1 :
広ウヘ:
現場の人の話を聞くと、C57−1はもうやばいらしい。
C57−1の代わりの機関車、何がいい?
おいらは、D51−200の集煙装置付がいい(ヤツはコレのおかげで
煙突短いから)
2 :
名無しでGO!:02/01/15 23:51 ID:5vnwr7NN
根性で治す。
3 :
名無しでGO!:02/01/15 23:52 ID:dxxuyFYK
どうしてやばいのですか。
教えて欲しい。
4 :
名無しでGO!:02/01/15 23:55 ID:fbvmW2Lq
ふーん
5 :
名無しでGO!:02/01/16 00:00 ID:pdWHYGch
これだけあちこちでSL復活しているんだからそろそろ
引退してもいいんじゃないの?C57なら”ばんえつ”もあるし
6 :
広ウヘ:02/01/16 00:00 ID:TJKu9Fjd
>>3 何人か知り合いの話を聞くと、いろんなところがすぐ壊れるらしい。
夏はほとんど毎日運転だから、部品が無いときは応急処置で何とか走らせて
るみたい。小郡に帰ってきたら、すぐ応急処置を施して翌日の運転に備える。
これがほぼ毎日繰り返され、だましだましで何とか走らせている状態だ、と
話を聞いた。D51ならともかく、C57、とくに1号機に合う部品はとく
に少ないから苦労する、とのこと。
7 :
名無しでGO!:02/01/16 00:12 ID:FEeLRSJC
>>3 何かを知ってるというわけじゃないが、現役という時代から保存運転という目的に変わってもう20年以上だろ、さすがにもうやばいだろ。
8 :
名無しでGO!:02/01/16 00:14 ID:hV/GNGwq
動力をディーゼルに改造して運転すれば良し!
9 :
名無しでGO!:02/01/16 00:21 ID:R8WBrEIe
電気式蒸気機関車ってのは(w
蒸気で発電して3層かご型モーターをブン回す。
VVVF制御の蒸気機関車ってのも見てみたい。
10 :
名無しでGO!:02/01/16 02:32 ID:Vfg+OfH5
山口線という中途半端な線がイカン。
C62で呉線。これで解決。
11 :
名無しでGO!:02/01/16 03:00 ID:n2a0C3Ug
小郡ー益田間電化、ミニ新幹線化により日本初の標準軌SLが登場
>>10 これ以上広を公害都市にするなよ。
だいいちあんな臭い町、いくらSLがあっても住人じゃない奴は来ない。
13 :
名無しでGO!:02/01/16 16:41 ID:FEeLRSJC
>>11 カナーリ昔に試験でなかったけ?(昭和以前)鉄道ファソで見たYO!
14 :
名無しでGO!:02/01/16 16:46 ID:wiVVUhRO
>>10 禿同!! 2号機と1号機をそれこそ徹底的に補修!!
あとは3号機をJRHから買い叩く!!
15 :
名無しでGO!:02/01/16 17:10 ID:GzYM9ctY
関西線で加太越えするSLを見たい。
16 :
広ウヘ:02/01/16 21:32 ID:TJKu9Fjd
ageます
梅小路のB20復活キボーン
18 :
名無しでGO!:02/01/16 21:47 ID:1dhaLCbl
生きてるC53を見てみたいのだが・・・。
19 :
名無しでGO!:02/01/16 22:02 ID:XchJApBS
>>18 大型機の復活は金がかかるからなぁ−−
やっぱりC11あたりがお手頃サイズなんだろうね。
梅小路の64号機あたりは状態も悪くないようだし
いけるんじゃないの?
20 :
名無しでGO!:02/01/16 22:12 ID:1dhaLCbl
>>19 それでも3シリンダーが奏でるワルツを聞いてみたいのだが・・・。
C11は,チョット食傷気味なのだが・・・。
いっそのことC63を新製したりしたら面白いと思うのだが・・・。
21 :
名無しでGO!:02/01/16 22:24 ID:JZ+y+Hzb
C62 3の全検通すのに約1オク円だそうです。
C57の修繕をしている間の代打とするには、2両分の費用が必要・・・。
かつての僚友C58 1はどうなんだろうなぁ。
>>20 C63の設計図はあるとしても、新製する技術が無いでしょう。
22 :
名無しでGO!:02/01/16 22:29 ID:5LtTJoma
>>6 走り装置関係の故障が多いと聞いたことがある。
もともと勾配線区用ではないC57を山口線で酷使したこと自体、寿命を縮めたのかも。
23 :
名無しでGO!:02/01/16 22:35 ID:5LtTJoma
>>14 C623はさすがにJR-Hが手放さないでしょう。
一時JR-Eが買い取ろうとしたけど、あっさり断られたらしいし。。。
24 :
名無しでGO!:02/01/16 22:41 ID:86pEuB8F
>>23 どうせ使わない車両だし売却したら収入になるのに何故だろう?
25 :
名無しでGO!:02/01/16 22:45 ID:ybp+Da+X
それより、唯一SL復活運転をしたことのない、東海にSL復活運転してもらいたい
26 :
名無しでGO!:02/01/16 22:46 ID:5LtTJoma
>>24 ある種、JR-Hのシンボルみたいな機関車だからねえ、3号機は。
カネの問題じゃないんだろうよ。
27 :
名無しでGO!:02/01/16 22:50 ID:JZ+y+Hzb
>>24 使わないのではなくて使えない、ね。
金があってもカマの全検費用を捻出しなかった上、愚かにも客車をあぼーんしてしまったしЯ比。
それでも、「これはしЯ比の資産だ」などと秋田支社のオファーを突っ返した考えはよくわからん。
28 :
名無しでGO!:02/01/16 22:51 ID:5LtTJoma
>>25 どこにどういう形式を復活させる?
東海エリアでは、あまりSL運転のイメージが残っている線がないんだけど。
29 :
名無しでGO!:02/01/16 22:52 ID:tVahdDoo
全部の部品を1から作れるくらいの技術持ってないと、
これからの維持は無理だろうね。
30 :
名無しでGO!:02/01/16 22:57 ID:14gn7MsY
D51を伯備線や関西線で走らせたらヲタは群れになるよ・・・なんて御戯れ
31 :
25:02/01/16 23:00 ID:ybp+Da+X
>>28 JREからD51、JRWからマイテ49−2を借りてきて、特急燕なんてどう?
無理か・・・
32 :
名無しでGO!:02/01/16 23:00 ID:dyxcIgSp
>>28 高山線とかは?
岐阜〜高山あたりを走らせたら結構お客は来るんじゃない?
おまけはμ鉄のモ755を下呂まで牽引してみるとか(w
33 :
名無しでGO!:02/01/16 23:02 ID:bhJy3oXg
倒壊は電車や電機の保存のほうに興味をもってると思われ。
34 :
名無しでGO!:02/01/16 23:10 ID:psao83b9
C56160借りて武豊線や東海道線で走らせたことはあったな。(あっ、国鉄時代かも?)
35 :
広ウヘ:02/01/16 23:40 ID:TJKu9Fjd
C58は、やまぐち号復活前に小郡機関区に配置され、山口線で使ったことが
あるらしい(小郡機関区OBの話)から、C57がダメになっちゃったら、C58
を復活させてほしいな。
D51もいいけど、C58もいいな。できれば集煙装置を外した形で。
36 :
名無しでGO!:02/01/16 23:45 ID:tySSztEK
マンセー橋のアレ持ってくれば。同じC57だし。
37 :
名無しでGO!:02/01/17 00:14 ID:6B4PWdAi
個人的には山口県立博物館に保存されているD601を復活させてほしいところだが。
あれなら山口線にも縁が深いし文句あるまい。
但し、ヘッドライトは原型に戻してもらいたいものだが。。。
38 :
名無しでGO!:02/01/17 11:51 ID:PFOggaPt
C11・D51・C58・C57・C12・C56・C62
できたらダブリの無い,まだ復活した事の無いカマを復活させてもらいたいと思うのだが・・・
39 :
名無しでGO!:02/01/17 12:15 ID:WL4R6kDF
どこか状態のいい静態保存機ってないかなぁ。
束の180みたいな。
40 :
名無しでGO!:02/01/17 14:37 ID:1+2pJPKK
41 :
名無しでGO!:02/01/17 14:49 ID:bxgOkBYU
>>9「電機式DL」の例に倣うと、
電機式SL:「蒸気で発電し、モーターを回す機関車」
蒸気式EL:「電気で湯を沸かし、ピストンを動かす機関車」
になると思われ。
「走る加湿器」みたいな蒸気式ELに萎え。
42 :
名無しでGO!:02/01/17 15:10 ID:Nl65/tVe
C62って山口線入線できるんか?やらんとは思うが
C57をお得意の、ニュータイプにしようよ(藁
43 :
41:02/01/17 15:18 ID:bxgOkBYU
逆だった。
これじゃ9と同じ説明だ。
轢かれてくる。
44 :
:02/01/17 15:26 ID:ZFKJIMUg
C57、車輪が回って煙が出れば、それで何も問題ないだろ。
北のように後ろにDLつけて推せばいいじゃん。
プッシュプルでもプルのみでも違いなんてわからんて。
45 :
名無しでGO!:02/01/17 15:25 ID:QvRHpBiw
大井川鉄道に部品を特注する。
46 :
名無しでGO!:02/01/17 15:30 ID:rxT1/61m
>>27そもそも、秋田支社はどうして欲しがったんだろう?
47 :
名無しでGO!:02/01/17 15:36 ID:MukWawru
48 :
名無しでGO!:02/01/17 15:43 ID:1BKVk4t/
>>44客車に動力をつける、もしくはこないだ四国でやったように
気動車を牽かすのはいかが?キハ58あたりを茶色に塗って。
49 :
名無しでGO!:02/01/17 16:58 ID:01Jv5EQ5
新潟鐵工(あぼーん中でダメ?)でディーゼルの影武者を‥‥
50 :
名無しでGO!:02/01/17 17:10 ID:7q++FwPl
余ったキハ181を旧客風に改造して後押しさせる……
51 :
名無しでGO!:02/01/17 17:19 ID:rxT1/61m
そういや、品川駅でのイベントで103系を茶色に塗ったのがあったね。
むろん連結はできないから、単に近づけて置いてあるだけだったけど(w
>>6アホか?
鉄道車両なんてみんな同じ様なもんだぞ。
下らんネタでスレを立てるな。
>>15消防の頃東京から見に逝きました。
今でも夢に出ます。
54 :
:02/01/17 17:52 ID:ZFKJIMUg
>>48それだけは許せない。旧客でも夢空間でもいいから、とにかく自走できない
車両を使わなきゃ逝ってよし。
55 :
広ウヘ:02/01/17 23:08 ID:DTJrq/75
>>37そうですね。デロマルだったら、山口線ともつながりがあるし。
状態はちょっち悪いですけど、なんとか復活させてほしいモノですね。
56 :
名無しでGO!:02/01/17 23:17 ID:EJgretZu
いいボイラーがあれば載せ変えしてリニューアル出来るんだろうけどね。
確か1号機は一度載せ変えているはず。
57 :
名無しでGO!:02/01/17 23:18 ID:nae1Tihy
昭和30年代に立ち返り、重油ボイラー化とかは?
58 :
名無しでGO!:02/01/17 23:23 ID:odyPMBnO
C55
59 :
名無しさん@お腹いっぱい。:02/01/17 23:24 ID:OyuFijX/
ずばり、電化!
60 :
名無しでGO!:02/01/17 23:27 ID:I9flEUq5
SLやまぐち号って各駅停車?
あれって津和野までじゃなかったけ?
益田まで行ってる?
61 :
名無しでGO!:02/01/17 23:31 ID:t2fjVZI4
>>25他
倒壊管内でも、高山線でポニーちゃんを使って運転してるyo
62 :
名無しでGO!:02/01/17 23:36 ID:nPMz5hFj
>>56C62 3の復元の際、ボイラーは新製していたと記憶してるので、不可能では無いと思う。
63 :
名無しでGO!:02/01/17 23:58 ID:nuYekZDy
>>62しかし、そのボイラーを新製してから早くも十五年経つからなあ。
早く何とかしないと、再起不能かも。
64 :
札ナホ:02/01/18 00:05 ID:FGFRiJTk
>>63今でも、苗穂機関区の人が定期的に火を入れて、構内を転がしてくれてます。
全くの休車状態ではなく、放置プレイにされていないのがありがたいです。
65 :
名無しでGO!:02/01/18 01:56 ID:SC40pJ9k
66 :
名無しでGO!:02/01/18 02:06 ID:WU2dw99X
>>38おれもそう思う!無理のない範囲(梅小路の保存機だねー)で、まだ走ってない
OR今はどこのも走ってない機関車がいいと思う。
C55やC61、D50あたりどうだろう。。
でもC55とD50は長年火入れてないだろうけど。
どっちにしてもC57は飽きられてるし、他にもあるし。
B20+トラ1両これ最強!!
68 :
名無しでGO!:02/01/18 23:47 ID:JsAkdNTL
小倉工場のC59はどうよ?
69 :
名無しでGO!:02/01/19 07:29 ID:VkZpRqAR
何気にふと気付くとD51以外にD型機の復活が無いのだが・・・。
やはり客車を引かねばならない復活機の宿命を感じてしまうのだが・・・。
筑豊本線でD50+客車なんて良いと思うのだが・・・。
70 :
北海道人:02/01/19 08:05 ID:8UlrqTmX
酉さん、次の山口線のSLは何にしようかと全国の保存機を物色中だったりしてな...。
頼むからC57 1がもし氏んだとしても、北海道からC623は持っていかないでクレヨン。
どこぞのC10型なんてどう?(藁)
71 :
名無しでGO! :02/01/19 10:17 ID:fK0PhUe1
梅小路のC59164と C62のどれか・・・1か2か17とかは?
かつての狭軌最高速17号機の復活なんか良い鴨。
それなら「あき」も復活できるし(笑)
72 :
札ナホ:02/01/19 11:26 ID:K7By88Eb
>>70C62 3は全検費用が必要ですんで、それをする位ならC57 1をオーバーホールする
方を選ぶんじゃないでしょうか?
現実策は、国鉄時代にコンビを組んでたC58 1を代役にもってくるのが手っ取り早いかな。
そういえば、何でC58は梅小路に戻されちゃったんだっけ?
覚えてる人いたら教えてちょ。
73 :
名無しでGO!:02/01/19 11:45 ID:yW+IGqOk
DLやまぐち号
74 :
名無しでGO!:02/01/19 12:57 ID:DobHRQtX
さいきん、束・新潟のモノクロオレカにでているシゴナナ1号機のことか?
かれこれ、大きな事故は2回遭遇してきてガタがきてしまったのかな!
1回目・・・現役時代は羽越線で土砂の乗り上げであわや廃車の危機
2回目・・・95年関西にいたところ阪神淡路大震災でボイラーだめになったからな
復活して20年以上たったしな、もう潮時なのかもな!
こんどは梅小路にいるシゴハチかデゴイチ使うのかな!
75 :
:02/01/19 13:08 ID:1rbA3vq/
D51!? 山口線走れるのか?
76 :
名無しでGO!:02/01/19 13:08 ID:bN/xzrMn
C11あたりが一番手頃では?
西日本地区ではまだC11の復活はないし。
本線用の大型機は山口線には似合わないよ。
77 :
名無しでGO!:02/01/19 16:12 ID:5avt0YL0
>>72C58もボイラーが全検で通らなかったからだったと思う。
78 :
名無しでGO!:02/01/19 16:15 ID:/MaWP8qk
C57−1を原子力機関車に改造きぼんぬ(藁
79 :
名無しでGO!:02/01/19 16:18 ID:peiPtqcY
C63を新造しよう(w
ProjectX!
80 :
名無しでGO!:02/01/19 20:02 ID:lZYYKm5o
C51「展望車の似合うカマなら若い者には負けんぞ〜!」
カマ一同「すっこんでろ,ジジイ!」
C51「ハイ・・・」
81 :
名無しでGO!:02/01/19 20:22 ID:IY9f4vvs
伊予鉄道から借りる!
82 :
名無しでGO!:02/01/19 21:16 ID:U5VLinw5
協三あたりじゃ大型蒸機は造れないものかね?
ところでSL列車って現在ではJTの一種みたいなものだろう。
客車は旧型が良いけれど適当な客車が払底してるよね。
「あそBOY」や「ばんえつ物語」はトータルコディネイトで感じ良いけど,
正直「やまぐち」号の客車は痛いよ・・・カマだけでなく客車も何とかしてくれ!
83 :
名無しでGO!:02/01/19 21:25 ID:ciyqWka3
C58って時々C57 1と重連してなかった?
84 :
名無しでGO!:02/01/19 21:29 ID:U3F4Uhif
>73
交通科学博物館にいるDF50とかDD54とか復活できないかなぁ。
85 :
♪初めての悪夢♪ラララ破産君:02/01/19 23:20 ID:/xod9J4R
くどいけど たれながし・・・
86 :
名無しでGO!:02/01/19 23:31 ID:5AwYq1iY
>>82やまぐち号の客車はヤラセっぽさが万充しているが、アレはアレで漏れは好き。
展望車もあるしね。
それよりも、ばんえつ物語のトワイライトのサロンカーの様な奴の方が嫌い。
なんだか蒸機列車に合わない。
87 :
名無しでGO!:02/01/19 23:44 ID:Vo5ELpV7
義経号みたいに電池式?に改造するとかは?
88 :
わいんからー:02/01/19 23:59 ID:d4xvM6Ns
9600はだめなの?
89 :
パレットかえで:02/01/20 00:01 ID:nwwHG/Te
>>86あの客車って中暗いし、窓が小さくて窓と窓の間隔広いから何か囚人護送列車
みたいに思ってしまった。
展望車は確かに雰囲気いいけど、マイテ乗っちゃったから比較するとなー。
90 :
天下の二日市在住:02/01/20 00:06 ID:xYJrRPQX
>>89おい! いまどき「マイテ」があるはずなかろーもん。
キサンも荒らしか!
>>88「96」は悪くない。
ところで小郡止まりはけしからん。
二日市とは言わん。せいぜい博多まで延長しろ!
確か竹下にターンテーブルが残っていたはず。
91 :
名無しでGO!:02/01/20 00:14 ID:vlOd+/Es
>>90アホ!JR西日本がマイテ49を持っとるわ!ボケ!
92 :
名無しでGO!:02/01/20 00:16 ID:7Fuh8OUL
梅雨の客の少ない時期にマイテを連結するんだね。
93 :
わいんからー:02/01/20 00:20 ID:zQIIwctT
マイテ去年20周年かなんかで乗ったよ.
ヲタが占領してたけど
94 :
名無しでGO!:02/01/20 00:38 ID:J9jY9YFC
キューロクだと何処かの炭坑鉄道みたいになっちゃわないかい?
あまり客車を引くには向かないんじゃないかなァ?
95 :
名無しでGO!:02/01/20 02:11 ID:lVbFgAmN
96 :
名無しでGO!:02/01/20 04:56 ID:QUyh1KfO
やっぱ客レなのだからカマはC系でしょう・・・
運用、保守費と、軸重からの大きさから言って、
C54、55、56、57、58になってしまうのでは?
そして、C54は保存機無し、(多分)C55は保存機少量(北海道1京都1九州2多分)
C56はすでにあるし、C57は保存機は多いが、1は知ってのとおり・・そして180・・・
C58もパレオあるし保存機は少なかったけか?たしか・・
もう無いよ・・ 目新しいカマは・・・
C571直すしかないんじゃないかな?
あえてD系ならD51くらいなのでは?確か現役時代山口はしってたよね・・・?
97 :
名無しでGO!:02/01/20 07:55 ID:21eI3mUK
>ところで小郡止まりはけしからん。
>二日市とは言わん。せいぜい博多まで延長しろ!
>確か竹下にターンテーブルが残っていたはず。
関門トンネル内を運転するSL機関士がかわいそうだろ!
博多まで延長運転して乗る客いるのか?(18シーズン以外)
それに他の在来線ダイヤへの影響、沿線の煙害を考えろや!
98 :
名無しでGO!:02/01/20 09:31 ID:bbUfatS6
>96
>もう無いよ・・ 目新しいカマは・・・
いや、あと一形式残っておま。。。E10・・・絶対ムリだけど(汗)
現実的にはどこかのC57をドナーにするか、D51かなぁ?
99 :
:02/01/20 09:34 ID:QVR8yRj6
大阪市の共栄興業本社ビルのはいかがでしょう?
取り出すの大変そうやけど…
状態は問題ないはず。
100 :
名無しでGO!:02/01/20 09:56 ID:zCzHkZhv
>>98のとおり、96は現実的に無理だよねぇ。
北海道に、サハリンから引き戻したD51を復元...なんて話もかつてあったけど、
結局は野ざらしのまんまで可哀相。確か日高に置いてあったような。
漏れ的にはC59も好きなんだけどなぁ。
101 :
名無しでGO!:02/01/20 10:18 ID:VSRd/rYx
>>99あれは個人の持ち物(オーナーはかなりの鉄ヲタ)だから、手放すことは考えられないなー。
ピカピカに磨かれている状態を見るとなお更・・・
102 :
名無しでGO!:02/01/20 10:24 ID:7Fuh8OUL
>101
現役復帰させるから売って下さいって言われれば、その社長が漏れなら売るよ。
103 :
名無しでGO!:02/01/20 10:36 ID:bbUfatS6
>99
共栄興業といえば京都の嵯峨野?駅に所有のC56・58を
搬送したんでなかったかな〜アレも状態良さそう
>100
兵庫県相生には中国のSL2輌が展示と言う名の放置プレイに(泣)
昨年見に行ったらロッドが真っ赤にサビサビ・・・
せめて銀塗装してたらと思うと残念なり
104 :
名無しでGO!:02/01/20 19:53 ID:QYzQQDGS
>>83してたよ。C57が赤ナンバー、C58が緑ナンバーだった頃
105 :
名無しでGO!:02/01/20 19:57 ID:Cy/FQC+n
C62-2
でしょ。やっぱ。
若しくはC62-3を北から強奪。あれはまだまだ走れるはず。
106 :
名無しでGO!:02/01/20 20:02 ID:3CRh83aq
C57の後継はC11かC12がいい。大型機はローカル線には似合わない。
107 :
名無しでGO!:02/01/20 20:16 ID:fpGVcvE/
108 :
名無しでGO!:02/01/20 20:28 ID:XPX4y0D/
秩父のC58は?
109 :
名無しでGO!:02/01/20 20:29 ID:F02a/UMx
山本機関士の居ない山口号なんて、
110 :
名無しでGO!:02/01/20 20:36 ID:A2xxQKuw
一昨年の春に乗ったとき、隣に座ったバァさんが「明治風」という車内放送を聞いて、「明治のときはこんなに豪華じゃなかった・・・」とつぶやいた
111 :
名無しでGO!:02/01/20 21:25 ID:hrNdHMVO
梅小路のC62-1か2は使えんの?
112 :
名無しでGO!:02/01/20 21:37 ID:pyo5Vu1I
山口線にゃでかすぎるやろう……
C11かC10辺りで手をうたんか?
113 :
:02/01/20 21:59 ID:XWdR1BsE
>>111山口線の規格では、C62はどう考えても無理。C61なら
現役当時に山陰線転用も考えられていた位だから、ギリギリ
対応できそう。カマの状態も良いらしいし。。
俺的には、D51の1号機を徹底修繕の上復活っていうのが
面白いと思う。集煙装置も今なら何とかなりそうだし。
>>112C11は動態機が多いので、今更って気もするね。
114 :
泣ク子モ黙ル廣嶋死者:02/01/20 22:04 ID:VD2HeVOj
115 :
名無しでGO!:02/01/20 22:48 ID:NAXgoB0M
C57−1の廃車に伴いDE10牽引によるDLやまぐち号として再出発します。
しЯ酉目木
116 :
名無しでGO!:02/01/20 23:00 ID:YwBY4NfY
呉線というのがガイシュツだけど、山口線にこだわる必要はないよな。
C61とか走らせられる路線で他になのはない?
117 :
天下の二日市在住:02/01/20 23:01 ID:cBkQA+G4
>>97あんた相当のアホやねえ。
つーかアホ以下。
下関〜門司間はELに決まっておろうが。
その下関と門司での機関車付け替えにまた人気の出るったい。
山陽線はC57、鹿児島線(門司〜博多)は「96」やね。
「96」は逆行運転も出来る。
残った問題はC57の下関での方向転換か。
なおC62と言うておる者! あれが山口線に入れるわけないやろが!
鹿児島線ですら入られなかったげなたい!
118 :
名無しでGO!:02/01/20 23:02 ID:0ZyGuhAP
>113
D51の1号機はいい鴨!アレなら集煙装置つけられない、なめくじドームだし(笑)
でも1号機ってなんで静態保存になったのやら??
119 :
名無しでGO!:02/01/20 23:14 ID:lv8ikkf2
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
< きゃ〜っ!!! >
< 先生〜っ!!
>>117がまた逃げて何処かに迷惑かけてます!>
< >
 ̄|/∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
| ̄ ̄ ̄|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
| 口口九州精神病院 ..口口. |
| 口口 ___ 口口. |
| 口口口 | | | ..口口口..|
120 :
天下の二日市在住:02/01/20 23:30 ID:cBkQA+G4
まあ下関にターンテーブル作ればいいか。
ん? 厚狭になかったかいな。
最悪の場合、小郡〜下関〜門司がELでも仕方んなか。
さて運輸板除いてきます。
121 :
名無しでGO!:02/01/21 02:36 ID:3jonJ4B/
>>117で?マイテの件はどうなったんだ?(ププ
122 :
名無しでGO!:02/01/21 02:40 ID:65B5bwWw
EF30でも復活させるか
123 :
名無しでGO!:02/01/21 02:47 ID:c3mL1YUL
>>107引いてる客車1両だけに見えたのは気のせいか?
124 :
名無しでGO!:02/01/21 02:51 ID:Y4Tnj/UI
90 :天下の二日市在住 :02/01/20 00:06 ID:xYJrRPQX
>>89おい! いまどき「マイテ」があるはずなかろーもん。
キサンも荒らしか!
晒し上げ
オマエ、別のスレで12時に寝るってレスしたんじゃなかったのか?
オツム悪ーな。
だから二日市にいるヤツ(以下略
125 :
名無しでGO!:02/01/21 02:53 ID:LWCksZHk
マイテマイテマイテマイテマイテマイテマイテマイテ
イテマイテマイテマイテマイテマイテマイテマイテマ
テマイテマイテマイテマイテマイテマイテマイテマイ
126 :
名無しでGO!:02/01/21 02:54 ID:WhG4WJp5
DF50
127 :
名無しでGO!:02/01/21 04:44 ID:hK9+vedX
C571は梅小路でばらばらになっているらしい
全検中?
おいらもC62安芸号キボウ
128 :
名無しでGO!:02/01/21 05:30 ID:rqXK0Hqi
C62?呉線でしょ。やっぱり
129 :
名無しでGO!:02/01/21 05:50 ID:Q0nh9ssN
安芸路ライナー3両化は実は…
C62牽引+スハフ14+オハフ15きぼーん
JR西のマイテってあぼーんされたんだぁ。知らなかったなぁ。
| 天下の二日市在住殿をお迎えに上がりました
\__ ____________________
V 凸\_________/,凸、
ノ´⌒`ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒`ヽ、
[二ノ´金`ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵`ヽニフ
,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
/ΛΛ // Λ||L匳匳||卅||匳匯||匳||
/_(゚д゚_//_゚Д゚,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ ̄ ∪i  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
i゙(}[王i王]I()0コ ―― |―――=|――――――――――〕
|_∈口∋ ̄_l_l⌒l ノ ノ ___l⌒l_ソ
 ̄ ̄`ー' ̄ `ー' ̄ ̄ ̄ ̄  ̄ ̄ ̄ ̄`ー' `ー'
132 :
:02/01/21 23:35 ID:bjgpFQ8B
夜汽車2001・2002号がSL牽引じゃなくてがっかりした…。
134 :
シ可里予:02/01/21 23:40 ID:Ugc6eE3l
やまぐち号の廃止はありえません。
私が長門鉄道部より仕入れた情報です。
135 :
名無しでGO!:02/01/21 23:44 ID:DawXgklq
C57-1に、対消滅エンジンを搭載。
運転室内のヒモを引っ張ると、カパッと
釜のフタが空いて波動砲が発射・・・なんてどうよ?
136 :
名無しでGO!:02/01/21 23:46 ID:8774frTi
対消滅機関程度の出力じゃ波動砲は撃てません
137 :
名無しでGO!:02/01/21 23:53 ID:fIQLIOjR
D52はだめ?山陽線あたりで。
138 :
名無しでGO!:02/01/22 00:01 ID:TAoHy4Ha
D52って、もう影も形もないのか?
139 :
広ウヘ:02/01/22 23:18 ID:Xe9YrjGt
>>90 下関〜小郡間臨時運転したとき、片道で500万円の費用がかかったそうで
す。
C10,C11,C12,C56,C57,C58,D51,8620
山口線以外で走ってるSLはこれだけありますよね。
D50とかD60、C61あたりを復活させて、宮原の旧客をうまく組み合わせれば
乗車率アップが狙えるかも。
140 :
名無しでGO!:02/01/22 23:54 ID:BMcqNFW2
1号機関車復活!
141 :
名無しでGO!:02/01/23 11:50 ID:Sxh65PtY
age
142 :
名無しでGO!:02/01/23 12:56 ID:Sxh65PtY
ばんえつスレと共通レス。
ばんえつ物語号もそうだけど、
急客機C57が「仁保−篠目間25パ-ミル、均衡速度25kmで登坂中、濡れ落ち葉を踏んで空転・失速、6kmであえぐように登る」みたいに、のたのた走る姿が哀れ。100kmでぶっ飛ばしてほしい。
原形を最大限残すことを前提に、
軸受けは全てコロ軸受けに交換。
コンピュータ制御の重油専燃ボイラに改造、投炭作業から開放。
助士席には、後部補機DD51の遠隔操作席兼右方視界確保席兼ブレーキ席に改造。
でも、煙が出なくなって、撮り鉄が嘆くだろうし、運用そのものが既に保存レベルじゃないな。(^^)
143 :
名無しでGO!:02/01/23 13:05 ID:ApoZUHmo
>>1 D51200は台枠亀裂があって本線走行はもう無理という話を聞いたことがある
144 :
名無しでGO!:02/01/23 13:09 ID:7gUy1cG+
>>138 梅小路に静態保存機が1台おります・・。
145 :
名無しでGO!:02/01/23 15:12 ID:9vOu4Onb
大井川鉄道みたく全国の保存機を調査・引き上げて修繕もしくは
部品取りのドナーにするとかは?
黒ペンキピカピカや放置プレイで朽ち果てるよりは有効活用でわ?
146 :
名無しでGO!:02/01/23 20:14 ID:Plov1CKc
>>143 マジデスカ?
車籍は一応生きてるんだよね?<D51 200号機
147 :
:02/01/23 21:02 ID:jvQ6WS3P
>>143 もともと、あまり調子の良くない機関車だったが、キリの良い
番号だった為に保存車に選ばれたと言う話を聞いた事がある。
148 :
名無しでGO!:02/01/24 00:57 ID:IQW27V/o
149 :
名無しでGO!:02/01/24 00:59 ID:IQW27V/o
>>148 でもって逆に、C59の場合は1号機が将来の動態保存含みで
既に保存されていたにも関わらず、最後まで現役にあって
状態の良かった164号機を梅小路入りさせた。
(そのくせ即刻静態化)
なんとなく一貫してない保存の方針。
150 :
名無しでGO!:02/01/24 01:14 ID:DycAiu6L
>>139 乗車率は上がるかもしれんが、それ以上に撮り鉄が殺到して大変な事になると思われ。
151 :
天下の二日市在住:02/01/24 01:24 ID:N39OJbM3
おい、撮り鉄って何や?
>>150 一般人でも分かる言葉を使いやい。
さてニュース板でも行くかねえ。
もちろん同じハンドルたい!
152 :
名無しでGO!:02/01/24 01:27 ID:+Xf5RpKq
D52って御殿場線のどこかにも置いてあるよ。
153 :
名無しでGO!:02/01/24 04:36 ID:oJj1rJtq
鹿児島本線をキューロクで逆行運転なんて………。
今のスジに載せられるわけがない。単なるアホの妄想。
カマの逆行運転には縛りがかかる。運規を見てこい
154 :
名無しでGO!:02/01/24 04:39 ID:oJj1rJtq
C51は、はらわたをえぐっているので、復活は絶望。
D50は軸重が重すぎてムリ。C62も限界の関係でダメでしょ。
155 :
名無しでGO!:02/01/24 04:41 ID:oJj1rJtq
D52
御殿場線沿線(たしか山北だった)に居るのは72号機。
国府津のラウンドハウスに長いこと寝ていた。
見た目は状態良さそうだが、中はボロボロ。
よって、復活できるのは468のみ。
しかし、復活させたとしても走るトコないわな(w
157 :
名無しでGO!:02/01/24 14:34 ID:X4wkvWY8
>>155 うん、厚化粧状態だNE
桜の季節はちょいと気になるんだが・・・・
158 :
:02/01/24 14:55 ID:mOQjK0t8
C61−2だったら、山口線にも入れそうな気がするけど実際にはどうなの?
159 :
158:02/01/24 15:03 ID:mOQjK0t8
既に
>>113が書いてくれてたね。
失礼しました。逝ってきます・・・
160 :
名無しでGO!:02/01/24 16:11 ID:X4wkvWY8
C581カムバックきぼ〜ん
161 :
名無しでGO!:02/01/24 16:22 ID:OEsqwbGP
162 :
名無しでGO!:02/01/24 17:38 ID:LyOnIAer
コミック蒸機としてC11のシュレップ・テンダー車(機関車体・テンダー車体(C56相当でよい)連接機関車。オーストリアにおいて、車籍上タンク機扱いとしている。同国のヴァルトフィアトラー狭軌鉄道399形、クラウス・リンツ社製)改造。
終戦直後の快速列車運転時の機関車動揺(原因は炭庫・水槽と車体振動の不調和)が軽減されるかもしれない
163 :
:02/01/24 17:48 ID:I1iPOoB+
C58-1は、なんで静態保存になっちゃったんだろう?
ボイラーに重大な問題でもあったのか?
164 :
:02/01/24 22:29 ID:anSG1J2C
>>149 C59・D52は、軸重の問題で幹線しか走れない為、最初から
静態保存になった筈。(車籍は途中まで残っていた)
話は変わるが、宮原で保留中の旧型客車を、梅小路で保存できな
いだろうか? 蒸気機関車全盛期の客車という事で、展示する根
拠はあると思うんだけどなぁ。
165 :
名無しでGO!:02/01/25 13:50 ID:Qx4YbGNR
デゴニでは無理だね!ヴァカでかいシロクニのベースでは
小さなローカル線は無理!!
>>164のいうとおりだね!
166 :
名無しでGO!:02/01/25 13:52 ID:fkZj2DwF
DD54やまぐち号キボンヌ
167 :
名無しでGO!:02/01/25 13:57 ID:Qx4YbGNR
DD54はドイツに部品取り寄せるのが大変で
メンテナンスが気難しかったので速攻であぼ〜んしたよ!
168 :
おねてぃ麦茶:02/01/25 14:10 ID:ilS1wj7N
オリエンタルランドですが、鼠死ーができて人気の落ちた
ウエスタンリバー鉄道の機関車ならお譲りできます。
いかがですか?
169 :
名無しでGO!:02/01/25 16:36 ID:TYi1ycaL
>>165 >ヴァカでかいシロクニのベースでは
D52+C57=C62ですよん。
東北本線さよなら企画で、奥中山の三重連が企画されてるらしいね。
パレオと、磐越運転を終了後にC57、C58が駆けつけてD51と合流。
盛岡〜八戸か一戸の片道運転らしいね。
171 :
名無しでGO!:02/01/25 18:57 ID:+i06QqhA
>170
ありません。
172 :
:02/01/25 20:51 ID:xEwJmO/8
173 :
:02/01/25 20:52 ID:xEwJmO/8
なお
D51+C57=C61です。
174 :
名無しでGO!:02/01/25 22:19 ID:V2xBTaOA
>>164 開館当初は煙を上げてた。
C59と同じく、D52も1号機が保存されているのを押しのけて、
最後まで函館本線で現役にあった468号機を選んだし。
175 :
名無しでGO!:02/01/25 23:07 ID:IVxugK8R
>>174 どこかのページで、当時検査を行っていた工場まで重すぎて行けないため、
検査切れと同時に静態になった、とありましたね。
176 :
名無しでGO!:02/01/25 23:10 ID:yN750wVb
>>174 当時検査を行っていたのは長野工場ではなかったかな?
EF64に牽引されるC622の写真を見た記憶がある。。。
177 :
天下の二日市在住:02/01/25 23:27 ID:ozJUattp
ここはヲタの集合所やな。
ところでボクのアイデアはどげんなったと?
山口号は「博多延長」。
下関(もしくは小郡、もしくは厚狭)までC57。
関門はELで、門司〜博多は「96」!
「96」の逆行が苦しいのなら、竹下のターンテーブルで方向転換!
これしかなか! これで千客万来やね。福岡県内需要はたっぷりありますけん。
178 :
名無しでGO!:02/01/25 23:28 ID:1WlK3AJx
>>177 面白い案だけど、沿線の住民が反対するよ、煙が出るって。
179 :
ブッカーT:02/01/25 23:35 ID:Qx4YbGNR
180 :
天下の二日市在住:02/01/25 23:39 ID:ozJUattp
>>178 あーた前にも書き込んでおろー?
煙?
山口線沿線の者は誰も反対しとらんなぜ。
181 :
名無しでGO!:02/01/25 23:39 ID:Oro+1vOe
182 :
名無しでGO!:02/01/25 23:49 ID:31woG4Fu
>>177 新幹線で小郡まで客を運んだ方がJR西日本としても得策。
わざわざ博多までやまぐち号の延長をしてもムダ。
下関延長でも1回あたり500万円のコストがかかると以前にレスがあった。
それを毎回やっていたら億単位のコストだね。そんな金あるなら115系のニュータイプ改造、いや広島支社エリアにもっと新車が入っているに違いない(労組の問題は抜きで)。
それに博多始発にしたら朝5時台に発車することになるぞ。
そんなに朝早くから乗ろうと思う人なんてヲタ以外誰もいないよ。
183 :
ブッカーT:02/01/25 23:54 ID:Qx4YbGNR
>>180 思い知ったか!タコ!!!
>>182の逝うとおりだよ!!
したがって、天下の二日市在住は逝ってよし!!このタコ!!
184 :
182:02/01/25 23:59 ID:31woG4Fu
下関延長のコストは
>>139にあった。1回あたりじゃなくて片道だから往復1,000万円のコスト。
年間だと・・・10億は行くのではないかな?
185 :
天下の二日市在住:02/01/26 00:12 ID:CMCZU+Mb
>>182 もちんん時刻は変更たい。
いちいち反論するバカのおるねえ。
コスト?
田舎=山口線ばかり走るのと、大福岡県を走るのを比べれば、黒字になるのに決まっておる。
「鹿児島線」スレや旧「大牟田線スレ」で分かるごつ、福岡には鉄道ヲタの多いけんねえ。
あ、ボクは健全な鉄道好きであってマニアでもヲタでもありません。
大体マニア用語、ヲタ用語を知りません! ははは
186 :
名無しでGO!:02/01/26 00:14 ID:TlIYUI7U
187 :
天下の二日市在住:02/01/26 00:15 ID:CMCZU+Mb
188 :
名無しでGO!:02/01/26 00:18 ID:TlIYUI7U
>>187 俺は
>>89じゃ無いが、他人を荒し呼ばわりしといて詫びも無しかい?
90 名前:天下の二日市在住 投稿日:02/01/20 00:06 ID:xYJrRPQX
>>89 おい! いまどき「マイテ」があるはずなかろーもん。
キサンも荒らしか!
>>88 「96」は悪くない。
ところで小郡止まりはけしからん。
二日市とは言わん。せいぜい博多まで延長しろ!
確か竹下にターンテーブルが残っていたはず。
91 名前:名無しでGO! 投稿日:02/01/20 00:14 ID:vlOd+/Es
>>90 アホ!JR西日本がマイテ49を持っとるわ!ボケ!
189 :
名無しでGO!:02/01/26 00:21 ID:6NM+Ktgy
仮に鹿児島本線経由で博多に延長させたとすると、九州内だけでも片道500万円以上のコストがかかるのは明白。
下手すれば周囲の普通列車も時刻変更せざるを得ないし、他の列車の乗客にとっても迷惑。
だいいち北九州の朝ラッシュ時に足の遅い臨時列車なんて出すと大混乱だぞ。
復路の場合も同じ。むしろ特急や快速が頻発する時間帯、キツキツの特急ダイヤを乱すと福岡地区で遅れがかなり出るぞ。
190 :
天下の二日市在住:02/01/26 00:26 ID:CMCZU+Mb
>>189 なーに急ぎの客はおらん。
九州線内、各駅停車。
いたるところで、特急〜快速〜各停の電車の通過待ち。
文句あるか?
>>189 それより鹿児島線内の莫大な需要を考えんですか。
191 :
名無しでGO!:02/01/26 00:27 ID:YNnHU5J8
自称マニアでもヲタでもない天下の二日市在住は
強弁で自説を正当化しようとしていて見苦しいですな。
192 :
名無しでGO!:02/01/26 00:28 ID:6NM+Ktgy
>>190 九州からの需要は新幹線に任せれば文句なし。
文句あるか!!あぁ?
193 :
名無しでGO!:02/01/26 00:29 ID:TlIYUI7U
194 :
天下の二日市在住:02/01/26 00:34 ID:CMCZU+Mb
>>192 バカたれ!
日豊線などからも客が来るとぜ!
この世間知らずが。
あ、いかん挑発に乗って「鹿児島線スレ」を忘れておった。
いまごろ倉庫行きか?
195 :
名無しでGO!:02/01/26 00:36 ID:TlIYUI7U
196 :
:02/01/26 00:37 ID:8J+xDKmV
197 :
名無しでGO!:02/01/26 00:37 ID:6NM+Ktgy
>>194 お前こそヴァカか?
何のために新幹線小倉駅があるのか?
博多駅が遠い乗客は新幹線を小倉駅から乗ってもらうのが筋だろうが。
当たり前のことが何故分からぬ。やはりドキュソはドキュソだ(w
198 :
やっぱ:02/01/26 00:38 ID:iWO1i+9u
E10だろ。
「鹿児島線内の膨大な需要」を空想してる時点で夜郎自大也。
大体、「いたるところで通過待ち」できるほど待避線があると思ってる時点でおめでてーと思う。
みなさま、荒らしに熱くなるのは商科大生の欲望を満たすだけなので放っておいていいですよ。
200 :
天下の二日市在住:02/01/26 00:45 ID:CMCZU+Mb
>>197 で、大分・日田・久留米・佐賀などのモンは?
あーた、ボクをこっちのスレに誘導しとるやろ。
荒らしの常套手段やな。
201 :
名無しでGO!:02/01/26 00:47 ID:6NM+Ktgy
>>200 博多or小倉で乗り継げばいいだろゴルァ!!乗り継ぎ割引の制度知らない単なるアフォやな。
お前も荒らしと気づかない可哀想な人間、じゃないや単なるゴミだな(w
202 :
名無しでGO!:02/01/26 00:48 ID:rJvZowwz
>>190 天二よ。
九州内でいちいち各駅停車したら加速が足りんで大変な事になる。
203 :
名無しでGO!:02/01/26 00:49 ID:C/oxNSRF
204 :
名無しでGO!:02/01/26 01:01 ID:YNnHU5J8
>>197 厨房クンは誘導されたくないそうなので放っときましょう
みんな、無視。無視。
205 :
名無しでGO!:02/01/26 01:16 ID:YNnHU5J8
ぶっちゃけた話、SLは観光資源の位置づけで定期運転されているのであって、
列車密度が高い線区に運転する意味は希薄。
山口線を沿線ぐるみで観光路線としてきた
国鉄時代からのイメージ戦略から考えても九州乗り入れなんて笑止。
九州の鉄オタがリピーターになる訳でなし。
と言うわけで天下の二日市在住の妄想は却下!以上−この話は終了。
206 :
天下の二日市在住:02/01/26 01:29 ID:CMCZU+Mb
>>205 きさん、昨年やったかな、博多駅にSLが乗り入れた話しっとーとか?
あんとき、死者が出るかもしれんほどの大人気やったろーもん。
新幹線があろうとも、人口密度の希薄な山口県だけを走らせてどうする。
>>202 加速が悪いところが魅力。あーたバカですか?
ところでマイテ(意味不明)ヲタク君うるさいねえ。
今の日本には「ロ」か「ハ」しかないと!
「イ」はないと!
分かりましたかぁ。
ここは知ったかぶり君の多かねえ。
207 :
名無しでGO!:02/01/26 01:30 ID:C/oxNSRF
>>206 知ったかぶりの天二
で?マイテの件はどうなったんだ?
208 :
名無しでGO!:02/01/26 01:33 ID:C/oxNSRF
209 :
名無しでGO!:02/01/26 01:35 ID:KlbZ5NXm
>>206 あるけど何か?
(知ったかぶりの無知は罪だぜ)
210 :
名無しでGO!:02/01/26 01:36 ID:YNnHU5J8
>>206 そんな一過性の話してどうする。アタマ悪いなあ‥‥それでも大学生
‥‥って相手にしちゃったよ。
ハイ!終了、終了。
211 :
ヤキソバパン、まだ?:02/01/26 01:39 ID:8LBIVSFn
じゃあ天二の頭の中では「マロテ」なのね?(藁
212 :
♪初めての悪夢♪ラララ破産君:02/01/26 01:39 ID:gbByzEQg
二日市 通過!
213 :
名無しでGO!:02/01/26 01:41 ID:V0ZUIpjE
何か最近、このスレおもろい。age
唯一の欠点は、天下の二日市在住さんのおっしゃる事がよく分からない事。
内容がよく分からないのは皆さんも同意だろうから別として、
語尾がナマっているのでニュアンスもよく伝わらない。
英語でやり取りした方が、お互い理解できるんではないか?
214 :
名無しでGO!:02/01/26 01:42 ID:Va9wDoog
DF50は無いの?
いや、ヤツのドタマの中には本州が存在しないんだって。
本州=What?なんだって。
216 :
名無しでGO!:02/01/26 01:44 ID:6NM+Ktgy
>>214 多度津にあるけど、ディーゼル使ってどうするの?
217 :
名無しでGO!:02/01/26 01:46 ID:C/oxNSRF
JR西日本公式ページよりコピペ
http://www.westjr.co.jp/news/010712a.html 〜いっしょにあそぼう!地球にやさしい鉄道〜
網干総合車両所公開「ふれあいフェアー2001」の開催
(中略)
4主な催物
(1) 車両所内作業場の公開、実演、車体昇降装置による車体の昇降、クレーンによる車体のオーバーハング移動、車軸の探傷試験等の実演をします。
(2) C56型蒸気機関車にマイテ49−2の客車を連結し約100Mの距離を運転します。また、D51型ミニSL(実物の1/5スケール 32名乗車)とミニ新幹線(子供定員21名)が約80Mの距離を運転します。
(3) 各種売店では、たこ焼、ジュース、焼そば、焼鳥、ステッカー等の販売。
(4) 工作コーナーでは、社員の指導による木工キットの組み立てや、お楽しみコーナーでは、ヨーヨーつり、CADによるデモンストレーション、電車の運転室見学等が体験できます。
(5) 各種イベントでは、上郡町獅子神楽、ハンドベル演奏、ハワイアンバンド演奏等があります。
218 :
名無しでGO!:02/01/26 01:46 ID:8LBIVSFn
>>216 それはそれで見たい。
できれば50系客車使って(w
219 :
名無しでGO!:02/01/26 01:47 ID:6NM+Ktgy
>>215 実際山陰本線スレでも「JR嵯峨野線は山陰本線ではないから話すのを止めろゴルァ!」とかほざいていた。
JR嵯峨野線の話無くして山陰本線は語れぬぞ、とまでは言えぬが排除はおかしい。
スレ違いなのでsage
220 :
名無しでGO!:02/01/26 01:47 ID:8LBIVSFn
221 :
217:02/01/26 01:51 ID:C/oxNSRF
判りにくくてスマソ>ALL(一部を除く)
公式ページに車両の紹介そのものは掲載が無いんでニュースからです。
222 :
天下の二日市在住:02/01/26 01:51 ID:CMCZU+Mb
>>214 デットーの「やまぐち号」でよし。
ロムっているうち遅くなった。
落ちるぜ。
>>213 ボクの喋っている言葉が標準語なのです。
あーたどちらの方ですか?
北関東?
ええい、荒らしの相手は切りのない。
ほんなこと落ちます。ロムもしません!
223 :
名無しでGO!:02/01/26 01:52 ID:8LBIVSFn
>>218 あれはネタ人格で住民をムカつかせてるだけだから、
相手にしちゃいかんよ。
そろそろネタバレしてきてヴィヴィッドな反応も薄れてきたしね。
224 :
223:02/01/26 01:54 ID:8LBIVSFn
225 :
マイテ49 2@JR西日本:02/01/26 01:56 ID:C/oxNSRF
ヤーイ
227 :
バ〜カ:02/01/26 04:18 ID:b0piUAVC
天下の二日市在住 ってほんと救いようがないね。。。
って救う気もないが・・・ おめーはある程度知識付けてからこいっつ〜の!
一般常識かけてんじゃねーのか? 小学生低学年レベルだぞ?
人間として恥ずかしくねーのか? マイテが何かくらい調べろ!
っていうは ここにはもう来るな! うっとおしい・・・
やまぐち号 語ってんだから、 九州で走らせたいなら8620用のスレで話せ!
あと いまだに C62やD52などと言ってるやつ。軸重考えろ! それくらいの形式知ってるなら、
それくらいかんがえられるべ? E10なんてもってのほか・・・もともとの用途が違う!
http://www02.so-net.ne.jp/~noz/sl/sl-idx.html ここで勉強してきましょう。
228 :
名無しでGO!:02/01/26 04:35 ID:zkf/8Het
逝田ヨドヴァシに続く衝撃の新ハンドル!
マロテ二日市
229 :
名無しでGO!:02/01/26 04:46 ID:CmiCGFsn
天下の二日市在住なんて、運輸・交通板の大半でやっているように、ひたすら無視したほうがいいんじゃないの?
いても無視する。
230 :
名無しでGO!:02/01/26 07:12 ID:YNnHU5J8
麻呂ハ二日酔。
231 :
名無しでGO!:02/01/26 07:16 ID:YNnHU5J8
吐イテヤル。Ageeeeeウヲエップ。
232 :
名無しでGO!:02/01/26 08:02 ID:rsxU6djd
あーあ、良スレだったのに
急速に糞スレ化してしまったのね・・・。
ナンマイダナンマイダ・・・。
233 :
名無しでGO!:02/01/26 08:16 ID:WHOCGl98
現役時代の呉線C62って、どんな音立てて走ってたのかな?
今の115や113でも、ズゴゴゴゴってすごい音だからな。
234 :
名無しでGO!:02/01/26 11:16 ID:53p4h+c/
>>233 相当迫力あったと思うよ。しかし、最後まで呉線で使用された
C62で、保存されたのは17号機だけなんだね。C59は2両
保存されたけど。
235 :
横浜の十日市場在住:02/01/26 13:29 ID:vRaK1OTs
天下の二日市在住のヴァカのおかげで糞スレになってきたな!
こいつが消えれば、うれしいのにな!!!
236 :
名無しでGO!:02/01/26 13:46 ID:sjr8Hprj
天下の二日1の母でございます。
このたびは、息子がこのようなスレッドを立ててしまい、
皆様には大変ご迷惑をおかけしております。深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に太宰府天満宮でウンコをもらしたために、道真公の怒りを買い
ヴァカな子供になってしまいました。そのせいか、小・中学校ではいじめにあっていたのです。
この年になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで、大変心配
いておりましたが、この2ちゃんねるというサイトを知って以来、息子も
少し明るくなったようです。「二日市とは言わん。せいぜい博多まで延長しろ!」
と、とても楽しそうに夕食の時に話してくれるのです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
天下の二日1の母より
237 :
236:02/01/26 14:13 ID:sjr8Hprj
スレ立てたのは二日市ではないですね(スマソ)
238 :
名無しでGO!:02/01/26 15:12 ID:+dicEZpe
>天下の二日1
ウマイッ!! 座布団三枚。
239 :
ポンジュース:02/01/26 15:19 ID:VBG4H067
C63つくれば〜
240 :
名無しでGO!:02/01/26 15:44 ID:KOMJDzbA
これからは彼を「天二マロテ」と呼ぼう!(w
241 :
名無しでGO!:02/01/26 15:52 ID:BPtfQKnV
語呂から言ってマロテ天二きぼーん(w
242 :
名無しでGO!:02/01/26 16:11 ID:SIUtxRD5
マロテニとか。
なんかマロニーみたいやな(w
243 :
広ウヘ:02/01/26 17:32 ID:7GKDdg+f
なんだかSLやまぐち号の話じゃなくなってきてますね。
------------------------------------終了------------------------------------
C57+明治風+大正風+昭和風+欧風+展望車
↓
たまには、
C57+オハフ33+オハ46+オハフ33+マイテ49
をしてくれ!!
244 :
:02/01/26 18:29 ID:53p4h+c/
245 :
名無しでGO!:02/01/26 19:49 ID:dJrw1ODM
弁天町にあるんだよねえ。あれ復活させたら、けっこうキレイな編成できるけどね。
246 :
名無しでGO!:02/01/26 21:31 ID:2f9Q/SUA
>>243 確か、十数年前のやまぐち号の6月限定編成ですね。
247 :
名無しでGO!:02/01/26 22:04 ID:kacf/th4
248 :
天下の二日市在住:02/01/27 00:23 ID:vHq+vG2r
>>247 JR各社に電話で問い合わせたところ、マイテは存在しないと言われました。
もっともイベント用語のあって、やまぐち号の運転士はいまでも「機関士」と言われます。
もちろん正式呼称ではありません。イベント用の呼称です。
例えばイベント用なら、赤帯に筋入りの「三等車」が走っておる。(嘲笑)
249 :
名無しでGO!:02/01/27 00:24 ID:6F71IHAp
>>190 で?マイテ49の件はどうなりましたか?
250 :
名無しでGO!:02/01/27 00:24 ID:Ayoi6qrp
>>248 只見線のイベント知らぬアフォは逝ってよし。
251 :
名無しでGO!:02/01/27 00:25 ID:6F71IHAp
>>248 で?マイテ49の件はどうなりましたか?
252 :
:02/01/27 00:26 ID:kt2ybhU8
マロテ二日市は
もはや電波を超越し、チェレンコフ光を発しております(w
別スレにあったヤツのレス↓
285 :天下の二日市在住 :02/01/27 00:09 ID:GSB6z9lU
>>282のやつら。
お前らアラシやな。
知らんとおもっとったらおおちがいやぞ。
マイテやが49じゃろ。知らん振りするのもアホの相手するのも大変だ。
>>1よ、しっかりしやい。
248 名前:天下の二日市在住 :02/01/27 00:23 ID:vHq+vG2r
>>247 JR各社に電話で問い合わせたところ、マイテは存在しないと言われました。
もっともイベント用語のあって、やまぐち号の運転士はいまでも「機関士」と言われます。
もちろん正式呼称ではありません。イベント用の呼称です。
例えばイベント用なら、赤帯に筋入りの「三等車」が走っておる。(嘲笑)
矛盾しているけど何か?
あ、健忘症か。
とっとと春日原の西鉄沿線にある精神病院に逝けや!!
そんな事案で現業に迷惑をかける勘違いヲタは、鉄道業界・鉄道趣味業界の敵であーる!
そのような行為は団結して撲滅せよ!
255 :
名無しでGO!:02/01/27 00:57 ID:aH2OmjF7
健忘者マロ天然49−2日痛
256 :
天下の二日市在住:02/01/27 01:07 ID:vHq+vG2r
>>253 IDの違おーが。片方はボクの偽者たい。
つーか、
>>253が偽者やな。
まー頑張っちゃりぃ。
今宵は偽者君の活躍で安心して他のスレ・板に行ける!
さー運輸板たい!
257 :
名無しでGO!:02/01/27 12:27 ID:CBUD92h8
258 :
名無しでGO!:02/01/27 12:35 ID:xeuFW5xT
259 :
名無しでGO!:02/01/27 16:46 ID:dRB5l7lW
天下の二日市在住の質問電話を受けたJR担当者にいたく同情いたします。
きっと何を言っているのか分からなくて苦慮した事でありましょう。
ヴァカに付ける薬は無し!
260 :
415系@勝田電車区 ◆BSm.W8P. :02/01/27 16:58 ID:uZ2g00B9
俺は
>>202じゃないんだが
>>206 >加速が悪いところが魅力。
お前が馬鹿。加速が悪い列車をラッシュ時にしかも各駅停車で走らせる?不可能に決まってるだろ
>あーたバカですか?
その言葉そっくりそのまま返してやるよ(藁
261 :
名無しでGO!:02/01/27 18:05 ID:dRB5l7lW
天二が主張しているのは鹿児島本線博多−門司間での96運転だが、
96の最高速度は所謂「日本の近代蒸気」の中では最低の65km/h。
同区間の特急の半分の速度しかない。
日中旅客列車だけで1時間あたり10本前後の電車が運行されている同区間で
そんなことが可能だと思っているのはガキだよ。ガキ!
博多に86が乗り入れた時の鉄ヲタのパニックに煽られて
人口が多いところでSL運転すればJRも儲けられるなんて思っちゃう所が
精神的に非常に幼稚。
子供だからマイテ知らなかった事いつまでも認めらんない。
JR化からこっち国鉄の形式命名方なんてとっくに自由になっちゃてんのに
「ロとハ」だけしか無いなんて力説しちゃってマア(まさに嘲笑
おもしろいからずっとヴァカでいてね。
262 :
名無しでGO!:02/01/27 19:01 ID:hfjM5sS3
>>261 本数が鹿児島本線ほどでない福北ゆたか線経由にしても単線区間の飯塚〜博多間の線路容量がいっぱい。
特に篠栗から博多までの間はパンク寸前。臨時列車出す余裕もないほど。
9600は大正〜昭和にかけて製造された貨物機。
運行以前に修理可能な車両って存在するのか?
ボイラーの再検査、車籍復活の費用はどうするの?
264 :
名無しでGO!:02/01/27 21:31 ID:zCINe3f9
まっとうに考えれば静態保存機を回収して部品取りにするのが良いのでは?
保存機の中でもC57はD51と同じく多い方だし。
漏れ的にはC57よりC58の方が好きなんだけどね。
265 :
名無しでGO!:02/01/27 21:50 ID:qzaxgH5V
266 :
天下の二日市在住:02/01/27 23:47 ID:SXz19Jth
そもそも「やまぐち号」に拘るのが間違い。
確かに新幹線の連絡はあるものの、あげな田舎に走らせてどうする。
ここで発想の大逆転。
門司〜博多間にC57牽引の「SLはかた号」を走らせやい。
小倉で新幹線との連絡もあるし、日豊線からの客も考えられる。
城山トンネル(赤間〜海老津)あたりも走らせて絵になる。
ともかく沿線人口が数百万おるとが強み!
観光地も豊富。
少し足を伸ばせば、二日市温泉や、太宰府天満宮もある。
志賀島や玄界灘もある。
海あり山あり人あり、最高やね!
267 :
天下の二日市在住:02/01/27 23:49 ID:SXz19Jth
うむ。門司のターンテーブル(転車台)が最近破壊されたのが痛い。
博多の方は竹下で方向転換できるばって。
268 :
名無しでGO!:02/01/27 23:57 ID:YeItR0Rw
結局地元にSL走らせたいくてだだこねてるだけじゃねーか。
ヴァァァァ〜カ
269 :
名無しでGO!:02/01/28 00:04 ID:lT8ojwp+
なにが発想の大転換なんだか、いままで言ってた戯言とたいしてかわんねーじゃねーか。
糞して寝ろ!
此処は九州のSLを話すところではないことをお忘れではないかな?
はやく九州ネタのレスに戻りなさい。
日本国有鉄道のときでも山口は門鉄管轄ではなかったし、
いまや会社は九州とは別。
従って天下の二日市在住が出る幕は全く無い。
コテハンを山口線を管轄している広鉄に縁がある地名の入っている
「天下の五日市在住」または「天下の廿日市在住」
もしくは「天下の備後十日市在住」、「天下の六日市在住」にして出直せ。
おっとその時は広島弁または山口弁だ。
福岡の方言は禁止だ。
みんな、関係ないネタで迷惑をかけて申し訳ない。
>>268 違う。
荒らしたくてだだこねてるだけ。
272 :
名無しでGO!:02/01/28 00:18 ID:s6OP3fEH
山口線の蒸気機関車さよなら運転(たしか昭和47年)は
D51だったはず。だからD51でも違和感はないし、
入線もできるようだし。
>>266 >門司〜博多間にC57牽引の「SLはかた号」を走らせやい。
小倉で新幹線との連絡もあるし、日豊線からの客も考えられる。
城山トンネル(赤間〜海老津)あたりも走らせて絵になる。
他の列車の邪魔になる。妄想もいいかげんにしろ。
273 :
名無しでGO!:02/01/28 00:32 ID:uy5WxKn1
博多あたりなら熊本の86見に逝った方がいいだろう。
片道1600円で逝けるしな。
クソして寝る奴っているの?
275 :
名無しでGO!:02/01/28 01:20 ID:TyGvEVrZ
頼むから二日市は放置してくれ。ゴミでスレが伸びてかなわん。
276 :
名無しでGO!:02/01/28 12:14 ID:LnKV/vxc
277 :
名無しでGO!:02/01/28 12:31 ID:BxbzKn5f
巻いて巻いて〜
巻ぁ〜いて巻いてっ♪巻いてで巻いてっ
巻ぁ〜いて巻いてでマイマイテマイテッ♪
278 :
名無しでGO!:02/01/28 15:44 ID:eP33LKQp
いつの間にかやまぐち号からマイテ49スレに変わった模様。
279 :
:02/01/28 19:05 ID:k8m+aWRH
>>272 晩年は、D60の老朽化に伴い、山口線管理所にD51が配置
された筈。集煙装置付きで山陰線のカマに近いスタイルだった
よ。
280 :
名無しでGO!:02/01/28 19:32 ID:x7N4MpDM
となると、D51の線が大きいわけですな
281 :
名無しでGO!:02/01/28 22:09 ID:epoWVnqw
運用中止のほうが強い。
走らせる意味が無いので。
282 :
名無しでGO!:02/01/28 22:47 ID:vqbkM3Xv
>>281 同意。閑散期に運転休止して、じっくりとOHしてほしいですね。
283 :
名無しでGO! :02/01/28 23:15 ID:chgCAm2D
今年の1月4日に梅小路に行ってきました
C53の野外展示目当てだったけど、C571も全検とのことだったので
楽しみにして行くと・・・ボイラーがない(笑)
只今吹田工場にあるとのことでした。
特に調子が悪いとかはいってなかったケド?あっても言わないかぁ〜
3月末には組みあがるとのこと!
284 :
名無しでGO!:02/01/28 23:46 ID:TyGvEVrZ
むかーし(復活して何年かしてか?)NHK特集で「よみがえれ貴婦人」
(ややあやふや)って番組では維持の困難さが印象的だったけど、
今、その時より状態がいいはずはないから正直無理はさせないで
欲しいなぁ。ボイラーはその番組の中でもかなり状態が悪いとの話
だったし・・・
285 :
名無しでGO!:02/01/28 23:55 ID:EjH6PA3F
>>284 漏れも見たよソレ。
ボイラーの水圧試験は辛うじて合格みたいな感じだったね。
あと軸受メタルが不合格で引退してた名人を呼んできて作り直したり、動輪だけ苗穂工場に
持ち込んだり、色々苦労してるみたいだった。
あと、テンダーの前照灯は公園機関車をドナーにしてたっけ。
286 :
名無しでGO!:02/01/29 05:40 ID:GNepbBeg
>>283 全検って事は普通ならあと数年は大丈夫って事だね。
個人的憶測で余り根拠ないけどなんだかんだいいながら、あと10年位なんとか走らせてるような気がする。
>>285 たしかSLの動輪研削が出来るのは、もはや苗穂だけになってたような気がしたな。
287 :
:02/01/29 09:26 ID:Yzleqcfo
>>285 1年位はC56で代走させて、ボイラーを民間に依頼して修繕したり
して、再生する必要があるかもね?
288 :
名無しでGO!:02/01/29 09:58 ID:OKcslyj2
いっそ、C57-201の新製を
289 :
名無しでGO!:02/01/29 14:22 ID:pWWNboUZ
>>284 あれは昭和60年の放送でしたNE
ナツカシイネ〜
イエカエッテVTRミテミヨ〜ット
11月の奥中山の三重連(D51+C57+C58)って本当なの? 盛岡の友人(JR系)が
検討中って言ってるんだけど。
291 :
:02/01/29 14:59 ID:Yzleqcfo
>>288 C57-201は現存(北海道で保存)してますが。。。
292 :
名無しでGO!:02/01/29 15:18 ID:Kf9pQURc
>>290 警備上の問題とか実際どうだろう?
撮り鉄が大挙して暴徒化するのを恐れ、地元から反対運動、なんてことに(w
293 :
名無しでGO!:02/01/29 16:10 ID:3i0U+iYZ
N100工事施工
カマ本体を重油併用ボイラー化
ブレーキは電気指令式に変更
ライトはシールドビーム化
ATS−Spw(だったっけ酉タイプ格安ATSーP)装備
カラーはホワイトをベースにグレーと青の帯
あるいは、SLなのは側だけで中身はEL・煙突もどきの下に煙幕発生装置設置。
294 :
:02/01/29 16:36 ID:FwMhgyFT
>>291 ラストナンバー201だったっけ?
大ボケスマソ
295 :
名無しでGO!:02/01/29 18:21 ID:7U5tOkUh
>>290 10月会津のSLサミットで3列車同時発車があるから、
その余勢を駆って?まんざら無い話じゃないような気もするね。
296 :
290:02/01/29 18:28 ID:N41n2sqR
言い忘れたけど、さよなら東北線関連のイベントで企画中だそうだ。
確かに、東北本線の惜別にふさわしいイベントだよね〜
297 :
290:02/01/29 18:29 ID:N41n2sqR
あら、なんかずっとSAGEでカキってた。鬱死・・・
誰かこの件知ってる人他にいますか? 知っててもこんな大イベントを
今から種明かししてくれる人いないでしょうが(藁
298 :
名無しでGO!:02/01/29 19:12 ID:iGuOyL00
age
299 :
名無しでGO!:02/01/29 19:13 ID:do7NRZ5f
次はキリ番だゾヌ
____ , __________
/ \ (⌒) ヽ;;;;;;;;;;;;/
/´ ヽ \==============
/ Y Y | ※ ※ ※ ※ヽ
| ▼ | | | ※ ※ ※ ※\ 動くの面倒だ
|_人_ `∧∧ ※ ※ ※ ∧,,∧ \ 誰かキリ番ゲットしろゴルァ!
\_____(ー`*ノ※ ※((※ノノミ,,゚Д゚彡 \
誰かキリ番ゲットしてね♪
300 :
名無しでGO!:02/01/29 19:51 ID:Zz1rzeh5
やった、300だ!!
301 :
:02/01/29 20:35 ID:2WsQonxG
>>293 マジレスだけど、今でもC57-1のボイラーは重油併焼だよ。
302 :
名無しでGO!:02/01/29 20:44 ID:7U5tOkUh
現在動態のSLの殆どが重油併燃。
高火力、助手の負担軽減もあるけど、やっぱりファンサービスの爆煙用って事らしい。
303 :
名無しでGO!:02/01/29 21:42 ID:h+ojHxC9
>>297 どっかのスレでちらっと見たよ
斜め読みだからどこか分からんけど…
┌───────────────────
│ボロイ用無しは地獄へ連れて行く・・・
└───v───────────────
/⌒\ っ /\
/'⌒'ヽ \ っ/\ |
(●.●) )/ |: |
>冊/ ./ |: /
/⌒ ミミ \ 〆
/ / |::|λ| |
|√7ミ |::| ト、 |
|:/ V_ハ |
/| i | ∧|∧
и .i N /⌒ ヽ) ←C57-1
λヘ、| i .NV | | |
V\W ( 、 ∪
|| |
∪∪
305 :
:02/01/30 21:08 ID:CvgDtH3h
┌───────────────────
│中年クズは必要ないので地獄へ連れて行く・・・
└───v───────────────
/⌒\ っ /\
/'⌒'ヽ \ っ/\ |
(●.●) )/ |: |
>冊/ ./ |: /
/⌒ ミミ \ 〆
/ / |::|λ| |
|√7ミ |::| ト、 |
|:/ V_ハ |
/| i | ∧|∧
и .i N /⌒ ヽ) ←305のヲヤジ
λヘ、| i .NV | | |
V\W ( 、 ∪
|| |
∪∪
307 :
284:02/01/31 00:30 ID:NMgkje/j
>>289 あまりにも昔に見たきりなので、どういう困難があったのか報告キボンヌ
覚えてるのは苗穂のもうこれっきりの機械でタイヤのはめ換え?してたのと
ボイラ試験で水ぽたぽた・・・
308 :
天下の二日市在住:02/01/31 00:36 ID:xzAoMaEy
あーたらもしつこかねえ。
もう「やまぐち号」の時代やなかぜ。
そもそも山口線の存続自体心配しやい。ははは
309 :
名無しでGO!:02/01/31 00:39 ID:CIas7IVj
↑しつこいのはお前。逝ね。
310 :
名無しでGO!:02/01/31 01:10 ID:gs2/+oN4
>>227 亀レススマソ。
確か軸重はC59>C62>or=C61=C57じゃなかったっけ?C62は軽量型としてだけど。
「亜幹線転用を視野に、釣り合いピン?位置の変更で動輪から従軸に
重量を移せる構造」と、北海道で復活したときのジャーナル別冊に
書いてあったと記憶してる。
もっとも、グリップ効かないし、維持コストがかさむだろうから、
軸重的にOKでもC62は使わないだろうけど。
いろいろ手を打ってC57続行な気がするけど、個人的にはE10とC53を妄想。
311 :
名無しでGO!:02/01/31 01:35 ID:NQETZBXz
312 :
名無しでGO!:02/01/31 01:40 ID:wEQnOZwJ
客車のバリエーション追加案。
快速回教で使ってた51系(50系ぢゃないほう。まだあるのかな?)
を茶色く塗って雰囲気出させる。
大正風客車?にならってダミーのウィンドウシル・ヘッダーも良いかも…
313 :
名無しでGO!:02/01/31 01:52 ID:DxiDyTsG
>>312 台車はエアサスを効かせたほうがいいかな?
もし現存していてまだ使用に耐えられるのならTR47に台車を換装させるのは
どうよ。
もっと欲を言えば蒸気機関車牽引列車だから暖房はスチームがいいなぁ。
以上、妄想でした。
ところで買い共用の51型客車はコイルバネだったっけ?
やまぐち号と関係ないのでさげ。
315 :
:02/01/31 17:10 ID:GlgtOM3u
>>308 軽量型C62は空転が多そう。
呉線末期に乗務員がこれで泣かされたらしい。
316 :
名無しでGO!:02/01/31 17:32 ID:dh+wLwGL
>>284 >>307 全検での問題点は
小煙管の交換、主連棒のメタル(ブッシュ)の劣化に因るカケ
動輪の車軸の亀裂、動輪のタイヤ研削、
作業時に破損した後部ライト(LP43)のガラスワレ
なんかでしたYO
317 :
:02/01/31 22:47 ID:gagWqIhF
>>315 軽量型の場合は牽引力も劣るので、幹線で連結両数が多かった
呉線では、引き出し時に問題だったとの事。今の呉線で、5両
程度を引くのなら、問題無いと思う。
318 :
284:02/02/01 00:19 ID:6JnnXJkD
>>316 サンクス! 車軸とか全く覚えてないなぁ。国営放送のライブラリで見れない
だろうか・・・
319 :
名無しでGO!:02/02/01 00:23 ID:wx+qwyEG
>>312 漏れもそれ考えたけど、海峡線通過で車体がかなり痛んでないかな?
ま、酉のことだからニュータイプ化するのはお手のものだろうけど(w
320 :
名無しでGO!:02/02/01 00:37 ID:uqi13De7
>>312、
>>319 残った51型は、その殆どが学園都市線用のPCエンジンに改造されてる。
快速貝今日用もキハ40の代替用に改造されるものと思われ。
車歴もそれ相応であることを考えると、快速貝今日と共にあぼーんもあり得る。
321 :
名無しでGO!:02/02/01 09:58 ID:dLVCDO1V
NECホームエレクトロニクス age
322 :
名無しでGO!:02/02/01 11:43 ID:sAvml9P0
あのNHKの番組で最後に単機で試運転している姿と、集煙なしで出場する場面がかっこよかったね
323 :
名無しでGO!:02/02/01 21:13 ID:oHVnYkPD
会津若松市で開催される全国SLサミットIN会津の実行委員会が1月24
日に設立され、主なイベントの内容が固まった。開催期間は10月12日から
3日間で、蒸気機関車3台が会津若松駅に集結して同時発車する。またトーク
ショーや物産展、写真コンテストなどのイベントも予定されているけれど、関係無いので
sage
324 :
名無しでGO!:02/02/02 14:18 ID:9TjdBSjX
age
>>308 >山口線の存続自体心配
あれだけ特急が走っている路線のどこが心配なんだ
326 :
名無しでGO!:02/02/03 03:30 ID:jPBnLgWC
マイテ49 age
327 :
名無しでGO!:02/02/03 09:14 ID:u4QGULm1
人間が作ってるものだから、ある意味寿命なんてない。
金に糸目をつけなけりゃあ、台車からボイラーからいくらでも部品は作れる。
まあ、気がつけばほとんどが「新製」になってるかもしれんが。
要は酉の懐具合の問題だろ。
328 :
名無しでGO!:02/02/04 01:10 ID:GsHYdjme
そうかもね。
329 :
名無しでGO!:02/02/04 14:19 ID:jnY969p6
下がりすぎだゴルァ
C57マンセ〜age
330 :
名無しでGO!:02/02/04 16:44 ID:N8PF3mwx
山口号、今年は昨年よりも運転回数が増えると新聞にでていたぞ
331 :
名無しでGO!:02/02/04 16:51 ID:v0+mjxz+
郡山工場に保存してあるC63号機の設計図から大宮工場で復元。
「蒸気機関車について熱く語ろう Part 2」
とは全く対極にあるスレだな・・・
333 :
名無しでGO!:02/02/04 22:18 ID:Dk3awgLd
トラストトレイン方式にするなら、出資するけどな。
まぁ、北海道で一回こけてるけどさ
334 :
え?:02/02/05 13:04 ID:cUQ76C3C
素直に押す鳴り引くなりすれば?
335 :
名無しでGO!:02/02/05 15:06 ID:WT2VpsD1
ボイラー乗せ換えて、重油「専燃」ボイラー化。
336 :
名無しでGO!: