【速報】東海道新幹線新駅「びわこ栗東」

http://www.asahi.com/life/house/1228b.html

2

えっとこの駅は、大津市民が京都から東京方面へ新幹線に乗るときに、
片道で計算できるようにつくるんだよね？

ケチな関西人は乗らないだろう（藁）新快速で十分

>>3
確かに片道で切れるようになりますね

>>4
けちじゃなくても乗らないよ。
新快速の方が便利だし、本数が多い

ＪＲ倒壊が新大阪までのえぐい割引券を発売するに1票。

200億以の費用を負担してまで、地元の人たちは
本当にそんな駅がほしいんだろうか？
しかも、こだましか止まらない
本当に出来たら三河安城以上に悲惨になりそうですが
まあ、地元の人たちは頑張って借金を返していって下さい。

三河安城化するに１票！

確か退避駅として設けるつもりじゃなかったっけ？
琵琶湖というのは観光目的、というのに１票。

って栗東市って去年できたばっかりなんだな・・・

関西の鉄ヲタが間近でのぞみが爆走する姿を見るための駅です。

栗東トレセン関係者用の駅でもあるか？？

＞８
ここの地元は
ある物が存在するおかげで
裕福なんだよ

三河安城＝トヨタ用
びわこ栗東＝JRA用

＞１３
栗東トレセン？？

＞１５
そう。
騎手の高額納税者もいるしな。

これで次は加古川だな。

>>17
というよりは寒川か？
さすがに勘弁だ

新栗東駅とか琵琶湖栗東駅じゃなぜいけないのか、なんで平仮名なのか小一時間問いつめたい。

読みにくいから。

滋賀県民は、なんでも「びわこ」とつけたがる。

立命館のびわこキャンパスは草津の近くだ
滋賀県の意図を感じる

＞２２
草津だけじゃどこかわかんねーし。

２００億のお金でなにが出来ると考えたと
普通もっと有意義な使い方を考えないか？
あと、一般の人にとってはますますこだまが
使いづらいものになるだけ。
今、新幹線の駅がほしいと言っているところは
のぞみ・ひかりが止まってくれると思っているんだろうか？

>23
非鉄の関東人は、草津といったら群馬の温泉を連想するからね。

新近江八幡の方がよかったような気がする。

新幹線で競走馬輸送するつもりか

>>25
それ以前に、あんな中途半端なところに作る意義あるんか？
草津市自体、あまりに京都に近すぎる…
個人的には栗東もそうだけど…

びわこくりひがし？

びわこしんおおみはちまん

びわこ栗東じゃなあ。。。
俺の家は米原ー京都間の新幹線沿い。
通過する車窓から2階の俺の部屋のベッドまで見えるのに。。

米原か京都から1時間20分。
飛び降りちゃえ。。と思った事もしばしば。

>>25
もしろ草津市に草津温泉があると思ってる人が多いかも

ここ（びわこ栗東新駅）につながる第二東海道新幹線

>>33
びわこ栗東ジャンクション駅か（ｗ

栗東たしか町時代に無謀なタバコ業者税を設定して、
自治省に「おたく市へ昇格しようとしてるのにこんなことしていいのかな」などといわれ
慌てて、その税制を撤退したんだって

阿呆で中途半端な行政だね。

ま、こだまなら止めてもいいんじゃない

＞３２
マジで問い合わせが多いらしい。

のぞみ・ひかりは停まらないよな？
いまのダイヤでいくとこだまが1時間に1本停まるだけだ（藁）

実際はＪＲＡが出資しますw

日清食品ﾓﾅｰ

草津・栗東は大阪のベッド・タウン。
朝0700〜0800頃に通勤こだまを走らせるとか？…折返し施設がないか。
で、びわこ栗東駅の下をくぐってる草津線には新駅作るんだろうか？

とりあえず「びわこ空港」「静岡空港」よりはマシじゃないかなぁ。

今の新快速は使い物にならん。
ということで、ＪＲ酉の目を覚ませてやれ。

今の新幹線は使い物にならん。
ということで、ＪＲ倒壊の目を覚ませてやれ。

敢えてひらがな混じりにするなら

びわこ栗東　　　じゃなくって
琵琶湖りっとう　だろ！

琵琶のほうが漢字は難しいが、
競馬ﾌｧﾝ以外で「栗東」が読めるやつは少ないぞ！

野洲から新快速に乗れ。

>>43
在来線に「栗東」駅があるからそうしたんじゃない？

隔駅停車の新快速は今すぐ逝ってヨシ

しょせん川向こう
さげ

地元の全額負担で駅作って
退避用に使って のぞみ、ひかりのスピードアップか。
倒壊もすこしぐらい金だせ！

ｳﾏｰ栗東

あの辺り東レとか松下のエアコン社とかオムロンとか工場が
多い。アクセスは便利だろう。

新幹線ＶＳ新快速
尺し九州のように競争激化したりして（藁

山陽新幹線厚狭駅と同じ運命か？

全額地元負担の上、のぞみ待避にも利用可、
しかもがらがらの名古屋以西のこだまの乗客も（わずかだが）アップ。
棚からぼた餅だな。
儲かった金はどうすんのかね？？

びわこ草津キャンパス萌え〜

滋賀は近江八幡にも駅を誘致する計画。
三重はびわこ栗東から新首都への新幹線の支線(２5�`)を整備する計画。

おおみやわた

>>24
航空自衛隊のF-16が一機だけ買えるよ。

JR西はスーパー快速で応戦するでしょう！！！！！！！

新栗東でいいじゃん

>>51
>新幹線ＶＳ新快速
きっとそれを狙っている、に１００ペリカ。

駅が出来る予定地は、いまの栗東信号所（東京起　４５２．６�q）ですか？

政治駅じゃないだけましだな

政治駅は全額地元負担に切り替えるか、
でなかったら潰せ！

りっとう　って読むのだね

>>63
新駅は全額地元負担だからいいじゃん

>>65
政治駅を地元負担に切り替えろという意味です。
岐阜羽島、相生、新岩国

新大阪まで、たかだか10分短縮、それも大して本数の多くない、こだまのために200億円か？

1）東海道本線京都〜草津って時間＆距離どれくらい？
2）草津線草津〜新駅予定地って距離どれくらい？

松下グループが資金を出すそうです。

リットーミュージック

>>68
京都〜草津　営業キロ　22.2km　運賃　400円　所要時間　22分（普通）　18分（新快速）
京都〜栗東　営業キロ　24.5km　運賃　400円　所要時間　25分（普通）

栗東は名神の渋滞案内でよく出てくるから有名だと思うけど。

>>all
栗東市の新幹線関連ページくらい見ておこう。
ttp://www.city.ritto.shiga.jp/making/shinkansen.html

>>68
草津〜草津線栗東新駅は実測距離で2.8kmくらい。
ただし、草津線栗東新駅と新幹線びわこ栗東駅は400mほど離れている。
下手したら同一駅扱いにならない可能性もある。

旧栗太郡って栗東以外にどこあったんだろう？

妄想旅客営業規則　第157条に追加

(16)の2　米原以遠(醒ヶ井又は坂田方面)の各駅と、草津以遠(南草津方面)の
　　　　　　各駅との相互間(東海道本線経由、新幹線及び草津線経由)

(16)の3　米原以遠(醒ヶ井又は坂田方面)の各駅と、びわこ栗東以遠(手原方面)の
　　　　　　各駅との相互間(新幹線経由、東海道本線及び草津線経由)

(16)の4　草津以遠(栗東方面)の各駅と、京都以遠(西大路、丹波口又は東福寺方面)の
　　　　　　各駅との相互間(東海道本線経由、草津線及び新幹線経由)

(16)の5　びわこ栗東以遠(手原方面)の各駅と、京都以遠(西大路、丹波口又は東福寺方面)の
　　　　　　各駅との相互間(新幹線経由、草津線及び東海道本線経由)

(16)の6　米原以遠(醒ヶ井又は坂田方面)の各駅と、京都以遠(西大路、丹波口又は
　　　　　　東福寺方面)の各駅との相互間(米原・栗東間、米原・びわこ栗東間)
　　　　　　(京都・栗東間、京都・びわこ栗東間)

>>74
草津市
瀬田町、大石村、下田上村→大津市に吸収

手原駅はあぼーんか？

ＪＲＡの力で出来た駅らしいね。
森調教師御用達の駅になりそう？

この停車駅ってＪＲＡの他に、国会議員とか
誰か絡んでないのかな？

>>76
ついでに上田上村も。
栗太郡瀬田村＋栗太郡上田上村＝栗太郡瀬田町（S30.4.1)→大津市（S42.4.1)

>>77
手原は存続のはず。確かに草津線新駅と手原とはかなり駅間距離短いが。

立命は共産党

あげ

京大は過激派と聞いた

>>27
300系を改造した馬匹輸送車萌え

草津線新快速乗り入れ期待age

ワシの家も新幹線栗東駅のおかげで儲けた！　カッカッカ

新幹線栗東駅よりも米原に止まる「ひかり」を増やしたほうが便利だと思う　

上げ

いちいち「びわこ」って付けんでええやん。
浜からだいぶ離れとるがな