昼間は６分間隔でしたっけ？乗車チャンスを減らさないためには
この間隔に急行なり快速なりを割りこませるわけで…

絶望的ですね。

788 ：名無しでGO!：02/05/16 22:19 ID:GSnZNVio

>>785
がいしゅつかも知れんが、王子神谷に追い越し線を増設が可能らしい。
相対式ホームなのだがＢ線ホームの裏側に留置線からの引上げ線があるので、
これを都心側本線に接続すれば国鉄標準型ホーム配置（2面3線）ができるとか。

789 ：名無しでGO!：02/05/16 23:59 ID:AtTC6gO3

>>784
武蔵小山は急行止まるでしょ。
ＴＱはほんとは桜新町方式にしたかったらしいが、だいぶ地元がごねたらしいし、新駅建設に地元自治体からはもちろん、少額なれど町会や個人からも金がながれてるからね。

790 ：名無しでGO!：02/05/17 01:11 ID:/orehyV5

岩槻・蓮田まで延伸したら、
少なくとも後楽園以北に急行運転を開始したいね。

791 ：名無しでGO!：02/05/17 01:39 ID:Ai4fM8X4

SR、岩槻まで先行で延伸するって発表してたなそういえば。
また人が増えるのか。

792 ：名無しでGO!：02/05/17 13:50 ID:eWwtkZqF

ラッシュ時：急行で停車・接続。
非ラッシュ時：特急で通過・退避。
これでいいのでは

793 ：名無しでＧＯ!：02/05/17 20:45 ID:pKg/+JRE

六本木ヒルズ
山王パークタワー
永田町2丁目（旧ニュージャパン）

どれが南北線の需要増に貢献するだろう？
煽りなしで考えてみよう

794 ：名無しでGO!：02/05/17 23:24 ID:kwUcllC0

白金一丁目再開発ｷﾎﾞﾝﾇ
http://www.haseko.co.jp/news/press/2000/syosai/1117.html

795 ：名無しでGO!：02/05/18 00:51 ID:n/8ZmuZu

目黒線や南北線の乗降客数は開通当時に比べたら確かに増加していると思うのだが、
いかんせん、通っているところがマイナーなところばかりなので、
いまいち(・∀・)ｲｲ!っていうインパクトがないよねー。
そう言う路線だからしょうがないのかなぁ・・

やっぱりＪＲとの接続駅が目黒、飯田橋、王子ってのがネックなのだろうか？

まあ、使っている方にしてみれば、ﾏﾀｰﾘしていたほうがありがたいのだが・・・

>>787
ちなみに、白金高輪・目黒間は日中７分３０秒間隔です。
目黒線の運転感覚と一緒です。
だから、日中の南北線から目黒線への直通が３本に１本しかなく、
白金高輪で三田線と変な接続をしたり、直通も気持ち悪い時間調整をしたり・・

朝のラッシュ時が一番時間がかからない路線ってのもここくらいか？？（ｗ

796 ：名無しでGO!：02/05/18 00:58 ID:SCmCWn3r

>>789 >>795
昼間は武蔵小山停車、ここでは接続せずに
白金高輪で異方向の列車と接続、
ラッシュ時は武蔵小山通過、普通列車追い越し。
2面4線の意味はないけど、
武蔵小山が都心側に近すぎて緩急接続しづらいのでこの辺りが無難な気がする。

797 ：名無しでGO!：02/05/18 01:42 ID:n/8ZmuZu

>>796
武蔵小山を２面４線にした意味を小一時間・・（以下略

798 ：名無しでGO!：02/05/18 01:54 ID:0lp6xaxI

>>795
元々、山手線内の地下鉄空白地帯（麻布、白金）を埋める要素もある
ニッチ路線だし。
でもJRとの接続で、中央快速停車駅の四ッ谷→溜池山王方面
の利用はそれなりにあるようだが。

799 ：名無しでGO!：02/05/18 01:57 ID:sQkJmc7u

溜池山王バカ混み!!
10年前には駅すらなかったなんて信じられない混み方だ。

800 ：名無しでGO!：02/05/18 02:03 ID:SCmCWn3r

>>798
地元民の自己満足（ｗ

ついでに800ｹﾞﾄｰ

801 ：名無しでGO!：02/05/18 11:50 ID:n/8ZmuZu

>>799
溜池山王は元々需要があったんだよ。
でも、虎ノ門と赤坂見附から乗らなければならなくて
非常に不便だった。とは、都バスの都０１系統かな。

南北線の開通が遅れたときには
銀座線の溜池山王だけでも先行開業しろ！という声が挙がっていたくらいだ。

802 ：都市交通タクシー：02/05/18 19:10 ID:rXd/hfQG

南北線急行運転
　浦和美園　東川口　鳩ヶ谷　王子　駒込　後楽園　飯田橋　市ヶ谷　四ッ谷　永田町　溜池山王
　白金高輪　目黒　奥沢　田園調布　多摩川　武蔵小杉　日吉　綱島　菊名　横浜　みなとみらい

803 ：名無しでGO!：02/05/18 19:14 ID:ykI5Gq72

新ｽﾚは、
路線車両板で。

804 ：名無しでGO!：02/05/18 19:32 ID:htmetUZw

蓮馬岩浮美東戸新鳩南川赤志王王西駒本東後飯市四永溜六十白白目不小西洗大奥田多新小元日
田込槻谷園川塚井谷鳩元岩茂神子原込駒大楽田谷谷田池一番高台黒動山小足岡沢園川丸杉住吉
●―●―●●――●――●―●●―●――●●●●●●●●●―●――――●―●●―●―●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

805 ：名無しでGO!：02/05/19 09:07 ID:PgZB9MYp

>>804
急行が美園に止まる必要あるの

806 ：名無しでGO!：02/05/19 09:11 ID:emDt9Rn7

>>805
区画整理事業中、人口3万人化計画推進中。
さいたまＬＲＴ計画の結節点にもなるし、
今は必要なくても日吉や蓮田まで延びる頃には拠点駅になってるでしょう。
2年後には早くもイオンと阪急のショッピングモールがオープンするらしいし。

807 ：名無しでGO!：02/05/19 20:12 ID:EibBg7kF

>>805
さいたまスタジアムで試合があるときに臨時停車するだけでいいんじゃない？

>>804
田園調布は通過だと思うよ。

808 ：名無しでGO!：02/05/19 20:15 ID:UzWPC2U0

【裏】鉄道総合＠2ch掲示板

http://www.2ch2.net/bbs/tobu/index2.html

809 ：名無しでGO!：02/05/19 20:55 ID:31amTayy

>>808
ブラクラ

並にウザイ

810 ：名無しでGO!：02/05/19 21:00 ID:lZvo7Qdu

>>806
ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ

811 ：名無しでGO!：02/05/19 23:14 ID:emDt9Rn7

>>810
http://www.pref.saitama.jp/A08/B100/ui/ui_100.htm

分譲開始も近いようです。

812 ：名無しでＧＯ!：02/05/20 10:13 ID:m42YNBnK

>>806
大阪でいうところの千里中央みたいな存在になるかもね

813 ：名無しでGO!：02/05/20 10:47 ID:YLaqPH3U

>>794
そのせいで鉱泉銭湯がつぶれた。
コーラみたいなお湯で疲れにとてもきいたのに。
再開発ビルに銭湯ﾌｶｰﾂｷﾎﾞｰﾝ！
無理に決まってるが･･･
そんなわけで白金再開発萎え。

814 ：名無しでGO!：02/05/20 21:10 ID:OToQnEVg

>>804
赤羽岩淵ってどんくらい使われてるの？

815 ：名無しでGO!：02/05/20 21:55 ID:Kd1AzZ6b

>>814
結構乗り降りしてるよ。
意外と、ＪＲの赤羽駅まで徒歩連絡の人もいるみたいだよ。
それに、会社境界駅だから、原則的には通過できないしね。

営団サイトによると、■1日の乗降人員（平成12年度平均）：18,104人だって。
13年度からは埼玉高速の分が増えてるから、2万人以上にはなってるでしょ。

816 ：名無しでGO!：02/05/21 09:35 ID:rV8uV+0h

今朝はちょっと混んでたなぁ。

817 ：名無しでＧＯ!：02/05/21 20:57 ID:Ymds8jVv

>>814
始発ねらいであそこ買ったやつもいたんだろうなあ。
合掌

818 ：名無しでGO!：02/05/21 22:26 ID:8Jhi5wCr

始発ねらいで高輪のマンション買いましたが、なにか

819 ：名無しでGO!：02/05/22 05:14 ID:YVi/VR1a

>>804
赤羽岩淵や王子神谷に急行が止まる必要あるの?

820 ：名無しでGO!：02/05/22 09:21 ID:1Kt5buPr

>>819
少なくとも赤羽岩淵は会社交代駅なので、乗務員交代が必須。だから停車必須。

821 ：名無しでGO!：02/05/22 09:33 ID:8A0YJ5+1

>>819
王子神谷の利用者数をしらんのか。

822 ：名無しでGO!：02/05/22 17:18 ID:XZFzfZ32

しらん

823 ：名無しでＧＯ!：02/05/22 21:33 ID:r6AQbTJc

>>821
かつての西葛西みたいに伸びてるの？

824 ：名無しでＧO！：02/05/22 21:55 ID:uRUrjDX+

この前の土曜日に、王子神谷駅の改札係員のいるカウンターから煙が出ていたぞっ

825 ：名無しでGO!：02/05/23 14:28 ID:JPLYDbCA

英語放送本格化age

826 ：名無しでGO!：02/05/23 18:40 ID:RO6jnXhy

あ、やっぱり本格化したの？
これまで全然気がつかなかったのに、昨日、今日と耳にしたから、たまたまだったのかな
と思ってた。でも９０００系だけ？

827 ：名無しでGO!：02/05/23 20:59 ID:JPLYDbCA

>>826
3000系は乗る機会が少ないのでわからん。
2000系はどうだったかな？

浦和でのワールドカプー日本戦の時は，南北線乗らないのが賢明だな。

828 ：名無しでGO!：02/05/23 22:45 ID:Y8cfZTEJ

>>836
今の所、９０００系でも対応していないものもある。
まして、２０００系、３０００系はいうまでもなし。
間に合うのか？ワールドカプーに

829 ：名無しでGO!：02/05/24 11:46 ID:STS6m6KK

とってつけたような英語放送だった。
蚊ぷー終了後はまたなくなったりして。

830 ：名無しでGO!：02/05/24 17:54 ID:gzTjglDO

>>828
まちがい。>>836じゃなくて>>826
ダサッ

831 ：名無しでGO!：02/05/24 18:02 ID:pME9y0Jp

白金高輪駅では天井から鍾乳洞みたいな変なのが垂れ下がってるけど
大丈夫なのか？水は漏れまくってるし。
ずっと放置だけど･･･

832 ：名無しでGO!：02/05/24 18:10 ID:7qJHROBa

>>831
何とかしてほしい。

833 ：名無しでGO!：02/05/24 19:01 ID:cd6dmY3E

>>831
酸性雨の影響だと思われ。
他のＪＲの駅でも頻繁に見る。

834 ：名無しでGO!：02/05/24 19:28 ID:Y7UzJr+M

いや、それだけじゃなくって、あれ臭いんだわ。
白高のラチ外にある植木鉢は、天井からの水漏れをカモフラージュするためのものです。

835 ：名無しでGO!：02/05/24 19:33 ID:qo38pnk5

>>833
酸性雨で地盤構成成分が溶けてトンネルに沁み出す？

836 ：土建屋ケンちゃん：02/05/24 20:31 ID:fBoVgtWa

≫833
酸性雨って‥、ギャグだよね？

837 ：名無しでGO!：02/05/24 21:09 ID:qo38pnk5

>>834
時々，天井からビニールシートで雨樋が作られていて，
「水漏れ注意」とか書いてあるのを見る。
一体どんな液体がしみ出してるのか。
そのうち駅全体が崩れ落ちるんじゃないか？

838 ：名無しでGO!：02/05/24 21:24 ID:kuzztlbo

>>831
王子検車区にもいっぱい生えてますが何か？

839 ：名無しでGO!：02/05/24 21:45 ID:7InAHuk+

地盤改良剤が溶けている様子。
何十年後かに影響が。

840 ：名無しでGO!：02/05/25 01:11 ID:dJ+BKhvq

>>838
白高ほどでは無い・・・

841 ：名無しでGO!：02/05/25 03:06 ID:332fiv8G

鍾乳洞はｷﾆｼﾅｰｲ！

しばらく経てば安定するよ。
根拠はないけど。ｗ

しかし、よく地下鉄の新駅ができると
水漏れがしていたり、鍾乳洞ができていたりするだが、
いつのまにかなくなっていたりするんだよな。
あれってどうしてなんだろう？

842 ：名無しでGO!：02/05/25 03:49 ID:m2GxtOT6

>>841
しばらく経って安定したから。

843 ：名無しでGO!：02/05/25 12:37 ID:POx07jb1

王子神谷駅構内に三井住友のATMができていた。ビクーリ。

844 ：名無しでGO!：02/05/25 13:49 ID:nD0fqbq3

赤羽岩淵のホームの漏水止まった？

845 ：名無しでGO!：02/05/26 11:49 ID:5280pVB8

最近開業した営団地下鉄ではこの路線だけ8両編成だよね。

846 ：名無しでGO!：02/05/26 12:47 ID:6hblL5Jj

>>845
いつどこで８両編成を見たんだ？
南北線は今のところ６両だぞ。

847 ：名無しでGO!：02/05/26 13:50 ID:t7aa3AEv

>>846
「最大8両編成で設計された」と言うことだと思われ。

848 ：名無しでＧO！：02/05/26 15:16 ID:ccwUQv1z

>>844　フランス料理は　こげ味との闘い
　　　地下鉄は漏水との闘いですよ。
　　　　排水ポンプが止まれば、水で埋まってうよ

849 ：名無しでGO!：02/05/26 16:47 ID:XIyXDWo5

>>843
そのかわり駅前のＡＴＭが無くなった。

850 ：都市交通タクシー：02/05/26 19:51 ID:zYBzqyO3

王子神谷には文庫本の棚が置かれているよ。
だれが持ってきたんだろうね。
南北線の6両編成運転は相互直通やっているのにいまいち問題かな？
いずれ8両編成に変わるんじゃないの。

851 ：名無しでGO!：02/05/26 19:55 ID:2S8tDsO+

>>850
ワンマンでは6両が限界でしょう。
よほどのことがない限り増結はないと思われ

852 ：名無しでGO!：02/05/26 20:04 ID:uWwNWUwa

>>851
ちゃんと8連用の設備を確保してあるよ。

853 ：名無しでGO!：02/05/27 02:26 ID:uHG48Mkh

南北線で「埼玉スタジアム2002」へ行こう！
http://www.tokyometro.go.jp/worldcup/j/index.html

854 ：名無しでＧＯ!：02/05/27 12:20 ID:kvQNhPYV

ワールドカップなんてどうでもいいよ。
南北線には、もっとでっかい存在になってほしい。

855 ：名無しでGO!：02/05/27 17:24 ID:/jjVQXHD

今日埼玉高速２０００系に乗ったけどまだ英語放送はいってないよ。
間に合うの？＞営団

856 ： ◆FSlSEIBU ：02/05/28 02:40 ID:Gb19BO34

>>855
東急車には入ってたな。
Ｗ杯のチケット並にぎりぎりだ。

857 ：845：02/05/28 11:27 ID:EAv52a69

>>847
フォローありがと。

858 ：名無しでGO!：02/05/29 01:45 ID:st5Ok2Hu

今朝乗った車両が
「2002 FIFA ワールドカップTM報道写真展 1930-2002」
だったよ。９０００系の２次車だったような。
あまりサッカーに興味はないけど、きょろきょろしてしまった。
他のお客さんも同様。
http://www.tokyometro.go.jp/news/index_2002-21.html

859 ：名無しでGO!：02/05/29 12:06 ID:U8QSaERO

埼玉高速からの利用者はなかなか増えていないみたいだね。

860 ：名無しさん：02/05/29 12:35 ID:xeYsNAuc

>>859のＩＤワラタ！「エロ」だって！

861 ：名無しでGO!：02/05/30 02:58 ID:5x1rqSc+

Ｗ杯目前に落ちるトコだった。

862 ：名無しでGO!：02/05/30 14:18 ID:sbRJQjcM

大江戸線と南北線、どっちが利用者多いのかな。

863 ：名無しでGO!：02/05/30 19:01 ID:IAv+3wOi

>>862
見た目では大江戸線のほうが、全体的に混んでいる感じはするが、
車体の大きさが全然違うし、区間や時間によっては明らかに南北線の方が
混雑している場合も見受けられるので、どっこいどっこいか、
あるいは若干南北線のほうが上じゃないかな？

864 ：名無しちゃん：02/05/30 19:26 ID:XFA9r0gg

>>855
間に合いません。
ソフト変更する気配がありません。

865 ：名無しでGO!：02/05/30 20:13 ID:/RmbmtBQ

>>864
そのようですね、、。今日埼玉高速２０００系乗りましたが入っていなかった。
東急３０００系には入っていましたが。ただ、別に埼玉高速車にも入っていた
という情報もありますが。まあ、６／２に間に合えばいいと思ってるのかな？

866 ：名無しでGO!：02/05/31 18:44 ID:y5BOBzB7

３０００系英語放送，漏れも確認。
試合開催日のダイヤはどっかで見れる？

867 ：名無しでGO!：02/05/31 18:46 ID:fyu1Saf9

>>866
ダイヤはないけど、時刻表なら埼玉高速のサイトに載ってる。

868 ：名無しちゃん：02/05/31 19:32 ID:YrPrFm0l

>>865
それは9000を2000と間違えたヲタの情報だな…。
っていうかあの会社にはロムを変える金がない！

869 ：名無しでＧＯ!：02/05/31 22:52 ID:gOTGnK8q

>>863
南北線はまだ余裕がある。
大江戸線は汐留開業後猛烈に混む可能性あり

870 ：名無しでGO!：02/06/01 02:52 ID:LLMjuH3E

>>869
そうかなぁ？
汐留の再開発地区ができあがっても、
新橋まで歩くような気がしてならない。

目黒線側の話しで恐縮だが、
先日、久しぶりに朝の東横線に乗ってみた。
自由が丘７時４５分くらいの日比谷線直通。
空いている！？あれ？
この時間の目黒線より空いているじゃないか？
それだけ客がシフトしたのか？

871 ：名無しでＧO！：02/06/01 09:01 ID:AIVLE6U2

駅自動放送も英語放送を実施する。
→放送が終わるまで停車時秒が長くなります。

872 ：名無しでＧO！：02/06/01 13:12 ID:KQIjFv+R

車内放送の英語もＷカップ終了すればなくなるらしい

873 ：名無しでＧＯ!：02/06/01 13:21 ID:ikwSPyWD

>>872
ついでにあの無駄無駄スタジアムもＷカップ終了後は（以下略

874 ：U-名無しさん：02/06/01 13:27 ID:+fwIw4Tv

>>873
決勝会場の陸上競技場に比べれば遥かにマシ
どっかのチームと違って客入るから。(w

875 ：名無しでGO!：02/06/01 23:44 ID:zYzHSMQB

>>872
本当？無駄手間じゃん。

876 ：名無しでGO!：02/06/02 09:19 ID:xpzpZlca

とりあえず今日の午後は祭りですか？

877 ：名無しでＧO!：02/06/02 09:25 ID:K7KP4ffi

>>875　他線連絡、ダイヤ改正等による将来の改修、全線への波及のコストを考えると
　　　削除したほうが正解だよ

878 ：名無しでGO!：02/06/02 09:37 ID:usJl88Uu

浦和美園駅前にFamilyMartできたよ。

879 ：名無しでGO!：02/06/02 13:48 ID:Q8Fg9yQe

>>878
期間限定の臨時営業店舗だと思うが？

880 ：名無しでGO!：02/06/02 16:26 ID:mf7MNU0G

さすがに浦和方面行き混んでた。

881 ：名無しでGO!：02/06/02 19:58 ID:nNlD6qkT

>>880
どのあたりからですか？
まさか、目黒や白金高輪あたりから・・ってことはないよね？

882 ：名無しでGO!：02/06/03 00:04 ID:UjTyApWX

>>881
王子駒込あたり。

883 ：名無しでGO!：02/06/03 00:24 ID:ZE1WAJVO

観客や六本木へ繰り出すサポーターで混乱は？
王子や駒込は駅前にＫ官がずいぶん出ていた。

884 ：名無しでGO!：02/06/03 00:32 ID:t23xaBtc

結局Ｗ杯までに８両化はならなかったか…99％なさそうだったが
駒込から浦和まで満員電車で応援に行くとは試合開始前から疲れそうではないか。
浦和美園に降り立ったところでその先会場までまだまだ歩くというのに…

885 ：U-名無しさん：02/06/03 00:34 ID:d/TGNgLP

サカヲタスレにも書いたが、帰りの便は意外と乗りとおす人が多い。
市ヶ谷行きが連続してくるものの、
更に先へ逝く人で市ヶ谷のホームが賑わっている。

赤羽岩淵は拍子抜けするような状況。警官はいたけど。(逝きの話)

886 ：名無しでGO!：02/06/03 00:37 ID:lQcn0BeL

美園のあさひ銀行は臨時じゃないですか？

887 ：名無しでGO!：02/06/03 00:44 ID:Yvww42+8

>>885
昨年のイタ戦の時は赤羽岩淵が賑わっていたけど、今回はスカ。
アクセスガイドから乗り換え案内が削除されたせいかも知れぬ。
警備上、徒歩連絡は公認できないといったところか。
知る人ぞ知る、でいいかもね。安い・早い。

>>886
常設みたいですね。
ファミリーマートは仮設（～６／３０）

888 ：名無しでGO!：02/06/04 04:56 ID:Fg5E4gDu

日本戦age

889 ：牛乳館長：02/06/04 17:15 ID:XLVZ20jp

昼からもう混んでたよ
浦和美園周囲はチケット難民があふれていた
そういや王子駅の埼高券売機が一台しかないというのは改善されたのか？

890 ：名無しでGO!：02/06/04 17:33 ID:pI0vP2FT

>>889
改善されずじまい。手売りで対応＆パスネット販売重視の模様。
ＳＲ車への英語放送導入も行わずじまい。

やる気のなさは、さすがＡ団と言ったところか。

891 ：名無しでGO!：02/06/04 17:48 ID:4gGIIUgY

今日、永田町１５：０２発の浦和美園逝きに乗車しますた。そしたら
結構混んでいて周りはワールドカプー一色でした。そんな中、隣の
お兄ちゃんがひたすら勉強（簿記）をしているのです。一心不乱に
ノートに図面を書き、電卓を叩く姿ははっきりいって浮き捲っていますた。
どこで降りるのかなーと興味深く見ていましたが、なんと浦和美園まで
逝ってしまいました。彼は浦和美園に何の用事があるのでしょう？自宅
最寄り駅だったのでしょうか？

892 ：牛乳館長：02/06/04 17:57 ID:XLVZ20jp

>>890
営団って何故にあんなに埼玉高速に冷たいのかね

浦和方面からのバスは国際興業と東都観光でした

893 ：名無しでGO!：02/06/04 18:05 ID:MkPhTdsJ

南北線の車両基地ってどこ？

894 ：牛乳館長：02/06/04 18:07 ID:XLVZ20jp

>>893
王子神谷

895 ：名無しでGO!：02/06/04 18:35 ID:tC1t9h70

>>893
奥沢

896 ：名無しでＧＯ!：02/06/04 18:37 ID:3NxgAVdx

>>892
東葉高速にはもっとだよ
東葉快速デビューの時の冷淡さといったら

897 ：名無しでGO!：02/06/04 18:37 ID:fuFZ8nOR

>>896
浦和美園

898 ：名無しでGO!：02/06/04 18:41 ID:tC1t9h70

>>897
高島平

899 ：名無しでＧＯ!：02/06/04 20:56 ID:ILbM0OoM

で、今現在どういう状況なのかしらん？

900 ：名無しでGO!：02/06/04 21:36 ID:h5ep0xwT

900いただきます

901 ：名無しでGO!：02/06/05 02:53 ID:aOnjbdZn

初登場9000系の麻布十番行きに久々燃えた。

902 ：名無しでGO!：02/06/05 08:44 ID:Z7vVH37H

麻布十番？解説ｷﾎﾞﾝﾇ

903 ：名無しでGO!：02/06/05 20:35 ID:0GdaijFv

>>902
ここに解説あるよ
http://urawa.cool.ne.jp/misono

904 ：９０２：02/06/05 22:47 ID:pu7u+R7C

おぉ、麻布十番の南側の留置線を使ったんか？
ひょっとして、通常の市ヶ谷行きでも麻布十番まで回送するなんてことあるの？

905 ：名無しでGO!：02/06/05 23:28 ID:TeMUr/2m

>>904
通常ダイヤに市ヶ谷行きはないでしょ。市ヶ谷発はあるが。

906 ：U-名無しさん：02/06/05 23:32 ID:hggTdKj9

>>892
へえ～TOTO観光入ったんだ。

ちなみに大宮栗鼠軍の移動ハズもTOTO観光。

907 ：名無しでGO!：02/06/06 19:14 ID:mSny7fIw

こんな南北線はいやだ！
　ホーム扉しか開かない南北線

908 ：名無しでGO!：02/06/07 17:10 ID:MLC+sarw

あとは２６日だけか。「祭」もあと１回だな。

909 ：名無しでＧＯ!：02/06/08 11:48 ID:8iAtd9wc

六本木一丁目や白金高輪の沿線がやっとそれらしくなってきたね

910 ：名無しでGO!：02/06/08 13:45 ID:phdDiyF9

漏れも麻布十番行き見た。萌え。

911 ：名無しでGO!：02/06/08 13:49 ID:XQixOS//

>>902
目黒線に５０００系入れるのって本当？

912 ：名無しでGO!：02/06/08 14:10 ID:pjo82ewE

>>911
東急公式見る！

913 ：９０２：02/06/08 16:35 ID:eV/o5row

>>905 おぉ、勘違いしとった。
スタジアム帰りの客に遭遇するのやだから、試合がある日は早めに帰って家で
観戦してたんだけど、時間帯をはずせばぜんぜんスタジアム直結路線っていう感じじゃないよ。
せいぜい２０００系の車内の黄色と赤のステッカーが雰囲気を出してるだけ。
　
>>911 なんで私に聞くん？
>742 あたりで既出
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/020510.html

914 ：名無しでGO!：02/06/09 01:31 ID:VW6OK+gh

age

915 ：名無しでGO!：02/06/09 22:47 ID:D/Ut024A

次は埼玉だ age!

916 ：名無しでGO!：02/06/10 09:35 ID:IP1Jz16i

気になる乗客情報求ム

917 ：U-名無しさん：02/06/10 16:15 ID:wOmCSWwS

白金高輪から品川まで延伸しる！

と唐突に妄想してみるテスト

918 ：名無しでＧＯ!：02/06/10 21:06 ID:pm7SuKnA

白金高輪の仮設出口もようやくビルが着工したね

919 ：名無しでGO!：02/06/10 21:06 ID:o5lL3sYV

運転士寝るな　ｗ

920 ：名無しでGO!：02/06/10 21:29 ID:eXxMqBIs

寝てたの？？

921 ：牛乳館長：02/06/10 23:46 ID:BJY78Bs5

前にあったな　後楽園に到着したけれど運転士寝てて、扉開けないまま数分すぎて指令にたたき起こされたら、
慌ててドア開けないまま次駅へ、っていうしょーもない事件

922 ：名無しでGO!：02/06/11 00:18 ID:Hrq3lMzx

>>921
あれ以来、Ａ線の後楽園、Ｂ線の東大前で、お昼寝の時間帯、
インターホン連絡をするようになったんだよね。
後楽園～東大前は路線の中間、しかも急曲線連続のためスピードが出ず、
と～～っても眠くなる区間だからね。

923 ：名無しでGO!：02/06/11 16:23 ID:f1nt7mO1

急曲線区間といえば？後楽園東大前以外に？

924 ：牛乳館長：02/06/11 17:42 ID:x6NZVbXP

急曲線といえば直角カープの目黒だろ

925 ：名無しでGO!：02/06/11 19:08 ID:f1nt7mO1

>>924
広島？

926 ：名無しでGO!：02/06/11 19:20 ID:QN3tdlD2

急カーブの時こそ、安全確認をしっかりしなくちゃいけないというのに

927 ：名無しでGO!：02/06/11 19:50 ID:nGrFTqZd

>>926
どうせATO運転なんだから、鼠園循環線のように乗務員を車掌にしてしまえば
良いような気もするが。

928 ：名無しでGO!：02/06/11 21:51 ID:J5UyP6u+

赤羽岩淵のすぐ北も急カーブですが、何か？

929 ：名無しでGO!：02/06/11 21:52 ID:ue97/AY0

へー楽だね南北船って。寝てて良いんだ。東急ではないんだろうなーそんな事は？

930 ：名無しでGO!：02/06/11 22:12 ID:sUEI3bgD

>>929
目黒線はATOじゃないからねぇ。
あと地上線でいつ人や車が飛び出してくるかわからんし。

931 ：名無しでGO!：02/06/11 22:42 ID:Sf8bX4jv

>>928
でも制限６０なんだよね。
ＳＲ線内は岩淵北側と新井宿南側の２箇所が６０制限、
あとは無制限（８０）だったと思う。

南北線には４５とか多いからね。

932 ：名無しでGO!：02/06/12 02:00 ID:7uy2mFvr

>>924
あのカーブ初めて乗った時は結構ビビッタよ。
駅に入るときなんかすごい音するよね。

933 ：名無しでGO!：02/06/12 09:22 ID:t836zpTr

>>932
東大前も，後楽園方面から入ってくる時にゴワーってすごい音するよな。
子供なんか恐くてビビるんじゃないか？

934 ：名無しでGO!：02/06/12 18:09 ID:jLT+4cZr

営団地下鉄子会社の埼玉高速ってやっぱり営団の人たちが働いてるの？

935 ：名無しでGO!：02/06/13 10:32 ID:PHvldU10

>>934
of course

936 ：名無しでGO!：02/06/14 09:35 ID:sdWxtn1D

今朝は空いてたage

937 ：名無しでGO!：02/06/14 20:51 ID:vffifpsY

救済！age

938 ：名無しでGO!：02/06/14 20:54 ID:sdWxtn1D

950行ったら新スレ移行で。

939 ：名無しでGO!：02/06/15 12:38 ID:eaVi0ZJ1

１３年度全駅乗降人員ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━ !!!!!
南北線は市ヶ谷以外すべて増加！

940 ：White wind from Mr. Martin：02/06/15 13:05 ID:jjXUd06a

940

941 ：名無しでGO!：02/06/15 13:57 ID:x3tZQGwB

>>921-922
JR線のようにEB装置つけたら？
デットマンはつらいから止めといて
EBならずっと触らなくていいから反対されないと思うけど

942 ：名無しでGO!：02/06/15 14:51 ID:PB984a04

>>939
こういう情報が更新されたら、トップページからちゃんと判るようにしてほしい >>tokyometro
１３年度って、特に大きなイベントなかったんだよね？
増加要因は定期客の他路線からの移行が主なものかな。
でも、南北線１９駅全部足しあわせても増加人数８５０００人って、どんなもの。

943 ：名無しでGO!：02/06/15 15:01 ID:/pGYByfz

>>942
埼玉高速からの流入が大きかったんじゃない？
赤羽岩淵の数が昨年度の18,000人から41,000人に激増してる。
その割に、目黒は50,000人か。意外と少ないんだよなあ。

944 ：名無しでＧＯ!：02/06/16 10:15 ID:qzJrsHtY

比較表にしてまとめてくれ＞営団

945 ：名無しでGO!：02/06/16 13:11 ID:IFyhc9sn

弱冷房車の車内アナウンスって初めて聞いた。
去年はなかった気がするが。
「冷房をかけておりますが，効きすぎるとお感じの方は，４号車の弱冷房車をご利用下さい」みたいなやつ。

946 ：名無しでGO!：02/06/16 18:13 ID:eGWw6Tt4

>>945
でも、南北線って冷房弱いような気がする・・・
営団地下鉄全体に言えることなんですが、
私鉄への直通運転で、地上部分にでると結構辛いんですが。

947 ：名無しでGO!：02/06/16 18:42 ID:kSPMfwul

有楽町線７０００系、東西線５０００系の冷房は寒いくらいだが・・・

948 ：名無しでGO!：02/06/16 18:43 ID:IFyhc9sn

>>946
禿同。
普通冷房車であの程度なら，弱冷房車はほとんど無風なのでは？と思う。

949 ：名無しでGO!：02/06/16 20:17 ID:cneMh7CH

>>925
ﾜﾗﾀ

950 ：名無しでGO!：02/06/17 01:24 ID:AsViR776

移行しましょう。

新スレ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024244631/

951 ：名無しでGO!：02/06/18 15:27 ID:28du9QAD

>>945
去年もあった。
あれは設定器で設定しないと流れないから、
たまたまあなたが去年は聞く機会がなかっただけだと思う。

952 ：名無しでGO!：02/06/24 02:08 ID:vL3Q6QI6

953 ：名無しでGO!：02/06/26 21:04 ID:qkZNODuj