☆☆☆AC@train・・進化した通勤電車☆☆☆
1 ：名無しでGO!：
どうせ、今日にはスレ乱立だろ・・・
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2 ：名無しでGO!：02/01/17 07:08 ID:fV00Su3s
性器、とりわけ男性器の射精本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。
3 ：名無しでGO!：02/01/17 07:15 ID:fV00Su3s
ずるむけちんぽぶちこんで〜
おっぱいなめて〜
おっぱいなめて〜
4 ： ：02/01/17 09:10 ID:e8e798fw
>>1
なんで？今日、東急からＡＣが甲種回送でもされるのですかな？
なんで？今日、東急からＡＣが甲種回送でもされるのですかな？
5 ：名無しでGO!：02/01/17 09:26 ID:dZ6i5tDh
>>4
ｳﾔ情にあったよ。
ｳﾔ情にあったよ。
6 ：名無しでGO!：02/01/17 16:24 ID:c3aperWg
期待age!
7 ：名無しでGO!：02/01/17 16:31 ID:ygIl6351
外吊り扉萌え
西国分寺で見てきた。
上りホームで待ってたら暗い上にコンテナと思い切り被ってほとんどなんも見えんかった。
鬱山車膿。
上りホームで待ってたら暗い上にコンテナと思い切り被ってほとんどなんも見えんかった。
鬱山車膿。
9 ：名無しでGO!：02/01/17 17:47 ID:qh3KuuGi
鶴見で待って鱈、京浜東北の南行にかぶられた。
鬱だった。
鬱だった。
10 ：名無しでGO!：02/01/17 19:50 ID:VeZuGv0H
画像まだ〜？
11 ：名無しでGO!：02/01/17 19:51 ID:AIzxENX/
山手で見たけどカメラ忘れてた。
12 ：名無しでGO!：02/01/17 19:57 ID:J1iRq1Es
写真はないのか？
13 ：名無しでGO!：02/01/17 20:03 ID:oC5sv9g/
＠niftyの鉄道フォーラムにアップされてたよ。
14 ：名無しでGO!：02/01/17 20:15 ID:J1iRq1Es
鉄道フォーラム、見ることが出来ないんだよねぇ。
15 ： ：02/01/17 20:18 ID:L/Ltjy82
>>7
俺は萎える。っていうか画像きぼーん！
俺は萎える。っていうか画像きぼーん！
16 ：名無しでGO!：02/01/17 20:19 ID:nuYekZDy
ニュー速からコピペ
ttp://kame-chan.ddo.jp/~ototetsu/020117/ac-train1.html
はしるんですと格好が似ているけど、なんだかときめくものはあるね。
ttp://kame-chan.ddo.jp/~ototetsu/020117/p1170036.jpg
しかし、↑このクロスみたいなシートはなんなんだろ？
ttp://kame-chan.ddo.jp/~ototetsu/020117/ac-train1.html
はしるんですと格好が似ているけど、なんだかときめくものはあるね。
ttp://kame-chan.ddo.jp/~ototetsu/020117/p1170036.jpg
しかし、↑このクロスみたいなシートはなんなんだろ？
17 ：名無しでGO!：02/01/17 20:29 ID:yLvbCFPM
>16
冷房装置は1・3・5号車の屋根上に設置されており、
2・4号車には設置されていない。そのため各車の連
結部には空調用のダクトが通されている。画像は1
号車と2号車の連結部分。
なんか、あつそう・・・
冷房装置は1・3・5号車の屋根上に設置されており、
2・4号車には設置されていない。そのため各車の連
結部には空調用のダクトが通されている。画像は1
号車と2号車の連結部分。
なんか、あつそう・・・
18 ：名無しでGO!：02/01/17 20:29 ID:J1iRq1Es
19 ： ：02/01/17 21:02 ID:ShWa7voS
>>16
俺もありがと
俺もありがと
20 ：の ◆NXsvxUJQ ：02/01/17 21:07 ID:7HEBxTc5
実物見にいけなかったので>>16の写真は大変参考になります。感謝。
E993系ですか。しかし実験要素てんこもりですな。
E993系ですか。しかし実験要素てんこもりですな。
21 ：名無しでGO!：02/01/17 21:08 ID:g5vnzELM
22 ：名無しでGO!：02/01/17 21:17 ID:2/vCI0Ay
川越区に配置してどう試験するんだろう…
川越線は単線で試運転のスジにも制約があるし、
埼京線も赤羽・池袋以南を中心に線路容量が厳しい…
日中の大宮−武蔵浦和間でも往復するのかね？？
川越線は単線で試運転のスジにも制約があるし、
埼京線も赤羽・池袋以南を中心に線路容量が厳しい…
日中の大宮−武蔵浦和間でも往復するのかね？？
23 ：名無しでGO!：02/01/17 21:18 ID:MkOGo8GS
E993期待age
24 ：名無しでGO!：02/01/17 21:23 ID:e2AIQbex
前面の作りが、どことなく小田急３０００系に似てるようにな気が。
25 ：汽卓部：02/01/17 21:24 ID:3c+2QDkR
上にライト付けているからシタは帯だけになるのが理由だね。
26 ：名無しでGO!：02/01/17 22:06 ID:WsbNIemF
リクライニングシートのやつはグリーン車代用か？
27 ：名無しでGO!：02/01/17 22:12 ID:jrm7aMCi
>>16
と、いうより糸巻き収差のひどさに笑った。
と、いうより糸巻き収差のひどさに笑った。
28 ：名無しでGO!：02/01/17 22:12 ID:ZVrbVyCR
今日与野で見てきた。黄色い車輪がついてるのがあったがプラレールみたい。
台車、クーラー等をいかにケチるかをテストするのが目的だったら嫌だ。
台車、クーラー等をいかにケチるかをテストするのが目的だったら嫌だ。
29 ：名無しでGO!：02/01/17 22:17 ID:6X+6GvFV
ていうか、大阪環状線も新車がほしい・・・。
30 ：名無しでGO!：02/01/17 22:25 ID:V31/4FPM
結構かっこいいなぁ
31 ：名無しでGO!：02/01/17 22:37 ID:8TbU2b3E
キャッチフレーズ
「時代を先取るニューパワー」
元ネタ知ってる？
「時代を先取るニューパワー」
元ネタ知ってる？
32 ：名無しでGO! ！！：02/01/17 23:20 ID:VP0+wCKu
age
33 ：名無しでGO!：02/01/17 23:22 ID:tSyBMmFL
34 ：名無しでGO!：02/01/17 23:23 ID:yR8fk/no
>>31
とんねるず
とんねるず
35 ：名無しでGO!：02/01/18 01:21 ID:YjI1GrGd
連接台車の両脇にあったパイプ類に萌えました
36 ：終電さん ◆6JtOtfC. ：02/01/18 01:26 ID:d1RKrRAe
Ｅ993系っていう形式見ても、そのまま営業運転は無さそう。
果たして形を同じくして営業運転するのか、それとも技術だけフィードバックするのか
そこらへんは見物かもね。
果たして形を同じくして営業運転するのか、それとも技術だけフィードバックするのか
そこらへんは見物かもね。
37 ：名無しでGO!：02/01/18 01:40 ID:cGFPBied
>>17
って優香戦前の南海みたい
って優香戦前の南海みたい
38 ：名無しでGO!：02/01/18 01:45 ID:kDNfgK0D
>>22
衝突実験
衝突実験
39 ：重林寺：02/01/18 06:09 ID:2O+M9hBi
40 ：名無しでGO!：02/01/18 06:20 ID:yxROA/h+
性器、とりわけ男性器の射精本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。
41 ：名無しでGO!：02/01/18 06:29 ID:nHFxH8yH
>>26
特急車を想定した試作車（内装だけよ）
特急車を想定した試作車（内装だけよ）
42 ：名無しでGO!：02/01/18 06:39 ID:AQIfn3Py
スカートがＥ２３１山手に似ている。
43 ：名無しでGO!：02/01/18 07:01 ID:2O+M9hBi
"AC Train" is a set of prototype vehicles developed by R&D Center of JR-EAST GROUP to achieve concepts required for a commuter transport in the 21st century.
New technology and design improve passenger service, safety, reliability, cost reduction, transportation accessibility and environmental issues.
「AC列車」は21世紀に通勤者輸送のために必要になった概念を達成するためにJR-EAST GROUPの研究開発センターによって開発されていた1セットのプロトタイプ乗り物です。新技術および設計は乗客サービス、安全性、信頼度、経費削減、輸送接近容易および環境問題を改善します。
New technology and design improve passenger service, safety, reliability, cost reduction, transportation accessibility and environmental issues.
「AC列車」は21世紀に通勤者輸送のために必要になった概念を達成するためにJR-EAST GROUPの研究開発センターによって開発されていた1セットのプロトタイプ乗り物です。新技術および設計は乗客サービス、安全性、信頼度、経費削減、輸送接近容易および環境問題を改善します。
44 ：名無しでGO!：02/01/18 17:51 ID:+CrBxeMK
>>34
お藁いマンガ・・・じゃなくてスター誕生
お藁いマンガ・・・じゃなくてスター誕生
45 ：アンチ東急 ◆DlAcOZ7A ：02/01/18 18:07 ID:QJKO74eZ
46 ：age：02/01/18 19:08 ID:F+vSEinv
caesdf
47 ：名無しでGO!：02/01/18 22:03 ID:fN6obslq
試運転は夜間。TRY-Zと同じ。
48 ：名無しでGO!：02/01/18 23:18 ID:V4pZUuVo
実験終了後、廃車だけは、やめてもらいたい、、、。
49 ：名無しでGO!：02/01/18 23:34 ID:/UQrgZl/
>>48
実験終了後は廃車。TRY-Zと同じ。
実験終了後は廃車。TRY-Zと同じ。
50 ：名無しでGO!：02/01/18 23:44 ID:d9i+jIN9
E991系｢TRY-Z｣は今どこにいるんですか？
52 ：名無しでGO!：02/01/18 23:50 ID:ukFUvGmt
>>51
激しくﾜﾗﾀ
激しくﾜﾗﾀ
53 ：名無しでGO!：02/01/19 00:02 ID:cMihrtnA
>>48
税金がバカにならんからな
税金がバカにならんからな
54 ：ねこじょうちゅう ◆SDlVKNwI ：02/01/19 00:29 ID:0T1wFv7I
外吊りドアがキハ35系列を思わせる・・・
「スマートで格好良い電車だなあ」って感じからは程遠い。
「スマートで格好良い電車だなあ」って感じからは程遠い。
55 ：吉澤萌え♪♪♪：02/01/19 00:34 ID:YsafhsB/
56 ：名無しでGO!：02/01/19 10:18 ID:/f+GUTqz
どうなることやら、、、。
57 ：名無しでGO!：02/01/19 11:32 ID:nwObCVmE
イモムシ
もう少しスッキリした側面(海外のLRTみたいな)を想像してたんだけど
意外とごちゃごちゃした感じ。確かにキハ３５チックだと思います。
外吊り扉って、ホームの乗客が車体に手をついたりしたら危険じゃないのかな。
ラッシュ時なんかちょっと心配。
意外とごちゃごちゃした感じ。確かにキハ３５チックだと思います。
外吊り扉って、ホームの乗客が車体に手をついたりしたら危険じゃないのかな。
ラッシュ時なんかちょっと心配。
59 ：名無しでGO!：02/01/19 12:03 ID:yW+IGqOk
小田急に似合いそう
60 ：名無しでGO!：02/01/19 13:19 ID:bpUdwC7I
1号車と5号車で側面がだいぶ違うな。
5号車のほうがすっきりしてていいと思ふ。
5号車のほうがすっきりしてていいと思ふ。
61 ：名無しでGO!：02/01/19 14:08 ID:TzoWOiXX
62 ：名無しでGO!：02/01/19 14:59 ID:MzJzWq5+
>>58
それはプラグドアのことかな？
確かにプラグドアはすっきり収まっていて格好いい。
広島のグリーンムーバーなどはあれだね。
プラグドアでも同じことなんだけど、外吊りは確かに心配な面もある。
でもプラグドアが平気なら外づりでも平気ってことになるから、
大丈夫なんじゃないかな。まぁそれはも含めて試験するんだろうけど。
>>61
側面の平滑化は新幹線のような高速走行をするものだけでしょ。
通勤電車はそもそも、鋼製車体に比べてステンレス車体というだけで突起が多い。
平滑化なんてまったく考えてないだろうし、あんまり意味もないからね。
それはプラグドアのことかな？
確かにプラグドアはすっきり収まっていて格好いい。
広島のグリーンムーバーなどはあれだね。
プラグドアでも同じことなんだけど、外吊りは確かに心配な面もある。
でもプラグドアが平気なら外づりでも平気ってことになるから、
大丈夫なんじゃないかな。まぁそれはも含めて試験するんだろうけど。
>>61
側面の平滑化は新幹線のような高速走行をするものだけでしょ。
通勤電車はそもそも、鋼製車体に比べてステンレス車体というだけで突起が多い。
平滑化なんてまったく考えてないだろうし、あんまり意味もないからね。
63 ：牛乳のど飴ノンシュガー ◆kp8d2/Ys ：02/01/19 16:20 ID:X31oJ7Cf
それにしても、イラストと違ってデザインが洗練されていないね。
そこが試作車らしくて（・∀・）ｲｲ!かも。
それにしても、運転台はまんまE231系のを使っているのがバレバレですな。
そこが試作車らしくて（・∀・）ｲｲ!かも。
それにしても、運転台はまんまE231系のを使っているのがバレバレですな。
64 ：牛乳のど飴ノンシュガー ◆kp8d2/Ys ：02/01/19 16:21 ID:X31oJ7Cf
徹夜で仕事をやっていたせいだろうか、”それにしても”を立て続けに二度も使ってしまった。
鬱。
鬱。
65 ：ん〜：02/01/19 17:54 ID:vmKE1G1c
思ったよりagaらないね、このスレ
66 ：名無しでGO!：02/01/19 18:02 ID:Swnzh4sQ
なんて言うか、時代を逆戻りって感じ。
外吊りドアってキハ35系ジャン！
プラグドアならまだしも、違うんだったらショ〜ック！
たぶんモーターの出力もそんなじゃないだろ！
（まあ車輪一体型主電動機なら別の話だが･･･。）
ところで内装はイラスト通りなのかな？
外吊りドアってキハ35系ジャン！
プラグドアならまだしも、違うんだったらショ〜ック！
たぶんモーターの出力もそんなじゃないだろ！
（まあ車輪一体型主電動機なら別の話だが･･･。）
ところで内装はイラスト通りなのかな？
68 ：名無しでGO!：02/01/19 18:57 ID:TzoWOiXX
>>66
案外、外吊りドアは国内E231系にフィードバックせずに、海外輸出E321系の為のデータ取得が目的だったりして・・・。
(新津車両製作所だって、そのうち製造ラインが空くだろうし・・・５‐７年も経てば。)
案外、外吊りドアは国内E231系にフィードバックせずに、海外輸出E321系の為のデータ取得が目的だったりして・・・。
(新津車両製作所だって、そのうち製造ラインが空くだろうし・・・５‐７年も経てば。)
69 ：名無しでGO!：02/01/19 19:08 ID:Swnzh4sQ
70 ： ：02/01/19 22:13 ID:DZ5NQTID
>>62
なんでプラグドアにしなかったのか小1時間問い詰めたいよねぇ
なんでプラグドアにしなかったのか小1時間問い詰めたいよねぇ
71 ：名無しでGO!：02/01/19 22:36 ID:1LeeeLFF
ACトレインの実物の写真てありますか？
72 ：名無しでGO!：02/01/19 22:39 ID:nk/TMsdL
73 ：各無しでGO! ◆KQal8YCY ：02/01/19 22:46 ID:m8/l8thZ
>>70
プラグドアは機構が複雑になるのでは。
通常の戸袋方式だと、戸袋の厚さ分壁の厚さも必要なので
戸袋をなくすとその分室内が広くなる...んだと思う。
(外づりドアにすることで室内幅を60mm広く、とか読んだような気が。)
プラグドアは機構が複雑になるのでは。
通常の戸袋方式だと、戸袋の厚さ分壁の厚さも必要なので
戸袋をなくすとその分室内が広くなる...んだと思う。
(外づりドアにすることで室内幅を60mm広く、とか読んだような気が。)
74 ：名無しでGO!：02/01/20 02:50 ID:QOo1CaaZ
75 ：名無しでGO!：02/01/20 02:57 ID:OZB8TnYV
外つりは自分には斬新に見えた・・・けど、混雑線区では指つめの可能性があったり、
開いてきたドアにぶつかる人とか出そうな気がする。
いや、ちゃんと行儀よく並んでればそんなことはあり得ないけど・・・。
開いてきたドアにぶつかる人とか出そうな気がする。
いや、ちゃんと行儀よく並んでればそんなことはあり得ないけど・・・。
76 ：名無しでGO!：02/01/20 09:21 ID:aveGcw7l
ぶつかるのはドキュンって事だ（藁
77 ：名無しでGO!：02/01/20 09:29 ID:nzcXgTHj
>>67
乗ってみたけど、磨きだしじゃあなかったヨ
乗ってみたけど、磨きだしじゃあなかったヨ
78 ：罪王：02/01/20 10:07 ID:/WTUnB2X
>>75
パリでも戸袋→プラグドア→外吊りになった。
開いてきたドアにぶつかる人もいても、たいしたことにはならないと思うし、
今だって、開くドアに手をついていたら戸袋にひきこまれるわけだし、
別に危険はないんじゃ？
パリでも戸袋→プラグドア→外吊りになった。
開いてきたドアにぶつかる人もいても、たいしたことにはならないと思うし、
今だって、開くドアに手をついていたら戸袋にひきこまれるわけだし、
別に危険はないんじゃ？
79 ：名無しでGO!：02/01/20 11:31 ID:OZB8TnYV
>>78
まあ、それもそうか・・・。
まあ、それもそうか・・・。
80 ：名無しでGO!：02/01/20 11:34 ID:IfjmyGlm
日比谷線事故みたいのおきたら
ドアはがれない？
ドアはがれない？
81 ：名無しでGO!：02/01/20 12:57 ID:x82S2D99
E993は大宮操車場についたあと何処へ行った？
いま何をしている？
いま何をしている？
82 ：名無しでGO!：02/01/20 13:13 ID:0DuP2HjO
>>81
南古谷にいるんじゃなかったっけ？
南古谷にいるんじゃなかったっけ？
83 ：名無しでGO!：02/01/20 13:42 ID:6gh6JJaP
試験終了後はただちに
廃車にすることなく、束の直流ローカル線で
名物車両として運転を続けてほしい。
個人的には高架のある弥彦線がお似合いかと。
廃車にすることなく、束の直流ローカル線で
名物車両として運転を続けてほしい。
個人的には高架のある弥彦線がお似合いかと。
>>77
磨き出汁ではない＝剥き出しではないということでしょうか。ありがとうございまそ。
>>78
扉そのものより、扉の脇に手をつく人はけっこういますよ。
白っぽい塗装の電車はその辺が手垢で汚れてるのが分かりま寿司。
磨き出汁ではない＝剥き出しではないということでしょうか。ありがとうございまそ。
>>78
扉そのものより、扉の脇に手をつく人はけっこういますよ。
白っぽい塗装の電車はその辺が手垢で汚れてるのが分かりま寿司。
85 ：名無しでGO!：02/01/20 14:40 ID:x82S2D99
>>82
ホントか？
ホントか？
86 ：名無しでGO!：02/01/20 15:44 ID:4JZdTiJd
87 ：名無しでGO!：02/01/20 15:57 ID:Fh+EgH99
南古谷まで見に行った奴いないか？
どうだった？
どうだった？
88 ：名無しでGO!：02/01/20 20:47 ID:RQlBSGM3
89 ：名無しでGO!：02/01/20 21:02 ID:hdTgMqWE
>>86
読めないよ
読めないよ
90 ：名無しでGO!：02/01/20 21:58 ID:EP4MD1ko
駆け込みとか、車両への危険な接触を避けるために、わざと外づり式
にするとか？
にするとか？
91 ：名無しでGO!：02/01/20 23:44 ID:okPhn2Nf
連接台車にすると、元々車体が軽いので台車の数が減っても軸重は昔に比べて軽減される。
それから全台車を電動車にしても機器を置く車両は台車が車両同士にまたがっているので半分になる。
しかも車輪一体型電動機で伝達効率もアップする。（無駄が出ない）
ただ編成を柔軟に変えることは出来ないと思うが、これは通勤電車に限っての使用なら、
そう変えることはないので良いだろう。
ただ今までの車両長はできないので難しい所だが･･･。
それから全台車を電動車にしても機器を置く車両は台車が車両同士にまたがっているので半分になる。
しかも車輪一体型電動機で伝達効率もアップする。（無駄が出ない）
ただ編成を柔軟に変えることは出来ないと思うが、これは通勤電車に限っての使用なら、
そう変えることはないので良いだろう。
ただ今までの車両長はできないので難しい所だが･･･。
92 ：各無しでGO! ◆KQal8YCY ：02/01/21 00:24 ID:dq4ANgtk
93 ：名無しの権兵衛：02/01/21 01:27 ID:AN4EtTos
94 ：名無しでGO!：02/01/21 01:31 ID:hN7UPNhh
>>93
消えてるぞ
消えてるぞ
95 ：名無しでGO!：02/01/21 15:28 ID:nvrG37pg
age
96 ：名無しでGO!：02/01/21 18:10 ID:DUsm5ACU
age
97 ：名無しでGO!：02/01/21 20:15 ID:beBgOisK
98 ：名無しでGO!：02/01/21 20:18 ID:ZwdZp4EZ
99 ：名無し：02/01/21 23:13 ID:3n8ZLxqG
外吊りドアにしたのは，やはり客室を少しでも広くとるためなんでしょうね。
前に同社のキハ１１０を外プラグドアから側引戸に変更したとき，
壁が厚くなるぶんをクロスシートのキセ（？）を薄くしたりして，
ようやく定員１名減にとどめたことがありました。
前に同社のキハ１１０を外プラグドアから側引戸に変更したとき，
壁が厚くなるぶんをクロスシートのキセ（？）を薄くしたりして，
ようやく定員１名減にとどめたことがありました。
100 ：名無しでGO!：02/01/21 23:55 ID:beBgOisK
１００げっと
101 ：各無しでGO! ◆KQal8YCY ：02/01/22 00:17 ID:0w9TM/MI
記憶違いならスマソだが、こういう話ってなかったっけ???
車体長を8m程度に短くする
そのため車体幅を拡大でき、東急5000みたいな下ぶくれの断面に
1軸連接。1軸の横揺れはコンピュータで制御
こんなのを想像していたから、それに比べると
ACトレインは割とノーマルに見える。
車体長を8m程度に短くする
そのため車体幅を拡大でき、東急5000みたいな下ぶくれの断面に
1軸連接。1軸の横揺れはコンピュータで制御
こんなのを想像していたから、それに比べると
ACトレインは割とノーマルに見える。
102 ：名無しでGO!：02/01/22 00:42 ID:lTxVVAZ1
>>101
www.funet.fi/index/railways/Denmark/s-train/
の、
www.funet.fi/index/railways/Denmark/ s-train/stoghtaa.jpg
みたいな奴のこと？
www.funet.fi/index/railways/Denmark/s-train/
の、
www.funet.fi/index/railways/Denmark/ s-train/stoghtaa.jpg
みたいな奴のこと？
103 ：名無しでGO!：02/01/22 12:02 ID:XTrHnanX
http://kame-chan.ddo.jp/~ototetsu/020117/p1170027.jpgの画像消えてるんで
もし良かったら誰かうｐしてくれませんか？
あぷろだはこれでも使ってください
http://www.acc.ne.jp/~kudaranai/up/upload.cgi
もし良かったら誰かうｐしてくれませんか？
あぷろだはこれでも使ってください
http://www.acc.ne.jp/~kudaranai/up/upload.cgi
104 ：名無しでGO!：02/01/22 13:25 ID:2XRa+52Y
105 ：名無しでGO!：02/01/22 13:25 ID:VH3hmbS8
ttp://kamakura.cool.ne.jp/jikabisan/nse.htm
このサイトに画像あります
このサイトに画像あります
106 ：名無しでGO!：02/01/22 16:35 ID:iEDfha+y
107 ：名無しでGO!：02/01/22 16:38 ID:q24zv5d2
ACトレインの甲種輸送っていつ?
108 ：名無しでGO!：02/01/22 16:41 ID:PMovgxqP
>>106
水色はどの路線に投入するのだろう。
水色はどの路線に投入するのだろう。
109 ：名無しでGO!：02/01/22 17:00 ID:67LN/rNm
>>101
あった。確かに。地元の地方紙で載ってて「都会はいいね」と思ってた。
あった。確かに。地元の地方紙で載ってて「都会はいいね」と思ってた。
110 ：名無しでGO!：02/01/22 17:21 ID:NFTypuTi
普通にﾊｴ区で動いてたぞ。
111 ：名無しでGO!：02/01/22 17:35 ID:RHuhGnM7
実験と言うからプラグと思てたが、実用的な外見だね。意外に、本気で量産化するかもな。
112 ：名無しでGO!：02/01/22 18:42 ID:BSnlLDp0
>>108
阪和線
阪和線
113 ：罪王：02/01/22 18:47 ID:PLVidHoE
114 ：各無しでGO! ◆KQal8YCY ：02/01/23 00:57 ID:Gb0WwyIO
>>102
さんくす
一番左のやつね。
ただ、この情報を聞いたのは(かなりウロだが)
束が導入するという話で、車体幅を広げることによる収容力
アップのほかに、ホームとのすき間減少もあげられていた気がする。
さんくす
一番左のやつね。
ただ、この情報を聞いたのは(かなりウロだが)
束が導入するという話で、車体幅を広げることによる収容力
アップのほかに、ホームとのすき間減少もあげられていた気がする。
115 ：名無しでGO!：02/01/23 01:05 ID:P28nraC3
ＡＣトレインは主に埼京線で深夜を中心に
各種試験を行う模様。
各種試験を行う模様。
116 ：名無しでGO!：02/01/23 20:52 ID:bPv7sNIH
ホームドア導入すれば外吊り式でも安全とは思うが、
束は絶対しないな
束は絶対しないな
117 ：各無しでGO! ◆KQal8YCY ：02/01/23 22:29 ID:+pz0s40O
118 ：名無しでGO!：02/01/23 22:39 ID:fvkXQg5B
ホームと車体のスキマに転落するのラッシュ時に意外と多いのよ。
119 ：名無しでGO!：