この通過駅の数に…感動した！！！

蛇、はじめに自分から

昔のバルタンセン’（播但線）の特急はまかぜの姫路和歌山ノンストップ

２？

和歌山？（ｗ

むかしの桶違反特急の凶橋七条ノンストップ

そりゃあ、かつてののぞみの名古屋＆京都通過

快感！新横浜を出ると次は「新大阪！」

かつての新快速の京都−大阪ノンストップ

かつての京王線橋本特急
新宿−明大前−調布−京王多摩センター−橋本
相模原線の高速運転に感動したもんだ。

やっぱ通過はいいもんだ

東北新幹線に上野−仙台間ノンストップが登場した時の感動は、
ちと忘れられないものがある……

あの時の感動は、今からじゃもう味わえないだろうなぁ……
北海道新幹線が仙台−札幌間無停車にでもならないかぎり（ｗ

快速「スパーラビット号」広島・三原１００キロノンストップ
感動よりも、変な感じﾀﾞﾀﾖ！！

だれか
和田山だって
つっこんでやれよ

京葉線の通勤快速。東京、八丁堀を出るともう蘇我だったよね！

かつての土讃線特急御免丸亀ノンストップ

長野新幹線あさま３、４号の東京→長野ノンストップ

かつて（〜８２年頃）南海高野線、特急こうやの
堺東〜橋本間ノンストップ。
現在では、その間で３駅停まります。

この前の乗ったキハ１８１快速「唐戸お魚号」
下関を出ると徳山までノンストップ！
宇部・厚狭どころか小郡さえ通過。
そのくせ下松だの光だのに意味不明に停車。

スーパーひたちの上野〜水戸間ノンストップ

酢マン和田山だ打つ脱脂の憂

スーパーひたちの上野→水戸ノンストップ

急行砂丘３号津山岡山ノンストップ’87

<JR>
かつてのスーパー北斗:函館−東室蘭−南千歳−札幌
サンダーバード:京都−福井
<私鉄>
近鉄の名阪甲特急UL:鶴橋−近鉄名古屋
かつての東武特急きぬ:浅草−下今市

レレレのおじさんは鉄ヲタ？

サンダーバード
福井京都ノンストップ

昔の時刻表を眺めていると、時として意外な感動が。

1980年の時刻表が手元にあるんだけど、急行「あかぎ２号」がすごい。

熊谷の次の停車駅が赤羽。

>>22
血行ワラタ

>6
あの時代の新快速は天下無敵でした。
京都・姫路間では、大阪・三ノ宮・神戸・明石・加古川
（西明石は始発・終着のみ）

それと阪和線の新快速
天王寺･和歌山間、確か鳳のみの停車だったと思う。

わたしはなぜｋ近鉄快速急行「鶴橋⇔高田」が好きだわ。
今は五位堂だったかしら？

かつての「しなの」
京都＝岐阜 ノンストップ

　通称「スーパーあさひ」のあさひ１・４号は大宮−新潟間無停車。
でも俺は越後湯沢−東京間無停車のＭａｘあさひ２号に萌える。

>>27
その昔は区間快速も鶴橋・高田間無停車でした。
ちなみに知ってるとは思いますが
快速急行→急行
区間快速→区間急行

何げにスーパーアズーサ６号の貞者液に感動
松本
レ
レ
上諏訪
茅野
レ
レ
甲府
レ
レ
八王子
レ
レ
新宿

>>30
確か、伝説の高速という電車もあったね

現在
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
レ
天国

>>33　未来は通過かよ！

急行たかやまの新大阪駅通過に感動した！
って、停まっちゃうと他の列車に迷惑．．．（藁）

特急「あまぎ」の横浜＝網代ノンストップが最高！

34≫未来なんて人間が作った、たわものに過ぎん!≪断定≫

>>32
確か高速『伊勢志摩号』です。
１５年ほど前ですね。ハイ
上本町・鳥羽間運転でした。

たしか停車駅は
鶴橋・八木・東青山（特急退避）・宇治山田
でしたっけ？記憶が定かでないので覚えている人教えて。
あと車両は、２６００系統や２０１００系（あおぞら号）
でした。鶴橋や上本町何回か見ましたよ。

新快速そう言えば新大阪西明石不停車やん

自分が建てたスレにこんなにレスが伸びるなんて…感動した！！！

往年の特急こだま

東京→横浜→熱海→静岡→名古屋→米原→京都→大阪

>>39
そうです。当時の三ノ宮駅は今とまるで
立場逆でしたから
日曜日なんか阪急梅田行き特急はスシ詰め状態
国鉄の新快速京都ゆきはガラガラでした。
今では想像もつかないですよね。

名阪ノンストップ
アボーンライナーマンセー！

昔札幌と旭川間ノンストップの特急なかった？

>>44
ホワイトアロー？

>>44
急行｢かむい｣じゃなかったっけ？

いしかりの内の一往復

>>46
特急って言ってる

>>35
しなのﾓﾅｰ

特急はくたか 速達版

金沢･高岡･富山･直江津･越後湯沢

東武伊勢崎線の快速
浅草→北千住→春日部
特急と停車駅が同じ

当初，神戸は通過だったよね（80年代）．

昔の中央線普通電車
新宿→立川→八王子→高尾→．．．

日に数本．

１駅だけ通過の快速

宮前平−長津田ノンストップの遠足列車
こどもの国線に直通すればもっとすごかったのに
10連じゃむりだろうけど

早朝の阪和線
三国ヶ丘からＢ快速とかいうわけのわからない快速に乗り込んでしまって、
大阪駅で降りたかったのに
途中の車内アナウンスを聞いてﾋﾞｸｰﾘ!!
大阪駅に止まらないんです。
西九条には止まって、次は新大阪でした。
焦って西九条で降りた。

東上線特急
池袋の次は川越！しかも特急料金不要
日に数本だが。

>>57
志木には止まらなくなったんだ

昔の有明
博多−熊本ノンストップ便あった。

>>58
通過だよ。
http://www.tobu.co.jp/train/teisha/toujyo.html

阪急西宮北口を準急が通過するのは駅の設計上どうしようもないが…
阪神芦屋の快急・準急（一部）通過、あれは変だ。直通特急も止まるのに…

>>38
特急退避は伊賀神戸だったような。

>>61
阪神は千鳥式停車パターンをしてますから。
主要駅に停車する優等列車を振り分けているようです。

>>36
それをいうなら横浜−伊東ノンストップのあまぎもあったぞ。

>>56
通過じゃないんです、通らないんです。

逆にのぞみの横浜−京都ノンストップは全然感動しなかったな。

>>62
伊賀神戸で退避ってことは運転停車だったんですか？
かした普段使わないホームのない退避線ですよね。
たしか漏れの記憶では東青山に停車だったんでそうだと
思ってました。どうも記憶がはっきりしないもので。

折尾−博多ノンストップの特別快速復活きぼん

>>60
ご親切に…
今度、乗ってみようかな

大和路線　王寺−天王寺
奈良線　木津−宇治

８レ
東京→横浜→(国府津)→名古屋→京都→大阪→神戸
ですが、何か？

>>5
帰省シーズンのみﾌｶｰﾂｷﾎﾞﾝﾇ。

10年ほど前、札幌駅を通過（！）する臨時列車をﾊｹｰﾝ、さっそく乗りに行った。
当たり前だが運転停車された。

あれって、どこ発どこ逝きだったっけ・・・

東横特急。

東急にこんな事が出来るとは感動した。
まだまだ遅いけど湘南新宿ラインも余り大したことはないので
まだまだ東急の天下は続くだろう。

http://www.sex-jp.net/dh/04/

>>67
私もなにぶんおぼろげな記憶だったもので（リアル消防）
ただ、ドア扱いはしなかったことは覚えています。12200系が追い越していったことも。

スカイライナー
日暮里〜成田

池袋発区間準急西武秩父行き

>>76
それと高速って当時乗車整理券か何か入りましたよね。
あれは、もう今後設定されないでしょうね。

1988年当時の片町線快速。
長尾〜四条畷ノンストップ！

１レ
上野→水戸→平→仙台→一関→盛岡→尻内→青森
（給水のため原ノ町に運転停車することがまれにあったらしい）

１Ｄ
上野→水戸→平→仙台→盛岡→尻内→青森

スーパーはつかり
青森→八戸→盛岡

青森-盛岡間を2時間以内に結ぶと知って感動。

スーパーライナー
東京→東名静岡→名古屋

今はダイヤ改正されて無いけど東武スペーシアの浅草〜下今市無停車これはすごいと思った。

何でこう最近の電車はあちこちに停まるんだ。

京急ウィング号
品川出たら次は自宅最寄りの上大岡。横浜通過マンセー！

地域がおらが街にも止めてけれとうるさいんだよハハハ…感動した！！１

小田急のスーパーはこね
新宿〜小田原ノンストップ

この通過駅の数の少なさに感動した。

新宿
初台
幡ヶ谷
笹塚
レ
明大前
下高井戸
桜上水
レ
八幡山
レ
千歳烏山
仙川
つつじが丘

２月１１・１６日運転の臨時急行「春さきどり号」
館山〜土浦まで缶詰め。
（内房・京葉・武蔵野・南流山・常磐）
乗りに逝こうと思ったが、スーパーホリパが亡くなってしまって。

>>88
自社線内は終点から終点までノンストップだもんな。
大したもんだ。

>>77
成田通過のもあるぞ。

快速仙山　　仙台−山形　ノンストップ
仙石線の特快　仙台−石巻　ノンストップ

昔の新快速は急行立山を追い抜いたもんだったのに今はとほほ

>>91
でも本数が少なすぎるぞ！

　　　　彡ミミミミ))彡彡)))彡)
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ""""""ヾ彡彡)
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　((ミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミミ))
　　ミ彡　 '￣￣' 　〈￣￣ .|ﾐミ彡
　　ミ彡|　　） ）　| |　｀（ （　|ﾐ彡
　 ((ﾐ彡| 　（ （　-し｀)　） ）|ﾐﾐミ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 ） ）　 ､,!　」（ (　|ソ　　　＜　山陽線115系広島〜西条ノンストップに感動した！
　　　　　ヽ（ （￣￣￣' ) ）/　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　,.|＼､)　 　　' ( ／|､
　　￣￣| ｀＼.`──'´／ |￣￣｀
　　　　　 ＼　~＼,,／~　 /

http://eki.joy.ne.jp/find.cgi?Kind=Line&Text=%90%85%8C%CB%90%FC&Keyword=on
普通だけなのに、こんなに通過駅があるとは・・・

いわないお約束かもしれないが、夜行列車ならいくらでもあるぞ。
トワイライト　洞爺-新津

>>98
でも運転停車があるでしょ。
何箇所ぐらいでやるのかな？

近鉄奈良線の快速急行。あれははやいね。鶴橋から生駒までとまらないから。

青汁の豊橋→名古屋

あの金山でさえも通過

昔の「明星」か「なは」。
博多通過に萌え。

国鉄時代の新快速･･･｡　新快速タイムが終わりに近づいた時の･･･｡京都発大阪逝き｡
ノンストップッスよ！！　あの新大阪・高槻さえも・・・。
そういえば、かつての新幹線・･･･｡　岡山−新大阪ノンストップのひかり･･･｡
なつかしいっすね！！

＞１０３
新神戸−岡山ノンストップのレールスターはどう？？

　　　　　　／::::::::::::::::::::::::::＼
　　　 　／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
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　 　　（　○─○─ー　　6 ）::|　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 （∴（o o ）　∴∵）　　ノ|　　　＜ こんばんは、鉄ヲタです
　 　　<∵　３ 　　∵　　>　　　|＼　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　 （∴（o o ）　∴∵）　　ノ|　　　＜ 新神戸−岡山ノンストップのレールスターはどう？？
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アーバンライナーって何駅飛ばしてるんだ？

昨春できた名阪乙の白子、名張、八木通過便
八木の長時間停車がないのもいいけど
個人的には白子通過が最高！

マス根で液を飛ばすこれでこそ漢だね…感動した！！！

ラピート　アルファ
途中停車駅　ありません。

>>110
注：一部（新今宮・天下茶屋に停車）を除く。

>>100
　停車駅が少なくても流して走るからあんまり萌えないなぁ…
新快みたいにガンガン飛ばしてくれぃ。

なんだかんだいって、京浜東北快速。

昔の飯田線の臨時快速が中部天竜-天竜峡間を
約一時間無停車だったのには驚いた
まあ、信号停車はあったけど

中央線通勤特快三鷹中野通過は気持ちいい
ただ昔は山線普通は高尾、八王子、立川新宿のみだから
かいじより早かった

つるはし〜なごや　ノンストップ！

>>112
禿同。停車駅少なくても流して走ってるのはツマラン。
やっぱ在来線を高速で長距離無停車が萌える！漏れはやはり京葉線通勤快速。
あと、深夜の東横特急下り。中目黒を通過して自由が丘まで110km/h爆走。

ｷﾃｨ急信者氏の発言：
特急が大宮を通過して感動した！
通勤特急も快速特急も快速急行も通過するべきである！

仙山線の特快ホリデー仙山もよし。

仙台−北仙台−山寺−山形

>>99
トワイライトの主な運転停車は確か・・・
秋田、新青森（信）、五稜郭だったと。

羽越・奥羽線ですれ違い待ちでいくつかあったと思うけどどーなんだろ。


昔の東北本線。

下り１Ｍ　特急はつかり２号
上り２Ｍ　特急はつかり１号
停車駅　上野〜宇都宮〜福島〜仙台〜盛岡〜青森

昔の常磐線。
下り３Ｍ　寝台特急ゆうづる１号
停車駅　上野→水戸→平→仙台→盛岡→青森


昔の南海本線特急
停車駅　和歌山港〜和歌山市〜岸和田〜堺〜難波


>>26
阪和線新快速は天王寺〜和歌山無停車でした。
鳳すら通過してました。特急「くろしお」登場であぼーん。

>>118
昔の阪急京都線急行
長岡天神通過

ｳﾏｰ

今亡き因美線・津山線急行「砂丘」
津山→岡山間ノンストップ

ＪＲ時刻表より
上り　東北本線（盛岡−仙台−黒磯）のﾍﾟｰｼﾞの「はくつる」はすごい。
一番上の盛岡に停車したあとレレレが下まで続く。
（ちなみに俺が今見てるのはＪＲ時刻表２００１年３月号の６１５頁）

今でも私鉄無料列車で最長の通過距離だけ＞京阪特急
でも枚方市全部停車になると、
東武東上線の特急に首位を明渡すことになる

下関ふくふく号と
唐戸おさかな号。

下関ふくふく号と
唐戸おさかな号。

>>82
三沢を忘れているぞ。でも、青森〜八戸54分はなかなか萌える。
浅虫温泉の低速通過は萎えるが。
>>120
新青森信号場って何だ(w
ちなみに、手元の時刻表では青森にレが入っているので、青森駅が正しいと思われ。
青森関係なら、弘前→青森ノンストップの快速いわき3号だろうな。
特急が遅いせいもあって、余計に映える。

>>124
近鉄の快速急行はどこら辺なのかな、通過距離

昔（約２０年前）東武「けごん」に乗った時は、浅草の次は東武日光だった。その当時は、それが普通という感覚だった。

昔のミッドナイト
函館〜札幌ノンストップ

>>107
通過駅は87もある。距離は186.6km。

>>127　青森が正しい。青森で乗務員が交代。

>>128
鶴橋−五位堂の26.0kmだと思う

東武東上線特急
池袋→川越

昔の東武特急下り。

浅草→下今市→鬼怒川温泉！
北千住なんか止まるな。
日光・鬼怒川へは浅草からときまっとる！
銀座線に乗れ！

あと、ｶﾞｲｼｭﾂKQウィング。横浜通過(・∀・)イイ！！
KQ快特の川崎・横浜間も好き。

>>111
昔は全部途中停車駅なしでした。今は一部あるの？

>>120
長距離速達が大宮通過なのに宇都宮停車というのが
いかにも時代を感じさせる！

なぜ宇都宮？
確かに北関東最大の都市ではあるけど、ほんとにそ
れだけの需要があったのかと当時の関係者に小一時
間ほど問い詰めたい…

>137
よーく見ると気づくのですよ。
「県庁所在地だけに停車している」と。

浦和・大宮はシカトこかれちゃってますが、
当時は急行にすら大宮通過の設定があったくらいだから、
「東京から近すぎる」とみなされていたんでしょうねぇ。
今と違って埼京線みたいな、乗り換えに便利なルートが無かったわけだし。

>>127
ｽﾏｿ
時刻表で確認したら、全列車が三沢に停車してますね。
在来線最速クラスのスピードを誇るE751系には萌え萌えです。

>>44
「さちかぜ」じゃなかったっけ
遅レススマソ

やっぱり「やまびこ（こまち）２号」等の速達型がいいな。
盛岡→仙台→東京！
線型上仕方が無いのだが、大宮はしずじずと通過していくのがまた。

昔の特急つるぎ、レマークが延々と、、、、、

なにげに東武の快速は、初めてのったとき感動した。

以前のやまびこ
朝に、東京→郡山〜（以下各駅停車）〜仙台‖
なんてのがあったな。
また、Ｈ編成のＳやまびこ時代も大宮飛ばして宇都宮停車なんてのもあった。

結局、大宮通過タイプは少なくなった。

>>120
亀レス須磨祖。
阪和線の新快速は、鳳に停車していましたが、何か？
（「JTB時刻表復刻版」72年3月号を参照）
旧阪和電鉄時代の超特急は、天王寺〜和歌山間ノンストップだったが。

数年前の関西線湊町⇔奈良の快速
天王寺・王寺・法隆寺停車
大和小泉・郡山通過
大和路快速より停車駅がすくなかった。
しかも車両は１０３系で猛スピード！

↑
新今宮駅停車を忘れてた。
スマソ。

>>140
正解は「いしかり」。
「さちかぜ」は、「いしかり」が登場する前の急行。711系を充当していた。

名古屋発中津川行き快速
名古屋
金山
鶴舞
千種
大曽根
レ
勝川
春日井
レ
高蔵寺
レ
レ
多治見
土岐市
瑞浪
釜戸
武並
恵那
美乃坂本
中津川

>>83
でも、足柄ＳＡと浜名湖ＳＡに運転停車（トイレ休憩）するんだけどね。

>>73
おそらく、初期のニセコEXP.（ニセコ→千歳空港）ではないかと思われ。
当初のニセコEXP.は、団臨として設定され、空席がある場合に限り一般販売
していたはず。
札幌を通過した理由は……言わなくても判るよね。

＞＞１５１
ドーしてデシュか？

>>124
特急はこれより多く止まって欲しくないね。
１つだけでなく２つも東部にタイトルを盗まれるわけには行かない。

高崎線、東北線
浦和通過

近鉄・名伊甲特急。
近鉄名古屋〜宇治山田　間ノンストップ

hage

関空快速運行当初の桜ノ宮・天満の通過に感動した！！！
ただし、スピード遅過ぎる････
３分前の環状内回り列車に邪魔されて

急行「阿波」の高松―徳島ノンストップというのもあったような。

やぱーり、東海道新幹線の 新横浜ー新大阪 ノンストップが一番。
ＪＲ東海もこれで株を上げた。

そういえば、昭和３８年頃の「こだま」で、東京〜横浜〜名古屋〜京都〜大阪と
言うのがあったような気がするなぁ。

特急ママン 稚内ー札幌ー仙台ー東京ー静岡ー名古屋ー大阪ー広島ー博多ー西鹿児島ー枕崎
かなり停車駅の少なさだった。萌え。

小田急の準急はどうよ？

>>160の停車パターンはかなり昔からあるよ。
昭和５年の東京〜神戸の超特急が最初かな。
停車駅は横浜、名古屋、京都、大阪。
その他下りは国府津、大垣、上りは沼津で補機の連結
のため運転停車。
補機の解放は、下りは御殿場、柏原、上りは御殿場で
いずれも走行中の解放。

>>163
運転停車じゃないよ。

阪急京都線特急に初めて乗った時。
近鉄じゃないけどノンストップ特急みたいだと思った
高槻市停車反対。

すごいと思うもの。
昔の東武けごんの浅草から終点までの無停車。
今の東上線特急。さらに昔の小川町と寄居の間の無停車。
近鉄ア−バンライナ−。(15年位前に乗った)

昔の外房線快速
千葉〜大網ノンストップ！
現在
欝で氏にたい・・・・

30年ほど前の近鉄奈良線の特急は900系、8000系で運転されていて、特急料金不要
だった。日曜に乗ると、鶴橋の次は菖蒲池に停車。

>>148
確かに「特急」なら「いしかり」。スマソ
485系投入前は，711系急行「かむい」「さちかぜ」で
ノンストップが「さちかぜ」
当時滝川在住の消防だった。

昔のミッドナイトは。
函館〜札幌ノンストップ。

現在の最長記録（夜行・新幹線除く）は函館〜東室蘭。
僅かの差で近鉄アーバンライナーの鶴橋〜名古屋。

以前は「しなの」の千種〜木曽福島ノンストップがあったな。

三崎口発　快特　久里浜逝き

京急の快特

無料の特急であの通過駅数は感動もの！

>>171

直線距離の最長ならどこでしか？

>>173
有料だけどWing号は蒲田・川崎・横浜通過でもっと感動ものだと思う。
首都圏在住の人はこれをどう捉えるかだが・・・。

室蘭本線。

近鉄　鶴橋〜宇治山田ノンストップ
アーバンほどではないがこちらもなかなか。

サンダーバード
大阪〜新大阪〜京都〜福井〜金沢〜高岡〜富山
225Kmある京都〜金沢間で途中停車駅が福井のみ。萌える。

>>175
去年走った「2001年新春おめでた列車」はもっと通過したらしいですね。
知人が乗って大感激してました。「列車おみくじ」なんて尊い催しもあったらしいですし。

阪急神戸線通勤急行
通過駅：中津、神崎川、園田

>>171
無料特急なら桶違反（京橋〜中書島：２９分）

>>177
福井から特急で大阪まで通勤していますが、何か？

＊特急定期券（パスカル）
３ヶ月435,890円です。
半年２０万自己負担ですが、何か？

>>174
中央特快？

通勤電車だと
通勤快速の品川−大船が一番長い？

ムーンライト九州に初めて乗ったとき、岡山の次が厚狭というのは
感動した。もう昼間の普通なんて使えないって。

1999年12月の改正でできたスーパーひたちの上野〜水戸〜日立〜いわき。
僅か１年で消滅したけど。水戸〜日立、勿来〜いわきは停車駅多いので、できた時はちょっとびっくり。

>>183
京葉線通勤快速の蘇我−八丁堀の方が長い。

運転停車なしで一番通過駅が多いのは？

>>178
アーバンライナーじゃないか？
私鉄なので都市部では駅が多いから

北陸鉄道の「準急」四つ通過するだけ。かわいい。
一応二分くらい速い。

立川⇒新宿の通勤快速って長くない？

>>187-188
鶴橋も通過したら(そんなことありえないが）日本一の通過距離になるしな。

年に１回大崎の住民が走らせる、山手線ノンストップ列車。

スレの意に反して、レスは各駅停車で参ります。
書け込み乗車はお止め下さいね。

やっぱ修学旅行で行った津田沼〜松本のノンストップでしょ
周りが騒ぐなか　感動した

Ｌ特急時代のあさま（高崎→上野）で、
高崎→本庄→深谷→大宮→上野。ってのに萌え。

スカイラーイナも無停車系なのに・・

AGE

御殿場線東海道線直通快速

御殿場・松田・国府津・横浜・東京（渋谷・新宿）