凸凸山陰本線スレッドでっせ凸凸

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952 ：名無しでGO!：02/03/31 16:11 ID:8AIvyESs
>>944
空港があるから一般人には問題なし。
953 ：広ヒロ：02/03/31 16:24 ID:HT/bmkEy
>>948
それよりも>>927のえらそうな野郎どうにかする方が先では？
954 ：名無しでGO!：02/03/31 20:21 ID:HKKN+KEi
でもそろそろ新スレの季節
955 ：名無しでGO!：02/03/31 20:22 ID:lge7Gn5Q
>>950
この２駅を棒線化しちゃうと、餘部風規制のときに折り返しできないからねぇ。
棒線化して退行運転するとしても、「予定した退行運転」以外の事例となって
速度１５㌔以上出せなくなっちゃう。
956 ：名無しでGO!：02/03/31 21:56 ID:2c30Y44r
>>955
ということは、この2駅は構内有効長を13両以上は必ず持ってるわけだ。
でないと出雲が抑止になったときデッドロックしかねない。
957 ：名無しでGO!：02/04/01 10:15 ID:hjsNYZnH
３０日の下り出雲どこかで抑止かかってましたか？
朝丹波口付近を早朝通っていきましたが？
958 ：名無しでGO!：02/04/01 11:54 ID:0+FAB2Mi
>>957
東京のほうの人身事故で遅れてたみたいです。
サンライズも遅れてたし。
959 ：名無しでGO!：02/04/01 13:21 ID:11Nt49AJ
>>956
はっきり言って、ハズあるんでしょ？
だったら香住～浜坂は1閉塞でいいんでない？
鉄橋移設後ならできそうな気もするが(w
ちなみに鳥取はまかぜは香住発着の豊岡留置ということで･･･。
960 ：cMc7016 ◆cekhOu7E ：02/04/01 17:38 ID:Qp+RCL3b
>>944-945
>>952
サンライズにアクアライナー接続させて無理やりアクセスしてます。
でもあんまり使ってる人は居なさそう・・・。
東京～浜田・益田・津和野の夜行バスいわみエクスプレスとか
大阪～浜田・益田・津和野の夜行バスつわの/サラダエクスプレスがありますから。

空港は浜田からだとはっきり言って不便です。

961 ：名無しでGO!：02/04/01 17:41 ID:Ds0EdA+N
>>958
ﾚｽｻﾝｸｽです。団臨かと思ったら出雲でした。福知山あたりでは
きれいに撮れたのでは？（笑）
962 ：名無しでGO!：02/04/01 19:20 ID:OTi82Wb6
>>961
その出雲は全車「米子」の方向幕を出していたが
やっぱり米子で打ち切ったのかな？
（福知山で見たが、土曜日でもあり親子連れがかなり乗っていた。）
963 ：名無しでGO!：02/04/01 19:25 ID:OTi82Wb6
>>956
有効長はあると思うが、もしなければ場内で機外停止させるはず。
幸いどちらの場内の手前も踏切ないし。
退行の必要があれば、１５㌔以下の速度で香住or浜坂まで運転するだろう。
964 ：名無しでGO!：02/04/01 23:35 ID:E/CB9P+Y
>>963
今年はまだ聞かないが､出雲牽引のDD５１の故障多かったね。
救援ははやっぱり米子から走るの？
965 ：名無しでGO!：02/04/02 00:00 ID:lJJH4Nub
>>928
車両手一杯ﾀﾞｰﾖ。
それにさ「浜坂に行くくらいなら米子まで延長しる!」
なーんて言われそうだしね。
増車して普通もHOT3500になればすごいけど。あれそこそこ快適だし。
現状を見ると余剰車生かして快速走らせるのが良いと思われ。
これなら設備投資も要らないしね。滝山(信)に働いてもらえばすむこと。
普通は岩美で時間稼ぎしてればダイヤに問題は無い。
966 ：名無しでGO!：02/04/02 00:06 ID:NVO9P2zU
で、米子or鳥取でスーパーはくと～スーパーくにびきorおき接続。
福知山のように通しで成算できればこれ最強。
967 ：966：02/04/02 00:07 ID:wtLZKSoC
やくもを忘れてた、鬱。
968 ：名無しでGO!：02/04/02 00:11 ID:VPPpQ4a1
素朴な疑問だけど、豊岡所属の気動車の方向幕に「香住」ってあったかな？


969 ：名無しでGO!：02/04/02 00:12 ID:r4AOMCO2
復刻時刻表の山陰線、すごいね。＜戦後編３
970 ：名無しでGO!：02/04/02 00:15 ID:VPPpQ4a1
ところで、揖屋発着の普通はいつ頃走っていたのだろうか？
木次の120にてﾊｹｰｿしたけど。ソースrzf.jp。
971 ：浜坂：02/04/02 00:22 ID:8+yk+CcI
>>928 >>965
車両増備は難しそうだから、鳥取で現在の編成を分割併合する。
３両（４両）は倉吉行き、２両は浜坂行き（快速ＯＫ）。
ただし中間車を先頭車改良する必要はあるね。
972 ：名無しでGO!：02/04/02 00:23 ID:xAnqmD9e
>>965
この方法なら因美北線高速化で
大阪と3時間以内で結べるな。乗り換え含めても。
973 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/04/02 00:27 ID:UBUDU+1X
>>964
おい！　米子以外、どこから来る！
もうちょっと考えてから書きやい！

さあ１０００はもらおうかねえ。
余り趣味ではないが・・・・。
974 ：965：02/04/02 00:31 ID:pkWuQgoy
>>971
「いなば」にも使えそうな方法だな。
ま、別会社だから簡単にはいかんか。
高速化で浮いた車両にした方がいいと書いたのは、
改造コストと需要の見極めのためであり、
HOT7000をヲタに汚されないようにするためでもある(w
震災快速の経験が刻まれた人には(以下、あらゆる意味で略
ま、鳥取～浜坂は線路悪いからたいして速くならないし。
975 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/04/02 00:31 ID:UBUDU+1X
＞この方法なら因美北線高速化で

有り得ない話やな。
廃止が先やろ。
976 ：965：02/04/02 00:32 ID:pkWuQgoy
>>973
宮原があるぞｺﾞﾙｧ
977 ：筑紫野南部住民 ◆JNR9Pm2o ：02/04/02 00:34 ID:Yu5fpOMw
>>975
「スーパーはくと」が好評なのに廃止なんてするかｺﾞﾙｧ！
978 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/04/02 00:40 ID:UBUDU+1X
あのねームササビ君。
君はあっちこっちうろうろせんで、どこかのスレに落ち着かんですか。

もっとでーんと構えないと軽く思われるぜ。

＞「スーパーはくと」が好評なのに廃止なんてするかｺﾞﾙｧ！
快速ＤＣや急行平戸が好評だったのに、筑肥線、姪浜～博多は廃止されましたよ。
現実を見なきゃいかん。

979 ：名無しでGO!：02/04/02 00:41 ID:XSefMSrh
>>976>>977
天二＠アホはほっとけ！！
980 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/04/02 00:42 ID:UBUDU+1X
>>976
宮原にはＤＤ５１はありません。
ＤＥ１０の間違いでは？　ははは
981 ：天下の二日市在住 ◇あほ：02/04/02 00:45 ID:UTNT/8ab
　
982 ：筑紫野南部住民 ◆JNR9Pm2o ：02/04/02 00:47 ID:Yu5fpOMw
宮原　ディーゼル機関車配置
DD51:1036 1043 1109 1183 1190 1191 1192 1193
DE10:1152（きのくにシーサイド） 1028

もろにDD51が宮原に配置されてますが何か？
983 ：名無しでGO!：02/04/02 00:51 ID:nAd0ecNS
>>975
ここの上の方かスーパーはくとスレにソースがあるはず。
984 ：朝潮：02/04/02 00:53 ID:8+yk+CcI
餘部鉄橋架け替えたら、あさしおは復活するのだろうか？（１８７？）
京都～福知山は振り子で問題なさそうだし。「きのさき」と同等以上の評定速度で
行けるんちゃうかな。
京都～鳥取も３時間あまり、米子までも４時間程度で行けそうだが・・・
山陰線長距離特急列車マンセー
985 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/04/02 00:54 ID:UBUDU+1X
やれやれ、またムササビ君か。

ソースがはっきりせんねえ。

それから山陰地区で出雲のＤＤ５１が故障したら、大阪の宮原では間に合わんと。
986 ：筑紫野南部住民 ◆JNR9Pm2o ：02/04/02 00:57 ID:Yu5fpOMw
>>985
ソース：ＪＲ気動車客車編成表
ちなみに豊岡にもスタンバイがある。
987 ：名無しでGO!：02/04/02 01:05 ID:OnMwBwrU
>>984
智頭急行マンセーな時代だから、
走らせる意味は薄いですよ。
ヲタ向けと割り切らないとこの手の列車はね･･･。
こじつけてだいせん(187系化が前提)の送り込みとか(w
988 ：名無しでGO!：02/04/02 01:05 ID:OnMwBwrU
筑紫野南部住民様、詳細な解説サンクス。
989 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/04/02 01:09 ID:UBUDU+1X
宮原は周囲電化区間なのに、なんで入れ替え以外のＤＬがおるんか。

怪しい「編成表」やねえ。
そうだ、いつの「編成表」かムササビ君は書いておらん。

豊岡？　ほう、ＤＤ５１があるとでも？
またＤＥ１０の間違いやろ。

まあＤＥ１０にも牽引できんことはない。
その昔、佐世保さくらをＣ１１が牽引しておったけんな。
990 ：筑紫野南部住民 ◆JNR9Pm2o ：02/04/02 01:14 ID:Yu5fpOMw
じゃ豊岡の車両も出そうか？
DD51:1115 1116
DE10:1106
DE15:1507 2525（除雪用）

あと編成表はジェー・アール・アールというところが作成しているれっきとした資料だよ。
大型書店で、天二が持っている鹿児島本線のビデオと同じ所で発売している。定価2300円。
991 ：名無しでGO!：02/04/02 01:14 ID:0aaMbffE
>>984
「あさしお」復活・・・・
鳥取までなら「Sはくと」と対抗できそう。
米子までなら、酉のことだから、
新幹線を売りにかかる（実際売ってる）。

992 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/04/02 01:18 ID:UBUDU+1X
うーむ、ムササビ君も必死やなあ。

やけどいつ販売の「編成表」か分からん。
おおかた「復刻版」でも見ておるのやろ。
993 ：名無しでGO!：02/04/02 01:18 ID:0L7ZS9MC
>>989
竜華アボーソで大多数のELが撤退したからね。
それにELは奈良線や桜井線、和歌山線、草津線には重過ぎて入れない。
そもそも当時、これらの線区は非電化だった。
994 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/04/02 01:21 ID:UBUDU+1X
＞竜華アボーソで大多数のELが撤退したからね。

この事と、宮原のＤＤ５１在籍の関係が分からんねえ。
995 ：天下の二日市在住 ◆r5yk0C0E ：02/04/02 01:22 ID:UBUDU+1X
山陰本線、下関口万歳！

下関に行ったら駅のうどんを食べよう！
美味かぜ。
996 ：筑紫野南部住民 ◆JNR9Pm2o ：02/04/02 01:23 ID:Yu5fpOMw
まだ突っ込むか？今発売中の最新版だよ。
それ以前に天二はもうちょっと山陰の実体とか見てから物言え。
少なくともお前よりは山陰とか行っているぞ（なにせ、九州から１歩も外に出たことのない野蛮人ですから）。
997 ：名無しでGO!：02/04/02 01:23 ID:0aaMbffE
最悪の結末の予感・・・
998 ：名無しでGO!：02/04/02 01:25 ID:TZUVsTAb
>>994
分からん奴だな。臨客牽引に必要なんだよ。
999 ：名無しでGO!：02/04/02 01:26 ID:0aaMbffE
シュプール号牽引にも使われてたの、知らんみたいやな。
1000 ：名無しでGO!：02/04/02 01:27 ID:0aaMbffE
しめ！
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。