御殿場線の列車本数を増やしなさい

新宿発ロマンスカー酒匂号新松田経由国府津逝き

こんにちは　投稿者：ハーバーレールウェイ 　投稿日： 1月30日(水)20時15分55秒

ここの板では初投稿となります。宜しくお願いします。
僕は姫路に住んでいます。山陽本線について語りたいと思います。
山陽本線、とりわけ姫路〜岡山間の列車本数の少なさは困ったものです。
そこで提案なのですが、山陽本線、特に姫路〜岡山間を１５分間隔で運転し、
うち半数程度は四国旅客会社と協議のうえ瀬戸大橋線直通の快速とし、
岡山で分割併合を行い岡山止まりと高松行きに分割することにより、山陽本線から
の旅客が乗り換えなしで同一列車から岡山へも高松へも行けるようにします。
停車駅は網干・相生・上郡・岡山（児島・坂出）のみとし、
それ以外の駅はすべて通過とします。
こうすれば、姫路駅利用者にとっては、毎時４本の快速で岡山・高松に
乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違いの利用者増が
期待でき、西日本旅客会社・四国旅客会社双方にとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。
駄文失礼。

脱兎落ちするには惜しいスレなのでage

「ヒロシ、この手を見て〜！！」

なんで松田町民のスレがこんなに惜しまれるのだろう(藁

【キ印】すれがdat落ちしたからな。小田急関係の隔離スレがここだけになってしまった・・

線守稲荷
　管理職の詣でマンセー

　

　鉄板、とりわけこのスレッドの下がりっぷりには困ったものです。
　そこで提案なのですが（以下略

て優香、本来御殿場線スレだったはずがいつのまにか
小田急隔離スレになってるんだね（劇藁

>>193
ﾊｧ!?
お前何寝ぼけてんの？
最初から御殿場スレぢゃないっつーの。
基地外町民が発狂して立てた糞スレなんだよ！
小田急隔離スレでももったいないくらいだよ。

>>194
いや、それはわかっているんだが。
町民がここで提供した糞題は御殿場線だったと言いたかったのだ。
て優香、あなたはIDがBGMなんだから音楽でも聞いて寝なさい。

487 ：名無しでGO! ：02/02/02 02:25 ID:qrBWXwQ3
さて問題です。５秒以内に答えてください。
現在、新宿・小田原・藤沢・江ノ島以外で、特急を含む全列車が
停車する駅がひとつだけあります（回送は別よ）
さて、どこでしょう。


488 ：名無しでGO! ：02/02/02 02:27 ID:nLxEPdy6
>>487
>特急を含む全列車
てことは、特急・急行・準急・各停ってこと？
だとすると藤沢・江ノ島違うのでは？


489 ：名無しでGO! ：02/02/02 02:29 ID:qrBWXwQ3
>>487
特急を含む全列車が一本も通過しない、と訂正。ｽﾏｿ

490 ：名無しでGO! ：02/02/02 02:32 ID:lOU0F6Fg
>>489
唐木田かね


491 ：名無しでGO! ：02/02/02 02:32 ID:q63bsRPo
>>489
487氏が用意していた答えは「大和」かな? でも、「1本も通過しない」
ってんなら永山、多摩センターも正解じゃないかと思うんだが、どうよ?


492 ：名無しでGO! ：02/02/02 02:34 ID:qrBWXwQ3
>>488−491
ｺﾞﾒﾝ。ｽﾏｿ。漏れが未熟だった。
逝ってくる。


493 ：名無しでGO! ：02/02/02 02:35 ID:lOU0F6Fg
>>492
模範解答は何ですか？


494 ：名無しでGO! ：02/02/02 02:35 ID:qrBWXwQ3
>>491
>>487です。そう、用意していたのは「大和」だった。
では逝ってくる。ついでに寝る。女と。。。

>>193=195=ID:qrBWXwQ3
お前、厨房丸出しだね（藁

>>198
ばれたか。。。

２００！

鉄ヲタ、とりわけ>>193=195=ID:qrBWXwQ3には困ったものです。
ご存知のようにかねてからドキュソな妄想ばかりしている>>193=195=ID:qrBWXwQ3です。
そこで提案なのですが、>>193=195=ID:qrBWXwQ3、とくに頭の回転を６０秒間隔で運転し、
うち半日程度はご家族と協議のうえ世間に目を向けさせ、
永山・多摩センター・唐木田で過ごす事により、小田急線の現状を理解させ現実に目を向けるようにします。
自由行動は睡眠、食事のみとし、それ以外の自由はすべて剥奪です。
彼の老後の安定図るため、荒療治するわけです。
こうすれば、>>193=195=ID:qrBWXwQ3にとっては、毎時６０回の思考でドキュソな考えが無くなり
世間に顔向けする出ることができ、大変柔軟になり、桁違いの改善が
期待でき、ご家族・小田急利用者双方にとってもおおきな収益に繋がるわけです。

>>201
ﾜﾗﾀﾖ!!

>>201
俺の作ったの使ってくれてアリガト

性器、とりわけ男性器の射精本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。

>>201
松田町民版のコピペ
しかしあのすれが消えたのは残念愛甲石田上げ

>>205
でもログまで消えたわけじゃないから大丈夫だよ。
もうすぐhtml化されるよ。

御殿場線、とりわけ国府津〜御殿場間の列車本数の多さは困ったものです。
ご存知のようにかつて「東海道本線」からローカル線に転落した伝統あるお荷物路線です。
そこで提案なのですが、御殿場線、とくに国府津〜御殿場間を１０日間隔の運転とし、
「あさぎり」は小田急電鉄株式会社と協議のうえあぼーんし、国府津で長時間の接続待ちを
発生させることにより、御殿場線からの旅客が東京へも沼津へも行きにくくします。
運転日は毎月２日・１２日・２２日のみとし、それ以外の日はすべて全日運休とします。
東海道本線の旅客の便を図るため、御殿場線からの客はすべてシャットアウトとするわけです。
こうすれば、御殿場駅・松田駅利用者にとっては、毎月３本の列車で東京・渋谷・
新宿に出ることになり、大変不便になり、桁違いの利用者減が期待でき、
東海道本線・小田急線利用者双方にとってもおおきな車内環境の改善に繋がるわけです。

>>207
なんか西日本だったらマジでやりそうなことだ

性器、とりわけ男性器の射精本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては「ＡＶ男優」だった伝統ある男性器です。
そこで提案なのですが、男性器を１０分間隔で発射し、
うち半数程度は女性器と協議のうえ子宮直通の快速とし、ラブホ
テルで分割併合を行い子宮行きと膣外行きに分割することにより、
男性器からの精子が乗り換えなしで同一性器から子宮へも膣外へ
も行けるようにします。
停車部位は産道・子宮（腹）のみとし、それ以外の部位はすべて
通過とします。主要精子の着床の便を図るため、それ以外の部位
はすべて通過とするわけです。
こうすれば、男性器利用者にとっては、毎時６本の射精で子宮・
腹部に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違い
の出生数増が期待でき、ラブホテルにとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。

毎日２本上げ

初めまして。
読ませて頂きましたが、なかなか有意義な案だと思います。
岡山･高松に姫路を加えた瀬戸内経済圏の少なくない発展に繋がるのではと思われますね。
ただ、データイムの姫路発の大阪方面普通列車(西明石以東快速)でさえ一時間に二本しか無い事を考えると、
いくら何でも15分間隔は供給過多だと思いますね。
姫路〜高松間直通便と姫路〜岡山区間便をそれぞれ一時間毎の運転で良いでしょう。
そして停車駅なんですが、特急としてならまだしも停車駅が少なすぎるのでは無いでしょうか。
岡山・高松方面の乗客流動については詳しく存じ上げておりませんが、
スピードよりも中間駅の利便性を重視した方が良いと思います。
和気とか東岡山なんかは結構乗降人員はあるのではと思うのですが。
又高松まで直通するからには､関西方面から引き付ける何らかの施設が欲しいですね。
確かに讃岐うどんはうまいですが、レオマワールドは結構駅が遠いそうですし･･･
倉敷チボリ公園のように駅前の大規模施設が欲しいですね。

よる

>>211
ｶｺﾜﾙｲ

東海道線、とりわけ新橋〜桜木町間の列車本数の少なさは困ったものです。
ご存知のように日本初の鉄道が開通した伝統ある東海道線です。
そこで提案なのですが、東海道線、とくに新橋〜桜木町間を２分間隔で運転し、
うち半数程度は東日本旅客会社と協議のうえ根岸線直通の快速とし、
大船で分割併合を行い熱海行きと久里浜行きに分割することにより、東海道線から
の旅客が乗り換えなしで同一列車から熱海へも鎌倉・逗子へも行けるようにします。
停車駅は新橋・品川・横浜・桜木町・大船・平塚・小田原・熱海
（鎌倉・逗子・横須賀・久里浜）のみとし、それ以外の
駅はすべて通過とします。主要駅の旅客の便を図るため、
それ以外の駅はすべて通過とするわけです。
こうすれば、新橋駅利用者にとっては、毎時１５本の快速で熱海・小田原・鎌倉へ
に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違いの利用者増が
期待でき、東日本旅客会社にとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。

うんち、とりわけ硬便の硬さは困ったものです。ケツから血が出ます。
ご存知のようにかつてから健康の「バロメータ」だった伝統あるうんちです。
そこで提案なのですが、就寝前、とくに就寝１０分前に１日間隔で下剤を飲み、
うち半数程度は大便製薬会社と協議のうえ特に強い特効薬とし、
胃で分割併合を行い小腸行きと大腸行きに分割することにより、胃から
の下剤が乗り換えなしで同一錠剤から小腸へも大腸へも行けるようにします。
錠剤滞留地点は十二指腸のみとし、それ以外の
部位はすべて通過とします。小腸と大腸の便を促進するため、それ以外の部位はすべて
通過とするわけです。
こうすれば、胃の中の錠剤にとっては、毎日１回の飲用で小腸・大腸
に直通で出ることができ、大変効きが良くなり、桁違いの効用が
期待でき、小腸・大腸にとってもおおきな便通に繋がるわけです。

>>215
下剤なんぞという大それた物より腐った柿でも喰らってれば一発で下痢するよん。

>>215
ワラタ

大山観光電鉄、とりわけ追分〜下社間の列車本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては大山一の「大山観光電鉄」だった伝統ある大山観光電鉄です。
そこで提案なのですが、大山観光電鉄、とくに追分〜不動前間を１０分間隔で運転し、
うち半数程度は登山者と協議のうえヘリコプターとし、
不動前で分割併合を行い下社行きと阿夫利神社行きに分割することにより、大山観光電鉄から
の旅客が乗り換えなしで同一列車から宮が瀬へもヤビツ峠へも行けるようにします。
停車駅は御殿場・松田・国府津・横浜・東京（渋谷・新宿）のみとし、それ以外の
駅はすべて通過とします。主要駅の旅客の便を図るため、それ以外の駅はすべて
通過とするわけです。
こうすれば、御殿場駅・松田駅利用者にとっては、毎時３本の快速で東京・渋谷・
新宿に乗り換えなしで出ることができ、大変便利になり、桁違いの利用者増が
期待でき、東海旅客会社・東日本旅客会社双方にとってもおおきな収益増に
繋がるわけです。

まぁ揚げとくかな

押尾学ぶのｽﾞﾙﾑｹﾃｨﾑﾎﾟしゃぶりて〜！！

乗客を増やすしか増発の手はない。
みんなで利用するしかないよ。

あげ

利用利用〜〜
御殿場線を廃らせるな

age

「あさぎり７号」は今日もお客さんいっぱいでした。ただし町田から先は
どーなってるかわかりません、○。

あさぎりを御殿場線内封じ込め

本厚木伊勢原間の回送列車本数の少なさは困ったものです。
ご存知のようにかつては小田急一の回送列車街道だった伝統ある区間です。
そこで提案なのですが、小田急電鉄、とくに本厚木伊勢原間を１０分間隔で回送運転し、

以下略

agei.net

その後>>1を見かけた人はいますか？

玉川上水の水量の少なさには困ったものです。
ご存知のように太宰治も入水した伝統ある自殺の名所です。

中略

こうすれば、中央線に飛び込む自殺者を減らすことができ、定時運行を確保でき、
中央線利用者、東日本旅客会社双方にとっても大きな利益となります。

>>228
ワラタ

単線だから不可能かな。
客いるんか？？

不可能

とりあえず