特急　スーパーはくと

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1 ：名無しでGO!：
京都・大阪―鳥取・倉吉を結ぶ特急スーパーはくとを語りましょう。
2 ：名無しでGO!：02/01/17 01:02 ID:rNV9RiQY
HOT7000燃え
3 ：名無しでGO!：02/01/17 01:28 ID:g6nKlvoK
発車する時の「キーン」というエンジン音萌え
4 ：名無しでGO!：02/01/17 01:33 ID:ccy/sfBh
きなんせ節萌え
5 ：名無しでGO!：02/01/17 01:35 ID:mkOurhP4
因美線と山陰本線の高速化が待ち遠しい。
そしたら米子延長はあるんかいな？
6 ：名無しでGO!：02/01/17 01:47 ID:Ll9LcUw+
チャイム何種類あんの？
7 ：名無しでGO!：02/01/17 01:51 ID:2o9jrCkp
蟻からモデル化きぼんぬ
8 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/17 01:56 ID:OyuFijX/
>>7
間違いなく出ると思われ・・・
9 ：名無しでGO!：02/01/17 02:00 ID:3pyr8QyV
>>5
漏れはそうすると「やくも」に乗る人がすくなくなるから
米子まで伸ばさないような気がするのだが。
10 ：　：02/01/17 02:01 ID:2/8JiGW3
震災の時は本当に有り難かった。

けど、「Ｓはくと」としては乗ったことなかったな。
11 ：名無しでGO!：02/01/17 02:12 ID:BgBooEJg
止まる時のあの「キーーー」って音はなんとかならんのか・・・？
12 ：名無しでGO!：02/01/17 02:16 ID:/eU4CzZX
>>10
詳しく知りたいのだが...
振り替え列車として、使われたのか？？
あのころは鉄ではなかったので。
13 ：名無しでGO!：02/01/17 02:18 ID:yRMLHu+K
スーパーはくとができて日本交通からお株奪った。
14 ：名無しでGO!：02/01/17 02:19 ID:0Y6GQbnY
>>12
播但線内で「快速」で使われていたよ。
15 ：　：02/01/17 02:19 ID:2/8JiGW3
「はくと」の運転が中止されたので……

姫路～和田山間で快速扱い。「北近畿」と接続。
16 ：12：02/01/17 02:21 ID:/eU4CzZX
>>14>>15
サンクス
17 ：名無しでGO!：02/01/17 02:22 ID:sfZetCIL
>>9
高速バスと変わらない所要時間では誰も乗らなさそうですしね…。
18 ：名無しでGO!：02/01/17 02:30 ID:7SSfbcbG
113系の新快速と大違いだな。（ｗ
19 ：名無しでGO!：02/01/17 09:34 ID:58nUaa/z
ふるさと萌え
20 ：名無しでGO!：02/01/17 22:09 ID:1d+N1Ql6
ビクトリーはくとの営業運転区間は鳥取大学前までだが、折り返し設備がないため宝木まで回送する。(朝の宝木止め普通列車も鳥大前への高校生輸送)
21 ：名無しでGO!：02/01/17 22:14 ID:j5eerjLc
こんなのはどう？ はくと。

http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020117220405.jpg
22 ：名無しでGO!：02/01/18 00:06 ID:j3KhPuU7
>>21
なんだ普通のはくとじゃん…と、一瞬ｵﾓﾀが…
どこにすわりゃいいんだYO!（ｗ
屋根に乗れ、って言うんですかい？
でもあったかそうだなw
23 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：02/01/18 00:09 ID:H5TCYLHs
>>11
今日、大阪駅停車の際、隣におった
サラリーマンが耳ふさいでたわ！
確かにうるさすぎ・・・
24 ：名無しでGO!：02/01/18 01:46 ID:oi7exaci
増発きぼーん！
25 ：名無しでGO!：02/01/18 01:49 ID:ltw3YbFv
つーか、くさい。
大阪駅中央口まで匂う。異臭騒ぎみたくならないのが不思議。
26 ：逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ：02/01/18 01:52 ID:IuKkRbLz
スーパーはくち
27 ：名無しでGO!：02/01/18 01:55 ID:qFex3Cwv
自由席にあるTVに運転席からのライブカメラがあるのには萌え。
コレ最強。
28 ：逝田ﾖﾄﾞｳﾞｧｼ：02/01/18 01:56 ID:IuKkRbLz
>>27
人身事故生中継をしてしまい、
現在は撤去されてる…って話しを２chで聞いたんだが。。。
29 ：訂正：02/01/18 01:56 ID:qFex3Cwv
自由席にあるTVに運転席からのライブカメラの映像があるのには萌え。
コレ最強。リアル版「電車でＧＯ!!」
30 ：27：02/01/18 01:57 ID:qFex3Cwv
あはっはっは、マジで！？
今年の1月１日にはちゃんとついていたよ。
31 ：名無しでGO!：02/01/18 02:04 ID:rw9qVhDh
子供がはしゃいで見てるよ。
32 ：柳之介：02/01/18 02:05 ID:DDcgaltu
>>31
マグロを？ (w
33 ：名無しでGO!：02/01/18 02:06 ID:rw9qVhDh
　　　　 　,一-、
　　　　 /￣　l |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　■■-っ　＜　>>32
　　　　´∀｀/ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿_／|Ｙ/＼.
　Ё|＿_　| /　　|
　 　　　| У..　　|
34 ：名無しでGO!：02/01/18 02:08 ID:M1UjzDzh
>>28
ﾏｼﾞですか？
見てみたかったなぁ～♥
35 ：名無しでGO!：02/01/18 12:35 ID:DpR5S83C
運転席のテレビの件。
こないだ漏れが乗ったときは、
京都を出た時点ではずっと前を映していた。
途中眠ったのでどこまでだったかはわからんが、
智頭急行線では沿線の紹介ビデオになってた。
夜だったので姫路を出てからは闇しか映らなくなるからかも知れんが。
昼間はどうかしらん。
36 ：名無しでGO!：02/01/18 14:17 ID:ytw+RG4E
車両は死国の２０００と同じ？
37 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/01/18 16:52 ID:8Jpx+BTD
ピザ板時の「とばすぞ・・スーパーはくと」スレッドは何処？

>>27
知らなかった　しかし特急「シーボルト」（旧ゆふ森）編成とか、
運転台が高いところにある列車は備え付けてあったりするのだが
（運転台高くて運転士の視角が低下するから、フォローのためのモニターを設置しているのを
客へのサービスのため　客室にも備え付けてある）
なんで　ｓはくとについてるのだろう・・・？
38 ：cMc7016 ◆cekhOu7E ：02/01/18 17:13 ID:qJ79gl0/
>>35
倉吉～鳥取は前面展望流してたよ。
昼間だったけどね。
39 ：うに丼ダブル ◆FJupQN5k ：02/01/18 17:18 ID:7Fx9tIio
先週はずっと前面展望でした～
大阪⇔鳥取でね。
夜なんてほとんど意味無し。
４号車は液晶だった。
40 ：名無しでGO!：02/01/18 17:24 ID:HoAFFavu
>>7
DDFからボディキット７月発売予定也。
41 ：名無しでGO!：02/01/18 17:54 ID:c9HWZVh0
因美線・智頭急行線、とりわけ上郡～鳥取間の列車本数の少なさは困ったものです。
ご存知のように日本一の「鳥取砂丘」を観光名所に持つ伝統ある因美・智頭急行線です。
そこで提案なのですが、因美・智頭急行線、とくに上郡～鳥取間を１０分間隔で運転し、
うち半数程度は智頭急行線・東海旅客会社・東日本旅客会社と協議のうえ東海道本線直通の寝台特急とし、
横浜で分割併合を行い新宿行きと東京行きに分割することにより、因美線・智頭急行線から
の旅客が乗り換えなしで同一列車から東京へも新宿へも行けるようにします。
停車駅は鳥取・智頭・大阪・京都・名古屋・横浜・東京（新宿）のみとし、それ以外の
駅はすべて通過とします。主要駅の旅客の便を図るため、それ以外の駅はすべて
通過とするわけです。
こうすれば、因美線・智頭急行利用者にとっては、毎時３本の寝台特急で東京・
新宿に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違いの利用者増が
期待でき、西日本・智頭急行会社・東海・東日本旅客会社四社にとってもおおきな収益増に
繋がるわけです
42 ：名無しでGO!：02/01/18 20:02 ID:Ke27ZzPw
　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　＜　きゃ～っ！！！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　＜　先生～っ！！>>41がまた逃げて、何処かに迷惑かけてます！＞
　　　　　＜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞
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　　　　　　|￣￣￣|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　口口東京精神病院 ..口口. |
|　口口　　 ＿＿＿　　　口口. |
|　口口口　|　　|　 |　..口口口..|
43 ：名無しでGO!：02/01/18 21:08 ID:TZzUIC9w
>>42
わざわざ東京まで連れて行かなくても、湖山に「あっち」系の国立療養所
（とは名ばかりの隔離施設）があるＹＯ！
44 ：名無しでGO：02/01/19 07:11 ID:LJg1IgJO
俺は京都～明石に乗った。１回スーパーはくと乗りたかったから
45 ：名無しでGO!：02/01/19 07:20 ID:TBIbAMjq
昼間割引きっぷ＋自由席特急券で乗れるのかな？
46 ：冫、：02/01/19 11:36 ID:JU8lSEhu
>>45
可能。
47 ：名無しでGO!：02/01/19 15:33 ID:FYv9mBqu
４号の大阪で新快速に抜かれるダイヤをなんとかしてほしい。
48 ：名無しでGO!：02/01/19 15:36 ID:/MaWP8qk
>>47
新快速の１５分ヘッドが崩れるので却下。
49 ：名無しでGO!：02/01/19 15:53 ID:FYv9mBqu
間違えた、大阪じゃなくて新大阪だった。
大阪・新大阪であんなに止まらなければ
京都まで先行できると思うのだが、（新快速の１５分ヘッドを崩すことなく）
そのせいで「はるか」もちんたら走ってるよな、何で４号だけ？
50 ：名無しでGO!：02/01/19 21:21 ID:JY4wBulI
臨時「はくと」はすべてHOT7000にしたうえ、愛称を「はくと」に統一してほしい。
個人的には「スーパー」とつくのは味のある愛称を汚しているように感じる。
（論点はスレ違いであるが）
51 ：名無しでGO!：02/01/19 21:34 ID:Gz/j6KBe
北海道の鉄オタがまぎらわしいもの。

スーパーはくと　- スーパー北斗
学研都市線　　　- 学園都市線（札沼線）
183系(EC) - 183系(DC)
(JR)東西線　　　- (札幌市営地下鉄)東西線

　まだあるかな

52 ：名無しでGO!：02/01/19 21:37 ID:gRAV5x22
>>51
快足エアポート
２０１系
53 ：名無しでGO!：02/01/19 21:38 ID:kjZEUz4C
出張で毎月のっているが、いつも込んでるので、
常時６両で運転するか、
７往復体制（京都と倉吉発の時間を７時以降の２時間間隔にする）にしてもらいたい。
54 ：名無しでGO!：02/01/19 22:19 ID:m+lxkHyy
やっぱディーゼルだし、後発の新快速に追いつかれると困るから、明石に停めなくてよい。
その代わり、相生に停めよう。岡山、広島、九州方面との連絡がスムーズとなる。
55 ：名無しでGO!：02/01/19 22:23 ID:JU8lSEhu
>>54
２２３系とHOT７０００との加速性能の差はほとんどないよ。
旧式の気動車ならともかく、１３０キロ可能な車両では追いつかれるようなことはない。
56 ：名無しでGO!：02/01/19 22:27 ID:upXJkHrd
>>51
今は、ないけど『マリンライナー』・・・
一応、西日本持ちの列車なんで・・・
57 ：名無しでGO!：02/01/19 22:28 ID:PgO9bPIF
＞やっぱディーゼルだし、後発の新快速に追いつかれると困るから、明石に停めなくてよい。
それを言うなら「はまかぜ」では？

HOT７０００は新快速と同じくらい止まっても、新快速と同じダイヤで走れる気がするけど
それより、東海道・山陽線区間でも１３０Km/h運転してほしい。
58 ：名無しでGO!：02/01/19 22:34 ID:JU8lSEhu
>>57
キハ１８１は１２０キロが最高速度だが、
最速列車は大阪～姫路で一時間を切っているね。
午前中の一号のように時間かけているのがあるのは同列車の前後に
快速が入るから時間調整をしているため。
59 ：名無しでGO!：02/01/19 22:34 ID:215gvRsR
>>57
新快速と連動して姫路以東で既に130km/h運転実施、3分短縮済み
姫路～上郡間でも130km/h走行をしてほしい。

因美北線の高速化は決まったから、
今度は東海道山陽線内で振り子動作を出来る様にして、新快速に勝ってほしい
（ＡＴＳ地上子の増設と踏切検知の移動が多すぎて金が掛かりすぎ？）
60 ：名無しでGO!：02/01/19 22:40 ID:PgO9bPIF
>58-59
サンクス
130km/h運転してること知らなかったよ。
それより、49にもあるけど２号と４号のダイヤ、もう少しどうにかならないかな。
61 ：名無しでＧＯ!：02/01/19 22:40 ID:Rn0e0bu6
>>59
因美線高速化って、マジだったの？
確か島根県とほぼ同じ方法でやるんだったよね。
62 ：名無しでGO!：02/01/19 22:55 ID:m+lxkHyy
そう、高速化は決まった。来年の夏に完了予定。

もちろんＨＯＴ７０００が１３０キロ運転なのは知ってるが、
ディーゼルがずっと１３０キロ近くを維持して走るのってなんか不安。
63 ：名無しでGO!：02/01/19 22:56 ID:m+lxkHyy
鳥取のカニ寿司って、あるライターが絶賛してたんで食べてみたけど、有名な割りに美味しくなかった。みなさんはどう思われます？
64 ：名無しでGO!：02/01/19 23:24 ID:2WZSpWWe
「スーパーはくと」が「やくも」グループよりも運転本数が少ないのは、
・「スーパーはくと」の対象は鳥取（、倉吉）
・「やくも」グループは米子、松江、出雲
と、前者のほうが対象とする人口が少ないことによるのでしょうか？
65 ：名無しでGO!：02/01/19 23:31 ID:SJbOjWzb
>>63
有名なのは「元祖」だから。絶賛する味でないことは通の間では
有名だね。駅弁のレベルが高いと言われる米子もそれほどじゃない。
俺の中では、浜坂が良かったと思うが、今は駅前コンビニのみで
ひっそり売られている。

心なしか、どの駅もかにの量が減ってる気がするので、今は
城崎の「献上かにずし」（1500円）ぐらいじゃないと満足しない。
66 ：名無しでGO!：02/01/19 23:33 ID:JU8lSEhu
>>62
北海道の気動車特急には乗れないね。ﾜﾗ
スーパー北斗、スーパーおおぞら、スーパー宗谷・・・・


キハ１８３「北斗」の１３０キロ運転も壮絶な走りだよ。
67 ：名無しでGO!：02/01/19 23:44 ID:gTXAFpSQ
因美線を高速化したら鳥取・倉吉まで何分ぐらい短縮できるのかなぁ
68 ：名無しでGO!：02/01/19 23:50 ID:Vo5ELpV7
>>63
よほど腹が減っている時でないと美味しく感じない。
つーかあんな駅弁に１０００円近い金を使うなら、
レストランとかで定食を食った方が良い。
69 ：名無しでGO!：02/01/20 00:04 ID:bBxJwLYK
ご飯が妙に酸っぱいし、カニもかすかすしてる。

因美線高速化で、鳥取～智頭間が８分短縮されるそうな。
Ｙ字ポイントとかあるからなあ。
70 ：名無しでGO!：02/01/20 00:07 ID:Awc5xV40
>>67
鳥取～智頭間で33分→20分台半ばになる。
津ノ井と用瀬の一線スルー化とカーブ・レールつなぎ目のＰＣ枕木化ぐらいだろう
砂丘は昔29分で激走していた区間だからあんまり効果がない気がする。

高速化事業で、境線・山陰線・因美線合わせて31～32両の車両を新製
71 ：名無しでGO!：02/01/20 00:07 ID:dvWHM8yI
>>69
激しく同意。
おいらも今は亡き特急エーデル鳥取の展望車で食べたことがあるが
ご飯の酸っぱさにはまいったよ。

もっとも9月だったので防腐のために酢が強かったのかもしれないが。
72 ：名無しでGO!：02/01/20 00:08 ID:thSWQRZK
基本的な疑問。
なぜ 智頭急行 HOT7000 の「片乗り入れ」なのか？
車両への投資が０で済む西はぼったくりになる？
73 ：名無しでGO!：02/01/20 00:12 ID:Awc5xV40
>>72
それは車両使用料を払うことで智頭急行を黒字にするため
ＪＲ西日本として赤字で廃止になるのは困る。
砂丘を廃止して、いなば号が出来たのも、智頭急行を黒字にさせるため。
74 ：名無しでGO!：02/01/20 00:16 ID:bBxJwLYK
>>73
智頭急行は三セクの中でも黒字が大きいと聞いたが・・・。
>>69
因幡社なんて、待避線なくなったのに、Ｙ字ポイントは残ってるし。
75 ：名無しでGO!：02/01/20 00:17 ID:uCrKPSW/
スーパー白痴
76 ：名無しでGO!：02/01/20 00:23 ID:bBxJwLYK
たしかにブレーキ音をなんとかしろ！
77 ：名無しでGO!：02/01/20 00:39 ID:bBxJwLYK
全室グリーン車にして、喫煙スペースをつくってほしい。
78 ：名無しでGO!：02/01/20 00:48 ID:YAmlPIsD
個人的には最終の１１号を倉吉まで伸ばしてほしいが・・・
鳥取で米子行普通に乗り換える人が結構いたよ。
因美線が高速化されたらいなばもスーパーいなばになるんかな？
>>70
新製車両は転換クロスシートにしてとっとりライナーに使ってほしいな
あの距離を特急料金払ってくにびきに乗るのはちょっと・・・
79 ：名無しでGO!：02/01/20 00:51 ID:VpRKgJV1
>>78

キハ187が追加投入されるでしょう。（スーパーいなば）
80 ：名無しでGO!：02/01/20 00:58 ID:bBxJwLYK
因美線の津ノ井～河原間をいまの内に複線化しておこう。
環境大前に新駅をつくろう。
81 ：名無しでGO!：02/01/20 01:03 ID:bBxJwLYK
ついでに電化も検討！
82 ：名無しでGO!：02/01/20 01:15 ID:bBxJwLYK
米子まで伸ばせ。「やくも」との共存が難しいことは分かってるが。
83 ：名無しでGO!：02/01/20 01:24 ID:YAmlPIsD
>>82
以前臨時で米子まで延ばした時期ががあったが、
利用者が少なかったかやくもに乗らせるためかで無くなった。
84 ：名無しでGO!：02/01/20 01:40 ID:1HIBjZWk
>>78
翌朝倉吉に回送が出てるから、延長はできなくはないと思うのだが、
清掃の関係だろうか？
鳥取－倉吉は普通列車にしたら良いのにね。
85 ：名無しでGO!：02/01/20 09:39 ID:clfxxrKX
一般車汚すぎ！！
JRじゃないんだからもっと車内清掃しろage
86 ：名無しでGO!：02/01/20 10:00 ID:vbjJ2V7f
「はくと」も、「スーパーはくと」にも乗ったことがあるが、
どうも「スーパーはくと」は、乗り心地が悪い。
エンジン音うるさいのもあるが、なんか重々しさが無い。
キハ２８１にはあったけどな～。

そういえば、「スーパーいなば」の最高速度って、
いくらになるんだろうか？
87 ：名無しでＧＯ!：02/01/20 10:31 ID:dkm65NRG
しかし、因美線強化でやっと「スーパーはくと」も一流特急の仲間入りだね。
よかったよかった。

小浜線電化と合わせて山陰の鉄道はガラッと変わるね。
88 ：名無しでＧＯ!：02/01/20 12:19 ID:YLxqbPOF
最近乗ったが、振り子装置が東海道・山陽本線でも働いていたように感じられた。
ポイント通過の際やはり気持ち悪い。これでは「スーパーはくぞ」である。
89 ：名無しでGO!：02/01/20 12:24 ID:eDmpZKrw
>>88
制御振り子だから「げろしお」「吐くも」などの381よりはマシと思われ
90 ：名無しでGO!：02/01/20 15:30 ID:gqXiryUK
＞＞８８，８９
ワロタ
91 ：名無しでGO!：02/01/20 15:52 ID:uTF1PQn3
http://203.174.72.112/toridaitekken/hroom/hakutoko09.gif


白兎といえば・・・





どうだ！！
92 ：名無しでGO!：02/01/20 15:55 ID:gqXiryUK
ええっ、小浜線って電化されるの？
鳥取も原発つくれば電車走るようになるかな？
93 ：名無しでGO!：02/01/20 16:32 ID:QOh+y56f
>>92
そういえば、鳥取って何で原発つくらないんだろう？
物理的につくれる環境にあるのに実に不思議だ。
94 ：名無しでGO!：02/01/20 16:44 ID:iuJe0Z5o
原発じゃなくて環境大学をつくったよね。
95 ：名無しでGO!：02/01/20 16:49 ID:iuJe0Z5o
隣の島根にあって、兵庫になくて、福井にあるのか。＜原発
もし何かあったら被害圏内ではあるな。

たしかに原発のないところの鉄道や高速道路って整備が遅れているが、
それはそれで、味があっていいんじゃない？
96 ： ：02/01/20 16:50 ID:r56bSqI4
ハイリスク・ハイリターン。
敗・灰・廃リターンにならないように注意。
97 ：名無しでGO!：02/01/20 17:51 ID:MzGb+T1G
「いなば」って要らない。
「スーパーはくと」の本数をあと１～２本増やして、
相生に停めればすむこと。
98 ：名無しでGO!：02/01/20 17:52 ID:iZfOZZ5x
米原延長きぼーん
99 ：名無しでGO!：02/01/20 18:08 ID:sRRGd17F
>>95
島根って原発あったっけ？
100 ： ：02/01/20 18:13 ID:R7jazDrv
http://www.sanin-chuo.co.jp/news/2001/10/20/05.html
101 ：名無しでGO!：02/01/20 18:59 ID:apVxrrBk
>>99
あるよ。中国電力の島根原発。
102 ：名無しでGO!：02/01/20 19:11 ID:Ov21fRfp
岡山・鳥取県境連続トンネル爆走区間、
車窓からの景色とモニターが明暗逆になるの
萌え～age
103 ：名無しでGO!：02/01/20 19:21 ID:WvN0OZEW
今の因美線と山陰本線区間の最高速度は？
９５ｋｍ／ｈぐらいだと思うが・・・。
で、高速化したら１１０ｋｍ／ｈぐらいになるのかな？
104 ： ：02/01/20 19:30 ID:4vV7jCgT
因美線の最高速度は85㎞／h。
山陰線（鳥取～米子間）の最高速度は現時点でも110㎞／h。
105 ：名無しでGO!：02/01/20 20:40 ID:g5EczzXF
本数増やせ！
106 ：名無しでGO!：02/01/20 20:47 ID:g5EczzXF
本数増やせ。
107 ：名無しでGO!：02/01/20 21:06 ID:MO1Q4TMW
ライブカメラ、以前乗ったとき壊れていました。
しょっちゅう画面が乱れ、挙句の果てには画面が真っ黒。
108 ：名無しでGO!：02/01/20 21:08 ID:MO1Q4TMW
>>98
できれば名古屋まで延長きぼんぬ
109 ：佐倉貨物区：02/01/20 21:15 ID:y+XzOYa2
スーパーゲボ吐くと
110 ：名無しでGO!：02/01/20 21:22 ID:MO1Q4TMW
以前父が乗ったとき、山陽線で突然緊急停車。
窓枠に置いていたペットボトルのジュースがスーーーーッと前へ滑り出した。
原因はドキュソが踏切の無理な横断を行ったためだった。
6分間停車後、山陽線を爆走。鳥取駅の停車時間を削り、終点の倉吉には1分遅れで到着。
恐らく山陽線で130キロを出していたと思われ。
111 ：名無しでGO!：02/01/20 21:38 ID:sRRGd17F
>>101
島根のどこにあるの？
112 ：名無しでGO!：02/01/20 21:43 ID:AIR9EjbC
>>>111
中国電力のオフィシャルでも調べれ。
教えてくんウザイ
113 ：名無しでGO!：02/01/20 22:09 ID:q/B3CzkR
>>>111
海に面してんだよ。自分で調べろ！
114 ：名無しでGO!：02/01/20 22:27 ID:AIR9EjbC
>>111
その前にさぁ、キミ、鳥取県と島根県がどっちがどっちだか分かる？（藁
115 ：名無しでGO!：02/01/20 22:32 ID:q/B3CzkR
姫路乗降おおいね。
わたしも特急料金を浮かすために姫路で新快速に乗り換えてる。
やっぱ、電車の方が静かだし、、、なんていったら、ヲタに煽られるか？
116 ：名無しでGO!：02/01/20 23:08 ID:GqowgrFO
混雑する新快速を避けて京都～姫路間をスーパーはくとで移動する人って
いるのだろうか。京都に遊びに行くという用途なら利用価値があると思う
けど。
117 ：名無しでGO!：02/01/20 23:54 ID:dvWHM8yI
>>116
ある程度いるよ。
118 ：名無しでGO!：02/01/21 00:02 ID:xdmvVWBP
>>116
姫路からなら座っていけるし、京都からでも大阪を過ぎれば座れそうだ。
何より時間＆混雑を避けたいのなら真感染がありますし。
119 ：名無しでGO!：02/01/21 00:03 ID:AR3bmQ38
>>116
私だったらこだまに乗る。
120 ：急行ちどり：02/01/21 00:11 ID:z+4qk+Rq
国鉄天国の山陰もいよいよ見納めかな？
聞くところによると、５年以内にとっとりライナーも126化
いなばも187化だそうだ・・・
普通列車の一部にも126が入るようになるとか・・・
121 ：名無しでGO!：02/01/21 00:34 ID:GGjwq+l2
車内にあるテレビ、モー娘。列車のときはきっとプロモーションビデオを流すだろう。
122 ：名無しでGO!：02/01/21 00:35 ID:GGjwq+l2
音声は出ないと思うが。
123 ：名無しでGO!：02/01/21 02:11 ID:u7E4Ee1w
そうなのか。
124 ：名無しでGO!：02/01/21 10:59 ID:n7PSrnrl
>>116
　三ノ宮で1号見てると、かなり降りて来る人が多い。
ライナー代わりに乗ってんだろうな。あの時間は新快速も少ないし。

>>47
　逆に、新快速を抜くスーパーはくともあるぞ！

125 ：名無しでGO!：02/01/21 14:23 ID:niEJdjNu
へえ～、知らんかった。関西人ってもっとしまり屋だと思ってた。
126 ：名無しでGO!：02/01/21 19:07 ID:DQNFZb/3
>>125
SUPERはくとで京都～三ノ宮間を利用する客の数十倍の人が
金券ショップで買った300円程の半休株主優待乗車券を使いますが？
127 ：名無しでGO!：02/01/21 23:59 ID:CPHNiksN
なあるほどね。
128 ：名無しでGO!：02/01/22 06:49 ID:UzT/G1k6
スーパーはくとができたおかげで倉吉周辺の温泉（三朝・関金・はわい）は軒並み
来訪者が増えたらしいよ。
スーパーはくとができる前はエーデルやはまかぜが５時間近くかけてたからねぇ・・
日交依存だったな。
このままだとだいせんまで・・・？
129 ：名無しでGO!：02/01/22 10:06 ID:iGrft8ai
境線も高速化するみたいだけど、まさか非電化のままでやるのだろうか？
駅間距離短いし電化して高加速の単行電車投入するほうがいいと思うんだけど…
130 ：名無しでGO!：02/01/22 18:03 ID:Z6joLUSO
>>129
120のほうが安上がりだと思われ。
朝夕に木次から送り込めばよろし。
131 ：名無しでGO!：02/01/22 18:25 ID:OvEPLTvB
>>129
クモハ１２３を持ってくるというのはどうか？
伯備線にも乗り入れすればホーム有効長の関係で芸備線の列車しか停車できない布原駅にも停車できると思うが。
132 ：名無しでGO!：02/01/22 21:59 ID:ynN0DX8B
>>131
現状の115系2連でも停車できない？
っつーか布原駅を便利にしたとこで増える利用者は撮りオタだけと思われ
133 ：名無しでＧＯ!：02/01/22 22:06 ID:N/gYlmV9
>>122
ヲタが車内でうたう
134 ：名無しでGO!：02/01/22 23:49 ID:cHIqaGY4
>128
急行みささと比べたら、いわずもがなですな。
「みささ」と聞いたら三朝温泉に行く人は乗…ってたんやろか？
135 ：名無しでGO!：02/01/23 00:02 ID:tPU5kK8/
>>134
急行さんべで三瓶山に(以下略)
136 ：名無しでGO!：02/01/23 00:08 ID:lpjmOPVq
東京で、智頭急行経由の乗車券を購入するとき、駅員がよく戸惑う。鳥取まだまだいいが倉吉までとなると、さらにわかりづらくなるらしい。姫新線に目が行く駅員もいた。やっとのことで、上郡・智頭を見つけるが、数字をいちいち打ってるのに苦労してる。

あと、東京や名古屋から利用する人にとって、姫路か相生での接続をうまくしてほしい。しかし、スーバーはくとを利用する乗客の中で新幹線からの乗り継ぐ客はそう多くはないと思うので、
あまり期待はできないと思う。
137 ：名無しでGO!：02/01/23 00:45 ID:4dknUCJm
スーパーはくとは終着駅倉吉で全列車米子行普通に接続させれば、浦安・赤碕
らへんも便利になると思う。１０往復程度の増発などをはじめまだまだ成長する特急だな。
日本交通バスは大阪―鳥取・倉吉・米子間の高速バスは昼行便なのに全バス３列フットレスト付
シートで７～１２便運行している。関西から鳥取方面はどれ使っても快適やね。
競争することは利用者にとって恩恵が多くてよいよい。
138 ：名無しでGO!：02/01/23 12:43 ID:WnGXOpLv
>>97
「はくと」亡き今、酉の乗り入れ距離調整に貢献しているので無くせません（ｗ
139 ：名無しでGO!：02/01/23 12:48 ID:JyFF1JOX
鳥取から岩美・浜坂に接続する快速を設定してほしいね。
140 ：名無しでGO!：02/01/23 12:55 ID:PrwdXLGV
130km/h,ATS-P,HOT7000&ｷﾊ187併結,
最短2両･1両単位増結可,自動解決装置,制御振り子･･･

いなば用の新車がこれらの条件を
どこまでかなえてくれるだろうか･･･。
141 ：ダンディー和田：02/01/23 13:02 ID:bV+/JE4u
キハ１８１が好きなので、はくともうなばも１８１で良い。
142 ：名無しでGO!：02/01/23 13:32 ID:c0zxpuZE
ほんまもんの主人公見たとき、「木葉」はキハかと思った。
143 ：名無しでGO!：02/01/23 18:58 ID:U3NumdOg
>>140
HOT7000系とキハ187系では連結器が違うので、併結は無理です。
144 ：名無しでGO!：02/01/23 19:00 ID:esElXgNv
>>143
これから登場するキハ187を連結できるようにすればいいだろうよ
145 ：名無しでGO!：02/01/23 22:17 ID:bv5bH892
>>140
しかし、連結器交換なんてごくわずかな費用でできるはずだろ。
「いなば」が新車になれば上郡まで「スーパーはくと」増結で
本数増便できる。
今の６往復は少ない気がするがな。
146 ：名無しでGO!：02/01/23 22:42 ID:h7ufULGP
>>145
ただし郡家駅の有効長の関係で今のところ7両以上には出来ない。
因美線の高速化工事の際に何とかするかもしれんが。
147 ：名無しでGO!：02/01/23 22:48 ID:bv5bH892
>>146
併結で増発するスーパーはくとなら３両程度でいいと思われ。
148 ： ：02/01/23 22:58 ID:gJeDPqpg
>>140
キハ187系は、その気になれば（路盤の強化）130㎞／hもいけたはず。
鳥取県高速化で登場する新型特急気動車とキハ187系の関係は、北海道のキハ283系とキハ281系のようになるのでは？
149 ：名無しでGO!：02/01/23 23:28 ID:8H+hWh59
>>139
それで、餘部鉄橋廃止と言いたいわけだろ？
150 ：名無しでGO!：02/01/23 23:30 ID:bv5bH892
>>149
そうしたとこで、>>139でも餘部鉄橋は関係ないじゃん？
151 ：名無しでGO!：02/01/24 00:39 ID:kZuGz9w7
>>139
電化で豊岡・城崎が便利になり、智頭急行とスーパーはくとで鳥取・倉吉が便利になり
一番あせってるのは浜坂だろうなぁ。今やはまかぜだけだからね。
設定されるとしたら、はくとリレーかな？
今のはまかぜだと大阪―浜坂間は最速３時間半ちょっとだけど、
スーパーはくと（因美線高速化後）＆快速で２時間５５分ぐらいやね。
そうなるとはまかぜは臨時以外城崎か香住止になってしまうな。
>>149
仮にこうなっても廃止はないと思うが・・・
152 ：名無しでGO!：02/01/24 01:20 ID:OFgsTG4M
こういう場合、なんとか２両程度が智頭急経由で浜坂に行けないものかな。
153 ：sage：02/01/24 12:22 ID:dizDO7MO
整備新幹線計画を破棄せよ！！

これ某氏の論法。藁
154 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/01/24 20:24 ID:1k2Q9LWY
スーパーはくとって　デッキにゲロ袋って備え付けてないよね？
155 ：名無しでGO!：02/01/25 06:24 ID:PjRc7KoP
いわれるほど揺れを感じないけどね。

上郡～岡山間に接続の快速を走らせれば、いなばは要らないのではないか？
156 ：名無しでGO!：02/01/25 06:26 ID:PjRc7KoP
まあ、乗る人いないかもしれないけど、
鳥取～津山間を何とかしてほしいね。
157 ：名無しでGO!：02/01/25 17:09 ID:e3SvsZZc
>>156
美作加茂が一番かわいそう・・・
智頭・郡家はもうけたなぁ・・・
158 ：名無しでGO!：02/01/25 19:32 ID:QaN8Ako8
鳥取～浜坂をHOT3500にできないかな？
大原に帰る朝晩は47*2でどうよ。
159 ：名無しでGO!：02/01/25 19:41 ID:QaN8Ako8
>>155
んなことしたら18ヲタのすくつになるyo!
160 ：名無しでGO!：02/01/25 21:19 ID:e3SvsZZc
智頭急行　スーパーはくとＶＳ日本交通　山陰特急バス
鳥取姫路線が完成したらどうなるだろうか・・・
161 ：名無しでGO!：02/01/26 00:23 ID:a7S2O1i+
バスは渋滞とかあるからねえ。
３列シートとはいえ、やっぱ、列車の方が快適だし。
でも、バスの安さはうれしい。
うまくすみわけられればいいんだけど・・・。
162 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/01/26 01:20 ID:gbByzEQg
バスは思いっきり早くつくこともあるので　なんとも・・・
163 ：名無しでGO!：02/01/26 10:09 ID:dt8WW+he
余裕があるならバスの旅もまた楽し。
164 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/01/26 15:16 ID:gbByzEQg
自分的にはバスのほうをお勧めしたりもする（１００ｋｍ以内だと）
タバコ吸う人もいないし　お茶・お絞りのセルフサービスが用意されていたりするし・・・　
165 ：名無しでGO!：02/01/26 16:29 ID:+lJ7Fjh5
バスはうんこいきたくなるから嫌じゃ
166 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/01/26 16:33 ID:gbByzEQg
>>165
まぁまぁ　長距離ハズのなかにはトイレもついてるのもあるから・・・・
（トイレついてない列車もあることだし・・・）
167 ：名無しでGO!：02/01/26 21:37 ID:+zOohfIS
日本交通の３列シートはハイレベル。前後の間隔がひろい。
168 ：名無しでGO!：02/01/27 00:22 ID:gxtRddyR
>167
激しく同意。
値段・所要時間も列車に負けていないですから。
3列ｼｰﾄは個人的に萌えです（w
鳥取の人は大阪方面へはバスを使うとの事ですし。
169 ：名無しでGO!：02/01/27 01:58 ID:PY0pyKOj
智頭急行線を最高140km/hにできないもんでしょうか？
170 ：名無しでGO!：02/01/27 02:11 ID:G9w6z7Xr
>169
難しくは無いと思いますが、確か踏み切りが1ヵ所あったような。
171 ：名無しでGO!：02/01/27 02:12 ID:fUb4F/yX
今　HOT7000某重工でもう一編成つくってるらしいじゃん！
儲かってるのね～
172 ：名無しでGO!：02/01/27 02:16 ID:A6n71oSF
140キロにしてもねぇ～。因美線の高速化の方が重要だろう。

>>171
出張でたまに鳥取まで行きますが指定席はいつも満席に近いですね。
グリーン車はだいたいガラガラで関西ではグリーン車の需要がないんだなあと思います（私も乗りませんけど）。
173 ：名無しでGO!：02/01/27 06:55 ID:YW3XudAI
>>172
はげどー。
現在の工事に
・因幡社と河原に交換設備を復活して一線スルーにする
・津ノ井の25km制限を何とかする
を加えるとマジに生まれ変わるのでは。

>>170
智頭急行の踏み切りは4ヶ所と思われ。ほとんどはJRと共用だけど。
174 ：名無しでGO!：02/01/27 08:50 ID:Z2kRaemN
佐用のすぐ前後に1ケ所づつあったよね？
あと2ケ所はどこ？
175 ：名無しでGO!：02/01/27 08:59 ID:YW3XudAI
>>174
上郡を出てすぐと智頭の手前にそれぞれ１箇所。

>>169
140km/hにすると窓が割れそう。今でも怖いけど。
176 ：名無しでGO!：02/01/27 11:18 ID:PY0pyKOj
ちなみにHOT7000は車両性能面で140km/hいけるんスか？
177 ：名無しでGO!：02/01/27 12:07 ID:Z2kRaemN
踏切はいずれも　停車駅のすぐ前後だから
高速化には影響なさそうだね
178 ：名無しでGO!：02/01/27 12:12 ID:2OU1WPSY
>>171
それ、マヂ？
ソースきぼーん（ブルドッグやカゴメ、オタフクやオリバーはダメよ。ｗ）
179 ：名無しでGO!：02/01/27 19:42 ID:u4jKlmxv
>>178
某部品メーカーに勤めてる友人からの情報。
180 ：名無しでGO!：02/01/27 20:59 ID:KswlH/WB
既出だけど、２時間おき７往復で運転してほしいな。
181 ：名無しでGO!：02/01/27 22:20 ID:vqjvBD+z
>>180
そのために車両増備中っす。

詳細書くと問題あるし、でもソース出せないと煽りと同様だし・・・
運転報まで大っぴらに書ける広島・山口辺りが少し羨ましい。
182 ：名無しでGO!：02/01/27 22:42 ID:w568I8O8
>>181
スーパーはくと増発すんの？
183 ：名無しでGO!：02/01/27 23:02 ID:UiaNZhr7
なんだか
智頭急行、絶好調っすね。

ところで、
2003年の大河ドラマ、「宮本武蔵」ですね。
また客が増えそう。
入場券売れそう．．．って無人駅か。
184 ：名無しでGO!：02/01/27 23:22 ID:+tnfQIa5
祝　「スーパーはくと」増発！！！
185 ：名無しでGO!：02/01/27 23:24 ID:YW3XudAI
>>183
その好調を維持して中国横断道開業までに磐石の地位を保つ必要がある。
はやく因美線何とかしろｺﾞﾙｧ!
186 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/01/27 23:32 ID:T4m9q7VH
>>175下２行
鼓膜が破れることがあっても
　ガラスが割れることはありません　なんてな・・・（笑えない）

でもあれだけ窓が大きいと　ちと不安
187 ：名無しでGO!：02/01/28 01:07 ID:QslLx6NJ
智頭急行で一番長い志度坂トンネル（あわくら温泉～山里間）で140キロを出すというのはどうか？いや、それ以上か？
188 ：名無しでGO!：02/01/28 01:08 ID:QslLx6NJ
>>187
訂正：山里→山郷
189 ：名無しでGO!：02/01/28 05:28 ID:c7iq+wcW
やっぱ窓ガラス怖いから、まずは因美線の一線スルー化をたのむよ。
190 ：名無しでGO!：02/01/28 08:50 ID:lE5jRRAz
>>187
もともと智頭線は高速化に対応していなかったのを無理やり130km/h対応にしたので特認でも厳しいのでは。
あと、トンネルの名前は「志戸坂」ね。
191 ：大野っこ：02/01/28 09:22 ID:7YE61Fpy
個人的には結構スーパーはくと好きだけど
ネタ無いんで書き込まなかったけど
このスレ健闘してるね!
褒めage
192 ：名無しでGO!：02/01/28 13:52 ID:Z7EgqCLB
マリンライナー新車投入といい、Sはくと増備計画と言い、何気に中国地方の
鉄事情が熱くなっていますな。
193 ：名無しでGO!：02/01/28 15:29 ID:iS02ciiv
>>190
北越北線も元々高速化するつもりはなかったけど、ほくほく線になってから140キロ、その後150キロ、来春から160キロ運転が始まる。
194 ：名無しでGO!：02/01/28 21:39 ID:/Oq88oEc
智頭急行があのままできてなかったらどうなっていたんだろうか・・・
195 ：名無しでGO!：02/01/28 22:05 ID:CelOHwgn
今度姫路から鳥取まで乗るんだけど、眺めって鳥取方向に右左どっちがいいの？
Webマップで見ると何となく右側の方が平地が多そうなんだけど...よく判らない
教えてクンでスマソ
196 ：名無しでGO!：02/01/28 22:59 ID:ellLZWtl
進行方向向かって左に座ると層化学会郡家会館を拝む事が出来ます。
南無妙法蓮華経～。
197 ：名無しでGO!：02/01/28 23:43 ID:YbbWrWth
age
198 ：名無しでGO!：02/01/29 00:07 ID:TfMz1YM+
　智頭急行線の交換設備のある駅って、長編成にも対応した敷地が確保されている。結局は、現在の編成に対応した長さしかレールが敷設されていないが、もともとはどれほどの長さの編成を予定していたのであろうか。
　ちなみに、智頭線の建設当時、大阪―鳥取間を走る最長編成の特急は「まつかぜ」の13両である。福知山・山陰線経由の「まつかぜ」を開業後は智頭線経由に変更する予定だったことも考えられる。
199 ：名無しでGO!：02/01/29 00:45 ID:do7NRZ5f
　　次はキリ番だｿﾞﾇ
　　　 ＿＿＿＿　　　　　，　　__________
　　／　　　　　　＼ 　　(⌒)　ヽ;;;;;;;;;;;;/
　 /´　　　ヽ　　　　＼==============
／　　　　　　　Y　　Y |　※　※　※　※ヽ
| ▼　　　　　　 |　　 | |　　 ※　※　※　※＼ 　動くの面倒だ
|_人＿　　　　　｀∧∧　※　※　※　 ∧,,∧ ＼　誰かｷﾘ番ｹﾞｯﾄしろｺﾞﾙｧ！
＼＿＿＿＿＿（ー｀*ﾉ※　※((※ﾉﾉミ,,ﾟДﾟ彡　＼

　　　　誰かｷﾘ番ｹﾞｯﾄしてね♪　
200 ：名無しでGO!：02/01/29 00:53 ID:QR2A0orq
200
・・・・ふるさと～♪　　　　　　　　

チャイム萌え！
201 ：名無しでGO!：02/01/29 01:16 ID:mOViRWLs
ageてごせ～
202 ：名無しでGO!：02/01/29 10:36 ID:GiK1Pawd
>>200
鳥取へ帰る人には心の歌が「ふるさと」（岡野貞一）なんだろう。
・岡野貞一は鳥取の出身。
203 ：名無しでGO!：02/01/29 21:03 ID:hbrAF5AD
智頭線の電化って無理なのかなあ。
トンネルが小さいって聞いたことあるけどどうなの？
204 ：名無しでGO!：02/01/29 21:13 ID:N/K/nDeH
明石から三ノ宮まで乗りましたが何か？
205 ：名無しでGO!：02/01/29 23:16 ID:F7gAC2Cv
>>204
面白いやつ。
206 ：名無しでGO!：02/01/30 00:39 ID:agvjFpsM
age
207 ：名無しでGO!：02/01/30 02:45 ID:1QWQ2f8X
大阪から姫路まで・
208 ：名無しでGO!：02/01/30 02:54 ID:1Aa/WQE2
>>207
気持ちは分かる。
209 ：名無しでGO!：02/01/30 11:25 ID:m6xmzS+t
>>207
わたしも京都～姫路をやったことがある。
210 ：名無しでGO!：02/01/30 12:02 ID:kdecAlfp
>>209
そう言う客がそれなりにいるなら新快速G車連結もアリかも？（12両必須
条件で）
211 ：名無しでGO!：02/01/30 18:26 ID:ixQ9am1r
はまかぜがまだ鳥取発着になってるのってなぜ？
大阪から周遊きっぷ（ＪＲ線２００キロ以上）を使わせるため？
（スーパーはくとは智頭急行をはさむため２００キロ未満）
212 ：名無しでGO!：02/01/30 18:36 ID:ixQ9am1r
>>210
姫路寄り１両を半室グリーン車３列１２席・半室指定席８列３２席（ＪＲ北海道のｕシートみたいなやつ）
残り１０両は自由席ってのはどう？
指定席は通年３１０円で・・・
グリーン料金は大阪～姫路だと９５０円　長浜～姫路だと１９００円
需要が多そうだったらグリーン１両と指定席１両と自由席１０両など。
213 ：名無しでGO!：02/01/30 19:17 ID:I4NndWB4
>>211
はまかぜ5号/2号のことだな。
乗客はほとんど浜坂までしかいない。が、浜坂に夜間留置すると問題がある
(HM盗難など荒らされる危険、冬季に翌朝エンジン始動しない危険、
それらを防ぐための宿直勤務の人員がもったいないなど)ので
鳥取まで運転して、西鳥取に入庫する。

米子支社は浜坂駅を時限営業にしたいらしいからこの状況は続くだろう。
214 ：名無しでGO!：02/01/30 19:25 ID:ixQ9am1r
>>213
サンクスです。
215 ：名無しでGO!：02/01/30 19:27 ID:WOiFuyUL
２０７だが、キセルじゃないからな。


キセルもどきなら、雷鳥で大阪－新大阪、新大阪－大阪はくと
ならあるが・・・。
216 ：名無しでGO!：02/01/30 19:31 ID:5oXLoTAe
あの耳をつんざくようなブレーキ最悪
登場当時の２０９系５００番台よりひどいんじゃない？
217 ：名無しでGO!：02/01/30 22:04 ID:uOHcDEZl
特急券買わずに乗って検札が来なかった為にそのまま降りた奴いる？
218 ：名無しでGO!：02/01/30 22:15 ID:gKpVtyVW
出張の帰りに「スーパーはくと」４号を利用することが多いですが、自由席に、
上郡あたりからフラッと乗ってきて、三宮あたりで降りるおっさんをよく見かけます。
車掌さんの姿が現れるとなぜかトイレに逝くんだよね。
219 ：名無しでGO!：02/01/30 22:22 ID:/GvbZdFe
>>218
腹が痛くなったのでしょう（ｗ
220 ：名無しでGO!：02/01/30 22:24 ID:uOHcDEZl
>>218
車掌もトイレの前で待ってたら面白いのに(藁
洩れはサンダーバード(自由席)でトイレに行った時に
検札が来たみたいでその後に車掌が通っても素通りでした。
221 ：220：02/01/30 22:28 ID:uOHcDEZl
ちなみにきっぷはちゃんと買って乗りましたよん。
222 ：名無しでGO!：02/01/30 22:55 ID:PQOcuLo4
>>213
浜坂って福知山支社の管内じゃないの？
俺も前「はまかぜ」２．５号は浜坂打ち切りでいいと
書いたが、ＨＭ盗難問題以外に冬のエンジン問題も
あったのか。
223 ：名無しでGO!：02/01/30 23:27 ID:/DjFAMmu
>>213
だったら鳥取～浜坂を普通として運転しる!（今の522D,551D相当）
これをやると当然運用が若干変化し、
関連して朝の普通のダイヤが繰り上がるだろうけど。
ま、ほとんど誰も使わない区間なんだし
てめえの都合でA特急料金ふっかけるなｺﾞﾙｧ!
224 ：日根野でGO!：02/01/30 23:37 ID:dSD3j7ab
明石から大阪まで乗りました
免許習得記念に！
225 ：名無しでGO!：02/01/30 23:37 ID:uOHcDEZl
>>223
下りは構わないと思いますが上りは車内が汚される危険性は大丈夫ですか？
226 ：名無しでGO!：02/01/31 00:31 ID:h3aN4aFN
その前に播但線寺前～和田山間電化で電車化の上、城崎までになりそう。
その時に岩美・浜坂行はくと接続快速登場！？
竹野・香住へは城崎から北近畿・はまかぜ接続普通で・・・
227 ：名無しでGO!：02/01/31 01:03 ID:arXs0TLW
>>223
せいぜい18シーズンくらいでしょ。
その意味では南紀2号の末端はどうだったのか気になるが。
228 ：名無しでGO!：02/01/31 03:02 ID:EkW2j59D
１８禁
229 ：名無しでGO!：02/01/31 10:31 ID:zqb61qdG
あ？
230 ：名無しでGO!：02/01/31 12:45 ID:R3hgUgnO
>>226
播但北線の電化の予定ってあるの？
231 ：名無しでGO!：02/01/31 13:08 ID:nGmYiE85
この前大阪駅で臨時はくと１８１系をみたぞ。どうせなら１８７系に
でもしたらいいのに
232 ：名無しでGO!：02/01/31 13:12 ID:nc6yQ2lS
>>231
187系は多客期には自分の仕事もこなせないほどの
両数しかないぞ。臨時キハ181系おきを走らせたくらいだし。
233 ：名無しでGO!：02/01/31 15:59 ID:JWl3n+1x
>227
利用者の関係もあるかもしれないけど、
あの区間がもし東海だったら残ったかな？
234 ：名無しでGO!：02/01/31 16:02 ID:VvgLoH65
京都駅入線時のギ～って音に萌え～
235 ：　：02/01/31 16:58 ID:GlgtOM3u
>>231
232のレスのように187系の車両数を考えると2両程度しか抽出できない。
2両編成の「はくと」って・・・（汗）
236 ：名無しでGO!：02/01/31 18:41 ID:ypCDLI46
１８禁
237 ：名無しでGO!：02/01/31 19:37 ID:IhKoccoB
HOT7000の在来線であの流線形は萌るな！
先頭部分に5m近くを使ってるらしいじゃん。
定員よりもデザインを優先ってのがメチャ泣ける！
238 ：名無しでGO!：02/01/31 19:40 ID:oELKVkdi
智頭急行のｼｮﾎﾞｲマークがそのデザインを台無しにしている・・・・
239 ：名無しでGO!：02/01/31 19:45 ID:IhKoccoB
あのマークは最初付いて無かったよね？
いつから付いたんだろう？
誰だ！！あんな場所に貼ったのは！！
240 ：CKK：02/01/31 20:04 ID:v6aU+v1F
JRが、HOT7000を自社の新車のようにCMしたから入れたとか？
241 ：名無しでGO!：02/01/31 21:11 ID:w0cZDMZn
>>239
あのマスコットは今の社長（鳥取県知事）が就任したときにつくったモノだよ。
242 ：名無しでGO!：02/01/31 21:22 ID:aC0Z3+OF
>>226
平成維新郡決定。
243 ：名無しでGO!：02/01/31 21:51 ID:T6KmSUyf
山陰の特急の話題でこんなに盛り上がるなんて、うれぴぃー！
244 ：名無しでGO!：02/02/01 00:16 ID:PH31+W//
けっこう話題の特急でしたからね。
245 ：名無しでGO!：02/02/01 00:17 ID:0u0ntG77
新車はもうすぐ出るの？
246 ：名無しでGO!：02/02/01 01:48 ID:F/s2H8Ic
？
247 ：名無しでGO!：02/02/01 08:06 ID:g1NB+DEl
昨日放送されたNHKのローカルニュースに、好調な第三セクターとして
智頭急行が取り上げられていたよ。
248 ：名無しでGO!：02/02/01 08:28 ID:Gkwenu5M
もし列車の愛称が仮称の「ＨＯＴライナー」だったらどうだったんだろう。
249 ：名無しでGO!：02/02/01 10:51 ID:6bnzf/zU
HOT7000系とキハ187系の主な相違点。

HOT7000系
マスコン:ワンハンドル
冷暖房:機械式
ブレーキ:電気指令式(電気空気併用)
エンジン:コマツSA6D-125-H1(355PS)X2
最高速度:130km/h(設計上は160km/h)
メーカー:富士重工業

キハ187系
マスコン:ツーハンドル
冷暖房:電気式
ブレーキ:電気指令式(高速時は排気・低速時は空気)
エンジン:コマツSA6D-140-H1(450PS)X2
最高速度:120km/h(設計上は160km/h)
メーカー:新潟鐵工所
250 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/02/01 11:00 ID:jCmSo4/F
コマツ　マンセー！
251 ：名無しでGO!：02/02/01 11:20 ID:odkoqkre
HOT7000もツーハンドルじゃなかったけ？＜マスコン

キハ187は業界内では　かなり評判悪いらしいね。
そうとう車体に振動が出るらしい。
252 ：名無しでGO!：02/02/01 13:21 ID:2DTBXZak
>>251
そう。確かブレーキは別でしたよ。
253 ：名無しでGO!：02/02/01 14:24 ID:xi5xE+cs
HOTライナーのほうがかっこいい！けど
ホットラインと似てるので　きな臭いかも・・・。
254 ：名無しでGO!：02/02/01 14:25 ID:Rk/Zdgbv
缶コーヒーや肉まんみたいでやだ。
255 ：名無しでGO!：02/02/01 17:57 ID:3eD0WZW4
HOT3500/3520を使った快速クラスの列車にぴったり＞HOTライナー
256 ：名無しでGO!：02/02/01 18:28 ID:x6B9R1T8
>>202
もしふるさとチャイムが岡野貞一じゃなくてモー娘。の曲だったら・・・
257 ：名無しでGO!：02/02/01 19:10 ID:3t4BATWG
「ふるさと」って１８９系「あさま」にもあったけど
あれは、どんな関係からなんだろう。
258 ：名無しでGO!：02/02/01 19:28 ID:hSja2gPX
ところでHOTって何の略なの？
259 ：名無しでGO!：02/02/01 19:31 ID:3t4BATWG
Ｈyougo　Okayama　Tottori
260 ：名無しでGO!：02/02/01 19:33 ID:lAeAbPwY
スーパーはくと４号の一号車の１Ａに今度乗るんだけど、
展望っぽくなってる？二種類あるから心配で
261 ：名無しでGO!：02/02/01 19:42 ID:hSja2gPX
>>259
速攻レス、サンクス。
でも岡山ってちょっと通過するだけ．．．
262 ：名無しでGO!：02/02/01 20:10 ID:2KhXNu5T
１日１往復でいいからあわくら温泉に停めてほしい！
無理ならばせめて大原での接続改善きぼんぬ！
263 ：名無しでGO!：02/02/01 21:31 ID:YNIfxflo
OH!
264 ：名無しでGO!：02/02/01 22:11 ID:2DTBXZak
>>260
すべては運任せ…。
265 ：名無しでGO!：02/02/02 00:04 ID:OjfP++d2
ふるさと銀河線age
266 ：名無しでGO!：02/02/02 00:12 ID:DqhpoYTR
１８７の増備車はHOT７０００流線形にしたら一番いいのでは！？先頭車用として。
267 ：名無しでGO!：02/02/02 00:14 ID:hIYYQiNl
>>266
先頭車同士の２連なんて、犯罪級に無駄だけど、萌えですね（w
268 ：名無しでGO!：02/02/02 00:34 ID:OjfP++d2
は？？？
269 ：名無しでGO!：02/02/02 12:11 ID:7Hi8su91
設計上は160キロ出るらしいので、志戸坂トンネルで160キロを出すというのはどうか？
でも貫通型が先頭だったらトンネルドンを起こしてしまうかも。
270 ：名無しでGO!：02/02/02 14:21 ID:AChwp1lv
>>269
何㌔のトンネルなのか俺は知らんが、少なくとも、そのような
僅かな区間でアップしただけでは、数十秒～１分程度しか
短縮でけんだろうが。
271 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/02/02 15:36 ID:w2+XDjq2
まぁ　遅れ回復の手段ということで・・・
272 ：名無しでGO!：02/02/02 15:47 ID:cbRxhBxf
>>270
５．４キロ。
273 ：名無しでGO!：02/02/02 18:56 ID:qP0JwnBq
でも分水嶺で勾配きつし。
274 ：名無しでGO!：02/02/02 21:07 ID:DzKgAE9y
ふ～ん。
275 ：名無しでGO!：02/02/02 23:46 ID:v4+VmUOw
もしも愛称が「HOTライナー」のままだったら

イメージキャラ：藤井隆
276 ：名無しでGO!：02/02/02 23:58 ID:O8vrnHjI
>>275
汽笛も「フォー」
277 ：名無しでGO!：02/02/03 00:01 ID:VkiJSnZF
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020202140831.jpg

新型車か？
278 ：名無しでGO!：02/02/03 02:31 ID:68ji4H1I
>>277
不気味だ。
279 ：名無しでGO!：02/02/03 02:37 ID:rLYIw679
>>277
中途半端に残ってる貫通扉に萌える
280 ：名無しでGO!：02/02/03 02:40 ID:sFXexxSe
>>279
地下走行用の非常口なんだろうか（ｗ
281 ：名無しでGO!：02/02/03 07:34 ID:iAjiZ2wo
age
282 ：名無しでGO!：02/02/03 08:39 ID:U0CT5XfF
2列車　テールツーノーズ走行！
・・・・・って　スーパーはくとと全然関係ないじゃん！
283 ：名無しでGO!：02/02/03 09:43 ID:24bhjwNp
>>282
智頭急行いなば
ttp://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020201044212.jpg
ttp://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020201170146.jpg
2000系改造キハ187系300番台
ttp://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020202113743.jpg
ttp://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020202161304.jpg
2000系改造キハ187系300番台「スーパーおき」
ttp://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020203085943.jpg
284 ：名無しでGO!：02/02/03 18:39 ID:tLCSODVb
↑
見れんぞ！
285 ：名無しでGO!：02/02/03 20:10 ID:pfoRxvWL
>>284
>>283の一番上のは最大保存数を超えたのでデリられたのでしょう。
286 ：但馬海岸：02/02/03 22:31 ID:lWQQzC4A
>>226
快速じゃ駄目。
S61電化の時、城崎から連絡快速があったが客がつかず普通格下げになった。
結局所要時間も短縮せず。
浜坂・香住の人は乗換えを嫌う。
287 ：名無しでGO!：02/02/03 23:08 ID:hSI5uF/k
スーパーはくとで佐用・平福の観光にでかけよう！
288 ：名無しでGO!：02/02/03 23:17 ID:QvjvXll1
対応する新快速を上郡まで延ばし、「いなば」に接続させる。
この場合姫路～上郡間の停車駅は　姫路、網干、相生。
これで見かけ上大阪から鳥取へ向かう列車が増加！

…乗り換えが嫌われておしまいかな？
289 ：　：02/02/03 23:52 ID:QwAFZEpu
>>288
だろうね。残念ながら。
290 ：名無しでGO!：02/02/04 00:00 ID:xyoAPWYP
「スーパーはくと」って何で相生通過なんですか？
広島によくいく私としては、相生で新幹線に乗り換えたいのですがね。
「いなば」は進行方向が変わるし、ボロいから乗りたくない。
291 ：名無しでGO!：02/02/04 00:05 ID:DoSQy86a
姫路に近いからかな？なんて勝手に思ってみる
でも、たま～に相生停車するぞ。
292 ：名無しでGO!：02/02/04 00:19 ID:mWyEVrdk
>>288
つーか新快速を上郡まで延長して智頭急行の普通に接続きぼ～ん！
293 ：名無しでGO!：02/02/04 00:52 ID:p61D6AWE
>>288
臨時列車のみではないか？
294 ：名無しでGO!：02/02/04 01:45 ID:rLI4km7U
>>290
岡山から鳥取へ向かう人の特急料金が半額になるのを嫌ってとか(w
295 ：名無しでGO!：02/02/04 03:09 ID:voSJDJL1
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020203224658.jpg

これどこの区間？
詳細キボ－
296 ：名無しでGO!：02/02/04 04:31 ID:ztz8xIx5
>>294
そのとおりだと思いますよ。
相生停車があれば「いなば」の存在意義がなくなるから．．．。
# 友人は高松～鳥取を、マリンライナー・ひかりRS（姫路乗換え）Sはくとで来た。
# 彼いわく「いなばは本数がないから使えん！」
297 ：名無しでGO!：02/02/04 10:13 ID:+QsyZZVt
age
298 ：♪初めての悪夢♪ラララ破産君：02/02/04 14:58 ID:vUMH3H3c
>>295
左上に浮かんでいる物体って・・・・
299 ：名無しでGO!：02/02/04 17:13 ID:WmXPhNaG
↑
今日は仕事休みですか？
300 ：切り番get禁止：02/02/04 19:25 ID:lV269bWB
301 ：名無しでGO!：02/02/04 23:46 ID:US2D4so+
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020204201605.jpg
302 ：名無しでGO!：02/02/05 02:34 ID:UeHPE+HQ
　
303 ：名無しでGO!：02/02/05 03:50 ID:hZOswcvd
コラージュもういらん。
304 ：名無しでGO!：02/02/05 09:37 ID:8sClqmtM
鉄コラ　センス悪い！

どうせやるなら　ここはスーパーはくとのスレッドだから
HOT7000の別カラーリングとかやっとくれ！
305 ：名無しでGO!：02/02/05 23:12 ID:VPfaTlHO
ＨＯＴ７０００系増備車って先頭グリーン車かなあ・・・
306 ：名無しでGO!：02/02/06 09:28 ID:LAK1j5/R
ＡＧＥ
307 ：名無しでGO!：02/02/06 10:40 ID:0tyc24xx
そういや、駅から近い大学遠い大学スレで盛り上がってるけど
ビクトリーはくとの知名度ってけっこう高いんだな。
308 ：名無しでGO!：02/02/06 10:53 ID:uOGDyHZl
>>307
本数少ない路線なのに時刻表でやたら長い列車名で目立っている｡
309 ：名無しでGO!：02/02/06 11:43 ID:cNZ7JBwA
＞ビクトリーはくと
「ガオガイガー」みたいな勇者系アニメに出てきそうだな
310 ：名無しでGO!：02/02/06 18:11 ID:YvoSPg98
ビュッフェを連結してくれ～。
311 ：地理お国自慢の住人：02/02/06 18:23 ID:PsLGNqiI
最短時間記録狙いの速達って出さないのかな？
停車駅は京都～新大阪～大阪～三ノ宮～姫路～大原～鳥取とか。
312 ：名無しでＧＯ!：02/02/06 18:28 ID:gchYP0rW
>>311
はくたかみたいにね。
313 ：名無しでGO!：02/02/06 18:32 ID:urKWekeI
鳥取出張で、昨日、今日と乗ってきました。
昨日の夕方は、普通車指定席が満席でグリーン車初体験。
３列シートはいいっすね。
今日の８号も温泉帰りのグループで満席。
５両編成は短くないか？
314 ：名無しでGO!：02/02/06 20:33 ID:32tKwj+6

あのグリーン車って禁煙だよね。
１両全部グリーン車にして喫煙と半々にすればいいのに。
売店＋トイレ＋車掌室もグリーン車車両に設ければよい。
315 ：名無しでGO!：02/02/06 21:58 ID:yKbpMufc
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020206160635.jpg
316 ：グリーンヲタ：02/02/06 22:19 ID:a3/NGAZz
>>313
いいっしょ？　３列シート。　Ｇは３列、うん。　新型あずさｷﾗｲ…
317 ：名無しでGO!：02/02/06 22:24 ID:VWGlJzRr
>316
N'EX には2列があるけど、あのグリーン車あまり良いとは言えなかった。
318 ：名無しでGO!：02/02/06 23:32 ID:5dUgNQvW
グリーン車はなかなかクラシカルな感じいいね。
>>313
常時６両編成、繁忙期８両編成がいいんじゃない？
ダイヤは７時台から２１時台まで２時間毎がベストかな
319 ：名無しでGO!：02/02/07 01:12 ID:HUqAbwgt
>>318
投資出来ない。
６、７年後には鳥取道全通で高徳線状態になる。
320 ：名無しでGO!：02/02/07 01:19 ID:3GNCPg2J
サンダーバードやオーシャンアローみたいな
カタカナ愛称をつくんないかな。

ラビットフット　なんてどう。
321 ：名無しでGO!：02/02/07 01:20 ID:3GNCPg2J
>>320
新型車両って意味ね。
322 ：名無しでGO!：02/02/07 01:51 ID:knxBSdxT
>>318
ガイシュツですが、郡家駅の有効長の関係で今のところ7両以上には出来ないそうです。
でも常時６両編成には禿しく同意！
323 ：名無しでGO!：02/02/07 11:21 ID:dwSVO6hL
>>322
郡家駅、さっさと改良しろ！
でも、あののどかな雰囲気はよい。
324 ：名無しでGO!：02/02/07 11:40 ID:1Ou5dznj
＞もしも愛称が「HOTライナー」のままだったら
韓国のポップスグループが宣伝に使うだろう。
しかし、もう解散したんだよな。H.O.T.って。
325 ：名無しでGO!：02/02/07 11:43 ID:a+VMvxf2
>>310
距離は短いが悪くないな。
軽食の他鳥取の名産品なんかいいかも
326 ：名無しでGO!：02/02/07 11:57 ID:/Y6AT+T+
この列車で酔った人いる？
327 ：名無しでGO!：02/02/07 13:53 ID:zHIglNx5
酔ったことはないけど、通路を歩くと、振り子を実感します。
328 ：名無しでGO!：02/02/07 16:15 ID:o/nF1ofv
グリーン車１両（分煙）化
常時６両化推進運動実施中
329 ：名無しでGO!：02/02/07 18:12 ID:FJzqJJcl
>>326
はくも、げろの　よりはまし。
330 ：名無しでGO!：02/02/07 20:46 ID:kO+fbn20
エンジン音とブレーキ音を改良してほしい。
エンジンの上にあたると五月蝿いし、
ホームで待ってるとブレーキが五月蝿い。
331 ：名無しでGO!：02/02/07 22:37 ID:my21HG0k
因美線の高速化が完了すれば、
大阪～鳥取間２時間２０分＋６両編成化が可能になる。
332 ：名無しでGO!：02/02/07 22:38 ID:t3wZlcH3
オフィス端末じゃだせないらしいぞ。
333 ：名無しでGO!：02/02/07 22:45 ID:3D3X9V80
>>319
鳥取道が全通したら山陰特急バスはどれくらいになるんやろ？
334 ：名無しでGO!：02/02/07 22:50 ID:MUo975Qb
>>333
２時間５０分を少し切ると思う
335 ：名無しでGO!：02/02/07 22:58 ID:3D3X9V80
>>334
サンクスです。
そうなると因美線高速化でも所要時間は３０分くらいにしかならんわけか。
日本交通は攻め姿勢だから増発＆デラックスバス化（シートピッチ拡大など）
で攻勢かけてくること必至。
はくとは増発だけでなく運賃面でも対策が必要やな
336 ：名無しでGO!：02/02/07 23:07 ID:3/Dg4wJ6
日交高速バスは「飛ばし屋」で有名。
中国道を走る高速バスでは、唯一、白煙を出しながら走るエアロ（ｗ
337 ：名無しでGO!：02/02/07 23:45 ID:bq0eXipE
すでに鳥取・倉吉から京阪神往復用の超割引切符がでている。
残念ながら逆の切符はない。
338 ：名無しでGO!：02/02/07 23:48 ID:3D3X9V80
>>337
鳥取道開通時に大阪発のやつが登場する？
大阪―鳥取　往復１２０００円ぐらい・・・？
339 ：名無しでGO!：02/02/07 23:50 ID:j8+zq40O
お先真っ暗の北越急行に比べれば遥かにマシ。
340 ：名無しでGO!：02/02/08 00:24 ID:YFpyS7SB
>>339
なんでお先真っ暗なの？？？
341 ：名無しでGO!：02/02/08 00:41 ID:WJyKdr4t
>>340
北陸新幹線開業で特急利用者がなくなるから。
342 ：名無しでGO!：02/02/08 00:56 ID:K9iCn5J9
>>341
な～るほどね！
343 ：名無しでGO!：02/02/08 02:44 ID:qD+/t5TZ
電化は無理かな、やっぱり。
344 ：名無しでGO!：02/02/08 14:20 ID:8reqpMFz
う～ｎ
345 ：名無しでGO!：02/02/08 20:21 ID:yyLX+HND
正直、コストを考えたら非電化でもいい。理由は以下。
電化したら、運行時間中は架線に電気を流し続けるので、運行密度がある程度高くないと無駄が多い。
しかも、積雪が多い、山間地帯を通るなど設備の維持が大変。
車両にかかる費用・メンテナンス上も、智頭急の規模では電車よりも有利。
346 ：名無しでGO!：02/02/08 22:55 ID:au0x3S+x
>>345
同意。
347 ：名無しでGO!：02/02/08 23:08 ID:3LmqiwVT
>>345
時速１３０キロだからなー
348 ：名無しでGO!：02/02/09 00:27 ID:haq1XG0G
>>345
トンネルに入るときあれだけ窓ガラスがたわむということは、
トンネルの直径はかなりちいさいはず。
ってことは、架線をはるには、トンネルを掘りなおさなければならない。
349 ：名無しでGO!：02/02/09 03:48 ID:l5lTwLaS
鳥取、倉吉、米子から京阪神方面には
割引切符が発売されてるのは、沿線住民が、日交拘束ハズの
存在をほとんど知っているから。鳥取県では鉄道とハズの
認知度は互角。逆に京阪神方面は鳥取に行くのに日交ハズの存在を
知らない人は非常に多い。だから現在京阪神からの割引切符が無いと思われ。
しかし、正規運賃だと新幹線＋やくもでかなり割高になる米子～大阪の
往復のほうが、倉吉～大阪の往復より安かったりするんだよな。
智頭急が噛んでいるから安くできないのか？
でも、高速道路の姫取線は小泉のおかげで開通が遠のいたＹＯ。
350 ：名無しでGO!：02/02/09 11:59 ID:3D+LrEvm
>>348
将来(っていつだよ！)の電化に備えて、トンネルは架線を張れる設計に
作ってある、って聞いたことある。

>>349の補足
京阪神往復割引きっぷ：スーパーはくと普通車指定席、有効4日間
　倉吉～大阪12200円　　正規は通常期15280円
　鳥取～大阪10800円　　正規は通常期13800円
大阪往復割引きっぷ：やくも＋新幹線(のぞみ不可)普通車指定席、有効6日間
　米子～大阪11420円　　正規は通常期19360円

確かにやくも利用の割引率はすごい．．．。
智頭急のせいもあるだろうが、はくとはやくもより乗車率がいいから強気なのかも。
351 ：名無しでGO!：02/02/09 18:16 ID:zRtLWhmU
ふ～ん
352 ：名無しでGO!：02/02/09 22:19 ID:f26+1qQ6
鳥取は不便そうにみえて実はソツなく交通があると思う。
353 ：名無しでGO!：02/02/09 22:22 ID:HZGQBF19
国道２９号戸倉峠旧トンネルがメインルートの頃はすごかった
354 ：名無しでGO!：02/02/09 22:39 ID:f26+1qQ6
>>353
そこ夜中に車で通った。怖すぎ・・・
355 ：　| ﾟДﾟ)＜監視厨 ◆49TT0eZI ：02/02/10 00:28 ID:sdqV07pp
>>354

高速並み？
356 ：名無しでGO!：02/02/10 00:30 ID:czyzmXWV
四十曲、明知峠も怖い。昼間でも怖い。
高くても米子道がいい。
357 ：名無しでGO!：02/02/10 00:34 ID:Wo2n124n
戸倉はいいよ～。
平家の落人の里とかあって。
358 ：名無しでGO!：02/02/10 01:00 ID:iSI80vKX
きなんせ　きなんせ♪
359 ：名無しでGO!：02/02/10 01:03 ID:nkD5qkre
そこ通る特急ハズなくなったんだよね～。
360 ：名無しでGO!：02/02/10 03:14 ID:rXoQyyW3
http://www.ipe.tsukuba.ac.jp/~s970353/sound.html
ここではくとのチャイムが聞ける。
361 ：ＮＲＡ：02/02/10 03:20 ID:4yigOW56
はくと何キロでる？
加速は？
レッドアローよりしょぼい？
362 ：名無しでGO!：02/02/10 03:56 ID:VVaNzNxi
日本交通のバスは、梅田発着に1本化すればいいのに。
難波とか行くのメンドクサイ。
363 ：名無しでGO!：02/02/10 04:03 ID:OUmVAwWH
>>336　関東も負けてません！
常磐道の高速バスも、受け持ちがJ○関東や○武バスだと130Km/hでビュンビュン
364 ：名無しでGO!：02/02/10 11:06 ID:XhU6cJ8W
>>362
烈しく同意！　著しく同意！　夥しく同意！
でも梅田三番街ターミナルは阪急高速バスの管轄だから乗り入れ制限されてるんかなぁ。
365 ：名無しでGO!：02/02/10 18:17 ID:Sd7mVLFe
　
366 ：名無しでGO!：02/02/10 21:17 ID:Me9YJZ/t
>>362
なんで倉吉行だけ新大阪発着なんだろう？
どっちにしてもＯＣＡＴは行きづらい・・・
梅田（新大阪）一本化同意！
367 ：名無しでGO!：02/02/11 00:40 ID:abyVlTlT
>359
特急バスもなくなったし、山崎～戸倉間のローカルバスも縮小方向。
かつては山崎から大勢の小・中･高スキーヤーを運んでたのに。。。

智頭急行ルートではなく姫鳥線（若桜鉄道から戸倉峠を越えて姫路に至る鉄道）を
実現して欲しかったと願う人も多い…かな？
368 ：名無しでGO!：02/02/11 00:42 ID:pkgGA5El
>>348
ほくほく線もトンネル断面がカナーリ小さいと思われ。
369 ：名無しでGO!：02/02/11 00:53 ID:+UadmXqb
和田岬～兵庫～上郡～智頭～鳥取～長門市～仙崎を運転きぼんぬ！
370 ：名無しでGO!：02/02/11 02:19 ID:6bRm2B5D
もともと鳥取から姫路までの鉄道が計画されてたんだが、
日露戦争のために変更され、現在の山陰線になったんだよね。
371 ：名無しでGO!：02/02/11 02:22 ID:4ht22FUw
統合平八郎のせいか？
372 ：名無しでGO!：02/02/11 16:36 ID:u03R78mu
age
373 ：名無しでGO!：02/02/11 22:06 ID:TdluAr+4
http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013283224/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013283228/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013283936/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013284251/
http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013283132/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013284319/
http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013284853/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013282181/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013285088/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013283523/
http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013285148/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013285116/
http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013285208/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013284016/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013285283/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013285238/
http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013285483/ http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1013282060/
374 ：名無しでGO!：02/02/12 01:30 ID:XXZyRX81
?
375 ：名無しでGO!：02/02/12 01:34 ID:8zRc80BT
!
376 ：名無しでGO!：02/02/12 09:23 ID:9zsorVoZ
?
377 ：名無しでGO!：02/02/12 17:26 ID:U8lHXHKj
>>368
電化高速化ｹﾃｰｲで拡張したんだYO!
鍋立山TN掘ってる時間がかかったので目立っていないが。
378 ：名無しでGO!：02/02/12 18:03 ID:PXm94Gez
fu~n.
379 ：名無しでGO!：02/02/12 18:07 ID:MX9EOfhA
上郡付近の高架橋を見ると、架線柱設置スペースはあるよね。
380 ：名無しでGO!：02/02/12 21:21 ID:Ua0g/nP4
問題はトンネルか。で、どうなの？
381 ：名無しでGO!：02/02/12 22:14 ID:67v5YVnp
上郡出ると直ぐに信号場ある？
382 ：名無しでGO!：02/02/12 22:32 ID:67v5YVnp
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020212204318.jpg
383 ：名無しでGO!：02/02/12 23:09 ID:kM0jnPEM
>>381
あるよ、岩木信号場ね。
上郡の智頭急ホームは１面しかないから、普通列車同士でよく交換する。
384 ：名無しでGO!：02/02/12 23:09 ID:e5CJaoWR
>>381他
ここ便利だよ。
ttp://homepage2.nifty.com/JICHI-/chizukyuukou/chizukyuu.htm
385 ：名無しでGO!：02/02/13 01:56 ID:fVb+cOuz
＞>3８③

上郡から何㌔？
386 ：名無しでGO!：02/02/13 02:02 ID:fVb+cOuz
＞>3８③

上郡から何㌔？

＞>38４
　　非常に重宝するよ。より精しいサイト無い？
387 ：名無しでGO!：02/02/13 20:47 ID:pTF9KdBA
age
388 ：HOT774：02/02/13 21:03 ID:KQGmiv9x
上郡から高田台（若しくは与井、中野）迄の延伸キボンヌ・・・
389 ：名無しでGO!：02/02/14 00:15 ID:/VYN2YY0
あげます・・・
390 ：名無しでGO!：02/02/14 01:12 ID:aq6NXCya
相生まで智頭急行の延長キボンヌ
391 ：名無しでGO!：02/02/14 02:58 ID:Y563OPN5
http://www.42ch.net/PictureGeneral/img-box/img20020211000400.jpg

鳥取道で来たらこうなるだろな・・・・
392 ：名無しでGO!：02/02/14 03:12 ID:x26NCUfj
>>391
ワロタＹＯ！
393 ：名無しでGO!：02/02/14 16:51 ID:/VYN2YY0
AGE
394 ：大野っこ：02/02/14 19:30 ID:cTk9yjFg
いや～一覧で見落として落ちたかと思ったよ！
心配保全age。
395 ：名無しでGO!：02/02/14 23:59 ID:JXg0soQU
車両汚い。掃除しやがれ、鳥取車両所。
396 ：名無しでGO!：02/02/15 01:29 ID:n3y2KG5k
スキーの板は三菱零式にすべし。
カラーはカーキで、表裏には日の丸をつけろ。
「非理法権天」と書いた「神風」を頭に巻いて、
別れの杯を飲んでから飛べ！
テレマークなど要らない。なまじ生きて帰ろうと思うな。雪面に突っ込め！
理不尽な欧米ルールを死を持って訴えるべし！

Ｋ点を超えられなければ、その瞬間、即座に懐に隠し持った短刀で腹を切れ！
397 ：名無しでGO!：02/02/15 09:44 ID:0THZ4EuD
関東にいると　スーパーはくとの知名度は低いなあ～。
鉄でも　知らないやつが多い。
完済では　評判はだおうなの？特に鉄の間では？
398 ：名無しでGO!：02/02/15 22:40 ID:wl8zbef6
>>397
俺は好きｂｙ関西人
399 ：名無しでGO!：02/02/16 07:47 ID:4RUMDzeA
ａｇｅ
400 ：名無しでGO!：02/02/16 10:23 ID:FUvrUdFn
>>396
烈しい誤爆です...よね
401 ：名無しでGO!：02/02/16 18:55 ID:XRT6jZbb
社内販売は何でおばちゃんでもねーちゃんでもなく
大学生の男みたいな奴がやってるんだ？
402 ：名無しでGO!：02/02/16 21:41 ID:s7WhU7Uv
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020215233319.jpg
403 ：名無しでGO!：02/02/17 00:19 ID:8nt8lHIS
通過した後の鉄のにおい最高！！！！！！！！！！！
404 ：　| ﾟДﾟ)＜監視厨 ◆49TT0eZI ：02/02/17 02:00 ID:IkfZOpI4
http://www.onputan.com/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20020217012221.jpg
Ｓはくと計画時のカラー。

ウソ電ではないので、念のため。
405 ：名無しでGO!：02/02/17 09:01 ID:nFKthhSC
age
406 ：HOT774：02/02/17 22:12 ID:qNGsrdoD
age
407 ：名無しでGO!：02/02/18 00:27 ID:yAY7yfNH
sage
408 ：名無しでGO!：02/02/18 01:27 ID:BZ/nmp/8
増発したら交換駅足りなくなるのでは？
409 ：名無しでGO!：02/02/18 01:42 ID:Wd+fy+R7
>>408
久崎を本来の計画通り３列車交換駅にすれ。
410 ：名無しでGO!：02/02/18 01:51 ID:AoZ+Q+xz
>>409
因美線も津ノ井・郡家・用瀬だけで足りるとは思えない。
はくと81.82号などですでに綻びが出ている。
それに久崎だけで足りるとも思えない。
411 ：名無しでGO!：02/02/18 02:06 ID:kMwnXTtF
山郷と石井にも交換要りそう。
412 ：名無しでGO!：02/02/18 02:18 ID:2H/zHg3b
758Dを上郡まで伸ばせば野洲までカバーできるので、
救済策としてやってほしいけど
(上郡22:05発西明石行き・後から2番目)
上郡に留置すると経費がかかるし、バスで寝泊りするほうがいいからな。
413 ：名無しでGO!：02/02/18 02:20 ID:EHkhtQH6
折り返しで大原に戻ればいいんだけどな。
上郡行き新快速接続で。
414 ：409：02/02/18 02:23 ID:eyxZIqGG
>>410
あ、智頭線内しか考えてねかったスマソ。
河原・国英どちらか交換設備できそう。
415 ：名無しでGO!：02/02/18 02:28 ID:FipR+q9t
>>413
おそらく、22時までに運転を終了しているところがミソではないかと。
416 ：名無しでGO!：02/02/18 03:38 ID:/NfcKBS5
>>413
それやると5時間半しか余裕がないので
保線の方々が気の毒かと思いますが（藁
417 ：名無しでGO!：02/02/18 08:02 ID:/ERvVMWp
>>404
まだＨＯＴライナーと呼ばれていた頃のものね。
>>414
河原あたり１線スルー対応にしてくれればなあ・・・。
因幡社のほうがやりやすそうだけど。
418 ：名無しでGO!：02/02/18 10:31 ID:g7u/Wctj
素朴な疑問だけど大原のホームは2線?
419 ：名無しでGo!：02/02/18 10:49 ID:PvO+78uo
>417
たしかに、因幡社通過のとき、あの遅さに腹立ってくるな。
420 ：名無しでGO!：02/02/18 12:49 ID:M/Iu1uKC
>>418
2面3線。
421 ：名無しでGO!：02/02/18 13:24 ID:/ZxPqzEc
-妄想-
東京-鳥取間に寝台特急「出雲」の後継列車登場。
その名も「さきゅう」
東京-姫路間新幹線区間走行姫路-鳥取間在来線＆智頭線内走行。
車両はもちろんＦＧＴ（フリーゲージトレイン）
最高速度は新幹線区間330キロ　智頭線内160キロ　その他130キロ
所要時間3時間30分。一日4往復。
えっ、非電化だぞ。おいおいディーゼル機関じゃ新幹線区間は無理だって…。
動力源どうするんだよって？？？
大丈夫！！ガスタービンエンジンがあるじゃないか！！
場合によれば燃料電池でもいいんだぞ。
-妄想終了-
422 ：地理お国自慢の住人：02/02/18 17:35 ID:6PFjThc5
＞４２１
せめて京都から山陰線に入らないと後継とはいえんだろ。
423 ：名無しでGO!：02/02/18 20:41 ID:Bd+/hnqf
>>422
現実的には寝台特急『みささ』などにして米子止になるような・・・
424 ：名無しでGO!：02/02/18 23:25 ID:SRNWkPzX
Why do you think the "SUPER-HAKUTO(Ltd.Exp.)"
does not stop at Kobe station ?
425 ：名無しでGO!：02/02/18 23:28 ID:H4GMzl56
米原始発きぼんぬ
426 ：名無しでGo!：02/02/18 23:31 ID:BIBLgwKA
>>424
その必要がないから。神戸の街なら三ノ宮。
ちなみに、はまかぜが神戸に停まるのは兵庫県北部～県庁の用務客需要があるから。
427 ：名無しでGO!：02/02/18 23:41 ID:bFdvYxu+
>>426

スゲーーーーー！英語理解してやがる！！
428 ：ついでに：02/02/18 23:43 ID:bFdvYxu+
県庁なら元町のほうが近いのでは？
429 ：名無しでGO!：02/02/18 23:57 ID:HOPH9jqy
漏れはＨＯＴ７０００系に初めて乗ったのは特急の運用ではなかった。
震災の時に姫路以東が運休になって、播但線のノンストップ快速に運用されていた時。
１３０ｋｍ／ｈ運転は当然無かったが少しリッチな気分だった。
因みに、キハ１８１系のグリーン車にもタダで乗せてもらいました。（自由席扱いだった）
特急ならボッタクリのようなシートも妙にリッチな気分だった。（ｗ
430 ：名無しでGO!：02/02/19 01:55 ID:krVZEZ5t
↑
播但は９５だろ？
431 ：名無しでGO!：02/02/19 16:07 ID:SMzo165X
話しそれるけど急行　だいせんキハ１８７系化希望！
432 ：名無しでGO!：02/02/19 21:01 ID:dFIl5GQH
>>431ついで
急行みよし、キハ６５系化希望！
433 ：名無しでGo!：02/02/19 21:37 ID:I70MkvKO
>>431
夜行に振り子はちょっと勘弁して欲しい。
それより、今のパノラマスペースを再改造して個室化希望！
434 ：名無しでGO!：02/02/19 21:41 ID:xVh+K34u
制限３５km/hの強制振り子も勘弁して欲しい。
435 ：名無しでGO!：02/02/19 21:43 ID:2Oxw5T+E
>>433
振り子は止められるよ。
436 ：名無しでGO!：02/02/20 02:11 ID:2CjjqoLR
>>434
35km/hでは振り子動作しませんが何か？
50km/h未満ではシリンダにロックがかかります。
45km/hや35km/hの分岐で振り子が動作したら危ないです。
このロック機構は他の振り子車にも付いていますよ。
437 ：名無しでGO!：02/02/20 02:27 ID:jOOckdrW
>>436

>>434は無知と思われ
438 ：名無しでGO!：02/02/20 08:55 ID:TpZHWcAG
>>431
特急として乗りなれてる人は
寝てない限り、上りの福知山線でストレス溜めることになるでしょう（ｗ
439 ：名無しでGO!：02/02/20 09:03 ID:0WVjTukq
特急停車駅の中で唯一特急同士の交換が無い佐用age
440 ：名無しでGO!：02/02/20 10:08 ID:w73V9KDB
ってゆうか急行ちくまも振り子だけど切ってるから大丈夫だよ。
振り子切っておけば大丈夫じゃないの？
441 ：名無しでGO!：02/02/20 10:08 ID:w73V9KDB
あくまで夜行だから
442 ：名無しでGO!：02/02/20 12:08 ID:wCDKXTga
>>408-411,414,417
因美線をCTC化したときに、アボーンネットワークの南線と
特急街道の北線を一緒にして交換潰しを図った酉の短慮さが悔やまれるね。
443 ：名無しでGO!：02/02/20 15:53 ID:BzymQXdR
だいせんのキハ181系化きぼんぬ
キハ181が余っているので。
444 ：名無しでGO!：02/02/20 15:59 ID:nX33L/Io
>>443
それだと最低3両は必要だからね･･･。
445 ：名無しでGO!：02/02/20 20:47 ID:tCrQ9Os8
>>437
キハ１８７、大雨徐行で無理矢理傾いていたが何か？無知なオッサン。
446 ：名無しでGO!：02/02/20 21:26 ID:I7RAzdKw
>>445

汝無知を知れ。

アヒャヒャヒャアヒャヒャヒャアヒャヒャヒャ
447 ：名無しでGO!：02/02/21 00:31 ID:6VraNOz1
agei
448 ：名無しでGO!：02/02/21 04:41 ID:u6zF+7/X
何言われてるのか分かっていない445は逝ってよし。
449 ：名無しでGO!：02/02/21 14:11 ID:itXIH5zH
上井
450 ：名無しでGO!：02/02/21 18:17 ID:syCo9/P4
>>445
は物理を未履修。
451 ：名無しでGO!：02/02/21 21:26 ID:rWpSpCJQ
agei
452 ：名無しでGO!：02/02/21 22:55 ID:QL1F2Wlz
振り子の制御機が壊れてたんじゃないの？
453 ：名無しでGO!：02/02/22 01:26 ID:7QydZ1Ak
上井
454 ：名無しでGO!：02/02/22 17:35 ID:kPyWEfFr
上井→地元民の発音ではagee
455 ：名無しでGO!：02/02/22 23:38 ID:hmAM7Rpc

複素数の偏角はagu
456 ：名無しでGO!：02/02/22 23:48 ID:hmAM7Rpc
↑
しまった、偏角はargだ・・・。
457 ：名無しでGo!：02/02/23 00:12 ID:Y5/e4v9i
>>454
地元の人は境も「さかえ」って読むよね。
458 ：ますぬ：02/02/23 00:26 ID:PmlNACW6
スーパーほくとのパクリ決定！！
459 ：ﾁｼﾞｭｸｯﾍﾟﾝH.O.T.7000系ｽｰﾎﾟｰはくと：02/02/23 00:57 ID:JOBTddiR
ついでに、Kang-Ta、ムン・ヒジュンらが所属していた韓国のグループのパクりも決定ﾆﾀﾞ！
460 ：Ｍトヨ：02/02/23 11:20 ID:PIlbF2JJ
高速道路開通で利用客減少、赤字転落？
智頭急行は税金の無駄遣いだった？

そう言われるのは、いやだ！！
461 ：名無しでGO!：02/02/23 11:27 ID:EKMUlxXs
>>460
赤字転落はありえるね。
残念だけど。
462 ：名無しでGO!：02/02/23 19:54 ID:sH28xvOd
>>454
もっとあげえ（ﾜﾗ
463 ：名無しでGO!：02/02/23 21:40 ID:EtX8LjVE
このままだと「スーパーだっと　倉庫逝き」だよ･･･。
464 ：名無しでGO!：02/02/24 00:01 ID:hbWdiFRM
ａｇｅ
465 ：名無し号：02/02/24 00:10 ID:+CGJK9by
実家の最寄駅が郡家ですが、何か？
466 ：名無しでGO!：02/02/24 01:48 ID:agOVlrcb
>>425
名古屋始発きぼんぬ
467 ：名無しでGO!：02/02/24 10:57 ID:P7ce9oFl
ちなみに中国横断道はどこまで進捗してるの？
468 ：名無しでGO!：02/02/24 12:08 ID:MvHlXysw
>>466
名古屋から新幹線で乗り換えたら済むだろう。大垣や岐阜か？
469 ：名無しでGO!：02/02/24 12:21 ID:EWLAuomI
>>442
因美北線の、因幡社や河原の交換設備が撤去されたのは、
ＣＴＣ化されるよりも遥か前だったのだが、何か？
まさか、ＣＴＣ化と同時に交換設備が撤去されたなどと、
ありもしないでっち上げをするつもりではないわな？
470 ：名無しでGO!：02/02/24 12:57 ID:C260HEHD
>>469
でも砂丘があった頃は生きてたよね。河原と因幡社の交換。
というか、スジ入らないはず。砂丘は6往復あったから。
471 ：469：02/02/24 18:19 ID:uVgCwHWD
>>470
砂丘が６往復あったっていつの時代だ？
廃止直前の最も多いときでも１日５往復だったぞ。
そんな頃にはとっくにあぼーん済み＜河原と因幡社の交換設備
尤も、河原や因幡社の交換設備があった頃から砂丘は走っていたのだが、
そういう話ではないわな？
472 ：名無しでGO!：02/02/24 19:04 ID:Hz62Nni9
ことぶきと砂丘を混同していると思われ。
473 ：名無しでGO!：02/02/24 19:17 ID:Ectr9G+Q
>>471
それはスマソ。
でもすごいぞ。はくと5往復（当時）とよく混在できたという気がする。
474 ：469：02/02/24 20:58 ID:W05zTCiE
>>473
それよりも、津ノ井駅下り方の分岐器制限２５と、
因幡社駅両側の分岐器跡制限５０をなんとかしてもらいたいんだがね・・・
欲を言えば、用瀬駅両側（制限失念）もなんだが・・・
郡家や智頭は停まるからよいとして、これらは時間短縮に及ぼす効果が高いと思われ・・・
475 ：名無しでGO!：02/02/24 21:11 ID:0COGnZx3
用瀬も停まるぞ。臨時だけど(w
476 ：名無しでGO!：02/02/25 00:27 ID:KCcI+9W0
age
477 ：名無しでGO!：02/02/25 09:09 ID:k54zn2DO
>>475
流し雛関係？
ちなみに砂丘の末期は１往復がレギュラーで停車していました。
478 ：名無しでGo!：02/02/25 17:36 ID:pY4yNJ5j
>>477
あたり。年に1日だけ。
479 ：469：02/02/25 21:21 ID:sml6vk2r
>>475
確かに停まるわな（笑）
>>478も書いてるとおり、年に１日だけ流し雛の時に停まる。
だからといって、改良せんでもええというもんでもないと思われ・・・
480 ：名無しでGO!：02/02/26 00:40 ID:hE+8D1HC
AGE
481 ：名無しでGO!：02/02/26 18:30 ID:vLDybrrF
age
482 ：名無しでGO!：02/02/26 18:34 ID:zjpzPtpG
来月初頭に乗ってきます＞スーパーはくと
483 ：名無しでGO!：02/02/27 02:37 ID:TF/LDypo
age
484 ：名無しでGO!：02/02/27 12:45 ID:TF/LDypo
age
485 ：名無しでGO!：02/02/27 14:26 ID:fI289fZ3
ヴィクトリーはくとヴィクトリー！！！
486 ：名無し号：02/02/27 20:11 ID:T65nUuu3
>>485
あれって、毎年走ってるけど、走らせるほど利用客っているの？？？
487 ：名無しでGO!：02/02/27 20:12 ID:z+WKRFn/
何がビクトリーなんだ？
488 ：名無しでGO!：02/02/27 20:25 ID:yZCu7W6N
はくと号って昔は京都発参院選の急行だったのね
489 ：名無しでGO!：02/02/27 20:27 ID:NFeF7Zmf
>>487
鳥取大2次試験の前日に運行。鳥取大学前駅停車。
岡山発のビクトリーいなばというのもある。
490 ：名無しでGO!：02/02/27 21:05 ID:TF/LDypo
>>488
なつかしい
急行　はくと　京都―倉吉
１９８６．１１に特急あさしお格上げで廃止
491 ：名無し号：02/02/27 21:10 ID:T65nUuu3
>>490
微妙に違うんだけど・・・
急行時代は「白兎」号だったんだよ・・・
492 ：名無しでGO!：02/02/28 00:49 ID:3CBqLaOL
ａｇｅ
493 ：名無しでGO!：02/02/28 12:49 ID:letZmx6T
鳥大２次試験、逝き→北近畿＋快速、帰り→はまかぜで
大阪から日帰りで受けに行ったなあ。
１２年ほど前の話。
494 ：名無しでGO!：02/02/28 16:27 ID:TE8K1MIM
ところで鳥取大ってそんなにメジャーなの？

山陰から山陽に受けに行くならわかるが、山陽から山陰に人が流れるって一体…
別にあおりじゃないんだけど
495 ：名無しでGO!：02/02/28 16:41 ID:hUHj8Vss
>>490
>>491
１９８０年頃京都発、出雲市逝きだったみたいだよ
496 ：名無し号：02/02/28 20:05 ID:kyAFOORq
>>494
メジャーかどうかで言ったらマイナーだわな（笑）
山陽の大学に行けない人とか、山陰の大学で勉強したい人（そんな奴いるのか？？？）
が行くと思われ・・・
497 ：名無しでGO!：02/02/28 20:08 ID:fbL2TjB5
>>494
「鳥取砂丘を使った砂漠実験」をしているらしい。
確かにあれほどの砂漠は鳥取にしかないわな。
498 ：名無しでGO!：02/02/28 21:55 ID:UKMCaP1h
>>496
医学部は他の国立と比較しても、ｹｺｰ偏差値あるね
499 ：名無しでGo!：02/02/28 23:52 ID:vF2BZIsk
レアなところで、獣医学科がある。
500 ：名無しでGO!：02/02/28 23:53 ID:7Zz4ssY6
>>494
受験専用臨時特急があるが。
501 ：名無しでGO!：02/03/01 01:30 ID:x2O/hTWY
>>497

生物系にとっては魅力的なわけね。
502 ：名無しでGO!：02/03/01 09:59 ID:85VOAgVX
ａｇｅ
503 ：名無しでGO!：02/03/01 15:58 ID:nTMBapWz
＞５００

マイナーに見えるのに受験専用特急があるから
質問したんですってば
504 ：名無しでGO!：02/03/01 16:06 ID:vLRe1rxQ
偏差値などではなく、研究内容から評価すれば、
広大に次いで優秀な研究をしていると思う。
目的のハッキリした人物なら最適な学校だ。
目的が曖昧な奴は偏差値評価学校だけでいい。
505 ：名無しでGo!：02/03/01 16:39 ID:j9rE3IBy
>>503
アクセスが不便すぎて輸送力が足りないから。
あの乗客数で一日に特急が6往復じゃね．．．。
506 ：名無しでGO!：02/03/01 22:23 ID:C9cIpPR4
広大と言えば、教育学部か？
507 ：名無しでGO!：02/03/02 01:34 ID:srhQ7jyp
age
508 ：名無しでGO!：02/03/02 10:44 ID:ZEhm3dAP
スーパーはくとって　どこのデザイン？
509 ：名無しでGO!：02/03/02 14:05 ID:Alb4sD9u
510 ：HOT774：02/03/02 23:22 ID:DSalGIDj
　
511 ：名無しでGO!：02/03/03 02:38 ID:kfU14XwB
スーパーガクト
512 ：名無しでGo!：02/03/03 22:40 ID:RIDZd1AR
鳥取県高速化の新車は併結できるんだろうか？
513 ：名無しでGO!：02/03/03 23:00 ID:ZSVFDp79
age
514 ：名無しでGO!：02/03/03 23:03 ID:LdYwtaUZ
>>508
JR四国2000系のパクリ
515 ：名無しでGO!：02/03/04 19:30 ID:d4FnbDeK
age
516 ：名無しでGO!：02/03/04 20:17 ID:FQpLc2by
agya-----
517 ：名無しでGO!：02/03/04 20:34 ID:F2vLn7da
因美線区間を何とかしてくれ～
アボーン区間でも振り子効かせてくれ～

そうすれば所要時間大幅カット？！
518 ：名無しでGO!：02/03/05 00:51 ID:ISM3hh73


アギャ-！！！！！！！！！
アゲ------ーーーーーーーー
519 ：名無しでGO!：02/03/05 02:14 ID:u/tYJ3zp
>>517
山陰線・因美線高速化までお待ちくださいな。
520 ：名無しでGO!：02/03/05 08:13 ID:X6JNnnK4
age
521 ：HOT774：02/03/05 19:57 ID:S/bGjrzq
　
522 ：名無しでGO!：02/03/06 16:59 ID:58jUo8+j
523 ：名無しでGO!：02/03/06 19:17 ID:JTDe9fGm
脱兎逝き紡糸上井
524 ：名無しでGO!：02/03/06 22:39 ID:BjrE1srX
age
525 ：名無しでGO!：02/03/07 01:50 ID:IivJWoUv
運ちゃんは上郡～京都？
526 ：名無しでGO!：02/03/07 01:55 ID:qMXa4Lr7
智頭急行に入ると出てくる女車掌










萌え～
527 ：保船員：02/03/07 16:44 ID:dSLUQdQD
このまえ鳥取から国道２９号を走っていたら
田んぼの真中をほそーい線路が走っていた
漏れはあまりのローカルさにてっきり若桜鉄道だと思っていたが
鳥取－郡家までは因美線だったんやね
あのローカルさの中をすーぱーはくとが走る・・・なんか萌えー
ってことでage
528 ：名無しでGO!：02/03/07 19:12 ID:bUuk0Zvl
age
529 ：名無しでGO!：02/03/07 19:31 ID:ACSb7bv/
ビュッフェ連結きぼ～ん！
530 ：名無しでGO!：02/03/07 19:32 ID:SFL4iAqH
なおなおちゃん～
531 ：さ：02/03/07 19:38 ID:VPoyz+Z7
鳥取市民の生命線。希望の星。
ああ、宮本武蔵。
532 ：名無しでGO!：02/03/08 02:21 ID:Vh6R3a7e
明日乗りますage
533 ：名無しでGO!：02/03/08 16:37 ID:FUwdAMfM
age
534 ：名無しでGO!：02/03/09 01:43 ID:koiL7DVP
ほうほう
535 ：妄想が楽しくなってきた。：02/03/09 01:44 ID:6iDBI84I
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ(･∀･)ｲｲ！ｽﾚの予感♪
536 ：名無しでGO!：02/03/09 07:41 ID:01py8o5k
ａｇｅ
537 ：名無しでGO!：02/03/09 19:37 ID:01py8o5k
age
538 ：名無しでGO!：02/03/09 22:12 ID:+uHmOBEy
宮脇俊三氏の「線路のない時刻表」には、上郡－智頭Ｎｏｎ－ｓｔｏｐ＆米子行きが
多く作られていましたが・・・・１本ぐらいあってもいいかとも思うが。
佐用・大原両駅の構造か？？
539 ：名無しでGO!：02/03/10 00:00 ID:jZY8v7ls
鳥取道・山陰道の全通で日交特急バスは大阪―鳥取２時間４０分前後になるらしい。
しかも夜行並の３列シートデラックスバス投入が続く。
スーパーはくともうかうかしておれん。
540 ：　| ﾟДﾟ)＜監視厨 ◆49TT0eZI ：02/03/10 01:17 ID:W3LsqVeD
そのうち２両化ですか？
541 ：名無しでGO!：02/03/10 01:50 ID:3wXxfD8j
智頭～倉吉間での１３０キロ運転きぼんぬ
542 ：名無しでGO!：02/03/10 07:17 ID:jZY8v7ls
ａｇｅ
543 ：名無しでGO!：02/03/10 12:50 ID:24jF7UJI
>>538
佐用は一応姫新線との乗換え客を考慮したのかもね。居るのかどうかは知らんけど。

>>539
JR、智頭急行共同で「スーパーはくと回数券」の発売とかあるかもね。
大阪～鳥取間片道5000円くらいになったらGood!
544 ：名無しでGO!：02/03/10 12:54 ID:tRpqhwbx
>>541
高徳線で１３０キロ運転出来るくらいだから、鳥取－倉吉は問題ないだろ（ｗ
545 ：名無しでGO!：02/03/10 17:20 ID:EVR0uhLP
ポイントが問題。
ついでだから、鳥取～伯耆大山間の
あぼーん交換駅予想キボンヌ。
546 ：名無しでGO!：02/03/10 23:08 ID:jZY8v7ls
age
547 ：名無しでGO!：02/03/11 04:19 ID:+ov1pa45
493age
548 ：名無しでGO!：02/03/11 06:29 ID:p68ZGlr/
>>538
ビクトリー、がそうだね。
上郡－智頭がJR線だったら、はくと系統は上郡通過で相生停車が基本、
上郡（相生）・大原・佐用・智頭の通過便もあったかもしれん。
549 ：名無しでGO!：02/03/11 13:26 ID:0JbXnL/t
>>548
地元との協定（おそらく、自治体からの財政支援）に
よって主要駅停車に成っていると訊いたが？？？
550 ：名無しでGO!：02/03/11 17:48 ID:EfMe6xUn
ホーテールシャ○ルでー唱われちょーぉー
ちょっとお前さんも唱ってごしないやぁ
えー？こーれーがー社員放送ー心に響くよぉー
551 ：名無しでGO!：02/03/12 01:27 ID:4v0GnxbG
age
552 ：名無しでGO!：02/03/12 09:46 ID:QsJYh0oU
智頭急行の開通で鉄道もなにもなかった大原町は突然便利になったな。
一発逆転ホームラン！
553 ：名無しでGO!：02/03/13 00:09 ID:YCwpc1Kt
>>552
智頭急行沿線は羨ましい。
29号線沿線・宍粟郡は鉄道に恵まれず悲惨。
554 ：名無しでGO!：02/03/13 01:45 ID:QXJ1CDco
>>553
宍粟郡は活断層が走ってるじゃないか！！
555 ：名無しでGO!：02/03/13 17:49 ID:fadsQeAA
緊急age
556 ：名無しでGO!：02/03/13 18:41 ID:MPUnzvkk
北陸新幹線延伸で北越急行大打撃だがこちらはまだ安心か・・・
日本交通バスと熾烈な争い・・・
557 ：名無しでGO!：02/03/13 23:12 ID:PXu6DMrP
>>554
活断層が走ってるからといって、それに乗ってどこかに行ける訳でもなく、
被害だけを落としていくのです…
558 ：名無しでGO!：02/03/14 01:33 ID:MHYxoYYL
活断層マンセー！
559 ：きなんせきなんせ：02/03/14 08:22 ID:Jg6d1Khx
上郡から智頭急行線に入線するときのﾏﾀｰﾘ感を吹っ飛ばすような
智頭線内での高速コーナー萌え！（ほとんどトンネルやけどな）
560 ：名無しでGO!：02/03/14 20:44 ID:oP/gRvYx
あげ
561 ：名無しでGO!：02/03/14 23:13 ID:GFtJV3cc
　　　　　　┌"￣￣￣￣￣￣"┐
　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||快　速||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　　A1357　|=======| 　鳥　取 　||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(´_ゝ｀) 　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　 　 ＪＲ 　 ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　∥H 　|×l]|　 H∥ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　―／／――――＼＼―
　　　 ―／／――――――＼＼―
562 ：名無しでGO!：02/03/15 21:28 ID:C/OQZa3r
age
563 ：名無しでGO!：02/03/15 23:59 ID:C/OQZa3r
あげ
564 ：名無しでGO!：02/03/16 18:24 ID:lvkCuCbz
hakuto
565 ：名無しでGO!：02/03/16 21:06 ID:Wcu8/AMR
ageよう
566 ：名無しでGO!：02/03/16 22:02 ID:NuuH9N96
>>465
実家の最寄駅が智頭ですが、何か？
567 ：名無しでGO!：02/03/16 22:10 ID:NuuH9N96
>>525
よく分からんけど・・・
倉吉→智頭（JR)
智頭→上郡（智頭急行）
上郡→大阪（JR)←１年前大阪まで乗ったら大阪で交代した。
大阪→京都（JR)
だと思われ。
568 ：名無しでGO!：02/03/17 01:38 ID:trgha1Fb
帰国便にて
「え～、機長です。皆様に緊急連絡です。先程、日本国は政府を失った模様です。」
569 ：名無しでGO!：02/03/17 21:31 ID:MR+qQKNP
hakuto
570 ：名無しでGo!：02/03/17 21:50 ID:WN4djWVn
>>568
「エイプリルフール」スレの誤爆とみた。
571 ：名無しでGO!：02/03/18 02:04 ID:QRLgfUvh
先日かぶりつきの席で見てたんですが、
智頭線内で130km/h出してる時がほとんどありませんでした。
トンネル内は暗くて見えなかったので分かりませんが、
いったいどこで130km/h出してるんでしょう？
だれか詳しい人教えてくださいませんか？
572 ：名無しでGO!：02/03/18 02:11 ID:IFpvDEtX
↑
主に上郡-佐用では？

ちなみに、東海道山陽区間では120㌔が規約では最高らしいが。
573 ：571：02/03/18 05:22 ID:l64zv6t5
>>573
京都－姫路間は最高130km/hのはずですよ。
で、571で書いたのは智頭線全線での話です（方向は上郡→智頭）。
トンネル内で出してるんですかね？

そんなんどーでもええと言われればそれまでですが…。
なんか気になったんで。。
574 ：名無しでGO!：02/03/18 05:23 ID:zEnHLxwi
>>567
鳥取でも交代する。（乗務員の基地があるため。）
575 ：名無しでGO!：02/03/18 11:46 ID:SPgvryw2
>>573
騒音だか、何だかの都合ではくとは京都-上郡120㌔
と訊いてるが・・・。
576 ：567：02/03/18 15:50 ID:qN3O7pf6
>>571
そうやね、１３０見たことない。志戸坂で１２０を目撃。
>>574
間違い指摘感謝よ！なんせ１年乗ってないもんで。（言い訳）

う～、１度グリーン乗ってみたいYO！！
577 ：名無しでGO!：02/03/18 17:32 ID:BewxErUD
京都－大阪だとサンダーバードと同じ２６分で走っているが
これも１２０キロ運転なのか？
578 ：　：02/03/18 18:25 ID:OpEs4W3h
>>577
新快速を考慮しつつダイヤを引いてるから停車駅の数に差がある分、本当に130㎞/hで走ると早く着きすぎるからでは？
579 ：名無しでGO!：02/03/18 20:15 ID:BewxErUD
鳥取県内のＪＲ高速化事業で工事に着手するための協定書について、県など関
係する５者が１８日付けで調印することになりました。これでＪＲの高速化
は、着工に向けた条件が整ったことになります。これは１８日開かれた鳥取県
議会で、県側が明らかにしました。協定書では、総額３４億８０００万円にの
ぼる地上工事費について県と市町村、それに民間の募金委員会の３者が負担す
ること、そして県が車両製造費として、ＪＲに３６億円を無利子貸し付けする
ことなどが明記されています。調印するのはＪＲ西日本、鳥取県知事、鳥取県
市長会、町村会、それに民間の募金委員会の合わせて５者で、調印はそれぞれ
が書類を回し早急に済ませることにしています。ＪＲ高速化の計画は、当初来
年夏の運行開始を見込んでいましたが、来年秋に大規模なダイヤ改正が行われ
ることなどから、高速化の実現は来年秋以降にずれ込む見通してす。
580 ：名無しでGO!：02/03/18 20:50 ID:3JGp1O0l
京都－大阪間って客は乗っているの？
581 ：名無しでGO!：02/03/18 21:55 ID:6TPFN/Ij
>>580
盆や正月はワンサカ乗ってるよ。普段は知らない。
582 ：名無しでGO!：02/03/19 01:45 ID:gA9FGI+E
>>579
大幅な改正とは？
583 ：名無しでGO!：02/03/19 09:51 ID:s6Ig1L9H
昨日の8号劇混み
指定席当然満席
自由席は溢れデッキまではみ出していた。

平日日中なのにこんなにこんでいるのは初めて。
584 ：名無しでGO!：02/03/19 09:54 ID:kOnqly1u
>>579
品川新駅開業。
585 ：名無しでGO!：02/03/19 20:51 ID:plNV02rA
大原age
586 ：名無しでGO!：02/03/19 22:48 ID:7xyhKZux
あげます
587 ：　| ﾟДﾟ)＜良ｽﾚ判定厨 ◆al7Ky6cY ：02/03/20 02:31 ID:9S9GkQtK
良スレ
588 ：名無しでGO!：02/03/20 20:12 ID:/cdhJsRo
智頭急内は特急料金410円固定、指定席100円増し
イパーンジンなら智頭～上郡は間違いなく特急使うだろう。
589 ：名無しでGO!：02/03/20 20:12 ID:/cdhJsRo
あがってない、age
590 ：名無しでGO!：02/03/21 00:12 ID:rywELU9R
>>578
遅れた時のこともあるんでしょう。
591 ：名無しでGO!：02/03/22 06:11 ID:8mXx79O4
外から見ると窓ガラス真っ黒
中から見ると普通に透けて見える。

マジックミラーを使っているのだろうか？
592 ：名無しでGO!：02/03/22 20:25 ID:/x1yXS8b
ａｇｅ
593 ：ﾊﾟｰﾌﾟﾙﾀｳﾝ：02/03/23 09:30 ID:QWyMF/FA
明日乗るのでage
594 ：名無しでGO!：02/03/23 12:25 ID:Qv5yU9uc
以前、新大阪⇒大阪に乗りました。
595 ：名無しでGO!：02/03/23 13:50 ID:rOCU7vBs
4月15日は用瀬で何があるのかな？
596 ：名無しでGO!：02/03/23 13:59 ID:iIM1IJmP
新大阪で新快速に抜かれる４号萎え。
597 ：名無しでGO!：02/03/24 00:11 ID:j4n0ChhJ
ａｇｅ
598 ：名無しでGO!：02/03/24 19:33 ID:rSqpxYDY
agemasune
599 ：名無しでGO!：02/03/25 00:12 ID:Qb+OM/sq
今日乗った。時々乗るけど、
なんか内装の傷みがちょっとずつひどくなってるような気が。
600 ：名無しでGO!：02/03/25 00:12 ID:aI1EIExX
600get
601 ：名無しでGO!：02/03/25 01:44 ID:+vn6LDH2
グリーン車って乗ってるの？
昔は見かけたが、最近姫路の時点では乗ってないようだ。
602 ：名無しでGO!：02/03/25 08:02 ID:zMdIUX4R
ａｇｅ
603 ：名無しでGO!：02/03/27 03:15 ID:5524V6/c
agei
604 ：名無しでGO!：02/03/27 10:13 ID:eSC6+yai
近々　内装のリニューアルをやるらしいよ。
605 ：ふろしきまんじゅう：02/03/27 10:14 ID:t0EmcOBo
>>604
期待age
606 ：名無しでGO!：02/03/27 23:33 ID:N1Ths0Ns
>>604-605
意外とモニターの撤去かもね(w
607 ：宮本武蔵：02/03/28 00:58 ID:g/Eu3vAm
来年は止まってくれるかな？
608 ：ふろしきまんじゅう：02/03/28 08:00 ID:uh9chWYZ
>>606
うわぁ、ありそうだ（ｗ
>>607
有効長あれば可能性大かと。でも大原停まるしなぁ。（だったっけ、近くの駅・・・）
609 ：名無しでGO!：02/03/28 18:22 ID:RWwLTO5a
>>595
流し雛。旧暦の3月3日は今年は4月15日。
参考：用瀬町
http://www.town.mochigase.tottori.jp/
610 ：名無しでGO!：02/03/28 18:26 ID:Ote8SdoS
１７：３９発のＳはくと、大阪～三ノ宮で乗車しつつ、飯食います。
これが通の乗り方。
あと、１８：０６の「はまかぜ」もあるけど揺れるから大変（藁
611 ：名無しでGO!：02/03/29 01:35 ID:mPfA8LS4
age
612 ：名無しでGO!：02/03/29 20:12 ID:eysmtdUh
age
613 ：名無しでGO!：02/03/30 07:31 ID:CvFU1wQo
あげとくか。
614 ：名無しでGO!：02/03/30 16:39 ID:kLd4LWvx
今日、上郡⇒佐用を各停に乗車した。
智頭急の乗換え口の担当者が面倒な客の応対していたがため、
時間が無いので切符持たずに乗車。
佐用には駅員自体が不在。
まあ、普通利用者なので取るに足らないってか？
615 ：名無しでGO!：02/03/31 01:26 ID:L2PWXwse
　
616 ：名無しでGO!：02/03/31 11:22 ID:VkIApLv0
>>571
わたしが乗車したときは、『国見トンネル』（河野原～久崎間）を通過しているときに、車両出口上の電光掲示板（何て言うんだっけなあ）に、「ただ今１３０㎞で走行しております」って出てましたけれど。
>>588
１８切符利用の際、智頭～上郡はスーパーはくとでしょう。
>>601
はじめは、Ｇ車ついてませんでした。フルームーン切符用に、ＪＲから頼まれたようです。
カニカニＥＸＰには、Ｇ利用のデラックスプランもあるようです（？？はしだて号だったかな？？）
617 ：名無しでGO!：02/04/01 00:36 ID:/mB4w4qU
age
618 ：名無しでGO!：02/04/01 00:47 ID:x7JGdAu5
sage
619 ：名無しでGO!：02/04/01 11:26 ID:6OdaEwvv
>>616
18ヲタが車内で切符を･･･応対する車掌も大変だ(w
620 ：名無しでGO!：02/04/01 19:49 ID:jtaR/WDx
>>619
もちろん、一度智頭で降りてから、改めて智頭急行の方で切符買って乗りましたけれど・・・・
そんなの常識でしょう。
621 ：名無しでGO!：02/04/02 00:03 ID:lJJH4Nub
>>620
女性車掌目当てにﾊｧﾊｧしたいヲタなら、そのくらい確信犯でやりかねん。
そうでなくても優柔不断なヲタはギリギリまで迷うから、結局車内で買うのね。
622 ：名無しでGO!：02/04/03 22:39 ID:I0UqmVSB
>>619-621
ふつうの１８旅行客なら何も考えずに車内で買うと思う。なりゆきでね。
確信犯はともかく、予備知識を身に付けている時点であんたらもヲタだわね。
623 ：名無しでGO!：02/04/04 13:59 ID:YftdFPWy
>>622
ホームの入り口に書いてあるのだが。
青春18とナイスミディは使えんと。
624 ：名無しでGO!：02/04/04 14:16 ID:gmRWs16o
>>616
智頭ー上郡はスーパーはくと乗りたいんだけど
因美線の鳥取ー智頭間との接続が非常に悪いね
625 ：名無しでGO!：02/04/04 20:42 ID:7VKdhe0i
>>624
線路要領の問題。交換増やせ。
626 ：名無しでGO!：02/04/05 01:23 ID:5k9dX8c/
AGE
627 ：名無しでGO!：02/04/05 15:50 ID:iVjDacrc
あげ　
628 ：名無しでGO!：02/04/06 02:05 ID:HGze474+
☀ฺ時々☁ฺのち☂ฺ夜☃ฺにつき運休❤ฺ
629 ：名無しでGO!：02/04/06 02:10 ID:3OsnXCA8
ＬＥＤ表示の文字が微妙。
630 ：名無しでGO!：02/04/06 02:30 ID:xzHcDJoU
☇☇☇☇☇☇☇☇ⓜ
631 ：名無しでGO!：02/04/06 22:10 ID:wJ2qLDZS
スーパーはくと
632 ：名無しでGO!：02/04/07 21:20 ID:olJrkXH4
age
633 ：名無しでGO!：02/04/07 22:56 ID:RpHHR3B+
普通車は最高110で走る智頭急行
634 ：名無しでGO!：02/04/08 01:29 ID:OOuT6Kmp
>>633
最も、トンネル出れば110も出てないけどね。
635 ：名無しでGO!：02/04/09 21:07 ID:IIox/SJb
age
636 ：名無しでGO!：02/04/10 04:51 ID:Eb6MvXtE
東京ー金沢間で始まったはくたかの１６０キロ運転に対抗してほしい。
637 ：名無しでGO!：02/04/10 23:38 ID:FKAELIA0
>>636
はくたかは残念ながら東京～越後湯沢間は走っておりませんが、
スーパーはくととしても、ディーゼルながら160キロをやって欲しいですね。
地上設備的には可能…なはず。
ただ、距離が短いから、効果が小さそうですね。
やっぱり因美線区間を改良せにゃ。
638 ：名無しでGO!：02/04/11 01:05 ID:CaMWI5uq
鳥取県にはタレントの原千晶が医者だと信じて疑わないｳｫｶﾞがいるそうです。
639 ：名無しでGo!：02/04/11 01:11 ID:HmcfwJ/K
大原とか、佐用は通過して欲しいなあ。
たぶん出資者の手前できないんだろうが。
#大原は車庫もあるし
640 ：山電から見た：02/04/11 23:15 ID:TTi8s3Lt
きょう16:30頃、姫路駅２番線（ホーム無し）に
１８７系らしき車両が停まってたように見えたがあれはいったい？
641 ：名無しでGO!：02/04/12 02:53 ID:YoDMXMeL
>>640
ハ？俺は16：35の姫新線に発車２分程前に駆け込んだが？。
あの時間には貨物が新快速待避で２番線に停車してるが？
時間間違い？
642 ：名無しでGO!：02/04/12 09:53 ID:hSiws9Dk
スーパーはくとの椅子は今度の新車から緑色に変更に
なるらしい！今走ってるのも　順次ピンクから緑に
張り替えるとな＜部品メーカーに勤める友人からの情報
643 ：妄想が楽しくなってきた。：02/04/12 09:56 ID:cUYnpk34
642
何と！
桃色が緑に？最悪！ぁゃゃが泣いておるぞ。
644 ：名無しでGO!：02/04/12 17:29 ID:6C6Rsikp
>>642
新車まだ出るの？
何編成？
645 ：名無しでGO!：02/04/12 19:25 ID:OwE4wqws
緑？スーパーやくもと同じシート色ぢゃないか。
米子支社の指金か。
646 ：640：02/04/13 00:26 ID:4P6jga2s
>>641
黄色いコンテナが最後尾にあったのを見間違えたのかも…
逝って来ます・・・ちなみに見たのは16:29姫路到着の直特から。
647 ：名無しでGO!：02/04/13 02:18 ID:g5u1eqz1
>>646
貨物だろう。因みに貴方が間違えられたのは
貨物は貨物でもレール運搬の特殊貨の奴。
確かに黄色い部分が在るので間違えたのでは？
648 ：名無しでGO!：02/04/13 11:39 ID:+E5WUYAH
>>637
このスレでよく出る話なのだけど・・・無闇に高速化だけを提唱するのは大抵厨房なのでレス付けるのもなんだけど・・・

加速するだけなら160km/h運転は出来ますよ、そりゃ。設計上は140km/h以上出せるし。
でも、どんだけ滑走すればその速度から停止できるのでしょうか？
地上設備にしても、智頭急行の場合多くの駅に構内踏切があるのを忘れていませんか。
高速化すると曲線や駅手前にあるトランスポンダ等の移設が必要ですな。
機関も回転数増大の結果燃費が非常に悪くなります。損傷も激しくなります。
それに、現在の燃料タンクの容量では今の運転でも２往復がせいいっぱいなのですが・・・。
あと、HOT7000が東海道・山陽区間で高速化できない最大の理由に騒音問題があるのを忘れてませんか？
智頭急行線の場合、それまで何も走っていなかったから130km/h走行できていますが、
高速化する際にも現状とほぼ同レベルの騒音に留めなければなりません。

地上設備の改良、制動能力の向上、騒音の低減、運行経費の節減・・・トータルして考えてください。
これ以上の高速化なんてまず無理でしょうな。
649 ：名無しでＧＯ!：02/04/13 12:03 ID:AxdXicjm
>>642
増発用？増結用？
650 ：642ではないが：02/04/13 14:13 ID:NiDQytTE
>>649
増発用。
現状では６連以上に増結不可っす。
651 ：名無しでＧＯ!：02/04/13 20:16 ID:AxdXicjm
>>650
サンクスです。
お得意の秋ダイヤ改正かな？
652 ：名無しでGO!：02/04/14 11:53 ID:6FuzwJnZ
>>642
「桃色片思いスーパーはくと」じゃなくなる・・・
あややのヲタが怒って乗らなくなるかも。
653 ：名無しでGO!：02/04/14 22:12 ID:g15fjAvZ
智頭急行の複線化きぼん
654 ：名無しでGO!：02/04/14 22:14 ID:pz49mc3s
智頭急行の簡易コンパーメントの車両って時刻表に表示が無いけど
運用がランダムだからなのかな？。
詳細ぎぼん
655 ：名無しでGO!：02/04/14 22:18 ID:G07Ese2q
貫通車が指定席なら、当日車掌売りの指定席。
自由席なら、もちろん自由席。
運用はバラバラだけど、頻繁に連結されてるよ。
むしろ、正規編成の方が少ない。
656 ：名無しでGO!：02/04/15 17:09 ID:3I+aD3F2
今回新製するのは1編成と+αらしいよ。
657 ：名無しでGO!：02/04/15 20:56 ID:tptsBokX
>>656
増発？
658 ：名無しでGO!：02/04/15 22:09 ID:6dd+5eOq
>>648
智頭急行とは関係ないのだが、以前関西線の春田駅で快速みえの通過を見たとき、めっちゃうるさかった（推定速度110キロくらい？）。
電車はもっと静かに通過するのに・・・
659 ：名無しでGo!：02/04/15 22:40 ID:M37S6JQd
米子延長するのかな？
鳥取県の高速化事業と関係あるのかな？？
キハ１８７と併結可能にならないかな？？？
660 ：名無しでGO!：02/04/16 01:02 ID:iQBHNuyW
>米子延長
まだしません。
>鳥取県の高速化事業と関係
少しはあります。
>キハ１８７と併結可能に
なり得ません。
661 ：名無しでGO!：02/04/16 10:53 ID:eZREhi9q
>>639
車庫は関係ないと思うが、
特急同士の交換は主にここでやってるから
どっちみち停まることになると思う(w
八鹿や江原のように。
662 ：名無しでGO!：02/04/16 11:08 ID:t1G83CDB
hakuto
663 ：名無しでGO!：02/04/16 12:55 ID:OlxxkV8b
スーパーはくとの貫通型先頭車はときたま
中間車として入ってるけど　定員同じなの？
それとも　中間車として入れる情報はちゃんと
マルスに組み込んであるのかな？
664 ：名無しでGO!：02/04/16 14:55 ID:6d9KvvMO
>>663
組成予定なんざ半年前から計画されてますが何か。
665 ：名無しでGO!：02/04/16 16:52 ID:W48hvB/b
もし車両がグリーン車を除き全部貫通型先頭車だったら
666 ：名無しでGO!：02/04/16 16:53 ID:W48hvB/b
>>659
米子もいいけど、漏れ的には名古屋延長きぼんぬ
667 ：名無しでGO!：02/04/16 18:35 ID:QGY96bA3
>>666
運転系統に脈絡が全然ないところがすごい･･･。
わざわざ倒壊に乗り入れる理由が。
668 ：名無しでGO!：02/04/16 19:41 ID:KQzRBbhC
最近乗ってないなぁ。
669 ：サイレンススズカ：02/04/16 19:47 ID:Lg8uDoae
「あわくら温泉」停車キボンヌ。
670 ：名無しでGO!：02/04/17 03:15 ID:+t9AUvEp
( ;ﾟДﾟ) ｵ､ｵﾅﾍﾟｯﾄ…
671 ：名無しでGO!：02/04/18 00:45 ID:/Fd8vZ1c
昔のスーパーはくとは新大阪始発だった！？
672 ：うし：02/04/18 00:48 ID:ffygsk5b
むちゃ早いよね、、120キロで爆走するから。。

それに引き換え、、はまかぜは、、悲惨な運行

はくとは、運転席の画面が各車両に出ますからね
673 ：うし：02/04/18 00:51 ID:ffygsk5b
たまに臨時で181系のはくとありますが

あれは騙しだな
674 ：天下の二日市在住 ◆FIaChKL2 ：02/04/18 00:53 ID:dPKrMP39
吐くと？

すまんすまんボクらしくない、つまらん駄洒落レス。
675 ：名無しでGO!：02/04/18 21:09 ID:+QInBvqg
>>673
昔は定期列車（グリーン車付き！）だった。
当時のスーパーはくとにはグリーン車がなかった。
676 ：名無しでGO!：
キロ１８０の座席なら、金を払うだけ無駄。