三井住友電鉄、みなと鉄道・・・・・ﾊｧ?

なんで金融機関の称号をパクったものが多いの？

キティだから。

年中無休駄スレ上等

ＵＦＪ鉄道
トマト鉄道

元祖は三井住友電鉄。コイツもデンパを発するため
随分と三井グループと住友グループのイメージ低下に「貢献」
してる。もっとも、ヤツは飛鳥姫路急行鉄道とHNを変えとるが

銀行　鉄道急行の略だから

レレレのレ　みなと鉄道スレッド Part9
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1009206746/

あさひ鉄道
みずほ鉄道

も、そのうち登場しそう…(藁

東京三菱高速鉄道

>>5
阪神板に川崎ライナーというHNに変えて又、書き込んどる。

>>10
メルアドが違う（携帯のもの）から別人だと思われ

>>10-11
ヤツ（飛鳥急行）はドコモではないはず

太陽電鉄＋神戸電鉄＋三井電鉄＋住友電鉄＋平和相互電鉄＝三井住友電鉄？

さくら電鉄･･･ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

名前： 飛鳥急行鉄道　 投稿日：平成14年01月12日 土曜日 19時26分06秒 削除
こんばんは。
　一昨日、仕事で岸辺まで所要がございまして、所要が済んだ後に正雀工場の前
を通りすがりました。６３５７Fが１両ずつ並べられて作業をしており、その宝塚線
の７０３２Fがパンタグラフを上げておりました。あと宝塚線の６００８Ｆがおりました。
運転席のところを工事してましたので恐らくＡＴＳ兼速度計デジタル化改良（更新）だと思います。

コイツが仕事をしてるのは真っ赤なうそ(w

age

>>15
「所要」があったのであって、「所用」があった訳ではないからな(ﾜﾗﾜﾗ

飛鳥姫路急行も３７と同じアタマなのか？？

Re: ６０２４ 投稿者：三井住友電鉄 - 2000/12/09(Sat) 18:59:17

８０４０編成・８０００系どころか５１００系・７０００系８・１０・
１１・１４・１５・１８編成も宝塚線の主役なのでイメージを崩してほ
しくないどころか、私は三田市民で宝塚で阪急宝塚線で梅田に行ってま
すので１２年も宝塚線を利用してる立場ではどこへも行ってほしくない
です。神戸線にいってる７０１３編成も早く宝塚線に帰ってきてほしい
ですよ。

６０２４ 投稿者：三井住友電鉄 - 2000/12/10(Sun) 23:33:55

確かに７０１３は神戸線ですが、貸出しパターンにするなら、い
ままで（１９９４年まで）従来3000で神戸・宝塚両線対応のパタ
ーンで貸出しのほうが効率がいいですが、７００８・１０・１１
・１４・１５・１８も宝塚線の重鎮な主役ですから決して神戸線
にはもういってほしくないですよ。宝塚線のユーザーの立場とし
ては。

>>19
宝塚線の主役は5100系であり、6000系。
7013が竣工当初から神戸線に配属されたのを
知らないんだろうな。

６０２４ 投稿者：三井住友電鉄 - 2000/12/13(Wed) 16:55:46

おととい６０２４編成が西宮に復帰しました。結局転落防止幌の
取り付け工事で西宮では他編成が同工事をした関係上、平井で施
工されました。

私のＨＮ名の変更について 投稿者：祇園風月の花道
投稿日：2001/01/19(Fri) 16:37:42
　

こんにちは
　この度、本日をもって私のＨＮを「三井住友電鉄」
から「祇園風月の花道」
に変更致しました。

阪神淡路大震災から６年　投稿者：三井住友電鉄　投稿日： 1月17日(水)19時09分54秒

こんばんわ、今日は風邪を轢いて寝込んでた１日でした。
　１月１７日阪神淡路大震災から６年経ちました。その当
時は高校３年生で大学受験目前の時でした。私の住む三田
市の自宅は大丈夫でしたが、他の住宅（昭和４５年以降の
建物）は壁が剥がれたり、ひび割れの地域もありました。
あの頃は受験であり嫌なことばかりでした。阪急宝塚線は
１日後に全線復旧しましたがＪＲ宝塚線は１月２０日に復
旧
しましたので大阪への交通網は復旧しました

近鉄との相直電車の停車駅　投稿者：三井住友電鉄 　投稿日：12月 6日(水)17時54分34秒

最近、私もＰＰ＆Ｍさんと同様の想像ですが、近鉄との相直電車の列車種は阪神三宮―近鉄奈良間は

快速急行・山陽明石―近鉄奈良間は急行・阪神西宮―近鉄奈良間は準急になるでしょう。
問題は「特急」なんですがおそらく山陽姫路―阪神梅田が基本で行くことになるでしょう。普通は高速神戸―阪神梅田で統一すると思います。

http://wbs-club.ne.jp

Re: 付けたし＝マジっすか？ 投稿者：三井住友電鉄 -

2001/01/12(Fri) 20:04:46
●５２００系さん●
能勢電鉄乗り入れ用に無線アンテナを設置編成は６０１１
.８００４.８００５.８００６．８００７の５本のみです
。７０００系８．１０.１１.１４.１５.１８、５１００系
.６０１２.６０１３にも同様のアンテナを増設したら７０
００系.５１００系.６０１２．６０１３の日生エクスプレ
スも見れてめちゃうれしぃ。その前に６０１２編成替えが
必要？

三井住友電鉄社長の携帯は、Ｊです。

名前： 三井住友電鉄　 投稿日：平成12年06月09日 金曜日 20時20分25秒
6015さんこんばんわ、宝塚線に仮に所属している６０１５編成ですが、お

そらく
６両編成に戻して神戸線に戻されると考えられます。６７６２−６７７２
のほうですが
６０１３編成に組み込み、正規の８両になり、また同編成に入っている６６５２−６６
６２は６０１２編成に戻し、正規の８両になると思います。また６０１２編成から外れ
る６７５０−６７５１は暫定Ｔ車が入っている６００７編成に組み込まれ、神戸線所属
で休車中の６７６０を６００７編成に組み込み正規の８両編成が完成します。
編成から外れる６６１０−６５１０．６５７７は神戸線に返却されるものと思います。
また暫定編成の６０５０＊８は７０００系ＭＴ車を外し、６６１０−６５１０を組み込
んで４両編成にしまた６６１０−６５１０にまたパンタグラフやＭＧ機器等を取り付け
伊丹線に運行され、３１５９編成の代替になるものと思います。廃車が発生している３
１００系は解体か能勢電鉄に譲り渡しかということになります。

三井住友電鉄様

６０１５Ｆはどのような理由で仮所属と断言できるのですか？
また神戸線への再転属は考えにくいかと思いますが。
３０００系内でも６両の休車がありますし、今津線準急運用
に充てる考えもありますが、逆に下りの準急を８連化すれば
問題はなくなるかと思いますが。（各諸施設の改良が必要）

宝塚線３１００系ですが、私の連れに聞きました。当時最後に残
っていた３１５０
＊８連・３１５２＊８連は９８年２月１５日神戸線ダイヤ改正後
、大幅な編成替え兼
宝塚線高架完成でスピードアップ向上のため、３１５２＊８は同
年３月に（６０１３
編成とコンバート）、３１５０＊８も同じく３月に（６０１２編
成とコンバート）神
戸線に転属してしまい、残念ながらもう宝塚本線に走行すること
ができなくなり、現
在は３１５２編成は６両編成になり、同期の３１５４編成と同様
今津北線（西宮北口
−宝塚間）普通電車で運行されており、また３１５０編成は４両
編成となり伊丹線（
塚口―伊丹間）電動表示幕あり・表示幕無しの普通電車で運行（
３０７６編成の６両
編成化兼３０５４編成の８両固定化）されています。現在は順次
廃車が進められ、一
部は解体、一部は能勢電鉄に譲り渡しされると予想されます。

６０１５編成は神戸線から借りている状態なので、正規の
編成が完成したら、神戸線に返却されます。

三井住友電鉄 さん

6015Fの件、とりあえず情報源をお知らせ下さい．．．
断定調で書かれていますので、ご自身の予想ではないと判断
させて頂いております。

新編成にあります 6012Fと6007Fですが、ある理由でこのま
までは編成は組めま
せん．．．（＾＾；6013F はいけますけど。

この情報には疑問をもちます。
　混乱の元にも成りかねませんので、確かな情報源なのか
　はっきりご回答願いたいと思います。いりえたかし

私の連れの話だと、６０１５編成は借りている状態で、６０１２・１３・７編成は暫定
編成であるとのことで、神戸線が残る休車中の３０７０・３０７１編成を統合し、休車
中の３６５２や２０００系Ｔ車を組み込んで８両固定編成化にするという噂があったそ
うで、車両が落ち着いたら、編成替も施工されるとのことである。６０１２・１３・７
もいつまでも暫定編成のままだと仕方がないとのことであります。

>>私の連れの話だと、〜（中略）にするという噂があったそうで、

申し訳ありませんが、この手の話題は「掲示板規約」の「当掲示板
が禁じている投稿
内容」の３項にそのまま該当致しております。
何故、禁止事項になっているかは「掲示板規約」をよくお読み下さ
い。

次回に、同様の書込みをなされた場合は削除させて頂くことになり
ますので、ご留意
下さい。
確かな出所が分からないような情報は、もし予定があったとしても
立ち消えになった
りすることがあるかと思いますので、あまり真に受けない方がいい
とおもいます。

▲三井住友電鉄さん

今後、この場での発言には気を付けられた方がよろしいかと
思います。この場は何を目的とするかをきちんと踏まえて。
追伸：三井住友電鉄様
　　・２０００系は休車ではなく、既に１月に廃車になっています。

三井住友電鉄
失敬な私の友人は阪急の本社の人間ですよ。言葉を慎みなさい。
友人にたまたま阪急の本社の人間がいるだけで、何故第三者でしかない「あなた」
に対して言葉を慎まないといけないのでしょうか？
そんなに「阪急の本社の人間」があなたにとって崇拝すべき存在なのですか？

「未公開情報」をネタにして振り回す自体、当掲示板のスタンスに反していますし、
それについての釈明なりもなされていない状態で、素直にあなたのご意見は伺うこ
とが出来ません。
　

三井住友？？ほんまにあほや！！！
つっこまれたらよう回答できないのですね！

住友三井さくら電気軌道

今度は、三和銀行がＵＳＪ銀行に名称が変更しました。
三井住友は名前を変えないでほしい。とでも…

幸福鉄道

とまと鉄道

協和埼玉鉄道

SMRC

東京三菱電鉄

UFJ電鉄

>>44
15日開業

>>45
しＲ束酉線ﾌｧｿの新ＨＮ？

みどり電鉄

富士急行があるなら、
第一勧業急行

尼崎信用鉄道

>>22->>35
何てホームページ？面白そう。

新生鉄道
百十四鉄道
八十二電鉄

>>51
「八十二」って「十三」＋「六十九」だっけ？

>>52
細かい数字は分からないが、たしか足したら82になるから「八十二」

八十二銀行ってどうなのよ
http://money.2ch.net/test/read.cgi/money/1010289516/

>>54
ダウト！

a

こら！三井住友事、住友アレルギ−ぼけ！！
お前明日又、震災がどうたらこうたらどっかに書き込みするなよ！！！
お前は三田の山奥で凍えておとなしくしとれ！！！
わかったか！！！

↑おまえに小生の行動まで言われる権利は無い！！！と思ってると思われ

住友ぼけ！何が6016が2連化？お前は勝手に人の書き込みをまねして書き込みするな！
聞いとるんか！！！ぼけ！！！
うっとおしく、目障りなんや！！！
飛鳥急行？？？ぼけ！！！正体ばればれ！！！！
ぼけ！！！

↑おまえにぼけ！！！と言われる権利は無いさかい！！！

最近、大人しい書き方だね＞飛鳥急行（＝三井住友電鉄）
デンパを発していた頃が懐かしい(w

daily ウォガ！

宝塚線７０３２F２連で増結運用へ 削除
名前： 飛鳥急行鉄道　 投稿日： 平成14年01月18日 金曜日 23時08分37秒
こんばんは。
　今朝出勤時に、７：５０発の宝塚発急行梅田行きの７０１５Fに乗車して雲雀丘花屋敷での２両増結相手はなんと７０３２Fが増結運用に入っておりました。久しぶりの７０００系の増結運用が見れました。

何が出勤？お前社会人とちゃうやろ！！
お前はどうせ病院通いのくせに！！！
ぼけ！三田から出てくるな！！！
何が飛鳥急行？
ほんまにぼけ！！

！！！警報発令中

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年03月11日 日曜日 20時00分46秒
今回の動きどうなるかわかりませんね。

名前： 祇園風月の花道　投稿日： 平成13年03月08日 木曜日 22時55分34秒
明日で残念ながら神戸線経由準急宝塚行きが最後になります！！わずか５年半で終わってしまうのは残念です。

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年03月09日 金曜日 19時39分48秒
昨日は１本目７０１７Ｆ／２本目７０２４Ｆ／３本目５１４０Ｆでした！！

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年03月07日 水曜日 23時07分50秒
こんばんわ
6671.6681に関してはもともとは６０００系２両に編入されてましたがなんらかの流れの中で７０２１Ｆ編成に組成されたそうです。

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年03月05日 月曜日 16時08分45秒
同じく土曜日に７３１０編成の行き先表示も見たら確かに交換されてました！！

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年03月20日 火曜日 22時39分54秒
今日、お彼岸で京都へ墓参りに行く時に京都線ダイヤ改正のＨＭがありました！！
さくらＨＭ宝塚線は7015.6000.6004編成
パンダＨＭ宝塚線は6002編成京都線は6351編成
ダイヤ改正ＨＭは６３５０・６３３０編成でした。

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年03月31日 土曜日 17時43分37秒
あと長堀鶴見緑地線でも聞けますが、四ツ橋線は確か違いますよ。

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年04月18日 水曜日 22時16分11秒
同じくその案ですが、3000系ファンさんがおっしゃる通り、完璧固定編成ではないので従って無理です！

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年04月06日 金曜日 23時05分27秒
ＪＲでしたら兵庫県＆伊丹市が提案してる伊丹〜大阪空港間は意味ありますが
、伊丹からの直通電車は比較的に難しいと思います。現状の伊丹線は４両編成
ですし、仮に梅田まで直通運転しても伊丹線各駅は塚口駅伊丹方面ホームを含
むと４両ホームしかなく、震災後の伊丹駅の構造は３０００系ファンさんのお
っしゃる通り、４両編成までですしそれにもう伊丹から先へは延伸できない構
造になりました。
一方ＪＲの方ですが、同じく去年読売新聞夕刊で兵庫県＆伊丹市がＪＲ西日本に伊丹か北伊丹〜大阪空港間の新規路線の要望の記事が掲載されました。内容の記事は私の部屋にありますので内容は記事が発見次第書きこみ致します。

祇園風月の花道 さんより書き込みいただいた新聞記事のご紹介ですが、
記事本文をそのまま転載されておりましたので、削除いたしました。

記事の転載には、著作権者の許可が必要になります。
些細なこととお感じになるかもしれませんが、よろしくお願いします。
転載、引用につきましては 規約の「・その他 ４，５」を参照下さい。

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年04月07日 土曜日 21時52分37秒
誠に申し訳ございませんでした。以後そういうことがないよう気をつけます。

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年03月16日 金曜日 21時39分49秒
５３０４Ｆに次いで大規模な工事でしたね！化粧板の再張替、貫通面の化粧板
の天井面への拡大、ドア類の交換、蹴込板のブロンズカラー化、袖きりの形状
変更、車椅子スペース設置（１ヶ所／２両）、そして旅客案内用のＬＥＤ表示
器の追加、宝塚線初のＬＥＤリニューアル車ですね！！

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年03月16日 金曜日 21時30分04秒
さんのおっしゃる通り、大規模な事が予想されますね！

名前： 祇園風月の花道　 投稿日： 平成13年03月15日 木曜日 22時47分50秒
今日所用で十三に行き所用が終わった午後十三で７００８Ｆが回送されてるの
を確認し、そのまま十三で引き込み線に入りそして神戸線へと回送されていき
ました。新造から１９年間お疲れ様でした。そしてお世話になりました！！あ
りがとう〜！！

名前： 祇園風月の花道　 投稿日：平成13年03月13日 火曜日 22時39分44秒
まさか２＋６＝８両編成で宝塚線へ回送されるとは率直に言って正直言って
これはちょっと驚きました！！

住友の電動機付き台車つかわないといけません
他社台車は反則金をいただきます

　　住友鉄道、コンパウド材は住友ベークライトがデフォルトです

三井住友林業

ぼけ！住友野郎！！
最近書き込みせんな！！！
そのままおとなしくしとれ！！！！
ぼけ！！！