ＪＲ宝塚線・丹波路快速スレッド
1 ：名無しでGO!：
果たして、打倒！阪急宝塚線の芽はあるのか！？
進展めまぐるしいＪＲ宝塚線について語りましょう。
進展めまぐるしいＪＲ宝塚線について語りましょう。
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2 ：2：02/01/20 19:00 ID:wxGIPQPV
2
取り敢えず丹波路快速、宝塚以南で混みすぎ！
早急に6両編成にし、伊丹・川西池田は通過すべき！(w
早急に6両編成にし、伊丹・川西池田は通過すべき！(w
4 ：名無しでGO!：02/01/20 21:42 ID:sRRGd17F
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6 ：名無しでGO!：02/01/20 21:45 ID:cIVT5HY1
>>3 川西池田と伊丹を通過すれば 折角阪急から奪った客に逃げられる･･･｡
でも、確かにあの４連は短すぎる･･･｡
インターバルを１５分にするか､インターバルはそのままに６～８連にするかだ･･･｡
まともにキティ急と張り合うならばの話･･･｡
でも、確かにあの４連は短すぎる･･･｡
インターバルを１５分にするか､インターバルはそのままに６～８連にするかだ･･･｡
まともにキティ急と張り合うならばの話･･･｡
7 ：4：02/01/20 21:54 ID:sRRGd17F
>>3
あと、丹波路快速の伊丹・川西池田通過については同意。
宝塚以南は、尼崎でＪＲ神戸線快速に同一ホームで接続する
東西快速もあるしな。
>>6
宝塚以南は、尼崎でＪＲ神戸線快速に同一ホームで接続する
東西快速もあるから大丈夫だろう。
それに東西快速は毎時４本なのに対して、丹波路快速は
毎時２本しかないんだし、等間隔運転もしていないしな。
あと、丹波路快速の伊丹・川西池田通過については同意。
宝塚以南は、尼崎でＪＲ神戸線快速に同一ホームで接続する
東西快速もあるしな。
>>6
宝塚以南は、尼崎でＪＲ神戸線快速に同一ホームで接続する
東西快速もあるから大丈夫だろう。
それに東西快速は毎時４本なのに対して、丹波路快速は
毎時２本しかないんだし、等間隔運転もしていないしな。
8 ：名無しでGO!：02/01/20 23:29 ID:hQpM3cM4
東西快速の新三田延長は賛成？反対??
9 ：名無しでGO!：02/01/21 01:32 ID:TMsFIfni
>>8
賛成！
賛成！
10 ：名無しでGO!：02/01/21 01:39 ID:eEUbgB/d
とりあえず各停をもう少し増発してくれ。
特に夜間。
尼崎での待ち時間が空しい。
特に夜間。
尼崎での待ち時間が空しい。
11 ：名無しでGO!：02/01/21 21:28 ID:ATEcIabm
丹波路快速の伊丹・川西池田の通過を認める代わりに北伊丹と生瀬を停車しろ！！
12 ：結論：02/01/21 21:29 ID:uU2hnIJG
おにぎりわっしょい！！
＼＼ おにぎりわっしょい！！ ／／
+ + ＼＼ おにぎりわっしょい！！／+
+／■＼ ／■＼
. + ／■＼ ／■＼ ／■＼ ／■＼（ ´∀｀∩∩´∀｀ ）+
（ ´∀｀∩（´∀｀∩）（ ´∀｀）（´∀｀ ）（つ 丿ヽ ⊂丿
+ （( （つ ノ（つ 丿（つ つ⊂ ⊂丿 し'し' し'し' )） +
（＿）し' し（＿） （＿）＿） （＿（＿） ﾔﾎｰｲ ﾋﾟｮｰﾝ
＼＼ おにぎりわっしょい！！ ／／
+ + ＼＼ おにぎりわっしょい！！／+
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13 ：名無しでGO!：02/01/21 21:40 ID:jKLZpkHB
本来なら伊丹・川西池田を通過させたかったと思われる･･･｡
しかし、ライバルキティ急からまだまだ客を毟り取りたい一心でこの駅に停めたのだろう｡
伊丹はさておき､川西池田は「緩急接続｣の使命があるが･･･｡それも一駅だから･･･｡
しかし、ライバルキティ急からまだまだ客を毟り取りたい一心でこの駅に停めたのだろう｡
伊丹はさておき､川西池田は「緩急接続｣の使命があるが･･･｡それも一駅だから･･･｡
先生、11君が無茶を言っています。
15 ：名無しでGO!：02/01/21 23:26 ID:yqsJOnAX
川西池田の緩急接続はちとおかしい。宝塚がああいう線形なのが影響してるのかしら？
東西快速利用者が以北へ行くのに普通に乗り換えるってのは変だなぁ。
よって東西快速新三田延長きぼーん。
東西快速利用者が以北へ行くのに普通に乗り換えるってのは変だなぁ。
よって東西快速新三田延長きぼーん。
16 ：名無しでGO!：02/01/21 23:29 ID:jKLZpkHB
宝塚はあの敷地なので線増は困難と思われる･･･｡
川西池田は､貨物駅跡地その他諸々を使ったので、あの独特な線路配置・・｡
川西池田は､貨物駅跡地その他諸々を使ったので、あの独特な線路配置・・｡
新三田～篠山口間って複線化されているけど、
あのﾃﾞｰﾀｲﾑの本数の少なさからして、必要あったのかなぁ？
車内も昼間は閑散としてるし。
あのﾃﾞｰﾀｲﾑの本数の少なさからして、必要あったのかなぁ？
車内も昼間は閑散としてるし。
19 ：名無しでGO!：02/01/21 23:37 ID:Uqd2U5q6
20 ：名無しでGO!：02/01/21 23:44 ID:yqsJOnAX
せっかくなんだから篠山口までもうちょっと乗り入れてもいい気がするけど、
相野を境にガクンと減るからね。待避・緩急接続といい、宝塚線はむずかしい。
相野を境にガクンと減るからね。待避・緩急接続といい、宝塚線はむずかしい。
21 ：名無しでGO!：02/01/21 23:45 ID:jKLZpkHB
22 ：名無しでGO!：02/01/21 23:55 ID:DpnIUJo2
>>18
特急が走ってるし、新三田以北の人口も増えてるからね。
嵯峨野線（京都～園部）の複線化も同様の理由かと。
もちろん、嵯峨野線と宝塚線とでは沿線人口が違いすぎるが…
嵯峨野線の場合は京都府園部出身の某政治家が絡んでいそうだが（ｗ
特急が走ってるし、新三田以北の人口も増えてるからね。
嵯峨野線（京都～園部）の複線化も同様の理由かと。
もちろん、嵯峨野線と宝塚線とでは沿線人口が違いすぎるが…
嵯峨野線の場合は京都府園部出身の某政治家が絡んでいそうだが（ｗ
そういえば篠山市内などを走るJRバス、撤退らしいですね。
どうなる事やら…。
どうなる事やら…。
24 ：名無しでGO!：02/01/22 00:02 ID:rZDBaqCW
篠山口って、乗降客が西宮名塩の半分くらいだよ。
これから増えるかな。
これから増えるかな。
25 ：名無しでGO!：02/01/22 00:03 ID:GzbCL09M
そういえば篠山口は町外れ。
篠山線の一部区間だけでも残していればなぁ。
当然、電化して丹波路快速乗り入れ・・・・妄想スマソ
篠山線の一部区間だけでも残していればなぁ。
当然、電化して丹波路快速乗り入れ・・・・妄想スマソ
26 ：名無しでGO!：02/01/22 00:31 ID:lWGbnjln
加古川線の電化後は西脇市まで丹波路快速延長きぼーん。
6両編成で前4両福知山行き、後ろ2両西脇市行ききぼーん。
6両編成で前4両福知山行き、後ろ2両西脇市行ききぼーん。
>>26
それなら北近畿を料金不要の快速に…(w
それなら北近畿を料金不要の快速に…(w
>>26
新快速と言わないところが良いと思われ。
新快速と言わないところが良いと思われ。
29 ：名無しでGO!：02/01/22 08:23 ID:iM3tB14m
>>25 もし､残っていたとしたら､そちらが本線になっていただろうね･･･｡
「丹波路快速 福住逝き」なんてあったかも？？
八上や日置付近など､巨大な住宅団地・工業団地に最適だ！！
でも、今更遅いけどね･･･｡開発は･･･｡
「丹波路快速 福住逝き」なんてあったかも？？
八上や日置付近など､巨大な住宅団地・工業団地に最適だ！！
でも、今更遅いけどね･･･｡開発は･･･｡
30 ：名無しでGO!：02/01/22 11:37 ID:EVou9l7z
平成医チン軍の香りが・・・
31 ：名無しでGO!：02/01/22 12:23 ID:yqFO448F
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠大下谷柏石黒市竹福
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－－－－－－－－●－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－－● 特 急
●－●－－－－－－●－●－－●●－●－－－－●＝＝篠山線各駅＝＝ 丹波路快速※
●－●－－●－●－●－●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快 速
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●● 普 通
今までの話をまとめるとこんな感じ？
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－－－－－－－－●－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－－● 特 急
●－●－－－－－－●－●－－●●－●－－－－●＝＝篠山線各駅＝＝ 丹波路快速※
●－●－－●－●－●－●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快 速
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●● 普 通
今までの話をまとめるとこんな感じ？
32 ：名無しでGO!：02/01/22 12:27 ID:yqFO448F
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠大下谷柏石黒市竹福
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－－－－－－－－●－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－－● 特 急
●－●－－－－－－●－●－－●●－●－－－－●＝＝篠山線各駅＝＝ 丹波路快速※
●－●－－●－●－●－●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快 速
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●● 普 通
＝＝●－－●－●－●－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 東西線快速
スマソ、補足
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－－－－－－－－●－－－－●－－－－－－－－－－－●－－－－● 特 急
●－●－－－－－－●－●－－●●－●－－－－●＝＝篠山線各駅＝＝ 丹波路快速※
●－●－－●－●－●－●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 快 速
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●● 普 通
＝＝●－－●－●－●－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 東西線快速
スマソ、補足
33 ：31＝32：02/01/22 12:29 ID:yqFO448F
あ、特急の停車駅はただの妄想ですから突っ込まないでね。
34 ：ＴＡＫＡＲＡＺＵＫＡ：02/01/22 16:43 ID:rcwHBf09
丹波路快速の６連化、そして福知山まで運転延長を希望。
35 ：名無しでGO!：02/01/22 17:01 ID:VPoJnxO7
丹波路快速は城崎まで延長だ。
妄想ですまん
妄想ですまん
36 ：31＝32：02/01/22 17:08 ID:sCg037CM
>>34
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠大下谷柏石黒市竹福
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－●－－－－－－●－－－－●－－－－－－－●▲▲●●▲▲▲▲● 丹波路快速
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠大下谷柏石黒市竹福
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－●－－－－－－●－－－－●－－－－－－－●▲▲●●▲▲▲▲● 丹波路快速
37 ：名無しでGO!：02/01/22 19:58 ID:Sg0KP2nK
大阪駅ホ－ム削減後はどう考えます？
38 ：31＝32：02/01/22 22:54 ID:RE7lsHzL
>>36は丹波路「新」快速ね。
39 ：名無しでGO!：02/01/22 23:03 ID:G8aKXBQP
>>37
まだ決まったわけじゃねーだろ？
まだ決まったわけじゃねーだろ？
40 ：名無しでGO!：02/01/23 00:21 ID:yTHqXCEq
41 ：名無しでGO!：02/01/23 02:53 ID:kH7pRvDH
篠山学園都市構想。
42 ：名無しでGO!：02/01/23 20:50 ID:7OjCXWpk
あげときまっせ！
篠山から大阪へ通っている人って、実際にいるのでしょうかねぇ…。
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－－－－－●－－－－●－－－－－－－● 特 急 1/h
●－●－－－－－－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路快速 2/h
⇒⇒●－－●－●－●●●●●●● 東西線快速 4/h
●●●●●●●●●● 普 通 4/h
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－－－－－●－－－－●－－－－－－－● 特 急 1/h
●－●－－－－－－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路快速 2/h
⇒⇒●－－●－●－●●●●●●● 東西線快速 4/h
●●●●●●●●●● 普 通 4/h
44 ：丹波路マニア：02/01/24 00:12 ID:F0z+Qe2h
平日・朝
2721M 大阪6：47 113系4両 大阪（宮操）＝福知山
2723M 大阪7：05 117系6両 大阪（宮操）＝篠山口
平日・夕
2755M 大阪16：55 221系8両 大阪（宮操）＝福知山
2757M 大阪17：25 207系7両 大阪（宮操）＝篠山口
2759M 大阪17：55 221系8両 大阪（宮操）＝福知山
2761M 大阪18：25 207系7両 大阪（宮操）＝篠山口
2763M 大阪18：55 221系8両 大阪（宮操）＝福知山
2765M 大阪19：25 207系7両 大阪＝篠山口
2767M 大阪19：55 221系8両 大阪（宮操）＝福知山
2769M 大阪20：25 207系7両 大阪＝篠山口
2771M 大阪20：55 117系8両 大阪（宮操）＝福知山
2773M 大阪21：25 117系6両 大阪（宮操）＝福知山
2775M 大阪21：56 117系6両 大阪（宮操）＝篠山口
2777M 大阪22：29 117系6両 大阪（宮操）＝福知山
2779M 大阪22：55 207系7両 大阪（宮操）＝篠山口
2781M 大阪23：25 221系4両 大阪（宮操）＝篠山口
2721M 大阪6：47 113系4両 大阪（宮操）＝福知山
2723M 大阪7：05 117系6両 大阪（宮操）＝篠山口
平日・夕
2755M 大阪16：55 221系8両 大阪（宮操）＝福知山
2757M 大阪17：25 207系7両 大阪（宮操）＝篠山口
2759M 大阪17：55 221系8両 大阪（宮操）＝福知山
2761M 大阪18：25 207系7両 大阪（宮操）＝篠山口
2763M 大阪18：55 221系8両 大阪（宮操）＝福知山
2765M 大阪19：25 207系7両 大阪＝篠山口
2767M 大阪19：55 221系8両 大阪（宮操）＝福知山
2769M 大阪20：25 207系7両 大阪＝篠山口
2771M 大阪20：55 117系8両 大阪（宮操）＝福知山
2773M 大阪21：25 117系6両 大阪（宮操）＝福知山
2775M 大阪21：56 117系6両 大阪（宮操）＝篠山口
2777M 大阪22：29 117系6両 大阪（宮操）＝福知山
2779M 大阪22：55 207系7両 大阪（宮操）＝篠山口
2781M 大阪23：25 221系4両 大阪（宮操）＝篠山口
45 ：名無しでGO!：02/01/24 11:40 ID:Kaojjatp
↑マニい
46 ：名無しでGO!：02/01/24 13:55 ID:EYY0icyZ
>>43 漏れの元上司･･･。 通ってたぞ･･･。 しかも南矢代から･･･。
47 ：名無しでGO!：02/01/24 20:25 ID:D51V57/Q
快速に２０７系を使うな！！
48 ：名無しでGO!：02/01/24 20:26 ID:HAKe3GFJ
>>46
友人は市島から大阪まで通学してました。
友人は市島から大阪まで通学してました。
49 ：名無しでGO!：02/01/24 20:28 ID:PSRG8JTB
>>47
東西快速はどうするの？223系投入すれば面白くなりそう。
東西快速はどうするの？223系投入すれば面白くなりそう。
50 ：名無しでGO!：02/01/24 20:47 ID:1mjzw/IB
>>49
223系は東西線に入れるの？
223系は東西線に入れるの？
51 ：名無しでGO!：02/01/24 21:20 ID:9FHNw2Mu
>>50
OKのはず。
通常ダイヤに組み込むなら２パンにするかも知れないが、
一時期207がパンタの上げ下げ儀式をやってない時期が
あったから、ちょっとくらいならそのままでもＯＫな気がする。
で、なんでパンタの上げ下げがﾌｶｰﾂしたんだろうね？漏れ
はよく分からないけど。
OKのはず。
通常ダイヤに組み込むなら２パンにするかも知れないが、
一時期207がパンタの上げ下げ儀式をやってない時期が
あったから、ちょっとくらいならそのままでもＯＫな気がする。
で、なんでパンタの上げ下げがﾌｶｰﾂしたんだろうね？漏れ
はよく分からないけど。
52 ：名無しでGO!：02/01/24 21:26 ID:ZcAmXl82
>>51
ということは大阪駅のホームが本当に削減されたとしたら東西快速と丹波路快速
の統合があるかも？どう考えても削減後の大阪駅のホーム容量が足りなさそうだし。
今でも丹波路快速と近接して走る東西快速は無駄な存在だし。
ということは大阪駅のホームが本当に削減されたとしたら東西快速と丹波路快速
の統合があるかも？どう考えても削減後の大阪駅のホーム容量が足りなさそうだし。
今でも丹波路快速と近接して走る東西快速は無駄な存在だし。
53 ：名無しでGO!：02/01/24 21:41 ID:vHYYK9PP
54 ：名無しでGO!：02/01/24 22:18 ID:EYY0icyZ
55 ：名無しでGO!：02/01/24 22:22 ID:vt4nrxrH
56 ：名無しでGO!：02/01/24 22:24 ID:Kaojjatp
伊丹と西宮名塩に快速は停めんでいい！
東西線直通快速も要らんわい！
快速乱発ダイヤは即刻廃止せよ！
東西線直通快速も要らんわい！
快速乱発ダイヤは即刻廃止せよ！
57 ： ◆ZOCnWx5s ：02/01/24 22:33 ID:f6nCSfs9
わしの後輩、篠山口から阪急経由で大阪まで通学してるが、、
>>54
やるなら、207を8連にして、新三田分割か？
あるいは、東西快速の半分を篠山口延長(新三田以遠各駅停車)して、
丹波路快速(新三田以遠、相野・篠山口停車)が新三田で追い抜くというのは・・・
これだと、普通を広野か相野まで伸ばさないと、折り返せなくなるか・・・・
>>54
やるなら、207を8連にして、新三田分割か？
あるいは、東西快速の半分を篠山口延長(新三田以遠各駅停車)して、
丹波路快速(新三田以遠、相野・篠山口停車)が新三田で追い抜くというのは・・・
これだと、普通を広野か相野まで伸ばさないと、折り返せなくなるか・・・・
58 ：名無しでGO!：02/01/25 00:31 ID:uMOJspD9
氷上郡山南町から大阪に通勤してる人ならいるぞ！！
ちなみにその人の家は谷川駅の近くだが
谷川ー篠山口間の電車の本数があまりにも少ないため
毎朝、篠山口まで奥さんに車で送ってもらっている。
ちなみにその人の家は谷川駅の近くだが
谷川ー篠山口間の電車の本数があまりにも少ないため
毎朝、篠山口まで奥さんに車で送ってもらっている。
59 ：50：02/01/25 21:43 ID:qH4Dxbr7
60 ：星のまち ◆M0HfJ8ns ：02/01/25 21:50 ID:CtREBLog
>>52
個人的には新大阪止まりの予定となっている、外環を大阪
まで持ってきて直通させればいいと思います。
外環は昼間は4両15分毎という計画ですから、丹波路快速
増便と併せて行えばよろしいかと。
>>59
地下でもJR難波のように扱いが山岳線なら、どのような車両
でも運転を認められますが、東西線のように地下線扱いだと
基準を満たす車両しか運転できません。
JR難波が山岳線扱いとなかったのは、将来のなにわ筋線
に備えた(=特急対策)というのが関係していると思われます。
個人的には新大阪止まりの予定となっている、外環を大阪
まで持ってきて直通させればいいと思います。
外環は昼間は4両15分毎という計画ですから、丹波路快速
増便と併せて行えばよろしいかと。
>>59
地下でもJR難波のように扱いが山岳線なら、どのような車両
でも運転を認められますが、東西線のように地下線扱いだと
基準を満たす車両しか運転できません。
JR難波が山岳線扱いとなかったのは、将来のなにわ筋線
に備えた(=特急対策)というのが関係していると思われます。
61 ：59：02/01/25 22:33 ID:VKKjDZp2
62 ：星のまち ◆M0HfJ8ns ：02/01/25 22:36 ID:CtREBLog
>>61
詳しくは知りませんが、確かその当たりが関係していたはずです。
詳しくは知りませんが、確かその当たりが関係していたはずです。
63 ：名無しでGO!：02/01/25 23:02 ID:yMkI2AX0
>>59
もしかして学研都市線はオール207系ですか？
もしかして学研都市線はオール207系ですか？
64 ：名無しでGO!：02/01/26 02:21 ID:c99VygYb
age..
65 ：名無しでGO!：02/01/26 02:24 ID:T4QU2ojv
66 ：名無しでGO!：02/01/26 07:17 ID:Aac/epYn
補足
東西線が207系の理由
・前面貫通路が必要なため(A-A'基準とかいうやつ)
・207は1編成が立ち往生しても(7両という意味だと思う)
別の1編成で押し上げる能力を持ってるらしい。
(機関車等が入れなさそうな感じなのでそれで対応してる感じ)
東西線が207系の理由
・前面貫通路が必要なため(A-A'基準とかいうやつ)
・207は1編成が立ち往生しても(7両という意味だと思う)
別の1編成で押し上げる能力を持ってるらしい。
(機関車等が入れなさそうな感じなのでそれで対応してる感じ)
67 ：名無しでGO!：02/01/26 08:19 ID:2JXDfPvv
>>55 東西快速と統合なら？？
いいいよ223-1000･2000の「両パンタ準備工事」が陽の目を見るのかな？？
いいいよ223-1000･2000の「両パンタ準備工事」が陽の目を見るのかな？？
68 ：名無しでGO!：02/01/26 09:51 ID:tVnmBsXj
福知山線の話題なのに東西線ネタが・・・（w
でも勉強になります。
でも勉強になります。
69 ：名無しでGO!：02/01/26 10:10 ID:HQVxIAkj
70 ：名無しでGO!：02/01/26 20:20 ID:6DpznZ3Z
>>67
>>69
それはどうかな？
車両は２０７っぽいと思うのだが
特に片町線内の快速の混雑が尋常ではないし
その上、春以降星田への快速停車でさらなる
混雑が予想されるので期待薄って感じやね。
でも心情的には２２３の東西線乗入れ禿しくｷﾎﾞﾝﾇ。
>>69
それはどうかな？
車両は２０７っぽいと思うのだが
特に片町線内の快速の混雑が尋常ではないし
その上、春以降星田への快速停車でさらなる
混雑が予想されるので期待薄って感じやね。
でも心情的には２２３の東西線乗入れ禿しくｷﾎﾞﾝﾇ。
71 ：星のまち ◆M0HfJ8ns ：02/01/26 20:25 ID:xYYtOAW+
72 ：名無しでGO!：02/01/26 20:31 ID:6DpznZ3Z
73 ：大阪駅ホーム削減後予想：02/01/26 21:44 ID:Cyi81yNp
篠南古草藍相広新三道武紀生宝中川北伊猪塚尼加歌中浄梅８片
山矢市野本野野三田場田香瀬塚山池伊丹寺口崎島島海正新２町
●●●●●●●●●－－●－●－●－●－－●(大阪始発) 丹波路快速
●－－－－●－●●－－●－●－●－●－－●－－●－●●－ 東西快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● 快速
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●－●－●－－●●●●●●●● 区間快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 普通
山矢市野本野野三田場田香瀬塚山池伊丹寺口崎島島海正新２町
●●●●●●●●●－－●－●－●－●－－●(大阪始発) 丹波路快速
●－－－－●－●●－－●－●－●－●－－●－－●－●●－ 東西快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●● 快速
＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●－●－●－－●●●●●●●● 区間快速
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●● 普通
74 ：73の続き：02/01/26 21:46 ID:Cyi81yNp
京鴫放徳鴻大野四忍東星河津藤長松大田同三下祝西木平奈
橋野出庵池市崎条丘寝田磐田阪尾井住辺志木狛園木津城良
●－－－－－－●－－－●－－－●－●●●●●●●●● 東西快速
●－●－－●－●－－●●－－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝ 快速
●－▲－－●－●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
上下の図は繋がってると考えてください。
東西快速を丹波路快速より停車駅を少なくしてるのは出来るだけ篠山口～大阪･北新地
間の所要時間を近づける為です。
なお、快速は尼崎止めになってますが尼崎から先はどうするか思案中です。(神戸線に
行かすか尼崎止まりにするか現状通り宝塚折り返しのままか…)
妄想ｽﾏｿ
橋野出庵池市崎条丘寝田磐田阪尾井住辺志木狛園木津城良
●－－－－－－●－－－●－－－●－●●●●●●●●● 東西快速
●－●－－●－●－－●●－－●－－●●＝＝＝＝＝＝＝ 快速
●－▲－－●－●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間快速
●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
上下の図は繋がってると考えてください。
東西快速を丹波路快速より停車駅を少なくしてるのは出来るだけ篠山口～大阪･北新地
間の所要時間を近づける為です。
なお、快速は尼崎止めになってますが尼崎から先はどうするか思案中です。(神戸線に
行かすか尼崎止まりにするか現状通り宝塚折り返しのままか…)
妄想ｽﾏｿ
75 ：名無しでGO!：02/01/26 22:00 ID:m8HeeYd+
77 ：名無しでGO!：02/01/26 22:34 ID:gaIc/ylG
>>51
確かに片パンでテストしてた時期あったな！でも地下線内ではたまにジョイント部だろうか激しいスパーク状態
で車内が青白くなってわ。オレ的には２０７の通勤は疲れるので２２３のツーパンで東西進入キボーン。
東西線ホームは８連対応だからね
確かに片パンでテストしてた時期あったな！でも地下線内ではたまにジョイント部だろうか激しいスパーク状態
で車内が青白くなってわ。オレ的には２０７の通勤は疲れるので２２３のツーパンで東西進入キボーン。
東西線ホームは８連対応だからね
78 ：名無しでGO!：02/01/26 23:17 ID:o6Hj2ANx
>>74
西宮名塩に紀香の実家ネタはﾜﾛﾀ
西宮名塩に紀香の実家ネタはﾜﾛﾀ
79 ：名無しでGO!：02/01/27 00:42 ID:5+V+Rcy4
>>73
それはあり得ない。（妄想だという断りは書いてあるが）
現実は↓だろう。
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－●－●－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路快速
⇒⇒●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 東西快速
⇒⇒●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
⇒⇒●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
それはあり得ない。（妄想だという断りは書いてあるが）
現実は↓だろう。
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－●－●－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路快速
⇒⇒●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 東西快速
⇒⇒●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 快速
⇒⇒●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
東西から出てきた丹波と重複する東西快速は尼崎打ち止め折り返し運用（宝塚まで空気運んんでる）
で、丹波路は４＋４の８連で新三田で４を開放。丹波と重複しない東西快速は宝塚までで如何？
で、丹波路は４＋４の８連で新三田で４を開放。丹波と重複しない東西快速は宝塚までで如何？
81 ：名無しでGO!：02/01/27 10:10 ID:8nWdLbfv
>>80
丹波路と重複しない東西快速こそ新三田まで行かせたほうがいいように思う。
丹波路と重複しない東西快速こそ新三田まで行かせたほうがいいように思う。
82 ：４２７：02/01/27 10:12 ID:+HAYuOS4
武田尾駅に駅員配置下さい。キセルするＤＯＮが多くて困ってます。
84 ：名無しでGO!：02/01/27 15:42 ID:77YYliAa
大阪駅ホーム削減後予想
こんな感じかな。
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－●－●－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路快速
⇒⇒●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 快速（東西快速）
⇒⇒●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間快速
⇒⇒●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
こんな感じかな。
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－●－●－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路快速
⇒⇒●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 快速（東西快速）
⇒⇒●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 区間快速
⇒⇒●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普通
あっ、>>84はラッシュ時の話しね。
日中はこんな感じかな。
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－●－●－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路 毎時２本
⇒⇒●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 快 速 毎時４本
⇒⇒●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通 毎時４本
日中はこんな感じかな。
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－●－●－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路 毎時２本
⇒⇒●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 快 速 毎時４本
⇒⇒●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通 毎時４本
86 ：名無しでGO!：02/01/27 16:37 ID:qC3a7v8D
コキコキと地道に掻いてみる
87 ：名無しでGO!：02/01/27 21:31 ID:gq81eWmV
age
88 ：名無しでGO!：02/01/27 22:26 ID:vLJsrVSs
89 ：名無しでGO!：02/01/27 22:32 ID:77YYliAa
>>88
本来はこうあるべきなんだろうけどな。
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－－－－－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路 毎時２本
⇒⇒●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 快 速 毎時４本
⇒⇒●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通 毎時４本
丹波路快速の伊丹・川西池田停車は既得権益による停車。
本来はこうあるべきなんだろうけどな。
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－－－－－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路 毎時２本
⇒⇒●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 快 速 毎時４本
⇒⇒●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通 毎時４本
丹波路快速の伊丹・川西池田停車は既得権益による停車。
90 ：名無しでGO!：02/01/28 07:00 ID:8PuBPcNQ
篠山学園都市構想はどんな施設ができるのかえ？学校と住宅地け？
91 ：名無しでGO!：02/01/28 16:53 ID:MmdHNNAE
>>89
ふむ・・。
ふむ・・。
丹波路快速は混んでるな。
とりあえず東西快速の後走りにしてくれ
とりあえず東西快速の後走りにしてくれ
93 ：名無しでGO!：02/01/28 17:05 ID:9ZgxLUak
>>89 確かにそうだな･･･。既得権益で伊丹＆川西池田停車だな･･･｡
しかし、今となっては､「梅田近辺(特に『阪急ムラ』）」の阪急のお客を奪うために
両駅の停車の意味があるのでは･･･｡
ということで、通過したくても通過できないのではないのか？ 伊丹＆川西池田｡
両駅とも､昼間でも結構「バジィ快速」の利用客いるし･･･｡
特に､「昼得きっぷ」と「快速停車」で阪急の乗客奪取に成功した川西池田は尚更
「通過しづらい｣と思う｡
能勢電沿線にJRが「折り込み広告」を入れ､挙句の果てには能勢電に「沿線情報」の
ポスターを掲出しているのだから、一層尚更かもね・・・。
しかし、今となっては､「梅田近辺(特に『阪急ムラ』）」の阪急のお客を奪うために
両駅の停車の意味があるのでは･･･｡
ということで、通過したくても通過できないのではないのか？ 伊丹＆川西池田｡
両駅とも､昼間でも結構「バジィ快速」の利用客いるし･･･｡
特に､「昼得きっぷ」と「快速停車」で阪急の乗客奪取に成功した川西池田は尚更
「通過しづらい｣と思う｡
能勢電沿線にJRが「折り込み広告」を入れ､挙句の果てには能勢電に「沿線情報」の
ポスターを掲出しているのだから、一層尚更かもね・・・。
94 ：名無しでGO!：02/01/28 17:41 ID:MmdHNNAE
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠大下谷柏石黒市竹福
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－－－－－－－－●－－－－●－－－－－－－●－－－●－－－－● 快速北近畿
●－●－－－－－－●－●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 丹波路快速
●－●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 東西線快速
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－－－－－－－－●－－－－●－－－－－－－●－－－●－－－－● 快速北近畿
●－●－－－－－－●－●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 丹波路快速
●－●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 東西線快速
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
95 ：訂正：02/01/28 17:43 ID:MmdHNNAE
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠大下谷柏石黒市竹福
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－●－－－－－－●－－－－●－－－－－－－●－－－●－－－－● 快速北近畿
●－●－－－－－－●－●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 丹波路快速
●－●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 東西線快速
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－●－－－－－－●－－－－●－－－－－－－●－－－●－－－－● 快速北近畿
●－●－－－－－－●－●－－●●●●●●●●●●●●●●●●●● 丹波路快速
●－●－－●－●－●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 東西線快速
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
96 ：コピペ：02/01/28 18:52 ID:19Uv6RRv
駅名 94年度 98年度 増加率
北新 888554 938022 +5.57
尼崎 "43738 "55660 +27.26
塚口 "11908 "15190 +27.56
猪寺 "11282 "15452 +36.96
伊丹 "19532 "30770 +57.54
北伊 ""5934 ""7700 +29.76
川池 "20036 "36082 +80.09
中山 ""4530 ""7920 +74.83
宝塚 "43550 "58188 +33.61
生瀬 ""5638 ""5644 +0.11
名塩 "12360 "17474 +41.38
武尾 """996 ""1446 +45.18
道場 ""1396 ""2148 +53.87
三田 "32542 "32546 +0.01
新三 "19452 "24904 +28.03
広野 ""2478 ""3062 +23.57
相野 ""7896 ""8634 +9.35
篠山 ""6666 ""7862 +17.94
北新 888554 938022 +5.57
尼崎 "43738 "55660 +27.26
塚口 "11908 "15190 +27.56
猪寺 "11282 "15452 +36.96
伊丹 "19532 "30770 +57.54
北伊 ""5934 ""7700 +29.76
川池 "20036 "36082 +80.09
中山 ""4530 ""7920 +74.83
宝塚 "43550 "58188 +33.61
生瀬 ""5638 ""5644 +0.11
名塩 "12360 "17474 +41.38
武尾 """996 ""1446 +45.18
道場 ""1396 ""2148 +53.87
三田 "32542 "32546 +0.01
新三 "19452 "24904 +28.03
広野 ""2478 ""3062 +23.57
相野 ""7896 ""8634 +9.35
篠山 ""6666 ""7862 +17.94
97 ：コピペ：02/01/28 19:06 ID:19Uv6RRv
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠大下谷柏石黒市竹福
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－●－－－－－－●－●－－●●－●－－●－●－－●●▲▲▲▲● 快速北近畿
●－●－－▲－▲－●－●－－●●●●●●●●●■■■■■■■■■ 丹波路快速
＝＝●－－●－●－●●●●●●●■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 東西線快速
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●● 普 通
※▲停車しないのもある
※■逝くのと逝かないのがある
※妄想案
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－●－－－－－－●－●－－●●－●－－●－●－－●●▲▲▲▲● 快速北近畿
●－●－－▲－▲－●－●－－●●●●●●●●●■■■■■■■■■ 丹波路快速
＝＝●－－●－●－●●●●●●●■■■■■■■＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 東西線快速
●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●● 普 通
※▲停車しないのもある
※■逝くのと逝かないのがある
※妄想案
98 ：91：02/01/28 19:39 ID:TD6zC+s7
>>97
折れの理想に近いぞ
折れの理想に近いぞ
>>96
94年の時点では北新地駅は存在していないのでは・・・
94年の時点では北新地駅は存在していないのでは・・・
100 ：名無しでGO!：02/01/28 22:52 ID:7+DZAUmW
>>93
東西快速がなければ停車はやむを得ないが、
丹波路快速より３両長い東西快速が毎時４本ある以上
停車する必要性は感じられない。
それに間隔運転をしているわけでもないし、尼崎で
同一ホームでの乗り換えも可能であるし。
東西快速がなければ停車はやむを得ないが、
丹波路快速より３両長い東西快速が毎時４本ある以上
停車する必要性は感じられない。
それに間隔運転をしているわけでもないし、尼崎で
同一ホームでの乗り換えも可能であるし。
101 ：名無しでGO!：02/01/29 18:04 ID:K3VSFUgz
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠大下谷柏石黒市竹福
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●－－－－● 特急北近畿
●－●－－▲－▲－●－－－－●●－－－－－－●－－▲●▲▲▲－● 丹波路快速
＝＝●－－●－●－●－●－－●●▲●▲▲▲▲●●●●●●●●●● 東西線快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
▲：朝夕停車
北近畿で大阪－福知山間を60分くらいで爆走（無理？）。
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山山滝川原生井島田知
●－●－－－－－－－－－－－－－－－－－－－●－－－●－－－－● 特急北近畿
●－●－－▲－▲－●－－－－●●－－－－－－●－－▲●▲▲▲－● 丹波路快速
＝＝●－－●－●－●－●－－●●▲●▲▲▲▲●●●●●●●●●● 東西線快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 普 通
▲：朝夕停車
北近畿で大阪－福知山間を60分くらいで爆走（無理？）。
103 ：名無しでGO!：02/01/29 19:44 ID:OknpF58D
新快速>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>北近畿
104 ：名無しでGO!：02/01/29 23:02 ID:zSBGwhYo
age
105 ：名無しでGO!：02/01/29 23:06 ID:Y7cWIC2Y
106 ：名無しでGO!：02/01/30 17:30 ID:ok3lSmt+
age
107 ：名無しでGO!：02/01/30 20:03 ID:4/6x/djy
それにしてもＪＲ宝塚線って普通の本数が少ないね。
これも１５分サイクルによる弊害かな？
これも１５分サイクルによる弊害かな？
108 ：名無しでGO!：02/01/30 22:19 ID:zDqULi5e
109 ：名無しでGO!：02/01/30 22:26 ID:DKJ4O18U
>>96
三田の増加率がほとんどないのはおかしいね。
三田の増加率がほとんどないのはおかしいね。
111 ：名無しでGO!：02/01/31 03:21 ID:jUE7Jo5G
112 ：名無しでGO!：02/01/31 19:11 ID:9jIPNjCJ
113 ：名無しでGO!：02/01/31 21:56 ID:ClVhOfM4
ちなみに昭和６１年１１月までは
１本逃すと１時間待たされるという事が頻繁にあった。
宝塚や塚口にて・・。えらい出世だなあ。
いつの間にか地方交通線から幹線になってるし。
１本逃すと１時間待たされるという事が頻繁にあった。
宝塚や塚口にて・・。えらい出世だなあ。
いつの間にか地方交通線から幹線になってるし。
西宮名塩～三田間の快速ってもうちょっとスピードアップできないの？
特に西宮名塩～武田尾間って、全部トンネルでしかも武田尾の直前に
ちょっとカーブがあるだけでずっと直線なのに
どうして１００ｋｍ/ｈも出さないんだろう。
特に西宮名塩～武田尾間って、全部トンネルでしかも武田尾の直前に
ちょっとカーブがあるだけでずっと直線なのに
どうして１００ｋｍ/ｈも出さないんだろう。
115 ：名無しでGO!：02/02/01 10:38 ID:M2UIwN8n
武田尾のホームって何か不気味な感じがする。
116 ：名無しでGO!：02/02/01 10:42 ID:DMseYSpr
>>114
耳ツン起こすからじゃない？
耳ツン起こすからじゃない？
117 ：名無しでGO!：02/02/01 11:49 ID:EOkOxSld
118 ：名無しでGO!：02/02/01 17:49 ID:8Ev4e2GC
119 ： ：02/02/01 18:14 ID:/0lqyPfQ
伊丹にエレベーターを設置せず、猪名寺、塚口に設置するべきだった。
毎日塚口から猪名寺まで通学している体の不自由な少女がいるからだ。
毎日塚口から猪名寺まで通学している体の不自由な少女がいるからだ。
120 ： ：02/02/01 18:25 ID:Q1Xu1j/n
なぜ川西池田よりも伊丹に先にエレベーター、エスカレーターを設置するんだ。
ＪＲ西日本はむかつく。
ＪＲ西日本はむかつく。
121 ： ：02/02/01 18:28 ID:Q1Xu1j/n
ＪＲは川西池田よりも伊丹を優遇するわけは一体どうして。
123 ： ：02/02/01 19:05 ID:kJuVDlua
１２２下 川西よ、しっかりせえ。
124 ：117：02/02/02 00:21 ID:YZRSFawz
>>122＝114氏
はい、ぜんぜん加速しません。（苦笑
西宮名塩→三田の快速の運転時分は、２０７系で８分に対し、１１３系・１１７は
８分４５秒～９分でとってあります。
このように宝塚～道場は急勾配なので、車種によっては下り勾配にも90km/hの
速度制限がかかります。（１１７系を除く国鉄時代の近郊型・通勤型。制動距離関係で。）
>>118
わ。いま気づいたよ。
はい、ぜんぜん加速しません。（苦笑
西宮名塩→三田の快速の運転時分は、２０７系で８分に対し、１１３系・１１７は
８分４５秒～９分でとってあります。
このように宝塚～道場は急勾配なので、車種によっては下り勾配にも90km/hの
速度制限がかかります。（１１７系を除く国鉄時代の近郊型・通勤型。制動距離関係で。）
>>118
わ。いま気づいたよ。
125 ：名無しでGO!：02/02/02 00:28 ID:/lzc5uOp
126 ：名無しでGO!：02/02/02 11:41 ID:sZhZR9a0
トンネルを抜けると駅があった・・・。
西宮名塩駅が出来たばかりの頃、真っ暗なトンネルの中で突然ブレーキが
かかるのは違和感があったよ。
西宮名塩駅が出来たばかりの頃、真っ暗なトンネルの中で突然ブレーキが
かかるのは違和感があったよ。
127 ：名無しでGO!：02/02/02 12:16 ID:wEEZPsG3
大阪駅ホーム減少後
丹波路快速は本線快速とスルー。東西線快速は２本を新三田延長。残りは本線へ。
丹快と東快を交互に運転して完全15分ヘッド化される。
停車駅は変更なし。スピードアップも当面なし。あるとしたら６連化と、
新車投入による北近畿のスピードアップ。
これが一番現実的だと思われ。新快速を運転するほど需要はないし、運転しても
スピード的にはそれほど変わらないと思うな。それだったら今のままが良い。
仮に本線系が外環状線開業後に10分ヘッドになるなら全く違う姿になるだろうが。
丹波路快速は本線快速とスルー。東西線快速は２本を新三田延長。残りは本線へ。
丹快と東快を交互に運転して完全15分ヘッド化される。
停車駅は変更なし。スピードアップも当面なし。あるとしたら６連化と、
新車投入による北近畿のスピードアップ。
これが一番現実的だと思われ。新快速を運転するほど需要はないし、運転しても
スピード的にはそれほど変わらないと思うな。それだったら今のままが良い。
仮に本線系が外環状線開業後に10分ヘッドになるなら全く違う姿になるだろうが。
128 ：名無しでGO!：02/02/02 12:23 ID:uk75rW8B
>>127
東西線快速はいらんから廃止にしてもいいで
東西線快速はいらんから廃止にしてもいいで
129 ：127：02/02/02 13:53 ID:YKWYKZdO
>>128
個人的には私も東西線快速は必要ないと思うのだが、ＪＲが直通運転をやめる
可能性はまずない。しかし見込み通りに東西線がバイパス線として機能していない
のは確か。尼崎－北新地で快速運転が必要だろう。
北新地と御堂筋線の乗換えがもう少し便利なら良いのだが、四つ橋線ではねえ。
乗降客数だが、新三田は２万６千、三田は３万５千、宝塚は６万強に増えている。
数値は知らんが、広野は増加、相野はほぼ横ばいと聞いた。
個人的には私も東西線快速は必要ないと思うのだが、ＪＲが直通運転をやめる
可能性はまずない。しかし見込み通りに東西線がバイパス線として機能していない
のは確か。尼崎－北新地で快速運転が必要だろう。
北新地と御堂筋線の乗換えがもう少し便利なら良いのだが、四つ橋線ではねえ。
乗降客数だが、新三田は２万６千、三田は３万５千、宝塚は６万強に増えている。
数値は知らんが、広野は増加、相野はほぼ横ばいと聞いた。
130 ： ：02/02/02 15:15 ID:c5GLK8fS
１５分毎の東西快速の同士社前行きを区間快速にすれば、猪名寺、塚口等が
便利になる。区間快速を有効活用して欲しいものです。
便利になる。区間快速を有効活用して欲しいものです。
131 ： ：02/02/02 15:17 ID:c5GLK8fS
130によって伊丹は全快速通過でいいだろう。
普通の空気輸送をなくすために伊丹は快速通過が好ましい。
阪急には完全に勝っているし。
普通の空気輸送をなくすために伊丹は快速通過が好ましい。
阪急には完全に勝っているし。
132 ：名無しでGO!：02/02/02 15:47 ID:7zWYRBug
>>127
現状と変わらんのじゃないの？
ホームが減ってもそもそも大阪折り返しはないし（スルーで回送）、
ホーム滞留時間を工夫すればなんとかなりそう。
というかそう判断したからホームを減らすのでは。
ホームの混雑度は増すだろうけどね。
それに本線快速を東西線に乗り入れさせても誰も北新地になんか行かない。
たとえホームで接続してもね。
今の尼崎での乗り換え風景見ればよくわかる。
現状と変わらんのじゃないの？
ホームが減ってもそもそも大阪折り返しはないし（スルーで回送）、
ホーム滞留時間を工夫すればなんとかなりそう。
というかそう判断したからホームを減らすのでは。
ホームの混雑度は増すだろうけどね。
それに本線快速を東西線に乗り入れさせても誰も北新地になんか行かない。
たとえホームで接続してもね。
今の尼崎での乗り換え風景見ればよくわかる。
133 ：名無しでGO!：02/02/02 17:56 ID:d2EfTIfa
134 ：名無しでGO!：02/02/02 18:06 ID:jwf3wZUp
>>133
松下の気持ち次第だな。
松下の気持ち次第だな。
135 ：127：02/02/02 18:29 ID:SZh/H5xV
>>130>>131
普通の空気輸送をなくしたければ、減車しか方法はない。
普通を東西線直通として、207系４連で走らせれば良い。
今の畷普通を宝塚線までまわす計算。
（その畷普通が今春廃止になると聞いたが）
もっとも空気輸送を無くす必然性はあまり感じないね。
>>132
何も変わらん、ということはないと思う。外環ができたらどこかと
乗り入れないと足らないよ。まさか新大阪どまりにはしないだろうから。
そうすると大阪行きは本線なり、外環なりに乗り入れないとね。
どっちがいいかは判断しにくい。
あと東西線が利用されてないのは漏れも承知している。でも尼崎以西以北に
全く乗り入れない、というわけには尼の配線上も、ＪＲの経営判断上も
いかないと思うのよ。その上で妥協すると、本線・宝塚線を半々で乗り入れるか、
あるいは全部本線か宝塚線が引き受けるかのどちらかでしょう。
長文スマソ。
普通の空気輸送をなくしたければ、減車しか方法はない。
普通を東西線直通として、207系４連で走らせれば良い。
今の畷普通を宝塚線までまわす計算。
（その畷普通が今春廃止になると聞いたが）
もっとも空気輸送を無くす必然性はあまり感じないね。
>>132
何も変わらん、ということはないと思う。外環ができたらどこかと
乗り入れないと足らないよ。まさか新大阪どまりにはしないだろうから。
そうすると大阪行きは本線なり、外環なりに乗り入れないとね。
どっちがいいかは判断しにくい。
あと東西線が利用されてないのは漏れも承知している。でも尼崎以西以北に
全く乗り入れない、というわけには尼の配線上も、ＪＲの経営判断上も
いかないと思うのよ。その上で妥協すると、本線・宝塚線を半々で乗り入れるか、
あるいは全部本線か宝塚線が引き受けるかのどちらかでしょう。
長文スマソ。
最近気づいたのだが、
大阪発篠山口方面の快速と、
京橋発新三田行きの快速とが
同じ時刻（２５分、５５分）に発車するんだな。
これで尼崎につく頃には約１５分の差がでるんだから、
東西線直通しようとする奴が少ないのも分かるわな。
大阪発篠山口方面の快速と、
京橋発新三田行きの快速とが
同じ時刻（２５分、５５分）に発車するんだな。
これで尼崎につく頃には約１５分の差がでるんだから、
東西線直通しようとする奴が少ないのも分かるわな。
137 ：名無しでGO!：02/02/02 23:36 ID:R/okPZ7n
ところで福知山旧線はまだ残っているの？
138 ： ：02/02/02 23:37 ID:/jceibKg
終日普通は宝塚線～東西線、東海道一直線にしろ。分かりにくいんだ。
醜いんじゃ、青の車両。あんなもん宝塚線に乗り入れて来るな。
醜いんじゃ、青の車両。あんなもん宝塚線に乗り入れて来るな。
139 ：やすごま：02/02/02 23:42 ID:t/N7vbHL
それよりも、快速の4両編成ヤメレ。せめて6両に増結してくれれば…
140 ：名無しでGO!：02/02/02 23:43 ID:YCTpFJ8H
141 ：名無しでGO!：02/02/03 03:20 ID:aJ6CWlhK
age
143 ：名無しでGO!：02/02/03 12:26 ID:IkzbaT+1
144 ：名無しでGO!：02/02/03 20:04 ID:67pD8iU2
保守age
145 ：名無しでGO!：02/02/03 20:31 ID:JMiV686e
東西線内って、地下だから優等運転出来ないの？
近鉄特急は地下の日本橋を容赦無く通過してるけど。
近鉄特急は地下の日本橋を容赦無く通過してるけど。
146 ：名無しでGO!：02/02/03 21:24 ID:UdY+tcyn
>>145
できないことはないけど現状７．５分ヘッドだから
優等運転（増発が前提）してもすぐ前に追いついてノロノロ運転になると思われ。
まさか通過駅15分ヘッドにするわけにゃいかんでしょ。
>>135
外環はいまのところ新大阪止（１９・２０番ホームを作る）の予定だが。
つか大阪乗り入れだと本線の横断が必要になるから、大工事になると思われ
（まさか平面交差にはしないでしょ）。
できないことはないけど現状７．５分ヘッドだから
優等運転（増発が前提）してもすぐ前に追いついてノロノロ運転になると思われ。
まさか通過駅15分ヘッドにするわけにゃいかんでしょ。
>>135
外環はいまのところ新大阪止（１９・２０番ホームを作る）の予定だが。
つか大阪乗り入れだと本線の横断が必要になるから、大工事になると思われ
（まさか平面交差にはしないでしょ）。
147 ：名無しでGO!：02/02/03 23:04 ID:N3jZOXBC
>>146
北新地が京阪三条式2面4線だったらな…。追い越しは出来るしここ始発の学研都市線普通
も作ろうとすれば造れるだろうから現･四条畷～京橋普通あぼーんも避けられた
と思われ。
東西線各駅は阪神春日野道は言うに及ばず京阪の千加駅のホーム幅より広いので
通過運転には何ら支障はないと思われ。
でも東行きの場合尼崎を出れば最低でも放出まで何処にも待避設備が無いのは頂けない。
ところで京橋学研都市線ホームは地下化の上2面4線にするという噂を聞いたけど
本当なのかな？一説では京橋ダイエーが邪魔なのでダイエー移転が前提とか。
北新地が京阪三条式2面4線だったらな…。追い越しは出来るしここ始発の学研都市線普通
も作ろうとすれば造れるだろうから現･四条畷～京橋普通あぼーんも避けられた
と思われ。
東西線各駅は阪神春日野道は言うに及ばず京阪の千加駅のホーム幅より広いので
通過運転には何ら支障はないと思われ。
でも東行きの場合尼崎を出れば最低でも放出まで何処にも待避設備が無いのは頂けない。
ところで京橋学研都市線ホームは地下化の上2面4線にするという噂を聞いたけど
本当なのかな？一説では京橋ダイエーが邪魔なのでダイエー移転が前提とか。
148 ：名無しでGO!：02/02/04 17:11 ID:5CltTB6p
ageときます
149 ：名無しでGO!：02/02/04 22:43 ID:hgR6xlSV
150 ：名無しでGO!：02/02/05 22:17 ID:yoJ+fDO7
下がり過ぎage
151 ：名無しでGO!：02/02/06 09:06 ID:RbxGatZe
上ゲ
152 ：名無しでGO!：02/02/06 09:13 ID:dhwvHfdQ
153 ： ：02/02/06 17:05 ID:6qeu5XF/
むかつく伊丹。何であそこに商業施設ができるんだよ。エレベーターも
エスカレーターも伊丹よりも猪名寺、塚口につけろ。体が不自由で苦労
している少女の事考えろ。JRの馬鹿、アホ。伊丹は栄えすぎだ。あんな
糞駅が栄えてどうすんねん。川西池田の周りの畑を商業施設にすればい
い。そして阪急に対抗する。どうして伊丹の事ばかり考えてるんだ。
伊丹に快速を止めるな。必要ない。うざい。伊丹は廃止しろ。
エスカレーターも伊丹よりも猪名寺、塚口につけろ。体が不自由で苦労
している少女の事考えろ。JRの馬鹿、アホ。伊丹は栄えすぎだ。あんな
糞駅が栄えてどうすんねん。川西池田の周りの畑を商業施設にすればい
い。そして阪急に対抗する。どうして伊丹の事ばかり考えてるんだ。
伊丹に快速を止めるな。必要ない。うざい。伊丹は廃止しろ。
154 ：名無しでGO!：02/02/06 18:47 ID:SuxI5XwW
宝塚線も学研都市線も、10分ヘッドのほうがｽｷｰﾘすると考える。
快速系６・普通６なら、半休もヤバくなる。
問題は神戸線・京都線が15分ヘッドなので、全然合わないこと。
よって本線を10分ヘッドにできないか画策中。新快速が６本になるのは
妥当なのだが、接続が……。
快速系６・普通６なら、半休もヤバくなる。
問題は神戸線・京都線が15分ヘッドなので、全然合わないこと。
よって本線を10分ヘッドにできないか画策中。新快速が６本になるのは
妥当なのだが、接続が……。
155 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/06 18:53 ID:80DQd3ch
>>154
一部区間で本数が減少
(毎時8本→毎時6本or毎時4本→毎時3本等)
する区間があるものの、全体では運用本数そのままの
ダイヤ案なら組めましたけど。
ただ現時点では、宝塚線は快速3普通6、学研都市線は
快速3・区快3・普通6程度が妥当だと思いますよ。
そして普通の半数は、宝塚と四条畷折り返しとします。
一部区間で本数が減少
(毎時8本→毎時6本or毎時4本→毎時3本等)
する区間があるものの、全体では運用本数そのままの
ダイヤ案なら組めましたけど。
ただ現時点では、宝塚線は快速3普通6、学研都市線は
快速3・区快3・普通6程度が妥当だと思いますよ。
そして普通の半数は、宝塚と四条畷折り返しとします。
156 ： ：02/02/06 18:55 ID:O2coWbw5
マジ常識知らずのＪＲ。エレベーター、エスカレーターを
猪名寺、塚口に設置しなかった。
猪名寺、塚口に設置しなかった。
157 ： ：02/02/06 18:56 ID:O2coWbw5
ＪＲ逝ってよし。ブルーの車体は福知山線に来るな。
158 ： ：02/02/06 18:58 ID:O2coWbw5
カナリヤ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ブルー
159 ： ：02/02/06 18:59 ID:O2coWbw5
東西線開通前の福知山線＞Ｘ無限東西線開通後の福知山線
160 ：名無しでGO!：02/02/06 19:57 ID:cduopluo
161 ： ：02/02/06 20:00 ID:n1fIDDB5
160 な、そうやろ。川西池田どうにかして欲しい。
それと毎日塚口から猪名寺を利用している不自由な少女の為に
も伊丹につけずにマジ上記の2駅につけろ。
それと毎日塚口から猪名寺を利用している不自由な少女の為に
も伊丹につけずにマジ上記の2駅につけろ。
162 ： ：02/02/06 20:01 ID:n1fIDDB5
伊丹にエレベーターをつけた理由は阪急伊丹がバリアーフリーだから
なのか。
なのか。
163 ：名無しでGO!：02/02/06 21:56 ID:ISb0WbVU
おいおい、何も知らん者が憶測だけで物を言うなよ。
伊丹市は特に震災以降、障害者にやさしい街づくりを
ほかの自治体より先駆けて取り組んできた結果のこと。
それは車椅子対応のノンステップバスの導入が神戸市や
阪神間のほかの自治体よりも早かったという事実からも
証明できること。
また、阪急伊丹駅は言うに及ばず、今回のＪＲ駅改築も
それに追随しただけのこと。
（私の叔父もバリアフリーの運動に取り組んできた）
また、川西池田駅が伊丹駅とどうたらとか言う奴ども、
まじでうざい。比べてどうとか言うものでもなかろう。
エスカレータ設置工事開始は若干ながら川西池田駅の
ほうが早かったのは知らぬことではあるまい。
エレベータも一緒にその時付けようと思ったら出来た
はずでは？
快速を通過させろとか言う奴も同じ。
問題を指摘をするならしかるべきデータがなければ
お話にならない。出来ないようではただの負け犬。
さあ、たたくならたたいてみよ。しっかりとな。
追伸 日本語のわからない宇宙人は相手にしません。
伊丹市は特に震災以降、障害者にやさしい街づくりを
ほかの自治体より先駆けて取り組んできた結果のこと。
それは車椅子対応のノンステップバスの導入が神戸市や
阪神間のほかの自治体よりも早かったという事実からも
証明できること。
また、阪急伊丹駅は言うに及ばず、今回のＪＲ駅改築も
それに追随しただけのこと。
（私の叔父もバリアフリーの運動に取り組んできた）
また、川西池田駅が伊丹駅とどうたらとか言う奴ども、
まじでうざい。比べてどうとか言うものでもなかろう。
エスカレータ設置工事開始は若干ながら川西池田駅の
ほうが早かったのは知らぬことではあるまい。
エレベータも一緒にその時付けようと思ったら出来た
はずでは？
快速を通過させろとか言う奴も同じ。
問題を指摘をするならしかるべきデータがなければ
お話にならない。出来ないようではただの負け犬。
さあ、たたくならたたいてみよ。しっかりとな。
追伸 日本語のわからない宇宙人は相手にしません。
165 ： ：02/02/06 23:08 ID:PGiv0YhR
164 猪名寺と塚口に設置しろ。テレビ報道で不自由な少女の事
言ってたじゃないか。
言ってたじゃないか。
166 ：名無しでGO!：02/02/06 23:55 ID:YSXOgV8c
168 ：名無しでGO!：02/02/07 00:23 ID:uJ0qtMmH
阪九からもっと客を取りたければ川西池田駅を阪九川西能勢口の隣に移転して
くれたまえ。この二駅の間に連絡橋あるけど結構離れてて大変なのよ～。
そうすれば、のせ電＆阪九電車＆阪九バスから客がガッポガポ！！
くれたまえ。この二駅の間に連絡橋あるけど結構離れてて大変なのよ～。
そうすれば、のせ電＆阪九電車＆阪九バスから客がガッポガポ！！
169 ：名無しでGO!：02/02/07 00:25 ID:qRT35M+j
>>168
動く歩道で我慢しろ！
動く歩道で我慢しろ！
170 ：名無しでGO!：02/02/07 00:28 ID:uJ0qtMmH
>>168
川西市長、付けてくれるかな？
川西市長、付けてくれるかな？
171 ：名無しでGO!：02/02/07 00:45 ID:DMGmBC2q
１０３系ってまだ走ってる？
運用調べたいんですけどなかなか書いてるページが無くて、、、、
もう宝塚線からは消えたんですか？
運用調べたいんですけどなかなか書いてるページが無くて、、、、
もう宝塚線からは消えたんですか？
172 ：名無しでGO!：02/02/07 02:12 ID:L9cwpzcS
173 ：名無しでGO!：02/02/07 02:22 ID:hpeXEcXj
>>171 朝ラッシュ時と夜9時以降に数往復ある。
リニューアル車もあるでよ。
リニューアル車もあるでよ。
174 ：171：02/02/07 02:36 ID:DMGmBC2q
175 ：名無しでGO!：02/02/07 02:46 ID:mRow/ZrW
>>154・>>172
その案は東西線スレでも出てるね。
以下、転載。
737 ：名無しでGO! ：02/02/06 02:20 ID:nIRy2/A0
松井山手～西明石の普通を廃止にして、
松井山手～宝塚・新三田の普通を10分毎に運転しる！
738 ：名無しでGO! ：02/02/06 04:16 ID:eFshdeI1
>>737
ついでに宝塚止めの東西快速、新三田まで延長きぼん。
転載元
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008846688/l50
その案は東西線スレでも出てるね。
以下、転載。
737 ：名無しでGO! ：02/02/06 02:20 ID:nIRy2/A0
松井山手～西明石の普通を廃止にして、
松井山手～宝塚・新三田の普通を10分毎に運転しる！
738 ：名無しでGO! ：02/02/06 04:16 ID:eFshdeI1
>>737
ついでに宝塚止めの東西快速、新三田まで延長きぼん。
転載元
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008846688/l50
176 ：名無しでGO!：02/02/07 02:50 ID:hpeXEcXj
>>175
いや、休日もあるでよ。平日より少ないけど。
201、205が常時入線するようになった97年秋改正以降、
103は朝夕限定になったと記憶しているが。
この改正以前は全車が黄色で6連だった。方向幕LED改造なんてのもあった。
新大阪行・吹田発なんてのもあったけ…
いや、休日もあるでよ。平日より少ないけど。
201、205が常時入線するようになった97年秋改正以降、
103は朝夕限定になったと記憶しているが。
この改正以前は全車が黄色で6連だった。方向幕LED改造なんてのもあった。
新大阪行・吹田発なんてのもあったけ…
177 ：名無しでGO!：02/02/07 08:07 ID:uJ0qtMmH
178 ：名無しでGO!：02/02/07 09:59 ID:BP7Uc0Z6
179 ：伊丹市は川西市を吸収合併せよ：02/02/07 10:40 ID:Pfi1QElE
川西市を伊丹市に編入すれば川西池田も完全なバリアフリーに。
駅前も商業施設立ちまくり。
１６４がいいこといった。ていうか１６４はまともな頭の持ち主。
駅前も商業施設立ちまくり。
１６４がいいこといった。ていうか１６４はまともな頭の持ち主。
180 ：クリandリス：02/02/07 12:49 ID:pCIquzeJ
181 ：名無しでGO!：02/02/07 13:28 ID:hH/j9wj4
東西線内で10分間隔はキツいんじゃないの。
182 ： ：02/02/07 15:26 ID:2l4747bo
180 東海道･山陽線を黄色くすれば良かったのに。
183 ：川西市は伊丹市を吸収合併せよ：02/02/07 15:30 ID:2l4747bo
伊丹が嫌い。
184 ：クリandリス：02/02/07 15:34 ID:QYv1UX32
ちなみに103系の7連化は改正するだいぶ前からなっていた。
最初の頃は森ノ宮や奈良から来た直後だったから大いに萌えた。
最初の頃は森ノ宮や奈良から来た直後だったから大いに萌えた。
185 ：154：02/02/07 21:27 ID:+XxlCgJL
亀レスだけど、
>>155>>172
ええと、どういうことかな。本線は15分ヘッドのまま、宝塚・東西・学研線は
10分ヘッドにするということ？
漏れは本線系も10分ヘッドにしようと考えたから、訳がわからなくなったのだが。
>>155氏は本線のダイヤも考慮されたのかな？
普通を東西線に乗り入れると、大阪に行くのは丹波路快速だけだから、まあ確かに
本線とサイクルが合わなくても何とかなるレベルではあるけど。
>>181
快速を東西線内で通過運転するなら確かに10分開く駅が出てくるが、環状線の
西半分もヒドイ間隔だし、併走する阪神だって10分間隔。それほど問題はない
と思われ。（どうしてもというなら快速を止めて5分間隔。ちと過剰気味……）
>>155>>172
ええと、どういうことかな。本線は15分ヘッドのまま、宝塚・東西・学研線は
10分ヘッドにするということ？
漏れは本線系も10分ヘッドにしようと考えたから、訳がわからなくなったのだが。
>>155氏は本線のダイヤも考慮されたのかな？
普通を東西線に乗り入れると、大阪に行くのは丹波路快速だけだから、まあ確かに
本線とサイクルが合わなくても何とかなるレベルではあるけど。
>>181
快速を東西線内で通過運転するなら確かに10分開く駅が出てくるが、環状線の
西半分もヒドイ間隔だし、併走する阪神だって10分間隔。それほど問題はない
と思われ。（どうしてもというなら快速を止めて5分間隔。ちと過剰気味……）
186 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/07 21:30 ID:wMOKmxeg
187 ：154：02/02/07 21:42 ID:+XxlCgJL
188 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/07 21:50 ID:wMOKmxeg
>>187
もう一度言っておきますが、一部区間では減便となっています。
概要
1.東海道・山陽本線
パターンは上下非対称とする
停車駅は
新快速が現状とほぼ同じ。ただし半数は西明石通過で
大久保停車。
快速は大幅に停車駅を変更し、名称は区快に変更。
快速という種別名はいわゆる"区間新快速"に使用する。
区快の停車駅は
現快速+西ノ宮+塩屋+朝霧-尼崎-芦屋-兵庫
とし、C電(普通)は高槻・須磨間のみでの運転
運転本数は
新快速は長浜・姫路と京都・姫路が20分毎ずつ
区快は米原・大久保と草津・姫路が20分毎ずつ
普通は10分毎。
JR宝塚線直通普通は廃止。
もう一度言っておきますが、一部区間では減便となっています。
概要
1.東海道・山陽本線
パターンは上下非対称とする
停車駅は
新快速が現状とほぼ同じ。ただし半数は西明石通過で
大久保停車。
快速は大幅に停車駅を変更し、名称は区快に変更。
快速という種別名はいわゆる"区間新快速"に使用する。
区快の停車駅は
現快速+西ノ宮+塩屋+朝霧-尼崎-芦屋-兵庫
とし、C電(普通)は高槻・須磨間のみでの運転
運転本数は
新快速は長浜・姫路と京都・姫路が20分毎ずつ
区快は米原・大久保と草津・姫路が20分毎ずつ
普通は10分毎。
JR宝塚線直通普通は廃止。
189 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/07 21:54 ID:wMOKmxeg
下りの緩急接続は以下の通り。なお(片)は片接続を
意味します。
a)新快速と区快
野洲・米原・大阪・神戸(片)・明石・大久保・加古川
b)新快速と普通
高槻(片)・大阪・芦屋・三ノ宮
c)区快と普通
高槻(片)・大阪・住吉・須磨(片)
意味します。
a)新快速と区快
野洲・米原・大阪・神戸(片)・明石・大久保・加古川
b)新快速と普通
高槻(片)・大阪・芦屋・三ノ宮
c)区快と普通
高槻(片)・大阪・住吉・須磨(片)
190 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/07 22:04 ID:wMOKmxeg
上りの緩急接続は以下の通り
a)新快速と区快
加古川・大久保・明石・神戸(片)・高槻(片)・京都(片)・草津
b)新快速と普通
三ノ宮・芦屋・高槻(片)
c)区快と普通
須磨(片)・住吉・新大阪(片)・茨木(片)
とここまで書きましたが、これじゃあ何のことか分かりません
よね…。時刻表タイプの方がよろしいでしょうか?154さん
ちなみに外線経由となるのは、新快速は下り全複々線区間
上り京都以西。ただし上下ともに大阪・新大阪間は内線経由
区快下りは新大阪・大阪間と芦屋・東灘信号所間
上りは下りに加え新大阪・茨木間
外線の本数が多すぎるように見えますが、芦屋・東灘信号所
間に関しては新快速と続行運転となっておりますから
それほど問題有りません。
上り新大阪・茨木間は若干厳しいものがありますが、それ
でも特急や貨物を入れる余地がなくなるわけではありません。
a)新快速と区快
加古川・大久保・明石・神戸(片)・高槻(片)・京都(片)・草津
b)新快速と普通
三ノ宮・芦屋・高槻(片)
c)区快と普通
須磨(片)・住吉・新大阪(片)・茨木(片)
とここまで書きましたが、これじゃあ何のことか分かりません
よね…。時刻表タイプの方がよろしいでしょうか?154さん
ちなみに外線経由となるのは、新快速は下り全複々線区間
上り京都以西。ただし上下ともに大阪・新大阪間は内線経由
区快下りは新大阪・大阪間と芦屋・東灘信号所間
上りは下りに加え新大阪・茨木間
外線の本数が多すぎるように見えますが、芦屋・東灘信号所
間に関しては新快速と続行運転となっておりますから
それほど問題有りません。
上り新大阪・茨木間は若干厳しいものがありますが、それ
でも特急や貨物を入れる余地がなくなるわけではありません。
191 ：名無しでGO!：02/02/07 22:16 ID:RNG//rdS
一応西宮市の駅だから停めたくなるのもわかるが、
ＪＲ西宮は阪急･阪神に比べ相当少ない(っていうか阪神間でもワースト級)ので
優等列車を停めなくて良い。他駅にして救済する方が良いよ。
ＪＲ西宮は阪急･阪神に比べ相当少ない(っていうか阪神間でもワースト級)ので
優等列車を停めなくて良い。他駅にして救済する方が良いよ。
192 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/07 22:23 ID:wMOKmxeg
>>191
西ノ宮が周りの駅と比べて乗降客数が少な目であるのは、
知っていますけど、てこ入れの意味合いで止めてみました。
しかし他の駅に止める場合、芦屋なら接続を取らないので
それほど意味がありません。
客が多い甲子園口か立花という考えも有りますが、
片方だけっていうのは難しそうな気がします。かといって
両方止めると遅くなりすぎて、バランスが取れないんですよ。
西ノ宮が周りの駅と比べて乗降客数が少な目であるのは、
知っていますけど、てこ入れの意味合いで止めてみました。
しかし他の駅に止める場合、芦屋なら接続を取らないので
それほど意味がありません。
客が多い甲子園口か立花という考えも有りますが、
片方だけっていうのは難しそうな気がします。かといって
両方止めると遅くなりすぎて、バランスが取れないんですよ。
193 ：154：02/02/07 22:35 ID:SzuOOVwC
ふーむ、斬新。こういうことですか。千鳥停車……。
見る限り、区快は大阪－東灘で外線走行しそうですが。
大塚尼立甲西夙芦甲本住六ナ三元神兵長鷹須塩垂舞朝明西大
阪本崎花子宮川屋南山吉甲ダ宮町戸庫田取磨屋水子霧石明久
●－●－－－－●－－－－－●－●－－－－－－－－●▲▲ 新快6本/h
●－－－－●－－－－●●－●●●－－－●●●●●●●● 区快6本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通6本/h
見る限り、区快は大阪－東灘で外線走行しそうですが。
大塚尼立甲西夙芦甲本住六ナ三元神兵長鷹須塩垂舞朝明西大
阪本崎花子宮川屋南山吉甲ダ宮町戸庫田取磨屋水子霧石明久
●－●－－－－●－－－－－●－●－－－－－－－－●▲▲ 新快6本/h
●－－－－●－－－－●●－●●●－－－●●●●●●●● 区快6本/h
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝ 普通6本/h
194 ：154：02/02/07 22:38 ID:SzuOOVwC
おっと、気がついたら、書き込みが増えてた。外線走行は現状と同じですね。スマソ。
195 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/07 22:46 ID:wMOKmxeg
上りの新大阪・茨木間があまりに厳しいようなら、
その区間は内線に戻し、普通のスジを移動させれば
それほど問題がなくなるでしょう。
種別 普通 丹波 普通 特急
大阪 ＿＿ 1104 ＿＿ 1113
尼崎 1101 1110 1112 1119
伊丹 1109 1116 1120 "↓"
川西 1114 1120 1125 "↓"
宝塚 1121 1126 1132 1135
名塩 1126 1130 ＿＿ "↓"
三田 1137 1139 ＿＿ 1148
新三 1140 1142 ＿＿ "↓"
相野 ＿＿ 1149 ＿＿ "↓"
篠山 ＿＿ 1205 ＿＿ 1207
20分サイクルで、特急のみ1時間サイクルを基本としています。
その区間は内線に戻し、普通のスジを移動させれば
それほど問題がなくなるでしょう。
種別 普通 丹波 普通 特急
大阪 ＿＿ 1104 ＿＿ 1113
尼崎 1101 1110 1112 1119
伊丹 1109 1116 1120 "↓"
川西 1114 1120 1125 "↓"
宝塚 1121 1126 1132 1135
名塩 1126 1130 ＿＿ "↓"
三田 1137 1139 ＿＿ 1148
新三 1140 1142 ＿＿ "↓"
相野 ＿＿ 1149 ＿＿ "↓"
篠山 ＿＿ 1205 ＿＿ 1207
20分サイクルで、特急のみ1時間サイクルを基本としています。
196 ：名無しでGO!：02/02/07 22:48 ID:RNG//rdS
>>192
どうもです。
バランス考えると中間の甲子園口になるけど、下り外側線にホームがないね。
星のまちさんの案では直接影響はないけど、ネックになることも。
現在もそうですが、西宮停車は、当駅のみしか恩恵がないから周辺駅からは不評だね。
芦屋以西だと本山とか停めても面白いんだけどね。この場合違うからね。
どうもです。
バランス考えると中間の甲子園口になるけど、下り外側線にホームがないね。
星のまちさんの案では直接影響はないけど、ネックになることも。
現在もそうですが、西宮停車は、当駅のみしか恩恵がないから周辺駅からは不評だね。
芦屋以西だと本山とか停めても面白いんだけどね。この場合違うからね。
197 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/07 22:52 ID:wMOKmxeg
種別 普通 普通 丹波 特急
篠山 ＿＿ ＿＿ 1113 1129
相野 ＿＿ ＿＿ 1129 "↓"
新三 ＿＿ 1129 1136 "↓"
三田 ＿＿ 1132 1139 1148
名塩 ＿＿ 1143 1148 "↓"
宝塚 1142 1149 1152 1200
川西 1149 1159 1158 "↓"
伊丹 1155 1205 1202 "↓"
尼崎 1203 1213 1208 1215
大阪 ＿＿ ＿＿ 1214 1222
#尼崎のみ着時刻
篠山 ＿＿ ＿＿ 1113 1129
相野 ＿＿ ＿＿ 1129 "↓"
新三 ＿＿ 1129 1136 "↓"
三田 ＿＿ 1132 1139 1148
名塩 ＿＿ 1143 1148 "↓"
宝塚 1142 1149 1152 1200
川西 1149 1159 1158 "↓"
伊丹 1155 1205 1202 "↓"
尼崎 1203 1213 1208 1215
大阪 ＿＿ ＿＿ 1214 1222
#尼崎のみ着時刻
198 ：154@思考中：02/02/07 22:59 ID:PkmnSxks
>>190
時刻表タイプのほうがもちろんわかりやすいですが、上の書き込みからでも
想像はできますんで、お気遣いなく。
ただ、大阪駅での接続が新快・区快・普通の３列車接続となるのはホームの
点から問題があるような。
区快はどうも芦屋で内側線から外側線に転線するようですが、
通過に際して35km/h制限を食らいますから、停車並みに時間がかかりそうです。
上下非対称になった理由は運用の都合でしょうか。
当方も色々と考えてみます。……そうかー、千鳥があったかぁ。
なんか、神戸線スレみたいになってしまいましたが。明日早いのでこれで。
時刻表タイプのほうがもちろんわかりやすいですが、上の書き込みからでも
想像はできますんで、お気遣いなく。
ただ、大阪駅での接続が新快・区快・普通の３列車接続となるのはホームの
点から問題があるような。
区快はどうも芦屋で内側線から外側線に転線するようですが、
通過に際して35km/h制限を食らいますから、停車並みに時間がかかりそうです。
上下非対称になった理由は運用の都合でしょうか。
当方も色々と考えてみます。……そうかー、千鳥があったかぁ。
なんか、神戸線スレみたいになってしまいましたが。明日早いのでこれで。
199 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/07 23:12 ID:wMOKmxeg
種別 普通 区快 普通 快速
木津 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1054
祝園 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1102
同志 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1108
田辺 ＿＿ 1100 ＿＿ 1113
松井 1053 1107 ＿＿ 1119
長尾 1056 1110 ＿＿ 1122
磐船 1103 1117 ＿＿ 1127
星田 1106 1120 ＿＿ 1130
畷＿ 1115 1126 1128 1134
住道 1121 1130 1133 1138
放出 1128 1135 1140 1143
京橋 1133 1139 1144 1147
大天 1137 1143 ＿＿ 1150
北新 1139 1145 ＿＿ 1152
海老 1142 1148 ＿＿ 1154
尼崎 1150 1156 ＿＿ 1200
種別 快速 普通 区快 普通
尼崎 1045 ＿＿ 1049 1055
海老 1051 ＿＿ 1057 1103
北新 1054 ＿＿ 1101 1107
大天 1056 ＿＿ 1103 1109
京橋 1059 1101 1107 1113
放出 1102 1105 1110 1117
住道 1107 1112 1115 1124
畷＿ 1111 1117 1119 1133
星田 1115 ＿＿ 1125 1139
磐船 1118 ＿＿ 1128 1142
長尾 1123 ＿＿ 1135 1149
松井 1126 ＿＿ 1138 1152
田辺 1134 ＿＿ 1147 ＿＿
同志 1136 ＿＿ ＿＿ ＿＿
祝園 1143 ＿＿ ＿＿ ＿＿
木津 1149 ＿＿ ＿＿ ＿＿
木津 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1054
祝園 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1102
同志 ＿＿ ＿＿ ＿＿ 1108
田辺 ＿＿ 1100 ＿＿ 1113
松井 1053 1107 ＿＿ 1119
長尾 1056 1110 ＿＿ 1122
磐船 1103 1117 ＿＿ 1127
星田 1106 1120 ＿＿ 1130
畷＿ 1115 1126 1128 1134
住道 1121 1130 1133 1138
放出 1128 1135 1140 1143
京橋 1133 1139 1144 1147
大天 1137 1143 ＿＿ 1150
北新 1139 1145 ＿＿ 1152
海老 1142 1148 ＿＿ 1154
尼崎 1150 1156 ＿＿ 1200
種別 快速 普通 区快 普通
尼崎 1045 ＿＿ 1049 1055
海老 1051 ＿＿ 1057 1103
北新 1054 ＿＿ 1101 1107
大天 1056 ＿＿ 1103 1109
京橋 1059 1101 1107 1113
放出 1102 1105 1110 1117
住道 1107 1112 1115 1124
畷＿ 1111 1117 1119 1133
星田 1115 ＿＿ 1125 1139
磐船 1118 ＿＿ 1128 1142
長尾 1123 ＿＿ 1135 1149
松井 1126 ＿＿ 1138 1152
田辺 1134 ＿＿ 1147 ＿＿
同志 1136 ＿＿ ＿＿ ＿＿
祝園 1143 ＿＿ ＿＿ ＿＿
木津 1149 ＿＿ ＿＿ ＿＿
200 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/07 23:13 ID:wMOKmxeg
>>198
発車時刻がずれる普通を新快速・快速以外のホームに
持っていくしかないですね。
なお上り新快速は他の種別との兼ね合いで、大阪では
5分停車となります。
また遅延防止のため、停車時間を長めに取るので
若干遅くなります。
発車時刻がずれる普通を新快速・快速以外のホームに
持っていくしかないですね。
なお上り新快速は他の種別との兼ね合いで、大阪では
5分停車となります。
また遅延防止のため、停車時間を長めに取るので
若干遅くなります。
ｲｷｽｷﾞﾀ･･･
￣￣￣￣￣∨￣￣￣ (´´
∧∧ ） (´⌒(´
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￣￣ (´⌒(´⌒;; 200
ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
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202 ：INQ(=154)：02/02/08 11:55 ID:J0TQ3cL7
色々いじくりまわして出来上がりました。煩雑になってきたのでコテハン使います。
列車名区快普通丹快普通区快特急普通丹快普通区快普通丹快普通
大阪発＿＿＿＿1205＿＿＿＿1218＿＿1225＿＿＿＿＿＿1245＿＿
尼崎〃1201120712111217122112251227123112371241124712511257
塚口〃"↓"1210"↓"1220"↓""↓"1230"↓"1240"↓"1250"↓"1300
伊丹〃12071215121712251227"↓"1235123712451247125512571305
川池〃12111223122112351231"↓"1243124112531251130313011313
中山〃"↓"1226"↓"1238"↓""↓"1246"↓"1256"↓"1306"↓"1316
宝塚〃1217123012271242124012391250124713001257131013071320
名塩〃122312361231￣￣1246"↓"12561251￣￣130313161311￣￣
三田〃123412471240￣￣1257125013071300￣￣131413271320￣￣
新三〃123712501244￣￣1300"↓"13101304￣￣131713301324￣￣
相野〃￣￣￣￣1251￣￣￣￣"↓"￣￣1311￣￣￣￣￣￣1331￣￣
篠山着￣￣￣￣1306￣￣￣￣1308￣￣1326￣￣￣￣￣￣1346￣￣
列車名区快普通丹快普通区快特急普通丹快普通区快普通丹快普通
大阪発＿＿＿＿1205＿＿＿＿1218＿＿1225＿＿＿＿＿＿1245＿＿
尼崎〃1201120712111217122112251227123112371241124712511257
塚口〃"↓"1210"↓"1220"↓""↓"1230"↓"1240"↓"1250"↓"1300
伊丹〃12071215121712251227"↓"1235123712451247125512571305
川池〃12111223122112351231"↓"1243124112531251130313011313
中山〃"↓"1226"↓"1238"↓""↓"1246"↓"1256"↓"1306"↓"1316
宝塚〃1217123012271242124012391250124713001257131013071320
名塩〃122312361231￣￣1246"↓"12561251￣￣130313161311￣￣
三田〃123412471240￣￣1257125013071300￣￣131413271320￣￣
新三〃123712501244￣￣1300"↓"13101304￣￣131713301324￣￣
相野〃￣￣￣￣1251￣￣￣￣"↓"￣￣1311￣￣￣￣￣￣1331￣￣
篠山着￣￣￣￣1306￣￣￣￣1308￣￣1326￣￣￣￣￣￣1346￣￣
203 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/08 15:11 ID:NzMZXrGQ
>>202
方針は概ね同じですが、区快の半分に相当する部分が
こちらの案より多くなっていますね。東西線内はどのような
感じになるのでしょうか?
東海道・山陽本線のダイヤ案で前のものより問題点を
減らしたのを作ってみました。後ほど書き込みます。
方針は概ね同じですが、区快の半分に相当する部分が
こちらの案より多くなっていますね。東西線内はどのような
感じになるのでしょうか?
東海道・山陽本線のダイヤ案で前のものより問題点を
減らしたのを作ってみました。後ほど書き込みます。
204 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/08 15:45 ID:NzMZXrGQ
種別普通普通新快区快普通新快区快
米原＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿10351004
彦根＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿10391009
能登＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿10481022
八幡＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿10541030
野洲＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿11001042
守山＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿11031045
草津＿＿1041＿＿＿＿＿＿11071051
石山＿＿1050＿＿＿＿＿＿11131100
大津＿＿1055＿＿＿＿＿＿11171105
山科＿＿1059＿＿＿＿＿＿11211109
京都＿＿110411171107＿＿11271117
長岡＿＿＿＿"↓"1117＿＿"↓"1127
高槻1120＿＿11301127113011401137
茨木1126＿＿"↓"11321136"↓"1142
新大1138＿＿11411140114811511150
大阪1143＿＿11451145115311551155
米原＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿10351004
彦根＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿10391009
能登＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿10481022
八幡＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿10541030
野洲＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿11001042
守山＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿11031045
草津＿＿1041＿＿＿＿＿＿11071051
石山＿＿1050＿＿＿＿＿＿11131100
大津＿＿1055＿＿＿＿＿＿11171105
山科＿＿1059＿＿＿＿＿＿11211109
京都＿＿110411171107＿＿11271117
長岡＿＿＿＿"↓"1117＿＿"↓"1127
高槻1120＿＿11301127113011401137
茨木1126＿＿"↓"11321136"↓"1142
新大1138＿＿11411140114811511150
大阪1143＿＿11451145115311551155
205 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/08 15:46 ID:NzMZXrGQ
種別普通普通新快区快普通新快区快
大阪1144＿＿11501151115412001201
尼崎1151＿＿1155"↓"12011205"↓"
西宮1200＿＿"↓"12031210"↓"1213
芦屋1203＿＿1203"↓"12131213"↓"
住吉1209＿＿"↓"12091219"↓"1219
六甲1213＿＿"↓"12121223"↓"1222
三宮1221＿＿12111217123112211227
元町1223＿＿"↓"12191233"↓"1229
神戸1225＿＿12141221123512241231
兵庫1227＿＿"↓""↓"1237"↓""↓"
須磨1235＿＿"↓"12281245"↓"1238
垂水＿＿＿＿"↓"1234＿＿"↓"1244
舞子＿＿＿＿"↓"1236＿＿"↓"1246
明石＿＿＿＿12261241＿＿12361251
西明＿＿＿＿"↓"1245＿＿12401255
大久＿＿＿＿12311253＿＿"↓"1258
加古＿＿＿＿12391311＿＿1249＿＿
姫路＿＿＿＿12491326＿＿1259＿＿
大阪1144＿＿11501151115412001201
尼崎1151＿＿1155"↓"12011205"↓"
西宮1200＿＿"↓"12031210"↓"1213
芦屋1203＿＿1203"↓"12131213"↓"
住吉1209＿＿"↓"12091219"↓"1219
六甲1213＿＿"↓"12121223"↓"1222
三宮1221＿＿12111217123112211227
元町1223＿＿"↓"12191233"↓"1229
神戸1225＿＿12141221123512241231
兵庫1227＿＿"↓""↓"1237"↓""↓"
須磨1235＿＿"↓"12281245"↓"1238
垂水＿＿＿＿"↓"1234＿＿"↓"1244
舞子＿＿＿＿"↓"1236＿＿"↓"1246
明石＿＿＿＿12261241＿＿12361251
西明＿＿＿＿"↓"1245＿＿12401255
大久＿＿＿＿12311253＿＿"↓"1258
加古＿＿＿＿12391311＿＿1249＿＿
姫路＿＿＿＿12491326＿＿1259＿＿
206 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/08 16:06 ID:NzMZXrGQ
種別普通区快新快普通区快新快普通
姫路＿＿＿＿1035＿＿10181045＿＿
加古＿＿＿＿1045＿＿10381055＿＿
大久＿＿10461053＿＿1056"↓"＿＿
西明＿＿1050"↓"＿＿11001105＿＿
明石＿＿10541058＿＿11041108＿＿
舞子＿＿1059"↓"＿＿1109"↓"＿＿
垂水＿＿1101"↓"＿＿1111"↓"＿＿
須磨10501107"↓"11001117"↓"＿＿
兵庫1057"↓""↓"1107"↓""↓"＿＿
神戸110011141111111011241121＿＿
元町11021116"↓"11121126"↓"＿＿
三宮110511181114111511281124＿＿
六甲11121122"↓"11221132"↓"＿＿
住吉11151125"↓"11251135"↓"＿＿
芦屋1121"↓"11211131"↓"1131＿＿
西宮11241131"↓"11341141"↓"＿＿
尼崎1133"↓"11291143"↓"1139＿＿
大阪114011431134115011531144＿＿
姫路＿＿＿＿1035＿＿10181045＿＿
加古＿＿＿＿1045＿＿10381055＿＿
大久＿＿10461053＿＿1056"↓"＿＿
西明＿＿1050"↓"＿＿11001105＿＿
明石＿＿10541058＿＿11041108＿＿
舞子＿＿1059"↓"＿＿1109"↓"＿＿
垂水＿＿1101"↓"＿＿1111"↓"＿＿
須磨10501107"↓"11001117"↓"＿＿
兵庫1057"↓""↓"1107"↓""↓"＿＿
神戸110011141111111011241121＿＿
元町11021116"↓"11121126"↓"＿＿
三宮110511181114111511281124＿＿
六甲11121122"↓"11221132"↓"＿＿
住吉11151125"↓"11251135"↓"＿＿
芦屋1121"↓"11211131"↓"1131＿＿
西宮11241131"↓"11341141"↓"＿＿
尼崎1133"↓"11291143"↓"1139＿＿
大阪114011431134115011531144＿＿
207 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/08 16:07 ID:NzMZXrGQ
種別普通区快新快普通区快新快普通
大阪114211501135115212001145＿＿
新大114611541139115612041149＿＿
茨木11591202"↓"12091212"↓"＿＿
高槻120512071150121512171200＿＿
長岡＿＿1217"↓"＿＿1227"↓"＿＿
京都＿＿12281203＿＿123712141238
山科＿＿1233＿＿＿＿＿＿12191243
大津＿＿1237＿＿＿＿＿＿12231247
石山＿＿1242＿＿＿＿＿＿12271252
草津＿＿1254＿＿＿＿＿＿12321302
守山＿＿1300＿＿＿＿＿＿1236＿＿
野洲＿＿1303＿＿＿＿＿＿1239＿＿
八幡＿＿1311＿＿＿＿＿＿1246＿＿
能登＿＿1319＿＿＿＿＿＿1252＿＿
彦根＿＿1332＿＿＿＿＿＿1300＿＿
米原＿＿1337＿＿＿＿＿＿1305＿＿
大阪114211501135115212001145＿＿
新大114611541139115612041149＿＿
茨木11591202"↓"12091212"↓"＿＿
高槻120512071150121512171200＿＿
長岡＿＿1217"↓"＿＿1227"↓"＿＿
京都＿＿12281203＿＿123712141238
山科＿＿1233＿＿＿＿＿＿12191243
大津＿＿1237＿＿＿＿＿＿12231247
石山＿＿1242＿＿＿＿＿＿12271252
草津＿＿1254＿＿＿＿＿＿12321302
守山＿＿1300＿＿＿＿＿＿1236＿＿
野洲＿＿1303＿＿＿＿＿＿1239＿＿
八幡＿＿1311＿＿＿＿＿＿1246＿＿
能登＿＿1319＿＿＿＿＿＿1252＿＿
彦根＿＿1332＿＿＿＿＿＿1300＿＿
米原＿＿1337＿＿＿＿＿＿1305＿＿
208 ：阪神宝塚線：02/02/08 21:50 ID:PVp32pE1
ヽ(`Д´)ﾉ ﾅﾝｶﾏﾆｱｯｸ
209 ：現役 福知山運転所運転士：02/02/08 22:38 ID:VQ5h5q4s
初めまして。JR西日本福知山運転所で運転士をやっている者です。丹波路快速は、
乗務したことはありませんが、普通、快速、特急北近畿号、はしだて号、
きのさき号、まいづる号、たんば号、タンゴエクスプロラー号、タンゴディスカバリー号、
急行だいせん号、寝台特急出雲号の何れかに乗務します。甲種電気車免許の他に
甲種内燃車の免許を持っていますので、特急タンゴエクスプロラー号、タンゴディスカバリー号、
急行だいせん号、寝台特急出雲号のディーゼル機関車や気動車の運転もしています。
乗務したことはありませんが、普通、快速、特急北近畿号、はしだて号、
きのさき号、まいづる号、たんば号、タンゴエクスプロラー号、タンゴディスカバリー号、
急行だいせん号、寝台特急出雲号の何れかに乗務します。甲種電気車免許の他に
甲種内燃車の免許を持っていますので、特急タンゴエクスプロラー号、タンゴディスカバリー号、
急行だいせん号、寝台特急出雲号のディーゼル機関車や気動車の運転もしています。
210 ： ：02/02/08 23:12 ID:7ZvEsJzx
伊丹市は廃れろ。
211 ： ：02/02/08 23:13 ID:7ZvEsJzx
伊丹市は川西市に吸収合併されて影も形もなくなれ。
212 ： ：02/02/08 23:15 ID:7ZvEsJzx
伊丹に快速を止めるな。あんなうざくて、面積小さいのに人口多い
厚苦しい都市の玄関口になんか止めるな。
厚苦しい都市の玄関口になんか止めるな。
213 ： ：02/02/08 23:21 ID:7ZvEsJzx
宝塚＞川西＞尼崎＞伊丹
214 ： ：02/02/08 23:21 ID:7ZvEsJzx
箕面線＞伊丹線
215 ： ：02/02/08 23:23 ID:7ZvEsJzx
伊丹市の人口が減りますように。伊丹市が廃れますように。
伊丹市が田んぼが又多く見れる都市になれますように。
伊丹市が田んぼが又多く見れる都市になれますように。
216 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/02/08 23:25 ID:Lp1QiTT3
>>215
Ａ列車で逝こう４みたいだな。
Ａ列車で逝こう４みたいだな。
217 ：現役 福知山運転所運転士：02/02/08 23:25 ID:VQ5h5q4s
何故、そんなに伊丹市を嫌ってるのですか？
それでは、私は明日の急行だいせん号大阪行きに乗務なので寝ます。
それでは、私は明日の急行だいせん号大阪行きに乗務なので寝ます。
7ZvEsJzxよ、オマエがあぼーん汁
219 ：名無しでGO!：02/02/08 23:52 ID:VQ5h5q4s
伊丹駅周辺は開発中でまだまだ発展するぜよ～。人もうようよ！
220 ：名無しでGO!：02/02/09 00:24 ID:mNKKLbPq
7ZvEsJzxって阪急スレで塚口通過とほざきまくってるキティじゃねーか？
飽きたから今度は伊丹に鞍替えしたみたいやな(藁
飽きたから今度は伊丹に鞍替えしたみたいやな(藁
221 ：220：02/02/09 00:26 ID:mNKKLbPq
それか松下にでもいじめられたのかい？かわいそうに(藁
222 ：名無しでGO!：02/02/09 00:31 ID:RJIe70eb
＞7ZvEsJzx
＞人口多い厚苦しい都市の玄関口になんか止めるな。
ＪＲにしてみたら稼ぐのにもってこい（ｗ
>>220
>>212－>>215はキテイだからほっといてやれ、そのうち病院から迎えが来るよ（藁
＞人口多い厚苦しい都市の玄関口になんか止めるな。
ＪＲにしてみたら稼ぐのにもってこい（ｗ
>>220
>>212－>>215はキテイだからほっといてやれ、そのうち病院から迎えが来るよ（藁
223 ：INQ：02/02/09 00:34 ID:eUVG8ehU
>>203
すっかり遅くなってｼﾏﾀ。学研線ダイヤです。
列車名普通快速普通区快普通快速普通区快
木津発＿＿1103＿＿＿＿＿＿1123＿＿＿＿
祝園〃＿＿1109＿＿＿＿＿＿1129＿＿＿＿
同志〃＿＿1117＿＿＿＿＿＿1137＿＿＿＿
田辺〃＿＿1122＿＿1127＿＿1142＿＿1147
松井〃＿＿112811201133＿＿114811401153
長尾〃＿＿113111231136＿＿115111431156
津田〃＿＿"↓"11271140＿＿"↓"11471200
磐船〃＿＿113711301143＿＿115711501203
星田〃＿＿113911331146＿＿115911531206
畷＿〃11291143113911531149120311591213
住道〃11371146114711561157120612071216
鴻池〃1140"↓"1150"↓"1200"↓"1210"↓"
放出〃11451151115512011205121112151221
京橋〃11491155115912051209121512191225
新地〃11551201120512111215122112251231
海老〃11581203120812131218122312281233
御幣〃1201"↓"1211"↓"1221"↓"1231"↓"
尼崎着12061209121612191226122912361239
行き先新三加古宝塚新三新三加古宝塚新三
すっかり遅くなってｼﾏﾀ。学研線ダイヤです。
列車名普通快速普通区快普通快速普通区快
木津発＿＿1103＿＿＿＿＿＿1123＿＿＿＿
祝園〃＿＿1109＿＿＿＿＿＿1129＿＿＿＿
同志〃＿＿1117＿＿＿＿＿＿1137＿＿＿＿
田辺〃＿＿1122＿＿1127＿＿1142＿＿1147
松井〃＿＿112811201133＿＿114811401153
長尾〃＿＿113111231136＿＿115111431156
津田〃＿＿"↓"11271140＿＿"↓"11471200
磐船〃＿＿113711301143＿＿115711501203
星田〃＿＿113911331146＿＿115911531206
畷＿〃11291143113911531149120311591213
住道〃11371146114711561157120612071216
鴻池〃1140"↓"1150"↓"1200"↓"1210"↓"
放出〃11451151115512011205121112151221
京橋〃11491155115912051209121512191225
新地〃11551201120512111215122112251231
海老〃11581203120812131218122312281233
御幣〃1201"↓"1211"↓"1221"↓"1231"↓"
尼崎着12061209121612191226122912361239
行き先新三加古宝塚新三新三加古宝塚新三
224 ：INQ：02/02/09 00:51 ID:2vxQxZQo
223のダイヤは星のまちさん案とよく似ています。（設備も限られているので）
違いは、
1.畷普通を宝塚線へ直通化したこと。
2.区間快速も東西線内で通過運転を行っていること。
3.快速を神戸線に乗り入れたこと（これは賛否分かれそうですが）。
などです。
202の宝塚線ダイヤですが、特徴はご指摘の通りです。
ゆえに宝塚－新三田で各停列車が6本/hあり、少々過剰気味ではあります。
また尼崎－川西池田では普通のスジが相当立っています。尼崎で神戸線普通と
接続を意識したためです。207系限定運用なのでなんとかなるかと思いますが。
違いは、
1.畷普通を宝塚線へ直通化したこと。
2.区間快速も東西線内で通過運転を行っていること。
3.快速を神戸線に乗り入れたこと（これは賛否分かれそうですが）。
などです。
202の宝塚線ダイヤですが、特徴はご指摘の通りです。
ゆえに宝塚－新三田で各停列車が6本/hあり、少々過剰気味ではあります。
また尼崎－川西池田では普通のスジが相当立っています。尼崎で神戸線普通と
接続を意識したためです。207系限定運用なのでなんとかなるかと思いますが。
225 ：INQ：02/02/09 01:24 ID:T8MlIgMs
神戸線ダイヤです。202宝塚線・223学研線も参照のほどを。
列車名普通新快丹快快速普通新快快速
大阪発120012001205＿＿121012101215
尼崎〃1207120512111211121712151221
西宮〃1216"↓"＿＿12161226"↓"1226
夙川〃1218"↓"＿＿"↓"1228"↓""↓"
芦屋〃12221212＿＿1220123212221230
本山〃1226"↓"＿＿"↓"1236"↓""↓"
住吉〃1228"↓"＿＿12241238"↓"1234
六甲〃1231"↓"＿＿12261241"↓"1236
三宮〃12361220＿＿1230124612301240
元町〃1238"↓"＿＿12321248"↓"1242
神戸〃12401223＿＿1234125012331244
兵庫〃1242"↓"＿＿12361252"↓"1246
長田〃1244"↓"＿＿"↓"1254"↓""↓"
須磨〃1252"↓"＿＿12411302"↓"1251
垂水〃1258"↓"＿＿12461308"↓"1256
舞子〃1300"↓"＿＿12481310"↓"1258
明石〃13071235＿＿1252131712451302
西明〃13101238＿＿13001320"↓"1305
大久〃＿＿"↓"＿＿1303＿＿12501312
加古〃＿＿1247＿＿1315＿＿12571329
姫路着＿＿1257＿＿＿＿＿＿13071344
列車名普通新快丹快快速普通新快快速
大阪発120012001205＿＿121012101215
尼崎〃1207120512111211121712151221
西宮〃1216"↓"＿＿12161226"↓"1226
夙川〃1218"↓"＿＿"↓"1228"↓""↓"
芦屋〃12221212＿＿1220123212221230
本山〃1226"↓"＿＿"↓"1236"↓""↓"
住吉〃1228"↓"＿＿12241238"↓"1234
六甲〃1231"↓"＿＿12261241"↓"1236
三宮〃12361220＿＿1230124612301240
元町〃1238"↓"＿＿12321248"↓"1242
神戸〃12401223＿＿1234125012331244
兵庫〃1242"↓"＿＿12361252"↓"1246
長田〃1244"↓"＿＿"↓"1254"↓""↓"
須磨〃1252"↓"＿＿12411302"↓"1251
垂水〃1258"↓"＿＿12461308"↓"1256
舞子〃1300"↓"＿＿12481310"↓"1258
明石〃13071235＿＿1252131712451302
西明〃13101238＿＿13001320"↓"1305
大久〃＿＿"↓"＿＿1303＿＿12501312
加古〃＿＿1247＿＿1315＿＿12571329
姫路着＿＿1257＿＿＿＿＿＿13071344
226 ：INQ：02/02/09 01:31 ID:T8MlIgMs
新快速大久保一部停車案をいただいちゃいました。
快速は大阪－芦屋で外線走行します。過密ダイヤになるので問題アリですが。
このダイヤは夙川新駅開業後の想定なので、それまでは西宮通過でしょうか。
東西線から尼崎１番線、同８番線から東西線に入れるポイントの設置が
このダイヤの条件になります。
快速は大阪－芦屋で外線走行します。過密ダイヤになるので問題アリですが。
このダイヤは夙川新駅開業後の想定なので、それまでは西宮通過でしょうか。
東西線から尼崎１番線、同８番線から東西線に入れるポイントの設置が
このダイヤの条件になります。
227 ：名無しでGO!：02/02/09 01:40 ID:gMo77E6J
>7ZvEsJzx
そんなに伊丹を不要とするなら
一回見に来て欲しい
そんなに伊丹を不要とするなら
一回見に来て欲しい
228 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/09 01:59 ID:ty4jUkc2
>>223,225等
なるほどこういうことですか。
しかし東西線内毎時12本は、ちょっと過剰だと思いますよ。
今は夕ラッシュ時でも毎時8本しか有りませんからね。
実際昼間は10分毎に減便されても可笑しくないような乗車率です。
ところで、芦屋・三ノ宮間で住吉・六甲道停車で10分は少々厳しいのでは
ないでしょうか?
けど遅くすると三ノ宮までさえも逃げ切れなくなるのか…。
私の案でもそうですが、10分サイクルにすると快速が益々中途半端な
存在となってしまうんですよね…。
そのため私案では、快速は少なくとも須磨・垂水方面へは有効に
使われるように、神戸までは新快速から逃げ切らせました。
なるほどこういうことですか。
しかし東西線内毎時12本は、ちょっと過剰だと思いますよ。
今は夕ラッシュ時でも毎時8本しか有りませんからね。
実際昼間は10分毎に減便されても可笑しくないような乗車率です。
ところで、芦屋・三ノ宮間で住吉・六甲道停車で10分は少々厳しいのでは
ないでしょうか?
けど遅くすると三ノ宮までさえも逃げ切れなくなるのか…。
私の案でもそうですが、10分サイクルにすると快速が益々中途半端な
存在となってしまうんですよね…。
そのため私案では、快速は少なくとも須磨・垂水方面へは有効に
使われるように、神戸までは新快速から逃げ切らせました。
229 ：名無しでGO!：02/02/09 03:03 ID:pndyuvh2
>>223他
ということは学研線にも223系投入？
ということは学研線にも223系投入？
230 ： ：02/02/09 08:30 ID:iOFaPWPv
宝塚市、川西市、三田市最高。いい環境。
豊中市は高級感有る。
尼崎市は普通。
西宮市は神戸みたいなモノ。
池田市は有名に成りすぎ。
伊丹市は糞。
豊中市は高級感有る。
尼崎市は普通。
西宮市は神戸みたいなモノ。
池田市は有名に成りすぎ。
伊丹市は糞。
231 ： ：02/02/09 08:31 ID:iOFaPWPv
227 見たことあるぞ。むかついた。あんな街廃れて消えろ。
なぜ人口減ってるとか一時期いわれてたのに又増えるんだよ。
厚苦しいよ。
なぜ人口減ってるとか一時期いわれてたのに又増えるんだよ。
厚苦しいよ。
232 ： ：02/02/09 08:36 ID:iOFaPWPv
昔のＪＲ宝塚線＞現在のＪＲ宝塚線
233 ： ：02/02/09 08:38 ID:iOFaPWPv
232 今のダイヤむかつく。ブルーの車両全廃しろ。フーリガンに
落書きされろ。福知山線にブルーを乗り入れさせるな。
昔は良かったよ。黄色が走っていて。しかも１１３，１１７系
と言った風情ある車両だらけで。何でＪＲ宝塚線だけこんな
に悪い意味で変化が有って、他の路線にはあまり変化がないのか。
落書きされろ。福知山線にブルーを乗り入れさせるな。
昔は良かったよ。黄色が走っていて。しかも１１３，１１７系
と言った風情ある車両だらけで。何でＪＲ宝塚線だけこんな
に悪い意味で変化が有って、他の路線にはあまり変化がないのか。
234 ： ：02/02/09 08:50 ID:OGgYLCO/
ＪＲは宝塚線のみ悪い意味も含め便利にしているのでえこひいきだ。
235 ： ：02/02/09 08:51 ID:OGgYLCO/
宝塚線を死語にしよう。よって福知山線。
236 ： ：02/02/09 08:55 ID:OGgYLCO/
伊丹市は雪印食品、児童殺傷事件の犯人の元在住地、ライフスペース
の件等ドキュソだらけだ。
の件等ドキュソだらけだ。
237 ： ：02/02/09 08:55 ID:OGgYLCO/
伊丹市という言葉自体死語でいい。
238 ： ：02/02/09 09:09 ID:tvB82f5G
伊丹市逝ってよし。
239 ： ：02/02/09 09:10 ID:tvB82f5G
人口減れ。１０万人程度になれ。
240 ： ：02/02/09 09:10 ID:tvB82f5G
小さい市なんだから１９万人なんてやめろ。
241 ： ：02/02/09 09:11 ID:tvB82f5G
尼崎に北近畿止めるな。
242 ：INQ：02/02/09 10:41 ID:VeYSxUx7
243 ：名無しでGO!：02/02/09 10:46 ID:RH3XArZd
ﾃﾞﾑﾊﾟ発生中ですな
244 ：名無しでGO!：02/02/09 11:16 ID:gzmki9D8
>>222
┌┬┬┬┐
―――┴┴┴┴┴―――――、
/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
/. ∧// ∧ ∧| || ||| |｜ ／
[/＿＿__(ﾟ_//[ ].ﾟДﾟ,,) ||＿＿＿||| |｜ ＜ 7ZvEsJzx＝iOFaPWPv＝OGgYLCO/＝tvB82f5Gを迎えに来ました
||_. * ＿|_|￣￣ ∪|.|. |ヽ. _|｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
lO|o―o|O゜.|二二 ま|.|げ精神病院 ||
| ∈口∋￣_l＿＿ｌ⌒ｌ_|＿＿＿__|_ｌ⌒ｌ_||
￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
┌┬┬┬┐
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/. ￣￣￣//.￣￣| ||￣￣￣|||￣ |｜ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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||_. * ＿|_|￣￣ ∪|.|. |ヽ. _|｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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￣￣`ー'￣ `ー' `ー' `ー'
245 ：INQ：02/02/09 12:11 ID:h9gwtgOG
>>228（東西線関連）
過剰といえば、うーん確かに過剰なんですが。星のまちさん199案では
快速系が通過する新福島・御幣島・加島が15分近くひらいているところがあって、
そこがどうにも気になって。御幣島・加島はともかく、新福島はちょっと。
10分ヘッドダイヤだと東西線の運転本数は6本・9本・12本のどれかにほぼ限られる
わけで、難しいところです。
過剰といえば、うーん確かに過剰なんですが。星のまちさん199案では
快速系が通過する新福島・御幣島・加島が15分近くひらいているところがあって、
そこがどうにも気になって。御幣島・加島はともかく、新福島はちょっと。
10分ヘッドダイヤだと東西線の運転本数は6本・9本・12本のどれかにほぼ限られる
わけで、難しいところです。
246 ：INQ：02/02/09 12:12 ID:h9gwtgOG
>>228（神戸線関連）
快速の芦屋－三ノ宮はキツめです。余裕切りつめで何とかなる……かな？
ムリなら内側線を120km/h対応しなければなりませんが。（いずれにせよ
内側線の120km/h化はそろそろやったほうが良いと考えています）
快速の存在意義ですが、10分ヘッドとなると直行列車というよりは、新快速の
フィーダー輸送を担う存在と考えたほうが良いでしょうね。無理に快速を走らせて
直行列車的役割を担わせるよりは、新快速と連携して新快速の速達性を広げた方が
メリットがあると思います。
新快速集中がより進むことになりますが、現在の1.5倍の輸送力になることを
考えれば、混雑が現在より深刻になることはない、と考えています。
快速の芦屋－三ノ宮はキツめです。余裕切りつめで何とかなる……かな？
ムリなら内側線を120km/h対応しなければなりませんが。（いずれにせよ
内側線の120km/h化はそろそろやったほうが良いと考えています）
快速の存在意義ですが、10分ヘッドとなると直行列車というよりは、新快速の
フィーダー輸送を担う存在と考えたほうが良いでしょうね。無理に快速を走らせて
直行列車的役割を担わせるよりは、新快速と連携して新快速の速達性を広げた方が
メリットがあると思います。
新快速集中がより進むことになりますが、現在の1.5倍の輸送力になることを
考えれば、混雑が現在より深刻になることはない、と考えています。
247 ： ：02/02/09 12:21 ID:dsu66Kyy
伊丹市なんかこの世から排除したい。
248 ： ：02/02/09 12:22 ID:dsu66Kyy
なぜ川西池田の駅前が全然開発されないねん。
249 ： ：02/02/09 12:23 ID:dsu66Kyy
伊丹は廃れろ。ＪＲ宝塚線廃れろ。ＪＲのえこひいき逝ってよし。
250 ： ：02/02/09 12:26 ID:dsu66Kyy
244 その救急車でＪＲ伊丹駅に突っ込め。
251 ：INQ：02/02/09 13:19 ID:rg252RD8
宝塚線上りダイヤ（20分サイクル案）
列車名普通区快普通丹快普通特急区快普通丹快普通区快普通丹快
篠山発＿＿＿＿＿＿1103＿＿1122＿＿＿＿1123＿＿＿＿＿＿1143
相野〃＿＿＿＿＿＿1119＿＿"↓"＿＿＿＿1139＿＿＿＿＿＿1159
新三〃＿＿111211191126＿＿"↓"112911391146＿＿115211591206
三田〃＿＿111511221129＿＿1139113211421149＿＿115512021209
名塩〃＿＿112611331138＿＿"↓"114311531158＿＿120612131218
宝塚〃1129113211391142114711501152115912021209121212191222
中山〃1133"↓"1143"↓"1151"↓""↓"1203"↓"1213"↓"1223"↓"
川池〃11391138114911481159"↓"1158120912081219121812291228
伊丹〃11441142115411521204"↓"1202121412121224122212341232
塚口〃1149"↓"1159"↓"1209"↓""↓"1219"↓"1229"↓"1239"↓"
尼崎着1152114812021158121212041208122212181232122812421238
大阪着＿＿＿＿＿＿1204＿＿1211＿＿＿＿1224＿＿＿＿＿＿1244
終着駅山手田辺畷＿野洲山手新大田辺畷＿野洲山手田辺畷＿野洲
列車名普通区快普通丹快普通特急区快普通丹快普通区快普通丹快
篠山発＿＿＿＿＿＿1103＿＿1122＿＿＿＿1123＿＿＿＿＿＿1143
相野〃＿＿＿＿＿＿1119＿＿"↓"＿＿＿＿1139＿＿＿＿＿＿1159
新三〃＿＿111211191126＿＿"↓"112911391146＿＿115211591206
三田〃＿＿111511221129＿＿1139113211421149＿＿115512021209
名塩〃＿＿112611331138＿＿"↓"114311531158＿＿120612131218
宝塚〃1129113211391142114711501152115912021209121212191222
中山〃1133"↓"1143"↓"1151"↓""↓"1203"↓"1213"↓"1223"↓"
川池〃11391138114911481159"↓"1158120912081219121812291228
伊丹〃11441142115411521204"↓"1202121412121224122212341232
塚口〃1149"↓"1159"↓"1209"↓""↓"1219"↓"1229"↓"1239"↓"
尼崎着1152114812021158121212041208122212181232122812421238
大阪着＿＿＿＿＿＿1204＿＿1211＿＿＿＿1224＿＿＿＿＿＿1244
終着駅山手田辺畷＿野洲山手新大田辺畷＿野洲山手田辺畷＿野洲
252 ： ：02/02/09 13:20 ID:2F5hkadq
丹波路直通運転いらない。
253 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/09 15:19 ID:ty4jUkc2
>>245-246
東西線内で通過する4駅に関しては、昼間の乗客は少ないです。
それに現在の区快通過4駅の扱いを考慮すると、この程度なら
やむを得ない部分が有ると思います。
内線は…103系以外の全車両110km運転は可能だったはずなので、せめて
110kmに引き上げて欲しいところです。
快速は新快速に接続する電車ですか。それならいっそのこと普通で
いいんじゃないか?とも思いますね。
東西線内で通過する4駅に関しては、昼間の乗客は少ないです。
それに現在の区快通過4駅の扱いを考慮すると、この程度なら
やむを得ない部分が有ると思います。
内線は…103系以外の全車両110km運転は可能だったはずなので、せめて
110kmに引き上げて欲しいところです。
快速は新快速に接続する電車ですか。それならいっそのこと普通で
いいんじゃないか?とも思いますね。
254 ：伊丹はちゃんとした街：02/02/09 18:43 ID:YWFgptR6
伊丹市のおかげでＪＲ福知山線や阪急電鉄があるのを知らんで騒いでる奴は
逝ってよし
伊丹空港廃止って騒いでる馬鹿も逝ってよし
逝ってよし
伊丹空港廃止って騒いでる馬鹿も逝ってよし
255 ：伊丹市民：02/02/09 18:49 ID:gzmki9D8
256 ：名無しでGO!：02/02/09 19:55 ID:MOL9ZzUg
257 ：INQ：02/02/09 20:16 ID:ly6sqK5G
>>253（東西線関連）
ええっとちょっと気になったのですが、星のまちさん案の区間快速は
学研線で畷から住道・放出・京橋と東西線内各駅ですよね。
それで、この区間快速は尼崎にはもちろん停車するわけですが、
本線区快は尼崎に止まらないことになっていますよね。
この点はやや混乱する嫌いがあるかと思います。本線区快を「区快」という
名称にしなくても良いような……。
それともう一つ、質問なんですが、学研線の区快・快速は尼崎からどちらへ
向かうのでしょうか。ちょっとわからなかったもので。お手数かけます。
ええっとちょっと気になったのですが、星のまちさん案の区間快速は
学研線で畷から住道・放出・京橋と東西線内各駅ですよね。
それで、この区間快速は尼崎にはもちろん停車するわけですが、
本線区快は尼崎に止まらないことになっていますよね。
この点はやや混乱する嫌いがあるかと思います。本線区快を「区快」という
名称にしなくても良いような……。
それともう一つ、質問なんですが、学研線の区快・快速は尼崎からどちらへ
向かうのでしょうか。ちょっとわからなかったもので。お手数かけます。
258 ：INQ：02/02/09 20:17 ID:ly6sqK5G
>>253（神戸線快速関連）
なるほど。三ノ宮以西各駅停車として普通は全列車神戸どまりとするのも
一つの方法ですね。現在の快速は大阪－須磨で32分かかっています。
新快速から普通に乗り継いでも33分です。快速運転するかしないか、
ビミョーなところではあります。あるいは須磨まで快速運転して普通を須磨
止まりとするか。現行どおり明石まで快速運転とするか。
225案は明石まで快速としましたが、他の二つの案も検討してみます。
なるほど。三ノ宮以西各駅停車として普通は全列車神戸どまりとするのも
一つの方法ですね。現在の快速は大阪－須磨で32分かかっています。
新快速から普通に乗り継いでも33分です。快速運転するかしないか、
ビミョーなところではあります。あるいは須磨まで快速運転して普通を須磨
止まりとするか。現行どおり明石まで快速運転とするか。
225案は明石まで快速としましたが、他の二つの案も検討してみます。
259 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/09 20:19 ID:ty4jUkc2
260 ：INQ：02/02/09 20:58 ID:2QbRycBM
>>259
なんか揚げ足をとるようですが(^^;)、区快を尼崎止めにしますと、下りは４番線
到着になるので、下り内側本線を塞いじゃいます。199案で1156到着の区快は
205案の本線区快とかぶっています。塚口行きにする必要がありますね。
快速は宝塚行きでしょうか。195案に見えてないので、あれ、と思ったんですが。
なんか揚げ足をとるようですが(^^;)、区快を尼崎止めにしますと、下りは４番線
到着になるので、下り内側本線を塞いじゃいます。199案で1156到着の区快は
205案の本線区快とかぶっています。塚口行きにする必要がありますね。
快速は宝塚行きでしょうか。195案に見えてないので、あれ、と思ったんですが。
261 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/09 21:02 ID:ty4jUkc2
262 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/09 21:28 ID:ty4jUkc2
INQさんの丹波路快速は、京都方面へ直通することになるのでしょうけど、
6両で毎時3本とすると、JR宝塚線内換算で221系が現在の倍以上必要に
なりため、現実的でないような気がしますがその点どうお考えですか?
6両で毎時3本とすると、JR宝塚線内換算で221系が現在の倍以上必要に
なりため、現実的でないような気がしますがその点どうお考えですか?
263 ：INQ：02/02/10 00:24 ID:yE1jpJA4
>>262
回答が遅れてスマソです。さっきまで必死に計算して本数出してました（笑）。
結論から申しますと確かに少し足りません……。（倍以上、ってことはないです）
宝塚線内換算というのがいまいちピンと来ないのですが、ともかく221系使用列車である
本線快速・宝塚線快速の運用本数を書き出してみました。
251案では丹波路快速をすべて野洲行きとしていましたが、
篠山口1103発を米原行きに、同1123発を京都行きに訂正します。同1143発は
原案通り野洲行きとします。
回答が遅れてスマソです。さっきまで必死に計算して本数出してました（笑）。
結論から申しますと確かに少し足りません……。（倍以上、ってことはないです）
宝塚線内換算というのがいまいちピンと来ないのですが、ともかく221系使用列車である
本線快速・宝塚線快速の運用本数を書き出してみました。
251案では丹波路快速をすべて野洲行きとしていましたが、
篠山口1103発を米原行きに、同1123発を京都行きに訂正します。同1143発は
原案通り野洲行きとします。
264 ：INQ：02/02/10 00:25 ID:yE1jpJA4
（続き）
1.篠山口－米原－篠山口－京都－篠山口（繰り返し）
2.篠山口－野洲－篠山口（繰り返し）
1のサイクルに11本、2のサイクルに5本が必要となります。
3.網干－野洲－網干－米原－網干（繰り返し）
4.網干－京都－網干（繰り返し）
3のサイクルに14本、4のサイクルに5本が必要となります。
1.篠山口－米原－篠山口－京都－篠山口（繰り返し）
2.篠山口－野洲－篠山口（繰り返し）
1のサイクルに11本、2のサイクルに5本が必要となります。
3.網干－野洲－網干－米原－網干（繰り返し）
4.網干－京都－網干（繰り返し）
3のサイクルに14本、4のサイクルに5本が必要となります。
265 ：INQ：02/02/10 00:26 ID:yE1jpJA4
（さらに続き）
1～4を合計すると35本必要です。
現行ダイヤでは野洲－加古川に10本、米原－網干に14本、
丹波路快速に6本の計30本です。丹波路快速は4両である
ことを考えると、実質8本近く不足である計算になります。
予備編成がどれだけあるのか、知識不足で知らないのですが、
これを全部使っても追いつかないでしょう。
一応考えた解決法は次の通りです。
1.大和路快速を全便京橋行きにする。これによって2編成を捻出。
（ＵＳＪ輸送のダイヤは問題が多いので、その改善の意味もこめてます）
2.みやこ路快速用の6連と丹波路快速用の4連を交換する。
3.阪和線に223系を新造投入して、221系を捻出する。
などがありますが、3以外小手先の感が否めません。車両新造が
どうしても必要になってきそうです。ダイヤ面のムダをもう少し
削ぎ落とすよう考え直してみます。
1～4を合計すると35本必要です。
現行ダイヤでは野洲－加古川に10本、米原－網干に14本、
丹波路快速に6本の計30本です。丹波路快速は4両である
ことを考えると、実質8本近く不足である計算になります。
予備編成がどれだけあるのか、知識不足で知らないのですが、
これを全部使っても追いつかないでしょう。
一応考えた解決法は次の通りです。
1.大和路快速を全便京橋行きにする。これによって2編成を捻出。
（ＵＳＪ輸送のダイヤは問題が多いので、その改善の意味もこめてます）
2.みやこ路快速用の6連と丹波路快速用の4連を交換する。
3.阪和線に223系を新造投入して、221系を捻出する。
などがありますが、3以外小手先の感が否めません。車両新造が
どうしても必要になってきそうです。ダイヤ面のムダをもう少し
削ぎ落とすよう考え直してみます。
266 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/10 01:47 ID:UWJ2lche
>>263等
JR宝塚線換算というのは
尼崎・篠山口間での221系使用両数が、4両×2本から6両×3本になって
いますよね。
それを言いたかったんですが、分かりにくかったかもしれないです。
ところで207系の方は足りるのでしょうか?ちょっと厳しそうな気が
するのですけども…。
私のダイヤ案は本数が減っている区間がかなり多く有ったりしますが、
運用本数は現状並みで収まるため、特別な増車や配置転換は必要有り
ません。
強いて言えば丹波路快速用に若干221系4両を回さないといけない、
可能性が有るぐらいでしょうか。
サイクル変更を行う場合アメと鞭を使い分け、うまく減便しないと運用がかなり
増えてしまいますね。
JR宝塚線換算というのは
尼崎・篠山口間での221系使用両数が、4両×2本から6両×3本になって
いますよね。
それを言いたかったんですが、分かりにくかったかもしれないです。
ところで207系の方は足りるのでしょうか?ちょっと厳しそうな気が
するのですけども…。
私のダイヤ案は本数が減っている区間がかなり多く有ったりしますが、
運用本数は現状並みで収まるため、特別な増車や配置転換は必要有り
ません。
強いて言えば丹波路快速用に若干221系4両を回さないといけない、
可能性が有るぐらいでしょうか。
サイクル変更を行う場合アメと鞭を使い分け、うまく減便しないと運用がかなり
増えてしまいますね。
267 ：名無しでGO!：02/02/10 20:22 ID:UomJI44K
age
268 ：K189112.ppp.dion.ne.jp：02/02/10 20:35 ID:1pQFLL0W
今日久々に昼間（大阪１４２５発）の丹波路快速に乗ったが、
宝塚まではだいたい席がすべて埋まって、立ち客は
ほとんどいないという感じだった。
何かと不評な４両編成だけれども、日曜日ということであれば
そこそこ適正なのかな...と思ったが、
宝塚でどっと乗りこみ、西宮名塩でどっとそいつらが
降りていった。
ガラガラの普通使え！ｺﾞﾗｧ！
ついでに西宮名塩は通過してまえ！ｺﾞﾗｧ！
と叫んでみる...が
宝塚まではだいたい席がすべて埋まって、立ち客は
ほとんどいないという感じだった。
何かと不評な４両編成だけれども、日曜日ということであれば
そこそこ適正なのかな...と思ったが、
宝塚でどっと乗りこみ、西宮名塩でどっとそいつらが
降りていった。
ガラガラの普通使え！ｺﾞﾗｧ！
ついでに西宮名塩は通過してまえ！ｺﾞﾗｧ！
と叫んでみる...が
269 ：INQ：02/02/10 20:45 ID:ZZDFlPvg
270 ：INQ：02/02/10 20:46 ID:ZZDFlPvg
>>266
実を言うと、運用本数を念頭においてダイヤを作ったわけではないんです……。
将来的に必要と思われる本数を先に作って、やりくりはそれから考えたんです。
というわけで>>263-265はかなり無理がある本数になっています。
解決策として快速のローカル区間を切ってみました。（草津以北と加古川以西）
直通列車をなくすのは避けたいところですが、直通する新快速と接続をとっていますんで、
問題は少ないと思います。運用本数はこれで現状程度になります。
207系は意外と大丈夫です（減車しますんで）。それより223系がやや不足です。
実を言うと、運用本数を念頭においてダイヤを作ったわけではないんです……。
将来的に必要と思われる本数を先に作って、やりくりはそれから考えたんです。
というわけで>>263-265はかなり無理がある本数になっています。
解決策として快速のローカル区間を切ってみました。（草津以北と加古川以西）
直通列車をなくすのは避けたいところですが、直通する新快速と接続をとっていますんで、
問題は少ないと思います。運用本数はこれで現状程度になります。
207系は意外と大丈夫です（減車しますんで）。それより223系がやや不足です。
271 ：INQ：02/02/10 21:55 ID:K28sLgEE
270の運用本数は次の通りになります。
◇新快速（223-1000･2000系）
●現行 ８連×20編成
<長浜－姫路２本 近江今津－姫路１本 草津－姫路１本>
○私案 ８連×28編成
<長浜－姫路２本 近江今津－姫路２本 野洲－姫路２本>
◇快速（221系）
●現行 ６または８連×24編成・４連×６編成
<米原－網干２本 野洲－加古川２本 大阪－篠山口２本>
○私案 ８連×４編成・６連×23編成
<草津－加古川(６連)２本 草津－篠山口(６連)２本
京都－加古川(８連)１本 京都－篠山口(６連)１本>
◇新快速（223-1000･2000系）
●現行 ８連×20編成
<長浜－姫路２本 近江今津－姫路１本 草津－姫路１本>
○私案 ８連×28編成
<長浜－姫路２本 近江今津－姫路２本 野洲－姫路２本>
◇快速（221系）
●現行 ６または８連×24編成・４連×６編成
<米原－網干２本 野洲－加古川２本 大阪－篠山口２本>
○私案 ８連×４編成・６連×23編成
<草津－加古川(６連)２本 草津－篠山口(６連)２本
京都－加古川(８連)１本 京都－篠山口(６連)１本>
272 ：INQ：02/02/10 21:55 ID:K28sLgEE
（続き）
◇本線普通（201･205系と207系貫通７連）
●現行 ７連×29編成
<京都→西明石・西明石→高槻・高槻→新三田・新三田→京都 各４本>
○私案 ７連×26編成
<高槻－西明石３本 高槻－網干３本>
◇東西線快速（207系）
●現行 ４連×13編成・３連×10編成
<木津－宝塚(７連)２本 同志社前－宝塚(７連)２本>
○私案 ４連×13編成・３連×21編成
<木津－西明石(快速７連)３本 京田辺－新三田(区快６連)３本>
◇東西線普通（207系）
●現行 ４連×20編成・３連×17編成
<松井山手－西明石(７連)４本 四条畷－京橋(４連)４本>
○私案 ４連×18編成
<松井山手－宝塚(４連)３本 四条畷－新三田(４連)３本>
◇本線普通（201･205系と207系貫通７連）
●現行 ７連×29編成
<京都→西明石・西明石→高槻・高槻→新三田・新三田→京都 各４本>
○私案 ７連×26編成
<高槻－西明石３本 高槻－網干３本>
◇東西線快速（207系）
●現行 ４連×13編成・３連×10編成
<木津－宝塚(７連)２本 同志社前－宝塚(７連)２本>
○私案 ４連×13編成・３連×21編成
<木津－西明石(快速７連)３本 京田辺－新三田(区快６連)３本>
◇東西線普通（207系）
●現行 ４連×20編成・３連×17編成
<松井山手－西明石(７連)４本 四条畷－京橋(４連)４本>
○私案 ４連×18編成
<松井山手－宝塚(４連)３本 四条畷－新三田(４連)３本>
273 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/10 22:20 ID:UWJ2lche
>>271-272
なるほど東西線の普通は4両となるわけですか。
ちなみに私案の運用本数は以下の通りです。
新快速：223系8両=26編成
区間快速：221系6両=34編成
C電：201系・205系・207系7両16or17運用
丹波路快速：221系4両=8編成
東西線快速：207系7両(一部区間4両)=13編成
東西線区快：207系7両=7編成
普通(松井山手・宝塚)=207系7両=9編成
普通(四条畷・京橋)=207系4両=3編成
221系がかなり不足するので、一部4両にする必要が出てくる可能性が
あります。
なるほど東西線の普通は4両となるわけですか。
ちなみに私案の運用本数は以下の通りです。
新快速：223系8両=26編成
区間快速：221系6両=34編成
C電：201系・205系・207系7両16or17運用
丹波路快速：221系4両=8編成
東西線快速：207系7両(一部区間4両)=13編成
東西線区快：207系7両=7編成
普通(松井山手・宝塚)=207系7両=9編成
普通(四条畷・京橋)=207系4両=3編成
221系がかなり不足するので、一部4両にする必要が出てくる可能性が
あります。
274 ：名無しでGO!：02/02/10 22:37 ID:y22cFssI
ラッシュ時の伊丹－尼崎の混雑はどうにかならんかね。
個人的には東西線直通はいらない。尼で走りゃなならん。
個人的には東西線直通はいらない。尼で走りゃなならん。
275 ：INQ：02/02/10 23:52 ID:cK0Et41b
276 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/11 00:02 ID:IEYv94BI
>>268
阪急から乗り換えると、なぜか待たされた挙げ句快速に接続というのが
多いのでそれが関係しているのでは?
何回か夕ラッシュ時に乗ったことがあるんですけど、普通接続だったこと
は1回もないです…。
>>275
区快は完全京都分断が必要となるかも知れないですね。これで7編成節約
できます。
あるいは区快は米原・姫路間と京都・大久保間にして後者には207系4両を
使用するというのも考えられます。この場合は11編成を節約できます。
阪急から乗り換えると、なぜか待たされた挙げ句快速に接続というのが
多いのでそれが関係しているのでは?
何回か夕ラッシュ時に乗ったことがあるんですけど、普通接続だったこと
は1回もないです…。
>>275
区快は完全京都分断が必要となるかも知れないですね。これで7編成節約
できます。
あるいは区快は米原・姫路間と京都・大久保間にして後者には207系4両を
使用するというのも考えられます。この場合は11編成を節約できます。
277 ：名無しでGO!：02/02/11 10:22 ID:yoo5ENFx
篠山口の駅で大量の馬鹿ドキュソ高校生が集団でタバコ吸っていた。
いったいどこの高校だ
いったいどこの高校だ
278 ：INQ：02/02/11 10:51 ID:qyunaYcz
>>276
私は毎日阪急から乗り継いでいます（苦笑）。
川西池田で緩急接続するので、夕方だと宝塚には必ず快速が普通の３分ほど前に
到着しますから、乗車機会は確かに少ないです。１時間に１本、特急待避後の
普通・篠山口行きに乗ることならたまにありますが。（もっとも207系使用の
普通なのに、他よりもトロトロと走る使えない普通ですが）
ところで、10年ほど前から言われ続けている宝塚駅橋上化はいつになったら
おこなわれるのでせうか。朝ラッシュ時は狭い跨線橋のキャパを完全に
超えちゃってるんですが。
私は毎日阪急から乗り継いでいます（苦笑）。
川西池田で緩急接続するので、夕方だと宝塚には必ず快速が普通の３分ほど前に
到着しますから、乗車機会は確かに少ないです。１時間に１本、特急待避後の
普通・篠山口行きに乗ることならたまにありますが。（もっとも207系使用の
普通なのに、他よりもトロトロと走る使えない普通ですが）
ところで、10年ほど前から言われ続けている宝塚駅橋上化はいつになったら
おこなわれるのでせうか。朝ラッシュ時は狭い跨線橋のキャパを完全に
超えちゃってるんですが。
279 ： ：02/02/11 11:49 ID:jTzwno+e
伊丹市は栄えすぎだ。ドンキホーテは何で近畿で伊丹に一番最初にオープンしたんだ。
むかつく。
むかつく。
280 ： ：02/02/11 11:50 ID:jTzwno+e
伊丹市がなかなか廃れない理由を教えてください。
281 ： ：02/02/11 11:50 ID:jTzwno+e
伊丹に快速が止まる事は非常に好ましくない事です。
282 ： ：02/02/11 11:51 ID:jTzwno+e
伊丹むかつく。
>>278
宝塚の駅舎橋上化はどうなってるんでしょ？－確かにあんだけ署名活動とかしてたのにね。
ただ、あの今の渡り橋も昔をうかがわせる風情の一つかも？渡ってるときの雰囲気はどっかの
田舎の駅みたいだもんな、丁ド、城崎駅みたいなもんだね。駅舎も超古～これもＳＬが走ってた
時代から変わらん古い駅舎だぁ。まぁ時代にあわすなら橋上化、今の３線２島が４線２島になる
のが望ましいけどね。そんでから「まつかぜの」１４両（１２か？）が止まれる長いホームも時代錯誤。
宝塚の駅舎橋上化はどうなってるんでしょ？－確かにあんだけ署名活動とかしてたのにね。
ただ、あの今の渡り橋も昔をうかがわせる風情の一つかも？渡ってるときの雰囲気はどっかの
田舎の駅みたいだもんな、丁ド、城崎駅みたいなもんだね。駅舎も超古～これもＳＬが走ってた
時代から変わらん古い駅舎だぁ。まぁ時代にあわすなら橋上化、今の３線２島が４線２島になる
のが望ましいけどね。そんでから「まつかぜの」１４両（１２か？）が止まれる長いホームも時代錯誤。
284 ： ：02/02/11 12:07 ID:jTzwno+e
昨日黄色いセーターを着ていた泉という名のアナウンサーが
今日は青かい。これは不満だ。
今日は青かい。これは不満だ。
285 ： ：02/02/11 12:11 ID:jTzwno+e
283 伊丹ばっかり栄えさしてる暇あったら宝塚の工事先にしろよ。
宝塚＞伊丹だし。
宝塚＞伊丹だし。
286 ：名無しでGO!：02/02/11 12:18 ID:gm3VG+wv
電波ゆんゆん
287 ：名無しでGO!：02/02/11 14:15 ID:3ItWxbUh
８時すぎぐらいに尼崎に着く快速はホント込み込み。
288 ：名無し：02/02/11 14:34 ID:eDnlGPRP
>>283
宝塚駅２面４線化＋バリアフリー化に加えて高槻みたいな留置線を宝塚の
生瀬側に設けて京都線からの普通を宝塚まで先着。京都線直通を宝塚止め
にして東西線快速を宝塚から各停で新三田か相野まで延長するのもよいの
では？宝塚～三田間は快速運転しなくても１２０キロ運転すれば現行普通
より１分くらい短縮できる。
宝塚駅２面４線化＋バリアフリー化に加えて高槻みたいな留置線を宝塚の
生瀬側に設けて京都線からの普通を宝塚まで先着。京都線直通を宝塚止め
にして東西線快速を宝塚から各停で新三田か相野まで延長するのもよいの
では？宝塚～三田間は快速運転しなくても１２０キロ運転すれば現行普通
より１分くらい短縮できる。
289 ：INQ：02/02/11 14:58 ID:tUCnuIit
>>288
二面四線化はハートインと駅舎をつぶせばできると思います。
ただ普通の120km/h運転は難しいです。
勾配の問題もあって207系といえども100km/hそこそこしか出ません。
道場－三田は半径400のカーブが連続の悪条件もあります。
とはいえ207系限定運用なら宝塚－新三田で19分が可能でしょう。
二面四線化はハートインと駅舎をつぶせばできると思います。
ただ普通の120km/h運転は難しいです。
勾配の問題もあって207系といえども100km/hそこそこしか出ません。
道場－三田は半径400のカーブが連続の悪条件もあります。
とはいえ207系限定運用なら宝塚－新三田で19分が可能でしょう。
290 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/11 15:11 ID:IEYv94BI
>>289
というより、今でも一部の普通(東西線直通)は19分で運転していますね。
平日ですと、2153M・2175M・2185M・2118M・2386Mが該当列車です。
JR宝塚線も学研都市線も、緩急接続駅の都合上普通のスジが妙に寝ている
ような気がします。
というより、今でも一部の普通(東西線直通)は19分で運転していますね。
平日ですと、2153M・2175M・2185M・2118M・2386Mが該当列車です。
JR宝塚線も学研都市線も、緩急接続駅の都合上普通のスジが妙に寝ている
ような気がします。
291 ： ：02/02/11 19:31 ID:SxkbTD3y
いい加減にしろよ、伊丹駅ばっかり栄えさせて。理由教えや。
292 ：名無しでGO!：02/02/11 19:44 ID:cgnWUjBm
＞アホのSxkbTD3y！
それぐらい自分で調べろや！色盲！
伊丹に来たことの無いやつがいちいち文句を言うな！
それぐらい自分で調べろや！色盲！
伊丹に来たことの無いやつがいちいち文句を言うな！
293 ： ：02/02/11 19:47 ID:SxkbTD3y
292 色盲はお前。
294 ：名無しでGO!：02/02/11 19:49 ID:cgnWUjBm
↑色盲は貴様だろ！
295 ： ：02/02/11 20:05 ID:MKv24n+h
294は青信者。
296 ： ：02/02/11 20:06 ID:MKv24n+h
29４は黄色の魅力が分からない馬鹿者です。
297 ：INQ：02/02/11 21:08 ID:w411keNV
>>290
極端に手を抜いている、という風にはあまり思わないですけどね。学研都市線と違って、
201・205系も使うんで、性能の違いが多少あるように思います。（夕方の篠山口行き
普通は例外ですが）
学研都市線の普通はかなりスジを寝かせているようですが。
極端に手を抜いている、という風にはあまり思わないですけどね。学研都市線と違って、
201・205系も使うんで、性能の違いが多少あるように思います。（夕方の篠山口行き
普通は例外ですが）
学研都市線の普通はかなりスジを寝かせているようですが。
298 ：名無しでGO!：02/02/11 21:17 ID:YjhccHKu
299 ：INQ：02/02/11 21:40 ID:EtUZ5Mbp
いろいろと議論をしてきましたが、ここらでまとめに。
私案の本線・宝塚線・学研都市線ダイヤと、星のまちさん案のダイヤを比較してみると、
考え方の違いが随所にあらわれていますね。
私案では、
1.現状の接続体系をできる限り崩さない。
2.特急列車以外は完全なパターンダイヤとして、各駅の発車時刻をわかりやすくする。
3.快速電車のスピードダウンを極力避ける(新快速は苦しいんですが)。
こんなところです。星のまちさん案はどちらかというと、緩急分離による混雑緩和を
ねらいとしているように見受けられますが、いかがでしょうか。
私案の本線・宝塚線・学研都市線ダイヤと、星のまちさん案のダイヤを比較してみると、
考え方の違いが随所にあらわれていますね。
私案では、
1.現状の接続体系をできる限り崩さない。
2.特急列車以外は完全なパターンダイヤとして、各駅の発車時刻をわかりやすくする。
3.快速電車のスピードダウンを極力避ける(新快速は苦しいんですが)。
こんなところです。星のまちさん案はどちらかというと、緩急分離による混雑緩和を
ねらいとしているように見受けられますが、いかがでしょうか。
300 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/11 21:52 ID:IEYv94BI
>>297
確かに宝塚線の方は特別スジを寝かせているわけではないかも知れ
ませんが、15分サイクルなら下り普通は新三田逃げ切りとして欲しい
ところですね。そのせいで乗車率が大きく偏っていますので。
>>299
そうですね。確かに特定の種別に偏らないよう、配慮して組んでいます。
そうして増便をできる限り行わず、最大混雑率を下げようと考えた
訳です。
それでも緩急接続体制は、できる限り維持したつもりではいるんですが。
確かに宝塚線の方は特別スジを寝かせているわけではないかも知れ
ませんが、15分サイクルなら下り普通は新三田逃げ切りとして欲しい
ところですね。そのせいで乗車率が大きく偏っていますので。
>>299
そうですね。確かに特定の種別に偏らないよう、配慮して組んでいます。
そうして増便をできる限り行わず、最大混雑率を下げようと考えた
訳です。
それでも緩急接続体制は、できる限り維持したつもりではいるんですが。
301 ： ：02/02/12 18:36 ID:jey7fvNW
ＪＲ伊丹駅は逝ってよし
だいたい、ＪＲはふざけてるよ。伊丹駅前の商業施設なんか無くていいのに。
伊丹だけのものではないぞ、ＪＲは。川西の人も宝塚の人も利用するんだぞ。
なのに伊丹ばかり栄えさせてどういうつもりだよ。阪急宝塚線に客が流れて
も知らんぞ。とにかくえこひいき（伊丹ばかり栄えさす、福知山線ばかり便
利にする。）はやめようぜ。
だいたい、ＪＲはふざけてるよ。伊丹駅前の商業施設なんか無くていいのに。
伊丹だけのものではないぞ、ＪＲは。川西の人も宝塚の人も利用するんだぞ。
なのに伊丹ばかり栄えさせてどういうつもりだよ。阪急宝塚線に客が流れて
も知らんぞ。とにかくえこひいき（伊丹ばかり栄えさす、福知山線ばかり便
利にする。）はやめようぜ。
302 ： ：02/02/12 18:37 ID:jey7fvNW
東西快速の乗り入れなんか無くなれ。
303 ： ：02/02/12 18:37 ID:jey7fvNW
ＪＲ西のポートレートカラーを黄色にしよう。
304 ：社長へ ：02/02/12 18:39 ID:jey7fvNW
ＪＲ宝塚線は廃止しろ。ＪＲのえこひいき。南○さん、えこひいきは
やめようよ。
やめようよ。
305 ：名無しでGO!：02/02/12 19:53 ID:l8J+LXMa
306 ：名無しでGO!：02/02/12 21:37 ID:VAiy9Agl
福知山線も２０数年前まではＤＤ５１＋１２系客車でマタ～リ走ってたんだよね。
時代も変わったもんだ。
時代も変わったもんだ。
307 ：名無しでGO!：02/02/12 21:41 ID:JsSqZ5cD
>>306
旧型客車だろうよ。しかも昭和６０年ごろまで走っていた。
旧型客車だろうよ。しかも昭和６０年ごろまで走っていた。
308 ： ：02/02/12 21:42 ID:QvVhie/T
306 宝塚線が栄えずに別のところが栄えれば良かったのに。昔は良かった。
301 そうだよ。伊丹ばっかり栄えやがって。
301 そうだよ。伊丹ばっかり栄えやがって。
309 ：名無しでGO!：02/02/12 21:59 ID:uzK7ISt2
伊丹、川西、宝塚は「北阪神市（仮称）」として先に合併、
近隣の西宮、芦屋もこれに加わり、将来は政令指定都市になります。
北阪神市１２０万の足、JR宝塚線を今後ともよろしくお願いいたします。
近隣の西宮、芦屋もこれに加わり、将来は政令指定都市になります。
北阪神市１２０万の足、JR宝塚線を今後ともよろしくお願いいたします。
310 ：名無しでGO!：02/02/12 22:13 ID:VAiy9Agl
>>306
篠山口ぐらいまで行くと駅弁売ってた。今では考えられん。
篠山口ぐらいまで行くと駅弁売ってた。今では考えられん。
311 ：INQ：02/02/12 22:43 ID:t+rNOSBp
>>300
15分ヘッドで普通の新三田逃げ切りを、とのことですが、こと宝塚線に関しては
それほど意味がないような……。現在のダイヤで逃げ切るには、大阪－新三田で
48分運転が必要なわけで、無理とはいえませんが中山寺・生瀬などがかなり不便に
なる印象が否めません。快速の宝塚－名塩はこの区間だけの乗車が多いですが、
昼間なら４両でもどうにかなっているので。
15分ヘッドで普通の新三田逃げ切りを、とのことですが、こと宝塚線に関しては
それほど意味がないような……。現在のダイヤで逃げ切るには、大阪－新三田で
48分運転が必要なわけで、無理とはいえませんが中山寺・生瀬などがかなり不便に
なる印象が否めません。快速の宝塚－名塩はこの区間だけの乗車が多いですが、
昼間なら４両でもどうにかなっているので。
312 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/12 22:54 ID:XKcG2TmY
>>311
確かに今のパターンでやるとなると厳しいので、丹波路快速の時刻を
若干スライドさせないと危険でしょうね。
なお中山寺などの駅は不便になるように見えますが、実際はそれほど変わ
りません。その上で大阪・宝塚、新三田間の乗車機会増加し、1運用減少
するというメリットがあります。
しかし、実際問題今のダイヤでも特別問題ないのは事実ですよね。
でも混んでいる快速が4両で、空いている普通が7両ってやっぱり
納得できない部分があるんですけど。
確かに今のパターンでやるとなると厳しいので、丹波路快速の時刻を
若干スライドさせないと危険でしょうね。
なお中山寺などの駅は不便になるように見えますが、実際はそれほど変わ
りません。その上で大阪・宝塚、新三田間の乗車機会増加し、1運用減少
するというメリットがあります。
しかし、実際問題今のダイヤでも特別問題ないのは事実ですよね。
でも混んでいる快速が4両で、空いている普通が7両ってやっぱり
納得できない部分があるんですけど。
313 ：名無しでGO!：02/02/12 22:58 ID:54AaaQMs
314 ：名無しでGO!：02/02/12 23:06 ID:JsSqZ5cD
>>310
篠山口の駅弁は２～３年前まで残っていたよ。
篠山口の駅弁は２～３年前まで残っていたよ。
まだ今でも売ってるじゃろ！篠山口
316 ：名無しでGO!：02/02/13 01:43 ID:bI6F5VPg
age
317 ：名無しでGO!：02/02/13 12:48 ID:5/bN/qrG
丹波路快速の終点篠山口は何にもない田舎だな。
JR宝塚はしょぼいねえ。阪急宝塚駅の方が立派だな
JR宝塚はしょぼいねえ。阪急宝塚駅の方が立派だな
↑篠山口駅と篠山市中心部とは距離がおます。どっちにしろなにもない、が。
朝、新三田始発の東西快速増発激しくきぼーん。篠山からこんでもよし。
朝のパターンはすべて快速２普通１でダイヤ組んでくれーい。（←７時台に１設定のみ）
朝、新三田始発の東西快速増発激しくきぼーん。篠山からこんでもよし。
朝のパターンはすべて快速２普通１でダイヤ組んでくれーい。（←７時台に１設定のみ）
319 ：INQ：02/02/13 22:56 ID:M3dF3hzf
>>312
なるほど、運用が減るメリットがありますか。……でも、緩行用の車両は
結構ありますんで、１編成減るだけでは旨みは少ないですよね。もっと余ると
他線区に転用することも可能でしょうけど。
快速より普通のほうが編成が長いのは、本線乗り入れの都合上仕方ない面は
あるんでしょうが、宝塚線内だけで見ると、確かに納得いかないことでは
あります。この近郊形車両の不足はアーバンネットワーク全体の傾向のように
思えます。223系の早急な増備が必要なのでは、と思います。
なるほど、運用が減るメリットがありますか。……でも、緩行用の車両は
結構ありますんで、１編成減るだけでは旨みは少ないですよね。もっと余ると
他線区に転用することも可能でしょうけど。
快速より普通のほうが編成が長いのは、本線乗り入れの都合上仕方ない面は
あるんでしょうが、宝塚線内だけで見ると、確かに納得いかないことでは
あります。この近郊形車両の不足はアーバンネットワーク全体の傾向のように
思えます。223系の早急な増備が必要なのでは、と思います。
320 ：名無しでGO!：02/02/13 23:00 ID:4r0v4cOl
>>315
駅弁売りのおっさんのことだよ。
駅弁売りのおっさんのことだよ。
321 ：INQ：02/02/13 23:01 ID:M3dF3hzf
322 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/13 23:09 ID:pVU1bGYw
>>313
輸送力的に考えると、丹波路快速続行便は尼崎止まりとして、逆に
丹波路快速の間に入る方は新三田行きとすれば良さそうなものですが、
これだと新三田の折り返しが若干厳しくなります。また、尼崎の構造上
東西線快速→本線快速の接続を捨てる必要が出てきます。
>>319
確かにそれは言えているかも知れませんね。
ところで、編成表を見てみたところ
網干所属は8両11編成、6両23編成、4両20編成となっております。
これを6両45編成、4両9編成とすればかなりの編成数を捻出できる
一方、本線の運用はほぼ6両か12両かの二者択一となってしまうと言う
問題が発生してしまいます。
輸送力的に考えると、丹波路快速続行便は尼崎止まりとして、逆に
丹波路快速の間に入る方は新三田行きとすれば良さそうなものですが、
これだと新三田の折り返しが若干厳しくなります。また、尼崎の構造上
東西線快速→本線快速の接続を捨てる必要が出てきます。
>>319
確かにそれは言えているかも知れませんね。
ところで、編成表を見てみたところ
網干所属は8両11編成、6両23編成、4両20編成となっております。
これを6両45編成、4両9編成とすればかなりの編成数を捻出できる
一方、本線の運用はほぼ6両か12両かの二者択一となってしまうと言う
問題が発生してしまいます。
323 ：INQ：02/02/13 23:14 ID:kTcwESXx
324 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/13 23:22 ID:pVU1bGYw
>>323
そうです221系です。
大ナラの方は2両8編成、4両17編成、6両13編成となっていると思われます。
これは、2001年3月転属前の大ナラ所属編成数に、網干から大ナラへの
転属前の編成数を単純に加えたものなので、転属と同時に2両と6両から
4両が作られている可能性もあります。
そうです221系です。
大ナラの方は2両8編成、4両17編成、6両13編成となっていると思われます。
これは、2001年3月転属前の大ナラ所属編成数に、網干から大ナラへの
転属前の編成数を単純に加えたものなので、転属と同時に2両と6両から
4両が作られている可能性もあります。
325 ：INQ：02/02/13 23:48 ID:3iIdQD9m
326 ：星のまち ◆6HKup.n6 ：02/02/13 23:54 ID:pVU1bGYw
327 ：INQ：02/02/14 00:02 ID:qifNbEc1
328 ：名無しでGO!：02/02/14 00:34 ID:8owobZ2d
と～りかえる～ならインバ～タ～
２２３のインバ～タ～
２２３のインバ～タ～
329 ：名無しでGO!：02/02/14 09:31 ID:i0sw/tZP
223はＭ車比率を上げたほうが良い。特急なら１Ｍ２Ｔでもいいが。
330 ：名無しでGO!：02/02/14 20:39 ID:lFiULguk
>>320
あの篠山口の駅弁売りのおっちゃん、人がたくさんいると思って大阪行きの
発着する１番ホームで、列車が着くたび声を張り上げて売っていたが
どうせなら下りホームで売っていたほうが儲かったような・・・。
大阪への用務客が駅弁食べるとは思われない。
あの篠山口の駅弁売りのおっちゃん、人がたくさんいると思って大阪行きの
発着する１番ホームで、列車が着くたび声を張り上げて売っていたが
どうせなら下りホームで売っていたほうが儲かったような・・・。
大阪への用務客が駅弁食べるとは思われない。
331 ：アドミニスター：02/02/14 21:51 ID:HjLPG2cT
そんなことより、聞いてくれ。１～３３０。「丹波路快速」と普通の快速の違いって
何だ？。停車駅は同じ、所要時間も同じ、使っている車両も同じ、じゃ何が違うのだ？
どうして、昼間だけ「丹波路快速」と名乗るのか俺は問いたい。
何だ？。停車駅は同じ、所要時間も同じ、使っている車両も同じ、じゃ何が違うのだ？
どうして、昼間だけ「丹波路快速」と名乗るのか俺は問いたい。
332 ： ：02/02/14 23:29 ID:gsT/k18G
333 ：名無しでGO!：02/02/15 00:24 ID:9HVUymEM
334 ：名無しでGO!：02/02/15 14:26 ID:A+YAWWjK
下がり過ぎage
335 ：名無しでGO!：02/02/15 14:31 ID:EUjJUJ/G
篠山口では、駅弁の立ち売りはもうないよ。
確かに１番線はダメだな。
旧客の昔は、三田まで４０～５０分かけて
ﾏﾀ-リ走ってたから駅弁食う雰囲気もあったが。
確かに１番線はダメだな。
旧客の昔は、三田まで４０～５０分かけて
ﾏﾀ-リ走ってたから駅弁食う雰囲気もあったが。
336 ：名無しでGO!：02/02/15 14:45 ID:hsKCrA1L
三田の駅前はDQNやヤン車が多すぎて怖いよ
337 ：名無しでGO!：02/02/15 19:04 ID:XP4cl45y
折角篠山口まで複線化したんだから、増発できないかなあ。
１時間に１往復新三田逝きを篠山口まで延長して、
丹波路快速の福知山逝き接続の便は
新三田～篠山口間は相野のみ停車にするとか。
でも、輸送力過剰かなあ・・・。
１時間に１往復新三田逝きを篠山口まで延長して、
丹波路快速の福知山逝き接続の便は
新三田～篠山口間は相野のみ停車にするとか。
でも、輸送力過剰かなあ・・・。
338 ：INQ：02/02/15 22:52 ID:t/lS/F/A
>>332
現在のように丹快・東西快速・普通２－４－４ダイヤでやろうとすると、
かなり無理があります。３駅を通過すると大阪－三田30分が想定されますが、
こうすると丹波路快速のスジが入りません。また、名塩・川池・伊丹は大阪行き
快速がなくなり、阪急に対する競争力に不安が生じます。
>>337
新三田以遠は４両30分ヘッドでもガラガラです。混むのは高校の下校時間帯くらい
ですね。通過運転するほどの需要は残念ながらないです。
現在のように丹快・東西快速・普通２－４－４ダイヤでやろうとすると、
かなり無理があります。３駅を通過すると大阪－三田30分が想定されますが、
こうすると丹波路快速のスジが入りません。また、名塩・川池・伊丹は大阪行き
快速がなくなり、阪急に対する競争力に不安が生じます。
>>337
新三田以遠は４両30分ヘッドでもガラガラです。混むのは高校の下校時間帯くらい
ですね。通過運転するほどの需要は残念ながらないです。
339 ：INQ：02/02/15 23:01 ID:eLqJbOPT
>>331
221系4連使用かつ、大阪－三田35分運転の列車のことだと思われ。
（夕方の221系快速はビミョーに遅いのであります。朝方上り・35分運転の
快速は207系使用なので「丹波路」ぢゃないのであります）
221系4連使用かつ、大阪－三田35分運転の列車のことだと思われ。
（夕方の221系快速はビミョーに遅いのであります。朝方上り・35分運転の
快速は207系使用なので「丹波路」ぢゃないのであります）
340 ：K163166.ppp.dion.ne.jp：02/02/15 23:34 ID:OOwWzQPc
一年ほど前の三田市議会報に、
広野駅前にバスターミナルを整備して、
ウッディタウン北部、カルチャータウン（関学及び今春開校する高校がある）の
住民を広野に誘導するという構想が載っていたけど、
もし実現したら、大阪へ出る際に、時間的にも費用的にも
（カルチャータウン～新三田：約５ｋｍ、広野約３ｋｍ）
よくなるような気がするんだけど、
広野あたりはそんな様子ある？
広野駅前にバスターミナルを整備して、
ウッディタウン北部、カルチャータウン（関学及び今春開校する高校がある）の
住民を広野に誘導するという構想が載っていたけど、
もし実現したら、大阪へ出る際に、時間的にも費用的にも
（カルチャータウン～新三田：約５ｋｍ、広野約３ｋｍ）
よくなるような気がするんだけど、
広野あたりはそんな様子ある？
341 ：名無しでGO!：02/02/16 03:37 ID:6pPLwxPq
保全age
342 ：名無しでGO!：02/02/16 12:12 ID:b8eck0/Q
丹波路快速、もうちょっとスピードアップできないのか？
武田尾あたり、１２０ｋｍ／ｈで走れると思うが・・・。
どうも流しているような気が・・・。
武田尾あたり、１２０ｋｍ／ｈで走れると思うが・・・。
どうも流しているような気が・・・。
343 ：INQ：02/02/16 13:12 ID:NUy/ttHp
>>340
広野周辺は数年前と比べて家が建てこんできましたが、
肝心の駅前は昔のままです。確かハズも入れなかったはず。
たとえばウッディタウンでもゆりのき台６丁目などは明らかに
広野が近く、利用者もいるんですが、ダイヤが新三田とくらべて
圧倒的に不便なのが難点です。
広野周辺は数年前と比べて家が建てこんできましたが、
肝心の駅前は昔のままです。確かハズも入れなかったはず。
たとえばウッディタウンでもゆりのき台６丁目などは明らかに
広野が近く、利用者もいるんですが、ダイヤが新三田とくらべて
圧倒的に不便なのが難点です。
344 ：INQ：02/02/16 13:15 ID:NUy/ttHp
>>340
追加。カルチャータウンにＬＲＴ導入を研究するとのことですが、
起点はどこになるんでしょうね。それが広野になる、という可能性は
なきにしもあらず、かも。
当分は新三田から神姫ハズ乗り換えが主ルートのまま推移しそうです。
追加。カルチャータウンにＬＲＴ導入を研究するとのことですが、
起点はどこになるんでしょうね。それが広野になる、という可能性は
なきにしもあらず、かも。
当分は新三田から神姫ハズ乗り換えが主ルートのまま推移しそうです。
345 ：INQ：02/02/16 13:18 ID:NUy/ttHp
>>342
５ノッチフルで入ってます。あれで均衡速度です(ｗ
221系山岳編成でも造ればもう少し上げられるでしょうけど。
大阪方面行きはブレーキの問題があるようです。これは踏切がないので
特認を受けたら良いんでしょうけど。
５ノッチフルで入ってます。あれで均衡速度です(ｗ
221系山岳編成でも造ればもう少し上げられるでしょうけど。
大阪方面行きはブレーキの問題があるようです。これは踏切がないので
特認を受けたら良いんでしょうけど。
346 ： ：02/02/16 14:32 ID:vkwxah08
広野は東京からの往復割引が適用される最寄の駅である。
東京へは往復割引が効かない新三田よりも広野から切符を買ったほうがお得である。
東京へは往復割引が効かない新三田よりも広野から切符を買ったほうがお得である。
347 ：名無しでGO!：02/02/16 18:52 ID:jm/J6xul
>>347
新三田でも601kmだが？
新三田でも601kmだが？
348 ：名無しでGO!：02/02/16 20:30 ID:5vub6HcK
篠山口のインパクトが無さ過ぎ。
せめて西宮名塩くらいの（篠山口の倍）くらいのお客さんが乗ればねぇ。
さらに宝塚（名塩の3倍くらい？？）並のお客さんが利用すれば、
せっかく複線化したし、速い丹波路快速を設定できるのに。
大阪－尼崎－宝塚－三田－新三田－相野－篠山口
で。
せめて西宮名塩くらいの（篠山口の倍）くらいのお客さんが乗ればねぇ。
さらに宝塚（名塩の3倍くらい？？）並のお客さんが利用すれば、
せっかく複線化したし、速い丹波路快速を設定できるのに。
大阪－尼崎－宝塚－三田－新三田－相野－篠山口
で。
新三田⇔東京（都内）往復割引可だよん。三田は駄目。。
350 ：名無しでGO!：02/02/17 00:21 ID:JLnS/sGe
ところで特急北近畿の新型はいつでるのだろう。
７年も前にあったＷＥＳＴ２１はどっかいったんだよね。
283系か後継車両きぼー。
７年も前にあったＷＥＳＴ２１はどっかいったんだよね。
283系か後継車両きぼー。
351 ：名無しでGO!：02/02/17 00:22 ID:6buGSdBG
３８１系リニューアル車でいい。
352 ：名無しでGO!：02/02/17 00:37 ID:PFGOyZQs
そういえば昔三田の踏切でトラックの運ちゃんが１０３系１両ぶっ壊したことがあったな。
353 ：名無しでGO!：02/02/17 00:42 ID:JgjUxIkx
354 ：名無しでGO!：02/02/17 14:31 ID:w2iBIQQf
特急といえば３月改正で北近畿７号が速くなるそうだが。
といっても正確には「元に戻る」というのが正しいが（ｗ
といっても正確には「元に戻る」というのが正しいが（ｗ
>>352
それで確か踏み切り解消の（線路下くぐる）道が出来たんじゃないか？と
でも１０３でよかったよね。
>>350
そろそろクタビレタ車両とっかえて欲しいよな。京都口の特急とで何編成必要なの
かわからんけど、２２１の製造年月日より更にまだ１０年以上先輩の汚い車両に
最低でも６３０円払わないと駄目なのは納得ゆかん。。まぁリニューアル車のＧ
席は快適だけどね。もういいよ金属疲労の４８５改番車両は。
それで確か踏み切り解消の（線路下くぐる）道が出来たんじゃないか？と
でも１０３でよかったよね。
>>350
そろそろクタビレタ車両とっかえて欲しいよな。京都口の特急とで何編成必要なの
かわからんけど、２２１の製造年月日より更にまだ１０年以上先輩の汚い車両に
最低でも６３０円払わないと駄目なのは納得ゆかん。。まぁリニューアル車のＧ
席は快適だけどね。もういいよ金属疲労の４８５改番車両は。
356 ：名無しでGO!：02/02/17 20:40 ID:UZWvcoJT
357 ：名無しでGO!：02/02/17 21:57 ID:vToPmwyx
>>356
97年３月改悪だね。なぜあんなダイヤにしたのか、今でも理解に苦しんでしまう。
９月改正でなんとか戻ったが、以後丹波路快速登場まで最速37分の時代が続いた。
現在は特急を遅くして快速を早く通しているダイヤ。特急も快速もビュソビュソな
ダイヤはやっぱ難しいのかね。
97年３月改悪だね。なぜあんなダイヤにしたのか、今でも理解に苦しんでしまう。
９月改正でなんとか戻ったが、以後丹波路快速登場まで最速37分の時代が続いた。
現在は特急を遅くして快速を早く通しているダイヤ。特急も快速もビュソビュソな
ダイヤはやっぱ難しいのかね。
358 ：名無しでGO!：02/02/17 23:37 ID:PFGOyZQs
359 ：名無しでGO!：02/02/18 00:19 ID:YwUfcbfu
あ～あ、また月曜から込み込みの宝塚線で出勤か～
憂鬱だ四にたい
憂鬱だ四にたい
360 ：名無しでGO!：02/02/18 09:36 ID:3ySnUDmZ
361 ：名無しでGO!：02/02/18 12:00 ID:Ipivc1So
ＪＲ宝塚線区間は待避駅が少ないと思う。
どこか新たに造れないのか？
どこか新たに造れないのか？
362 ：名無しでGO!：02/02/18 12:27 ID:W95M+Jc2
伊丹上り
363 ：名無しでGO!：02/02/18 15:34 ID:YDAmTq35
丹波路快速は、本数が少ないと、三田の客が決め撃ちして混むから、本数を増やすべし。
もしくは、東西快速を新三田に延長すべし。
それが出来ないなら、混雑の原因であるＪＲ川池と阪急川能をつなぐ歩道橋を破壊すべし。
あとＪＲ宝塚駅は、176に沿って、地下に待避線付きのホームを作るべし。
もしくは、東西快速を新三田に延長すべし。
それが出来ないなら、混雑の原因であるＪＲ川池と阪急川能をつなぐ歩道橋を破壊すべし。
あとＪＲ宝塚駅は、176に沿って、地下に待避線付きのホームを作るべし。
364 ： （；＾▽＾）ノ：02/02/18 16:00 ID:YwUfcbfu
今日、特急北近畿に乗ってきたけど、川西池田手前のあの徐行はブチ切れですよ。
それに引き換え京都～奈良の欽鉄ヘボ特急は（以下略）
それに引き換え京都～奈良の欽鉄ヘボ特急は（以下略）
365 ：名無しでGO!：02/02/18 16:39 ID:nN/er0Ro
366 ： ：02/02/18 18:55 ID:31TRnTBR
＞362 何でなんでもかんでも伊丹って言うんだ、君は。
ワリい、このスレ伊丹ネタは禁句だったな。
漏れは黄色電波ではないぞ。
漏れは黄色電波ではないぞ。
368 ：名無しでGO!：02/02/19 09:08 ID:fYtDqo8S
朝age
369 ：名無しでGO!：02/02/19 11:47 ID:eW540WvP
特急はドキュソな尼崎通過しろ
370 ：名無しでGO!：02/02/19 12:41 ID:xS9EJEI6
急行だいせんに１１７系代走あげ
371 ：名無しでGO!：02/02/19 17:39 ID:QH5xPEjg
特急は三田、篠山口、柏原を通過しろ
372 ：名無しでGO!：02/02/19 22:23 ID:XZQmlCBQ
>>363
歩道橋破壊にﾜﾗﾀ。あえてマジレスすると、昼間に207系７連は
輸送力過剰気味だよ。やるんだったら大阪発新三田行き快速を
117系４連で運転して、東西線快速は塚口止まりにするとか。
あと、16時40分ごろに大阪から新三田まで回送される207系を
営業運転にしてほしいぞぬ。
歩道橋破壊にﾜﾗﾀ。あえてマジレスすると、昼間に207系７連は
輸送力過剰気味だよ。やるんだったら大阪発新三田行き快速を
117系４連で運転して、東西線快速は塚口止まりにするとか。
あと、16時40分ごろに大阪から新三田まで回送される207系を
営業運転にしてほしいぞぬ。
373 ：名無しでGO!：02/02/20 02:37 ID:Do2Ny2/i
374 ：悲しき三田：02/02/20 20:17 ID:4pvkeMB/
↑個人的には三田でいいが、やっぱ新三田でしょう。
三田の２番線はアボーンしないですよね。ＤＬ時代の線路そのまんま。
いつまでたっても当時のまんまで木の枕木とレールもそのまんま。
あ、そうそう今朝お座席列車がＤＤ５１に牽かれて三田に停車してた。
久々だぁ、ＤＤ５１が三田にくるのも。
三田の２番線はアボーンしないですよね。ＤＬ時代の線路そのまんま。
いつまでたっても当時のまんまで木の枕木とレールもそのまんま。
あ、そうそう今朝お座席列車がＤＤ５１に牽かれて三田に停車してた。
久々だぁ、ＤＤ５１が三田にくるのも。
>>374
あっ阪急の事か、それは無い。
あっ阪急の事か、それは無い。
377 ：名無しでGO!：02/02/21 00:48 ID:U4Q4DVqu
378 ：名無しでGO!：02/02/21 00:57 ID:mFpA0qdI
379 ：名無しでGO!：02/02/21 01:06 ID:NdelzrxY
昨朝、川西池田発7時45分の快速・・・。
113系4連×2(福知山所属)の運用なんですが、その日は何と、前4両は115系
1000番台(この編成が充当されることは少なくないが)、次に、クハ-クモハ-クモハ-クハ
と続く・・・。しかも、クモハ-クモハは福知山近辺～嵯峨野系統の113系湘南色・・・。
混色あり、系式混用ありと、バラエティに富んだ楽しい編成・・・。
しかし、足はおそいわ、詰め込みは効かないわ、挙句の果てには運転台が
8両の内6両についているわで・・・。
ちょっと珍しいものを見たような気がします。
113系4連×2(福知山所属)の運用なんですが、その日は何と、前4両は115系
1000番台(この編成が充当されることは少なくないが)、次に、クハ-クモハ-クモハ-クハ
と続く・・・。しかも、クモハ-クモハは福知山近辺～嵯峨野系統の113系湘南色・・・。
混色あり、系式混用ありと、バラエティに富んだ楽しい編成・・・。
しかし、足はおそいわ、詰め込みは効かないわ、挙句の果てには運転台が
8両の内6両についているわで・・・。
ちょっと珍しいものを見たような気がします。
380 ：名無しでGO!：02/02/21 09:12 ID:CXfrWONQ
381 ：名無しでGO!：02/02/21 22:35 ID:w0YRry67
神戸線下り快速は尼崎で東西線からの快速に接続する。
だが、東西線方面行き快速は神戸線上り快速に接続しない。
丹波路快速と本線快速が並走するのはムダだと思うのだが。
だが、東西線方面行き快速は神戸線上り快速に接続しない。
丹波路快速と本線快速が並走するのはムダだと思うのだが。
382 ： ：02/02/21 23:03 ID:ygyjqEG9
＞＞379 その中に223系タイプの転換クロスシート車はありましたか？
383 ：名無しでGO!：02/02/22 00:29 ID:Xhd/hwIf
>>382 なかったよ！！ 確か全車福知山持ちだったなぁ｡
384 ：名無しでGO!：02/02/22 09:26 ID:MZLNufKx
>>383中間のクモハは網干のクルマじゃないのか？
385 ：名無しでGO!：02/02/22 14:01 ID:ESCm6XgD
386 ： ：02/02/22 23:38 ID:TuJz2lYX
age
387 ：2726M：02/02/23 00:11 ID:2t+nG8+q
>>384
違う。福知山の湘南白帯付き。
111-809以下がＨゴム鉄仮面で帰ってきてからいなくなると思ったガ、まだいる。
側面方向幕使用中で、黒地にオレンジ文字の「快速」表示。
クモハの車掌室、入室可。穴場です。
違う。福知山の湘南白帯付き。
111-809以下がＨゴム鉄仮面で帰ってきてからいなくなると思ったガ、まだいる。
側面方向幕使用中で、黒地にオレンジ文字の「快速」表示。
クモハの車掌室、入室可。穴場です。
388 ：age：02/02/23 10:50 ID:A6MThfNI
ギリギリchop！age
389 ：名無しでGO!：02/02/23 11:38 ID:w2pFfpqN
もう３年ほど前の話になるが、宝塚発東西線方面行き快速が
遅れてもいないのにとんでもない走りを見せた。
川西池田－伊丹で３分45秒。伊丹－尼崎では122km/hをたたき出し、
塚口の先のカーブでは20km/h近くスピードオーバー。４分44秒。
福知山線で見たとんでもないスピードをageよう。
遅れてもいないのにとんでもない走りを見せた。
川西池田－伊丹で３分45秒。伊丹－尼崎では122km/hをたたき出し、
塚口の先のカーブでは20km/h近くスピードオーバー。４分44秒。
福知山線で見たとんでもないスピードをageよう。
390 ：名無しでGO!：02/02/23 15:29 ID:L9h5Uaz2
>>389
片町線でも星田～河内磐船間で125km/hというのもあった。
片町線でも星田～河内磐船間で125km/hというのもあった。
391 ：名無しでGO!：02/02/23 15:47 ID:EKMUlxXs
猪名寺付近や北伊丹付近は１２０出しているね。
宝塚～川西池田はカーブが多い。
宝塚～川西池田はカーブが多い。
392 ：名無しでGO!：02/02/23 16:16 ID:VFQbqaHy
>>391
下り中山寺－宝塚なら１０５キロが拝めるｙｏ！
中山寺のカーブをカントageしたらもっと出るだろうけど。
でも宝塚手前（売布付近）のカーブはＲ400な上に、すぐ反向曲線が
あるから、これはカントageムリだろうなあ。
下り中山寺－宝塚なら１０５キロが拝めるｙｏ！
中山寺のカーブをカントageしたらもっと出るだろうけど。
でも宝塚手前（売布付近）のカーブはＲ400な上に、すぐ反向曲線が
あるから、これはカントageムリだろうなあ。
393 ：名無しでGO!：02/02/23 18:23 ID:rJaxntqP
瞬間最大で135km/hもあるＹＯ！
207系は侮れない。
207系は侮れない。
394 ：名無しでＧＯ！：02/02/23 18:35 ID:P/CsH9oQ
丹波路快速が４両では短いと思う。4+4の８両編成にして
新三田で分割・併合ってのは無理ですかね？
新三田で分割・併合ってのは無理ですかね？
395 ：名無しでGO!：02/02/23 23:22 ID:6AjiETLA
>>393
日本最速のロングシ－ト車だ(w
日本最速のロングシ－ト車だ(w
396 ：名無しでGO!：02/02/23 23:38 ID:beqbV0rm
>>394
激しくガイシュツ。
４両でも需給のバランスはいいし、混雑する時間帯だけ、６両にするなり、
東西快速を宝塚以遠に延長するなりすれば、だいぶ解決するよ。
新三田で切り離すのは設備の問題があるし、所要時間増加につながるから、
素人にはおすすめできない（ｗ
激しくガイシュツ。
４両でも需給のバランスはいいし、混雑する時間帯だけ、６両にするなり、
東西快速を宝塚以遠に延長するなりすれば、だいぶ解決するよ。
新三田で切り離すのは設備の問題があるし、所要時間増加につながるから、
素人にはおすすめできない（ｗ
397 ：名無しでGO!：02/02/24 00:07 ID:y8d9Ox4d
>>731
比の731も速そうだ。
比の731も速そうだ。
>>399
京橋止の上、天王寺－新今宮－大阪－京橋 なら走れるよ。
京橋止の上、天王寺－新今宮－大阪－京橋 なら走れるよ。
401 ：名無しでGO!：02/02/24 10:49 ID:P7ce9oFl
>>401
丹波路快速（大阪－宝塚間）乗客＞大和路快速（天王寺－王寺間）乗客
と考えると大和路快速４両は妥当だと思われ。
環状線内（天王寺－大阪－天王寺間）は６両必要なだけで。
で今までは環状線があるから６両で妥当という意見だったけど、環状線
内停車駅を減らして４両にするという考え方もなきにしもあらずかと。
丹波路快速（大阪－宝塚間）乗客＞大和路快速（天王寺－王寺間）乗客
と考えると大和路快速４両は妥当だと思われ。
環状線内（天王寺－大阪－天王寺間）は６両必要なだけで。
で今までは環状線があるから６両で妥当という意見だったけど、環状線
内停車駅を減らして４両にするという考え方もなきにしもあらずかと。
403 ：星のまち ◆okEiHANM ：02/02/24 14:29 ID:XQFj/qPX
>>402
環状線は西九条・天王寺間で本数が減ったので、大和路快速の停車駅削減は
西九条・弁天町など主要駅が不便になるので、どうかと思います。
あるいは両数削減と停車駅削減の埋め合わせのために、環状線を増便するぐらい
なら、やはり現状維持の方が良いと言うことになると思いますよ。
それに大阪・宝塚間と天王寺・王寺間の快速系輸送力は
前者:毎時4×2+7×4=36
後者:毎時4×3+6×3=30
となっていますから、仮に輸送人員が前者>後者でも問題があるレベルだとは
思えません。
環状線は西九条・天王寺間で本数が減ったので、大和路快速の停車駅削減は
西九条・弁天町など主要駅が不便になるので、どうかと思います。
あるいは両数削減と停車駅削減の埋め合わせのために、環状線を増便するぐらい
なら、やはり現状維持の方が良いと言うことになると思いますよ。
それに大阪・宝塚間と天王寺・王寺間の快速系輸送力は
前者:毎時4×2+7×4=36
後者:毎時4×3+6×3=30
となっていますから、仮に輸送人員が前者>後者でも問題があるレベルだとは
思えません。
404 ：名無しでGO!：02/02/24 17:58 ID:jq6sQJ9x
405 ：名無しでGO!：02/02/24 23:27 ID:zasQud1U
406 ：名無しでGO!：02/02/25 06:21 ID:nQZFm3Yr
梅田貨物線が大阪駅地下経由になれば、大和路快速は梅田貨物線経由・
新大阪行きにしてはどうか。
大阪外環状線が開業すれば、京橋へは外環状線・学研都市線経由の方が
早くなるだろうし。
新大阪行きにしてはどうか。
大阪外環状線が開業すれば、京橋へは外環状線・学研都市線経由の方が
早くなるだろうし。
407 ：名無しでGO!：02/02/25 09:42 ID:usYHyQTX
408 ：名無しでGO!：02/02/25 11:41 ID:QLReqFF5
暴走ビューエクスプレスで西宮名塩－武田尾を再現してみた。
２０７系でも90km/hあたりから心細い加速度に。
２２１系だとほぼ90km/hで頭打ち。両者とも名塩トンネルを出てから
ようやく100km/hになるね。25パーミルきつすぎ。
２０７系でも90km/hあたりから心細い加速度に。
２２１系だとほぼ90km/hで頭打ち。両者とも名塩トンネルを出てから
ようやく100km/hになるね。25パーミルきつすぎ。
409 ：名無しでGO!：02/02/25 14:19 ID:4q06bRI1
>>408
オールＭの221系きぼー（ｗ
オールＭの221系きぼー（ｗ
410 ：名無しでGO!：02/02/25 14:22 ID:+wvmS0fT
大阪止めの丹波路快速を高槻～京都方面に延長したら
411 ：9：02/02/25 17:35 ID:ClzPg5mQ
>>410
帰りに大阪駅で座れなくなるからやめて！ （ｗ
帰りに大阪駅で座れなくなるからやめて！ （ｗ
412 ：INQ：02/02/25 18:38 ID:MOpOc80s
413 ：名無しでGO!：02/02/25 22:38 ID:gFiLihqj
丹波路を効果的にスピードアップさせる方法を考えてみた。
１）単純に停車駅を減らす。
２）車両のパワーを増やす。または新車投入。
３）カーブ通過速度を上げる。または線路をつけかえる。
どれがいいかな。
１）単純に停車駅を減らす。
２）車両のパワーを増やす。または新車投入。
３）カーブ通過速度を上げる。または線路をつけかえる。
どれがいいかな。
414 ：名無しでGO!：02/02/26 08:56 ID:R6xBhPjx
>>412 坂本衛著「車掌真乗務手帳」90ページに私説が記されていた。
このときは、福知山線普通大阪行きを吹田まで延長した段階の話だが･･･｡
快速の延長となると･･･？？？
大阪駅工事に伴うホーム削減により、大阪駅での停車時間短縮｡
宮原が手狭に加え、新幹線アクセスということも眼中に入れて･･･｡
案外、新大阪延長(新大阪－吹田 回送)になっちまうのかもしれない･･･｡
このときは、福知山線普通大阪行きを吹田まで延長した段階の話だが･･･｡
快速の延長となると･･･？？？
大阪駅工事に伴うホーム削減により、大阪駅での停車時間短縮｡
宮原が手狭に加え、新幹線アクセスということも眼中に入れて･･･｡
案外、新大阪延長(新大阪－吹田 回送)になっちまうのかもしれない･･･｡
415 ：名無しでGO!：02/02/27 00:01 ID:PbAZXlb3
416 ：名無しでGO!：02/02/27 09:04 ID:fcN1lx6z
>>416
ゲテモノ編成だあー。２パンタ車とか入ってたら、もっと楽しい。
ゲテモノ編成だあー。２パンタ車とか入ってたら、もっと楽しい。
417 ： ：02/02/27 15:18 ID:uvyI4M9V
伊丹がむかつく。商業施設なんかできるな。福知山線自体廃止で良し。
418 ： ：02/02/27 15:22 ID:7msqJ1TF
東西線は廃止しろ。俺が福知山線が嫌いになった原因は東西線の
糞に有る。東西線は逝って良し。というより台風、豪雨で被害に遭って
浸水して営業運転中止しろ。あと青い201、205,207を廃止しろ。
関東にでも行け。むかつくむかつくむかつくむかつく宝塚線、東西線
青い電車、全部まとめて廃止しろ。
糞に有る。東西線は逝って良し。というより台風、豪雨で被害に遭って
浸水して営業運転中止しろ。あと青い201、205,207を廃止しろ。
関東にでも行け。むかつくむかつくむかつくむかつく宝塚線、東西線
青い電車、全部まとめて廃止しろ。
419 ： ：02/02/27 15:25 ID:7msqJ1TF
jf化ｄ巣rt;うd；風sづｄｆｊ；ｋｄｆｊｋｆｊｋｆｊｋｆ；ｊｋｆ；ｋｊだｓｌｊｋ
ｆｈｄさｈｆｈｆだｈｆｄｈｆｈｌｄｈｌｆｄｈｊｆｈｈｆｄｈｊ
hfだsｊｌｋｙれｌｆんｌｌんｖｂんｖｄｆかｓｈｆｒｌｈｈｌｆｄｓｌｈｆｄｌｈ
ｆｈだｓｋｆｊｌｈｊｋｆｆｄｈｈｆｈｆｄｌｋｆでゃｊｆｄｌｆｄｈ
たからづかせんはいしｈｄｓｈｊｄｌはｓｄ
ｆｈｄさｈｆｈｆだｈｆｄｈｆｈｌｄｈｌｆｄｈｊｆｈｈｆｄｈｊ
hfだsｊｌｋｙれｌｆんｌｌんｖｂんｖｄｆかｓｈｆｒｌｈｈｌｆｄｓｌｈｆｄｌｈ
ｆｈだｓｋｆｊｌｈｊｋｆｆｄｈｈｆｈｆｄｌｋｆでゃｊｆｄｌｆｄｈ
たからづかせんはいしｈｄｓｈｊｄｌはｓｄ
420 ： ：02/02/27 15:26 ID:7msqJ1TF
えこひいき＝JR西日本 理由 宝塚線ばかり栄える。
１よ、お前昔の宝塚線そんなに嫌か？
１よ、お前昔の宝塚線そんなに嫌か？
421 ：名無しでGO!：02/02/27 15:37 ID:ak9o4wdb
>>416
２パンタ車入ってるYo
２パンタ車入ってるYo
422 ：名無しでGO!：02/02/27 21:36 ID:PbAZXlb3
>>416 この画像では判り辛いが･･･｡ ｸﾓﾊ112は2パン････｡
死角のモハ114も2パンタだYO!!
死角のモハ114も2パンタだYO!!
423 ：名無しでGO!：02/02/27 21:37 ID:PbAZXlb3
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| 荒らし、煽りは ｡ Λ_Λ いいですね。
|| 無視！ ＼(ﾟーﾟ*) http://www.2ch.net/accuse2.html
||＿＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
∧ ∧ ∧ ∧ ∧ ∧ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧ ( ∧ ∧ ( ∧ ∧ | |
～（＿( ∧ ∧ __( ∧ ∧__( ∧ ∧￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧＿( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
ものはついでに・・・。
424 ：名無しでGO!：02/02/27 22:28 ID:YKpXsyZc
環状線で221が来ても、混む駅はしれてる。
京橋と鶴橋くらい。
あとは別に問題ないとおもう。
9時台の大和路は8連が適正。
京橋と鶴橋くらい。
あとは別に問題ないとおもう。
9時台の大和路は8連が適正。
425 ：2726M：02/02/27 22:43 ID:yEWTqhCn
426 ：名無しでGO!：02/02/28 00:44 ID:3PkDzttB
427 ：名無しでGO!：02/02/28 07:30 ID:i7Eqx7a6
宝塚過ぎると田舎だね。
428 ：404 Not Found：02/02/28 08:46 ID:O1XGw39T
>>424
いや、あのね、221が余ってたらこんなことは言わんのだが、
余っていない上に詰め込みのきかない構造の221を環状線各停に使うことは
ないんでは、と思うのだ。大阪止はムリだから京橋止にして、天王寺－大阪
（桜島でもいいが）運転の普通を続行させて、浮いた221を網干にまわして、
本線系カボチャ撲滅用にまわしたら、という観点。
いや、あのね、221が余ってたらこんなことは言わんのだが、
余っていない上に詰め込みのきかない構造の221を環状線各停に使うことは
ないんでは、と思うのだ。大阪止はムリだから京橋止にして、天王寺－大阪
（桜島でもいいが）運転の普通を続行させて、浮いた221を網干にまわして、
本線系カボチャ撲滅用にまわしたら、という観点。
430 ：名無しでGO!：02/02/28 10:18 ID:vhkjaL1h
そのうちペンキ持ち出して滞泊中の車両を塗りかねんな。
もっともそれでﾀｲｰﾎされてくれたらｳﾏｰ。
もっともそれでﾀｲｰﾎされてくれたらｳﾏｰ。
431 ：伊丹はちゃんとした街：02/02/28 10:28 ID:LOpf7bPq
ＪＲ宝塚線はＪＲ伊丹線に改名します
>>428
仮に>>428の提案通り運用しても１編成しか余らない。
朝夕を考えれば全く余らないのと同じ。
まぁ大和路線なんぞ１０３系オンリーでもええやんという意見も
ないことはないが…。
アーバン本線系で唯一２２３系も２０７系も入ってない大和路線
から２２１系までも取り上げるのか？という気がする。
仮に>>428の提案通り運用しても１編成しか余らない。
朝夕を考えれば全く余らないのと同じ。
まぁ大和路線なんぞ１０３系オンリーでもええやんという意見も
ないことはないが…。
アーバン本線系で唯一２２３系も２０７系も入ってない大和路線
から２２１系までも取り上げるのか？という気がする。
433 ： ：02/02/28 12:15 ID:OYJZZi7r
＞＞四三一 俺が許さない。宝塚＞川西＞伊丹だから。というか何でそんなに
伊丹好きなのか、ギモン、ギモン。
伊丹好きなのか、ギモン、ギモン。
434 ： ：02/02/28 12:37 ID:OYJZZi7r
＞＞431 宝塚が嫌いか？
濡れは塚口が好きです。
436 ：名無しでGO!：02/02/28 12:48 ID:dVL/5B8e
>>426
その糞厨房のレベルはなんとあの荒らしの「天下の二日市在住」以下なのだ！
その糞厨房のレベルはなんとあの荒らしの「天下の二日市在住」以下なのだ！
437 ：名無しでGO!：02/02/28 12:55 ID:o2ai50cb
しかもこの糞厨房はこんな所にもお馬鹿さんぶりを発揮してる。
ttp://www.tetsudo.com/bbs/mbs.cgi?user=takara
こらもう真性馬鹿だな。誰か病院に連れて行ってやれ。(藁
伊丹のドキュソ連中を本気に怒らせたら後が怖いよ～。
ま、どうなるかは詳しく言わないけどね。(藁藁
ttp://www.tetsudo.com/bbs/mbs.cgi?user=takara
こらもう真性馬鹿だな。誰か病院に連れて行ってやれ。(藁
伊丹のドキュソ連中を本気に怒らせたら後が怖いよ～。
ま、どうなるかは詳しく言わないけどね。(藁藁
439 ：名無しでGO!：02/02/28 20:19 ID:o2ai50cb
>>438
逝ってよし
逝ってよし
440 ：名無しでGO!：02/03/01 03:06 ID:n6vaXCLf
age
441 ： ：02/03/01 11:37 ID:gJLUiVoC
尼崎に新快速を止めるべきでない。伊丹に快速は止めるべきでない。
理由 尼は接続が全然良くない。 痛みは大阪駅から近くドキュソうんこ
シアン液だから。
理由 尼は接続が全然良くない。 痛みは大阪駅から近くドキュソうんこ
シアン液だから。
442 ： ：02/03/01 11:38 ID:gJLUiVoC
尼崎むかつく、栄えるな、だいたいよーあの駅前むかつくわ。栄えやがって。
あんなにいいところだったのに。あーあ福知山線のあのカーブも魅力だった
のに。もうJRは潰れて欲しいわ。
あんなにいいところだったのに。あーあ福知山線のあのカーブも魅力だった
のに。もうJRは潰れて欲しいわ。
443 ： 駅別ランキング：02/03/01 11:43 ID:R76AGVUC
尼崎から宝塚
北伊丹＞猪名寺＞塚口＞中山寺＞宝塚＞川西池田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞尼崎＞伊丹
北伊丹＞猪名寺＞塚口＞中山寺＞宝塚＞川西池田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞尼崎＞伊丹
444 ：名無しでGO!：02/03/01 11:44 ID:JK9TOqEz
現実と趣味の区別が出来ない、イターイ黄色デムパ発信中！！！！！
445 ： 駅別ランキング：02/03/01 11:45 ID:R76AGVUC
東西線を恨み続づけます。東西線＝ヘドロ、シアン、PCB、カドニウム、
メチル水銀
メチル水銀
446 ：名無しで行く：02/03/01 11:52 ID:qm5wehF6
444は青デムパ。東西線は浸水しとけ。邪魔じゃ。
447 ：名無し：02/03/01 11:53 ID:qm5wehF6
東西線、JR伊丹、JR尼崎＝りん、廃棄処分の対象、ダイオキシン
448 ： ：02/03/01 11:58 ID:qm5wehF6
伊丹は痛み、尼崎は甘蛾裂、東西線は盗罪川
449 ： ：02/03/01 11:59 ID:qm5wehF6
青逝って良し。フーリガンにぼこぼこにされろ。誰かスプレーで黄色く
してくれ。
してくれ。
450 ：名無しでGO!：02/03/01 12:14 ID:1qlYM8Fn
↑おまえがしろや！ヴォケ！やりたきゃ好きなだけやれや！
どうせ捕まるのはおまえだけなんだからよ！
おまえ尼や伊丹のドキュソにぼこぼこにしばかれたんだろ？アホや(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
どうせ捕まるのはおまえだけなんだからよ！
おまえ尼や伊丹のドキュソにぼこぼこにしばかれたんだろ？アホや(ｹﾞﾗｹﾞﾗ
451 ：名無しでGO!：02/03/01 12:17 ID:V9w++wqP
>>450
もうアカンでこいつ。完全に逝ってる。かわいそうなヤツやからほっといたれ。
もうアカンでこいつ。完全に逝ってる。かわいそうなヤツやからほっといたれ。
452 ：名無しでGO!：02/03/01 15:37 ID:rxJ+PnTg
もう春だね。
454 ：名無しでGO!：02/03/01 19:45 ID:W3SNP2ac
東西線を恨むだと!?
じゃあＪＲ東西線ファン氏はどうなんだよ、ゴルァ！
じゃあＪＲ東西線ファン氏はどうなんだよ、ゴルァ！
455 ： ：02/03/01 23:10 ID:1u6I3251
東西線が出来ない方が良かった。東西線ができるまではそんなに嫌っていなかったし。
456 ： ：02/03/01 23:14 ID:1u6I3251
北伊丹いいとこだ。猪名寺もいいとこだ。塚口もいいところだ。
中山寺もいいところだ。川西池田、宝塚はちょっとなぁ。
尼崎、伊丹は論外。
中山寺もいいところだ。川西池田、宝塚はちょっとなぁ。
尼崎、伊丹は論外。
457 ： ：02/03/01 23:14 ID:1u6I3251
伊丹、尼崎は栄えるから嫌い。
458 ：名無しでGO!：02/03/01 23:15 ID:tU07RTv3
459 ： ：02/03/01 23:15 ID:1u6I3251
東西線ファン氏は頭いかれてるんじゃない？
↑ 頭が行かれているのはお前。
461 ：名無しでGO!：02/03/01 23:22 ID:oGSllyZl
伊丹、川西、宝塚の３市は
政令指定都市「伊丹市」として
頑張っていきます。
政令指定都市「伊丹市」として
頑張っていきます。
462 ：名無しでGO!：02/03/01 23:43 ID:n6vaXCLf
>>456
完全に意味不明。もう２ｃｈに来るな家でおとなしくしる！
完全に意味不明。もう２ｃｈに来るな家でおとなしくしる！
463 ：名無しでGO!：02/03/02 10:12 ID:MUW9/lBe
>>432
一概に大和路線が冷遇されているとは思わないのだが。快速系はほぼ221に統一されたし、
そりゃまあＶＶＶＦは１両も入ってないし、普通は103がぶいぶいいってるけど。
大和路スレによれば６両でほぼ定員着席状態らしいから、１列車に360人程度
乗っていることになる。丹波路４両で混雑すると１両に20人ほど座れてないので、
４両では320人程度乗っている計算。つまり６両だと空席が出ることになるが。
とはいえ、川西や伊丹だと混んでいて、次の東西線快速に乗る動きが見られるので、
時間帯によっては増結が必要だろう。篠山発の最初の数本と大阪発最後の数本に、
宮原で寝ている207系3両をぶらさげてみるのはどうだろう。
一概に大和路線が冷遇されているとは思わないのだが。快速系はほぼ221に統一されたし、
そりゃまあＶＶＶＦは１両も入ってないし、普通は103がぶいぶいいってるけど。
大和路スレによれば６両でほぼ定員着席状態らしいから、１列車に360人程度
乗っていることになる。丹波路４両で混雑すると１両に20人ほど座れてないので、
４両では320人程度乗っている計算。つまり６両だと空席が出ることになるが。
とはいえ、川西や伊丹だと混んでいて、次の東西線快速に乗る動きが見られるので、
時間帯によっては増結が必要だろう。篠山発の最初の数本と大阪発最後の数本に、
宮原で寝ている207系3両をぶらさげてみるのはどうだろう。
>>463
221と207は併結できるの？
221と207は併結できるの？
465 ：名無しでGO!：02/03/02 14:30 ID:yi6b2rtt
できたと思うけど。もしかしてできないの？
221と223みたいには考慮してないのか。
221と223みたいには考慮してないのか。
466 ：名無しでGO!：02/03/02 14:39 ID:MHsoAsya
>>463
ちょっと待て。6両でほぼ定員着席状態は閑散時間帯じゃないか?
9時台、10時台ぐらいなら王寺からは立ち席が出るようなことがある
と書いてあったと思うが。
丹波路快速4両が混雑する時間帯って、結構限られていたはずだが。
同じ時間帯で比較しないと、フェアとは言えないね。
>>465
調べてみてが、そんなことができるとはどこにも書いてないよ。
ちょっと待て。6両でほぼ定員着席状態は閑散時間帯じゃないか?
9時台、10時台ぐらいなら王寺からは立ち席が出るようなことがある
と書いてあったと思うが。
丹波路快速4両が混雑する時間帯って、結構限られていたはずだが。
同じ時間帯で比較しないと、フェアとは言えないね。
>>465
調べてみてが、そんなことができるとはどこにも書いてないよ。
467 ：名無しでGO!：02/03/02 17:56 ID:t4k8EApg
468 ：名無しでGO!：02/03/02 18:08 ID:GrEBVTDH
大塚尼塚猪伊北川中宝生西武道三新広相藍古南篠大下谷柏石黒市竹福
阪本崎口名丹伊西山塚瀬宮田場田三野野野市矢山山滝川原生井島田知
●－●－－●－●－●－●－－●●－●－－－●－－●●－－●－● 丹波路快速
＝＝●－－●－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 東西線直通快速
＝＝●－●●－＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 東西線直通空港快速
阪本崎口名丹伊西山塚瀬宮田場田三野野野市矢山山滝川原生井島田知
●－●－－●－●－●－●－－●●－●－－－●－－●●－－●－● 丹波路快速
＝＝●－－●－●－●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 東西線直通快速
＝＝●－●●－＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 東西線直通空港快速
469 ：名無しでGO!：02/03/02 21:34 ID:7NL7nhDc
今日(3月2日)17時45分頃、尼崎市内の高架を降りたところの踏切でトラブル･･･｡
東西線から上がってくる快速に乗っていたのだが、現場で約5分徐行～停車｡
しかし、その後の挽回運転･･･｡
猪名寺・北伊丹駅通過時、120キロ出ていたYO!!
東西線から上がってくる快速に乗っていたのだが、現場で約5分徐行～停車｡
しかし、その後の挽回運転･･･｡
猪名寺・北伊丹駅通過時、120キロ出ていたYO!!
470 ：名無しでGO!：02/03/02 23:17 ID:hph/Ta4U
２０７は性能的に何km/hまで出せる？
運転席のスピードメーターは120km/hまで（でしたっけ）表示されていたけど。
運転席のスピードメーターは120km/hまで（でしたっけ）表示されていたけど。
471 ：名無しでGO!：02/03/02 23:33 ID:1O75u3tB
>>470
１３０㌔は余裕だと思われ。
１３０㌔は余裕だと思われ。
472 ：名無しでGO!：02/03/02 23:41 ID:7NL7nhDc
473 ：名無しでGO!：02/03/03 01:56 ID:N4eKvvzD
ＪＲ宝塚線はアーバンネットワーク内での位置づけは良いほうだろうか。
JR神戸・京都線に次ぐ幹線？
JR神戸・京都線に次ぐ幹線？
475 ： ：02/03/03 07:37 ID:2MwPvEzm
＞＞468 伊丹空港は廃止しろ！！！
476 ： ：02/03/03 07:40 ID:2MwPvEzm
伊丹空港はうざい。
477 ： ：02/03/03 07:58 ID:4Pkc6Rl3
ゴルァ 何で伊丹市営バスはJスルーも利用できるんだ。むかつく。伊丹
最悪。尼崎市営も高槻市営も駄目なのに。伊丹きもい、伊丹って何で
優遇しかされないんだ。
最悪。尼崎市営も高槻市営も駄目なのに。伊丹きもい、伊丹って何で
優遇しかされないんだ。
478 ： ：02/03/03 08:02 ID:4Pkc6Rl3
伊丹は痛み
479 ： ：02/03/03 08:03 ID:4Pkc6Rl3
伊丹空港は廃止しろ。何でリニューアルするんだよ。ドキュソ伊丹
の為に色々やりすぎ。伊丹廃れろ。
の為に色々やりすぎ。伊丹廃れろ。
477-479
ｼﾂｺｲﾉ~
ｼﾂｺｲﾉ~
482 ：名無しでGO!：02/03/03 10:11 ID:AIXHQhur
477-479 黄色い救急車で我慢しろ！
483 ：名無しでGO!：02/03/03 10:33 ID:yno9PYlC
>>482
ドクターイエロー(w
ドクターイエロー(w
484 ：【貧乏宝塚線】懐中電灯で走行、前照灯点灯せず 【JR酉日本】：02/03/03 11:52 ID:2ETrNbCv
２日夕、ＪＲ宝塚線新三田（兵庫県）発学研都市線木津（京都府）行きの快速電車（７両）の
４基のヘッドライトがつかなかったため、運転士らが懐中電灯を照らして放出（大阪市）までの
約５２キロを走行した。
ＪＲの運転作業要領では、ヘッドライトが故障した場合、「代わりの照明器具があればいい」
とされるが、ＪＲでは「初めてのケースでは」と話していた。
快速電車は午後５時１８分発。新三田での点検で故障がわかったが、運転士の判断で
定刻通りに発車。海老江（大阪市）までは運転士自ら懐中電灯をともし、同駅からは、
連絡を受けて乗り込んだ車両検査係員が運転士の横で大型懐中電灯を照らして走行、
４分遅れただけだった。
放出で乗員、乗客計約７００人は別の車両に乗り換えたが、乗客の１人は「前方は真っ暗で
線路も見えず怖かった」と話していた。
http://www.yomiuri.co.jp/top/20020302it15.htm
４基のヘッドライトがつかなかったため、運転士らが懐中電灯を照らして放出（大阪市）までの
約５２キロを走行した。
ＪＲの運転作業要領では、ヘッドライトが故障した場合、「代わりの照明器具があればいい」
とされるが、ＪＲでは「初めてのケースでは」と話していた。
快速電車は午後５時１８分発。新三田での点検で故障がわかったが、運転士の判断で
定刻通りに発車。海老江（大阪市）までは運転士自ら懐中電灯をともし、同駅からは、
連絡を受けて乗り込んだ車両検査係員が運転士の横で大型懐中電灯を照らして走行、
４分遅れただけだった。
放出で乗員、乗客計約７００人は別の車両に乗り換えたが、乗客の１人は「前方は真っ暗で
線路も見えず怖かった」と話していた。
http://www.yomiuri.co.jp/top/20020302it15.htm
485 ：【貧乏宝塚線】懐中電灯で走行、前照灯点灯せず 【JR酉日本】：02/03/03 11:55 ID:2ETrNbCv
486 ：名前はない：02/03/03 12:02 ID:Yi7TV0yY
487 ：名無しでGO!：02/03/03 13:49 ID:McyVnhU1
>>486
かぶりつきしようとして､前が暗くて見えなかったから憤慨しているんだね
かぶりつきしようとして､前が暗くて見えなかったから憤慨しているんだね
488 ：名無しでGO!：02/03/04 01:11 ID:V8rNVB+1
>>486
禿ﾜﾗﾀ
禿ﾜﾗﾀ
489 ：名無しでGO!：02/03/04 01:20 ID:bynfgfjD
アーバンの改正パンフ見たけど、宝塚線は変化ないみたいね。
まあ、直通相手の学研都市線が大きく（でもないか）変わるから、
多少の変更はあるんだろうけど…。
まあ、直通相手の学研都市線が大きく（でもないか）変わるから、
多少の変更はあるんだろうけど…。
490 ：名無しでGO!：02/03/04 01:46 ID:RS3NqkrT
宝塚線はこれ以上改正する箇所があるのだろうか。
ダイヤ改正にいきずまった感あり。
あとは車両の更新（新車投入）ぐらい？
ダイヤ改正にいきずまった感あり。
あとは車両の更新（新車投入）ぐらい？
491 ：名無しでGO!：02/03/04 09:40 ID:TYc7KP4+
492 ：名無しでGO!：02/03/04 09:41 ID:TYc7KP4+
時分にレスった。逝って来る。
493 ：名無しでGO!：02/03/04 11:31 ID:R4AP4CfF
>>４９１
個人レベルでは不満はあるだろうが
宝塚線全体でみれば不満はすくないのだろう
個人レベルでは不満はあるだろうが
宝塚線全体でみれば不満はすくないのだろう
494 ：名無しでGO!：02/03/04 11:44 ID:5JaMEpYQ
495 ： マルチ萌え：02/03/04 22:31 ID:Jpmr3WJ/
さっさと伊丹駅を２面４線化しろ！！
496 ：名無しでGO!：02/03/05 01:23 ID:Ar7B8H7R
宝塚折り返し快速を各駅にすると各駅停車が15分に2本。
そのまま東西線に突っ込むと良いであろう。
当然、尼崎では本線緩行と接続する。
そして、快速は新三田行きと篠山口行きを15分おきにする。
伊丹駅に退避設備、あればなおよし。
コレって某○島冷蔵的電波か？
そのまま東西線に突っ込むと良いであろう。
当然、尼崎では本線緩行と接続する。
そして、快速は新三田行きと篠山口行きを15分おきにする。
伊丹駅に退避設備、あればなおよし。
コレって某○島冷蔵的電波か？
497 ：名無しでGO!：02/03/05 09:45 ID:djMKur+8
498 ： ：02/03/05 12:20 ID:s8G7q//p
495,496 なぜ伊丹なんだよ、あんなドキュソ駅の事ばかりさかえさせようとする
ドキュソだな。何でもかんでも伊丹だな。
ドキュソだな。何でもかんでも伊丹だな。
499 ： ：02/03/05 12:21 ID:s8G7q//p
伊丹は廃墟しろ。
500 ： ：02/03/05 12:23 ID:s8G7q//p
伊丹は廃れろ。
494 そうだ、っていうか東海道線と直通運転やめようぜ。青進入禁止
207系のラインを黄色とピンクと黄緑で、シートの色は黄色にしよう。
494 そうだ、っていうか東海道線と直通運転やめようぜ。青進入禁止
207系のラインを黄色とピンクと黄緑で、シートの色は黄色にしよう。
501 ： ：02/03/05 12:26 ID:s8G7q//p
このスレは何でもかんでも伊丹を栄えさす事ばかり考えているな。いい加減に
えこひいきはやめようぜ。
えこひいきはやめようぜ。
502 ：名無しでGO!：02/03/05 13:24 ID:hSQKOdKg
503 ：名無しでGO!：02/03/05 13:32 ID:bPmAdqD4
504 ：名無しでGO!：02/03/05 13:36 ID:1vYWvhtM
>>503
だから、相手になるなっつうとるだろ。君ぃ。
だから、相手になるなっつうとるだろ。君ぃ。
505 ：名無しでGO!：02/03/05 13:50 ID:AHqLKm5K
川西池田の糞長い待避時間なんとかしろ！！！
じみーにａｇｅ
507 ：名無しでGO!：02/03/06 09:55 ID:L6wvt91o
あのオンボロ特急北近畿と文殊についてたたきながら、
マターリと語れるやつはいねえか？
マターリと語れるやつはいねえか？
508 ： ：02/03/06 12:44 ID:wi1W6q4m
北近畿と文殊の伊丹通過には萌える。いいねー。
509 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/06 12:51 ID:Drj2qBTW
やはり北近畿は快速に（以下略。
文殊は福知山線じゃあないような・・・。
文殊は福知山線じゃあないような・・・。
510 ：名無しでGO!：02/03/06 13:39 ID:IZ/muBk3
511 ：名無しでGO!：02/03/06 13:43 ID:IZ/muBk3
伊丹がどんどんhattenしてきとる。
よっしゃ！ええ感じや！
よっしゃ！ええ感じや！
512 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/06 13:44 ID:Drj2qBTW
510
あらまぁ。私、妄想が過ぎたわ。
ごめんあそばせ。
あらまぁ。私、妄想が過ぎたわ。
ごめんあそばせ。
513 ： ：02/03/06 13:49 ID:llL72FUk
511 伊丹はどんどん廃れろ。なぜ塚口とか猪名寺とかは発展しないで
ドキュソ伊丹だけ発展するのか。塚口なんて車庫をうまい事利用したら
いいせんいくと思うけどな。
ドキュソ伊丹だけ発展するのか。塚口なんて車庫をうまい事利用したら
いいせんいくと思うけどな。
514 ： ：02/03/06 13:51 ID:llL72FUk
511は伊丹びいき。
515 ：名無しでGO!：02/03/06 15:03 ID:Auco0xAt
何気に発売されている宝塚線特急回数券。
６３０円→４８０円。使っている奴いるのか。
はるか昔にＳきっぷとかいうのがあった気がするが
いつのまにかあぼーんされていたし。
６３０円→４８０円。使っている奴いるのか。
はるか昔にＳきっぷとかいうのがあった気がするが
いつのまにかあぼーんされていたし。
516 ：クラフティプロスペクター ◆Z3XHavrg ：02/03/06 15:15 ID:r2CwVUq/
このスレ初めて見たけど伊丹の事で荒れまくってるな…
ちなみに関係ないけど漏れは川西市民ｗ
ちなみに関係ないけど漏れは川西市民ｗ
517 ： ：02/03/06 18:51 ID:R4o9CApN
516 川西市民の方ですか。大阪方面に快速系統使って行く時の伊丹の停車っ
てうるさいと思いませんか。
てうるさいと思いませんか。
518 ：バリアフリー宣言都市代表：02/03/06 18:57 ID:Pv5K1gLm
世界にのび行く伊丹市をよろしくお願いします。
519 ：名無しでGO!：02/03/06 18:59 ID:Pv5K1gLm
520 ：名無しでGO!：02/03/06 19:00 ID:Pv5K1gLm
文殊、いいとは思うんですがね～、
ただ、ただ・・・・・・・・・・。
「４両で来るんじゃない」（一部の北近畿も含む）
とだけ、言っておきます。
ただ、ただ・・・・・・・・・・。
「４両で来るんじゃない」（一部の北近畿も含む）
とだけ、言っておきます。
521 ：名無しでGO!：02/03/06 19:03 ID:Pv5K1gLm
文殊、乗りたかったら今のうちにね。
乗り入れ先の「北近畿タ・・・・」
（銃声の音。血を流している520、胸元を押さえて）
「なんじゃコリャ～」・・・・・・・・・
乗り入れ先の「北近畿タ・・・・」
（銃声の音。血を流している520、胸元を押さえて）
「なんじゃコリャ～」・・・・・・・・・
522 ： ：02/03/06 19:07 ID:ptcX/bLD
518 もしも伊丹が世界に伸び行ったら日本の大恥！！
523 ：名無しでGO!：02/03/06 19:15 ID:Pv5K1gLm
>>522
お前が伸びていくよりは１００万倍、
あるいはまたその１００万倍以上もましで
あると思うのは俺だけではないであろう。
522さんよ、伊丹市民だったら笑うね。
俺の家の隣とかならすぐに始末してやるのによ。
お前が伸びていくよりは１００万倍、
あるいはまたその１００万倍以上もましで
あると思うのは俺だけではないであろう。
522さんよ、伊丹市民だったら笑うね。
俺の家の隣とかならすぐに始末してやるのによ。
524 ： ：02/03/06 19:54 ID:A95ynuWb
523のような伊丹びいき発見。
525 ： ：02/03/06 19:59 ID:0iCEQCio
伊丹はむかつく。
526 ： ：02/03/06 20:00 ID:0iCEQCio
伊丹はむかつく。伊丹逝って良し。伊丹のような糞駅はもうこの世に
必要ない。伊丹は滅亡しろ。伊丹はもう不要。がらくたのようなものさ。
処分！処分！
必要ない。伊丹は滅亡しろ。伊丹はもう不要。がらくたのようなものさ。
処分！処分！
527 ： ：02/03/06 20:01 ID:0iCEQCio
伊丹を恨むべき。理由 何も無いいい駅だったのに東側にいらんものが
できるから。あんなもん不要。中山寺、猪名寺、塚口、北伊丹とかの
方がいい。
できるから。あんなもん不要。中山寺、猪名寺、塚口、北伊丹とかの
方がいい。
528 ： ：02/03/06 20:03 ID:0iCEQCio
伊丹はもうこれ以上栄えるな。又201系が6月のワールドカップで
フーリガンにスプレーで黄色くされる事を願う。
フーリガンにスプレーで黄色くされる事を願う。
529 ： ：02/03/06 20:12 ID:/4bF2BGJ
はｆｓｄ
530 ： ：02/03/06 20:13 ID:/4bF2BGJ
伊丹は廃れていい。
531 ： ：02/03/06 20:18 ID:W/DZ4cWN
お昼休みだ ウキウキウォッチングあっちこちそっちこち伊丹びいき
そいつらを 馬鹿にしようあっちこちそっちこち伊丹嫌い
ＨＯＷ ＤＯ ＹＯＵ ＤＯ 伊丹はむかつく
伊丹が栄えるのは糞糞よ
ＨＯＷ ＤＯ ＹＯＵ ＤＯ 伊丹はドキューソ
昨日までの開発を撤去撤去
うきうきうきするね
伊丹は廃れて当然よ
そんな事は常識よ 笑われるよ 恥ずかしいよ
今日は伊丹を廃れよう 明日は尼崎を廃れよう
いいとも いいとも いいともぉーー
そいつらを 馬鹿にしようあっちこちそっちこち伊丹嫌い
ＨＯＷ ＤＯ ＹＯＵ ＤＯ 伊丹はむかつく
伊丹が栄えるのは糞糞よ
ＨＯＷ ＤＯ ＹＯＵ ＤＯ 伊丹はドキューソ
昨日までの開発を撤去撤去
うきうきうきするね
伊丹は廃れて当然よ
そんな事は常識よ 笑われるよ 恥ずかしいよ
今日は伊丹を廃れよう 明日は尼崎を廃れよう
いいとも いいとも いいともぉーー
532 ： ：02/03/06 20:19 ID:W/DZ4cWN
伊丹はいいよ。
んなこたぁない
んなこたぁない
533 ： ：02/03/06 20:21 ID:W/DZ4cWN
タリバン＝ＪＲ伊丹
北伊丹＞新伊丹＞稲野＞阪急伊丹＞ＪＲ伊丹
北伊丹＞新伊丹＞稲野＞阪急伊丹＞ＪＲ伊丹
534 ： ：02/03/06 20:22 ID:W/DZ4cWN
あはあはあはあは伊丹はむかつくね。
535 ： ：02/03/06 20:22 ID:W/DZ4cWN
伊丹伊丹むかつくむかつく 大きな大きな怒りだ
536 ：名無しでGO!：02/03/06 20:24 ID:TjRE1sla
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
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伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
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537 ：名無しライナー ◆IeOp5Toc ：02/03/06 20:25 ID:Dl6GwJDJ
なんでこのスレは伊丹ネタがこんなにも多いんだ？？？
538 ：名無しでGO!：02/03/06 20:28 ID:TjRE1sla
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
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尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！尼崎最高！
539 ： ：02/03/06 20:32 ID:3TbvYJ7s
ｈｋｌでゃｆｄｊｄｆんｈｈｈｆｄｊんｆ
540 ：名無しでGO!：02/03/06 20:32 ID:TjRE1sla
♪い～いね いい～ね 伊丹米
♪い～いね いい～ね 伊丹米
♪い～いね いい～ね 伊丹米
♪い～いね いい～ね 伊丹米
♪い～いね いい～ね 伊丹米
♪い～いね いい～ね 伊丹米
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♪い～いね いい～ね 伊丹米
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♪い～いね いい～ね 伊丹米
♪い～いね いい～ね 伊丹米
♪い～いね いい～ね 伊丹米
♪い～いね いい～ね 伊丹米
♪い～いね いい～ね 伊丹米
541 ： ：02/03/06 20:32 ID:3TbvYJ7s
536,538 荒らし
542 ： ：02/03/06 20:34 ID:3TbvYJ7s
540 荒らし
543 ： ：02/03/06 20:35 ID:3TbvYJ7s
嫌だね嫌だね伊丹米
544 ： ：02/03/06 20:47 ID:3TbvYJ7s
Ｉ ｈａｔｅ Ｉｔａｍｉ ｃｉｔｙ．
545 ： ：02/03/06 20:48 ID:3TbvYJ7s
Itami is bad.
546 ： ：02/03/06 20:49 ID:3TbvYJ7s
ｇｗｋｇかｆｊｓｌｆはｆｌｊｋｇはｊｓｆｈｈｊｈｊｈｊｇｄｈｋｈｊｈｊｆｆｈｄｓｆｄｓｈｋｈｆｓｈｆｊｄｋｇｈｇｆｈｊｇｌｇｆｆｆｇｇｆ
547 ：名無しでGO!：02/03/06 20:49 ID:3TbvYJ7s
ｖ
548 ： ：02/03/06 21:00 ID:tCHaiNO0
ｆｓｆｄ
549 ：名無しでGO!：02/03/06 21:04 ID:JuczyiAJ
お昼休みだ ウキウキウォッチングあっちこちそっちこち伊丹マンセー！
アンチ伊丹は さっさと殺せあっちこちそっちこち伊丹マンセー！
ＨＯＷ ＤＯ ＹＯＵ ＤＯ 伊丹は最高！
伊丹が栄えて当然よ
ＨＯＷ ＤＯ ＹＯＵ ＤＯ 伊丹は
昨日までのアンチ伊丹を殺してしまえ！
うきうきうきするね
伊丹は栄えて当然よ
そんな事は常識よ 笑われるよ 恥ずかしいよ
今日も伊丹はhattenしてる 明日も伊丹はhattenだ
いいとも いいとも いいともぉーー
アンチ伊丹は さっさと殺せあっちこちそっちこち伊丹マンセー！
ＨＯＷ ＤＯ ＹＯＵ ＤＯ 伊丹は最高！
伊丹が栄えて当然よ
ＨＯＷ ＤＯ ＹＯＵ ＤＯ 伊丹は
昨日までのアンチ伊丹を殺してしまえ！
うきうきうきするね
伊丹は栄えて当然よ
そんな事は常識よ 笑われるよ 恥ずかしいよ
今日も伊丹はhattenしてる 明日も伊丹はhattenだ
いいとも いいとも いいともぉーー
550 ：名無しでGO!：02/03/06 21:05 ID:JuczyiAJ
>>541-548
荒らし
荒らし
551 ：名無しでGO!：02/03/06 21:50 ID:ZkkKmatP
>>541-548
ハウス！
ハウス！
552 ：名無しでGO!：02/03/06 22:10 ID:wpr2kmGa
大塚尼塚猪伊北川中宝生名武道三新広相藍草古南篠
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－－－－－●－－－－●－－－－－－－● 特 急 1/h
●－●－－－－－－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路快速 4/h
⇒⇒●－－●－●－● 東西線快速 2/h
⇒⇒●●●●●●●●●●●●●● 東西線普通 2/h
●●●●●●●●●●●●●●●● 緩行線普通 4/h
阪本崎口寺丹伊池山塚瀬塩尾場田三野野本野市代山
●－●－－－－－－●－－－－●－－－－－－－● 特 急 1/h
●－●－－－－－－●－●－－●●●●●●●●● 丹波路快速 4/h
⇒⇒●－－●－●－● 東西線快速 2/h
⇒⇒●●●●●●●●●●●●●● 東西線普通 2/h
●●●●●●●●●●●●●●●● 緩行線普通 4/h
553 ：名無しでGO!：02/03/06 22:33 ID:NKmP4ePc
荒氏にもログ流しにも負けナイ
>>509
快速化はともかく、もっとがんばって走ってホヒイ。
>>519
あったはず。６枚綴り２８８０円くらいで売ってたと思う。
>>520
えっ、そんなに混んでるの？
>>521
ＫＴＲってﾔﾊﾟｰﾘヤバかったのか。
>>509
快速化はともかく、もっとがんばって走ってホヒイ。
>>519
あったはず。６枚綴り２８８０円くらいで売ってたと思う。
>>520
えっ、そんなに混んでるの？
>>521
ＫＴＲってﾔﾊﾟｰﾘヤバかったのか。
554 ：名無しでGO!：02/03/06 22:35 ID:NKmP4ePc
>>552
この通過ヲタめ！ スジいれてからもの言え！
この通過ヲタめ！ スジいれてからもの言え！
>>554
昔学研都市線スレで実際にWINDIAできれいなスジ＆手作業でＡ運用
も書いたのにも関わらず「お前の力では実行できないから書くな」
なんて言われたから、それ以降はスジを入れたものを見せるのも嫌
になった。
昔学研都市線スレで実際にWINDIAできれいなスジ＆手作業でＡ運用
も書いたのにも関わらず「お前の力では実行できないから書くな」
なんて言われたから、それ以降はスジを入れたものを見せるのも嫌
になった。
556 ： ：02/03/06 23:28 ID:QtjIQr4p
伊丹憎い
557 ： ：02/03/06 23:28 ID:QtjIQr4p
伊丹は憎い
558 ： ：02/03/06 23:29 ID:QtjIQr4p
伊丹は一生廃れろ。
559 ：名無しでGO!：02/03/06 23:29 ID:r2CwVUq/
バレバレだね、伊丹アンチ（ｗ
560 ：名無しでGO!：02/03/07 11:31 ID:1eDUWd+J
561 ：名無しでGO!：02/03/07 11:37 ID:9wL4hAdY
もう実現することがなくなったことが明白な法律をほったらかしに
することこそ問題ではないでしょうか。むしろ、新幹線以前に国土軸
を形成する路線さえも維持できないのなら何が全国新幹線網だ。何が
整備新幹線だ。とクレームが来ること間違いないでしょう。国土軸を
形成する路線さえも維持できないということは鉄道の時代は終わった
ということでこれ以上の新幹線建設は無駄であることを証明するのと
同じであり新幹線建設関連の法律自体を破棄して福祉バスや国産旅客
機の開発など他の分野に予算を回すべきです。
ちなみに新幹線建設関連の法律の存否についてのトピは
http://messages1.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835558&tid=a43a4sa4jka1n a7l5mqa1a6a4ja4afa47a4fmdfa47a4a4a1a6a4a2a4ka4na4o&sid=1835558&mid=157
振らせていただきます。絶対に実現しない法律の放置は政治の怠慢で
す。だから今回その怠慢を正すため、中海の干拓事業の中止を決めた
のでしょうが。
することこそ問題ではないでしょうか。むしろ、新幹線以前に国土軸
を形成する路線さえも維持できないのなら何が全国新幹線網だ。何が
整備新幹線だ。とクレームが来ること間違いないでしょう。国土軸を
形成する路線さえも維持できないということは鉄道の時代は終わった
ということでこれ以上の新幹線建設は無駄であることを証明するのと
同じであり新幹線建設関連の法律自体を破棄して福祉バスや国産旅客
機の開発など他の分野に予算を回すべきです。
ちなみに新幹線建設関連の法律の存否についてのトピは
http://messages1.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GN&action=m&board=1835558&tid=a43a4sa4jka1n a7l5mqa1a6a4ja4afa47a4fmdfa47a4a4a1a6a4a2a4ka4na4o&sid=1835558&mid=157
振らせていただきます。絶対に実現しない法律の放置は政治の怠慢で
す。だから今回その怠慢を正すため、中海の干拓事業の中止を決めた
のでしょうが。
562 ：名無しでGO!：02/03/07 11:38 ID:9wL4hAdY
そのためだけに特急料金を取るというのはぼったくりです。特急料金は普通列車で
は得られない速度とサービスの付加料金のはずです。それを提供できない以上、姫
路～大阪相互間は快速化されても仕方がないでしょう。今までにもキハ181の快速列
車の例はいくらでのあるのですから。どうしても「そういう人を乗せたくない」とい
うのならその区間をホームライナー扱いにする(その区間だけで普通車自由席を利用
する場合に限り\300の乗車整理券を徴収する)とか全区間キハ181のままでかつての20
系臨時寝台特急のように「急行」格下げとかあるいは特急料金の特例を設けてアウト
レットとして値下げするとか言う方法もあります。キハ181に替わる車両を入れるか
値下げするかのどちらもできないのなら不採算特急として潔く廃止してスジを快速な
どスジを欲しがっている列車に譲るべきでしょう。陳腐化の激しい車両を取り替える
費用だって特急を維持する最低限の費用のうちです。その費用を出すほどの採算が取
れないのなら即廃止した方が後々のためにもいいです。
は得られない速度とサービスの付加料金のはずです。それを提供できない以上、姫
路～大阪相互間は快速化されても仕方がないでしょう。今までにもキハ181の快速列
車の例はいくらでのあるのですから。どうしても「そういう人を乗せたくない」とい
うのならその区間をホームライナー扱いにする(その区間だけで普通車自由席を利用
する場合に限り\300の乗車整理券を徴収する)とか全区間キハ181のままでかつての20
系臨時寝台特急のように「急行」格下げとかあるいは特急料金の特例を設けてアウト
レットとして値下げするとか言う方法もあります。キハ181に替わる車両を入れるか
値下げするかのどちらもできないのなら不採算特急として潔く廃止してスジを快速な
どスジを欲しがっている列車に譲るべきでしょう。陳腐化の激しい車両を取り替える
費用だって特急を維持する最低限の費用のうちです。その費用を出すほどの採算が取
れないのなら即廃止した方が後々のためにもいいです。
563 ： ：02/03/07 22:39 ID:BfMxz1uA
伊丹は廃れるのが一番！！！
564 ：名無しでGO!：02/03/07 22:59 ID:GwyZEG/L
登場かい？
565 ：名無しでGO!：02/03/07 23:06 ID:y2IuwEnq
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
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566 ：名無しでGO!：02/03/08 10:32 ID:c6EPvaV8
荒れること承知で書くが、伊丹の再開発はすげーな。
ちょっと前まで東洋タイヤの煙突からきたねえ煙が
でてるイヤンな駅だったが。もしかしてもしかして、
化けるかもよ？
ちょっと前まで東洋タイヤの煙突からきたねえ煙が
でてるイヤンな駅だったが。もしかしてもしかして、
化けるかもよ？
567 ：ｗ：02/03/08 12:11 ID:lz6WsOiq
伊丹はババアが多い！
ジャスコが伊丹駅ヨコにできるがババアのたまり場になること間違いナシ！
ジャスコが伊丹駅ヨコにできるがババアのたまり場になること間違いナシ！
568 ： ：02/03/08 23:05 ID:lwNl7BoX
５６６ 東洋タイヤの煙突か、良かったな。あんな再開発まるごと破壊されとけ。
569 ： ：02/03/08 23:06 ID:lwNl7BoX
これ以上伊丹が再開発したら俺様が許さないぞ。
570 ： ：02/03/08 23:08 ID:lwNl7BoX
もう我慢ならん。伊丹駅なんぞ廃墟になれ。
571 ： ：02/03/08 23:09 ID:lwNl7BoX
伊丹伊丹伊丹伊丹伊丹伊丹伊丹伊丹伊丹
寂れろ寂れろ寂れろ寂れろ寂れろ寂れろ寂れろ寂れろ
寂れろ寂れろ寂れろ寂れろ寂れろ寂れろ寂れろ寂れろ
572 ： ：02/03/08 23:12 ID:lwNl7BoX
五六七 開発したらろくなことおきんだろうな。俺は一生伊丹を恨むよ。
一生利用したくないよ。
一生利用したくないよ。
573 ： ：02/03/08 23:13 ID:lwNl7BoX
フーリガンは６月のワールドカップで伊丹駅と２０１系を荒らして欲しい。
574 ：名無しでGO!：02/03/08 23:16 ID:AL1LkgFo
sage
575 ：P215229.ppp.dion.ne.jp：02/03/08 23:52 ID:Q1Jup5bt
2002年1回阪神5日( 3月 9日) 9Ｒ
伊丹特別
サラ系４歳以上 1400ｍ ダート・右
(混)[指] ４歳 1000万円以下,５歳以上 2000万円以下 別定
本賞金： 1450、 580、 360、 220、 145万円 発走 14:35
1 1 ライトニングシチー 牡 4 56.0kg 白坂聡 鹿戸幸治
1 2 (市) ミカズキーボー 牡 5 57.0kg 菅谷正巳 武田博
2 3 シャンハイエース 牡 6 56.0kg 幸英明 領家政蔵
2 4 (外) オースミコジーン 牡 5 57.0kg 吉田稔 田中耕太郎
3 5 (外) エルウェーアンジュ 牡 5 57.0kg 白浜雄造 湯浅三郎
3 6 (外) エイシンラグランジ 牡 6 56.0kg 熊沢重文 湯浅三郎
4 7 スターインチーフ 牡 4 56.0kg 和田竜二 音無秀孝
4 8 B ナイキアイビス 牡 5 57.0kg 小池隆生 星野忍
伊丹特別
サラ系４歳以上 1400ｍ ダート・右
(混)[指] ４歳 1000万円以下,５歳以上 2000万円以下 別定
本賞金： 1450、 580、 360、 220、 145万円 発走 14:35
1 1 ライトニングシチー 牡 4 56.0kg 白坂聡 鹿戸幸治
1 2 (市) ミカズキーボー 牡 5 57.0kg 菅谷正巳 武田博
2 3 シャンハイエース 牡 6 56.0kg 幸英明 領家政蔵
2 4 (外) オースミコジーン 牡 5 57.0kg 吉田稔 田中耕太郎
3 5 (外) エルウェーアンジュ 牡 5 57.0kg 白浜雄造 湯浅三郎
3 6 (外) エイシンラグランジ 牡 6 56.0kg 熊沢重文 湯浅三郎
4 7 スターインチーフ 牡 4 56.0kg 和田竜二 音無秀孝
4 8 B ナイキアイビス 牡 5 57.0kg 小池隆生 星野忍
576 ：P215229.ppp.dion.ne.jp：02/03/08 23:52 ID:Q1Jup5bt
5 9 (父) ブランニューカラー 牡 5 57.0kg 秋山真一郎 佐藤正雄
5 10 ロスタイム 牡 4 56.0kg 藤田伸二 武田博
6 11 (父) タヤスダッシュ 牡 6 56.0kg 池添謙一 鶴留明雄
6 12 メイショウテンマ 牡 5 57.0kg 四位洋文 増本豊
7 13 (外) マチカネヤッコダコ 牡 6 56.0kg 安藤勝己 西園正都
7 14 ショーストッパー 牡 4 56.0kg 宝来城多郎 菅谷禎高
8 15 (外) カンファーワールド 牡 4 56.0kg 河内洋 田中耕太郎
8 16 モガリブエ 牡 4 56.0kg 安田康彦 松田博資
5 10 ロスタイム 牡 4 56.0kg 藤田伸二 武田博
6 11 (父) タヤスダッシュ 牡 6 56.0kg 池添謙一 鶴留明雄
6 12 メイショウテンマ 牡 5 57.0kg 四位洋文 増本豊
7 13 (外) マチカネヤッコダコ 牡 6 56.0kg 安藤勝己 西園正都
7 14 ショーストッパー 牡 4 56.0kg 宝来城多郎 菅谷禎高
8 15 (外) カンファーワールド 牡 4 56.0kg 河内洋 田中耕太郎
8 16 モガリブエ 牡 4 56.0kg 安田康彦 松田博資
577 ：名無しでGO!：02/03/09 00:49 ID:ZDVaNcFp
伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！伊丹最高！
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578 ：名無しでGO!：02/03/09 01:03 ID:DodHZI40
もうここは氏んでるな・・・
579 ：名無しでGO!：02/03/09 01:53 ID:Vcjm0Fru
漏れは伊丹市民だが、「伊丹は一生廃れろ」「伊丹最高！」はウザィ。
「伊丹最高！」はまだフォロー(?)してくれるからマシだがな！
「伊丹最高！」はまだフォロー(?)してくれるからマシだがな！
580 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/09 01:54 ID:6iDBI84I
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ(･∀･)は逝けませんよ！
581 ： ：02/03/09 12:15 ID:WYj7mc2X
575,576 板違い。
582 ： ：02/03/09 12:21 ID:WYj7mc2X
伊丹は大嫌い、うざい、栄えすぎ、ＪＲのえこひいき
583 ：名無しでGO!：02/03/09 13:45 ID:ZaHN87Kj
♪い～いね いい～ね 伊丹米
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584 ： ：02/03/09 16:06 ID:m+nEoEzO
伊丹はむかつく。ブルーの電車廃止希望。
585 ：P209018.ppp.dion.ne.jp：02/03/09 18:24 ID:wckguy8w
2002年1回阪神5日( 3月 9日) 9Ｒ
伊丹特別
サラ系４歳以上 1400ｍ ダート・右
(混)[指] ４歳 1000万円以下,５歳以上 2000万円以下 別定
本賞金： 1450、 580、 360、 220、 145万円 発走 14:35
天候：晴 ダート：良
着順 枠 馬番 記号 馬名 騎手 タイム 着差
1 8 15 (外) カンファーワールド 河内洋 1:24.6 1
2 5 10 ロスタイム 藤田伸二 1:25.0 ２ 1/2馬身
3 2 3 シャンハイエース 幸英明 1:25.0 クビ
4 7 13 (外) マチカネヤッコダコ 安藤勝己 1:25.1 クビ
5 3 6 (外) エイシンラグランジ 熊沢重文 1:25.1 ハナ
＜払戻金・給付金＞
単勝 15 270円 1番人気
複勝 15 110円 1番人気
10 170円 3番人気
03 170円 4番人気
枠連 5-8 520円 1番人気
馬連 10-15 580円 1番人気
ワイド 10-15 280円 2番人気
03-15 310円 3番人気
03-10 610円 8番人気
伊丹特別
サラ系４歳以上 1400ｍ ダート・右
(混)[指] ４歳 1000万円以下,５歳以上 2000万円以下 別定
本賞金： 1450、 580、 360、 220、 145万円 発走 14:35
天候：晴 ダート：良
着順 枠 馬番 記号 馬名 騎手 タイム 着差
1 8 15 (外) カンファーワールド 河内洋 1:24.6 1
2 5 10 ロスタイム 藤田伸二 1:25.0 ２ 1/2馬身
3 2 3 シャンハイエース 幸英明 1:25.0 クビ
4 7 13 (外) マチカネヤッコダコ 安藤勝己 1:25.1 クビ
5 3 6 (外) エイシンラグランジ 熊沢重文 1:25.1 ハナ
＜払戻金・給付金＞
単勝 15 270円 1番人気
複勝 15 110円 1番人気
10 170円 3番人気
03 170円 4番人気
枠連 5-8 520円 1番人気
馬連 10-15 580円 1番人気
ワイド 10-15 280円 2番人気
03-15 310円 3番人気
03-10 610円 8番人気
586 ： ：02/03/09 21:05 ID:MJfbFoTo
585 ドキュソ特別。
587 ：名無しでGO!：02/03/10 02:37 ID:LNTJccgJ
みなと鉄道完全復活age(w
588 ：名無しでGO!：02/03/11 00:01 ID:KYq0n/7P
もう寝よか・・・
589 ：名無しでGO!：02/03/11 00:34 ID:6kKQq+pV
age
590 ： ：02/03/11 11:51 ID:aIa27elp
201系、207系とJR伊丹駅はむかつく、きもい。東西線を誰か破壊してくれ。
591 ： ：02/03/11 11:54 ID:aIa27elp
東西線を廃止しろ。お前のせいで宝塚線が栄えたじゃないか。
俺はよ、東西線さえ開通しなければやで、宝塚線は気に入って
いる路線の一つだったんだ。普通にも113系、117系が来て、
カナリアも美しかった。
俺はよ、東西線さえ開通しなければやで、宝塚線は気に入って
いる路線の一つだったんだ。普通にも113系、117系が来て、
カナリアも美しかった。
592 ： ：02/03/11 11:54 ID:aIa27elp
東西線ファン氏の気が知れん。
593 ： ：02/03/11 16:29 ID:uvhiREWU
伊丹市交通局むかつく、何でJスルーカード利用できるんだよ。
何で伊丹市営だけなんだ。JR西日本のえこひいき。
何で伊丹市営だけなんだ。JR西日本のえこひいき。
594 ： ：02/03/11 16:30 ID:uvhiREWU
東西線開通前のダイヤだったらそれでだいたい満足だよ。
595 ： ：02/03/11 16:31 ID:uvhiREWU
東西線のトンネルの入り口を塞げ。
596 ： ：02/03/11 16:40 ID:ZHIiVlen
fdfsd
597 ： ：02/03/11 16:41 ID:ZHIiVlen
sz
598 ： ：02/03/11 16:43 ID:ZHIiVlen
じゃｆ
599 ： ：02/03/11 16:44 ID:ZHIiVlen
伊丹と尼崎はいつかすたれろ。
600 ： ｂ：02/03/11 16:49 ID:ZHIiVlen
fg
601 ： ：02/03/11 16:50 ID:ZHIiVlen
伊丹は廃れろ。
602 ：ｗ22：02/03/11 17:13 ID:An9q2CTS
きのう 伊丹市バスでＪスルーカード使おうとしたら
使えなかった！！！！ 運転手いわく 一部しか使えん…
使えなかった！！！！ 運転手いわく 一部しか使えん…
603 ： ：02/03/11 18:17 ID:vr22MOUb
602 一部しか使えんのだったら使えないほうがましだ。
伊丹をひいきするからそんな失敗もあるんだ、ははは分かったか、
JR西日本、えこひいきはもうやめな。
伊丹をひいきするからそんな失敗もあるんだ、ははは分かったか、
JR西日本、えこひいきはもうやめな。
604 ： ：02/03/11 18:18 ID:vr22MOUb
JR伊丹は廃れて結構、栄えて怒り。
605 ： ：02/03/11 18:19 ID:vr22MOUb
JR西日本がここまで伊丹、尼崎をえこひいきするとは一体？
宝塚線の事ばかり考えないで奈良線の事も考えろよ。えこひいき、南○社長。
宝塚線の事ばかり考えないで奈良線の事も考えろよ。えこひいき、南○社長。
606 ： ：02/03/11 18:20 ID:vr22MOUb
JR西日本はいやらしい会社だ。臭いね、青信者。
607 ： ：02/03/11 18:24 ID:vr22MOUb
ｃｖ
608 ：名無しでGO!：02/03/11 18:25 ID:Jm1FL1vM
春が来たな。
609 ：名無しでGO!：02/03/11 18:33 ID:gPX+dYqy
伊丹と青しか考えることが無いとは、幸せなヤツだわ(ﾜﾗ
610 ： ：02/03/11 20:04 ID:dVF20KmX
609 大嫌い、青、伊丹、尼崎。
611 ： ：02/03/11 20:04 ID:dVF20KmX
伊丹と青と尼崎の文句で1000まで行こう。
612 ： ：02/03/11 20:04 ID:dVF20KmX
北伊丹まんせー
613 ： ：02/03/11 20:05 ID:dVF20KmX
塚口まんせー
614 ：O143171.ppp.dion.ne.jp：02/03/11 20:27 ID:sgBiaL2Q
仕事から家に帰る時、いつも１８時２５分大阪発の快速で
帰るのだが、今日はいつもに比べると乗客が少ないような
気がした。
新三田について、バスに乗ると、普段はそのバスは数人ほどの
立ち客が出るのに、今日は空席が残っていた。
今日は一体何かあったんだろうか...
大阪発の快速の時刻を、現行の２５分５５分から、
以前の１０分４０分に戻して欲しい。
ただ単に大阪駅の待ち時間が長いというだけの
自己中心的な要望ですが...
どうして１５分ずらしたのでしょうか...
帰るのだが、今日はいつもに比べると乗客が少ないような
気がした。
新三田について、バスに乗ると、普段はそのバスは数人ほどの
立ち客が出るのに、今日は空席が残っていた。
今日は一体何かあったんだろうか...
大阪発の快速の時刻を、現行の２５分５５分から、
以前の１０分４０分に戻して欲しい。
ただ単に大阪駅の待ち時間が長いというだけの
自己中心的な要望ですが...
どうして１５分ずらしたのでしょうか...
615 ：名無しでGO!：02/03/11 20:31 ID:9Z31BEDD
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616 ：名無しでGO!：02/03/11 22:03 ID:gJWFnVKr
ああ、またひとつ、スレが殺されたか・・・
617 ： ：02/03/11 22:04 ID:9IVTgCTk
615 荒らし。
618 ：ＪＲ東西線ファン：02/03/11 22:06 ID:Yv533fqi
>>592
ＪＲ東西線はホント便利ですよね。なんたってオール207系で快適なんですよ。
伊丹･川西・宝塚方面へも遅い○急に乗らなくても１本で行けますから。
宝塚線も学研都市線もますます便利になるなんて、さすがＪＲさん！
ＪＲ東西線はホント便利ですよね。なんたってオール207系で快適なんですよ。
伊丹･川西・宝塚方面へも遅い○急に乗らなくても１本で行けますから。
宝塚線も学研都市線もますます便利になるなんて、さすがＪＲさん！
619 ： ：02/03/11 22:08 ID:9IVTgCTk
618 何がじゃ。あんな安っぽい車両。あんなもん破壊したいわ。
620 ： ：02/03/11 22:08 ID:9IVTgCTk
618 荒らし。
621 ： 618一生恨む：02/03/11 22:09 ID:9IVTgCTk
618 荒らすな。
622 ： ：02/03/11 22:11 ID:9IVTgCTk
なぜ宝塚線のみを便利にするのか。
623 ：ＪＲ東西線ファン：02/03/11 22:22 ID:Yv533fqi
>>619-622
そういうあなたは○急でも乗っときなさいって（ﾜﾗ
そういうあなたは○急でも乗っときなさいって（ﾜﾗ
624 ： ：02/03/11 22:42 ID:VuEd5Kbj
もうとにかく頼むから東西線開通前のダイヤになって欲しい。
625 ： ：02/03/11 22:42 ID:VuEd5Kbj
東西線は浸水しろ。
626 ： ：02/03/11 22:44 ID:VuEd5Kbj
東西線は俺をJR嫌いにした原因だ。東西線さえ出来てなければ、
俺はこんなに荒らしていなかった、すべて東西線がいけないんだ。
あんな路線進入禁止にでもすればいいと思う。JR西はえこひいきだ。
そうとしか思えない。
623 あー、そうしているよ。
俺はこんなに荒らしていなかった、すべて東西線がいけないんだ。
あんな路線進入禁止にでもすればいいと思う。JR西はえこひいきだ。
そうとしか思えない。
623 あー、そうしているよ。
627 ： ：02/03/11 22:45 ID:VuEd5Kbj
東西線、あんな路線は単なるドキュソ路線だ。
628 ： ：02/03/11 22:46 ID:VuEd5Kbj
尼崎、伊丹もあんなにいいところだったのに。
なぜ工場がなくなってしまったのだろう。あー、寂しい。
なぜ工場がなくなってしまったのだろう。あー、寂しい。
629 ： ：02/03/11 22:47 ID:VuEd5Kbj
いつか、あの時のような（尼崎、伊丹の一昔前）事が訪れるだろう。
と考えてもどうせ訪れない。
と考えてもどうせ訪れない。
630 ： ：02/03/11 22:48 ID:VuEd5Kbj
えこひいき
631 ：名無しでGO!：02/03/11 22:48 ID:Ujlw4gbg
>>617
オマエガナー
オマエガナー
632 ： ：02/03/11 22:49 ID:VuEd5Kbj
宝塚線に集中か、栄える事については。
633 ： ：02/03/11 22:49 ID:VuEd5Kbj
631 あんたもなー。
634 ：名無しでGO!：02/03/11 22:50 ID:Ujlw4gbg
エコアイスかえこひいきか知らんがもうここへ来るな！
おまえが来るとこのスレが荒れるんだよ。
東西線開通前のダイヤにしたけりゃおまえが社長になることだな。(ﾌﾟﾌﾟ
おまえが来るとこのスレが荒れるんだよ。
東西線開通前のダイヤにしたけりゃおまえが社長になることだな。(ﾌﾟﾌﾟ
635 ： ：02/03/11 22:50 ID:VuEd5Kbj
他の路線はどうでもいいのか。JR西日本よ。
ローカル線のトイレ設置、活性化を優先しな。
ローカル線のトイレ設置、活性化を優先しな。
636 ： ：02/03/11 22:51 ID:VuEd5Kbj
まさか宝塚線を便利にする事で精一杯だったとか言うなよ。
637 ： ：02/03/11 22:56 ID:VuEd5Kbj
vf
638 ： ：02/03/11 22:56 ID:VuEd5Kbj
宝塚線はもう栄えていすぎ。
639 ： ：02/03/11 22:57 ID:VuEd5Kbj
宝塚線はいいからさ、他の路線を栄えさそう。
伊丹、尼崎はいいからさ、他の路線の他の駅を立派にしよう。
伊丹、尼崎はいいからさ、他の路線の他の駅を立派にしよう。
640 ：名無しでGO!：02/03/11 22:57 ID:Ujlw4gbg
宝塚線のどこが栄えてるんだYo
641 ： ：02/03/11 22:58 ID:VuEd5Kbj
青って本当に見苦しい。
黄は目に優しい。
黄は目に優しい。
642 ： ：02/03/11 23:00 ID:VuEd5Kbj
伊丹のエレベーター故障。
643 ： ：02/03/11 23:01 ID:VuEd5Kbj
ドキュソ201青が写った、最悪。
644 ： ：02/03/11 23:02 ID:VuEd5Kbj
調子に乗ってエレベーターつけるからこういう事になるんだよ、分かった
か。
か。
645 ： ：02/03/11 23:08 ID:WH8bhG9l
あげ 誰も見ていない。
646 ： ：02/03/11 23:10 ID:Ujlw4gbg
栄えている理由も述べられん馬鹿は氏ね。
647 ： ：02/03/11 23:12 ID:RYBnlARJ
工場がなぜあまがさき、いたみ駅前からなくなるんだよ。
648 ： ：02/03/11 23:14 ID:RYBnlARJ
NHKふざけるな。ブルーの201系写しやがって。
649 ： ：02/03/11 23:16 ID:RYBnlARJ
もう一生栄えるな。
650 ： ：02/03/11 23:16 ID:RYBnlARJ
jg
651 ： ：02/03/11 23:17 ID:RYBnlARJ
sfd
652 ： ：02/03/11 23:20 ID:RYBnlARJ
fh
653 ： ：02/03/11 23:34 ID:1ldgd7zn
伊丹市はやっぱりドキュソ。エレベーター故障。ざまーみろ。はっはは。
654 ： ：02/03/11 23:37 ID:1ldgd7zn
伊丹ったら馬鹿ね
655 ： ：02/03/11 23:37 ID:1ldgd7zn
近畿のニュースで取り上げるほどの事か。
656 ： ：02/03/11 23:43 ID:qTv2MF7X
伊丹ったら糞ね、嫌だねったら嫌だねー。
657 ： ：02/03/11 23:43 ID:qTv2MF7X
伊丹びいきよ、反省せよ。
658 ： ：02/03/11 23:44 ID:qTv2MF7X
府dｆhjｈｋｄｈｋｓｈｆｄｈｆｈｆｄｈｄｆしゃああｋ
659 ：頑張れ、宝塚線！：02/03/11 23:51 ID:gJWFnVKr
アホが約一匹紛れ込んでおりますが・・・。
良心ある２チャンネラーなら、本題に戻していきましょう。
私は、宝塚線、もっと改善の余地があると思います。
そこで、私から問題提起しましょう。
実際、篠山以北から阪神地域への需要はどのくらいのものでしょうか。
当方、三田から乗るときにたいてい座れない状態ですので。
追伸 ここで言う宝塚線とは何も篠山口までというわけではありません。
福知山線全線と考えてください。
良心ある２チャンネラーなら、本題に戻していきましょう。
私は、宝塚線、もっと改善の余地があると思います。
そこで、私から問題提起しましょう。
実際、篠山以北から阪神地域への需要はどのくらいのものでしょうか。
当方、三田から乗るときにたいてい座れない状態ですので。
追伸 ここで言う宝塚線とは何も篠山口までというわけではありません。
福知山線全線と考えてください。
660 ：名無しでGO!：02/03/12 00:26 ID:x4sILXdU
>>659
篠山口以北は知れている。
篠山口以北は知れている。
661 ：名無しでGO!：02/03/12 15:38 ID:eec/EwIn
>>659
三田で座れないのは新三田が多いせいだろ。
三田で座れないのは新三田が多いせいだろ。
662 ：マルチ萌え：02/03/12 15:49 ID:n/rZaEGF
三田始発の電車走らせろ!!
663 ： ：02/03/12 18:28 ID:sqq7lNye
伊丹最低
664 ： ：02/03/12 18:30 ID:sqq7lNye
ｃｄｆｄｄｖ
665 ： ：02/03/12 18:31 ID:sqq7lNye
ｆｄｄｆｓｄｆｓｇｓｄｇ
666 ： ：02/03/12 18:31 ID:sqq7lNye
ｃｈｖｍｂんｂｈｖｖんｖｃｖｃｃｃｖｃｖｘｖｃｃｖｃｃｇｆｈｆｆｈｆ
ｃｂｆｃｇｆｇｖｂｖｖｂｖｃｇｈｈぐｙちぃううっつうっつうっつつつうｔ
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667 ： ：02/03/12 18:44 ID:myTcN0sc
ふぁｓｆｓｄ
668 ： ：02/03/12 18:49 ID:fPmL8lWD
ｆｄｆｙｇｆｙ
669 ： ：02/03/12 18:50 ID:fPmL8lWD
ｘｘｆｆｇｆｇｆ
670 ： ：02/03/12 18:50 ID:fPmL8lWD
ｃんｘｃｖｃｖｃｃｂ
671 ： ：02/03/12 18:50 ID:fPmL8lWD
ｈｆｆｆ
672 ：名無しでGO!：02/03/12 19:51 ID:k+pS9lvn
なぜＪＲ宝塚線スレが荒らされるんだろう？
阪急ヲタとも思うが、それとも学研都市沿線住人の僻みか？
阪急ヲタとも思うが、それとも学研都市沿線住人の僻みか？
673 ： ：02/03/12 19:56 ID:+DCMbD0r
伊丹よ、ザマーミソラシド。エレベーター調子に乗ってつけるから
あういう事になるんだろうな。まぁ、当分伊丹のエレベーターは使
用禁止にしたらどうかな。あんなドキュソ駅に設置せずに、やはり
普通だったら、猪名寺、塚口につける（体の不自由な少女が利用）
でしょう。エスカレーターも当分使用禁止にしたらどうかな。
あういう事になるんだろうな。まぁ、当分伊丹のエレベーターは使
用禁止にしたらどうかな。あんなドキュソ駅に設置せずに、やはり
普通だったら、猪名寺、塚口につける（体の不自由な少女が利用）
でしょう。エスカレーターも当分使用禁止にしたらどうかな。
674 ： ：02/03/12 19:57 ID:+DCMbD0r
伊丹はドキュソだ、伊丹は廃れろ。尼崎港線復活願う。
675 ： ：02/03/12 19:59 ID:+DCMbD0r
ｄｆｆｓｄｆｆｇさｇｇｆｆｇｇｇｇｄｇｄｇｆｇｆｈｇｇｈｒｒｇｔｒ
676 ： ：02/03/12 19:59 ID:+DCMbD0r
ｃｖｖｃｖｚｖｄｆｆｄｆｓｄｆｇｆｇｆｇふぁｇｇｇｆｆｇ
677 ： ：02/03/12 20:06 ID:+DCMbD0r
fgsgfgfgf
678 ： ：02/03/12 20:07 ID:+DCMbD0r
ｃｂ
679 ： ：02/03/12 20:08 ID:+DCMbD0r
ｄｓｄｇｆ
680 ：名無しでGO!：02/03/12 20:09 ID:k+pS9lvn
>>673
何があったの？
何があったの？
681 ：K164252.ppp.dion.ne.jp：02/03/12 20:25 ID:LrUl0Joi
>>661
>>659がどの曜日でどの時間帯のことを言っているのかは
分かりませんが、平日の朝通勤時間帯においては、
新三田であっても、始発電車で内限り、
ほとんど座ることはできません。
（恐らく相野で座席は埋まってしまうものと思われ）
だから私は７時５３分発の新三田発大阪行き普通電車（１１７系）で通勤します。
>>659がどの曜日でどの時間帯のことを言っているのかは
分かりませんが、平日の朝通勤時間帯においては、
新三田であっても、始発電車で内限り、
ほとんど座ることはできません。
（恐らく相野で座席は埋まってしまうものと思われ）
だから私は７時５３分発の新三田発大阪行き普通電車（１１７系）で通勤します。
682 ：名無しでGO!：02/03/12 21:59 ID:XRxZC463
>>672
学研都市線から見たら宝塚線には感謝してる。
学研都市線から見たら宝塚線には感謝してる。
683 ： ：02/03/12 22:02 ID:8UTREs/w
680 昨日の午後3時頃、電気系統の故障によりエレベーター止まる。
又、夕方には北伊丹から伊丹間で車掌急病。伊丹で2分停車後、車掌は
大丈夫との事で2分遅れで発車。しかし、大事をとって塚口で運転を取
りやめ運休。
なぜ伊丹付近中心に様々な事が起きるのか。伊丹って呪われてる
んだろうな。
又、夕方には北伊丹から伊丹間で車掌急病。伊丹で2分停車後、車掌は
大丈夫との事で2分遅れで発車。しかし、大事をとって塚口で運転を取
りやめ運休。
なぜ伊丹付近中心に様々な事が起きるのか。伊丹って呪われてる
んだろうな。
684 ： ：02/03/12 22:04 ID:8UTREs/w
伊丹は廃止すべし。呪われているような気がする。車掌が急病になったのも
伊丹のドキュソ度にびっくりしたのではないか。
伊丹のドキュソ度にびっくりしたのではないか。
685 ：名無しでGO!：02/03/12 22:05 ID:Q93A0mXf
207系マンセー！
学研都市→東西→宝塚線快速便利
ＪＲ東西線ファン氏マンセー！
学研都市→東西→宝塚線快速便利
ＪＲ東西線ファン氏マンセー！
686 ： ：02/03/12 22:05 ID:8UTREs/w
伊丹びいきな朝日新聞。伊丹で何かあるとすぐ報道。
報道の糞、伊丹びいき。
報道の糞、伊丹びいき。
687 ： ：02/03/12 22:05 ID:8UTREs/w
685 東西線のトンネルの入り口を閉鎖しろ。
688 ： ：02/03/12 22:06 ID:8UTREs/w
I hate Itami Station.
689 ： ：02/03/12 22:09 ID:8UTREs/w
ｃｆ
690 ： ：02/03/12 22:10 ID:8UTREs/w
ｇｄｄｆｇｈｊｇｈｇｈｇｈｇｈｇｈｇｈｇｈｈｋｇｈｇｈｇｈｇｋｈｇ
伊丹逝って良しｇｈｄｊｈｋｈｌｋｊｇｇｇｈｇ
だsｆffｆffｆffｆffｆffｆffｆffｆｆｈｊｊｋｋぃうおういおういお
くぇrちゅいおｐ＠ｌｌにｇｈｔにっぽんこｍ
伊丹逝って良しｇｈｄｊｈｋｈｌｋｊｇｇｇｈｇ
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くぇrちゅいおｐ＠ｌｌにｇｈｔにっぽんこｍ
691 ：名無しでGO!：02/03/12 22:12 ID:Kmsqv8wg
>>681
ゆえに朝１本だけある始発快速は席埋まるの早いね。
かつては貴重だった221系８連で快適だったが、いまはこれまた貴重となった
フチの113系８連。時々は変り種車も入るみたいだし、なにかと目が離せん。
ゆえに朝１本だけある始発快速は席埋まるの早いね。
かつては貴重だった221系８連で快適だったが、いまはこれまた貴重となった
フチの113系８連。時々は変り種車も入るみたいだし、なにかと目が離せん。
692 ：名無しでGO!：02/03/12 22:28 ID:T1iQk8vV
今日はどうにか収まったようだ。
いつも同じ時間に来るなあ（ｗ
せっかくのスレだからマジレスでageて逝こう。
>>659
どのように改善すればよいのか、あなたの考えをお聞かせねがう。
篠山以北と大阪は少ないながら流動はある。だが、普通で直通する人は
そんなにいないような。特急利用がメインだろうな。
>>662
２番線なら折り返しできるね（ｗ
いつも同じ時間に来るなあ（ｗ
せっかくのスレだからマジレスでageて逝こう。
>>659
どのように改善すればよいのか、あなたの考えをお聞かせねがう。
篠山以北と大阪は少ないながら流動はある。だが、普通で直通する人は
そんなにいないような。特急利用がメインだろうな。
>>662
２番線なら折り返しできるね（ｗ
693 ：名無しでGO!：02/03/12 22:33 ID:0mXqN2wv
大阪～三田は思ったほどかなり距離があるな。三田は関西最大のベットタウン
だろ。それにしても通勤には疲れるよ。隣の神戸電鉄なんかしょぼかったけど
だろ。それにしても通勤には疲れるよ。隣の神戸電鉄なんかしょぼかったけど
694 ：名無しでGO!：02/03/12 22:38 ID:8VlkH2/e
途中、尼崎・宝塚のみ停車で大阪－三田３０分の丹波路快速は、
三田市民の願いです。
三田市民の願いです。
695 ： ：02/03/12 22:39 ID:EAjXnkzq
694 めちゃ同意。
696 ： ：02/03/12 22:40 ID:EAjXnkzq
伊丹とかあういう大阪から近い所に丹波路快速を止めるのは、列車の名前
からしてふさわしくないよ。
からしてふさわしくないよ。
697 ：名無しでGO!：02/03/12 22:41 ID:c80LJaGE
698 ： ：02/03/12 22:41 ID:EAjXnkzq
尼崎も止める必要ないよ。西宮名塩に止めろ。
699 ： ：02/03/12 22:42 ID:EAjXnkzq
北近畿、文殊、丹波路快速は尼崎通過でよし。意味ないじゃぁーーん。
700 ： ：02/03/12 22:42 ID:EAjXnkzq
７００
701 ：名無しでGO!：02/03/12 22:43 ID:8VlkH2/e
>>695
けっ、出てきやがった。てめえなんかに同意されたくないな。
けっ、出てきやがった。てめえなんかに同意されたくないな。
702 ： ：02/03/12 22:50 ID:SID5FjJ0
701 そういう事言うなよ。
703 ： ：02/03/12 22:50 ID:SID5FjJ0
尼崎駅前はどんどん廃れろ。
704 ： ：02/03/12 22:51 ID:SID5FjJ0
伊丹と尼崎のドキュソ市を処分、処分
うきうきうきウォッチング
うきうきうきウォッチング
705 ： ：02/03/12 22:52 ID:SID5FjJ0
伊丹と尼崎が昔のように趣有る駅になる事を願う。
706 ：名無しでGO!：02/03/12 22:52 ID:+IUGWlQN
黄色厨の居住地が名塩であることを確認。曝しage
707 ： ：02/03/12 23:00 ID:7aeSbgUM
706 いや違うよ、だって俺は普通のみ停車の駅が好きだもの。
だから違うよ。
だから違うよ。
708 ： ：02/03/12 23:00 ID:7aeSbgUM
ｖｂｖｇｆｆｆっが
709 ： ：02/03/12 23:03 ID:7aeSbgUM
ｃｄ
710 ： ：02/03/12 23:03 ID:7aeSbgUM
とにかく伊丹と尼崎が廃れる事を祈るばかりだ。
711 ： ：02/03/12 23:04 ID:7aeSbgUM
ｃｆｓｄ
712 ： ：02/03/12 23:05 ID:7aeSbgUM
fefe
713 ： ：02/03/12 23:06 ID:7aeSbgUM
東西線浸水して欲しい。
714 ： ：02/03/12 23:07 ID:7aeSbgUM
東西線のトンネルの入り口を塞げ。
715 ： ：02/03/12 23:10 ID:7aeSbgUM
東西線廃止しろ。
716 ： ：02/03/12 23:11 ID:7aeSbgUM
dggdsdgsdgsgg
717 ： ：02/03/12 23:12 ID:7aeSbgUM
zxvdggdsgf
718 ： ：02/03/12 23:14 ID:7aeSbgUM
東西線、伊丹、尼崎栄えやがって。
719 ： ：02/03/12 23:14 ID:2kH7gV6b
伊丹栄えやがって。
720 ： ：02/03/12 23:15 ID:2kH7gV6b
むかつくにも程がある。
721 ： ：02/03/12 23:15 ID:2kH7gV6b
伊丹はむかつく。
722 ： ：02/03/12 23:17 ID:7aeSbgUM
伊丹はむかつく。
723 ： ：02/03/12 23:17 ID:7aeSbgUM
伊丹はむかつくとしかいいようがない。
724 ： ：02/03/12 23:17 ID:7aeSbgUM
ｆｖｓｄｓｖｇｄｓｖｆｇ
725 ： ：02/03/12 23:22 ID:srJ+0GCa
ｄｆｓｆｓｄｓｄｆ
726 ： ：02/03/12 23:22 ID:srJ+0GCa
ｓｖｄふぁｄｆｄｆｓｄ
727 ： ：02/03/12 23:23 ID:srJ+0GCa
ｓｄさｄｓださ
728 ： ：02/03/12 23:45 ID:VEx0XeSF
伊丹は嫌な駅だ。
729 ： ：02/03/12 23:46 ID:VEx0XeSF
尼崎は最低最悪。JRのえこひいき丸見え。
730 ： ：02/03/12 23:47 ID:VEx0XeSF
JRえこひいき
しかし荒らし君はヒマ人だねぇ（藁
脳みそがヘチマのスポンジ状態なんだね、きっと。
まぁ君の姿が見れるのもあともう少しだね（ｗ
脳みそがヘチマのスポンジ状態なんだね、きっと。
まぁ君の姿が見れるのもあともう少しだね（ｗ
732 ：名無しでGO!：02/03/13 00:15 ID:xGQ5WBIe
>>732
ﾆｸｺﾌﾟｰﾝ食べまくった牛肉に失礼だよ（激藁
ﾆｸｺﾌﾟｰﾝ食べまくった牛肉に失礼だよ（激藁
734 ：名無しでGO!：02/03/13 00:38 ID:xGQ5WBIe
牛肉じゃなくて牛だね。鬱氏
735 ：早朝演説家 ◆SIJPZmTc ：02/03/13 01:40 ID:gjzps37S
三田と言えば関係無いが平成維新軍を思い出す。(ﾜﾗ
736 ：名無しでGO!：02/03/13 01:48 ID:xGQ5WBIe
737 ： ：02/03/13 11:25 ID:8Cujxrbj
JR伊丹駅はなくなってしまえ。JR尼崎もなくなってしまえ。
跡形も無かったかのようにな、JR伊丹駅とJR尼崎がテロに対象になれ！
跡形も無かったかのようにな、JR伊丹駅とJR尼崎がテロに対象になれ！
738 ： ：02/03/13 11:26 ID:8Cujxrbj
テロの対象はJR尼崎、伊丹両駅が一番似合う。
739 ： ：02/03/13 11:27 ID:Mu8NROp5
伊丹名物 みなと鉄道
三田名物 平成維新軍
福知山名物 日
最強路線、福知山線
三田名物 平成維新軍
福知山名物 日
最強路線、福知山線
740 ： ：02/03/13 11:27 ID:8Cujxrbj
尼崎、伊丹の両JR駅はJR西日本というドキュソ会社がエコヒイキによって
開発したのであって、破壊すべきです。
開発したのであって、破壊すべきです。
741 ： ：02/03/13 11:28 ID:8Cujxrbj
739 最低路線 福知山線
742 ： ：02/03/13 11:35 ID:uGxNQ3BE
ｂｈｊｋｖｍ
743 ： ：02/03/13 11:37 ID:uGxNQ3BE
ｂｆｃｆｖｇｈｇｈｇ
744 ： ：02/03/13 11:38 ID:uGxNQ3BE
ｈｆｄｊｈｆｇｈｊｇｆｈｇｙｊｋｇ
745 ： ：02/03/13 11:38 ID:uGxNQ3BE
ｄｘｆｇｆｇｊｆｇｆｈｇｊ
746 ： ：02/03/13 11:43 ID:Mu8NROp5
みなと鉄道降臨！
747 ： ：02/03/13 11:44 ID:uGxNQ3BE
fd
748 ： ：02/03/13 11:47 ID:uGxNQ3BE
もうとにかく伊丹は栄えすぎ。廃墟になる事を願う。
749 ： ：02/03/13 11:49 ID:uGxNQ3BE
JR伊丹の駅前がドキュソ駅になる事は間違え無い。JR伊丹は破壊されるべし。
JR西日本はえこひいき違反で倒産でもしろ。よって東海が買収。
青がなくなってくれそう。コーポレートカラーが青でなくなったら
滅茶苦茶嬉しい。
JR西日本はえこひいき違反で倒産でもしろ。よって東海が買収。
青がなくなってくれそう。コーポレートカラーが青でなくなったら
滅茶苦茶嬉しい。
750 ： ：02/03/13 11:50 ID:uGxNQ3BE
青い201系はこの世から永眠しろ。
751 ：名無しでGO!：02/03/13 11:50 ID:T7sB8UVC
>>749
うんこ鉄道、ついに気が狂ったか
うんこ鉄道、ついに気が狂ったか
752 ： ：02/03/13 11:58 ID:uGxNQ3BE
黄色い113に緑線117に黄色い103系希望、201205207221は乗り入れ禁止希望。
尼崎伊丹両駅が昔のような赴きある駅になる事希望、
尼崎から塚口間が昔のように単線になる事希望。
尼崎伊丹両駅が昔のような赴きある駅になる事希望、
尼崎から塚口間が昔のように単線になる事希望。
753 ：名無しでGO!：02/03/13 12:00 ID:ZlOw7KVA
754 ： ：02/03/13 12:02 ID:uGxNQ3BE
青い車両は日本から出てけ。
755 ： ：02/03/13 12:29 ID:f4VVzMan
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
756 ： ：02/03/13 12:31 ID:f4VVzMan
「あ」はアボンの伊丹 「か」は勘弁伊丹
「き」は気もい伊丹
「い」は痛みの伊丹
「う」はうんこの伊丹
「え」はエロ伊丹
「お」はおけつの伊丹
「き」は気もい伊丹
「い」は痛みの伊丹
「う」はうんこの伊丹
「え」はエロ伊丹
「お」はおけつの伊丹
757 ： ：02/03/13 12:35 ID:i85vsVBK
JR西日本倒産希望。
758 ： ：02/03/13 12:35 ID:i85vsVBK
ＦＦＤＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＳＧ
759 ： ：02/03/13 12:35 ID:i85vsVBK
かＳＳだＳＳＳＳＳＳ
760 ：名無しでGO!：02/03/13 12:45 ID:xGQ5WBIe
↑荒らし
761 ： ：02/03/13 13:04 ID:bru9q2Fh
JR ITAMI IS MANKO.
762 ： ：02/03/13 13:05 ID:bru9q2Fh
「あ」はドキュソの尼崎
「い」は嫌な尼崎
「う」はうんちの尼崎
「い」は嫌な尼崎
「う」はうんちの尼崎
763 ： ：02/03/13 13:08 ID:bru9q2Fh
阪神尼崎に特急は不要。
764 ： ：02/03/13 13:09 ID:bru9q2Fh
尼崎に新快速は不要。
765 ：名無しでGO!：02/03/13 13:13 ID:RXEFSGKD
丹波路快速４両編成はすくないよ。せめて８両編成にしてくれないかな
766 ： ：02/03/13 13:16 ID:bru9q2Fh
765 贅沢言うな。
767 ： ：02/03/13 13:16 ID:bru9q2Fh
765 221系アボーン希望。
768 ： ：02/03/13 13:16 ID:bru9q2Fh
800まで荒らしで行こう。
769 ：名無しでGO!：02/03/13 13:18 ID:tZAlbh33
>>761からもわかるように、このスレの荒らしさんは
性的なものに非常に興味があるものの、性的欲求を満足するだけの器量と甲斐性がないため
非常に抑圧された心理状況下にあり、よってきわめて人格が屈折し、執着心が強くなってい
ますが、そろそろ警察に逮捕されると思いますのでご心配なく。
性的なものに非常に興味があるものの、性的欲求を満足するだけの器量と甲斐性がないため
非常に抑圧された心理状況下にあり、よってきわめて人格が屈折し、執着心が強くなってい
ますが、そろそろ警察に逮捕されると思いますのでご心配なく。
770 ： ：02/03/13 13:45 ID:JVfsKjAT
塚口も通特不要。
771 ： ：02/03/13 13:46 ID:JVfsKjAT
尼崎って廃れてるんじゃなかったの。
772 ： ：02/03/13 13:47 ID:JVfsKjAT
タリバン塚口
773 ： ：02/03/13 13:47 ID:JVfsKjAT
伊丹駅は栄えすぎです。
774 ：名無しでGO!：02/03/13 13:52 ID:jmEZKcIP
電波スレか
775 ： ：02/03/13 13:57 ID:JVfsKjAT
アルカイダITAMI
776 ： ：02/03/13 13:58 ID:JVfsKjAT
ラディンAMAGASAKI
777 ： ：02/03/13 13:59 ID:JVfsKjAT
ASDFGHJKL;:]
778 ： ：02/03/13 14:00 ID:JVfsKjAT
1400だ。
779 ：名無しでGO!：02/03/13 14:04 ID:oT67KRN+
>JVfsKjAT
お前毎日1日中そんなくだらないことばっかりしてるけど、
友達いないのか？
恋人いないのか？
やることないのか？
何にもない人生なんだね。JVfsKjATって。
あ、図星だった？ゴメンゴメン。仕方ないよね。ひきこもりだとね。
一生そこから抜け出せないだろうし、ご愁傷なことだね。
せめて、犯罪だけはしないでね。あ、もうしてたっけ？最近伊丹で
痴漢が多いからね。君かな？
お前毎日1日中そんなくだらないことばっかりしてるけど、
友達いないのか？
恋人いないのか？
やることないのか？
何にもない人生なんだね。JVfsKjATって。
あ、図星だった？ゴメンゴメン。仕方ないよね。ひきこもりだとね。
一生そこから抜け出せないだろうし、ご愁傷なことだね。
せめて、犯罪だけはしないでね。あ、もうしてたっけ？最近伊丹で
痴漢が多いからね。君かな？
780 ： ：02/03/13 14:06 ID:JVfsKjAT
779 んなこたない。
781 ： ：02/03/13 14:07 ID:JVfsKjAT
ＤＦ
782 ： ：02/03/13 14:09 ID:JVfsKjAT
あＫＪＦＬＤ；Ｓ
783 ： ：02/03/13 14:09 ID:JVfsKjAT
FDSSSSSSSSS
784 ： ：02/03/13 14:23 ID:nNZ32fKR
ZXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
785 ： ：02/03/13 14:24 ID:nNZ32fKR
伊丹に出来る糞映画館はどうせエロ映画館だろうな、廃墟希望。
786 ： ：02/03/13 14:24 ID:nNZ32fKR
ASDFGHJKL
787 ：名無しでGO!：02/03/13 14:38 ID:CXziOvS7
788 ：名無しでGO!：02/03/13 14:41 ID:OTCK2OuZ
途中篠山口切り離しの福知山行4+4は過剰輸送のような気がするが。
昼寝の多い117ではだめなのか？
昼寝の多い117ではだめなのか？
789 ： ：02/03/13 15:57 ID:Jv0yp+lf
JR伊丹駅はテロに遭え。
790 ： ：02/03/13 16:00 ID:Jv0yp+lf
JR尼崎もなー。
791 ： ：02/03/13 16:01 ID:Jv0yp+lf
787 荒らし。
792 ： ：02/03/13 16:11 ID:Jv0yp+lf
792
793 ：名無しでGO!：02/03/13 16:13 ID:YatMWZ0t
こういうのが、駅でﾊｧﾊｧ奇声上げてうろついてるんだろうなあ・・・・＞Jv0yp+lf
しかも、ほとんど相手にされてないし。
本当に、何もない人生みたいだね。
しかも、ほとんど相手にされてないし。
本当に、何もない人生みたいだね。
794 ： ：02/03/13 16:21 ID:Jv0yp+lf
1234567890-^\QWERTYUIOP@[ASDFGHJKL;:]ZXCVBNM,./\
795 ： ：02/03/13 16:23 ID:Jv0yp+lf
201系、205系、207系、221系を壊せ。
796 ： ：02/03/13 16:24 ID:Jv0yp+lf
113系、117系マンセー。
797 ： ：02/03/13 16:25 ID:Jv0yp+lf
今日のこの時間行司の着物の色が気にくわない。
798 ： ：02/03/13 16:33 ID:Jv0yp+lf
798
799 ： ：02/03/13 16:40 ID:Jv0yp+lf
799
800 ： ：02/03/13 16:54 ID:Jv0yp+lf
8O0
801 ： ：02/03/13 16:55 ID:Jv0yp+lf
阪急8000系マンセー！
802 ： ：02/03/13 16:55 ID:Jv0yp+lf
FM802マンセー
803 ： ：02/03/13 16:56 ID:Jv0yp+lf
尼崎、伊丹逝って良し。
804 ： ：02/03/13 17:02 ID:Jv0yp+lf
804
805 ： ：02/03/13 17:10 ID:Jv0yp+lf
805
806 ： ：02/03/13 17:12 ID:Jv0yp+lf
阪急8006F日生エクスプレスマンセー
807 ： ：02/03/13 17:12 ID:Jv0yp+lf
8007F氏荒らすなよ。
808 ： ：02/03/13 17:15 ID:Jv0yp+lf
8008Fは神戸線運用。前車ロングシート。
809 ： ：02/03/13 17:16 ID:Jv0yp+lf
伊丹伊丹伊丹は臭い死んでーる
尼崎尼崎尼崎はおもんないむかつくむかつく
尼崎尼崎尼崎はおもんないむかつくむかつく
810 ： ：02/03/13 17:17 ID:Jv0yp+lf
793 うなこたない。。
811 ： ：02/03/13 17:18 ID:Jv0yp+lf
811系マンセー。
812 ： ：02/03/13 18:07 ID:o2L/RL9V
812
813 ： ：02/03/13 18:08 ID:o2L/RL9V
fm813マンセー
814 ： ：02/03/13 18:10 ID:vswNaUNV
８１（廃）４（止）はＪＲ尼崎＆ＪＲ伊丹。
815 ： ：02/03/13 18:11 ID:vswNaUNV
伊丹は痛み、尼崎は甘蛾割。
816 ： ：02/03/13 18:12 ID:vswNaUNV
あＳＳＤ
817 ： ：02/03/13 18:13 ID:vswNaUNV
817系マンセー。皮シート最高。
818 ： AAAAAA：02/03/13 18:21 ID:vswNaUNV
AAAAAAAAAAAA
819 ：BBBBBB：02/03/13 18:21 ID:vswNaUNV
BBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBBB
820 ：JRを懲らしめる会：02/03/13 18:22 ID:vswNaUNV
８０２０Fは神戸線運用。全車ロングシート。
821 ： ：02/03/13 18:23 ID:vswNaUNV
821はハニー。
822 ：名無しでGO!：02/03/13 18:26 ID:v5j1jRef
ID:vswNaUNV＝o2L/RL9VJ＝v0yp+lfが強制的に措置入院されることを切に願う。
しかしコイツは警察にもこんな事案に対応する部署があるって事を知らないんだろうか？
まぁ知るわけないか（ｗ
一日中朝から晩まで飽きずに荒らしオナニーしているからね。
まぁクサい飯でも食いなさいってこった。
しかしコイツは警察にもこんな事案に対応する部署があるって事を知らないんだろうか？
まぁ知るわけないか（ｗ
一日中朝から晩まで飽きずに荒らしオナニーしているからね。
まぁクサい飯でも食いなさいってこった。
823 ：名無しでGO!：02/03/13 19:07 ID:Zlbh9fmj
童貞で引きこもりのID:vswNaUNV＝o2L/RL9VJ＝v0yp+lfのために素晴らしいサイトのリンクを貼ってやる。
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824 ： ：02/03/13 19:35 ID:Pu4tamaI
丹波路快速はやはり停車駅は宝塚、西宮名塩、三田以北各駅停車にすべき。
尼崎はやはり接続もよくないしそんなに大勢乗ってこない。
宝塚で快速に乗り換えさせればそれでいい。
尼崎はやはり接続もよくないしそんなに大勢乗ってこない。
宝塚で快速に乗り換えさせればそれでいい。
825 ：K164242.ppp.dion.ne.jp：02/03/13 22:09 ID:mZXnD5du
前提：宝塚駅下りホームが平面接続が可能となること
取りあえず実現性とかはなにも考えずに、いち新三田駅利用者として
日頃思っていることを記したまでなので、
あくまでも叩き台ということで...
篠南古草藍相広新三道武名生宝中川北伊猪塚尼塚大
山矢市野本野野三田場田塩瀬塚山西伊丹名口崎本阪
●＿＿＿＿●＿●●＿＿＿＿●＿＿＿＿＿＿●＿●ラッシュ時快速
●●●●●●●●●＿＿＿＿●＿＿＿＿＿＿●＿●丹波路快速
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●＿●＿●＿＿●＝＝東西線快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●普通
普通は宝塚まで逃げ切り。宝塚で東西線快速と接続。
東西線快速は新三田まで逃げ切り。新三田で丹波路快速と接続。
取りあえず実現性とかはなにも考えずに、いち新三田駅利用者として
日頃思っていることを記したまでなので、
あくまでも叩き台ということで...
篠南古草藍相広新三道武名生宝中川北伊猪塚尼塚大
山矢市野本野野三田場田塩瀬塚山西伊丹名口崎本阪
●＿＿＿＿●＿●●＿＿＿＿●＿＿＿＿＿＿●＿●ラッシュ時快速
●●●●●●●●●＿＿＿＿●＿＿＿＿＿＿●＿●丹波路快速
＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●＿●＿●＿＿●＝＝東西線快速
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿●●●●●●●●●●普通
普通は宝塚まで逃げ切り。宝塚で東西線快速と接続。
東西線快速は新三田まで逃げ切り。新三田で丹波路快速と接続。
826 ： ：02/03/13 23:57 ID:KF1zTfTI
８２５ いいねえ。
827 ：名無しでGO!：02/03/14 11:30 ID:yiBFvvzo
>>825
漏れも新三田利用者だが。それだと丹波路が４本とクソ多くなってしまって、
なんだかなあ。あと川西はあまり甘く見ないほうがいい。大阪直通でないと
能勢電とｷﾃｨ急から客を奪えない。伊丹のことは荒れるのであえて書かない。
ラッシュ時快速は朝上りにこれをやるなら、団子になって意味ないと、逝っておく。
漏れも新三田利用者だが。それだと丹波路が４本とクソ多くなってしまって、
なんだかなあ。あと川西はあまり甘く見ないほうがいい。大阪直通でないと
能勢電とｷﾃｨ急から客を奪えない。伊丹のことは荒れるのであえて書かない。
ラッシュ時快速は朝上りにこれをやるなら、団子になって意味ないと、逝っておく。
828 ：名無しでGO!：02/03/14 11:31 ID:+EF5N/tw
川西池田は池田市にないに、なんで「池田」がつくんや？
829 ：香味焙煎 ◆dkDcfB1o ：02/03/14 11:40 ID:kkCSrRAE
>>828
むかし駅名を決める際に揉めたらしい。
むかし駅名を決める際に揉めたらしい。
830 ：827：02/03/14 11:40 ID:yiBFvvzo
>>828
大昔、川西はど田舎で（小花村）あのへんで言うと池田が
メインの町だった。ゆえに川辺馬車鉄道ができたときはいまより
池田よりに線路が延びていた。開業時は池田駅だったのだ。
その後宝塚方に延伸して駅が移転したのだが、駅名は池田のまま。
戦後、川西が発展して実情とあわなくなったので、川西池田に
改称されたのだよ。
大昔、川西はど田舎で（小花村）あのへんで言うと池田が
メインの町だった。ゆえに川辺馬車鉄道ができたときはいまより
池田よりに線路が延びていた。開業時は池田駅だったのだ。
その後宝塚方に延伸して駅が移転したのだが、駅名は池田のまま。
戦後、川西が発展して実情とあわなくなったので、川西池田に
改称されたのだよ。
831 ：名無しでGO!：02/03/14 11:50 ID:s1FLnSLA
>>825
今は東西線快速と、丹波路快速があわせて６本も運転されているから
こういう意見が出るんだと思うんだけど、そもそも宝塚線の需要って
快速４本で充分運べるくらいじゃないの？
速達快速を設定する必然性にどーも欠けるような。まっ、宝塚線は
三田方面からの利用が多くて、平均乗車距離が長いほうだから、
わからなくはないんだけどさ。
今は東西線快速と、丹波路快速があわせて６本も運転されているから
こういう意見が出るんだと思うんだけど、そもそも宝塚線の需要って
快速４本で充分運べるくらいじゃないの？
速達快速を設定する必然性にどーも欠けるような。まっ、宝塚線は
三田方面からの利用が多くて、平均乗車距離が長いほうだから、
わからなくはないんだけどさ。
832 ：名無しでGO!：02/03/14 11:52 ID:R8iWeEqI
833 ：香味焙煎 ◆dkDcfB1o ：02/03/14 11:53 ID:kkCSrRAE
>>830
へ～シラナソダ。
へ～シラナソダ。
834 ： ：02/03/14 11:55 ID:I0DYKd2/
830 池田も最近更に発展したよ。
835 ：名無しでGO!：02/03/14 11:59 ID:+EF5N/tw
830酸楠
836 ： ：02/03/14 13:14 ID:o9TPGD3l
アマガサキ、イタミハイッテヨシ。
837 ： ：02/03/14 13:15 ID:o9TPGD3l
尼崎、伊丹ばかり便利にしてるんじゃねーよ、JR西日本。えこひいき。
838 ： ：02/03/14 13:16 ID:o9TPGD3l
とにかく東西線開通前のようにしろ。
839 ： ：02/03/14 13:16 ID:o9TPGD3l
JR尼崎、JR伊丹両駅は糞。
840 ：名無しでGO!：02/03/14 13:21 ID:R8iWeEqI
またﾃﾞﾑﾊﾟ=o9TPGD3l出現
841 ：名無しでGO!：02/03/14 13:26 ID:DTngvmdE
東西線と丹波路快速ができたおかげでJRの客が増えたのかな
842 ： ：02/03/14 13:27 ID:o9TPGD3l
841 糞栄えやがって。JRはやっぱりえこひいきだよ。
とにかく、なぜ宝塚線だけを便利にしたのか理由が聞きたい。
843 ：名無しでGO!：02/03/14 13:28 ID:jkzWDsqI
塚口駅有効利用してダイヤくめないかな？
844 ： ：02/03/14 13:30 ID:o9TPGD3l
えこひいきなJRは逝ってよし。
845 ： ：02/03/14 13:30 ID:o9TPGD3l
843 ドキュソ東西快速を塚口止まりにしよう！
846 ： ：02/03/14 13:59 ID:rR0Xo/kO
あ・・・あー嫌だ、嫌だか・・ま・・・まぁ最近のJRは本当にドキュソだ。
み・・・みんなびっくりだ。無くて地獄逝き、JR尼崎、伊丹
と・・・とっとと廃れろ、JR尼崎、伊丹両駅
乗って来る奴がドキュソなJR尼崎、伊丹
は・・・はっはっは尼崎、伊丹はドキュソ
ひ・・・ひいきやわ、JR
ふ・・・ふふふ、JRは罰が当たるかもよ。な・・・何だか嫌だね、JR尼崎、伊丹
に・・・2ちゃんねるの近畿版の奴等伊丹びいき
ぬ・・・塗りおったな、ブルーに。
ね・・・ネタを考えよう
の・・・
へ・・・変にJR宝塚線びいきはやめよう。
ほ・・・ほんま腹立つわ。
む・・・むかつくね。
め・・・目に悪いよ、青い車両、逝ってよし。
も・・・もーーーう、JRの馬鹿。
や・・・やだねったらやだね。
ゆ・・・優等尼崎、伊丹停車は間違ってるね。
よ・・・良くもえこひいきしたな、JRめ。
ら・・・ライフスペースの舞台になったドキュソ伊丹。
り・・・りんご、ゴリラ、ラッパ、パンツ、
み・・・みんなびっくりだ。無くて地獄逝き、JR尼崎、伊丹
と・・・とっとと廃れろ、JR尼崎、伊丹両駅
乗って来る奴がドキュソなJR尼崎、伊丹
は・・・はっはっは尼崎、伊丹はドキュソ
ひ・・・ひいきやわ、JR
ふ・・・ふふふ、JRは罰が当たるかもよ。な・・・何だか嫌だね、JR尼崎、伊丹
に・・・2ちゃんねるの近畿版の奴等伊丹びいき
ぬ・・・塗りおったな、ブルーに。
ね・・・ネタを考えよう
の・・・
へ・・・変にJR宝塚線びいきはやめよう。
ほ・・・ほんま腹立つわ。
む・・・むかつくね。
め・・・目に悪いよ、青い車両、逝ってよし。
も・・・もーーーう、JRの馬鹿。
や・・・やだねったらやだね。
ゆ・・・優等尼崎、伊丹停車は間違ってるね。
よ・・・良くもえこひいきしたな、JRめ。
ら・・・ライフスペースの舞台になったドキュソ伊丹。
り・・・りんご、ゴリラ、ラッパ、パンツ、
847 ： ：02/03/14 14:01 ID:rR0Xo/kO
伊丹は嫌だね。
848 ：名無しでGO!：02/03/14 14:05 ID:DTngvmdE
もうどうでもいいだろ。伊丹叩きは。スレの主旨と全然違うぞ
ｂｙ高槻市民
ｂｙ高槻市民
849 ： ：02/03/14 14:12 ID:rR0Xo/kO
東西線を一生恨む。あんな路線トンネルの入口塞げばいい。
850 ： ：02/03/14 14:12 ID:rR0Xo/kO
東西線ファンは頭がいかれている。えこひいき。
851 ： ：02/03/14 14:13 ID:rR0Xo/kO
東西線ファン氏は精神病院に行くべき。
852 ： ：02/03/14 14:13 ID:rR0Xo/kO
伊丹はうんこ。
853 ： ：02/03/14 14:22 ID:HkeES0hW
東西線東西線東西線東西線東西線東西線東西線東西線
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
希望希望希望希望希望希望希望希望
廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止廃止
希望希望希望希望希望希望希望希望
854 ：名無しでGO!：02/03/14 17:36 ID:+EF5N/tw
>>852
うんこ＝みなと鉄道。
うんこ＝みなと鉄道。
855 ：名無しでGO!：02/03/14 18:24 ID:mPjMAn2Q
＿＿＿ ＿
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ
| _| -| ･|< || |･ |―-､ |
, ―-､ (6 ＿ｰ っ-´､} ｑ -´ 二 ヽ |
| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∧￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
| （t ） / / |
「このスレ、荒れているね」「東西線ファンだそうか？」
／ ＿＿＿＿ヽ ／ ￣ ￣ ＼
| | /, －､, -､ｌ /､ ヽ
| _| -| ･|< || |･ |―-､ |
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| -⊂) ＼ ヽ_ ￣￣ﾉﾉ ﾉ＿ ー | |
|￣￣|／ （_ ∧￣ / ､ ＼ ＼.￣｀ | /
ヽ ｀ ,.| ￣ | | O＝＝＝＝＝ |
｀－ ´ | | ＿| / |
| （t ） / / |
「このスレ、荒れているね」「東西線ファンだそうか？」
┌―――――――――‐
｜ agaってんの～？
└―ｖ――――――――
┌―――――――――‐
｜ sagaってんの～？
└――ｖ―――――――
┌―――――――
｜ みんなはっきり逝っとけ～
└―――――ｙ―‐
∧＿∧ ∧∧ ∧＿∧
（・∀・ ） （ ﾟДﾟ） （ ´∀｀)つ
⊂ つ (つ ＼つ ⊂ ﾉ
＼ （＿） ヽ （ )～ 人 Y
（＿） し∪ （＿（＿_）
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´_ゝ`）＜ sagaってる
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿)
｜ agaってんの～？
└―ｖ――――――――
┌―――――――――‐
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└――ｖ―――――――
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（・∀・ ） （ ﾟДﾟ） （ ´∀｀)つ
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∧＿∧ ／￣￣￣￣￣
（ ´_ゝ`）＜ sagaってる
（ ） ＼＿＿＿＿＿
｜ ｜ |
（_＿）＿)
857 ：名無しでGO!：02/03/14 19:30 ID:2nt2H8Xw
┏━━━━━━━┓
┃ ┃
┃ 激しくﾜﾗﾀ ┃
┃ ┃
┗━━━━━━━┛
,.-'"￣￣ヽ、
/ヽ＿＿＿_ゝヽ
| } ニ ニ | |
ヽ_| /｣ |_ﾉ
ヽ、-==‐ /
_}ー‐‐‐'〉､＿
_,.-'< ヽ､ / ゝ ｀`‐､
／ ￣￣ Y' ￣ (ニ)＝ヽ
＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿ll＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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L o､ つ ﾚ l |ー |ー
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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┃ 激しくﾜﾗﾀ ┃
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_,.-'< ヽ､ / ゝ ｀`‐､
／ ￣￣ Y' ￣ (ニ)＝ヽ
＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿＿＿＿＿_|＿ll＿
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l ＋ / ‐ | l＋- ＋-
L o､ つ ﾚ l |ー |ー
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
858 ： ：02/03/14 23:12 ID:YyX2TcC0
いたみし＝いー体積、密度、質量。これには感動だ！！
859 ：名無しでGO!：02/03/14 23:17 ID:yMvEkQHI
東西線なかったらこんなに発展しなかったんじゃないのか？
860 ： ：02/03/14 23:30 ID:YyX2TcC0
859 東西線を一生恨む、東西線ファン氏めー。
861 ：名無しでGO!：02/03/14 23:31 ID:JJUKTare
一昔前までDD51+12系客車が走っていたり、113系2連（黄色に青帯）が走っていた頃と比べると隔世の感がある。
＃117系が入ってきただけでも感動したなぁ…（遠い目）
＃117系が入ってきただけでも感動したなぁ…（遠い目）
862 ： ：02/03/14 23:32 ID:YyX2TcC0
だから宝塚線えこひいきだ。
東西線、浸水して、豪雨にあい、タリバンに支配されて、いい加減にしろ。
東西線は俺は死ぬまで恨む。東西線に何か不幸が起きたら幸福だ。
東西線は消えるべき。
東西線、浸水して、豪雨にあい、タリバンに支配されて、いい加減にしろ。
東西線は俺は死ぬまで恨む。東西線に何か不幸が起きたら幸福だ。
東西線は消えるべき。
863 ：名無しでGO!：02/03/14 23:33 ID:JJUKTare
864 ： ：02/03/14 23:33 ID:YyX2TcC0
８６１ その時に戻ってくれ。
865 ： ：02/03/14 23:35 ID:YyX2TcC0
２０１系フーリガンがストレスたまったときに壊せばいい。
866 ： ：02/03/14 23:35 ID:YyX2TcC0
８６１ なぜ福知山線だけが栄えるの。
>862
>タリバンに支配されて、いい加減にしろ。
どういう意味？
>タリバンに支配されて、いい加減にしろ。
どういう意味？
868 ：名無しでGO!：02/03/14 23:40 ID:JJUKTare
YyX2TcC0はどうやら脳みそ破壊活動が最終局面に入った模様。
周りの皆様、静かに最期を看取って戴けないでしょうか（ｗ？
周りの皆様、静かに最期を看取って戴けないでしょうか（ｗ？
先生！YyX2TcC0が荒らしている場所をﾊｹｰﾝしました。
文体が恐ろしく一緒です（藁
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=kinki&KEY=1013831074
文体が恐ろしく一緒です（藁
http://www.machibbs.com/kinki/bbs/read.cgi?BBS=kinki&KEY=1013831074
870 ：名無しでGO!：02/03/15 10:34 ID:2RCTdVfg
61-195-113-156.eonet.ne.jp
こいつのIP。
こいつのIP。
871 ：名無しでGO!：02/03/15 10:38 ID:fZ+4HQfk
硫黄からの書き込みを拒否できんのか？
872 ： ：02/03/15 12:18 ID:Irh7jZ3b
昔は良かった。何で宝塚線だけがこんなに便利になるんだよ。ゴルァ。
873 ： ：02/03/15 12:25 ID:Irh7jZ3b
えこひいきJR西日本。
874 ：名無しでGO!：02/03/15 12:37 ID:i0CRVsuK
また来た。
875 ： ：02/03/15 12:41 ID:7PN4UsdJ
JR西日本のCM
えこひーーき 西日本
えこひーーき 西日本
876 ： ：02/03/15 12:49 ID:2RfUUN3a
アsdｆghjｋl;:」『＠歩言うytれwq１２３４５６７８９０－＾\\/.,mnbvcxz
877 ：名無しでGO!：02/03/15 12:51 ID:j8NbSRIi
もしかして、この一連の荒らしは、みなと鉄道ではないか？
一日中、毎日ネットの前に張り付いていられるのはみな鉄だけだろ。
一日中、毎日ネットの前に張り付いていられるのはみな鉄だけだろ。
878 ： ：02/03/15 13:11 ID:vkBC9nXh
JR西日本のえこひいき。
879 ： ：02/03/15 13:14 ID:H1jZVOUQ
JR西日本はえこひいき。JR西日本は青信者。
880 ： ：02/03/15 13:15 ID:H1jZVOUQ
アホアホアホ青青青
ひいきひいきひいき轢いた轢いた轢いた
ひいきひいきひいき轢いた轢いた轢いた
881 ： ：02/03/15 13:16 ID:H1jZVOUQ
あｓｄｆｇｈｈｌき；ｌｋｊｊｋｊｊｃｊｆｊｆｊｋｆｄｊｆｄｊｆ
dsfはghｋrウェＥｄｊｓｂｃヴいぇういぇｄｈｈｆｓｄｈｆだｓｆｄｈｊｆｈｆｄｆｄ
ｆｄｈｓｋぁｆｊｈんｍｋｄｓｈｊｆｈｌｈｆｄｆｄｓｊｈｌｆｓｈｆ
fd者fjｈlhｆhjｆhjｈjfｈｆだｓｊｈｆｈうぃえおｆｈｊｊｋｆｊふぃいｆ
銃ううrふゅえsるうdfsj化f;fふぁｊさｆｊｊｓだｆｊｋｆｄさｊｊｆｄ
尼崎むかつく傷みむかつく、エコ非違kJRんいしにおほｎ
dsfはghｋrウェＥｄｊｓｂｃヴいぇういぇｄｈｈｆｓｄｈｆだｓｆｄｈｊｆｈｆｄｆｄ
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尼崎むかつく傷みむかつく、エコ非違kJRんいしにおほｎ
本当のキチガイっているもんだな。
883 ： ：02/03/15 13:19 ID:H1jZVOUQ
DD５１＋12系まんせー。黄色に青線の113系まんせー。
884 ： ：02/03/15 13:25 ID:p6fTwL39
アルカイダ伊丹
タリバン尼崎
北部同盟西日本
タリバン尼崎
北部同盟西日本
885 ： ：02/03/15 13:25 ID:S2PUtn3e
アルカイダ伊丹
タリバン尼崎
北部同盟西日本
タリバン尼崎
北部同盟西日本
886 ： ：02/03/15 13:30 ID:jE6oC8et
あｓ
887 ： ：02/03/15 13:39 ID:T9NcSm0Y
JR東日本の201系の音には萌える。しかしJR西日本の201系の音はうる
さいだけ。
さいだけ。
888 ： ：02/03/15 13:56 ID:vmRDoC4G
お昼休みだ、ウキウキウォッチング
あちこちそちこちいたあま嫌い
お昼休みだ、201系を壊そう
あちこちそちこち113系マンセー
HOWDOYOUDO 205系破壊
207系も破壊だよ。
HOWDOYOUDO 頭に詰まった 昨日までの宝塚線びいきを
撤去 撤去
うきうきするよね
伊丹は廃れて当然よ。
あちこちそちこちいたあま嫌い
お昼休みだ、201系を壊そう
あちこちそちこち113系マンセー
HOWDOYOUDO 205系破壊
207系も破壊だよ。
HOWDOYOUDO 頭に詰まった 昨日までの宝塚線びいきを
撤去 撤去
うきうきするよね
伊丹は廃れて当然よ。
889 ： ：02/03/15 13:57 ID:vmRDoC4G
午後は○○開発破壊
890 ： ：02/03/15 13:57 ID:vmRDoC4G
ワイド開発撤去ショー
891 ： ：02/03/15 13:58 ID:vmRDoC4G
ベスト破壊 伊丹、尼崎を大検討。
892 ： ：02/03/15 14:10 ID:vmRDoC4G
伊丹は廃れろ。
893 ： ：02/03/15 14:12 ID:vmRDoC4G
伊丹破壊希望。伊丹ハモウ栄エスギ。
894 ：名無しでGO!：02/03/15 14:12 ID:vmRDoC4G
あｓｄｆｇｈｊｋｊｈｇｆｇｔｔ
895 ： ：02/03/15 18:12 ID:dAbF0i2S
saasa
896 ：名無しでGO!：02/03/15 19:52 ID:iM6yR2Nc
東西線ファンわっしょい！わっしょい！
開業５周年わっしょい！わっしょい！
開業５周年わっしょい！わっしょい！
897 ：名無しでGO!：02/03/15 20:29 ID:gzW2SNB6
>>877
知能レベルはどっこいどっこいだが、主張が違うと思われ。
知能レベルはどっこいどっこいだが、主張が違うと思われ。
898 ：名無しでGO!：02/03/15 22:42 ID:1AM2hAs6
このスレにイタイ奴がいるみたいだな。
何人いるのか知らんが・・・。
何人いるのか知らんが・・・。
899 ： ：02/03/15 22:55 ID:7NJuieh7
尼崎廃れろ。伊丹廃れろ。東西線廃止しろ。JR西日本のスーパーえこひいき
にはもう驚きだ。ひいきはともかく宝塚線を栄えさすことで金を使い果たした
とか絶対に言うなよ。他の路線はどうなんだよ。山陰本線のトイレ問題だとか
よ。
にはもう驚きだ。ひいきはともかく宝塚線を栄えさすことで金を使い果たした
とか絶対に言うなよ。他の路線はどうなんだよ。山陰本線のトイレ問題だとか
よ。
900 ： ：02/03/15 22:55 ID:7NJuieh7
９００
901 ：名無しでGO!：02/03/15 23:00 ID:1hQJXqKw
>>898
7NJuieh7＝vmRDoC4G＝H1jZVOUQは同一人物と思われ。
串を通して偽装しているつもりだがバレバレですな（ｗ
IPは>>870に書いてあるが確証は無い。
やっぱりみ○鉄か？
7NJuieh7＝vmRDoC4G＝H1jZVOUQは同一人物と思われ。
串を通して偽装しているつもりだがバレバレですな（ｗ
IPは>>870に書いてあるが確証は無い。
やっぱりみ○鉄か？
902 ： ：02/03/15 23:05 ID:vnowAT4n
JR西日本のCM
えこひいき 西日本
JR西日本の提供
この番組はえこひいきを目指すJR西日本の提供でお送りいたします。
（何が「総合サービス企業」だ！）
えこひいき 西日本
JR西日本の提供
この番組はえこひいきを目指すJR西日本の提供でお送りいたします。
（何が「総合サービス企業」だ！）
903 ： ：02/03/15 23:05 ID:vnowAT4n
902 えこひいきとしか思えない。
904 ： ：02/03/15 23:06 ID:vnowAT4n
まぁ、唯一宝塚線えこひいきしていない所と言ったら大阪電車区間に
入れていない所かな？ そこはエライ！
入れていない所かな？ そこはエライ！
905 ： ：02/03/15 23:10 ID:vnowAT4n
JR西日本は金どのくらいあるの？
906 ： ：02/03/15 23:12 ID:vnowAT4n
えこひいきに使った金って多そうだ。
907 ：名無しでGO!：02/03/15 23:15 ID:9FvN3/wo
エコひいき エコひいき エコエコひいき♪
エコひいき エコひいき エコエコひいき♪
エコひいき エコひいき エコエコひいき♪
エコひいき エコひいき エコエコひいき♪
氷蓄熱式空調システムはえこひいき！
エコひいき エコひいき エコエコひいき♪
エコひいき エコひいき エコエコひいき♪
エコひいき エコひいき エコエコひいき♪
氷蓄熱式空調システムはえこひいき！
908 ：名無しでGO!：02/03/15 23:18 ID:1hQJXqKw
リストラでもされたのか？
909 ： ：02/03/15 23:19 ID:/oSU3T9C
JR西日本は鉄ヲタ向けの企画ばっかりやりやがって。明日のリバイバル運転
急遽中止しろ！鉄ヲタびいき。あんな臭くてうっとうしい奴等が喜ぶ企画な
んぞ辞めろ！それは西だけではない、他のJRにも言える。西武にも阪急にも
言える。
急遽中止しろ！鉄ヲタびいき。あんな臭くてうっとうしい奴等が喜ぶ企画な
んぞ辞めろ！それは西だけではない、他のJRにも言える。西武にも阪急にも
言える。
910 ： ：02/03/15 23:25 ID:2RfUUN3a
馬鹿な鉄ヲタがいい気になって調子に乗るからリバイバル運転はやめようぜ。
911 ：名無しでGO!：02/03/15 23:26 ID:9FvN3/wo
テメェが一番馬鹿なんだよ(藁
912 ： ：02/03/15 23:27 ID:2RfUUN3a
鉄ヲタ＆宝塚線びいきのJR西日本。鉄ヲタびいきのJR各社。
913 ：名無しでGO!：02/03/15 23:27 ID:zACSUTyG
みなと鉄道だと思うよ。
914 ： ：02/03/15 23:29 ID:2RfUUN3a
鉄ヲタはすぐに「一部」って言う。
915 ： ：02/03/15 23:41 ID:S2PUtn3e
鉄ヲタ向けの企画を立てた岡山支社にはうんざりだ。
916 ： ：02/03/15 23:42 ID:S2PUtn3e
JRじゅうでえこひいき祭りかよ、おい。
917 ： ：02/03/15 23:42 ID:S2PUtn3e
いい加減にしろよ、東海、四国には萌える。リバイバルをあまりしない
姿勢には感動。
姿勢には感動。
918 ： ：02/03/15 23:43 ID:S2PUtn3e
JRえこひいき課が発足しそうだな・・・。
919 ：名無しでGO!：02/03/15 23:45 ID:F6CNOHd+
東西線も快速通過運転すると、ますます便利になるんだけどね。
期待してますよ、ＪＲさん！
期待してますよ、ＪＲさん！
920 ： ：02/03/15 23:48 ID:ldV/3fB9
919 うるさえ単細胞。
921 ：名無しでGO!：02/03/15 23:50 ID:9FvN3/wo
ＪＲさん伊丹に北近畿とか特急を停めてください。
福知山へ行く時にうんと便利になるんですけど。
福知山へ行く時にうんと便利になるんですけど。
922 ：名無しでGO!：02/03/16 08:53 ID:z6kEQ1K+
この５年で随分便利になりました。だって宝塚方面ヘもあれだけ快適に
アクセスされたんですからね。今までは本数も少ないし、安いから○急が
主要だったんですけど、東西線開通で伊丹･川西･宝塚･三田へ行くのも
スムーズ。相互アクセスもしっかり充実できるなんて、さすがＪＲさんですね！
アクセスされたんですからね。今までは本数も少ないし、安いから○急が
主要だったんですけど、東西線開通で伊丹･川西･宝塚･三田へ行くのも
スムーズ。相互アクセスもしっかり充実できるなんて、さすがＪＲさんですね！
923 ： ：02/03/16 10:37 ID:nrdGSWtb
９２１ 黙れ、ボケ。何で川西池田じゃなくて伊丹なんだよ。
えこひいきめ。
えこひいきめ。
924 ： ：02/03/16 10:38 ID:nrdGSWtb
九二二 俺の為にも東西線を破壊しろ。
925 ： ：02/03/16 10:38 ID:nrdGSWtb
九二一，九二二 荒らし。
926 ： ：02/03/16 10:39 ID:nrdGSWtb
九二一，九二二＝くず、ごみ、えこひいき、馬鹿、自己中心的、
自己満足、いい加減、シアン、カドニウム、小便、メチル水銀。
自己満足、いい加減、シアン、カドニウム、小便、メチル水銀。
927 ：名無しでGO!：02/03/16 10:43 ID:QZHf4Imq
928 ：掲示板荒らしのみなと鉄道：02/03/16 11:04 ID:vBAeVoOf
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929 ： ：02/03/16 11:07 ID:vobwDqcD
927 見ましたけど、921,922のようないかにもひいきな奴がいるから
上のようなカキコをしてしまうのです。921,922は単に私の事をからかって
伊丹を優遇し続ける事ばかり言うのはおかしいのでは。北近畿に特急なん
て相当な妄想ですし、川西池田の方が乗降客数も多く、にぎやかじゃんって
言いたくなります。
上のようなカキコをしてしまうのです。921,922は単に私の事をからかって
伊丹を優遇し続ける事ばかり言うのはおかしいのでは。北近畿に特急なん
て相当な妄想ですし、川西池田の方が乗降客数も多く、にぎやかじゃんって
言いたくなります。
930 ： ：02/03/16 11:09 ID:vobwDqcD
929 訂→北近畿に特急
正→伊丹に北近畿
正→伊丹に北近畿
931 ： ：02/03/16 11:16 ID:OC0ZmeQQ
私がこのように伊丹に再開発はふさわしくないとか、東西線が出来た
のがむかつくとか言ってるわけはやはり昔の趣ある時と比べれば、
ずっと面白くなくなってしまったと考えるからです。
昔のDD51系＋12系、113系2連、伊丹、尼崎の駅前はのどかでゆったり
していて競争もしていないといったいい所だった。
それが今のような状態になる事は誰にとってもショッキングな出来事
だったのでは？皆さんどうですか？もう一度今の乱雑な開発は本当に良
いのか考えてみては。確かにあのような事書いて反省しています。
のがむかつくとか言ってるわけはやはり昔の趣ある時と比べれば、
ずっと面白くなくなってしまったと考えるからです。
昔のDD51系＋12系、113系2連、伊丹、尼崎の駅前はのどかでゆったり
していて競争もしていないといったいい所だった。
それが今のような状態になる事は誰にとってもショッキングな出来事
だったのでは？皆さんどうですか？もう一度今の乱雑な開発は本当に良
いのか考えてみては。確かにあのような事書いて反省しています。
932 ：名無しでGO!：02/03/16 11:17 ID:5PJJBHfq
平日昼間からウォガな書き込みできるのはみな鉄だけ、というのが
定説だが、やっぱり漏れは違うと思うともそもそと言っておく。
まず文章がみな鉄っぽくないぞ。みんな、もっとよく観察しる！
定説だが、やっぱり漏れは違うと思うともそもそと言っておく。
まず文章がみな鉄っぽくないぞ。みんな、もっとよく観察しる！
933 ： ：02/03/16 11:24 ID:OC0ZmeQQ
モネ作 積み藁 を見習って下さい、JR西日本。
カンりンスキーのように。
カンりンスキーのように。
934 ： ：02/03/16 11:31 ID:OC0ZmeQQ
910 リバイバル運転のような昔は良かった的発想は最低最悪だと思います。
935 ：名無しでGO!：02/03/16 11:36 ID:rPg1ngNG
936 ： ：02/03/16 12:08 ID:OC0ZmeQQ
福知山線、JR宝塚線＝黄色 これって公式。
937 ：名無しでGO!：02/03/16 12:10 ID:6CLh/08m
>>925
あんたが荒らしなんだよヴォケ！
あんたが荒らしなんだよヴォケ！
938 ： ：02/03/16 12:12 ID:OC0ZmeQQ
937 荒らし。
939 ： ：02/03/16 12:13 ID:OC0ZmeQQ
937 えこひいきの仲間。
940 ： ：02/03/16 12:14 ID:OC0ZmeQQ
そろそろ新スレ立てようか。私のではどうせスレッド立てすぎが
出そうだから駄目だけど。
出そうだから駄目だけど。
941 ：名無しでGO!：02/03/16 12:24 ID:2uVcgCOI
>>929
見たのに執拗に荒らしてるってことは見てないのと同等なんだよ分かるかnrdGSWtb君。
それと車両は鉄ヲタの遊具じゃないんだよ。
趣があるからとか無いからでいちいち荒らすな！
ここの住人から再三にわたって注意を受けてるんだからちゃんと守った方がいいよ。
悪いことは言わん。
利用者の気分を害する書き込みは金輪際止めろ！
分かったか！？nrdGSWtb
見たのに執拗に荒らしてるってことは見てないのと同等なんだよ分かるかnrdGSWtb君。
それと車両は鉄ヲタの遊具じゃないんだよ。
趣があるからとか無いからでいちいち荒らすな！
ここの住人から再三にわたって注意を受けてるんだからちゃんと守った方がいいよ。
悪いことは言わん。
利用者の気分を害する書き込みは金輪際止めろ！
分かったか！？nrdGSWtb
942 ：名無しでGO!：02/03/16 13:52 ID:39+gAyJS
新スレは隔離スレｹﾃｰｲ。
943 ：名無しでGO!：02/03/16 14:05 ID:tt6LMDUY
944 ： ：02/03/16 14:06 ID:cSfbQrhb
なぜ宝塚線がこのような状況に陥ったのだろうか。
945 ： ：02/03/16 14:08 ID:cSfbQrhb
廃線跡にウォーキングに行く人達の為にも、クロスシート中心にすべき。
201系なんかじゃがっかりしちゃうよ。高槻とか明石とかの人達が
家の近くと一緒じゃんとか言って・・・。
201系なんかじゃがっかりしちゃうよ。高槻とか明石とかの人達が
家の近くと一緒じゃんとか言って・・・。
946 ： ：02/03/16 14:09 ID:cSfbQrhb
とにかく観光地向けの車両投入しろ。全車が東海道･山陽線と同じ。
947 ： ：02/03/16 14:10 ID:cSfbQrhb
宝塚線専用車両を走らせろ。
948 ： ：02/03/16 14:15 ID:cSfbQrhb
あああああああああああああああああ
949 ： ：02/03/16 14:15 ID:cSfbQrhb
ああああああああああああああああ
950 ： ：02/03/16 14:16 ID:cSfbQrhb
あぼ
951 ： ：02/03/16 14:22 ID:7mZq6UAJ
一番破壊したい順に並べよ。
A,201系 B,205系 c,207系 d,221系
A,201系 B,205系 c,207系 d,221系
952 ： ：02/03/16 14:24 ID:7mZq6UAJ
205系は最高にむかつく。201系は普通にむかつく。207系は微生物。
221系はまあまあ。
221系はまあまあ。
953 ： ：02/03/16 14:25 ID:7mZq6UAJ
I HATE 205 SERIES.
954 ： ：02/03/16 14:26 ID:7mZq6UAJ
205系と言ったら山手線と関東。近畿には不要。
955 ：名無しでGO!：02/03/16 14:31 ID:rwwfScP4
このスレ荒らしてる本人、土曜も平日も昼も夜もないんだなあ・・・
きわめて悲惨な人生だね。ネオ麦茶以下だな。
きわめて悲惨な人生だね。ネオ麦茶以下だな。
956 ： ：02/03/16 14:35 ID:7mZq6UAJ
955 んなこたない。
957 ： ：02/03/16 16:31 ID:BwNsBxzq
阪急マンセー、阪神マンセー、山陽マンセー、京阪マンセー、各市営地下鉄マンセー、
南海マンセー、近鉄マンセー。スワローズマンセー、国鉄マンセー。
南海マンセー、近鉄マンセー。スワローズマンセー、国鉄マンセー。
958 ： ：02/03/16 16:41 ID:C7IB0GEZ
六甲おろしに颯爽と そうてんかける日輪の 青春のせいき
麗しく 輝くわがぞ 阪神タイガース おお おお おおおー
阪神タイガース フレフレフレフレ
麗しく 輝くわがぞ 阪神タイガース おお おお おおおー
阪神タイガース フレフレフレフレ
959 ： ：02/03/16 16:41 ID:C7IB0GEZ
あああああああああああああああああああ
960 ： ：02/03/16 16:42 ID:C7IB0GEZ
八木マンセー、坪井マンセー。
>>958
歌詞違う（ﾌﾟ
歌詞違う（ﾌﾟ
962 ： ：02/03/16 16:43 ID:C7IB0GEZ
PLー 青学ー 東芝ー 坪井ーーーーー
やーぎ やーぎ やーぎ やーぎ
やーぎ やーぎ やーぎ やーぎ
963 ： ：02/03/16 16:49 ID:C7IB0GEZ
ヤクルト＞阪神＞横浜＞広島＞中日＞巨人
964 ： ：02/03/16 16:49 ID:C7IB0GEZ
次のーー停車駅は稲野でございます。
965 ： ：02/03/16 16:50 ID:C7IB0GEZ
予約は予約月極倶楽部
966 ： ：02/03/16 16:54 ID:1JkpqsN4
オリックス＞日本ハム＞ロッテ＞近鉄＞西武＞ダイエー
967 ： ：02/03/16 16:58 ID:7lqpkxnl
ご乗車有難う御座います。各駅停車三宮行きでございます。
次の停車駅は夙川で御座います。甲陽園方面お越しのお客様は
お乗換え下さい。
夙川で御座います。甲陽園方面へお越しのお客様はお乗換え
下さい。お降りお乗換えの際車内にお忘れ物ないようご注意
下さい。夙川で御座います。
次の停車駅は夙川で御座います。甲陽園方面お越しのお客様は
お乗換え下さい。
夙川で御座います。甲陽園方面へお越しのお客様はお乗換え
下さい。お降りお乗換えの際車内にお忘れ物ないようご注意
下さい。夙川で御座います。
968 ： ：02/03/16 16:59 ID:7lqpkxnl
次の停車駅は芦屋川で御座います。
芦屋川で御座います。
芦屋川で御座います。
969 ： ：02/03/16 17:00 ID:7lqpkxnl
1700
970 ： ：02/03/16 17:02 ID:7lqpkxnl
線路はー続くよーどこーまでーもー
まもなく2番線に各駅停車梅田行きが参ります。危険ですから
黄色い線の内側にお下がり下さい。
5500系マンセー、最高、めちゃいけ、最近新車臭くなくなったね。
まもなく2番線に各駅停車梅田行きが参ります。危険ですから
黄色い線の内側にお下がり下さい。
5500系マンセー、最高、めちゃいけ、最近新車臭くなくなったね。
971 ： ：02/03/16 17:05 ID:7lqpkxnl
ｆｇｈ
972 ： ：02/03/16 17:08 ID:7lqpkxnl
黒井から黒井
福島から福島
大久保から大久保
福島から福島
大久保から大久保
973 ： ：02/03/16 17:10 ID:my72tG6A
たらららん たったーん
まもなく1番線を電車が通過いたします。危険ですからホームの内側に
お下がり下さい。
まもなく1番線を電車が通過いたします。危険ですからホームの内側に
お下がり下さい。
974 ： ：02/03/16 17:14 ID:my72tG6A
あなーたは 私の青春 そのもの
人ごみに任せれて
上の行は昔の宝塚線
下の行は今の宝塚線
人ごみに任せれて
上の行は昔の宝塚線
下の行は今の宝塚線
975 ： ：02/03/16 17:17 ID:my72tG6A
卒業写真の歌詞には昔の宝塚線と今の宝塚線の入れ混じりだな。
976 ： ：02/03/16 17:18 ID:my72tG6A
今日は何の日うっふー。
977 ： ：02/03/16 17:19 ID:my72tG6A
おもいっきり生電話
978 ：アシモ君＠花粉症：02/03/16 17:19 ID:4ZlGfVcx
まもなく980がまいります。
1000取り合戦には十分ご注意ください。
1000取り合戦には十分ご注意ください。
979 ： ：02/03/16 17:22 ID:my72tG6A
クライマックスだな。
980 ： ：02/03/16 17:22 ID:my72tG6A
979 群集ちゃうで。
981 ：アシモ君＠花粉症：02/03/16 17:25 ID:4ZlGfVcx
980が発車します、ご注意ください。
982 ： ：02/03/16 17:26 ID:GgNQCN8W
ーーー０１ー」
阪急電鉄」
回数券 」
」
」
６００円」
」
」
ーーーー
阪急電鉄」
回数券 」
」
」
６００円」
」
」
ーーーー
983 ： ：02/03/16 17:27 ID:GgNQCN8W
THIS IS MY CURRY.
984 ： ：02/03/16 17:27 ID:GgNQCN8W
梅淳あと数十分で登場。
985 ：名無しでGO!：02/03/16 17:30 ID:P8crCNQl
age合戦やな
986 ：アシモ君＠花粉症：02/03/16 17:32 ID:4ZlGfVcx
停車中は＿＿＿
使用しないで＿イ更 戸爪
＿＿ください＿
使用しないで＿イ更 戸爪
＿＿ください＿
987 ：アシモ君＠花粉症：02/03/16 17:33 ID:4ZlGfVcx
まもなく990がまいります。
1000取り合戦が激しくなりますので、ご注意ください。
1000取り合戦が激しくなりますので、ご注意ください。
988 ： ：02/03/16 17:34 ID:sHmEeFg3
－ー
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989 ：アシモ君＠花粉症：02/03/16 17:34 ID:4ZlGfVcx
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三菱
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三菱
990 ：アシモ君＠花粉症：02/03/16 17:35 ID:4ZlGfVcx
990が通過します。
991 ： ：02/03/16 17:35 ID:sHmEeFg3
スーパーニュース近畿
992 ： ：02/03/16 17:35 ID:sHmEeFg3
きんき845
995くらい？
994 ： ：02/03/16 17:36 ID:sHmEeFg3
尼崎、伊丹逝ってよし、JR西日本えこひいき。
995 ：アシモ君＠花粉症：02/03/16 17:39 ID:4ZlGfVcx
地球にやさしいえこひいき
996 ： ：02/03/16 17:40 ID:dDit+Pip
ああああ
997 ： ：02/03/16 17:40 ID:dDit+Pip
995 単細胞。
998 ：名無しでGO!：02/03/16 17:41 ID:P8crCNQl
1000ゲトー
999 ：アシモ君＠花粉症：02/03/16 17:41 ID:4ZlGfVcx
JR酉日本の提供でお送りしました。
1000 ： ：02/03/16 17:41 ID:dDit+Pip
えこひいきJR。201系、205系、207系、221系逝ってよし。
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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