岳南鉄道

いろいろ語りましょう！

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青ガエル赤ガエルともにいまだに富士岡に留置中。

富士岡の駅って猫がやたらいる。

利用者は？

>>3
ＥＤ２９１も全検切れてから久しい。いつまで放置するのか？
佐久間レ−ルパ−クで保存しても機関車の歴史からみて違和感ないと思う。

パルプの香りが漂ってますね。

あの、いかにも東海道線の産業鉄道ですって感じがいいね。

岳南鉄道といえば日車製電機ED40をお忘れなく。

ちなみに当社はPEAにひぇーな塗装をしてしまった富士Qという会社のグループ
会社の一員です。それにしても、吉原の駅はいついってもパルプくさいなぁ

>>9
ED40だけでも、いつまでも原形をとどめてほしい。

吉原を出て右に大きくカ−ブするあたりに日本食品加工？があるけど
そのあたりでは甘いような醤油の香りのような匂いのすることもある。

香る鉄道ですね。

本吉原の変わり様がすごい。昔は岳南原田と雰囲気が似ていて黒貨車が
多数留置してあったが今は島ホ−ム１本のみ（駅舎も本社が入っていて大きかった）
跡地はパチンコ屋とファミレスになっている。

いかりや忠介が沿線に疎開してたとか何とかで番組しとった。

吉原本町駅萌えage

岳南鉄道、とりわけ吉原〜吉原本町間の列車本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては日本一の「パルプの街」を走る伝統ある岳南鉄道です。
そこで提案なのですが、岳南鉄道、とくに吉原〜吉原本町間を１０分間隔で運転し、
うち半数程度は東海旅客会社と協議のうえ東海道線直通の快速とし、
富士で分割併合を行い富士宮行きと静岡行きに分割することにより、岳南鉄道から
の旅客が乗り換えなしで同一列車から富士へも富士宮・静岡へも行けるようにします。
停車駅は吉原本町・日産前・吉原・富士・富士宮（清水・静岡）のみとし、それ以外の
駅はすべて通過とします。主要駅の旅客の便を図るため、それ以外の駅はすべて
通過とするわけです。
こうすれば、吉原本町駅・日産前駅利用者にとっては、毎時３本の快速で富士宮・清水・
静岡に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違いの利用者増が
期待でき、東海旅客会社にとってもおおきな収益増に繋がるわけです。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

沼津までの延長計画というのが昔あった。

>>18
免許は？

本吉原−入山瀬　延長計画
企画倒れに終わる。

>>18
計画のみで貨物と旅客の収入減少によりそれどころでは
なくなった模様。

国鉄時代のごり押し的な貨物運賃値上げと貨物減らしにより
製紙会社を沿線に持つ岳南はまだ良い方だったけど、
全国の中小私鉄の貨物列車が廃止を余儀なくされた。

新幹線からみた江尾
　昭和３０年代のローカル
　田んぼと畑の中のホームが。。。

>>3
5000系オリジナルタイプの緑塗装は貴重だね。
猫がいっぱいいるねあそこ。小さいのはすぐなついてくるよ。
連絡運輸の長距離切符買ってみたいよ。
夜に行ったら無人だった…。そもそも夜間の駅員って吉原以外いないのか？

あそこは猫がいるから列車待っている時も
時間がつぶせる。

新富士の駅が岳南江ノ尾あたりにできていたら状況は変わっていたかもね？
現在の新富士は鉄道アクセスが無いんだもの・・・。

岳南鉄道を新富士まで延伸せよ！

>>26
同意！（ｗ

昔は電機７両いたんだけどな・・・・・・
３２ １ ２８ １ １０３ ２９１ ５０１ ４０２ ４０３
４０２と４０３がダブるので代わりにモハ１１０５の写真を
入れて７人のさむらいという記念乗車券を発売したことがある。

岳鉄の本が出たみたいね。
早売りのジャナールに紹介出てたよ。

age

何気にＨＰがおしゃれ

>>31
車両紹介の５０００系（復元色）の説明。

昔なつかしい「青がえる・雨がえる」と親しまれた車体塗色そのままに廃車として岳南富士岡駅に留置されている。

・・・ＨＰに載せるくらいだから当分あぼーんされないことを祈る。

吉原中央駅ってバスターミナルなのね，ずっと鉄道の駅だと思って捜してた・・・

>>26-27
むかし、市長選でとある立候補者が新富士駅を東海道線と交差する場所に移転させると訴えていました。
しかし場所の確保、吉原駅に近い事、岳南鉄道の線路を変更しなければならない事などの理由でその人は落選しましたが。

>>33
僕も全く同じ考えでした(^^)。

富士市はＤ昭和のＳ藤一族の力が大きいね。
（内の道路も良く整備されているし。）

富士急行・身延銭・御殿場線と繋げて環状運転せよ!
岳南鉄道には転換クロスシートを導入するべきです!

岳南鉄道で原から東海大までロープーウェイ作ってくれない？

>>36
駄目，静岡県内にアノ不気味な｢フジサン特急｣が走る事は許さん！

富士急の話題になるが、
富士スバルラインを鉄道に作り変えるといった構想はどうなったの？

岳南鉄道の観光バスは富士急ハイランドのＰＲあるのね

　　
　　岳南の路線バスは１０年ほど前にアーボンされたみたい
　富士急の系列のような会社なのね

江尾〜東田子の浦間の徒歩記録を書いて欲しい。
とりあえず漏れは２８分くらいだった。

ジャングルポケット

>>40

某同人グッズに､編集協力の人のイニシャルが載っていたけど
｢Fujikyu　corp.　Gakunan　Railway　Division｣とあった｡
富士急行株式会社　岳南鉄道事業部､ね。ギャグだろうけど｡
まぁ現状はそんなもんだと思われ｡

比奈駅構内には小田急の旧型のダルマがいまだに倉庫代用になっている。
線路をはさんで反対側には富士急のバスの廃車体を利用した居酒屋が
営業中！かなり古いバスだ。

「新赤ガエル（7000系）」はもう増えないのかな？

>>40
６年前にはまだ走ってた。
＜岳南路線バス

あげ

>>40
岳鉄の路線バスは路線の全てを
富士急静岡バスに譲渡後あぼーん。
バスは富士急色に塗り替えて
富士急静岡バス、富士急三島バスで
使用。

>>45　2両編成1本ふやしてカエルをアボーンすんじゃないの？

>>48
1台だけとんでもない所に嫁いだんだけどね。

>>49
それ撤回みたい

>>50
日立電鉄か？

>>52
Yes 神峰営業所の所属

http://www.fujikyu.co.jp/gakunan/g_index.html

赤ガエルは今は完全に予備車なの？
それともラッシュ時だけ使ってるとかなのかな？

>>54
ローカル私鉄の割に、えらく充実してるな。

カマのＥＤ以下の二桁数字は車体重量なのかな？

以前他社で使用していた番号をそのまま使っているだけ
４０２と４０３は元松本電鉄でＥＤ３０１があったのでその続番
５０１は名鉄デキ５０１をそのままＥＤ２９１はもと国鉄
以前いた丸窓ＥＤ２８１は岳南移籍後付けた。ＥＤ２７１があったので
２９１との穴埋めと思う。ＥＤ１０３は大井川時代のをそのまま。

>>58
レスサンクス
ＥＤ２９１・・・２９ｔって軽すぎるなァと思ったんだ，ありがとう！

ageman

貨物を利用してる会社はもう大昭和だけだっけ？

>>55
たしか１年位前にＪＲの「さわやかウォーキング」がらみで、多客対応として走ったね。
あとは走っているのか？？？
地元のヒト、フォロープリーズ・・・。

>>61
原田にいつもポツンとタンク車がいるけどあれは大昭和
ではないはず。吉原構内の矢部庄七商店も岳南扱いのはず
（最近見ないけど）

赤ガエルって、某大手私鉄に似てる・・・。

テレポ−トＴＢＳ６で岳鉄を特集したことがある。
７人のさむらい切符を出した頃。

ＫＯの無理やり両運ワンマン

　客室に運賃箱があるのがよか
　連絡橋が国鉄時代の古いのがいいよね

　　

何で富士急行の傘下に入る事になったの，誰か知ってる？

こんなスレがあったとは！
母親の実家が江尾なんで、岳鉄はけっこう馴染み深い。

いつだったか台風？で赤渕川の鉄橋が被害にあい富士岡止まりに
なったことがある。ＥＤ３２１は江尾に封じ込め。窓には
ベニヤを貼ってた。

>>69
代行バスは江尾ではなく船津に到着したような記憶がある。

　

旧田宿信号所のあたりは道路ができたりして様変わりしてる。
（興人の方にも引込線が延びていた。）

AGE

紙切りの芸人が岳南に行って
切符買いに来たお客さんの切符を切ってしまうというネタの番組を見た記憶がある。
普通の切符じゃ紙切りに使えるほどの大きさがないので大きい記念切符を切ってたが
鉄の俺は身を切られる思いだった。

沿線のいたるところに富士山の湧水がありますね。

>>75
だからいたるところに製紙工場があるんだね。

ところで今岳鉄に出入りしている貨車ってワム８だけなのかな？

>>76
あとコキ５５００とタキ７７５０を良く見るよ

>>77
サンクス。
タキは製紙に使う薬剤でも運んでいるのかな？
貨車は苦手で・・・・（ｗ

age

とりあえずあげときますぅ。

5000系age

電機＋赤蛙なんか運転したら人気出そうage

タキ登りage

赤蛙はありかもしんないけど最近の状況はフォローできてないぞなんかかん違い
してたらごめん age

>>78
苛性ソーダだからそうなんでしょう

>>85
83＝62だが、どっからも近況フォローがなく、落っこちそうだったので83でageたんだけど、何かマズかったかね？

>>78
以前は黄色いタンク車やワキも来てたんだけどな。
富士岡より先はチンチン踏み切りがまだ残ってる。

age

原田はまだ貨物扱いしてたっけ？

>>90
タンク１両単位だけどかろうじて。
春日製紙にも昔は引き込み線があった。

地元ネタage

>>87
や。おれもageてるだけだから気にしないでくれ。続いて欲しいスレの場合、現地
のことがわかってないのなんのとつつかれても、とりあえずおれはageたいのだっ
た。んで、ただ、現地情報が足らないのもわかっているので、ちょっと留保を入れ
てみたりする（だってageだけだとさびしいじゃん）。

ＥＤ５０１は富士岡で全検かな？比奈の入れ換えはＥＤ４０３
本線は４０２でまかなってるみたいだね。

ＥＤ５０１って入替え専用なんですかね？
以前、たまたま入替えシーンを目撃して非常に萌えました。

>>93
ナルホド。

>>95
よほどの事がない限り本線にでることはありません。
私の記憶だと全盛時（２０年程前ですが）比奈に入れ替えが２両常駐
原田に１両常駐 富士岡入れ換えはその日の本線用機（４０２ ４０３ １０３の
うちどれか）が担当してました。ＥＤ３２１は休車

>>69
ED281が解体されたのは惜しかった。

>>27
禿同

>>88
チンチン踏切って、コイル式って言うんでしたっけ？

>>99
親会社の富士急でもいっぱいある四

オー100ゲットー

>>99
う−ん・・そこまでは詳しくないので。

あと自分の知る限りでこれがあるのは近所では伊豆箱根駿豆線田京の
構内踏み切り。昔静鉄はほとんどこれだったんだけどね。

>>98
岳南江尾に新幹線駅設置で我慢せい！

５００３−５１０３がぼろぼろになりながら比奈のヤ−ドにいた
けど解体する様子はないね。

保線age

とりあえずあげとくけど、ネタがなくてageばっかというのもつらいものですか
ら(=^_^;=)、ネタ持ちのひとよろしくー。

☆ ﾁﾝ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜岳南　まだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |　　　　　　
　　　　　　　　|　.静岡みかん.　 |／


97年3月に岳南江尾駅まで初めて行ったら、ホーム上屋が骨組みだけになっていた（ｗ
駅舎内に掲げてある手書き時刻表は逸品。

元小田急の１１０７だと思ったけど日よけが鎧戸だった。
これを見たのは他に一畑の旧型モハ２３くらい。
琴電とかにもありそうだけど・・・・・

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age

深夜保線工事施工

あげるぞ！

おおー、脱兎オチを危うく回避しましたな。おめっとー。

70年代の記念乗車券買ったよ
なかなかいいものだ

吉原　吉原
　　　　　　風俗のソープあったようだけどアーボンされた？

昭和５１年頃の編成の一部
モハ１９０５−サハ１９５５−モハ１６０２
モハ１１０５＋モハ１１０１
モハ１１０６＋クハ２６０２

月曜日に逝って来たＹｏ
電機機関車は全部制覇したＹO

現在の編成全部（電車）
７００１
７００２
７００３
５００２−５１０２
（７００２と７００３はたまに一緒）・・・（藁

でもこれしかないんだねぇ・・＜電車

東名中里だっけ?吉原逝くのがかったるければ､東京駅からバスに乗るという
テもあるんだよね。

>>118
そこでハズ降りると、岳南の駅だったらどこが近いの？

>>119
須津駅だって。徒歩15分｡そんなにかかった印象ないけどなあ｡
漏れ､岳南は一回しか逝ったことないけど､須津から東名中里まで歩いてみたら､
ｱｻｰﾘ急行東京逝きが来て､何も考えずに乗ったらその日は集中工事で､東京まで
5時間くらいかかったことあった(藁
エアグルーヴだかバブルガムだかが勝った天皇賞の日のこと｡
http://www.mapion.co.jp/c/f?el=138/44/12.858&scl=70000&pnf=1&uc=1&grp=all&nl=35/09/25.954&size=500,500

>>114
まだあるよ、営業中。　しかもＴＨＮのＣＡＴＶ加入しているようだし...........

昔は本吉原常備の貨車あったんだけどなぁ
（ワキ５０００）
今じゃ昔の配線がどうなってたのか調べようがない

>>120
サンクス。
今度岳南行くときは拘束ハズ使ってみよう。

有井さんで、アカガエル、アヲガエル模型か決定

>>124
あれ？それってポシャったんじゃなかったけ？
それとも話しがフカーツしたの？

>>125
蟻が喧嘩した相手は東Ｑだから、東Ｑが関与しない岳南ならＯＫ。

>>126
ナルホド。あくまで「岳南の」ってことで製品化するわけね。
とすると当然オデコの尾灯はナシかな？

赤ガエルは中間車にわざわざあの形の運転台を製造して
取り付けたのがあるみたいでね。

>>128
岳南のはＴｃ全車そうじゃなかったっけ？

>>129
そのとおり。
４両のＴｃのうち３両はＴから、１両はＭからの改造だね。