もしも武蔵村山・瑞穂に西武が通っていたとしたら

どうなっていたのかな？

知るかそんなもん

西武新宿線を新宿駅ﾏｲｼﾃｨ2階へ乗入れさせよう！２
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009822279

西武鉄道
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1008601537

立川バスが潰れる。

1)拝島線が存在しなかった。
2)賜物レールの箱根ヶ崎延長計画がなかった。
3)瑞穂町が市制をひいていた

>>1
旧西武鉄道（川越鉄道の延長だな）が東村山から志木街道・青梅街道に沿って、
武蔵村山を経て箱根ヶ崎へ行く路線の免許を持っていた。
その一部が現在の西武園線というわけ。

武蔵村山市は怪しい廃線跡ならあるよ。市役所近くの「トンネル自転車道」は
自転車で走ると列車の運転士になった気分が味わえるから好き。

て優香首都東京に４０キロ圏内の中に未だ町制をしいていると聞いたら、外国人や田舎人はどう思うのだろうか？
瑞穂は東京の恥、というレッテルを貼らなくてはならないのか？

もし福生とかに合併したら狭山丘陵より北は埼玉になるのかな？

>>7
行政制度が違うのに諸外国と比較したって無駄。
つーか、東京の大きさが異常。

＞５
1)拝島線が存在しなかった。
それはない、しかし拝島線は全部小平止まりだったりして
2)賜物レールの箱根ヶ崎延長計画がなかった。
箱根ヶ崎延長ではなく小手指延長だったりして
3)瑞穂町が市制をひいていた
ありえるね。

>>9
> 2)賜物レールの箱根ヶ崎延長計画がなかった。
> 箱根ヶ崎延長ではなく小手指延長だったりして

もし>>6のいうような路線が実現していたら、なおのこと東大和・武蔵村山両市と
所沢市の間の都県境の人の流動は減ったと思うよ。
ただし、野球開催日はのぞく。

>>6
その怪しい配線後は、多摩川の砂利を狭山湖建設の為に
輸送するための貨物跡。今の横田基地を横断していた。

性撫鉄道は、賜物レールをうまく、使いたかったらしい。
ただ、これ以上、乗換駅を作るのは難しい。
釈自慰公園を先にやらざるを得ず、賜物レールまで、重量税、自動車税とうの
お金が回らないそうです。

　武蔵村山市は、日産自動車株式会社村山工場（今は閉鎖）があった。もしも、西武が武蔵村山市を通った通ったとしたら、日産への専用線が存在して自動車輸送列車が走ったかも。

>>13
うわぁ、想像しただけで楽しそう。
E41がク５０００をゾロゾロつなげた貨物を牽引して拝島線を東へ…。

age

どこかに「電車の通らない唯一の市」って威張っていた奴がいたような。

15年ほど前、狭山丘陵の北側を通って西武が箱根ヶ崎まで延びてくるという噂があった。
実際に多少の用地買収もしたようで、現在でも狭山丘陵に細長い土地を持っているらしい。

ん？

東村山・西武園・武蔵大和・奈良橋・芋窪・神明・横田（武蔵村山市役所）・三ツ木
・岸・殿ヶ谷・箱根ヶ崎

>>6にあった免許路線が実現したという想定で、西武園線の延長でこのような妄想路線
を考えてみた。
停車駅案を考えたら面白そうだと思うが。

青梅まで伸ばして青梅線の客を奪う…
新宿線の現状だと無理だな。

>>14
いいねー

>>20
いやいや、逆に複々線化が実現したかも
東西線にも直通すれば青梅線は勝ち目ないぞ

>>19
武蔵大和が乗換駅…。
あの駅味があっていいのになぁ。

青梅線の改善が進むだろうな
青梅特快は立川・拝島・河辺・青梅に止まります

>>20
青梅まで伸びていたら、新町あたりは西武の住宅地になっていたんだろうなぁ。

保守上げ

新青梅街道は必要なくて(西武に用地を取られて)、青梅街道の２車線化が行われたかも

>>25
>>19の続きで
箱根ヶ崎・武蔵長岡・青梅新町・野上・東青梅・青梅
なんてどうでしょう。

>>25
それはどうかな。

それより青梅と秋川の間の今も未開の丘陵地帯は
西武が宅地開発用として確保してたから、
そっちが大規模に開発されてたはず。
そして西武線もそっちに延びてたんじゃない？

今はその計画は終わったらしく、西武不動産の
「立ち入り禁止 西武不動産」の看板も見なくなった。

あと、20年位前頃に西武拝島線の青梅線相互乗り入れの話があったけど、
国鉄の反対で無くなったみたいだねぇ。
相互乗り入れの話自体は新聞で読んだんだけど。

誰かその辺の真実って知ってる？

河辺へ延伸したら、
「新宿まで４００円のかべを突破」
なんて横断幕が作られたりして

>>29
国鉄が青梅線か五日市線を西武に売却という話もあったと思うが。

>>31
八高線・川越線モナー

直通先が新宿線では、みんな東村山で国分寺に逝ってしまいそうだな。
拝島線と変わらんよ。。。

>>33
そうか？意外と乗り換えないもんだぞ

ａｇｅ

　　　　　　　　　　　　1|
　　　　　,　-　　´　￣￣￣￣　｀　 ー　、
　　　／: /　急行| |[奥 多 摩]　 02M .||
　 ／　| ; ニニニニ, |＿＿＿＿＿＿＿__||
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　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣

>>36
奥多摩は１０１系の方がいい

１０連固定で奥多摩へ（・∀・)ｲｲ!!

　現在の新山口線を延長して、（西武球場口ね）貯水池の北側から行くルートが考えられますね。

そんなルートを果たして誰が利用するかが問題。

>>40
三ヶ島の人

>>36
回生制動失効しまくりだなぁ。

青梅線が西武になっていたらＥ８５１はもっと製造されてたのかねぇ。
それとも、国鉄からＥＦ１５か？

>>42
赤いEF15か？

村山の人たちが言うには、ココには鉄道はいらねえっ！だって
トンネル道路も残して旅客に供用するはずが地元の反対で頓挫
したらしい。やっぱ、モノレールも通らなさそう。

三ヶ島地元ですが、何か？

武州鉄道萌え〜

なんか、とても危険な鉄道会社だったらしいね。

次は早稲田、早稲田〜

>>44
ナローゲージならいらないよ。俺、武蔵村山市民。
でも、あれが旅客化されていたら…ＲＭが黙ってないだろうな。
都心から武蔵村山へ鉄道で行くのに、羽村経由か。

>>48
西武球場経由じゃん？

>>49
それじゃ廃線跡は使えないよ。

こんなスレもあるけどどうよ
「千葉都市モノレールＶＳ多摩都市モノレール」
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009640475/l50

頼む西武！、拝島−八王子間を買いとって拝島線直通にしてくれ！、
俺もう、３０分も電車待てねーよ！！！！

>>52
ほとんどの電車が玉川上水または拝島どまりで、
八王子ゆきは３０分ヘッドでの運行になりますがよろしいですか？

>>52
西武にそんな金ないって。
あったって、けち西武がそんなことに金使わんでしょ。

小平〜箱根ヶ崎の駅は
小平・萩山・八坂・東大和清水・東大和中央・芋窪・東武蔵村山・武蔵村山中央
西武蔵村山・東箱根ヶ崎・箱根ヶ崎

こうなっていただろうね。

　　　　　,.･''ﾞ´￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣｀ﾞ'、
　　　／/ 　　　　[急行　箱根ヶ崎]　　　　.||
　 ／　 ||―――――――――――――||
／／|　|| 　　　　　　　　　　　　 　　　　　　||
／　 |　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||
　 　 |　||　　　　　　　　　　　 　　　∧∧　 .||
　 　 |　||　　　　　　　　　 |＼______(,,ﾟДﾟ)_ ||
　 　 |　||―─―――――――――――||
　 　 |　||　　　20051　　　　　　 　　　　 　 ||
　 　 |　| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.|
＿＿|　|..　　　　□　　　　　　 　□　　　 　.|
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｀=-,,,,__|　=======┌───┐======= |
　　　　　￣_|￣ 廿￣　| ※]|　 廿￣￣「￣
　＼|]| | ヽ　　　　||＝￣￣￣＝||　　　￣7
　＼　　　ヽ　　　──────　　　　/
　　　　　　ヽ＿＿＿＿_＿＿＿＿＿__/

>>56
こいつしつこいな。
西武ネタのスレにだいたい貼り付けてやがる。

こういう粘着野郎が世間的な鉄ヲタのイメージ
通りのやつなんだろうな。

ま、自覚なんか無いだろうから仕方ないか。

>>57
ほめてほしいんだろ。

>>56
スマソ
妄想でやったのだが、迷惑かけられるとは・・・

>>55
そんなバス停みたいな駅名か？
村山ヶ丘とか瑞穂台とか、そーゆー駅名がついていただろう。

小平〜箱根ヶ崎の駅は
小平・萩山・八坂・東大和清水or西武清水・東大和中央・芋窪・東武蔵村山
武蔵村山中央・三ツ木・岸・殿ヶ谷or東箱根ヶ崎・箱根ヶ崎

ちょっと直してみたがこんなところか。

>>59
タイミング悪かったね。

>>55 >>61
>>19と>>28に既に東村山から青梅までの妄想駅ががいしゅつ。
そっちの方が周辺地理および西武鉄道の歴史に詳しそうだから俺は気に入ってるんだが。

>>63
それはそうだけれど、駅間異常に短くない。バス路線は西武バスもろとも
廃止かい？でも村山、駅から遠すぎ！

>>19,>>61
駅多すぎ。

>>64-65
そりゃ、比較的駅間の長い拝島線と比較したら長いだろうな。
要らないのは>>19も>>61も三ツ木か岸くらいのものだよ。
でも俺は過去の歴史にも忠実な妄想の>>19に一票。
神明とか横田なんて地名は地元を知らないと出てこないと思うし。

小平〜箱根ヶ崎の駅は
小平・萩山・八坂・東大和清水or西武清水・東大和中央・芋窪・東武蔵村山
武蔵村山中央・西武蔵村山or西村山・殿ヶ谷or東箱根ヶ崎・箱根ヶ崎

＞６６
これでどう？

>>67
いやぁ、俺は過去に建設計画が実在して免許だけで実現しなかった路線という
点で>>19を評価しているんだが。
ま、いいけど。

１９の東村山〜西武園〜武蔵大和ってかなり無理しているような気がする。

狭山線延長いたします。
西所沢・下山口・西武球場前・三ヶ島・宮寺・狭山平・箱根ヶ崎

>>70
西武球場前からだと苦しいんじゃない？
下山口分岐をきぼん。

>>71
だね。
もしくはスイッチバックとか（ｗ

昔の狭山線の箱根ヶ崎延長計画時は狭山湖(西武球場前)駅が、
今よりも手前(山口方向)だったから計画してたんでしょうね。
個人的に上山口駅復活きぼんぬ。

>>69
西武園は今の西武園駅とは違うのでは？
昔の西武園駅が何処にあったかよく知らないけど。

>>73
昔の駅は多摩湖線の西武遊園地駅の南側だったと思ふ。

このスレの妄想が実現していたら箱根ヶ崎がターミナル駅になってたな（ｗ

>>66
モノレールじゃねんだからさぁ。普通鉄道で引くなら2kmとはわんが、1.7km
ぐらい離れてなきゃ。

>>72
上山口？どこにあったの？

>>75
妄想だが、>>70に近い計画は実際に昔にあって一部用地買収済み。

>>76
詳しくは知らないけど、高橋交差点の辺りにやけに広い敷地があるから、
多分あそこだと思ふ。旧狭山湖駅の跡地かもしれないけど･･･

↓ここらへん
http://www2.mapfan.com/map.cgi?SPOTICON=&Func=INDEX&MapSize=0&MAP=E139.26.12.4N35.47.0.7&ZM=7&NC=&CN=&GMain=&IStat=0&LStat=0&MapF.x=196&MapF.y=210

>>78
その地図見えんな。
↓ここのこと？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=35.46.20.438&el=139.25.48.986&sc=3&CE.x=193&CE.y=170

>>75
西武線の箱根ヶ崎が＝ＪＲ箱根ヶ崎とわ限らないのでは？
「みずほ台」とか「西武箱根ヶ崎」とかさ・・・
二本木に２駅有ったら「東京二本木」と「埼玉二本木」（藁

>>79
そこ！

>>80
>二本木に２駅有ったら「東京二本木」と「埼玉二本木」（藁

???入間市にでも延伸するのか？

>>70・>>80・>>82
二本木って、漏れの近所じゃん。
イイ！！

狭山線を延長して、西所沢・下山口・西武球場前・三ヶ島・宮寺・瑞穂二本木・北瑞穂（ハチ公との接点）・青梅新町・河辺
どうよ？

>>77
武蔵野鉄道時代に狭山線の青梅延伸が計画されたけど、経営危機に陥って潰れた
って歴史だったと思う。
それとは別に入間市から青梅まで馬車鉄道があったらしいけど本当？　狭山線
青梅延伸計画が出たときに廃止になったらしいけど。

>>84
中武馬車鉄道。
都営バス青梅営業所の近くの青梅街道端に石碑がある。

箱根ヶ崎で二つに分岐し、一つは青梅方向に、
もう一つは岩蔵温泉方向に伸ばすというのはどう？
ちなみに箱根ヶ崎〜岩蔵温泉の途中駅は
西武瑞穂台（長岡長谷部）・物見塚・今井藤橋・木野下でどう？

>>82
>???入間市にでも延伸するのか？<
ダメッすか？

>>83
富士科学を潰して駅つくりますか？
ザ・モールも近いし肉骨粉イラナネーシ（藁

>>84
有りました大昔に

>>85
今度見に行こう！

>>87
>>???入間市にでも延伸するのか？<
>ダメッすか？

だったら、そのまま川越まで。


>>83
栗原経由？二本木の駅は南京亭のあたりか？

>>88
「富士山栗原新田」って地名がそのまま駅名になったら楽しかったろうに。

武蔵野鉄道の狭山線延伸と、（旧）西武鉄道の青梅街道沿いの路線（西武園線）
が実現していれば、瑞穂町ってとてつもなく便利な街になっていたんだろうね。

このスレの妄想を実現できるほどのお金持ちはいませんか？

>>87
ザ・モールの集客のためには必要だと思う。
ハズでもいいからつなげる必要があるかも。

>>90
そうすると瑞穂は本当に運悪いよね。
漏れは4月から高校逝くんだけど、大学に進学したら瑞穂を離れようかな？

>>91
マズ居ないと思われ・・・
今はオモレールが発展と八高の複線化が
まちどうしいダス！

>>92
もしかすると・・・
７７４M運転士＝瑞穂最強の鉄ヲタ ？

スマソ！
訂正
誤>オモレールが<
正>モノレールの<

オモレールage

石畑万歳！！

1:>もしも武蔵村山・瑞穂に西武が通っていたとしたら

運賃を倍くらいしなきゃモトが取れないだろう。ビンボー西武が値上げだとさ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20020130-00000537-jij-biz

同じ市内でも、大南とか学園とか伊奈平には関係ない話だな。

中原あげるから石畑ちょーだい＞瑞穂町長

100げっと

>>99
何で石畑なんだ？

>>98
武蔵村山名物、ＭＭシャトル萌え〜。

>>83
西武球場前〜三ヶ島に狭山湖大橋きぼんぬ

景色良さそう

>>97
http://www.asahi.com/business/update/0130/011.html
西武鉄道、４月から１．８％値上げへ
　西武鉄道は３０日、運賃改定を扇千景国土交通相に申請した。値上げ率は
平均１．８％で、４月１日の実施予定。普通運賃は、新宿線の西武新宿〜上
石神井間を含む区間では１０円上がり、ほかは据え置く。定期は通勤で同
２．１％、通学は同１．８％値上げする。運賃を一部引き下げる特例措置の
終了などに伴い、同社では約４年３カ月ぶりの運賃改定となる。
　特例は、西武新宿〜上石神井間で以前、工事計画を一部取りやめたため、
工事の積立金分を利用者に還元し、この区間を一部でも含む利用は１０円
引いていた。だが減算期間が３月で満了するため、元に戻す。(13:01)

運賃引き下げの特例措置の終了に伴い引き下げた運賃を元に戻すだけ。

>>103
水道用の貯水池に橋を通すのはやめてもらいたい。

>>105
橋くらいどってことないよ。どうせあの湖にはガキが立ちションしたり、オヤジが
ウンコしていたりするんだから。
23区に生まれなくてよかったよ。

>>106
それを言い出すと千葉県民は群馬県民のクソ・ションベンを飲んでいることになる

>>107
金町・三郷も一緒。

>>106
しょんべんすんな。

つーか、湖に投身自殺があったりすると、
その屍が浸っていた水を飲んでいることに・・・・。

どこの河川・湖でも一緒やな・・・

>>93
いえいえ、瑞穂に住んでいるのはウソで（ｗ
て優香まちBBS多摩板見たの？

>>110
て優香・・・イチヨウ常連

>>106-109
水で綺麗なのは、山の湧き水だけ
綺麗に見えても流れている水はバッチイyo
科学物質の事まで考えると綺麗な水は・・・

宮澤湖の栓が抜けたとき死体やら拳銃やらが大量に出てきたんだってね

飲み水は怖いって事だ。
なんかスレの趣旨から大幅に逸脱しているけど。

別に良いのでは？
ハッキリ言って１００逝ったのが不思議
５０位で倉庫逝きかと思っていたyo
糞スレ立てるより、有るスレ使ってマータリ逝きましょう。

維持アゲヲ

>>113
だから毎日大量の塩素を使ってきちんと消毒しています。みなさんの飲み水は安全です。

湯冷ましを飲もう。５分沸かせばトリハロメタンもすっ飛ぶ

俺はミネラルウォーター飲んでいるから関係ないな。

>>118
それでご飯炊いたりおかずを作ったりしてるの？

まあおまえらは入間川の水でも飲めってことさ

>>120
名栗村のションベンとクソか？

>>121
いやなら黒目川でもいいぞ（ｗ

残堀川は間違っても飲めない。
川の名前からしてまずそうだがのう

石神井川はいかがでしょう？（ｗ

野火止用水なんかどうでしょう（ｗｗ

女子供は空堀川でも（以下略）

>>122
東久留米では湧水を水道に使ってますが。

>>123
オイオイ！
残堀川は玉川上水の副助水（？）として
掘られた人工の川だゾ。
マァ今では飲めないケドサ。
狭山池から流れていた本当の川は、
不老川ですよ。

>>127
ほんと？
でも数パーセントでしょ。

>>128
>残堀川は玉川上水の副助水（？）として
>掘られた人工の川だゾ。

残堀川は玉川上水以前からあるもともとは天然の川。
ただし、日産村山工場跡地付近以南は、現在は確かに人工に掘られた河。

>狭山池から流れていた本当の川は、
>不老川ですよ。

昔は、狭山池の大きさが今の何倍もの大きさがあって、分水嶺のようになっていたとか。

昭島市の水道水は地下水100％

>>129
ゴメン！書き方が悪かったよ。

もともと狭山池から残堀川への出水は無かったが
玉川上水への助水として残堀川への水路を作った。
箱根ヶ崎部分は人工の物です。

>昔は、狭山池の大きさが今の何倍もの大きさがあって、分水嶺のようになっていたとか。

丸池を中心に４〜５倍はあったとか？
八高線の「樽の口踏み切り」辺りまででしょうか
アソコも以前梅雨時は、湧き水コンコンだったけど
１６号バイパスできてから少なくなりましたね。

あ〜開発は怖いですね。

>>131
>丸池を中心に４〜５倍はあったとか？
>八高線の「樽の口踏み切り」辺りまででしょうか
>アソコも以前梅雨時は、湧き水コンコンだったけど
>１６号バイパスできてから少なくなりましたね。

以前は、すごい冠水しておったなぁ。
いまでも、脇の水道井戸の横を湧き水が流れているときがあるよ。
バイパスの北側で八高の西側のあたりもこんこんとしている時もあるし。
まぁ、少なくなったのは確か。踏み切りから南側の農地改良も原因か？

多摩地区と埼玉へ南北にクルマで移動するとき
立体交差なら良いが、踏切だと考えただけで鬱になる。

>>133
立体交差も平面交差も同じだよ。
平面交差は踏切で渋滞するし、立体交差は線路と並行に走る道路との交差で渋滞
してる。それは多摩地区何処行っても同じ。
東大和・武蔵村山を南北に走る道路はみんなこんな感じ。

>>133
踏切ってどこだ？

age

>>135
１６号を使わなければ踏切ですが、何か？

>>137
箱根ヶ崎〜金子間には、樽の口と茶畑街道ぐらいと思われ

>>138
他にも駅のすぐ北・青梅街道・その北（遮断機無し）・狭山池近くいずれも失念）があるよ。

>>139
青梅街道は、方向が東西だな。
その他は地元民しか利用しないので
削除しました。（藁

そう言えば、その北の踏み切りは女子校生引っ掛けた
とこっしょ？

いつの間にやら八高スレになってるyo
新ネタを禿げしくキボウ！

>>93
永遠に無理です、廃線まで減る一方でしょう・・・

◇◇　急行　西武新宿　１５：０７　１０両　４ドア　３→
停車駅武蔵村山中央・東大和中央・八坂・小平・田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場
←４　各停　西武新宿　１５；０９　１０両　４ドア　◇◇
西武殿ヶ谷・三ツ木・岸へはこちらをご利用ください。　

赤字路線のために他の筋の運賃が上がる。

>>142
殿ヶ谷には駅無いから西武は
いらないのでは？・・・とふと思う。

殿ヶ谷の日野自動車跡にはジョイフル本田ができるゾ

>>145
いつ頃yo
するてーと何かい島忠は危ういかい？

>>142　花小金井は停車ですよ。乗換えがあるから萩山も…

って、通過できる駅が少なくなって
結局新宿線の急行と同じく田無から各駅停車を予想。（悲観的）

>>147
いや急行すら来ないとみた。

先発 各停 西武新宿 ８両
小平で急行に接続
次発 各停 小平 ４両
小平で西武新宿行に接続

>>142
武蔵村山中央なんて分かりにくい駅名はつけないと思われ。
地元地名から「武蔵村山本町」とかになるんじゃないか？
東大和なら地名も「中央」だからあり得ない話じゃないと思うが。

>>149
素直に武蔵村山と奈良橋でいいだろう。

>>150
なら「横田」の方が。

◇◇　先発　急行　西武新宿　１５：０７　１０両　４ドア　３→
停車駅武蔵村山・東大和中央・八坂・小平・田無・上石神井・鷺ノ宮・高田馬場
←４　次発　各停　西武新宿　１５；０９　１０両　４ドア　◇◇
西武殿ヶ谷・岸・三ツ木へはこちらをご利用ください。　

箱根ヶ崎をとおって、青梅までいくんなら賛成してもいいかな。
でもね、俺、所沢の椿峰にすんでんだけど、
西武球場前から、奈良橋とおって、東大和との駅の前とおるんだけど、
西武はあんまり、発展性や乗換えの不便さを理解してないね。
その辺がっかりだよ。武蔵村山に鉄道が走れば、嬉しい人おおいだろうけど、
箱根ヶ崎まで行く必要は今はないような気がする。
日産撤退で廃墟の街と化した訳だから、多摩モノレールで我慢してくれ。
一応、西武の資本入ってるから、理解してね。
それよりも西武にはまだやってもらわなければならないことがたくさんあるよね。

>>153
> 日産撤退で廃墟の街と化した訳だから
そゆこと言うと、武蔵村山市民が黙ってないぞ。
武蔵村山にとってモノレールは「我慢」でなく、喉から手が出るくらい欲しいもの
なんだよ。その辺をきちんと理解してくれ。でこのスレではモノレールの話題はあ
くまでも「もしも武蔵村山・瑞穂に西武線が（昔から）あったら」というシミュレ
ーションの上でのことにして欲しい。

そりゃともかく。
拝島線なんか工場引き込み線を旅客用に改造した路線、貴方の言うとおり沿線の
発展性とか利便性とは無関係に線路が敷かれたのは正解。
箱根ヶ崎までというこのスレの趣旨である妄想は、かつて旧西武鉄道に存在した
東村山〜箱根ヶ崎間鉄道構想（その一部が現在の西武園線）を元にしたものと思
われるから、「現在の現実」と照らし合わせてレスするものではないと思う。
「もしそんな路線が昔からあったら」というシミュレーションを楽しめばいい。
もしその構想が実現していたら、「現実」とは違う交通形態が発生したに違いな
いし。それを妄想するだけなら楽しいだろう？

>>154
禿げ同！
最終的には、
箱根ヶ崎＞青梅＞小河内ダム（奥多摩湖）
だったと思われ

>>155
さらにそこから三峰口まで延長して（ｗ

>>156
三峰口より塩山だろ？
西武新宿発小平・武蔵村山・箱根ヶ崎・青梅・奥多摩・丹波山・塩山経由甲府行き
特急「だいぼさつ」。
…妄想という名の夢は拡がるね。

>>157
あと、急行だと｢丹波山｣かな？
でも、あのルートはクルマで時々走るけど、ホント何も無いゾ（ｗ

>>157
１０１系栄華を極める・・・・・かな

特急「だいぼさつ」停車駅
西武新宿・高田馬場・箱根ヶ崎・青梅・御獄（観光シーズンのみ）・奥多摩
小河内・丹波山・塩山・石和・甲府

快速急行「丹波山」停車駅
西武新宿・高田馬場・田無・奈良橋・武蔵村山・箱根ヶ崎・青梅新町・青梅
青梅から先の各駅

←１　先発　各停　西武青梅　１５：０５　１０両　４ドア　◇◇
◇◇　次発　各停　岩蔵温泉　１５；０８　　８両　４ドア　２→

特急「だいぼさつ」記念？age

箱根ヶ崎・武蔵長岡・青梅新町・野上・新河辺・東青梅・西武青梅・西武西青梅
西武宮ノ平・西武和田・梅郷・袖木町・西武御獄・御嶽山口（滝本）

>>163
青梅からすぐに多摩川を渡って対岸に渡ってみては？
西武青梅・畑中・和田・梅郷…以下同じ。
御獄山口からからは梅澤を経て川井から線路を青梅線と共用。
奥多摩から弁天峡・梅久保・小河内ダム・奥多摩湖・数馬口・鴨沢・お祭・保之瀬
と駅を設置して丹波山へ至る。
さらに山の中へ入って丹波川渓谷・おいらん淵・藤尾・一ノ瀬高原・甲斐落合・
裂石・大菩薩温泉・甲斐小田原・塩山の順で…っ妄想という名の夢は広がるね。

小河内から裂石温泉までの40kmで人口1500人程度しかないぞ。
妄想とはいえコワイ

>>165
鉄道が通れば少しは増えるでしょ(w

西武球場前から三ヶ島へ逝く説が流行っている様だが……
ダムが出来た今となっては狭山湖と多摩湖の間を抜けて武蔵村山市役所付近へ出て、青梅街道沿いに青梅市街まで、という方が現実的ではある。
いずれにせよ狭山線が単線のまま青梅まで延びていたとすれば、急行ばかり走って普通が1時間1本とかになっていたかもしれない。

性撫のことだから、急行もこの区間では各駅停車でしょ。

保全age

>>167
実現化していたらＪＲ青梅線との競争は必至だね。
もしかすると早期複線化があり得たかも？
育てようでは、西武の柱になった可能性さえある。

>>165
じゃ小菅村も経由するか。

>>167
山区間萌え

>>167
三ヶ島方面の計画があったのって昭和50年代ぐらいだと思うが？
狭山湖ができたのって、確か昭和9年。

それにしても、多摩湖、狭山湖の間だって結構狭い。
尾根づたいに道路が通っているが道も狭くてくねっている。
鉄道向きじゃないね。

>>173
西武はどこを走らすつもりだったのだろう･･･