「懐かしの特急あさま」 が復活

4/20.21だそうです

　またあさま色の６連？

所詮また横川止まり。

檸檬厨廃は懲りずに来るのか？

>>3
乗客を乗せたまま国道上を回送
軽井沢でしなの鉄道に乗せ換え(w

束も檸檬軍団もこりねえな。
455の急行色復活させた方が儲かるのに。

上越線まわりとか(藁

>>6
同意。もう「あさま」は飽きたよ。
ＪＲ九州みたいな旧塗装をきぼん。（盛岡とかで走ってるような）

>8
ＪＲ九州の４８５系ＤＫ13・ＤＫ2編成は、ちゃんとＪＮＲマークも復活して萌えるのだが
正面の飾りが無いのが残念！

国鉄製車両の特別色全般的に好きじゃないです。
・・・とかいって出始めの頃は盛り上がったものですが。

何回走らすんだゴルァ！

>>1
本当なのか？「あずさ」色の編成を、「あさま」色に塗り替えて充当するのであれば歓迎なのだが、4両やら 6両であればやめてもらいたい。もう飽きた。

どっかのドラマの再放送みてぇだ。
当たったらこれでもかというほど…

ってか、あんま懐かしくないな・・・・・・・・・

この際、上越線周りで
上野−大宮−高崎−直江津−高田−新井−妙高高原−黒姫−長野　きぼん。
しなの鉄道　篠ノ井−戸倉−上田−小諸−軽井沢　延長運転も期待。

どうせだったら上野⇔横川間の新特急を走らせませう。

たんなる季節運行の臨時列車じゃん。
横川上空3000mからたしかに浅間山見えるけど、「あさま」じゃないだろ。

>>17
安中辺りでも見えるよ。今の時期は雪が積もっているから、一目で「浅間山」だとわかる。

どうせなら２１時発とかにすればいいのに

あさまは恒例化だね。どうせ秋とかにも

上野-高崎普通列車平行スジ。特急列車の価値無し。こんなのに金払って乗る馬鹿、
氏ね。

>>6
仙台の４５５の直流機器は使えなくしてるから無理。
４５５は直流区間を走らなくなってもう１７年も経つ。

>22
配線はずしてるだけなんでつなぎなおせばいける、という説も聞いたことがあるけど……

もし直流危機おろしちゃってるとしても、
今なら485系の廃車発生品がｲﾊﾟｰｲ（ｗ

つっても、交直流電車の構造上、
交流区間でも駆動系は直流電車だから、そう手間はかからない気がしますけどね。

むしろATSとかの方が問題くさい気がする。

それをやるなら懐かしの長野行特急あずさを運転するべきじゃないか！

盛ｱｵあたりの国鉄色485系で白山を！
白山の末期は両側ボンネットに変な色合いの塗装で萎え萎えだった。

>>26
塗装、ほぼ国鉄色に戻ってるけど、何か？

やっぱ復活させるなら【横軽】【EF63】【１８９系国鉄特急色１２連】を復活させんとヲタは納得しないやろ？

>>27
まだ１編成残っているけど、「はくたか」でまだまだ見たいなぁ〜

>>28
そのとおり、その３点セットがないと納得できないね！
６両編成の「あさま色」に横川止まりではねぇ・・・・

浅間山が見えないところを走るあさまはやだな。
前日に上野〜横川を走る→夜中のうちに上越線か中央線で軽井沢へ逝くコースｷﾎﾞﾝ

こんなに走るのなら１両でも自由席つけてくれ。（前回２度とも乗れなかっので・・・）

上野発の特急の復活運転では「あさま」が一番地味だと思う。出発セレモニーの看板も
「あいづ」や「ひばり」のように豪華というか派手でもないし、車内で乗車証明書も配
られなかったし。なんか、鉄道文化村への臨時列車っていう感じがした。

あさましいな（ｗ

>>30
晴れてれば横川まででも見えるって。晴れた日に高崎−横川間に乗りにきなさい！
>>32
何回も走っている上に、編成も4両や6両だから盛り上がらないのでは？行き先も中途半端だし。

トミックスはどう感じるのか

酎廃段がまた来るんだろうな

>16
確かに、こんなに走らせるのなら
「はまかいじ」みたいに土・休日定期で「新特急碓氷」として
走らせた方がいいかも。

>>30
２編成用意すればいいじゃん
１編成目で上野から横川へ逝き、バスで軽井沢へ
そこから２編成目で長野へ

>>38
２編成目は、しなの鉄道の乗務員になるのでしょうか？

EF81 81か 95を 一般色戻してくれ。

しなの鉄道が横川延長するのがベストという結論に落ち着く

しなの鉄道が横川-高崎も経営するのがベストという結論に落ち着く

高崎−横川間に「信越線」という路線名は使ってほしくないから、>>42に賛成。

>>38
その逆の行程も設定すれば、なおよろし。と思う。

EF８１８１銀帯巻いてね。あとたしか長野の１８９系１本国鉄色にならなかった？
運転するときあさま色よりいいとおもうけど・・・。

>45
サロは離脱・モハ６両はマリ転属

>>22
交流区間で使われない直流機器でどのくらいあるかご存知？

「そよかぜ」にもならない「あさま」逝ってよし。

22じゃないけど
>>47
どれくらいあるの？

直流でしか使わない機器ってあるの？と聞きたい

485も455も、交流で走っている方が性能が落ちるんだよねぇ。

>>50
酉の183‐800を調べればﾖﾛｼ。

>>52
>>50にレスされても困るのだが・・・流れを読んでくれ

流れがどうこう言ったら、23で結論出てる問題を蒸し返してるだけにすぎないんだが・・

アサマ・ビンラディン

懐かしのマリンシティーあさま号として横浜発横川行で運転すれば人は集まるだろう。

ヘッドマークはあさま山荘事件で活躍した鉄球でお願いします。

さて、ここで半ズボンは登場するのか？という本題に移ろうではないか

あづさ２号はどうよ？

>>54
むかつくやろうだな！
>>47に言うならともかく！
それから、結論なんて出てないだろボケ！！

横川に着いて、補機の連結をして、そこで終わり。

>>55 >>57
ﾜﾗﾀ

>>61
鉄道文化村のロクサンを使い丸山まで延長キボソ

>>59　懐かしの特急あずさ２号 スレも賑わってるな
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009942452/l50

>>22
いや、ちゃんと直流でも使える編成があるよ。
あの更新しちゃったライトを変えた編成は直流切ってるから駄目だけど、
ライトがシールドビームの編成は3編成くらいが今でも直流で走る事が
可能。交直切り替えスイッチもきちんと生きてる。
前に大宮工場で455系を目撃した事がある。

なんでも「リバイバルまつしま」が検討されているらしいが

>>66
俺も検討（妄想）してたよ！

４８９系白山色があるうちに思い出の特急白山号運転キボソ　Ａｇｅ

懐かしのっていう程昔じゃないだろ。あさまは。
以下ネタズレ。
あずさに至るとまだあるじゃん。
２号？８時ちょうど？
５年間しか走っていないし。

前橋の１６５系を国鉄色に戻して、懐かしの急行軽井沢号でも運転した方がマシ。

さらに、種別を準急にして横川ー軽井沢間バス代行にすればよい。

>>22>>65
何年か前に、団臨で大宮あたりまで来た事があった様な覚えがある。

この歌の当時の「あずさ2号」って、上り下りとも通しで番号付けてたと思うのだが、
曲中に登場するのはどっちだよ。下りだとちっとも意味ないじゃないか。

誤爆した。ｽﾏｿ

一応、Ａｇｅ

保全ahe

いかん。。。つい癖が

185系を157系準急色にして・・・鬱だ仕事しよう。

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　>>檸檬軍団、「あさま」を占拠した模様です。
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　　　　　　　　　　　　　　　|　>>檸檬軍団、
　　　　　　　　　　　　　　　|　　「あさま」占拠！
　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　 〃ﾉﾉ＾ヾ　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　・∀・）　　　　　　　　ﾘ´−´ﾙ＜　懲りませんね。
　　　　　（　<V> ）　　　　　　 　 （ ﾉVゝ ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　|　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／ 2ch News／￣￣|
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 　 　 　 　 　 　 　 　 |

「思い出の新雪」今のうちにどう？

なつかしの新特急谷川

なつかしのシュプールでいいよ。

想い出の長野みのり

なつかしの代行あずさ

東北からキハ58を借りてきて
なつかしの信州

国鉄色じゃないのでどーでもいいです。sage

EF62＋旧型客車の「懐かしのさよなら碓氷峠号」

国鉄形車両大あぼーん時代到来寸前。とくに束は国鉄形一掃に躍起だとか。

最近国鉄色に戻す編成増えてるけど、最近の各社独自地域色はセンス悪いのが多くて
国鉄色のほうが見栄えする。
漏れは信越地方在住だが、新潟支社のセンスの悪さには脱帽。奇抜なデザインだとは思うのだが。
かたやお隣長野支社のはJR各社の中でもかなりイイ線だと思う。旧長野色はいただけないけどね。

>86
EF62、ほんと本線走ってる姿もう一度みたいね。
1・3・54号機以外で形を留めてる車体はもう無いし。鬱。

正面の飾りってなんですか？

>>9

>>88
▽の両脇にあるステンレスの手摺みたいなもの(貫通扉のレール)のこと。

>>70　賛成です。
新潟色　で気に入ったものというのは70系だけだな。
それ以後はセンス悪いものばかりと思う

鉄道文化村通過して補機としてDD51５重連くらいやったら通れそう・・・

皿氏揚

横川駅と文化村の間の駐車場にある連絡線をあさま+ＥＦ63が通る姿萌え。

>>63丸山までまだレールあったっけ?最近行ってないからわからんが､撤去されてなかった?

>>88
特急マーク。「T」の文字を図案化されている。
151系誕生のとき、特急列車のシンボルを公募して決められたもの。
ちなみに、この時に選から漏れたが、関係者が気に入って、後に国鉄の
公式シンボルマークになったのが、かのJNRマーク。最初は登場間もな
いコンテナのマークとして使用された。

横川どまり！？

>>94
九州の485系は特急マーク残存。
貫通扉撤去の車両も、きちんと付け直している。

あったらコワイなつかしのあさま
上野発（広島の）横川行き

１１５系あぼん前に
なつかしの４２１Ｍをぜひ！

横川止まりなので３度目の「きさま」

>93
線路自体は横川駅旧4番線から文化村のロクサン体験運転線を通って中山道踏切のところで
旧下り線に切り替わってそのまま軽井沢駅構内まで続いてる。
上り線は踏切からコンクリート(アスファルト?)で舗装されて坂本宿の温泉施設まで
遊歩道になってるが線路は撤去されてない(アプトの道)。遊歩道はその先旧アプト線の跡地を
第3橋梁まで続いているよ。熊ノ平までの遊歩道延伸ｷﾎﾞﾝ。

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　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜ おまえらっ！俺達の悪口言ったら怒るぞ ！
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　 | |　　　 ＼＿/ /　 ＜ 　　あさまに乗るぞ！！
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>>横川でバス乗り換えっていう準急むかしあったよね。
ちょうどいいかもよ

あ、上の投稿は>>71に対するものね、すいましぇん

>>87
飯山線色はどうよ？
あのカラフルなデザインは好きだったが・・・
飯山線キハ110に飯山線色きぼん

87だよ。
飯山線色も結構奇抜だったよね。明灰白色（？）に青、オレンジ・黄色。
白山色と同じような印象だった。ちょっとグレーがかった白(オイスターホワイトっていうの?)
って、綺麗に見せるの難しいね。
あさまカラー、使ってる色単体で見ると地味なのに組み合わせると上品に見えるから不思議。
ちとスレ違いになってきたな。

これ以上長野にヲタどもを集めんで(ヽﾟд)ｸﾚ。
懐かしの･･･は他のところできぼん。

懐かしのあさまはどうせ横川止まりで長野県には行かないよ。

朝熊行き臨時特急（近鉄）

横川についたら車両を乗客ごとトレーラーに乗せて、アプトの道通って､軽井沢で別の台車に乗せて､長野まで走る。

マターリと111ゲットぉ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣
　　　　 ∧∧
　　⊂（´∀｀⊂⌒｀つ≡≡
　　　　　　 ￣￣
　　　　　　スーーーーーーーーーーーー

こっちは盛り上げる訳ないよな！横川止まりのいんちき「あさま」では・・・

ＥＦ６２５４復活してレトロ碓氷とかのほうがまとも。

>>65
１０年以上も前だけど、４５５系って上野まで団体運用されたことなかった？

今回は６両とはいえ、国鉄色での運転だからね〜。
今までとはチョット趣が違うね。

>>115
ソースを出せ〜〜〜ソースを〜〜〜〜〜！！

アサマッシイ　

>>116
http://mytown.asahi.com/shizuoka/news02.asp?c=13&kiji=86

>>118
ﾜﾗﾀﾖ!

>>118
ワロタヨ！

特急懐かしの特急あさま号　２度目の登場 age

夏か氏のう

[準急|長野]

昨日は「あずさ」、６月には「やまびこ」か。
でも、もう横川ー軽井沢間は廃止されている。
一体どこまで走るんだ？

age

ＪＲも馬鹿のひとつ覚えみたいに「なつかしシリーズ」ばかりやって。それに踊ってる奴らも奴らだ。あさまはインチキ以外何者でもない

碓氷峠を越えないあさまなんて
ばかばかしいいにもいい加減すぎませんか

あさまで生テレビ

3月で尾久の14系座席車は全てあぽーんになるらしいね

そよかぜだよなぁ・・・・